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汽车大灯正控怎么接线方法

专注车灯升级改装
22款丰田汉兰达《高配LED大灯》升级雾道矩阵激光大灯
汽车前照明大灯升级案例车型：丰田汉兰达灯泡色温：5000K-6000K透镜案例：雾道《矩阵激光》原车灯泡型号：LED雾灯：LED原车交：鼻涕胶升级方式：开灯方式安装方式：支架原车透镜：LED改装工时：4小时是否拆前保：是是否解码：此款车型升级LED双光透镜解码：《无》多啦多温馨提
2023-08-27
智驾网
4月国内新能源汽车销售85万辆；理想承认误将广告图视作实体车辆
摘取每日重要新闻，以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。编辑丨智驾编辑部● 近日，创维汽车创始人黄宏生称，开创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力一事，引发热议。
2024-05-12
精彩石碣
紧急召回！涉及这些品牌的车辆！
日前，日产投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口英菲尼迪QX60、Q70L汽车。
2020-11-08
摩途Galax
最便宜的本田小翅膀？山东第一辆HondaWing CB400F上手体验
楼主长居山东济南，一个比较老牌的摩托车工业城市，虽很多工厂逐渐没落，但是摩托保有量仍然是极大的，楼主看其他人骑摩托出行甚是羡慕，于是很久之前就想买一辆跨骑摩托车，最早看ninja400，后来看更具性价比的GXS250，再后来五羊本田4月20日发布了CB400X和400F系列，第二天就去Honda Wing中排店定了400X，再后来就是犹豫和等车的过程，等烦了都等到400F到车了新大洲的老板跟我说还让我等。
2021-07-14
泰比特科技
传统+智能融合，新款智能仪表盘WP-101操控新体验
国内两轮电动车用户群体庞大，2021年中国两轮电动车累计销量达成4100万辆。2022年大量城市《新国标》过渡期结束，两轮电动车换购又将迎来一轮小高峰；此外，在节能减排、碳达峰、绿色出行等政策指引及产业链上下游发展助推下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。
2022-12-15
爱车的诺诺
【诺总日记】批发车娶回家，将经历什么——途安L圆梦流水账
我对途安L垂涎多年了，但却总是无缘成为车主，好在有了批发区，4月底我终于修成正果，非常欣喜，老规矩，跟大家分享一些“新车”入手后的诺式啰嗦，文章含金量不高，先感谢各位诺粉的时间了。
2023-05-07
中国汽车消费网
日系车居然占大头！8月召回榜出炉，请速去4S店！
而对于众多消费者来说，既然新车是看不到了，那不妨关注下最新的召回公告，或许和你切身相关。在8月共有7大品牌发布了召回公告，其中日系车占比最大，而自主品牌依旧是没有召回，意不意外?
2022-09-02
爱车的诺诺
款式诱人、成色喜人，不到12万买高配二手斯巴鲁森林人
武汉站这台特装纪念版在外观造型上相较普通版能给人很不一样的感觉，独占的前杠几乎是取消了普通版上各种弧形线条，连圆形的雾灯周围都要加一圈四边形饰条。
2021-10-08
Wa星哥
奔腾B70车主·车龄1年
货比三家，提了B70
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作，刚出社会，也不是说是必需品，哎，就搞，就想搞一辆，上班离我住的地方导航显示600米，实际走过去十分钟。从家里下楼，开车，等红灯，停车，进单位，反倒要十多分钟，就想天天开，舒服。有代步车总归是好的，喜欢没有天花板的地方，偶尔开车上山发呆，喜欢在盘山路上开车，【选买过程】买车过程也看过其他品牌，如长安UNI-V，当时一眼就看着这款车的尾翼了越看越喜欢，恨不得上班一直在懂车帝里面带着，无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪，把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾，合资车，性能上面都挺好的，也保值，颜值外观的话个人观点不如小V，真就打算提V了，后面也去店里看了两款展车，很不友好，尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好我身高186 体重80公斤空间对我来说说大不大，说小是真有点不舒服，当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋，造型OK 性能OK 还是个B级车，最重要的跟V一样也是个掀尾门就很帅，战戈式大灯流水转向灯不得不说深入我心直接入手。【提车价格】提车地点：金华购买车型：23畅想购车时间：23年12月裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈，优惠2w左右好像，记不太清楚了，刚开始销售只优惠1w，后面也是开始了紧张刺激的拉扯战，这段我们省略，赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送，不值几个钱自己装也是一样的，不知道各位有没有那种感觉，就当时想赶紧订尽早提走，啥也没管。【用车感受】外观：冰淇淋的外观还是很酷的，不管正脸造型，侧面线条，还是后面掀背。怎么说呢，就是你随意看过去，一眼都抹不开，盯着它看就开心。 ** 静态体验：本人23款畅享，主驾电动座椅带记忆功能，科技感满满。大连屏有逼格，360清晰度高，触发灵敏，智能语音智商中等，慢声满语可以，连续输出不行。座椅坐着很舒服，后排也可以放到，因为是掀尾门，所以后排放倒后，空间显得更大，出去春游踏青郊游，后排放倒，铺上东西、打开尾门，只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多，打开以后躺在后备箱里向上看，只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位，副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评，空间大还舒服，同价格中，我想问，还有谁。 ** 动态体验：动力性能方面的话，够用，给油就上，想我这还爬爬山，路是铺装板油路，盘山道，有点类似于七十二拐的意思，有的山路很陡D挡应对绰绰有余，大脚油门，拉高转速，发动机轰鸣，剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂，连续弯道的话，不建议S挡，D挡动力够够的还安全，上陡坡试过S档，如果油门给太大，起步车尾容易打滑。