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美国道奇货车汽车图片大全价格图片

房车情报
道奇公羊房车搭载5.9L动力，外观就是一辆大面包，内部反差真大
露营车一直有一个优势，它们拥有非常实用的性能和能够提供房车的大部分功能，并且您可以停在任何地方。并且每款露营车的改装都有所不同，今天就让我给大家介绍一款由一家拥有60多年改装史的专业面包车改装公司改装的道奇公羊面包车改装的一款道奇公羊弹出式露营车。
2023-09-24
非Ai写车
美国车主售卖1967年道奇A100 1万美元多便可拥有老派美式面包车
这台出镜率并不低的车名为道奇A100，是是克莱斯勒公司于1964年至1970年在美国和加拿大销售的紧凑型面包车。
2022-08-21
轩亮咯Po图区
德国底盘的美式房车丨西南地区的稀有车型——大众T4“Rialta”
大众T4系列面包车，在90年代曾被代理商引进到国内销售，但数量并不多，在将近30年后的今日，它们很多都因为配件、排放等问题不再出现在街头。
2024-01-18
皮卡车市
2025款道奇公羊曝光！搭汽油3.0T V6，有史以来最豪华
近日，2025款RAM 1500曝光，该车并未完全重新设计，但它标志着该品牌的重大变化，并取消了保险杠上裸露的钢材和去年的HEMI V8 发动机。但整车设计更加时尚，并换装更干净的塑料仪表板和双涡轮增压直列六缸3.
2024-02-27
21世纪房车
德美混血儿？别说这款道奇公羊露营车真的挺好看
因为这是德系和美系露营车高度融合的一款车，因此，在外形和内饰上或多或少带有两大派系的一些影子，该车基于美国本土的道奇公羊RAMPro Master厢式货车改装的一款露营车，也算是就地取材了。
2020-02-14
中汽摩联会员俱乐部
10辆你从未听说过的美国汽车
但是，在历史上也有数百个小型公司没有获得成功，下面我们就来看看那些性能和想法很好，但却没有推向市场的10辆美国车。
2021-07-30
蓝星上的暴躁兔
上世纪美国汽车设计师的脑洞有多大，设计成这样的车辆，你敢坐吗
在1985年至1986年第二次缩小奥德斯莫比尔全尺寸轿车之后，定制巡洋舰实际上成为了一个独立的车型系列。
2023-01-19
皮卡车市
道奇史上超长公羊曝光！货箱长14英尺，售价2万美金
不得不说在汽车的创意世界里是永无止境的。各种奇怪的创作都可以在互联网上找到，但特别奇怪的东西总是存在于分类部分。近日，道奇Ram 4500代售车在网络上曝光。这辆卡车非常引人注目，由通常用于平板车或箱式卡车等车队使用的通用驾驶室和框架卡车制成。
2024-02-17
汽车工业reports
2022年美国十大畅销汽车
在这一数字中，222，216辆在美国售出，这意味着卡罗拉未能进入美国最畅销的十大汽车之列，丰田凯美瑞在美国的销量更高!
2023-02-14
乐家号
太酷啦！《速度与激情10》车型全解
“物理学不存在了！” 这句话比起《三体》，其实更适合《速度与激情》。在经历了一系列让牛顿流泪的反重力名场面之后，《速度与激情》终于迎来了系列终章——《速10》——的上集。在5月17日上映的最新一集里，少不了的是脑洞大开的火爆场面和靓丽养眼的炫酷汽车，那么这些车有什么来头呢？
2023-06-20
汽车网评官方号
道奇品牌：“道奇不卖电动汽车，只卖美国肌肉车”
现在的汽车市场已经不再是燃油车的天下了，因为电动汽车的崛起，再加上对于排放标准的严苛要求，让电动汽车成为了各大车企未知奋斗的目标。
2021-07-14
阿飞频率
全新状态仅行驶64英里，全球里程最低的1997年款道奇蝰蛇GTS
20世纪60年代后期到80年代之间汽车发展迅速，尤其在各大车展中很多品牌都会携自家最新的超前科幻“概念车”争奇斗艳。不过，在那时候其实还没有概念车这样的说法，这类车型统称被称之为“Idea Car”。
2024-01-14
汽车之友
经典重现，值得纪念的经典MPV车型
回顾那些历史长河中的经典车型，有些车型的发展历史伴随着汽车品牌的辉煌与衰落，有些车型影响了一代人的成长，有些则在多年以后依然被车迷津津乐道。
2024-05-15
宋鸿兵观天下
美国汽车工人大罢工！为何在创造历史？
2022年，汽车行业贡献了美国GDP的3%，三巨头市占率在60年代巅峰期超过90%，如今约为40%。
2023-09-18
八哥
你们买vs5的原因是什么
