骏福汽车服务
车型:福特福睿斯1.
康名士发动机光头老周
为什么起动电动机驱动轴和驱动齿轮间污泥很多且已凝结会导致发动机无法起动?为什么更换电磁开关后装车再试,启动电动机只空转?......起动电动机驱动轴和驱动齿轮间污泥很多且已凝结导致起动电动机无法带动柴油发动机运转的故障案例......
石头车话
一箱油能跑1000公里?省油又好开,比增程安静,还有电车般的驾驶乐趣,有一种混动叫做超混电驱。超混电驱轩逸的精髓在于,加92号汽油,但发动机不直接参与驱动,驾驶有着电车的脚感,不用担心续航,动力也跟得上,但百公里油耗只有3.96L,这是一辆不需要充电的电动车。
用户3840016934170
13款翼虎2.0t车放几天之后第一次启动困难,启动马达要打很久。是不是高压油泵坏了?
郑谊
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售,换装1.5T动力,延长质保期】 中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后,还将推出插电式混合动力汽车。 比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统 将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里,备受关注。 竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。 电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例,增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统,其特点是可行驶距离短,但功率强大。 前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动,后轮配备161马力马达,系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里,比较短。 为了摆脱低价中国车的成见,比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型,所以不用启动,可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。 比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里,与竞争车型相比相当长。
自强不息麻酱aqJ
提问16款2.0凯美瑞启动延时大家有遇到过吗?第一马达启动不了,得第二马达才能着车或者一直打马达6,7秒才能着车。
用户8201102664212
提问名爵5顶配 三年半了 启动马达突然启动不了了,怎么回事啊 家人们有没有遇到过这样的问题
巨大肥老鼠
锐歌长续豪,2022年8月份产品,2024年3月27提车,到今天5月12日开了5200公里。 今天早上开出去办事,到点等人熄火,再打火的时候突然蹦了一堆故障提示。图上还是硬着头皮开了一段后车机突然复活的样子。刚出现故障时主驾屏叮叮咚咚响个不停,一秒钟弹三四个故障告警,循环弹,底下故障指示灯全亮了。娱乐屏卡死在倒车影像界面,不停黑屏重启。空调时不时突然启动开始吹除雾(热风),而且按不动按钮,过一会又跟着车机一起关掉。方向盘助力时有时无,电门踏板放掉还能感觉马达在受电,过一会一窜一窜的减速下来。加速也一样,不是很受控制。还好刹车是灵敏的,没给我送去二次元🥵 然而搞笑的是到一半路突然就好了,除了常亮一个故障告警和拨片没法用以外没什么问题,心想不妙万一无法复现故障就完蛋了。赶紧拍两张照片。到点办完事重新点火之后果然完全正常,连维护通知都没了😭 现在在4S饮茶,去修理线转了两圈没看到我的车在哪。别关小黑屋拷打吧🤣 另午饭在4S饭堂吃了2个鸡翅😋 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🤦🏻 新车一血 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉
A0东南亚特产帅
提问大神们,帮帮我,15款手动豪华版,冷车启动怠速不稳转速表忽高忽低,偶尔几马达才能着车,着车后怠速不稳还会灭车,热车的时候一切正常,只是偶尔转速表会2000转。。。找了好几个修理厂都解决不了。。。。对了车改了气了,节气门清洗了怠速马达换了,有师傅说是气包漏气,我给气瓶关了第二天还是一样。。有没有大神出现这种问题的?
尊贵的小鸟牌电瓶车主
五一假期第二天在路上抛锚车子,启动马达寄了。1号晚上拖到4儿子店、2号在店里面检查刷程序确定是马达要换,说是节后等厂商上班邮件发配件到今天8号都没消息服了
用户5425239963992
本人诚心出一台雅阁七代半,顶配带主驾六向电动座椅,后排电动遮阳帘,保险和年检都到今年10月底,23年刚换的四条朝阳轮胎和启动马达,刹车片前两年更换,无需整备,精品车况,可看车验车试驾!坐标湖南省株洲市天元区! 07年10月份的车子,我20年10月买的一手车,目前实表跑了22万公里,车子不烧机油,虽然说年限长,但是车子比较好,雅阁经典神车买发动机送车名不虚传,价格好商量,即买即过户!
