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汽车前轮拆卸

车友邦
前轮内衬板裂了要换吗，没有叶子板内衬的危害
前轮内衬板，可以说是一个相当之薄弱的部件。很多小伙伴都反映，自己爱车的内衬板出现开裂的现象，而且开口处还是比较明显的。那么，到底前轮内衬板裂了要换吗，而没有叶子板内衬的危害是什么，今天我们就一起来探讨一下吧。当前轮内衬板裂了的时候，我们最好还是更换一下吧。
2022-05-08
山东威海望海汽车服务中心
传祺GS5更换前轮两个减震！这个车拆卸麻烦
2023-11-05
陌贝网mrobay
汽车前轮轴承是如何拆装的？
1.拆下轮胎。拆下轮胎可以看到刹车盘和卡钳，拆下后才能看到前轮轴承。拆下轴承紧固螺母。用起子拆下轴承外面的防尘盖，可以看到固定轴承的大螺母。使用30 套筒卸下螺母。2. 拆下制动钳。用18梅花扳手拆下固定刹车卡钳的两颗螺丝，慢慢拆下刹车卡钳，防止刹车油管断裂。拆下制动盘。3.
2023-06-01
解忧365
新能源汽车刹车片拆装
要检查刹车片是不是好的，要先把前轮的轮胎拆下的，然后准备好工具，还是得注意，不能让零件和工具落地，在工具箱里选择对应的工具，要选择和螺栓差不多大小的工具，拆刹车片之前新款刹车线上螺栓给拧松，然后用手拧下来，把刹车盘取下来，注意取下来的时候不要使用蛮力去取，应该注意，多动脑子。
2023-10-28
阅动力
汽车前轮轴承拆卸神器，真是太方便了
2020-09-27
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之大灯自动调平系统
#缤智用车感受曾几何时！缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能，也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置，但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。既然确定了升级项目，我就在网上打听有关这方面的改造案例，可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人，从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导，并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈，我就迫不及待地确认好了！没过几天我就收到了全套配件，主要包括原厂大灯自动调平前后传感器，控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装，先是要装好左前轮和后轮的传感器，按照技术达人提供的图片比对安装位置，结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况，他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置，这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了，但轻言放弃不是我的做事风格，况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位，立马联系了一家本田原厂配件店铺，拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边，但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化，索性就一次更换到位，以免后期出现问题又要折腾。