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汽车低音炮如何接线

戈顿音响让爱车充满节奏感
汽车低音炮接线法
2021-07-14
生活予诗
标致308车主·车龄12年
408X加装手套箱灯之拆手套箱教程！
我们都知道408 X减配了手套箱的灯，但是经常会遇到晚上到手套箱里边拿东西的时候看不见，所以的话也就有了大家的想法，想加一个手套箱灯。说实话，这个手套箱灯原来是都有预留口的，但是出现一个比较奇怪的现象，是有的人的车子是有明显的预留口，有的是没有的，我之前一直没有发现有预留口，但是听到车友说他的是有预留口的说拆下来之后就能看到了，所以今天晚上我就开干了，然后把手套箱全部拆了下来。下边是拆的过程，大家如果有没有预留口的可以拆下来装一个预留口进行开孔，如果有安装手套箱灯的需求的话。第一步就是拆所有的卡扣铆钉。主要是手套箱下边的毛毡板上有三个卡扣，要把它直接拆下来这里边有几要注意的是差中间○部分把它拔出来之后就脱落了。把毛毡全部拿下来之后，底下还有一个黑色的塑料的管子，上边还有两个卡扣也要把它拿下来。第二部就是拆掉两个底部螺丝三个顶部螺丝和松掉两个内部螺丝。第三部就是大力出奇迹，用手直接从下边把它掰出来，因为都是卡扣卡的比较紧的，稍微来点劲，把它拔出来就全部拆开了。虽然现在说起来比较简单，但是楼主也花了一晚上的时间也是经过千辛万苦才摸索出如何把它完好无损的拆下来也不容易特此分享给大家。经过这三个步骤之后，就可以完整的把手套箱全部拆下来了，拆下来之后呢，就看一下你的手套箱的左侧有没有预留的手套箱灯的开孔，如果没有的话，可以按照手套箱灯的大小进行开孔。由于我的手套箱灯还没有到等到等等到了再分享给大家开孔和接线的步骤。
2024-05-23
敏锐双城9S
7KW 11KW 2KW充电桩如何安装接线？看图你就懂了#充电桩安装#孚耐蒽充电桩#新能源汽车
2024-05-18
SQLKR
标致408X车主·车龄1年
别慌！408X记录仪接保险盒真不难！
#我与408X的点滴分享经常看我帖子，你们真是赚大发了。这不爱捣鼓的我，又来手把手教你们如何把记录仪接到保险盒了不是。缘由：处女座的我，最终还是没看下去接点烟器的裸露线路，既不美观，又影响我抽纸。深层次动力：好像买个降压线也不贵，花了30大洋买的360官方的降压线，上午某东下单下午就到了。开干：步骤如下。 ①方向盘下，盖板直接徒手掰开，全是卡扣，来点劲，很容易就开了。这时候你发现，查下的护板上有个小夹子，这是保险片夹子，很有用。 ②找到最左下方的5号保险片，用小夹子夹住拔出来。注意，由于408x保险插座在里边，外边有不少线路遮挡，建议用个长螺丝开把线路移开，找到5号保险片。看图吧。 ③把降压线的红色线(B+线)，接到5号保险片上，选择一个针脚，就多几圈缠上去就行了，注意别接触到另一个针脚，这里也可以几块钱买个保险片接线，直接保险片插上，然后连接线有m2长针脚直接插回原保险孔更方便。然后用夹子夹住塞到原来保险接口处，塞压进去。这里很多人吐槽，由于线路多，影响视线，不好拔插保险片，其实吧，找个合适角度，也很简单。我都来回拔插好多次了 ④如果你买的降压线有黄线~可以不用管，或者也接到5号保险片上。另外有一个黑色的线，也叫底线负极线，直接接到上铁的螺丝上即可。看图，就那个螺丝扭下来，电线扭到螺丝上，再拧回铁上。