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原地转弯汽车

选车侦探
解读现代E‒Corner技术，四轮90度转向，实现原地掉头、整车平移
自从汽车发明以来，前轮负责转向、四个轮胎一起让车辆前后移动就是最常见的运动模式，但随着新能源汽车的流行，后轮转向技术开始普及，而近期越来越多的豪华车型通过四个电机带来了原地掉头模式，那么有没有一种亲民的180度原地掉头技术？
2024-01-13
钢弹说车
宝马X3车主·车龄3年
比亚迪高端SUV仰望U8亮相，功能有水陆两用、横向移动、原地转弯
比亚迪首款高端品牌车型仰望U8，于2023年1月5日正式亮相，之前汽车媒体透露过该车的伪装谍照，外观轮廓与新车大致相同，方正的车身视觉效果强劲有力，“工”字形的前脸饰件，原创度较高。
2023-01-05
湘华说车
比亚迪汽车原地起跳，保时捷车身跳舞，是花里胡哨还是实用？
比亚迪600万辆新能源车下线，让我想起了其500万辆新能源车下线仪式上，比亚迪提出“在一起，才是中国车”概念，更是出现了仰望U9云辇跳舞的彩蛋，当时记忆尤深的是，有少部分人酸溜溜的评论：比亚迪就是喜欢花里胡哨，不实用，但是第三代保时捷Panamera近日在上海全球首秀车身跳舞，那
2023-11-28
汽车美学说
仰望U8豪华版原地掉头转得稳，城市、越野皆实用
不久前，百万级高端新能源汽车品牌仰望旗下首款量产车型仰望U8豪华版官宣上市，上市价格为109.8万元。仰望U8豪华版集众多黑科技于一身，以颠覆性技术构筑百万级高端价值，多项技术的运用不仅拓宽了新能源汽车的技术边界，同时颠覆了公众对硬派越野的固有认知，也为未来出行带来更多想象空间。
2023-10-18
汽车新往事
以“稳”制胜！详解仰望U8豪华版的原地掉头
不久前，百万级高端新能源汽车品牌仰望旗下首款量产车型仰望U8豪华版官宣上市，上市价格为109.8万元。仰望U8豪华版集众多黑科技于一身，以颠覆性技术构筑百万级高端价值，多项技术的运用不仅拓宽了新能源汽车的技术边界，同时颠覆了公众对硬派越野的固有认知，也为未来出行带来更多想象空间。
2023-10-18
搜狐汽车
硬核科技论 | 后轮自己动都是高科技聊聊线控转向技术
出品 | 搜狐汽车·视车学院双手一起抡方向盘的场景老司机一定都经历过，到后来的能单手打方向的液压助力，如今最普遍的电动助力，然后还有更先进的线控转向，汽车转向系统这些年经历了很大变革，如果你想搞清楚这些转向是如何工作的，这期硬核一定要看到最后。
2023-10-12
共享车知识
全方位颠覆传统汽车驱动系统，从仰望U8原地掉头看易四方极致技术
大家日常开车时是否曾经遇到这样的情境：找停车位时误入了一个死胡同里，半天都掉不了头，只能原路小心翼翼地倒出来；又或者面临90度直角转弯，结果车太长，转弯半径过大，进而导致无法顺利过弯……仰望U8能实现的原地掉头、敏捷转向的场景功能，正可以化解窄路泊车、脱困等情境的痛点。
2023-06-02
聪明的饺子Njp
司机原地打方向盘，影响汽车寿命吗？专业人士来说清楚！
为什么原地不能打方向盘？现实生活中，无论你是新手还是老司机，总有一些人喜欢原地打方向盘，这相当于让你的爱车进入耗损模式。那么，转向反而会对车辆造成什么样的损害呢？一起来看看吧。
2023-01-04
蓬莱蘑菇
深蓝SL03车主·车龄1年