#众测主题赛我都买破捷达了，要什么自行车 24年4月8日入手一辆23版手动最低配，落地价8.7个选择捷达的原因就是便宜，皮实耐造，当时本来打算买个二手的，后来听人说二手车水太深，害怕后期风险，而且本人也喜欢suv，看了一圈二手车8万公里的suv将近4个w，就去看了一下va3，7个多，将近8个了，没钱啊，纠结了很久，决定多花一个还是买个自己喜欢的，问我买了后悔吗？对于车真没得说，一用一个不吱声，对我来说真香，优点：省油，动力也可以，价格低，虽然是手动，但是配的电子手刹，定速巡航你们敢信？我朋友17年的别克除了是自动挡外还是机械手刹，有了电子手刹是真的香，尤其是停到上坡上的时候，缺点：胎噪太大，轮胎硬，就像开大货车的感觉，不像沃尔沃那么舒服，最不满意的就是自带的那个破导航，有时候还掉线。内饰拉胯，太多了，还有就是没有胎压监测，只有胎压报警，不过所有的缺点对我这种穷鬼和机械男来说都不是问题，上星期遇到个路上的小土堆，没反应过来，感觉直接飞起来了，就像美国大片似的，现在开了2000多公里，等到5000做首保的时候做一个四轮定位吧，
2024-05-24
王颜XF
啥时候安排个低配版35大脚？
正如图片所示，国内所谓“限定”EVERGLANDS所配备的轮圈是个低配轮圈。在美国有EVERGLANDS就是因为BADLANDS2.3没自动挡而且选到跟EVERGLANDS一样配置的价格会高将近5000美元。所以国内那个限定纯属糊弄人的。国内什么时候也能把这个丐版轮辋上了？
2024-05-16
汉唐盛世品牌
温室培养不出好车企，接受社会毒打吧
4月15日，特斯拉CEO埃隆·马斯克向全体员工发送了一封电子邮件，宣布公司将进行全球裁员，裁员比例约为10%。这封邮件犹如一枚重磅炸弹，瞬间引爆了舆论。一时间，有关特斯拉裁员的原因、影响和未来发展等话题，在社交媒体上热议不断。一、特斯拉产品还有竞争力吗？总体来说产品线较少，走精品路线，偏向于性能和驾驶。这种路线边际成本较低，model s/x/y/3风格一致，y和3通用部件达到70%等，成本控制真的太棒了。缺点也很大，容易审美疲劳，舒适性较差等，不能很好适合更多的人群，并且6年没大变化，现在主要还是靠品牌力带动销量。Cybertruck只在北美销售，看后续发展吧。二、自动驾驶还有先发优势吗？特斯拉FSD还是具有优势，从美国实测情况看，实际表现好，优势大不如从前，位于第一梯队。纯视觉方案成本低，但是不适合迷惑性视觉、雨雾、黑暗环境等。从实际事例看，判断不出来货车的薄铁板、路边广告图片等，上限较低，不如视觉加激光雷达。马斯克鼓吹多年的自动驾驶，对于特斯拉来说也是极其艰难，还是走不出美国，在欧澳日都无法使用。要是进入中国，估计难以适应吧！三、三电技术还有优势吗？从1865到2170，电池单体容量提升35%，系统售价下降约9%；从2170到4680，按照特斯拉的说法，其4680电池单体能量提升5倍，单体体积增加5.5倍，充放电功率提升6倍，续航里程增加16%，每KWh系统成本下降约16%。实际情况是4680还无法大批量生产，对比同行也没看出多少优势，特斯拉突破不了。为了降低成本，大量采购宁王、比亚迪刀片电池等。电机没看出什么优点；电控设计和用料都好，只是别人的也不差。反应到实际产品中，续航能力一般，性能一般般。四、全球市场反馈怎么样？全球大部分市场认可度很高，甚至很多国家唯一的电动车品牌，这是特斯拉成为全球销量第一的纯电动车品牌的原因。美国大本营受到政府保护，中国品牌无法进入，依然是特斯拉的温室。中国是特斯拉的第二故乡，享受独资优势，享受政府补贴，享受供应链，享受国产一样的政策，享受崇拜。欧洲、澳洲、日本等发达国家，国产品牌逐渐突破，取得很大发展。东南亚等发展中国家市场，很难买得起特斯拉，毫无疑问就是国产品牌的战场。 ✨总结一下，优缺点都比较明显，营销手段高明，更适合做一个有个性的小众豪华品牌。 #model3 #自动驾驶 #颜值高的车 #试驾 #比亚迪 #特斯拉 #特斯拉还有优势吗？
2024-04-17
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄1年
简析全新哈弗H6
#辣评新车一提到哈弗，我首先想到的是曾经的销冠王h6。在哈弗众多车系中，只有h6、h9的名字传承了下来，其他很多的名字都逐渐的用动物名称代替。想当年，h6创造了SUV市场连续70多个月的销量冠军，单月销量最高更是达到了4w多台，当年也是饱受人们热议。但后来h6每次迭代的样式差不多，功能也差不多，销量也逐渐下滑，冠军总是被CS75夺走，现在也是逐渐冷淡，基本维持在月销2w之内的水平。可能有人会问哈弗为什么推新能源车而是继续在油车上更新？从销量榜可以看出，哈弗不是没做过新能源车，而是销量实在太惨淡。最高的月销也就6000台，最低月销2台。下面我们来看一看全新哈弗h6吧。因为现在只有外观，内饰和大部分参数都没有出，所以主要介绍一下外观和个人的一下猜测。