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成都到昆明的汽车时刻表

温柔山丘5X7
高速啥速度最省电，下次测试一下
大家有没有测试的，高速那个速度最省电，现在市区15个电，高速能400公里充电了。电车，暖风费电高速费电，开车东北吉林出发，沈阳，秦皇岛，天津，郑州，武汉，长沙，重庆，成都，昆明，三亚，再回来可行不
2024-05-12
北飞的雁731
坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
4月22号我和爱人自驾坦克500HI4T从佛山顺德区北滘镇里程表清零出发，途径广西百色进入市区参观了百色起义纪念馆到南宁，4月23号从南宁到云南石林风景区，4月24号游览了景区，下午到昆明民族村游览，晚上去昆明三水机场接人，自此一车五人满载从机场赶往安宁市住宿，4月25从安宁前往大理住宿游玩，4月26号从大理去双廊风景区游玩住宿，4月27到达丽江住宿游玩观看千古情，4月28号出发前往四川，沿途参观了西昌卫星发射中心，然后继续赶路于晚上近22点到达四川乐山市住宿，4月29号游览了乐山大佛后前往成都市，游览宽窄巷子，吃了火锅后出发去九寨沟风景区，晚上十点多到达九寨沟风景区住宿，4月30号游览完出发前往甘肃文县住宿，5月1号从文县到陇南140多公里路程走了三个半小时，全是山路绕的头晕，中午到达甘肃陇南进行祭祖，5月3从陇南市出发下午到达兰州转了下杉杉奥特莱斯，晚上住在了兰州市，5月4号早从兰州出发沿途晚上赶到甘肃榴园镇住宿，5月5号从榴园镇进入新疆，沿途服务区极少有充电桩，即便有电费也比较贵，基本全程到家都是烧油，只在盐湖服务区休息时充了一次电，下午7.30分到达新疆奎屯。这就是我这次自驾的全过程，总行程6390公里加油和充电大部分是在广东，广西，云南，四川境内，油电费用4035元，平均每公里0.63元，后备箱装满行李，食物，饮用水，估计在150公斤，对于一个大型车来说你觉得油耗高还是低？我是一个驾龄近40年的司机，今年年龄59岁，说实话一路自驾过来大家可以看到我的平均时速，不是太快，方便的时候服务区停车休息，饮食➕充电不是很辛苦，还很省！坦克有许多服务亟待提高，但是平心而论，车还是杠杠的，智能化不是很全面，但是足够用，要为坦克点赞，一个33.5万的车让我感受到了百万级的感受，以上是我全程自驾的真实数据和感受，我也不为任何人代言👍
2024-05-07
用户9554101013807
提问精致在昆明或者成都多少能落地啊
2024-04-03
亲切风铃tg
浅谈开岚图新free的感受
我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里左右的高速。通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。总之跟我的油车（本田轿车）对比来说，不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。有什么不对的地方，敬请指出，继续感受岚图新free。
2024-03-25
亲切风铃tg
谈谈开新岚图free的感受
我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里的高速。通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。总之跟我的油车对比来说，驾驶感受不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。以上感受不知是否对，待进一步认识和感受。
2024-03-25
根本不懂车弟弟
小米28号，上市即交付，26万左右？？？
千呼万唤始出来，全国29个城市，59个体验门店。3月28上市。网传价格在26万左右。不知道真假。。全国城市有这些，北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。
2024-03-12
白紙黑汁