从比亚迪仰望开始才了解的原地掉头功能，因为仰望很贵嘛，导致我一直觉得这个技术很难很牛皮，后面这个技术用在方程豹了，还是觉得牛，直到我看到深蓝G318也有这个技术，318转弯半径还比豹5小，318的3.2米，豹5的3.4米，那种感觉就像一个不苟言笑的理工男突然攻克高精尖技术，瞬间就拔高了他的形象，谁懂啊哈哈哈
2024-05-23
小白大白6907
ID.4 X车主·车龄3年
轮胎寿命还有几何
21款上汽大众ID4x，固特异的自修复轮胎，两年半的日历自然使用，实际行驶里程马上4万了。前轮后轮都出现了偏磨，后轮胎是内侧磨损较严重，两边磨损情况一致，静置停车时轮胎是有点外八那样子的。我认为是四轮定位有点不好，但是4s店说数据正常的，看了车友群反馈的情况，大家都是基本差不多的样子而前轮胎就是外侧偏磨较明显，但是磨损情况还可以接受，比较不是动力输出的轮胎，只负责滚，平常原地调头情况稍微多了点。我有一次被困在小区里一个直角弄堂里进退不得的时候下车去推乱停的电动车的时候正好回头看到了我的上汽大众ID4x前轮打满方向之后的状态（图3-4-5）这样子，因为ID4x的转弯半径确实小很多，导致设计的时候这个轮胎打满方向之后倾角会特别大，导致前轮外侧接触地面很大，加上后驱电车的缘故，每次大角度转弯的时候前轮胎外侧会受到挤压以及摩擦出现偏磨吧。而不得之前网上一直说的大众ID4x是油改电地盘，前轴两个距离不一样而造成的偏磨。至少我是这么认为的，我是确实原地掉头的频率非常高，小区里每天三四次原地调头，四把调一个头，一周回一次乡下家里充电车库里原地掉头，一次打五把方向才能调过来头，所以前轮外侧偏磨我可以理解，而且磨损程度还可以，我看着还能撑个四五万公里的。但是这个后轮的偏磨我确实有点不能接受了，我哥的ID4c，韩泰的胎，3.9wkm就磨的露钢丝了换了一套2600好像，我这个开了3.95km了，暂时还有花纹，我看着还能撑个1wkm到5万公里再说吧。后面要开始蹲点途虎或者京东的轮胎了，有车友蹲到过原厂轮胎800块一条的这种好事呢，多关注多看看，希望大数据照顾我，多给我推推这种便宜轮胎，国产轮胎，普通胎我也可以接受的嘛
2024-05-22
全网最惨欧尚z6
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
长安欧尚z6idd1，变速器温度过高，失速提示靠边停车检查 2.减震异响 3，右转弯有时有异响咯噔咯噔的响 4.今天发现原地晃动方向盘有异响 5，电瓶亏电无法启动（第一次在23年12月17日无法启动4s店救援好了从这次就说要换电瓶一直就说让我把电瓶放他那充一晚然后给查，哪个时候也是忙就没有去弄一直到24年3月16号又出现问题4s店来给搭电好了3月17去店里查说是高压线问题当时我说要求更换电瓶也同意了告诉我差不多一周能到到现在4月15日至今未到！3月25出现一次锁车后音乐还在响告诉我重启车机目前没发现什么问题，当天出现过一次前前摄像头突然黑屏，售后让我重启车机好了目前未发现问题3月31日APP远程不好用，等我回来后上车听歌发现断网了，4G网络自动就断了重新打开网络好了4月4日再次无法启动4s店救援4月5号更换高压线，4月7日再次无法启动4s店救援4月10好再次无法启动4s店又去救援4月11号更换试驾车电瓶4月12号又无法启动4s店救援更换我原车电瓶充满电的电瓶4月14号APP又不好用4月15号下午车辆再次无法启动4月27日更换转向机
全网最惨欧尚z6：此视频为真实经历！你们车有这种情况么？
2024-05-22
跑得飞飞快
捷达VS7车主·车龄3年
捷达老司机们，这个手势你反应时间多久