上坡起步不算太平顺，主要表现在1档到2档之间，会小怂一下，平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道，多给油门就行了。自动驻车非常实用，配上上坡辅助功能，不用担心溜坡。另外车子感觉给料很足，不管是框架还是底盘调教，弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候，你心里很舒服。手自一体的M档，对于下山非常实用，调到2档，用发动机制动，不用担心刹车过热。自动启停太过灵敏，每次上车闭关，倒个车，挑个头，就得启停好几次，这已经不是省油的问题了，是想让我提前换电瓶，不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗：不算上下班，本人正常在市区11个左右，高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右（关着空调），我的才4个月新车，嘿嘿，还能降。毕竟是B级车，而且市区油耗高是很普遍的景象，总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结：然后我再说下这个车的缺点吧，车的其它版本我不清楚，23款畅享，官方大大车机升级升级呗，没互联，车机不给下载软件，自带的导航个人不喜欢用，个人就感觉这一项不如我心，其它没什么问题。奔腾吧！B70！请圈主加精，谢谢！
2024-04-23
boss博bo
奔腾B70车主·车龄1年
新车电池亏电问题
分享一下新车电池亏电问题电池问题我前段时间换了个右后灯然后修完之后电池亏电，显示电量低，每天上下班跑20多公里根本充不进去电，老是显示亏电，和车友问怎么回事，有的说可能螺丝没拧紧，有的说电池就是这个样太小了，反正因为电池很苦恼，怕突然没电打不起车来。解决方法把电瓶负极螺丝松开拿下来，放两分钟再安装上，拆下来的时间把接线柱擦擦，有砂纸最好用砂纸蹭蹭，我没有砂纸用卫生纸蹭的，然后安装上就不再显示电量不足请启动发动机了，安装完成后会有好多故障码，一键升窗也得重新设置一下，故障码开车跑两分钟自己就下去了，车友们可以去试一下，起初我电池剩20多电，没有照片了，刚开始90多可能是虚的然后跑两天就稳定了，起停也好用了，现在基本70左右，停车掉电也不严重了，各位车友们去试试吧
2024-04-22
尊贵的75p车主咋说
提问这是原装前雾灯，但是不知道怎么开关，或者常亮现在亮是把灯光调到自动大灯档黑天锁车亮那么一会，还有解锁日行灯呼吸那几秒它也跟着呼吸那几秒。目前只发现这两种方法能点亮且时间都不长平时不管怎么用车用灯光都点不亮。大家有了解的吗麻烦教教我怎么用
2024-04-19
青涩橘子ta
提问请问有什么办法点亮探险者风尚版前贯穿灯带。怎么安装，4s店说要连大灯一起装价格两万多，有什么直接换贯穿灯的方法，谢谢
2024-04-14
踏天封神汪俊超
提问捷途的大灯，上面怎么擦不干净呀？有谁知道吗？用什么方法能清除掉吗
2024-04-14
十一代雅阁车主
提问11代雅阁智享版，led大灯真是服了，我看一下竟然全是反光碗。是反光碗也无所谓，问题是夜间开车对向如果开着灯那我指定看不见路了，近光低亮度还差并且还散。我现在在想怎么把亮度提高上去 1、是简单的换个更亮的led灯泡能不能行？不会对原车线路提高用电负荷或者其他隐患吧？如果能换效果会不会因为灯光散还是不管用？ 2、是只把远光位反光碗换成1个透镜，透镜会不会造成线路用电负荷提高或者加装类似变压器的东西吧？ 3、是直接都换成矩阵我首先不想换成矩阵，花钱多是主要。所以就剩下1、2个方案，我的需求就是少花钱还能提高亮度、范围等且还不影响汽车线路用电负荷、最好是不需要加任何继电器或者变压器之类的东西免得年审费劲。还请大佬看到能帮忙解答一下第1、2种方案能不能解决亮度、照射范围等优缺点。或者有没有更简单有效且花钱少的改灯方法及需要注意的事项。请大佬解惑。跪拜感谢🙏
2024-04-13
你懂我的痛处吗
标致408X车主·车龄1年
雾灯打开一下，别再双闪了
汽车上的灯光有很多，让人眼花缭乱，平时用的灯相信你都很熟悉了。而有些车友会直接了当打开自动大灯，不做任何操作，这也是科技进步的便利。而不常用的灯，比如雾灯，那很多车友就不是太熟悉了，甚至有一些朋友可能开了好几年车都没用过雾灯由于雾灯用得比较少(大部分人会直接双闪打开)，而最近又是大雾频发的天气，全国各地都在接受平流雾，团雾的袭扰，如果不按规定使用灯光，雨雾天气行车时会带来安全隐患，也有可能会被叔叔教育一下的。所以我觉得非常有必要来给车友说说雾灯的一些基本使用常识和开始方法了，希望对你有帮助哦。觉得有用的话，可以分享给自己身边的朋友，说不定他们也需要呢。什么是雾灯？雾灯、雾灯，那顾名思义就是在雨雾天使用的灯。这个不做过多解释了。雾灯它又分为前雾灯和后雾灯，其中前后雾灯的颜色是不一样的。前雾灯一般是黄色或者明亮的带透镜的白色，后雾灯是红色。而408X只有后雾灯，也不知能否无损加装前雾灯。如何开启雾灯？想必好多车友都不知道怎么开吧，以我的无界版本来说，配有自适应远光灯，可以直接放在auto上面即可。下面有一个雾灯的图标进行转动即可，后雾灯，位于左侧，红色且刺眼
2024-01-08
石头哥0481
豪爵 TR300车主·车龄1年
透镜大灯改装
#摩托车改装笔记今天去改装大灯，找的本地专门改车灯的车友，26公里的路，零下4℃，穿的皮衣，脖套，全盔，鲨鱼裤➕骑行裤，身上还可以，手上没戴冬季手套，就带的四季款手套，还进风，把自己冻够呛，到了地方感觉冻的手指头疼，还有手机导航一路，结果掉电到15%，天冷真是麻烦，手机放外边真不行。来看看装灯的过程，因为提前联系好的，店主已经用原厂灯改好了，怎么改的我也没看到哈哈，就看了一眼，前面有照片，后面没拍，后壳子应该也有改动，打了四五个孔，估计固定用的，然后用密封胶糊住了，只露出来一个原厂的线头，连车上的插头的，没有其他线束。问了店老板，3寸透镜，50瓦，后面也有芯片，散热器一套，都封在那里面了，具体怎么整的我也没好意思问。看看原厂灯拆下来的样子，改装好的灯直接接线装上就行，里面的芯片散热风扇都提前做好了，配的帕拉梅拉的支架，挺好看，点亮时有流水效果，回头我拍个小视频看看。亮度是足够了，比原厂灯好太多了，看看圈主发的视频也可以。如果有想自己改装的，建议找个懂车灯改装的师傅问一下，自己买透镜，支架，密封胶应该不贵，就是线怎么接，芯片怎么弄，还是要有个人指点一下，开机流水灯也是改的。有明白人可以发个视频或者教学。几个网上看到的配件也上个图，有需要的参考一下，祝改装成功。