用户2591657054434
2024年4月24凌晨3点,启动马达坏了,启动不了,还得大晚上喊朋友来推车希望奔达管质保
环奇工业
今天去更换变速箱油,路上突发启动问题。 车辆在凉车状态下打火一打就着,但是在跑了10分钟以后水温上来了(热车状态)熄火后再启动就启动不了了,按启动按钮仪表无故障灯,全车正常通电启动马达伴随哒的一声然后也不着火。重复很多次突然就可以打着了。但是在熄火以后依旧会重复这个问题。 1判断电瓶电压及寿命,用万用表测量电压及电池寿命看是否达到启动标准,如果电瓶老化,或者电瓶电压过低是带不动启动马达的。 2是否为启动马达故障,启动马达是通过电极吸附后联动碳刷转动启动发动机,如果吸力包有问题,或者碳刷磨损(间隙过大)导致启动马达不能正常工作,所以打不着火,这种情况下买个启动马达安装上就可以了,网上品牌的200多配套厂的300多原厂的500-600建议法雷奥,启动马达可靠 3如打火后无反应仪表故障灯点亮且不止一个故障灯(好几个灯一起亮)不用想,启动电脑出问题了,可能是脱锡开焊了,也有可能是其他问题,不建议维修电脑版,建议更换电脑版!(视经济情况及车辆使用年限而定如果准备卖车了或者没钱了修修就可以了)更换后需要重新匹配程序,不一定非得去汽修店或者4s店,可以配汽车钥匙的就可以。 4如果没有故障灯,电瓶寿命也没问题电压也没问题,启动马达通电后也没有哒的响声,目前判断为启动电源的保险损坏或电瓶连接线的供电电路老化氧化,导致不能正常启动,更换一套就好了。 以上是君越启动困难的原因及解决办法都是干货各位车主判断后自行维修就可以了没必要被忽悠。欢迎三连哦!!!
执着的松鼠3b3
领克03主动刹车声音介绍 我看有一些车友对车辆在行驶中触发主动刹车后,刹车的声音感知很敏感,所以了解了一下:其实这个主动刹车是车辆在ACC模式下,ESP(车身稳定系统)主动建立制动力来完成刹车的,刹车启动时,ESP马达会高速转动,对制动液进行泵压从而建立制动力来完成刹车,此时你在驾驶内听到的该声音为正常工作声音,是通过制动踏板及前围传递至驾驶室内。当车辆跟车越近或与前车车速差越大,为了保证刹车安全,马达启动速度越快,声音也会越大。这也就是为什么我们自己刹车和汽车主动刹车的区别了
芮沐
人生是没有多少个十几年,斯科达明锐,10款的,差不多19w公里,从刚刚毕业,一个人,女朋友,结婚,生孩,二孩,陪伴了十几年,因为实在是有需求,需要换个7座的,只能把明锐给置换了,新车订了,来纪念下老朋友。在陪伴的这段时间,从来没有把我丢下,换了两次电瓶,一次启动马达,天花掉了,车机废了一年多一直没管他,其他都是易损件,现在都是杠杠的,其他啥问题没有。第一辆车,不知道还想说点啥,以后建楼继续讲吧,感谢你这十几年的付出吧,有点不舍,但没办法。
无言而言
坐上去启动黑旗500后,自适应悬挂会根据骑手体重、当前座高自动调整到670的低位,起步速度达20m/h以后,就自动缓慢充气提高到685的中位座高。以国瑞75kg的体重,气囊悬挂的压缩量并不明显,车辆在行进中会自动调节时,可以听到气泵马达工作时充气的声音,自适应悬挂系统在压力传感器,轮速传感器的反馈下,能够及时的将后电子气囊悬挂始终调节在中位,哪怕你带一个人骑行,正常骑行时后座高度依然维持在685mm,避免了常规减震重载后行程被压缩很多,骑行容易触底的弊端,恒定的后减震行程,就能够更好地过滤路面颠簸,轻度颠簸路况也基本不会触底。
