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汽车针插头示意图

快跑蜗牛选手
国内外电动汽车充电系统标准综述
欧美国家主导的 CCS 系统在 2020 年预计可以实现 350kW 充电功率，日本升级后的 CHAdeMO 3.0最高可支持 500kW 超充。
2022-10-23
罗晓雷125
这车侧气帘不能保护第三排
看了厂家的示意图。侧气帘不能保护第三排的位置，也就相当于裸奔了。这个蛮致命的，毕竟很多时候第三排会坐孩子
2024-05-26
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
#座椅的自我修养别笑：后排头枕你会用吗？坐在508L后排，发现自己连坐车都不会了先做一个问卷调查，各位浏览汽车之家论坛的人，你们会开车吗？你们平时开车多还是坐车多？我拿驾照二十多年，开车有十来年，自从开车以来，就是开车居多，现在很多汽车的座椅上的都有安全气囊，特别是前排座椅的外侧。有安全气囊的座椅上会多出一个标签“airbag”。其实我很享受坐在汽车后排的时间。如果问谁不会坐车，估计有很多人笑话我。你还别说，前不久坐朋友的508L外出，除了感受到508L的后排的确比我的4008更舒服，我还感觉到，自己连如何使用汽车头枕都不会了。这台车的后排有三个头枕，这里不讨论三个头枕舒服还是两个头枕有用。只说说你见过头枕上的这个标签了吗？每个后排头枕的皮子和下表面的织物之间都有一个黑色的小标签，小标签上一个汉字没有，上面有一些奇怪的示意图、√还有×。应该是标识头枕如何正确使用。我想把他的头枕取下来仔细看一下，结果发现这个头枕的高度调节行程很长，头枕订到顶棚了都无法取出来，看样子需要把后排座椅放倒了才能取下头枕。这让我想起了自己的4008，有好几次我在开车，小孩坐在后排，他不知怎么找到了头枕取下的办法，把头枕取下来告诉我说“这个枕头还能拆下来哦”，我还训了他一顿。这里也不卖关子了，我结合说明书，算是彻底看懂了和这个标签，说的是使用后排头枕有两个正确的做法，两个错误的做法。正确的两个做法是：头枕需要在高位，也就是不能全部压在靠背上。乘客的头不要一直压着头枕，而是和头枕保持一定的距离。标签上是四个示意图，而说明书上只用感叹号注明了：头枕最低位置为非使用位置。你知道这是为什么吗？我猜，如果头枕在最低位置，当急刹车或者遇到追尾的时候，后排乘客的头会比头枕还高，会向后有个运动，可能会伤到脖子，你觉得我猜的对吗？
2024-05-23
用户8596705541462
山西问界m7官方通报来了
《关于山西省侯平高速路段交通事故中问界新M7 Plus相关技术问题的说明》 2024年4月26日，在山西省侯平高速路段发生一起交通事故，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞作业中的道路养护车。对于此次交通事故，我们深感痛心。事故发生后，我们积极配合交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，具体调查结果以交警部门认定通报为准。该事件近期在网上被广泛关注，现针对问界用户关心的事故中问界新M7 Plus车辆（以下简称“事故车辆”）相关技术问题进行说明：疑问一：自动紧急制动（AEB）功能为何没有成功避免碰撞？ - 事故车辆在碰撞发生前制动系统正常，根据后台数据分析，事故发生前5分钟内有2次制动动作，车辆均能正常减速。 - 问界新M7 Plus搭载L2级辅助驾驶系统（非华为ADS 2.0智能驾驶系统），其自动紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h。事故车辆碰撞发生时车速115km/h，超过自动紧急制动（AEB）的工作范围。疑问二：车辆起火原因？电池有没有自燃？ - 事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。疑问三：安全气囊是否正常打开？ - 根据后台数据分析，碰撞前主驾驶位有安全带锁扣信号，副驾驶位及后排3个座位均无安全带锁扣信号，安全气囊状态监测正常。碰撞发生时，车辆安全气囊正常打开。疑问四：碰撞发生后，车门是否能打开？ - 问界新M7 Plus具备碰撞自动解锁功能，且配置机械车门内把手，特殊紧急情况时，可通过拉动机械车门内把手解锁开门。本次事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，施救人员破窗拉动机械车门内把手开门实施营救。 AITO汽车 2024年5月6日注：示意图为参考事故车辆相关数据所做的技术模拟演示。