接线全部完毕 ⑤接线完毕后，就是走线。拆开左侧的小护板，同样手掰开即可。线路从这个护板后走到a柱的减震条没，沿着继续上走到主驾上前方玻璃和顶棚缝隙中→穿过雨感盖子里箭头接到右边的记录仪，如果线路长，可以塞到前挡玻璃和顶棚缝隙内，空间很大，用手掰掰就开来了，很简单。如果走线有问题，可以去看下之前我发的安装前后记录仪走线的帖子，图片拍的很清楚，如何去塞电源线。以上，作业完毕。通电后，记录仪正常启动记录，熄火后断电关闭。不会多用电瓶的电。如果记录仪内部有电池，可实现触动停车监控。以上，很简单吧，你会了吗？记得收藏，点赞，有问题留言哦
2024-05-12
开大众的黄棒车主
途岳车主·车龄3年
和途岳去有风的地方
☺️【前言】 2021年买入途岳之后，两年来一直还有个诗和远方的梦想，但是一直担心1.4T的动力无法适应云贵川的路况加之辛辛苦苦打工人，因为没有长假所以就不了了之了，早就在备忘录里计划了好久的旅行计划趁着这个假期提上日程啦，和途岳追云逐日去有风的地方。 🚗【用车情況】车辆型号：2021款途岳280tsi豪华版plus 购车时间：2021年11月累计里程：48194km 综合油耗：6.5L/百公里路程概况：成都一西昌一攀枝花一大理假期刚到，就迫不及待的将旅途装备搬上途岳啦，一整套露营装备什么折叠桌椅板凳储物箱、行李箱，我们两人上下楼梯好几趟，看把途岳塞的满满的，还得亏容积大，一点没占用乘用空间，当时计划趁着途岳可以放平后排座椅！成都出发，经西昌，沿雅西高速，到攀枝花再到大理，全程1100公里。众所周知，雅西高速历来都是山高路远，建设难度也是业内数一数二的，俗话说‘宁走野三关，不走云贵川’，所谓”蜀道难，难于上青天”，这一次又要和途岳续写新故事了。 🫡【驾驶感受】 👉1.长途自适应巡航功能优。大早趁天未亮我就满载出发，想躲过大车流提前开溜，结果一上高速发现全是“聪明人’，车流极大，其中还夹杂着不少开慢车，幸亏途岳跑高速一脚油门踩下去超车顺其自然，不多时就甩掉了大部分车，畅通无阻⋯值得一提的是高速行驶遇到一个新手错过高速路口在快车道踩了急刹，幸亏途岳有自适应巡航，果断的保持好了车距，一段点刹，不仅保持了与前车的距离还很好的提醒了后车减速，真是安全系数挺高的实用便捷~ 👉2.底盘行驶质感好。过了雅安之后，天空中飘起了小雨其中夹杂着些许冰沙，雅西高速的路况不尽如意，忽有横跨两山间的独悬大桥，更有好多些螺旋弯道，过弯时考验的就是大众的底盘调校，该支撑的时候就顶住车体避免了侧倾，即使是suv过弯也是游刃有余！对路况也有清晰的认识让我更加容易驾驶，转向也精准，让我欲罢不能… 👉3.座椅包裹性好。长途行车时对车辆整体性能的一次检验，开车两个小时，途岳的全包裹性运动座椅牢牢的把我家固定在座椅上，支撑性好，一点也没觉得酸痛。 👉4.车载功能实用便捷。我在驾驶的时候，连上无线carplay功能，播放上嗨曲音乐，不知不觉间开车的心情舒适，还能导航放在中控大屏，开车的时候也不用额外多处连接线来连接手机咯，更是省掉了手机支架等的费用，简单实用贴我心！ 👉5.操作舒适结构合理。途岳档位的设置、雨刮器转向灯、空调模块的设计布局，都是很人性化的，中控屏幕偏向于驾驶员，使得我长途驾驶轻微一偏脑袋就能把行车信息一览无遗，档位机械化，虽说没有电子档杆或者内置屏幕换档职能，但是安全性高，操作方便，故障率低，我想评判一辆车的价值，还是看大家操作起来的感受吧，大众真的如它的名一般让大家都能上手！ 