众诚汽保工具
微视内窥镜莫莫
汽修用内窥镜是汽车维修领域中必不可少的工具之一,它可以帮助汽修工人检查车辆难以到达的部位,准确诊断问题,提高修车效率和质量。然而,由于市场上内窥镜品牌和型号繁多,很多人不知道该如何选择适合自己使用的内窥镜。下面,广东微视小编就为大家介绍几个选购内窥镜时需要注意的关键因素。
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刘集汽车科技
汽车检测是汽车制造和服务的重要环节,为了确保汽车的质量和安全性能,需要进行各种各样的检测工作。其中,工业内窥镜是一种非常重要的检测工具,它可以在汽车制造和服务中发挥着不可替代的作用。那么在汽车检测中,工业内窥镜会起到什么作用呢?本文就给大家介绍介绍。
环奇工业
因为好久不开了而且原车发动机工况及内饰磨损特别大所以从以下几方面来拆开说。 1就是外观漆面:虽然君越是素黑但是在强光的反射下和这么多年的使用下还是会有色差因为自用也没打算在卖贴膜的时间太短了只有3年所以选择了喷漆底漆采用的是立邦亮油选择的是巴斯夫鹦鹉全车除了车顶剩下全部覆盖(虽然是全车喷但是巴斯夫的鹦鹉确实硬度要比国产漆的硬度要高) 2发动机及全车易损件更换:首先就是4个轮毂换新及轮胎和胎压传感器个人觉得邓禄普ve303的性价比高然后是减震器的更换因为减震器漏油已经失去了阻尼效果,在更换减震器的时候顺便更换了压力轴承和前减震修包,包括防尘套及顶胶(判断减震器是否正常工作可以10km/h的速度过减速带如果听见噗呲噗呲的声音就说明减震没有问题)因为这台车已经12万公里了所以刹车盘片油我个人全部进行了更换,盘当然是原厂的了片更换的是摩擦一号的175一对,油是从网上买的上海通用原厂的(毕竟开了那么多年君越什么有必要换好的什么没必要我自己清楚)。然后就是防冻液一定要不含硝酸盐的!!!因为君越的水泵内部材质有铝硝酸盐会腐蚀铝并有一定的碎屑时间久了容易造成水泵堵塞发动机高温个人用的还是加拿大润科。因为车辆侧滑灯亮在用电脑检测后发现是凸轮轴进排气电磁阀坏了所以更换了4根电磁阀(2.4的一共两根需要分清进排气3.0的一共四根不用分清)顺便解决了一下烧机油的问题在更换火花塞(原厂德科109)的过程中顺便用内窥镜看了下缸体内没有发现拉缸痕迹所以判断为气门油封老化造成气门关闭不严导致机油渗漏进气缸内更换了24个气门油封并更换了正时链条(原厂)顺便做了个保养机油用的美孚1号经典5-30(建议使用美孚3次后使用一次嘉实多磁护因为美孚的持久性好但是清洁能力差,嘉实多正好相反)也因为冬天不好着车所以更换了一块电瓶(目前电池厂家繁多gs瓦尔塔风帆骆驼天鹅但是我选择的理士因为上一个车的理士我用了4年寿命还有70%质量靠谱)车子在一次驾驶后发现不升档且跳档,显示变速箱电磁阀3卡滞在接通所以换了变速箱电脑没条件的可以找维修变速箱的单独更换变速箱电磁阀(变速箱油采尔孚ag6不能用循环机,只能用重力因为09-15外号叫金属粉碎机)。在经历完维修及大保养以后车子的感觉仿佛焕然一新,车就像朋友你不糊弄他他也不会丢下你。 梳理下文中所提到的故障及维修方式 轮毂原厂1050一个 胎压传感器原厂70一个(淘宝上20左右的用不住用用的电池容易鼓包) 轮胎邓禄普ve303/570一条(安装费20一条) 刹车片盘油(片摩擦一号175前轮,油原厂45,盘原厂320一片) 正时链条大修包原厂800 减震器(拆车700四根修包包含2个前减震定位胶2个前减震上下顶胶2个防尘套共计150) 压力轴承斯凯孚120一个 变速箱电脑1400发动机进排气凸轮轴电磁阀150一个电瓶理士240 机油美孚120空滤空调雷逸50汽油滤海业50机滤20 火花塞德科109/45一根 变速箱油采埃孚ag6/70一桶一升 防冻液润科一大桶一小桶320 气门油封原厂24个145 钣金喷漆4200 到此外观和机体还有易损件维修完毕。内饰还在翻新敬请期待。
在那星光里
