资讯
车友交流

车友都在聊

安宁收费站

唐嫂的老公
我都是在家充或者在小区里收费的慢充上充电，只有在外应急的时候才去小鹏的快充站。每年送的3000度电只用800不到。
用户4372128830603：买小鹏，就不要考虑服务，这个公司压根没有服务意识。作为老p7车主，对服务质量失望至极。免费充电站点下架都不通知一声，害得我白跑白折腾。合肥作为省会城市，一共就那么几个免费站点，还大部分都分布在郊区。说是送电，但充个电要跑很远。这还叫权益，叫福利嘛？
2023-06-12
敏锐微风2C6
今天真的好糟心，刚提不久的5xp被追尾了
不到两个月的功夫熊猫版5xp，今天早上在下高速收费站被长安欧尚追尾，在收费站内被追尾也是背时，维修站说要更换尾门，我要求他们做钣金修复，不更换毕竟原版的还是好些。
2023-06-11
车友F81899
宋PLUS DM车主·车龄3年
大众ID系列都是三元锂电池，看过一个视频，上个月一辆大众红色ID电车拐弯后慢速撞上了花基两秒电池就爆燃了，加上这个月大众电池高速撞收费站护墩也是秒爆燃烧了四个。安全问题才是最大的考量。
接盘大师老实人：还在纠结中，元plus和id3
2023-06-11
木匠于
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
再也不借车给别人了
第一血，我那个奇葩同事收费站跟一个插队的硬钢，结果都剐蹭到了，人家全责，他没发现，直接开车走了，他说没感觉到剐蹭，无奈
2023-06-10
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
被收天价超充超时占用费完全不值得同情
比如这哥们被收了九百多占用费，乍一听感觉特斯拉好坑。但其实，去超充站充过电的都应该知道，在电量充到90% 手机app会给你发第一次提醒，大概是告诉你电量快满了，充电速率会有所下降。到后面其实就是涓流充电以及电池校准，这个过程大概20分钟左右。等到这个过程结束电量到了100%手机app会再次提醒你已充满请驶离，给你5分钟时间。此外，占用费不是每次都会收，而是根据超充站内的空闲情况而定，如果空闲占用率在50%以下，不管停多久都不会被收费，50%以上按3.2/分钟，如果站内没有任何空位则按6.4/分钟。当超充站车位达到收取超时占用费标准时，特斯拉app还会再次提醒，避免产生额外的费用。所以这个北京老哥明知超时会被收占用费（即使事先不知道，每个超充站都有明确收费标识牌）手机app再三提醒，给你25分钟下去挪车的情况下还拒不挪车，这九百块被扣的不冤。当然了我更觉得他只是愿意花几百块停车所以懒得下去挪，北京商场里的车位可能不好找
2023-06-10
每天得睡够七个半小时
关于最近某新能源碰撞起火的疑问
前不久浙江高速收费站某某燃油车知名品牌的纯电车型碰撞爆燃，车内驾驶员乘客无一幸免，综合各类信息知道该车型使用某电池行业巨头的三元锂电池，前期一直听说三元锂不稳定，易起火，光是该车型早期就有路口拐弯撞马路牙子爆燃，我就想问一个问题，我是小老百姓一个，想给家庭增购一个海鸥，日常开车谁也避免不了碰撞，比亚迪的磷酸铁锂刀片电池到底能不能留足逃生时间。我看吉利新发布的银河某车型也使用的该电池行业巨头的磷酸铁锂电池，再加上早期林志颖驾驶特斯拉三元锂车型碰撞起火，特斯拉采用比亚迪磷酸铁锂刀片电池，我预计以后三元锂的增长势头完全不如磷酸铁锂。
2023-06-10
澎不膨胀
ID.4 X车主·车龄2年
说说Id4x撞击杭州收费站我的个人观点
看了视频关于多少速度撞击静止收费站没有官方的公告我也不好乱评价就不说了。(说实话个人认为速度不慢) 这么快速度撞击上静止收费站人都会被撞晕过去。撞击后这么快就起火说实话很吓人但要结合撞击速度再去考量起火速度快与慢。个人观点:如果是撞了之后烧起来和自己莫名其妙的烧的车选的话，那我还是选前者至少前者命运掌握在自己手里，那撞了烧死大部分原因要归根到人，要是自燃烧了百分百那就是车的问题。(车辆起火基本也就这两种可能不分油车电车) 门把手问题:ID的隐藏式门把手设计我个人认为是合理的，我有的时候开门手稍微重点都能把门把手提起来触发机械开关。正常开门电子式按钮，当紧急情况车门自动解锁，在车辆没有爆燃是个脑子正常的人都会跟死神去赛跑然后用力去开门救人，门把手会被轻松的提起。而不是要这么抠那么的按。这么简单的开门方式并不是所有人都这么笨的，我相信世上还是聪明人居多。误触辅助驾驶的问题: 误触了，在当时人正常清醒带脑子开车的人都会踩刹车减速踩了刹车定速巡航或L2辅助驾驶都会退出。出高速进入收费站入口这段距离正常人不应该长带刹车减速至收费处吗，带着刹车就算误触都是白搭，就算你地板油都是刹车优先。真当电子信息技术是万能的啊，一键开启然后就睡觉了，那就真的睡了… 。道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！事在人为，命由己不由天。因为司机自己的疏忽导致了痛失去4条人命破坏了4个幸福的家庭！希望警方可以尽快发布事故的真相。
