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汽车档位分析

途便变速箱专修连锁
汽车挡位故障维修：挂不上挡、仪表提示请挂入P挡、跳挡、无倒挡
自动挡汽车居然也有表现弱智的时候，你听说过吗？大家都知道，自动挡是为了实现更好的驾驶乘坐体验，通过电脑或液压操作变速箱来实现按需分配挡位。挡位自动控制就是汽车自动挡的关键。
2021-11-17
长安阿娟
自动挡车下坡时，到底该用哪个挡位呢？
现在买车，大部分朋友都会选择自动挡车型，毕竟开着方便嘛，因此很多朋友买了自动挡车后，就一直挂D挡行天下了，碰到下长坡也是这样的，自动挡车下坡时，到底该用哪个挡位呢？能不能一直用D挡呢？今天就来给朋友说说这个话题哦，希望对大家有帮助哦。喜欢我的内容的话，记得给我点赞+关注支持哦！
2023-08-23
科技新视点
汽车构造系列之十---传动系
本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题，分别为:发动机;本篇主要介绍汽车构造系列之十---传动系。
2022-10-04
电动车主访谈
硬核分析：多档变速真的比DM-i单档直驱更好吗？
前不久，有位高中同学找到我，说在纠结到底该买一辆纯电动，还是插电混动。他在广州工作，但平时跨城出差比较多，每逢节假日都要开车回湖南老家。思来想去，他最后决定买插混，因为没有续航焦虑，而且能够说走就走，随时出发。
2022-11-09
少冰不是烧饼
十几年了，双离合变速箱始终停留在7个挡位，到底是为什么？
双离合变速箱（DCT）是汽车领域的一项重要技术创新，其简称DCT，即双离合。在这一系统中，有两组离合器，通过灵活的协同工作，实现了更快速、更顺畅的变速操作。本文将聚焦于DCT的发展历程，特别关注了从6速到7速的升级过程。首先，我们需要了解DCT的基本结构。
2023-11-18
阿喵汽车
买车选哪种变速箱最靠谱，喵哥全面给你全面分析一下，不会买错
随着大家的汽车知识越来越丰富，很多朋友买车的时候都开始关注变速箱的问题了，喵哥觉得这是个好事情，毕竟前些年很多变速箱确实容易出故障，而且变速箱出现问题之后是很揪心的，修起来贵不修可能会抛锚。所以今天喵哥就来聊一聊目前主流的几种变速箱，以及买车的时候如何去选择合适自己的变速箱。
2021-06-12
轻松湖泊6d4
骑行QJ赛800的感受是多方面的，涵盖了从车辆性能到个人驾驶体验的各个层面。QJ赛800作为一款摩托车，它的设计和配置为骑行者提供了一种独特的驾驶感受，下面是一些关于这款摩托车骑行感受的详细分析： 1. **动力强劲** - **发动机性能**：QJ赛800搭载的直列四缸发动机，最大功率达到75kw/10000rpm，最大扭矩为78N.m/8500rpm。这种配置使得赛800在动力输出上表现优异，即使在高速下也能保持良好的加速性能[^4^]。 - **扭矩输出**：与同级别的其他车型相比，赛800的全段扭矩输出更为线性，从起步到极速都展现出狂暴而又细腻的动力表现。这种强劲的动力输出使得即使在高档位时也能平顺起步，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验[^4^]。 2. **操控稳定** - **车架设计**：赛800的车架稳定性和弯中的循迹性表现出色，快速倾倒游刃有余。这种设计不仅提高了车辆在赛道上的性能，也使得在日常使用中能够安心过弯，毫无压力[^1^]。 - **避震器设定**：原厂避震器的设定在赛道中表现优秀，进弯前的重刹避震器压缩量都不大，弯中的支撑性优异。这种避震器的配置进一步提升了车辆在高速行驶中的操控稳定性[^1^]。 