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泌阳105公交车路线时间表

小蝌蚪4495
捷达VS5车主·车龄4年
小五车主好啊，这个我个人有一丢时间也有点迷惘，但是根据大神们给的表自己测算了之后也就释然了，也许你是高速多一点，像我一样的一公里不到就停车，基本起步都显示40.9，其实总体不算费油的，不要启动就去看那个表，本次的，全程的，本箱的都会不一样的，其实现在加油站也高速你燃油升级了，其实内部交流过就是燃油成分配比变化了，现在油车普遍油耗会高一些呢，希望可以帮到你。
艺高电子：大神来解释一下VS5这1、2、3的油耗是啥一下
2023-06-13
风神文丽苹
全都为了你
又或许会在路过某处的时候，不自觉地微笑，或者是，落下泪来。我们或许会遇上一些人，会携手走一段路，然后微笑着说再见，各奔东西。又或许不会，一直都是寂寞地独自前行，看着沿途的风景，对一朵花说你好，拍拍枝叶茂盛的大树表示惊叹，哼着只有自己才能听懂的曲调。旅行，不过一场盛大而华丽的梦境。张皇地在梦境中向前走啊走，希望找到的，不过是那些在成长中被我们有意无意地丢失的种种。譬如天真，譬如不顾一切，譬如爱与回忆。欧美有个词，gap year，空隔年。一些大学生们会在毕业前后的一段时间，放下所有，背起行囊，去遥远的地方旅行，看见那些陌生的风景，遇到各种各样的人，经历一些未曾料想到的故事。这就犹如他们的成人礼，在旅途中认清自我，看见未来。由此，最近出现了一本书，名字就叫《迟到的空隔年》。其实，有关空隔年，也不过就是换了个说法的旅行。无所谓迟到或是按时。并非学生上学，非得制定个时间表要人规规矩矩地照做。
2023-06-13
成熟麻酱6r9
荣威i5车主·车龄2年
被公交车追尾了，对方全责，新车刚开了六个月
2023-06-13
手摘辰星留满月
AION Y车主·车龄1年
公交车的宝骏悦也同款CarWatch！
2023-06-12
易豪車業
宝马530Li 领先型 M运动套装上牌时间：2019年4月车辆配置：定速巡航，勺子大灯，360环影，全景天窗，电尾门，液晶仪表，实表7万多，私家一手车，精品车况！
2023-06-12
chn一momo
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
看地铁上的网暴事件，感叹自己买车选择正确
这阵子广州地铁上的小仙女欺负老实人，说别人偷拍，结果被现实啪啪打脸，还不服气要发网上，结果被人锤爆。我可以告诉大家，广州地铁上的戾气就是那么重😏，不止一大堆小仙女们，还有很多上班族、老人都会在通过地铁出行，小仙女们会怀疑你偷拍，老人们会一大早出门，提着大袋小袋、拉着小车大车和上班族挤地铁抢位置，泼妇们会因为位置有点挤就开始阴阳怪气，还有一大堆奇葩故事……我作为坐了一年➕地铁出行的广佛候鸟，对地铁环境是很有发言权的，广州地铁可以说是国内地铁氛围戾气最重的地铁，连我在深圳的朋友周末来一趟广州，都对地铁氛围表示相当压抑。而且面对广州地铁现在的票价，和凡尔赛单个座位的成本不是一样，为啥不购买汽车呢？百公里油耗只要7个左右，有一辆车带来的快乐是不一样的，你不再需要挤地铁、出门不用掐点公交车、为赶不上公交车而烦恼那十几分钟甚至半小时以上的等候、不再担心日晒雨淋、不再需要担心电影晚场赶不上最后一班车、不再担心回家见父母东西带得不够多、不用担心抢不到高铁票、随时可以来一场说走就走的旅行… 凡尔赛的实力足够撑起一个新车主的需求，对于大多数车主来说，不会有大毛病，新车主开车直接送10次保养，覆盖后面那么多年，而且23款直接对比我们老车主21款那是真的拉满，而且作为神龙现在的主力车型，服务都是照顾到位才凭什么不选呢？其他车系都不愁卖，大家爱买不买。作为老车主，我推荐
2023-06-11
广州途众汽车
【车辆信息】宝马320Li进取型【表显里程】实表11万公里【上牌时间】2016年12月【汽车排量】2.0T 【过户保养】保养靓一手车过户指标一次【主要配置】8档手自一体，184马力 L4，涡轮增压，前置后驱，多功能方向盘，自动空调，倒车雷达，电动天窗，电动座椅，遥控钥匙等功能多……已接受第三方检测有报告，90天回购，支持分期付款[庆祝]
2023-06-11
酷爱旅行的柠檬先生
关于深蓝后排避震状况讨论
兄弟们，我看了很久的深蓝，你们都说后排避震差，差到烂路会跳起来，现在问题来了，公交车后排跟它比，哪个好点
2023-06-10
大缸子7608
哈弗二代大狗PHEV车主·车龄1年
哈弗二代大狗几个小问题
五月中旬提的哈弗二代大狗105KM混动标准版！当时看懂车帝和抖音上讲二代大狗的露营包还有后窗遮阳帘是全系标配，但实际是选配！因为着急提车也就没有再要求4S店选配，提了个标准版！到今天一共开了有210公里，这车的优点很多车主帖子里都提了，这里就不再啰嗦了！说几个我发现的缺点吧！ 1. 纯电续航里程短，亲自测试在市区以四十～六十的时速，再加一小段高速，正常按照开油车的方式开，设置按照出厂设置，纯电续航里程实际是掉到80公里多一点，这个和工信部的距离一致。 2.以智能混动模式开，设置强制保电20%，实际发动机在电池电量17%时才介入保电。设置智能保电20% 电池电量17%未见发动机启动保电！ 3. 车机的高德地图不准，给我指过两次错误路线 4. 音乐用酷我音乐，需要开会员！而且没办法下载其他应用！ 5. 座椅记忆功能表不好用，基本不记忆！下车的时候座椅自动向后，但是上车座椅不复位！还得手动调整！以上就是我用车到目前发现的问题，分享给大家参考！后续我会继续看还有什么能分享的！总的来说，车是好车，有一些小问题并不能掩盖他的光芒！同时也希望厂家尽快升级，解决掉一些小bug!