21年1月购车,至今行驶4.5w公里。有1万多的高速吧,2万多的郊区,还剩1w左右的城区行驶。 我开车属于按心情来,有时心急就大脚油门,有时平静就慢慢来。 目前为止更换过一个后摄像头,也不知道是不是前年被人追尾去修理厂换门给我拆坏的还是质量问题。不过去售后给我理赔了。挺好。 去年12月买了两瓶清洗积碳gpf和三元的添加剂。一瓶对应一箱油。目前用了一箱半油。今天拔出火花塞用内窥镜看了一下缸内积碳情况,加之前没拍确实失误。各位有5w左右的照片可以对比一下。缸内积碳不多,缸璧也正常,气门背部也很干净。火花塞正常,等着6w时再看看。 目前效果比较满意。21年的车没有终身质保是吧?以后这车就我自己保养了,因为学的机械目前从事火车维修,没必要去花冤枉钱。自己干活不会糊弄自己。上次索赔摄像头售后这帮人暴力拆卸。。一圈的漆都干掉了。。唉。干哪行知道哪行啥德行。。 开了三年目前挺满意。这车没啥通病,我的人品还行没遇到啥闹心的事情。有些朋友买到问题车,心态真的是崩。1.6的动力也还好,一个人,两个人加速起来很轻快。前几天公司年会拉了五个同事。我这是七座版本。后备箱还有个大箱子。几乎是满载了吧。动力也还好。正常开车足够用。超个车啥的也还好。油耗增加的也不明显。挺满意。
哎呦丶不错哦C
15年昂科威1.5t,师傅用内窥镜拍的照片,说得大修。目前开起来没啥感觉,尾气也不冒烟。大家给点意见,这个程度严重吗?用维修吗?
巨馍蘸酱3
自从去年买了摩托车,上下班基本不开车了,一年下来四千公里不到的样子,一年保养一次,摩托车倒能骑一万+公里。车子开了四年半了,到现在才31000公里。中间有一个同事买车受我的影响提了辆虎八plus,驾驶模式多了个normal,我这老款只有eco和sport。 双十一在某东买了510两次全合成保养套餐,比去年某虎上买的便宜不少,刹车油更换带工时85,也很值。师傅应该是不太了解瑞虎八这个车,更换机油滤芯时研究了半天用了十来分钟才拆下来,当年买这个车的时候我记得论坛里也有人吐槽过机滤位置设计的不合理,不便于后期维修保养。机油用的灰壳5w30,加了4.8升,到机油尺中线,师傅还要加我说算了吧,他笑了笑剩了这点浪费了。我记得保养手册要求4.1-4.5。 刹车油用的博世一升装的,85含人工费比某虎便宜了一半。 换完机油机滤刹车油后检查了火花塞,还能用,下次保养再换也不迟,最后用内窥镜看了看中间两个缸的积碳,这个挺直观的,以前在4s和某虎没这个项目。可能是我市区为主跑高速少的原因。 比较一下某东养车和某虎养车还有4s店,服务态度都很好,综合起来某虎流程更完善一些,师傅上完螺丝后店长会用扭力扳手复检一遍。批评一下4s,哪个店就不提了,技师水平良莠不齐,有一次去保养,小伙儿应该是没睡醒,放完旧油没换新油就要打火,还好我就站在旁边拦住了,希望提高。保养的时候自己上点心吧,别在休息室玩手机喝茶,人性经不起考验。
秦皇汉武2010
相信很多车友都听说过“积碳”这个名词,尤其是在做保养维修的时候,店里的维修人员也是经常会提到积碳,那什么是积碳呢?积碳就是车辆的发动机在工作时,动力的来源是油气的混合气体,混合气体必须通过进气门进入燃烧室(涡轮增压发动机一半采用的缸内直喷)。少量汽油附着在进气门上。发动机工作时,汽油中不能完全燃烧的碳氢化合物、石蜡和胶质会燃烧成胶质碳慢慢的积累起来。如果喷油器上有积碳,喷射的汽油雾化状态不好,汽油和空气混合不均匀,会增加油耗的同时,积碳也会慢慢积累。长时间积累的积碳会造成整车的运转达不到最佳状态,使发动机的内部通道被积碳堵塞,降低汽车发动机的功率,积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针孔,同时还可能导致进气、排气阀门关闭不严,气缸压力下降甚至回火,导致发动机喷油不通畅,怠速不稳,动力变差,油耗量增大并伴随尾气排放恶化,出现燃烧率过低。