大道车主·车龄1年
#大道追光者#江铃大道
#人人写点评第一批柴油追光者车主，目前安全行驶2.5万公里，大半年开下来整体感觉不错，油耗对于我经常整车3吨来讲，还是不高一箱能开900公里，底盘扎实动力完全够用，春节期间自驾游云南一圈，完全当房车用，厂家送的帐篷相当不错，后排坐二个人长途旅行，后排整体舒适性还是不错的，后排没有中央扶手还是差点意思。哈哈还是吐槽一下缺点，首先这个车机完全属于白瞎这么大一块屏，应用少得可怜，基本都是用不上的，而且已经出现过3次黑屏.卡顿2次了，其次就是总感觉右边比左边底一些，应该属于装配工艺问题，后斗跟后排中间有一个胶条，低速非铺装路摩擦声音大，1万公里后发动机声音明显比刚买时大很多。成都出发云南自驾游13天，成都，西昌，泸沽湖，丽江，大理，普洱，西双版纳，红河，玉溪，昆明，曲靖，昭通，宜宾，成都，来回行驶4200公里，大部分国道为主，油费2400元西双版纳柴油比其他城市贵5毛一升，曲靖的柴油真便宜，直接降到6.98一升。洱海边开着大道追光者露营真心很巴适，春节开着车环湖一圈人多车多，堵安逸了西双版纳直接进露营基地，60一天水电都有，而且露营地旁边还有菜市场，水果蔬菜价格不贵，白天出游晚上回基地过夜，比住酒店舒服，版纳的酒店不是一般的贵，平常100左右的春节直接700+
2024-03-12
超跑俱乐部msRk
小米SU7将于3月28日上市并交付
3月12日，小米集团官方宣布小米SU7将于3月28日正式上市并同步开启交付。“从2021年3月30日官宣造车开始，‘2024年上半年上市’的三年之约，每天都记在我心里”，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在社交平台上表示，如果你想拥有一台车，希望有最先进的智能科技，还有优秀的驾驶质感，小米SU7会是你心仪之选。除发布会时间之外，小米还首次对外公布了小米汽车门店详细信息，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，从今日起开启全国用户可通过小米汽车官方小程序登记信息，预约首批到店品鉴活动。小米汽车门店首批城市包含：北京、上海、广州、深圳、武汉、杭州、成都、苏州、南京、温州、宁波、无锡、重庆、佛山、东莞、西安、郑州、天津、厦门、合肥、长沙、青岛、海口、石家庄、昆明、福州、太原、南昌、沈阳。
2024-03-12
用户3045803381243
成都星瑞昆明首5w贷7w36期带利息落地13.3 这个价格亏吗
2024-03-06
心地善良的帅大叔
哈佛二代大狗插混4000公里云南自驾
此次自驾成都_西昌，攀枝花，，元谋，芒市，西双版纳，昆明，昭通，成都一共4000公里，90%高速路，油费一共1705元，充电132元。标准模式，中途有开空调制冷和制热，车显油耗5L每百公里。真实无假，可以检验。有一缺点感受就是刹车力度有待提高📈
2024-02-29
宅数码Kael
问界M9车主·车龄1年
提车1200公里，问界M9究竟咋样？
这几天，我开着刚提的问界M9 Ultra，一路从成都自驾到了昆明，有许多体验，和大家聊聊。首先，是优点方面。 1智驾华为ADS 2.0的方案，实在是太太太爽了，长途自驾的时候，真的是救我狗命啊。省时省力，大大缓解了精神压力。全国都能开的无图NCA，M9 Ultra还没有OTA，目前依旧只有高速路和快速路能用。大家都知道，云贵川的高速路况非常复杂。弯道多，很多弧度还大，还要在大山和隧道里穿梭，时不时就从限速120变到限速80或者90。而且银昆高速大部分是两车道，大车还多，开的时候得要更专注一些。 M9的智驾，基本能自己搞定了。自己打灯变道超车，进的很果断，这些都是基操了。在复杂的弯道和隧道，都能无缝衔接，不会中途傻掉，车辆速度也能准确的调整过来。在连续的长下坡过弯时，主动降一些速度，让车内的人感受更舒服，控制的都很线性。遇到旁边有大车的时候，也会稍微向左侧倾斜一点，主动避让，留一点安全距离。说真的，从成都到云南自驾出行，我去过很多次了。这一回，我们在车里全都化身M9智驾的夸夸党了。 