2023-05-31
王cnna
今天试驾归来
坐标杭州古墩路地铁站～大概中午12点左右试驾的～一开始我开，后面我坐了后面和副驾驶～静态前排座椅好评，不多说了，后排座椅，坐感优秀，地台中间小幅鼓起，我基本无视，整个后座座椅宽度一般，我才是博越L平移过来的，不是单独设立的，博越L1865宽，银河1905宽，个人感觉多出来的不到5厘米宽度，并没在座椅上体现出来，略遗憾，如果有个幼儿座椅，后面在座俩有点勉强后排腿部空间尚好，两拳有余～前排，中控加扶手箱区域都不宽，横向腿部空间够大，如果中控下面延伸皮质包裹，会更加舒服车机滑动流畅，没见卡顿～语音翻车，玻璃，驾驶模式，音乐，空调，天窗都试了，其中对关键字非常敏感，差一点有概率就不识别了～音响素质加分，等效5000-8000价位的耳机或3-5万音响，这个价格地位～听感足够足够满足初烧hifi～对于广大木耳，当我啥都没说～声场适中，结像清晰，三频合适，人声适中清晰，高频细节华丽，低频合适，下潜够深～ ar hud，差评，之前想到了字小，但是没想到这么小，开了导航后，左下显示导航方向，直行，调头等箭头，再往右是道路名称，再往右上是速度，再往右小飞机，再往右下是限速标识～如果侧后有车，会有黄色长条色块在视场左下闪烁（有点记不清了）～这里面除了小飞机，其他的都觉得过小，不仔细看有些看不清～这东西我在后面实际使用中，也就时速有点用，其他的显示太小，基本忽略，小飞机，我觉得甚至有点碍眼～驾驶仪表，细长条，分辨率很高，但是问题是除了时速字体大小合适，其他内容字体都偏小，需要仔细看～现实的内容不少，就是字太小～动态 0-40，低速平顺，无顿挫，车不窜，驾感舒服安逸，刹车前半程稍软，适合市区停停走走，容易掌握～方向盘小巧，调头不狼狈，很优雅～低速给油根据深浅，发动机偶有介入，声音不讨厌，很小～ 40-70，中速巡航加减速，无顿挫，小有胎噪传递进来，车身跟随性好，支撑性也不错，快速变道有信心，中途遇到压线车，超车干脆，随叫随有，安全，有信心～到70有风噪～前排驾感优秀，过坎干脆，运动舒适均衡～后排过坎有小颠簸，一次解决，细碎过滤很好，舒适感对比前排稍微差点，情理之中吧 70-90，中高速，发动机介入开始频繁，依然平顺，没有爆发点导致不适～突然给油后，发动机转速声音变化，能知道换挡，但是体感无顿挫感（此处怀疑说有微小顿挫的可能是听到发动机转速变化后有心理暗示换挡顿挫），风噪抑制得中上，A柱区域没有突出噪音，胎噪开始介入占据主导，但没有别人说的那么夸张，胎噪声音个人认为完全可以接受，胎噪无法忽视，不觉得好听，但是也不会因为胎噪需要你说话提高声音，开个爱奇艺，声音比平时小的时候，也不觉得胎噪风噪会淹没电视剧的声音～副驾正常坐姿，看视频，城市快速路下，不觉得屏幕抖，不觉得看视频有什么不适，看了四分多钟，速度50-105范围 90-120，城市快速路，不能始终在90以上，这部分时间较短，整个试驾过程，120也只有十秒多的时间，大概每次7 8秒样子～感觉风噪一致的比较到位，并不觉得比100的时候大多少，胎噪更加明显，依然可接受范围，120时，A柱也没有明显突出风噪～100时，有段路线有一次稍显激烈变道，人晃，车不晃，支撑很稳，不觉得担心～发动机声音依然控制合理，风噪胎噪噪音甚至可以让你忽视发动机声音 0-100，两次半，没有地板油，只是深踩，没掐表，感觉动力储备非常足，能够听到换挡导致发动机转速改变带来的声音变化，依然每次都感觉不到任何体感顿挫，车身姿态非常稳，加速过程中微调方向，指向准确，旷量小～开起来之后，觉得问题都不算啥～停车后发现问题还是问题～机械，底盘，动力几方面素质我觉得都很不错，车机语音识别，arhud，仪表盘，缺点我觉得也不能忽视～销售口径说月底前出价格就开卖～说价格有惊喜～后续大定不影响小定优惠......啥意思，大定还有优惠么？另小道消息，吉利这次大动干戈折腾银河就是想越过燃油车，独立建立新能源体系，避免电车价格给油车让路的尴尬，有可能前期赔点也要赚市场～但是我个人感觉，吉利决心还是不够大，也不可能真正颠覆他自己的燃油车体系，毕竟吉利不是比亚迪，油车一塌糊涂，味如鸡肋，食之无肉，弃之可惜，人家吉利油车卖的不错呢，不少赚～不算总结，个人备选，二狗和银河，银河没有把二狗甩开，后排空间不如二狗，中控设计不如二狗（个人看法），仪表和hud不如二狗，储物不如二狗，但是其他的很多点都要好于二狗～这是一台让我纠结的车，要么赶紧公布价格让我死心，要么赶紧公布价格，让我老婆快速二选一～ [耶