👉6.动力足够使用。过了西昌之后，道路海拔急升，在上坡中道路不仅狭窄而且还有货车占道，这充分考验着途岳的动力，在高速行驶，车速一提上来大于80码涡轮增压及时介入，动力的充沛感是一般大排量自然吸气发动机也无可比拟的！换挡也得益于双离合变速箱的优势，积极降档增扭，爬坡上坎超车完全够用，也不用担心高海拔动力不够，油耗高的问题！ 👉7.油耗不高经济实用。哪怕是爬坡上坎超车大油门的情况下，综合油耗也不超过6.5l/百公里，车速一上来1.4T涡轮增压发动机动力匹配干式双离合的高效率，使得物尽其用，效率高效使得油耗也不高，不要看纸面数据如何，匹配性好不好要看调校和使用感受，途岳没让我失望，也让我余出了更多的费用去逛吃逛吃～ ⚡️【总结】如今是新能源车冲击着整个汽车市场，要合理自己的需求买车，比如我经常出去自驾旅游，兼顾空间的同时油耗也适中，能接受它的缺陷，因此它就是我心目中合适的那辆车！不仅哪里都能跑，外观和性能也是我很看好的，所以途岳就是我的上上之选，2024继续和途岳续写新故事！
2024-05-08
高级麻酱5ml
极狐考拉，音响自己改装总结
极狐考拉音响改装贴很少，能用得上的信息很有限。自己刚动手简单更换了前门4个喇叭，因此发个帖给大家参考。准备的物料: 1:山水音响C6541，前门套装音响喇叭4个 2:无损对插，因此要先买插头 3:门板撬棍一根，最好是类似大钳子那种专用起子，10元钱包邮 4:塑料卡子若干备用，非专业人士，自己动手都会弄坏几个 5:原车高音喇叭长条的，换的都是圆形，因此需要自己找支架；中低音喇叭一般都配有支架不需要准备。总结的信息: 1:原车主动两分频，因此买套装音响喇叭的时候，不需要买带分频器的套装 2:无分频器的套装，高音喇叭都会串联电容，剪掉它不需要，要不然声音很小。 3:原车高音喇叭静态电阻5.8欧，百度得知应该算8欧阻抗喇叭。但是买的套装都是4欧阻抗的，静态电阻3.8欧。本以为要串联一个4欧的电阻，要不然容易烧机。实际测试不需要串联电阻，直接换上用了一周无任何问题。 4:看以往某些车主改装贴，改装后高音喇叭失音。搞不懂，要么是分频器原因，要么是内阻差异太大主机输出保护？？ 5:后门也是头枕喇叭，没有空间来放6.5寸中低音喇叭。看别人有改成3.5寸的，我懒得动。最后结论: 高音喇叭相对原车喇叭解析度有点提升，听人声不错，但总体没质的改变，没啥卵用因为原车的主动两分频，主机把高音和中音信号都分配给了A柱高音喇叭，门板的中低音喇叭接收不了中音信号，只能发出嗡嗡低频声。因此人声始终有点欠缺不够润请教一下，原车已是主动两分频，如果后期为了调皇帝位加装DSP，如何接线呢？
2024-05-06
LINGYIAIR
标致508L车主·车龄3年
提问瑶光Max版本sony14喇叭是如何分布的？有车友提供一下吗？另外有低音炮吗？
2024-04-20
一Biubiubiu一
关于1号如何实现临时停车监控
