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御捷330电动汽车故障

用户5576078458579
提问刚买的大众探岳330豪华版2.0t的跑了323公里仪表盘左下角显示三角形带感叹号图案，查中控屏幕系统显示为机油传感器故障，这种该怎么解决
2024-05-16
未来汽车走向
蒙迪欧车主·车龄半年
小米SU7刹车失灵事件
【懂车帝紧急报道】小米SU7刹车失灵事件小米SU7电动汽车近日发生一起刹车失灵事件。据报道，故障发生在停车场低速行驶时，司机发现刹车失效，中央显示屏出现警报。车主紧急呼叫拖车，避免了事故。车辆被送往4S店检查，确认故障原因为软件错误。目前，小米汽车尚未对此事件作出官方回应，也未有其他类似案例报告。懂车帝将持续关注事件进展，并提醒车主注意安全。
2024-05-15
用户3910731073081
2024款途观L330悦享版高速失控
本人于2024.4.2提的2024款途观L330悦享版，公里数400公里。5.1来劳动节害怕路上堵车，提前于4月29日晚上与妻子、女儿驾驶新车回湖南郴州老家玩，高速行驶200公里左右时，当时速90公里平稳行驶中突然出现方向助力故障灯红灯，出现漂移、方向盘锁死，汽车失控，心惊胆战的缓慢把车停在应急道，熄火重启故障灯消失，电话联系购买车辆4S店（广州市广物上联）售后电话，给出意见车辆不能再驾驶，4S店没给任何救援方案，让我自己缓慢驾驶车辆回老家上汽大众售后服务点去检测车辆故障，怀着担惊害怕心情硬着头皮安全到家，第二一大早把车开到郴州申湘天福上汽大众4S店给师傅读取了故障代码，显示方向助力内部故障，故障代码：B200FF0，建议更换方向机，4S店联系厂家给到回复拒绝更换方向助力总成，让我再行驶观察看看会不会出现故障，又不能保证后面不会出现同样的故障，这样不负责的回复，车子只是代步工具，我和家人的生命安全你们能承担的起吗？要是后面高速行驶突然出现同样故障灯车辆失控造成安全事故，是不是厂家要承担全部责任，我想问问准备买大众的意向车主们，你们还会考虑买大众吗，厂家这样服务态度和方案。
2024-05-09
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
2024-05-09
风趣冰淇淋N2y
电车通过拖车充电可行吗？
有报道说某品牌电动汽车没电了，通过拖车进行充电的新闻，有人看后为之称奇，有人则不以为然。自媒体的时代，人人都能发视频、写博文、贴图片，于是谣言、谎言、妄言满天飞，特别是关于电动汽车！在这里我要告诉大家，所有具有能量回收功能的电动汽车都可以通过拖车充电，只要车辆电控系统正常。为什么这样说？因为电动汽车能量回收过程就是将车辆动能转化为电势能进行存储的过程，所以只要车辆具有动能，车辆就可以反向充电。因此在拖车的时候只要把车辆能量回收开关打开，放在能量回收状态就ok了。具体地说，就是打开能量回收控制开关，挂D档，通过加速踏板踩踏幅度控制能量回收强度。有单踏板模式的，可以开单踏板模式，但是不要完全松开踏板。对于有故障的车辆，强行拖车有进一步损坏车辆的可能，不要尝试拖车充电。
2024-05-07
zy曾欢笑
宝来车主·车龄8年
五一的租车体验
想着五一哪哪都人多就想回老家去，我是西安回常德，先是买了29号的火车票，后来想着改签到30号，结果就只有30号没票，又不能请假，后来买了一号晚上的，后来公司提前放假，立马把票退了，当下在神州租了个朗逸（之前一直在哈喽租，后来听说都是第三方比较坑就没租了），五天大概1500左右（含有每天50的保险），来回油费差不多800左右，怎么说呢，因为我们是两个人，租车肯定便宜不到哪里去，会比公共交通贵一些，但是途中的乐趣真的是拿钱都买不到的，确实这车省油，高速来回大概1700公里，满油状态快下回家的高速加了200的油，回家还经常开，返程时候又加了300，最后还车加满330，没有什么大的问题，高速比较稳，虽然有点肉。但是只要舍得给油一百三四随便上，也不堵车，但是五一期间的一次出行，车里坐了六个人，然后返程的时候气压的故障灯一直亮的，然后去修理厂打了气，然后把那个set键也按了，还是不行。一直开到西安八百多公里那个灯还是没灭，幸好没出啥问题，最后还车了，因为之前买车也想着买个朗逸，比较省心，朗逸车主们也是这样的吗还有就是想问下大家，本人在西安，因为刚毕业，想买个预算两到三万，省心，耐用的，有什么车推荐呢
2024-05-06
有点懂车
迈腾20款，330豪华，变速箱故障
330豪华，刚刚过三年，里程4.2万，行驶过程中突然报变速箱故障，只有偶数档，没有1357档，4S店说是变速箱控制单元坏了，车友圈们，你们的车有没有这个问题？刚过保就出现这么严重的问题，大众让人十分失望！
2024-05-06
杭州昂克赛拉
马自达3 昂克赛拉车主·车龄1年
马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受
