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汽车冷却水没了会烧机油吗

汽车机械师沧海
德系车烧机油众所周知，谁又能知道冷却水管路才是车主的噩梦
2022-01-16
撸车师兄
发动机烧机油就是坏了？看完这3点，你就不会这么想了
所以活塞在缸内会上下运动反复的摩擦缸壁，这就难免会出现两个比较矛盾的问题。第一个问题就是这个活塞必须要和缸体之间保持一定的距离，否则活塞就会拉伤缸体。
2022-03-08
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄4年
发动机冷凝器和水箱的清洗要引起重视不然真会烧机油
为什么要做水箱和冷凝器的清洗？冷凝器和水箱外边堵塞也会导致高温烧机油。前面的这个散热器叫冷凝器，冷凝器就是空调的冷媒，要通过这个来散热，如果这个很脏，你的空调就不会太凉，空调的制冷效果不好，空调压缩机就会持续的工作，这样会导致发动机的磨损加快。后边的这个，是发动机的冷却水箱，发动机工作产生的高温就是靠冷却水给带走的，如果发动机散热不好，温度过高就会爆震，爆震就会造成动力不足，燃烧灰分物变大，严重的会使得气环窜口活塞碎裂，气门积碳很多闭合不好，气门导管积碳过多也会使得油封封闭不良，发动机温度还会导致机油性能加速降低，油泥开始快速生成堵塞油环导致烧机油。过高的发动机温度，还会造成气门油封老化过快，机油消耗量增加。发动机散热不好，发动机的橡胶件也会加速老化，导致气门使盖垫漏油，气门室盖变形，油底壳漏油，曲轴油封渗漏等这些问题。
2023-05-24
白菜牛肉粉条
汽车发动机的冷却系统
背景介绍：发动机做为汽车的心脏，为汽车提供动力。为使发动机能平稳运行，持续输出动力，离不开发动机的冷却系统。发动机本体内要有一定的冷却水流量才能把本体多余的热量带走，使其不至于因为温度过高而失效。冷却水进入水套时要流动起来，通过水套对本体进行冷却。
2023-09-26
十堰市人民检察院
不止保养电池，还需检查冷却液新能源汽车咋保养，你知道吗？
秦楚网讯（十堰晚报）记者秦洪涛报道：近年来，新能源汽车已逐步成为众多家庭首选的代步工具，在享受节能减排的同时，也有车友困惑：新能源汽车与燃油车在日常保养和使用中存在哪些差异？该如何正确使用电池？为此，记者采访了市内一家4S店专业售后人士李先生。
2023-09-19
用户5325115230700
标致408烧机油解决已经3年了，又遇到了新问题，头大了
一个充满干货的帖子，关键词：抖动，缺缸，压缩机抱死，烧机油没有华丽的语句做开头，但是有丰富的内容分享给各位狮友。关键词：抖动，缺缸，压缩机抱死，烧机油。每一个关键词都是我的经历，并且相信能让各位少走很多弯路，少花很多银子。借用了一位车友的标致408图片做首页图片。
2024-05-10
懂车娃Vlog
冷却液几年换一次？这些方法教你轻松判断！
来百度APP畅享高清图片冷却液几年更换一次？这是许多车主都关心的问题，毕竟冷却液是发动机的“血液”，如果不及时更换，可能会导致发动机过热、结冰、腐蚀等严重后果。但是，冷却液的更换周期并不是一成不变的，不同的车型、不同的品牌、不同的环境都会影响冷却液的使用寿命。
2024-01-16
司有普行驶中解决烧机油
汽车发动机烧机油为什么要做水箱和冷凝器的清洗
冷凝器和水箱外边堵塞也会导致高温烧机油，下面的这个散热器叫冷凝器，冷凝器就是空调的冷媒，要通过这个来散热，如果这个很脏，你的空调就不会太凉，空调的制冷效果不好，空调压缩机就会持续的工作，这样会导致发动机的磨损加快。
2023-08-15
上海聚狮汇标致雪铁龙DS专修
发动机异响，烧机油，漏冷却液，直接落地一次搞定它
2023-09-15
汽车剖析
炎热的夏季到了，爱车的冷却系统你检查了吗？
其实现在由于夏季来了，汽车面临的工作温度非常高，汽车的故障率也大大的升高了，我们最近维修汽车的工作，所以非常的繁忙，经常都是大修发动机而大修发动机，这上面往往都是由于我们的车主忽略对冷却系统的一个养护，导致了发动机缸盖冷却出现了问题!
