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汽车活塞材质

大河汽车
更换火花塞需要注意什么？一不小心发动机就报废了
火花塞作为汽车易损的消耗件必然存在使用寿命，在整个汽车使用周期要经历若干次更换。定期更换火花塞，对发动机性能的稳定有着重要意义，火花塞工况的好坏对汽车的动力及油耗都会有或多或少的影响。
2023-01-09
老侯解车
汽车上那么多形状各异的零部件，它们都是怎么制造出来的？
大家看汽车上的各种零部件，形状是千姿百态、千差万别，每一个零件形状都是独特的，几乎没有完全一样的。在材质上也有很多种，有铁的、铜的、铝的，还有各种非金属材料的，比如橡胶、塑料、陶瓷、其它复合材料等等。
2019-09-26
老侯解车
汽车发动机究竟有多精密？看看这些参数就知道了
我们经常说“汽车发动机是一种精密的机器”。但是它究竟有多精密，很多人可能就语焉不详了。下面老侯来给大家说说发动机上各种零部件的制造精度参数以及装配数据，你就知道制造发动机究竟有多难了。
2021-02-02
老侯解车
汽车发动机的常见故障有哪些？又该如何处置呢？
在我们的日常修理工作中，发动机最常发生的故障有异常抖动、积碳、漏油、漏水、高温、烧机油、机油增多、异响、发动机失火、无法启动等。
2020-02-08
TEIRacing刹车旗舰店
刹车卡钳，奥迪A4B9改装TEI Racing刹车套装，前P60NS六活塞卡钳
P系列制动套件自引进国内以来一直是深受广大车主的喜爱，TEI Racing 为提供国内车友更好的产品使用体验，今年官方推出的第三代升级型号P60NS在外观和内部结构上都做了很多升级，全面提升汽车制动性能!
2021-08-03
宁夏顺意吉利
汽车常用配件更换周期是怎样的？保命又省钱，超级实用维护指南
汽车为我们的出行提供了便利，但是，汽车需要定期保养和维护，以确保其性能和安全性。在汽车保养中，常用配件的更换周期是一个非常重要的问题。正确的更换周期不仅可以延长汽车的使用寿命，还可以保障行车安全，同时也能节省一部分维修费用。
2023-12-09
凤凰网汽车
汽车漏油应该如何处理呢？
汽车在日常行驶中，总会出现一些小毛病，比如，在行驶过程中或停车一段时间后，会突然出现漏油的情况，不仅影响汽车性能，还会造成浪费，那么汽车漏油是什么原因，汽车漏油怎么处理呢?常见车辆漏油的主要原因：1、汽车产品(配件)质量、材质或工艺不良；结构设计存在一定的问题。
2023-09-21
蜗牛车志
智己L7车主·车龄2年
轮毂改装知识扫盲：怎么改才能过年审？选什么材质和数据才靠谱？
第一个最常见问题:换轮毂合法吗?最省事最简单的当然是换原车尺寸轮毂，但是很多升级轮毂的车主，其实都会更希望换更大一圈的轮毂，这也是可以理解的，轮毂更大一些，颜值和操控性都会有所提升，而且很多车型，它本来高低配置版的原厂轮毂尺寸就不一样，比如我的沃尔沃XC60，低配T4版原厂是18寸，高配T5是19寸，而我的T8运动版，直接原厂就是21寸的，所以如果你买了低配版，自己想升级到高配版的尺寸也是无可厚非的，对吧?
