#摩托车改装笔记改装清单: 1、行车记录仪 2、护杠 3、充电器 4、手机支架 5、轮胎 6、外科 首先来说一下行车记录仪,我觉得几乎是我骑行过程中的必需品, 讲个故事你就明白了,有一次在地库出口,前车非说我追尾,有一个能还原真实的记录,保护我们不被恶心的人恶心到的神奇就是行车记录仪,他不能帮你吵架,但是他能包你超硬,很nice! 护杠也是我骑车的必需品之一,对于我来讲, 护杠一定程度上不仅保护了车,也保护了我自己,骑行过程中,突发的倒车不仅能很好的保护车体不受伤,那离地间隙一定程度上也减少了车子本身对于我们 骑手的伤害!摔车都能摔的心安理得 手机支架简直就是给我这种路痴量身定做的,由于我的车没有导航功能,所以手机支架搭配充电器,远行必备,妈妈再也不用担心我跑丢啦! 再说轮胎吧,虽然我不明白为什么,但是我骑过的车型的原厂胎都很滑,那我觉得轮胎是骑行安全的必须品,所以如果你也感觉自己车能飘逸!请及时更换轮胎吧!毕竟它能救命! 车子外观,女孩子谁能拒绝可可爱爱呐,心爱的车壳能让你只看着就心情愉悦呀,骑上之后你就是整条路上最靓的仔! 友情提示,改装车辆外观不违法,但是一定要记得及时备案,及时备案,及时备案呀,不要做大众眼里的小丑,也不要给交警叔叔添麻烦呀!
#摩托车改装笔记车辆改装原因: 作为一个豪爵铃木GSX250车主,不得不吐槽一下。豪爵做合资车,这么多年除了版画是啥也不改。看看国产的其他车的配置是越来越多,不说led大灯,导航,胎压车机互联APP这些,今年连记录仪都有厂家出场就带了。豪爵是只有个质量拿的出手了,当然,我也是基于这个原因选的,也是因为除了质量啥也没有。我才会买回来自己进行改装。618的时候,给添加了一个行车记录仪,和黑色风挡。 对比配件与选择原因: 前阵子北京摩博会,有很多的摩托配件厂家参展。我也是去对比试用了一下各家的记录仪。 因为GSX原车没有导航,我关注了自带导航的思骑,突破者。 思骑是可以买替换原厂仪表版本的车机记录仪,也可以选择外置的版本。我在B站没有搜到太多替换仪表版本的使用分享,对替换后是否会出现一些数据显示延迟问题,不做评价。摩博会现场也没有办法做挂挡轰油的测试。只是测试一下摄像头的清晰程度,导航的作用。导航是可以手机投屏,也选择内置导航版本。问题来了手机投屏,也是通过链接思骑app,再使用app导航。而不是直接使用高德app投屏。而且ios版本投屏时候无法息屏。 突破者是可以ios carplay。内置的系统流畅度没有任何问题,但是我再用内置导航导到禁行区的时候,没有任何提示。不知道是不是厂家和高德的对接没有对接好。 发现了导航的鸡肋以及有屏幕版本对我来说不是很需要,我选择了无屏版本的维塞思通,优点是摄像头和别的记录仪相差不多,而且价格便宜。稳定性和售后因为刚刚安装,等之后的使用中再体验 配件价格:Q6L 索尼307 加上64g内存卡,加胎压检测 890. 使用感受:终于不用每次骑车前带gopro,注意骑行中是不是gopro没电了。直接骑上就开始录像,清晰度晚上车速快了看不清车牌,20之下车速慢可以。白天没啥问题。