2023-12-18
阿利亚国伟
胡说八道一派胡言
，回家了嗯继续聊一下我们下2501年1万公里的一个使用感受视频呢大概可以分为三部分，第一部分呢我回去讲一下b r250这辆车的一个使用感受以及他适合什么样的人第二部分呢来给大家分享一下我车上有哪些比较实用的改装第三部分呢我认为是本机视频最重要的一个部分，这里边呢我会把我买车之后碰到的一些奇遇来去分享给大家希望这些体育等对小白或者说想要入黑摩托车的你有一些帮助，这次的参数就不念了网上有很多人都分享过我把参数做了一个表格放在这里大家可以暂停的观看一下这辆车从一七年上市到现在六年的时间里算是一辆非常成功的车型呢至今新手摩托车推荐的榜单里依然还有铃木三兄弟的影子啊先说外观知道之后我个人觉得外观还是非常ok的谈不上多么漂亮但也绝对全部上丑中规中矩，重点呢我要去夸一下好久的汽水和做工真的没得说这样说虽然已经是两年多的车了但偶尔在路上碰到路人有人还会问我这是不是刚骑车不久的新车这方面绝对好评这辆车的动力放在2023年的今天属实有点拿不上台面加上200千克的车重，起诉也是比较肉如果你只是失去代步偶尔想茶楼的话那还是可以够用的但是如果说你要追求动力质量绝对不是最优的选择，这辆车的油耗表现根据每个人的驾驶习惯不同油耗也会有所不同我正常市区代步的话油耗是3.5个左右夏天能不能少一点能到3.23.3中间会高一点能到3.73.8高速120号的话能到四个甚至五个但是跑国道的话相当于就会好一些我最好的一次跑国道表现到2.72.8其实这么看来这个油耗其实并不算低比如说你看像本田的c b四百x它的平均油耗其实和d r五零差不多，第一就是典型的皮质外套这辆车在我手里除了去年冬天的时候有漏冷却液的情况其他就没有再出现过任何问题了就是正常的保养维护第二呢就是很多人在意的一个死亡摇摆没问题就是这辆车当你在时速四五十公里时撒把车辆会出现一个抖动的情况但是如果说你正常去骑的话是不会有这个情况的虽然能感觉到车把有一些不确定的稳定性但是你是一段时间之后都会，，，3000多差不多也是1万公里吧我们医院来说啊我现在就想吃的一个改装这个圆的话它是一个卤素大灯鲁大东所以说很多车库很多师傅他们就会去改装这个，灯泡换成led的包括我这个也是我这也是换了一个l d的一个灯泡但是我觉得这个亮度其实还是有一些量不太够用所以说我加装了一对这个未来之间的f150这个射灯，哦这个射灯怎么说呢还可以还可以就是看你买的价格吧你原价五六百就是原价去买的话我觉得可能心里没那么高，我这个当时是在聘期300多块钱吧当时买了一堆一个无线开关的一个五g的一个射灯，把账号走的话这是装了一个加高的一个风挡支架它可以使用这个风挡原汁风挡提供一个三道大概这么长可能有个三五厘米吧然后对我来说的话我身高，1米78穿鞋的话可能会有一个180然后我坐在上面我坐在上面的话这个挡风对我来说是刚好可以以上就是胸部头部以下是没有负责这个环境可以挡住的我看有的就是没有他们会去把这个风挡改装一个加高的掌上再加一个叶片送到有这么高来这个整个人都是躲在这个方法后面就是我个人其实没有不太喜欢那种全部被风吹的感觉因为，还有的车主他们去加的一些比如说现在记录仪他可以把那个主机就是发这个环境固定我这的话是安装了一个胎压监测把这还放了一个固定都附近相机的一个支架这个它监测的话我觉得还是挺不错的大家可以去用用就一直跑长途的话去买一个还是还是非常好用的反正往下走这是改了一个全包围的一个护照护照的话也还是比较好的方面装饰灯呀包括这儿放了一个准备支架挺好用的就是，。每一个这个家政室里面我放了一个垫片，这个垫片也是之前我看有一个老大哥他家的，他说退役的话其实可以第一防阵的意向，如果说就是你没有这个垫片的话，有时候你震动起来之后，他这个会和你不断进行摩擦，大啦啦啦啦啦啦，垫片会会起到一个止痛作用，也会找到一个防滑的作用，包括这个是等一下，这个我也是有放了一个这个相片，大家可以借鉴一下吧，如果你有用的话，你可以尝试一下，然后我们到前面前面这个地方的话到这儿，他今天和我说过了，他这个手机架是一个无比的简单模块的，包括我上次也是用的这个手机支架二的话是一个。这是一个这是一个大蛋糕，快，因为我买了这辆车的时候，这个方块就带着了，所以说我接触了这辆车的时候就一直使用的是这个方块的模式，所以说现在这个高快对我来说是骑的是非常舒服的，我我觉得无论同说法呀组织上面还包括上升的几率情况对我来说我觉得是比较优化的就是我身高就是刚才说了听到大概一七七八大家可以做一个参考重要重点的地方就是说如果说你改了这个存放模块之后这个离合线啊这个离合线因为五零是采。之前的话是没有换的离合线，杆子钢模块之后这个离合线还是不够用的，如果正常你的把是直的往前的话，这个离合线是有矿量的，那如果说你往这边或者往这边打死之后，这个离合器就会通得非常紧，这样在一定程度上就会影响你的一个操作
2023-12-15
随便看看这那
长安欧尚X7 PLUS车主·车龄3年
大灯下红色金属条氧化发白
我忘记拍图片了哦，大灯下面的红色金属条泛白了怎么办，有什么补助方法吗？
2023-12-01
独上光明
锐放原车大灯自己调节，车友们看看效果怎么样。调节原因：锐放车灯不亮的原因，我认为主要是灯少，别的车远光灯两，近光灯两，雾灯两，全车照明6个，锐放一共两。本人身处西北黄土高原，秋冬多雨雾，能见度极低，所以没有考虑换LED白光，只能在现有基础尽量改变。调节工具：6号内六一个调节方法如下：停到一处平坦无光路面，里面调节1.5，然后打开引擎盖，（灯附近有两个白色内六调节旋钮，）先调节左侧大灯至最高、最右，然后把右侧大灯与左侧大灯完全重叠。即可达到图上效果。一点小改变奉献给车友参考。
2023-11-28
月影淑华
朗逸车主·车龄1年
朗逸新锐新逸版使用一个月体会
