#辣评新车年前小V因为换贯穿后尾灯,结果给我掰碎俩塑料件,周末闲着没事去修车,顺便去看了一下新车,不得不说,现在价格是真的狠,启源a05 7.89起步,原来以为启源q05那么好看那么霸气会很贵,结果也就十万多点,最过分的就是这个a07了,之前去保养,刚上市那会差不多十七八起步吧,现在今年改款,低配13.59,顶配也才15.99,算下来顶配落地不到十七个,真是过分了。 简单谈谈静态体验吧,首先这个车子是一个掀背轿车,类似于UNIV,我身高175,个人感觉上下车车顶好像溜背溜的稍微有那么点不太舒服,感觉有点矮,不知道是座椅没调好还是咋回事。进去之后空间还是蛮不错的,毕竟是b级车,头部空间也大,我这个身高开UNIV头部空间就稍微有点小了,但是开a07就感觉蛮大的,方向盘是那种上面圆下面平一点的方向盘,会给腿部留一点空间,就是丑了点。扶手箱按一下两边会打开,怎么说呢,感觉不如那种老式的扶手箱好,有点花里胡哨的样子,因为开两边你关闭的时候自然需要把两边关闭才行。扶手箱空间吧怎么说,开口比较小,深度比较深,容积大,但是感觉实用面积有点小。这个扶手箱忍不住吐槽一下了,之前长安套娃出名了,现在不光外壳套娃,里面一些设计也开始套娃了,比如说这个扶手箱跟深蓝的sl03s7就是同款。继续吐槽三个点,第一个是大天慕没有遮阳帘,因为现在初春没法感受隔绝紫外线红外线效果,不过店家说可以送一个手拉的天幕。第二个就是那个香氛系统真的那三个字太丑了,很容易社死,也不知道设计师咋想的,不过还好有个盖板可以盖上。第三个就是长安设计师设计车子内饰都很好看,就是这个钥匙,真的一如既往的丑到难看……我们不要求设计多好看,只要设计一般能看就行了。 内饰设计还是蛮不错的,整体色调搭配也不会感觉很突兀,软包裹跟硬的装饰板配合恰到好处,就是方向盘上面没有仪表盘感觉空空的,想入手的提醒一下试驾一定要注意这个点,不过抬头显示还是蛮不错的,很清晰。十六个扬声器整体环绕效果也不错,说不上太好但是也比一般的要好很多,音质清脆没有杂音。车机方面采用了8155芯片流畅度还算可以,各种功能也比较齐全,语音助手识别能力感觉比自己小V好多了。就是高德地图学聪明了,不用正常编号了,让你看不懂到底是哪个版本,问就是定制版。配置方面也确实不错,像是座椅记忆,座椅通风加热,座椅按摩,都很不错,辅助驾驶l2级别,带有360影像跟记录仪,一些什么防碰撞预警也都带着。感觉配置方面好像没啥可以挑剔的地方,实用的配置都带着。 同价位竞品车型没啥印象,不过听说汉降得挺狠的,差不多十七八能落?深蓝sl03也差不多同价位,怎么说,a07感觉还是做出了一点自己的风格,有点自己东西。有点类似于年轻商务那种类型,整体溜背感觉比较时尚年轻,外观也并不是狠激进,比较沉稳……好吧 跟UNIV一比绝大部分都显得沉稳。整体感觉就是那种偏舒适家用车,像是深蓝sl03还是类似于UNIV一样属于偏运动化的。汉么感觉有点老气了,需要改款提升一下活力了。所以这个价位启源a07还是有自己鲜活的特色,就看市场认不认可了。整体来说感觉这个车还不错,就是不知道接下来市场反馈怎么样。有兴趣后续还会分享一篇个人试驾,欢迎各位来讨论。
#摩托车改装笔记很多人考虑增加射灯,改装大灯总成你有考虑过 吗?来感受一下吧! 射灯远近光切换我觉得不方便,没有大灯总成 来的直接。当你开启超车灯提醒别人的时候, GZS150的欧司朗大灯总觉得有气无力,所以我 决定改装它! 在市面上是没有直接GZS150大灯总成改装配件的,到店里也没有,我就在淘宝选择汽车大灯带天使恶魔眼的,为了保留原车总成,以后为了审车,就在选一个大小合适的总成外壳。在准备密封胶。这里比较曲折,我就直接上图。全功率55w的,不会对摩托车产生影响。 下面是改装过程,先把汽车大灯放到新买的外壳里面,要把新买的大灯外壳改造一下,主要是汽车大灯放不进去。工具需要小刀,钳子,螺丝 刀,燕尾螺丝,电动扳手,胶带。只要细心一点,一看就会,处理好之后就把原大灯拆下来,把我们的新大灯安装到原车新灯的外壳上,在接线,这个按照说明书去接线,原来的接口新灯没有标配,只好破线,接线要注意多绕几圈,把防水胶带包好。最后调整好光线高度,恶魔眼的颜色。看自己喜欢什么颜色就选什么原色。 使用感受,在夜晚打开车灯,好多人以为是汽车来了,近光切线完美,不晃对方眼睛,远光150内看的清清楚楚。有兴趣的伙伴可以动手试一试。一定会得到你想要的效果!