#摩托车改装笔记车辆改装原因: 首先声明,我是一个刚刚开始骑摩托的新手。对于改装大多都是从表面外观,以及骑行舒适度的原因出发。豪爵铃木GSX250这个车的市面保有量非常高,大家各种外观的改装方案也很多。价格也相对便宜。我购买的时候,纯黑色的车看了不到两周的时间,就有些腻了。就在网上购买了车贴,和亮黑油箱贴。 选取配件过程: 车贴这个,在我选择的时候,2023年3月份时。最多的Suzuki有两种,一种是仿原车车贴,还有一种是设计一条流线型车贴。我购买的店名就不放出来了,质量只能说是可用。而且这东西贴起来十分费劲,最大的一个难点在于无法保障两侧图案位置对称。贴之前要把车身清洗干净没有灰尘,否则贴上去会掉。贴的时候要手稳一些,不然会有气泡、褶皱。店家说的扎破或者在太阳底下晒,这两个方法不太管用,细看依旧可以发现。 油箱贴千万别买什么碳纤维配色,晒久了后,就成了麻袋那种质感,在黑色车身上看起来特别的丑。 配件花销情况:168+30 改装后实际感觉:帅的一比,原车的哪个邮箱贴,加上纯黑色的车身。让我每次骑车都十分难受。把油箱贴用电吹风吹掉,换上新的亮黑色油箱贴。再加上选择的新贴画,无论是骑行中,还是在旁边看,都顺眼了很多。十分舒服。 接下来打算腻了后,换成第二个图的版画,这个是新出的
#理想L7提车作业这是一次完完全全意料之外的换车计划。去年把X1置换了X3,暗暗立了个Flag,40岁之前就不会再换车。毕竟能开上X3,已经是以前想都不敢想的事情。BBA的光环+中型SUV的定位,既能满足自己的虚荣心,也能照顾家用,外观是自己喜欢的类型。在换车后很长一段时间,就已经没有看其他车了。 关注到理想,是从一个汽车媒体公众号开始的,当时评测的是理想的L9。吸引我的,真心不是外观,而是超大的车内空间,超级丰富的配置,超智能的人机交互系统(特别是语音手势识别,真的让我惊艳到)。看完之后,还特意给老婆看,她也表示惊呆了。但考虑到我们只是三口之家,六座实用性不大,应用场景更是少,加上换车才几个月时间,赞叹就只停留在赞叹阶段,并未真的有换车打算。 后来随着L8的推出,以及即将发布的L7,从新让我开始关注理想这个品牌。L7正式上市后,一次偶然的机会逛商场,发现有理想的门店,问了老婆一句,要不要看看。她居然同意,我就知道她肯定也喜欢这车,不然一定拒绝我。然后就看车,体验车内空间,试驾,几乎就没有可以挑剔的地方。后排空间,语音+手势识别功能,人机交互真的就如理想一样理想。最担心的驾驶质感,居然出乎意料的好,大车感几乎没有。我和老婆都很满意…只不过唯一考虑的,就是是否真的要X3换L7,毕竟不足一年的车,还是很新,而且是BBA,这个真的不好下决心。后面自己偷偷去问过二手车价格,发现卖出去,亏十几W,这个一下子就打消了换车的打算。 但是奈何换车的念头就是星星之火啊,就是熄灭不了。过了一两个月,也是逛商场的时候,经过理想门店,忍不住又进去看车了。这次看的是L7的Air版本,主要是性价比高,可以不用加钱置换,这个是底线。也是看车,试乘,试驾之后,更激发我换车的冲动。然后就是旧车讨价还价,最后以一个可以接受的价格成交。新车刚好有个萧山5000的补贴,总价在预算以内。再三考虑,最后决定分期,这样更能减轻买车压力。由于理想都是直营,价格和送的东西都很透明,该送的都送了,什么脚垫后备箱垫,积分,保养券都是常规操作,加送了个充电枪,感觉…也是常规操作的一部分。差不多,就好了,没太贪心。最后订的L7 Air 白外橙内,加装21寸轮毂(主要考虑现在不装,以后加装就是违法改装了。X3都已经是20寸轮毂,L7体型更大,20寸就显得小了)。6.1订车,6.8提车,这速度也是杠杠的!! 现在提车想起来,还是觉得不太真实,感觉…怎么一下子车就从宝马变成理想了。自己心里有落差?那倒不会,毕竟开X3这一年,路上真的见太多太多,那种优越感和虚荣感,已经没有了。感觉路上看到一部X3,和看到一部理想,感觉也就那样。至于这次能开多久,哈哈,我也不知道,希望可以久一点吧。接下来的路程,让我们一起出发吧…
