资讯
车友交流

车友都在聊

汽车的英文介绍

恐力有办法
一文教会汽车上英文按钮的意思
我们有些车主车买了10年估计也也没搞明白汽车按键上到英文字母代表什么意思。说明书又没认真看有时候只能靠自己去琢磨，本文带你一篇读懂日系丰田汉兰达汽车的英文按钮的意思。首先我们来看看方向盘一圈的按钮，右侧是巡航开关、车道保持、减速设定、歌曲切换等。左侧是电话、音量、语音等。
2023-06-18
海落说车
汽车尾部英文标识的含义（上）
前一期给大家介绍了汽车功能（英文）按钮的使用介绍，也是得到了很多朋友的关注，那么这一期海落就给大家讲一讲汽车尾部关于发动机方面英文标识的含义。
2021-07-28
吉利星越L23
一分钟教你看懂汽车所有按键，学车的朋友请收藏
开车多年有些按键甚至不知道是干嘛用的，使用的时候总是乱按一通。今天，我们就来详细了解一番车内那些按键的功能。
2022-10-09
阿毅聊聊车
了解一些汽车上英文缩写的含义吧让你更能了解自己的爱车
COMFORT是指舒适模式，舒适模式是一种追求舒适、稳定、油耗节能的运行模式，开启后汽车悬挂偏软，拥有很好的平稳通过性，缓起缓停，特别是乘客不会因频繁的油门刹车产生想吐的感觉，舒适模式方向盘较轻便，发动机的转速维持在较低水平。
2023-01-31
向前看也要向后看
世界汽车标志大全（一）梅赛德斯——奔驰公司
梅赛德斯——奔驰公司的前身是戴姆勒公司，在2022年2月，戴姆勒正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。
2022-09-28
六安纵横
汽车的生产日期怎么看？竟这么简单…
平时咱们去买东西的时候，都可以在商品包装袋上看到它的生产日期，或者是找到这款产品的注册码或序列码，然后在官网上输入进行查询。但是，对于汽车的生产日期，我们又该如何查看呢？今天，轮谷就来给朋友们说说这个话题，希望对大家都有帮助哦。
2022-09-27
黑桃大杰克Thomas
汽车发动机的上各类传感器功能以及工作原理介绍[英文]
2023-02-12
汽车杂烩君
盘点十款比亚迪值得入手的车型，你都认识哪些呢
比亚迪是一家国产新能源汽车制造商，以电动车和混合动力车辆为主要产品。比亚迪在驾驶感、操控性、减震、中控和安全性方面表现良好，能够满足一般消费者对舒适性和安全性的需求。
2023-08-23
海落说车
汽车功能（英文）按钮的使用介绍
近期收到很多小伙伴在后台留言，说现在车上有很多英文按钮不知道怎么使用，这期我就给大家介绍一下车内英文按钮的功能及使用方法!