2021-07-23
用车宝典
2017年哈弗H2机油，刹车油，雨刮水，冷却液加注口位置
2023-10-24
汽车门
2022年发动机最不可靠豪华车企盘点：烧机油成“富贵病”
接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱。本期内容，我们为大家盘点2022年发动机投诉指数TOP10的豪华车企。
2023-02-17
老侯解车
汽车“烧”防冻液是怎么回事？为什么没有渗漏防冻液却缺失了？
细一打听，原来他的车大约一个月的时间，防冻液就会从膨胀水箱中的最高刻度线下降到最低刻度线以下，添加满了之后，一个月的时间又是如此，就这样反复出现。
2020-01-10
天和Auto
冬季冷启动汽车出现浓浓汽油味，是不是故障、有没有危险？
冬季用车时会出现不少奇怪的变化，其中最大的变化是冷启动时有明显的汽油味。是漏油吗？不少新手司机很担心，然而这是多虑了。
2023-11-04
搞鱼达人
途虎养车保养实惠
看到途虎养车保养力度很大，很实惠，过去，服务很好，速度很快，玻璃水等都加装上了
2024-05-28
热情的星球HYu
提问各位大神，新车XC60短时行驶仃车后冷却风扇仍维持较长一段时间，正常吗？查了下，进气滤网有柳絮，格栅后滤网又如何清理？
2024-05-28
之夏丫
提问能不能麻烦专业点，8299是什么东西？4990又是谁的数据？能不能搞清楚再来水，太不专业了。
2024-05-28
内涵一点的
洗车的时候碰到水，漆面这样子，颜色有深有浅，就像后钣金喷漆一样，你们的这样吗？
2024-05-28
乔凡诺尼
长安启源Q05车主·车龄半年
新手上路开车技巧
1、上车前要记得绕车转一圈，看看车的外况，轮胎有无磨损、车底下有没有漏油漏水等。最好每周检查一次机油、冷却水、刹车油等。 2、刹车前注意观察后视镜，看一下后车距离，避免后车距离太近来不及刹车而追尾。 3、上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，时刻掌握脚刹状况，如果发现异常，能够及时减速停车。 4、公交车靠边进站后，经常有乘客下车后从公交车前向马路对面跑。所以，经过公交站时，一定要减速多观察。 5、正常行驶时，前车突然给你让路，八成前面是有情况。要马上松油门准备刹车，同时观察两侧后视镜，给自己找后路。 6、停在路边的车随时可能打开车门，在行驶时要离路边车远一些。如果避让不开，要鸣笛慢速通过。 7、在没有中心线的道路行驶时，要往路的中间靠，离路边的自行车和行人远一点，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离。 8、超车时要当机立断，看准时机迅速提速超车。超车除了要确认前方可以超车外，还需确认后车无超车行为。 9、过所有的路口都要提前减速，即使是绿灯也要减速！因为你不知道会不会有横向来车闯红灯强行通过路口。 10、过弯前先减速，弯道过半后再加速。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。 11、行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，必须减速鸣笛，以防有人或车突然跑出！ 12、高速行驶中如果发生紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，也不要乱打方向盘，因为高速行驶转向很灵敏，打转向非常危险。 13、遇有堵车跟车时，一定要与前车保持安全距离。新手会因为刹车过晚，导致车头距前车太近，起步时又因操作不熟过于急躁，容易撞上前车。如果前车司机也是新手，起步时出现后溜，就容易撞上你的车。
2024-05-08
嘟嘟小萌新
哈弗神兽车主·车龄2年
哈弗神兽4b15c涡轮增压器故障更换
