直率船帆mVD
提问颗粒捕捉器按在什么位置了,有颗粒捕捉器吗
用户3492085198110
提问请问20款福克斯三厢stline有没有颗粒捕捉器呢?
易发巴马玉画
排气管改直通。去除三元催化器和颗粒捕捉器。你在看看油耗会大幅降低,动力还特别好
一个能打的都没有额:怎么2023款1.5的怎么感觉油耗有点高
排气管上堵着三元催化器和颗粒捕捉器,能不费油吗?你把这两样全部阉割掉再试试。不但动力杠杠滴油耗会大幅降低
公子忌
提问各位车友,遥控器打不开后尾门什么原因
爱生活的天空n52
油耗:入手凡尔赛二级车势不凡两年多了,目前行驶了两万多公里,油耗高速4-6个,市区8-9个,油耗这东西主要和个人驾驶习惯有很大关系,高速上不超速,按最高限速开油耗基本在4-5个,有时体验一下速度带来的驾驶乐趣油耗就在5-6个;市区就和路况有很大关系了。凡尔赛作为家庭普通代步车,1.6t涡轮增压发动机驱动1.6吨的车身自重,油耗并不高。而且我觉得1.6t的动力匹配8at变速箱,动力完全满足家庭用车需求,如果当时选择排量更大的车,在今天8块多的油价面前压力山大呀! 底盘:凡尔赛离地间隙有19公分多,以前都是在城市铺装路面行驶,这次五一自驾游行驶在烂路上不像轿车那样底盘蹭的咣当响,让我真正感受到了凡尔赛的优秀通过性,另外加上PHC自适应减震系统,虽然后减震是扭力梁,行驶在坑洼路段没有普通扭力梁那种蹦跳,相反还有一定的柔性 选择凡尔赛的原因:当时(21年)入手的时候算性价比较高的车型,1.6T+爱信8AT的动力组合、扎实的安全用料、不错的舒适性和NVH,当时换车的时候看了本田、丰田、福特、马自达、别克、还有部分国产车对比下来还是凡尔赛性价比最高。虽然当时买凡尔赛没有任何赠品,下单也只能在官网下定,但是凡尔赛不像别的品牌杂七杂八的费用比较多,由于我是按揭,就手续费比别的品牌就少了五千,所以我毫不犹豫的选择了凡尔赛 配置:我选择二级车势不凡主要是看上了二级车的配置都是实用的,比如倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、主动刹车这些无论是刚拿驾照的媳妇开,还是我这个老司机开都能享受开车的舒适和驾驶的乐趣。还有就是不想后期折腾,因为我以前的车就是低配,后来改装了很多东西,不仅烧钱还到处打孔拆内饰,时间长了就有异响什么的,所以买凡尔赛时直接买了适合自己的配置 保养成本:凡尔赛保养周期是保养手册里规定是7500公里或半年保养一次,但是看到大多数车友都是一年保养一次,因为一年也就跑七八千公里。凡尔赛的保养机油有两种:一种是长城机油,保养一次是300多块钱,还有一种是道达尔机油,我选择的是道达尔机油,保养一次是420块钱。目前都是基础保养,没有其他费用,和我以前的车比较,凡尔赛的保养费用可以说非常低了 需要注意的地方:凡尔赛的防冻液可能消耗的比较快,车友们说可能是原防冻液沸点有点低导致防冻液消耗的有点快,不过我三保时添加的是原液,现在已经10个月了,没有发现减少。不过之前确实消耗的比较快,这个车友们平时还是要注意一下,检查时如果要拧开水壶盖子,记得一定要在发动机冷却状态下进行
用户6116353399361
改装清单:程序SD三阶加TCU变速箱 盖瑞G250-550涡轮增压套件 LOBA高压油泵 变速箱拉杆 GTS铝合金机油格变速箱滤芯SNOWTECH加大 中冷 SNOWTECH涡轮管,进气管 德国进口副水壶,水壶盖 VP塞用防冻液 APR200目头段,天蝎赛道中尾段 AMS干碳进气 APR点火线圈 NGK塞用双铱金火花塞 升级GTS变速箱拉杆垫块 迈拓MX6S卡钳加355盘四个GD刹车钢喉 轮毂STAR,系列FKD 5×112 18×8.5J ET42 四条米其林PS5 车况完美!全车威固车窗膜加车衣VK70前挡主副驾驶,后面K15,V10加V100车衣
