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七座新车家用车几年免检

CHE车说道
7座车6年免检！买MPV正合适！这几款空间宽大，商家两实用
我们年轻时选车的话，一般都会选择高颜值、强动力的车型，车内空间大小可能不会左右我们最终的购车意愿。而当我们成家立业、家庭成员变多时，那么买车自然就得把内部空间和座椅数量考虑在内了，这样一家人出行才更方便。
2020-11-05
车盟精舍
七座车纳入6年免检范畴，这3款七座家用SUV，最低不足8万
近几年随着二胎政策的开放，家庭的人口数结构也开始悄然改变，因此在全家出行时，车内空间以及座位数就成了刚需，所以不少人开始计划购买一台七座车来满足日常出行需求。
2020-11-12
郑谊
新政出台：70岁也能考驾照！7座车也享6年免检
10月22日，公安部通报12项公安交管优化营商环境的新措施。包括推行摩托车驾驶证一证通考、转籍异地通办，扩大机动车免检范围，取消驾驶证申请年龄上限等。
2020-10-22
绿动车盟
新政策来了七座车6年免检这几款热门大七座SUV值得入手
我国是世界上最大的汽车生产和消费国，同时也是汽车保有量最大的国家之一，这就导致国内交通环境复杂。为了更好地进行管理，也出台了不少政策。根据公安部最新消息，2020年11月20日起，将6年以内的7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围。
2020-11-02
评车场
七座车都6年免检了我们还需要六座车吗？
2015年推出的鼓励二胎政策，让七座车瞬间成为一个增长点，无论是SUV还是MPV，都有肉眼可见的销量提升。而六座及六座以下新车可享受6年内免检政策，7座及以上车型则需要2年一次年检，这又催生出像别克GL6、大众途安L、比亚迪宋MAX等一系列的六座车型，并开始走俏起来。
2021-03-01
车域无疆
大6座凯捷还没上市，七座车却六年免检，五菱的如意算盘打错了？
随着家庭和集体用车需求的上升，市场中出现了越来越多的5座及以上车型，而如果不是顾虑于年检政策，估计一大批7座车型会更加吃香。
2020-10-30
link0911
09phev提车，全家满意
去年十月份订的车，上个礼拜天终于提车了，全家喜迎新成员的到来，超出预期。选车：家里两个仔子长大了，如果老人也坐车，原来家里那辆老明锐实在不堪重负。选车目标就是7座。刚开始还有点想买个mpv，无奈媳妇反对，MPV身材丑陋，不入他的法眼，只能选个SUV。除了汉兰达，昂科旗，xt6好像也没多少选择，新汉兰达刚上市就去试驾了，加速乏力，噪音巨大，省油可能是他的最大优点，我们对加速性的要求是不能低于我们的老明锐1.8t，汉兰达这一点实在拉胯。xt6和昂科旗其实驾驶感差不多，毕竟底层硬件一样，xt6的感觉稍好一点。兜兜转转的等到了新能源的爆发，不限号加上能充电，我们又转战新能源，由于我们有长途要求，所以纯电不在考虑之内，其实就剩某想了，去试驾了几次，有电的感觉还是不错的，加速很顺畅，自动巡航也很方便，车机反应很快，空间宽敞，地板纯平，优点很多，确实是一款用心的产品。但是，增程器启动后，抖动实在明显，特别低速行驶或者停车时，特别明显。还有就是理想在过连续波纹减速带时车身晃动明显，我犹豫了。这时09上市了，各种宣传打动了我，早早就订了车，因为有时回老家，做的人多还得拉东西，所以选择了座椅灵活性更好的七座，接着就是漫长的等待。期间等到了试驾车，驾乘感觉不错，特别体验了七座的空间，觉得满足自己家庭的需求，于是清明节下了大定。上个礼拜终于提车了，这才开了一个星期，就先和大家分享一下短期感受。驾乘感受：加速顺滑有力，无论是用电还是油电混动，加速很线性，踩多少有多少，我的老明锐提速也还可以，但是总有点迟滞，踩了油门得等上1秒，速度才会起来。底盘滤振处理的很干脆，也不颠，过我们南三环的井盖只是砰砰两声，人坐在车内的感受很轻微，没有忽忽悠悠的感觉。超车变道感受不到车身的侧倾，车身跟随性好，没有开大车的感觉。噪音：09的隔音很下功夫，关上窗户和车外的人交流很费劲，市内的速度跑跑，基本上车内很安静，老妈乘坐后觉得这车很安静。气味：新车买回来基本没有味道，我的老明锐买回来好几年之后味道才消失的差不多，这点上领克做的很良心。而你去试驾别的新车，销售会说新车总会有点味儿。续航：纯电续航应该有60到70的样子，满足市内通勤足够，还是应该再长一些，免得每天充电。问题： 1.倒车后视镜下翻后，挂前进档，后视镜不能回位，得手动恢复。这个出现了好几次。 2.自动泊车在两边有车的车位，成功率挺高。如果车位一边没车，一边有车，成功率不行，已经失败好几次。侧方停车还没试过，不知道成功率怎么样。自动泊车时有时倒的速度有点快，我不得不刹车减点速。 3.QQ音乐不好用，放歌时断时续，可能是网络的问题，我现在一般用手机蓝牙放歌，没什么问题就这么多了，后续的用车问题再和大家分享。如果你有七座需求，又注重操控感受，领克09确实值得推荐，觉对是良心产品，国货精品，希望国产越来越好。