2驾驶体验这么大的全尺寸SUV，我一开始开着，还是有点小忐忑的。后来发现，这车是真特么的好开！仪表盘上的信息流显示的非常丰富，前后左右的物体、各种汽车、电瓶车、行人等等，都很准确，动画过度的帧率也很高，丝般流畅，扫一眼就能知道路况，开的有信心了。这个AR HUD绝对是给M9的科技感，大大加分的一环。从左到右，地图的导航画线、具体哪条路选择、速度、限速、距离摄像头距离，各种信息拉满，一旦转弯变道还有大大的蓝色箭头给提示。距离前车过近有风险了，还有红色警报闪烁。这玩意，真的是但用难回啊朋友们！ PS：强烈建议各家车企，想提升自己的科技感，务必配上类似的AR HUD，谁看谁知道。 3自动泊车有了它，家里人都快不让我停车了。毕竟M9尺寸摆在这里，每次停车时我还要多打几盘子，比较怂一点。换成它自己来，刷刷两下子就搞定了，突出一个又快又准，衬托的我很没有效率，一点不像老司机了…… 4其他体验 M9的乘坐体验也非常舒服，给家里人都备上拖鞋了。在副驾看屏幕追剧，后排幕布投影一起看，这长途坐得跟度假似的啊。就是放幕布的时候，前排座椅得比较靠前，以后冗余量可以不用那么大。最后，冷暖箱也大受好评。一开始，我觉得还有点鸡肋，结果家人用它热了矿泉水热了咖啡热了面包热了牛奶热了水果，我自己也冷了瓶可乐，属实全能了。然后，是一些不足之处。 1智驾方面出现过两三次，在大弧度的高速过弯路段，M9在左侧车道时，右侧有车辆（主要是大车）正在压线过弯，或者距离M9很近的情况下，M9的智驾会突然大幅度的减速。我们自己开的时候，遇到这种场合多半是给点速度，方向盘往左侧打一点，直接一脚油门过去就是了。这种场景，还需要优化一下。另外，还出现过几次，对于变道超车的判断上的小瑕疵。它在左侧遇到比较慢的车时，想往右边车道变。我肉眼看到了右边前面较远一点有大车，但是M9自己探测不到，所以一脚油门变过去之后，又因为银昆高速只有两车道，于是变过去后就只能在大车后面慢慢的跟着了……这个探测距离，可能还有优化的空间。 2系统方面我估计，问界M9是因为出厂太急了，许多优化还没做好，导致它的bug属实不少。比如，M9的AR HUD有的时候，就突然不显示智驾速度和当前限速的数字了。不影响驾驶，但是看习惯了智驾之后，突然没了，就有点别扭。咋办呢？也很简单，遇事不决，就是一招「车辆下电」，左右滚轮重启车机，解决问题。中控上面的施罗德散射体，也有一次突然就没光了，不闪了。我直接两次「车辆下电」，一顿重启，又好了。还有一次是，明明车机上打开了位置提示，在AITO的App上，突然查看不了车辆位置了。我当时还试了很久「车辆下电」，结果第二天早上起来，又重新来了一遍，突然又好使了。嗯……如果你也遇到类似的情况，别慌，试试「车辆下电」重启吧。总之，这趟自驾开下来，我们对于问界M9 Ulta还是非常好评的，一致认为这五十多万，花的挺值~
2024-02-28
活泼钢琴enq
昆明试驾极星 4
之前3 年还是 4 年前成都看过极星 1，没想到路过南亚发现在昆明也开店了。没事就去试驾了一下。试驾体验确认还是比较不错。整个车调教的比较中和。底盘整体感受很整，因为之前也开过路特斯，感觉极星 4 底盘整体舒适侧的调教要去路特斯调的更好一些。路特斯就是纯正跑车的底盘整体感受。高速也试了一下极星 4 车速 120KM 左右过弯的整体感受很好，侧倾比较小，主驾驶的位置基本上感受不到侧倾很重的感觉。毕竟是性能品牌极星的调教。这个方面确实不错。过程中销售也一直在说：直线快不是真的快，弯道快才是真的快。双电机版本的 CDC 悬架感觉要比之前试驾过的品牌也要调节的好一些。自己回去查了下功课，2 代采埃孚 cdc 内置电磁阀，目前还是算比较顶配置了算。有缺憾就是智驾系统只有简单的车道保持的基础功能，车机系统自带的应用少，试了下魅族和车机的无界互联，感觉也不错，但是就在想如果真的要买极星 4，如果极星再送个魅族手机好了。这个品牌调性确实还是比较在线，看着车型的整体风格还是北欧的极简主义的状态，看了下内饰的材质的介绍，感觉也是一如既往的用了沃尔沃的主张，要真皮就加钱，超纤座椅感觉是必须自己说服下自己，给自己洗下脑：为环保事业用做出了贡献。整体体验不错，24 年电车入手备选车型之一。