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳,容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命或者降低发动机的工作效率。总之积碳的弊端是很多的。 5008的发动机采用的是THP涡轮增压发动机,采用的缸内直喷技术,汽油是直接喷射到燃烧室内的,虽然提高了供油效率,但是并不能代表它不会产生积碳,昨天在洗节气门的时候,我让师傅一起给看一下车辆的积碳情况,如果需要清理积碳的话,就一起做了。师傅拆下点火线圈和火花塞,取来了内窥镜,使用内窥镜查看每个缸内的积碳情况,很明显的看到缸内的积碳情况比较明显了,每个缸内活塞顶部都有一层积碳,师傅说虽然不是特别厚,但是也该清洗一下,于是果断让师傅继续施工,一起洗一下积碳。维修师傅取来了药液,每个缸进行浸泡,然后又用机器进行每个缸的清洗。同时把进气歧管拆掉,看了一下气门的情况,果然不出所料,气门的积碳也比较明显,就一起给洗了,清洗气门积碳并没有使用机器,而是手工慢慢的掏着洗的,用时比较长,全部洗完后,师傅用内窥镜再次检查,活塞顶部的积碳基本没有了,气门的积碳也给洗掉了,活塞和气门都恢复了原本的金属色泽,特别的亮,像新车时一样。积碳的清洗不需要特别的勤,但是跑几万公里需要检查一下,看看是否需要清洗,洗完后车辆着车特别的稳,加速感觉也轻快了一些,还是有效果的。
我的5008已经陪伴我有4年多的时间了,也跑了6W多公里了,前几天刚刚给它换了变速箱油,跑了几天感觉车子轻快好多,首先急加速的时候,车子的升档感觉来的很直接、对比之前的感觉少了一点儿的拖曳感,油门的响应也快了,不知道这跟前几天换的变速箱油有没有关系。,上次换变速箱油的时候,维修师傅问多久没换过火花塞了,我答记不清了,也可能就没换过,师傅接着说,建议你换一下,自己想想也是,哪有白花的钱,车子是个工具,把车子保养好了,它用起来才会好用。 然后通过某网购平台自己购买了一套火花塞,很快就到货了,然后得空我就又来到这家店,让师傅给换一下火花塞,再就是上次师傅说店里有内窥镜,换火花塞的时候可以帮我一起看看发动机的积碳情况,只见师傅比较麻利,首先拆下了4个点火线圈,然后使用工具把4支火花塞给拆了下来,刚刚从发动机取下的火花塞特别的烫手,观察了一下4支旧的火花塞,首先火花塞的积碳情况比较明显,其中有两支火花塞工作状态并不好,很明显的能看出来,有轻微的烧蚀痕迹,所以师傅说这次更换火花塞也是正好的时候,再晚点儿有可能会有部件损坏的可能。师傅拿出内窥镜工具,然后将工具伸进每个气缸里,发动机内部的状态就可以看到了,把4个缸挨着看了一遍,师傅说积碳情况不算严重,建议我多跑跑高速公路,再就是使用正规燃油,尽量不要加小油,这样能有效避免积碳的堆积,延长发动机的使用寿命。然后师傅就把新的火花塞给装上了,经过一天多的使用,目前感受最深的是更换了火花塞后,早上凉车车子抖动的情况明显好了一些,其他的暂时还没感受到,等有了其他感受再来分享给大家。
用户2052558336597
买车一个多月,上周末打算给车顶贴改色膜清理车顶时,师傅时发现鲨鱼鳍天线附近油漆有问题,鲨鱼鳍天线周边部分漆层脱落,天窗密封胶条有油漆痕迹,建议我去检查一下,然后我没有贴膜就把车开走了。 我反馈给门店(门店是商场里那种展示加销售的店。非4S),门店让我找4S店检测,到了4S店维修人员检查了一下说好像是有点问题,但他们没有漆膜仪没法给出结论。让我找第三方检测。 我自己去市内一个第三方检测机构检测,用了漆膜仪内窥镜等仪器检测,结果显示车顶有部分区域有重新做漆。漆膜仪显示该部分油漆厚度明显不正常,下面的镀锌层也有部分消失了。内窥镜看到做漆部分的里面有焊点和钣金痕迹。 找了门店他们说他们拿车交车肯定没问题,他们又没动车,他们只能反馈给厂家。我联系了几次厂家400,也杳无音讯。 运气这么好的么,小概率事件被我碰到了,还是我太较真了? 朋友们这种事应该怎么搞?