一外观介绍从图片上可以看出，整体给人很敦实的感觉，前脸采用鳞片式格栅且格栅面积较大，基本占车头的2/3左右，呈现倒梯形的形状。两侧有竖状灯条，有点像凯迪拉克的竖状“泪痕”。最上面的格栅和大灯连成一个整体，但是由于格栅面积没有达到两侧，所以给我的感觉整体性不强。尤其是竖状灯条和格栅之间还有一定的空隙。给我的感觉中规中距吧，不如上一代h6的前脸大气。车侧的改变不大，长车头短车尾，微微下压的车顶和上扬的玻璃边缘最后是一个封闭的造型。看了太多短车头的电车，觉得长车头的很好看，比例上很协调。车尾也取消了贯穿式尾灯，采用分体式尾灯，看上去有点像小铲子的形状。个人觉得如果尾灯设计的和前车灯相呼应的情况会更好看。从图片是看，后备箱地台离地间隙较高，拿取大件的东西可能不太方便。整体上给我的感觉是大开大合，虽然有部分细节设计，但是没有长在我的审美点上。整车最帅的我觉得是黑化的轮毂样式，非常动感，但是后期遇到磕碰可能会掉漆。二已知的参数 1 尺寸：长宽高分别为4703/1886/1730，相对于23款国潮版4645/1860/1720变化不大，主要是长度增加5cm，高度增加1cm。新款轴距为2738mm，比23款多4cm（2680）。但是个人认为视觉上和乘坐起来基本上是感受不到的，毕竟增加的非常少。 2 动力参数，分为1.5T和2.0T两款，分别为130kw和170kw，wltc工况下市区工况油耗分别为7.78L和9.1L，具体怎么样还有待检测。1.5T的车型跟2023国潮版相比，动力由105kw增至130kw，油耗由8.44L减至7.78L。从数据上看动力有所增强，油耗有所下降，看来长城对技术上又有优化的地方。2.0版本没有找到之前的参数，不敢妄言。三关于配置和价格的个人猜想 1 价格上：从近半年的销量可以看出，燃油车suv第一名为CS75PLUS，销量为135700,、第二名为哈弗H6，销量为118154，可以确定竞品为CS75PLUS。参考CS75PLUS的售价和23款H6的售价，大致猜测价格区间在9—14w左右。 2 配置上：如果H6想挤进燃油suv销量榜第一名，建议如下：第一标配L2级别的驾驶辅助，用更低的价格有更高的配置，主打性价比。第二是将9速双离合变速箱下放，高速上会更省油，但是大概率还是2.0T才会有，1.5T 依旧是7速双离合变速箱。至于价格差异可以用一些舒适型配置来区分，比如屏幕大小、座椅按摩通风加热、两驱四驱、轮毂大小、音响数量等等。四总结在各家车企都在研发新能源车的趋势下，哈弗H6继续主打油车，,个人觉得不是长远之道，当年的神话个人觉得是很难再造了。需要在技术上以及外观内饰的设计上需要加大创新力度，打出自身的亮点。哈弗起一些名字虽然能博一下眼球，但始终不是长久之计，还是需要有更多传承的车型呀。（这里吐槽一下23款哈弗H6的方向盘，太大了，感觉在开货车一样。别的车看内饰第一眼看的是中控屏，H6第一眼看的是方向盘。但是他也有好处，就是可以不遮挡仪表盘。建议可以把仪表盘显示的信息做简约一点，造型设计的整体感一点，这样就可以把方向盘做的精致了。）
2024-04-17
亲切火车lGy
浅聊一下提车及辅机版本升级过程春节2月17号返程，开了11年多的12款新福，由于散热风扇原因，在高速上出现“引擎高温警告”，失去动力。只要堵车就只能关了空调小心开。加上这坑人的干式双离合用着有点没底，就突然萌生换车的念头。新福的空间小是出了名的，换车就想着换台空间大点的B级车，同时老婆也想换一个品牌。于是开始泡好久没看的洗车之家、懂车帝以及抖音，亚洲龙、雅阁、帕沙特、迈腾、马自达、天籁、蒙迪欧、君越、君威、S60、CRV、荣放.... 原来是想着过两三年换S60的，但目前优惠力度不大，小舅子建议XEL优惠后车价21左右，外观、车型车身什么都好，就是油耗稍高，且空间特别是后备箱小点。加上考虑二线豪华品牌后续养护成本还是会高些。就都放弃了。至于前面说的日系、德系，泡了几天网站看了配置、图片、评测等等，基本还是打算换回福特的蒙迪欧。从各网站、APP对比查看蒙丢丢过程中，无意看到了EVOS，第一时间是被外形吸引了。就喜欢上，由于价格高蒙高出好几万，就开始细比两份车差异，试着找到为贵几万元买单的“价值所在”。 2月24日元宵节当天去4S店分别看了蒙丢丢和EVOS，顺便试驾了店里的运动版EVOS。总体还是满意的（除了价格）。想看的EVOS ST版和蒙丢丢至尊版，店里都没现车在，和销售坐下分别报了一下两车的价。销售说刚好有一台厂家发过来的EVOS ST在回店路上，几天后到，可以来看看。 3月2号销售告知EVOS ST已到店，于是3号再到4S去看现车，此时仍未想好订蒙丢丢还是EVOS。