2022-03-08
老干部张局爱开车
岚图FREE 318实拍，纯电跑318km，升级四活塞刹车卡钳！外观设计机甲风格非常明显，双电机版本车型前刹车卡钳相比老款升级成为四活塞刹车定钳，单电机版本前刹卡钳为浮钳。此外，内饰配色和材料有小幅调整，新内饰以黑色为主基调，风格更偏年轻和运动，且新增绿色缝线的点缀，座椅则采用了高摩擦力麂皮材质。岚图FREE 318的车机系统依然为三联屏结构，根据尾标的Apollo tech来看智驾方案也依然采用百度的纯视觉方案。动力方面，电池是这次新车型最核心的升级部分，从现款39.2kWh容量琥珀电池升级为43kWh容量琥珀电池，供应商变为宁德时代。电池升级后CLTC纯电续航也随之提升至了318km，超越理想L9和哪吒L成为目前混动SUV（插混+增程）的纯电续航里程第一——这也是作为年款升级车型但被命名为岚图FREE 318的出处所在。竞争车型来看，按照潜在价格分析，岚图FEEE 318将主要在理想L6和问界M7之间展开竞争。
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
引入敞篷版，全新福特Mustang要来了
引入敞篷版，全新福特Mustang要来了，此次上市车型依旧搭载2.3T发动机，并将同步引入硬顶性能版与敞篷运动版，是的，国内市场终于也可以买到敞篷Mustang了。新车在保留经典设计元素的同时也加入了不少现代化的处理，使其看上去更年轻一些。此外，新车还专为中国市场升级GT外观套件，包括凌风进气格栅、19英寸逐风轮圈，以及驭风运动后扰流板等等。敞篷版的车顶采用全内衬式绝缘多层织物材质包裹，单把手式中央锁扣操作简单，可实现一键开闭，最大支持在时速低于5公里/时完成开合。同时，在车身颜色方面，硬顶性能版提供4种颜色：雾灰蓝、传奇红、风暴黑以及耀日黄；敞篷运动版提供3种颜色：幻影红、掠光蓝、耀日黄。内饰方面，全新福特Mustang采用以驾驶者为中心的沉浸式智能驾驶座舱，设计灵感来自于战斗机座舱，12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏可根据驾驶者自己的习惯定制显示内容。此外，车内氛围灯可根据所选主题进行调整，而仪表盘显示界面则与驾驶模式一一对应。全新设计的以赛车为灵感的平底方向盘，也让车内更有性能氛围。值得一提的是，新车还将首次配备遥控声浪（RemoteRev）功能，可通过车钥匙在车外遥控发动机拉升转速至5000转供车友欣赏，同时还配备首创的漂移电子手刹，采用机械手刹的外观方便练习漂移，而日常驾驶时则切换成电子手刹提升便利度。此外，中规版车型还升级标配了B&O高端音响系统，包含900瓦功率驱动的12扬声器。动力方面，新车搭载2.3T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率299马力（220千瓦），峰值扭矩453牛·米。传动系统匹配福特SelectShift 10速手自一体变速箱。同时该车还配备3.55 LSD限滑差速器、前6活塞后4活塞Brembo高性能制动系统、带有主动式的四出排气以及新一代MagneRide主动电磁感应悬架系统等。
2024-05-21
袁傲经典车
除了派克峰，这将是你看到的最顶的Q7
这是一辆定制限量专享版本的奥迪q7，当年落地价格近150万，无论是外观内饰和轮毂都区别于普通版本，外观采用定制运动套件和小轮眉，轮毂由bbs轮毂公司代工的，两片式锻造运动轮毂，六活塞卡钳，内饰采用WAB黑红双拼内饰，头层小牛皮，真皮手工缝制仪表台，大顶沿用了世界顶级材质alcantara皮料！五种可调空气悬挂系统！发动机采用经典EA837（3.0T）排量机械增压，245kw大功率！333马力，提速很轻快，不显笨重，机动性很强！加上采埃孚8AT变速箱的加持，非常完美！着重介绍一下音响，顶级大功率BOSE音响，12个高保真音响，加备胎低音炮，我认为BOSE音响是听电音DJ最好的音响没有之一！介绍完毕！喜欢私聊细化！河北牌照，孤品级！谢谢
2024-05-13
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
新款奔驰AMG CLE 53敞篷版官图