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者,喜欢把自己的爱车打造成独一无二的风格。我认为改装摩托车不仅是一种兴趣,也是一种提高骑行技术和安全意识的方式。在改装过程中,我学到了很多知识和经验,也遇到了不少困难和挑战。下面我就分享一下我改装摩托车的心得体会。 首先,我觉得改装摩托车要有一个明确的目标和计划,不能盲目跟风或者随意乱改。我会根据自己的喜好和需求,选择合适的改装方案和配件,同时考虑到成本、性能、美观和法律等因素。我会在网上查找相关的资料和案例,也会向有经验的车友请教和交流。我认为改装摩托车是一个不断学习和进步的过程,要保持开放和谦虚的态度。 其次,我觉得改装摩托车要注重细节和质量,不能贪图便宜或者图省事。我会选择正规的渠道和品牌购买改装配件,避免使用山寨或者劣质的产品。我会按照说明书或者专业人士的指导安装和调试改装配件,确保安全和稳定。我会定期检查和维护改装配件,及时发现和解决问题。我认为改装摩托车是一个不断完善和优化的过程,要保持细心和负责的态度。 最后,我觉得改装摩托车要尊重规则和他人,不能违法或者妨碍交通。我会在法律法规允许的范围内正规地改装摩托车,并到当地的车管所备案登记。我会在合适的场所和时间骑行改装摩托车,并遵守交通规则和礼仪。我会尊重其他车友和路人的意见和感受,并与他们友好相处。我认为改装摩托车是一个不断享受和分享的过程,要保持尊重和友善的态度。 以上就是我改装摩托车的心得体会,希望对你有所帮助。如果你有什么其他问题或建议,欢迎随时与我交流。谢谢!😊
#摩托车改装笔记骑铁人300已经两月有余,丑帅丑帅的当然要改些地方,因为他本身价格高,所以改装的钱必须得花在刀刃上,改了小小部分,改的有些地方真不如不改,白花钱 车灯: 原厂车灯其实已经够亮了,只要不大半夜跑山,已经够用了,虽然丑了点儿,但是改灯违法啊,家人们,我暂时是不打算动手了,有想法的可以试试,叔叔们其实一般不管,他只看加没加射灯(其实我买了,但我没装,这是第一次浪费钱)。改了帅! 车机和手把: 原厂车机好用是好用但是它竟然是个方的……还好前面有小风挡给遮住,自己看为了省点儿其实也可以不用改,有人说车把太靠前了,人坐上去手不得劲,但是我还好就没动。改了帅! 黑化: 虽然巡航车就是要有镀铬件要在太阳底下布灵布灵闪闪的,但是要落在TR300上,咋看咋不得劲儿,特别是排气那儿,建议买个黑色贴纸自己贴了(手残党不建议,我手残整了俩小时贴出来还是有瑕疵,还好我没有强迫症),特别建议给前减震套个橡胶套,自己剪开粘上去(省钱)。改了帅! 边包和尾箱: 原厂边箱虽然很实用,但是味儿不对,建议买个皮革边包味道才对,至于尾箱因人而异,我加了(巨丑!真的!)买了边包之后果断给尾箱去掉了(这是第二次浪费钱)改了帅 靠背: 原厂靠背唯一的好处就是刚好放上头盔,装个折叠靠背巨舒服。 其他的加大脚刹、加护杠什么的看个人,我只加了个加大脚刹,本人实测摔车之后,原厂护杠挺实用的,就是手把堵头会有擦伤。 我买的都是些便宜的 皮革边包:307 折叠靠背:465 加大脚刹:40 油箱贴纸:80(太丑了) 货架尾箱:900 黑化贴纸:80 圆大灯:1100(未安装,看后面装不装) 总体下来:两千九百多 车骑着那必然是好骑,但是改装深似海,救救可怜的打工仔吧,感觉啥都没改就花了两千多