2023-05-21
ZZ爱喝冰美式
锐程PLUS车主·车龄1年
来交作业了
#锐程PLUS提车作业【情况介绍】-工作地方离家里比较远，五六十公里，平时都是坐公交车，后来因为班次的原因，比较晚下班，没有公交，所以就立马提了锐程。这锐程我从CC就想买了，但是家里觉得坐公交就好了，所以一直拖到现在。【买车过程】-我比较高，之前本来看了欧尚X5P的，但是试了下还是觉得比较喜欢小轿车，所以就又去试了锐程，一坐进去，那个踏实感就来了，决定买了，我们当地小城市，只有两家长安，尊贵分期落地11整，最后只能谈到10.8落地。我姑姑说他朋友的儿子在汽贸城卖车，认识20多年了，好得跟亲戚一样，说不会坑我，我就去联系他问价，那叼毛直接说尊贵10.79指导价，分期落地，差不多12万左右。要的话他广州调车过来。立马被我删了，最后跑去自己跑去深圳买。【提车费用】-深圳报价全款落地10.2，不包上牌，去年12月份的车，因为当地购车可以申请7000补贴，（最后提车到现在，申请的7000补贴一直在审核，百分之百凉凉，政府的剩余额度没了，鬼知道多少人申请，算上来回路费油费、自己花钱贴膜、上牌费用，还是库存车，现在想想还不如在老家提全新的更好）。买车过程都是很正常，也没有什么不满意的，唯一不满意就是赠送东西太少，抱枕，头枕，脚垫，贴膜（我异地提车，所以贴膜就相当是没了），提车后我联系了一个我们老家的黄牛上牌，资料给他后等到下午，黄牛说系统问题，搞完得两三天，我不同意，深圳那销售知道后，说帮我联系一个我们老家的黄牛，他很快，收费800元，然后我就傻傻的给了销售800，让他把黄牛地址电话给我，我就急急开车回老家去找这个黄牛，去后黄牛用电脑查了下，说我资料已经被录了，没办法帮我上牌。没办法就算了，我就找销售退800，这时销售就不同意了，说他们花了大量人力物力帮我联系了黄牛，上不了牌是因为我把资料先给了别的黄牛，都怪我，这钱已经给公司了，他没办法了，拖了两天，对我爱答不理，我已经因为这7000补贴拿不到，一肚子火，还来明抢我800？我直接打他们销售经理，问他这事怎么回事，是不是跟电影那黑Se会说的那句话一样：“只要找我，做不做都得给钱”。他问我怎么跟销售说的，我说我跟他说再不退我只有打厂家投诉，那经理一听到“投诉”，立马发飙，直接在电话里跟我吵起来，最后说你去投诉啊，我说好的，然后挂了，过了一会那经理打给我说核实好了，叫我把账号给销售，钱7天内到账，我想想行吧，也不在乎再等几天。用政府有补贴吸引人去买车，拉高价格就算了，还来搞这种事，过几天没退再找厂家投诉。【爱车初体验】：外观感受：刚开始选白，后来觉得太普通，又选择灰，在4S店了下，觉得颜色太沉太死的感觉，最后选修竹绿，强光下深绿就很明显，光线弱人家以为是灰色的，属于渐变的那种，我听一个4S店售后的朋友说补漆会有色差。动力感受：我开经济模式的，之前一直听人说起步肉，自己开后才感觉到，真的是这样，但是速度起来了，提速很快，我提车当天在高速各种超车乘坐感受：空间很大，轴距接近B级车了，这也是我早早就关注这款的原因，我一米八八空间头部还有剩，这点坐过我车的人都称赞空间大油耗：我平时回家都是开国道，目前平均都是六点多的油耗，也不知是不是欢乐表功能体验：功能很多，特别是360，适合我这新手用缺点：吐槽的就是听歌和导航，酷我音乐不太好，还一大堆歌曲都是得会员，音质也不好，所以我都是手机连接蓝牙放歌。最垃圾的就是导航，之前看人发帖说垃圾，没想到居然真这么垃圾，版本太低，很多地方搜不到，路线乱七八糟，我平时走国道回家，有一次想着打开导航，好好的国道直接给我导航从一条几米宽的，还很多路人电动车小巷子穿过去，直达另外一头的国道，我开的是汽车不是摩托车啊，路程是近了，多浪费了我10分钟时间，还很有挑战性的路总的10万的车，还是很不错，亲戚朋友看了这车，都说得10多万吧，我是跑业务的，整天在外面瞎跑，这车在我们城市，我只见过一次。顺便问下，听说长安提车后，客户会收到厂家一条直评短信，可以对4s店的评价，我怎么没有收到？最后感谢圈主九九推荐！