2021-07-21
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
福特引以为傲的第二匹骏马“烈马”驾临北京
#北京车展新车点评大家好，我是老韩，在孩子的要求下于2024年4月27日星期六，来到了2024（第十八届）北京国际汽车展览会（顺义馆）同时也欢迎全国的朋友五一来北京参观汽车展览，顺义（新国展）展览会的日期为2024年4月25日-5月4日，如果是自驾或者火车的车友，最好选择绿色出行，地铁路线方便又快捷，我家附近正好是14号线景风门展，坐到望京换乘15号线到新国展下车正好一个小时，出D口绿色通道，直接就进入到了国展9号门，门口也有存包处挺方便的。如果带孩子（1.2以下的小朋友）一定要到服务窗口填写安全责任单，带一根签字笔，因为现场只能找警察叔叔借，还不敢保证都有签字笔，基本情况就简单说到这里吧！家里老二非常喜欢福特的烈马，我俩直接就到了福特烈马展台。 🚘 车型介绍国产福特烈马不得不承认，国产烈马的到来还是挺让人振奋的，从展台的人流和热度完全可以体现出来（图片显示的很清楚）因为它本身就是一款非常有实力的车。三个版本的车型都来到了现场，三辆车基本上都是人，拍照和体验车内完全得看运气，27号是专业日，门票是100元而且还是限量的门票，居然都这么多人，到了公众日可以想像一下在国产福特烈马车上得多少人？也是挺考验它承载力的… 🔎 内外造型我感觉国产烈马还是基本保留了海外车型的原版设计。能展现出烈马硬朗的气息，造型依旧是方方正正，显得十分结实有力，搭配上前脸复古的圆形大灯，辨识度非常高，而下部分包围造型的设计和车头英文大写字母标识，则很有硬派越野的风格。车尾部分，竖状集成的尾灯组，搭配外挂式备胎和标志性的侧开式尾门，（如图显示）以及烈马车型的专属标识，使得整车的视觉感受非常霸气。下包围的设计充满越野气息，拖车挂钩等实用装置的加入，进一步提升了实用性。我觉得国产烈马已经将自己的硬派越野属性完全拉满了。 📏 空间体验空间体验我和老二只能到后排体验一下，因为想上前排体验的人实在太多了，估计排队得需要半小时左右，我就简单介绍后排的真实体验，后排我家老二坐姿很标准（图片），后排空间三年级小朋友还是完全宽松的，我身高176.体重85公斤，坐在后排腿部支撑完美，就是座椅有些生硬，腿部到前排大概有一拳的距离，脚下距离感稍差44的脚有些卡脚，也可能是副驾驶位调节已到最后，尾箱的空间还是很大的，尾箱里放了两块车顶板，有些车友想安装一下看看，但实在是人太多了，根本没办法操作，只能拉开后尾门感受一下烈马的硬度，还别说真的很Naic，开关很轻松，三年级的小朋友都可以轻松打开和轻松关闭，闭合声有点大G的感觉…所以我觉得还是再等等，等4s店里有了新车，体验和试驾一起搞，车展只是尝鲜感受，跟踏踏实实试驾还是有很大差别的。 💡 用料质感国产烈马内饰采用较现代的设计风格，配备一大尺寸中控及液晶仪表台，科技感十足。一看国产烈马就针对中国消费者用了心思，福特的用料很厚道，在烈马车上能看出设计师的用心，我觉得完全是我喜欢的样子，如果我的20款探险者也是这种用心设计就好了，烈马的按键基本都是采用的实体按键，操作性比较简单，从驾驶者的角度看，能提供比较丰富的行车信息。 📋 总结总的来说，国产福特烈马作为这次车展国内首发亮相的中型SUV，凭借硬朗的外观、丰富的配置以及强大的越野性能展现出不俗的实力。要知道，烈马在进入国内市场之前，还是有很多喜欢和热爱烈马的人关注着，毕竟它有着不错的设计理念，以及强大的越野性能，是福特引以为傲的第二匹骏马，它不仅满足了越野爱好者的需求，更在国内市场上掀起一股越野风潮。我相信在未来，福特烈马将继续引领越野SUV市场的发展潮流。
2024-04-29
橙子章
缤智车主·车龄9年
缤智原厂升级之顶配双液晶仪表