#遵守交规我先行不许说谎，你看到这两个手势图多久能反应出来是什么意思，说实在的，开车几年了，路上碰到的交警指挥交通的情况屈指可数，即使信号灯坏了也会用零时信号灯替代，很少看见交警路口标准指挥。只有遇到堵车，或者查车才会有交警手势指挥，而且很多指挥都是日常交流手势，摆摆手让你前进或靠边停车，所以突然遇到比较标准的交警手势，还是停留在理论考试时候。这天我就遇到了，交警一打手势我都感觉蒙的，呆在原地不知所措，打了两次标准手势都没反应过来，交警应该知道我没看懂，后来就直接摆手让我往前开，等待转弯。当时一度尴尬想找个地缝钻进去，，，
2024-05-17
骛冉
奔腾B70车主·车龄2年
“冰淇淋”提车日记
#奔腾吧【情况介绍】我是04年的，今年20未婚，家里排行老二，我爸有一辆奥迪q3，我姐有辆领克03，2.0劲pro。我买车是为了上下班方便，还能到处玩嘛，在外面打工，离家倒也不远，70公里左右，以前回家问别人借车开的小心翼翼，攒了点钱就想自己也买一辆。【买车过程】买车的时候最先看了长安跟领克03，我都试驾过了，长安就是感觉有点肉，我也不知道是自己问题还是车的问题，但是运动版的尾翼跟整车造型当时深得我心，领克03当时出了新款，但是实在是不给优惠，加上家里老姐有一辆老款了，没新鲜感吧，就没有再考虑了。奔腾是在懂车帝首页推荐看到的，造型有点好看，隔天就到4s去看了实车，冥冥之中感觉就是他了。拍了照片跟家里和对象看了一下，没给啥意见，就是那种想买你就买的态度，就挺无语的。。。【提车费用】购车时间：23年3月31 购车地点：台州购买车型：22款1.5t尊享裸车价：10.1万落地11.4 最开始自己去谈的，销售给我算的是贷款五年，月供2400，首付1.5。当时特意在圈子里问的圈主价格合不合适。结果圈主给我算下来2400*60+15000=15.9万，要不是我问了一嘴，真被绕进去了。那天就是迷瞪的，还交了5000订金，圈主问我有没有给收据，看下是订金还是定金，我才反应过来，交了5000块钱什么票子也没给我，圈主建议先把钱要回来再考虑考虑。后面没办法让亲爹过来砍价，对象陪同，我就全程在旁边看着，反正莫名其妙的最后算的是11.4落地。赠品:行车记录仪，脚垫，玻璃膜。行车记录仪跟玻璃膜我看网上说4s送的不是很好就没有去搞，就自己重新买了。【爱车初体验】外观感受：车头的车灯造型非常好看，配上中间的进气口又犀利又霸气，轮毂造型也好看，再加上掀背尾门，整体造型给我迷得不行。 ======== 静态感受：超大双联屏看着是真高级，车机里面跟车友说的差不多，没啥能用的，跟摆设一样，不过导航，听歌，都是习惯用手机，基本上不咋用车机。屏幕清晰度还可以，360画面不卡，对我这种非老司机选手非常有作用。内饰还行，没有啥异味，也全是软的材质，档把样子不错，但容易留指纹，主驾驶的迎宾退让功能非常实用，上下车腿不容易撞到方向盘。前排两个座椅没有通风，只有加热，夏天开久了后背容易出汗，开空调也没用，要我说还不如把副驾驶的加热功能砍掉，给主驾座位加个通风。空间贼大，我178，160斤，开车的姿势头上还有一拳半的空间，坐在后排腿的位置有两拳空间，头上距离还有一拳半，车座子挺舒服的，坐垫长度也够，软硬适中。 ======== 动态感受：刚提车那会，感觉低档换挡顿挫，主要表现在1-3档之间，开到现在倒是也习惯了，悬挂我感觉整体有点偏硬，走颗粒度比较高的板油路能清晰感觉到震感。发动机动力还行，起步挺冲的，油门突然深踩的时候会有点延迟。S档比较过瘾，原地弹射踩到三千多转松刹车推背很猛。高速上跑起来的时候超车变道很稳，就是很安全那种感觉，不过高速胎噪挺大，风噪也一样，超过100码就特别明显。辅助驾驶好用，有一颗毫米波雷达。