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息：时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。）长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。个人浅见：经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。）该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
2024-03-19
卡钳红了
标致4008车主·车龄3年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄4年
冬季保养小贴士
标题：捷途汽车冬季保养小贴士 #随着冬季的来临，确保你的捷途汽车在寒冷天气下保持良好状态非常重要。以下是一些冬季保养的关键要点： 1. 发动机保养：在冬季，发动机的负担会增加，因此要确保使用适当的机油，以提供良好的润滑和保护。根据你的车型和制造商建议，选择适合冬季使用的机油。另外，定期检查机油液位，保持在正常范围内。 2. 冷却系统：检查冷却系统的防冻液液位，确保其在适当的水平。防冻液可以防止冷却水冻结，保护发动机免受损坏。如果需要，根据制造商建议进行防冻液的更换。 3. 电池维护：寒冷的天气会对电池性能产生影响。检查电池端子的连接是否紧固，并清洁端子上的腐蚀物。如果电池老化或性能不佳，考虑更换。 4. 轮胎和刹车：冬季路面湿滑或结冰，良好的轮胎抓地力和刹车性能至关重要。检查轮胎的花纹深度和气压，确保符合制造商建议。如果需要，考虑更换冬季专用轮胎。同时，检查刹车系统的刹车片和刹车液，确保其正常运行。 5. 雨刮器和玻璃清洁：保持清洁的挡风玻璃对于安全驾驶至关重要。检查雨刮器的刮水效果，如有需要更换刮片。使用适合冬季的玻璃清洁剂，以防止结霜和结冰。 6. 车内暖气和除雾系统：在冬季，暖气和除雾系统是必需的。确保暖气系统正常工作，检查空调滤清器是否需要更换。同时，了解除雾系统的操作，以确保良好的视野。 7. 车辆存储：如果你的捷途汽车将在冬季长时间停放，采取一些预防措施。将车辆停放在干燥、避风的地方，并使用车衣或遮阳罩保护车身。断开电池负极，以防止漏电。记住，定期的保养和检查是确保你的捷途汽车在冬季保持良好状态的关键。如果你对车辆的维护有任何疑问，最好咨询专业的汽车技师或参考车辆的用户手册。让你的捷途汽车在冬季也能保持出色的性能和可靠性！
2024-01-17
Chimchim大叔
提问请教福特的车过了3年质保回去4S店做以下检查要收费吗？电脑诊断：专用电腦诊断和查测！制动系统：制动液液位/制动系统/刹车盘磨损程度发动机检测：发动机工況/机油液位/冷却水液位车身电器检测：蓄电池工况/车灯工况/空调工况/车胎检查！代理的机油套餐说明以上都免费……！这值得吗
2024-01-11
安定5557
翼神车主·车龄14年
翼神改装避坑指南
本人以自己亲身经历告诉各位翼神改装爱好者，如何避坑。我自己从很多年前都一直想买一辆翼神改装玩，但经济条件不允许。就这么一拖就是十来年。前段时间突然刷抖音看到一辆改装翼神，又突然来了兴趣，立刻有了淘一辆二手翼神改装玩的念头。马上，第二天开始就到处找翼神素车，本地的二手市场，海鲜市场到处找，终于在很短的时间内就找到一辆素车，万幸离自己只有300多公里远。立刻动身，打车，坐高铁。到了目的地，立刻看车，验车。万幸自己还有点看车经验，从看车，验车，成交，总共加起来还不到半小时。（本人急性子，说干就干的那种）。成交后立刻动身，开车回家。找到的这辆翼神素车是10年的，12万公里了，原版原漆，除了前杠有些补漆以外，其他车身只有一些凹痕，也算是个精品车况。回家后的前几天也没有在网上怎么研究就开始了购买改装件，因为我自己是做摩托车改装的，所以自己有修车师傅，翼神的改装也打算能自己动手的就尽量自己动手，跟修车师傅共同完成。改装的东西非常多，刚开始只准备改改外观，后来投入越来越多，也走了很多冤枉路，花了很多冤枉钱。在这里先贴上我自己的改装清单，然后再告诉大家应该如何避坑。