#缤智用车感受上回说到我升级了缤智原厂一键启动的故事，但有一个小细节我没有找师傅弄，那就是在仪表上显示智能钥匙状态，不过也只能显示no key等英文提示。俗话说得好，换仪表如换车！为了提升液晶仪表显示档次，丰富你我舒适智能驾车生活，我把更换升级顶配双液晶仪表提上了日程！又是一段时间的摸索打听，终于找到了专业升级仪表的技术达人，他不仅有纯正原厂全新的仪表产品，还有研究仪表数据和安装经验，也能在线技术指导我安装好仪表！本来原先想升级老款1.8L顶配车型的液晶仪表，但他那里只有1.5T顶配双液晶仪表能够匹配，原先还担心1.5T自带的ACC自适应巡航系统会在仪表报警，毕竟我的车只有定速巡航，然而他却说仪表数据包已经屏蔽了ACC，不会出现所谓的报警提示，我的心也就踏实了！在经过几天的咨询后我终于下定了，因为可以顺便安装换挡拨片我也一起拍了，配件主要包括原厂全新双液晶仪表，方向盘右下方信息按键，换挡拨片一对，高配方向盘底罩和线束（为换挡拨片准备），高配20针游丝，开通拨片程序的设备（租借可退），共计价格在2880元左右！相对于我原来咨询的一些卖家，这个价格已经比较实惠，更何况安装方面我可以找师傅协助一下就可以了！关于双液晶仪表大概的安装步骤包括:拆卸方向盘螺丝和护罩，小心取下安全气囊，取下方向盘更换新底罩，安装左右换挡拨片，安装右下方信息按键，更换方向盘内部线束，小心更换20针游丝，复原拧紧方向盘。取下原车低配仪表并拔掉插头，用取针器更换插头的插针位置，更换双液晶仪表，核对插头的插针位置后对接新仪表，测试成功后复原液晶仪表等。虽然是寥寥几句话一笔带过，但整个安装过程着实不易，不仅有线上技术达人的耐心指导，还有线下经验老道的师傅热心协助，让我倍感动力十足，较快的完成了双液晶仪表的完美安装！这款适配在1.5T顶配车型的双液晶仪表显示效果杠杠滴，为了避免刮花影响视觉效果我又贴了一层TPU保护膜，别笑我强迫症又上头了:）左边液晶屏显示发动机转速，刚启动时都会有一丢丢高。还能显示档位、温度和时间，这是常规显示不做赘述！右边液晶屏显示的内容可就丰富了，除了常规的瞬时平均油耗、可持续行驶里程外，还有未系安全带提示、启用自动驻车提示、一键启动相关提示、倒车雷达报警提示、定速巡航功能显示、车门开启提示、燃油液位低提示、机油机滤更换提示等，还有一些特殊场景触发的如外部温度低提示等。通过方向盘右下方新增加的信息按键，可以在右边液晶显示屏查看多样化的油耗信息及故障分析，还有重要的仪表设定。其中设定需要停车挂P档且OBD接口没有插其它设备情况下才能使用，主要包括仪表中间的氛围灯变化及一些车辆个性化设置，这里就不详细介绍了！从2023年安装这款液晶仪表使用至今，没有出现任何故障和令人不愉快的事！这也再次说明了原厂部件的稳定和靠谱，给我平时的驾车生活带来非一般的体验！如果在座的您特别是1.5T车型的朋友们，赶快行动起来吧！加入畅享顶配液晶仪表带来的美好生活体验！如需要观看相关小视频，请关注我！再次感谢大家！
2024-03-31
常能遣其欲l
凯迪拉克CT5车主·车龄1年
提问卧槽告诉各位一个冷知识，之前网上看介绍和车友群没有一个人提过这个，铂金款自带的行车记录仪有类似哨兵的功能，我的是23款铂金，别的年份的车我不知道有没有，23款的兄弟可以试试，熄火后用手摸车，行车录像里会有一串英文没有日期的文件，点开了就是你摸车的视频，不碰它它不会录，一碰立马录很灵敏，我手轻轻放上去它都能录到，缺点就是自带的摄像头位置低，而且是触碰后开始录，所以车尾那个摄像头只能录到人腰部位录不到脸
2024-01-06
电车出海V
介绍下长安汽车的出海新能源品牌，深蓝（英文名：Deepal）。 Deepal开始在泰国销售2款车型，Deepal S07和Deepal L07。在开始预售后的前8小时内，就获得了超过3,500份预订，在45小时内获得了6,452份预订。 Deepal S07和Deepal L07于11月29日在泰国车展上发售，起价分别为1,399,000泰铢和1,329,000泰铢。与在中国的策略类似，Deepal为泰国当地客户提供价值25万泰铢的福利套餐，包括第一年保险、家用充电器安装。
