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台州科技职业学院

遵义长安汽车体验店
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院
长安汽车大客户地推播州区高等职业学院，为当地居民带去长安汽车福利，享受大客户福利，一台也是出厂价。
2022-05-20
枣庄奚仲销售有限公司
枣庄职业学院交车
2022-05-18
良才美景
提问小鹏到底是一家什么样的企业？小鹏p5又是一台什么样的车？是什么让我把小鹏彻底拉入黑名单？说一下我对小鹏汽车印象转变的始末。最初印象小鹏汽车经常在家附近的商场展示，所以经常会看两眼，小鹏p7确实好看，科技感实足，也试驾过，操控起来很跟手灵活。可以说第一印象非常好。加之职业原因，知道小鹏的泊车可以说是业界顶流，更增加好感。但p7对我来说有点超预算了，当时知道小鹏p5马上要出了，所以想等p5出来看看。5.9号小鹏又要涨价，并且取消充电权益，所以赶紧约销售试驾。这时候销售很热情，专门开车过来提供试驾，讲解也很清楚，各项功能说的头头是道。试驾选在空旷的马路，没什么人，所以足足的体验了一把。讲真，小鹏的智能化真心好，设计挺贴近用户体验的，体验下来，车还是挺好开的，加速刹车平顺，转弯调头也方便，对新手很友好，底盘滤震感觉一般，泊车时出现点意外，车子来了个猛刹车，吓了一跳，貌似是怕剐蹭到车库旁边的箱子，是个小插曲。总体感受还不错吧，再加上后排空间还不错，于是跟销售下订了，550p版本，23w，app上交了5000。系统会给7天犹豫期，7天内不签合同视同退订，定金原路退回。订车肯定是高兴的事儿，也会憧憬一下开上它的感受。同时也会想这车到底怎么样，小鹏这企业咋样，有些担心，于是查了些车评，重新给p5这车做了个定位吧。结论： 1.智能化，同价位最强 2.外观和p7差太多，就是普通价格吧 3.做工用料，和p7没法比吧，有人说是两个工厂的 4.乘坐舒适性一般，不太适合家用，只是后排空间大而已 5.要买的话做好上城市ngp不然就没意义了。总之，除了智能化，根本不值这个钱。于是想着先不赶这一波充电权益了，一是可以享受免费智驾升级，一是看看后面价格能不能回落，最近电车涨价太猛了，p5涨了2w了。重点来了，七天很快就要到了，销售让我看合同，简单看了一下，其中隐藏霸王条款，比如因为厂家车型改款，订不到车，订金必须在180内选其他的车，否则不退。加上本来就想等一等，也就没细往下看了，到晚上时，销售打电话问签不签，我说想再等等，看看后面情况，销售说可以先签了，如果后面不想要可以退。我和家人说商量一下。挂了电话就去收拾房子了，然后又洗了个澡，出来一看系统到期把订单退了。于是找销售说系统已经退了，后面我在看看。结果销售回了一句买卖没有强制的，如果不想要可以直接退，干嘛等过期了才跟我说。。。我于是准备回他，结果，人家把我微信删了，卧槽，啥玩意，就这。。。于是我想到了之前网上看到的小鹏退车困难，小鹏车友被踢群，心里好庆幸没有踏上贼船。想了很多吧，我还没买车呢，售前就这态度，买车就真成了孙子了，小鹏销售这德行，售后啥样呢？小鹏销售是一线和用户打交道的，体现的是小鹏的脸面，就这样么？小鹏是一家什么样的企业？就这么服务么？小鹏彻底从我的买车买车名单里删除了，如果有人咨询我，我想也会把这段小鹏购车的经历讲给他的，买小鹏确实得三思。当然也可能是我想多了，只是一个个例，不管怎么样，还是多问少做，审慎定金。
2022-05-17
人靠车装
1.82米平底货箱时尚能装，金刚炮来啦
四时天气促相催，一夜薰风带暑来。车装姐在生机勃勃的夏天遇到了金刚炮，它是皮卡，带着轿车、SUV、货车、旅行车4种属性而来，让这个季节更有意趣。没遇到长城皮卡之前，我对皮卡的印象还停留在很久以前那种粗陋简单。看到金刚炮 ( 车友交流 ) 的第一眼，是惊艳，原来皮卡还可以有这样的梦想蓝，两排乘坐空间时尚又舒适，还妥妥跟上触摸屏的潮流，1.82米平底货箱时尚能装。经了解，才知道，长城皮卡主要分为乘用休闲和时尚商用两种，刚刚在津上市的金刚炮是基于长城炮同平台打造的又一款全新产品。再说说大家最关心的价格吧，简单说，10万元左右就可以买辆金刚炮。金刚炮拥有汽油、柴油两种动力，两驱、四驱多种不同版本，汽油车型8.88万元起，柴油车型9.58万元起。以上价格为标箱车型价格，长箱车型在此基础上加2000元；长箱车型创业型、精英型可配备平底货箱，在此基础上加2000元；领航型限量选装包：包含“LED大灯+360全景影像”，选装价2000元。此外，金刚炮还为购车用户提供了金融礼、置换礼、互联礼、推荐礼、无忧礼五重尊享权益。在试乘试驾过程中，车装姐感受到这辆皮卡装货的责任感和向往舒适生活的诚意，这位大个头带来的温暖是实实在在的，就算是车主去进货，座椅的包裹性和支撑性也带来极强的安全感。在十几分钟、路程为6公里城市道路试乘试驾过程中，我们途经津南区的赤龙路、旺港路、梨双路……总体感觉转向比较稳重，因为最小转弯直径的优势也感受到开着这款大皮卡调头并不难，虽然是6速手挡变速器，但是配合清晰的仪表显示并不费劲，车内噪音控制得不错，不过承认速度起来后还是有一点路感。车内有360度环视系统加持，呵护安全驾驶。说到细节，车内两块高低落差双悬浮屏幕体现了设计者的匠心，左边的屏幕小一些，方便驾驶者看路，同时清晰显示仪表数据，平均油耗显示百公里14.2L；中间的触摸大屏集合了高德地图、读书君、腾讯随行、新闻、音乐等多功能，还有智能语音控制，真是有点聪明的皮卡呢。 “极简美学”设计、双悬浮屏、FOAT升级物金刚炮采用“极简美学”设计理念，爆破发射式中网、极速动能腰线、双磁U型立体尾灯等，让新车整体简约硬朗，并提供梦想蓝、无忧白、豪横黑、进取灰、奋斗棕5种车身颜色可选。内饰方面，高清液晶双悬浮屏搭配智能语音控制、360环视系统等，让金刚炮智慧科技加身，方向盘上硕大的长城炮logo表明了其长城炮的家族身份。金刚炮配置全新车联网系统，可实现智能语音、智能车控、智能服务等功能，并支持终身免费FOTA升级，让每一位用户参与到金刚炮的进化过程中。 1.82米平底货箱，转弯直径小，带货箱照明金刚炮拥有标箱、长箱、平底三种货箱可选，长箱车型拥有1.82米超大货箱。低货台、货箱照明等贴心设计，彰显了长城炮对皮卡用户深刻的洞察力。11.9米的转弯直径，让金刚炮在转向、掉头方面更加灵活。长城炮同平台打造，动力系统成熟可靠动力方面，金刚炮搭载2.0T+6MT的动力组合，GW4C20B汽油发动机成熟可靠，峰值扭矩360N·m，GW4D20M柴油发动机高功率版本峰值扭矩400N·m，这套成熟的动力系统久经市场考验，充分保证了用户对可靠性的需求。值得一提的是，金刚炮基于长城皮卡全球累计200万销量的深厚积淀，与长城炮同平台，按照乘用车标准打造而来，湖北荆门智慧工厂更是保证了其在生产方面的高标准。助力用户生意好，生活更好据了解，为持续为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。金刚炮此前还发布了金刚联盟、金刚商学院、金刚物产的用户生态IP。联合极飞科技、春播电商等企业共建“金刚联盟”。通过金刚商学院打造一系列线上＋线下的知识、信息共享平台，持续赋能用户、解锁商业密码，助力用户挖掘新商机、借力新技术、共创新模式。金刚物产则致力于与用户的业态深度链接，携手西双版纳和武夷山茶产业代表，助力更多高品质、原产地、原生态的金刚物产提升价值、走出大山、引领国潮。拉得动经济，装得下梦想作为皮卡领导者，长城炮持续进行品类创新，以品类领先打造品类品牌，让品牌成为了品类的代表。时尚商用皮卡金刚炮便是长城炮践行品类创新的又一款全球化产品，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车。皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展。在皮卡政策方面，长城皮卡还联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁。据统计，目前全国放宽皮卡进城限制的城市已达到70%以上。小康社会看皮卡，千行百业金刚炮。金刚炮都将是皮卡时尚商用品类的实力担当，将与新时代用户一起，拉得动经济，装得下梦想。
2022-05-11
用户6492957518458
据说长沙工厂停产整顿了
财联社5月9日讯（记者徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。” 据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。 “工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。 “目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。 “（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。
2022-05-09
老牛湾L
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
避邂逅初夏蔷薇缤纷