莽撞的鱼儿
刹车油,也称为汽车制动液或刹车液,是一种用于汽车液压制动系统中传递压力的功能性液体,使车轮制动器实现制动作用。它通过液压原理工作,当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车油会被压缩产生压力,然后将压力传递到刹车系统中,使得刹车片与刹车盘之间产生摩擦力,达到减速或停车的目的。 在后期的用车中,需要定期更换刹车油。原因有5条; 1.防止水分气化影响刹车效果:刹车系统在高温下工作时,刹车油中的水分会产生气化,如果水分过多,会严重影响刹车效果。因此,定期更换刹车油是必要的,以避免这种情况的发生。 2.保持刹车油的清洁和性能:随着时间的推移,刹车油会吸收空气中的水分,导致其含水量增加,影响汽车的制动效果。此外,刹车油还会因为污染、氧化变质等原因降低沸点,影响刹车系统的正常工作。 3.维护行车安全:长时间不更换刹车油会导致刹车性能下降,进而影响行车安全。因此,为了保证行车安全,建议汽车每行驶两年或5万公里必须更换一次制动油。 4.避免不可挽回的损害:不及时更换刹车油,有可能造成制动系统出现问题,进而导致不可挽回的损害。因此,在出现问题时应及时检验并按时更换刹车油。 5.适应不同的使用环境和条件:刹车油的更换周期受多种因素影响,包括刹车油的类型、使用情况以及定期检查的结果。不同类型的刹车油拥有不同的更换周期,而汽车的使用频率、环境条件等因素也会对更换周期产生影响 一般情况下,刹车油的更换周期一般为2年或4万公里,但这个周期可以根据实际情况进行调整。南方地区的车主可能需要每三到四年更换一次刹车油,而北方地区的车主则建议每四到五年更换一次
油罐车厂家鲁经理
7.5立方解放虎V轻卡5吨加油车 新东日解放虎V轻卡7.5立方加油车(YZR5090GJYC6Q型加油车/锡柴140马力) 罐体容积:7.5立方 外形尺寸:6220×2150×2700(mm) 总质量:9100Kg 额定载:5005 Kg 整备质量:3900Kg 发动机:锡柴140马力 变速箱:万里扬6挡 底盘型号:CA1091P40K61L2BE6A84 底盘配置:虎VN平顶单排驾驶室,轴距3600,颜色:云南白,锡柴CA4DB1A14E68,Ф300,6GS42,140PS,270冲焊桥(速比4.875、轮距1640),7.50R1616层级真空胎,780*180*60*4,DR650,带国产ABS,前盘后楔制动器,空调+电动门窗+中控锁,气喇叭,高架箱,80L铝合金油箱,板簧3/7+3,爆胎应急安全装置,前碰撞预警+车道偏离辅助预警,前下防护,防飞溅挡泥板,排气火花熄灭器,限速79km/h,北斗+GPRS行车记录仪(带视频记录功能),带静电拖地带,NFH,危化专用底盘 上装配置: 严格按照公告尺寸制作罐体,罐体厚度大于等于4.2mm,罐体材质:采用Q235优质碳钢板材,标配齿轮油泵(可泵进泵出);标配通仓带欧标全套下装油系统(含1个欧标罐盖,罐口内置呼吸阀,一个海底阀,1个下装卸油阀、1个油气回收阀、1个油气回收接口、1个防溢流探杆和插座);罐体顶部两侧带折叠升降防护栏,后置爬梯,操作箱内带语音报警系统装置,1套气动组合开关,防静电盘;标配颜色灰色,罐体两侧正中贴橙色反光带,贴三个“易燃液体”标识,安全告示牌,合适位置安装一只工具箱,其它均为厂家标配。 (选装大流量加油机,15米自动回位卷盘和加油枪)
用户4276261951247
我的锐界L4月份被4s打电话召回维修了一键启动的修复,天窗水管的接长,门子的振动,天窗的密封条打胶,今天又接到了4s的电话说是还要召回更换驻车制动器的电机,想问问大家有没有接到同样的电话,有没有更换过的?
