资讯
车友交流

车友都在聊

北汽增城汽车厂

蚕丝观下
汽车第一城，广州汽车产业的喜与忧
2022年广州整车产量达313.68万辆，夯实了我国汽车第一城的名头。广州霸占汽车冠军第一名不是第一次，连续第四年成为国内各城市第一名，也是广州的第一支柱产业。最近几年广州经济增长不乐观，经济总量相继被深圳和重庆超过，其根源就在广州工业下滑引起的。
2023-11-21
yinglinu9719
2024第十一届广州国际汽车零部件及加工技术、汽车模具展览会
2024第十一届广州国际汽车零部件及加工技术、汽车模具展览会The 11th Guangzhou International Automotive Parts & Processing Technology Expo 2024刘影I76 2081 8513诚邀贵单位隆重参展——A
2023-12-14
赛博汽车
澎湃OS，还不够小米在车圈掀起波浪
在华为举办发布会后的一个月，小米为自己的全新产品矩阵举办了发布会。小米14和14 Pro，电视、手表、冰箱等智能家电都进行了亮相，这其中与小米汽车最为相关的便是小米全新操作系统澎湃OS。小米科技创始人雷军在发布会上表示，澎湃OS是对旧有操作系统底层架构的一次重组。
2023-10-27
南方都市报
广东汽车业迎来空前支持力度“领跑大哥”要带产业链一起飞
9月5日，广东省政府制定实施了稳工业“1+3”系列增量政策，提出加强汽车零部件产业发展，为打造世界级汽车产业集群提供核心支撑，明确了智能网联汽车零部件产业三大发展方向。
2022-09-22
财经网Auto
一语成谶 | 何小鹏的话应验了，广州主要车厂停产
4月21日，广州市工信局线上媒体通气会透露，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。
2022-04-27
皆电
Crush了它，10座城市一起上头
据此新闻，国内媒体纷纷猜测，新工厂可能就是特斯拉之前在一直传闻的亚洲第二座超级工厂。但有记者向特斯拉内部工作人员求证，得到的答复是:新工厂是原上海工厂的扩建，而非第二座超级工厂。
2022-05-11
汽车安全杂谈
带你看各省汽车产量排名，都是哪些主机厂贡献的？
众所周知，汽车产业是衡量一个地区工业发展水平的重要指标之一。汽车作为大部分人能接触到的最复杂的工业品之一，其涉及的产业链也是其他行业前沿。那么，我们究竟了解不了解我国各个省的汽车产量情况呢？更进一步，这些产量又分别来自于各省内的哪些主机厂呢？
2023-12-13
一号试车员
逸动EV车主·车龄6年
超全大总结：来看看中国究竟有多少汽车试验场
前面写了一系列的#汽车试验场#专题，今天终于到了总结季了，我们这一次总结讲各种“之最”！这里面的“之最”很多都是没有之一。#汽车试验场#系列我们从2020年6月7日开始，到7月20日基本告一段落，总共29期，基本把中国排的上号的汽车试验场讲了遍，终于到了总结时候了。
2020-08-09
中车网评论
曾庆洪退休倒计时，广丰系前景光明？
多位高管临近退休随着1957年出生的徐和谊今年7月正式退休，年事较高的曾庆洪退休已进入倒计时。日前，有媒体称，曾庆洪将在2021年正式卸任，彼时，1961年7月出身的曾庆洪正年满60，达到法定退休年龄。
2020-12-20
崔东树
车市扫描-2021年34期（8月23日-8月29日）
8月第1周的市场零售达到日均3.08万台，同比2020年8月的第1周增长0%，表现相对平稳，相对今年7月的第一周是基本持平的表现较平稳。
2021-09-02
沙漠中虎子
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
2024-01-27
乐锦洹
竟然还有人会质疑小米卖不到低价
近期就要公布，别到时候低价了就说人家是阉割版小米卖低价的可能性有几点 1.传闻号称小米要把卖车利润打到0，这是只靠卖车的传统和新能源汽车厂商做不到 2.从流露出的照片来看，小米代工的是北汽汽车，生产线零配件供应链等都不太需要有太高的成本 3.看看北汽自己的电车卖多少，北汽每辆+5000卖给小米卖出来，大概是多少？
2023-12-23
Phone一流
奥迪A3车主·车龄5年
上汽飞凡R7“24年跳楼价”小米汽车