五月，春夏之交，正是蔷薇盛开的季节。在台州城区，万朵绽放的蔷薇早已爬上围墙，山坡，花架……小区里，道路绿岛上，公园里，农家小院里，色彩缤纷蔷薇，摇曳生姿，芳香怡人，吸引着过往市民的目光，为城市增添了些许灵气。停车坐爱蔷薇美，摇窗摄影又一帧。自从有了凡尔赛小白，按捺不住出行的心。车窗外的风景日日迷人！正午时分，车过台州学院路小学围墙外，车窗外学生们在老师的带领下来到花墙旁，用手中的画笔记录校园美景。这面花墙长约300米，高约3米，在一大片枝枝蔓蔓的绿色里，蔷薇倚靠在围墙上，悄然舒展的花瓣层层叠叠，随风摇曳。学生们在这自然美景中拿起画板和画笔，寻找感兴趣的场景进行描绘，他们在花香氤氲中描摹着心中最美的花朵。花与脸相映成趣，好一派青春靓丽的美景！心中不禁感叹：脸比花艳的学生——祖国的花朵，才是这座城市勃勃的生机！
2022-05-07
用户1362178345455
这几个踩油门技巧，让你开得爽还省油
踩油门这个动作对油耗的影响很大的，同样是开车，踩油门的脚法不一样，油耗也有可能相差得非常多。就好像：上学的时候，期末考试，同样一模一样的卷子，对不对？有人100分，有人80分，还有人8分，对不对？因此想要开车省油，学会踩油门是很重要的一个环节。为什么说踩油门是省油的第1步油门对油耗是根本性的首先，油门虽然不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度影响喷油量的大小。哈尔滨理工大学 m倪孝深硕士论文，分享给你，《汽车电子油门控制系统的设计》。里面讲的：驾驶员通过控制油门踏板直接控制节气门的开度，节气门开度的变化使发动机的进气量跟着变化，进而影响喷油量的大小。这个时候，油门踩得好不好对油耗就有根本性的影响了。就好像：读书的时候，书写习惯、卷面整洁程度都会影响考试成绩的，但最根本的肯定还是知识点的掌握程度，答不答得上来，对不对？油门踩不好，会抵消掉其他省油措施效果另外了，油门踩得不好是会把其他省油的措施带来的效果给抵消掉的。司志远、苑风霞发表在期刊《宿州学院学报》上面有篇论文，《不良驾驶行为对燃油消耗量的影响研究》。上面这么说：驾驶员驾驶行为对汽车的燃料消耗量影响范围达到30％。一个鲁莽的驾驶员能把轮胎、发动机、降低空气阻力设计、合成润滑油等等车辆技术进步措施带来的所有好处全部归零、全部抹杀掉。换句话说：花了很多钱买了高科技，或者说是换了更好的轮胎，普通矿物油换成全合成机油。结果油门控制不好，油耗还是降不下去的，前面的那个钱「呃呵」，对吧？学会踩油门相对来说成本是更低的对于司机朋友来说，想要省油，学会踩油门成本是最低的，自然也是可以值得考虑的。就好像：读书的时候，想要提升成绩可能要多背书、多做题，但最容易、最简单的就是少写几个错别字、答题卡名字不要写错……这些改正习惯是非常值得的。以前我们视频里面也是介绍过不少省油、节油的措施的，换全合成机油、更换轮胎、胎压打高一点等等，这些都有成本，对不对？都是要钱的，是不是？学会了踩油门，只需要日常开车注意下脚上的动作，不需要额外的成本吧？很容易完成，对不对？硬要说练这个功夫费鞋，我也没话讲。为了省油应该怎么踩油门好了，不多说了，到底怎么踩？踩的时候，有几点推荐大家注意一下。不要经常大脚油门第1个，尽量减少大脚「哈」这么猛踩油门的操作。油门轻踩和重踩，油耗上面的区别是非常明显的。曾诚、蔡凤田等人发表在期刊《交通节能与环保》上面有篇论文，《不同驾驶操作方法下的汽车运行燃料消耗量分析》。里面做了个实验：用不同的力度踩油门起步，并且加速到40km/h，你看，和市区差不多，是吧？结果重踩油门的油耗比正常踩油门多出6mL，比轻踩油门多出接近20mL。这还是单次的差距了，经常这么大脚踩油门，「哈」到前面停下，等红灯，「哈」到前面慢一点，「哈」一下这么过去，长期下来多费的油是相当可观的。而且行车电脑也会随着我们的驾驶习惯对某些参数做出调整的，越新的车子越是这样的。赵捷发表在期刊《汽车电器》上面有篇论文的，《自学习控制系统在发动机控制系统中的应用》，里面讲。发动机ECU会针对驾驶员的驾驶习惯、该车所处的地理位置、环境因素来逐步完善自己，会变的，对某些参数会做一些改变，达到最佳的驾驶状态。简单讲，经常大脚油门，ECU都会觉得：你就是要爽，你每次觉得不够才踩得深，给你那么多，还是踩那么重，我下次再猛一点，油再喷得多一点。时间长了，越这么训练它，油耗越高，就是这么个道理。保证油门平稳第2个，是开车的时候尽量保证油门平稳。不少朋友开车会有下意识地来回踩油门的这步动作的。「呜」踩点上去，有点快了，稍微垫一垫刹车，再踩踩油门，再垫垫刹车，想要把它维持在60km/h，结果是59、61、59、61这么来回上下波动，增加油耗的。长安大学王延伟硕士论文，分享给你，《城市公交车驾驶节能技术的研究》。里面分别测试了90km/h的速度匀速行驶和以87到93km/h这个速度区间内波动行驶的油耗，结果波动行驶的车子百公里油耗上升了2.7L，多消耗了38%的燃料。这个是由于发动机在稳定工况下燃烧是更充分的，如果在某个转速、某个扭矩，你不是上下来回地波动？不稳定的，燃烧条件会变差的，比油耗就会上升。就好像：我们在写字，如果桌子一会偏左一下，一会偏右一下，要把这个字写得又好看又准其实挺难的。学会预见性驾驶第3个，要学会预见性驾驶，提前预判，就这么回事。老司机和新手差距很多都是体现在这里的，难道老司机脚的柔和程度就比新手好？不一定，他是早就看见前面的事了。孙伟太发表在期刊《城市公共交通》上面的论文，分享给你听听，《预见性驾驶与安全节能关系浅谈》，里面说。预见性驾驶是指车辆在行驶过程中，驾驶员通过观察对道路交通情况做出预先判断，并且采取减速滑行、制动、停
2022-05-06
心恋宝马七系
比亚迪汉dmi五一假期开车三天感受
4月26日支付定金，27日支付尾款，30日提车，目前开车400多公里。打卡东莞理工学院（心仪女生毕业院校），五一假期去过深圳梅林水库，蛇口，珠海日月贝。比亚迪汉DMI，尊享版，黑色外观，橙色内饰，运动座椅。全款23.58万，上牌费1000，保险人保7000多，外收了1000多费用，有点坑。【车型对比】同事推荐我去买宝马三系，325li落地价35w左右超预算；雅阁/英诗派的价位差不多，考虑带家人出去旅游，汉的科技感，空间，座椅舒适度，可以挂粤A车牌，所以考虑了汉。【最满意地方】 1.丹拿音响:如图调教，加上酷狗的调试整体很棒。 2.自适应巡航:高速路脚没那么累，稍微可以放松的状态。跟车挺灵敏的。【最不满意】 1.空间大:车比较宽，以前开过英诗派，过高速路收费站得小心翼翼。地下停车场停车，会露出点头。 2.储物格:主驾驶左脚有个储物格，时不时膝盖碰到会开启。 3.app:目前发现下载的网易云音乐，会出现卡顿，无法正常播放的问题，酷狗会流畅点。
2022-05-03
2025换车
奥迪Q3也才20万了，怎么办
趁放假去看车，给媳妇准备的，目标是a3，入门版16万，Q2L更便宜，才15.5左右。没想到Q3才20出头，偏爱合资、一直撺掇我换个合资车的媳妇问我考虑一下怎么样，还坚持国产吗？（我现在开的H2）第一次去奥迪店，别说确实厉害，从外边大门处就体现不同，服务到位有档次。到了大厅门口有人已经等在那了，大厅布置的很有档次，不仅仅是比较大，外行的我都能感觉到很有档次感，错落有致，展车多、顾客多但不觉得乱腾，一副热热闹闹欣欣向荣的景象。销售专业细心客气，没有因为我们看便宜的a3入门版就有网络小说里那样的狗眼桥段🐶，热心，说话很有艺术，没有过度推销也没有高傲，觉得很舒服，瞬间拉近距离。 Q2L外观还行但内饰一般，A3内饰就厉害了，营造的科技感、豪华感极强，未来感十足，夸张点说有飞船的感觉，照片完全反应出来那种效果。不得不说一直堆用料堆配置的国产车还是有距离。后来又去看了宝马，没法和奥迪比，销售的职业、态度，展厅布置（角落里放了些宝马二手车，非常拉低档次），1系、3系、5系的轿车和SUV的设计都奇奇怪怪的感觉，不如奥迪中正大气。宝马前的华晨两个字对合资党来说严重打击🐶，不太懂车的老婆顿时就没了兴趣，三缸发动机什么根本懒得了解了。拼配置肯定是国产车的强项，而且玛奇朵还是新能源（可惜我们这没有限牌限号，无法提现绿牌的优势）。当国产车努力向上提高品牌、冲击20万、30万、40万区间时，合资尤其还是奥迪，终端价格已经优惠下探到20万以下了，我是从来没想到Q3离我如此之近。最现实的问题，这边是19万的高配置新能源玛奇朵，那边奥迪标、豪华感、有档次的Q3也才20万，我这坚挺的国产派已经开始动摇了，不知玛奇朵的配置、电机动力能否抵挡住唾手可得的奥迪标志、豪华感、档次？
2022-05-03
人车岛
@聊车城 #四川职业技术学院赵小烽为您提供买卖二手车咨询服务
2022-04-30
长马新能源正合隆店
现代汽车先锋设计理念为用户出行创造价值