2024-02-28
风姿卓越湖泊yOk
24年春节自驾游，成都一昭通一抚仙湖一昆明一攀枝花一西昌一成都2054公里
2024-02-25
团酱殴打瓜桑
领克09 EM-P车主·车龄3年
春节云南2500km远行
车型09p，春节期间携家人从成都到大理，昆明，泸州游玩一圈，总共2458km，油耗7.8L。全程混动模式，没有开保电，只在大理住宿的地方晚上慢充过一次，油耗各方面都挺满意，唯一不满意的是三角窗位置，车速达到110以后，三角窗位置的风躁和漏风的声音会比较明显，但是没关系，只要我音乐开的够大，我什么都听不见，😂😂😂。高速情况下基本都会使用自适应巡航，09还是能很清晰判断前方车辆的动态，节省更多的精力。
2024-02-23
xiaowei33520
冒险家车主·车龄4年
风灵玉秀，随心而行！龙年春节滇桂黔自驾游
🙋🏻 情况介绍 ▶难得假期，走出四川，游览祖国美林河山！ 🗺 旅行攻略 ▶9天7晚，成都-昆明-北海-防城港-千户苗寨-成都 D1：晚上19点出发，夜行至昆明（自驾9.5h，750km） D2：昆明（海埂大坝、南强集市） D3：昆明-北海（自驾11.5h，1000km） D4-D7：北海银滩、防城港万尾金滩 D8：防城港-千户苗寨（自驾8.5h，750km） D9：千户苗寨-资阳-成都（自驾11h，1000km） ▶昆明和苗寨都只待了一天，其他时间主要在海边度过，遛娃玩沙和吃海鲜 ▶原本计划去海南，丫头要吃现烤鲜花饼又要拍苗族服饰，临时增加了昆明和苗寨，把海南改成了广西，现在想来是多么的明智 ▶人多，自驾穷游还是挺省的，4个人8天才花了1.3W，包括了吃穿住行买全部！ 🚖 车辆感受【驾驶】 ▶有ACC+居中加持的小冒，妥妥的高速利器，全程一个人开，很轻松！带了点星巴克，最终只喝了3听 ▶换了245 45/R20的马牌胎，静音感觉确实不如米胖子的225 60/R18，油耗也略有增加，舒适性略有下降（行驶胎压270-290，略高，有点硬），但是，大脚更安全也更好看，忍了！【油耗】 ▶全程4003.5公里（90%为高速，基本限多少跑多少），加油302.8L，每公里油费0.6元实际油耗：❤️7.56L/100KM ▶三大一小+满满的行李，加上新换的大脚，油耗比国庆和去年春节出游时略有增加【车辆状态】 ▶20款最后的一批车，三年多一点，78000公里。 1. 基础保养（手册每1万公里或1年更换）：做了7次，平均10000公里一次，全部在4s，赠送的免费保养，机油用的也是免费的 2. 其他保养全部在外面自费做，具体包括：（1）空调滤芯：每年换一次（手册每2万公里更换）（2）空气滤芯：3万和6万公里各换了一次，下次计划 9万换（手册每3万公里更换）（3）燃油滤芯：6万公里换了一次下次计划12万换（手册每4万公里更换）（4）火花塞：6万公里换了一次下次计划12万换（手册每4万公里更换）（5）刹车油：3年7万公里保养的时候检测含水量已经超过2%，进行了更换，下次计划3年后更换（手册每3年或8万公里更换）（6）变速箱油、防冻液没有更换，目前公里数还达不到更换里程，车辆也正常，无需更换（变速箱油手册24万换，防冻液手册16万检查更换） ⭐ 手册的规定是保守建议值，如果对车况不了解可以直接按照手册建议值保养，如果了解可以自行据实调整 3. 其他更换：（1）电瓶使用3年后进行了更换，自费在外更换，价格比4s便宜（2）7万公里换了一套轮胎，顶配拆车件（轮毂+轮胎一套，准新），比较划算【索赔情况】 ▶几大通病问题：（1）更换碳罐电磁阀1次（2）更换后减震器7根（3）更换阅读灯总成1次（4）更换车门密码面板1次★这个可能是独一个吧【加装情况】 ▶原车为2020款尊享型，根据个人需要，加装了⭐前雷达和⭐ACC（含主动刹车） ▶加装前雷达偶发黑屏1s现象，基本不影响使用，ACC的好就不用多说了，用过的才知道香 📷 美图分享 ▶只顾着玩了，没咋拍，将就看吧，哈哈！倒是在苗寨拍了很多，选了1张手机随手拍的，蹭了人家摄影师的灯光，效果蹭蹭蹭地往上涨，哈哈！
2024-02-21
宽心哈哈