2023-05-14
宋老三哟
唐DM车主·车龄2年
冠军唐长途2500公里用车体验
五一出行，回老家，单程1230公里，全程高速，在老家县里开了156公里，是提车以来最远距离了，网络分不清车黑和水军，所以想把自己的用车感受分享给大家，大家可以做参考，提问题，做交流，老百姓自己的感受，如有不对的地方轻喷，但可以友好交流。图一是导航路线，老家是东北的一个小县城，虽然地方不大，人口不多，但这片黑土地总有惦记你的和你惦记的亲人老友。出发的时候满油满电，表显满油942公里，电105公里（前一晚充完电回家），一直运动模式，开始设置的智能保电70，跑着跑着，发现保不住，改成了强制保电50，第一箱油在跑了663公里后亮灯，油显示续航170公里，赶上个服务区停水停电，没加上油，又往前走了50多公里，表显就剩70多公里了，电显示一直在46公里到55公里那。第一箱油跑的并不快，大家都知道京哈高速山海关到锦州段高速路况的恶劣程度，还修路加宽，区间限速80，但我并没有80跑，基本100往上，因为我之前跑过这段，这个限速80只是为了安全起见限制的，正常跑120也没关系，就是路破坑多，车更多。过了锦州段转到阜锦高速，限速100跑了很远。图二是第一箱油的里程。第二箱油我把保电改成了智能保电，还是保50，跑到目的地后正好亮灯，也是显示还有170公里的油续航。高速路况在过了阜锦高速后基本就没区间限速了，路上的车也越跑越少，基本巡航125-130跑，中间过吉林和内蒙的时候刮沙尘暴，能见度不高，车速100多点跑了一段。到达目的地之后第二天加满的油，几天一共跑了156公里，路程太碎，就不上图了，7号返程，不算满油了，掉了一些，电有95%（前一晚充满，中间几天没补过电）。东北这边的高速车很少，好像单独给我修的，但也没开快，模式就是智能保电70开着，依然运动模式。智能保电很有意思，它会慢慢掉到37公里左右开始回电，回到67公里左右，然后再消耗，再回电这么反复，第一箱油跑了502公里亮灯，基本120巡航，见图三。跑到绥中之后，不放心，又加了100块的油。图四是来回加的油钱。电嘛，回去时候花了23，回来时候朋友家插座充的，22-100基本12个多小时。其实这样的单程两箱油是能到目的地的，油耗的高低取决于你的速度，巡航120基本表显8+的油，但巡航100可以4-5个多的油，差距很大！另外智能保电是能保住的，用运动模式，中间我也曾切过普通模式，但发现电掉到20多公里了，至于能不能回上来我不清楚，运动模式是到36公里左右就开始回电，eco模式高速没用过。这辆车很多人关心油耗，所以用这次长途油耗用了很大篇幅记录，尽量详细一些。这辆车的智能领航系统，没有出现画龙的问题，但会偶尔偏离又立马修正，只出现了两次，所以双手不要离开方向盘。前面有车进来会立马降速，车远了再加速，近了再减速，让我感觉不智能，晕车的人会受不了。噪音问题我感觉控制的很好，发动机噪音在高速上是感觉不到的，只有低速和静态的时候会感觉很大的声音。最后推荐：如果你有充电条件，一年跑不了几次长途，一年四季都是零度以上的温度，直接上纯电。如果每个月都要跑几次长途，上混动。如果没有充电条件，像我这样在外面充电，并不会能让你省很多钱，但丝滑感舒适度动力性是油车替代不了的（极速开不了油车那么快）如果你不着急用车，没有充电条件，对新能源车心存疑虑，不要入手，新能源更新换代很快，被背刺是常态，心里会难受。就先到这吧，车好不好得对比着看，咱们老百姓没有那么多的机会去长期对比很多车，别说20多万，就是2万的车，钱也不是大风刮来的，如果你是富二代花钱如流水，那你不会看到这篇文章，所以把自己的真实体验写出来供大家分享，如有纰漏请指出，祝大家用车愉快。
2023-05-08
asdfoicq
迈锐宝XL车主·车龄7年
你关心的昂科威PLUS高速油耗看这里！