-现代STARIA在“2022红点奖(2022 Red Dot Award)”评选中，斩获产品设计(Product Design)类最佳设计奖(Best of The Best) -现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念通过从标志性外观、以用户为中心以及可持续发展三大方向，满足用户需求 -在设计上建立类似“国际象棋”的概念，从而形成全系“Hyundai Look(现代车貌)” -以满足全球用户不同需求为目标，同时充分考虑生活方式演变、技术进步等，致力于开发以用户为中心的多元化产品 -通过应用可持续材料和先进的设计，以满足用户的情感需求，并为消费者提供更具环保的出行解决方案近日，现代汽车旗下MPV车型STARIA在世界三大设计奖之一的“2022红点奖(2022 Red Dot Award)”评选中，荣获了“产品设计(Product Design)”类“最佳设计奖(Best of The Best)”。作为本届评选的最高奖项，再一次印证了现代汽车在产品设计方面的全球竞争力。现代汽车STARIA荣获“2022红点奖”产品设计类最佳设计奖现代汽车STARIA拥有类似于“太空船”的设计，整体外观呈现出一种未来派、纯净、流线型的轮廓，同时，由内而外的设计也进一步满足客户优先考虑内部空间的需求。近年来，为了满足用户多样化和个性化的需求，现代汽车对设计方向进行了战略性转型。通过设计来塑造品牌特征，并与其他品牌形成差异化。其设计理念“Sensuous Sportiness(感性运动)”，便是建立在此基础上的一次全新探索。这一设计理念还曾荣获美国设计管理学院DMI2020年度设计价值大奖。现代汽车荣获美国设计管理学院DMI2020年度设计价值大奖现代汽车的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，旨在设计中创造情感价值并寻找创新的解决方案。通过从标志性外观、以用户为中心以及可持续发展设计三大方向，满足用户情感需求，同时也在人们的日常生活中创造巨大价值。在标志性外观方面，现代汽车力图在设计上建立类似“国际象棋”的概念，从而形成全系“Hyundai Look(现代车貌)”。通过应用以标志性日间行车灯(DRL)为核心的独特照明架构，打造出鲜明的外观，致力让每一款车型均拥有独具一格的设计特色且彼此和谐统一。去年上市的北京现代第五代途胜L，在“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念的基础上，应用了“Parametric Jewels(参数化钻石图案)”。参数化钻石前格栅可随着光线变化呈现立体闪烁效果，与参数化隐藏式车灯融为一体，营造出强烈的科技感和超现实感。当车辆启动时会自动变为开启标志性日间行车灯(DRL)，整体形象闪耀炫酷，展示出独具特色的产品外观。北京现代途胜L采用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，展示独具特色的产品外观通过贯彻“Sensuous Sportiness(感性运动)”核心设计理念，现代汽车以满足全球用户不同需求为设计目标，同时充分考虑生活方式演变、技术进步等条件，致力于开发以用户为中心的多元化产品。现代汽车纯电动车型IONIQ(艾尼氪) 5的车内设计便充分体现了这一特点。其中最具特色的是前后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱-“万能服务台(Universal Island)”。当中央扶手箱移动到后排时，前排主驾与副驾中间将毫无障碍，加上全平地板的优势，其车内创新设计为乘客创造出活动自如的极致车内空间。现代汽车以用户为中心的创新设计使IONIQ(艾尼氪) 5拥有宽敞舒适的车内空间秉持着可持续发展的环保理念，现代汽车通过应用可持续材料和先进的设计，为消费者提供更加环保的出行解决方案。作为现代汽车电动汽车专属品牌IONIQ(艾尼氪)旗下首款量产车型，IONIQ(艾尼氪) 5以环保用料将可持续发展理念贯彻于随处可见的细节之中。在人车接触部位，比如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等，IONIQ(艾尼氪) 5采用了可持续性的绿色环保材料，如来自回收PET塑料瓶再造而成的纤维材料、植物性(生物PET)纱线、天然羊毛纱线，植物油提取物进行处理的环保合成皮革，以及含植物提取物的生物涂料等。现代汽车在IONIQ(艾尼氪) 5内饰设计中采用大量可再生绿色环保材料 “Sensuous Sportiness(感性运动)”的设计理念是现代汽车基于对消费者情感关怀和超越设计本身的挖掘，通过感性的设计语言为产品体验增添情感价值。未来，现代汽车将坚持以用户为中心，继续保持在设计领域的优势，利用先进理念打造出鲜明的品牌个性，不断强化品牌在全球市场的竞争优势。同时，以创新、大胆和前瞻性的设计来支持产
2022-04-24
乄ゞ不离
哈弗F7x车主·车龄3年
喜提新车，这价格合适不？哈弗F7x2021款1.5T 两驱极智科技版 2021-06-18在台州购入裸车价10.99万元, 分期落地价12.40万元
2022-04-17
唐山泰达上汽大众4S店
上汽大众ID.家族的一周年答卷
传统头部车企转战电动化，会比新势力更为慢热吗？答卷来了。新车三箭齐发，头雁地位确立时间过得真快，距离去年3月底上汽大众ID.4X首批交付，已经过去了整整一周年。最具说服力的还是数据。上汽大众ID.纯电家族一年来累计销售4.8万辆。而在2021年，南北大众的新能源车，已经占据主流合资的46%份额。一年时间，三箭齐发。ID.4 X去年3月25日上市，瞄准年轻家庭；ID.6 X去年6月18日上市，满足有更大空间需求的家庭；ID.3去年10月22日上市，定位更年轻的个人或家庭增购用车。快速有序的上市节奏，各有侧重的互补定位，在展现大众集团电动化战略强大体系力的同时，也让上汽大众在ID.元年便迅速确立了传统车企纯电转型的“头雁”地位。如今，当车透君开车穿梭于上海的高架环路、大街小巷时，上汽大众ID.三车的能见度，已经越来越高。这足以证明一点，虽说造车新势力凭借亮眼颜值、智能配置、创新营销和周到服务等优势实现了抢道先发，但老牌传统车企一旦坚定地拿出实力车型，全力出征电动赛道，仍然会有很多消费者更愿意把信任票投给上汽大众们。姜还是老的辣，在电动车领域，再一次被印证了。产品品质靠谱，无愧金字招牌从燃油汽车，到纯电动汽车，消费者选车的标准，其实没有变，最关乎的还是产品力、品质感和可靠性。这方面，大众集团大手笔投入的平台打造，起到了决定性的作用。ID.4 X、ID.6 X和ID.3都出自MEB平台（大众集团首款智能纯电平台）。在MEB平台设计之初，通过短悬长轴的设计，保留更大的车内空间，同时也规划了利用率更高的电池布局。论产品品质和可靠性，也无愧于大众的金字招牌。以ID.4 X为例，采用高刚性车身安全设计，其中高强钢及以上钢板占比77.7%。电池包壳体采用高强铝，防撞横梁采用高强铝铸造件，并进行了多达338项品牌标准电池安全验证。得益于BMS电池管理系统和真实续航动态反馈，上汽大众ID.三车的续航不虚标，能为用户提供真实、准确的续航里程。这也与新势力军团新车续航里程普遍缩水严重的现状，形成了鲜明的区隔。智能化方面，在ID.军团上，大众也实现了真正的“脱胎换骨”。得益于E3电子电气架构，上汽大众ID.三车所搭载的IQ.Light智能矩阵大灯、ID.Light光语系统、增强现实抬头显示AR-HUD、IQ.Drive驾驶辅助系统、智慧车联系统4.0、智能迎宾系统等系列智能化配置，合力呈现了一辆科技感不输新势力的大众纯电车。加上后期都支持OTA，因此可预见的是，用户的智能在线体验，还会越拓越宽。行业认可度方面，实力揽奖无疑是对产品力最直接的肯定。 2021年，ID.4荣获“2021世界年度车”。在2022中国年度车榜单上，ID.4 X斩获“中国年度环保车”。 ID.4 X荣获中保研C-IASI测评新版测评规程All Good评价，也是C-IASI测评史上的最好成绩。在规程严苛的“耐撞性与维修经济性”、“辅助安全”两大项上，ID.4 X均以全优评级通过。可以说，经过一年的市场检验，ID.军团的靠谱，既征服了各方评委，也深入到了用户心中。图片触点快速变密，营销推陈出新除了产品，切入电动化的赛道，对于老牌传统车企来说，更大的挑战，或许还来自于渠道、服务和营销。上汽大众也在第一年完成了与时间的赛跑。进军新零售业态，上汽大众说干就干。截至目前，ID. Store（X）已在国内重点城市落位开业58家，ID.代理商扩至755家，已基本覆盖一、二、三线城市，这令大众ID.军团的营销触点快速变密。图片 ID.运营团队，则是专属打造的。上汽大众目前已向30余个城市派出城市经理，打通了“品牌-用户-终端-服务”四个核心环节。在上汽大众超级APP上，通过可视化线上全购车流程，用户可以足不出户便可完成全线上购车。另外，还提供多种购车权益和丰富福利，提升产品的高价值感，确保用户无后顾之忧。可以说，通过多种直连与线下渠道联动，为用户实现互通的闭环体验。在营销方式上，上汽大众ID.家族同样坚持和年轻人玩在一起，不断推陈出新。 ID.6 X上市#把老板送上太空#微博话题；ID.4 X联名皮卡丘、携手王者荣耀职业联赛、牵手上海美术电影制片厂联名齐天大圣打造“神仙”组合；ID.家族为崇礼滑雪季提供接驳用车；ID.4 X邀请花滑世界冠军张丹共同演绎#冠军真实力#；ID.3发起#来电男友改造计划#用户共创活动；都令ID.军团的话题热度和人气指数持续上升。
2022-04-17
MALLBAY膜小呗
奇骏车主·车龄7年
特斯拉Model 3重磅改色！