第二辆车依旧别克
提问在4S店只保养了一年,最近冷车发动好困难,刚好三年了,外面换一个启动马达要多少钱
米汤说汽车
第4代Suzuki Swift于日本发布后,近期也在欧洲市场正式亮相,预告将于4月起陆续在各国家上市。新车搭载代号Z12E的1.2升轻油电动力,加上Heartect轻量化平台使得车重不到1吨情况下,根据欧洲原厂表示,其燃油效率比旧的K12D引擎提升了8%,且也提供4WD的车型选择。 4代Swift建构于新一代Heartect轻量化平台打造,车长宽高为3,860×1,735×1,495mm、轴距2,450mm,而Allgrip的四轮传动车型之车高略增至1,520mm。欧洲不同车市场有车系阵容的差异,以英国市场来说,目前预计提供入门Motion与高阶Ultra共2种车型等级,拥有CVT或5速手排选项,且手排车型的空车重仅949公斤。 为了让车辆更省油、降低排放污染,Suzuki搭载新开发的代号Z12E之1.2升3缸多点喷射汽油引擎,可输出82匹马力、110N·m扭力,加上10Ah锂电池与ISG集成启动发电机组成的12V Mild Hybrid轻油电系统,不仅重量不到7公斤,还提供动能回充电能的效果,马达功率输出2.3kW、60N·m扭力,带来额外的加速辅助效果。根据原厂数据,Swift手排版0~100km/h加速费时12.5秒,比旧款缩短5%、CVT车型费时11.9秒。 Suzuki强调,通过优化汽缸湍流以实现更快更有效率的燃烧,加上可变汽门正时VVT技术,以及EGR废气再循环系统,实现了更高的燃油效率,热效率为40%,WLTP测试手排车型二氧化碳排放量达到99g/km的表现,平均油耗更是27.2km/L的优异数据,CVT车型油耗则是25.6km/L。 车辆设计方面,虽然整体外观与内装和日规相差无几,但有趣的是,欧规Swift前保险杠不像日规一样有雾灯设计,胎框规格有15寸与16寸;内装方面,除了方向盘样式是Suzuki常见的版本,出风口由过往的圆形变成现在的方形,还有悬浮式屏幕等等。 配备部分,以英国来说,Motion等级标配包括16寸铝圈、LED头灯、原厂导航、倒车显影、倒车雷达、9英寸触控屏幕 (支持无线Apple CarPlay与Android Auto)、Keyless+Push Start、ACC、LKA车道维持辅助、DMS驾驶员监控系统、DSBS II双感测器煞车辅助、车道偏离警告、后方交通警示、盲点侦测和交通标志识别等等。Ultra则是增加了16寸双色铝圈、恆温空调、后排出风口和带有方向灯的电动折叠后视镜。 Suzuki补充,新设计的16寸轮圈实现了空气动力学、重量和刚性的平衡,加上配胎的滚动阻力比之前旧款的OE胎降低15%。车色选择部分,英国Swift有8种单色与4种双色涂装,内装配色则是黑色系为主、浅灰色为辅的设计。
用户4215659164124
23年10月提车,24年2月中旬开始,三四天早晨出现一次启动车辆有马达声哒哒哒,但是无法着车,需要熄火再启动连续操作3到5次才能着车,着车后正常无抖动,一般热车情况下再次启动无此现象。车已送4s店,电脑检查也没发现故障码,有没有其他人遇到过这种情况,到底问题出在哪?