#疯狂神改装🚘 车辆情况 临近年关车友圈也在炒剩饭、做总结。4008发动机盖可能打不开的问题,时不时就会在群里讨论几句。发动机盖的开启步骤,在此不多赘述。今天我介绍一下我的是如何加固发动机盖开启拉线的。 💸 改装清单 螺丝刀:小号螺丝刀即可,长度不小于15cm,直径3mm左右最合适,如果有更长的要好用一些; 钢丝钳:如果第一根钢扎带没有捆好,可以剪断重换新的; 尖嘴钳:便于向发动机盖锁的小孔中穿线和拉线; 纸巾:发动机盖锁旁边有灰尘和油污,先做清理工作,便于操作; 钢丝扎带:网购钢丝扎带,建议买两根以上; 🔧 项目明细 驾驶员需要在驾驶室拉拉动序号13的这跟拉线(内开启拉线),把第一道锁打开,打开的表显就是发动机盖会抬起一个高度,这个高度可能只有三五公分,只够你伸进几个手指(胖子或者手套就危险了)能够到第二道锁。第二道锁的序号是30(外开启拉线),需要站在,用手指从机罩和保险杠的缝隙中才能够到。 小洞A和小洞B是发动机盖锁上的两个小洞,这两个洞的作用是固定内开启拉线的固定孔。小洞A是的位置是永远不动的,小洞B和小洞C会随着内开启拉线的运动而运动,从而让锁的锁舌发生旋转,释放发动机盖,实现解锁动作。小洞C是锁的回位弹簧固定点孔,D不是孔,而是回位弹簧和锁的金属构件形成的一个空隙。 序号XA、XB、XC是内开启拉线上的几个小玩意。XA是固定在锁的一个永远不动的位置上,这里是拉线的外壳。我们在拉动内开启拉线的时候,其实只有手柄带动外壳内部的钢丝在运动,由于钢丝太细小,在钢丝的终点镶嵌了一个金属球XC。XB插在锁的小孔B中,XA插在锁的小孔A中。当内开启拉线被拉动时,XC就会向XB的方向运动,最终紧贴在XB的左侧,继续拉动希拉线,XC就会挤着XB向右运动,而XB会带动小洞B运动,最终让锁的锁舌运动起来。 问题就出在B/XB这个位置,XB是个塑料件,自身形成一个带倒扣的结构,可以轻松的安装到B这个小孔中,但如果拔出来需要一点力气。由于每次打开发动机盖XB都要向右挤压B,塑料和钢挤压,久而久之,XB可能会变细,或者变形,磨损严重的话,可能机缘巧合,XB从B中松脱了。这样的话,内开启拉线的XB-XC和锁已经没有任何接触。这时操作内开启拉线,只是XC这跟钢丝在空转。 找到了问题的原因,就可以想办法解决了。但是我的车其实还没有坏,没有必要把XB从B中捅出来,我的办法是把XB和B增加一道保险,使用塑料扎带或者钢扎带捆起来。反正钢扎带不贵,而且即使钢扎带的铁坨坨敲击锁发出噪音也不容易听到,毕竟发动机舱够吵闹了。钢扎带的结构是一头大,一头小,大头是一个只能穿过不能退出的锁芯。小头就是一根钢丝,上面是收货状态,下面是即将扎起的状态,要慎重,小头插进大头孔就拔不出来了哦。 