前几天本人车子前脸被顶，肇事车跑路，损失较大但要自报保险吃哑巴亏。因为薛定谔的摄像头问题，跑了几天白忙活，怒下决心后续要把主动权掌握在自己手里，研究了下1号如何实现临时停车监控的操作。原理: 1号停车开门或者待机一段时间之后，预留记录仪的口会断电，这个地方就不能停车供电。考虑到1号的有个驻车舒适模式，打开的话锁车以后中控点烟口仍可以继续供电，就决定用这个方式实现简易停车监控。操作: 先把空调车灯车窗什么的关闭，打开这个模式，开8小时，然后从中控点烟口接线插到记录仪上，锁车干别的去。这时候因为点烟口供电，记录仪还会继续工作，就可以实现临时停车监控了。如果愿意装个360度的摄像头，那就没死角了。开车的时候把驻车舒适关掉，把点烟口线拔掉插上预留口的线就好了。这个操作比较麻烦，适合在山旮旯等没监控地方临时停车充电等场景，长时间停就不太好用了。厂家真的不考虑设计下预留口停车继续供电吗，停车监控真的很必要啊。如果大家有不改电，更好的实现方式，可以分享一下啊，别藏着了 🤦🏻 新车一血 💔 爱车吐槽
2024-04-06
爸爸
领克09 EM-P车主·车龄1年
#提车日记心心念念领克09emp很久了。因为原来就是奥德赛七座，六七座是刚需，看过汉兰达、赛那、理想等，最后还是选择领克，不为别的，就三个字：性价比！无论是安全性还是驾驶感受，对驾驶者还是很友好的，唯独空间是硬伤，被外界诟病了很久，去年开始本来还想等改款，24新款一出来，心凉了半截，依旧还是这空间，即便是换了新二排座椅，感觉空间还是极致得压缩。而且亲身体验六座的二排座椅的到顶高度甚至会高于七座，或许因为各种功能加持，没办法厚度增加了，最后选了七座。这里必须要吐槽下领克销售策略，定价我能接受，但我不想选空悬，但是对于第三排放倒，二排空调，遮阳帘，香薰等我还是需要的，也愿意加钱。但丫的非要选择25000的改装包，强制推销空悬，这个就有点强买强卖了，为什么就不能灵活些让客户自由选择呢？哪怕分两档，比方10000和25000一说也能有些自由度，但它非要一刀切。真是无语。还有更滑稽的是领克08、09采取厂家直销模式，4s店只放他们主推六座版，竟然全上海展厅七座没！现！车！这你受得了吗？减低经销商库存压力我懂，但这不能以牺牲消费者体验为代价啊。本着信任，我就盲定了。但领克你这样是劝退了一片潜在购买者啊。我以最快的速度订车，旧车置换，等车两周时间，付款，上牌。4s还算负责，全程由不同的人跟下来。接下来就是申请充电桩，我国网电表在等车时候就好了，今天收到短信说安排师傅了。等了半天没动静只好我主动联系对方，领克是外包给上海莘永做的单子，服务跟不上啊，那个接线女同志营养不良可能，说话有气无力。然后约到了一周后，我说真着急能不能快点哪怕我出加急费…对方说不行，而且只能周末，why？因为上海市内限行外牌进不来。呃，您倒是做上海充电桩还是外地的啊？怪我住在外环内，不方便贵司安装了。领克的合作伙伴🈶够大牌的好了，以上是我提车一些小经历提供参考。我也算是入了09的坑，接下来就慢慢体会这车开着如何，今后报告。
2024-03-30
无言268115
星途瑶光C-DM车主·车龄1年
我也来分享下试驾感受吧。这段时间这款CDM被各种视频夸的跟一朵花似的，什么长测，上刀山等等。。。缺点是一个没说啊。。。我就想知道还有那些缺点，这些缺点我能不能接受，这是做为我选择一个大件至少要了解的部分，所以，昨天约了当地4S店，试驾瑶光CDM，好像是17W多的那款，续航84公里的，进入正题：一、静态方面：1、中央通道区域确实挺宽，摸副驾大腿基本有点困难，哈哈哈哈哈哈，但是不挡腿，膝盖位置正好靠在中央通道，油门是风琴式，好评； 2、我习惯的驾驶位，方向盘调好之后，不挡仪表盘最上面一行内容，可能我个子比较矮（172），没有方向盘挡最上面一行内容的情况，好评； 3、大连屏，尤其是多媒体屏稍微向主驾侧弯曲，方便主驾查看，但是黑边比较大；车机还算流畅，收音机没找到，后来通过语音调出来收音机，不知道隐藏在哪里了；应用市场里空白，盲猜跟8P一样，装不了APP，只能用自带的，如果是这样的话，高德导航肯定还是4点几的版本，不带红绿灯读秒的，车道级没来得及试，不确定，想起来个段子：奇瑞是在用心做发动机，用脚趾头做车机，哈哈哈哈哈。。。。