你关心的PLUS高速路油耗看这里→ 各位车友，我们又见面啦！经过这段时间的熟悉了解，提车不到半年，已经有1万多公里的行驶距离，我跟我的昂科威PLUS——日灼蓝（以下简称蓝胖子）牵手后，相互磨合了解熟悉很多，车需要磨合，人和车也同样存在磨合。通过心灵的感知和脚法运用的逐渐熟练，蓝胖子现在低速顿挫已几乎消失。平时在市区开的时间较多一些，高速道行驶相对较少，跟昂科威车友圈里的狠人们交流中，基本上也是市区9-10，高速6-7，塞车10以上的油耗情况。但是大多数人眼中美系车依然是高油耗的情况，可是实际生活中加上车机显示又与内心大相径庭。这次，我是真心的自己狠下心来，打算实际检测检测蓝胖子的油耗之后，给大家一个比较真实的答案。（以下为测试数据）车辆：昂科威PLUS，两驱豪华版，1.5T，单人驾驶日期：3.25-4.4，清明节前后。距离：1172公里。深圳罗湖-湖北孝感，往返路程。参照：表显、油费截图以及实际感受情况。速度：定速巡航100-105之间。线路如下：从广东省深圳罗湖出发，途径广东韶关丹霞山风景区休整一夜，次日上午再次出发前往目的地——湖北。返程：中午时间，从湖北孝感出发，途径广东省韶关丹霞山风景区，夜间休息，次日下午到达深圳。我这次出发用一箱95号汽油来进行实际检测（非中石油中石化，私营油站）返回湖北路线准备（后附有截图）：加油站共计加油51升（当时油表还剩1格），95#加满，430元。（APP优惠实价408元）油箱剩1格油，剩余续航140km，公里数7773，表显瞬时油耗12L/100km。跑到还剩1格油，剩余续航154km，公里数8488，表显瞬时油耗7.6L/100km。公里数差额714公里，费用430元（按油站原价）计算。本次出发的后备箱实际货物情况拍照所示。总共里程数，表显714公里，共花费430元，实际每公里0.60元。6毛，6毛，6毛啊！计算公式如下： 430元/714公里=0.602元/每公里，按实价计算。百公里油耗=加油升数/公里数*100，51升/714公里*100=7.14百公里油耗（比表现低0.5）。就这样的价格和实际情况来计算的话，蓝胖子跑高速的情况下，在美系车和中型SUV里面，这个车身尺寸大小，这个车辆自重近2吨的吨位，已经算是非常省油和划算。以后请不要用高油耗来看待别克了，很明确的告诉大家，没有费油这一说，实际情况大家自行斟酌考量。返回深圳的路线，我是采用一表到底的数据来进行统计（加油存在多次情况，统计费用不准确，仅计算百公里油耗数）：油箱68L，95号，加满至跳表，表显续航846km，公里数显示9527，中控的小计里程2数字清零，之后一路开到达目的地，油表亮灯，行驶距离1185.6，公里数10713。公里数差额1186公里，68升/1186公里*100=5.73百公里油耗，表显续航7.2L/100km。（补充：其实即便油表亮灯，车内也还有几升油，能开几十公里撑死，如果按65升计算百公里油耗会更低）按照市面现有95号汽油均价8元计算，8元*68升/1186公里=0.458元。就问你，这个油耗，这个车辆，这个费用，这个花销你还能说啥。（要什么自行车，要什么自行车！要什么自行车！）从一开始的观望，到中间的关注，再到最后的订车，别克没有让我们失望，也没有让我们伤心，有的车企是尽可能的修改外观，内饰，大屏，氛围灯，来投其所好。真正用心做好车，在大家看不见的地方下功夫的真不多，大家自己可以升起来车车，自己去看看前叉臂，看看后连杆，看看前后防撞梁，上车试试静音效果还有100公里以上不到2000的转速，实际高速隔音效果。所以，我喜欢我选择！恭喜您成为尊贵的别克车主，愿三盾星辉照亮每一位前进的道路！（最后配有山间美景，愿大家好运常在，青山不改绿水长流，咱们后会有期！）最后，感谢圈主徽州男人推荐！！！图一，出发前加油情况。图二，实际支付情况。图三，加满一箱油实际表显。图四，第一箱油实际表显。图五—图六，一表到底。图七，实际后备箱装载情况。
2023-04-18
island0612
二狗长途旅行自驾真实油耗
