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金吉拉和灰石300的区别

A骑摩托的兔子
人生第一辆摩托车灰石300
奔达灰石300，国产复古巡航引领者之一，裸车23800，手续全下来27000，从订车到交车历时三个半月。外观方面，时尚的设计风格，车身线条流畅，LED前后大灯和LED转向车灯，整体造型非常动感。双边共两出的排气设计，增加了运动感。颜色有三个色系：白色、黑色、灰色，本人更喜欢黑色。动力方面，搭载了300cc水冷V型双缸四冲程发动机，实际排量为298cc。最大马力30.6ps，最大功率为22.5kW，最大扭矩为25.3N·m，马牌皮带传动、湿式多片滑动离合，动力表现出色。官方最高车速可达148km/h，日常城市巡航80左右还是很平稳的。车身方面，整备质量为177kg，油箱为17L，日常城市续航妥妥的400+，平均油耗夏天2.8L/100km，冬天差不多在3.2L/100km，坐高720mm，高度比较适中友好，对于170cm个头的骑友来说可以轻松驾驭。售后方面，前面几批车有断飞轮螺栓，渗防冻液，刹车异响等小毛病，但奔达售后还是不错的，通通免费更换，甚至都出保了，还给免费更换了散热器护罩。作为80后，已经三十而立，但又不到不惑之年，选择一个物美价廉，经济实惠的巡航，灰石物有所值。
2023-06-13
大Canoo
蔚来ES6车主·车龄4年
黑旗500提车感受
再补充点感受，除了漆水薄，工具包影响尾灯问题，还一个就是觉得车把的线束太简陋了，时间长了容易晒老化，建议后期改进。好的地方，骑起来确实比灰石300稳当很多了，加高的车把也比直把要舒服很多，座椅中间有点空落的感觉不知道是没填充实还是咋样四出的排气确实很好看，我看有的车友说轮子比较小，我觉得还可以吧，对宽轮子没那么大的执念建议奔达做个app，让巡航车智能起来，通过手机可以了解车的情况，这个目前是大趋势，而且有了这个app对客户需求方向的把控，对后期质量情况的跟踪，对经销商的情况了解，都可以做的更精确，把这部分信息抓起来，有助于奔达自己的发展，希望能做的越来越好吧。
2023-06-13
大Canoo
蔚来ES6车主·车龄4年
黑旗500 提车感受
之前骑得灰石300，年初卖了打算换大踏板，但是看到黑旗500后就动摇了，一下子被黑旗的颜值所吸引，最终订了黑旗500。万般皆下品，唯有四缸高，哈哈... 选车的理由说白了就是颜值吧，反正我也不跑山，上下班骑骑，出去打球骑骑，刷刷帅够了。价格33800（P版本）是我预期之内，当初买车的时候就给自己划了一条线，只要比灰石300贵1w以内，我就锁单，大于一万就去买踏板，结果在预期内。上周六提的车，刚骑没多少公里，整体感觉还行，目前就发现2个问题，一个是邮箱漆水比较薄，我钥匙没拿住砸了一坑出来，其次是后尾灯受工具包的影响，有时候不爱亮，需要把工具包拿下来，这个最好后期让奔达设计改一下位置。目前还没出现漏油，渗防冻液，之类的情况，整体情况还在预期范围内，颜值即正义。
2023-06-13
花前月下终是梦
奥迪A6L车主·车龄1年
提问有没有比较直白一些的讲解一下260和300的区别是什么？差了44000块钱，如果只是除了后面的E300和260的区别那就算了，买车就把后面字扣掉了。网上讲解的都是绕来绕去的
2023-06-12
十里春风暖东岸
岚图FREE车主·车龄2年
关于岚图FREE能耗的差别