2022-05-30
link0911
09很棒，终于提车了，全家欢喜
去年十月份订的车，上个礼拜天终于提车了，全家喜迎新成员的到来，超出预期。选车：家里两个仔子长大了，如果老人也坐车，原来家里那辆老明锐实在不堪重负。选车目标就是7座。刚开始还有点想买个mpv，无奈媳妇反对，MPV身材丑陋，不入他的法眼，只能选个SUV。除了汉兰达，昂科旗，xt6好像也没多少选择，新汉兰达刚上市就去试驾了，加速乏力，噪音巨大，省油可能是他的最大优点，我们对加速性的要求是不能低于我们的老明锐1.8t，汉兰达这一点实在拉胯。xt6和昂科旗其实驾驶感差不多，毕竟底层硬件一样，xt6的感觉稍好一点。兜兜转转的等到了新能源的爆发，不限号加上能充电，我们又转战新能源，由于我们有长途要求，所以纯电不在考虑之内，其实就剩某想了，去试驾了几次，有电的感觉还是不错的，加速很顺畅，自动巡航也很方便，车机反应很快，空间宽敞，地板纯平，优点很多，确实是一款用心的产品。但是，增程器启动后，抖动实在明显，特别低速行驶或者停车时，特别明显。还有就是理想在过连续波纹减速带时车身晃动明显，我犹豫了。这时09上市了，各种宣传打动了我，早早就订了车，因为有时回老家，做的人多还得拉东西，所以选择了座椅灵活性更好的七座，接着就是漫长的等待。期间等到了试驾车，驾乘感觉不错，特别体验了七座的空间，觉得满足自己家庭的需求，于是清明节下了大定。上个礼拜终于提车了，这才开了一个星期，就先和大家分享一下短期感受。驾乘感受：加速顺滑有力，无论是用电还是油电混动，加速很线性，踩多少有多少，我的老明锐提速也还可以，但是总有点迟滞，踩了油门得等上1秒，速度才会起来。底盘滤振处理的很干脆，也不颠，过我们南三环的井盖只是砰砰两声，人坐在车内的感受很轻微，没有忽忽悠悠的感觉。超车变道感受不到车身的侧倾，车身跟随性好，没有开大车的感觉。噪音：09的隔音很下功夫，关上窗户和车外的人交流很费劲，市内的速度跑跑，基本上车内很安静，老妈乘坐后觉得这车很安静。气味：新车买回来基本没有味道，我的老明锐买回来好几年之后味道才消失的差不多，这点上领克做的很良心。而你去试驾别的新车，销售会说新车总会有点味儿。续航：纯电续航应该有60到70的样子，满足市内通勤足够，还是应该再长一些，免得每天充电。问题： 1.倒车后视镜下翻后，挂前进档，后视镜不能回位，得手动恢复。这个出现了好几次。 2.自动泊车在两边有车的车位，成功率挺高。如果车位一边没车，一边有车，成功率不行，已经失败好几次。侧方停车还没试过，不知道成功率怎么样。自动泊车时有时倒的速度有点快，我不得不刹车减点速。 3.QQ音乐不好用，放歌时断时续，可能是网络的问题，我现在一般用手机蓝牙放歌，没什么问题就这么多了，后续的用车问题再和大家分享。如果你有七座需求，又注重操控感受，领克09确实值得推荐，觉对是良心产品，国货精品，希望国产越来越好。
2022-05-30
宏宇一汽奔腾
如此优秀的奔腾B70，会是你的精品家轿首选吗？当你看到这样的数据你可能会问：“百公里加速7秒级别，还是个2.0T发动机？这车怎么也得奔着二十多万或者三十万去了吧？” 此前，15万级别的家轿市场被合资品牌牢牢把控，随着自主品牌的不断发力，出色的性价比满足了众多消费者的需求。不过在动力方面要想获得更好的体验，或许还需将目光放回到合资品牌，不过那些搭载更强性能发动机的产品价格直逼二十万。然而全新第三代奔腾B70的出现，则代表着自主品牌高阶动力技术的又一次突破。随着自主品牌在动力总成技术上的进步，zui近几年我们能看到，在15万级家轿市场，出现了一些搭载2.0T发动机的车型，比如吉利星瑞、领克03等，将自主品牌的性价比优势进一步放大。随着全新第三代奔腾B70 2.0T车型的到来，其将15万级家轿的动力水平提升至新的高度，实现对同价位合资车产品力的全面超越。新车搭载了由一汽集团自主研发的2.0T发动机，通过电控双流道增压器、350bar高压燃油喷射、两段式VVL技术、全MAP智能热管理、连续可变气门正时等核心技术，实现zui大功率165kW，zui大扭矩340N·m，百公里加速达到7秒级别，同时在燃油经济性方面还依旧亲民，NEDC油耗仅7L/100km。