2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版，裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3（1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱），这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友，排除车标光环与人的虚荣心，我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有，但是5年10万公里问题不断而且都是大问题，变速箱大修3次，一次离合器三件套，二次变速箱机电单元总成，我从不暴力驾驶，过减速带都是减速至20码左右，修不好、修不起，24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏，机油延着线束渗透到汽车电脑板，随时可能炸雷，考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌，丰田本田马自达，我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用，网络车友有说很多小问题的汽车异响，18寸轮毂容易炸胎，空间小等等的问题，目前为止汽车异响问题没有听到过，城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱，车内空间对比奥迪A3而言，空间差不多，特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离，没有喷子们说狗也闲小的情况，他家除非是养藏獒的！我1.7米125斤，如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看，买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来，很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性，乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油，昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了，质炫版基本上平时经常使用的功能都有，当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟，另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了，换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已，小几十万的车没有什么面子的，上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点，省下的钱才是自己的。
2024-05-05
琼书记
帕萨特车主·车龄2年
有没有安全气囊故障的车友？
车型22款330星空精英，开了一年多安全气囊无缘无故亮故障灯，4s店检查是副驾驶安全侧气帘电阻值过大，因为属偶发性故障无法具体检测到问题原因，修了6.7次了，气囊电脑也换了仍然出现此问题，有没有同样问题困扰的车友，是怎么解决的？目前打算联系厂家和市场监管局退换车了不知道能不能成。
2024-05-03
小郝的帕萨特
帕萨特车主·车龄1年
买帕萨特会后悔吗？
🚘 车型名称帕萨特380豪华 🙋🏻 情况介绍最近帕萨特优惠活动挺高的，基本上落地20.8以内就能到手，本人一个月5000-7000一个月，家里人给我补贴一些，这个车有俩年免息，我当时首付十二万多一些，分期24期，第一年还4900左右第二年还2500左右，还好养得起！个人建议不管是330，还是380，一定一定要买豪华，豪华比精英多了太多太多配置了，买了精英再去开豪华，会后悔一辈子选择精英，一定要买豪华！刚提车就刷了隐藏，我刷了运动仪表盘，30色氛围灯，锁车声音，自动启停，还有安全带报警，该刷的都刷了，用起来很好，很舒服！ 🗒 真实感受都说大众换挡顿挫目前我是感受不到的，有时候30码在2档降1档的时候会拉转速降不下来，车速再降低到20码的时候他就会降下来，只有这种毛病，不过我觉得属于正常现象，动力很强劲毕竟EA888 380的高功，还是游刃有余，因为动力够，所以车子开起来很轻，让我惊喜的是座椅确实坐着很舒服，市区油耗大概10个左右，我个人的脚，有人能开到8个，不知道怎么开的，我脚比较重，让我惊喜的是高速表现确实很省油很省油，百公里只需要5.2-6.0左右，我一般在高速会把车速定到117码，转速在1850-1950左右，油耗表显大概在5.2左右，实测哈，网上说一箱油1200公里，我个人觉得是没问题的，音响不是哈曼卡顿，也不是丹拿音响，那个需要顶配才有，380豪华是没有的，不过也完全够用，还有电动尾门，贯穿灯都很帅。 🔎 槽点反馈都说大众塑料玩的好，不得不承认，确实玩的好，内饰塑料件比较多，不过目前是没有什么异响，中控挂挡我不是很喜欢，如果能改款换档把，估计能卖爆，还有就是如果听很炸裂的音乐，门板会有一些异响，需要在车机上面把低重音调一些，就会好很多，发动机最好用黑钻的机油，喂95号汽油，基本上一个月一箱加满500左右。毕竟70升油箱 ✏️ 独家秘籍 🔎 内外造型帕萨特原本我是真的不喜欢，买了以后开多了看多了，我发现真的顺眼，属于耐看型，内饰需要再改进改进。 📏 空间体验完全足够，不管是后排还是前排，还是后备箱，对于我186身高来说游刃有余，完全足够！毕竟是B级车，是足够的， 📋 总结大众帕萨特越来越偏年轻化，也更适合二十多岁的小伙子，不能说帕萨特很好很好，但是在所有车里也算是特别抗打的，我挑不出来什么优点，但是也挑不出来什么缺点，这就是帕萨特，所有的东西都是中等，随着国产车崛起，配置更多，在我的认知里，功能越多，故障率越高，够用，做好就行，帕萨特380豪华，自动泊车电动尾门，天使之翼，L2驾驶，座椅通风座椅加热，隐私窗帘，360 全景，前后侧雷达预警，防前后碰撞系统，都是比较好用的，完全完全是足够的！反正我个人很喜欢！大家怎么看？