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
大年初四凌晨成都出发走成自泸到昆明，初五到西双版纳。初七上午回程到大理，初八错峰回到成都。全程三千公里完全是我一个人开，驾驶辅助功能让我驾驶负担减轻太多，一天开十个小时毫无压力，车子加速快，底盘稳，超车安全可靠。首先说结论：选择新梦想家不后悔，安全感爆棚，舒适度完全符合要求。来回路上超过36个小时的旅程，后排电视让家里老人完全没有枯燥无聊的感觉。第三排完全满足我儿子一个人躺着睡觉的空间；老婆坐在副驾驶一天用光车机流量。随着温度变化座椅加热按摩通风全部用了个遍，极大提升了驾乘体验。全程出发满油满电，回来后电量剩余81%，油量显示剩余续航455公里。全程高速都是燃油优先舒适模式，总计加油花费1700元左右，没有充过电。在云南自驾真不建议充电，全程最低到过电量33%，随着一天开下来基本上都涨到75%左右了。总体算下来个人非常满意，全程也没有里程焦虑。路上遇到过油量还剩75公里续航，结果进服务区没有95号汽油可以加，我直接开下一个服务区了。因为电量还有75%心里完全不慌。在西双版纳和大理游玩都是切换到纯电优先，虽然偶有堵车也是闲庭信步，空调按摩都不带停的。
2024-02-19
小白菜
春节自驾游用车总结
大年初一，两口子从成都出发，自驾游路线为：成都—西昌—大理—昆明—成都，全程2171.6公里，用车45小时27分钟，平均时速47，表显油耗6.7，满油出发，全程加油三次，每次都加到自动跳枪，共计1249块，按加油金额和里程来算，每公里5.75毛左右，油耗6.77，和表显耗油非常接近。第一次开冒险家长距离出游，有三点体会：第一高速不堵车的情况下，非常省油，尤其是速度在九十出头，转速在1500转的时候，油耗应该不超过6个，但是速度超过130以后，油耗会明显增加；第二是超车或者爬坡的时候，用节能模式需要深踩，用运动模式只需要轻踩，前者加速慢，用时长，节能模式油耗反而更高，建议多种模式灵活运用；第三是这车遇到堵车，反复起步，耗油能翻倍，我去西昌的时候，遇到五六次堵车，最长一段堵了十五公里，表显油耗从6直接堵到8.8，到大理下高速到大理古城那一段，表显油耗也直接涨了两个。最后再谈谈一个优点和一个缺点，优点就是动力足，动力模式下，只要舍得给油，还没遇到过超不了的车，超车和爬坡都能从容应对，在云南楚雄段，遇见一个红标思域，应该是改过的，反复在我前面变道，非常烦，我加速他也加速，最后换动力模式，一脚油门到165，我自己都吓了一跳，赶紧减速。缺点就是后备箱确实太小了，之前只是代步或者周末跑个短途旅游，这次长途自驾游，带的东西一多，后备箱顿时捉襟见肘，到云南买的东西都只能放后排上。
2024-02-16
奥杜尔
途胜车主·车龄1年
成都到昆明一个来回，回来的时候堵车30多公里堵车用智能模式，其他全程运动模式，超车提速刚刚的。1875.3KM，油费986.76元，0.53元/KM，6.66L/100KM。
2024-02-15
伟大的摄想家
Model Y车主·车龄2年
提问组队帖 8号凌晨成都-昆明的有没有
2024-02-01
蜀九汇
哈弗H9车主·车龄7年
春节计划出行/成都出发昆明游
#春节出行计划春节将至，又到了一家团圆合家团聚的时候，一年中最长假期也来了，今年是9天假期，时间比较长，所以就提前安排了6天的昆明游，除夕，大年初一初二在家里陪两边的父母，亲朋好友聚一下，初三早上3点出发，开启这次的昆明之旅。...查看全文
2024-01-22
铭车视觉SpeedView
Model X车主·车龄7年
告别续航焦虑！成都自驾昆明之特斯拉超充站体验
2023-11-11
淡然65559
提问星瑞扶摇版想首付个20%，贷款5年，大概落地下来要多少？有没有大佬给个方案参考一下，坐标昆明，成都都可以。
2023-11-06
Garry高岩
蔚来ES6车主·车龄1年
10月30日，比亚迪仰望汽车首批门店已试营业，覆盖上海杭州、深圳、成都及青岛等21个城市。北京、广州、佛山、东莞、济南、贵阳、昆明等城市门店也即将开启试营业。年底前，仰望汽车将在全国40余个城市，开设超过90家直营门店。