2024-05-06
funkunho
汉DM车主·车龄半年
提车7天，喜提一血
24款汉dmi，提车才7天，就送出了一血！破小区没有地下停车场，只有路面停车位。每天只要太晚回去，就找不到车位了。今晚绕了两圈只发现一个斜着的停车位。但是被两辆车围着，前面一辆车的车尾怼出来了。想着试试看能不能停进去，结果车身就被前一辆车的车尾碰到了还是低估了汉dmi的车长和轴距，这车位就是个陷阱。换个A级车估计轻松就能停进去了。画了个示意图，蓝色车是我的车，红色为其它车辆。顺便求助下大家，刮到的地方有什么办法可以处理吗？感觉阳光下会很明显
2024-05-03
乐观的天空mTm
奥迪A6L车主·车龄8年
提问有知道最新款的伊兰特abc柱强度吗？或者有结构示意图也可以，想买辆来代步，谢谢
2024-04-30
心照璧
IQ锐歌车主·车龄1年
锐歌详细车评
之前发的懂车分做了编辑之后就被懂车帝隐藏了，认真写的东西没人能读到太可惜，那我还是发一贴吧。外观图借用了车友群大佬的图，电耗是个人实际情况。外观: 凯迪拉克为锐歌做出了一套全新却极为凯迪拉克的设计语言。电车外观设计难点在于机械结构的简化使得原有的很多油车设计元素都不再必要，新设计要么过于保守科技感不足（宝马雷克萨斯），要么过于简化丢失识别度（奔驰和各种国产新能源）。锐歌是全都要的典范: 为封闭格栅增加了夺目而不失优雅的灯光设计作为补偿，整体车身设计在保持钻石切割硬派设计的同时十分舒展，侧面看去修长低趴完全不像SUV，实际是底部涂成了黑色恰到好处地完成了视觉欺骗。缺点: 锐歌的红色飞翼尾灯是一个极为特殊的设计，全球只在北美等极少数地区合法，在其他国家包括国内必须改成黄色转向灯，颜值比美国版明显打折；充电口的电动盖板开合时会发生有明显廉价感的抖动，观感非常扣分。续航: 里程对车主的使用方式非常敏感，开法每个人都不同的情况下几乎没有一样的续航体验。个人市内高架通勤为主，周末也经常在江浙范围内开高速出游。市内通勤在春天能开到接进吹拉弹唱的水平，上海冬天0度时打8折左右。跑高速受风阻影响进一步打7折8折都是完全符合物理定律的情况: 须知除了对工况不敏感的滚阻和车内用电之外，影响电车里程的只有风阻，而风阻和速度呈平方关系。内饰: 新中控大连屏整体是好看的。但豪华版软包部分的色彩和材质我不太满意，所以上了尊贵版的浅棕，氛围有明显改善。座椅外观和舒适度都一般般，没有凯迪拉克标志性的v字金属标志和有立体感的分区，坐垫也比较短，没有腿托。好在后排座椅还可以调两段固定角度。空间: 锐歌宽度1977mm，内部横向空间十分富裕，一进车里就能感知到横向完全不拥挤，坐满5个大汉毫无问题。腿部尚可，后排头部空间略小，181身高坐直会感到头发蹭顶。后备箱很大，单电机版有前备箱可以放一些不常用工具。这个级别的车就算是美国反向空间魔术师也不足以浪费干净，允许浪费一些换取外观是豪华的体现。驾控: 锐歌的机械部分比较矛盾，普通货堆得严严实实，高级货却很抠门。相比油车旗舰ct6明显低一档，没有铝质车身、后轮转向、电磁悬挂等高端货，后悬是铁质的，唯独前悬挂用了铝质五连杆稍微高级一点。没有ct系列一身运动神装，锐歌的舒适取向做得还是挺到位的，滤震干净噪音小，动力数值不突出但足够，所有乘员都反映坐车不晕。此外，手刹拨片是一个非常值得吹的设计，首先非常好上手，因为逻辑和游戏机手柄按左扳机刹车完全一样。其次，比起脚踩刹车，拨片动手指就能触达无须换脚，手指按压比脚踩也更好控制力度，这样反应速度就快一个档次，尤其适合用来临时退出ACC和SC。而且，用拨片刹停可触发auto hold，和脚刹缓行绝妙互补。智能化: 锐歌智能驾驶仅采用mobileye Q4芯片，算力只有国产厂商的几十分之一，且没有激光雷达，因此其Super Cruise辅助驾驶系统主要依赖高精地图直接给答案而不是车辆端侧的感知识别能力。Super Cruise是五个功能的组合打包: 自适应巡航、车道居中、自动变道和打灯变道、驾驶员注意力监测系统和高精地图。高精地图带来的主要收益是85kph以上速度端侧车道居中是无法使用的，但利用高精地图提前知道前方车道方向就可以支持，且过弯十分顺畅平稳。然而，SC缺失很多关键功能，实际不能实现安全的脱手驾驶，例如不支持旁车保持距离、不支持识别加塞，在高速高架上被加塞需要人工干预。