2024-05-03
和平年代世界之巅
400来电提示驱动电机控制器高温报警
昨天早上，五一小假期，带老婆孩长途直奔岳母家，一切顺利 5月2日，今天下午四点多，媳妇（帕萨特phev2023/2/14购买）和妻妹（迈腾330，2022年底）两辆车6个人，准备去南边山里转转，刚出发5分钟，车辆提示“故障：混合动力系统。请去维修站。”接着又提示“12v蓄电池不充电，请立即停车”我之前发过贴，这个车经常提示12v电池问题，去4s店“胶州天福汽车”检测一切正常，只是电瓶寿命3%，让自费更换电池980元，因我是在质保期内遇到这个问题，服务站在正常工作日以维修技师放假回老家为由让春节后去检测，春节后又说超出一年质保期，所以需要自费，对该服务站不满意，自行更换半个月后第一次出现12v电瓶故障，所以未在意。这时发现汽车自动进入混合动力驱动模式（平时默认启动后是纯电模式）这时按e-mode键进入电驱模式，汽车自动退出纯电驱动并进入混动模式启动发动机，同时发动机出现异常（平时这个车只要一松油门，发动机就停止运行，一踩油门，发动机又自动启动，所以在没电状态下，低速路段，这个车发动机会频繁启动，而这时无论怎么松踩油门都是启动状态），同时听到汽车前机盖内散热风扇高速噪音，这时还没怀疑车辆有严重故障。 16:34，接到上汽大众4008201111电话来电，询问姓名车牌号后说检测到该车辆出现“驱动电机控制器高温报警”，问车辆有无异常，这时才意识到上汽大众帕萨特phev这个车出现了严重故障，立刻找路边停车，客服询问地点后安排大众4s店联系我这时在网络上搜索“大众帕萨特phev驱动电机控制器故障”看完以后，我和网友的心都碎了 17:15，在经过焦急并忐忑的等待后终于接到潍坊市上汽大众4s店电话，简单询问情况后让第二天开过去检测。只能硬着头皮启动汽车往回走，启动不到一分钟，又提示混合动力系统故障，发动机介入，车辆散热风扇全速运行，十分钟后，坚持开到家，停车锁车，伤心再见目前为止，购买这款车以后，遇到太多问题，心力憔悴，发誓此生再也不碰大众汽车，想卖车，换比亚迪，支持一下国货，查了一下，这个车二手一年也就能卖十万多一点，再深入了解，原来是大家都累了，开起来这么舒适的汽车，愣是被这个不懂电车的大众给搞砸了
2024-05-02
单纯孔雀c0
提问我22款330尊贵，仪表提示气压不足然后我四个轮胎都补气了，现在故障码还不下去怎么办？
2024-05-01
油城车事
因倒车影像故障，16666台海鸥召回
【因倒车影像故障，比亚迪召回16666台海鸥】日前，比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年5月20日起对2023年4月7日至2023年5月31日期间生产的部分海鸥电动汽车召回，事由召回范围内部分车辆因多媒体显示屏总成中摄像头驱动软件问题，可能导致倒车画面无法显示，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在极大安全隐患；现将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，确保倒车影像正常显示。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，比亚迪汽车有限公司将主动联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
2024-04-30
勇敢的尕丘
高尔夫·嘉旅车主·车龄8年
M7事故后的思考
近期问界M7事故话题是比较火热。对此本人也有一些看法，跟大家分享。一，车终归是工具，过度依赖电子设备确实会影响其安全性。电子产品的故障或短路往往影响整个系统的工作。为何还有那么多选择油车的人，对于电动汽车的电池安全和智能系统的安全考虑很多。二，对车辆基础功能和智能驾驶分开设计。这样的好处是智能驾驶系统出现故障，收到影响，基础功能正常使用，不会出现严重的死亡事件。智能驾驶系统是吸引多数年轻人最大的卖点，但从此类事件中看到，智能系统是车辆中让人又爱又恨的一个部分。三，理性看待事故。不管对M7事故还是其他自然事件，看待问题时理性思考，而不是黑白颠倒。更重要是通过类似事件中吸取教训，如何避免类似事件再发生。最后，道路千万条，安全第一条。电动汽车（包括插混汽车，增城汽车）对安全研究的路还很长。大家怎么看待M7事件，评论区告诉我！
2024-04-30
soloadios
途观L2024 330越享，acc故障已经出现两次了，每次出现后大约半个小时后又自动消失，兄弟们你们遇到过这种情况吗？4s店让我开过去检查一下。
2024-04-28
挣扎的油腻大叔
本田 LEAD 125车主·车龄1年
lead125用车感受