新锐已经提车快一个月了，跑了100km的两次高速，其余时间大多在城区驾驶，整体用车不多，简单说一下我的感受。在城区驾驶无非就是走走停停，档位旁只有两个按钮，一个是圆形的启动键，另一个就是自动启停，默认是开启的，网上关于自动启停的利弊很多，我也试过主动关闭，至于省油与否还不得而知，反正仪表盘会提示要开启，刹停后等个几秒这个功能就工作了，转速显示0，等到慢慢松刹车就可以听到打火的声音，这个车发动机启动或者一键打火时的声音比较小，因为我也没开过其他车，只是在路边听到一些其他车声音很大，开在路上从起步到八九十码确实需要一定的时间，我看到旁边都有车超过我了，也有可能是我轻点油门，但是油门用力深一点的话发动机转速来到了3000左右，同时声音也比较大，这些都是我的直观感受，我经常问和我同乘的是否平稳，主要是想看看我的驾驶技术进步了没（因为拿了驾照都快八九年了，期间只是租车开过几次），另一面是想看看这款车是否平顺，没想到他们都觉得还是平稳的，主要还是要控制好油门和刹车吧，当然也和车的底盘等有关，我对车预算有限，要求也就不高，所以自动挡在城区驾驶就算是很便利了。其次说说在高速行驶，那就要说一下定速巡航这个功能了，我开的那天路上基本没车，我也是自己边开边摸索（提示注意安全，还记得在连续弯道键盘加定速巡航速度，车子差点转不过来，还有测试主动加档，不知怎的突然异响，吓了一跳），功能打开确定后是当前时速的定速，如果想要加速有两个方法，一个是踩油门，另一个是按方向盘左边的加号键，按一次是加≤10码，经过我的体验，如果用键盘加速，定速60码以后加速，车子会有突然发力的感觉，此时感觉到转速提高了，声音也变大了，还有明显的推背感，汽车整体的反应是快速进入到预定的时速，如果是用油门加速到想要的速度再定速，那么就没有这些反应，当然可能花费的时间稍多，上坡的话更吃力，但是这个功能给我的感觉还是很实用，不用经常关注速度的衰减而频繁给油，减速的话用按键操作那就很平稳了，进隧道或者过弯前都是很好的；还有个功能是行驶中方向盘“变硬”才体会出来，没猜错应该是车道偏离预警，就是你稍提前一些小打方向盘暂时会有点扭不动的感觉，但其实是可以扭的，比如驾驶在前方有车辆汇入路时，稍提前转时候比较明显。最后说一下空间、车机、隔音等，有人会问这个价位的车还能聊这些吗？其实从横向来看应该可以吧，我觉得空间确实还可以，后排也不错，至少比我朋友的远景宽一些（对不住了吉利），但是后中控（就没有控）窄得很，想到整车窄也能理解，后备箱也大，反正内饰一般吧，还好我比较喜欢大众这种嵌入式车机，稳重的布局，隔音的话我觉得很好的，主要是我也没体验过高级的，关于音响我觉得也行吧，声音可以很大也清晰，但是貌似只在前排响，想给后排听的话要调大一些，自动大灯也很实用（目前还没研究怎么手动灯光），重点聊一下车机，由于我的手机是安卓，我连了carlife，无线的一直连不上，改为有线倒是可以用，但是卡顿，延迟，音乐APP不适配的问题来了，总之不稳定，体验糟糕，后来用了我媳妇的苹果连了carplay，才体会到这个功能的强大（同时也夸一下苹果的强大），直接做到无线快连，反应灵敏，APP完美适配，可玩性高，最基本的导航和音乐可以说是享受了，而不是连了个大爷，供着它。关于导航说点题外话，不知道大家喜欢用高德还是百度来导航，反正我用百度高速错了两次，下次用高德试试，当然也和自己的判断有关。由于我用车时间和里程还有限，使用到的体会和经验也只有这些，车友们有好的经历欢迎分享。
2023-11-16
坦荡的风声gi
冒险家一年用车总结
#用车心得我是22年6月在成都奥吉通提的冒险家二雅，平时比较喜欢研究车，我选车标准冒险家基本都符合，隔音要好动力要强，AT变速箱，双离合不考虑，空间不能太小要适合家用，还有就是后排中央通道凸起不要太高，好多中型suⅤ由于四驱要布置传动轴后排中间凸起都比较高，与23款相比，个人更喜欢22款外形，稳重大气，内饰各有千秋，到目前为止已经行驶两万一千多公里了，我平时行驶路况较好平均油耗8.1，一直以来美系车给我感觉用料扎实，底盘厚重感和NvH方面美系都有优势，之前日系隔音太差，特别是高速开久了受不了那噪音，所以后面买车对隔音这一块相当重视，冒险家关门声音非常厚重，优点公认的动力强、隔音好，配置丰富内饰用料有豪华感，后排座椅支持前后移动和靠背调节非常实用，用车这一年多遇到过的问题有大屏异响，保养时4s店顺便处理，技师在屏幕底座贴了绒布胶带，后面发现问题没有得到根治，最后自己采用车友方案在屏幕后塞了块EvA胶条彻底解决，这两天又发现一个前档雨刮抖动，稍后再想办法看怎么处理，不知道车友圈其它车友有没有遇到同样情况？有处理方法期待分享，其它暂时没发现什么问题，象大家普遍反应减震漏油目前一切正常，由于之前一直关注车友圈，知道中控包括升窗按键钢琴烤漆容易划伤，提车后就贴了透明膜，到目前保持的很好，大概半个月后又刷了车道居中，锁车升窗一并关闭了自动启停，特别是车道居中高速非常好用，刚开始不太放心，经过多次试用觉得还不错，买了个配重袋经过我精确配重基本可以解放双手，后来心水顶配钜阵大灯，觉得二雅原厂羽翼式大灯不够精神，网上买了一对当地找师傅安装，经过多次调试终于实现原厂功能，自动大灯遮蔽随动弯道补光一应俱全，而且矩阵照明对亮度提升不少我录有视频，大家一直吐槽的车机糸统我买了个模块回来自己安装，支持carpLay Hicar，用华为手机Hicar可以实现微信高德映射，支持高德沉浸式导航，由于模块音频走的是蓝牙通道，我对音质稍稍有点要求，所以听音乐还是选用原车机无损音乐，导航声音选择手机出声，经过一年多使用对22冒险家整体还是比较满意，不过我还是想说林肯国产化以来，不断推进本土化改进，学新势力造车搞隐藏门把手隐藏排气，触摸方控，和百度搞的车机系统又封闭，不支持车机互联那么大个屏幕有什么用？华而不实徒有其表费力不讨好，国外原版是支持车机互连的，希望林肯领导层在做车型改进时多做调研，倾听车主们的声音，好了啰嗦了一堆，感谢大家观看，最后奉上几张改装完成图供大家欣赏最帅45度请圈主推荐加精谢谢！
2023-11-12
苏泊唐
思域(进口)车主·车龄1年
分享我与本田的缘份（1）
缘起第一次见思域是在我2010年学开车冬天的某一天里，和驾校教练一起回家的路上，看到一台银色思迪和一台白色思域停在马路边上，当年的我能买的起思迪就很不错了，所以目标很简单本田思迪（当年的思迪就是现在的飞度）。直到看到思域和思迪停在一起，我对思域产生了心动的感觉，那线条，那白色，那外观，那车长，哇塞！完美！我就和教练说，等我学车拿到驾照，我一定要买一台本田，当时因为不知道这个怎么念，就只记得CIVIC了，因为这个英文名字左右对称很好记，后来查到这个车就是“思域”！东风本田06年引进到中国，也就是第八代思域版本代号FA1。（我还依稀记得教练说他喜欢的车是日产天籁2.5的公爵，但他买了一台别克GL8，我相信买这个车都是为了生活，要不高低也得买台公爵。）（再说个题外话，其实我本不想学开车的，都是我妈逼我学的。因为当年的我在家打电脑基本不怎么出门，所以公共交通对我来说已经足够了。但我妈托人找到教练，钱都交了，非要让我去学，我是纯粹的赶鸭子上架）在三个月以后，我顺利的拿到了驾照，驾照拿到以后我也没直接提思域，先是开我爸给我的一台绿色松花江练手，我记得很清楚，那台破车离合器和没有一样，非常非常非常的低，一抬脚就熄火，所以驾校那些方法在这台车上根本不能用。我还记得半坡起步，都得靠老爸在旁边拉手刹，我才能完成操作。经过了2个月的时间，这个破车让我控制的炉火纯青之后，以3000块的价格卖给我一个老熟人。（我清楚的记得，这个老熟人刚拿到车以后，也是反复熄火，离合器太难控制了）。再后来就开了一段时间的昌河小海豚，也是个面包，但这个车开起来比起坡松花江好开多了。