#提车日记2024年4月22日,今天,终于把看了好久车型(智己ls6)确认并和智己的销售约好时间到店沟通,在和销售确认好价格和其他内容,在激动不已和忐忑不安的心情下锁单。 2024年 4 月 28 日,接到 4S 店通知可以验车。立马停下请假马不停蹄的赶到交付中心。终于,我迎来了与我的“梦想伙伴”——一辆茶色的新能源SUV——第一次见面的日子。 到达4S店,看到新车的第一眼我就认定了,虽然中间还有一些波折,但总算完美解决。接下来就是等待新能源牌照信息的确认,承诺五个工作日还真是一天都不少(中间经历了五一假期)真的是感受到生活虐我千百遍,我待生活如初恋。 2024 年 5 月 9 日在完成了保险购买、银行放款,终于可以提车了。手续办理过程比我想象的要顺利得多,要着重感谢 4s 店的工作人员相信的帮我介绍了所有的车机功能,当我坐进驾驶座,调整好座椅和后视镜,手握方向盘,缓缓驶出4S店,车窗外的世界似乎因为这辆车而变得不同。 在等待正式牌照的两天(手机 App 随机选到了自己心仪的号,建议大家正式选号前去网页版的模拟选号) 🙋🏻 情况介绍 📒 等车日记 🌟车身侧面👍 🌟外观👍 🌟辅助驾驶👍 🌟车内空间👍 🌟车机系统👍 🌟内饰👍 🌟自动泊车能力👍 🌟内饰材质👍 🌟音响系统👍 🌟语音交互👎 🌟车内储物空间👍 🌟后排空间👍 🌟后备厢空间👍 🌟内饰风格👍 🌟车身颜色👍 🌟车机操作👍 🌟内饰配色👍 🌟座椅功能👍 🌟轮毂/轮胎👍 🌟远程控制👍 🌟灯组设计👎 🌟前排空间👍 🌟自动刹车👍 🌟车机导航👍 🌟车尾部分👍 🌟自动变道👍 🌟跟车体验👍 🌟前备厢空间👎 🌟后备厢平整度👍 🌟后排地台👍 🌟车头部分👍 🌟车道保持👍 🌟辅助驾驶转向👍 🌟手机互联👍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 ls6 的操控性和舒适性真的很棒,耗电也很满意!
#我的猛龙用车体验4.26号提车,用车不到半个月,跑了1200➕公里了,之前是开轿车,猛龙这个车是无意间看到的,开始看车直接去的捷途旅行者,从截图出来之前正好有个哈佛的店想去看看大狗的,(当时完全不知道有猛龙这个车)结果进的是新能源店没有大狗,当时一进门就是辆猛龙,老婆孩子瞬间被吸引了,看了一下车,销售给讲解了一下,后来因为之前是油车换新能源的话车牌不能用之前的有过那么一点纠结(之前的牌照比较喜欢跟了我们11年了)。期间还看过其他的车,荣放呀,比亚迪呀,长安呀。最后呀,家人一致决定选择了猛龙,呵呵。只能说一句命中注定有猛龙。 再说一下用车的感受吧,动力充沛,高速提速也非常快,1200公里有1000公里都是跑的高速,在速度上110以后提速响应也很快。给个赞。至于大家关心的油耗我没太注意过,因为之前旧车那么多年都没算过油耗,需要用车就开。那个人关注点也不一样。还有猛龙提回来后很多次在路边给我的猛龙装配件都有人走过来问是什么车 吸引眼球利器呀。 最后现在比较关心的是什么时候能OTA升级一下车机。 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 🚘 车型名称 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天,不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音,那么纯电轿车真的有这么不堪吗?家庭用户的核心需求到底是什么呢?下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么? ♦️经济性 - 预算考虑:家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本:纯电车的使用成本相对较低,包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求:家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程:纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计:良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度:舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性:充电网络、补能效率。 - 电池技术:先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠:政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照:部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么? ♦️驾驶体验:由于轿车车身低矮,重心较低,因此具有更好的稳定性和操控性。同时,轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度,例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现:相较于 SUV,轿车的风阻系数通常更低,因此在行驶过程中能耗更小,有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。(基本上一直在跑高速,包含静态) ♦️空间利用率:脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例,虽然它是B级车尺寸,但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问,怎么不吹Z向呢?因为15-25万,主打的就是实用够用,有后排长期坐满三个190大汉需求的用户,确实就建议换车了。不过换句话讲,某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格:在相同配置下,纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性:由于轿车体积较小,因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时,轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。 总之,纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而,购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后,作为两辆新能源纯电车车主的我,这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车,但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007) 1.喜欢(车型设计,尺寸大小,品牌等):老话讲得好,千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉,只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事,在对比权衡过后,选自己喜欢的,肯定是没错的。 2.预算(全款or其他金融方案):这个无须多言,多大脚穿多大鞋。 3.配置(应用场景是否覆盖):锦上添花固然好,平平淡淡才是真。 还是那句老话,买新能源车,多试驾,多体验,多听车主怎么说。