lead125用车感受自2023年5月入手lead125，现在马上就一年了，行驶8400公里，说实话还是一如既往的省心！从国四佳御入手开始，车子从未因为质量问题，故障问题，而产生维修。除了我自己折腾，这车就没用过任何工具，一次都没有。优点：其他也没什么特别感受，非常称职的代步车，买菜接娃，偶尔带着媳妇和女儿去附近景点玩玩，都能胜任。作为一款主打通勤的踏板摩托，坐姿舒适、储物空间大、油耗低这是Lead125的3个主要优点。首先坐姿来讲，很多小排量踏板受限于车身设计及轴距的因素，普遍脚部空间并不宽裕；尤其是对于175以上身高的车友而言，膝盖很容易碰到把手，而且从侧后面看给人一种骑小车的不协调感；但这个问题在Lead125身上并没有出现，脚部空间在同级之中很舒展，即便180身高的大长腿也不会觉得局促。曾经跟着队伍出去玩，其次储物空间大，Lead125的座桶空间虽然宣传可以放2顶全盔，但实际来看如果都放全盔则会比较挑盔型和尺寸；但如果放一顶四分之三和一顶全盔（前提是两顶盔不能都安装蓝牙设备），则基本没什么问题。换言之，这个座桶空间的装载能力在同级别中可以说是秒杀级的存在；毕竟竞品普遍都是半盔，个别也只能放个四分之三盔；这对于一些出去载人的车友而言，可以不用发愁其他的物品放在哪里。再次则是油耗低，油耗控制一向是本田的强项，Lead125 采用的是和PCX同平台的四气门Esp+发动机，最大功率8.2KW，不但动力输出平顺，而且燃油经济性更是首屈一指。目前论坛上有车友实际测试下来是一箱油极限在330km左右，油耗大概在1.84L左右，我自己经常在市区骑，会有红绿灯、堵车等情况，平均速度50km，30元92号汽油可以跑210km，对于这样一台通勤踏板而言可谓非常省钱了，而前置油箱同样日常使用也更为便捷。官方说lead125运用低摩擦技术以及轻量化的设计，在低中转速区域拥有更顺畅的输出特性。采用PGM-FI电子燃油喷射系统，降低了耗油量。超静音的消声器设计，提供优质的驾乘体验。除了以上三大优点之外，在其他性能及配置方面，这款车也是可圈可点：例如极速可以做到102km（GPS测试，表显在110km左右）。制动为前碟后鼓，配置了CBS联动刹车。虽然仪表为指针+液晶的组合，但本田给这款车配置了智能钥匙；前储物空间配有Type-C充电口同时可放一瓶水；而在骑行感受方面，发动机在70km以内的速度下振动控制相当不错，即便时速上了100震动也不大；而在弯路上面，车架和悬架的的支撑性和稳定性都不错。缺点：一是起步抖动的问题。踏板车的震动感，来得比跨骑车明显，也更大，骑久了让人感觉很不舒服，踏板车过滤震感的能力，基本大部分依靠宽大且厚的坐垫，这说明踏板车除了坐垫之外，其他方面的素质，并不比骑跨车好。在刚起步车凉的时候，速度低于20km，会有明显的抖动，尤其是后视镜加挂手机支架抖动尤为厉害。不过车热了以后抖动会明显降低，再加上自动启停工作，在等红绿灯的时候，可以说冒充电瓶车。二是油箱设计问题。油箱里有一横杆，每次加油加快看都会溢出来（这可都是钱啊）。三是刹车系统太low了。都什么年代了，本田最高端的小踏板竟然还是cbs，这让国产车笑掉大牙。我曾经骑着佳御60km在路口由于四轮未避让，急刹车倒车，躺了一个月，从此以后我对cbs失去了信心。在购买lead125后，我几乎没有上过70km，就是担心刹不住或者抱死。最近随着摩托车大卷，lead125也有了一些优惠，现在买应该不会被人嘲笑大怨种吧！
2024-04-24
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄3年
“腾子”你变了，这不是我认识的迈腾了！
#辣评新车 2024款的迈腾B9即将在北京车展正式亮相，最近看了一些网上的照片和视频介绍，我惊呆了。在我的印象里，迈腾、帕萨特一直是沉稳商务的代表，各级行政机关绝对不缺迈腾的身影，用家里长辈的话来说，你30万买个A4不如20万买个迈腾，迈腾让你的圈子上下兼容，上你跟56E一起混不掉份儿，下你跟速腾等A级车在一起不突兀，绝对是覆盖面很广的车。尤其是在东北，对于迈腾380的认可度及其高，除了动力强劲，外观大气外，空间可用性高和车辆耐久性良好也是很重要的方面。新款迈腾三块屏也给你安排上了，怀挡也安排上了，熏黑的字母也安排上了，商务范也变运动范了，好像是40多岁正当年的人焕发了第二春，一顿打扮。（1）舒适性配置升级：最显眼的就是中控屏，估计是集成了许多娱乐功能在里面，不知道搭载的芯片让车机系统流畅度如何，不过无论怎么样，这个中控屏也比之前迈腾中控大部分功能都只能靠carplay的要丰富。副驾驶还增加了一块小娱乐屏，尺寸不大，短暂的看看视频还可以，长时间看的话，会让眼睛很疲劳。（2）空间方面：24款迈腾较23款迈腾长宽高都有所增加，车长增加了12.4cm，但是轴距并没有变化，应该是后备箱的储物空间进行了优化。宽度和高度都增加了一点点，可以忽略不计。另一方面，从排挡改为怀挡，中间扶手箱空间变大了一些。以前认为怀挡就是高级车（因为小时候只见过奔驰的怀挡，剩下其他的都是排挡），如今，24款迈腾也从排挡变为怀挡了，但是对于很多老司机来说，开车的时候手习惯放在档杆上，没有档杆，可能手都不知道该放在哪里了。（3）动力方面：新迈腾搭载的是1.5T的发动机和2.0T的发动机，在懂车帝的参数配置上只看到了300TSI和380TSI，难道迈腾330要被优化掉了吗？如果是这样，哪些想上2.0t但是预算又不够上380的怎么办，只能贷款搞了。不过看动力参数来说，以前的280tsi是1.4t的150马力，330tsi是2.0t的186马力，如今的300tsi的1.5t是160马力，其实在动力上相差并没有很大了，这么一看，其实优化掉迈腾330也不是接受不了。总的来说，虽然迈腾大变样了，跟我小时候的记忆相差甚远，但是也在说明在当前的大环境下，很多车企和车型在不断的碰撞，大众也在收集消费者的需求和喜好，并没有一成不变吃老本，而是积极的去迎合市场，这一点是我很开心看到的，不然或许某一天，迈腾这个车型销量不行就停产了，现在迈腾虽然变样了，但迈腾还是迈腾，依旧是纯油，迈腾380这个东北孩子的dream car依然在，也希望增加了很多新功能后的24款迈腾，能够继续保证自己的耐用性和低故障率，成为一代又一代的“神车”。