在内卷时代，如何为用户创造惊喜？自主品牌在车辆的智能化方面要比合资品牌有着领先的优势，相对来说，它会更知道国内消费者需要什么，就拿奔腾B70来说，智能网联系统、语音控制、远程控制、OTA升级等均有配备，总结一句话就是“让汽车能听会说，能理解会思考”。奔腾B70在推出2.0T车型，与此前上市的1.5T车型形成高低配合，在主攻家用车市场的同时，又以更强的性能满足了对于有性能方面追求的消费者所在的细分市场。下，可涵盖更大范围家庭用户，以越级的产品体验照顾用户的用车生活；上，可与合资品牌强动力车型一战，打下同级动力魔王标签。这是更加全面的奔腾B70，也是更加多面的奔腾B70，面对如此优秀的它，会是你的精品家轿首选吗？
2022-05-29
绥化市中远五菱宝骏
五菱凯捷！
想买一台非常实用的家用车型，五菱凯捷出现在我的视野里，关键是它功能强大，在十万级别中算是非常不错的了，从上市以来就很期待了，五菱凯捷这款6座的车型，价格是非常美丽的，配置也是惊喜非常大的，其实对于五菱凯捷入门的车型来说，手动精英型，在配置方面和更高配置的精英型基本一致，只不过自动挡的车型，多了一个驾驶模式的配置，像胎压检测，后排儿童座椅接口定速巡航，上坡辅助，自动驻车，后到车雷达，露宿大风，倒车影像，大灯自动转向辅助灯，前雾灯，大灯高度可调节，远程解锁，启动，操控，多功能方向盘，双温区手动空调，编织座椅，10.25英寸的大中控触摸屏幕，实时路况的GPS导航，语音控制，手机互联等功能！整体还是非常豪华配置的车型，毕竟像定速巡航，以及倒车影像等常用功能都有配备！同时还经济实用，外观新颖都是非常不错的选择，喜欢的朋友千万不要错过哦，喜欢的朋友也可以去当地的4S店去试驾，体验一下凯捷的新动力，体验一下凯捷的大四座，质量方面也是非常优秀的，采用的上汽通用的机器，毕竟新车用几年，都是不怎么会出一些问题的，毕竟买新车，就是买省心，咱们五菱全国有超二千八百多家的一个售后服务网点，买车省心，用车放心？喜欢的小伙伴们抓紧去试驾入手吧！车颜色也是非常多的，而且手动自动都有，最好配置的价格方面也是非常亲民的！
2022-05-28
DXR_rong
卡罗拉车主·车龄2年
提车作业，新车落地了
提车！！！卡罗拉1.2T先锋Plus版 🙋🏻‍♂️ 情况介绍老婆上班的地方交通不方便，公交要1.5小时，开车才20多分钟。要买车给她代步，奈何口袋空空，而且几年内都没有换车的打算。因此想在有限的资金下尽量买个耐用保值的家用车。 💰费用明细落地11W多，送了雷达，行车记录仪，防爆膜，皮座椅和头枕、抱枕、地毯这些。没有送保养，但是有一个到店保养终身免机油的服务。就想着这个店离自己最近，大概率都是会去这里做保养的，也就同意了。 🧮选车对比前期看车的时候，认真看过了吉利帝豪、缤瑞，长安逸动、UNI-V，日产轩逸，本田飞度、思域。外观和动力上对长安和思域都很心动，但是随着配置而水涨船高的价格让我望而却步。最终还是卡罗拉全系一致的安全配置打动了我。 ✏️新车初体验动力：动力是不如思域，油门踩一半了，速度才慢悠悠的起来，但是我觉得还能接受。舍得给油也不会慢。空间：空间对于我们家这种普通的身高和体格来说，还是很满意的。没有感觉到很压抑吐槽两点： 1.倒车影像：倒车影像没有转向轨迹引导是真的出乎我的意料。 2.行车记录仪：行车记录仪也是，只有前置，而且车上看不到，只能通过手机App才能看。这两点虽说不是特别严重的问题，但是就是有点膈应。总的来说，还是很满意，越看越喜欢
2022-05-28
叶子67407
库斯途提车一个月感受
#提车作业-库斯途 2.0顶配4月份提车，驾驶感受对得起这个价位，我以前开的是轿车，几乎是暴力驾驶，上一个车的变速箱就是因为暴力驾驶干废了。这个车让我不自觉温柔驾驶，可能车大了。因为我经常要走市区的小胡同，前后防碰撞激活了N次，好用！上高速车少时用自动驾驶，车多时真心受不了急加减速。隔音方面一般吧，没有多好也不差，隔音不好音乐来凑，说到音响只能说垃圾了，这个音响品质放在10万左右的车上还行。高速路况好油耗可以在5到7之间，匀速100时速左右油耗在5个多点，120时速及以上频繁踩油门差不多7个多，80时速左右可以到4个多。我的城市是个千万人口的二线城市，我的市区路况基本短距离加上下坡，基本不在上下高峰出行，油耗差不多在12个。座椅舒适度不错，座椅加热没用过，主驾驶通风有轻微风扇声。驻车开空调座椅有轻微抖动，空车行驶第二排与副驾驶也有抖动，有时第二排右座椅有抖动异响，声音暂时不是很明显，不知道以后怎么样。新车异味明显，差不多10天左右才消散。期间放了竹炭包和水果加3M除甲醛喷剂。内饰黑色饰板对于我这种手汗多的人堪称指纹收集器，开了十几年车第一次带上手套开车。车玻璃3M膜，也贴了车衣。车漆有点薄，提车4天三处划痕，本来觉得20几万车没必要贴车衣。车机反应慢！小问题很多但是性价比也没得说，一台家用车舒适便捷稳定最重要，希望不失望吧！暂时这些吧！