3. **座高舒适** - **座高设计**：赛800的座高为815mm，对于身高172cm，体重69kg的驾驶者来说，落脚感觉是双脚前脚掌着地。这种座高设计使得驾驶者在不牺牲操控性的同时，也能享受到舒适的驾驶姿势[^3^]。 - **驾驶建议**：对于担心座高问题的驾驶者，建议不要一听数据就觉得自己不行。应该通过练习提高控车能力和寻找车感，只要能够单脚点地理论上就没问题了[^3^]。 4. **价格亲民** - **性价比高**：赛800以52999的价格，提供了一流的配置规格和赛道中一流的实力水准。这种高性价比的配置使得赛800在同级别车型中脱颖而出，成为国产准公升排量车型的一次成功挑战[^1^]。 5. **外观时尚** - **设计风格**：赛800的外观设计时尚，符合现代审美趋势
2024-05-27
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
山海相依1963
瑞虎8PRO2.0四驱冠军版用车感受之二
自购买此款车子至今，已有二个月时间。二个月来的用车感受分享大家，不吹不黑，实事求是，亲身感受。此款车子，主要用于日常代步和闲时自驾游，二个月来二千八百公里的里程，跑城区、县乡道，以及省道国道居多，高速占比1/5，具体用车感受真实分享大家，欢迎大家交流。大家关心的油耗问题。经过近三千公里的磨合，实际油耗明显下降。具体分析:①城区道路基本在8.2-8.4之间，车辆刚启动阶段，由于车子暖机中，转速较高，怠速运转耗油较大，暖机结束，车辆进入行驶阶段，此时油表显示一般在8.4左右。再经过一段时间行驶，只要不是急加油，车子油耗基本稳定在8.2左右。②县乡道基本在8.0以下，遇到路况好，车辆及红绿灯少的路段，油耗可以降到7.6-7.9之间。③高速公路，车速110-125之间，单车俩人无负重，油耗跑到过7.6-7.9。④城区道路急加速，也就是跟车超车提速，油门给的急，车子速度瞬间提升上去，油耗在9.0-9.1之间。大家关注的动力问题。由于车子是2.0T，输出马力254匹，动力完全满足你的意愿，只要你给油，车子响应激进，只要你想超车，可以说，秒杀同价位所有油车。当然不提倡过于激进，只是说到车子的动力问题，顺便交流一下。关于车子的操控问题。车子操控性还是不错的，我一般是D档走天下，只要是前进，基本都是拨入D档不再动了，遇到红绿灯或短时间停车，档位不动，仍处于D档，起步给油就走。车辆转向或直线行驶，方向盘均能按照你的操控满足要求，车辆无跑偏情况。油门反应灵敏，加减油很给力，符合你的心意。驾驶此款车子以来，遇到的两个插曲。一个是出现了一次车辆主动刹车。那是城区等红绿灯，车子刚起步，凭感觉速度大约在20左右，车子突然主动急刹车，吓了我一跳，以为是车子底盘出了问题，赶紧下来查看，还差点造成后车追尾。去了4S店做了检测，没有问题，工作人员分析可能是有车辆或行人经过，距离你的车子太近，而触发了车子的主动刹车系统。具体是怎么造成的，不得而知。二是车子设置了道路辅助驾驶。车辆速度40左右，可能是由于车子距离分道线太近或压实线，出现了二次方向盘抖动和蜂鸣器鸣叫提醒，开始没有反应过来，认为车子出故障了，后来一想是自己刚刚设置了辅助驾驶，然后取消辅助驾驶，没再出现类似问题。总之，此款车子使用以来，还是很得心用手的，只要你喜欢，就出手吧，建议选择2.0的，毕竟动力会给你不一样的感受。在这里和大家分享，供大家参考。忠告:选择车子，关键要看自己的喜欢爱好，别人的用车意见，只能参考。切记，要选一款自己喜欢的车子，而不是别人喜欢的车子。虽然车子是代步用的工具，但要考虑自己选车子的具体用途，比如:你是上下班代步，还是自驾游，还是商务工作，具体因人而定。
2024-05-10
leing磊
冒险家车主·车龄1年
小众又豪华，喜提性价比的小冒