全速自适应巡航配上主动刹车和车道偏离预警，打开辅助驾驶设定120码的速度，就能自动跟车跑了，前面有减速他自动就跟着减速，而且还能自动根据车道转弯，不过进闸道的时候识别就不准确，要手动介入，自己控制的时候不会抢方向盘，安全性不错，如果手离开方向盘，他会自动报警。 ======== 油耗：首保跟二保一直在4s保养，油耗一直居高不下，纯市区要11个油，让我之前一度怀疑是不是油箱漏了，二保过了俩月，又怀疑可能跟机油有关系，就去外面换了某孚的超金0w30，感觉油耗有点下来，也可能心理作用，这个还得验证。高速上面用辅助驾驶比较省油，不到7个油。 ======== 小结：到现在已经开了6100公里，中间电瓶出现过问题，总是电量不足，还是问的圈主才知道一年可以质保，售后给我换了原厂新电瓶，再没遇到过其他问题。车子各方面都非常喜欢！首先感谢圈主一直给我解答用车的各种问题，其次感谢指导推荐，希望加精，谢谢！
2024-05-17
随风而逝k
智己L6车主·车龄半年
盲订背刺，但是智己L6还是香
不知道有多少车主，是标题的心理【背刺】关注了一个半月，早早盲订盲锁，结果最终跟现在下定的没啥差异。哦，多了两把枪🔫🔫…… 确实有点背刺到，。哪怕你表面让盲订少3000，私下你再现订的也行，心理也平衡，***……另一个背刺，一直说的，智架免费，最终两年免费？虽然3680，不贵吧，你好歹实话实说。 3.发布会全程没说起[，可能是我没留意)，销售也从未说起，下订单最后一步，副驾屏6K，都可以买两个pad了？？？ ……………但是，还是定了智己L6 长续航聊聊心路历程【买车需求】说回买车初衷，家里有辆别克燃油车。老婆铁了心想买小米（由于不懂参数只是外观粉）。所以最终权衡后的需求，(纯电轿跑、适合女性点。解决目前的燃油车痛点，比如车技要智能化，智驾要好，舒适性好如转弯侧倾、刹车点头。安全性也需要，有一定的空间，五人之家。) 【候选车筛选】根据上述要求，能选的智己L6，小米SU7，阿维塔12，智界S7，极氪 007。极越07、级狐、飞凡由于更小众，不考虑。 1、极氪007 外观有点。。同时智驾不行，PASS 2、阿维塔12，价格有点高，同时外观不是很适合女生，，，3、智界S7，其实还行。 4、小米么，性价比最高是顶配，然我们对加速没啥要求，所以只想看中低配，，然中配400V，磷酸铁锂？？最重要等车太久了。。所以早买早享受，劝退老婆。 5.智己的设定语言本身就适合女生，圆润，内饰，三连屏的氛围感，尾灯的小资情调，后轮转向和灵犀底盘的舒适性。又有上汽背书，力排一众异。(但品牌知名度和口碑有点……，期间还跟老婆争论了几次) 【智己版本】1.无加速需求，不考虑四驱。 2.丐版400V和三线磷酸铁锂，考虑要用很久以及置换，有点过气了，买新不买旧。同时不能装空悬，不能完全发挥底盘。性价比虽高，但不符合买车需求。剩下长续航和超长续航。3.结合用车需求，主要是上下班，后期家里会装充电桩，以往经验偶尔假期长途自驾游，但距离也不远，单程也就最多400km。所以考虑了下，没必要再说1.6w增加续航。 (另一个是电压，800V和900V，我看到网上说铭牌额定定压都是750V，结合Ls6的经验，两者差别主要是电机差异，所以整体差不多) 所以，长续航，已经能最大发挥整套底盘的作用。补充，只有四驱才能发挥原地脱困～需要用这个的，只能四驱。【选配】颜色轮毂，看个人喜好吧，反正20多万都花了，还不选个自己喜欢的。争议1.副驾屏要不要。。