梅赛德斯-AMG官方发布了一组AMG CLE 53敞篷版的官图。新车是奔驰CLE敞篷版的高性能版车型，搭载3.0T直列六缸发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率449马力，0-96km/h加速时间为4.1秒。外观来看，新车前脸采用经典的AMG家族式设计风格，标志性的Panamericana直瀑式格栅看起来非常霸气。下包围相较普通版车型配备了宽大的进气口和更多的空气动力学套件，同时轮距也进一步加宽，以提升操控性。车身侧面来看，新车采用软顶敞篷设计，可一键控制电动开闭，车速在60km/h以下时可以操作，开关时间约为20秒。新车配备了大尺寸多辐轮圈和前四活塞红色刹车卡钳，车尾还拥有镀铬双边共四出排气管，进一步体现其高性能属性。内饰来看，新车配备了12.3英寸中控屏以及11.9英寸全液晶仪表，车机系统拥有更多驾驶相关的AMG专属功能。车内相较普通版车型采用更多的碳纤维材质，搭配红色缝线，进一步增加战斗氛围。同时新车配备了AMG运动座椅，拥有更强的侧翼支撑，并且头枕还拥有暖风系统～动力方面，新车搭载3.0T直列6缸发动机+48V轻混系统，最大功率449马力，最大扭矩560牛·米。48V电机可在12秒提供超增压模式，使最大扭矩提升至601牛·米。传动系统将会匹配AMG SpeedShift TCT 9速手自一体变速箱，并会搭载AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-96km/h加速4.1秒。
2024-05-08
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
法拉利12Cilindri家族首发亮相～
法拉利12Cilindri家族迎来全球首发，新车搭载全新升级的6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到830cv（约合610千瓦），峰值扭矩为678牛·米，传动系统匹配的是8速双离合变速箱。本次新车同步发布硬顶版与敞篷版本，对于广大跃马拥趸们来说，这款前置V12跃马双座GT跑车无疑将会令人心潮澎湃。此外官方还表示，法拉利12Cilindri融合了集成式主动空气动力学装置，将性能提升至前所未有的新高度。先来聊聊动力层面的表现，法拉利12Cilindri家族搭载F140HD发动机，其中，硬顶版的0-100km/h加速时间为2.9秒，100-0km/h制动距离为31.4米；敞篷版本的0-100km/h加速时间为2.95秒，100-0km/h制动距离为31.4米；两款车型极速均超过340km/h。除了劲爆的动力参数之外还融入了诸多关键技术，比如，其通过钛合金连杆替代钢制连杆、利用特殊铝合金材质打造活塞等，为发动机的整体减重做出了很大贡献。此外，新车气门机构带有指型随动滚轮，灵感来源于法拉利F1赛车的设计经验。此外，法拉利还首次为自然吸气式发动机开发了创新的软件策略，该策略能够根据驾驶者所选的不同挡位自动调整最大扭矩输出。值得一提的是，除了优化动力输出，工程师还针对润滑油路进行优化，进一步提升了发动机工作效率，起到了降低油耗的作用，虽然对于跃马粉丝来说，油耗似乎完全不重要。最后，为了满足欧盟6E、国6b以及美国Bin 50等最新排放标准，法拉利全新研发了一套排气系统，融合了陶瓷催化转化器与颗粒过滤器，官方表示这代表着目前最为先进的减排技术。
2024-05-05
老衲要还俗626
就没人关注一下L的地盘吗？前麦弗逊后五连杆，没毛病，用的什么料？羊角铝的还是铁的？下摆臂是铝的还是双层冲压还是单层冲压？液压衬套还是橡胶衬套？通风盘还是实心盘，单活塞卡钳还是双活塞卡钳？五连杆是什么材质的？护板全不全？平整度如何？感觉都在关注冰箱彩电大沙发了，最重要的地盘毫无介绍啊
2024-04-23
小甘大人
宝马1系车主·车龄4年
售243.80万，新款揽胜运动版SV上市