SC也不支持对路况感知要求更高的上下匝道和按导航行驶。未标配SC的标准续航版锐歌则要进一步牺牲85kph以上车速的车道居中，跑高速时需要自己控制方向盘。自动紧急刹车个人遇到过两次前行刹车和多次倒车刹停，前行刹停都是因为相邻车道有行人自行车或障碍物，实际并不影响行驶，倒车的几次AEB判断都是正确的确实有行人经过，综合来看不是负收益，个人会保持开启。车机: 23年12月入手事错过了bug最多功能最简陋的时间段，现在的3.1版本已经完成了全部功能的开发上线，并为软件功能的开发拖延和交付质量（目前自带的行车记录仪只能录不能用车机和app看）补偿了10000元代金券。当前车机主要缺陷是导航体验不好，完全没有HUD，百度地图也不支持实景导航，路口的示意图有时难以理解。系统升级上是大版本3.0去4s升，小版本OTA推送。发售近两年后回头再看，锐歌是通用电动化的阶段性产物，是一辆传统意义上完整的电动车。但以目前的卷度完整标准已经变了，键盘值是一定要拉满的，软件开发、智能驾驶、先进底盘和冰箱彩电大沙发都是不可或缺的部分，对比之下就显得锐歌还有很多缺失。从最近的optiq等新车型上可看出通用已经意识到问题在做出改变，目前锐歌在美国销量出色，足以续命到改款增配，那时还是可期的。
2024-04-23
尊贵的车主996
事故车什么样不能“买”事故车的隐患
✨在此之前咱们要明白二手车的一个规则，一般事故在二手车行业来说（只针对车身的结构件来说）如图1，参考GB/T3023-2013(国标) ✨在这里结构件的正常损伤程度排序一般是：更换＞修复＞变形＞锈蚀（提到锈蚀特别注意在沿海城市或者做水产品的车，有可能会出现锈穿的情况）如图2 ⭐进入正题：图3是一台19年手动挡的长安逸动DT，事故是后梁从中间位置切割更换的（图4划⭕位置）假如，事故本来只是到梁头位置（图4：第一次事故），梁头修复好后，二次同样的撞击受力会更容易溃缩往后面一节（图4：第二次事故）更换由于有切割口的原因（车身大梁等重要部件列如ABCD柱是由不同程度的高强度钢压铸成型，通过特殊组装工艺连接组装成车架：图5） [红书R]因此切割口的位置（因修复工艺和材料的原因）在受到二次事故或者受力时相比原厂状态下更容易导致断裂或变形等情况，从而影响车辆整体刚性和车内人员的安全和车身的操控等都会受到影响（比如：开高速方向跑偏、有异响、轮胎偏磨等情况）参考回到国标设及到“柱”A、B、C、D柱 “梁”前后左右梁 “减震座”前后左右减震座（减震器悬挂部位），因不同地方有不同叫法，但是大家在购买二手车看到或者听到这些关键词的时候一定要注意谨慎购买图6是这是车辆在面对撞击时车辆吸能受力分散示意图，试想一下，中间有个传导受力点出现像电线一样出现断路，那么其他的线路是不是要承受更大更多的力来分担，从而影响安全
2024-04-22
宇小琪的dcd
疑似领克E371/ZERO前排内饰曝光
新闻｜疑似领克E371/ZERO前排内饰曝光 - 简讯: 日前，领克 (LYNK&CO) 官方发布了旗下全新跨界数码新品-CoPad 平板电脑图片，图中平板电脑展示有领克 07 EM-P 后排拓展支架上的显示屏空调界面示意图； - 从示意图中可以看到 - 平板电脑里的空调控制界面并非领克 07 EM-P 的前排内饰设计，而更接近领克尚未发布的全新中大型纯电轿车 E371/ZERO 的内饰设计； - 从该空调控制界面展示的内饰中可以看到 - 该界面为领克全新的内饰设计，包括: - 车门板区域 ·主驾驶位驾驶员行为检测系统， ·主副驾驶位侧窗除雾开口，扬声器装饰罩， ·前排驾驶位四门一键升降车窗按键， ·前排驾驶位外后视镜调节实体旋钮， ·前排副驾驶位独立一键升降车窗按键， ·主副驾驶位按键式车内门开关， - 中控台区域-驾驶席位 ·前风挡左下方角落扬声器， ·AR-HUD投射区， ·带状数字仪表盘， ·半隐藏式空调出风口， ·带有实体按键的双幅式多功能方向盘， ·驾驶员膝部气囊遮罩， ·驾驶席前舱盖开启拉手、脚部休息区、悬吊式制动踏板、风琴式加速踏板， - 中控台区域-中岛/部位 ·顶端出风口、中部扬声器， ·大尺寸中央信息娱乐系统显示屏， ·带风冷散热的单侧大功率无线充电槽， ·带遮罩的前排座舱水杯架储物槽， ·对开式中央扶手箱， - 中控台区域-副驾驶位 ·前风挡右下方角落扬声器， ·独立实体按键手套箱开关，副驾驶位车门板区域的其他功能区不再赘述； - 注: 以上内容 (仅针对此次流出领克 07 EM-P 后排拓展支架上的显示屏空调界面示意图片做的一般观察) 仅供参考，不代表最终量产版车型； - Photos Source: LYNK&CO Official