6000可以买两个pad了，，利用率也更高，，，但是当初看智己，内饰有多少是被三连屏吸引的，缺了一块不给力啊，，而且结合我老婆用车需求，可能车还要用来接送客户，需要有副驾屏给他们用一下。个人感觉玩pad.跟玩手机不一样么…… 2.半幅方向盘，用久就习惯了，而且视野开阔，这也是别致的点，。是个话题点。【值不值】最后聊一聊，智己值不值？也是让我依然下定的原因。对比智界，价格优势，性价比更高。主要来对比最初想订的Su7中配，相似的价格。 1.硬件多了啥？800V 三元锂，后轮转向(转弯真便利，省事很多)，智慧灯语(有趣)，空悬+CDC，更牛更舒适的数字底盘，双层玻璃更安静。座椅和后排乘坐舒适型也更舒适。更成熟实用的掀背后车厢和车机系统，，大连屏不需要左转时一会看左边，一会还要看右边的大屏(360) 。一个屏幕上要有的都有了，开车更安全了。 A柱补盲，雨夜系统等等，全全带来舒适型。而且经过很多评测，确实智己更舒适 2.软实力。上汽的做工用量，几十年的造车底蕴。另外Aeb和智能驾驶也是我看中了。这年头，20多的车了，智能性必备，看了很多很多评测智己的安全性和智架能力头部，在上海Noa，有些地方还优于鸿蒙。反观小米，无图noa期货。，希望全国的赶紧公测。 48h-6000的大定着实有点少啊，这么强的产品力败在了营销上。同为工程师的我，最终为产品力买单，加油智己！
2024-05-16
蛋淡小牛香
退了，我的一些试驾体验。
其实，成败就在于，少一款没有空悬的83度800v，22万的版本。盲目自大，强行"对你好"的行为能不能改改。为啥退订：首先，感受到了满满的套路，盲订意向金一个月，跟现在直接定没区别。耍猴呢？ 19.9+0.3999的版本确实还不错，前提是能接受二线磷酸铁锂电池。这块电池目前采购价应该在2万左右。装车成本2.5-3万之间。磷酸铁锂除了所谓的安全（其实还得看具体封装）一无是处，决定其真正寿命的是电池一致性。我选的配置，下来25万多了，但是我不需要空悬，这就完成了对我来说毫无性价比。只能退了，而且我认为3-6个月一定会官降+经销商甩卖。参考ls6 试驾感受： 1，好的一点转向比确实调整了，没那么多圈了。精准，敏感，稍微动方向车就转过去了，适合喜欢紧绷开车的人。不像家用车那种有点虚位的轻松。适合半幅方向盘了。 2，转弯调头，亮点！在没人的路，两个车道可以画圆！太夸张了！深深的被吸引。坐后排感觉像坐旋转木马，原地转圈。后轮转向真的很香很强。 3，不舒适的地方，上下车，门槛做的高而且宽，不方便。比一般的轿车要别扭。 4，音响调教奇怪，主驾感觉是左侧响，后座感觉是后备箱响，低音炮在后备箱声音很突兀。可能是设置的问题。 5，操控屏（中间屏幕）温度控制有问题，长时间不关机的车，屏幕很烫手，可能是在升级系统的原因而且行驶过程中屏幕卡死（尴尬），即使是升级中，其实也不能理解，毕竟这会间接影响驾驶安全。（特斯拉之类的也存在突然黑屏） 6，经销商模式下，智己平均价格25万以上了吧，基本上是问界的价位区间了。但是店内服务和配套真的很不匹配。甚至，甚至和随便一个比亚迪店都没法比，比亚迪一直被说服务不好，但是现在进门就有水有零食有接待（可能是销量好，有钱吧）。智己还需要提升，车造的不错，市场和服务显然过于新势力了。
2024-05-14
用户1772711276171
灵蜥数字底盘 2驱和四驱的一些区别
第一四驱肯定比2驱稳定这个大家都知道第二原地掉头这个必须要4驱才行附图第三横移不是蟹行横移横移也是要四驱附图第四极限出库这个也要4驱附图第五这个其实是最低配没有空簧和cdc 在前后和左右方向的控制肯定有差距例如转弯时的侧倾刹车时点头等的控制毕竟少了硬件二驱和4驱共通的重要功能就是转弯半径小蟹行高水平麋鹿测试成绩还有其他一些冰雪路面雨夜模式高速避障等就不一一说完了这些算是比较大的差距了吧如果还有其他的欢迎补充