星越智擎铭记于心
提问星越智擎为什么冷却液二个水壶盖,是都需要加防冻液么?说混动的车子一个高温发动机冷却,一个低温电池冷却,二个加同一款冷却液么?
用户1114953232905
铃木车质量没的说,油耗不高,驾驶感挺不错的,特别适合新手,配置也还可以 以下是这辆车的配置 长×宽×高 2240mm × 905mm × 1340mm 轴距:1430mm 整备质量:206kg 最小离地间隙:155mm 座垫高度:795mm 油箱容量:17.3L 制动器型式:前:Φ290mm盘式制动后:Φ240mm盘式制动 轮胎规格:前:110/80-17 M/C 57H后:140/70-17 M/C 66H 发动机:发动机型式 双缸、水冷、四冲程,排量 248mL,缸径×行程 53.5mm × 55.2mm,压缩比 11.5:1,最大功率 18.4kW(8000r/min),最大扭矩 23.4N·m(6500r/min) 外观 250铃木摩托车的外观极具特色,其设计风格时尚、洒脱,给人一种淡雅的感觉。摩托车的线条流畅,车身结构设计紧凑,拥有优雅的曲线,令人眼前一亮。 2.性能 250铃木摩托车的动力性能较强,其采用的挤压式发动机具有更好的动力输出,加上换挡灵活,在高速行驶时也能保持良好的安全性。同时,摩托车的操控性也比较好,行驶时稳定性较强。 3.维护 250铃木摩托车的维护性也相对较低,其采用的发动机可以在使用一段时间后,不需要进行拆卸维护,只需要更换润滑油即可,十分方便快捷。而摩托车的零部件也可以在各大摩托维修店中购买,价格也相对比较实惠。 4.安全 250铃木摩托车在设计上也非常注重安全性,它采用双刹车系统,可以更有效的控制车辆的行驶,在急刹车时也能给驾驶者带来更好的安全感受。此外,摩托车的轮胎也采用了较宽的设计,可以更好的抓地,以及提高车辆的稳定性。 5.空间 250铃木摩托车的空间也比较宽敞,其可以载两人,可以为双人行驶带来更舒适的体验,此外,摩托车的前后部也有较大的空间,可以携带行李,也可以载更多物品,方便出行。 总的来说,250铃木摩托车是一款性价比较高的产品,它的外观极具特色,性能强劲,维护简单,安全性也较高,空间也较宽敞,让驾驶者在行驶中能够更轻松的体验自由。
Wy丶506
23款威朗pro乐享,刹车真空助力泵插头一片都是油,没发现油管油壶油壶盖有漏油迹象,五千公里,家人们有没有这种现象?什么问题?怎么解决的?
冷藏车专用车特种车
吉利纯电动E6(绿牌)面包冷藏车 JHC5047XLCBEVM1 欢迎各经销商、客户、咨询下单 整车尺寸:5450*1700*2380(mm) 箱体尺寸:3010*1400*1345(mm) 动力模块(kWh):宁德时代50.23度电池(实际续航里程:180-220公里) 电动门窗,后视镜电加热,电动空调,中控门锁,遥控钥匙,195R15真空胎,T-Box,液压制动、制动器/前盘后鼓式,前/后悬架:双横臂式扭杆弹簧独立悬挂/钢板弹簧加液压减震 轴距:3110mm 专业 专心 专注 专业让生活更美好
好车爱分享
箱体尺寸:4050*2300*2300 驾驶室:一汽解放领途单排驾驶室 发动机:康机160马力 变速箱: 万里扬6档档铝合金变速箱 后桥:270后桥(速比4.875,轮距1590)楔式制动器 轴距:3300 电瓶:24V双电瓶 电源总开关 轮胎:700R16 8PR 其他配置:多功能方向盘,120L油箱,板簧3/7+9,国产ABS,定速巡航,空调电动门窗中控锁,高架箱,铝合金储气筒,液晶仪表,驾驶室预留取气口,气喇叭。空气腰托,通风座椅,80A大电流发电机,一键怠速提升器