2024-03-27
宇小琪的dcd
领克E371/ZERO前排内饰疑似曝光
新闻｜领克E371/ZERO前排内饰疑似曝光 - 简讯: 日前，领克 (LYNK&CO) 官方发布了旗下全新跨界数码新品-CoPad 平板电脑图片，图中平板电脑展示有领克 07 EM-P 后排拓展支架上的显示屏空调界面示意图； - 从示意图中可以看到 - 平板电脑里的空调控制界面并非领克 07 EM-P 的前排内饰设计，而更接近领克尚未发布的全新中大型纯电轿车 E371/ZERO 的内饰设计； - 从该空调控制界面展示的内饰中可以看到 - 该界面为领克全新的内饰设计，包括: - 车门板区域 ·主驾驶位驾驶员行为检测系统， ·主副驾驶位侧窗除雾开口，扬声器装饰罩， ·前排驾驶位四门一键升降车窗按键， ·前排驾驶位外后视镜调节实体旋钮， ·前排副驾驶位独立一键升降车窗按键， ·主副驾驶位按键式车内门开关， - 中控台区域-驾驶席位 ·前风挡左下方角落扬声器， ·AR-HUD投射区， ·带状数字仪表盘， ·半隐藏式空调出风口， ·带有实体按键的双幅式多功能方向盘， ·驾驶员膝部气囊遮罩， ·驾驶席前舱盖开启拉手、脚部休息区、悬吊式制动踏板、风琴式加速踏板， - 中控台区域-中岛/部位 ·顶端出风口、中部扬声器， ·大尺寸中央信息娱乐系统显示屏， ·带风冷散热的单侧大功率无线充电槽， ·带遮罩的前排座舱水杯架储物槽， ·对开式中央扶手箱， - 中控台区域-副驾驶位 ·前风挡右下方角落扬声器， ·独立实体按键手套箱开关，副驾驶位车门板区域的其他功能区不再赘述； - 注: 以上内容 (仅针对此次流出领克 07 EM-P 后排拓展支架上的显示屏空调界面示意图片做的一般观察) 仅供参考，不代表最终量产版车型； - Photos Source: LYNK&CO Official
2024-03-27
南昆秀才
蓝山的HUD信息最多有多少内容？
昨天试驾了理想L8，它那个HUD显示信息比较丰富，甚至还有同向和对面反向车道的车子的动态示意图，但是蓝山似乎信息比较简陋单一，不知道能不能调多一些？
2024-03-24
标致5008的日常
5008高速风噪的原因及解决办法
我们都知道，汽车噪音来源几个方面：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。当然，为了减少这些噪音，厂商一般会在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料、在后备箱底部和尾箱两侧的轮眉贴装吸音棉材料、在车门内安装密封条、在容易出噪声的地方安装专业的减震板等。车友群不少车友反映，5008这款车型，其他静谧性都还好，但是上了高速之后，特别的80km/h以上，前排的风噪特别明显，有敏感的车主兄弟觉得比较严重。于是咨询了4S售后，师傅说这个车型，主要是后视镜和车门的连接处，减配了隔音棉，保养补上就好。（设计缺陷？）我感觉事情没那么简单，补上隔音棉治标不治本。逛了一圈论坛，好家伙，不止标致5008，其他品牌厂商也有这个问题，包括哈弗、林肯……这个问题也讨论激烈，通过高速行驶多次实验，得出结论是：高速行驶，风量大，风从后视镜和A柱车门之间的“夹缝”穿过，形成呼啸的风噪。（这个好比我们家里的门窗，大风天没关紧留条缝隙，那风就是嗷嗷叫了）画个示意图方便理解。那问题找到了，该如何解决呢？（以下部分图源来自论坛，侵删）林肯飞行家的做法是，在三角窗地方“打个补丁”。（不知道是不是官方行为，因为补丁扰流是要经过反复的空气动力学实验的）其他使用防撞条改善，效果也明显，得出结论如下：说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低）小智慧解决大问题，在意这个风噪的车友，可以尝试下。
2024-03-21
一丝不苟天空366
提问我的是23款昂科威plus五座四驱豪华版，4S送的行车记录仪不太好用，我自己动手给拆了。。。。拆开主驾底下的保险盒后发现，面板上保险丝的示意图，和保险盒中实际的保险丝有几个怎么都对不上呢？车友们有懂的不？车从4S店提出来后就没修过。
2024-03-11
特种卡皮巴拉
躺平真的躺平?