直到6个月后，我爸认为我可以自己轻松开车上路的时候，就寻找思域了。因为我新手，我爸的意见是希望买台二手撞了不心疼，并且还省购置税。一波三折找了好多台思域，其中一台紫色的思域我印象深刻，这台车问题出在右前方事故，没有修复，这车虽然其他地方都没问题，并且颜色也很漂亮，公里数年限都很好，但车价格太高就pass了。直到我的小白驴出现，07年10月上牌4万公里的白色思域手动Exi（其实就是中配车型，当年Lxi是低配手动，Exi中配手动，Vti是高配自动，Exi比Lxi多了定速巡航等配置也算是很实用的功能了）本田一直是以买发动机送车著称，所以4万公里的里程数对于本田来说都是小青年，状态也就刚过磨合期而已。当年的我特别喜欢这款车，有时候下了车，都会情不自禁的回头多看两眼，在家里也会多瞄几眼停在路边的小白驴，这就是喜欢的感觉！有时候人就是这么喜新厌旧，当你拥有了就不再珍惜。我14年的时候，相中了东风本田第一代思铂睿，当年代号CL7的欧版雅阁。当年以操控著称的思铂睿，车价对我来说是很高的（当时新车应该在22万左右，顶配好像得25+了）。思铂睿这个车的外观运动感做的是非常好的，内饰其实和雅阁一模一样的。有幸我在14年参加同学的婚礼上，遇到同学的老公开这台车，我也试驾了一下，真的非常喜欢，因为相比思域而言，这个车更满足我对车的需求，更大的空间，更长的车身，更大气的外观等等，之后也是一直考虑换思铂睿。直到15年年底的时候东风本田二代思铂睿发布，我瞬间被思铂睿SI的外观所吸引，感觉这才是我真正想要的。当16年发布实车的时候，才发现原来宣传图片发的是SI的外观，其他配置的外观根本就不一样，所以我就忍了两年，直到17年年底的时候，我才决定换车，购买了思铂睿2.0的经典款。而那款R18A4的发动机思域，也一直非常稳定的伴随我到了2017年，当时卖掉它的时候总里程是147000多公里，6年时间陪我跑了10万左右，期间除了水箱漏水了之外，所有零件一个都没修过，本田的质量是绝对可靠的。喜提思铂睿新车，我是满心欢喜，一心想把这台大白低配改造成高配，所以一买车就着手研究改造的各种方案。最后因为防止被1087，所以方案也只是在外观上升级高配而已（我们青岛被称之为1087重点城市）。而后就开始了各种配件更换改造，其中最先下手的是灯光。前大灯不够亮，改三透镜！没有氛围灯，改蓝色氛围灯！没有迎宾灯，改思铂睿英文的投射迎宾灯！后尾灯太难看了，改顶配SI熏黑大灯，还不够，里面加示宽灯条和流水转向！外观没有运动感，改小包围一套！前铲一个！后唇！排气为什么只有一个出气，改双边单出排气！轮毂太丑了，改讴歌tlx17寸原厂轮毂！原厂横滨轮胎胎噪太大了，改换米其林浩悦4轮胎！什么三光透镜大灯不够完美？改si顶配四眼大灯！还有增加各种缺失简配的小部件比如：隔音棉、液压擎杆等等，直到最后将大白思铂睿打造成了他应该有的样子，前后大概花了3w多。你们肯定想，我为什么不直接买2.4的高配版本？别问，问了就是没钱。这些配件都是我一路从17年年底到21年之间陆陆续续一点一点买的配件，开工资就改，赚点就买。接下回
2023-11-11
新闻看客_
宋Pro燃油版阅读灯取常电接降压线
2019款宋Pro燃油版阅读灯取常电连接记录仪三根线教程，上图，自己理解去吧！我是之前买的一款记录仪坏掉了，之前的记录仪支持熄火断电后感受到震动就激活录像，这就意味着这个转接线输出了常电。后来我想买同款记录仪，奈何几年前的店铺已经倒闭，我就尝试去别家买同款，问遍了整个网络也再没有一款阅读灯取电并且支持熄火后感受到震动就激活的记录仪，只能换别家记录仪，但是别家记录仪要么走点烟器，要么用降压线走保险盒，这些都不是我想要的，我就想阅读灯取常电，搜遍了网络都没有相关教程，都说阅读灯没有常电。我就不信了，没有常电，我这款坏掉的记录仪以前熄火后的诸多录像是怎么录上去的？没办法，我只能自己来搞了。多了不说，直接上图！这样搞成功的从阅读灯连接了降压线，又完美的隐藏了线路，避免了在保内的车子出现一些问题后去4S电就会跟你扯皮说可能是自己从保险盒取电的问题。大家想要这么搞只需要买一根同款的阅读灯转接线就可以，把上面的8针母口剪下来，从线头里找出对应线对接降压线就可以。好像现在输出8针的圆孔转接线也不多了，如果是四针的话就不好说了，没测过。即便是你买到了同款的8针转接线，也请你用测电笔测一下是否是如我接线方式的方法，有可能有些制造商的输出线色不一致，按照自己测出来常电和acc接电就可以
2023-11-09
富足熊猫8p0
雅阁 PHEV车主·车龄1年
雅阁新能源使用感受
雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。一、高速驾驶感受。因车辆在北京购买，所以需开高速回老家，4S店的销售经理知道我跑高速，特意嘱咐我许多遍高速慢一点开不要超过100公里每小时，但在高速行驶过程中还是没控制住，这里不方便讲述跑多快，只能说动力随叫随到；购买时4S店的工作人员已经将电量充满，出来4S店一公里左右，在中石油加满汽油92号消费350元后，开起导航至辽宁农村老家（里程780公里）的返程路，驾驶过程中体验了L2辅助驾驶，辅助驾驶很给力，驾驶了780公里根本感觉不到累，高速驾驶体验很棒！二、油耗方面。高速开节能模式跑（满油满电），时速在100至120公里每小时之间，可以跑1000公里是没有问题的。我只有跑高速用燃油模式驾驶，其他很少用燃油模式驾驶。居家生活在农村，充电很方便两天充一次，充至总电量的90%，足够满足日常居家生活。没有买雅阁新能源之前还是关注油价的，现在这方面的消息再也不关注了。前两天去了一趟大城市，本想找个充电桩充电，到了充电桩一看，一度电加停车费预计2元，我的天啊，果断放弃了，在家充电2、3毛钱。古话说得好“城市套路深，我要回农村”。三、空间方面。乘坐空间：雅阁的乘坐空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。无论是身高还是体型，都可以找到适合自己的坐姿。后排座椅也足够宽敞，可以容纳三个成年人，而且腿部空间充足，不会感到拥挤。储物空间：雅阁的储物空间也很大。前排和后排都有足够的储物格，可以放置手机、钱包、水瓶等物品，网上对这个后备箱有争议，但实际使用起来绝对是够用的，四个行李箱没有问题，即便全家出游，这个空间也是够装的四、外观方面。首先，车身的线条更加圆润饱满，相对于第10代雅阁的运动风格，第11代雅阁更具力量感。前脸相比十代的战斗十一代多一些科技感与年轻化侧窗上沿的镀铬饰条也变的更粗壮了，尾灯的变化则明显一些，采用了类似贯穿式的设计，点亮后为多层次的直线条，精致感相比现款提升了很多，而且辨识度也更强。整体十一代雅阁外观设计更加的适合年轻人了。