4月12日，路虎揽胜运动版SV EDITION ONE限量版正式上市，售价为243.80万元，中国大陆地区限量发售15台。作为路虎揽胜运动版的高性能版车型，新车搭载运动风格外观套件，采用大量轻量化材质，提供动态液压悬架和来自宝马的635马力4.4T V8发动机。外观方面，相较于普通揽胜运动版车型，揽胜运动版SV拥有运动风格的碳纤维外观套件，其配备了熏黑进气中网和RANGE ROVER标志，下包围拥有宽大的进气口设计，能够给刹车系统提供充足的散热气流。此外车头下部的前唇设计将进一步优化新车的空气动力学表现。车身侧面来看，新车采用23英寸五辐碳纤维轮圈，能够大幅降低簧下质量，增强车辆操控性。专属的Brembo Octyma 8活塞前卡钳采用独特的交错式排列活塞，可大幅提升制动效率。前轮285mm、后轮305mm的米其林Pilot Sport All Season 4轮胎能够为车辆提供充足的抓地力。新车在SV模式下还可激活面向赛道的TracDSC稳定控制系统，让驾驶员感受赛道取向的驾驶感受。车尾来看，新车对后包围也进行了升级，两侧拥有导流槽设计，同时配备双边共四出式排气。值得注意的是，排气管也采用碳纤维覆盖件加以点缀，车顶配备熏黑扰流板，进一步体现其高性能属性。内饰方面，整体布局与现款路虎揽胜运动版差别不大，内饰整体配色以暗色调为主，搭配碳纤维覆盖件和金属材质点缀，渲染出浓郁的运动氛围。方向盘相较于普通版路虎揽胜运动版做了一些升级，不仅在中部增加了SV专属标识，还对双手抓握处进行了加粗处理，形状更符合人体工程学。方向盘后部采用了半透明的换挡拨片，自带红色灯光效果，在提升运动气息的同时也不乏科技感。中控台配备了13.1英寸的悬浮曲面屏，并引入最新一代Pivi Pro4娱乐系统。
2024-04-13
用户96577812
正时皮带和正时链条的区别
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，是发动机上重要的配气机构部件，关系着发动机的核心命运。正时皮带正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，建议每9万公里的时候去检查，必要时更换；每12万公里更换一次。如果不及时更换会导致正时皮带故障，可能导致发动机正时错乱，甚至可能导致气门杆被撞弯、活塞顶被撞凹、气缸盖及缸体损坏。正时链条正时链条通常为合金材料，驱动方式传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。建议是每15万至20万公里更换一次。如果不及时更换会造成发动机气门正时失灵、燃烧不充分、冒黑烟、排气管爆裂、动力损失。
2024-04-02
汽车猛料站
天籁车主·车龄3年
据悉，新款路虎揽胜运动版SV将于4月12日上市，将采用限量的形式发售，具体特点如下：【外观】运动风格的碳纤维外观套件，熏黑进气中网。宽大的进气口设计，提供足够的刹车散热气流。前唇设计优化空气动力学表现。 23英寸五辐碳纤维轮圈，降低簧下质量，提升操控性。 Brembo Octyma 8活塞前卡钳，提升制动效率。升级后包围，导流槽设计，双边共四出式排气，碳纤维排气管覆盖件。【内饰】暗色调主题，碳纤维和金属材质点缀，营造运动氛围。方向盘增加SV标识，加粗处理，适合人体工程学。半透明换挡拨片，带红色灯光效果。 13.1英寸悬浮曲面屏，配备最新一代Pivi Pro4娱乐系统。【动力】搭载4.4T V8发动机和电动机组成的轻混系统。最大635马力，最大扭矩750牛·米。 0-96km/h加速时间为3.6秒，极速达到289km/h。搭载液压联动6D动态空气悬架系统。
2024-03-31
玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年
兄弟们，2月27日，才从杭州参加完全新极氪001发布会，心里久久还是不能平静，很多朋友已经展开了强烈的讨论，相信大家充满了好奇，那么潇洒哥分为三个方面，价格、配置升级和选配建议来给大家提供一些建议，说说我自己的看法。潇洒哥作为初代的第一批极氪001车主啊，看到了现在的全新极氪001上市以及各项配置，确实还是蛮心动的。首先价格方面，整个价格体系几乎回到了2021年带有补贴的价格，而且配置是非常高的，U版32.9万，ME版29.9万，WE版26.9万，这个价格怎么样呢？可以说是非常的卷，可以说是掀桌的价格了，所以你看起来和21款以及之前价格几乎是一个持平的状态，但是它的配置有了更高的升级，我们来聊聊配置的升级全新极氪001和老款001有什么区别？