#众测主题赛年前买的,冬天平均电耗16度多点。现在12度左右,平均下来14度多点。不知道到了夏天电耗会是怎样? 还有一点就是这个降价有点受不了,两万元啊!三线城市普通工人半年也节余不了这么的,仅仅是过个年而己,就全系直降两万! 不过用车感受还行,比我以前的那个合资的油车手动档的开着爽多了,提速也挺猛的。副架上的人老是喊慢慢的慢慢的! 买了车后贴了个车衣花了4200元,有点小贵,不过服务还行。四s店送的车窗膜又加了200元换了个所谓的升级版的。买了个把套,挡把套,扶手箱加了个隔层共150元左右。挡泥板六件套又花了80多,不过效果不太好。想要车门下部没有泥的话还得加个两千块的脚踏板! 跑了趟高速,风噪及胎噪太大了!又花了60多买了全车的隔音条,有那么一点点效果,不过噪音还是挺大,难道还要换四条静音胎? 安装充电桩时找个了亲戚帮忙,除了买电表、漏电保护和充电箱子及立柱花了360左右外,开槽及回填自己动手基本没花钱。这样除了在四s.店花的小17万外又花了5000多,总体下来17.5万,不知现在入手能省多少?
用户2433435376140:问个充电桩的问题 我家是老小区 一楼是车库 我车就停在车库对面 距离五六米 旁边是花圃 如果按充电桩可以可以从车库拉线吗 充电桩放在汽车旁边的花圃里
#小鹏汽车:3月交付新车9026台小鹏月度销量发布了,总体上679的四面楚歌中蕴含9的生机。经历了极氪001和小米SU7两波上市的冲刺,同样主打20-30万级年轻,先行,潮流人群的纯电汽车市场的小鹏面临压力巨大,尤其是P7基本被打残,G6和G9订单趋势也下降到单月2000左右,据悉目前在通过员工5-6折内购大量清库老车型,同时反哺销量业绩。 单月交付3000台的X9是最大亮点,成功在大型纯电MPV市场站稳并立柱口碑,最重要在Mega受挫后迎来了半年到一年的细分市场战略缓冲期。而且持续的名人车主营销建立起来的圈层认知比之前的打法有明显升级和成效,务必维持住这个市场的口碑不用着急降价,这个车型必须要有战略定力,细分市场月销稳定在3000就是成功,这款利润车型意义在于能大大改善毛利,对冲567被降价卷残毛利受损影响。 接下来的P6/8还有新品牌都是纯电轿车,今年汽车行业在小米的营销降维打击下估计都会被压制很难有好的销量爆发力,接下来一年,期待小鹏的战略方向能找到破局点。
科技du:比亚迪又有智能化新技术了 低速MEB到底是什么 近日,比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后,再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。#比亚迪低速MEB是个啥# 从AEB到MEB比亚迪在智驾领先 正所谓安全智驾不分家,在智能驾驶的主动安全方面,比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前,一段技术测试视频在网上流出,比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h,率先打破了全行业记录,极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今,比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术,在2-12km/h的低速行车场景,能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。#比亚迪低速MEB化解盲区危险# 比亚迪低速MEB真安全真实用 即使是低速行驶状态下,用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下,驾驶员往往来不及做出反应,一旦发生碰撞事故,轻则车辆受损,重则危及生命安全。 面对这些低速场景下的隐患,比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器,最大限度地提升整体感知能力,不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物,还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障,识别成功率高达99%。 并且,比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现,触发成功率达到95%,这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”,及时发现危险,避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中,给车辆加了一个防撞保护层。 比亚迪智能化稳坐行业第一梯队 在智能化领域比亚迪终于不藏了,今年年初,比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶,全方位秀实力。如今,随着低速MEB等更多智能化技术的亮相,比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前,比亚迪拥有研发人员超10.28万名,将持续在智能化领域加大研发投入,用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。
#销魂的停车姿势现在的居民小区或者商超,经常利用地下空间做停车场,同时由于现在的房屋建筑经常使用框架架构,而立柱足够多才能保证房屋的建筑强度。这就导致地下停车场每隔四五个车位就会遇到一个柱子。 你在这种停车场,习惯把汽车停在柱子的左侧还是右侧?先说说我的观点,如果柱子的左边和右边都有空位,我会选择停在柱子的左侧,也是就图片中508L停车的位置。 说说我的观点,从上面这张图可以看出,这个车位的右边比一般的车位多出半米左右的宽度。这是因为柱子在前面,柱子的后方给了508L更多的空间,当然也可以说也给了柱子一些空间。但是我觉得,如果我的副驾驶或者后排有乘客,他们会从右边开门上下车。 因为右侧的车是别人驾驶员的开门侧,而驾驶员普遍都会注意小心开门,以免碰到了两败俱伤。但不开车的乘客这种意识比较欠缺,不要小看开门的撞击。你可以观察一下,是不是自己左侧车门被撞出痕迹的可能性更高。 其实,空车位的挑选也大有讲究。其中最不好的位置是居中,因为你的左右都有车,别人开门不小心敲坏你的门的概率最大。你觉得我的观点有道理吗?
#聊聊你的Dream Car现在开车是越来越难了,堵车、找车位特别磨人,特别是那些拐角、犄角旮旯的盲区,一不留神就可能出事儿。 但别怕,有了低速MEB,这些问题都不是事儿。 在2-12km/h的低速状态下,MEB就像私人保镖,时刻盯着周围动静,不管是机动车、非机动车还是行人,以及雪糕筒、立柱、水马这些看似不起眼的障碍物,MEB都能精准识别,提前预判碰撞风险,自动帮你刹停。 安全智驾不分家,前有AEB实现130km/h刹停,后有MEB低速行驶下的紧急制动能力,比亚迪这套主动安全技术的组合拳为车辆安上防撞双重保护层。 想想那些因为分心、走神或者新手司机把握不好距离而造成的小刮小蹭,有了MEB,心里踏实多了。