2023-10-31
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
10月30日消息，比亚迪仰望汽车首批门店已试营业，覆盖上海杭州、深圳、成都及青岛等21个城市。北京、广州、佛山、东莞、济南、贵阳、昆明等城市门店也即将开启试营业。年底前，仰望汽车将在全国40余个城市，开设超过90家直营门店。
2023-10-31
总有落地时
别克E5车主·车龄1年
E5成都自驾到丽江
#别克E5真实续航 8月底提的车，臻享长续航620km，一直想体验一下长途有没有焦虑，于是计划从成都开到敦煌或者云南或者西安玩玩。平时开车上班80公里高速，本人兔子党，弹射起步，各种超车乌龟(成都乌龟真的多，高速80，90靠左的一大群，不接受反驳哈，成都兄弟伙们自己说是不是，反驳的都是乌龟党🐶)，油门大开大合，高速有电子眼118码，一过电子眼135-138，长路段没电子眼偶尔150，这就造成这个长续航版本只有第一天充满续航显示599km，后面一直496km，非常稳定，百公里电耗21-24，我一看这哪行，跑锤子长途啊，刨去剩100公里找桩底线(不要觉得100公里多，事实证明有必要多留点，很多不了解的服务区各种新桩未开放，要么就故障围起来不让用，逼得你下高速找桩，当你看到桩全是空闲状态就要有心理准备了)，只能开出去二百多公里，于是我改变脚法，正常加速，锁119码巡航，不风骚走位，跟住乌龟找合适位置再慢慢超车，后来百公里电耗就19了。后来决定带孩子去云南丽江香格里拉大理昆明溜一圈，于是请了10天的疗养假，避开了国庆，定在了10月中旬，就在出发的前一天上班跑出了百公里17.7的电耗，我觉得有信心了。由于单位在简阳，回成都接老婆孩子耽搁时间，于是提前把行李装车，满满当当三个行李箱，前排副驾也放满了，10月13号中午下班，老婆孩子到单位来从简阳出发，先到西昌住一晚，清空了小计里程1和2，到单位电没充，剩408公里续航出发了，结果出师未捷身先死，在成都区域高速受不了乌龟一冲动又猛踩油门了，跑出去两百多点公里后就剩一百续航了，心里一虚就去找充电桩将就吃个饭，充到88%接着干，结果剩70公里到西昌服务区，续航还有110，怕西昌服务区没充电心一虚又充了一百多续航才走的，到西昌都晚上11点了，孩子9点过就睡着了，抱上去睡好后就出门充电了，去了瓦达瓜擦地下停车场充满了点，450几公里平均电耗21，心里拔凉拔凉的，等充电的时候看一个车友帖子说多用动能回收拨片，我以前从来不用，一点都不顺手，于是决定第二天试试。第二天西昌到丽江，清空了小计里程1，直接开干，减速全用拨片，我勒个去，开了两个小时到服务区，剩54%电，百公里电耗16.1，我惊呆了，服务区充到91%出发，直接干到丽江，发现百公里17.9，后来才知道前半段下坡多，后半段丽江有海拔，爬坡多，一综合18电耗，动能回收拨片雀氏牛，真的建议多用，这下没焦虑了，总结一下全程按限速顶满跑，该超车也果断一脚油门，主要车少，不会像成都那样频繁超车，我觉得如果再狗一点，电耗会进一步优化，后面旅途电耗进度会持续更新
2023-10-15
画半癫
国庆假期cx4带我游走成都、四姑娘山
这次国庆出行cx4表现非常好，从昆明到成都来回2千多公里，翻越了海拔4114夹金山垭口，2.0动力表现很优秀，之前听说自吸发动机在高海拔行驶动力会下降，这次我感觉并没有网上说的情况发生，加速平顺随踩随来，一路经历了大雾雨雪天气，爬山下山。从四姑娘山到雅安这条国道G351，风景很美值得走一走。这条路弯道非常大，路也窄，还经常有落石，这样的弯道上cx4的表现非常平稳，身体并没有甩来甩去的，平顺舒适。最值得说的还是油耗，总行驶2129公里，总共加了959元，基本在4毛一公里，到家油箱还剩两小格，就两个人，后背箱基本塞满了。从昆明到成都，我走的是昭通、水富这条线，一路玩着过去，中途去了盐津，盐津这个城市也很独特，房子都建在江边上，非常的狭窄，形成了特有的风景线。到成都在市区逛了一整天的宽窄巷子、太古里、锦里、春熙路，麻辣兔腿也吃了，川菜也吃了，后面去了青城山、都江堰，卧龙大熊猫苑神树坪基地，熊猫基地也是个人非常推荐去的地方，熊猫很多，特别适合带小朋友去，最后到四姑娘山双桥沟景区。本来计划10天时间去川西小环线的，因我们玩的太慢，属于深度游玩，没有时间去其他的地方，只去到了四姑娘山双桥沟，最后从双桥沟景区走雅安、西昌这条线回昆明的，双桥沟非常美值得去，可惜那天去的是雾有些大，山上的雪景看的不多，有些遗憾，等有时间再走川西小环线。