中评； 4、自带华为的Hicar，对于惯用华为手机的我来说，好评，而且还带50W无线充电，下面也有USB和C口，不知道C口是多少瓦的，如果支持华为的超级快充就更好了； 5、后排空间，因为溜背造型，头部空间少了点，但也还好，不算压抑，空间感来说，跟8P差不多吧，可能还略小一点，中评；后排坐垫确实有点矮，大腿前半部悬空，有类似坐小板凳的感觉，好在软硬度挺合适，坐着挺舒服，中评；后排出风口只有1个，而且方向只能调单向，朝左，右边就没风了，这设计初衷，只给后排一个人吹？差评； 6、后备箱地台比较高，空间比8P小，没有备胎，有补胎液，算中评；后保险杠4出排气是假的，弄个样子唬人？冬天，发动机介入的情况下，从下面另外冒热气？差评； 7、喇叭是8喇叭，说是索尼的，我就知道了，果然，试听效果和8P原车喇叭差不多（我改了8P的原车喇叭，汽车之家有发帖记录），一个喇叭3,4两重，磁钢小的吓人，基本没有低音，也基本没有低音下潜，更谈不上低音的弹性了，高音不错，通透！中音混淆比较严重，中音和一丢丢低音混淆在一起，只能说勉强能听个响，高配10个喇叭应该包括低音炮，应该效果好很多，中评； 8、离地间隙比较小，跟轿车离地间隙差不多，能看到底盘电池突出来一点，虽然看过上刀山那个视频，但心里总会有点膈应，还是多加注意的好，中评；二、动态方面：1、试驾车几乎满电，小半箱油，特意调成EV模式，起步迅速，提速较快，深踩有抬头现象，速度超过60，发动机介入，能感觉到，不算突兀，特地问了旁边陪同的人员，确认发动机介入了，搞不懂，为啥纯电模式下，超过60发动机介入？难道哪里设置不对？试驾时间较短，没仔细研究，暂时算中评； 2、刹车一点就有，比较线性，而且力度稍微点下刹车，能明显感觉到迅速减速，有可能是动力回收同步加持吧，速度降下来后，明显的电流声或是电机声音，或者说是行人保护音？急刹点头依然存在，刹车算好评； 3、隔音不错，关窗基本听不到外界环境噪音，前排双层夹胶玻璃，有一功，发动机介入时候，能感觉到介入了，但发动机声音不大，不明显，有一点点声音，好评；三、底盘方面：CDC悬挂确实有一套，走粗糙的沥青路面，细碎震动过滤的很干净，舒服，同时还保留了路感；小坡跃起下落后，就下落的那一下，就回弹稳定了，不像8P，还得再回弹一下，哈哈哈哈哈哈；过减速带，嘭嘭两声，有一点震动，干净迅速；快速过弯，侧倾仍然有，快出弯前深踩，有推头倾向；整体悬挂偏向硬朗设定，应该是为了保留驾驶感受的，总之，底盘好评；四、混动系统方面：奇瑞的混动系统，这几年一直陆续推出过不少产品，从艾瑞泽7混动版，鲲鹏e+那“800勇士”哈哈哈哈哈。。。。等等。。。总感觉在摸索阶段，直到这个混动专用1.5T加3DHT系统，貌似算是完整版了，至于这个3档DHT耐久度如何，或者说这套系统的控制逻辑，或者软件设定等方面，是不是成熟可靠？那还得靠时间，以及大量车主的检验吧，咱掌握的信息不多，不多做评论。