小米手机终结了：中华酷联（中兴，华为，酷派，联想，天语，摩托罗拉）现在小米华为新对手：上汽，北汽，广汽，长安，东风，一汽～上汽的智己，上汽飞凡R7真的卷死一批山寨汽车厂 23年车企叫：疯狂内卷！各种卷王车 24年都是：跳楼价不跳楼都不买要么价格跳楼！降价个10-20万拿市场要么就企业破产，跳楼，裁员：蔚来汽车～威马汽车，福特电马外资新能源品牌都15万左右了 24年都油电车同价了说白了电车可以比油车贵2-3万以前电池成本原因纯电整车比燃油车贵20% 现在电池一直在跌价（电池产能过剩）电池白菜价了电车比油车多少电池，少了变速箱，设计更简单，制造工艺更简单一上来理想，小鹏，问界，蔚来就是30-50万所以24款每家纯电车都降价了理想都坐不住出纯电车型了北汽小米要卖90万量？得问上汽答应不答应？哈哈小米的轿跑妥妥的14.9万入门带自动驾驶+800V的肯定19.9w以内（小米的机会只在快速普及800V快充）比如小米自建：2万800V快充站？才有服务体验？便利充电，不然光卖车一点优势没有 9.9万的交个朋友汽车留给红米汽车 9.9万以内王者：五菱宏光多一分都不要犹豫转头买别克，起亚，大众合资新能源。起码不是第一代产品，迭代产品。小米新车都是小白鼠 18.9万的飞凡r7一出？小米18.9万必须得智驾了不然纸面参数赢不了上汽飞凡中大型suv 电池也是宁德！米氏打法不灵光了米氏对比肯定一上来就是对比特斯拉，保时捷。其实不如上汽新能源堆料猛小米对手：华为问界M7 问界M5 问界M9 纯电800V上汽智己LS6 小鹏g6 小鹏G9 新卷王：上汽飞凡r7 18.9万的中大型suv 合资品牌：别克E5，别克微蓝6 起亚EV5 14.9万，起亚ev6 大众id4 小米入场晚了目前磷酸铁锂电池1度500成本，三元锂电池1度650成本 80度电池5万搞定 100度电池8万搞定三电+车壳+模具？设计（5万？8万？）电池占整车（40%成本）买新能源车就是买电池没预算就买个8万的车机16-18万有预算28万买冰箱彩电真皮大沙发+各种电动智能家居（遥控门，后备箱，智驾，灯～）没预算18万买个毛呸皮实耐用简洁大方毕竟发明汽车主要提高出行效率安全快速的从A点到达B点。（有人驾驶？无人驾驶？故障率？空调如何？舒适度？）要露营，要KTV，要商务移动办公？要这要那从9.9万预算涨到29.9万
2023-11-19
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型 (十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型（十六）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！（十七），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。短时间内不建议去买国产所谓的纯电新能源，包括蔚来理想小鹏等等，没有自主研发技术的车型，靠外部采购电池车架电机，大屏幕组装，终究会被淘汰。未来真正的车载清洁能源只能是太阳能，风能和氢能源。
壹个人的青春战役：想问一下，如果考虑开十年以上不一定换车的情况下，到底是选8.9万落地的还是选12.3万落地的？求指教
2023-10-24
米兰大龙哥
当你问会不会后悔的时候，还是买合资吧。因为买了国产你肯定会后悔，每个人对车的要求不一样，我买的北汽我都觉得挺好，二十五万公里，八年，没有一次给我丢路上，油耗一直六个油以下，我在汽车厂干了十多年，奇瑞对于我来说，很好了。小问题我可以接受，无非就是装配差点，电子设备问题多点，配置多了，问题也就多，还是买合资吧，什么时候大街上都是国产车的时候在买国产，我们先去做小白鼠，一代人的思想需要几代人去改变。我相信比亚迪奇瑞会向华为一样优秀
用户9856039908835：本人意向国产奇瑞艾瑞泽8，合资车的话有总高不成低不就的感觉，国产就相中了艾八，向各位道友征求一下意见，买国产车真的会后悔吗？
2023-09-09
汽车友家
五菱宏光车主·车龄4年
(十三)，所以说没有对比就没有发言权，等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟，原来邻居的车加速这样顺滑，平顺，提速轻快，收油门减速也是瞬间断油，车辆均匀的顺滑降速，安静又省油！和自己车天壤之别！也有的人一辈子都是井底之蛙，开着大毛病没有小毛病不断的车！聊下年审，年审老车日系车是最容易的，10年的丰田很容易一次检测成功！尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型，万一磕磕碰碰，配件也容易买到，维修方便，颜色选择，白色，黑色，灰色为主，将来剐蹭，配色容易！十四，聊下选车配置，最有用的配置就是自动挡，中控防盗锁，四门电动玻璃，电加热后视镜，倒车雷达（影像），北方地区可以选座椅加热！