2024-05-14
徐霸天i
马自达CX-4车主·车龄3年
马自达跑高速抖，原地左右轻微打方向这个区间会弹手挂R挡会特别明显。高速转弯特别明显。直线不动方向不抖
2024-05-12
哭巴精小桑葚
扭矩传感器异响
各位大哥 20款探险者你们有方向盘转动时候扭矩传感器异响吗就是那种吱吱的摩擦声音冷车时候差很多温度上来就有声音低转弯或者原地打方向时候声音格外明显这情况没过保能索赔吗？我如果一次店里非说没问题也不耽误开不太好弄啊
2024-05-03
顽强生活家ayD
阿维塔最新系统2.3.0
#AVATR升级计划＃升级后客观体验：1.无图总算是更新，体验感好算可以，非常不错，小塔城区变聪明了，但还需要改善，算七十分吧，人少的时候算丝滑流畅，市区里人多了介意自己吧，接管次数较多频繁，另外转弯掉头还是需要优化，存在需要原地打方向盘掉头，代客泊车和自动泊车好评，跟老司机一样丝滑了，越来越丝滑了，原地方向盘打的次数少了，频率低了，路线规划更快更好了，好评2.音响感觉有比较大的改善，我个人感觉很明显，算“小长安之声”吧，具体咋样要看各位自己了，300 功率调成这样子，我感觉阿维塔也真不容易，汗 3.手终于可以不用2分钟碰一次方向盘了，非常的阔以，增加了新的舒服模式，高速用智驾体验更好了。4.下拉菜单可以一键打开电动门了，操作变得便捷许多，好评对后续改善建议 1. 电动门按钮希望可以自定义放到桌面来吧，还是要下拉到菜单，还是觉得有点麻烦啊 2.主动降噪这个功能阿维塔是不是忘记了，总感觉没优化了 3.gg 音乐这些是否可以一键划去副驾，很多软件目前不支持副驾，希望可以改善，唱ktv有时要占用主屏幕 4.氛围灯配合音乐是不是可以增加点玩法 #AVATR升级计划＃
2024-04-29
Captain西梯五
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
CT5一个月用车体验&其他一些拙见
#懂车帝众测提车时间24年3月12日，汽车底盘从业者、驾驶爱好者，24款豪华pro 我的第一辆后驱车，用车1月有余，里程1300＋公里，谈谈体验。结合自身专业，纯主观角度说说这台车。 ①外观硬朗，流畅的线条，棱角分明，外形太斩男了，选这车还有女性群体，那更是太酷啦。流水车灯，每次解锁都让人很满足。很多老车主更喜欢以前的泪滴，我更喜欢这种开了眼角的，辨识度极高，非常酷炫，这套外观每次停车我都禁不住多看两眼。门把手是按压式，整体没有断开，按压再拉即开门，我感觉这是半隐藏式的另一种形态，全隐藏式的纯纯无脑跟风。 ②内饰配得上官方宣称的豪华游艇座舱，大连屏在电器化如此卷的今天，已经见怪不怪了，9K分辨率和交互UI挺惊艳(如果能设置开机默认打开界面就更好了，等一波OTA)，上一版的网易云完美适配屏幕的弧边，新版不如以前，官方快更新!由于是弧边，carplay这种矩形的界面适配就不太完美，不过可以调调背景颜色，加上超高分辨率感觉像是一个悬浮窗一样，很喜欢。特地为了用carplay买了水果机当备用。主力三星机，上一个车车机有carlife，配合三星车联挺好用。23款CT5都有carlife，24被割了，我的意难平。自身车机其实足够用，而且凯迪每年还送50G流量(良心)，但手机互联的娱乐性是不可替代的，跑高速手机高德地图太香。另外，所有的操作都配备了实体按键，包括屏幕亮度。