2024-04-22
一笑坠双翼
提问老铁们，探岳330变速箱，有机电单元故障吗
2024-04-22
莫德明1
提问途观L变速箱的问题。大概2020年5月份购入途观L 330TSI 全景舒适版一辆，到目前已行驶46051公里，期间因发电机故障，花费2000元更换了一台交流发电机。今年三月三假期（2024年4月11日）开车带家人出去游玩，行驶途中车子突然降速，档位瞬间降到1档，仪表盘显示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档”，继续开车发现只能挂1、3、5、7档，顿挫感非常强烈，于是立即开到旅馆休息。第二天启动车子后，仪表盘上的警示标语消失，车子可以正常使用。第三天开车时，行驶途中又遇到跟第一天一样的问题，个人觉得安全隐患非常巨大，有遇到过类似问题的车友吗？现在车子已过保质期，不知道修理花费多少？
2024-04-13
莫德明1
途观L变速箱的问题。大概2020年5月份购入途观L 330TSI 全景舒适版一辆，到目前已行驶46051公里，期间因发电机故障，花费2000元更换了一台交流发电机。今年三月三假期（2024年4月11日）开车带家人出去游玩，行驶途中车子突然降速，档位瞬间降到1档，仪表盘显示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档”，继续开车发现只能挂1、3、5、7档，顿挫感非常强烈，于是立即开到旅馆休息。第二天启动车子后，仪表盘上的警示标语消失，车子可以正常使用。第三天开车时，行驶途中又遇到跟第一天一样的问题，个人觉得安全隐患非常巨大，有遇到过类似问题的车友吗？
2024-04-13
莫德明1
途观L变速箱的问题。大概2020年5月份购入途观L 330TSI 全景舒适版一辆，到目前已行驶46051公里，期间因发电机故障，花费2000元更换了一台交流发电机。今年三月三假期（2024年4月11日）开车带家人出去游玩，行驶途中车子突然降速，档位瞬间降到1档，仪表盘显示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒车档”，继续开车发现只能挂1、3、5、7档，顿挫感非常强烈，于是立即开到旅馆休息。第二天启动车子后，仪表盘上的警示标语消失，车子可以正常使用。第三天开车时，行驶途中又遇到跟第一天一样的问题，个人觉得安全隐患非常巨大，有遇到过类似问题的车友吗？
2024-04-13
Nomy王化萌
小米su7官方最新解答：深度细节全揭秘
4月11日，小米汽车官方微信公众号针对车迷们的热切问题进行了“第十三轮”集中回答，涉及小米SU7 Pro车型的电动扰流板选装问题、车内隐私保护、自动泊车安全性等多方面的内容，以下是详细解读：电动扰流板与物理按键的全新调整针对小米SU7 Pro用户的反馈，小米汽车将为电动扰流板（尾翼）选装的车型，在中控台新增四个物理按键，以便用户更便捷地调整尾翼。此外，为表彰早期用户的支持，4月30日前预订的小米SU7 Pro用户将免费获得电动扰流板，并在首批交付时配备新增的物理按键。方向盘转向反馈力度自定义设置小米SU7在固定的驾驶模式下提供了预设的转向手感，同时，通过“M1”“M2”自定义驾驶模式，驾驶者可以根据个人喜好调整轻、中、重的转向手感，实现更个性化的驾驶体验。车内摄像头的隐私保护小米SU7装配了用于检测驾驶员状态的摄像头，旨在提升驾驶安全。该系统仅在车机本地处理数据，不会记录或对外传输任何图像，充分保障用户隐私。用户也可通过设置选项关闭该功能。超级省电模式详解超级省电模式通过限制车辆的多项功能来降低功耗，延长续航里程。该模式在电量低于50km时可被触发，或用户可随时手动启动。启用后，将限制最大车速、加热功能等，以优化能耗。胎压调节与车辆性能小米SU7推荐胎压为2.9bar，定期调整胎压可以保证车辆的最佳行驶性能和舒适性。胎压过高或过低均会影响车辆行驶表现。刹车系统的创新设计搭载博世DPB+ESP10.0全解耦制动系统，小米SU7实现了更快的建压速度和更短的制动距离，同时，该系统能够提供稳定的制动反馈力，增强驾驶信心。智能泊车与驾驶员的责任虽然小米SU7配备了先进的智能泊车辅助系统，但在使用过程中，驾驶员仍需保持警惕并随时准备接管，以应对可能的特殊情况。紧急情况下的后备厢与充电枪解锁小米SU7提供了应急机械开启后备厢的方法，并为充电枪解锁故障设计了应急解锁拉线，确保用户在任何情况下都能轻松应对。通过这一系列的详细解答，小米汽车不仅展现了对产品的深入思考和不断优化的决心，也再次证明了其始终坚持以用户需求为中心的服务理念。随着小米汽车在智能电动汽车领域的不断探索与创新，未来定将带给用户更多超越期待的驾驶体验。
2024-04-11
极狐考拉车主
第一代考拉车主吐槽
人生中的第一辆电动汽车，实打实的教会了我什么叫作寒心。 10月份开开心心提的车，家庭版Pro。14.18万，几乎没有任何优惠，只是反了几千块现金，奔着对北汽这家老牌子国企以及对国货的信任，再加上麦格纳的代工，我最终决定入手了。可是提车还没有到3000公里，车辆热管理故障，修了三四天，挺闹心的，不过我也理解，毕竟谁都没有100%的合格率么。在随后的1月份，我就了解到了居然有人9.98万元就能入手一辆考拉家庭版。还是只有18公里的二手车，当时就懵了，这什么状况，后来我只能无助的安慰了下自己，这是二手车。但是打脸往往来的很快，在随后的几天里，有人居然能买到9.98万的准新车。都说早买早享受，早享受了两三个月，一万块一个月，我们普通人的一月工资才多少。于是致电400，得到的回复是考拉没有任何降价。难道我了解到的价格都不在我们中国！难道这就是所谓的背刺老车主。更令人失望的是考拉铭牌上写的是北汽蓝谷麦格纳，但是我的发票上产地写的是株洲，株洲是没有麦格纳工厂的，那我这车到底是哪里产的呢？最令人痛心的是反馈许久，却得不到车企的任何反馈。北汽，国企高高在上，我们却是普普通通的车主。
