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豪爵迪爽150-9最高时速

吃饼的南瓜猫
新款元pro来了，大家能接受这个价格吗？
新款401豪华版元Pro是105800，21款是89800，相差16000元。新款相比旧款而言，它的这个最高车速有了很大的提升！从125公里提升到150公里。虽然说这个旧款的我开过145km……但是新款的比旧款的整整轻了95千克！我根据比亚迪的披露的电池能量密度换算了一下重量，少了3度电，这3度电是21.4kg。然后那个电机，用的是海豚同款电机TZ180XSF，21款401豪华版的使用的是TZ180XSC(EV10车型，当年的老款401豪华版有两种车架，EV8和EV10，这两种车型是混着卖的，你买的哪个纯粹运气。这两个车型有什么区别？EV8最高设计时速101公里，EV10最高设计时速125公里，与他们的差别在哪里？大家细品我就不多说了)。两款电机最大的区别就在于峰值功率的区别，XCF最大峰值功率是70KW，XSC峰值功率是100KW。理论上来说，应该是七十千瓦的更省电，重量也更轻，可惜电池包少了3度……而且根据披露的那个参数表来看，0到50公里的用时70KW比100KW多了1秒，高速超车肯定是能感受到差异的。日常使用应该没事吧？🤔
2023-06-08
世界末的狼人
公路重机肥仔
#摩托车改装笔记摩托我的第一辆车是98年入手的雅马哈400，因一次意外好多年谈车色变，当第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚开局，靠着一句“I needyour clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间热血沸腾。好几年念念不忘在2020年一次朋友出国让我帮忙从西安把摩托车拉回太原，当我看见肥仔的时候一下在心里挤压好多年的那种热血立马又被激活了，当时就决定骑车回太原，500公里骑行4小时三十分钟。一回到太原我就决定这就是我要的感觉，第一时间入手一辆20款肥仔加装了挡风，背靠，手活，脚活，后踩，边包，爆闪，亮条，俩用充电，手机支架。车衣，行车记录仪，莱茵哈特排气。下附（改装花费）。对于这辆有着超过300kg车重的大家伙，运动性虽然不能和街车甚至跑车相比，但在美式巡航车中，新款肥仔还是有着不错的表现，在山路中的转向并没有十分沉重，反倒来的轻盈，稍微挪动重心就会改变行车方向，只不过前160mm后240mm的轮胎让你没有办法做出比较大的倾角，角度稍微大一点后轮就会把你“拽”回来，所以这也限制了你在山路中不能用太快的速度过弯，毕竟美式巡航车还是讲究范儿的。不过在一天的山路骑行中，宽厚的坐垫包裹性十分好，整个坐姿也非常舒服，所以并没有很累的感觉，对于肥仔的骑行感受，本人觉得重机车的轰鸣，和240的大宽胎，压弯跑山感觉比街车过瘾。本人最远一次骑行3800公里，最高时速190迈。缺点挂空档和挂档声是一点小缺陷，但是在自己喜欢的路上驰骋的时候那些小缺点又可忽略了。当一个人在山区眼中的风景划过耳中是自己机车的轰鸣声，慢下来欣赏两旁的风景也是一件非常惬意的事情。骑帅不骑快。只要心中有诗和远方，距离什么的都不是事。肥仔入手29W改装花费挡风5000靠背5000车衣3500脚活1500手活1000排气8000边包8500爆闪210亮条80充电器150手机支架350轮胎灯50行车记录仪650。对于怎么改需要改什么其实没有什么界定。自己喜欢什么就怎么改。
2023-06-06
慕鼓1
元EV车主·车龄6年
选车之路~
#提车日记选电车标准： 1. 电池，电芯，电控三电技术（尤看好比亚迪和宁德时代的，三元锂最赞，和朋友的秦对比过，同是比亚迪，都300续航，我的元eV三元的，秦磷酸，零下10度以上，空调一直用，元能跑200，秦150，差了50续航差距，此外磷酸电池还有个一致性问题） 2. 那套车机系统的成熟度 3. 车辆配置，性能，操控，空间的使用舒适度试驾一圈几个车下来，没有对比就没有伤害：最看好的宋PIUS EV，外观内饰只能用中规中矩和一般形容，车机普通，筷子悬挂家用也算够用，介意的是油改电平台，论技术成熟度，远没有元PLUS的3.0平台好，磷酸铁锂的电池我忍了，销售一副不耐烦的态度也无所谓，最关键在意的还是价格，低配下来落地接近20，首付月供是几个车里最高的，比亚迪给我的印象已经不是以前那个最有性价比了，花20万买个宋，真心说，它不配，它不配，它不配，注意“我以为的只是我以为” 元PLUS：什么都好，就是感觉空间还是不够大，之前开的就是元eV360，越来越受不了紧凑型的空间，而且开过一个元，再选元，也太没新鲜感了，换个换个哪吒U：看上去也不错，最高配的相当于C11最低配的价，就是空间不够大，和元接近埃安Y：无论外观，价格，还是近几月销量，口碑表现不错，蛮有性价比，只是看埃安的车主圈里，买车后的小问题有点频发，空间仍是紧凑型红旗E-QM5：差点订了的一款，空间足够，五米长的车，560的续航，宁德的三电比较满意，还是三元锂的更赞，接受了无慢充口，无配置功能亮点，看它的兄弟款就是网约车专配，就喜欢这种经受得住检验的车，让我打消掉的是试驾一圈，乘座感不佳，过减速带，后座能让人跳起来，颠簸路段，没有平稳性，通过轮胎和硬座，那种路面感传的太清晰了 ID4：太原万象城见有人16.1落地提了，就是425的续航差点意思，我喜欢的电车型，除了综合性价比，成本性价比，还喜欢一种就是搭配性价比，即一线品牌的三电技术+传统车企的造车底蕴，相当于开油车的感觉，只要动能换成电的就行，ID4/6和上面的红旗就符合，宁德的电池与电芯，到现在也不明白，作为大众纯电平台，车机的稳定成熟度为何那般，之前的冬季黑屏广为流传，见报道的上海车展后大众解聘了软件部门所有成员，从中可见一斑，其实我开电车，车机一般没什么功能也行，只要不影响蓝牙连手机听歌，听广播，看续航和时速这几个指标就行，可双黑屏时，只能盲开车，这些基本功能也影响到，车的操控感还是可以，希望ID系列车机软件逐步稳定，以后还是可以考虑的蔚小理：新势力的车都偏贵，只有小鹏的车型里有符合预算的，小鹏和特斯拉的车风格接近，又竟争不过TSL，造成销量低迷，销量差的车，先不说企业能不能长存，各种升级换代，及以后维修换配件，都得不到保障，这方面不得不说比亚迪最让人放心此外还喜欢Model Y，TSL的那套车机软件就是超前有优势，开起来的动能体验感懂得都懂，就是对后座的坐车人不友好，那个硬与颠簸啊，我比较倾向车内配置感的舒适度，但TSL的极简风也喜欢，比毛豆y还热衷喜欢的就是极氪001，额，打住打住吧，搬砖挣米去，当下阶段最适合的电车，还是20以内的零跑C11：各方面没得说，懂电车的都知道它，唯一不足，三电是二三线品牌，家用一年两三万公里是够了，每年五六万公里以上的跑，不知道经久耐用不，难得的是中型SUV，蛮奇怪一点，网上看时，觉得宋PLUS不错，实际现场看直接Pass掉，看C11时只觉得性价比不错，到店看，整车给人的感觉和网上看的感观度相差太大啦，最后架不住它的综合性能性价比高就定了，如有更优的，欢迎拍砖推荐（三年利息减8000，不要桩，车价下来总共减5300，2023年6月4号记录）