整车尺寸:5995*2206*3300(mm) 箱体尺寸:4050*2100*2100(mm) 功率/马力:101KW/104马力 2499排量 云内140马力发动机(409PLUS2) 虎VN平顶单排驾驶室 ,5档变速箱,7.00R16 8层级(半钢丝),后桥:130DH冲焊桥(速比4.875轮、距1525),ABS,70L塑料油箱,板簧3/7+3,高架箱,空调+电动门窗+中控锁,带导流罩,楔式制动器, 轴距:3300mm
bongbong小喇
Genesis G80 EV Magma概念车外/内饰都采用了以中国特有的Acme Blue颜色。外观上,像已经上市的内燃机车型一样,MLA大灯或末端圆形的Crest Grill等大部分地方相似,但保险杠设计却发生了变化。 因为是长轴距车型,所以轴距也有所增加,但是为了与上位车型G90进行等级分类,与G90相比仅相差30毫米左右。 另一个亮点是结合一套新的21英寸航空合金车轮和碳纤维车身套件。不仅减轻了车身的重量,而且由于其气动优化设计,也有助于制动冷却。车身套件的其余部分四驱版本,使用碳纤维和加宽挡泥板。Crest格栅被完全覆盖,以获得更好的空气动力学性能,车顶采用太阳能电池板,据说可以在充电之间提供几英里的额外续航里程。后方鸭尾扰流板比普通版更精致,带有集成F1风格灯的扩散器缺少四尾管。最后,内饰结合了Alcantara与绗缝皮革内饰和蓝色碳纤维插件。 捷尼赛思没有宣布全电动动力总成的规格,但表示G80 EV Magma在动力方面超过普通版G80 Magma上的双涡轮V6据说可以产生大约500马力,这个数字很容易被双电机的动力系统所超越。 这款注重性能的轿车配备了先进的悬挂系统,专门针对更大的操控性进行了调整。 与G80 Electrified相比,风阻已经降低,赛道更宽。 制动功率也通过更大的通风制动器进行了升级。 Genesis G80 EV Magma作为概念被提出,而李相烨则将其称为"阵容的划时代追加",暗示了即将推出的电动性能轿车可能会仅限于中国,或者是否会进入包括欧洲和北美在内的其他市场。
T桃子先生
#你买这车后悔了吗?求问有没有人同样问题突然无法挂入倒挡显示驻 车制动器故障还有abs防侧滑方向密助力 是哪里坏了?还是系统问题
求问有没有人同样问题 突然无法挂入倒挡显示驻车制动器故障还有abs防侧滑方向盘助力 是哪里坏了?还是系统问题
晴天8725362
长达5天的“五一”假期如约而至,假期又到了高速免费的时候,许多车友都打算自驾出游,这样还是方便太多。需要注意的是,在长途自驾出游之前,请及时检查自己的爱车车况,别让突发而来的意外而影响自己的心情。 那么哪些是需要自检的呢?临近夏天,温度也越来高了,长途出行发动机温度高,这个时候防冻液是必须自检的,我的小狮子4008的防冻液位于发动机的左侧,一个白色的壶里面,壶盖是一个类似温度计的图标,我们可以一眼就观察看防冻液的位置,当防冻液位置低于或平于min时要及时添加,添加不能超过上限max位置。防冻液作为发动机散热必不可少的东西,液位不足会影响发动机的冷却效能,防冻液的检查也经常被车友们忽视。切勿随意添加自来水和纯净水。 检查轮胎的花纹情况,如果花纹磨损严重,还是更换掉放心些,不然上高速太不安全了,到时还废时更废钱。轮胎的好坏直接影响到行车安全。 长途自驾难免会跑夜路,车辆灯光也很重要。出行之前先自检一下小狮子4008的灯光还是很有必要,合理的利用好各种灯光对安全出行还是很有帮助的。自检好之后我就可以开我的小狮子4008出去浪了,祝所以车友五一玩的开心,用车愉快!