虽然前期出现了一些小插曲，但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架，安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位，拆下原车前轮左右两边的下摆臂，更换一对原厂高配的下摆臂（左边带支架），左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位，打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头，将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位，找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒，拿出带有控制盒主插头的线束，将穿过来的线头按照对应位置插入主插头，将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好，将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位，一个接原车保险盒预留4pin插口，另一个是对插原车大灯高度调节插头，这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪，查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能，测试大灯高度自动调节是否正常，还好功夫不负有心人，终于升级成功！最后再把线束绝缘部位包好，所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助！升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了，虽然平时感觉不到有啥大的作用，但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度，对行车安全还是有一定辅助作用的！谢谢各位缤智车友到此一游:）
2024-04-30
一丝不苟原野TG8
探陆底挂式备胎拆装流程分享前几天早上用车，发现左前轮扎钉缺气了，想更换个备胎临时用用，发现探陆的备胎是采用底挂式，放置在车底后部下方，第一次接触这种形式，感觉挺麻烦的，搞个备胎拆卸的教程给大家看看，话不多说，下面就简单分享一下我的备胎拆卸过程： 1，拉起尾箱储物箱隔板； 2，向上拉起储物盒前方的隔板； 3，取出工具包内的拆卸工具（专用套筒，连接杆，7形扳手）； 4，逆时针旋转，拆下储物箱右侧螺丝盖饰板； 5，将工具组合成以下方式，逆时针旋转螺栓放下备胎，大概旋转25圈左右即可将备胎放至地面，完全放底后还需要再旋转几圈，将钢丝绳完全放松以后方便将挂钩取出； 6，钢绳放松后，将下方固定的挡板倾斜取出挂钩，然后备胎即可取出进行替换了。最后，更换备胎后将相反的步骤装回即可，通过半个多小时的拆卸及安装体验，感觉比放在后尾箱内部的取放增加了一些必要工具及步骤，只要掌握流程后总体还是轻松，重点是需要相关工具配合使用，有关探陆的使用相关，欢迎大家留言交流~
2024-04-04
1遂宁小霸王1
改装最牛的边三轮（侉子）
日产尼桑天籁。3.0排量V6发动机，改装边三轮，玩的就是改装，可以说没有人可以把细节做到这么完美了，边斗可以拆卸变两轮，特别帅气。前轮了180后轮300全国独一无二前后双碟刹，感觉给油就可以起飞。😓
2024-04-01
家里宁格格
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
水泵漏了换就是了
前几天水泵漏了，因为在质保期内，所以到4S更换中没遇到什么问题，所以说五年质保期还是很有意义的。维修师傅说更换过程大约需要两个小时，整个过程我也全程陪同，换水泵比我想象中要简单，我以为要拆发动机或者很多件，没想到就是几颗螺丝的事，以下是换水泵过程： 1、先拆右前轮，并将轮眉的塑料一起拆下来，都是卡扣和几个螺丝，比较简单； 2、拆卸发动机护板，这个护板是塑料的也是几颗螺丝固定的； 3、拆皮带和用棘轮扳手松水泵的两个螺丝，此时防冻液会流出来。 4、更换水泵：新水泵和旧水泵看不出来有什么区别，我也没看出来是哪个位置漏的，维修师傅说新泵做了改进，水封改了，不会再漏了。 5、一切安装归位，添加防冻液，一瓶不够两瓶用不了。 6、启动车，运转几十分钟吧，据说是排气过程。
2024-04-01
资深汽车黄牛
悍马EV 价格给力