去车库时坐店里的至尊版蒙丢丢试驾车去，回来时坐的是上次试架的EVOS运动版。两车一坐后，空间的乘坐舒适感才让我决定买EVOS。然后就是谈价、办手续，有点“糊里糊涂”的就交了订金把车订了。 3月4日福特金融贷款下来了，自己把其余的首付也付了，问销售6号能不能提车，销售说可以。到了6号就提了车。车子是23年12月生产，到提车日未过3个月。但是车机版本居然还是R9.2的尝试点更新显示没有新版本。咨询951995，建议到4S线下升级。第一次请销售帮约了周六5点（因2点有车约不上），心想快的30分钟，慢的两个钟，也能接受。到店后，结果弄了一个多小时，技术人员说根本出不了升级画面。理由是美国服务器很大可能周末维护且网络卡，说周末基本没升级成功过，建议工作日再来。。。 14号周四约了11点，想着顺便把中午吃饭的1小时也利用上。到店后师傅把充电器接上，充电1小时左右，开始连接电脑升级，从检测适配、下载、升级约1小时，过程还算顺利。升级完成开机一看，傻眼了，居然不是R13，而是22年的R11版本。接上电脑联网检测，已经没有新版本。师傅开始也觉得不解。期间更新电脑的软件两两个版本再检测，还是一样。一阵折腾后，师傅说应该知道问题所在了，不过还要再花点时间升级另两个模块，问我要不要再等。都到这份上了，我说继续吧。两次连接电脑先更新了网关模块（大概15-20分钟），重启再检测，就适配到新版本。下载、升级，又是近一小时时间。重启后，终于是升级到了最新的R13版本。总耗时约5小时
2024-03-19
Cecellia
卷王-五菱星光开长途用车成本分享
#五菱星光分享你的提车感受今年年休目的地在省外，本打算打车去机场，询价单边就得400元，返程还得先送女儿回我妈那边城市，再回家，价格上千了。不划算，那就还是自己开车吧！一家人开着五菱星光出门了（都江堰-成都天府机场），车停机场附近。出门前看了下仪表盘：满电70km+汽油里程480km，能量回收模式选“强回收”，地图路线为128km，放放心心的出门，油还有的剩。途中遇到惊险一幕：早上5点过在黑漆漆的高速上行驶，突然“砰”一声巨响将我吓醒，以为胎爆了，老公说前面一辆大货车掉石头把前挡风玻璃砸了，不过玻璃没砸坏。我没戴眼镜，大概看了看仿佛没问题，便继续睡觉了。上班的同志都知道，休假总感觉特别短暂，转眼到了返程日，先把女儿送回娘家准备第二天读书，我们两口子再回上班的城市去。（返程路线：天府机场-什邡-都江堰，天府机场-什邡123km,什邡-都江堰某加油站53km) 几小时奔波，终于到了。仪表显示还有213km汽油里程，于是去加了买车以来的第四次油。加油花费338.04元，汽油里程达到从213km达到1074km，增长里程861km,338.04➗861=0.39元/公里本次机场来回消耗480-213=267km 267x0.39=消耗的油费104.13元+机场高速来回100多+机场外停车7天140元。总体用车成本：400余元，妥妥省了一半多呢！自己开车真的没错！至于电量里程：出发前满电100%:70km,回家50%:31km(一直使用能量强回收模式，电池亏电情况少，对电池保护性能较好）点赞：在停车场停了7天，一直怕电池自动掉电（以前看新闻有久不用电车会自动掉电的）于是我每天都在五菱app上看电量情况，不过还棒：电量没变过，保电能力挺不错后记：回家第二天发现前挡玻璃有一个小洞，表面有稍许凹陷，里层平整、属于中间层坏了。不过这前挡玻璃质量还算好，上百码的速度在高速跑被砸了石头，这玻璃的损伤已经算很小了。对于怎么处理这个小洞，我在多多入了瓶玻璃修复液，看评论挺好的，准备用这个修复液处理一下。还有谁家的星光挡风玻璃坏了，咋坏的、也有我这种飞来横祸吗？可以大家一起讨论一下。图片加了旅行的风景分享，大家同乐
2024-03-17
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
赶紧洗车去~融雪剂伤车，镀锌板……
#用车心得首先在此给某主任说声抱歉，前两天在微信中看到某城市某主任发表“积雪不要堆到绿化带”的言论，作为“愤青”的我，果断进行了回击。因为我觉得积雪如果不堆到绿化带，难道都要堆在路边阻碍交通吗？今天在长江日报中看到这样一条消息，标题是《车主注意，雪后及时洗车》，内容说的是传统氯盐类融雪剂中含有氯化物，易腐蚀道路、桥梁，也易造成路边植物受损。融雪剂还会腐蚀汽车底盘。权威专家说解释说，汽车底盘所用的金属一般都是合金，正常情况下，具备一定的抗腐蚀能力。然而，接触含盐的雪水后，会产生“原电池效应”，加速汽车底盘生锈。我观察了几台标致408，感觉专家说的有一定的道理。