德国卫士虎WSTF润滑油
自动变速箱换挡冲击过大故障 1,故障表现 在起步时,由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时,汽车振动较严重;行驶中,在自动变速器升挡的瞬间汽车有较明显的闯动。 2,可能的故障原因 1>发动机怠速过高。节气门拉索或节气门位置传感器调整不当,使主油路油压过高。 2>升挡过迟。真空室节气门阀的真空软管破裂或松脱。 3>主油路调压阀故障,使主油路油压过高。 4>单向阀钢球漏装,换挡执行原件(离合器或制动器)接合过快。 5>换挡执行元件打滑。油压电磁阀不工作,电子控制单元故障。
自动变速箱打滑故障 1,故障表现 起步踩油门踏板,发动机转速很快升高但车速提升缓慢;行驶中踩油门踏板加速时,发动机转速升高但是车速没有很快提高;平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。 2,可能的故障原因 1>液压油油面太高;液压油面太高,运转中被行星排剧烈搅动后产生大量气泡。 2>离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。 3>油泵磨损过甚或主油路泄露,造成油路油压过低。 4>超越离合器打滑。 5>离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油。 6>减震器活塞密封圈损坏,导致漏油。
自由的柑桔ocj
提问有星越l车主的刹车油壶盖漏油吗?
2022年11月,捷尼赛思X系列中推出了X敞篷电动概念车,并公开了现代品牌的首款敞篷车,在全球进行车展。外观惊艳了很多车迷。此车将在25年实现完全电动化,26年中期进行量产。动力输出为870-1071匹,四驱四电机的动力系统。 所有方面都具有完美设计和比例的捷尼赛思X敞篷车的正面来看,重新诠释固有的饰面格栅的长两排头灯,随着时代潮流,反映了未来指向型设计要素。作为概念车上市,虽然以后实车不同,但还是大体依据这个为基础。从侧面看,长帽是主要特征,从正面开始的线条自然连接。 这种线条的延长从背面流淌,形成自然抛物线。后部来看,两排四分灯和刹车等位于后备箱上端的V形状的刹车灯与椭圆形的后备箱形成了鲜明的对比。对于车轮,强调空气动力学的设计可以在制动器中起到散热的作用。 再来看内饰,采用环绕式设计,整体呈包裹结构形态。以主驾驶和中控台为中心,再次细分为以驾驶者为中心的结构,座椅为2+2结构,共4人座,从空间上看比较充裕的。内饰采用真皮,缝线工艺,突出豪华感。 对飙车型有奔驰SL系列、宝马8系、雷克萨斯敞篷车等。捷尼赛思X Gran Berlinetta Vision Gran Turismo的特别版将成为韩国最速汽车。量产车型的价格预计为20~30万美元韩币约2.5亿~3.7亿韩元。
汽车中的湖人队
摩托车爱好者们,预备迎接一场视觉与性能的盛宴吧。新大洲本田正式宣告,4月18日将推出他们引以为傲的最新力作——NS125RX,一款在设计和动力上历经全面革新的摩托车。让我们一探究竟,看看这款机器如何在激烈的市场竞争中脱颖而出。 外观设计方面,新大洲本田对NS125RX的前脸进行了大胆而激进的重塑,其灯组设计尖锐如刀,整体造型散发出不容忽视的视觉冲击力。采用全新模具的车身不仅优化了前款的设计瑕疵,更以运动化的姿态彰显出独一无二的魅力。 在动力系统上,NS125RX搭载的是全新升级版EP发动机,拥有7000瓦的最大功率和超过10Nm的最大扭矩,保证了驾驶时澎湃的动力输出。此外,该发动机在降低油耗(减少11%)和噪音方面也取得了显著成效,实现了更加宁静和平稳的骑行体验。同时,脉冲点火和无声启动技术的整合进一步提升了其优越的驾驶感受。 配置层面,NS125RX通过引入液晶仪表盘、LED照明、双油门拉线、无钥匙启动以及备受瞩目的ABS防抱死制动系统等多项高科技配备,大幅提升了车辆的实用性和用户友好度。 特别指出,新款车型在刹车系统上的改进值得称赞。它保留了高效率的双活塞卡钳设计,并引入了先进的ABS系统,极大地增强了骑行的安全性。与此同时,采用了知名品牌日清的制动器件,包括其泵系统及ABS泵,预示着NS125RX将在制动表现上达到新的高度。 尽管升级后的NS125RX可能在价格上有所上调,但考虑到它在外观、动力、配置及安全性等方面的全方位提升,这款车型无疑将成为市场上备受瞩目的焦点。让我们拭目以待,共同见证4月18日NS125RX的震撼上市。