螺丝刀指的部位就是XB/B,有灰尘和油污,我用湿纸巾清理了一下。连放几张图,这是正确的的做法,就是让扎带钢丝从D的空隙进去,从拉线下方绕出来,最终需要扎带小头能被你的手捉住,提起来。最终需要扎带小头能被你的手捉住,提起来。扎带的大头不要掉进去了,掉进去要掏出来。 当扎带的大头和小头都在你手上,你已经成功了99%,把扎带小头穿过大头的锁芯,注意先用螺丝刀调整扎带,确保钢丝是从D和拉线这里穿过的。用手拉住扎带的小头,用螺丝刀把扎带的大头向下按。把钢扎带拉到极限,注意要观察到XC是在钢扎带的左边。只有这样才能发挥扎带的作用。 最后做个回顾,绿色的弧线表示钢扎带,红色方框表示XB,红色圆圈表示XC。即使XB从B中脱出,XB还是和BC所在的锁捆绑在一起的。当XC向左时,可以挤压XB,XB可以借助钢扎带的作用拉动BC旋转。 📚 改装心得 我查了一下资料,一般车企对发动机盖的开启关闭设计寿命可能在2000~5000次,这是与车辆的使用寿命相关的。比如一台车使用15年,也就5475天。如果按照节假日不休息,工作日不休息,每天都会打开一次发动机盖,那发动机盖也就开启关闭五千多次。如果使用次数较多,发动机盖拉线,严格说是拉线上的塑料卡子有可能会磨损。加上塑料件本身会老化变脆,如果使用年限超过十年,还是建议提前应对一下。 也有网友说,使用塑料扎带也可以。但是我觉得,发生发动机盖打不开的情况本来就万中求一。既然是防患未然,既然决定动手,那就下点猛料,来个万无一失。你觉得有必要吗?
#用车心得用车一个半月,跑了3600+公里,天气冷真的不耐跑,今天佛山早上6度,开空调25度跑起来差不多20个电百公里,相当于打了六折。 不过总体来说,埃安Y的表现还是让我很满意的,空间真的大,0-50码提速真的快,真不敢想我的星耀只是100瓦的电机,路上遇到一个埃安Y提速比我快,估计是150瓦的电机,100码以上比较吃力,但是我很少跑长途高速,大多数时候是100以下,所以就特别适合我,真的选对了哦。 2000公里左右就提示左前轮胎压异常,后来打气,然后昨晚又提示左前轮胎压异常,今天早上又打气,发现有钉子,只是要赶路,又跑了几十公里,然后跑到附近的埃安Y检测,真的是扎了大钉子,心疼我的新胎啊! 那个最新的补胎法叫什么?直接一枪进去自动凝固,很快就补好了,不用把轮胎卸下来,花了50块大洋,也不算贵,合理的价格。 在店里看了一下埃安V,据说埃安V开起来比埃安Y好开很多,我都没试驾过,其实埃安Y已经很好开啦,看来广汽的造车底子还是不错的,当年收购阿尔法罗密欧应该吸收了一些精髓。 不过由于成本原因,感觉埃安Y的塑料件还是蛮多的,外壳很多都是塑料壳子,这点是不是学到了丰田本田的日本精髓?毕竟广汽的核心就是两田!