2024-04-09
用户7997328779129
兄弟们有谁知道这是咋回事不？冷车启动转速拉的高，完了发动机故障灯也亮，4儿子说正常23迈腾330豪华
2024-04-04
用户9854778300952
#你修车花了多少钱？坐标魔都清洗节气门导致了一堆故障灯事情是这样，题主九代雅阁2.0 因为开空调会导致异常抖动，把节气门给洗了，洗完之后不抖了但是故障码出来了，P0327 爆震传感器电路低第二天启动车辆，发动机故障灯和驻车的故障灯都出来了解除电子手刹仪表盘会有告警但是电子手刹功能正常的总共去了三家店第一家洗节气门的小店给出的维修建议是更换爆震传感器报价330 第二家去的某东依然是更换爆震传感器检查费用300 传感器费用200+ 更换后未解决，于是跟我说PCM板须维修报价1300 题主付了300检查费把车开走了第三家去的另一家小店说是先换爆震传感器不管是不是这问题传感器的费用都不能退这问题真是麻烦了
2024-04-01
单纯钢琴zg5
人到中年，不再那么愿意憧憬未来，而是更喜欢回忆曾经的峥嵘岁月和美好时光，不再那么努力赚钱，为了工作废寝忘食，取而代之的是游山玩水，亲近自然，卖掉了那辆陪伴我十年的别克，换了这辆威然，从中型轿车到大型MPV，我想这种过度是很恰当的，主要孩子也大了，不需要照顾，家里老人尚还硬朗，我有时间、有精力，那么就是说走就走的旅行，什么海角天边，什么诗与远方，只要规划好路线，那么我们就会一如既往的在路上。威然至今为止已经陪伴了我三年有余，现在就跟各位车主分享一下我的看法。先谈一谈它的优点： 1.宜家宜商，威然随便开到哪里，属于中规中矩的存在。不像别克GL8和奔驰威霆，一看就给人一种“又把单位的公车开出来了”的感觉。 2.除了最低配以外，配置都还不错，双侧电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、氛围灯、无钥匙进入启动、手机无线充电、自动空调、温度分区、全液晶仪表、自动驻车、倒车影像、定速巡航、座椅加热、全景天窗等，反正能用到东西都有了，个人感觉330豪华版是性价比最高的，当然，动力要比380少了30个马力。不过330也足够用了，毕竟这车压根就不是用来比起步和飚的。 3.第二排、第三排都单独设置了U***接口、杯架、空调出风口，方便乘客手机充电，还不错。 4.这车目前比较小众，停在路边总是有人驻足评论，有的朋友还要专门过来咨询了解一下，回头率还挺高，适合喜欢小众车的朋友。再来谈一谈它的缺点： 1.设计得不像传统方方正正的MPV，就必然有牺牲，车头太长，车尾顶部又收得太早了，导致空间受到了挤压，第三排空间明显不够。 2.系统中的语音提示太突然了，猛地一下就冒一个男中音出来：注意，前方。。。这个可以向别克那套系统学习借鉴一下，类似于飞机的语音提示一样，先来一个“咚”的提示音，然后才出人音。 3.S挡感觉不靠谱，跑过一次200m左右的加速，马上感觉从脚下传来了高温，还伴随有异味，所以没再有跑S挡的信心。 4.品控差点意思。跑到2000多公里的时候，仪表盘EPC报警，4S店表示属于错报，消除故障灯就可以继续使用了，无须理会。但工作人员无论怎么消都消除不了故障灯。举起来拆掉发动机护板一看，进气管道竟然脱落了，对，你没有看错，它就是脱落了。。。 5.城市里面开起来还不错，一旦进入景区或者山区道路，过起弯来信心不大，但是顿挫还是蛮大的。下面，走一波照片吧。
2024-03-30
比亚迪海洋网周口众缘店
海豹DMI对比试驾来咯
海豹 DM-i对比试驾来咯第一点，选择价位相近的配置去了解下。海豹DMI1.5T120公里尊荣型价格是196800，某众某腾2023款330TSI豪华型价格200900。第二点，从外观到内饰以及配置去对比。 ·海豹DMI这款属于b级豪华轿车，海豹车长4米98，某腾车长4米866。外观上海豹 DMI更时尚年轻，更符合年轻人的审美。且海豹内饰采用了纳帕真皮的红米配色，座椅加真木装饰板，座椅通风加热，并且主副驾都还有四向电动腰撑。15.6英寸旋转大屏处处柔软呵护，低调奢华。某腾是9.2英寸中控屏，座椅带通风加热但是是仿皮座椅。·海豹底盘悬挂升级到前麦克逊后五连杆，某腾式前麦克逊后多连杆。两款车型均带有 L2级智能辅助驾虽然某腾发动机功率稍微大一些，但是海豹DMI还有一个核心主力军，电机218匹马力，油电混合，综合带给你300多匹的超强马力。第三点，油耗。比亚迪海豹DMI百公里亏电油耗仅需3.9升加92汽油，某腾百公里油耗需要10升加95汽油。第四点，海豹DMI主打以电为主，以油为辅，持续当电车更经济，长途当油车更省油。综合续航1300公里，没有变速箱故障率也低，整车三电也是终身质保。而油车在市区普遍油耗偏高，且发动机噪音大。当然如果注重油车内燃机带给你的轰鸣声，可以选择某腾。如果想体验绿色环保出行，电车带给的丝滑，那就选择海豹DMI。
2024-03-24
红旗故障记录统计用户
红旗EQM5故障记录
2023年十一月29号购入红旗EQM5电动汽车，目前行驶5400多公里，车从二月开始出现刹车系统故障，二月到三月期间去了两趟4S店，联系红旗售后和4S电无数次，已经记不清了，目前刹车系统的问题还未解决，从二月份开始到今天车辆还有三次打不着火，整车不上电的现象，后面有莫名其妙的能上电了，目前给我的感觉就是还不如我花五百块钱给我小孩买的电动玩具车性能稳定，希望其他消费者引以为戒，从今天开始我也会详细记录每一次故障的发生