#二狗PHEV提车作业简单说一下提车流程，我是在3月10号订的车，当时选包简单加了雾灯，到了3月25号一点动静都没有，因为要长途自驾旅行，所以改了提展车，最终3月31号搞定一切付钱交保险…旅行的路线是杭州-衢州-泉州-平潭-霞浦-杭州，时间是4月7日-4月17日，泉州平潭霞浦各住三天… 4月1号提车的时候加了一箱油，395元，表显810，然后直到出发前一直是纯电优先模式，油表公里数基本没有变化，掉了2km，到808，纯电续航有100km！图1是4月6号一周的能耗，个人认为如没有长途旅行计划且有家充的情况下，100快油足够应付平时需求 4月7号二大一小+行李满油满电出发衢州接在外婆家的爸妈，模式切换为智能混动，默认剩余电量20% … 杭州-衢州227公里，其中高速189km 到达后油还有600多km 电还有60km左右 4月8号浙江衢州-福建泉州酒店，总行程633公里，其中高速有622km 我看表显公里足够，也就没加油加电，模式依然是智能混动模式，默认20%，载重增加至4大1小+行李+全程空调…模式默认纯电这个bug平时我在城里觉得还挺好，但长途自驾就有点尴尬了，路上我发现电居然跑完了，果然是上车忘记调混动了…中午吃饭顺便补电，吐槽下整个旅程唯一一次高速国网补电是最贵的，5%-98%要20元，其他都是在16元左右…吃完饭继续出发，接近泉州下高速前最后一个服务区的时候油电均在50km以内，才有第一次加油360元左右，应该足够撑到回程了 4月9号泉州老城一日游，老城开车停车都难也就没开车，然后我发现4大1小出行打车要两台，好在泉州共享电动车也多几个景点都挨在一起，所以我只好骑电动车了… 4月10号的行程是去周边晋江以及鲟浦，前一天晚上当地补电到满，爸妈第一次坐混动车，感叹一天100公里只要十六七元直呼划算 4月11日泉州-平潭酒店169公里，依然前一天晚上补电到满，早上半天开车去了两个泉州博物馆，中午出发，混动模式，到平潭酒店后基本上电也用完了… 顺便说下整个旅程三个地方当地充电桩，泉州酒店是个惊喜，酒店内停车场就有充电桩，当初订的时候不知道…平潭霞浦都住在县城，充电桩均在1km以内，都很方便..泉州就是交投，平潭是小桔，霞浦是星星，基本上快充50分钟左右，价格16-17不等，三地充电站都无需停车费，平潭霞浦还都是大型的充电场，有司机休息场所热水自助洗车.. 平潭景点分南线北线，然后县城在中间，所以基本上没有自驾不建议来，一天100km轻轻松松，我基本上就是白天去玩，晚上回补电，模式纯电优先 4月14号平潭-连江奇冠顶-霞浦 147km+135km 混动，20% 连江奇冠顶体验了一把轻越野，上去两条路，直接爬2小时或者开车绕道后山爬缓坡30分钟，可城可电过了，当然要可野了，离地间隙带来足够的自信，后段有1km左右非铺装公路，颠颠更健康霞浦和平潭一样，也是县城在中间，景点在两边，照例晚上充电白天玩，三天充了三次…花费60元不到，每天都是跑到电表剩余5km，全程空调，4大1小，默认纯电 4月17号回程霞浦-杭州 490公里，油表370左右，最后在离杭州还有100多公里时候加油340元，回到家后补电，油表剩余650… 自此十天福建行结束，总里程达2340多公里，加油三次1095元，最后一箱油还剩650km续航，充电10次，花费200元左右… 家人的一致意见：空调效果好，后排空间大个人评价：高速大部分时间105km左右智慧巡航，有时候变道超车提速到120响应比较快速，满载且空调下肯定做不到推背，但也够用了…后排空间大导致牺牲的行李箱区域小了点，我们4大1小行李2个24寸+1个20+30l整理箱+提篮，还有各自的背包摄影包无人机包吃食等…后排叠放要注意两边凹槽不能遮挡，不然电动尾门就关不上了，所以只能往上堆叠，坏处就是后视镜视线完全被挡…还有就是开空调下底盘会滴水，销售说效果好才这样，姑且相信吧，不开空调没有…其他就是论坛里说的两大老毛病了，模式默认纯电我依然觉得没什么问题，座椅记忆两个人换着开略显不便也不算什么大问题，车机音乐全程蓝牙音乐，大灯我是自动，福建境内隧道多，每次都能自动开闭…总体满意，最后我落地是16.98（6000置换）最后一张图是我在霞浦东壁村某饭店门口抽烟，然后过来三条狗趴在二狗前嗮太阳…
2023-04-18
新手老司基
探险者车主·车龄2年
续航确实有点拉胯