2023-06-04
用户6571824302738
Vespa大黄
外观方面Sprint 150继续沿用vespa复古经典造型，配合更加年轻的配色使之时尚前卫，优雅的风韵从里到外散发出来；买vespa更多追求的是一种情调，一种对复古的追求。且外观改装空间较大，风格多变，非常适合小姐姐。动力方面Sprint 150搭载一台单缸风冷155cc排量发动机，最大马力12.9Ps，最大功率9.5kW，最大扭矩12.8N.m，最高时速98km/h，匹配9L的油箱，平时骑行代步绰绰有余。从排气结构到传动系统的每个细节都是为了提供平稳、安静和舒适的驾乘体验而设计。同时控制单元配备气压传感器，确保在各种路况下保持引擎输出的良好状态。但整体骑行感受就是80迈以内提速较快比较顺畅，80迈以上动力有些跟不上。
2023-05-31
用户6167792132799
提问想问下CT5豪标，23.9加15代5年提前两年还13000（因为之前想的全款）15放银行吃利息-5000左右。在磨电尾和bose。总共239800+7750=247550的落地属于可以的价格么？
2023-06-13
欢快咖啡M76
提问EV纯电模式下最高支持多少时速驾驶
2023-06-13
用户5072685473022
提问三代帝豪火花塞求助 19款帝豪，JLY4G15的发动机，问的NGK客服，型号是BKR6E镍合金，BKR6EGP铂金，BKR6EIX铱金，有没有车友换过？这个型号对不对？
2023-06-13
济南摩托车
豪爵TR300换装皮带传动系统继续。。。
2023-06-13
用户1387300446068
提问各位车友们高速路上最高时速能跑到两百码不？
2023-06-13
哇哈哈3963
提问豪标23 CT5 贷15个五年总利息34500 月供3075 供满两年（只要供满两年后，不管什么时候一次性还都可提前还款）剩余利息违约金不用交车价24.38 全包合适吗圈友们
2023-06-13
东莞弘信达精品二手车
[庆祝][庆祝]新到 15年英菲尼迪Q50 2.0T豪华版日本原产 BOES音响，记忆座椅。
2023-06-12
红旗2351336093325
豪爵贼得很。每出一台车都是仿外观，然后进行针对加强，而发动机就没有办法，只能拿Gy6机改进(还是本田的旧期产品)。就发动机而然豪爵这个二奶私生孑ESs发动机不及铃木超级芯。
鱼你聊车：都说uy比afr的发动机更好，因此更值得购买，现实真的是这样吗？
2023-06-12
禾子jcb
领克09远航冬季1640km油耗实测
#晒晒晒油耗 1640km，领克09emp远航版，大年初二高速长实测。具体充能加油:中途充电3次，基本冲到80%就出发，中途一直开26度空调，油表显示为几十km就加油，都是加满跳枪，所以跳枪油耗是这么测的，我觉得比较准，但是冲的点电实在是算不了了，就按照应该是差不多5度电一升油（因为一路上的服务区电费真的贵，都快逼近2块钱了，所以按照价格我算的，实在忘了多少度电，时间久了只记得最终计算油耗）为啥导航只有1530km:导航了两次，浙江南部山路高速，接老婆110km左右，高德导航从老婆外婆家到北京老丈人家1530km，算下来是8.95个油左右，都是跳枪实测，出发满油没电，小县城没地方充电，没办法，基本全程亏电。具体油耗测试情况:车上三个人，一条狗，一堆年货，忘了过地磅是多少了，好像是2.7t左右，冬季油耗高，主要是空调需要制热吧，满油满电1430km的宣传正常人开始开不到了，除非全程龟速跑最高时速: 年初二高速都没什么人，所以跑的很快，如图高德显示185km/h，实际已经跑到195km/h表显了，怂了，刹车了，主要是车里亲人都在，哈哈。关于风噪胎噪什么乱七八糟的声音: 130km/h是分水岭，130以下静谧性很好，130以上我觉得是“众生平等”的吵，我开我舅舅的纯进口大切诺基也是一样的，130以上都是很吵，130以下比大切还是差一点的，音质也差一点。动力:同价格竞品之中无敌的存在，254的高功率t5发动机，双电机230kw。虽然路上车不多，可以说是任意“秒”任何一辆车，说的是70km/h到235km/h区间（09的极速），哈哈，前段秒不过那些大电机这是真的。行车感受:因为车少，路宽，天气还可以，我一直智能巡航，好多地方都是150km/h l2级别辅助驾驶，轻松的不行，一口气一天开了1300多km，1530km那段行程，中午12.00左右粗发，一直开到第二天凌晨2.30左右吧，到济南还是附近的一个服务区休息的，顺便补了电，很轻松，随便开，中间我老婆开了300km左右，他开的安徽那段雨天，开得慢，后来均速又给我拉上来了，反正就是很轻松，乘车的话，我妹在车上就说了，坐着像高铁，哈哈哈非常牛的评价了，私以为插曲:半夜，高速上遇到了一个比亚迪（车位logo红色亮着）车主停在应急车道上，我150km/h巡航，老远看到了双跳，我以为只是暂停休息，结果一个黑衣服的男的穿着黑色衣服站在最右道（应急车道旁的那个），开着车门，我150km/h的时速，赶紧往左拉了一下，刹车减速，车子自然而然就开始轻微钟摆运动，经过比亚迪之后，嘴里骂骂咧咧，头脑都有点空，一个加速，又恢复了正常行驶，我也是服了，我明显感受到了车子的侧倾抑制，各种什么ebs，乱七八糟的系统在稳车身，太惊险了，吓出一身冷汗，后来下服务区缓了一会儿，还是很后怕，也怪我开的太快，夜间行车还是需要小心！啰里啰嗦说了这么多，见谅。总结:这车是好车，油耗还可以，二排真的小，座椅真的铁硬，三排距离还不错，360真的卡，现在加包，保险，终身质保33万落地，很香，建议购买，其实车主最希望就是，知道设计有缺陷，第一道歉我接受，第二认错我接受，第三知错就改，第四作出补偿，下次不要再犯即可。我们车主其实也不傻也不会不讲理，花近40万（37.5万落地没加包怨种报道）其实就是想买个平衡，承诺的答应的做到就行，设计失误的简配的能补就补，不能就下次别犯，谢谢观看，一键三连谢谢！有想说的再发文补充。