#提车日记 *购车原因三月份在老婆老妈的支持下，想买人生中的第二辆车，因为第一辆车是手动挡，而且后备箱的空间也非常的小，开车的时候，特别是长途非常的劳累。考虑到现在自己创业，商务，社交也都需要用到车子。老婆之前也并不太同意换车，这个月也是回心转意了，老妈也说要赞助我一些，所以综合考虑各方面的原因。我决定换车。我们一起研究决定，还是要将第一辆车子给置换。第一辆车子陪了我们七年，我对车子非常的爱惜，七年了，车子几乎和新的一样，连漆都没有刮蹭。在非常不舍的情况下，我们对比了外面二手车商的价格，最终还是把车卖给了4s店。再见了，我的第一辆小车，谢谢你陪伴我们的七年，你一定会遇到更好的车主。 *选车过程选车的过程是快乐并辛苦的。我先选定了价格段和方向。然后又在各大平台先去了解车型。家里人每个人的审美和选择都是不一样的。最重要的是性价比和售后以及安全性，当然我也非常在乎颜值。当时看了很多的品牌。去4s店看车的过程大概有四五天。我们分别试乘试驾了沃尔沃的 xc40，凯迪拉克的GT4，捷豹的xel，奥迪的q3，宝马的X3，领克的03。最终买车的方向是小众又豪华，性价比高一些。家人推荐买bba，但是我不太愿意，因为觉得保有量太多，而且没有亮点。最终在林肯和捷豹中选择，当我带着老婆和老妈进到林肯的4s店中时。他们一眼就看中了冒险家，大气的外观，时尚的颜色，豪华简约的内饰，不错的动力，那个一眼就吸引到我的超大连屏，同级别超高的配置，这都是吸引到我的。特别是丫头非常喜欢冰川蓝的颜色。试驾了之后，我们也都非常的满意。此时我心中基本已经确定了，下一步就是抽时间过来砍价了。 *购车过程第二周我和老婆约好了时间，准备用上一天的时间。好好的来店里砍价。到9点我们就到店，已经和销售顾问约好了。已经提前让他准备了午餐，因为我们准备打长久战。我对比了23款和24款，最终决定购买24款的尊享版。车型确定了，下面就进入正题。第一波的砍价是和销售顾问，基本上20分钟左右的沟通之后我报的价格它是没有权限的。我综合分析了一下。优惠中包含官方优惠，政府补贴，置换补贴，按揭优惠。我拿出我多年的数学功底综合分析了一下。决定所有的优惠都不要直接一口价裸车。所以销售顾问接不住我的价格。过了一会销售经理过来了。我依然坚持我的方案他依然接不住。又过了一会销售总监过来了。结果还是一样，我依然没有松口。出去抽了根烟，喝了点水，紧接着店总终于过来了。在长达40分钟的博弈中，在我的一口价上加了一些。我参考冒险家其他车友的成交价以及我心中的尺度。最终敲定了。 *购车攻略建议提前了解好该车型的车主成交价。拿着自己的心理底价去谈。绕来绕去的优惠可以不要，直接一口价，最好直接和店总谈，权限大好拍版。赠品一定要实用的，小东西不要要。 *价格分享我的落地价:231400 购车时间:2024.3.25 购车城市:合肥裸车价:208000 保险价格:6400购置税: 17000 其他手续费:0 赠5年10次保养，升级按摩座椅，全车包含天窗冰甲玻璃贴膜，加装行李架，行车记录仪，全车脚垫。 *用车体验 [外观内饰]外观大气，内饰优雅。简约不复杂。选择了深色的内饰。自己在外面加装了360航空软包，全车车衣，流媒体后视镜，老婆花钱升级了前脸流水贯穿灯。其他车内的小装饰和保护装置在淘宝买了一大堆，就不一一介绍了。 [静态感受] 储物空间勉强够用。中控台的地方略微小。按键反馈特别好。特别是档位的地方特别喜欢。用料扎实。中控更有档次感。座椅的皮质和缝线都比较可以。车机8155的芯片，够用。自己配置了车内无线网。反应灵敏，语音唤醒灵敏。设置并不是很复杂。除了天窗不能打开，基本语音都能控制。隔音效果超级好。一个小槽点就是中控台的非物理按键部分设计的有点不舒服。1米75的个子160斤。调到合适的驾驶位置，后排一家三口完全空间够用。后备箱不算特别大，但是放点东西加一个代驾的电动车是没问题的。 [动态感受] 底盘略微偏硬，但是是可以接受的范围。