2023-06-09
逆旅人生o
ID.4 X车主·车龄3年
看看燃油车撞收费站是什么结局
2023-06-08
逆旅人生o
ID.4 X车主·车龄3年
看看燃油车撞收费站时是什么样子的
2023-06-08
云堆汽车
ID.4 X车主·车龄3年
杭州收费站电车撞击起火时速确认：114.5千米/小时
2023-06-08
Yi1332
提车了，回来路上下暴雨雨刮不会用
60公里开回来，加满油，途中大暴雨雨刮不会使用，一直按手动赶紧找地方停车学习学习，收费站看到太大Ｇ，你有你的大G我有我的大狗，不是很Ｇ但是很狗🐶
2023-06-08
用户6545580757492
提问今天有点怕了，刚下高速到收费站，排队准备缴费车子突然自动熄火，。。。当时就想到如果正在跑高速突然来这么一下那不就芭比扣了。有没有大神知道什么原因？
2023-06-08
才思敏捷漂流瓶oZ
收费站：不能天天都来撞吧
东北一哥128：极氪001这起事故有惊无险，竟然冲进了收费站，这受损程度肯定车速很快，万幸车主没啥事，车A柱也没变形，车子没起火。#极氪 #极氪001 #极氪碰撞 #极氪安全 #新能源车
2023-06-07
东北一哥128
极氪001这起事故有惊无险，竟然冲进了收费站，这受损程度肯定车速很快，万幸车主没啥事，车A柱也没变形，车子没起火。#极氪 #极氪001 #极氪碰撞 #极氪安全 #新能源车
2023-06-07
不凡的冬天
这也是收费站！车友群转发
2023-06-07
好好好好好啊870
提问小鹏的电池是 811 三元锂电池吗，本来试驾感受挺不错的然后最近就出杭州收费站那个事，还是挺吓人的，小鹏的安全性怎么样呢
2023-06-07
自弹自唱8210
IQ锐歌车主·车龄2年
锐歌的安全性还可以
正面和侧面碰撞，电车都没有起火。那个撞收费站的不知道力度是不是差不多。
2023-06-06
用户5046549023554
朋友们给点建议啊！
领克的三电技术咋样啊，有没有已经提车的车友出来聊一下啊，最近正在观望08呢，又出来个大众ID4因为疲劳驾驶撞上收费站引起的爆燃，有点小慌，不过领克的电池貌似都是中置的吧？这样设计会减少类似的事件发生吗？
2023-06-06
卡卡罗特980
潮州特斯拉和杭州大众id4，哪辆撞得严重
杭州大众id4推测时速是70-100码，正面撞击收费站导流墩；潮州特斯拉190码时速撞击多辆汽车最终撞向居民楼，那么哪辆车撞击更狠
2023-06-06
BesenZHANG
宝马5系车主·车龄3年
大众TA切ACC不提醒真的是害人设计
猜测杭州事件大概率是疲劳驾驶，使用TA，结果在收费站前没有车道线自动切换到ACC了，这种切换逻辑没有明显的提示（震动或声音警告）真的是很傻逼的逻辑，害人不浅。不管事件真相是不是这样，这个逻辑真的该修修了。
2023-06-06
走在山水之间
动力电池组遭受剧烈撞击后的必要思考……
事故发生时，车辆车头正面撞击收费站前混凝土站台后导致车辆爆燃，其撞击时的车速是关键，收费站前的浅色引导路面长度为60m，如果可以测定事故车辆通过这一路段的时间，即可计算出撞击时的车速，以此推断出装备三元锂电池组的电驱车在何种撞击力度下将会发生爆燃！
2023-06-06
凉v薄
探险者车主·车龄1年
新能源车碰撞后爆燃，电车车主们还能平静吗
#全民说车官方媒体报道，6月5日一辆浙a牌照的电车在驶出收费站时与收费站安全岛相撞，造成4人死亡。首先，逝者安息。现在新能源普及的那么厉害，都是高密度电池，且碰撞起火后发生爆燃，根本不给逃生施救机会，你们还热衷于买新能源吗？
2023-06-06
时间都拿来泡馍了
提问打开懂车帝清一色的高速收费站
2023-06-06
IDxMan
2万公里的ID4X续航表现如何？