2022-05-27
漫漫夏日666
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
回想试驾凡尔赛C5X的心酸路😂😂😂
#新车试驾 📒等车日记 2021年9月份我和老婆一起前往离家最近的4S店，准备试驾心心念的凡尔赛C5X,等到2周试驾车终于到店了。印象中雪铁龙4S店里一般不会有很多客户的，没想到当天上午4S店里看车的客户络绎不绝，大部分客户和我一样专门是来看凡尔赛C5X的，还有一部分是来试驾雪铁龙C5天逸SUV的。不得不说，最近看来凡尔赛C5X的人很多，以年轻人居多，所以试驾还要排队登记，我还好来得早，试驾排到第8名，等了45分钟，终于轮到我们了。下面说说我第一次试驾凡尔赛C5X的感受：一、加速体验: 低速慢行并逐步加速，配备的8AT变速箱 ,3档有一点点顿挫，总体非常平顺。切换到运动模式，油门踩到底，换档非常迅速,转速很快能到4000以上。涡轮介入的踹背感,得益于1000转就介入的特性,总体加速像是自吸一般线性。二、操控乐趣体验: 低速行驶时，方向盘真的超级轻盈，单手操作轻轻松松。凡尔赛C5X的方向盘一改以前法系C4L方方向盘偏重的缺点，操控乐趣十足。虽然方向盘并没有像宣传说得随着速度提高越来越重了!但是凡尔赛C5X的方向盘既具备驾驶的操控感，又保住了法系安全安全保障。。三、刹车体验：凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车总体也比较线性，当时还没有感觉窜，刹车还是很优秀。四、换挡体验：凡尔赛没有采用了原来的游艇档把,而是采用了电子拨片档把,我一开始确实有点不适应,但是用起来还挺香, 省空间也不占地方，电子拨片档阻尼有点高级感,不容易误触，宽度也够2个手指并排放。五、座椅体验: 凡尔赛前后排座椅都比较软,但不会像沙发一样陷进去，确实很舒适，这就是雪铁龙的ACC舒适座椅吧。它算是目前我有乘坐过雪铁龙的车里让我觉得最舒适的一个座椅了,也许是我比较low，没有乘坐过更好车吧。后排座椅唯一的缺点是后排座椅腿部长度没有C4L长,对于大个子来说不是很友好,腿部承托不是特别够，不过对于绝大多数人够用了。前排坐姿,和C4L相比,凡尔赛的座椅可以调得非常低,既不像轿车，也不像SUV,更像旅行车。六、隔音体验：无论是高速行驶时，还是慢速行驶时，凡尔赛C5X的隔音效果都要比C4L要出色一些。不吹不黑，隔音效果很好。不足之处是小石子打击轮内衬的声音有点不悦。七、底盘体验：驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一个1.5吨的汽车,但也不是飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，几乎只能听见井盖的声音，但人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,凡尔赛的phc会过滤了很多小震动。雪铁龙的PHC,魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持。八、环保味道体验：我们试驾的车辆，车上的包装什么的都没有撕掉的情况下，几乎没有什么味道,根本不像是新车。法系车除了人人称道的优秀的底盘技术，最大的优点再就是用料良心，而且都是环保材料。这个就是法国人对环保汽车严格控制的标准，也是对购买雪铁龙作为家用车的车主的承诺。说了这么多，不吹不黑，凡尔赛C5X这个价位在同级别汽车里性价比是没得说的，兼具家用的舒适性和大空间的装载性，而且5.8L的综合油耗，也算是比较经济实用。1.6T的动力无论是代步上班，还是周末外出自驾完全够用了。总之，凡尔赛C5X值得入手，但是居住地一定要有4S店，以后保养维修比较方便。因为最近几年来，雪铁龙汽车在中国市场比较低迷，好多地区4S店撤店或者合并了。如果当地没有4S店，就不推荐入手，毕竟避免不了保养维修，不方便。以上就是我的试驾及用车体验感受，文笔不好，见笑了，只是和各位凡尔赛车友分享一下我的用车感受。希望雪铁龙要认真严谨的对待中国市场，能够听得进去老雪铁龙车主的意见，不再那么傲慢固执了。最后感谢糖圈圈EA圈主的推荐。 📸试驾车美图
2022-05-26
皇冠幸福里
传祺GS8车主·车龄2年