2.0的动力基本超车都没有问题。运动模式下还是挺爽的。刹车稍微偏硬，习惯了就好。刚提车油耗是13。跑了一趟小高速，回来变成了十。过段时间再去跑个长途应该还能降一些。驾驶操控还是比较顺滑的。个人不太喜欢自动驻车功能，所以我基本都是关闭的。车道偏离预警和辅助我觉得不太实用。开启了辅助模式它会自动纠正你的方向盘。觉得特别的别扭，所以关闭了。限速标识识别还是挺有用的。氛围灯太暗，白天基本看不到。新车刹车会有稍微的异响，问了售后新车开开的确就好了。发动机的声音有点怪怪的，和其他车友确定了都是这样并不是发动机的问题。和官方确定了一个小问题，设计不合理，中央扶手箱灯并不随着盖板关闭而关闭，常亮。最终，我与小冒结缘，90%达到我的满意，陪伴我继续前行!~感谢圈主推荐~请圈主推荐，感谢！
2024-04-12
Knepper
Eletre车主·车龄1年
Eletre1.5.0 Beta版分享
1.5.0Beta版使用了一段时间的感受颇多，分享一下个人的看法。智能驾驶Premium全国覆盖，前不久也碰到了主机厂的测试绘制车辆在青岛地区实地工作，通过与工程师现场交谈，了解到青岛地区因为道路和种种原因，绘制建模并没有想象中那么顺利，所以此功能对青岛地区可能会有缺失或推迟，但好物不怕晚，本土的小伙伴们再耐心等待一下，我们正式版本更新后使用再看。视频投放功能的开放弥补了目前现阶段三方多媒体软件单一不全的问题，当然同时也有更多的使用场景可以进行车上拓展，对于车机功能也逐步越来越趋于完善了，这点是让我很欣喜的。对外放电功能开放了，同期在APP商城还有便携式放电机的新品上架，目前售价4780元（可47800积分兑换），对于喜欢户外露营和需要外接供电的朋友友好起来了。新增了平行车手功能，适应场景多为停车位到行车道之间或短距离的挪车停放，目前从开发工程师处得道的消息，最大支持远端平行车手控制车辆行驶的距离为20米，也许出于安全考虑，希望后期能增加这个行驶距离。一直被大家诟病的驾驶模式记忆终于也来了，之前的版本中使用除舒适模式以外，锁车后再次开车到D档车机默认恢复到舒适模式，需通过左侧拨片或中控屏幕驾驶模式中再次手动调节，让很多车主朋友感到非常繁琐，这次的测试版中解决掉了这个问题。赛道报告功能，这个功能之前在奔驰AMG车型上使用过，可以记录电脑中储存的赛道进行记录圈速、弯速等等相关数据，为自己刷新赛道成绩提供了数据分析和保障，路特斯这次的赛道报告功能因为时间缘故没有机会进入到赛道中进行体验，希望已经进行测试的朋友们多多分享吧。最后来到我们最为关注的哨兵模式，也是大家耳熟能详的功能了，没有什么好过多介绍的。目前需要一个type c接口的固态U盘插在手扶箱最左侧的Type c数据接口处，由于目前市面上U盘的长短不一，建议大家。购买一个L型的子母type c转接口。这样可以实现U盘竖放，不占用手扶箱其他的空间也避免了平日取放东西误碰到U盘。主机厂进行研发测试的有两款，产品稳定性和兼容性比较好：a．金士顿：DTDUO3CG3 b．闪迪：SDDDC4-128G-Z46 。当然不限于以上两款，这只是从研发部门了解到的测试已知比较稳定的两款，大家可以自行选择。最后分享一个这次我比较喜欢的功能，之前从P档到D档没有任何的提示，更新版本后会有一声“嘀”的长鸣声，警示车主目前已进入到车辆前进档位，这个也是避免了我们错把D档当做P、N档的情况。以上就是这次1.5.0Beta版本所使用下来的感受，大家期待下次的更新都会有哪些新功能吧。
2024-04-08
勤勤伟伟
昂科威两万公里用车体验，希望能帮到大家