要想马儿跑，就得让马儿吃饱。燃油车时代不变的定律。关于能耗这一块，跟车辆发动机的热效率有关，目前行业内做的比较出色的热效率是43%左右，当然国内目前也有活动的45%左右的发动机，另变速箱的传动效率也很重要。不同的变速箱，传动的效率也不同。这两个大件是传统燃油车能耗关联重要的要素。那对于电车时代，完全取消了发动机和变速箱。当然增程车辆，虽然发动机不直驱车辆，但是热效率对热能转化成机械能也有很大关系。这里我们不展开讲。那新款的岚图FREE车型蔣配备最新的1.5T四缸增程器，热效率更高。非常值得期待。对于一台电车，取消了变速箱，也就是省去了传动系统大部分的能耗损失。电池直接提供电量给电机。除了本身电机的热能消耗，能耗损失以外，传动效率几乎接近100%。但是需要留意的是，外部环境对电池的影响比较大。比如说温度，电池在温度低的时候放电的效率就没那么高，很大一部分的能耗消耗在适应外部环境低的情况下。以上两张图片的数据对比非常直观，5月份整个行驶数据，排除了天气等因素的干扰。同样充电300℃左右。续航和能耗完全不一样。前后相差了400多公里。主要跟驾驶的习惯有关。电车来讲，频繁使用急加速，急刹车。能耗必然变高。另外电车在高速行驶的时候，速度超过100公里以后，能耗会高很多。这是跟燃油车最大的区别。以上为当天的能耗数据
2023-06-12
金礦翻斗車
奔驰新GLC折后7座比5座便宜+销量分析
最近从利星行的销售朋友那里问到，GLC新款上市以来首次有现金折扣了。并且新消息50%首付免息，经销商补助了！七座比五座还便宜❗️ 先分析销量，再聊这个车目前值不值得买！在这款车上市的头两个月，每月销量只有3-4k台，断崖下跌，原因简单，奔驰销售部的特色就是刚上市坚决不降价，上来就降价指导价有任何意义？竞品有打自己脸的吗。很高的指导价可以掩盖前期产能不足的尴尬，着急吃热豆腐就得多掏钱！接下来说价格！上月无优惠，但是送2w的装潢，等于厂家因为产能问题禁止经销商降价打折，但是经销商变相合规促销！而实际效果就是多卖了4k台，5月销量变7k。本月GLC最新的折扣：7座版GLC260L豪华七座有2w元优惠，送装潢，也就是说目前只有高配的260七座版本有现金优惠，其他车型都是装潢赠送。 ——— GLC260L动感五座指导价42.88送装饰(GLC全系列赠送1A1B，威固贴膜，脚垫，后背箱垫) 落地: 48.07w ❗️GLC260L动感五座最便宜，目前落地48不是很值，渴望性价比的朋友需要观望这款的折扣。 ——— GLC260L豪华七座指导价46.55w-2w=44.55w送装饰落地:50.59w GLC260L豪华五座指导价45.53w送装饰落地: 50.96w ‼️GLC260L豪华现在7座比5座便宜！都是50w但是5座落地贵小几千，你没看错豪华是五座更贵哈哈。原因肯定是厂家排产库存比较多，促销去库存，可能奔驰的产品市场规划被理想汽车带跑偏了吧，以为7座很好卖。我个人推荐着急入手的朋友，可以考虑这个7座，买就买厂家库存多着急出手折扣大的，图3后排座位折叠后还是五座，7座折叠后备箱空间非常可观！ ——— GLC300L动感五座指导价47.93 送装饰落地:53.57w GLC300L豪华五座指导价52.53送装饰落地:58.57w ❗️GLC300L我还是建议追求性价比的朋友观望一下，我个人选车我会选GLC300L，高功率我开过，动力响应不错。 ——— ❗️有兴趣的朋友继续关注吧，也可以私下多交流，后面文章聊动感和豪华配置区别。
2023-06-11
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
醉丶芍药
提问280超越跟300超越到底有啥区别啊
2023-06-11
草原上放羊的兽兽
TMAX560提车作业
#摩托精华提车作业这是本人的第十三台摩托车，也是第三辆雅马哈，目前行驶了1500km左右，参数配置我就不讲了，主要讲讲主观感受，首先这是我的第一台踏板车，颠覆我对踏板车的传统认知，操控非常灵活，轻巧，车子非常的整，通俗点就是好骑，坐高800，但是体感坐高至少830，170以下不建议购买用作通勤，我的主要用途是短途摩旅，目前跑了一趟600km的摩旅，油耗在4.5，首保前双人情况下油耗最高到5.3，所以基本上300km加油没有问题，舒适度方面这车基本上满配了，就缺一个音响，高速上行驶风挡升到最高，风噪非常小，电动风挡非常好用，就是调节方式需要进二级菜单，没有直接按键调节舒服，不过15.98的官方小贸版本基本绝版，13.98的版本不用考虑这个问题，车子在120以上也非常稳定，不过120以后震动变大很多，我是装了pd拉杆的，在4000转左右有非常明显的抑制震动效果，推荐人手一个。