#摩托车改装笔记21年10月提车,画风不骑下雨不骑天热不骑天冷不骑,到现在零零整整凑够了差不多8000公里的安全骑行。下面我来说说我的体验: Z900的坐高830,对160的我来说确实是有那么一些高,所以提车的第一件事就是改装狗骨头,降低坐高,然而只上狗骨头的话,车辆重心改变了后轮会变沉所以还需要把车头降低;现在坐高大概在800左右,非常舒适以及安心😌。温馨提示!一定要配合一个短的边撑,不然很容易倒车,原因还是因为整车的高度降低了,重心和停放时候的角度不匹配,所以停车的时候超级不稳!还有还有,可调长短的车撑一定一定要上足量的螺丝胶不然会尴尬如p6😓 第二件就是改装的凌云两指离合(YYDS,所有Z900都给我改它!)搭配滑动离合手感十分顺滑,对于一个女生来说可以说是肥肠贴心了,很轻很好用。其他就是行车记录仪和手机支架护杠这些,还有一个值得一提的就是我的坐垫,原厂高度的软坐垫,提升了不少驾驶体验,如果要是激烈驾驶型选手可能就不推荐了,听说是有可能外挂的时候会滑,没有这个担心的朋友可以选。我也只是道听途说而已,这一点不确定。 另外,选择配件的话主要就是选择品牌为主,预算充足上进口,预算不多选国产大厂,问题不大。 花销的话,护杠1000,凌云两指离合400,HFK行车记录2000,狗骨头800,普利司通S22 2500 ④首先轮胎!轮胎一定要换,Z900原厂轮胎实在太滑了,当时我在恶魔四和S22纠结,然后我骑车的风格更适合S22,如果想全热熔就可以大闪电了,S22对于街道、跑山真的完完全全够用了,非常好用。至于排气,违法改装坚决抵制! 以上就是我改装的经验分享,祝大家用车愉快❤️
#摩托车改装笔记改装件: 1.后挡泥板 推荐指数四颗星 价格不是很贵 效果很明显 2.护杠 推荐指数五颗星 整车护杠加尾气护杠都很有必要 防止倒车和剐蹭 加宽脚踏 3.前风挡 推荐指数三颗星 就是帅 外观大于功能 风挡过高丑 但是挡风 我选的大怨种38mm 有点吹脖子风躁大 带全盔可以接受 4.坐垫 推荐指数三颗星 腰靠舒服 但是价格小贵 整体性价比不是很高 5.射灯 原厂大灯偏暗 冬天夜路不太够用 但是加装违法 大家视情况而定 6.减震 我是没有换 刚提车的时候后避震太硬 带人骑了一段时间已经压的很软了 目前比较舒适 带人速度高于50过坑会触底 大家看自己情况定 7.手把加高 我也是没有改 看车友反应 加了效果一般 如果不经常跑长途没必要加 骑行100公里以内还行 再远就有点累,据说加了增高也累,毕竟是摩托车 8.行车记录仪 我是自己改的盯盯拍mini5 价格一般 加上固定配件 也在800左右了 但是下车记得带走,不是很方便 固定件是我自己设计了一个打印件自己做的 等有空可以再优化一下 其他改装比如腿部风挡,手把加热,手部挡风目前我还没有需求,后面应该也不会加了 整车骑行3000公里,通勤无敌,属于是越骑越满意,大家有问题可以私聊或者加我咨询。 豪爵天下第一,对了油耗目前带人表显2.2,实际再加0.3 就这些,祝大家安全骑行文明驾驶骑到老!