我的车子是23年5月提的昂科威S-GS版本。提车价格19.59万。提车前也考虑了大众途观L，本田CRV，马自达CX5，丰田荣放等二十万左右的车型。比较下来不管从颜值、动力、性价比来说昂科威都是佼佼者。尤其是颜值，黑色车身配黑色轮毂，全车除了进气口镀铬装饰条外没有其他装饰条，真是低调奢华有内涵，深得我心！每次清洗干净后看着它觉得是一种享受。内饰方面，仪表显示器和中控屏清晰好识别，日常使用没任何问题。按键式档位控制需要适应一下，我有一次要按前进档结果按了倒挡，起步往后窜了一下还吓人一跳。前排座位电动调节使用更方便，前防炫目后视镜很实用。前排座椅腰部支撑不好，久坐腰会觉得没靠实。后排座椅太直，久坐也会不舒服。建议加个腰靠会好很多。驾驶方面，由于174KW和350NM动力加持，只要你敢踩油，动力输出源源不断，让你放心超车。我一般在高速上会顶着限速跑，很轻松，动力随叫随到的感觉很爽。48V轻混在自动启停启动时感觉不到那种打火的感觉。四驱系统在前轮打滑时过不去的时候给你信心，冬天雪天驾驶也会让你不会太担心。高速弯道过弯时给你的底盘感受支撑也很到位。就是低速过减速带时后避震滤震效果一般，会比较弹。由于我用车环境国道和高速比较多，油耗基本稳定在8以内。 GS的轮胎规格是马牌245-45-20的扁平宽胎，轮胎橡胶比较软，抓地力强，但由于太软胎壁容易损伤，我提车不到一个月就干爆了一条轮胎，胎壁一个大口子，换了条原厂胎1300元，分析估计是乡村道路水泥路有破损，胎壁压倒了破损的水泥角上了。其余几条胎要么停车时太靠近道牙子，要么被有尖锐棱角的台阶等划伤，真是不忍直视。我现在都不敢过分靠边停车了。另外前段时间吵嚷的燃油泵问题目前还未遇到，可能是因为北方少雨的缘故吧，和4S店联系过，说是没货。这边的4S店确实不咋的，卖了车基本就不咋和你联系了，服务体验感很差。网上有各种喷子，也有各种捧的。我觉得总体来说，昂科威在价位区间的各种车里性价比最高，作为家用车完全够用，有个四驱会让你更从容，油耗也很可喜。车车很让我满意，个人观点非喜勿喷。
2024-04-08
用户14075248
提问出发前续航显示230公里左右，开了30公里后斜坡30度头朝下停2小时候去开车，启动后刚动个车头，就开始出现发动机抖动然后熄火，之后重启就干打火点不着。发现油箱显示为空，出现黄色加油灯闪。由于本地无4S，打售后指导，售后考虑无油或电瓶无敌，档位一直锁在P档无法换挡，无法滑到平地。直接叫拖车到加油站，加油到跳枪可重新启动。第一次提车加油加了62L，这次跳枪加油加了45L，说明油箱里面起码还有17L油，售后分析由于出油孔在中后部，油跑前面去供不上了，各位车友有碰到过此类情况吗
2024-04-06
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之顶配双液晶仪表
#缤智用车感受上回说到我升级了缤智原厂一键启动的故事，但有一个小细节我没有找师傅弄，那就是在仪表上显示智能钥匙状态，不过也只能显示no key等英文提示。俗话说得好，换仪表如换车！为了提升液晶仪表显示档次，丰富你我舒适智能驾车生活，我把更换升级顶配双液晶仪表提上了日程！又是一段时间的摸索打听，终于找到了专业升级仪表的技术达人，他不仅有纯正原厂全新的仪表产品，还有研究仪表数据和安装经验，也能在线技术指导我安装好仪表！本来原先想升级老款1.8L顶配车型的液晶仪表，但他那里只有1.5T顶配双液晶仪表能够匹配，原先还担心1.5T自带的ACC自适应巡航系统会在仪表报警，毕竟我的车只有定速巡航，然而他却说仪表数据包已经屏蔽了ACC，不会出现所谓的报警提示，我的心也就踏实了！在经过几天的咨询后我终于下定了，因为可以顺便安装换挡拨片我也一起拍了，配件主要包括原厂全新双液晶仪表，方向盘右下方信息按键，换挡拨片一对，高配方向盘底罩和线束（为换挡拨片准备），高配20针游丝，开通拨片程序的设备（租借可退），共计价格在2880元左右！相对于我原来咨询的一些卖家，这个价格已经比较实惠，更何况安装方面我可以找师傅协助一下就可以了！