#保养攻略今天天气不错,挺风和日丽的。到期的保养没有做,心是不安的。尽管我这台东风标致4008跑的里程不多,但时间到了就要去保养。就像吃饭的点儿到了,不管饿不饿,多少都要去吃点儿。 这次保养,接待经理说车快三年了,没有清洗过机油系统。推荐我做一次养护,由于今天是预约过的,费用有折扣。这种润滑系统快速清洁剂,你用过吗?你觉得这种添加剂有用吗?其实来店里保养之前,我就告诫自己,这次只换机油、换机滤,其他的都不考虑。但是我不知道怎么就同意上了清洗剂。机油是道达尔的,因为两年前我买了一个三年五次保养套餐,至今还没有用完,所以不用每次在长城和道达尔之间做选择题了。至于滤芯,和机油套餐在一起,也不用操心是马勒的还是***的。购买保养套餐的优点就是,省心。 和前几次保养一样,继续使用抽油的方式。保养技师没有让我做选择题,我也没有提出异议,主打一个省心。我全程观摩了保养过程,第一步是打开机油加注口,倒入了一瓶清洗剂。点火五分钟,然后才开始抽油的。油全部抽出后,拆除发动机舱的一个黑色盒子,可能是谐振箱之类的。露出机油滤芯,使用套筒把滤芯外壳连同滤芯一起拆下来。把旧的滤芯抠出来扔掉,换上新的滤芯,同时更换上新的密封圈。按照拆零件相反的步骤重新装上滤芯外壳,装上谐振箱。打开那一壶新机油,灌进去,同时把另外一瓶清洗剂也加了进去。然后车子点火,车子被举升了起来。 小哥用照明灯在四个车轮、减震器,底盘等各个部位看来看去,也不知道他在检查什么。最后他给四条轮胎加了气,其实我不知道他是在打气还是在放气。他没有说,我也没有问题,好像很默契。在我看来,轮胎还是挺新的,同一条轮胎的内侧和外侧花纹长度和深度没有什么差异。说明没有偏磨,也没有扎钉子。我想转动一下轮胎360度检查一下,但是好像拉了手刹,轮子无法转动。看着还几乎崭新的轮胎,想着已经做了五次保养。总感觉这保养有些“过度保养”的感觉。 网上有人说,法系车反人类,换个空气滤芯还要拆除一大堆零件。没有感觉啊,感觉小哥只用了一分钟就把这个滤芯拆了下来。好像只松了三个自攻螺钉就可以把外壳拿下来,动作太快,我都没来得及上去拍照。 趁他去库房拿新滤芯的机会,我拍了一张照片,照片中黑乎乎,几乎一尘不染的长方块格子,就是发动机空气格装配的位置。罩盖靠近驾驶舱哪一侧不用螺丝,使用倒钩勾住的。每次拆装,只用松开靠近车头的、三个可以看到的自攻钉就可以。如果你不知道这个结构,想当然以为这个罩盖四周都有螺丝,以为需要拆除发动机盖密封条、进气格栅,让整个罩盖暴露出来。那真的要拆一堆零件,我不知道其他品牌的空气格罩盖是怎么固定的,但4008这个罩盖,感觉我也可以拆。等出保后可以网购空气格,自己动手得了。有认识这个空气格是哪个厂家的吗?SOFIMA,百度一下就可以了,上海索菲玛汽车滤清器有限公司是意大利UFI集团于1996年在上海成立的全资子公司。 其实个人感觉空气格并不是很脏,但技师指给我看,说滤芯层与层之间已经可以看到有黑色的灰尘,这里用压缩空气吹不出来。灰尘会进入发动机,对机油的品质和燃烧性能产生影响。建议我更换,他只用了三十秒就说服了我。 新的滤芯白花花的,估计这就是发动机的口罩,可以把空气中的灰尘都过滤来下,让干净的空气进入发动机燃烧室,尽情的燃烧,干净的燃烧。如果你会拆装,这个滤芯是不是可以用清水清洗干净重复利用呢?然后他进入了副驾驶,弯下腰在捣鼓些什么。我知道,他在拆卸空调滤芯。以为去年我一次性换了两个,当时的技师就是从这里拆装的。 我觉得我空调用的不多,才一年能脏到哪里?空间狭小,我没有拍到他工作时的照片。但是我看到了他在副驾驶地垫上拆下来的零件,黑色的护板,白色的盖子,还有几个卡扣。我特意观察了一下空调滤芯是从哪里拆下来的,在扶手箱的前方,有一个长方形的格子,或者说是洞,这就是空调滤芯的位置,而且塞进去了两个滤芯。但是有个黑色的管子,还有一个长方形的白色的管子,我不知道这是干什么的,也不知道技师给我装好了没有,空调滤芯和空气滤芯安装完毕,保养的主要工作已经完成。 最后是清洗发动机舱,在发动机舱的塑料件上喷了一些泡沫。然后用压缩空气吹来一下,看,发动机舱里面黑乎乎的,这是干净的表现。我在想,如果再用干净的抹布擦一下是不是更干净呢?用压缩空气吹泡沫、吹灰,灰又去哪里了呢?是到维修车间的空气中了吗? 最后,技师关上发动机盖,说保养做完了。他会通知别人来接车,把车开出去洗一下。我可以做休息室等待有人通知取车就行了。 最后为本次保养做个小结:八点十五到店,十点整离开。更换了机油、机滤、更换了发动机空气格,吹了一下空调滤芯,检查了减震、底盘和轮胎,检查了胎压,在车机上设置了保养提醒。你觉得本次保养可以打几分?