台产E10分体前杠 FQ后杠双出T鼓阀门排气国产碳纤维排气尾喉打孔机盖（铁） evo高尾翼 A5大灯龙鳞尾灯熏黑高位刹车灯 led转向灯全车改色膜全车玻璃防晒膜 360全包围脚垫后备箱加厚隔板后备箱包围垫 18寸国产bbs轮毂 18寸轮胎 E10前杠下护板发动机下护板原车风格安卓carplay中控车机 JBL喇叭（2高音4中低音） 4门隔音全车车标双车喇叭发动机盖密封胶条全车找平后视镜防雨膜冷却水管更换全车油水更换胎压监测锻造轮毂螺丝改装主副驾座椅（主驾电动）前挡风玻璃遮阳贴纸叶子板打孔装饰条冷却液加水口更换车内拉手护套前后牌照框车内后视镜更换主驾车内眼镜盒后备箱液压杆更换车前门限位器更换车内氛围灯天线更换一键升窗后座卡子更换门把手垫子更换车内部分卡扣更换后排座椅重新包皮 e10正挂拍照架纯铜刮雨器喷水头座椅超薄低音炮台湾d2绞牙避震优美声dsp功放台产布雷博后卡钳直通中段排气后刹车330刹车盘一对后刹车钢喉前刹车fcc钢喉台产ap5200卡钳前330刹车盘现在根据我自己的经验来告诉大家在改装翼神的时候怎么少花冤枉钱。首先外观方面，前杠，后杠，尾翼是必改项目，在这里提醒大家一定要买台产的分体前后杠，不管是e10，gtr，fq，一定要选台产，不要选国产的一体杠。我就是先改的国产杠，首先国产一体杠材质做工都很差，一碰就破，而且系列方面很差，没有台产的有质感，所以这个钱不能省，一定要买好的，这对外观的效果影响极大。其次不管是以后贴膜还是做油漆改色，都一定要先给前后杠尾翼做一遍底漆，要不然贴改色膜容易漏色，虽然不是绝对的，但万一漏色得不偿失。另外尽量把全车做一遍找平，这样效果会好很多。改了后杠以后，一般都会改排气，改单出排气还好，如果车友们要改双出排气或者阀门排气的话，一定要选T鼓的，不要用m鼓，特别是尾段出气的那一段一定要选两边等长的尾段，有些尾段两边管子不一样长就会出现一个排气冒烟一个不冒烟的情况，如果两边等长就不会出现这种问题。至于打孔机盖的改装，我一般建议不改，第一，改机盖一般不容易备案，第二就是改装机盖以后缝隙不好把控，如果没有好的钣金师傅调缝的话是很难看的，特别是碳纤维机盖和树脂机盖，根本无法调。如果确有改机盖的需求一定要选铁机盖，铁机盖相对而言有调整的余地。一般改完外观以后很多人都会改轮毂，原车16寸轮毂，我自己改的18寸，比较后悔，我联系改17寸就可以，这样对降低车身也有一定帮助。至于刹车方面，能不改尽量不改，原厂调校的是最均衡的，如果觉得不好看的可以加卡钳罩，确有非要改的机油，联系改正品卡钳，切勿购买拆车件，非常坑，这东西影响安全，万一哪天刹车失灵，直接就把你送走了。车机系统建议大家购买比较好点的，支持carplay的，非常方便，不要买一些便宜货。车机还会影响音响效果，所以不要贪便宜。4门隔音建议大家改，这个对车内噪音和音响效果都有帮助。至于音响喇叭，建议车友们选择好点的功率大点的喇叭，如果效果不好还可以增加dsp功放来提升。但万一改的喇叭太入门，或者功率太小，那音质不好就没有办法改变了。如果上面我说的都改了的话，那下一步降低车身也很关键了。大家一般都知道，降低车身无非短簧，绞牙，气动。个人建议先上短簧，这是降低车身最便宜的方案，也比较舒适，如果确有操控需求也可以直接上绞牙，首选tein，不要选台湾的绞牙，太硬，牺牲掉太多舒适性不划算。气动太容易坏，而且有安全隐患，直接pass。还想到一点，就是大灯的改装，这我建议最好改掉，直接买改装总成。
2024-01-04
李金博01
大众1.4T发动机三大通病，来看看你是否
大众EA211发动机系列，是专为横置MQB平台开发，旗下有1.0/1.4/1.5/1.6MPI多点电喷+自然吸气，1.2/1.4/1.5TSI缸内直喷+涡轮增压等等机型。毋庸置疑的，其中的1.4T版本发动机，从奥迪A4L和途观L，到朗逸宝来都有搭载，也是最为大众粉所赞爱的一款机头。此外，1.4TSI+7速干式双离合DQ200的动力总成，堪称燃油车时代的黄金动力总成，在燃油经济性和动力响应的平衡上，无能出其右者。今天，我们就聚焦该款发动机的常见病与养护用油，展开说说。 1.4T的三大通病 1、节温器和水泵漏水 EA211的1.4T有“发动机主冷却循环”和“增压器和增压空气冷却循环”，两个相互独立的冷却循环组成的双循环冷却系统。缸道密封圈排气凸轮域驱动水泵,连接热交换器冷却水道缸体水道一 ~急店酱嵛回因此，在发动机冷却系统回路中设置了两个节温器，一个节温器和发动机水泵集成在一起，到了一定公里数，就会出现漏水。