关于双液晶仪表大概的安装步骤包括:拆卸方向盘螺丝和护罩，小心取下安全气囊，取下方向盘更换新底罩，安装左右换挡拨片，安装右下方信息按键，更换方向盘内部线束，小心更换20针游丝，复原拧紧方向盘。取下原车低配仪表并拔掉插头，用取针器更换插头的插针位置，更换双液晶仪表，核对插头的插针位置后对接新仪表，测试成功后复原液晶仪表等。虽然是寥寥几句话一笔带过，但整个安装过程着实不易，不仅有线上技术达人的耐心指导，还有线下经验老道的师傅热心协助，让我倍感动力十足，较快的完成了双液晶仪表的完美安装！这款适配在1.5T顶配车型的双液晶仪表显示效果杠杠滴，为了避免刮花影响视觉效果我又贴了一层TPU保护膜，别笑我强迫症又上头了:）左边液晶屏显示发动机转速，刚启动时都会有一丢丢高。还能显示档位、温度和时间，这是常规显示不做赘述！右边液晶屏显示的内容可就丰富了，除了常规的瞬时平均油耗、可持续行驶里程外，还有未系安全带提示、启用自动驻车提示、一键启动相关提示、倒车雷达报警提示、定速巡航功能显示、车门开启提示、燃油液位低提示、机油机滤更换提示等，还有一些特殊场景触发的如外部温度低提示等。通过方向盘右下方新增加的信息按键，可以在右边液晶显示屏查看多样化的油耗信息及故障分析，还有重要的仪表设定。其中设定需要停车挂P档且OBD接口没有插其它设备情况下才能使用，主要包括仪表中间的氛围灯变化及一些车辆个性化设置，这里就不详细介绍了！从2023年安装这款液晶仪表使用至今，没有出现任何故障和令人不愉快的事！这也再次说明了原厂部件的稳定和靠谱，给我平时的驾车生活带来非一般的体验！如果在座的您特别是1.5T车型的朋友们，赶快行动起来吧！加入畅享顶配液晶仪表带来的美好生活体验！如需要观看相关小视频，请关注我！再次感谢大家！
2024-03-31
叔叔和俗叔
2018款宝来的一些问题。
这款是18年1.5自吸手自一体舒适性，爱信6AT变速箱，偶尔出现低速行驶中顿挫严重，开几分钟后就好了，感觉就像手动挡要熄火那种顿挫，踩油门没有那种情况，松油门滑行又会出现这种情况，有没有车友分析一下是什么原因？还有一个小细节，以前没有注意，最近有注意到，就是等红绿灯期间，档位在N档，松刹车后仪表盘脚踩刹车的灯亮的同时，驾驶舱内手刹或者档把下方有一声“嗒”的声音，具体位置不清楚，手放在手刹把上面感觉是手刹下面，放在档把上面感觉又像在档把下面。我感觉是松刹车后变速箱里发出来的这一声，但有明明是在N档。
2024-02-29
外向晚风seI
逸达车主·车龄1年
逸达尊享版，没有自动大灯功能，但是前风挡下有感应光线的探头，我分析里面可能配置了光感探头，只是灯光开关处没法拨到自动大灯档位，自己改动一下有没有可能就有这个功能了，铁铁们有没有谁更懂一些
2024-02-24
用户FAT
老司机对手动缤越黄金版优缺点分析
老司机对2023款手动缤越黄金版优缺点分析：先说缺点： 1、小排量涡轮机，涡轮延迟明显，需要转速来凑，没有自吸直接，油门响应有少许延迟。 2、底盘太硬，过坑过减速带弹跳明显，体感非常不好。 3、横向支撑太软，快速变线车身晃动明显，降低信心，但毕竟小suv。 4、实用小配件减配明显：眼镜盒、化妆灯、后备箱双拉手、后排中间头枕、车窗升降按钮灯、主驾面板右侧储物格、手套箱照明灯。这些成本省不了几个钱。 5、油箱太小，老跑加油站。 6、空调除雾功能差劲，开好一会儿前挡雾气都吹不干净。 7、玻璃单薄隔音不好，胎噪风噪非常明显。 8、座椅偏硬，人机工程不好，时间长会腰疼，吉利车通病。 9、40码油门踏板共振。 10、二档进三档有时挡把抖动两秒。 11、有时一档不好挂（咯噔一下），虽然是热车，需要挂两次。 12、档位清晰，但顺滑程度不够，吸入感不强，离合到底但还是挂档声音偏大。 13、碳罐电磁阀声音偏大，经常能听到哒哒哒的声音。 14、声浪比较差，不像自吸的嘶吼，也不像马自达的高亢。 15、车机原始，等于没有，只能听歌听广播。 16、4个喇叭效果一般般，只能听个响。 17、revhang过于保守，松油后动静太大了，还得适应车子补油。 18、气囊多点更好。再说优点： 1、在小型suv里面造型好看。 2、对于不喜欢大车的人来说，空间刚好，停机械车位合适。 3、7万涡轮手动价格便宜。 4、机械手刹，没有天窗。 5、低扭好爆发力强，配合高转，手动开起来动力不错。