2023-05-29
陈小晞0301
女骑第一辆车标致姜戈150海岸白
女骑第一辆车标致姜戈150海岸白颜色拥有了1年时间平时就是上下班通勤使用都是走的国道基本每天往返70公里溜车摄影打卡推荐：怀柔范崎路圣泉山红螺寺慕田峪白河湾沿途景色很美景点更美性能总结以下几点：优点：颜值高回头率高起步快 100迈高速行驶很稳缺点：油耗高减震太软准备想自己换一组骑行体验：上下班代步对于女生来说动力绝对够用但是个子小点的女生还是考虑一下因为坐高和坐比较宽停车时候双脚不能着地的话很危险表显最高时速120 我在合适的路段最高就到过100 并不会很吃力而且因为车身自重300多斤高速也比较稳总结就是我的小姜戈已经带我走了8千公里到现在依然很爱它
2023-05-26
用户6741345187070
闪150骑行800公里分享
整车配置的话还是可以的，但是150就没啥好说的了，单杠水冷150cc发动机，最大马力17匹，工信部登记的是99km\/h的时速，实际上最高时速可达105km\/h左右，加上风阻，高速行驶有一种飘的感觉！简单评价一下这个车的优缺点，优点：外观好坐高合适车轻油耗满意缺点：刹车规格差（单向活塞）发变表现差轴距太长不协调没有双脚撑灯光差发动机声音太差了，还有一个就是拖拉机一样，希望能改善
2023-05-25
不老的阿怪
【G82宝马M4联名】光速卖完
【G82宝马M4 X KITH联名】光速卖光的宝马 ⏰2023.5.24 16:10 🚗宝马BMW M4 x KITH联名款（G82） 💰落地约109000美金，全球仅限量150，普通版落地95.00万 📉保值率62.33 💰目前二手车普通M4 38.80-94.58万元 - 📐各类参数双门四座｜3.0T双涡轮直列六缸｜510马力650牛·米｜8挡手自一体｜前置后驱｜官零百3.5s｜发动机型号S58B30A｜轴距2857｜最高时速280｜百公里平均油耗10.1升｜4803x1887x1402mm - 📕背景历史 ⭕M4的起源可以追溯到1986年，当时宝马推出了第一代M3双门跑车，M4是M3的衍生车型，它采用了更加运动化的外观设计和更高性能的发动机，以满足消费者对高性能跑车的需求 ⭕宝马将提供三种哑光颜色供消费者选择，分别为冷冻黑、冷冻黑银和冷冻亮白。内饰部分，提供黑色Merino皮革水桶座椅，中央扶手和门板上找到浮雕的Kith徽标，支持选装带有BMW M风格的Kith徽标的碳纤维车顶 ⭕150 辆 BMW M4 x KITH 汽车在创纪录的 11 分钟内售罄 - 🗂️知识拓展 ⭕2021年，第2代G82 M4问世 ⭕G82是M4的Coupe（硬顶跑车）G83M4的Cabrio（软顶敞篷） ⭕3.0T的直列六缸涡轮增压发动机，由宝马M部门开发，与M4 GT3赛车上的发动机共享大量零部件。其中包括一个坚固的无套筒封闭式甲板结构曲轴箱、锻造的轻质曲轴和3D打印的气缸盖，这是目前最新的技术，可以制造更复杂的形状，提高散热能力 ⭕Steptronic功能的变速箱不会在加速时强制升档，一直可以让发动机转速攀升到7200转/分的红线 ⭕车轮的尺寸不同，前部为 18英寸，后部为 19英寸 ⭕KITH是来自美国纽约的运动时尚零售商，由Ronnie Fieg创立于2011年，其网站在线销售其同名品牌KITH服饰及多个知名休闲品牌产品。KITH品牌是属于中高档次的，与其它的联名款也非常的多，适合喜欢潮流的年轻人 - 🛠️维修注意 1⃣️其他问题请参考G80 M3目前我也没有碰过T^T 2⃣️你车库缺一件时尚品么？ - 👨‍💻适合人群 1⃣️时尚玩家 2⃣️收藏家
2023-05-24
宁波清哥
全高速看看多少油耗
今天专门统计了下高速，还可以，最高时速150
2023-05-24
用户408393473846
我和贝纳利502x的故事
从19年至今我换过四辆贝纳利502x开始是18年出厂的，到19年再到20年再到21年，也就是这些车型我都驾驭过，有很多人问我为什么总是换同一种车型，其实我也知道宝马香，但这已经是在我这个年纪里能给自己买到的最好的大玩具了，至于贝纳利502x我是喜欢他的颜值，感觉在国产拉力里面他的颜值真的是太帅了，但这也跟自己的眼光有关系，就像搞对象似的，有稀罕胖的有喜欢瘦的一个道理，这车我除了发动机我自己没有拆装过其它的几乎我都动过一个遍了，所以同城的车友同样类型的车有什么问题都会先来咨询我。这个车子有个通病，就是车把龙头比松，因为原厂三星轴承用的普通的轴承导致的，就是跑到一个固定市区双手撒把会有些抖把，有的紧一紧龙头螺丝就好了，有的紧了也不管用，所以这四个车子有三个我都换了锥形压力轴承完美解决，喜欢他的原因还有就是他跑高速是真的的稳，曾经试时速170都不会感觉到发飘，心里还是很稳的，就是时速上了150之后震动就会变大，但话又说回来了，高速公路最高时速规定才120，所以我们也不用跑那么快，但是因为自己亲测过，所以出门旅行对他都很放心。我还发现一个问题，就是根据每个人的脾气性格不同所以导致的车子状况也不一样，有的人骑车，只要轱辘能转就一直愣干，出现问题就怨人家质量不行，机械的东西都会出现问题的，还有就是我这一类人群，没事就自己擦擦车，洗洗车，在洗车的过程中就会发现一些隐患问题，比如这里的螺丝送了，那里的螺丝送了，链条是不是该保养了之类的，因为喜欢所以一有时间了就盯着车子研究，就像搞对象时候的心情一样，那么的喜欢，不知有没有跟我一样的呢
2023-05-22
用户2911078532403
Nk400