在城市通勤方面的话这车后视镜宽度太宽了，不好钻车缝，所以订了套手把镜，红绿灯起步踏板车真无敌0-60秒天秒地。车是好车，最后说说雅马哈这个品牌，这是我的第三台雅马哈了，没有一台不加价的，非常恶心，但是不加又买不到，旗舰店排队的确不加价，但是排到什么时候呢？再说说这次15.98到13.98的事情，表面上就少了一个电动风挡，但是更换这个电动风挡的成本是非常大的，基本上磨平了差价，然后还有就是又有多少人能13.98提车，北京车展上面的展车其实还是小贸版本有电动风挡的，到现在实车一辆都没有，还有以后的小贸就不是官方引进的了，区别就是少了官方的质保，最后加价虽然很恶心，但是别问加多少，因为青春又有几年。
2023-06-07
小高有个屈可爱
宝马3系车主·车龄1年
2023 325li 仪价心得
鉴于某些喷子不相信我31.8个全部落地提车，我在这里更一个购车的技巧贴，希望能够对打算购车的车友有所帮助。首先大家需要明确，由于各地经销商竞争力度不同，所以同一型号的车在不同的地级市会有较大的差价，尤其是车越贵，差的会越多。这一点是我在谈车的时候认识到的，因为车是给女朋友买着开的，所以最开始我打算在A市买车，但是在A市跑了几个4s店之后，我并没有着急，只是确定好了要购买的车的品牌和车的具体型号，接下来就去了B市的4s店谈（因为女朋友在B市工作，且她的朋友认识B市交通局的朋友，交通局能够给4s的销售经理打招呼），在这一步差价就已经出来了，但我依旧没有着急交定金（注意，在法律上解释上，订金和定金是有区别的，定金是不能退的，订金才能退，一般4s店的合同会写定金，这样会让你有沉没成本，从而拿捏你）。在了解了两个城市的车的基本价格区间后，听北京的同事说北京购车是全国最便宜的，并且宝马允许异地购车，所以我开始了北京的购车之旅。俗话说，知己知彼，百战不殆，既然你想要在4s店买的便宜，那么你就得学会从4s店的销售中获取对你有用的信息。下面是一些我认为有用的供大家参考： 1、每个4s店的经营性质有所不同，经营性质不同导致能够探到的底价就有所区别。具体来说经营性质可以分为外企，国企，大型民营集团和私人老板。外企的特质是他们从宝马集团拿车的时候就是全款拿，所以他们没有资金的回款压力，所以能够探到的底价就相对较高。其次是国企，国企的销售因为福利保障较好，卖车的提成对于他们来说只是锦上添花，对他们来说，最重要的是要完成销售任务，所以他们的目的是尽快成交，因此，只要市场上的价格能卖，他们就会卖。民营集团和私人老板经营的4s店的销售的提成跟业绩直接相关，所以在月底销售急着完成销售任务时，往往能够给出底价。 2、销售赚钱的点来自于三个，卖车提成，车贷回款，保险。卖车提成是固定的，主要赚钱就是来自车贷和保险，所以不要排斥贷款买车，而是要问清几年之内可以提前还贷，再把利息加上跟全款买车做对比，哪个便宜走哪种方式。 3、裸车的开票价格应当尽可能的低，这样关系到缴纳购置税的钱，在落地确定的时，开票价越低，购置税缴的越少。 4、保险只要买机车损失保险，机动车第三者责任保险（我买的300万），交强险，车船税款，别的一律不要买，谈价格的时候就要谈好。 5、每个地区的经销商其实都会有一个协议，车辆最低卖到多少，因此买车的底价探到之后，尽可能选择有政府优惠的4s店购车，这其实是相当于政府帮你交了一部分钱。最后，跟大家说一说跟销售博弈的小技巧： 1、大家在谈价格之前就要确定好要购买的车型，去到店里面直接谈价格，不要对车左摸摸，右看看，这样会让销售觉得你是一头待宰的肥羊。 2、尽量月底去谈，并且在跟销售电话联系时就说已经看了很多家店，现在只是比价，价格合适今天就交定金，到店后让他给你算报价，多次谈的觉得不合适后直接走人，不要磨磨唧唧，尽量减少时间成本。 3、当一个销售反复跟你打电话，并且跟你说，你想要的价格给不出来之后，他给你的往往是他们店的底价。 