2024-02-22
用户1458639833220
这几天老是出这故障，还有就是发动机昨天也出了一次故障，去四儿子点售后说是颗粒捕捉堵了，让去高速上跑跑，今去跑了一到120就上不去了加油门还降档，转数上3000档位就在5档大神们帮忙分析一下你们的380出过这情况吗？
2024-02-19
狮叔小来
标致5008车主·车龄1年
前两箱油的油耗
今天开车回山西了。正好油箱也快见底，加满了一箱油再出发。加油前大多数都是市区行驶，跑了500+公里，95#油加了47L，平均9L（表显8.9L）。路上车里五座满载（4大1小）后备箱挤的几乎关不上。从北京到山西一路，40％以上在爬坡，虽然是高速，但估计油耗会比正常的高。高速上绝大部分定速巡航，限速100路段定速108（GPS105），限速120定速130（GPS127），限速80定速85（GPS83）。平均车速大约90：北京市区堵了一阵子，京港澳从杜家坎到G95车多，速度上不了90。其他路段隧道多，限速80，普通路段100，只有不到20％的路段120，速度很难起来。高速跑了不到500公里，还是95#加了38.5L，平均7.9L（表显从8.9降到8.0）。我之前3008跑一趟（92#油）加30L出头，平均大约6.5L。这一趟高速的感受： 1.提速有信心，尤其是上坡路段，遇到慢车时，超车很迅猛，一点也不拖拉。基本上半油门档位立刻从8档降到6档，就能把车速瞬间提升20-30。 2.因为是自适应巡航，遇到慢车自动降速，超过去后自动提速，确实省心了。之前3008是普通定速巡航，需要手动取消巡航。不足在于，有时候遇到慢车不需要降速，可以直接变道悠过去，速度保持更好。自适应巡航就做不到了，遇到慢车直接降速，超完再提速，损失速度并且增加油耗。于是进了山西就关了主动刹车、车道保持，跟车控制等几项辅助功能，回归普通定速巡航。智能辅助还是没有老司机的经验足。 3.车道保持有好有坏。正常巡航如果走神压线，不仅有提示，转向系统还能自动打轮回正车头（但是不回轮），能避免线路失误。但想变道时如果不打转向灯，同样有反力，必须用更大的力才过得去。用力小了他给拽回来，线路就会打晃（但是车身不会晃）。所以进山西之后给关闭了。 4.车上四个乘员，有两个之前坐小车就晕车，这一路将近五百公里愣是没晕车。孩子一路睡的很香。说明车很稳，而且不飘。表哥表嫂夸奖后排空间宽敞我很意外，因为他儿子开奔驰GLE。别看5008外观尺寸小，但内部空间比较富裕。与我试驾过的奥迪Q5L、沃尔沃XC60和星途瑶光相比，那三辆都是外观尺寸大，但内部却体现不出来空间优势。只有凯迪拉克XT5的内部空间优势明显。标致在营造空间方面还是有绝活的。 5.定速108时候转速大约2000出头，130时大约2200+。我猜想油耗高与转速偏高有一定关系，不清楚是不是因为新车缘故，磨合期过后希望能改善一些。 6.这点与操控无关，是关于网传这款8AT低速时二档三档有顿挫。我是起步踩的重的风格，但车多时也踩不下去。我的实际感受，不论我踩的深浅，从没有感觉出二档三档的顿挫。对于那些网络评价，包括但不限于类似档位顿挫的吐槽表示深度怀疑！总体来说，除了油耗高超出我的预期不满意，其他方面（动力、操控、空间）完全超出预期的好。关于油耗，我预期是综合路段7.5-8L，高速6.5-7L。我分析这次高速油耗偏高的原因有以下几点，新车、满载、爬坡多、自身驾驶习惯与车的配合没达到最佳。另外一种可能是92#油比95#更适合这款发动机（之前3008的1.6T就是）想听听狮兄们的意见。补充一句，小方向盘操控真TM爽，N13