要想生活过得去，身上必须带点绿🟢 这辆特斯拉model3车主是位帅气的小姐姐，改色诉求就一个字：“酷”！小姐姐的职业是数据分析师，平时的工作要长时间对着电脑，下班后希望看见自己的爱车能缓解疲劳😝 打工人的心酸懂得都懂！⬆️ 这款绸缎军绿改色膜，搭配特斯拉的运动感线条，黄色轮毂的色彩碰撞，仿佛召唤了自己的专属“机甲”！两侧的大灯的加持，更有科技感的味儿了，低调又不失高级，满足了小姐姐想护眼和酷的要求！这款自带buff的改色够不够重磅！
2022-04-11
MALLBAY膜小呗
奇骏车主·车龄7年
特斯拉Model Y绸缎冰川蓝，来袭！
特斯拉Model Y外观科技感十足，超有辨识度，搭配软萌的大灯仿佛“mini太空舱”，整体车身线条流畅，运动感十足。车主热爱生活，职业是个编剧，是地道的文艺青年，与这辆特斯拉相伴多年，对它的喜爱丝毫未减。改色也是与爱车的约定，时光不会在你身上留下痕迹，留下的只能是回忆。绸缎冰川蓝覆盖了有划痕的车漆，掩盖了瑕疵，一洗往日风尘，带着夏日好好心情归来了！特斯拉的流畅车身真的很配绸缎冰川蓝，一经改色就有清新的元气美，科技的气质加持引人瞩目，经典设计结合现代工业的时尚质感，让人看后仿佛置身于夏天，快把你心中的小鹿藏住！拿图来改！ 📸爱车美图
2022-04-07
黄某人1A
提问科技版台州地区多少能落地？
2022-04-06
星舞越溪
星越L首保内油耗！
2.24提车，3月7日疫情肆虐开始驻厂隔离只开了不到300公里！家里到单位单程15公里,3公里比较堵的市区12公里郊区公路，油耗9个多感到很满意了！ PS:地图上那个农业科技学院，就是前一阵学生大面积阳性网上求助上热搜的学校
2022-04-05
bing红茶856
提问浙江台州这边幻夜科技版多少能落地？
2022-04-02
4008别让我失望
提问今天订购4008科技版1.8T，现金优惠3W，台州，优惠力度如何
2022-03-27
麒麟物资上汽大众4S店
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招
充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-03-27
麒麟物资上汽大众4S店
年终盘点丨“All in 大众”新主张，
岁月如奔箭，屈指又一年，尽管相比2020年，2021年的车市受疫情影响有所减弱但并未消逝，加上全球芯片短缺、消费者对移动出行需求的转变等，不管是供给环境还是消费主张变革，都给车企提出更高的要求。这一年，碳达峰碳中和政策也被提到全新的高度。上汽大众随势而动提出“All in 大众”新主张。回顾上汽大众2021一整年，除了在电动车赛道上大量投入，在经典车型升级以及年轻化营销方式上也动作不断，稳健迈出品牌转型升级的重要一步，从产品、科技、营销多个层面为消费者呈现一个坚守与革新并进的上汽大众全新品牌形象。新旧赛道齐发力，打造多元出行新主张站在新起点，2021年上汽大众最受关注的当然是“All in 大众”新主张之下的电动化产品布局，在不到一年的时间里，大众品牌接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动SUV，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营，潮酷的产品设计、贴合场景的智能驾驶辅助以及坚守德系品质的可靠续航，上汽大众ID.家族全年的销量成绩不俗，持续月销7000+辆，12月更是突破8000辆，赢得消费者青睐与良好市场口碑。除了电动化这条新赛道，在品牌已有赛道上，2021年上汽大众原有产品矩阵也持续保持升级，高端化打造。旗舰轿车全新奥迪A7L、奥迪高端纯电动Q5 e-tron相继亮相并在2022一季度上市。一年的时间，上汽大众品牌旗下共10多款款全新或升级汽车产品上市，极短的产品周期最大程度满足消费者的多元需求。加速布局MEB工厂，打造上汽大众新能源蓝图大众是“造车平台化”的创始人和优秀实践者，在首推MQB平台之后便引领着传统汽车的造车平台化趋势。步入电气化时代，这个模块化概念的先驱正持续深入电动化战略布局，MEB平台酝酿着下一次跨越的力量。 2021年，上汽大众投入170亿人民币布局新能源汽车工厂，MEB工厂集环保、高自动化、智能网联等特点为一体，积极担起“碳达峰碳中和”的可持续发展责任，同时严苛把控产品品质，ID.4 X在C-IASI测评中的获得All Good评价，并赢得了“2022中国年度环保车”称号，上汽大众对于品质的坚守融在每一个生产环节。年轻化营销打法，为客户打造用车新体验随着消费变革，厂商从产品设计到成品销售都需要关注用户体验，伴随ID.家族上市，“大众造车”允许大众参与到更多的环节，大众品牌推出价格透明的代理制营销模式，用户可以通过上汽大众超级App实现和厂商的线上线下互通，优化购车体验。通过组建ID.伙伴一对一管家式服务，让用户享受便捷、专属的购车用车关怀。截至2021年底，上汽大众超级APP用户已超600万，大众一家认证会员超过1000万，全社交平台粉丝量超出1400万。ID.家族上市一年，已经完成了50多家新能源城市展厅ID. Store (X)，上汽大众的汽车零售进入新业态。同时，上汽大众在营销领域也更加注重注入年轻化基因，参与王者荣耀职业联赛、打造直播矩阵等，充分与消费者进行互动。同时在虚拟现实、增强现实、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等尖端技术的投入和探索也极大吸引年轻一代消费者的注意，截至2021年底，上汽大众粉丝90后用户达到30%，国民女神刘亦菲为ID.4X代言也加速提升了女性用户的比例。
2022-03-27
阿雷克斯
宋PLUS DM车主·车龄2年
我是如何看待批评比亚迪的人和言论的
比亚迪2月份销量爆炸，直接干到了国产第一，全国第二，新能源吊打所有品牌。但批评投诉吐槽比亚迪的言论和观点一直没有变少，这是为什么呢？比亚迪已经今时不同往日了，那么比亚迪的品牌定位是怎么样了呢？我们消费者选车应该怎么选呢？今天我作为比亚迪8年车主来谈谈我的看法，欢迎大家都来看看。其实我感觉黑和吹都没错，黑是黑比亚迪的质量，吹是吹比亚迪的dmi、刀片电池、价格实惠、配置丰富炫酷。大家都没错，很精准地抓住了比亚迪的几个特点。批评的最多的肯定就是比亚迪的质量，各种不稳定，不可靠，虚假宣传，我个人认为是没有冤枉比亚迪，比亚迪确实不是一家以稳定可靠著称的企业，比亚迪的车也不是把稳定可靠作为卖点的。你这些方面做的比日系车差，你就该反思，就该接受车主们的意见，广大迪粉也不能无脑去怼那些批评比亚迪产品稳定性可靠性的评论者。有问题要虚心接受。因此，我们对待批评质量稳定和可靠性的言论，要持宽松的态度，批评是进步的动力。但还有几个我要严厉指责的黑点，你们这也拿出来黑，那就是在严重误导消费者，带偏消费者的认知。 1.油耗。很多人黑dmi的油耗，达不到官方4点几分数据。这就很过分了。首先，这个官方油耗不是比亚迪定的，是工信部用比亚迪的车按照一定的工况测出来的，谁有意见请联系工信部，别来找比亚迪。第二，不管你的车开出来6升还是8升还是10升，你去找售后，他肯定能给你开出接近官方数据的油耗来，如果售后也开不出来那才是有问题。你开油耗高不代表车有问题，可能是你开法不对。就好比同一辆赛车，舒马赫开是冠军，你开可能没到终点已经撞报废了，同一把枪别人打都是10环，你打是0环。所以凡是黑dmi油耗的，基本上就是职业黑和那些不懂车的人，对待职业黑大家要冷处理，不要回帖跟帖。对于那些不懂车的人也不要回帖，可以私信解释，争取他的理解。 2.车出了一点问题就来论坛骂垃圾。对于这些人我真的是特别讨厌，人会生病，车也会生病，车坏不是最正常的事情了吗？跟他交流一下，基本上都是这样的回答：我买车总是希望车子质量好不会坏的，我自己买的车坏了我骂都不能骂吗？他的逻辑是不是特别严密？那我就来拆穿他的自我矛盾。我打个比方，他的这种行为就好比是男生喜欢一个校花美女很久了，好不容易追到手娶回家，过了两年就去丈母娘家退婚，说她钱也不会赚，饭也不会做，卫生也不会搞，有时候还会生病。大家说这搞笑吗？你追求他的时候是喜欢他的颜值和身材气质，结果娶回家的时候就要求她要赚钱，要做饭，要搞卫生，还不允许生病。大家说这是智商问题？还是道德问题？你好处全都想一个人挣吗？你买车的时候是喜欢比亚迪的便宜，配置多，黑科技，酷炫。等买回家了，就把这些优点都无视了，就抓着一点点小毛病来骂他垃圾，你不允许车子出毛病的，那你就去买丰田本田吧，你对质量看的这么重，你还买比亚迪，你这不是来碰瓷吗？
2022-03-27
麒麟物资上汽大众4S店
ID.家族热度“破圈”上汽大众深受年轻用