春风现在也是国内比较受欢迎品牌，春风的车型250Sr，450Sr，都是很受欢迎的车型。今天来谈谈Nk400的骑行感受，先说这个车质量方面吧，不漏油不春风，单次行驶里程稍微长一点就会有一点漏油，准确的说是渗油，倒是不影响行驶但是看着确实很烦。还有一个问题就是油表真的不准！这款车重量真的让人不满意，对稍微瘦小一点的人很不友好，19款Nk400座高也不是很友好，有点坡度挪车真的是头大，但是重量也是算是优势吧，跑起高速来还是很稳的。在速度方面大家日常一起溜车动力还是够用的，毕竟控制右手，安全第一，弯道方面可靠性还可以。整个车的质量还可以接受，一直行驶到现在没出过大问题，就是这个车的电瓶，不知道是我的原因，还是原厂的电瓶就是不行，总是亏电… 春风的车型我个人觉得颜值方面还都是在线的，完美拿捏了颜值党，行驶在路上帅气还是掩盖不住的。这辆车陪伴我的时间也比较久，现在春风割韭菜的力度也是越来越强了，保值率真的是惨不忍睹，建议大伙入手慎重吧春风NK400整车参数: 发动机型式:双缸，四冲程，水冷，直列排量: 400.4cc 缸径x行程: 68. 4mmx54.5mm 压缩比: 11.1: 1 最大扭矩: 35.4Nm/7650 rpm 最大功率: 31.5kW/ 9500rpm 点火方式: ECU 变速方式: 6档变速燃油供给: EFI 悬挂方式:前:伸缩式后:悬臂式制动方式:液压盘式轮辋规格:前:MT3.50x17轻合金后: MT 4.50x 17轻合金轮胎规格:前: 120/70ZR17 M/C 后: 160/60ZR17 M/C 长X宽X高: 2114 x 757 x 1100mm 车辆轴距: 1415 mm 车辆座高: 815 mm 最小离地间隙: 150 mm 整车整备质量: 206 kg 最小转弯直径: 5.4m 最大有效载荷: 150 kg 车辆油箱容量: 17L 最高时速: 155 km/h（官方数据）实际测速：175km/h 可选车色:珍珠白，雅典蓝
2023-05-21
二百四加一
探险者车主·车龄4年
提车第一天使用感受
总体好开，运动模式地板油方向有点控制不住，刹车还过得去偏软，方向两个模式没有区别，没贴膜呢太阳晒得太热，空调算够用，上车前先远程启动空调。开了100多公里电量从85%到54%了，开得有点猛，最高时速150+。油车开习惯了，开电车觉得爽，所以每次起步都是开大脚油门，一直在运动模式。自适应巡航和我的油车差远了！只能解放右脚吧，底盘还算规整不软不硬，速度快了打方向侧倾严重。其它的还不会用，等都摸透了在和大家分享。总体我觉得还是不错的。
2023-05-14
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄1年
提车2200公里高速的驾驶体验分享
五一假期最后两天，满电从深圳交付中心驾驶新提的LS7 返回天津。全程2200公里，连续行驶了整两天时间，快乐又辛苦。简单记录下这两天的用车体会。车辆基本设置如下：车辆为90度电池，后驱单电机版，驾驶模式为标准模式，偶尔运动模式撒个欢。冷了热了开空调(这两天天气多变，加上横跨南北，起初热，后期冷），下雨(最后700公里基本全程下雨，其中接近200公里左右是那种雨刮打到最大都看不清的瓢泼大雨，后边500公里是小到中雨加雾霾天气）起雾开除雾功能。手机蓝牙利用车上音响系统听小说或者利用车机播放音乐。一半以上行程开启车辆ACC巡航，打灯变道，自动跟车行驶。车辆里程显示切换的实际里程。这两天全程没有出高速，基本上30公里左右就会有一个高速服务区，按照智己车机的导航来看，大部分服务区都是有充电桩的，所以补能体验对于第一次用电车的我来说还是超出预期的，挺方便。当然这也可能与假期末非高峰时段有关。全程一共补能6次，前两三次因对电车续航以及高速充电桩覆盖没底，基本上车显实际里程低于200就开始找充电桩充电了。后期对跟去服务区充电桩覆盖以及电车续航的了解，基本上开到剩余50公里以下采取找充电桩充电的。每次不能到90-95，视具体体力等综合因素决定。在刚出深圳上高速的时候，因对车辆不熟悉，所以车速比较慢。大概控制在90-100的时速行驶，表现电耗在16左右。后期对车辆的逐渐熟悉，以及智驾系统帮助，车速保持在110-130之间(智驾系统允许的巡航速度是120，自己接管时会进一步提高车速到130以上，最高跑到150-160)，车速超过120后电耗确实明显增加，累计电耗超过21，估计如果120的速度高速行驶的话，电耗肯定会超过22的，也许与极氪001的25相接近。满电从交付中心出发前，CLTC续航显示602，切换到实际续航里程为575，第一次充电到95%左右后，表显实际续航里程为470左右(前边行程车速较低)，后期充电到95%时表显实际续航里程也就在400上下(后期车速提高了，加上全程经常上下坡)。从实际续航显示逻辑来看，应该是车机根据车主驾驶的实际电耗进行的实际里程显示，整体还是比较准确可靠的。从目前行驶情况来推测，100左右车速续航里程应该能到500以上，如果120左右车速的话，估计在400-450。也就是中低速等市区工况，CLTC里程达成超过85%，高速工况达成率70%。以下分享几点这2200公里的用车体会： 1 车辆行驶质感很好，路面细碎的震动隔绝的很彻底，具有很好的高级感。过减速带等较大颠簸路况时底盘减震具有明显的韧性和支撑性，余震少。车内NVH一流，高速巡航时自言自语时都能感觉声音的清晰，车载音响系统音质非常棒，声场的纵深感良好，横向声场略窄，中高频通透自然，人声具有真实的质感。低频下潜和量感良好，深沉但又不拖沓，不轰头，清晰度也不错。结合车辆自身良好的NVH设计，高速时听听音乐是很美妙的体验。 2 零重力座椅舒适度确实很好，两天时间都是在零重力座椅上休息的，如果不是被冻醒，睡到自然醒可能都不是问题。如果不是这零重力座椅，估计连续开这两天车得累晕。 3 车机系统流畅度很好，但智能语音系统有点弱智，很类似于一般的语音助手，智能性进化的还不太够，也许随着使用的增多，以及厂家后续的设计调整会越来越好吧。突然考虑，如果能把CHATGPT集成到车载智能语音里，也许就无敌了。另外导航时的充电规划还不够智能，缺乏场景化的现实匹配，期望智己能考虑后续车机系统智能化与使用场景的融合度。 4 智驾系统，按照官方说法目前还没有开放LS7的NOA领航辅助驾驶功能，只能开启ACC自适应巡航，打灯变道，车距保持等功能，NOA领航系统预计6月份上线。更新方式官方客服未明说是OTA还是到店更新。ACC自适应巡航功能还是比较好用的，但也需要驾驶者关注路况，在遇到特殊情况时能够提前接管车辆控制(不说提前，至少得及时接管)，从目前体验来看，ACC能够良好的进行车道居中保持(比自己驾驶时保持的还好)，而且能够及时根据前方车辆动作及时调整车速保持车距。并且能够时刻关注周围相关车辆情况，发现旁边车辆有加塞预期时能够及时做出减速避让动作，这点还是很赞的。另外在经过大车旁边时能够自动向远离大车的方向提高与大车的横向距离，并在屏幕上进行提示。在非极端恶劣环境情况下，ACC基本都能打开并接管车辆控制。像这两天行驶过程中，晚上，小雨，有雾的情况下都可以正常开启的，不过大雨时自己都看不清车道线时是无法开启ACC的。开启ACC巡航时，通过方向盘左侧按钮调节巡航速度的功能特别好用。但ACC巡航也几个不足的地方，提出来供大家参考。ACC巡航的原理是按照设定的速度，及识别到的车道，和前后左右车辆情况进行自适应巡航。在出现干扰影响车速时，车辆还是要维持设定车速导致