这个官方宣传图一开始看到的时候我还不太有感知，但是这个销售示意图感觉看起来雀食舒适不过也想问问，这头枕拆了要放哪，座椅底下么
2024-03-06
沐柠919
红旗H5经典车主·车龄2年
踩油门电流声
大哥们这个就是涡轮卡子安装好的示意图吗？可以自己动手按吗是不得找人按呢
2024-03-03
飘渺浪人YS
号外！号外！号外！AP禁用7天
老马既然有那么一丢丢大方，免费一个月增强版辅助驾驶不用白不用，一旦进入高速、高架必定开启AP，打灯变道确实便利，主要是不得退出AP 背景：在城市高架上正常开AP，还是一如既往的丝滑变道。突然一下连续、急促的告警声响起，比平时提醒与前车距离告警声还大，而且大屏左侧出现了一个红色且不停摆动的手握方向盘示意图（紧张来没拍照）。经过：连续不停且狂叫的告警声把我吓得哟，慌的一匹，一阵骚操作，手转动方向盘、调整音量、调整车距、踩刹车（只敢轻踩，高架上车速快，跟车距离近担心后车追尾）都没解除AP，直到最后按方向盘右侧滚轮才把AP解除，告警声和大屏提示消失。此时的我小心肝已经吓得咚咚咚跳结果：等缓过神回来，准备再次开启AP时，就提示辅助驾驶不可用心想遭了，我也没有放任AP自己开，时不时的要动动方向盘、切切歌，系统提醒接管次数也没有达到上限，看来免费的和付费的还是有差别对待，让你用用就行了，别紧到用，用多了产生依赖，一不小心就把三万二给掏出去了转机：我的方向盘右侧滚轮按钮按起不是很干脆，回馈的手感很差，我就到服务中心去检查（没预约，等待时间长，喊预约后再来）。我就顺带提了下AP禁用的情况。车主：我的AP用不起了，是不是要被禁用7天。售后：对的，这个7天后自动就解除禁用了。车主：我就正常开启AP，突然告警就用不起了。售后：你这个AP是自己买的还是这次过年期间赠送试用的。车主：送的呀，单独购买好贵。售后：呵呵，赠送的是有这么个情况。边给我解释，边拿手机对我的车辆信息拍照【后来，我个人觉得这个是重点】车主：额😓，心想还是验证了我那句话，免费的有差别。因为维修等待时间长，我就手机预约时间，下次再来。等我上车出服务中心没多久，车机就收到了地图更新提示，于是立即打开手机热点开始下载更新包升级（豁哟，这个更新包可不小哦，大约在5G左右），等系更新完后，AP就恢复正了。不知道是地图升级巧合，还是售后在后台优化了什么，反正从： 1.升级地图 2.进服务中心，售后询问AP是自购还是赠送后，AP恢复正常。
2024-02-25
山水无名处
京A豹5使用记（之五）
#用车心得在第三篇使用记里说的左侧后来车提醒误报的问题，经过近几天的使用观察，暂时未再发生。今天售后也反馈说其他车主也反映过类似问题，可能是偶发性的。如有反复再向大家报告。豹5的交互界面设计比较繁乱，尤其是仪表盘液晶屏，只管把所有功能都显示一堆出来，而没有细致梳理这些功能的主次缓急，很影响易用性。就以侧后来车提醒为例，分别在后视镜、hud、仪表盘液晶屏处都有显示，却没有一处能让人不用分心细看就能察觉的。后视镜需转头才能发现，hud提示暗淡白天尤其不易看到，液晶屏在下方车辆示意图两侧示意面积较小也不易发现。假设液晶屏左右两侧做大面积高对比色的闪烁提示，不用低头用眼角余光就可以注意到。何必拘泥于为了拟物化而放在小车图标两侧呈波纹状，又不是玩电脑游戏追求仿真度。再比如，日常行车最有用的是自动驻车图标，白天hud很难看出来，而液晶屏上图标的不仅小，颜色也不显眼，甚至不是在一个固定的位置，会在两个位置出现，你还得找。把图标放大放在速度图标旁边固定位置不好吗？总体来说，液晶屏的主要问题是默认背景应该做纯色，与图标形成强色调对比。图标要有主次，位置固定。重要图标靠上靠中，图标增大。像超速、侧后来车等重要警报提示，可以用更扎眼的形态展示。液晶屏比起老式仪表盘的优势就在于屏幕元素可以即时变化，从而可以动态地突出当下最重要的元素。比如，如果车超速了，可以把显示速度的数字变成红色的扩张收缩的动画形态，扩张的面积可以很大，不用低头也能注意到车出现了状况。交互界面设计的问题不只仪表盘液晶屏，其他的以后再聊。