烟雨微茫兰亭远望989
提问23款三系id8,有小伙伴遇到这个驻车制动器的问题吗
优美旭日nk4
有谁知道这个制动器卡钳是啥不?我从懂车帝上看到价格都包含里面了,为啥我新买的车子没有
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提问【上汽通用安吉星】上汽通用温馨提醒,为了让您全方位的体验用车无忧,即日起为您爱车的安全与防护系统,制动系统提供原厂延保服务包含: 安全辅助摄像头、安全气囊、安全气囊传感器、防盗传感器、防盗警报器、防盗模块、行人碰撞检测传感器、行人碰撞检测模块、雷达传感器、雷达模块、轮胎气压传感器、前排座椅安全带锁扣、前排座椅车道偏离警告执行器、物体报警模块、遥控门锁和防盗发射器接收器、驻车辅助报警传感器、座椅安全带前排乘客感知传感器; ABS防抱死传感器、车辆防俯仰制动控制和稳定性控制系统开关、车辆稳定性控制模块、车轮转速传感器、电子制动和牵引力控制模块、电子驻车制动控制模块、金属制动管、前后制动卡钳、手制动杆、真空助力器、制动阀、制动器加速器和离合器踏板、制动总泵分泵。详情可咨询客服中心电话:4008201188 上汽通用凯迪拉克延保3年服务有必要买吗,费用4000左右,不是整车质保
卡钳红了
尽管408X是东风标致旗下的最新款汽车,但一个是油车,一个是电车,一个是合资,一个是自主,一个是十来万,一个是而是几万,完全不在同一阵线。那他们能有什么交集呢? 你还别说,不管有没有发动机,但作为一辆汽车,天生就是需要能够开出去跑的。 汽车在日常使用过程中,尤其是经过风尘较多的地区,经常会出现玻璃水不足甚至用尽的情况,使得驾驶员不得不经常加注玻璃水。更为严重的是,如果在灰尘特别大的时候玻璃水用尽,将影响到车辆的正常行驶,可能直接影响到驾驶的安全性。 汽车的洗涤器系统是把洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上的一种装置,它由储液罐(喷水壶)、软管、洗涤电机、喷嘴以及控制装置组成。而我们说到的这个过滤网,指的是在壶盖下方的这个过滤网。其实在电机的附近,也会有一个过滤网,用于隔绝洗涤液和储液罐中的异物进入泵中,因而损坏电机。对于带有过滤网的洗涤电机来说,过滤网由于网格尺寸小(一般在0.5x0.5mm左右)。就像守城的外城和瓮城,如果电机滤网被堵,那只能拆车刮骨疗伤了。 虽然对于洗涤液的品质来说,黏度越大越优质,但是在实际使用过程中,如果采用黏度较大的洗涤液,而洗涤器使用时间又较久时,黏性物质久而久之便会凝结在过滤网格处(针对于电机过滤网的产品结构),最终造成过滤网堵塞。 也许你觉得我的说法有些危言耸听,但这就是小米SU7目前面临的情况,人红是非多,小小的玻璃水过滤网,居然也上了汽车圈的热搜。 你注意到408X的玻璃水加注口滤网了吗?你觉得这个过滤网有用吗?
黑黑草园
跑了两公里,壶盖松了两圈,防冻液从壶里喷了出来,导致报防冻液缺小,请各位大神解释一下!
解放虎V(冰冰)冷藏车(国六) CA5041XLCP40K61L2E6A84 整车尺寸:5995*2260*3300(mm) 箱体尺寸:4050*2100*2100(mm) 功率/马力:101KW/140马力 2499排量 云内140马力发动机(490PLUS2) 虎VN平顶单排驾驶室 ,5档变速箱,7.00R16 8层级(半钢丝),后桥:130DH冲焊桥(速比4.875、轮距1525),ABS,70L塑料油箱,板簧3/7+3,高架箱,空调+电动门窗+中控锁,带导流罩,楔式制动器, 轴距:3300mm 专业 专心 专注 专业让生活更美好
用户1403627553870
提问逸动汽车,前后轮都是盘式制动器的是都是浮钳盘式制动器吗?