2023-05-08
我心向阳365
豪爵的品质没得说
入手半年，感觉挺舒适的，漆水一流。不足的地方就是坐桶太小，四份三盔都放不下时速上了90发动机有点吃力，城市快速路最高跑过100，不敢再上了，毕竟150cc的通勤车，179800的价格，还要啥自行车
2023-04-30
代号口罩
求助贴 c01车主有没有同类问题？
坐标武汉本人3.16定锁 4.19提车 app显示车辆生产中提的车应该是前车主有问题不能提的顺延车目前总体还好续航大概6到7折第一箱电跑270掉了450公里没有高速最高时速高架80 90吧大概六到七折开空调很少座椅按摩比较多小问题有点不断后备箱电动开启有时不灵十次次有个一两次吧按键要用力按方向盘有一点歪直行的时候有点在大概两三度？强迫症有点受不了然后就是提车第三天报故障说要ota才能解决但是打零跑客服说暂时没有23款525舒享的ota计划强迫症也有点受不了还有高德地图在方向盘前面这个屏幕有时读不出来然后爱奇艺是真的没有也不能用u盘安装网上的车机版然后就是有的塑料件之间的缝隙过大后门有过异响但是不明显没有持续可能是路况问题最近遇到个大问题找售后没有很好解决向大家求助我4.25第一次充电晚上充了接近两个小时充了38度电从20%到79% 在壳牌的充电站180kw的桩功率只有33kw 电流83a 到75%后只有19kw 电流58a 觉得太慢跟售后说的半小时还有官方宣传的0.67小时差太多不可能每次十一点出去充电充到一两点找售后说可能我找的充电站充电车太多建议我换个充电桩试试然后昨天4.28我在车还有45%电量的时候找了个180kw的小橘桩充电依然只有30kw功率82a电流充电12分钟 3.85度电找售后建议我在换个试试然后我就找了个360kw的超充站还是只有30kw左右82a的电流充了55分钟 22度电充50%充到了95% 售后依然跟我说正常然后我就怒了我把充电站其他所有车的电表都看了一遍（之前两次充电不好意思去看别人的）武汉的的士比亚迪的充电电流121a 东风e70网约车电流117a 比亚迪海豚127a 还有几辆我不认识的反正我全看了都是120到150a的电流这种情况下售后还跟我说车是正常的我就有点无语了不想跟经销店去撕逼我不是车黑只是难得支持一次国产觉得零跑的售后真的很多地方做的不到位态度沟通技术学习一言难尽在这里求助希望大家能把自己在快充的真实情况发给我最好有照片大概这个车20%到80%充电到底应该是怎么个电流和功率告诉我免得我老被售后一句正常的就怼的没有一句话说我把昨天拍的其他车充电电流比我多那么多的照片发过去他们的售后还是一句话正常的我尼玛我这是360kw的桩啊希望大家帮帮忙谢谢🙏🏻
2023-04-29
用户3601662931699
透剧！买微型车再等等，4月它就来了！买微型车再等等？ev3这些亮点，你必须得知道！ 1，新车采用了全新品牌LOGO和英文标识 2，采用的是隐藏式门把手 3，最高时速可以达到150km 4，可选装16英寸和 17英寸的轮毂 5，轴距为 2620mm，微型纯电车秒变百变空问 6，提供全景天幕，双色车身 7，国内首次搭载46 系列大圆柱电芯（常温下18 分钟能快速充电至 80%，性能方面稳定安全，可为电动汽车提供长续航动力） 8，续航方面，新车将搭载磷酸铁锂电池组，新车最大续航可达到 600km 9，超大尺寸的中控屏，尺寸预计有14英寸，在微型纯电动车中是比较少见的 10，动力方面，ev3提供了两种不同功率的动力版本，其中最大功率分别为 100kW 和7OkW。 4月上新！期待 #新能源汽车 #买车 #江淮汽车
2023-04-29
安阳乾博源王莎莎
终于有了属于我的小唐唐
80后的我们又步入了二胎家庭，最高兴的事情莫过于带着孩子去游玩。看看山游游水是最惬意不过的事情了，孩子一直由家里公婆帮忙带着，每次出门孩子都要和老人分开几天。主要呢家里有台领克02五座轿车，带不上俺家老的。孩子呢会想爷爷奶奶，我们呢也觉得亏欠老人，要是能全家一起出动就好了没。和老公就有了想要一辆空间大，够坐的SUV。俺们呢先给网上瞅了瞅，最终看上了比亚迪唐。预算呢在30左右，刚好这个价位和俺的预算也比较接近。整的730尊享的，裸车312800，当时有补贴13000，加个保险5000左右，自己上牌130，305000左右到手。选车的时候也看了modelY，31.69那款的。只续航上就砍了，更别说配置上的差的。综合对比还是选择了唐我觉得吧，车这东西咋方便咋来，我的唐唐只有在外出的时候就成大肚婆了，平时咋轻咋了。除了带带人，车内很整洁滴。俺对这续航还是挺满意的。730的续航里程，在家上下班半个月没得问题。外出游玩做好攻略，郑州一个来回空调常开，手机充电，时速130-150，打个来回没问题。
2023-04-27
风之殇
23辣爸开了差不多一个月感受
3月份下定，四月份提车，12全包。驾驶方面:操控还行，就是跑高速方向盘有点硬，0到100提度挺快的，100到120提速就慢了点，120以上提速也很快（目前最高只跑过150）油耗的话，保持一个时速一直走在5到7的实时油耗，跑上80以上是比较省油的，习惯一直抓方向盘的建议把行驶跨线辅助观掉，要不然你开着车方向盘会突然帮你矫正行车道，用起来不爽缺点: 第一个是触控屏反应那是真的慢，反正我是能不用触控屏刘不用。第二就是漆是真的薄，我就轻微剐蹭了一下就到底了第三就是风噪上了120特别明显，还挺吵的，大天窗又不合适贴隔音第四顶部很薄，这也是风噪大的原因，下雨也是挺响的喜欢的方面: 第一是外观，我有点颜控，所以外观很不错第二是转向，转向角度大，掉头时候用的很舒服第三就是座椅调节，它有上下，前后，背靠角度，还有腰部调节这功能也很不错，全是电动的第四就是后排空间挺大，坐三个人也不会显得很挤第五就是有个HiCar，我插上手机就可以投屏第六当然是音响，我喜欢听音乐，这音响非常不错，不过音量太小提现不出来，音量到了十几那音质就上来了目前给我的感觉还是很不错的坐着舒服，来着也舒服
2023-04-26
宁波清哥
君越艾维亚先享版22款用车三天感受