这是大家比较关心和比较在意的话题，随着全新极氪001发布，各种信息也逐渐解开了面纱，首先外观区别，就是采用001FR同款前后包围，头上多个激光雷达，轮毂的款式有所改变，个人感觉更趋向于运动化。尾鳍摄像头取消，改到了尾翼上，快慢充电口集成到一起不在分开使用。其实整体外观变化不大，重点还是内在的更新和优化升级层面。空悬升级为带有魔毯功能的双腔空气悬架相比老款的单腔空悬舒适性表现更佳。全系800V平台，比老款400V平台充电效率有更大的提升，当然800V平台已经成为2024年绝大部分电车的基本配置了！取消了老款86度电池版本，增加了95度磷酸铁锂神行电池版本，100度三元锂麒麟电池，CLTC最长续航在750KM。电机升级为：前后碳化硅电驱，双电机最大功率580KW 0百加速3.3秒，老款双电机最大功率400KW,0百加速3.8秒；单电机最大功率310KW，0百加速5.9秒，老款单电机最大功率200KW，0百加速6.9秒。同时全新极氪001的最高时速从之前200提升到240。新增了智能电动车尾拖挂，不得不说玩车的乐趣又增加了不少。智能座舱：从老款8155芯片升级到8295芯片，老款LCD液晶屏也升级到15寸OLED向日葵屏，35.5寸HUD展示效果更出色，FR同款的弧形仪表盘以及实体按键多功能方向盘都看出了新版001的提升和优化。不得不说这几个硬件的升级，让我们老车主羡慕啊，实体按键方向盘是我比较青睐的，向日葵屏比现在的液晶屏显示效果上大大提升，总结两个字“羡慕”。全新搭载的YAMAHA音响拥有杜比声全景效果，不论从输出功率、音质、调教还是喇叭都完胜老款001的音响，这一点我真泪目了。不但拥有更好更出色的音质表现，更是在玩法上推陈出新，影院效果可以联动座椅、空调、香薰，产生更加逼真的试听效果。细节方面，化妆镜变成了带有LED灯的效果，门把手开关采用按钮式，升降车窗按钮和极氪X同款，整体的细节打磨，可见优化提升层面的用心。外观颜色和内饰颜色也有细节上的改变，全新极氪001一共5款外观颜色和4款内饰颜色可选，我个人理解是外观新增了绿色配色，内饰的缝线工艺有所改变，配色上改动不算太大，据了解卡钳也从4活塞阿基波罗变成了可选4活塞或6活塞的布雷博卡钳。所以，001新老款对比来说，整车的提升是有目共睹的，虽然外观变化不大，但内在优化的提升，让人还是非常期待。虽然上市车型公布为全新极氪001，也只能算是中期小改款车型，但除了外观变化不大，内在的变化和提升是巨大的，相信全新001的上市，又将是极氪的销量担当！那最后呢，可能大家更关心的就是选配的建议，如果现在给我一次选择的机会，我一定会上U版，上顶配，各项配置拉满，天幕，22寸轮毂，自动门啊，加上双腔空悬，整个的质感我觉得是达到百万级的这种体验的。有的车友其实他不喜欢自动门，那么我们可以上ME版29.9万，除了自动门，除了天幕，除了22寸轮毂和向日葵屏等，双腔空悬、四驱、100°麒麟电池该有的都有了，那么WE板我唯一推荐的还是WE100的这个单电机后驱车型，当然你是对续航有一定的需求，同时你所在的城市雨雪天气较少的情况下，建议选单电机后驱。如果你在北方，路面较滑，冬天比较长，雨雪比较多，还是要选个四驱版本靠谱一点。那为什么我不推荐95°神行版电池的四驱WE版呢？不论怎么说啊，95度神行电池的磷酸铁锂材质，它的续航折扣率就是大于三元锂电池，虽然它已经具备了5C的快充，但是它依然躲不过磷酸铁锂电池的材质特性，所以WE版我仅推荐WE100的100度麒麟电池的超长续航单电机版本。那么对于全新极氪001上市，你有什么看法？我们聊一聊吧。
2024-03-01
翼虎KUGA锐际ESCAPE
整备接续/工具制备
接下来准备对刹车泵导向销进行保养及更换防尘套，制作一个刹车泵活塞顶压工具，纯不锈钢材质哈哈
2024-01-22
殷轲YK
极氪007值得买吗？