提问七座车不都是6年免检吗？为什么我的是2年？？？你们的 12123上面是这样吗？ GS8 前天提的新车
2022-05-26
柳州兆威荣威4S店
荣威iMAX8 EV 为美好出行而来
荣威iMAX8 EV近期受到了许多网友的关注，大气的外观豪华的内饰让人第一眼看上去就非常的喜欢！作为荣威IMAX8纯电版车型，新车相比燃油版车型在外观设计上进行了一些细微的调整，在进气格栅部分进行了一些调整，荣麟黑钻格栅设计进一步提升了前脸的运动感。车尾部分，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，灯组内部采用折线状LED灯口带，视觉效果出色。同时作为纯电动车型，新车还在尾门右下方加入黄色“EV”标识，进一步提升了车辆的辨识度。车身侧面造型和结构都没有变化，依旧是传统的MPV风格，侧滑门能够让乘客更加便利地上下车。内饰设计上，新车同样保持燃油版设计风格。木纹饰板和白色内饰的组合符合其家用车型的定位，温馨舒适。采用的材质用料方面十分厚道，做工细节也都是该价位车型应有的表现。第二排空间是重中之重，MAX8 EV为第二排配备了两个独立的航空级座椅，座椅两侧带有扶手，前部设置有腿托，头枕也可进行独立调节，整体的舒适性表现出色。此外，第二排座椅配备通风、加热、按摩、气动拖腰、电动搁腿等功能。值得一提的是，第二、三排座椅支持前后移动，能够轻松实现大四座、大七座等多种灵活布局。当第二排座椅移动到最后，秒变大四四座MPV，身高180cm乘客腿部可以伸直。将第三排座椅调至最后的状态下，后备厢可同时放入两个28英寸的行李箱，可以应对很多场景的用车需求。在中大型MPV这个市场，荣威iMAX8 EV是不错的选择！
2022-05-26
南通浩威陈述
平替合资车的不二选择。
上汽荣威抢先一步做出了一台纯电MPV 新车定位为纯电版7座MPV，预售价区间为 27.98−32.98 万元。此前，荣威IMAX8EV的实车图才被曝光，新车在外观上与燃油版车型基本保持一致。车内的设计风格具备商务气息，同时又不温馨感。此外，新车还换装180千瓦的驱动电机，最大续航达到了550公里。至于这款车又有什么特别之处，下面就与玩车弟一起来看看吧！外观部分，荣威iMAX8EV作为荣威IMAX8的纯电版本车型，与燃油版车型相比在进气格栅部分做出了进一步的升级调整。此外，新车在前脸采用了全新的荣麟黑钻格栅设计，据悉，车头部分的中网采用了66片钻石切割工艺的饰片，饰片的数量寓意着吉祥顺利。另外，驭光银配色是纯电动版荣威iMAX8的专属车漆，进一步增添了新车的辨识度。车身侧面，新车与燃油版车型的造型高度相似，仍旧采用传统MPV的设计风格，配备了侧滑门，车门拉手设计颇具特色车尾部分，新车依旧沿用荣威家族式的设计风格，在车尾配备了荣威家族式设计的尾灯，灯组内部采用的是折线状LED灯带，视觉效果上十分出色。此外，新车作为纯电动车型，专门在尾门的右下方添加了黄色的“EV”标识，以便提升新车的辨识度。车身尺寸方面，该车的车身长宽高分别为5016/1909/1807(1796)毫米，轴距为3000毫米。内饰部分，新车的内饰风格与燃油版车型整体保持一致，采用环抱式座舱设计。标配12.3英寸全液晶虚拟仪表盘与12.3英寸全IPS高清悬浮触中控屏，并且还内置了最新斑马智行VENUS系统。结合此前发布的官图来看，新车的内饰采用了上棕下白的整体色调，搭配车内多处木纹饰板，使得车内看上去具有一定的商务气息，又不失温馨氛围。此外，在车内的空间布局上，新车包含灵活的三排布局模式，可变换成大四座、五座和七座布局。动力方面，新车搭载了最大输出功率为180千瓦的驱动电机，最高车速为180公里/小时。在CLTC工况下，新车的最大续航将超过550公里。此外，在快充模式下，只需要30分钟就可将动力电池电量从30%充至80%。在此之下，这款车无论是在颜值还是配置，又或者是在经济性上都完胜了相同价位左右的合资品牌M P V。上汽是国内最早做新能源汽车的品牌之一，三电系统的技术储备相对比较完善,一直也没有什么负面新闻,作为家用车或者公司用车来说，可靠稳定，也是咱们用户的需求。在上汽的背景下制作出来的纯电商务车非常值得我们去考虑，而且定价也相比下来也非常实惠，M P V既能照顾到空间又能拥有一个比较不错的驾驶体验，在预售期间还有多重特权礼
2022-05-26
guoweibingo
君越艾维亚先享，先人一步，享受优雅