2023-12-15
幸福明镜CZ
摩卡PHEV车主·车龄1年
在车机中智慧巡航新手教程中，介绍开启智慧巡航方式时，英文错误，不是连续按方向盘左侧cancel健，而是cruise健，各位摩友对不。
2023-10-28
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
新款Free用的是什么轮胎
各位老款Free用户去岚图展示店看新款Free，会发现新款Free和老款Free的倍耐力轮胎不同，换成了米其林品牌轮胎，如果仔细看会发现轮胎的型号变了，在此介绍一下新款Free用的轮胎。新款Free装配的轮胎为米其林的浩悦四代轮胎，英文型号为PRIMACY 4。规格为255/45R20 105V。规格和老款一样，单条轮胎的载重925kg，速度级别为240km/h，最大胎压340kPa（bar）。浩悦系列在米其林的轮胎系列中以安静舒适为主要特点。经过多次升级，浩悦系列升级到第四代。浩悦四代轮胎的特点：１.轮胎质地比较柔软，抓地力很好，操控性强。２.降噪能力很强，静音和舒适，过减速带很平缓。 3.采用了Evergrip技术带来独特的花纹设计，增加超过50%的排水空间，提高了雨天轮胎的抓地力。 4.采用第二代静音肋条技术，以保证花块变形时空气振动更小。 5.搭配米其林Acoustic静音技术（聚氨酯抑制共振静音棉）可以降低轮胎内空腔噪音。这款轮胎相比老款Free装配的倍耐力Pzero轮胎要安静和舒适，这是我最大的感受。建议试驾体会。下图有官方对浩悦四代和三代的改进介绍。浩悦四代不带静音棉款轮胎在米其林官方网站售价为1975元，带静音棉款的价格没查到，应该更高一些。
2023-09-06
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
新款Free智能辅助驾驶的不同(二)
二、新款Free独有的阿波罗智能辅助驾驶搭载在新款Free上的智能辅助驾驶功能很多，在此介绍车友最关心的，足以让岚图跻身业内智能辅助驾驶第一梯队的智能领航辅助驾驶功能，业内通用的英文简称为NOA。新款Free上搭载的NOA是基于百度高精地图的领航辅助。当前道路支持NOA时候，它会自动起效。操作的方法就是导航至目的地，这个目的地可以是任意地方，按下智能驾驶按键，车辆可能会先进入ICA，只要车辆行驶到支持NOA的路段就会提示进入到NOA模式，地图会变成立体的地图，视角为俯看车辆的角度，地图上方显示的蓝色方向盘图标左下角会增加一个字母A，表示NOA开始起效。 NOA在高速公路上起效后，车辆会根据当前所设定的速度行驶，或者是按当前地图上所设定的速度（高速路固定路牌所显示的限速）行驶。当前方的车辆速度较慢，会自动打灯变道超车，在高速路上行驶，车辆缺省会在快车道行驶。当快车道上有慢车的时候，且慢车道满足变道的要求，它会自动从慢车道超车，然后在条件允许的情况下再回到快车道上行驶。当在高速路上行驶到大曲率弯道的地方，它会自动降速，以保证能安全通过弯道。(非常赞的功能) 当前方有大车的时候，它会提示远离大车中，请注意安全。有时会在距离大车有十几米远时会踩一下刹车，估计是为了减速或者提醒驾驶者。当快要超越大车时，如果左边车道满足变道条件，它会自动向左变道以远离大车。当行驶到有汇入车辆的路口时，它会提示前方有汇入车辆，并且减速通过汇入路口以保证安全。当行驶到高速公路的匝道前2km的时候，它会提醒并自动转入右边车道。在距离高速路结束的地方（如收费站）前1000m会提示接管，然后在地图上会出现一个里程倒计时图标，显示还剩下800m、700m、600m、……后接管车辆。如果设定高速路服务区为目的地，车辆会自动减速进入匝道并提示接管。如果车辆没有及时变道超车，可以手动打灯变道。