借着上周末回老家的机会对我的ID4X的续航进行了全面的测试，表现还不错！首先介绍下我的车车: 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 🕰️购车时间:2021年10月车龄:1年8个月 👟公里数:22685 ⚡满电官方续航里程:555Km ⚡官方电耗:16.2kwhl/100km 1.国道省道路段测试【测试环境】国道省道测试湖南益阳南县二完小-益阳市幸福渠高速收费站入口【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量88%,续航里程:466km 【行驶速度】平均车速51km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况结论:本段路程全程99km,空调25.5℃,ac开启。平均车速51km/h,平均电耗14kwh/100km ，出发时表显电量88%,续航里程466km。本段路程结束后，表显电量:70%,表显剩余续思程353km。实际行驶99Km,实际表显减少里程113km,续航达成率:89%。由于是快充电量，感觉有虚电，不然14kwh/100km的能耗表现不应该续航达成率不过100%。 2.高速路段【测试环境】全程高速，限速100-120km//h,益阳市幸福渠高速收费站入口-长沙西收费站【环境温度】室外温度28.5℃ 【车辆载重情况】4名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量70%,续航里程:353km 【行驶速度】平均车速80km/h 【行驶模式】D档，自动空调，AC开启25.5℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况结论:本段路程全程63km,空调25.5℃,ac开启。平均车速80km/h,平均电耗15.3kwh/100km, 出发时表显电量70%,续航里程353km。本段路程结束后，表显电量:56%,表显剩余续航里程280km。实际行驶62Km,实际表显续航减少73km,续航达成率:84.9%。 3.城市路段测试【测试环境】长沙市区，长沙西高速收费站-长沙县榔梨镇【环境温度】室外温度31.5℃ 【车辆载重情况】中途两名亲戚下车，剩余2名大人1名4岁小孩，行李箱1个，包裹若干【车辆电量情况】表显电量56%,续航里程:280km 【行驶速度】平均车速33km/h 【行驶模式】D档，自动空调，Ac开启25.5C℃。全程都是我一个人驾驶，无堵车情况。结论:本段路程全程42km,空调25.5℃,ac开启。平均车速33km/h,平均电耗14.7kwh/100km, 出发时表显电量56%,续航里程280km。本段路程结束后，表显电量:47%,表显剩余续航里程238km。实际行驶42Km,实际表显续航减少42km,续航达成率:100%。总结:从电耗表现ID4X在国道及省道表现十分优秀，达到了14kwh/100km,其次是城市路段，电耗14.7kwh/100km,最耗电是的高速路段，电耗15.3kwh/100km。实际行驶总里程204km,表显续航减少228km, 综合续航达成率:89.4%。 ✍️续航影响因素: 1.空调对实际续航的影响比较大，空调开启后续航直接会减少50-60km,空调温度也会对续航产生影响，一般25-26C最佳，开启自动空调更好。 2.高速行驶也会对电耗产生较大的影响，一般速度在100-110km/h最佳，电车超过110码电耗就会出现明显增加，尤其是120码以上会更高。如果不是赶时间，建议还是110-110码跑得更远！ 3.驾驶习惯，国道省道路段与城市路段的电耗差与汽车的驾驶情况有关。频繁的踩急刹和较快的起步加速也会对能耗产生明显的影响。建议起步时轻踩电门，刹车时提前预判减速，充分利用动能回收能更好的提升续航里程。本次测试结果还算满意，各位车友，这样的续航表现在同级别中什么水平？
2023-06-06
AIthought
ID.4 X车主·车龄2年
再论ID.4X的车速
借用前面朋友的截图，我之前通过视频车与旁边车移动判断车速是70+，玩现在看来是错误的，应该是110+，前面朋友的图与计算是合理的。我又査了一下卫星地图，这个收费站是出高速进市区，由于是大站，所以没有匝道，高速直通收费站岀口，通常有很长的减速带，车走在上面会有特别的声音。天刚蒙蒙亮，大家都范困，但凡有一个人清醒，拍打司机就会避免事故。所以，晚上不要刷短视频，早点休息，保障睡眠充足。还有一点让我困惑，这个速度ID4居然没有翻车，没有散架，看来大众确实做了充分的整车碰撞测试，只是没有对电池实施极限碰撞。
2023-06-06