五、使用过程的优缺点首先说缺点：1）自动大灯不能关闭，用了很多种方法，例如关闭阴雨天雨刷与大灯联控、关闭大灯延迟等等，现在这个问题一直没有解决。2）行驶过程中无法看动画片，因跑长途孩子看动画片，车机里的系统不支持行驶过程中看视频，用了多种方式解决如：咨询4S店、自己问度娘、进入工程界面，至今无法解绝。4S店给的解释保护驾驶人及用车人安全，这一点我觉得非常对，但为什么10代半雅阁可以进入工程界面设置（车辆行驶中播放视频），11代雅阁不行，看不惯双标。3）最高时速只有187公里每小时。（这个不多分析了，国家有规定高速最高时速120公里每小时，我们都是好公民不超速）优点：1）BOSS音响，听音乐那叫一个得劲，那音质真好（也许是我生活在农村，给我的感觉就是农村人进城了......真的太棒了）。2）车辆的动力，车机共三种驾驶模式，标准、节能、运动，开启运动模式超车的那一刹那，感觉自己要起飞。即使用节能模式，超车动力十足，跑高速的时候一定要集中注意力看仪表，不然很容易超速驾驶。3）车辆低调中的奢华。雅阁新能源外观前面看着很复古，向回到了十年前美式车的感觉（肌肉、强壮感，因人而已），适合向我这样年纪大的人驾驶，后面看上去又很时尚（适合年轻人），感觉奥迪A7后尾灯有点像雅阁新能源。雅阁新能源内饰，在氛围灯的映射下，显得即美观又时尚、即典雅又柔美、即庄重又脱俗，多种氛围灯颜色可以切换，总有一种适合车主心情。总结：怎么形容那?依我看，雅阁新能源即“上得厅堂又下得厨房”。雅阁新能源越看越美。4）经济型、稳定性。买车想给别人看，想充实自己外表，建议选择BBA甚至选择豪华车辆。居家过日子的选雅阁新能源（因人而异），只有用了，才知道好，用了这么长时间除了我说的那几个缺点，使用过程中没有任何缺点（网上说的蓝牙断、Carpaly断、中控异想还有其他的，在我车辆上没有发生过），我买车是从用车成本、用车稳定性决定的。5）驾驶感。做过其他品牌的电车，给我的感觉和坐船一样容易晕，我不知道大家坐电车有这样的感觉没，但是无论驾驶雅阁新能源还是乘坐，均和汽油车的感觉一样，而且还更加舒适。综上所诉是我使用雅阁新能源真实反馈，希望可以让大家更加了解雅阁新能源，同时也希望能和雅阁新能源车主及正在观望的车友们共同分享、见证雅阁新能源为我们服务。
2023-10-31
为了喜欢而奋斗
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
a柱和仪表台音响改装后续
看了论坛和卖件老板的意见我也动手进行下单改装，其实原车仪表台是高音，换上的可能是中音也可能高音，a柱就得并联仪表台，这样一个线路串俩喇叭，我搜了好多，确实有些车主反应安装后失真，声音过大，我这里也搜了好多知识说并联的话高音要加电容来过滤其他音频，所以我还找了这方面的卖家，买了带电容的分频线，卖家也会说不会出现失真等现象，我就这样装上了，装上之后确实眼前一亮，声音通透，响亮，改完之后音响店老板一听说你这高音有点高了，重点-我也是去了专业改装音响的店铺装的，老板装完后反应是高音过高，我也没多问，我也没在意，就说就是为了这样通透。开车回去的路上，也就15分钟，就暴露了这个安装的不合适，听音乐耳膜疼，好像带了一天耳机那种不适感，回到家仔细听发现就是那一种低频还是高频，我也不懂就是一上车一听耳朵不舒服，而且放音乐不能开大声，有人说可以调小点声，我想我原来听歌就这音量啥事没有，这个就不行，而且改过后dj也没法听了不能大声，开一次耳朵疼，都把高音拖到底了，试了各种均衡器和调节车里的音场都不行，最终听了三天我就换回去了，换回去很神奇，耳朵没事了，音乐感觉还好了。但是我媳妇一听还好，他没觉得，所以这个是个玄学。但是仔细听还是嘈杂总感觉有不自在的地方。最后我还是找了个车友探讨了一下，他是对声音比较敏感的，说你这么改高音太高，压制过了中音，你得还需要改一下中音，因为你都改两边了，功率大于中间，所以会刺耳需要和谐一下就不会突兀了，他也给我一个改装方法，其实大家可以就安装一个a柱就行了，省钱还有效果，亲身所示，换回原装加了a柱，人声充足点，也不跟原来的打架，立体声还在因为a柱的功率小于仪表台就不会特别抢，有所增强，大家可以试试，因人而异可能，现在我这个改完就听的很舒服，发大声耳朵不刺痛了，声音增强。大家也可以这么试试。有这几点提示想改的车友: 1-换了a柱和仪表的可以加一个电容会比不加强点，（就是分频线束上有个电容粗的，别直接插，但是我还是不能接受这个高音过高耳朵疼） 2-改过之后效果只是人声的改变很大，高音突出，其他效果没咋滴改变，要想改变可以试试再改个中置喇叭试试，据说会有点效果（原车功放线路在内呢你再怎么折腾喇叭只是人声大小位置不同的感受，其他没啥变化，除非换功放改全套铂金，要不性价比太低） 3-我最后的改装，可以试试保留a柱增加俩小高音，效果感觉差不多，我现在比较满意，高音也有，原车立体感也在，增强点不突兀，原车立体也在，耳朵也不疼，虽然达不到极致，对于我来说提升够用，降噪什么的也不影响。 4-c柱大家可以试试，是能够增加后排的音响效果和音量，走线是从功放接线，走车顶，不用拆后门需要换掉不带喇叭的c柱，毕竟加了俩喇叭，在头后面，但是环绕什么的还是差点事，声大了也轰头，需要调整音场均衡往前挪。一些经验分享也是自己折腾后真实体验，音响声音这东西因人而异，我也不懂这些音响改装，只是自学和经历的一点体会，萝卜白菜各有所爱，仅供参考哈车友们，改装有风险，改装请谨慎。
2023-10-26
风尘
想改装一下氛围灯，一千多的又搞不起，想小成本搞一下，看见有大佬改的，又没有联系上，求各路大神指点，我应该怎么取电，接线，才能让他跟随大灯点亮关闭呢（图片是下载大神的）
2023-10-17
Xx可乐
零跑C11车主·车龄2年
C11提车半年改装矩阵车灯
4月份提车到现在有半年了，这车子哪哪方面都觉得行，唯一让人不能忍受的就是这对手电筒车灯，开在城市道路上还不如一盏市政路灯，一直以来忍受对向车辆远光灯的影响，一直开远光灯不论我怎么切换怎么提示他就是没反应，有时候我真的怀疑他们是不是躺着开车的，毕竟看不到路和对面车灯的提示经历了多个夜光的远光灯，朋友那边刚好有个C11改灯的案例，我看了以后觉得挺不错的，加上一直都想换个大灯，犹豫了三天后，马上联系改车灯的朋友就定了个8近8远的模组回来，一开始不考虑6近8远（有两个激光远光）是觉得远光灯比较少，近光灯点亮了一边3个光源不好看，现在后悔了，就应该上两个激光远光灯，晚上夜路稳稳的因为是直接替换模组，原车接头接线，不用破线，不影响质保。车灯出厂是冷胶的，加热开盖一系列的操作，从中午1点开始到了下午7点终于完工，下了班就急不可耐的冲去拿车看效果现阶段只能改上半部分的近光灯模组没有下半部分的改装方案，不然我就上下改完，上面激光近光，下面激光远光，想想就激动下面附上改好大灯的图片另外受霹雳游侠的影响，下一部考虑加一个效果同款的游侠灯，装好再发效果出来大家观赏还有就是本地小伙伴可以联系我实地看效果再考虑