此时车辆会检测旁边车道车流的情况，如果满足变道的条件则变道至旁边车道上行驶。如果不满足变道的条件，它会继续在本车道内行驶。手动打灯变道和NOA模式下车辆自己变道有一些差别，手动打灯变道速度更快，而车辆自己变道相对舒缓一些，后排乘客不会感到突然。注意在NOA不起效的情况下，ICA起效的情况下，也能使用打灯变道功能。所以在城区非高精地图路段，可以使用打灯变道功能。目前新款Free搭载的NOA功能可以识别大车、小车、三轮车、自行车、行人，还不能识别雪糕筒（此识别功能未来可能会开放）。可以使用NOA的路段一般为高速公路以及城市快速路等封闭路段，在城区非封闭路段不能使用。除了以上的区别，新款Free搭载的阿波罗智能辅助驾驶在自动泊车方面和老款Free也有较大的提升，这一部分可以查阅我之前发过的两个帖子，相关功能我会另外写帖子介绍。
2023-08-27
CQ老车
岚图FREE车主·车龄1年
新款Free智能辅助驾驶的不同(一)
我是首批老款岚图Free的用户，在体验了新款Free近3000公里后，用对比的方式来介绍一下新款Free在智能辅助驾驶方面和老款Free有什么不同。一、老款和新款都有的智能巡航辅助ICA 智能巡航辅助功能：我们一般在高速公路或者封闭道路上用得比较多，它的英文简称为ICA，主要的功能就是自适应巡航加上车道保持和车道居中。当开启ICA并起效，地图上会显示一个蓝色方向盘图标。车辆将以当前速度行驶，并能控制方向。将车速设定为100km/h，车辆此时会在车道中间行驶，当前方车辆车速低于100km/h的时候，车辆会跟着前车保持同样的速度行驶。当前车的速度超过100km/h的时候，它则继续保持之前所设定的100km/h的速度行驶。由于车辆有车道保持和车道居中的功能，它可以一直在车道里行驶，这样可以大大地节省驾驶者的精力。老款、新款岚图Free都有ICA功能。下面说说这两者的不同。新款的操作按键和老款的操作按键位置一样，在方向盘左边区域的左上角，但名字从智能巡航变成了智能驾驶（Pilot）。此按键不但包括ICA设置，也包括高阶辅助驾驶NOA设置，且它既是设置也是关闭，而老款的智能巡航有一个单独的关闭按键。新款Free比老款在智能巡航上表现更优秀，车道保持和居中的能力比老款更强，就是说它可以基本保持在道路的中间行驶，而老款岚图Free有时候会在车道内“画龙”，或者是偏向道路标线的一边行驶，让人心理不踏实。还有就是在高速过弯时，老款Free很容易从ICA退出到ACC（自适应巡航），就是只有自动跟车功能，不能进行车道保持和车道居中。此时车辆不控制方向，如果驾驶者没有及时接管，会有危险。经过比较，以同样速度经过老款会退出到ACC的弯道，新款Free不会退出。还有一点不同，就是老款岚图free在ICA和ACC模式时，如果前面的车停下，Free也会停止，如果过了3秒钟前车驶离，则需要踩一下油门踏板，或者是往上推一下左边用于加减速的巡航设置按钮，车辆才会重新起步。新款岚图Free改了，一是把这时间延长到30秒，二是在30秒内当前车驶离的时候会自动起步跟随，不用人为操作了。老款Free有一个独立的自适应巡航ACC按键，在新款上取消了，如果在ICA状态下长按智能驾驶按键可以切换到ACC。
2023-08-27
十三18063
大道车主·车龄1年
说走就走，怒提大道，只因“追光者”三个字
大道追光者2.3T至尊版（柴油）4X4，蓝色内饰，银色车身，目前4569km，共计加油油费2620元山东鲁G第一批车主（据4S店说车刚到没多久）家有2台轿车，1台SUV，1台全尺寸MPV。喜欢皮卡，关注中兴1949约3年多，关注长城炮2年多，关注五十铃D-MAX4年多，但因为家里车够开，所以一直没下手。买车原因：结婚后，老家酒席结束，需要几个省办酒席，有多数物品运送需求，原计划去借曾经向我借钱6年还没还完的同学借车，他用了20秒向我表达了新婚祝福，感谢他，约20分钟向我解释他闲置在家的车如何不能借给我，越发感觉自己做人还需要继续升华精神与格局，因办酒席都定了计划，时间不等人，遂自省之后前去看车，看到车，再听到“追光者”三个字，立即转账，怒提现车！！！！