2024-03-24
第总之父
无论咋做，长城都会被喷，我个人反而是感觉新款的这种最好，满足99%的越野工况又降低了油耗，现在的人大部分就买个造型，要是正儿八经的越野肯定买330那种车了，重量低大排量通过性高故障率低。买这种混动的其实就在乎一个燃油经济性的，希望新的300也能减轻油耗就行。
2024-03-24
陶醉长安
已提！燃油6座正确的选择！
买燃油和大五座之前挣扎了一段时间，最后放弃小插混，选择纯燃油理由如下： 1、无固定车位，充电不方便。且插混版是慢充，即使在外面充也很慢，60公里又很短，意义不大。自己基本1年也就是1万公里左右。 2、插混版，比燃油版整整重200斤，新emp比燃油版重330斤。同样的体型，越重操控势必不爽。（个人心理） 3、燃油200多匹马力+8at，即强劲也丝滑，少了混动技术，故障少稳定性更高。 4、原计划是7座，和车友沟通后选择的6座，回来后证明是对的，娃一上车顺着过道直接去后座了。80%一家三口，逢年过节带家人，这样大部分时间每个人都能坐的更舒服。 +包落地26.2（保险6500+购置税2万）剩下的，自己算裸价。
2024-03-23
红瓦DiCar
双质量飞轮导致多缸失火
去年年底换了一个双质量飞轮，换上以后顿挫消失了，换挡异响几乎听不到了，再也没有换挡咣当咣当的声音，刚换完开车回家，感受着丝滑的动力，想原来双离合可以不顿挫的，可以丝滑的，只要零部件不出问题，绝对好开，但是内心还是祈祷，这次更换的飞轮能坚持久一点。但是，但是，大众还是那个大众，果然不负众望，没几天时间就不行了，大约也就开了260公里左右，刹车快要挺住时开始有振动了，此时我想，完了，完了，怎么会来的这么快，才不到三百公里，就开始衰减了。心中哇凉哇凉的。终于开饭了差不多800公里左右，好家伙顿挫还是来了，还是来了，心想完了这可咋整，这可是刚换的，如果去继续索赔，他们肯定不干，因为他们觉得新件不可能坏的这么快，所以心凉了，一股恐惧感上来了，咋办，咋办，真心没办法啊，难道就这么忍着，开到10000公里再去找他们说飞轮坏了，之少这样他们还能觉得开这么多公里可能会坏的。于是决定先开着，可是后期在几次上匝道的时候，发现转速表来回跳动，也就是高负荷时，怠速不稳，转速表跳，我想嗝屁了，于是去4S店检查，发现多缸失火，但是无故障码。我跟4S说是不是飞轮导致的，他们说有可能，但是我这是330的所以不会是飞轮的问题。所以清洗了节气门，喷油嘴，然而无用，没办法，只能自己查资料，发现这种问题多缸失火且无故障码，大概率跟飞轮有关，飞轮不平衡导致转速不稳，况且这个飞轮也出现了顿挫，同时也把相关截图视频给他们看了，但是没用，因为飞轮是他们换的，所以不是飞轮问题。咨询400，问他们一汽大众的车能不能修好，他们闭口不答，不管你怎么问，就是不说一汽大众的车能修好。你说他们自己人都对自己的百年造车技术没有信心，让消费者如何放心？
2024-03-22
羿射九日5
奥迪A6L车主·车龄4年
#提车日记第一次在懂车帝发帖，新人求照顾。选车买车本就是个人观点，提供个参考，不代表大家。 🙋🏻 情况介绍家里长辈换车，就想换一辆尺寸不太大的SUV，而且之前被置换掉的车带了一个零几年的全数字蓝牌，家里还想继续用这个牌照，就没法考虑绿牌新能源了。要不是为了这个蓝牌我真的会选宋plus DM-i这种插电混的，能纯电能用油油耗低，配置也高，更省钱。 💰 费用明细这部分应该是大家最想听的，我们是23年底买的，到24年挂牌，官方指导价23万，当时的优惠四万八九不到五万，另外我们这置换补贴才4200，其他地市有6000的。裸车18左右，购置税+保险2万，最后落地20万左右。 🧮 选车对比挺享受选车的过程的一有空就去4S店逛，去看了红旗、吉利、广汽传祺、大众、本田、丰田、日产等等，本来预算是16、7w左右，一度想买星越L，车是好车后来还是因为标的原因pass了。去上汽大众看了途岳准备买高配，但是毕竟是个A级suv，外观内饰做工还是廉价了点，后来在网上看一汽大众的探岳低配优惠完也就十七八万，探岳跟途观一个级别的，在十几年前小时候印象中途观那妥妥中产阶级开的，往上一个级别的车肯定是不一样就加预算准备上探岳，最后家里说上330R-line，2.0T排量配置更高而且有运动外观包围，结果就加到了20W。不过综合来看，这个价格还是挺值的，在合资燃油车里，2.0T动力、360环影、座椅加热、L2驾驶辅助、电动尾门、30色氛围灯、后排独立空调、矩阵LED自适应随动转向可以说配置很高了，而且探岳前后贯穿灯、大众标也亮挺好看的，是最新语言设计。因为标轴空间比途观L小，但是家里3个车，也基本不拉人不拉东西，而且探岳后排放倒，应急拉东西也够用了，又是德系长轴短悬，我183坐后排也不挤。同级别竞品车，要么尺寸大加上调教欠火候开起来像开船不紧凑，个人比较喜欢德味的操控，要么1.5T或者自然吸气，外观内饰从个人审美上看觉得探岳更好看，综合以上所述所以就选它了。 ✏️ 新车初体验车买了到现在才跑了600多公里，在红绿灯少不堵车的市里跑油耗轻松7个，城市快速路油耗肯定更低，七八十迈匀速是EA888最喜欢的工况区间了，毕竟我大A6子都能跑到6个油。红灯多、堵车的路那油耗就蹭蹭的上来了，11、12个油都正常，这种工况对于混动和纯电就太省钱了。不过因为是长辈开，退休了也不是天天都要开车出门也很近的路程，买个油车也行，保值率好一点。其他没遇到什么故障，当时A6子新车时候还经常出现车机死机等问题，大众目前没啥问题。不足就是隔音一般，虽然都是EA888但是一分钱一分货型号不一样看不见的地方用的不一样，发动机的声音不如奥迪好听。NVH一般吧，拉中高转速时候传递到车内的发动机噪音、胎噪路噪什么的比较大，不那么高级。而且大众的灯是真亮啊又是suv大灯高度高照的贼远，不亚于灯厂，甚至这个探岳IQ.light是双透镜，一般车给一个透镜甚至没有透镜，启动的时候大灯转动闪烁自检效果也很炫酷。