2024-02-07
博学百灵鸟IlE
提问求24奥德赛的车身结构示意图，和销售聊天据说a柱加强成1500兆帕强度的了？
2024-01-27
yFlet
小定了，等正式上市。
年前关注起源A07，关注了很久。官网都看了无数次了，车友圈也泡了好久。4S店也去了无数次了，价格没谈拢。说实话很心动那个车的外形。但是但是，官网还有车友圈都看不到车身结构示意图。官网上的也只是几句话概括。用了多少热成钢，在哪些位置都没写。而且，不明确标注电耗，很多都反应虚标严重还有说还欢乐表的。抖音里长安搞火锅煮电池真的掉分，不喜欢这种虚头巴脑的宣传方式。（我不是长安车黑哈，我自己现在这车18款长安逸动），放弃了，然后就是到处看车，下午地铁里无意刷到这个车，去官网看了一圈，我要的车身结构示意图，电耗都标注的明明白白的，这就是我要的车！抖音直接官方直播间小定再说。希望到时候价格别太离谱。
2024-01-25
南塘说车闻
硬派越野市场针插不进？骄傲过头即是愚蠢！
2024-01-23
用户9555449511058
提问15款五菱宏光换顶灯不小心打火，顶灯不亮了，后边发现双闪和转向灯，打开后常亮不闪烁。是保险烧了？不会bcm模块烧了吧？有没有懂的大哥，或者有15款s车内保险盒示意图发一下，我看看是那个位置的保险。#
2024-01-16
李峙八
提问14款捷豹xf后备箱保险盒盖子示意图谁能拍照发我一下我的盖没了不知道保险丝对应的哪个谢大佬们
2024-01-14
银小蘭
提问银河L7，订车115MAX。想问下大家加装底护板1500，价格合适吗？有必要加装吗？4s店说是镁铝合金的。示意图如下
2024-01-08
清闲的画板81c
新手司机请问停在哪个位置更安全
我跟老婆都是新手司机，今天为了停车位置的事两人吵了一阵子，示意图是在小区里面的道路，有时小区停车位紧张，有些车辆会停在位置A和B靠近路边，老婆认为停在A位置靠边安全，她认为B容易被图片左侧通道出来的车碰撞。我则认为停在B位置靠边安全点，理由是A位置留给另一侧并行车辆通过空间较窄，容易擦碰，B处于靠近交叉口，并行空间更大一点，请问大家哪个更安全一点，谢谢
2023-12-31
用户1760956136868
今天看了关于理想L8安全的视频的重大发现
阿黑老师放出的一段关于理想L8的如何安全的视频，我觉得他是被友军收买了。明抬暗黑啊。理想的奶爸家庭用车原来真的"安全"。不得不佩服。我截屏了以下图片。第二张是理想L8的64公里碰撞试验，懂车帝搜阿黑老师视频，第三张是2018款奥迪Q7 正面100%碰撞测试，第四第五张是随便网上找的示意图。可以看出理想L8因为副驾驶的大彩电缘故，安全气囊打开后只能保护头部区域。而奥迪的副驾驶气囊是保护到整个上半身的。二者对保护副驾驶存在巨大差异。这个也是为什么所有合资企业的车副驾驶最多只有镶嵌在仪表台的小屏幕，没有大彩电的缘故。国家对副驾驶安全气囊的要求是保护乘客的头部和上半身。以上是个人观点，如果不正确处大家可以指出。总之买车尤其家庭用车最关键的是安全。
2023-12-31
詹仕维
5008高速风噪严重的原因及解决办法