结缘： 2023年7月10日12：46，原计划看车路线（长城炮>D-MAX>中兴），朋友陪我一起走到路上，大约13：14的时候，打开懂车帝，看到大道文章推广，咨询朋友正好有买过江铃的卡车，熟悉4S店，遂改变路线，前往江铃福特4S店。看车地址：山东省潍坊市奎文区潍州路东侧江铃福特商用车中心(潍州路店) 销售顾问：段平平（销售江铃汽车十几年，热情，开朗又不失礼貌，业务熟练，可以感觉到她对事业的热忱和对江铃车的信心。车友们不要想太多，3个孩的妈妈。）实地看车：大约2023年7月10日14：00左右，展车是大道军绿色追光者最高配，期间瞅了一眼域虎。于2023年7月10日下午15：20左右试驾，平路至减速带路至非铺装路面至郊区泥巴路。订车：2023年7月10日下午18：00左右提车：2023年7月11日上午10：00左右（皮卡车的验车和上牌环节确实是复杂，真心希望国家对高端皮卡车友好一点，有些流程和要求实在是多余。例如强制报废！！！！） 🗒 真实感受（路线：山东-江苏-浙江-福建，路过11城市，共计行程4569km，油费2620元，尿素+1桶，截止8月21日10：00，油箱剩余3/5）场景一：高速时速约100-120码，油耗约8.2L-8.7L 场景二：市区道路时速平均40码左右，油耗约12L左右优点外观：大气，威猛，LED设计用心，尾灯造型不错，后尾门上英文字母有质感。动力：猛，有明显推背感。安全路段测试过，踩到150码很轻松，发动机品质值得信赖。（拿超跑和轿跑作比较是耍流氓……）隔音：超出预期，虽然是柴油机，在车内几乎听不到声音，也不会有抖动共振，值得点赞。滤振：不错，瓦特连杆较板簧有十分哇塞的表现，平稳舒服。内饰：精致，用料很良心，空间十分哇塞，后排座椅设计到位，虽然是皮卡，但后排会有很舒适的体验，加分加分。配置：超出预期。自适应巡航反应灵敏，车道辅助系统功能健全，全车影像及透明底盘很哇塞，我老婆开车很菜鸟，这车这么大，我老婆说开这个车十分顺手，车机互联不错。（差一点不到20万的皮卡，做到了有七八十万的质感。）油耗：作为两吨多重的车，高速油耗真心不高，比我轿车2.0T油耗都低，市区方面也在合理范围值。售后：责任心很OK，有VIP专人客服。小问题： ①无线充电出现失灵（还未售后，目前恢复，不知道还会不会再失灵）； ②车机系统出现过几次恢复出厂设置（目前正常，等待首保时做售后检查）； ③仪表台设置断电后恢复初始模式（目前未解决，怀疑是不是需要升级系统，等待首保时做售后检查）； ④前桥多次出现异响，未查明原因； ⑤无钥匙进入多次出现失灵（目前使用正常，等待首保时做售后检查。） ⑥轮子偏小一点，不至于说是小脚吧，但是在这么大的车身尺寸下，难免稍微有那么点小了。 ⑦改装件太少了…………（全网征集改装建议，全网打捞改装配件） ✏️新车初体验用了不到一个小时就订车，刚看到介绍真心被惊艳到，见到实车也是满心喜欢，虽然贵了其他车几万块钱，但这一个多月用车真心感觉这车不错。讲的这些问题都不是什么特别大的问题，4S店也表示全国不管我在哪里都可以售后，相信很快就能解决，综合来讲，大道还是很不错的，可以代步，可以拉东西，还可以玩越野，还比一些越野车更哇塞（除了轴距长，其他都很哇塞），我选配了后桥差速锁，前几天去武夷山，野了一把，这家伙让我的预期值再次升温。（给厂家建议：用心做一台好车，应该是考虑到所有细节进行实验并完善，虽然不能说是做到完美，但至少要降低一些小的问题发生概率，如此方能让产品更加具有魅力，4S店的销售和售后人员真心不错，作为品牌方，有这样的合作团队，应该值得欣慰，所以，提供更优质的产品就是对合作伙伴最好的交代，希望大道可以在中国皮卡车圈内开辟出一条属于时代的赛道，加油。）
2023-08-22