这一点特别棒，屏幕虽可以完成所有操作，但实体按键的质感不可或缺，那是种仪式感，更方便可靠。内饰随处可见的盾牌元素，方向盘的缺口、屏幕、甚至实体按键组成的形状，全是盾牌，很细节。内饰用料，氛围灯这个价位中上水平吧，对我是够用了。音响即使是AKG，音质没得挑，尤其人声，30以内我认为第一梯队。 ③底盘行驶质感，试驾的时候是电磁悬架，我自己买的普通悬架，整体的调校风格是偏运动偏操控的，不够舒适(本身就是一对矛盾指标，只是一种取向，无关优劣)，带来的效果就是路感很清晰，行驶在颠簸路面车身没有多余动作，很利落，不晃晃悠悠。缺点是如果开惯了舒适取向的车，这车过凹坑凸包会觉得有些突兀。对于我来说，我完全接受，我两辆车全是这种风格。转向操控可谓驾控随心，配置可变转向比转向器(标配噢)。其实不单是低速转弯半径小高速半径大，对速度变化带来的转向感知差异其实很小，也绝对不会影响安全，甚至很多车主开了很久都不知道有这东西，但它带来的随速体验是实打实的。前悬架虽麦弗逊，但是双球节，后悬架五连杆，从双球节也能看出这车对于操控的执着程度。甚至前后弹簧垫都是聚氨酯，保养的时候关注过底盘的用户可以看到，弹簧上下那个黄色的东西就是(如图)，聚氨酯软垫做得比普通橡胶垫还要厚，是普通橡胶垫成本的5倍，用料用到了普通人不关注的地方。不关注，不代表不受用。都知道这车高速稳，隔音好，其实都是一条条技术配置支撑起来达成的。 ④NVH表现也是这个价位第一梯队，隔音非常好。前排双层玻璃，后排单层，后排可能是减配了。玻璃升降的时候非常静音，可以升降感受一下，很惊艳。不过，隔音好会导致一些小异响暴露的更明显，更让人讨厌，这点也是老车主经常抱怨的地方，抖音很多凯迪异响售后经验已经总结的很到位了，希望大家遇到了参考参考。 ⑤动力中上吧，加速低速一般，中高速很强，这个重量7s级别，够用吧，执着于高速段这车，高速上开起来很跟脚。关于起步顿挫，24款我没太感觉到，我的解决方案，如果是在路上，挂上D挡后先让其滑行，启动后可加速，不用等太久，就是感觉车动起来了就可立即给油。停车我的习惯一直都是，先N再P，所以闯动的问题我没遇到过。 ⑥油耗如图，常规10到12，不堵车8到10，高速甚至可以低于6个。很神奇反正就是，见仁见智，每个人一个脚法，堵车开到15个也不稀奇，不堵车越踩越省油的感觉。新车会比较高，我感觉我的脚法，平均10个以下不是问题。 ⑦智联方面，语音交互还不错，就是很倔，比如语音说:用网易云音乐播放我喜欢的列表，他就不会了，用酷我他就会，可能被绑定了。导航语音识别率很高，也可以方言。像前后主动刹车AEB这些就司空见惯了，安全性可以永远相信凯迪。最近恰逢北京车展，各家车企尤其新能源卷破天，都在秀肌肉。原地掉头、自动驾驶、冰箱沙发大彩电等等。车内K歌我没忍住，混响出来的时候车里开车真的不难受吗？车内那么点空间，要唱干音就好听啊？暂不理解。新时代的车轮滚滚向前，真正实用的功能，用户愿意为其买单，也会经久流传成为经典。目前大家都在试错，在为了创新而创新，都想分到蛋糕，圈住用户，站稳市场。盼望早日分天下绝生死，拒绝内耗。以上，CT5各方面可圈可点，最终让我冲动消费的，是整体给人的那种纯粹设计感，可以成为驾驶者之车。强烈建议，一定尽量冲尊贵及以上。3月份为了领券没等尊贵，没现车。差的东西后改装太贵了，出厂自带价格良心，下手前一定想清楚自己想要什么以上
2024-04-27
服了111111
天际，几天的感受（个人感受，仅供参考）