选车背景：原来的家用车用了7-8年了，考虑着换个车子一方面满足日常通勤，另一方面可以短途旅行什么的，大概是从去年下半年开始选车，预算25w左右，日系车直接略过，虽然它保值油耗低，但油耗低和动力、车重、变速箱、驾驶习惯等都有密切关系，不能一概而论的说油耗问题，要动力强，又省油，不如去买电车了，但我们买车是为了啥，为了方便、舒适，给家人安心、舒心的感觉，就看买车的人重点考虑哪方面了，家里选车的主要几个关键点：安全、舒适、颜值、性价比，所以日系不考虑，后续去看了大众的CC、新帕萨特、迈腾，包括BBA也去看了看，大众系列外观的确比以前强了好多，但内饰还是稍显沉闷，配置上除了上顶配，总有那么点缺陷，BBA基本上属于面子工程，要么预算充足上高配，要么商务有需求，自己家用的话没必要，还是选个有“里子”的车开着舒服。后又回到别克，因为原来家里第一台车就是老款英朗，对别克的印象不错，领导看颜值，我看配置，各方面符合我们的需求，性价比高，配置齐全，选择了艾维亚先享型。费用明细：裸车208800，综合服务费2500，贷款服务费4000，购置税18400，保险5500，落地23900，办理了18期免息贷款。用车感受：先来一段感性描述：当你走近车子时，看到它独特的外形，辨识度超高的梅洛酒红色，感受到的不光是大气稳重，还有一种高贵典雅的气质，与众不同的气息铺面而来，它好像也在对你说：“哥们，要出发了吗，有我在你放心，一切在我的掌控之中。”你会觉得你的选择没有错，拥有它是值得的。当你把车子开起来，听着你喜欢的音乐，载着你最爱的人，沉浸在那种宁静和优雅中时，你会觉得一切都是值得的，所有吃过的苦，受过的累，在那一刻，全部烟消云散，你只想这样安静的，舒心的享受它给你带来的美好时光，说走就走的旅行，随时都可以开始。再来一段理性描写： 1、空间：够用是必须的，但当我看到后备箱那超深的空间时，我就在想：这后备箱简直是暴殄天物，如果通用能把后备箱的空间再腾出来一点给座椅，那后排空间得有多大。 2、内饰/做工：做工及用料没得说，虽然后门板上有一部分塑料件，但整体上还是在线的，菱形格的处理很讨巧精致，体现出它的尊贵和高级感，同级别应该算比较厚道，且做工细致，与我的审美相契合。 3、驾乘感受：安静是真的安静，时速120时候完全不影响车厢内的对话，与外面空间的隔绝做得相当好，前面就说过了，它给你营造出的高级感，的确超出同级别车型，换挡和底盘质感也没什么问题，小顿挫感也在可接受范围，个人感觉这个变速箱还是比较积极且稳定的。 4、动力：想要就有的动力，还是很充沛的，而且开起来很轻盈，不会让你感觉到它是一个B+级车，车长超过5米的大家伙。 5、车机：之前开的车子车龄都超过5年，没有什么车机可谈，其他新车也都停留在试驾阶段，开了几天感觉操作简单，触控灵敏，智能化上面也可以连续识别语音，感觉还不错。 6、安全辅助驾驶：功能齐全，响应灵敏，几个感觉好用又提升质感的小功能——便利上下车，流媒体后视镜、自动远近光、行人保护、座椅震动等，不光提供了舒适宁静的开车氛围，还能给到驾驶者足够的安全提示和安全保障，性价比真心高。主要优点：外观：本身大气流畅的线条彰显了豪华感，加上特有的梅洛酒红色，更添高贵，锁子甲+19寸皇冠轮圈+avenir标识，可谓点睛之笔，让人不由得多看两眼，吸睛指数超高。静音：安静得一塌糊涂，开着车窗和关着车窗，完全两个世界，不论速度高低，完全超越B级车水平。舒适性：座椅柔软，包裹性好，环抱式车舱+美式悬架调教，享受就完了，不要考虑什么油耗保值维修机油什么的，这一切的一切，在你关上车窗开起来的时候，完全值得。动力：30w以内顶尖存在，35w以内第一梯队，且不整什么高低功率那些花活，一步到位，一脚定乾坤。缺点：空间利用率：尺寸足够大，空间也不错，就是给中控和后备箱的空间属实有点多，要是能再腾出点空间给座舱，完全吊打日系和德系。自动启停与P档逻辑：有自动启停没有自动驻车，导致短时间等红灯时踩着刹车，发动机休息，但休息的时间十分有限，没省多少油还多启动一次，如果红灯时间长时，挂上P档，发动机又启动了，该省的这部分油没省出来，到底是该歇脚还是歇发动机，让人很纠结。方向盘：这方向盘老得像10年前的古董，看了一下其他别克车系，全都换成三幅的运动方向盘了，唯独君越还保留这个方向盘，感觉是设计师是不是有什么情怀，不舍得更换。总结：别克品牌的品质还是不错的，只是这几年的营销和定位有些变化，没有好好经营中级车市场，君越总体性价比不错，特别是艾维亚，买车之前感觉选的没错，开上之后更坚定了这个选择，没有那么完美的车型，优缺点也都是相对的，只要满足自己买车的一些关注点就可以了，知足常乐，开心就好，祝愿各位车友平安幸福，开心顺利！最后，感谢李云落圈主推荐
2022-05-25
三八开教主的凌云S
星途揽月车主·车龄3年
探长的数据对比教主的数据，打脸了….