爱西瓜的小孩
比亚迪汉dm和dmi的区别
比亚迪汉dm和dmi的区别在于技术不同，电机不同，排量不同、变速箱不同、驱动不同。具体介绍如下：技术不同：DM-i的设计目标是省油，而DM的目标则是性能。电机发动机的选型配比都是依据设计目标而来。DM配备的2.0T发动机虽然数据更强，但是技术也更传统；而DM-i系统最新的1.5T晓云发动机，采用了米勒循环，技术更先进，热效率更高，油耗也更低。电机不同：虽然都是永磁同步电机，但是DM-i全系都是前置单电机，分为145kw和160kw两个版本；而DM除了有一款180kw的后置单电机版车型外，还有两款前置+后置（250kw+180kw）的双电机车型。排量不同：二者都配备了涡轮增压发动机，但是DM配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW）最大扭矩320Nm；而DMi则配备的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW）最大扭矩231Nm。变速箱不同：DM配备的是传统的6挡湿式双离合变速箱；而DM-i配备的则是E-CVT无级变速器。驱动不同：DM全系都是四驱车型；而DM-i则都是两驱车型。 DM-i的“核心思想”就是以电为主，用油为辅。架构上，DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动，而汽油发动机的主要功能是为电池充电，在需要更多动力的时候才会直驱，并且也只是和电机协同工作以减小负荷。这样的混动技术有别于传统混动技术依赖发动机的特性，从而能够更有效降低油耗。 DM采用了双擎四驱的平台架构，老款车型除了双擎四驱，还有三擎四驱。在这套双擎四驱架构下，DM能够实现五大驾驶模式，分别为EV纯电、HEV并联、HEV串联、HEV高速、HEV能量回收。DM技术上，比亚迪形成了扭矩管理、能量管理与热管理三大技术体系。从上面几个模式的分析就可以知道，每个模式得以顺利执行，核心在于扭矩管理和能量管理。扭矩管理。发动机扭矩足够用来超车，那么电机就不用启动，可以省电。如果P4电机足够满足EV纯电行驶，那么前P0电机也就不用启动。能量管理。电池电量不够，车辆将在串联模式下行驶，速度进一步提升，则是HEV高速模式。如果电量充足的话，可以用行驶质感更高的EV纯电模式，或者可以用HEV并联模式来弹射起步。比亚迪的混动技术统一称为“双模”，英文为Dual Mode，缩写是熟知的DM。DM进化的时间线是：2008年，DM1问世；2013年，发布DM2；2018年，更新至DM3。然后就是现在的DM-p和DM-i，按照比亚迪官方的说法，DM-p/i还不算DM4，算是DM3的技术衍生
2023-07-26
偽爱love
丰田混动车型强制启动发动机
最近暴雨天气导致好多城市市政排水瘫痪，好多路面积水严重，由于油混车的工作原理，慢速行驶状态发动机是关闭的，通过涉水路面由于水的阻力，突然启动发动机，存在发动机进水导致熄火趴窝的风险。所以油混车主在这种情况下需要强制启动发动机平稳通过涉水路面，我将步骤分享给大家，希望对大家有用。 1、车辆熄火状态下档位在P档不踩刹车，连续按2次启动按钮后深踩2次油门踏板 2、踩住刹车将档位换至N档后再深踩2次油门踏板 3、踩住刹车将档位换至P档后再深踩2次油门踏板 4、最后踩住刹车按下启动按钮，仪表屏幕出现英文，进入保养模式成功，车辆熄火后功能解除。具体视屏操作大家可以搜一下全网，里面都有介绍。最后，大家平日里打开机盖看下自己车辆的进气口的位置，涉水时的水位不要超过这个位置，否则大概率发动机会进水，如果不幸发动机进水熄火后就不要再启动了，原地等待救援吧。
2023-07-22
尘封的记忆225
提问在时速80左右的时候仪表盘会出现一个什么功能激活，前面是英文看不懂，想用手机拍下来的可没来得及，有没有知道的车主介绍一下谢谢