对于上汽大众来说，2021年是机遇与挑战并存的一年。受到了疫情的影响，经销商的订单无法转化为实际的销量，上游供应商的不给力让上汽大众的销量数据有些平淡。但同时，2021年也是新车电气化、智能化、科技化发展的大年，上汽大众的果断转型，为其在电气化的布局上取得了一份傲人的成绩。 2021年，在MEB模块化平台的赋能下，上汽大众年内接连推出三款ID系列车型，分别是ID.4X、ID.6X，以及大众品牌在中国市场唯一的紧凑型纯电动车ID.3。这三款车型迅速搭建起了ID系列的产品矩阵，并面向不同的消费人群。在三款新车上市之后，市场终端不断升温，其中10～11月份ID家族的月销量突破7000辆大关，12月份的销量突破8000辆大关，全年销量更是达到了3.8万辆。这在合资品牌的纯电动车中，属于绝对第一梯队的表现。与此同时，上汽大众为年轻消费者建立的全新营销模式也在逐渐显露锋芒，包括全新的零售模式、聚焦用户运营、跨界营销等等。当电气化布局即将成为上汽大众的发展重心，一个全新的、不一样的上汽大众品牌，也即将出现在消费者的视野中。 ●新零售时代，让用户免去比价烦恼为了让更多的消费者能有机会接触到ID系列车型，上汽大众打造了新能源城市展厅ID. Store X。它既是上汽大众对外展示年轻时尚形象的重要场所，也是与用户沟通的纽带。与传统经销商相比，全新的零售模式价格更透明，免去了用户反复比价的烦恼，更加符合现代年轻人的消费习惯。目前，全国已经有50多家ID. Store X新能源城市展厅，这大大提升了上汽大众ID系列车型在消费者中的认知度。而在ID. Store X展厅内部，上汽大众也采用了人性化、场景化、数字化以及科技化的设计理念，展厅内不仅为消费者打造了具有场景化的个性展区，还引入了业界领先的数字化科技，为消费者呈现更为直观的购车信息。而上汽大众采用的全新代理制营销模式，则可以让代理商更加专注于为用户带来更好的服务体验。目前ID系列的代理商数量已经达到757家，基本实现了一二三线城市的全面覆盖。在未来，全新的电商模式会延伸到上汽大众旗下所有的汽车品牌，包括上汽奥迪、上汽大众斯柯达等等。 ●跨界营销玩出彩，二次元人物齐上阵 2021年，上汽大众的新车阵容不仅十分丰富，在产品的营销策略方面更是给人眼前一亮的感觉。比如，为了与年轻人喜爱的二次元进行跨界，上汽大众让ID系列与宝可梦热门角色合作，一举颠覆了传统合资品牌的固有形象；为了展现国潮风采，上汽大众还与上海美术电影制片厂合作，联手齐天大圣为ID.4X宣传；为了讨好喜欢玩手游的年轻人，上汽大众还赞助了王者荣耀KPL官方职业联赛，并且让热门角色“铠”和小型SUV途铠完成了一波“梦幻联动”。在与用户的沟通层面，上汽大众正不断拉近与消费者的距离。不仅为用户在购车上带来了更多的福利，也为用户打造了更年轻化的消费体验。如今，上汽大众的90后用户占比已经超过了30%，领先于行业的平均水平。一系列的表现证明了，上汽大众想要凭借年轻用户再创新高，已经指日可待。
2022-03-25
麒麟物资上汽大众4S店
全面发力新能源车市场上汽大众扩宽电气化
2021年,碳达峰和碳中和的目标已经是全球消费者所面临的一个话题。在汽车行业,为了持续推动环保和节能的发展,越来越多的传统车企将研发重心放在了新能源车市场。而在国内的合资品牌中,上汽大众无疑是动作最快、执行力最强的车企。 ●ID家族的使命,是打造体验最好的纯电动车去年,上汽大众一口气推出了三款ID系列车型,获得了众多消费者的认可和点赞。这三款车都是基于大众最新的MEB模块化平台打造,在电气化方面执行的更彻底。为了保证ID家族的生产效率,上汽大众还斥资170亿元打造了MEB专属工厂,为ID家族的热销奠定了基础。从历史发展的角度来看,上汽大众无疑是最懂中国消费者的车企。国民轿车帕萨特和国民SUV途观的热销,证明了上汽大众拥有极具前瞻性的视野,以及针对中国消费者的独特思考。有了经验和技术的积累,上汽大众在新能源车市场再次脱颖而出,凭借ID家族吸引了众多年轻用户。在2021年,上汽大众ID系列的销量稳步提升,月销量稳定在7000+,累计销量也突破了3.8万辆,这无疑给上汽大众的电气化转型注入了一针强心剂。而在产品方面,上汽大众同样没有令人失望。其中ID.4X不仅拿下了中保研评测史上的最高分,同时还在年底接连获得了TÜV南德质胜荣耀之星以及2022中国年度环保车的称号。上汽大众在保证了新品的科技感和智能化的同时,更加注重整车产品力的展现,剥离噱头注重体验,这是上汽大众始终坚守的造车理念。 ●扩展服务边界,与用户真正“打成一片” 上汽大众品牌的用户服务体验始终领先于行业平均水平,随着ID家族的上市,上汽大众不仅调整了营销模式,并打造了全新的零售模式。对于年轻消费者而言,购车的流程简洁易懂是最重要的环节,在了解了用户的需求之后,上汽大众推出了线上购车模式,零售价全国统一,并采用了代理商制销售。新模式不仅让用户免去了四处比价的烦恼,也给库存压力较大的代理商减少了许多负担,可以分出更多的精力为消费者带来更好的服务品质。营销方面,上汽大众同样是紧跟时尚潮流,为ID家族的上市增加了一抹靓丽的二次元色彩。比如,上汽大众联手宝可梦的热门角色皮卡丘,为“电”加冕;与上海美术电影制片厂合作,联手齐天大圣展现新国潮;赞助王者荣耀KPL官方职业联赛,以“途铠”之名和热门角色联名互动。与此同时,上汽大众还通过直播打通内容矩阵,并且自建了社交平台组织“宠粉活动”,真正做到了与用户“打成一片”,在与用户沟通的过程中聆听用户的意见和建议。如今,上汽大众的90后用户占比已经超过了30%,这意味着年轻人将会成为上汽大众未来的主要消费群体。通过上汽大众的一系列动作也能发现,这家历史悠久的老牌车企并没有高高在上的态度,而是拉近了与消费者的距离,各种年轻、潮流、时尚的营销方案,让每一位年轻人都感受到了上汽大众的变化。 ●传承德系品质,追求更高的质量作为汽车的发源地,德系汽车的高品质始终被国内消费者认可,而上汽大众也正是传承了这份品质,为用户打造了许多高质量的新车。在以“千万辆”为量级的庞大数字背后,是用户对于上汽大众的高度信赖和认可,这也成就了企业数十年如一日对品质的坚守。以MEB工厂为例,这是全球规模最大的纯电动车制造工厂。不同于其它品牌的燃油车工厂改造,上汽大众的MEB工厂是专为纯电动车而建设,在技术研发、三电系统、整车测试等环节拥有巨大的优势。ID家族之所以会获得用户的青睐,MEB工厂的高品质制造流程起到了关键性作用。在2021年,全球汽车市场遭遇疫情寒冬的情况下,上汽大众仍旧保持着超高品质的制造工艺。为了确保每一辆交到用户手上的新车都是高质量产品,上汽大众还完善了质量管理体系,力求让每一位消费者都感受到用车无忧。对于品质的坚持,已经融入在了上汽大众的血脉之中。去年年底,上汽大众全新研发大楼正式投入使用,这里拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等高科技设备,让工程师能够以更高的开发效率投身于高精尖技术领域,为用户带来配置更高、科技感更好的产品。
2022-03-25
麒麟物资上汽大众4S店
产品与营销的双赢，上汽大众2021年做了
受到疫情、芯片供应等问题的影响，2021年全球汽车行业遭受严重打击，唯独中国市场展现出了蓬勃生机，延续了持续增长的态势。而作为国内汽车企业的风向标，上汽大众在2021年的表现令人眼前一亮，特别是在新能源市场的发挥，不仅得到了行业内的关注，更是赢得了消费者的认可。其中，最具代表性的莫过于上汽大众的ID.家族。稳步前行，上汽大众为电气化布局“注入灵魂” 在新能源领域，上汽大众看似比较低调，但事实上在2021年，ID.家族先后共推出了三款明星车型，按照上市顺序分别为ID.4 X、ID.6 X以及ID.3。显然，在上汽大众的电气化转型策略中，相比于浮夸的外观设计，上汽大众更看重产品本身的品质，以及产品能够为用户带来哪些价值。首先，上汽大众ID.家族的三款车型全部出自上海安亭MEB工厂，而该工厂项目在先期的投入资金高达170亿元人民币，占地面积为40.56万平方米，年产能可以达到30万台。安亭MEB工厂的落地，不仅为后续上汽大众终端交付提供了保障，同时还展现出了“集约环保”、“高自动化”与“智能网联”三大特点。据悉，上海安亭MEB工厂共采用了28项节能环保技术，包括热电联供、太阳能光伏发电、雨水回收利用、能源管理系统等等。将能源、水、二氧化碳、挥发性有机物和废弃物这5项关键指标下降20%。关于产品层面，基于MEB平台打造的ID.家族车型，在电池安全性上，共进行了包括极端碰撞、化学侵蚀、盐雾、火烧等在内的388项测试，远超于国家规定测试项目，为用户的每一次车型保驾护航。与此同时，在上汽大众专业团队的调教下，ID.家族车型的驾驶感受更加趋近于传统燃油车，无论是新手还是老司机，接触起来都毫无压力。并且，在车辆转弯时，由于出色的底盘韧性，ID.家族也拥有着超越同级电动车的操控感受，带给用户与众不同的驾驶体验。显然，在电气化的大背景下，ID.家族已然占据上汽大众家族C位，成为消费者在购买新能源车型时绕不开的一个选择对象。加强用户沟通，开创营销新玩法除了产品的质量、品质之外，用户对于购买渠道也十分关注，特别是在互联网的时代下，价格变得更加清晰透明，所以推行实惠、便捷的营销模式已迫在眉睫。对此，上汽大众率先提出了从“产品运营”向“用户运营”的理念转变，认真贯彻新零售，为消费者营造出不同与传统的购车流程。在服务终端，上汽大众引入了“7S体验终端”的概念，即在4S店的基础上，整合智能体验（Smart）、互动社群（Social）及共享服务（Share）三项全新板块，最大程度扩充了品牌对用户的服务半径，让用户能够通过智能的方式实现无缝连接咨询、体验、交易、交付、互联与售后等全景服务。与此同时，上汽大众还为消费者打造了全新城市展厅ID. Store X，这是ID.家族之所以会吸引年轻用户的重要原因。新展厅位于各大城市的繁华商圈，建设规模和科技含量远远超过传统的经销商。在ID. Store X展厅内部，上汽大众为消费者准备了数字化、科技化、智能化的体验终端。这不仅能够让用户对ID.家族产生更加清晰的认知，同时也用更流行的方式，贴合了现代年轻人的消费习惯。 ID. Store X，是上汽大众开拓零售新业态的关键一环。此外，上汽大众超级APP也是为用户提供服务的重要据点，截止到去年11月底，上汽大众超级APP已实力圈粉600万，并以每月新增100万用户的速度迅速扩张，是目前国内最具规模的汽车数字化生态圈。而除了模式的转变以外，上汽大众在“玩法”上也不断更新，同样是以ID.家族为例，旗下车型与宝可梦热门角色、齐天大圣等多个IP展开深度合作，并携手王者荣耀KPL官方职业联赛，深入到至更多年龄阶层的用户群体当中，通过直播、热搜话题等形式，与用户打成一片。作为一家创立了37年，口碑持续坚挺的合资汽车品牌，上汽大众在电气化转型之际，发挥出自身优势，凭借用户思维认真落实产品布局，为消费者提供了踏实且放心的ID.纯电动家族。另一方面，依托于互联网本身，由上汽大众所开创的全新营销模式，为消费者搭建了更高效、便捷的平台。