去极氪展厅看了下007实车，这台展车是四驱智驾版，售价25.99万元，加装了20英寸轮毂加四活塞卡钳以及感应自动门，整车价格28.79万元，除了顶配的四驱性能版，这台基本上拉满了所有配置。这车比较有意思的几个点： 1.星际之门套装，虽然没有照明功能，但据说选装的客户占大多数，毕竟不选装的话，前脸没有特点了，如果我买007，会加装的同时选择黑色，这样车头整体感更强，不亮灯的时候也好看。 2.选了感应自动门，车门就没有实体把手了，我个人不太喜欢隐藏式门把手，干脆变成触控式，车门也更有整体感，唯一缺点就是1.2万加装并不便宜。 3.方向盘中间有一排快捷键，包含了自动泊车、锁车、360°影像、电动尾门和充电口开关，很实用，但实体快捷键也就导致了无法自定义快捷键。 4.中控屏可以向左、向右倾斜和居中三种模式，驾驶者导航或者副驾看视频都会更加直观。 5.蚝式后备箱开口，对三厢车来说把开口最大化了，四驱版本的前备箱略小，两驱版本会更实用一些。 6.车内的包覆材质都比较有质感，主驾侧还有一个眼镜袋，小心思细节都不错。目前的订车周期大概在一个月左右，考虑到2月就要过年了，希望年前提车的肯定要抓紧了，加两万选装100kWh电池的车主占比不大，看来电动车发展到今天，大部分消费者对75kWh这个量级的电池基本上就够用了，店内的试驾车过几天会陆续到位，有机会再去动态体验下。
2024-01-05
987456135
23年入好奇已久马车，且完美避开2次官降
车身没洗才是名符其实洗车灰。入手洗车灰已一年半载，有槽点赞点，总得来说自己搞鼓没把电路弄坏必须赞马👍🏻👍🏻👍🏻首先刹车:马厂设计偏向刹车舒适度，刹车行程短，偏硬。踩刹车，车身姿态不前倾，导致刹车初段软，我用不惯，速度快了，踩刹车缺自信。已改4活塞，刹车超灵，轻踩就点头，踩多少有多少，得心应手，人马合一，开过日系雅阁刹车线性，脚感好，日产阳光刹车相当给力，可能车身轻原因。原车铸铁材质单活塞性能是和4活塞纯铝卡钳不能比的。轮毂尺寸加大了以后审车很麻烦，居然自作聪明把原车轮毂胎二手处理了权衡利弊，为了安全➕颜值，以后审车再动脑筋吧！暂时说这些，后期说说改装“音响”一次突发车机故障的冒险经历
2024-01-04
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
鼓式刹车还可以洗白？508L表示不服
印象中，只有30年前的富康和30年前的捷达，桑塔纳才受用前盘后鼓。既然前刹车盘用到了盘刹，那说明盘刹的技术已经出现，之所以在后轮上没有使用，毫无争议，是受到成本的压力。在制动距离都能达标的情况下，在后轮上使用鼓式制动器可以理解。但是你相信吗？在30年后的今天，这个品牌的某些经济型轿车仍在使用鼓式制动器。如果点名道姓的话，捷达VA32024款1.5L手动进取版6.78万前盘后鼓，自动进取版7.88万前盘后鼓，其他配置四轮盘刹，而价格高一点的VS5和VS7都是四轮盘刹。反观雪铁龙爱丽舍，别看名字有富康的影子，但这款2012年上市的经济型轿车已经全系改成四轮盘刹了。反观整个轿车圈，根据配置不同低配使用鼓刹，高配使用盘刹的现象已经是比较少见了。当然，在面包车行业，还有低配使用板簧的例子。在说说这款合资电动车，厂家说"在混合动力以及纯电动汽车出来之前"盘刹是由优势的，现在这是电动车，鼓式制动已经决绝了"热量"问题，继续使用鼓式制动器的方案是可行的。这是因为电动车,在盘式制动与鼓式制动之外,多出来一种电机制动方式，也就是新能源汽车的制动能量回收系统。为此，大众汽车做试验证明电机制动方式的存在,可以有效解决传统内燃机车型上所存在的热衰退问题。猴哥揣摩一下，意思是在燃油车上，由于刹车力全靠刹车盘，那使用盘刹理所当然（低配车型不配）。如果是电动车，使用鼓刹就足够了，使用盘刹有些浪费？想必之下，我更觉得新508L的刹车是下了不少成本的，比如前330mm大幅通风刹车盘NAO材质刹车片，同时具备63.5mm制动活塞缸径，在连续制动时耐高温、制动效果好。从数据上来看，100-0km刹车距离为37.94m，在同级车型中表现不错。印象中，在鼓刹和盘刹平分秋色的20年前，国内很流行经济型轿车后鼓刹改盘刹,原因就是很多朋友都觉得鼓刹肯定没有盘刹的制动效能好。而且国外的同类车型基本后轮都是盘刹,高级一点的轿车也都是四轮盘刹。现在大多数车辆都是用前通风后盘式刹车，因为这些车辆大多加速很快,需要更好的制动效果,更短的刹车距离和更好的排水散热效果。不过话说回来，汽车领域从来不缺对技术优劣的争论话题，因为世界上从来都没有最好的技术,只有针对领域之中最为合适的技术、性价比最高的技术。什么才是最合适的技术，其实也不是技术本身，而是要研究国情，比如一款8万的爱丽舍，如何把价格打到6万，让更多人能够享受到用车的乐趣和便利。
2024-01-02