探长应该还是比较公正客观的，这个伙计不评车，很少说些虚头巴脑主观上的东西，来了先拉马力机，拉完再跑个零百和测个百公里制动就完事。测的车基本都是粉丝送自用车过来，来源比较靠谱，可以说都是量产商品车。之前探长测了一台跑了1800多公里的2驱凌云400T，百公里加速是7.3秒，百公里制动最好成绩是36.61米。测试视频里这台2驱版本凌云400T百公里起步的时候由于抬头原因前轮打滑比较严重，当时天气气温也不低，有25.1度，但仍然跑了7.3秒，那么4驱版本起步不会打滑或者轻微打滑，理论上只会更快；凌云S在凌云400T基础上经过运动化调校，油门响应更加灵敏，转速提升更快，所以理论上四驱凌云S比四驱凌云400T百公里加速会再快。那么问题来了，探长测的一台2驱凌云都跑了7.3秒，为啥教主的4驱凌云S才跑了7.6秒？教主有没有尽力咱也不敢问，据说教主在赛车圈里颇有身份，好友都是车评届大佬，教徒子民一大堆，赞助商也不少吧？你要说教主开车水平不如探长我是不信的，你要说教主没动什么手脚我也是不信的，比如说轮胎放个气啦，加92油啦，调个ECO模式啦，先N档轰半小时油门再上路啦等等我们不为所知的方式，相信做这种事情教主是比较擅长的，毕竟他是专业开车的嘛。要不然真没法解释教主这成绩？你一台四驱凌云S百公里加速比探长的2驱凌云400T（量产商品车）还慢？真他娘的可耻 ————————————华丽的分割线大部分奇瑞车主都不是富裕阶层，但品牌忠诚度都不错，回购率也很高，为什么？因为奇瑞车性价比高啊，家用车动力操控、安全性能直逼BBA，内饰比不上最美也比一般的合资品牌强，购车费用还少很多，何乐不为？顺便个人点评中国各大车企，奇瑞不说了，虽然只是国内二线车企，但是一生粉，爱一个人不需要理由，爱优点也更会包容不足。比亚迪，毫无疑问国产新能源龙头老大，技术先进实测给力，但是我暂时不会买他的车，烧的多，失速多，怕，命要紧，目前还是油车香，虽然我穷，但我也不缺那点油钱。长城，越野车性能毫无疑问是国产老大，但我不越野，一是穷二是对那玩意没兴趣，长城除了越野之外其他优点不明显，据说单车利润很高，H6还烂大街，我买他干什么？吉利，毫无疑问，收购沃尔沃之后逐渐成为国内综合实力最强的车企，旗下的车在沃尔沃技术加持下也很不错，但我对这种玩资本买买买的企业天生没什么好感，吹比的时候就是国产、卖的时候标榜合资，特别是暗戳戳的营销方式令人作呕，他出的车再牛逼也毫无拥有欲望，道不同不相为谋，此生无缘。长安，总觉得长安技术实力差点火候，虽然设计功底和营销定位确实精准，但总给人路线走歪的感觉，车嘛，马马虎虎，优缺点都比较明显。不过最近长安进步还是蛮快的，univ和新unit还不错，不再是花瓶的感觉，新一代蓝鲸发动机也让人刮目相看，挺不错。其他车企就不评了，了解不多。最后我的艾瑞泽M7和大揽月镇楼！ M7陪了我很多年，冷门车，优惠大，当时新车落地6万多，虽然动力肉内饰差油耗偏高隔音差后排减震硬，但是我穷啊，就是奔着他只要6万落地去的，跨界MPV外观，七座，舒适的坐姿，实用的空间，顺滑的驾驶体验，比另一个选择五菱宏光面包车强太多了，这么多年走南闯北，搬家拉货，遮风挡雨，可劲儿造，从没出过故障，很好的完成了他的使命。去年提的揽月1万公里了，对比M7就是鸟枪换火箭，动力猛，隔音好，座椅舒适，空间大，功能齐全，高速稳，滤震好（越大的减速带越觉得给力），油耗对于同级别来说优秀，装配均匀，无异响，无故障。感谢奇瑞，给了我们穷人更多的选择。曾经也想过挣钱多了上BBA，现在发现，就算有钱了，也没有必要BBA了，BBA更多的是社交属性，我也不需要，揽月就挺好。祝奇瑞越来越好！
2022-05-24
用户792215992346
09.不要让我失望