五、营销方面：新出的产品，价格坚挺，送7千瓦充电桩，包30米安装，还有送什么什么顶，真皮座椅好像，但俺这店的销售，好像牛的不行，虽然是笑脸相迎，但感觉好像很流批似的，一副爱买不买的感觉，问：除了官方的，你们店里有没有什么优惠？答：一毛没有。艹。。。。。哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。以上就是我对这个瑶光CDM的个人感觉，因为试驾时间短，大部分功能没详细试，或者部分功能说的不对，还望真实车主纠正。现在的大环境，挣点钱都不容易，十几个W出去，肯定是又想好，又想巧，还想马儿不吃草，哈哈哈哈哈哈哈哈。。。。优点自不必多说，我认为，关键还是要知道存在哪些缺点，然后看这些缺点能不能接受，对吧。
2024-03-25
五菱小白逮虾户
五菱星光PHEV车主·车龄1年
行车记录仪之小白测评
#秀出我的行车记录仪给我的小车车不断在添置新装备嘛，最近加了个行车记录仪，汇报下使用感受。本来想选那种一体式的，直接无痕安装在正中间那种，但是一看是没听过的牌子就放弃了。海康威视的下面有喷的说不清晰，那我就选择360的了，毕竟这家伙说他有人工智能加持，我自己就是做ai类软件开发的，正好体验下ai如何加持。安装的话，因为手残党，直接买的安装包，在京东养车安装的，坑爹的是竟然要预约，他们店里不忙的，而且几分钟就安装好那种，我晃荡了几个小时，实在没事做了，提前一个小时到达，然后他们那看稀罕物这样的看五菱星光，这玩意可比bba稀罕（的确是刚出的没见过），然后想用点烟器接线，我没让，直接用的后视镜后面的，免得走一长串线的不好收拾。几分钟就搞定了。但是的确考验拍摄角度，他们自己也试了几次才贴正的。平心而论作为证据留存应该是够了的，但是指望多清晰，我这个200的这款还是比较一般的，白天还可以，晚上拍不清楚车牌的。如图所示，就是实拍。还有就是比较敏感，路上一点颠簸也会触发拍照，这个我没意见，也不敢修改为不敏感模式，生怕漏拍啥。选择内存卡开始还想选择大一点的，后来想真的有问题现场直接保存即可，我就直接买了64g的了，够用，没有接停车线，因为担心伤电池，毕竟我基本停在停车场有监控，用不着那个，这个仁者见仁智者见智。还有就是最让人吐槽的这个ai加持功能，说白了就是前车启动的时候，告诉你前车启动了，不一定百分百测出，倒是有一次我倒车时候给出了提示，前车启动。另外就是智能语音，目前只支持我要拍照，我要录像两种语音。有的时候导航说了一句，前方有违法拍照，它也咔嚓拍照一声，给我的感觉就是这玩意某德地图的宠物？一点点给自己新车加装备的过程，就像是一个装修小屋的感觉，打磨的更加适合自己使用。因为是自己使用，并非汽车测评博主，就不挨个记录仪测试了，有其他用车体验再和小伙伴一起分享，也希望交到更多车友。
2024-03-09
POPPY小妖怪
思域车主·车龄4年
十代思域升级智能香氛负离子系统感受分享
#众测主题赛因为感觉好久没给爱车花钱了，心里不舒服，前几日，我就带着爱车，影，升级了智能香氛负离子系统。其实我本身是没有打算写帖子分享的，但是因为万万没想到，问的人挺多，在此就写个帖子分享一下吧。下文我会就个人使用感受，说一下这个香氛负离子系统是什么，怎么用，感受如何，以及和传统香膏，香薰的区别比较。同时我会提出使用这种香氛的优缺点。 1-智能化的香氛负离子系统是什么：是一款链接住原车的智能化香氛和空气净化系统的改装升级。外观如下： 2-安装位置和工作方式：香氛负离子系统安装在扶手箱内，接汽车内部接线，安好后隐形。