4、不要轻易给别的店的报价单给销售，而是跟说他的这个价格不合适，让他再去申请，多次申请以后再说你拿到的别的店底价，在这个底价上再砍一刀。 5、觉得合适直接下定金，不要选择犹豫，因为车价每个月都会有变动。从看车到购车，我花了也就三个周末加一个五一。以上就是我购车过程中了解到的信息和使用的方法，希望对大家有所帮助，为了避免给4s店打广告的嫌疑，我就不说具体4s店和销售了，给大家算一笔我的购车价供大家参考: 裸车 276000 服务费 1000 购置税 27600/11.3=24424.7 保险 11138.39 利息9120（贷款20万利率4.56％一年后还清）政府补贴减3000 总计318683.6 送全包脚垫车辆贴膜镀晶后备箱垫宝马小熊售后15项（详细见图）
2023-06-07
一起买车挣大钱
深蓝SL03车主·车龄1年
1.5星瑞扶摇版对比2.0星瑞豪华版
1、车型：两个车型长度，轴距、论据以及油箱容积都是一样的，不同的整备质量，1.5的是1465kg。2.0的是1500kg感觉毫无差距。 2、动力：1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机和2.0缸内直喷涡轮增压发动机。功率1.5是133/5500则2.0是140/4700。扭矩1.5是290/2000-3500则2.0是300/1400-4000其他都一样。综合油耗1.5显示6.2L/100km则2.0显示6.7L/100km请问这两个有啥区别嘛 3、配置：1.5的就比2.0的多了一个上帝之眼540透明底盘，其他都一样。 4、内饰：1.5是幻夜墨染内饰，2.0则是黑色内饰总结：个人觉得1.5扶摇版不如2.0的豪华版，虽然多了一个540透明底盘，但是我们所需要的是在1.5版本根本没有体验出来，大家觉得是考虑1.5扶摇版还是2.0的豪华版呢
2023-06-06
A01加全
零跑C11车主·车龄1年
我的零跑C11增程第一次分享
#周一晒能耗# C11增程180+1.5w大包，用车40天第一次分享用车场景：每天上班通勤20㎞，就算周末休息游玩也就150㎞之内，过年过节广州回湖北老家1100㎞，同时由于广州上蓝牌要求满社保2年（未满足），因此只考虑新能源牌。定车经历：基于以上考虑，经试驾宋和广汽传祺影酷，基本锁定宋puls，去年定过2次宋puls-dmi（一次是广州新能源牌照送2000补贴，计划年前开车回老家，但车没到，因此退定重交定金计划今年3-5月提车），过年回家看到表弟从上海开回来的C11纯电版，车外观挺好看的，但上海回湖北900㎞，半路停车2-3次充电的经历，就没细看车辆内饰和性能，年后2月中旬，突然听到零跑C11出增程版，果断2月底小定+3月2号大定，告知4S店我要5月底提车，最后计划五一开车回家，4月初跟4S店改到五一前提车，27号提车，28号晚上开车出发回湖北，5月8号返回广州，往返开了2800㎞。外观内饰：圆润大气的外观和尾灯，贯穿式尾灯带，颜值确实很高，车身尺寸在15w同级车型内是最大气的；真皮座椅+前排座椅按摩通风，车内空间很大，老婆，父母和两宝都很满意，小外甥还喜欢在车尾箱玩耍。驾驶体验：目前3900㎞下来，驾驶体验整体良好，单层玻璃隔音能接受的，不吵；増程器介入时，在满载的情况下，声音略大一些，但比起油车略小一些，如不满载，増程器介入，声音更小，不提醒，副驾驶听不出来，在高速上，有也是风噪和胎噪；整车2吨重，高速上120～130都很稳（选20寸轮胎也是基于多重安全的考虑）怀档显特别，也方便操控。智能车机：所见皆口头下达指令（空调车窗调节，音乐音量控制，启动导航，座椅通风按摩……），无需手动操作，挺方便的；三联屏孩子们最喜欢了，就喜欢看动画片…… 用车成本：长途加油300元一箱40升，燃油表显wltc600㎞，充电180㎞成本30元左右，纯电+空调状态wltc下，显示可144㎞，实际续航没有详细测过，一般纯电剩余20㎞増程器介入，整体能耗截图提供参考，成本我没有细算，但整体满意。