哆唻爸23
提问安吉星打电话说上汽通用出的机械部件延保,想咨询一下大佬们这些都属于损耗件吗?有没有必要购买? 【上汽通用安吉星】上汽通用温馨提醒,为了让您全方位的体验用车无忧,即日起为您爱车的安全与防护系统,制动系统提供原厂延保服务包含: 安全辅助摄像头、安全气囊、安全气囊传感器、防盗传感器、防盗警报器、防盗模块、行人碰撞检测传感器、行人碰撞检测模块、雷达传感器、雷达模块、轮胎气压传感器、前排座椅安全带锁扣、前排座椅车道偏离警告执行器、物体报警模块、遥控门锁和防盗发射器接收器、驻车辅助报警传感器、座椅安全带前排乘客感知传感器; ABS防抱死传感器、车辆防俯仰制动控制和稳定性控制系统开关、车辆稳定性控制模块、车轮转速传感器、电子制动和牵引力控制模块、电子驻车制动控制模块、金属制动管、前后制动卡钳、手制动杆、真空助力器、制动阀、制动器加速器和离合器踏板、制动总泵分泵。
宣威九林
大家好,名爵5 1.5自吸冷却液壶盖子要拧到那个位置,你们的拧紧还会来回晃动吗?,需要拧很紧吗?
你知书达李
春过也,共惜艳阳年。犹有桃花流水上,无辞竹叶醉樽前,惟待见青天。 ID.3从降价以来,吸引了不少消费者的青睐,对于这台纯电小车很多人都会吐槽其使用的鼓刹系统。其实,不仅ID.3整个MEB平台生产出来的车辆使用的都是鼓刹系统,包括ID家族和奥迪Q4-etron。 很多吐槽鼓刹的原因是对比了碟刹。在家用燃油车时代,在很多低端车都会使用鼓刹,而稍好一点的小轿车都会采用视觉更加优秀的碟刹,在功能方面,由于碟刹采用的是夹紧刹车盘的方式刹车,夹钳间隙远小于鼓刹,刹车时车辆更丝滑。 ID系列车型上应用的鼓刹系统为德国大陆新开发的双向伺服式鼓式制动器(EPB-DS),为什么ID车会要专门开发一款电车专用鼓刹,设计师是如何考虑这个问题的?主要有两个原因: 鼓刹的结构可以延长续航 1、鼓刹和碟刹相对制动盘的间隙不同,碟刹系统在刹车踏板松开后由于油压延迟,依然会在夹钳中存在一定时间的残余力,而鼓刹系统由于存在复位弹簧以及摩擦面间隙大,不会存在制动力残留的情况,减少能量损耗提高续航里程,车主会发现ID系列车型的无动力溜车距离会比燃油车远很多。续航重要,舒适性也是需要考虑的问题。 2、电制动优先策略让鼓刹基本“躺平” 会不会顿挫我们先从驾驶讲起。ID.3设置有D档和B档: 1、在B档的单踏板模式相似,松开油门时车辆自动进入能量回馈。 2、在D档的情况下,车辆在选择舒适或者经济驾驶模式时,拆下制动踏板车辆会优先投入电制动,将车辆动能回馈到电池中,在车辆速度降到5km/h以下时根据刹车踏板踩踏深度适时投入后轮鼓刹,刹停车辆并自动驻车。可以看到,由于电制动的加入其实鼓刹的使用频率很低,在整车驾驶频繁制动时也不会带来顿挫的问题。在车辆快要停车时车主会常常听到后方一声沉闷的“咚”声,就是鼓刹投入制动时的声音。 同时由于鼓刹的使用频率低,结合其密封免维护的结构设计,在新能源车上使用鼓刹可以做到终身免维护! 鼓刹的散热问题是否影响制动力? 之前提到鼓刹多次重刹会出现热衰减问题,其实不管是碟刹还是鼓刹,只要是长时间刹车都会产生热衰减导致刹车性能下降的问题,由于鼓刹自身结构的原因,其散热性能远低于碟刹。但新能源车由于执行电制动优先的策略,鼓刹基本不会出现长时间摩擦。 关于制动力的问题,如果由于一个鼓刹而去否定一台车这是不理智的想法。从车辆设计角度而言,制动是一个耦合度很高的系统,制动距离是制动部件、轮胎、车辆轴荷分配、制动力分配等各项综合作用的结果。 ID3还是主打实用、品质和过硬的机械素质。