提车三天了，宁波开回老家丽水缙云一趟，总共行驶了800公里左右。说下这几天用车感受。油耗方面，前面加满五百油，等开回来高速又加了378，当时行驶600公里，相当于600公里开了378块，平均每公里0.63，感觉还是比较省油的😅😅😅。动力方面，感觉很强劲，超车轻松，我以前车荣威550，1.8排量，那个超车经常比较吃力的，这个就轻踩油门马上秒。当然可能和我开车比较快也有关系。但是新车我没敢太快，虽然临牌，最高时速还没超过150，一般就是130左右开开。静谧性方面，比较好，在车里开音乐比较轻的情况下，基本没有什么噪音，也没有大家说的比较多的口哨声。音乐不开，如果等红灯没有挂到N档，发动机声音有一点。但是关车窗车外讲话基本听不到。后排因为我没坐，暂时不评价。车机很多人吐槽，我对这个东西一窍不通ᥬ😂᭄，也还没研究，我开车基本不需要导航也不玩那些什么carplay等，主要现在还不知道怎么玩，当时提车就急忙回家了，还没请教四儿子店怎么玩这些东西，很多功能我也不会，不过我先把主动刹车等等都关了。远程启动我不知道为什么有时候可以，有时候不行，正在研究。其它自动雨刮，灯光等都很满意。远光灯大家吐槽比较多，灯光不是很亮，怎么调高度我还不知道，我开高速和下面感觉灯光还够用。主要我最近眼睛好像又近视一点，所以现在眼镜不是很适合，看着迷迷糊糊的，准备马上去换眼镜先。先说这么多吧，想到或者遇到问题再分享，买车还是买运气，我上一台车，说实话，开了13年，从来没有什么毛病，估计是我运气比较好。希望这个也是。至于什么顿挫，我暂时没有感受到，也许和我比较迅猛的驾驶习惯有关系
2023-04-24
南瓜4707235479491
哈弗H6车主·车龄2年
记录H6到手六千公里的那些事
H6是我人生的第二台车，第一台是合资轿车，受够了春节回家后备箱的局促，加上SUV的火热，第二台车就毫不犹豫的选择了SUV。我本人是一个个体户，买车最大的用途就是自驾游，平时开的少，对油耗不是特别敏感，而且对目前的混动车型有点担忧，加上还完房贷，囊中羞涩，选车也就自然而然的把目光锁定在了国产SUV。确定了大致的范围，就开始在懂车帝里疯狂看车，一开始就锁定销量前几名，由于比亚迪等车太久，没有优惠，和对混动的担忧，就被排除了。对一汽广汽和上汽的国产车是从没考虑过，原因就不细说了。目标暂时锁定长安，奇瑞，和哈弗，因为我本人也是重庆人，对长安就多了一份好感，但是懂车帝的一期H6和CS75的拆解视频，让我对长安由粉转黑。期间我朋友去购买CRV，我跟着去车展看了一下H6和虎八的实车，再对比一些参数，心里就笃定了H6。有了目标，就在懂车帝里疯狂的看试驾视频，车型对比，功能介绍。不得不说有了懂车帝，选车真的方便了很多。由于买车不是刚需，加上囊中羞涩，一直拖着，没想到等来了购置税减半的政策，一对比，发现和去年同期省了差不多一万三，这个机会我怎么能错过呢？确定要下手了，就去了附近的4S店，没成想那个店服务太差，我去了5分钟就灰溜溜的走了，价格坚挺不说，连介绍都没有，起码的名片都没有给我一张，心里受了一万点暴击。就这样拖到了国庆前夕，想着金九银十，优惠肯定会多一点，就在懂车帝里面联系了东莞的销售，这里要再次夸奖一下懂车帝，几分钟电话就打爆了，打电话的，加微信的，接踵而来。其中东莞一个销售直接给我说12.6万一口价，其实这已经是我的心理价位了，但作为小老板的我，怎么会不继续杀价呢？最后12.5万在另一家4S店谈妥。这里也要和后来的买家介绍一下自己的经验，买车一定要在月底，有些店完不成任务，可能会有惊喜，而且一定要多联系几家，千万不要不好意思。我本人也比较爽快，谈好价格就直接微信交了定金，心急加上自由职业的我，哪里能等？第二天就去到店里了，刚好销售不在，接待我们的销售就安排我去试驾，把驾驶证给销售后，试驾专员接待了我，给我做了一下功能介绍就上路了，由于试驾车是2.0的，而我选的的1.5的，试驾我主要就是感受一下急加速和慢速滑行下双离合是否顺畅，确实没让我失望，销量高是有原因的。当初看上这车也就是因为保有量大，动力总成经过了市场验证。简单的试驾让我心里更加放心了，这里再次夸奖一下店家，我手里的空水瓶，没找到垃圾桶，保安大哥主动给我们接过去了，很贴心的举动。交完首付，办好按揭，饭点了，由于店里没有食堂，销售给我们夫妻点了两份外卖，饭菜很一般，但是吃完饭后，我那种空盒找垃圾桶，再一次被感动了，几个销售围着要给我丢垃圾，让我真的很感动，一个小小的举动，温暖的确实人心。三天后，销售约我提车，一大早赶了一百公里路程去到店里，过程都很顺利，简单检查了一下外观，内饰和油液。销售给我讲解了一下功能，带我去路上实际演示了一番，然后加油，整个过程不到一个小时就完成了。交车结束，自己就慢悠悠的往家开，虽然我有四万公里的驾龄，但是我还是开的很谨慎。动力方面，之前开的的自然吸气的轿车，开涡轮的SUV，那完全是两个概念，几年前开个朋友的长安，那个涡轮迟滞真的是让我抓狂，油门踩轻了，动力上不来，油门重一点，车突然就窜出去了，真的很考验右脚的功力，但是我这个三代H6就没有这种情况，不得不称赞一下国产车的进步，由于我比较爱惜车，最高时速虽然也上过150，但是我不喜欢大脚油门，对于变速箱的换档平顺性，真的是让我很满意，几乎我没有发现换档顿挫，过年我回家比较远，为了省点油费，就接了三个老乡，那时满满当当的一车，塞的行李箱到顶棚的那种，由于之前从来没满载过，让我对H6的动力有点担忧，事实证明我想多了，满载150，油门还是有很大余量的，但是上了120噪音就比较大了。结合目前我行驶了六千多公里，对车有了更深刻的了解，油耗B稳定在8.8升，有一点点高的原因是春节回家，来回都是满载，在家基本都是6个人一起，所以油耗比其他车主可能高了0.5，但是这车不适合短途慢行，几公里路程油耗会达到12个，不过我已经很满意了。最让我惊喜的是空间，要知道我本人虽然才170，可是体重有180斤，不管是回老家路上的满载，还是全家出游的四大两小，都不会感觉拥挤，比我之前的轿车好太多了。而且H6虎头虎脑的外观，加上我选的是白色，就更加显大了，真的是鹤立鸡群，气场一点不输我隔壁的CRV，而且各种安全配置吊打他22万的本田。内饰也是黑色的简约风格，但是头顶是温馨的米白色，让人不至于感觉压抑，虽然实体按键较少，但大部分功能我都是通过语音助手完成的。说了这么多，也吐槽一下它的噪音，在低速转速超过2000转时能明显听见发动机的咆哮，120以后是胎噪风燥噪都来了，最后希望厂家能把高德导航升级一下，版本太低，不是很准
2023-04-24
畅游美景
22款唐dmi252公里，跑高速最高速度压在120-130时速跑，纯电跑到只有25%的电量只能跑得150公里左右就自己跳到HEV用油跑了。
2023-04-24
loildy
吉利几何E萤火虫车主·车龄2年
客户买熊猫mini心路历程