2023-10-14
泡泡泡泡1111
开着3Q去滇西
#十一自驾看中国成都-昆明-芒市-腾冲-西昌-成都，全程开了2900公里，动力还是杠杠的，全程稳得很，一点问题没有。整体油耗应该在6.5左右，加了1700的油，最后还剩半箱。
2023-10-07
泡泡泡泡1111
开着3Q去滇西
成都-昆明-芒市-腾冲-西昌-成都，全程开了2900公里，动力还是杠杠的，全程稳得很，一点问题没有。整体油耗应该在6.5左右，加了1700的油，最后还剩半箱。
2023-10-07
rytrrgvdr
特种兵之国庆出行成都云南重庆报告
29号下午出发，4号凌晨回，跑了6天共2885公里，经成都-昭通-昆明-西昌-成都-重庆-成都玩了一大圈，没怎么堵车，开车策略是全程市区模式，开始烧油了就开始找服务区，见桩就充半小时继续走，如果无桩就直接去下一个服务区。住酒店和进景区也是尽量找可以充电的地方停车。高速路况好时一直顶着130跑（匀速110左右）到云南境内是30%剩55公里时开始烧油，成都重庆是32公里18%开始烧。服务区充电桩还是四川和重庆境内建设得好，云南高速很多是小功率的和坏的，数量也不多。纯电高速折扣是7折多一点，也就是wltc100公里表显实际跑74-75左右就消耗完毕。油的折扣也差不多。一共两箱油600元，充电360元折合0.33元一公里。里程和充电费用在最后两图
2023-10-05
用户5633134586810
提问有没有云南昆明或者四川成都购买了的车主，想咨询下你们最终购买落地价格多少！如有回复不胜感激！
2023-09-21
吴大王老哥子
深蓝S07车主·车龄1年
S7 21寸轮毂两胎全爆
从昆明自驾九寨沟回程国道213一处突然出现的隧道施工与国道交界处车速56 一个小坎坎右侧两个胎都爆了胎壁直接裂开看周围过往的车屁事没有 S7的21寸胎只适合高速和城市开不考虑油耗的情况确实舒服静音好大轮毂也稳动力140码还有余量偶尔自驾的车友千万注意跑国道都要小心被丢在荒郊野外可不好受。另外吐槽一下长安深蓝的救援事故发生在距离四川茂县37公里处结果和我联系的长安深蓝救援是绵阳的4S店来到需要四个小时还要拉回绵阳又要4个小时还要等轮胎发货预计3-4天最后还是报的保险的道路救援十多分钟就有人电话联系并安排背车过来这强烈推荐中国人保打电话报案形容情况的时候还担心救援车可能要从很远的地方来人家客服小姐姐反倒安慰我放心人保在全国每个小县城都有救援点最后还是人保安排的茂县的救援拯救了我（茂县小李汽修）点名表扬最扯的还有S7这21寸轮胎连成都这大城市都没有现货庆幸轮毂没事最后还是李老板想办法帮找到马牌同型号但是不同胎花的轮胎隔天到了终于换上又能出发换下的裂了的原装胎里面光秃秃的没有静音棉这些 S7轮毂还不错胎爆成这个样子轮毂仔细检查没有变形底盘也没有磕到
2023-09-08
谭舒阳123
小7用车5千公里用车感受，干货。
首先我想说我为什么换车。我是为了家里有小孩儿之后想的换车。主要考虑到家庭出行小孩儿东西多，需要一个大空间的车，全家人出行比较舒适，然后现在成都生活，成都新一线城市配套设施齐全，人口越来越多，交通也越来越拥堵，我们出行交通距离百分之九十都在城里或者成都周边，偶尔会去远一些的地方游玩，下面我会把这个车的优缺点和我选这个车的想法整理一下。 1.空间：为了满足家庭出行一家人坐的舒服，因为我只有一个小孩儿，二胎不考虑，我会选大五座，这个车的空间非常大，特别是后排，座椅长度、柔软度、支撑性都很好。缺点：驾驶位右腿处容易碰腿，后备箱高度有点高了。缺点可以接受，整体很满意。 2.