2024-02-03
00后质量总监
MG7车主·车龄1年
#MG7提车日记
#提车日记 1、买车原因男人肯定要拥有属于自己的一辆车，尤其是谈了恋爱以后，不忍心带女朋友挤公交或打车(有时候很久才打上车)，于是23年12月份提了属于自己的第一辆车MG7 2、买MG7原因首先排除纯电车。我认为纯电车适合省内跑跑，考虑到自己的用车环境，续航里程和充电时间是我放弃纯电车的主要原因。我认为最理想的使用纯电车环境是距离不是很远，上下班代步，家有充电桩冲一晚上就满电了其次排除混动车。混动车有两套驱动系统，分别是利用电机驱动和发动机驱动。优点是续航里程长，而且又可以省油。但是我觉得多一套驱动系统，零部件也就会增加，故障率也随之上升，考虑到后期维修保养，所以放弃混动车最后选择就是燃油车。燃油车发展了一百多年，很多技术已经成熟可靠，缺点就是油比电贵，加上大力倡导汽车节能减排，燃油车发展形势不容乐观确定买燃油车之后，接下来考虑选择合资还是国产。合资车的优势是技术成熟，发展悠久。国产车的优势是相对便宜，用料好点。我认为国产车发展突飞猛进，好多技术都已自主研发，甚至远销海外，所以决定选择购买国产车 “在一起，才是中国汽车”，23年8月份的汽车宣传片刷爆了汽车圈，cue到的车企有一汽、东风、长安、上汽、广汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、小鹏、蔚来和理想。我不喜欢SUV，因为SUV比轿车耗油而且我又不坐后排，舒适度与我无瓜，最终选择了上汽的MG7 3、购车费用车型：1.5T豪华版指导价：125800 有的4s销售为了完成任务，可以谈很大优惠，前提是必须带有诚意，而不是为了套出价格，落地价包含裸车价、购置税、保险和上牌，保养，洗车，贴膜，行车记录仪，脚垫，提车仪式等福利全都没要，落地12个多点。我建议买车前分析好车价行情，达到心理价格即可入手，等到后期降价也不会太心疼 4、新车初体验外观:虽然翡翠绿是MG7的主打色，但是我觉得太亮眼，所以选择了低调点的雾凇灰，有句老话说小买白大买黑不大不小就选灰内饰:打孔座椅和真皮方向盘的舒适度没得说，孔雀绿彰显着生机活力，而不是黑色那样死气沉沉仅仅是个人感受空间:作为两厢车装载能力比三厢好，空间足够日常使用了，如果认为空间还小的话，建议看看大面包配置:全系标配无边框车门真的嘎嘎帅啊，看看别的无边框车门什么价位。有人会说车内噪声大，实际上车门密封真的不错了。想想上学时期老师拖课，教室的窗户一关，不是能继续听老师讲课吗？要是想开车无噪声的话，建议去开太空车乘坐:后排乘客反馈有点飘动力:奈何经济能力有限，选择了1.5T版本。1.5T都是双离合变速箱，通过齿轮变速，那些说顿挫的考驾照的时候咋没向教练反应呢？那是根据发动机转速自动切换档位。经济能力强者可以选择2.0T版本，搭配的是AT变速箱，通过油液变矩，动力嘎嘎猛油耗:提车92加满花费了430💰，目前才开300km，显示续航还有400km,平时上下班开开，自启动油耗7.6～8.2之间。油耗跟驾驶习惯和道路环境有关，我习惯等红灯挂N档，不喜欢挂D档踩刹车或使用自动启停。功能:360全景影像清晰，斑马语音识别方便 5、总结我建议真正喜欢MG7再购买，因为真正喜欢不会鸡蛋里挑骨头，鱼和熊掌不可兼得是亘古不变的道理。既然选择了MG7，那就慢慢去了解去适应。最后吐槽一下车头比练的车要宽，而且车身比较长，过停车场时只顾左侧违停车辆，剐蹭到了停在车位的车辆，真的难受好几天感谢圈主Tryagain8与推荐！
2024-01-30