我们就有买多一辆车的打算，看了五菱宏光mini，长安糯玉米，感觉五菱的170续航还可以，有打算订车，后来再去看糯玉米，车大一大圈，公里150，哎难选，心一横，干脆买深蓝03，车也看了，就是懂车帝评价这车不行。后来去万达玩，我老婆一眼看中了熊猫mini，然后问销售要了联系方式！我就出差了，四月回来清明试驾，因为是清明节，我不订车，然后隔天周五订车，14号到车，18号上牌取车！选择熊猫mini，主要是有快充，配置同级比较有优势！车价没有优惠，指导价买车，广州对这类别也没有政府补贴，保险3949（200 万），上牌1000.中间因为充电枪磨了一天，还是没有要到，然后就争取赠品，如下：头枕，抱枕，熊猫公仔，行车记录仪，保养（5次），防爆膜，灭火器，脚垫，就这么多了！提车用车感受：这个车链接手机后可以导航，不连接不能用导航，蓝牙连接后可以听歌和打电话！喇叭而已，别指望音质有多好，有个响声就行了！空调是真的可以的！节能模式最高83时速，运动模式103时速，我跑快速路多，一般运动模式加L3动能回收，这个车L3是最大的动能回收了，但是我觉得还可以啊，减速不难受！超车还得运动模式，前段还是比较迅猛的，后段一般般，我的脚法干到14.4的能耗了！在继续用用，还会降，应该是昨天还不熟！这个车灯搞不明白，为什么行车灯是在 off状态下，挂D档就亮，为什么不是示宽灯模式亮灯呢？费解！手机车物联网钥匙，4s没搞好，还不能用，真实钥匙太大了，不喜欢拿钥匙，能用手机最好了！关于充电，我是在京东吉利官网买的充电器，1288，自己有车库，专用充电桩，专蹭0.293一度的谷值电费，爽！有这车，油车就直接丢路边了，小区收费的，不想白瞎这点钱，小熊猫放车库。昨天刚提车，就写这么多，用一段时间再分享！
2023-04-24
冷雨艾特无声
23款Q7 55 提车小记
#奥迪Q7提车打卡坐标重庆。现在家里有一台17款A4 all road和汉兰达，A4就是我自己在开，汉兰达给家里老人当保姆车开。考虑汉兰达时间长了，就把换车提上日程了。考虑了很久还是选择Q7，相对同级别的车来说，Q7性价比还是最高的。想到就去做，立马4S订车。3月份中旬去4S订车，没有现车要等，交完定金把配置谈好，回家等车。和4S店谈价格，23款55运动，裸车59，但是必须贷款，最多首付3成，想全款的，结果价格要贵5万左右，想了想还是贷款吧，反正贷款满一年可以提前还。不得不说中国银行的利率还是有点高，贷款41万，一年利息18000多，反正要提前还，比全款车的话还是要节约3万多，送原厂行车记录仪，车膜，全包围地毯，车衣拉扯半天没谈下来。再说说大灯，看了网友们说的，23款的都减配了，4S有台别人丁的Q7，去看了实车，灯厂的灵魂都减没了，特别是那个转向灯变成了一个小灯泡，感觉和我汉兰达的尾灯一个样，哈哈。也算是运气好吧，当时销售小哥说再去系统上查查看有没有没减配大灯的，一会儿回来说有一台车是矩阵式大灯，4月中旬到店，但是方向盘电动变成手动了，心里高兴啊，眼睛才是心灵的窗口啊，虽说不是激光大灯，没减配的大灯才符合灯厂的设定，方向盘电动无所谓了，反正这么多年也没用过电动方向盘。大灯➕价10400，方向盘电动取消车价减4000，立马就下单了。4月21号车到店通知去提车，实车确实漂亮，特别是没减配的大灯真心好看啊。立马刷卡提车。购置税52000多，保险13000多，落地差不多656000。用了两天，说说感受吧。没开过奔驰宝马，不好说操控怎样，自己上手开Q7觉得一如既往好开，和我的A4ar一样，好开，就是长期开小车开习惯了，开大车那种高坐姿有点不适应。动力响应积极，后劲十足，跑高速150-160的时速，基本保持在2000-3000转，想超车轻点油门动力澎湃，超车超级爽。就像网友说的，3.0的从容2.0给不了，。新车味道有点大，但是开了两天以后味道小很多，能接受吧。最不能接受的是奥迪这个车机，真的是像网友们说的拉胯啊，下了一汽APP，注册什么的搞半天不说，车机登录不了，登录几天了，都是登不上去，现在用的访客模式。其实最担心的还是网友们说的，48V轻混的问题，好多车友们都说一般1-2年电机就坏了，不知道我这台23款的有没有用改进的电机。看了下生产日期23年2月份，提车的时候，13公里。加入奥迪俱乐部再购车送3次保养。好多人说，这代Q7外观不行，仁者见仁吧，我还是挺喜欢的，其实买车自己喜欢就好，常说千金难买我乐意嘛😁。
2023-04-23
是阿楠阿
红旗H5车主·车龄2年
2023款红旗H5 2.0旗畅用车感受
#用车感受【用车情况】本人车型是2.0t旗畅版本，现在用车将近六个月了目前行驶了5100公里。由于本人工作原因单位距离家150公里，平常主要是以高速为主，一般用的是舒适模式，相对来说比较平稳驾驶。【动力加速+操控感受】动力：新款的红旗H5动力非常不错，2.0＋8AT调教的非常好，市区偶尔切换运动模式超超车，推背感有但不多，高速超车动力随叫随到，信心满满，动力在120以上相对就显得有些疲。操控：起步的时候前两三个档位刚觉有些顿挫但都可以接受，高速180都非常稳，之前开的日系车来120就开始有点飘了，车长近五米，掉头转弯有时候得多打上一把方向，对于一个8年的老司机来说，停车不存在问题。【空间感受】身高180体重70，真的不愧是B＋级的车，腿部空间和头部空间非常充裕，后备箱之前放的三个正常大小的行李箱没什么问题。就是不能放太高的物品，后排的空间可以说非常舒服，后排三圈两指没啥问题，可是没机会坐后排，真的是现在的国产车已经不是当年的国产车了，跟同级别车比较直接完胜同级别合资品牌。【油耗分享】因为平常主要是以高速为主，所以油耗的话，高速上是6.3，市区10个左右，综合下来在8个左右，对于一个车长五米的B＋级车来说，油耗是非常理想的，之前开过同事的哈弗H6，三菱欧蓝德，日产奇骏，我感觉油耗非常可观，相比较来说日系车也不是很省油。我一般加95#汽油，当然建议也是95及以上。市区油耗10个左右，国道高架路油耗在5.4个左右，高速油耗6.3左右，郊区乡村小路油耗6.9个左右，最高的一次油耗是12个，在高峰期堵车的情况下走走停停，也没跑起来，速度也就在三四十左右，我最低的一次油耗是在5.4，在国道上和时速80左右开出来的，综合油耗5.6。日常开车想要省油开舒适模式就够了，经济模式确实没劲，对于年轻人来说有点着急，但是也不必大脚油门，急刹车，驾驶习惯非常重要，但是市区路况就没办法了，速度起不来，走走停停，而且走的不多油耗比较高也是正常的。