2024-03-21
李老猫说车
新能源渗透率将超过50%，还买燃油车吗？
2022年国内新能源汽车渗透率差不多是28%，2023年来到了36%左右，而到今年3月份，这一数据竟然上到了48.2%。在近日举行的2024中国新能源汽车百人会论坛上，比亚迪王传福表示，未来三个月国内新能源汽车渗透率可能突破50%，未来有可能会更高！将形成新能源汽车的市场主导地位。听到这话，我本来还有所怀疑，有这么猛吗？不过看到上周乘用车终端销量排行榜后，我开始相信了。周销量前十名，比亚迪占了七席，还有一台特斯拉Model Y，一台问界M7，只有轩逸一台燃油车，还排在第十名，大众朗逸跌出前十，排在第11位。目前事实就是这么个情况，不信也不行了。那么现在问题来了，新能源汽车马上占半壁江山了，你还会买燃油车吗？先听听欧阳明高院士关于插电混动和燃油车之间的对比分析。经济性方面，插电混动专用发动机热效率普遍高于燃油车发动机。插混专用发动机采用阿特金森循环比燃油车的奥拓循环效率更高，燃油车热效率超过40%比较困难，但插混发动机热效率已经接近45%。插混车型馈电状态下，发动机和车轮实现解耦，运行落点更经济。在油耗对比方面，比亚迪插混车型秦PLUS DM-i的百公里馈电油耗可以做到3.8L，吉利可以做到4.1L，广汽4.3L，奇瑞4.6L。在燃油车中，日产只能做到5L，大众5.3L，丰田5.5L，本田5.6L。动力性方面，插电混动车型平均输出功率236千瓦，平均百公里加速成绩7.3秒。燃油车平均输出功率127千瓦，平均百公里加速成绩9.4秒。可靠性方面，欧阳明高院士也找了统计图片。插电混动车型中比亚迪秦PLUS DM-i的发动机/电机故障率占比2.03%，变速箱故障率占比0.44%。汉DM-i的以上两项故障率占比分别为2.83%，0.17%。吉利银河L7分别为3.16%，1.26%。魏派蓝山DHT PHEV分别为0.77%，0.09%。燃油车中，日产轩逸两项故障率分别为36.8%，32%。朗逸为15.1%，12.3%。造成插混车型故障率低的原因在于，目前插混车型以串并联架构为主，可以串联，也可纯电，也可串联，同时变速机构比燃油车简单的多。售价方面，像同级别的秦PLUS DM-i和轩逸对比，秦PLUS DM-i起售价7.98万，轩逸起售价10.86万，朗逸起售价9.399万。电动性方面，插混车型搭载电量越来越高，纯电续航越来越长，到2023年插混车型平均纯电续航127.5公里，能覆盖70%的日常出行。高电量车型带有直流快充，随着充电桩数量增加，充电便利性也在提升。跑长途时，插电混动车型可以采用混动模式，没有太多续航焦虑。智能化方面，电动汽车具有智能化的先天优势，电机控制精度和反应时间都要比燃油发动机更强。2023年燃油车L2级以上ADAS渗透率36.8%，新能源汽车为55.3%。起火率方面，引用国家消防救援局数据，2023年一季度燃油车自燃18360台，新能源汽车自燃640台。结合保有量，得出新能源汽车起火率为万分之0.44，燃油车为万分之0.58。效率方面，可再生能源直接电动化当前全生命周期效率为77%，制氢能效率为33%，制柴油效率为20%，制汽油效率为16%。在碳排放方面，电动汽车比燃油车碳减排超过40%。以上是欧阳明高院士的观点，认为目前插混车型的产品力，安全，效率，排放等方面要高于传统燃油车型。再谈谈个人观点，目前汽车电动化确实是一个大趋势，新能源汽车在动力，智能化，配置，经济性等方面要比燃油车更出色。基于目前新能源车价格不比燃油车贵，甚至更便宜的事实，个人认为购买插电混动类型的新能源汽车要比燃油车更合适一些。不知道大家对此怎么看？
2024-03-21
I梦想呼吸I
提问A35L、330i、45A4这三款车比较纠结，价格应该差不多，本来已经选定了A35L，但24款加了48V轻混，有点担心故障率，又开始犹豫了，平时基本都是自己开，偶尔家用，请问该如何选择呢？
2024-03-21
苟住致远
各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比
3月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上.针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应。并公布“各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比”，是骡子是马直接数据说话，魏牌蓝山可靠性遥遥领先。
2024-03-19
苟住致远
各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比
3月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛(2024)高层论坛上.针对当前社会上对新能源汽车的种种质疑做出回应。并公布“各主机厂车型发动机电机以及变速箱故障占比”，是骡子是马直接数据说话，蓝山可靠性遥遥领先。
2024-03-19