#摩托车改装笔记豪爵TR300是一款不错的高性价比巡航车,一度登上了摩托范巡航榜的TOP NO.1,更因为如此,买它和改装的潜力是很大的,为车主提供了多样化的改装风格。 我当初买了TR300,也是看中它的质量和改装潜力。为此,我曾经在抖音上联系了Motobox工作室,他们专业改装,提供了多种改装风格。像金刚狼,黑武士,三眼剑圣等。特别是早期的金刚狼,为TR300改装后出尽了风头,成为风靡一时点赞量最多的网红车。 我改装的时候,也是看中了金刚狼的风格外观,所以我就按照金刚狼的配件进行了采购。很多人都想详细了解我改装了什么,那么就在这里和喜欢改装TR300的朋友们讲讲,以金刚狼为例。 首先先看看机车仪表,原厂车的仪表是方形的,感觉设计师太懒了,把DL250或GSX250的仪表套用了,完全不符合巡航车的风格,所以我用了思骑圆形机车仪表,这个仪表有个好处就是省事,行车记录仪,导航,蓝牙,保养提示,胎压监测,能有的都给你上了,吐糟一下,这个仪表我骑到现在,发现就是监测油量不准,骑了300公里,油量灯变红提示告警,结果到了加油站一看,里面至少还有小半箱油量。再就是把原车高把把手改成分离式车把把手。突出了帅气,好操控,分离式车把,更显战斗坐姿,压弯也好过,缺陷就是骑得时间长,腰真的很酸痛,骑一会得找地方休息一会。思骑智能圆形车机仪表2399RMB,分离车把+改短线材386RMB。 原车的按钮塑料感太强,换个金属复古按钮一对,配合金刚狼大灯,颜值一下就上来了。至少从原来外观1星上升至4星半的水准。再加上巧克力风格把套,下放式后视镜,车把末端的转向灯,使前车颜值上升到了另一个空间的维度。说真的,原厂设计师的设计风格就不符合巡航车外观,可能考虑到成本和整体质量,原厂外观设计属于缩水的了。金刚狼大灯1980RMB,铝合金开关+加油器+油门线828RMB,巧克力手把套68RMB,车把后视镜一对128RMB,手把末端转向灯一对238RMB。 原厂的前减震是外置镀铬的,把颜值再提高一下,就需要前减震套,上下各一套,前挡泥瓦也换掉,变成短板前挡泥瓦。轮毂盖子,黑化必要的,原厂的轮毂我都快忘记什么样的了,反正也不符合要求,不如加上轮毂盖,把车轮轮廓都美化了。油箱的原厂标扣掉,换上喜欢的骷髅标,这风味就有了那个哈雷范了。原厂的脚踏换上骷髅大脚踏板,下方换掉原厂的离合盖,换上透明的离合盖。后边把原厂的后牌照架连带转向灯一起拆掉,换成左侧牌照架,小哈雷圆锥形转向灯,需要注意的是,使用圆锥转向灯,必然不能使用原厂的后尾刹车灯,因为圆锥转向灯除了转向提示,也有刹车灯提示。为什么不选右边的牌照支架呢?我原来试过,一个大螺母固定不稳,摩托骑的时间长是振动共振的,右边牌照支架就靠一个螺母,会经常掉落车牌,而左侧的牌照支架其实是CM300改装件,有2个固定口,需要一个套上铝合金圈遮挡小空隙,这样既不影响美观,还不会因为掉落牌照而心烦。 排气筒就不建议换了,黑化镀铬外观还是可以的,真改了排气,警察叔叔肯定拦你,再说安静点也不扰民,这个排气管黑化还是很好看的。不改排气筒也就不考虑气动减震了,气动减震是要在改排气筒的基础上进行的。仔细算一下,也省不少钱呢。所以,我改装的地方多达33处,不含贴膜,不含师傅工时费(自己动手能力强的就另说了),改装几乎贴近了13000RMB。还好,由于是Motobox工作室,他们提供的是一站式采购,不必太费心东奔西跑到处看改装件,所以相对省了不少麻烦。这里鸣谢Motobox工作室提供的改装方案和改装件。
