#静态体验大众朗逸新锐购车时间:2023.8.16 购车地点:山东东营 购车原因:穷得要死 购车价格:六万八千(全款) 上路价格:七万八千(上路) 购车类型:手动低配 •外观:没啥可说的,几乎就是原版引进,家族化设计,下面超大黑色格珊,省略了前雾灯但好在有行车灯。后面熏黑尾灯,比较满意的是倒车灯有2个了。买的白色的以为显大,实际看还是小而且臃肿。 •内饰:坐进车内第一眼就是一片黑色,能看到的地方9成都是硬塑料,方向盘是全素的没有按键,变速箱是手动的,内饰整体上和polo一模一样的。前排的中间有个扶手,但是很短等于“无”。最低配没有天窗,不担心漏水,不过阅读灯只有前面没有后面。 •空间:和家里那辆2010款朗逸比,这个新锐空间小多了。主副驾驶位明显很近,左右宽度和前后感受明显,仿佛就是坐在polo里。坐在后排的空间还行,我175身高不会感觉很拥挤,但是久坐估计也不舒服。新锐空间有个特点,这个车很高,首先地盘就明显高,坐进去后中控台也高,整个人仿佛在开小型SUV一样。整体上空间刚刚合适,3口之家用略微有点点拥挤。 •驾驶:新锐的驾驶感受,和家里的2010款朗逸区别不大。车速在80以上噪音明显增大,风噪胎噪比较吵。地盘一如既往的稳,没有轻飘的感觉。悬挂比较硬,有时候震动较为明显,但是长途行车中的缓震还是可以的。方向盘没有虚位,比较灵敏指哪打哪,而且很轻比2010款朗逸的机械助力舒服多了。起步的时候和上坡的时候动力不足,需要猛踩否则就慢悠悠。 •功能:这几只说核心几个。碰撞预警我触发过一次,主动制动了比较好用,就是距离提醒不明显,不看角落看不到。没有后视镜加热,这在南方开车比较烦,雨天多还得擦。空调出风口,吹多了以后整个中控台都会很热或者很凉。车上只有4个喇叭,后门没有音响的。 •系统:车机型号是天宝869,但是很迷没有CarPlay,只有个carlife ,我怀疑是软件屏蔽了。车机不能车联网,因为没有天线,所以车机这次的地图系统无法下载。车机几乎没啥功能,我自己买了个小USB插上才有了Carplay 。车机死机过2次,黑屏然后自动重启,没有颠簸没有高温。车子的喇叭音效尚可,但是和2010款朗逸比进步很小。 •油耗:我跑高速700公里,速度105~115区间是5.0~5.1个油。跑城区高架速度80~85之间是4.5~4.6个油。速度低于70的时候,走走停停5.5个油左右(关闭自动启停)。
#用车心得10月份产生购车计划买给老婆开,电动车:海豚,黑猫,江淮,几何,宾果都有试驾过,但是10万以内的电车不带电池制冷,不能持续跑高速,后面看燃油车五菱,广汽,江淮,都看过但是综合性价比还是选择了小泽。 用车体验:刚开始不敢用力加油门,有的陡坡上桥都感觉吃力,因为异地买车当天就上高速返程,有可能是新车不敢踩到底,感觉动力不是很充足,经过一个月俩次高速基本上每天小泽都在工作中,1.5的小泽动力还是蛮不错的(130还是比较轻松的),led大灯还是挺亮的,没有失望。 目前自己加装了发动机护板,内饰灯(强烈推荐),倒车灯换不换没有什么意思,倒车影像晚上白光和黄光没区别,购买了车衣还没用过,车门防踢垫,前排座椅防踢垫,中控垫,后备箱储物隔板,黑标肯定是必备的,静电释放器(被人拽走了)。 关于小泽的缺点:1.音响第一次进入车里用蓝牙放歌的时候真的听的不舒服(有可能因为我还有一辆车音响是Bose)但是一个月的磨合感觉还是可以的,有可能习惯了。 2.异响这个对于强迫症的来人说是个大问题,左边或者来说左后哒哒哒的响,有时候会响有时候不会。但是最近挺频繁的。 3.最近热车的时候汽油味会很重很重,怠速要很久才能稳定。有可能天冷的原因。 本人驾龄10年,小泽属于我第三辆车,总体对于它的评价是非常不错。推荐购买 图1 第一天带着俩位小朋友提车 图2 是车管所上牌。
提问D和S档有何区别