售中售后：简单的交车仪式，连束花也没有，但也懒得计较；长途回广州3000㎞提早做了首保，1万㎞时才二次保养；车身尺寸比较大，停车时花了一点漆，自费喷漆500元；出现过一次发电机图标，去售后检查发现三通阀线松了，每次都帮我洗车，售后挺负责的，赞一个，售前和交车就呵呵…… 充电经历：发现APP内置的充电地图不够专业和详细，跳转到百度地图时，导航出现过偏差，另外交车时对快充慢充的区别和建议也没详细介绍和提醒，都是自己线上补课的…… 如果整体10分的话，车辆本身9.5分，销售交车7分，售后9分，就先分享到此吧。 @朱江明@C11增程产品官@运营小姐姐@交付服务官@零跑充电哥@零跑研发天团 #我的爱车我代言#
2023-06-05
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛不改，不如推下海
#最美改装男人是永远长不大的孩子，车子就是男人的玩具，汽车不仅仅是我们的交通工具，也是我们兴趣爱好的一部分，改装爱车可以让我们玩的更加开心，我给大家推荐下我的性价比改装方案！一：美容改装 1. logo+镀铬饰条黑化：我作为黑色凡尔赛车主，打造黑武士是我的目标之一。全车的银色镀铬饰条实在太多了。尤其是logo贯穿的镀铬饰条，黑化之后效果非常出色，不仅仅是黑色，银色和白色凡尔赛，包括鎏金绿都很适合logo黑化。我是在昆山找的一家路边店，logo黑化包工包料200元，打包全车镀铬饰条全黑化包工包料400元，价格合理，五选的亮黑色改色膜，实际效果非常出色，黑化效果明显。【路边店：两个人贴了2个小时】 2. 玻璃贴膜：全车玻璃贴防晒膜是非常实用且美观的美容改装，原车的泛绿色的福耀玻璃质量很不错，提车后我在雪铁龙商城买的3M防晒膜，因为当地4S店没有贴膜服务，给我推荐的友商店铺贴膜工时费要500元，价格略贵，在昆山又找了一家路边店，我出防晒膜，工时费300元。贴完后防晒效果很明显，在背光面或者阴天情况下，基本上玻璃透出来的就是黑色，和黑武士车身非常映衬，夕阳下反射晚霞细腻真实，详见下图⬇️。大家关心的前车窗玻璃开小三角的问题，上海这边是不管的，我也没有开小三角，因为我有强迫症，而且开了之后太难看了，黑武士缺乏整体性。晚上开车/倒车，防晒膜不影响开车，我用了一年多，视线没问题。【路边店：两个人贴了3个小时】 3. 轮毂拉丝+喷漆：原厂入门级享不凡是全系唯一轮毂不同的车型，银色的亚光面相比中高配的轮毂，质感欠佳。经人介绍在上海安亭这边找到一家汽车美容店，单轮毂喷漆300/个，全套1100元，单轮毂喷漆+拉丝，350/个，全套4个1200元。这个改装效果确实太炸街了，和中高配没有任何区别。中高配轮毂4S报价单个就要1200元，我只花了1200元就给4个都做了拉丝改装。工艺流程比较复杂，先要给轮毂卸下来砂纸打磨，以增加油漆的附着力，然后经过多遍的黑化油漆喷漆，加上高温烘烤增加粘性，然后上机器拉丝，每次拉丝0.5毫米左右，一个轮毂拉2-3次，非常纤薄的拉丝，对轮毂的质量/稳定性没有影响，拉丝完成还要二次喷漆/清漆保护拉丝面不受雨水和太阳的伤害，也可以增加拉丝面的亮度。【路边店：小工+油漆工+拉丝师傅三个人做了8-9个小时】听说有苏州的车友四个轮毂拉丝报价800元，性价比逆天，效果看着还行。二：功能升级改装 1. 电动尾门：总结一下，电动尾门一定要装，所有人一级车和二级车车友都必须去装——太好用啦！凡尔赛稍大的“车屁股”，尾门功不可没，掀背式尾门，又高又大又沉重，手工打开非常重吗，关门也很高，也很重，对于女司机使用体验不友好。所以电动尾门不仅仅是提升逼格和格调，也是实用性兼具的功能配置，可能在很多合资车二十万三十万也不一定有这个配置，雪铁龙可以两千多的价格包工包料升级，也可以使用积分兑换包工包料套餐升级。电动尾门有三种开合方式：电尾门一键单击开合/驾驶位一键双击开合/车钥匙长按开合，多种模式可选，也可以再加点钱上一脚踢开关，我没安装一脚踢，因为使用率不高。【4S店：师傅一个人安装了2-2.5个小时】 2. 