2022-03-25
倔强的少年莫扎特
宝马5系车主·车龄14年
迈腾升级宝马5系，是真香。
#今年你多大，开什么车坐标：山东·潍坊性别：男年龄：32岁职业：创业小老板从大学毕业到现在换了三辆车了，至今都没有好好写过自己的提车作业贴，虽然自己之前是汽车之家的一名编辑，对懂车帝也很熟悉，因为我们很多汽车之家的同事去了懂车帝（这是一个很优秀的平台）。从汽车之家出来的同事，一部分去了懂车帝，一部分自己创业，我就是创业的那类，回想过去的这4年，已从青葱少年成为了油腻大叔。哈哈😂。。。不多废话，说正题。我是12月下旬订的车，价格应该是最低点了，可是车迟迟到不了，因为厂家缺芯片的原因。那段时间一直很焦虑，就想年前提到车，因为忙忙碌碌、辛辛苦苦一年，提新车回去过年，是一件非常开心的事情，全家人也高兴。可事与愿违，就是到不了车，全国4s店都是如此。一个巧合的机会，我青岛的同事帮我问了下青岛的一家4s店，正好有一辆我想要的那个配置是在途的，当晚就能到店，价格也给到了跟潍坊一样的价，那简直不要太好，接着下定，第二天顺利提车，用板车托运回来，一切都是那么顺利，那么幸运！未来风雨兼程，一路同行！用车3个月时间，说下用车的感受吧，宝马5系的操控可以，比奔驰E要好很多，油耗感觉也还可以，平均8.5上下（堵车用舒适模式、不堵车用平衡模式），最中意的是它的后尾，豪华款的前脸一般，不如M运动的前脸好看，但毕竟商务用途，还是豪华适合自己。内饰虽然没有奔驰看上去豪华但也算的上是精致，隔音还不错，几乎听不到发动机的声音，胎噪会有但在合理范围内。我把我之前在选择和纠结的事情用结论告诉大家，帮大家做判断。选宝马5系还是奔驰E还是奥迪A6？我在之前最想买的是奔驰E，因为这个品牌的调性稍微比宝马高一点，给人的感觉也是奔驰更高级，试驾了宝马5和奔驰E，坦诚的说奔驰E没有操控而言，隔音也一般，除了开车的时候能看到那个立标能让我充满力量，发朋友圈的时候很装x外别无其它了，而且新款的前脸我还没有完全接受，审美还是停留在认为上一款好看，基于以上就放弃了奔驰E。奥迪A6没有考虑是因为它很大众，内饰科技感很强，但买它的门槛相对低一点，再就是开了两辆大众了。基本能确定的就是要买宝马5系，剩下的就是选款型和配置，鱼和熊掌往往不可兼得，豪华款的前脸不如运动款好看，运动款的后尾不如豪华款好看，那我商务用途最适合的就是豪华版。剩下的就是配置了，选配置看性价比，525比530最低配置便宜4万元，少了全景天窗、座椅加热、内饰板颜色差异、轮毂样式和发动机高低功率之分，大家最关心的就是525动力够不够用，会不会很肉？肯定的告诉大家，525完全够用，跟530在动力上有差别，但不大，有区别也是在高速80以上才能感受出来，对于大多数时间在市区开的车主来说，525完全ok。看到这里有的兄弟会说，还是缺钱，有钱直接上高配。在这个高低配这个观点上我有个拙见，各位看官听一听我说的对不，花45万买525和花50万买530，在大多数人眼里你都是开的宝马5系，还奋斗不上宝马的人眼里，羡慕你的觉得你开5系已经很好了，不关心你花了45万还是50万，嫉妒你的人眼里你无论开高配还是低配他都会认为你是开着40来万的车，事实也是45万就能买到跟你一样的5系；在开宝马7系和奔驰S的人眼里，你也就是开着个5系，人家压根不关心你是花50万买的高配还是花45万买的低配，人家根本就瞧不上。何况大多数买525的人会把车标换上530，我这里告诉兄弟们，530的车标换上上就是比525好看且大气😆（心理感受）。最后一句话与兄弟们共勉：年少有为开宝马，大器晚成开奔驰。备注：我提车的价格应该是全国最低价了，大家还有什么问题可以评论区里问我哦！
2022-03-24
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-03-22
上汽大众七星英茂商务
ID.家族热度“破圈”上汽大众深受年轻用户喜爱的原因找到了 2022-01-12 17:16·跟我视驾对于上汽大众来说，2021年是机遇与挑战并存的一年。受到了疫情的影响，经销商的订单无法转化为实际的销量，上游供应商的不给力让上汽大众的销量数据有些平淡。但同时，2021年也是新车电气化、智能化、科技化发展的大年，上汽大众的果断转型，为其在电气化的布局上取得了一份傲人的成绩。 2021年，在MEB模块化平台的赋能下，上汽大众年内接连推出三款ID系列车型，分别是ID.4X、ID.6X，以及大众品牌在中国市场唯一的紧凑型纯电动车ID.3。这三款车型迅速搭建起了ID系列的产品矩阵，并面向不同的消费人群。在三款新车上市之后，市场终端不断升温，其中10～11月份ID家族的月销量突破7000辆大关，12月份的销量突破8000辆大关，全年销量更是达到了3.8万辆。这在合资品牌的纯电动车中，属于绝对第一梯队的表现。与此同时，上汽大众为年轻消费者建立的全新营销模式也在逐渐显露锋芒，包括全新的零售模式、聚焦用户运营、跨界营销等等。当电气化布局即将成为上汽大众的发展重心，一个全新的、不一样的上汽大众品牌，也即将出现在消费者的视野中。 ●新零售时代，让用户免去比价烦恼为了让更多的消费者能有机会接触到ID系列车型，上汽大众打造了新能源城市展厅ID. Store X。它既是上汽大众对外展示年轻时尚形象的重要场所，也是与用户沟通的纽带。与传统经销商相比，全新的零售模式价格更透明，免去了用户反复比价的烦恼，更加符合现代年轻人的消费习惯。目前，全国已经有50多家ID. Store X新能源城市展厅，这大大提升了上汽大众ID系列车型在消费者中的认知度。而在ID. Store X展厅内部，上汽大众也采用了人性化、场景化、数字化以及科技化的设计理念，展厅内不仅为消费者打造了具有场景化的个性展区，还引入了业界领先的数字化科技，为消费者呈现更为直观的购车信息。而上汽大众采用的全新代理制营销模式，则可以让代理商更加专注于为用户带来更好的服务体验。目前ID系列的代理商数量已经达到757家，基本实现了一二三线城市的全面覆盖。在未来，全新的电商模式会延伸到上汽大众旗下所有的汽车品牌，包括上汽奥迪、上汽大众斯柯达等等。 ●跨界营销玩出彩，二次元人物齐上阵 2021年，上汽大众的新车阵容不仅十分丰富，在产品的营销策略方面更是给人眼前一亮的感觉。比如，为了与年轻人喜爱的二次元进行跨界，上汽大众让ID系列与宝可梦热门角色合作，一举颠覆了传统合资品牌的固有形象；为了展现国潮风采，上汽大众还与上海美术电影制片厂合作，联手齐天大圣为ID.4X宣传；为了讨好喜欢玩手游的年轻人，上汽大众还赞助了王者荣耀KPL官方职业联赛，并且让热门角色“铠”和小型SUV途铠完成了一波“梦幻联动”。在与用户的沟通层面，上汽大众正不断拉近与消费者的距离。不仅为用户在购车上带来了更多的福利，也为用户打造了更年轻化的消费体验。如今，上汽大众的90后用户占比已经超过了30%，领先于行业的平均水平。一系列的表现证明了，上汽大众想要凭借年轻用户再创新高，已经指日可待。
2022-03-14
上汽大众七星英茂商务
年终盘点丨“All in 大众”新主张，2021上汽大众有何不同原创榴莲妹全民对质 2022-01-07 08:22 点击蓝字关注我们岁月如奔箭，屈指又一年，尽管相比2020年，2021年的车市受疫情影响有所减弱但并未消逝，加上全球芯片短缺、消费者对移动出行需求的转变等，不管是供给环境还是消费主张变革，都给车企提出更高的要求。这一年，碳达峰碳中和政策也被提到全新的高度。上汽大众随势而动提出“All in 大众”新主张。回顾上汽大众2021一整年，除了在电动车赛道上大量投入，在经典车型升级以及年轻化营销方式上也动作不断，稳健迈出品牌转型升级的重要一步，从产品、科技、营销多个层面为消费者呈现一个坚守与革新并进的上汽大众全新品牌形象。新旧赛道齐发力，打造多元出行新主张站在新起点，2021年上汽大众最受关注的当然是“All in 大众”新主张之下的电动化产品布局，在不到一年的时间里，大众品牌接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动SUV，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营，潮酷的产品设计、贴合场景的智能驾驶辅助以及坚守德系品质的可靠续航，上汽大众ID.家族全年的销量成绩不俗，持续月销7000+辆，12月更是突破8000辆，赢得消费者青睐与良好市场口碑。除了电动化这条新赛道，在品牌已有赛道上，2021年上汽大众原有产品矩阵也持续保持升级，高端化打造。旗舰轿车全新奥迪A7L、奥迪高端纯电动Q5 e-tron相继亮相并在2022一季度上市。