其他那些都是不经常用的，比方说天窗，没买车之前还觉得高大上，买了之后一年最多不超过10次。真皮座椅夏天晒的烫人，冬天太凉。安全方面尽量买带有ESP车身稳定程序的车型 (十五)，最后聊下价格，大众和美系车法系车，普遍存在，刚上市价格定位虚高，然后一年后，大幅降价，所以尽量不要买刚上市的车型（十六）还有很多人，动不动就拿日系车不安全来说事，车是用来开的，是用来出行代步工具的，车不是用来撞得，很多开了一辈子农用运输车，五菱兴旺，长安之星等安全性能差的车，也没出事故，反之，有些开奔驰宝马沃尔沃的，也出事人死了，所以，我觉得遵守交通规则，提高自身驾驶技术，不超速，不酒后驾驶，时刻安全驾驶才是最重要的！（十七），建议有关部门整合中国汽车行业，最后只保留，以下汽车厂家，丰田，本田，日产，马自达，大众，奔驰，宝马，奥迪，启辰，吉利，奇瑞，五菱，比亚迪，长城，传祺！其他的，像长安，力帆，奔腾，众泰，海马，观致，幻速，黄海，斯威，昌河，东南，野马，凯翼，北汽，宝沃，汉腾，陆风，大迈，哈飞，风行，华普，金杯，江淮，郡马，开瑞，猎豹，中华，双环，荣威，名爵，北京，等杂牌品牌粗制滥造的全部淘汰，做到少而精。
德友汽车：人工智能很牛逼，让它解释下EA837，以后修理工要失业了
2023-08-24
韶车啦
事关90%的市场！价格战要休矣？多家车企签约维护公平市场秩序承诺书，比亚迪与长城一笑泯恩仇？经历了惨烈价格战以及车企间举报事件后，车圈迎来重要时刻。近日，由中国汽车工业协主办的2023中国汽车论坛在上海嘉定召开，参与的汽车厂家包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。在有关部门见证下，中国汽车工业协会与16家车企签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》，这16家车企占据市场90%以上销量。#汽车##新能源汽车价格还会降吗#
2023-07-07
何刚忠
北汽（蓝谷）厂产的Ex360电动汽车，质量有问题，我2018年6月底买的车，开了约4年半多，原充满电续航318公里，现在滿电续航这能约120一130公里了没有开空调也没用快充充过电，总共才开了8千多公里，后因动力电池故障，被拖至衢州北汽电动汽车厂指定的维修部检测，车停在维修部3个多月后说修好了，说什么给电池均衡过了，也不知道是厂家还是维修师傅糊弄车主，车的续航还是这能续航120一130公里，这样的产品和售后服务这能对车的质量和车厂家北汽（蓝谷）如何能高信任和信誉，买了电动汽车爹
腾丰新能源小河说车：一台续航318公里的北汽ex360，还是台原版原漆个人车，只要3万多
2023-06-25
北京艾森汽车刷ecu
宝马530刷ecu释放潜在性能
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
2024-05-28
极速黛玉
北汽生产，主打性能，极狐阿尔法S5
2024-05-28
用户2405771975998
提问你们怕不怕北汽这个厂家退市了。没有售后
2024-05-28
阅你
自从发布预售第一天我就对这俩车感兴趣，对比了好几俩这类车型，直接就预定了bj30 混动最高配，本人有置换车，还有很大的优惠政策，感觉非常有性价比，昨天在生产厂家直销店提了新车，从试驾，上户上牌保险都是销售员搞定，下午4点全部OK,总全部落地13个多，非常值得划算，开着我的爱车，行驶400公里，高速百分之90，用舒适，经济，运动模式，速度在100码左右，油耗6个左右，导航准确，各种功能应用自如，很好开，由于是临时牌照，导航总是提醒你以超速，哈哈，还有很多功能不会用，慢慢去摸索，说实在的这个价位买到这个车，外观内饰性能都非常哇塞！！特别是内部空间大，隔音效果很好，坐位舒服，开几个小时不感觉累，嗯⊙∀⊙！现在车企非常多，价格质量性能都参差不齐，北汽是国企，有70年的生产经验，他们生产的车的是不会差的，拼到最后就看实力质量了，就像当年手机一样，留下来的是精英，实惠的是老百姓（老北京），我觉得真正的新能源就是不用搽电而且神油，的混动车，享受电驱的静感，同时享受油车的舒适快乘，我相信油混动是将来发展趋势，如何把油控制最低，又不用搽电麻烦，小电池不会担心安全问题，换一个电池也很便宜，这就是老百姓需要的东西。
2024-05-28
BAW吕梁店
北汽制造王牌m7,同级领先车机联网,内置酷我音乐、喜马拉雅、导航等功能,司机师傅的好伙伴。
2024-05-27
Z.