总体来说，EA211的还是要比EA888节温器水泵寿命长故障率更低。 2、机油压力调节器和开关漏油有部分EA211/1.4T发动机(型号是CSS的较多)，会发生发动机机油压力调节器，以及机油压力开关泄露机油，机油顺着线束窜到发动机的电脑线束总插头，引发电脑板故障。比如，因为维修不及时，发动机电脑板进油，导致和发动机电脑板集成在一起空气压力传感器工作不良，导致空调不制冷，或触发仪表亮发动机故障灯等。因此，建议保养时重点检查，如果线束插头上有机油，要更换机油压力调节器，及压力开关和线束，避免烧电脑板。 3、十万公里后，出现加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油 EA211/1.4T的发动机气门采用65度夹角设计，较常规发动机45度气门夹角的设计，气门上部空间较小，加上缸内直喷，容易累积气门积碳，多了就会把进气门上部分堵住。进气量不足，进气不能形成设计涡流，会导致燃烧不完全，扭矩不够产生加速抖动，冷车抖动，加速无力且费油等状况。因此，建议每隔6万公里拆解进气道，用核桃砂进行一次深度清理。其他如碳罐电磁阀报邮箱排气故障，国六车型颗粒捕捉器，燃油泄露诊断泵报故障也都较为常见，更换相应配件即可。 2/ 1.4T的用油养护按售后通知规范，1.4T的机型有两个规范的机油选择- 非国六版本的，可以使用VW502规范的30和40粘度机油，或VW504规范的30粘度机油，国六版本带GPF颗粒捕捉器，需要使用VW508规范的0W-20机油。我们知道，大众售后给1.4T非国六车型常备常用的就是5W-40的机油，但从实际行车体验来说，小排量涡轮用30粘度机油是燃油经济性与舒适性最为兼顾的。中国成同网上汽大众认可的机款产 *在各种发品，为您的爱车把的待久的保护。良好的扰; 上汽大众汽车有限公司企及时基知上汽大众衫销商酸少发动状最新更线信息，因龙收们建设曾上汽大众经国商效为您的侵车更换发动机机油，良好的低忍通常于您年辆的机油舰范小心发动精类型现活规范认可的添加剂产发动机机油仅 1.1汽牌发动机 1.875 汽动 FW SO2N0或家容0药锋标复鸡机认可的任何添烈 0Ts1 汽魂在质复担保范围发动机提示周台上汽大众经辆商容装前，经上汽大众认可我们建议，在长距物炮范地产品。购买机对合市性对租制容感上注明格的发动机机油井适的发动机机油机油的油对于1.4T的机型国六版本，建议可以选用 VW508的0W-20，或是VW504的30粘度机油作为日常用油。城市路况开，要求省油起步动力好，对后段动力要求不高，用符合VW508规范的0W20;如果驾驶习惯要求偏后段动力支撑，以及快速路和高速路况多的，建议用符合WW504规范的30粘度机油。大众周CCM基本现化制以上两个都是中低灰分的机油，燃烧残留少，有助于减少缸内积碳的累积。其次，因为是缸内直喷发动机，由于PCV曲轴箱强制通风和EGR废气再循环系统的缘故，所以容易在进气道、气门累积形成积碳，此外还有缸内燃烧造成的喷油嘴积碳。曲轴箱强制通风排出的机油+汽油混合蒸汽，以及做功燃烧后脏黑废气，经处理后进入进气道循环，时间久了，进气阀的背面，就会累积油泥和积碳。喷油嘴的积碳，日常保养前后，可搭配使用含PEA的燃油添加剂清洗。气门积碳太多导致上述常见通病3的问题，出现进气不畅，冷车启动困难，急加速顿挫，所以建议定期一比如每4-6W公里，用核桃砂一遍进气道和燃烧室清洗。
2023-12-17
SimpleVan
聆听天籁之音，迈向美好未来！