车机2.1.1 1.全车膜都撕了，发现连屏二维码膜撕掉，原车还有膜，其余的都没有了。 2.底盘硬，路面小颠簸处理不干净，能传给你。过高减速带，明显硬很多。但是过匝道大湾侧倾很小，体验感非常好。今天差点开过路口，来了个大转弯，支撑表现非常不错。 3.无钥匙进入必须手握把手，大拇指开门是解锁，只用手扫，一直锁车。（和我原来的车有区别，原来只要扫一下感应区域，就开门。这个必须手握着门把手，可能还是操作不对吧，完了我多试几次再看看。） 4，蓝牙钥匙，先解锁，后链接蓝牙，上车就能打火，速度还不错。 5.座椅通风开3挡，只听见呼呼的声音，刚开始以为哪有毛病，结果是座椅通风的声音。 6.50瓦无线充电，小米手机上显示30瓦。 7.舒适模式，起步跟和初期提速，感觉有点慢，给我的感觉是小马拉大车，提不起速，但是一过一个点，基本随叫随到，没有关注到具体那个点在哪，应该是20迈左右吧。总体感觉还是不错的！ 8.副驾驶大架号的原车隔音地垫，盖不住，卡不住，展车就能卡住，看来是我的问题。 9.原地打方向有响声，不是轮胎摩地声，也不是刹车盘声音，说不来，反正不安静。跑开就没有了。 10.新车联网后，必须重启车机（长按音量+语音） 11.主动刹车跑了三四百公里，没遇到过。 12.空调还行，挺凉快，有人车友说声音高，我感觉还行，能接受。 13.氛围灯有点效果，但不多，不能叫氛围灯，只能算个装饰件。 14.大灯高低调节效果很明显，比大部分车的高低效果好，好多车调节就和没调一样，这个车肉眼可见的高低，这个非常好。 15.大灯和360，目前体验减少，没有感觉大灯不太亮和360晚上太暗的情况。但是360雷达显示几厘米的那个，是真看不到。几乎和没有差不多。因为显示厘米的字是黑色的。 16.车机反应还行，毕竟新车，用的少，没发现卡顿啥的。 17.hud的标识识别太小了，hud中很难判断是识别的什么标识。 18.设定巡航的速度，仪表绿色的标识也太小了，看不太清楚，需要仔细看才能看到我设置的多少。多少有点影响驾驶。 19. 想不起来了，想起来在补充。
2024-04-27
淡定熊猫9706
银河E8车主·车龄1年
银河e8 665远航版提车交作业了
提车刚2个礼拜，说说用车感受首先外观还是很惊艳的，尤其是车尾灯很棒，很喜欢，内饰方面的话整体还是不错的，不过可以对比比亚迪汉建议可以更加成熟些，白色不耐脏，建议选灰色虽然我是白色（因为和粉红色更搭配些）车身方面虽然车身超过了5米，轴距也将近3米，但这辆车的操控并不笨重，方向盘手感很好，有不错的清晰度，开始来还是不错的，所以当初没有选择比亚迪汉，就是转弯半径太大，我是新手，原地掉头本身就不行，但这车子拐弯掉头还是很顺畅的这辆车优点起步非常轻盈，无论在什么模式下，只要全力踩下油门踏板，很带劲，而且加速感受非常线性，不会让你感到突兀，加速的过程非常舒服，百公里加速官方5.95秒还是很快的续航方面的话：实际行驶了300公里后，表显里程减少了420公里，达成率72％，还算不错的，也是因为可能新车一直开空调的缘故（续航还是不错的，665肯定够用了）再说说缺点，最大的问题我感觉是车机系统软件太少了,官方送的手柄，但游戏只有一个飙车，可以多更新下软件商城，不过有抖音和爱奇艺还是不错的还有车机互联为啥只有魅族，华为，小米和oppovivo这些，苹果手机连不上我是没想到的毕竟不能换个手机吧，准备下个手机换华为或者魅族小米了整体感觉这个价位操纵还是很不错的，开起来还是舒服的，车机商城可以多多更新，还有希望不要背刺，毕竟刚买
2024-04-26
用户1153353603280
提问24款小泽你们的有没有走的很慢转弯打方向或者倒车打方向底盘下面咯噔咯噔响，但是车子不动原地打又不响，什么原因
2024-04-24