2023-10-09
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
车机盒子掉线或点不亮？一根线解决大问题！
#用车心得凡尔赛的车机功能确实有点拉胯，功能过于单一，二级及以上车型视频播放功能都没用，车机系统怎么升级高德地图也还是万年不变的4.0版本，无法体验新版本导航地图的车道级导航。因此，很多车友选择了车机盒子，carlife盒子、hicar盒子，或不用连接手机的安卓盒子。喜欢折腾的我，就先后入手了四个车机盒子，两个hicar盒子，一个carlife盒子，还有一个插流量卡或手机卡的安装盒子。车机盒子的功能相比凡尔赛的车机，功能扩展了很多，视频播放、音乐体验、导航地图，应有尽有。但是车机盒子毕竟是插在车机数据接口的外加设备，在使用过程中可能会出现掉线、不亮等不稳定的现象，这些现象可能跟外接设备供电不足有关。今天，根据我的经验，跟车友们分享下车机盒子小改辅助供电，让盒子更稳定的方法。用过移动硬盘的车友可能知道，为了让移动硬盘传输数据更稳定，采用兼具数据传输和辅助供电的数据线。使用的时候，将辅助供电线给外接设备额外供电，以解决单USB接口供电不足的问题。解决车机盒子供电不足的问题，可以参考移动硬盘辅助供电的方法。目前的车机盒子的数据接口，一般是Type C口，所以入手的辅助供电数据线是USB转C口的数据线。主线的一头为USB公头，一头为Type C接头，主线主要用于传输数据，另外从USB头分出一根USB口的辅助供电线，这种线也有人称为Y型线。凡尔赛的车机数据接口为C口，网上找了很久也没发现主线两头都是C口的数据线，只好入手包含一个USB转C口转接头的数据线套装。之前盒子只能用25cm的数据线，用长点的数据线点不亮，所以这次先入手了一个最短的50cm辅助供电数据线，后来又入手一根1m的，经测试都能正常使用。将C口转接头插到主线USB头上，再连接到凡尔赛车机Type C口。主线的另一头为Type C 口，用于连接车机盒子。辅助供电线，插到车上可以供电的USB插口。我是插到加装的充电接口。这个接口是之前本地一热心车友帮忙改装的，从驾驶位保鲜盒取电，采用一分二数据线加装了两个USB充电接口，一个放在中控位置，另外一个安装在扶手箱里面。较晚生产的凡尔赛，扶手箱自带USB充电接口。后续准备测试下，如果GPS定位效果影响不大，将辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，而车机盒子放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。连接好各个接口后的效果，不算太凌乱。但是插上点烟器多口快充头后，各种线多了可能会有点乱。先插上喵某驾Hicar车机盒子，经测试，增加辅助供电，1m长的数据线都能正常使用。未增加辅助供电前，这个盒子只能使用官方自带的25cm数据线连接，用更长的数据线连接，盒子都点不亮。车某易的Hicar车机盒子，增加辅助供电，1m长的数据线也是可以正常使用。不久前入手了个安卓盒子，利用带辅助供电的1m数据线，同样可以正常使用。之前在加装充电接口的时候，就曾想把盒子放在手套箱里，最后因需要使用更长的数据线连接，但盒子不能点亮而作罢。经过国庆期间几天的使用，手里的几个车机盒子通过带辅助供电的长数据线连接，都可以正常使用，运行也比较稳定。就此，完美解决了之前因使用较长数据线导致车机盒子无法点亮的问题，同时提高了车机盒子运行的稳定性。下一步准备做各种接口和连接线的隐身处理，把辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，车机盒子穿线放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。这就是车机盒子辅助供电小改的分享，欢迎感兴趣的车友们留言评论分享，感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持！
2023-10-07
懒惰的多元宇宙
提问#提车日记新手求助！汽车车灯发蓝光，该怎么办？亲爱的网友们，你们好！我是一个刚刚拿到驾照的新手司机，兴奋之余，却发现自己的汽车车灯发出了蓝光。虽然我知道这可能不是什么大问题，但是作为一个完全没有经验的小白，我真的感到十分茫然、无措和懵懂。现在我想急切地向各位高手求助，希望你们能帮帮我，告诉我应该怎么解决这个问题。首先，我想向大家描述一下我的情况。昨天，我正准备开车出去办事，突然发现车头大灯发出了蓝光。我尝试着开关了几次车灯，但是蓝光仍然没有消失。我非常担心这是不是某种故障，会不会影响到我的行车安全。然而，由于我对汽车知识一无所知，根本无法判断问题的原因，所以只好向各位网友求助。我知道，网络上的高手们一定比我懂得多，所以我真诚地希望能够得到你们的帮助。希望你们能告诉我，车灯发蓝光是怎么回事，有没有安全隐患，以及如何解决这个问题。如果你们能给我提供一些建议或者解决方法，我将感激不尽。总之，我现在的心情非常焦急，迫切需要各位网友的帮助。我相信，在这个温暖的网络社区里，一定会有人伸出援手，帮我解决这个问题。谢谢你们！
2023-10-04
真是三叔啊
纳米BOX车主·车龄1年
纳米BOX加装自动升窗器教程！
纳米BOX不能控制后窗升降一直是个槽点，订车后还没提车我就在网上搜改装车窗升降器的帖子，有人改但没有具体教程，自己加装时就想写一篇为车友某福利，但由于是自己一个人作业，拍的照片不是太多，先简单写一下！首先是自动升窗器的选择，网上有人多无线遥控后窗升降的，198左右，仅仅是能前排升降后窗，还得把遥控器用3M胶贴在中控上，想想都不舒服。后来在拼汐汐找到一款无损插头对接，既可以控制后窗升降，还能实现锁车升窗、一键降窗等等很多功能，现在我改装后到停车场离车很远就降窗通风，下车再也不用挨个窗户关上，直接锁车自动升窗，潇洒离开！有意的可以去搜纳米BOX自动升窗器，我用的是老罗牌子的。具体步骤：首先是拆中控，用卖家送的撬棒从中控尾部插入翘起来一个缝，然后用手大力向上掀起就可以，全是卡扣固定，现在天气不冷，不用怕损坏卡扣或者面板！第二步，拆下中控台下的档位键、左右升窗控制键等四个接线插头，插头都有一个按压卡扣，按下去就能轻松拔下来，升窗控制键下的卡扣按钮有点小，扣的我手指疼，有点费手！第三步，穿线。先整理好线路去向：最长的两个有标识分别是通往B柱控制后窗的，建议先穿这两个，这两个能穿好线说明你有能力自己动手搞定，穿不好老老实实出去找维修工估计30分钟能搞定，花费多少钱看你们当地行情，估计50元差不多吧！