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22款 别克微蓝6混动 功率受限,抖动,暴震,有水温高,刹车助力减弱,方向助力减弱 ,悬挂格叽格叽响,空调不制冷了,发动机缺缸缺火数据增加,应该是发动机拉缸了,4S店各种拖延忽悠,4S店内窥镜检查,问题明显,拉伤痕迹,维修工说看不出来,搞笑了,明眼人一看便知,提出退换车申请,4S售后经理一直不回应。车友门,看看2022年1月1日,新汽车三包法,同一故障维修4次或者维修天数30天的,可以申请退换车,@武汉三环海通汽车销售服务有限公司
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提问#发动机零磨损,终身无大修。15款哈佛H6coupe2.0T 车子刚加完机油跑了1400公里 发现机油见底了 虽然知道这款车烧机油是通病 但是维修店的人说更换活塞环就能解决这个问题 然后痛内窥镜看了一下缸内 发现积碳有点多 然后还有点拉缸 需要拆开发动机大修 有没有大神指导一下 这样子算拉缸很严重吗 还有更换活塞环后能解决烧机油的问题吗
正能量水滴1Z7
提问热车后,怠速过低开空调抖动 热车后怠速开空调能感觉到方向盘抖动,今天看了仪表盘这个热车怠速应该只有600转左右,600转太低了吧? 车辆刚启动冷车时转数1000转时开空调就不会抖动。 怠速开空调抖动之前去维修店看过,店长和员工好多人研究了半天也没发现问题,一开空调就抖关了就不抖,怀疑是空调压缩机有问题还拿来听诊器听压缩机,后面实在找不出问题店长就帮免费洗一下节气门看看,打开看节气门也不脏就简单擦了下重新匹配后抖动就减小一些了,但是还是存在(去年刚换过四个火花塞、点火线圈、全部机脚胶。加过燃油宝用内窥镜看了无缸内积碳,车子14万公里了)。 后面维修店大部分人的意见是感觉怠速时带不动空调压缩机
热车后怠速开空调能感觉到方向盘抖动,今天看了仪表盘这个热车怠速应该只有600转左右,600转太低了吧? 车辆刚启动冷车时转数1000转时开空调就不会抖动。 怠速开空调抖动之前去维修店看过,店长和员工好多人研究了半天也没发现问题,一开空调就抖关了就不抖,怀疑是空调压缩机有问题还拿来听诊器听压缩机,后面实在找不出问题店长就帮免费洗一下节气门看看,打开看节气门也不脏就简单擦了下重新匹配后抖动就减小一些了,但是还是存在(去年刚换过四个火花塞、点火线圈、全部机脚胶。加过燃油宝用内窥镜看过也无缸内积碳,车子14万公里了)。 后面维修店大部分人的意见是感觉怠速时带不动空调压缩机
诚新优选
【车漆情况】仅一个面补漆 【新旧程度】9成新 【维修保养】全程4s店保养 个人一手车,配置相当高,后
一往无前叶子epg
岚图东莞全功能用户中心非常的棒,接待维修的小哥哥小姐姐彬彬有礼,很有亲和力,处理问题我觉得是非常快速和专业的,检修车间师傅也是非常细心和耐心,对待疑惑一一解答,整个过程我只需要把车钥匙给到他们然后在环境舒适的休息区等候即可,服务中心分为上下两层,整个楼上都是客户休息区,配套设施应有尽有,咖啡机,零食,自主吧台饮水机,阅读区,儿童区,按摩椅,简直太完善了。感谢岚图售后人员的热情服务,同时有朋友买车可以首选东莞全功能,报我名字我引荐,也祝福岚图蒸蒸日上!
GQqqq
极氪之旅📝 极氪的售后服务水平怎么样,2万公里以及内容有哪一些,需要花多少时间多少钱,听我慢慢道来。 去保养前记得在手机APP上预约一下,抱歉,我忘了😅,只能直接去了极氪售后中心,特地挑了个中午的时间段 就为了蹭那一顿嘎嘎香的午饭。到达后,前台伙伴热情接待,然后简单介绍了保养内容,大概五百多,最主要就是更换空调滤芯,费用是157,其它的就是工时费,检查啊什么的,可以接受。还给建了小群,把维修内容和进度及时发布。保养结束还给我看了一下更换下来的旧空调滤芯,真真感觉脏,这钱花的值。全程保养大概花了一个半小时左右,还顺便洗了车,满意。 售后服务是考验一个品牌责任心的重要环节,而极氪用专业水准和品质服务赢得了广大消费者的青睐,让我再次确信了当初选择极氪这一个品牌,没有错!💓
王元發汽车工作室
2019年东风风神AX4手动挡1.6L顶配行驶2.6万公里。无事故 无泡水 支持第三方检测,手续齐全随时过户。 【外观情况】外观亮丽 【车漆情况】一个面补漆 【新旧程度】内外成色九九成新 【发变情况】正常巅峰状 才过磨合期 【维修保养】全程按时保养 【历史用途】日常家用