外观和内饰：外观上这台车是全新的海洋网设计，外观比较年轻运动相对比亚迪的唐来说我更喜欢一些，我是205的大电池版本，晚上的灯光秀是我喜欢的（小心思），我不喜欢那种很矮的SUV，可能有点情节吧，跟我以前开轿车也有点关系，我觉得SUV就应该方方正正高度一定要有的，对比了几个车摩卡、领克08等，一说配置都很喜欢但最后还是觉得这台车最实在最靠谱吧，内饰我觉得颜色不是很喜欢但也可以接受，因为确实用料挺好的，而且内饰这个东西对我来说习惯了就还好，只要用料好没异味没甲醛，再好看的内饰看久了也会厌烦，车机不能说完美对比华为的可能还是感觉差了一点点，但是也挺够用了，全部声控太好用了，唯一缺点是语音控制点播音乐的话会自动默认为酷狗音乐，我不太喜欢用那个APP，所以就自己手动操作了吧，我看网上有人说前仪表台就是个屏幕太廉价和不喜欢那个海螺式开门，我倒是觉得仪表台显示很清晰，很全面，海螺式开门很好用也很新颖，主要是机械式的开锁会让我觉得很安全，主要安全对我很重要。 3.发动机、动力、电池、电机等：动力：因为是单电机嘛DMi主打一个经济所以提速相对差一点点，但那毕竟是电车啊，提速完全没有顿挫，很线性很流畅，提速嘎嘎够了，在城里满载50-100公里的提速超车很轻松。我以前是油车ATSL，完全是飙车一族，但对比现在这个车我不觉得弱很多，甚至比那爽因为乘坐很舒服真的没有顿挫，我以前那车提速嘎嘎猛，后期很强，但前期提速顿挫太严重了，通用的8AT还是太差。这车城里开真的非常省，这个是我想要的，满足我现在用车需求。发动机：1.5T的就还可以接受吧想毕竟也二十多万，配个1.5自吸也说不过去。电池：特别喜欢，我现在主打一个舒适安全省心，对于现在的我来说就是个代步工具，比亚迪刀片电池安全性上还是拔尖的，还是自己生产的感觉会比较有保障吧。虽然在网上也看到很多自燃的，但就是相对吧，确实卖得也多啊，几百万台，难免有故障车吧，而且永远相信机械解锁吧，现在有新能源整电子的是真怕。电控：我现在纯电城里跑了三千多公里，电控城里基本在百公里15KV左右，甚至更低，城里加满电能跑200公里左右，高速加满电能跑120公里左右。高速电车是真惨，但这就是我选这台车的一个重要理由吧，毕竟是超混，发动机可以直驱嘛，高速直驱成都-昆明往返2000公里实测，油耗在7-9个油根据路况不同。我车里三口人还有满行李，都是超速跑😂，大多数情况超速20%以内再跑。总结：我对这个车空间打9分，外观和内饰打8.5，动力和燃油经济性9分（城里10分，高速8分）。我之所以买这个车品牌也很重要比亚迪做混动可以说在国内是首屈一指，比较可靠，销量也摆在那不用担心售后问题，然后就是我绝大多数用车场景是城里，城里太适合电车了，不夸张甚至脚好的续航能比标的跑更多，太适合我了。
2023-09-06
一朵憨鸡枞
飞凡F7车主·车龄1年
加入f7大家庭啦
原来在西藏工作，准备回来入手一辆车，让朋友推荐了好几款电车，当时给我推了蔚小理、知己、特斯拉、飞凡，然后我第一眼就喜欢上了f7，然后那段时间天天刷车友圈，天天看人家给这款车的评论各种，也看到好多人说不好，小毛病多，但是我想不通，你找点大毛病说说就算了，为什么纠着小毛病不放呢？总是说车门异响，我看人家bba车友圈照样又说这些问题的，而且这个价位真的觉得这个车很牛了，然后有人说这个换电站的问题，说跟蔚来没法比，但是好歹f7才出来半年吖，蔚来换电站都多少年了，普及多一点不是很正常嘛，也了解过飞凡f7的换电站，人家由四家大公司共同打造，我觉得在云南三年内能让我感受到换电还是有可能的，所以我选择了租电池，回到云南第一天就到昆明4s店试乘试驾，我朋友开的是红旗eqm5电车，试驾之后说这个车确实比他开的好太多，然后就是签合同办贷款这些，通过都是比较快的，哈哈，选装这块就不说了，反正配置都拉满，给你们直接上图，权益还是比较客观，赶上了成都车展，在原车价上直接减1.5w，但是充电桩这些东西没送了，然后选装半价，所有算下来便宜了近3w，总之吧，自己还年轻，第一辆车必须要是自己喜欢的，自己开着爽就行啦，不管别人怎么说✌🏻 还是那句话，早买早享受，你永远等不来价格最低那一天，降价这种细节我就直接忽视啦透露一下，坐标：云E，据说有3个车友，希望你们能看见✌🏻 再给你们透露一下之前的工作（最后一张照片）啦啦啦~未来的路靠自己闯咯
2023-09-05