倒车雷达：凡尔赛全系标配倒车影像，唯有一级车缺乏雷达。对于老司机而言，有没有影像都有，有影像加持更加好。为了家里的女司机和新手司机，可以选择加装倒车雷达（前雷达原厂也已经出来了，但是一级车不能如车机，只能听声音），原厂车尾后方预留有倒车雷达安装孔洞，四个感应雷达识别率高，定位精准非常准确。障碍物提示声非常刺耳，警示效果明显。倒车影像+倒车雷达双重配合，把道车变得更简单，再也不用担心倒车剐蹭了【4S店：一个人安装了2个小时】 3. CarPlay盒子：还是一级车，10寸的大蓝屏看上去有点土气，颜色又不能更换，最好的办法就是买一个盒子，既能解决颜值美观的问题，又能解放手机导航，用盒子导航，手机还可以用在做别的用处。安卓手机买Hi car盒子，苹果手机买CarPlay盒子，效果和功能都一样，只是界面不同而已。我买的一个小品牌无线蓝牙CarPlay盒子，使用的是手机网络和app，你可以理解为盒子是一个传输载体，把手机的部分功能映射到中控屏幕，把车机变成一个更大的手机。盒子我在淘宝买的两百多块，基本上网络上都是200-400之间，功能都大同小异。【自己：即插即用，摸索十分钟就弄好了】三：小结有钱就大改动，换进口轮毂也行，空气悬挂也行，绞牙避震也行，刷高功发动机也行，装360也行；预算有限就和我一样，慢慢改装，慢慢摸索，在一点点的进步，一点点的改装，让自己的车子趋于完美。年轻就是要折腾！！！
2023-06-05
Ripg小菜鸟
提问各位已提车子，咨询一下你们用车动力方面感受，作为公司接待用车，长期市内用车与单程300公里左右，动力对比V260和GL8有啥区别。
2023-06-05
德隆钱芮
车况精品，带三方检测承保，90天回购。奔驰E200L 加长，一八年上牌，最美一代E级性价比最高的，9档变速箱，油耗6个多，2.0T新款发动机和E300一样的发动机变速箱，就是调教区别几匹马力车身配件全一样，1.5T的E260见了心虚车长五米多有内涵，配置良心，可变转向比、带悬架软硬调节、12.3英寸大屏、自动泊车入库、自动刹车、手机互联无线充电、无钥匙启动、可变转向比…立标黑商务气息浓厚，内外如新。这款号称奔驰最保值的车型，在我家给你捡个漏[破涕为笑]价格批发欢迎把握哦[庆祝][庆祝]
2023-06-04
用户9340527740380
提车一年，一万八千公里长测
#零跑C11产品更新讨论先说购车理由，唯一理由：性价比，毕竟是个没有造车经验的新势力。21年11月份下的单，当时看了汉（第一代好像不咋地），问界m5（当时华为商城好像只有四驱，超预算）驾驶感受：因为还有一辆君威gs，有cdc液力减震，低速时两者相比感觉前双叉臂后五连杆被调教的没啥提升。高速上就明显感觉c11不稳，也可能suv都这样。另外，目前没有SUV开久了的松松垮垮的感觉。动力方面，加速跟我油车差不多（油车0-100加速6.7秒），甚至还不一定赶得上但是也算还行吧，毕竟是个电车。遇到的问题：22年3月车到店，因为疫情五月才提车，算是比较靠前的批次，遇到的问题还是比较多的。下定第二天跟销售人员说了改内饰颜色的，也明确答应我帮我改了，最后没改。提车的时候车没洗很脏，车里面也全是干了的泥土。第一年保险3400，第二年车价莫名其妙的变成了21万多，没出过险保险4500，都是人保。能耗：刚提车的版本（就从店里剩余续航480，开了一百多公里开回家，回家就升级系统了），感觉还行，因为开的距离短就不做评价了。ota之后发现表显能耗在续航剩余200到300之间的时候不管怎么开能耗都是35，其他时候能耗就不高。又更新之后，直接满电开始就35能耗，非常离谱。再更新之后能耗就比较平均了，但是能耗高，冬天五折，夏天七点五折（表显速度比实际速度100之前快4，100之后快6）。最近的更新则只显示行车能耗（有点自欺欺人了）。车部件更换或者问题已解决的：目前更换过360摄像头，水加热升级，更换主驾座椅导轨（还没去），门里面隔音海绵更换还是啥的，充电口盖板无法弹出（维修）。刚开始的时候随车冲只能冲到百分之90，充了几次之后又好了。