看这台408下雪期间一直没有挪窝，因为汽车地下一点积雪都没有，也没有车辙的痕迹。今天气温回升，积雪正在融化，由于前风挡玻璃和发动机盖交界处存在一个较大的凹槽，这里堆积的雪更多。当车顶、前风挡玻璃和发动机盖上的积雪都融化了，这里还有留存。冰雪融化不是一天之内就能完成了，可能需要三四天的时间，在这个时间段，雪是满满融化的。那你知道雪水都去哪里了吗？这是网上找到的图片，尽管不是408的车身，但所有汽车大同小异。在前风挡玻璃的左下角和右下角，车身上都预留了水槽，也设置了一个位置较低的地方用来接水和排水。不管是雨水还是雪水，最终都会通过这个水槽流到汽车挡泥板后部，并顺着挡泥板流到汽车门槛前部，最终随着车身的一个位置较低的地方滴到地上。就这样滴滴答答好几天，水槽和车身一直是湿润的。要知道，目前使用的融雪剂还是氯盐类融雪剂,主要是氯化钠、氯化钙、氯化镁等。这种融雪剂价格低廉、融雪效果好,短期内难以被取代。大量研究表明,使用氯盐型融雪剂可导致公路、桥梁的混凝土路面及金属结构发生严重腐蚀破坏,融雪剂溶解后,会严重腐蚀汽车底盘、车身和轮胎。我也找到了一组数据，根据车质网数据统计,中国自2010年以来发生了13起融雪剂腐蚀召回案例,腐蚀部位集中于转向机固定螺栓、尾门支撑杆、制动盘不锈钢螺钉、后桥、制动软管接头以及刹车油管等。在看看另一台标致408，在行李箱盖的狮标上方可以明显的看出白色的痕迹，这应该不是白石灰或者灰尘。尽管我们在开车的过程中没有直接从融雪剂上通行，但如果车轮经过的不是白花花的积雪，而是已经开始融化的雪水，都可能飞溅起带融雪剂的雪水，或者在跟车过程中，前面的车，左右的车飞溅起来的雾气里面都会带有融雪剂。相同的，在尾灯这里也可以明显的看到白色的粉末，刹车盘上也能看到明显的水迹干燥后留下生锈的印记。大家可以观察一下，如果是夏天的降雨，刹车盘的锈蚀不会呈现这种痕迹。看到上面这些图片，你觉得有必要在冰雪融化后尽快去洗车吗？也有资料说，中国和北美典型城市融雪剂的使用量之比约为1:10，这样说美国的融雪剂用量更大，对汽车的腐蚀更严重。而汽车的发源地在欧洲，欧洲距离海岸线更近，不管是空气中的盐分还是冬季的融雪剂问题更大，这也迫使欧洲车基本都是使用镀锌板。东风标致408同样如此，在防腐蚀保护方面，据说采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护，车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%，十年不锈不腐完全可以轻松做到。当然，如果你的爱车本身就是露天停放，详细冰雪融化后也是脏的一塌糊度，如果条件条件允许，还是尽快去冲洗一下吧！
2024-02-26
jingchier28
探险者车主·车龄3年
探险者两年纪
1.国家地理教材图片上的探险者。在孩子的英语书Reading Explorer上偶然发现了这样一张照片，图片里的车一看尾标竟然是福特的探险者，是第一代的造型，这辆有30年历史，6代全球卖了800多万台的SUV在美国是一个传奇。探险者每年在100部电影、累计在3000多部电影中出镜，全美国的警车50%以上是探险者。这也不难理解，它为什么会轻易的进了国家地理的图片里，进而进了课本里。 2.探险者承载了自驾游的梦大部分男人喜欢车，喜欢发动机的轰鸣，喜欢那推背的加速度，喜欢操控和驾驶的乐趣，喜欢载着一家人和行李的远行。很多人都有自驾去新疆、西藏、内蒙的梦想吧，我也是，选择SUV的目的就是为了能走出去感受一下山河的美丽，哪怕就近的秦岭也是向往的地方，期待有一天能开一辆大车，载上一家人，约三两朋友组个车队一路向西，去享受遗留下来的为数不多的净土，和旅途的劳顿的开心。喜欢一辆车，出于一种情怀，生活过的地方，耳闻目睹过的熟悉感，路上的警车…… 虽然福特的品牌没有BBA强，但，福特车的质量还是可以的，第一台车是福克斯，10年多，没有任何安全问题，直到现在，1.8L动力都很强劲，不过就是费油，的确费油。我和媳妇曾经都是开快车的类型，红绿灯一亮，就飞出去了，所以，对于车的操控性和动力还是很看重的，也是选择福特车的原因之一了。不过，从骑上摩托车后，我就不太开快车了。而探险者作为福特的旗舰型SUV纵置后驱，让操控性也大幅提高。每次去福特4S店保养车、修车时，总是要去展厅转一圈，看一眼这大块头，五六十万的价格只能垂涎着臆想一下了。 3.决定买车了。能实现愿望，得益于国产了，降了很大的价格。 “这车如果挂个丰田的车标可以卖到50万”，其实福特车的质量并不差，而且我们也不想换车，像福克斯一样，开到10年以上了，没有把我们撂倒在路上一次，目前还一年7000公里的用着，准备开到直接报废的地步。 40多岁了，需要稳重和顾家，所以，选择黑色的。