电动悍马EV 单选：3电机四驱 19.2kw超级充电自适应空中骑行悬挂 4轮蟹型行走模式 22寸合金轮毂牵引控制套件 13.4寸中控触摸屏支持安卓苹果卫星广播 bose音响14个扬声器无钥匙进入遥控启动手机无线充电超级巡航三分区空调 12向座椅调节及4向腰部支撑调节前座椅加热通风风向盘加热座椅记忆可拆卸顶棚 LED大灯电动尾门脚踏胎压监测前碰撞预警后交通警报盲点及变道辅助三电机、备胎罩、可拆卸顶棚（可敞篷）、黑白双拼内饰蟹型行走可开启后轮与前轮同向转向最大角度10度，自适应空中骑行模式可自行上升车辆高度约6英寸以应付巨石或涉水，激光影像多达17可用摄像可视图包括地盘前部和后部，超级自适应续航，314英里电池续航，0-60英里3.5秒830马力，最高11500扭矩，3电机，动力回收，13.4寸中控触摸屏，12.3寸驾驶仪表屏，单踏板驾驶模式
2024-03-28
长福质量售后宇宙第一
锐际车主·车龄1年
由机舱异响牵连出防倾杆断裂
#2024汽车315 💔 爱车吐槽 2023年7月份提车，以日常通勤为主，使用至今未发生过事故。2024年1月份远程启动后走到车辆跟前发觉发动机怠速响声中夹杂一阵阵类似蛐蛐叫声，机舱右侧及右前轮处异响最明显。录视频发帖咨询时偶然发现右前轮毂有氧化现象，车开到售后与异响问题一并检查。经检查，异响判断可能是涡轮响声，等天气转暖会有改善：轮毂氧化经过检查后向厂家打了索赔报告，临近春节长安福特厂家索赔审核人员放假，初八开工后咨询得知长安福特厂家没有批准轮毂的索赔申请。后来通过其他途径投诉，耗时一个月时间最终右前轮毂索赔成功，本来以为事情就这样结束了…… 重点来了，就在轮毂更换过程中，出于好奇，起身去车间现场查看8个月8300公里的刹车盘磨损程度如何，结果发现了图一红框内的情况，最先注意到的是被拆掉轮毂的轮拱里，从底盘里伸出来一根弯曲的铁杆，当时脑海里设想“嗯？应该不会是哪里断了吧，这可能是防止减震器跟下支臂接触碰撞的限位器”。还是忍不住去问了正在扒胎的维修师傅一嘴，师傅可能没听进去，继续着扒原车胎工作。自己又回到车旁，把手机伸到左前轮拱里拍摄录像，对比后才意识到右前轮拱里这根铁杆确实是有差别，把照片录像发到车友群咨询，才知道防倾杆断裂了！于是赶紧把照片塞给维修师傅看，维修师傅看了没说话直接叫来了车间主任。车间主任过来后询问有无发生过事故，表示通常事故车才会断防倾杆。当即联系了长安福特厂家索赔审核人员，检查发现断裂面已经有生锈，下支臂附近没有事故痕迹，按照厂家要求对断裂处多次拍照录像取证。因为是周日，要等到周一厂家审核人员上班才能出审核结果。维修师傅担心防倾杆连杆（李子串，事后做功课得知）绞进轮毂里，帮忙给拆了下来，并告知更换前防倾杆大概耗时一天，需要拆卸元宝梁。总结一下：如果我没去注意机舱异响，就不会发现右前轮毂氧化，也就不会耗费一个月时间去维权；轮毂更换过程不去看刹车盘磨损情况，最终也就不会发现右前轮拱内前防倾杆断裂。关键问题是这个防倾杆什么时候断裂的我都没有察觉出来！之前开了7年轿车，没怎么开过SUV，自认为SUV车型转弯倾斜点正常，毕竟重心比轿车高。一辆8个月行驶8300公里铺装路的长安福特锐际，因为配件质量问题就要拆卸副车架，这运气真是爆棚！！！截止发帖，未收到厂家对于索赔申请的答复。
2024-03-25
资深汽车黄牛
电动悍马EV
SUV版本，配置:2024 悍马EV 月光绿哑光色黑月光灰双拼内饰 3电机四驱 19.2kw超级充电自适应空中骑行悬挂 4轮蟹型行走模式 22寸合金轮毂牵引控制套件 13.4寸中控触摸屏支持安卓苹果卫星广播 bose音响14个扬声器无钥匙进入遥控启动手机无线充电超级巡航三分区空调 12向座椅调节及4向腰部支撑调节前座椅加热通风风向盘加热座椅记忆可拆卸顶棚 LED大灯电动尾门脚踏胎压监测前碰撞预警后交通警报盲点及变道辅助备胎罩蟹型行走可开启后轮与前轮同向转向最大角度10度，自适应空中骑行模式可自行上升车辆高度约6英寸以应付巨石或涉水，激光影像多达17可用摄像可视图包括地盘前部和后部，超级自适应续航，314英里电池续航，0-60英里3.5秒830马力，最高11500扭矩，可拆卸顶棚，3电机，动力回收，13.4寸中控触摸屏，12.3寸驾驶仪表屏，单踏板驾驶模式
2024-03-16
qdsimon
豪爵 TR300车主·车龄1年