2023-07-18
幻想师Leo
宝马 F 750 GS车主·车龄1年
走，去摩旅！(老挝入境)
#晒晒我的摩托车这次基本没什么计划的长途摩旅终于赶在2019年最后一个月结束了（成功让我避免了因疫情而滞留老挝的窘境。） ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 此行由武汉起，至老挝最南部四千美岛结束，历时70余日，全程12000公里，仅国内便横跨了6省28城，但总花费意外的只有一万五左右。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 在勐腊最好检查好必需品，比如护照、驾照、行驶证、钱什么的。能轻装从简最好轻装从简，抬行李真是个力气活，图2是我大费周章的准备的一切，目的是想着如果不能进老挝就扭头趁大雪没有封山进藏，大部分行李最后都寄存在了勐腊的酒店。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 骑行出境的念头其实由来已久，不过一直觉得麻烦没有付诸行动，正巧朋友喊了一嗓子，让我发现有些事你不去做永远不会知道他有多简单，或许世上大多数困难皆是自己臆想手机设下的障碍吧。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 摩托车跟着导航驶进入境大厅的一瞬间，便会有无数带着遮阳帽的大妈冲上前来介绍各种业务，无非是换汇、卖电话卡、卖保险之类的，价格比老挝好上一些，重点是她们还会给你带路，帮你填表之类的，总的来说，是值得的。（保险非必购品，可酌情购买。） ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 跑完表格后拿好护照，行驶证，就可以去出入境处和海关盖章了，不知道是不是特例，并没有检查我们的驾照。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 过了中国边境，老挝这边就比较复杂点，首先交个一万进门费，交完钱到第一个窗口又要交，忘了是五万还是几万，问他什么钱也说不上来，一直指着墙上经商税几个字，本来还想混过去，结果他直接把窗口一关，不搭理我们了，我这暴脾气，没忍住，窗户一推，把钱一交，摆平。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 落地签的话在口岸可以有个扫码机器，可以用支付宝，算下来应该是最划算的。(解封后又去了一次，现在已经没有这个机器了，最划算的还是用美金，尽量准备好20美金)。如果英文好一点的话，记得不管什么表格，都自己填，而且要主动说，他们不会跟你说什么填表之类的话，只会让你交钱。当然，土豪随意。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 一切办妥后，紧接着就是图8那样几公里怀疑人生的路，到达最后一道关卡，在这里提取海关单，当然交钱是必不可少的步骤，这里没什么注意的，基本上交完钱就能走了，也没人查没人问，害得我们以为这张单完全没用，事实上，这个单子一定要保存着，回国要用。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 整个入境过程含落地签花费大约170rmb，前提所有表格都自己填。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 最后建议一定早上出发，太晚了容易在老挝走夜路，区区100公里，我们骑了3个半小时，遇上了3场车祸，可怕的紧！！！而且无论手续全不全，最好全程避着一点抓车的，他们甚至不需要任何借口，就能拦着你让你破财。 ⁠⁣⁣⁡ㅤ ⁡ ⁠ㅤ ⁡ ⁠ 19年去的时候全程遇到的摩托车不超过十辆，今年每天都能碰到十辆
2023-07-14