鷆箰龘疊犛顲
提问我看别人说 昂克塞拉的启停是不用电瓶的 是活塞停在压缩位 启动的时候喷油点火就是 不用启动马达 除非是坡道 马达才会辅助
从零开始
今天拆启动马达做一下保养,拆的过程中把进去歧管都拆掉,马达才可以拆出来,
Song謌SS
新车新手不知不觉间已经跑了两年3万多公里了,从第一次摔车,到现在独立更换饰板增加灯带配件,也算是全方位练手了! 先聊聊优点吧,第一骑行姿态相对于180cm身高来说这个车正合适,尤其腿部比较舒展,几次长途骑行大几百公里根本不会累;第二油箱大基本一箱油可以跑450km以上,省去频繁跑加油站(当年选车的关键点);第三高速性能还可以,因为通勤天天跑高速,80~120km以内动力和稳定性都不错,应急超车足够用;第四配件便宜,尤其外观饰板价格不算高(别问,我基本换了个遍了)! 缺点和质量问题大大小小也不算少,买车第一年冬天大雪室外冻了一周就打不着火了,往后只要天气凉了必须反复用马达连续启动30秒以上才能打着火,售后换过火花塞、点火线圈、启动继电器,打磨过气门间隙、换缸头……来来回回折腾了一年多,期间严重的时候骑行途中大油门会熄火……想想也挺后怕的,也算赛科龙售后还不错,换了一堆电控配件,最后去年换了缸头和车头的辅助继电器这个冬天才算好了!再有是这车的前减震和压力轴承确实不咋样,我最近一年多因为减震漏油换了2根减震器,还都是右前减震,压力轴承也换过2个了!其他小毛病也就不算啥了,自己动手拆拆补补也是个乐趣! 车无完车,终究来说这车还是优点大于缺点,尤其这两年多最大的收获是认识了一帮志趣相投的车友,一起摩旅一起聚会,一帮大老爷们儿也能玩的很好
西二旗小哥说车
车窗防夹功能通常是在电动车窗上升过程中自动激活的,其激活条件主要包括以下几个方面: 1. 物理接触触发: • 当车窗在上升过程中碰到障碍物(如手、头或其他物体),电动车窗系统的压力、位移或电流传感器会检测到阻力增大或位置变化。 • 霍尔传感器监测到电动马达的转速变化,当马达受到较大阻力时,传感器会将信号传送给汽车电子控制单元(ECU)。 • ECU接收到信号后,会立即发出指令,改变电流方向,使得电动马达反转,从而使车窗玻璃自动向下运动,释放障碍物。 2. 光学或视觉触发: • 高级车型可能会配备光学控制系统,这种系统可以通过摄像头或红外线等非接触式传感器监测车窗移动路径上的障碍物。 • 当光学系统检测到车窗即将夹到物体时,即使物体还未与车窗直接接触,也会提前停止车窗上升并使其下降,防止夹伤。 总之,无论是通过物理触感还是光学监测,车窗防夹功能都是设计为自动响应,并不需要驾驶员手动激活。只要车辆处于通电状态且车窗正在自动上升时遇到阻碍,防夹功能就应该自行启动。
xiaoshi6
提问16年GLA200现在行驶六万六最近几乎每次启动一瞬间有金属敲击声音,也像打齿轮的声音很短,就每次启动的一瞬间有,今天换了法雷奥的新启动机故障声音依然存在,各位车友有遇到的吗?都是怎么解决的呢,图是我换的启动马达
一生中最爱8235
提问宝子们问一下启动马达换一个多少钱
Theloveyyou
12月10号.买的瑞虎八pro冠军版闪耀7座,目前行驶4700公里,百公里8升左右的油。可以接受,就是前几天升级了一下系统。第一次打车马达一直响,就是车打不着,又按了一下无钥匙启动,再打一次才打着车。目前除了后减震偏硬,内室和外观都比较满意,后期用车有啥毛病,继续更新
Bearicesong
2011年2月1.5L 5挡手动舒适型 行驶里程27万多,有图 加装了前雾灯和更换方向盘左开关总成 更换前LED大灯 更换怠速马达一个 加装顶吧,跑高速120有点飘,加装了好点 跟换了3套前减震器和一套后减震 更换一个碳罐阀(车内有汽油味) 更换变速箱换挡模块(油封漏油) 更换变速箱离合器总成 更换3套火花塞 更换发动机皮带 轮胎跟换6套,都是前轮拖到后轮 更换前面一套刹车盘,刹车片3套 跟换中控MP3机 更换前档玻璃加膜 一年途虎养车套餐机油3回,一回2次, 变速箱油更换4次 发动机防冻液3年一次更换 表显油耗5.8,实际估计6升左右 车况目前挺好的,发动机没动过,启动电机启动时有点杂音,估计要清洗换碳刷了 正时链条没换过,估计也应该差不多了, 5.3万买的,办好快5.8万开了13年油钱估计都可以买张13万的
行也之路
新的一天开始了 启动我的小马达 行驶在路上 去哪不重要重要的是去 致喜欢驾驶的同学们
小雄说车
发动机水淹后再打启动马达,你知道后果多严重吗?
小烟雨丶吖
兄弟们,这是什么情况,冷车启动,出风口那块会有像马达转动的声音,之前没有。
欧阳河东
发动机启动原地怠速方向盘振动明显,跟按摩差不多,走起来就好了。电子驻车那马达声音特别大,非常明显,大伙有这样吗?