我们都知道，汽车噪音来源几个方面：发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、车身结构噪音。当然，为了减少这些噪音，厂商一般会在发动机盖下粘贴吸音泡沫材料、在后备箱底部和尾箱两侧的轮眉贴装吸音棉材料、在车门内安装密封条、在容易出噪声的地方安装专业的减震板等。车友群不少车友反映，5008这款车型，其他静谧性都还好，但是上了高速之后，特别的80km/h以上，前排的风噪特别明显，有敏感的车主兄弟觉得比较严重。于是咨询了4S售后，师傅说这个车型，主要是后视镜和车门的连接处，减配了隔音棉，保养补上就好。（设计缺陷？）我感觉事情没那么简单，补上隔音棉治标不治本。逛了一圈论坛，好家伙，不止标致5008，其他品牌厂商也有这个问题，包括哈弗、林肯……这个问题也讨论激烈，通过高速行驶多次实验，得出结论是：高速行驶，风量大，风从后视镜和A柱车门之间的“夹缝”穿过，形成呼啸的风噪。（这个好比我们家里的门窗，大风天没关紧留条缝隙，那风就是嗷嗷叫了）画个示意图方便理解。那问题找到了，该如何解决呢？（以下部分图源来自论坛，侵删）林肯飞行家的做法是，在三角窗地方“打个补丁”。（不知道是不是官方行为，因为补丁扰流是要经过反复的空气动力学实验的）其他使用防撞条改善，效果也明显，得出结论如下：说明一下粘贴的位置 1号位: 美观度最好，后视镜呼呼声解决较好，自身基本不会产生嘘嘘声； 2号位: 美观度较好，后视镜呼呼声解决最好，自身基本不会产生嘘嘘声； 3号位: 美观度一般（在中间太突出），后视镜呼呼声解决最好，自身会产生一定的嘘嘘声。因此推荐1号位或2号位，各位自己权衡 3号位再往侧面走会出现明显的嘘嘘声，因此侧面尽量不要贴突出物（千万别贴风刀、什么涡流发生器之类的东西，会产生更多的嘘嘘嘘的风噪，听着可能比呼呼声要舒服，但实际声压级并不低）小智慧解决大问题，在意这个风噪的车友，可以尝试下。
2023-12-27
小F没实力
海豹dmi 用车分享
外观：前脸海洋没学家族设计，侧面溜背造型动感十足，隐私玻璃的配备也显车的高级。内饰：特别喜欢大面积的麂皮材质，很有手感高级感，车手能摸到的地方都是软质材料，呼吸氛围灯对车内豪华感的营造也相当到位，无线充电位置的磨砂材质好评，手机放在那充电行车过程中不会晃动动力：起步迅捷，电机反应迅速，几乎没有电门延迟，加速过程平顺没有任何顿挫，混动模式发动机介入也一样平顺，速度超过 80发动直接驱动车辆也完全感觉不出来只能通过屏幕上的能量流示意图才能看出来。刹车很线性，踩踏板的力度决定制动力多少，踏板前后段制动释放均匀新手也很容易上手。转向手感舒服，低速轻盈，高速沉稳。
2023-12-25
鋒从磨砺
预售价公布后的车款推荐
预售价没有惊喜，和之前网传价格一致，差距最大的是AT胎，800涨到1500。预售权益几乎没有，置换5000我用不上，因为不想放弃价值19888的领克03终身质保最关心的众筹金抵扣没公布，@瑞家小同学发的消息不靠谱，应该按大定算，妥妥的500抵2000，不要再多想了。目前售价的配置简评: 两驱车型: 全系无侧气帘，无9.2液晶仪表，无L2,高通6155芯片。厂家不怎么想卖两驱，不要为难人家四驱丐版: 目前性价比最高，四驱尝鲜价，侧气帘可以忍一下，全系有定速巡航四驱中配: 本来是力推车型，奈何价格虚高四驱顶配: 智驾完全开启需要另付费，通风按摩只限主驾，多金人士可能有一丝不爽附图为四驱配置差异示意图，原创不得不偑服(BS)奇瑞营销节奏: 众筹大半年--＞预售半年-->正式上市极度考验奇粉耐心❤️
2023-12-20
不改名字会被说是车黑
零跑C11增程四缸真空泵共振及安装形式