今年年初的时候，就萌生了想换车的想法。当时开的是日产轩逸，2017年9月份购入的智享版，7万4千公里了，落地13万左右，到今年9月份就刚好6年了。为什么会想换车呢，第一考虑到的是到9月份，车过了6年免检，就要上线年检了，觉得麻烦（看起来挺搞笑的，但我自己挺嫌弃麻烦的，哈哈），第二是轩逸的动力，开了这么多年多少有点嫌弃了，特别是满载之后，要上坡或者超车的时候，就能深深的感受到动力不够用，油门到底，车子还是慢悠悠速度起不来。第三是外观看久了，觉得有点腻。 6年的时间里，第3年换过一次电瓶（可能是因为那时候我总爱熄火了还在车上听歌导致的），第4年的时候换过一次冷却水箱风扇，自己在淘宝买的副厂件动手换的（网上一查也是通病，因为无刷风扇的磁铁磨损导致风扇卡死，水箱就会过热），反而像比较多网友出现的避震漏油没碰上。保养除了首二保，都是自己在京东买机油更换，加工时一次三百不到，其他的都没啥问题了，也是兢兢业业，任劳任怨，给我留下的最深的印象就是它的舒适性，由于每年都要跑三千公里左右的高速，单程一趟530公里左右（柳州-中山），完事下来一点不会觉得腰酸背痛，舒适这方面得到了我和老婆的一致认同。但是悬挂软给乘坐带来了舒适的同时，对于一些比较激烈的操控和驾驶，给予不了驾驶者很强的信心。购车需求：第一考虑的是动力问题，第二预算在25万以内，第三就是看外观了。购车经历：因为自己第一台车是轩逸，加之对日产这个品牌的好感度挺强，所以当时优先考虑的也是天籁和新出的E-POWER奇骏，但是去4S店，销售跟我说奇骏现在要等，加上对于EPOWER了解不深，同时自己不太喜欢SUV，所以很快就否定了奇骏。期间也看了凯美瑞，和雅阁，凯美瑞当时考虑的是混动豪华版，谈了落地在23个左右，相比天籁谈好价后，落地多了三万多，综合考虑到耗油情况及后期电池维护及可能出现的更换情况，还是PASS了（我老婆比较喜欢凯美瑞前脸，但是最后还是尊重我的选择，感谢老婆的支持！），雅阁2021款，旧款都是库存车，当时看的那台顶配款，库存十个月，有顾虑，新款没有眼缘，也被否定了。迈腾内饰不太喜欢，老气了一点不考虑。综合对比后，20万左右，想兼顾动力和舒适性，又想配置方面丰富及价格实惠，还是选择了天籁。而且新款的外观在旧款的基础上，重新设计了V-Motion，看起来像雄鹰展翅一般，张力和动感更强，我个人是比较喜欢的。购置费用：2022款天籁2.0T进享版，旧车轩逸置换了5万，老客户补贴9K，异地上牌1000元，落地共191500元。 7月28日下的订单，8月8日提车，车是7月份出厂的。当时销售告知因为2.0T的配额少，都是下单后组装再发货，一般要一个月才能提车。因为我工作原因，计划8月中旬回去柳州，想着如果是8月底才能提车，到时只能再回一趟中山，但是就比较麻烦，所以在下单后，那叫一个心急如焚，每天醒来的第一件事就是上App刷新进度。结果8月4日销售告知我车已经到店了，十天不到就提车了。现在车子已经开了3900公里了，几个月的时间体验下来，对于天籁的表现，还是挺满意，给它打个8分吧，综合以下几点： 1、舒适度按照大家的说法，前排坐垫减短了，但是我个人感受不太明显。一趟高速下来，搭配L2辅助驾驶，还是很舒服的。有一次我坐到后排，心里面感慨，为什么后排比前面的乘坐感受还要好，整个座椅的包裹感和软而不塌的感觉，真就是坐在家里的沙发一模一样。 2、 2.0T的动力，243匹的马力，在高速上面驾驶真的是如鱼得水，动力随踩随有，源源不断，响应速度非常快，并且模拟8档的CVT变速箱，在加速时有模拟声浪。美中不足的是30-40这个区间，深踩油门加速时，变速箱会顿挫一下，不知道是否变速箱模拟8档的原因。 3、 2.0T款配备的是4个铝合金下摆臂以及全框式车架，经过几个月的体验下来，对于底盘是值得肯定的。滤震性不错，但是对于非铺装路面的细小震动过滤一般。前排玻璃带有双层隔音，在行驶过程中整体的静谧感不错。底盘相较于我以前的轩逸而言体验感强很多，由于配备了19寸40扁平比的轮胎，在高速行驶中能感觉车子紧紧的吸附在路面上，开到160、170都还很有信心，变道超车赋予驾驶者不错的信心。 4、最要吐槽的就是异响问题，新车提来没多久，就会发现在太阳底下暴晒后，开空调且不放音乐的情况下，就会听到车内有细微的塑料件摩擦声音，这点很扣分，特别是保险盒左侧板和门的摩擦最明显，后面我在左侧板贴上3M的那种双面贴，异响就好很多了。其他位置也偶发出现过异响声音。希望日产在生产工艺方面能不断加强，虽然现在汽车是变相降价很多了，还是希望能日产能保持初心，继续把好的产品带给消费者！无论是之前的轩逸，还是现在的天籁，总的来说，都是挺满意的。在今后的日子里，就让天籁陪着我，一路聆听天籁之音，迈向美好未来！且歌且行，路在前方！
2023-12-08