随车充充了几次之后裂开了，寄回去给我换了个新的。刚提车的时候高速上左右后视镜有啸叫，目前好像没了。目前还存在问题：1、夏天尤其太阳底下暴晒后，主驾两个出风口没有冷风，副驾两个出风口有冷气，主副驾出风口温度相差很大，最起码空调要开四十分钟往上，主驾才有点冷气，但是主副驾出风口还是有温差。去年夏秋交替开始出现，去店里看的时候由于距离比较远，开到那边主驾出风口已经有冷气，后来天凉了也就不明显了，今年又出现了。2、压缩机散热风扇声音非常大，就像电风扇转速特别快但是扇叶一直刮着一个钉子一样的声音。问了一下店里的人，他没怎么具体听声音就说是正常的，我也不晓得正不正常。3、360影像虽然换过摄像头，但是影像拼接还是有明显问题，不光有周围高度差的时候有问题，平面路面也有问题。背靠大华，360影像居然能搞成这样也是蛮离谱的。 dachshund 4、家用充电桩app已经绑定，最近几个月插枪之后不自动充电，并且小程序启动也经常失败。今天更新了固件，不晓得有没有解决。5、app问题，刚开始的时候的途记存在了没多长时间之后没有了（法规原因：无法保护摄像头拍摄到的隐私即不能使用），这点就算了。同时，最近半年APP不管更新了多少版本最少有三分之二的时间八九十的概率闪退，我手机从荣耀30Pro换成了荣耀magic5Pro还是不行。目前打开APP之后，2分钟之内百分百自动重启。这篇长文是我在备忘录写好粘贴过来的。6、车灯是真**，路面都亮一块暗一块铺不全。7、方向跑偏，之前开了一段时间感觉也还行，但是一段时间没开之后感觉又有了，并且方向盘偶尔会回不正。8、我的原装雨刮很差，半年不到就刮的非常硬，还是在下大雨的时候，喷点玻璃水会变好，但是刮几下又不行了。自己重买了个换了。9、车机问题：新UI感觉不如老的流畅，并且还要重新学习操作逻辑。虚拟机跟u盘应用有啥区别，并且支持的应用太少。总结：这车对得起这个价格17.98+1，这个价格也对得起这车。
2023-06-04
用户1762925145235
LM500h和LM300h的区别
2023-06-03
吴驾记
330公里7个小时，路太难走了！
#自驾游征集 300多公里，需要翻山越岭，最终抵达目的地，路太难走了！好在其中100公里万荣到首都是高速公路，和在我们那没有任何区别。
2023-06-01
euans
长城现在改变战略回头还不晚
诚恳建议在哈弗旗下出两到三款轿车，一款为10到15之间的价位，另一款15到19之间的价位，日后待时机成熟再出一款20到25之间的，但20万以上不要多出，因为哈弗是平民品牌，大众品牌，不如坦克高端，所以尽量控制在20内，还有就是整个哈弗除了h9其他都是20万以下价位。前两款用来走量，后边这个偏贵的用来吸睛拉热度，但也有不少人买应该。最重要的就是前脸一定要遵循现在新能源的风格，新能源风格无非就是封闭式中网加俩大灯罢了，别设计的太激进，枭龙max的设计已经在激进的边缘徘徊，但目前实车倒也还行。特斯拉那种风格就挺符合新能源的，还有什么海豹问界5什么的，不是说抄袭，只能说风格都一样，遵循这个风格走出自己的路。下面这个轿车前脸一般，但是车身好看，尤其是侧面。00000还有最重要的就是长城千万不要在魏牌先出轿车，因为长城这么多年没接触轿车，应先在哈弗出两款价格偏低的轿车，先混个脸熟，量走起来然后再出魏牌偏贵轿车，循序渐进，，，，，你长城的技术是没问题的，就算是把轿车重新捡起来也不会有人觉得不信任你的轿车，毕竟轿车suv区别不大，换个壳子再改一下其他个别的地方就行。哈弗这几款轿车可以延续龙系列，比如威龙，烛龙，祖龙，应龙，蟠龙，盘龙，蛟龙，一定要在网上查神话里的龙的实力，厉害的龙车就卖贵点，实力弱的龙车就卖便宜点。反正h系列不可能延续了，f系列我建议还是留着这几个空着的名字比如f1f2f3f4f6f8f9，给大狗二狗酷狗赤兔神兽改名的时候用吧。所以轿车和以后再出suv只能延续龙系列，比什么猫猫狗狗好听一亿倍。长城炮改一下圈圈的车标，太丑；坦克700取消溜背设计，坦克300外观做的精致一点。