📉能耗分享 💔爱车吐槽 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 23款501豪华提车第二天，早上出门剩余续航460左右，跑了150公里高速和70公里二级路剩150左右续航。高速定速100-105。大概就是接近7折。隔几天就要固定跑250公里这条路线往返。幸好是买了501，要是买401是肯定不可能满电来回的。辅助驾驶没我的探险者安心，可能是车子体型和重量的原因。车道保持感觉过弯不够稳。开习惯探险者这种体型的车开好猫一个字形容就是爽，各种穿插超车简直是随心所欲，村路也不觉得窄了。关键是暂时治好了我的加油站恐惧症
2023-04-12
DCD24k
转发一篇新文，全面梳理了长城的问题。
【转发】长城混动，不甘再当“孤勇者” 远川研究所 2023-03-17 16:06 发表于上海以下文章来源于远川汽车评论，作者：熊宇翔在中国如火如荼的新能源汽车热潮中，长城汽车显然有点歉收。 2022年国内新能源汽车渗透率狂飙至26%，销量逼近700万辆时，长城新能源渗透率仅为其一半，新能源车型销量相比上年不增反降，从13.9万辆回落至13.2万辆。更坏的消息是，存量市场中新能源车与燃油车销量此起彼伏，长城的燃油车业务正被侵蚀，去年销量下滑14%，今年前两月更同比下滑30%。然而与销量不成正比的是，长城又有着非常丰富的新能源技术布局，纯电有动力电池企业蜂巢能源、整车品牌欧拉和沙龙，混动有同时适用HEV和PHEV的柠檬DHT技术，氢能也有未势能源。明明攥了一手好牌，长城为啥在新能源的牌桌上反倒落于下风？在今年更严峻的形势下，长城到底该打什么牌？ 01 三难：要转型，要高端，要利润长城新能源此前的不利局面，可以归结为既要又要的矛盾：既想完成从燃油车到新能源的无缝切换，又想借新能源将多年的高端化夙愿毕其功于一役，还不想在这个过程中损失利润。长城眼下的困难，可以追溯到五年甚至更久之前。 2018年，随着双积分政策的临近，长城ME纯电平台应时而生，在其基础上长城推出纯电品牌欧拉。只不过，虽然是长城第一个纯电品牌，欧拉在体系内的地位却不算高，更像是一个缓解双积分压力的产物——欧拉的头两款车，一款是用作网约车的iQ，主要去向是长城旗下的出行平台；另一款则是A0级小车R1，面向10万以下市场。（图片：改名黑猫的R1曾占欧拉销量的半壁江山）这两款车的阵地，都不是长城的重点战场。但其意义在于，能够为每年生产大量燃油车的长城，贡献宝贵的新能源积分，这是一个典型的工具人定位。然而，欧拉R1却因为物美价廉，小巧可爱的属性，意外点亮了女性市场，在改名黑猫后，月销量一度超过1万台。这让长城看到了开辟“女性汽车”品类，获取高额溢价的可能。在仅仅三年时间中，欧拉从一个没有明显性别特征的平价品牌，被改造成了高端女性汽车品牌，主销产品价格区间从10万以下陡升至20万+。这一选择让其定位日益小众。去年，当A0级小车市场竞争白热化之际，欧拉黑、白猫却直接停产。原因在于，暴涨的碳酸锂价格让廉价的A0小车卖一台亏一台，长城不愿亏本赚吆喝，选择“让量保利”，主动撤出自家纯电车型的优势市场。而故事的另一面是，被欧拉从燃油负积分困局中解救出来的长城，还对内燃机抱有极高的热情。 2021年3月，当各大车企纷纷挂出燃油车停产时间表时，长城还为自家第1000万台内燃机下线，举办了声势浩大的庆祝仪式，并预告了已经完成研发的3.0T+9AT动力总成。按照规划，这套动力总成将用于长城的高端品牌车型尤其是越野车型上。（图片：3.0T+9AT 自主品牌在燃油车动力总成上最远的探索）这种信仰的来源有其历史惯性。过去十余年，长城在内燃机上投入了大量研发资源，累计获得9次“中国心”十佳发动机奖项。相应地，燃油车也为长城带来了大量利润，同一时间内，长城是中国最赚钱的民营车企，利润常常名列第一。这样的局面决定了，尽管魏建军说要先自我颠覆，但在长城，电机不可能砸了内燃机的饭碗。这在一定程度上影响了长城对混动技术路线和产品投放的选择。 2020年，长城推出混动技术柠檬DHT，声称这是一项满足“全速域、全场景”的混动技术。在国内众多的混动构型中，长城的柠檬DHT选择了2档直驱（动力档与高速经济档），其发动机功率更大，参与车辆驱动更多，不仅能用于PHEV车型，也适用HEV车型。这套技术的优势是性能、适应性强，代价则是系统更复杂，成本也更高。而在推广这套技术时，长城选择了先由高端品牌WEY首发，自上而下地进行技术下放，这在多品牌布局的传统车企是惯常思路。