为什么选择城市SUV，因为曾经我们开福克斯也去过陕北、陕南、北京、大同、烟台，甚至甘南拉不楞寺，都没有问题的，而且公路越修越好，网上看城市SUV走 318国道进西藏的多了去了，而且城市SUV的舒适性更好一些。我也过了那个玩硬派越野的年龄了。一下午把临牌办好了，从4S店出来到隔壁加油站把油加满，站在那里还想着怎样把它开回家呢，一直担心不好开，尤其赶上晚下班高峰期，但是，开着还好，毕竟也是老司机了。大后视镜还是比较清楚的。网上别人说的再怎样，也不如自己亲自的体会，经济模式下动力还是很满意的，短短时间就提速到60限速了，而且有很多新的科技，如自动驻车功能，等红灯时可以歇歇脚；如车前的雷达等，可以给了前方一个眼睛；360影像；无钥匙进入等。从紧凑型轿车到中大型SUV转变的技术的过度还是付出惨痛代价的，在挂牌的当天把右边后视镜给挂断了，去4s店问，得4000，就没换，一直用到今天。车头两侧三四处划痕都是前两三个月出车库时挂蹭的，后来出车库再没有挂蹭。拥挤的城市、停车，都要适应的。曾经，定位的福克斯跑市里、探险者跑市外，而实际上探险者跑市里也没有问题的，路上跑的陆巡多了去了，甚至开着陆巡早上送娃去上学，那么堵的都不怕。 4.微信头像换成探险者1年半了。一台心仪的车，是自己的长期伴侣，喜欢它、呵护它吧。把课本的图片拍下来，不满意，又用扫描仪扫了一下，其中的尾标算看清楚了。但是，在真正使用的时候，还有个问题是书上的文字影响整体效果，于是Google搜索到了原图，但是像素不高，用不了。于是搜百度，看看Photoshop怎样解决，找到了修复画笔工具，于是试验了一下，很不错，基本上看不出来。于是就把这张照片设定成了自己的微信头像。事实上，我本意只是要表达一下对其中的福特探险者的喜欢，是一款有悠久传统、有文化底蕴的车型。而，作为头像的图片之内涵仁者见仁智者见智了，龙卷风是生活中不时面临的困难，suv是男人的座驾。这也是对人生的一个阐释。 5.近两年的用车体验用车快两年了，近22000公里，一半以上是高速路，常感慨，探险者就是跑高速的神器。大同，烟台，成都，陕西境内。稳，超车无压力，安全，自适应巡航。其装载能力也喜人。带着孩子考试，参加体育比赛，中午，后排放倒铺个气垫床宽敞的很。最近工作忙，家里也事多，近2000公里就在西安市里和绕城高速范围内跑的，开车习惯也是前方有长距离就油门踩了跟上，安全距离该超车就超车，灵活的大胖子，理念是加快通过率，减少交通拥堵，所以，起步也很猛，油耗目前是12以下，去加油站也就那样了。平时车放在地下车库，开到单位也是地下车库，风吹日晒的时间少。中控储物盒几个月出问题保修了，其他没有发现什么问题。对这车还是很满意的。感谢圈主推荐。
2023-12-07
电车出海V
英国首款全电动皮卡“上汽大通T90 EV Elite”车主真实测评优点： ⚡️这是英国和欧洲大部分市场上唯一的电动皮卡。上汽大通Maxus（前身为英国LDV）是上汽集团旗下的商用车子公司，它实际上采用了皮卡底盘，在里面装了一块大电池，并很快将其投入市场...…没有马斯克金属球表演。 ⚡️天气好的时候可以行驶220英里。 ⚡️经典的外观和结实的构造（T90在亚洲作为柴油4×4销售，具有相同的底盘）。真皮座椅、交互式屏幕（适用于Apple Car Play等）、踏板、尾门踏板和防滚架均为标配。 ⚡️功能多样且实用。如果你需要携带大量工作设备，但又不想开着白色货车去你伴侣父母的家...… ⚡️零排放。可以成为环保型企业的商业独特卖点。驾驶一辆单从外观上看就会招致 '灭绝叛乱 '暴徒怒火的卡车，却能做到完全零排放，这让人感到莫名的满足。在英国脱欧的街道上，你经常会遇到一些行人，他们对你驾驶的这辆不必要的“大型美国佬怪兽卡车”嗤之以鼻，而当你'......咿呀咿呀...... '地从他们身边驶过时，他们又会困惑地后退。 ⚡️适合中短途驾驶出行。 ⚡️载重1000公斤。经过700公斤碎石的测试，可无缝承载，对电池消耗或操作无明显影响。 ⚡️8年电池保修和5年整车保修。消除了购买首款车的顾虑。 ⚡在皮卡上使用0-40英里/小时的电动加速非常有趣，尤其是当你经过红绿灯，旁边是一辆装有高性能消声器的日产Micra（小车）。 ⚡如果在合适的电价条件下使用免费家用充电桩充电，使用成本要比柴油车便宜得多。在政府开发出新的创收途径前，暂时不征收道路税、ULEZ或拥堵费。T90EV也被归类为LCV，并享有相关税收优惠。 ⚡在超充桩上充电约40分钟即可充满20%-80%的电，但在高速公路上要花35英镑以上。 ⚡在方向盘下方有一个小手套箱，考虑到打开暖气后，T90的预计续航里程会缩短约50英里，所以这个小手套箱还是很方便的。