一年的时间，上汽大众品牌旗下共10多款款全新或升级汽车产品上市，极短的产品周期最大程度满足消费者的多元需求。加速布局MEB工厂，打造上汽大众新能源蓝图大众是“造车平台化”的创始人和优秀实践者，在首推MQB平台之后便引领着传统汽车的造车平台化趋势。步入电气化时代，这个模块化概念的先驱正持续深入电动化战略布局，MEB平台酝酿着下一次跨越的力量。 2021年，上汽大众投入170亿人民币布局新能源汽车工厂，MEB工厂集环保、高自动化、智能网联等特点为一体，积极担起“碳达峰碳中和”的可持续发展责任，同时严苛把控产品品质，ID.4 X在C-IASI测评中的获得All Good评价，并赢得了“2022中国年度环保车”称号，上汽大众对于品质的坚守融在每一个生产环节。年轻化营销打法，为客户打造用车新体验随着消费变革，厂商从产品设计到成品销售都需要关注用户体验，伴随ID.家族上市，“大众造车”允许大众参与到更多的环节，大众品牌推出价格透明的代理制营销模式，用户可以通过上汽大众超级App实现和厂商的线上线下互通，优化购车体验。通过组建ID.伙伴一对一管家式服务，让用户享受便捷、专属的购车用车关怀。截至2021年底，上汽大众超级APP用户已超600万，大众一家认证会员超过1000万，全社交平台粉丝量超出1400万。ID.家族上市一年，已经完成了50多家新能源城市展厅ID. Store (X)，上汽大众的汽车零售进入新业态。同时，上汽大众在营销领域也更加注重注入年轻化基因，参与王者荣耀职业联赛、打造直播矩阵等，充分与消费者进行互动。同时在虚拟现实、增强现实、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等尖端技术的投入和探索也极大吸引年轻一代消费者的注意，截至2021年底，上汽大众粉丝90后用户达到30%，国民女神刘亦菲为ID.4X代言也加速提升了女性用户的比例。
2022-03-14
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-03-10
玉环铁兵机械
零跑C11车主·车龄3年
漫长的等待是值得的，零跑C11你可以的
好久没有提笔写点什么了，都不知道从何写起，先写写我的用车需求吧，我是一个钓鱼爱好者，平时喜欢钓钓鱼，矶钓，台钓，路亚啥都玩，所以装备还是比较多的，需要一款后备箱装的多的车，因为第一辆车买的是轿车，所以第二辆就考虑买个SUV。老车开了10年了，有点老旧了，所以早一年前就开始在懂车帝，汽车之家等网站了解一些新车。其实考虑的第一款车是比亚迪的宋PLUS dmi,油电混合的，去了当地的汽车城，看了一下实车，本来打算试驾一下的，结果没有试驾车，车行老板一直在给我讲比亚迪的各种黑科技，足足半个小时之多。后来都拉着我去办公室打算交订金了，我以没有试驾车，想先试驾一下再下订，跑了出来。回头又在懂车帝上了解新车，那天是11月29号，无意中看到了零跑C11，那酷酷的外表直接就长在了我的审美上，当即就在网上预约了试驾。让人意外的是还可以上门试驾。没一会儿，门店就打电话跟我说帮我预约第二天早上9点的时间，问我有没有空，我说可以。第二天约定的时间，销售小哥开着零跑C11准时的出现在我家门口，那车型外观，越看越中意，进入车内，那三联屏最吸引人的眼球了，在销售小哥给我介绍了车辆的驾驶方式和注意事项，就直接开动了。电动车的安静，跟加速，还有各种丰富的配置让我感叹国产的造车新势力的进步神速。开着试驾车，直接开到了我老婆上班的地方，让她也感受一下这辆车子怎么样，毕竟买车还需要她的批准，嘿嘿。一番试驾下来，她也很满意。当即就商量了一下买啥配置，合计着家里还有一辆油车，平时出远门也不多，就决定了510的豪华版，性价比最高。在销售小哥的帮助下，下载了零跑APP，直接在APP上下单，交了5000元的订金。不过车子还需要等好几个月才有，期间又去试驾了一下天际的ME5，大众的ID4，威马的W6，感觉都没有零跑C11的豪华感与科技感。就静下心来等待销售的提车通知吧。在等车的那段时间里加了好几个车友群，有全国群，浙江群，台州群，新出行的，7788加了好几个，跟群里的车友讨论学习，时间也过的飞快。眨眼间，群里的车友陆续提车了，我的内心开始燥动了，期间一直关注论坛跟车友群，有一个车友的早期订单转让，为了早点提车，想都没想从他那里接手过来了。等待是漫长的，煎熬的。买第一辆车的时候都没有这么激动过。时间来到了22年的2月份，我的油车保险到期了，然后一直催销售小哥，什么时候能提车啊？卖掉油车之后的几天，看着群里一个接一个的提车，几乎天天催销售问他什么时候能提车，啥时候来车。终于在22年的2月23号的时候，销售小哥说车到了，准备money可以提车了。在询问了提车的流程之后，第二天一早就冲到店里验车，交钱，交保险，打临牌，提车。一刻都不想磨叽。截止写这篇文章为止已经提车两周了，车子也开了500多公里，车子是真的不错，相当满意。红绿灯起步基本上都是第一个冲出去的，提速真的是非常丝滑，一点顿挫感觉都没有。而且特别的安静。高架上100码特别的稳，爬山也非常有力。天气渐渐的变暖了，春天来了，车子上的外接电源配合电烤炉，是外出春游烧烤野炊的绝配。文章的最后附上几张车子的美照~
2022-03-04
吉利汽车阜阳瑞吉4S店
开车打手机扣分更多…交通违法记分新规透视
4月1日起，《道路交通安全违法行为记分管理办法》将正式施行。新规对现行记分项目进行了增减，还对部分项目的分值进行了调整。记分规则将有哪些重要变化？为何要变？将如何助力我国交通安全领域治理能力现代化水平提升？开私改货车上路首扣分、开车打手机扣分更高、对“分虫”顶格扣分此次修改，增加了一次记9分的种类、删除了一次记2分的记分种类，对23项违法记分保持分值不变，对14项记分行为降低了记分分值，删除13项记分行为，并对部分记分项的表述作了拆分、合并。修改后记分行为由原来的52项减少到50项。新规维持了对严重妨碍交通安全违法行为的扣分力度，如对酒后驾驶、交通肇事逃逸、严重超速行驶、使用伪造变造牌证等违法行为，仍规定为一次扣12分的顶格扣分。新规降低了部分扣分分值。如对驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的，规定从原来的一次扣12分降为扣3分，是记分下调幅度最大的一项。驾驶与准驾车型不符、未悬挂号牌机动车，故意遮挡或污损机动车号牌等行为，则从一次扣12分降至扣9分。有些行为从此不扣分。如驾车未放置检验标志、保险标志，未随身携带行驶证、驾驶证等轻微交通违法行为，低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶、驾驶设计最高时速低于70公里的机动车进入高速公路等行为。新规新增了部分扣分项目。为加大打击“分虫”力度，新增“代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益”为一次扣12分的交通违法行为。在一次扣6分的交通违法行为中，新增了“驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域”“机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车”两项行为。对“驾驶擅自改变已登记的结构、构造或者特征的载货汽车上道路行驶的”违法行为首次扣分，实施一次扣1分。新规同时上调了部分扣分分值。驾驶营运客车以外的机动车在高速公路或城市快速路行车道停车的，从扣6分提高到扣9分；驾驶机动车时拨打接听手持电话的，从扣2分提高到扣3分。此外，新规还规定了分值“回血”方法。对参加道路交通安全法律、法规和相关知识学习且经考试合格的，或者参加公安交管部门组织的交通安全公益活动，符合条件的可以消分“回血”，一个记分周期内最高“回血”6分。提升立法层次、突出宽严相济、着眼发展需求交通违法记分规则是我国道路交通安全法于2004年出台后所设置的一项制度。同年公安部发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，以附件形式明确了记分行为和记分分值。要实现与民法典、行政处罚法等重要法律统一协调，就需要对驾驶证记分管理作出相应调整。公安部交管局局长李江平此前接受采访指出，此次单独制定新的部门规章《道路交通安全违法行为记分管理办法》，是为了主动适应经济社会发展的新形势、更好满足人民群众对安全便捷高效服务的新需求，通过制度完善进一步提升社会治理水平。专家表示，扣分规则因时因势而改，更有利于体现执法部门法治思维和专业水准的提升，同时也是交通安全领域治理能力现代化水平提升的表现。 “记分标准有升有降，体系更为合理，体现了规则源于生活的道理和宽严相济的精神。”北京交通大学法学院院长李巍涛说。充分体现宽严相济的精神是新规突出特点之一。新规规定，对多次记满12分的驾驶人进行更严格的教育和考试：对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理。而对于交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分，更加突出对轻微违法的教育作用。李巍涛表示，新规改变以往围绕扣分展开的观感，加强了对驾驶人教育的引领作用，让法律更有人情味。新规还主动适应当前经济社会发展的新情况。贵州省玉屏侗族自治县公安局交警大队情报信息中队中队长杨幸告诉记者，当前一些重特大交通事故的发生与部分特定种类车辆驾驶人不够重视交通规则直接相关，亟需对此加强惩戒。新规对记满12分的大中型客货车驾驶人进行更严格的满分学习教育，提高考试难度。“对于比较严重的违法违章，比如酒驾醉驾、肇事逃逸等，坚持严扣以减少其发生，是对司乘人员和潜在受害方人身财产安全的真正保护。”从事多年客运工作的驾驶员陈富贵说。严把法治关、重视科技力、优化流程线专家认为，要将新规“规则优势”转变为“治理效能”，仍需综合施策。严格依法执行规则至关重要。“以接受交通法治教育消减扣分是非常有价值的举措，但其价值体现在严格的执行和良好的实效，应防止其转化为变相‘后门’。”李巍涛指出，扣分要严格依法，“回血”更要严格依法。公安机关将“严查严处弄虚作假、买分卖分、替学代学、考试舞弊等行为，对发现违法违规的，严格依法处理处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。”李江平说。相关规则的设定如何进一步凸显科技服务规则适用的能力？李巍涛建议，加强事