【配置内饰做工感受】做工方面不愧是是国产豪华品牌，内饰用料比较用心，之前看的车型有帕萨特，领克03，雅阁，凯美瑞，对比之后选什么车立马就很确定了，真的是不比不知道一比吓一跳，日系车压根没有啥配置全是塑料，内饰也是万年不变，相比于H5整车内饰就很精致，该有的配置也都有，座椅加热对于北方的天气非常友好，整车氛围灯非常喜欢，有豪华车内味了，座椅记忆、舒适进入这些配置非常实用，唯一一点就是没有配备备胎，最无用的配置我感觉就是发动机启停，因为我一般上车就关了，最想吐槽的语音助手，感觉一点也不智能，相比于新能源车来说，有点落后了，当初说的OTA升级一次也没有的，最喜欢用的无疑就是座椅加热了，只有北方冬天的才能感受到PP的温暖，还有就是360全景影像，虽然是老司机但是将近五米的车有时候确实不方便，有了这功能有效避免了倒车时的刮蹭，也比较省心了。【舒适度+隔音感受】驾驶舒适性100分的话我打个85，连续驾驶的话腰部确实有些不适，腰部调节总感觉调不到点子上，自己驾驶最累的那一次是高速上，连续驾驶了两三个小时，大概有个三四百公里。高速一般跑到80以上噪音就比较大了，得放一些音乐来缓解噪音，80以下我感觉还行，前后排沟通没什么问题，噪音也不是很大，市区内行驶，静音效果不错，确实隔绝了不少噪音，就是不知道顶配的双层夹脚玻璃怎么样，会不会好一点。【优缺点总结】优点：整车行驶质感不错，各方面的配置也比较齐全，无论是家用还是商用都妥妥没问题，座椅的包裹性还行挺舒适，车内也没有什么太大的味道，整车初始的配置就够用了，最最最重要的一点就是外观大气可以说秒杀同级别轿车了，也是我选这车的重要一点。缺点：车机不够智能，有时候喊上没反应，虽然有一块大屏，但是能用的非常少，不能使用苹果的carplay和华为的hicar，自带的酷我全要会员，而且好多歌曲没有，只能连接蓝牙听音乐了，就显得比较鸡肋。总体来说这车还是不错的，没有选错ta，颜值即正义。请红旗H5圈主小冯推荐！
2023-04-23
试车日志CARSTEST
阿斯顿·马丁 Valhalla
一款真正以驾驶者为中心的量产混合动力中置引擎超级跑车，，提供“一切尽在掌控〞的驾控体验。全新阿斯顿-马丁Valhalla是一台为享受驾驶而生的纯正超级跑车，达到颜峰性能与先进动力系统，驾驶动态与尖端设计材料完美平衡。受益于阿斯顿·马丁战神Valkyrie借鉴一级方程式空气动力学设计理念，Valhalla亦采用了一系列主动式空气动力学套件，通过车头、尾翼以及文丘里管对车身底部气流的巧妙梳理，让Valhalla拥有出色的动态性能，在150英里/时速度下，可产生最大600公斤的下压力，保证车辆强大的高速弯道能力和无可比拟的稳定性。 Valhalla全新的碳维单体壳打造，在获得最大车身强度的同时，保证车身的极致轻量化，目标干重低于1550kg，拥有无与伦比的动力重量比，采用全新的插电式混合动力 (PHEV) 系统，搭载后中置4.0升双涡轮增压、平面曲轴V8引擎和一套前后轴双电机150千瓦/400伏电池的混合动力系统，可产生最大1,012马力，最大的扭矩输出达到1000N-m， 0-100km/h加速2.5秒，最高车速350km/h，组博格林北环赛道國速目标达6分30秒内。作为阿斯顿·马丁首款V8中置发动机混合动力超级跑车，会球地日，valhalla是一件永恒的艺术品，是设计与功能的完美融和。
2023-04-22
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11新车磨合“四”字诀
🏝近期零跑C11新提车车友越来越多了，大家应该都和我一样对新车爱不释手吧，那么更应该对他温柔以待😍。下面给大家分享一下零跑C11新车磨合里程的注意事项“四”字诀。 🏝零跑C11新车磨合里程，官方要求是1000—2500公里，跨度较大，安全起见，建议按照2500公里作为新车磨合里程😋。 🏝一“控”，注意控制车速。在磨合里程内避免突然急加速和急减速，🚥因为新车在完成磨合后，车辆动力才能达到最大值🚀，过早大负荷使用会完成电机过量磨损。零跑C11最高时速官方数据为180公里/小时🛣，磨合里程内应采取适中车速行驶，市区时速保持60以下，城市快速路、高速路保持100以下。同时避免长时间固定车速行驶，应适当变换车速以充分磨合运动部件😝。 🏝二“电”，电池不要直流过冲和深度放电。新车前三次充电，为了避免直流快充出现过冲，建议使用7kw交流慢充桩补电⛽️。磨合里程内电池电量低于20%时应当及时充电，对应剩余续航就是100公里左右，这样有利于电池延长电池使用寿命咯😜。 🏝三“稳”，胎压稳定不超载。零跑C11胎压官方建议轻载2.3Bar，重载2.5Bar，可根据日常情况保证不低于2.3Bar不高于2.5Bar即可，行驶后胎压会上升，长时间冷置胎压会下降约0.1-0.2Bar。另外零跑C11标准载重是375kg，就是刚好装五个150斤的小姐姐，大家对自己体重要心中有数呀❗️不建议磨合里程里装五个胖子到处跑😜。 🏝四“查”，勤于检查车辆各系统。各部位的连接紧固情况，特别是转向机构和制动系统，行驶中多听听有无异响，检查有无漏液现象。驱动电机控制器要确保无漏油；冷却液液面要保证高于标准值，且无漏液现象；这些每周检查一次即可，实在懒或者不懂，可以洗车时让汽修工顺便看看哟😁。
2023-04-18
小岛
陆放提车作业
选车经历：去宝马x3 、凯迪拉克xt5、林肯航海家、沃尔沃XC60 、奥迪Q5 ，试驾试乘下来，看中的价钱超预算，无意跳出皇冠陆放的广告，第一眼就相中那个标，最终选了离家最近的顶配陆放！油耗分享：一半高速，堵堵停停，一半市区、停停堵堵。也没刻意压速度、在乎低油耗，该怎么超车就怎么上地板油，路况好最高时速也上过120+，仪表盘显示6.7，丰田App显示6.2！一箱92号油随随便便900+，油耗十分满意。提车价格：开票价352800 ，4S送保险，购置税30000 上牌2000，落地价40万左右，赠品一个香薰，一包防盗螺丝，整车3m膜。驾驶性：虽说和德系美系加速无法比，但也不至于动力弱，地板油+运动 150都能超！唯一问题发动机咆哮！弯道有辅助，过弯舒适度不错，避震偏软！内饰：整车内饰很单调，和豪华无关?对不起皇冠这个名字，双拼色座椅颜色很漂亮，内饰做工很丰田，塑料感十足，一贯的丰田能省则省原则！优缺点：倒车影像和360环影只能半屏显示，并且画质清晰度极低，尤其在地下车库或者晚上，严重影响了陆放的用户使用体验，美版汉兰达可以全屏显示并且清晰度很高，只能后期改装升级了。发动机急加速噪音听着不高级，影响用户驾乘感受，丰田混动车型都这样，因为发动机一介入就2000转起步，噪音肯定小不了。新车味道大！总而言之，皇冠陆放是一台值得购买的车，买了它我不后悔，省油，耐用，很满足，值得推荐！请圈主推荐！
2023-04-12