所以，冬天还是戴手套吧。缺点： ⚡目前，由于中东或非洲地区缺乏电动汽车充电站，因此不适合改装为“技术型”电动车。此外，它也不是一款真正的越野车（两轮驱动）。山区农民最好还是选择柴油车...…目前而言。 ⚡尾门上没有锁定装置，你得想办法锁上尾门。 ⚡没有巡航控制系统，这在2023年的版本中看起来相当草率。再加上转向系统和续航里程的限制，这款车并不适合长途旅行。 ⚡以面包车的标准来看，内饰不错，但以越野车的标准来看，就不行了。坐在里面的感觉有点像坐在全新廉价客机的高级经济舱里；高大、干净、并配有内置屏幕，但总体来说还是空洞而俗气。 ⚡座椅是电动的，但可惜没有加热功能，长途旅行时，缺乏舒适性和腰部支撑。 ⚡仪表盘上有一个老式的刻度盘速度表，这在驾驶时不容易读取，而且覆盖在仪表盘上的塑料面板容易积聚水汽。 ⚡该车完全缺乏技术含量，这对于一款未来的电动汽车来说，似乎有些落后。它没有应用程序，没有无钥匙点火，没有电池或性能统计，没有驾驶反馈......都没有。 ⚡使用手册和车载电脑是由一个只有GCSE英语水平的人中文翻译为英文。这也是一辆非常罕见的车，你对它的任何疑问都不太可能得到解答。例如，如果你被路边充电桩困住了（我遇到过很多次），不要指望从Google上找到帮助，更不用说从车辆手册上了。 ⚡空调和温度控制都很糟糕，性能和电池续航时间都很短。似乎有两种设置：1)吹风或2)融化。 ⚡4-4.5万英镑（含增值税）的价格昂贵。虽然标价为5万英镑+增值税，但你可以货比三家。写在最后如果你从事贸易或类似行业，并且经常在排放控制区域内行驶，那么T90EV能满足目前市场上其他车辆无法满足的要求。如果你、你的企业和/或你的客户具有环保意识，那么它就特别有吸引力；卡车本身也可以成为独特卖点。虽然福特和丰田未来会推出电动/混动4×4车型，但看起来要等到2025年甚至更久以后。对于那些想要或需要电动皮卡，但又不需要强大越野性能的人来说，T90是唯一的选择。
2023-11-20
ZyGame
小鹏G3车主·车龄4年
厌倦了水军的我也许只能选X9
当今的车厂为了自己的销量无所不用其极的手段我真的是够了，吵来吵去争来争去，不去做好自己的产品，先贬低友商的做法真的是下三滥。打心眼里鄙视这种行为，对中国汽车产业来讲这不是良性竞争，是从内部瓦解的开始！真的是倦了，买个车特喵得先信个教是吧，谁用水军多我就不买，相信看到此文的人类读者也会有相同的感受，你们不说，不代表你们不恶心这种行为，没关系，我来帮你们说。谁用水军，就排除谁！ MPV这个市场以往一直是以商务应用为主，来访接待，陪同讲解，都需要一辆舒适感和空间都够大的车，一是已方面子过的去，另一方面是对方不丢面子。这就是为什么GL8能如此长青的原因，以往的国产挑战者们无不用一种低价策略以性价比去打击GL8，但是商务用户最不敏感的就是价格。属于打蛇打了尾巴，力度不够。这也是为什么新势力是最好的挑战者的原因，品牌的固有认知放在那，别克一听就是美国大厂，而新势力品牌经过前期铺垫，一是有了足够的高技术印象分，二是品牌没有低端化，不会有刻板印象。于是腾势D9来了，极氪009来了，GL8走了。但是由于上述的原因，新的X9，可能是我唯一的选择。但是对于我这种家庭用户，关键的点，除了空间和配置，价格也非常关键，如果说50w根本看不了，38.8的起售价是咬咬牙能够的到的。而一辆MPV最重要的空间和配置，X9自然也没拉下，第二排的中央通道和第三排的实用性也是有目共睹。冰箱电视属于在SUV上可有可无，但在MPV上就是我可以不用但你不能没有的配置了。还好，X9都有。然后不得不提的就是智能辅助驾驶，不知道什么时候这种辅助技术成了老生常谈的东西，国内的几家厂能打的智能辅助系统应该没几家，而MPV这个领域，X9应该是唯一一家。而那个后轮独立转向，应该是不用再付费解锁了吧。只是不知道低配上有没有…… 所以综合考虑，就决定是它了，先下单锁一个。最后再感慨一句：如此生机勃勃的市场，不吵架真的做不好车？我不信。牛逼吹的大水军多就能做好车？我更不信！车子图片来源于互联网
2023-11-17
火系传三