经过2个月等待，我心心念念的Tr300终于提车了。从订车到提车跨域了阳历和阴历的两个新年，作为自己给自己的一个新年礼物吧。作为一个北漂者，每天10几公里的通勤距离，不算长也不算短，但是租住的房子和公司都不靠地铁口，最后这一公里是即费腿又费心，在二环十三郎的嘚瑟下，北京市政府在马路上增加了各式各样的探头，又使目前开的外地牌照车辆可以行驶的道路急剧缩小。京B作为北京市政府给予北漂者的最后一个尊严，在经历了2023年的几轮限制上牌后，不得不将购买摩托车正式的提上了日程。从开始了解摩托到真正下单订购摩托中间经历了一年的时间，这一年又是国内摩托市场正式开卷的一年。首先开始恶补各类摩托的基础知识，什么是街车，什么是仿赛，什么是巡航，什么是Adv。年龄大了，仿赛已经不再适合我，街车又略微的少点调调，看着每天早晨冲泡的咖啡，还是巡航适合，毕竟咖啡是不会撒出来的。TR300、CU525、RA401等各类巡航的车辆信息和改装方案又成了第二步了解的重点。哪怕是走在马路上眼睛也像雷达一样不断扫描各种心仪的巡航车。最终TR300以其优质的漆水和可靠的质量保证，各种拓展组件和黑武士的风格吸引了我。官降3000的活动，又给我打了一剂兴奋剂。这时才发现，每天都会在豪爵的4S店门口路过，在一个阳光明媚的秋日里，我走进了豪爵的4S店，TR300无疑是店里的明星，闪闪放着光芒。大概和销售了解了下车辆的信息和活动，因为刚刚官降活动力度较小，并且天气逐渐转凉，想着等等党总是胜利的就狠狠心忍住等11月或者12月再看。等待着，等待着，树叶落了，雪下了，暂住证办了，元旦近了，但是似乎价格依然坚挺，直到有一天销售突然联系我，问我最近车看的怎样了，这预示着他们开始着急要订单了。经过几轮和销售的拉扯，最终以优惠1000元的价格拿下了TR300旅行版，并且承诺5年10万公里质保，但保养需要在店里做。虽然豪爵的质量是有保证的，但有备无患。车辆购买明细如下：车价：23980 交强加三者100W：2208 检测场费用：80 人伤救援：402.4 购置税：2122.12 共计：28792.52 原本计划24年春节后下单提车，但销售年后不回北京了，只能在元旦后下单，车辆到了后偏偏又碰上北京车辆管理系统升级，4S店有怕外地人不给上牌，在忐忑中等到了春节假期结束。返京后联系工作人员约定去车管所办理上牌手续，原本告诉我要2-3小时因此特意预留了一个上午的时间，8:30准时到达车管所可偌大的一个大厅居然只有我一个人，很顺利的交了购置税、拍了车牌，电脑自动给我的车牌居然就包含了我的生日，真是天意啊。一切很顺利30分钟搞定，完全出乎了我的意料。转过一周，到4S店正式提车，我的那辆车就静静的在角落里等我，辛苦它等了我一个多月了，由于对于新车的操作还不是很熟悉，在4S店的院子里简单的适应了一下，无论是操控还是漆水都非常棒。4S店赠送了一套车衣，驾驭着我心爱的小摩托，一人一车返回了工作岗位，未来花在它身上的钱只为让它更美。通过这段时间的骑行，基本的使用体验如下： TR300整体给人一种稳重、厚实的感觉，特别是旅行版，骑行时有一种警察叔叔沿街巡逻的感受，宽体的轮胎，提供了牢靠的抓地力使得骑行更安全。旅行版的储物空间很充裕，目前两个箱子中一个放了工具，另外一个放了手套和资料。但是还是缺少放置头盔的地方，后期计划安装折叠靠背和尾箱，可以放心的将头盔进行储存。TR300的漆水水平的确不错，每个螺母估计都是打了扭力的，在加装改造时由于工具有限，好几个螺母无法拆卸，不得不寻求4S店的帮助才拆下。 TR300的坐高较低，像我178的身高双脚完全可以着地，骑行时非常稳健，巡航式的坐姿使得腿部很舒展，左脚无论是挂挡还是减档都可以很顺畅的完成。 TR300由于车重较重，300的排量，提速并不是很快，但是这样符合目前我的驾驶环境，虽然是在帝都，但是车辆的有序性还是比较差，骑行中要不断的进行升降档，换挡的过程非常平顺。遇到情况需要紧急制动时，ABS可以及时介入防止前轮抱死，目前我也在改变自己的驾驶习惯，更多的使用脚刹去控制后轮，减少前刹的使用。虽然TR300的车长比较长，但是在拐弯时操控性还是很不错，略微减速就可以顺利的进行拐弯。前后减震的调教也很适合铺装道路和特殊道路，每天都会路过一段铁路道口和减速带，操控上无需特殊留意便可顺利通过。经过200KM的驾驶，对于这辆车还是非常满意的，TR300的质量和操控性达到预期，但是其配置相较于其他巡航仍有差距，只能通过自己的后期改造来完成，而如果更换了车机就不再享有5年的质保，这点其实我挺难接受的，更换思骑车机的计划也不得不放弃，豪爵应该更开放些。夜间灯光的亮度也是需要改善的地方，欧司朗虽然是很好的品牌，但亮度略低，国内有很多改造的大灯可供选择，这也增加了其可玩性。