#摩托车改装笔记哈喽大家好,我是一枚新手,接触摩托车的时间其实挺久的,之前一直都是在做挡泥板,但是自己骑车,拥有一辆自己的摩托车的时间还是挺短的我是21年9月学的摩托本,学完的当月就买了我的座驾春风s250,当时也是选了很久的,毕竟现在摩托车的品牌真的是超级超级多,当时最火的250里的车一个是铃木gsx250,一个是春风sr250,身边有些朋友选择了铃木gSx250,但是我还是选择了春风sr250,因为我真是被它的颜值给深深的吸引了,要不说春风Sr250是撩妹神器呢,这颜值真是没的说。这个车我骑了已经一年多了,刚买的时候就买了一点改装件,比如车牌架(因为春风sr250是单杠,抖动会比较大,怕拍照脱落所以改的这个)还有钛尺(这个我觉得大家经济允许的情况下真的很有必要,可以避免死亡摇摆)。后来我又定了个蝴蝶结的头盔,为了配合头盔我就又买了改装的贴纸,还有黑色挡风和可爱的小熊这些就是增加颜值用的改装件,并没有什么安全类的作用,以上就是我的改装。
#摩托车改装笔记哈喽哈喽,我的第一太小车车,豪爵铃木gsx250r,在读大学时它一经发布就很喜欢,工作以后果断入手。 改装件:KTOVOL天使眼大灯(1800)、全车脚踏(150)、STUNTCX护杠防摔杠竞技杠(750)、倍耐力恶魔3半热熔摩托车轮胎(3500)、静音链条(300)、牙盘等 改装件换了好多多,一改车就止步住。原厂的蜡烛灯我是真受不了🤦,夜间行车是一点安全感都没有,换完天使眼之后,巨亮,而且美观十足。讨厌白鞋子骑车时胶套把鞋子搞脏,我就换了金属的换挡杆和大好脚踏、边撑。颜值无敌哈哈。选护杠时看同事的杠都太丑了,搜了搜小红书改装案例,就看到了这个杠,一眼就爱上了,护杠还带可以替换的弹簧头,摔车再也不怕了,主要是颜值也高。轮胎是我骑了一段时间就立刻有了换的想法,抓地力太差了。所以就咬咬牙,斥巨资换了这条半热熔的恶魔三轮胎🛞,骑车感觉舒服多了。还有就是原厂链条太吵了,无法忍受😩,换了静音链条,骑行感受立马就好了很多很多。顺带着把牙盘也换了,虽说动力没太大提升吧,就图一心理安慰。换完之后总感觉还是可以的哈哈哈哈哈。风挡我也换了,纯纯黑武士风格。 后期我打算再把牛角和护手装上,就差这个没换了,改车真的是坑啊,尽自己能力范围之内和法律之内改装哦
#摩托车选车经历在5.19号发布售价之前一直在纠结是选择2手的z900还是765r,亦或者新的zx4rr作为自己由250cc升级的车型,迫于预算考虑在9个左右(当时4月份放出来的消息是4rr在9以内就下了订单),直到自己在发布会现场看到公布售价那一刻,真的是惊喜到我,川崎这一波可谓是诚意满满,不像某些红色跟蓝色,随后就开始准备快快乐乐的等车,下午传来噩耗,发小要来北京找我(来车展之前我喊他他不来的),我就知道,自己的订单不保了,晚上也顺理成章的,不出意外的,将我的订单以一顿饭的代价要走了,虽然我已经提前预感到并且在他来之前又下了一台的订单给他,但是在喜闻乐见的剪子包袱锤环节败下阵来。其实最开始最理想的选择是765r的,但是还是喜欢zx4rr的外观以及想体验4缸的声浪,至于提速慢这种事,就问是不是比gsx250快吧,对于我这种佛系骑的选手,骑不快还是蛮好的,后面再慢慢换大排吧。