图片就不发了，24款灰太浪越21.6万指导价这一款，目前提车一个半月不到，行驶了3000公里。缺优点和个人使用的感觉说一下。缺点：城区通行尤其段距离车辆没有完全热身的情况下均速不超过40码油耗不会低于15升，但是网传的刹车点头，低速转弯都晃晃悠悠的情况我没有发现，只是60码内1500转这个区间车内有共振，但是我现在行驶了3000公里明显感觉共振的幅度在减小，后期保养后看看会不会更好一点。第二个就是无钥匙解锁和锁车功能，跟三岁小孩一样，一次操作不成功的几率算高的，闹着玩呢？20万的车了，这个功能为啥稳定性如此不稳定？看了下很多车友都有这个问题。第三车内配置，副驾完全可以加上下高度可调，车机坦克坦克有时候开小差听不到我说话，建议增加下载APP功能，如音乐播放器、视频播放器、导航。第二排座椅可调角度是不是可以再加一档，老年人长途反应座椅太直，腰很累，就是相比其他越野车，后排舒适度也需要加强。再就是底盘护板，建议APP商城或者4S店能够上货，统一价格。不管城市还是越野加上护板图个安心！说一下个人感觉的优点：首先油耗绝对不是缺点，抛开混动和电车及小排量车，这个车重和风阻我觉得油耗并不高，因为之前开的2.0老马6城区也上10个油了。那台座驾稳定性佳，但安全配置硬件不能和坦克300同日而语，所以城区15个油耗我觉得按比例来算是正常的，高速国道行驶再也不战战兢兢的怕大货车呼啸而过车身晃晃悠悠了，极稳！坐姿高，车身行驶肉眼可视的稳，安全感十足！老马6陪了我8年，也没有长时间开过现在的新势力品牌车辆，就简单使用及听个响来说，车机和音响很满意！最后就是车辆稳定性了，本人不越野，后期会根据经济情况及时间安排考虑长途自驾，希望三大件不拉胯，这也是我为什么考虑国产品牌的原因，也希望如购车时的三包政策及自信那般落实到位！其他我觉得没什么，家里董事长和老人小孩都很喜欢。最后希望赢得客户的始于颜值！源于服务！忠于品质！望国产品牌能把合资车没有做好的做好！做的更好！
2023-11-08
拾荒者6178
星瑞半年用车感受
水个贴，买车也半年了，跑了快7500公里了，买了之后也一直在看车圈，就说说我的驾驶感受吧（没有对比，毕竟也就开过这一辆车）。先扯点别的：去年过年跟家里说了准备今年国庆前买车，当时目标是汉（因为没有杭州指标），然后过完年回杭州就摇到指标了（只摇了三次）。上半年看车也就看了univ、影豹和星瑞。 univ：图片挺好看的，实车看起来总感觉哪里差了点，然后后排是真的太小了，我坐进去都顶头。（国庆回去的时候刚好朋友的姐夫买了univ，我又试坐了一下进去磕了一次头出来又磕了一次，不过朋友说univ的倒车影像之类的更清楚）影豹：最开始看上的其实是影豹的赛道版和银河战机版，但谈不到多少优惠，而且马上新款上市也不给优惠，就放弃了。吐槽：大哥们能不能别买玄武灰了，我在小区都看到4-5辆玄武灰了！ 1.首先说一下大家关注的价格吧，杭州四月底提的尊贵，分期落地13.5，聊的时候本来谈到的是全款13.4，分期13.7。然后有72000的免息就选了分期，3000服务费，裸车谈到了20500的优惠（四月份刚好有那个最高优惠20500活动）。赠品也就应该是那些大家都有的，贯穿式尾灯没有，也不喜欢光污染，现在路上一堆灯的那些车看的我眼睛都痛。大家也别来问我怎么谈的哪个店谈的，有时间自己多跑几个店聊一聊，价格能谈到自己的心理预期就可以了，大差不差几千块钱你能让销售给你油卡之类的赠品其实也就差不多了。 2. 说一下圈子里大家经常吐槽的点 2.1 车机。其实更不更新对我来说倒是无所谓的，车机对我来说就听歌酷狗+导航，至于导航什么车道级导航、绿灯读秒之类的没啥感觉。 2.2 尊贵的白蓝内饰。灰尘是显而易见的，脏不脏感觉还好，我也没经常清理，相对青绿的翻毛皮我是喜欢尊贵的内饰。 2.3 胎噪。我觉得星瑞的隔音算挺好了，就经常等红灯的时候隔壁是个大货车嗡嗡嗡的我都直接关车窗就舒服多了，不过胎噪我确实有点受不了，歌放大声点就还好。高低我会把四个轮胎全换成浩悦。 2.4 悬挂。感官上还好，因为没有坐过其它的豪车进行对比。缺点是慢点过坑的时候跟摇摇车一样，如果速度快一点就还行。 2.5 空间。空间就不说了，确实大，后备箱也大，我爸坐几次后排都说坐的舒服。 2.6 顿挫。3降2档感觉会特别明显。 2.7 油耗。我的观点是，如果那么在意油耗直接买电车，我是上下班40公里20天左右加一次油。 2.8 动力。一般我都用舒适模式，高速用运动，堵车用ECO，高速开运动跑到140 160都挺爽的，而且也很稳。缺点就是上车默认智能模式，没法记忆这个很蠢。 2.9 抢方向盘。好像是默认开车道保持+车道居中，然后不打转向灯就会跟你抢方向盘（当然你用力转也是能拗过机器的）。我觉得开着对我来说挺好，这样我能有变道打转向灯的好习惯。那些突然在我车前转向灯也不打就变道的我高低追在后面闪。其它什么异响目前没有，后备箱漏水也没发现（可能是我还没洗过车？），总之目前感觉挺好的，没啥特别困扰。就是热天车胎掉气太快了，我七月底首保4S给我打到2.3，8月份就2.1了，冷天就没掉这么快。有没有杭州的朋友知道哪些能贴改色膜的店，明年有想把车直接全部熏黑改成黑武士的想法。看过途虎和京东，途虎5000左右京东某些店2500也不知道差在哪。
2023-10-25