#人人写点评8.8升超大容积压缩机冰箱,制冷制热都更快。生鲜饮料,母乳辅食都能储存,是真正的家用车载冰箱,户外郊游露营更方便。 随着理想汽车压缩级别的冰箱下放到理想L6,车载冰箱似乎是理想汽车包括创始人李想本人最执着的设计之一。 对于定位家庭用车的理想汽车来说,车载冰箱可谓是这个“家”最重要的部分之一。 车载冰箱的好处: 1、专为女性设计的车载美妆恒箱,可恒温存放口红、面膜等多种化妆品。此功能对女性用户如你的女朋友,你的老婆,你的老妈都有极大吸引力。 2、为高端商务汽车订制的红酒/香槟存储恒温箱;此功能满足商务用车需求。 3、满足母婴需求的车载多功能分区恒温箱等。 此功能就是所谓奶爸车的绝杀技。 既然车载冰箱这么多功能跟这么多卖点,那么他在车上实现的难度高不高呢?与家用冰箱有什么区别呢? 1、由于车内布置空间限制,车载冰箱体积必须紧凑,同时要满足容积需求。 2. 汽车使用环境极为恶劣,车载冰箱必须通过车规标准。电子元器,包括芯片在内,按照使用温度、辐射、抗干扰等进行分级,从低到高分为:消费级、工业级、汽车级、军工级、航天级。 消费级(手机,电脑,家用电器等)工作温度范围:0℃~70℃ 汽车级工作温度范围:-40℃~85℃ 3. 车载冰箱需要通过电磁兼容(EMC)测试,确保冰箱与车内其他电子产品不会产生电磁互相干扰,从而影响正常工作。
#辣评新车自上一代在2020年停产以后,越野车市场快被新能源占领了,一个月前,这辆车上市,带来了全新的外观设计,更硬派更年轻的造型,在当前的车市环境中,还能延续之前的火爆吗。 全新车型,当然外观也是全新的了,是当前最火热的方盒子造型越野车,跟上一代车型比的话,足足大了一圈,抛弃了自吸,换装了2.4T发动机,还是双擎车型,这肯定对油耗降低有一定的帮助。没有了上一代的圆润,现在的棱角分明,这种外观设计应该喜欢的的很喜欢,不接受的怎么都接受不了。 这是一辆硬派越野车,丰田的可靠性依然很强,巅峰时期,普拉多开几年,还能原价卖掉,当然现在不存在这种情况了。越来越卷,越来越便宜的新车发布,普拉多上市后的价格,其实是偏贵的,早期预售的时候,只发布了一次5000的预定量,后期关于全新普拉多的消息也不是很多了,好像没什么热度。 下面咱们来说一说我对这辆车的看法,以及现在竞品都发展到什么程度了。 首先低配售价是45.98万,可以说是46万的车了,主副驾座椅还是手动调节,织物座椅,内饰满满的塑料感,还没有天窗,中控屏幕都比高配的小一圈,带着一大圈大黑边,分辨率也不高,显示效果也很差。那个倒车影像显示效果还是那个样子,大概就是能看到东西就好的程度。好在L2辅助驾驶全系标配,安全气囊也跟高配车型一样,越野性能也是一样的。这么看主要的精髓还是不缺的。不过我感觉这个低配的前脸设计要比高配简洁,看起来更舒服的,如果不以外观区别高低配就好了,给两套外观选择,同样的外观也区别高低配,就像奔驰的立标版和大标版。哦对了,换装了2.4T发动机后,要加95#汽油了,不在是以前那个不挑油,随便加92#就好的普拉多了。 往上增加一个配置,要加6万,多了一些主动安全配置,还有更多舒适性配置,其实我感觉这个6万性价比是不高的,想体验越野性能低配我感觉也够用了。按理说这个配置应该给个更大的轮胎,尺寸没大,依然是18寸,只是宽度增加了。 同价位找这个越野性能的竞品还真是不好找。方程豹顶配也才35万,也配置前后差速锁,还有悬挂高低软硬调节。再看看坦克系列,3.0T的坦克500,顶配也不过40万,不过标配是没有前桥差速器的,整个坦克系列月销量在一万五左右。当前普拉多还未开启交付,最快也得到7月份了,产能也不多,前几个月应该也看不出来月销量,应该在这个价位越野性能找不到对手,但是又有几个人有真正的越野需求呢,极致的越野体验和可靠的越野性能,把它当成工具车,一切就可以说的过去了。具体什么样,到时候拭目以待吧。