香氛和负离子可以同时使用，也可以分别使用和调节。通过空调出风口发出。 3-操控方式：发出语音指令或者小程序操控。 4-语音控制场景：开车时，语音唤醒，自定义唤醒词，我的是：“你好，影乖” 汽车会说：你好，我在然后我可以说：打开香氛汽车：香氛已打开我：打开负离子汽车：负离子净化已打开我：香氛调到低速汽车：香氛已调至低速我：关闭香氛汽车：香氛系统已关闭我：关闭负离子汽车：负离子系统已关闭。 5-与传统香薰系统相比的优缺点：优点：香味高级持久，浓度可调节，一瓶香水可使用一年到一年半。同时，有负离子系统，负离子给我的感受是：有一定的提神作用。跑长途高速没那么累了。也不容易困。貌似提升了汽车内的含氧量，这是传统香薰所无法给予的。所以准确的讲，智能系统不止是香水，是安装在车内隐形的香氛负离子“功能”。智能化的操控充满趣味性和高级感，对于驾驶者和其他成员都会喜欢。缺点： 1-智能语音需要低噪音的环境语音控制，发出命令的时候，如果音乐声音小没关系，如果音乐声音大，会需要暂停音乐发出指令。 2-价格相对高昂，我安下来的价格是1000（还是和老板认识的）大家估计正常的安装价位会更高一点，但是高多少多少我不确定，但是应该也不会太多1100-1300吧。而传统香薰香膏依据品牌价格不同，一般要20-300 。传统香片5～15元不等，但是香味没有这个专业，更换频率也高于智能香氛。 3-智能香氛在一定时期内相对单一。因为智能香氛负离子系统是安进去车内的系统，不是只是香水，所以这个不能够如其他车载香膏一般，几天一更换，随便换着香味体验。智能香氛负离子系统在需要更换香味的时候，会需要找专业人士换香水。不过香水一瓶要100左右。如果不考虑香味单一性，一年多一换还是有性价比的。综合评价和建议：智能香氛适合很喜欢车内保持香香的，平时喜欢用香膏产品，同时喜欢趣味感受的友友使用，因为香氛持久，所以如果香薰是你的必需品，这个系统在长久看来是具有性价比和增程驾乘人员车内感受的。同时，负离子净化车内空气。对于车内食品味道比较有效。对于长时间驾驶而言，也能够有效提升车内呼吸感受，有一定的减缓疲劳作用。但是因其价格相比于传统香膏更贵，虽然使用持久，但是如果香味不是你在乎的环节，并且对于净化车内空气没有需求，那么这种智能香氛负离子系统对于您而言就不必要安装了。如果你喜欢尝试不同的香味香型，更建议使用香膏，扩香石，或者香片，价格更美丽，而且可以带来不同的香氛感受。这个香氛负离子系统不能非常经常的切换香水，因为安装需要拆去扶手箱从内部安装。于我个人而言，我还是很喜欢这个的。因为我有时候也喜欢不同的香型，我会打算时不时也挂个香片玩玩。所以对我而言没有严格意义上的影响。这个东西毕竟属于锦上添花的非必要改装升级。还是建议大家根据个人需求进行升级改装的。切勿跟风。 -----图片注明------ 1（爱车美图） 2 （人车合影） 3（改装店展示台实拍） 4（香氛安装前实拍） 5（香氛包装内部介绍实拍） 6（爱车美图）
2024-03-08
小可爱的2014
驱逐舰05车主·车龄1年
提问我买了一辆120KM的驱逐舰, 大家都说经常用快充桩冲电伤电池, 但是我工作的地方附近没有慢充的, 租的房子也没条件自己接线慢充, 我应该怎么冲呢?还是说强制保电30%一直当油车开?但是也有人说每周应该充满一次, 好纠结啊, 各位大神有没有120km的出来说说我这种条件如何充电最科学呢?