穿线方法：我用的是10号铁丝，用胶带把线束头固定在铁丝上，从中控台孔洞向左或者右边分别穿左边和右边去B柱的线束。注意，主驾驶和副驾驶内侧的盖板可以用手轻松掰开，当然如果你卸下来盖板螺丝拆下来更好，我没准备工具就是掰开一个大口子，线束露头后拽过来就行了。左边主驾驶位置保险盒盖板可以从下边使劲扣下来，漏出位置第一方便穿线，第二回头要安装保险取电，然后经过门框线槽内走线到B柱。类似右侧副驾驶前手套箱面板也可以从下面掰开，穿线经门框线槽到B柱（这个线槽怎么弄看卖家给的视频很方便）。到B柱穿线最简单，卖家给的视频用手穿只能说笨死了。继续用铁丝从B柱孔洞伸进去，从内饰板缝隙穿出来，勾住线束头轻轻送送就带过去了，对接完成！完成最长的两根线，基本完成70％工作量。中等长度的线束是到方向盘左侧控制后窗锁定键的，穿线方法你完成那两条长的，这个基本上就小儿科了，这个线束可以和保险取电线一起穿。剩下的就是线束无损对接，然后固定控制盒，我是把控制盒用卖家送的3M胶固定在中控台里，不妨碍中控台面板复位就行！最后一步，中控台复位，原本拆的时候以为空调控制部分跟下面是一体的，提前把转纽都拆下来了，实际上是分体的，空调控制部分不用管。复位的时候也是这两个部分连接卡扣最麻烦，要先把中控台两个边角对准原来位置，然后用力从最下面向上推，到两个面板对齐后慢慢下压，还原四周卡扣，大功告成！由于限制9张图片，只能挑要点发上来，不明白的可以跟我交流！
2023-10-03
萌212073556
理想L9车主·车龄2年
售后服务很不错，表扬一下
前两天的事了，一直没顾上发，一天的下午我接到当地售后服务中心人员的电话，说我的大灯可能出问题了？我还挺疑惑，你是怎么知道的？到车边一看，果然成独眼了，服务人员很详细的说明了解决方法，换个控制单元就行了，现在车已经修好了，不得不说新势力和传统车企给我的用车感受真的很不一样，希望我们国产车越来越好。
2023-09-08
寻楌小语
零跑C11车主·车龄1年
老司机零跑C11用车一周感受
#用车心得 8月31日提车，到今天正好一周，里程已过1500Km，跟大家分享一下驾驶经验和心得。也对车友们关心和讨论最多的几个问题做一个解答。 1.增程器的介入：跟驾驶模式有关，正常市区行驶，开纯电优先，在剩余续航30公里时增程器介入，会让电池稳定在30公里的数值上，这时增程器是加倍工作馈电状态，一边要保证电池的容量不继续往下掉，另一边还要匀出一大部分的产电供给驱动，所以在这种状态下，油耗会在5-6左右。如果在高速上，油耗会更高，我开110-120巡航，油耗显示7.7。当然2吨的车子，不到8个的油耗完全能接受，如果速度超过120，油耗则会继续上升。在极限纯电模式下，增程器会在电池续航只剩10km时才会介入，这时候就不是馈电而是亏电状态，增程器会以最大功率去工作产电，噪声会更大，油耗也会更高。所以除非在电池只剩10km前能到充电桩，否则不建议开极限纯电，对电池健康也不友好。 2.增程器声音：低速状态，市区行驶，增程器介入声音能明显感受到，因为纯电确实很安静，当然这个声音也只是轻微的嗡嗡声，没到影响乘坐体验的地步，打开音乐或者上了高速后胎噪风噪就完全盖住了。如果真的介意，那么去选纯电就ok。 3.高速状态下驾驶模式选择：如果出发时满电，建议纯电模式开到剩一半续航时转成燃油优先，这样增程器工作只给电池充电，而不用分出功率来供给驱动用电，就像电脑CPU一样使用率只有50%，当然油耗就不会太高。这几天我跑了两次高速，用了两种方式，油耗区别还是挺大的。总之一句话，高速建议开燃油优先！！！别等到快没电了才开！ 4.底盘悬挂减震和噪声：总体调校是家用偏软的，所以过弯和坑洼时会有虚位和软回弹力，这点很像我之前的宝马水鸟摩托车，一开始怎么骑都不敢压弯总感觉要翻，后来适应了觉得也挺舒服，而KTM就是那种像大众一样的硬刚，不拖泥带水整体性很强，更运动。车内静音效果还是挺好的，无框车门单层玻璃也没有很大的风噪，120-130时候更多的是胎噪，也比我之前的传祺GM8好了不少。 5.充电使用：新车建议纯电行驶到剩30-40公里就可以充电了，首选慢充直接充满，真的对电池好。像我这种没条件的只能快充，充到90%就可以了，不建议充太足。前三次充电有条件的都慢充，每次使用最好不要低于20%，锂电池用完是很伤的。后面就可以用到剩10%，然后根据慢快充条件充到95%-100%就ok了。零跑有手机APP电池预热功能，天冷建议提前10分钟打开，无论是行驶还是充电，都对电池有较好的疗效。这玩意儿跟轮胎一样有个工作温度，温度适宜时效率就高。 6.车机使用：我也是看了很多视频和贴子才搞清楚了使用方法，之前连胎压都不知道在哪看。这里给官方几个建议：大灯的集成还是手柄方便一些，车机在行驶时真的不方便也不安全，而且大灯也确实不够亮，不够宽，后期考虑要改。更需急改的是电子把手，每次都要按一下再拉开门，如果雨天或者手上提了东西会非常不方便！还有朋友偶尔乘车，站在车外不知道怎么开门，我在车内也没法操作，真的好尴尬😓。希望后面OTA能解决。语音助手很好用，高德地图也解放了手机，就是APP还是有点少，准备用U盘装几个，在车上休息或等人的时候一定要打开露营或小憩模式，提前开好空调和音乐以及座椅按摩，不要太爽 7.续航折扣：今天中午快充充到95%，表显纯电剩余143km，去接了女儿放学来回9公里，然后回老家省道52公里，全程空调+1档座椅通风+音乐，目前显示还剩88公里，我也不知道怎么变多了，但总比变少了好。可能是速度不快（60-90之间），也不堵。还有续航这个东西真的看脚法，当我一直关注着表显电耗的时候，从17开到了19还在往上涨，当我彻底不看它再开一会儿，发现又降到了16，还是得按照自己的驾驶习惯来。老司机不是盖的 8.动能回收：我一直开的轻松模式，动能回收选的弱，打开蠕行，这样开起来就和油车很像了，低速等红灯的时候可以缓慢前行，避免一启一停，后排人吃不消。在正常行驶中该加速就加速，不用怕地板油，但尽量不要一直踩着油门保持速度，试着用油门去控制速度，速度上来后提前判断与前车的距离，适当的松油门，这时候动能回收开始工作，你就会发现又降了速度，又降低了电耗，综合能耗很快也会下来。如果开强档的动能回收，油门一松就会有很明显的制动效果，同车人员尤其是后排会很不舒服，所以我开过一次就放弃了。 9.零跑C11适合的是家用，从外型到内饰都主打一个成熟稳重，所以调校与乘坐都是以软为主，很多车主追求运动，硬派，其实是和车子个性有些偏离了。15万左右的价格，我们就不要拿它去比30，40万的车，也没啥意思。想想以前15万能买到什么车，什么性能，空间，配置，还要什么自行车哦暂时就想到这么多，车友们还有什么问题可以留言，我会一一回复。目前正在测试车品，买了一堆，也有很多不适合的，后面再专门出个贴子
2023-09-07