2022-02-27
麒麟物资上汽大众4S店
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招
充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-02-26
麒麟物资上汽大众4S店
年终盘点丨“All in 大众”新主张，
岁月如奔箭，屈指又一年，尽管相比2020年，2021年的车市受疫情影响有所减弱但并未消逝，加上全球芯片短缺、消费者对移动出行需求的转变等，不管是供给环境还是消费主张变革，都给车企提出更高的要求。这一年，碳达峰碳中和政策也被提到全新的高度。上汽大众随势而动提出“All in 大众”新主张。回顾上汽大众2021一整年，除了在电动车赛道上大量投入，在经典车型升级以及年轻化营销方式上也动作不断，稳健迈出品牌转型升级的重要一步，从产品、科技、营销多个层面为消费者呈现一个坚守与革新并进的上汽大众全新品牌形象。新旧赛道齐发力，打造多元出行新主张站在新起点，2021年上汽大众最受关注的当然是“All in 大众”新主张之下的电动化产品布局，在不到一年的时间里，大众品牌接连推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款MEB平台纯电动SUV，迅速完成从家庭出行到个性潮趣皆可满足需求的产品阵营，潮酷的产品设计、贴合场景的智能驾驶辅助以及坚守德系品质的可靠续航，上汽大众ID.家族全年的销量成绩不俗，持续月销7000+辆，12月更是突破8000辆，赢得消费者青睐与良好市场口碑。除了电动化这条新赛道，在品牌已有赛道上，2021年上汽大众原有产品矩阵也持续保持升级，高端化打造。旗舰轿车全新奥迪A7L、奥迪高端纯电动Q5 e-tron相继亮相并在2022一季度上市。一年的时间，上汽大众品牌旗下共10多款款全新或升级汽车产品上市，极短的产品周期最大程度满足消费者的多元需求。加速布局MEB工厂，打造上汽大众新能源蓝图大众是“造车平台化”的创始人和优秀实践者，在首推MQB平台之后便引领着传统汽车的造车平台化趋势。步入电气化时代，这个模块化概念的先驱正持续深入电动化战略布局，MEB平台酝酿着下一次跨越的力量。 2021年，上汽大众投入170亿人民币布局新能源汽车工厂，MEB工厂集环保、高自动化、智能网联等特点为一体，积极担起“碳达峰碳中和”的可持续发展责任，同时严苛把控产品品质，ID.4 X在C-IASI测评中的获得All Good评价，并赢得了“2022中国年度环保车”称号，上汽大众对于品质的坚守融在每一个生产环节。年轻化营销打法，为客户打造用车新体验随着消费变革，厂商从产品设计到成品销售都需要关注用户体验，伴随ID.家族上市，“大众造车”允许大众参与到更多的环节，大众品牌推出价格透明的代理制营销模式，用户可以通过上汽大众超级App实现和厂商的线上线下互通，优化购车体验。通过组建ID.伙伴一对一管家式服务，让用户享受便捷、专属的购车用车关怀。截至2021年底，上汽大众超级APP用户已超600万，大众一家认证会员超过1000万，全社交平台粉丝量超出1400万。ID.家族上市一年，已经完成了50多家新能源城市展厅ID. Store (X)，上汽大众的汽车零售进入新业态。同时，上汽大众在营销领域也更加注重注入年轻化基因，参与王者荣耀职业联赛、打造直播矩阵等，充分与消费者进行互动。同时在虚拟现实、增强现实、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等尖端技术的投入和探索也极大吸引年轻一代消费者的注意，截至2021年底，上汽大众粉丝90后用户达到30%，国民女神刘亦菲为ID.4X代言也加速提升了女性用户的比例。
2022-02-26
上汽大众七星英茂商务
变革转型驶入“深水区”，上汽大众要放大招了 2022-01-06 14:19·微社评充满变数和挑战的2021年终于要结束了，中国汽车市场在这一年遇到了电动车发展高潮、芯片供应紧缺、市场需求不足、消费升级提出更高要求等一系列“难题”，每个身处其中的企业都感觉“亚历山大”，不得不打起十二万分的精神小心应对。但挑战的另一面是机遇，面对汽车产业百年变革，每家企业都如履薄冰，而实力雄厚者则在谨慎中藏着一丝兴奋，因为这意味着新的发展机遇，只要能够抓住，企业就能在新时代获得大发展，所以在2021年不少老牌车企的关键词都是“深度变革”，希望以此迎接接下来的产业变革机遇。在一众主动变革的车企中，上汽大众的表现尤为值得关注。产品营销双管齐下，和用户越走越近 2021年，在“革新” 的主旋律下，“电动化”、“产品焕新”、“品牌高端化”、“用户直联”、“共筑可持续”、“战略变革”成为上汽大众转型升级、蓄势谋远的六大年度关键词，为消费者呈现新品牌、新产品、新零售。在这六大关键词下，从产品和营销两大领域双管齐下，不断缩短与用户的距离，“直联用户”是上汽大众今年最令人关注的举措。产品上，上汽大众2021年积极推进年轻化、电动化、豪华品牌产品落地，全年累计投放14款全新产品及经典产品，为年轻消费者提供更个性、多元的产品阵容。从新帕萨特家族、新途观家族、斯柯达全新明锐Pro到ID.4 X、ID.6 X和ID.3三车联手组成的ID.家族初阵容，再到上汽奥迪的两员大将——奥迪A7L和奥迪Q5 etron，上汽大众的新品令人目不暇接。更重要的是，这些新车获得了市场的热烈反馈，新帕萨特家族和新途观家族焕新后订单不断上涨，三款ID.车型全年累计销量突破3.8万辆，月销已攀升至7000+辆水平，12月销量更是突破8000辆。上汽奥迪两款新车的预售情况也令人惊喜。产品只是拉近与消费者距离的第一步，为了与时下的年轻消费者“玩在一起”，上汽大众积极开展创新营销，在线上与ID.家族与宝可梦、齐天大圣、王者荣耀职业联赛等IP跨界牵手，深入年轻人的不同圈层； ID.家族和上汽奥迪的代理制营销模式，让价格变得更透明、服务变得更优质；线下，ID. Store（X）新能源城市展厅店和奥迪都市店都开进了繁华商圈，在年轻人聚集的地方，打造以用户为核心的“实体电商生态体验”。保持战略定力，以持续投入助推深度转型对于上汽大众来说，2021年的一系列转型动作只是面向未来深度变革的一个开始，未来企业将坚定战略方向、保持战略定力、坚持持续投入，推动企业在智能电动车的新时代仍旧保持引领者位置。 “新四化”转型的落地，离不开技术创新，而技术创新自然离不开研发投入，一直坚持大手笔研发投入的上汽大众已经做好了各项准备，2021年底，上汽大众全新研发大楼已经投入使用，拥有拥有虚拟现实中心、增强现实中心、沉浸式虚拟系统、虚拟座舱等前沿设备，公司能够以更高的开发效率投身各尖端技术领域。同时，继170亿投资建成的上海安亭MEB专属工厂后，2021年，总投资约80亿元人民币的长沙工厂新能源车项目开工建设，新工厂将于2024年投产，规划年产能10万辆，届时将实现MQB燃油车平台和MEB电动车平台产品混线生产。 2021年，上汽大众股东双方陆续发布了新战略，进一步明确了中长期发展方向；其中，6月，上汽集团发布了全新愿景、使命和价值观，“引领绿色科技，逐梦精彩出行”。7月大众汽车集团发布了2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。此前，股东双方还曾表示，上汽集团和大众汽车集团还将共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级。基于市场环境分析与股东双方最新战略方向，上汽大众也已明确2030发展目标和战略路径，将以用户为中心、以价值创造为导向的变革转型覆盖到全价值链、全过程。在即将过去的2021年，上汽大众在不断调整姿态，让“大象转身”快一点，也确保“大象”转身后稳稳朝向行业发展的大方向，可以以更快的速度奔跑起来，这当然是个异常艰难的过程，但从其过去一年的动作来看，上汽大众有决心、有魄力、有智慧、有实力，更有执行力，面对充满不确定性的未来，上汽大众将一往无前。
2022-02-22
用户1904458617883
坐标台州大家本田型格科技落地多少
2022-02-21