该车型真空泵共振问题至今厂家与售后均没给出一个解决方案，在此发几张图片给大家讲解下该车型真空泵的安装部位及方式，以及发生共振的原因和解决方法的猜想。图一是拆掉左前轮内衬后从车左侧向右侧拍的真空泵照片。两条粉红色线之间区域是车的左前纵梁。图二红框是真空泵本体，蓝框是L型支架。图三真空泵通过绿色圈中的橡胶垫与支架相连，支架再通过蓝色圈的螺栓与纵梁相连（支架与纵梁之间有橡胶减震块）。图四红圈是真空泵的安装位置（图四仅用作示意，并非C11车身钢材示意图）。双重减震设计说明厂家设计之初肯定是考虑到真空泵工作震动带来的影响，且生产之初的试验车肯定是没有出现真空泵共振的问题，因为这个问题很明显，比增程器启动后的动静还大，质感影响很大，如果测试车辆有此问题厂家不可能视而不见继续量产。也许真空泵安装在纵梁的设计不一定是个好设计，但结合现在有的量产车没此问题或者问题不明显，还有测试车辆应该不发生此问题，说明哪怕真空泵安装在纵梁也是可以不引起车辆共振的。那就是说，问题是可以被优化的，出现问题很可能是真空泵或者减震相关零件的产品批次问题。根据我的使用经验，我是提车时现场验车就察觉此问题，一起提车的同款都有此问题，但一开始动静没那么明显，现在车辆使用半个月走了600公里左右，明显真空泵传进车厢内的共振声音和震动都明显增大，不夸张地说在地库相对安静的环境下，整个车厢的共振声加上震动真的让人可以产生头晕耳鸣的感觉。这说明共振问题还可能随着时间推移越发严重，可能一开始情况轻微甚至没啥问题的车辆经过一段时间的使用也会明显出现问题。还是那句话，这问题肯定存在，售后也表示厂家确认该问题，希望厂家尽快出解决方案。
2023-12-15
KomidoZ
领克08 EM-P车主·车龄1年
儿童安全座椅Isofix接口位置
今天找了半天... 一直在图一的缝隙里摸结果它在图二... 建议说明书里面能描述的更准确点... 或者配上示意图发个动态或许能帮到一样找不到的人
2023-12-14
黑鲨红魔8
这是m5，增程器工作示意图。请问后图中，手绘的橙色线，速度达到一个值时会点亮。请问这是直驱的意思吗？类似 DM - i 原理？增程器又发电又直驱，跑高速功率够吗？
2023-12-10
黑鲨红魔8
提问这是m5,增程器工作示意图。请问后图中，手绘的橙色线，速度达到一个值时会点亮。请问这是直驱的意思吗？类似DM-i原理？增程器又发电又直驱，跑高速功率够吗？
2023-12-10
手自一体学车
报名学车体检示意图
2023-12-10
宇小琪的dcd
Cybertruck后轮转向系统在低速行驶时与前轮反向转动示意图 Via: Website
2023-12-07
E2002942
进口奔驰 -道路标志辅助功能
大家的非中规车，道路标志辅助功能有用吗？我的道路标志永远都是空着的，从来不会识别出限速。有AR摄像头，功能也确认打开了。应该没问题啊图片是示意图。不是本人车。
2023-12-01
车明言
关于刹车片的磨合
#保养攻略上半年的时候，给我姐的三系来了一套大宝剑，其中就包含刹车片的更换。刚更换完刹车片以后，车子的刹车会感觉没有之前的灵敏，需要再踩深一点，才能保证刹车的效果，这是怎么回事呢？其实这是正常的现象，刹车系统需要磨合。因为这次只换了刹车片，相当于旧盘和新片需要磨合一下。旧的刹车盘看起来比较平整，其实放大了看，刹车盘的表面是凹凸不平的，表面那一圈一圈的金属拉丝，就是它不平整的证据。而新的刹车片，它的表面是完全平整的，实际在刹车的过程中，刹车盘和刹车盘没有完全的贴合，至少没有旧的刹车片和刹车盘贴合的好，因此刹车效果就大打折扣，我放了一张示意图，大家应该可以看明白。现在车子又跑了快半年了，今天过来玩顺便试一下这个车的刹车效果，感觉比之前好多了，现在新刹车片经过了磨合与刹车盘的贴合程度又重新匹配到位了。如果同时更换了新的刹车盘和新的刹车片，那么车子的刹车效果应该也会不差太多，至少比旧盘新片的配合形式会好很多，因为刹车盘和刹车片表面都是非常平整的，也可以保证制动的时候盘片接触面的紧密贴合。但是出于经济性考虑，一般一副刹车盘可以承受两副刹车片，当然不差钱的大佬一副盘一副片的换也不是不可以。
2023-11-26