经历了199天的等待，4月份的最后一天把09的膜撕了😂。跟09结缘纯属意外，本来一直在关注大通D90柴油版的，但是怕柴油机后期的麻烦事多，刚好旁边就是领克展厅，也就随便一看，这么一对比高下立判，这做工差别有点大啊🤫，驾驶感受倒是各有千秋，个人喜好吧。以前买过美系车也买过日系车，这次是坚决要买华系✊，第一是觉得现在的国际形势变幻莫测，万一哪天闹得不愉快了维修保养也操心，这一点可以参考🇷🇺，其二是开过捷途大通和领克后觉得很多方面华系是胜出的💪。其三吧是本着物有所值的价值观去的，第一辆美系是让我伤透了心，感觉新车买来不到三年，只要坐在车上就会想着今天不会哪里又出毛病吧，第二辆进口的日系车，2013年买的，小毛病倒是没有多少，就是这么几年开下来，觉得整个车太松散了，尤其是跑高速，纯粹就是一敞篷车的感觉😂，平时也开过身边人的某瑞和某阁，感觉还不如长城的C50，有一次开某阁路上有坑颠了一下，直接把行车电脑的小显示屏整黑了，花了我两千多大洋🤫。所以当我试驾完领克09后就觉得这才是能带给我安全感的车子，只要能让我心里踏实，油耗能叫事吗😂！09的驾驶感受确实跟奥迪很像（Q7），沃尔沃我没开过咱不好说，做工说不上很高档倒是很用心，每个看到的看不到的小细节都处理的比较好，不像日系车随便找个缝隙都能塞个万儿八千的零花钱😂。空间确实不是很满意，我平常也就是自己开开，偶尔接人也就坐两三个人，所以我的选择很明确，就是七座当五座开，万一应急的话也不可能六个或者七个人都是膀大腰圆的😂！我的驾龄差不多三十年了，平时对油门的掌控也还可以，目前八百公里了，油耗大概在12左右，所以说特别在意油耗的还是慎重考虑，目前也就这些感想，后期大家继续分享😀
2022-05-21
95275188
提问各位友友山七座的估计在多少个w合适？
2022-06-04
梦无殇12
提问新手上路，落地十万以下家用车，有无懂哥推荐一下
2022-06-04
生来国产
叶老师的厉害之处是任尔东西南北风，我自岿然不动，抓住一点不放。盲猜38老师会进行回复，但是不会再继续让事态升级，之后汽车相关自媒体的所谓评测在言语上会更加严谨并淡化主观立场，逐渐摒弃“教育”消费者的口吻和看上去专业性很强的上帝视角。其实很多一看就是广告的汽车资讯视频看上去也挺不错的，但是如果用自己的偏好去对消费者进行“教育”并坚持自己客观的话难免会带来纠纷。以后汽车媒体应该向更加细化专业的方向发展，比如测超跑的就别去掺合家用车，和超跑比家用车不会有推背感；搞汽车资讯报道的就别去对汽车性能和研发细节评头论足。我看这些视频纯属娱乐，并一直坚持两点：1.任何一个自媒体是不可能站在完全客观中立的立场上的，毕竟每个人的喜好存在很大偏差，而且不论自己认识到与否，人都是屁股决定脑袋（包括消费者）；2.只要没有严重缺陷，根据自己的需求想买啥车就买啥车，毕竟国标和厂家的工程师懂的比消费者和媒体多。
2022-06-04
西风瘦马4H0C
瑞虎8Pro1.6T和2.0T油耗差多少
瑞虎8Pro1.6T和2.0T油耗差多少？想入手一台虎8Pro七座浩瀚版。
2022-06-04
王的盛宴QEQ
各位大佬们，想买台家用车，家庭比较困难，20个左右就好，不知道怎么选，帮帮我这个汽车盲人吧，谢谢了
2022-06-03
换名做有身份的人
唐EV车主·车龄2年
提问本人在广东地区，每月驾驶里程约700公里（一年外出的时间不是太多；最远就是单程250公里回娘家路程）其他都是乡镇道路居多，平时上下班也是5公里左右，有三娃，家里目前有一部12年的花冠，一部15年的威驰，家里可以安装充电桩，现在准备换一部七座车，目前纠结于唐EV730和奥德赛次顶配之间，谈了几次4s店，两车价格对比，唐比奥德赛略贵6800，这样的情况车友们帮忙给个意见。
2022-06-03
冒牌宇航员
提问请问重庆地区四驱风尚七座有多少优惠啊？？？
2022-06-03