2024-03-06
环奇工业
君越车主·车龄14年
老君越整备开始（后续备注价格）
#用车心得正好这几天过年有些闲暇时间，因为这个老车也是放了将近接近8年了才又重新开始开的好多东西都出现了故障，过年这几天仪表盘跟跑马灯一样灭了这个亮那个，所以也是抽了个小空自己从新整备下内部的小毛病。（车真的是不能放啊！！！）首先就是侧滑灯亮了用道通检测了下也没发现故障码在从几个平台搜索以后才知道是凸轮轴进排气电磁阀坏了所以侧滑灯才会亮，从网上买了2根（副厂的寿命基本上也就一年吧52块一根原厂的贵了将近200多但是可以撑3-5年也是为了排除故障所以买了两根副厂的先解决问题坏了再换）2.4的把发动机盖板拆了就可以看见在缸盖上面的2根了ps一根进气一根排气千万不能弄混，最好是一起都换了，用扳手拧下螺丝拔掉插头安上就可以了。3.0的就比较鸡肋了因为是v6发动机所以他有4根电磁阀但是不分进排气，在发动机的左侧。也是拧下螺丝拔下插头安上就行。靠近驾驶室的两根好换位置还可以，靠近保险杠的两根是真不好换啊（因为他在发动机固定的胶上想换另外两根必须拆机脚胶，所以费了些时间需要用千斤顶托住发动机以免发动机掉落，然后拆了顶胶在更换）但是经过安装排查以后故障灯依旧亮。所以我换了一下主攻思路先去解决了安全气囊故障灯，因为这个车父亲开的也挺爱惜从来没有发生事故，气囊也没有爆过。所以判断应该是电子元件出的问题道通显示为副驾驶侧气帘及副驾驶仪表台安全气囊展开回路电阻过高。拆开仪表板及侧气帘才发现是安全带的涨紧器插头的线断了。重新接线以后故障灯还是存在（已经怀疑人生了）代码依旧于是乎想起一个土法子（不能接电阻啊！谁让你接电阻就骂他，什么安全气囊接电阻插头加信号屏蔽器等于不要命行为因为一旦发生事故那个接了电阻或者屏蔽器的气囊将不会再爆炸了）所以拔下来插头将线里的细铜丝加了几根在插头里在重新插上就好了。然后。。。。。。安全气囊故障灯和侧滑灯就同时熄灭了仪表台的线最后和副驾驶的气帘线最后都是接在b柱上的因为一个线电压电阻不稳导致另一根线也跟着报毛病，然后安全气囊电脑又影响esp电脑结果他们几个就一起犯毛病了，有时候看样子也不能人云亦云相信通病。拆下来的两根电磁阀回家测试电阻在12复合标准所以也不是电磁阀出了问题电磁阀就留下了以备不时之需。然后汽车还有喘震及发动机功率下降的问题。喘震钥匙拔了车不熄火是高压油泵坏了买一个副厂的400多就行发动机功率下降是因为节气门坏了（以前都是拆下来洗洗上点油）这次直接买了个副厂的248安上了这样这两个毛病也解决了。在故障灯全部熄灭以后不经意间发现了一个问题就是君越的轮毂螺丝！！！君越的轮毂螺丝是螺丝上带一层铁皮。因为轮胎的拆卸时间久了铁皮就会发生松动和脱落（这是个隐患）因为车辆在行驶过程中前轮铁皮掉落被后轮压上后果不堪设想于是又从拼夕夕上买了20个螺丝花了27，君越的原厂螺丝建议更换，有09-15的回家检查检查铁皮是否松动。基本上现阶段毛病就解决了，再有问题后期再看吧。像机油，机滤，变速箱油刹车油别从网上买剩下的网上买就可以了毕竟修车都要自己花钱。谁也不是冤大头。有君越的其他小毛病也可以咨询我一个被君越磨练出来的修车师傅 🔧 保养分享 💔 爱车吐槽 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2024-02-25
夸克里是宇宙
缤智前刹车盘外侧为什么这么薄？
上次补胎拆卸了前轮，无意中发现前轮的刹车盘外侧明显薄于内侧，问了途虎师傅，说：如果是磨损导致，应该周边高于盘面，但是这个是没有明显沟槽的。15年的车，跑了12万公里，8万公里换过一次刹车片（原厂的还没到需要换的地步），平时跑环城公路比较多，不堵车。是需要换刹车盘了吗？还是原厂就这么设计的？有没有车友知道的？
2024-02-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