2024-03-04
白眉摩的街溜子
领克03车主·车龄1年
03火花塞线束断裂！！！！
真是倒霉啊我的03去年十月提车一星期高速追尾，现在用车快五个月了，发动机舱进老鼠了！火花塞线束给我咬断了两根，我说怎么启动发动机抖的这么厉害？开起来只能跑三四十码两个缸在工作，还以为天冷停车好几天没开的缘故，打开机盖一看四缸变两缸了问下车友们这种情况线束维修焊烙接线还是全部更换整套线束？问了4s 整套下来接近4k 我勒个去领克真豪车啊天冷了如何预防老鼠进舱取暖？
2024-03-03
fybppp
ID.4 X车主·车龄3年
号外！智联车盒，让大众完美适配HICAR
车型:上汽大众21款ID4X PRO。手机:华为MATE40 PRO。 2021年10月份购车，目前已经安全行驶30000+公里。一、产品特点： 1.设计简约，双边散热孔设计，快速散热不发烫，保障系统稳定运行。 2.延续原车按键操作方式，原车怎么操作，套路不变，使用起来超级简单，轻轻松松快速上手。 3.语音控制，解放双手。打电话给老板，导航去充电，打开音乐，打开视频，统统都没问题。 4.自动识别，上车自连。手机开启蓝牙和WIFI，启动汽车，自动连接进入华为HICAR。本身自带2根线，有线和无线应该都是可以的，喜欢哪种用哪种。二、首次连接首次使用时，通过数据线连接到车机TYPEC接口时，系统自动识别，会弹出两种连接方式： 1.扫描二维码无线连接 2.通过USB数据线有线连接首选无线连接，此时需要用华为手机相机中的扫一扫，扫描车机端的二维码进行手车互联。配对成功后，华为HICAR手机界面就会自动同步到车机端。 🌈TIPS: 1.手机端打开HICAR后，点击底部的主页，然后点击右上角的四个点，选择创建桌面快捷方式，手机桌面就会多了个驾驶模式的图标，方便快速打开HICAR。（手机默认是没有这个图标的） 2.如何断开连接？手车互连后，点一下手机端的驾驶模式，点一下设置，选择断开连接。当然也可简单粗暴的拔掉连接线。 3.如何删除配对连接？手机设置，更多连接，找到HICAI智行，右上角四个点删除设备即可。三、功能亮点手车连接后，除了可以在车机端刷抖音，快手等常用手机操作外，导航方面有3个功能点不得不提一下: 1.红绿灯读秒和车道级沉浸式导航不再是手机的专利，车机也可共享拥有。这一点是我兑换这个设备的最大动力。 2.车速＞30KM/H，系统自动进入巡航状态，不用输入目的地，也可提前预知前方路况。巡航模式下，左转和直行同时显示读秒，同时还有安全提醒，非常人性化。 3.手机微信端的导航地址，只需要手机摇一摇就会自动同步到车机，确实摇摇领先。哈哈四、使用感受目前使用了1周左右的时间，首次连接配对后，上车自动连接这一点很不错。HICAR通过WIFI传输显示画面，通过蓝牙传输音频，流畅度没问题。无线连接大约有1秒左右的延迟，有线连接有机会试下，应该延迟更低，使用体验会更流畅。 🌈TIPS: 盒子功率 5V 1A，本身只是一个转换设备，车机断电后盒子线路还有微弱电流，指示灯会再微亮一会，不用管它，放心锁车走人。五、后台设置喜欢研究的小伙伴也可以登录后台去看看。 1.先用您的手机连上盒子的WIFI（WIFI名称为汽车英文开头或者VOL开头，随原车变化）。 2.输入密码12345678 。 3.手机弹出“当前WLAN 不可上网，是否继续使用此WLAN”，请务必点击使用。 4.用手机自带的浏览器输入192.168.43.1进入后台。 🌈TIPS: 如果车机系统比较老，操作卡，可适当降低帧率试试。
2024-01-29