#用车心得KTM在售车型中共有以下几款: DUKE系列:250 390 1290 仿赛系列:390 ADV系列:390 790 890(即将上市) 1290 题主有幸深度体验过KTM除RC8以外的所有车型 现将骑行感受及用车体验分享给筒子们,希望能给犹豫不决的筒子们扎一针定心! DUKE系列[250-390] 这个排量区间的车,我骑过大名鼎鼎的GSX、幼狮250、销冠Kawasaki 的250和400、隆鑫300 、BMW310r和310ADV 有一说一, GSX提速弱,200公里以上骑行累,腰疼 幼狮的转向倾角过小(拐弯儿费劲) 川崎的250动力比GSX好一些(0-100提速) 隆鑫300提速快 操控一般 BMW310两款车换汤不换药,算是均衡 KTM的DUKE250和390在同排量中属提速迅猛,车重较轻,舒适耐造,操控精准,坐姿舒适。 KTM RC390 相对更战斗的坐姿及整车动力调校 和骑行三角带给用户的只有无尽的攻山欲望。 如果最近你刚好在看车,希望这个帖子可以帮助你走出纠结 周末喜欢跑山→DUKE 390/RC390 日常通勤代步→DUKE 390 长途摩旅轻度越野倾向→390 Adventure 车没有上限,决定上限的是人 下一期带来KTM ADVENTURE车型推荐 (如果有人看的话)
#摩托车改装笔记大灯:GSX250R的原厂卤素灯一直都是各届车友必吐槽的一个点,毕竟夜间骑行对于路况要求还是很高的;在选灯的过程中有考虑天使大灯和LED大灯,基于费用和审车的问题最终还是放弃了天使,选择了LED,虽然没有天使那么帅气,但是整体还是可以接受的...查看全文
#摩托车选车经历为什么标题说闭眼买,因为我其实不太能接受这辆车。 要说购买对比的其实也看了部分车型,同价位的ktm动力方面比赛六要舒服很多但是是单缸(作为原nk250车主着实有点害怕)。川崎的N400由于是街车的车架我个人接受不了。cbr650r相比各方面都比较优秀,但是价格又有点高(主要是因为贵在税上,就感觉很难受)。 在试车的时候就很犹豫,因为场地有限的原因,只试了大概300米一圈的场地,感觉起步很迟钝,应该是车比较重的原因,第一印象就是很肉,像一个大号GSX250。其次是它的宽度着实很吓人,比大部分公升级的跑车都要宽不少,所幸灵活度还是可以。 买车的时候还是预定当时等了两个月,现在入手的小伙伴有福了,整体价格都下来了,二手甚至可以4万多收到准新车。
#摩托车改装笔记很多人说摩托是老婆❤️,但我觉得它更像我的车儿子👦 下面说说我儿子都被我换了什么装备吧 1.黑风挡:原装是透明的,显得脑袋秃秃不是很聪明的样子,加个黑头帘更战斗了 2.LED大灯:相信这是大家入手必换的吧,原装的护眼的卤素大灯对上路真的不友好,这也是很多gsx车主的心声吧,在这里希望铃木官方除了改改版画,稍微把车灯小改一下。天使眼虽好看但奈何它妈挣得少,家里没这个条件,儿子要穷养,乖,咱不要,这个也很亮咧,满足的赛 3.软钥匙扣和鱼骨贴:减少划痕就靠它 4.护杠:不管是斯当克斯还是啥,只要是护杠装了就有用,看我的护杠成啥样你们就知道它为我付出了多少(摔了三回的样子)要不是它我不可能半个月就好 最后附上车子刚买来的样子,还是觉得黑武士简单起来更帅 最近在研究一些简单的贴纸,希望大家关注后续内容哦【来自懂车帝车友圈】
#我与国宾的故事接触摩托车十来年了,海王星好几台,巧格i,赛艇250, 16款国宾650出来的时候就一直关注了,无奈年龄小,囊中羞涩,加上家里不给上大排,迟迟没有满足这个愿望,22年换了赛艇250没有半个月,偶然听朋友提起有台准新国宾要不要看看,心里想着看看的态度,走,当天下雨,晚上到那一眼就相中了,当天晚上提走,第一次很紧张,怕跌倒,哈哈,还好,之前拥有过黄龙600一段时间的经验,有惊无险到家了,从此开始国宾650的用车之路。图上是还没过户到手之后第一次给它洗白白,回头率太高了,真亮,动力嗷嗷叫