随性自由的春风Wts
新大洲本田 NS125LA车主·车龄1年
本田125LA 用车感受
外观：新大洲本田 NS125LA外观简约时尚，线条流畅，整车造型更加精致，非常符合年轻人的审美需求。动力：搭载一台单缸四冲程电喷发动机，最大马力为9匹。该车动力表现平稳可靠，适合城市通勤和郊区骑行。采用CVT无级变速自动挡，换挡操作简便。舒适性：NS125LA 的座位宽大柔软，乘坐舒适度极佳。手把处采用波浪形设计，握感舒适。前后避震器调校合理，过滅速带和颠簸路段时的稳定性较高。此外，该车还配备防盜系统、LED 灯组等配置，提高了乘坐舒适度。维修保养： NS125LA的零部件易于拆卸和更换，维修保养较为简单。机油一直用的黑瓶全合成该车采用电喷发动机，维护方面更加方便。缺点：除了油箱容量相对较小之外，NS125LA 的后视镜设计有些窄小，外壳质量差还没有电动车的质量好前面龙头异响后座震动大视野路显狭窄。在高速行驶时噪音略大，速度快了会飘但不会对骑行造成太大影响。储物能力：本田这个车储物完全是垃圾前面储物盒哪点只能放一个毛巾其他啥都放不下后座坐垫下面勉强只能放下4/3的头盔。完全没有储物能力不知道设计师咋想的油耗：现在冬天来了，油耗稍微高一点，本田ns125la复古踏板6升油箱满油 5.55升跑了239公里，通过计算得出百公里的油耗是2.32升当然现在冬天的油耗稍微高一点乘坐感受：NS125LA的车重为110kg，座高为 735mm，即便对于女生来说也是相当有亲和力的，骑起来非常轻松。本人身高175双脚轻松垫地，后座坐人的话也是非常可以的，比其他的踏板车要平一点坐垫不会往前面缩也不会说累，屁股疼什么的反正心里面踏实得很呢。操控 NS125LA给我留下最深刻的印象，用《让子弹飞》里的台词来说，那就是“灵活，灵活，还TM是灵活”。较低的车把、12寸前轮、轻车身都在为这款车的灵活操控加分。在城区骑行时，应对各种车流，各种掉头都非常的轻便，测试当天，我迎着春天的太阳送媳妇上班，轻巧驾驭着在车流中穿梭，坐在后座的她说“差点睡着了，后面坐着太舒服了”。可见这台车在骑行品质方面真的算上乘。坐姿坐高： NS125LA的手把位置设置较低，如果是身材高大的男生骑上去，可能会觉得身体会稍微有些前倾，而女生驾乘的话，就会感觉更舒展一些了。不过这也完全能理解，毕竟是一款定位都市通勤和休闲骑行的复古小踏板，驾驭的舒适感和灵活的操控性是放在首位的，而这也是较低手把设置的优势所在总体来看：新大洲本田 NS125LA 是一款适合城市通勤和郊区骑行的摩托车，具备CVT无级变速自动挡、舒适性良好、续航能力较佳等优点。此外，该车还具备安全性能出色、便携性良好等特点，非常适合初学者或日常骑行使用。
2024-01-22
翼虎KUGA锐际ESCAPE
继续/整备： 1.更换工具：10-12套筒扳手，卡箍钳子，4升冷却液，最后多备一升。一个大盆用于接放的冷夜液。 2.线卡3个防止原车的破了，布绒胶带1个，密封胶一只，全车水管7个，节温器总成1个 3.平口起子一把，便于撬胶管头。拆卸顺序：先顶起右前轮处（不顶也可以，但需要坐地上掏拆卡箍），方便拆水箱下水管卡箍后直接放水，拆下节温器。其余水管随便拆，依据自己喜好，12套筒拆下ERG阀旁边线管支架（需要用点力拆，🔩比较长，上短下长），手大的人可把电脑底座扒下来，直接往上用力一提即可，安装时都插扣的很方便。注意，除了节气门两个小管以外的大管卡箍接头处先对涂点密封胶保险点，另外安装更加好装增加了润滑度。节温器10号🔧即可，全部安装好对部分管路上点绒布胶带防止过度摩擦。过程一人，没啥图。全部安装好添加冷夜液，美系车基本都是自动排气，开不开盖无所谓，看到节气门回水管有水回流到壶中即可，冷却液盖子也类似安全阀内压高会自动排气的（可拧开盖子看看内部结构）一开始大概能添加3升壶满，启动车转速2500-3000转大概5分钟冷却风扇启动开始大循环，这时冷却液已到下线，停车打开壶盖继续添加4升都加完了，次日还会再加个0.5升吧，全部结束！拆下节温器测试水温55℃已开口不小，85度开口最大开始，也不是说节温器冷车一点不能出水，节温器上有个小洞也是为最小化流水，但主阀关不严或小开口状态，这就不利于水温上升，总体来说换下节温器有些性能老化，水管也有鼓包，毕竟12年的车了。
2024-01-21