汉EV车主购车感受
真实感受一、购车 1、选车由于工作原因，原本的北汽ev200（NEDC2公里）无法满足日常使用需求，故决定换车～首先，购车预算贵定在了20万-30万以内，车型确定为轿车。（家中已有suv）在2020年，30万以内的纯电电动轿车只有三款：（1）特斯拉model 3 （2）小鹏P7 （3）比亚迪汉ev 不用想了，一定是在这三者当中选择了～ 2、确定汉ev 确定备选的三辆车以后，就是痛苦的看车过程了～（1）特斯拉model3劝退原因：内饰粗糙、后排座椅及空间极其不舒服、开起来很运动，但是不舒服（我更看重舒适）、续航短、外国品牌天然无好感（2）小鹏P7劝退原因：后排座位顶头、车身过于低趴、想要的功能和配置选完超过30万、我媳妇说“小鹏”这个名字比比亚迪还土（其实我觉得小鹏还好。。。）（3）汉ev确定原因：空间大、颜值高（媳妇超喜欢）、驾驶与乘坐极其舒适、车里能唱歌（刚需）由此，确定了汉ev 3、确定配置（1）旗舰版：虽然有3.9s但是我开车一向佛系并不很看重。比起加速性能，由于第一代纯电动车孱弱的续航，落下了里程焦虑症。。。对于续航里程非常恐惧，旗舰版的550km，实在是让我骨鲠在喉。（2）豪华版：一句话“为什么我的副驾驶没有座椅加热？”（完）（3）尊贵版：副驾驶有座椅加热。。。媳妇很满意，不用讨论了。。。一个月后，汉ev终于到手了～美滋滋开回家
2024-05-27
小成剪
汽车4s店
到底是谁发明了汽车4s店模式，传统汽车厂商卖个车，价格还不统一，还要自己谈，各种活动不统一，也要自己问，脑残模式！现在新能源自己的2s店才是最省心的模式，价格统一！省心省力，传统4s店就是垃圾
2024-05-27
热心咖啡tgH
提问23款C11 增城200落地十三万八贵嘛还能谈下来吗！
2024-05-27
饭局不喝酒
威然车主·车龄2年
确实挺拉胯，清完库存停产吧
之前试驾过一次，低速开了一段，因为试驾区域新修的路，基本没试出噪音来。后来考虑极狐销量拉胯又是北汽，，就搁置了。最近听说在清库存，今天路过又看了一下，确实细看挺拉胯的：二排座椅虽然是独立的，但是仅仅只是看着舒服，实际乘坐很一般，跟正经MPV比差距挺大。方向盘按键手感廉价感太强了，生硬的开关声，黑色塑料片子。中控屏和仪表太丑了，那个大白边是真的越看越觉得廉价。而且也是一众新能源里流畅度比较差的了。扶手箱不好用。空调出风口有噪音啊，好像轴承没油了的感觉。。不是麦格纳生产的，不是麦格纳生产的，不是麦格纳生产的现在优惠3万5以上了。能接受拉胯的细节和价格还有极狐品牌的不确定性的话也可以，别说背靠北汽了，北汽集团的控股和话事权都下放了。
2024-05-27