2023-06-01
胖胖会拉手刹
提问刚订的e300,还没提车，现在老婆想要棕色的双层脚垫，4s店说是双层的只有黑色的，单层才有棕色的。我也不知道两个效果有什么区别，车友们可以给我看看嘛，还有想问下e有迎宾灯吗
2023-05-31
小爽爱玩乐
我的第一辆机车
对于我来说，骑摩托车是一种自我表达和个人自由的方式。 2022年我拥有了第一辆自己的摩托车（灰石300）它对于我来说是一种不同的体验拥有一辆摩托车对不同的人可能意味着不同的事情，但核心是拥有自己的一套车轮所带来的自由和独立。这是关于开阔道路和迎风吹拂的刺激、摩托车社群的友情，以及维护和骑自己的自行车所带来的成就感。拥有一辆摩托车是一种独特的体验，伴随着一定程度的自由和个性。它标志着从青春期到成年的过渡，是独立和自力更生的象征。摩托车通常被视为摆脱日常生活束缚的一种方式，一种逃离城市喧嚣并在开阔道路上寻找慰藉的方式
2023-05-31
秦皇岛坦克300婚车
人生第一辆机车本田 cm300
对于一个刚刚入门的初学者的我来说，这款本田 cm300 我感觉已经满足了一个摩托车新手对于复古巡航摩托车的所有幻想，当然预算没有上限的土豪请忽略我的废话，我只是一个普通的工薪阶层打工者，我感觉本田 cm300 复古巡航摩托车已经在我能力范围内已经是很好的一辆车了，当然也对比过很多很多的国产巡航复古摩托车，比如一直特别受女孩子喜欢的金吉拉 300，灰石 300，钱江摩托的闪 300，最后还是选择了一步到位，毕竟本田的品质在业内还是有口皆碑的，从发动机的质量再到日常的骑行感受舒适程度，油耗的控制还是比国产品牌要好一些，当然我也不是否定国产品牌不好，只是国产品牌还有很长的一段路要走。接下来再说说我对我这辆本田 CM300 复古巡航摩托车的一些骑行感受最远一口气骑过一次 200 多公里，平均油耗大概在 2.8 到 2.9 这样，对于这辆 300 cc 排量来说油耗真是一大亮点，再说说骑行感受，由于坐高较低，停车等红绿灯的时候不会让腿部伸得太直，所以等灯的时候也不会很吃力，这点给个大大的赞👍，再加上这辆车设计的脚踏的位置更像是一辆街车的感觉，不像美式复古巡航那种腿蹬的倍儿直，所以不会有很严重的屁股不适感，整体骑行感受满分十分可以给到 9.5，当然这都是我这摩托小白的个人愚见，望各位大神轻喷。
2023-05-31
老凯说车
我不知道你这个说法是从哪里听来的，但是我身边有朋友从ES6换成了L9，ES6只能被车商以15W的价格收购，没舍得卖，留着当个移动电源吧，毕竟换电免费，理想这个品牌从始至终就没有把国产品牌列为竞争对手过，L9那时候用的是宝马X7跟奔驰GLS做对比，L7用的是宝马X5L，为什么陆续有特斯拉车友和蔚来车友换理想呢，首先还得从用车环境看，开惯了电车的是很难再回到油车了但是纯电只适合城市，长续航也是通过加大电池，加大电池车重就会增加，真实续航不一定会增加多少，就说500续航的车吧，纯高速能跑300就算是很好的了，你也不能跑的一点电没有去充电，所以说500续航的电车高速跑个二百多就要去找充电桩了，再加上有的充电桩管理不到位有坏的有不匹配的有排队的，种种原因让纯电车主跑高速有了不好的体验，关键是不赶趟啊，如果有急事不能说走就走，在这个前提条件下反观理想所有缺点也都将不复存在，城市用电长途用油，再加上不错的配置宽大的空间你说它不火谁火，毕竟真说道技术又有几个人能开出区别来，普通人买车好开就完了，谁会去在意核心技术
默默无闻：理想的用意很歹毒，现在来看ES6和L7竞争性不是太大，但是理想是给今后的竞争打一个提前量。理想一没纯电技术的投入研发，二没辅助驾驶方面的建树，三没纯电补能的布局。只能通过网络恶意摸黑诋毁打压竞品的卑劣方式竞争。蔚来是理想纯电路上最大的拦路虎，所以处心积虑弄死蔚来。理想的老板是高中生，手段黑着呢，蔚来老板是北大的，一个人的学历文化跟他的底线是成反比的理想这种下三滥企业如果在中国新能源赛道上最终获胜，那就是中国人民悲哀。真正的劣币驱逐良币
2023-05-31