然而，WEY过去5年的销量不甚理想，其品牌溢价能力不足，加之WEY在车型换代时抛弃曾经的VV5/6/7名称，让消费者对品牌的延续性产生了观望心理。 WEY的这些弱势，与DHT的高成本相结合，带来的结果是——用户对起售价18万的WEY 混动车型并不买单，其月销量甚至难以站上3000台，很难获得规模效应进而降低成本。当一项新技术在高端产品上没能成功自证，指望其去中低端产品收割市场就显得不太现实。 2022年9月，长城主销的H6姗姗来迟推出PHEV车型，其起售价近16万，比燃油版主销车型的价格贵了3万。面对同一销售渠道价差近20%的两款车，消费者往往会诚恳地捂一捂荷包，选择燃油版。但更严重的问题是，对于长城新能源面对的转型、高端、利润不可能三角，用户不了解也不关心。更多持币待购的消费者选择走出长城的4S店，转投其他品牌。
2023-03-17
休得胡来8b4y
宋max dmi用车感受
买了比亚迪宋max dmi（次顶配，旗舰版的105公里。顶配车型就是喜欢不起来，背上有一个大包，看起来很鸡肋的感觉）后，刚开始用混动模式跑确实油耗有点高，在5个多到6个油的样子，感觉这样下去不行，于是就找周边有没有充电桩，结果在楼下河对面有一个快充电站（平时路过居然没有发现它），于是就研究什么时间段充电最划算，研究了一个小时多，结合自己上班时间和上班路线，在早上8点前充一个小时的电，基本能充满。然后开到单位里，打卡后吃个早饭，刚刚好到上班时间。开了几百公里后，总结一下油耗情况，刚开始混动模式跑，#油耗在6左右，后面充电频率多了，油耗在3.9了，加10几度的电（电费0.89元每度），充电的地方停车是收费的，但前面3小时是免费的，所以基本上没有停车费。这样算下来每公里油耗费用在3毛多，都把我那同事羡慕死了。动力方面，反正比我第一台车强多了，4s店说，动力可以跟2T的燃油版媲美，开起来确实有力量。建议:电机电池护板一定要安装，才1000元。可以保护电池。车型方面，感觉比燃油版的宋max好看多了，他们说这是同款，但混动版的和燃油版的放在一起，感觉还是混动车型更好看些。后续有新的体会再写出来，分享一下
2023-03-15
吃土王同学
说走就走~周末跑了趟北京到天津
本人不爱拍照，第一张夫人副驾拍的，第二张是馋炸糕时拍的。周五下午车辆加满油(中石油）~洗车~检查轮胎气压。检查车辆灯光和其他设备。u盘载入经典老专辑。周六早上怕堵车，五点出发北京东五环~京津高速~国家海洋博物馆~天津小白楼全季酒店~晚上徒步桂园餐厅。(高速70元) *重点*桂园餐厅下午五点开餐，不用死守A座死排队，他还有B和C座先进去坐下，扫码下单五点准时炒菜。周日小白楼~天津之眼~天津西北角~中午绕路(怕堵车选了最远的路线，但用时间最少）西北角~津宁高速~津蓟高速~京秦高速~六环回京。回城遇到一次警察安检。(高速96元) 周五里程表B归零，两天一共跑了500公里多点。跑得百公里油耗6.6L。高德地图显示，去的时候匀速77。回来时候匀速81。我父亲开出租时，我开过几次一代索纳塔和伊兰特(都是手动挡的)。后伊兰特后来谜一样的改款，各种名。19年中标车牌买的自动挡悦动(自动挡最低配）。开起来熟悉的不能再熟悉的感觉。这车我很满意优点就不说了，说几个缺点:冬天前减震器非常硬，后减震器一年四季过减速带颠。冬天启动后短时间表显油耗高。车内噪音主要来自于轮胎声音。我对悦动的评价就是，基本满足日常需求。但要求不能太高。这价位的车就是遮风避雨代步工具。
2023-02-26
女明星喂喂
终于还是成为了比亚迪汉车主
订婚后家里就张罗着要给我购置陪嫁，在新能源车型里面挑花了眼最终还是选择了让人安心的国产品牌比亚迪从八月份开始蔚来、理想、小鹏、特斯拉都看过，要论性价比，25w左右比亚迪汉没对手说起比亚迪相信大部分人还停留在过去的刻板印象，它的出身走低端路线，包括到现在路上跑的网约车、公交车都是比亚迪品牌，但是当我第一眼见到汉，我就知道，国产品牌崛起了先说外观?溜背造型，近五米的车身，最值得一提的是它内饰的设计不输奔驰宝马再说驾驶体验感? 女生驾驭一台中大型轿车毫无压力，电门轻踩提速超快，方向盘轻巧，整个车开起来很稳，唯一让我每次都要吐槽的就是他的转弯半径实在太大了！掉头转弯时一把基本过不去。最后说他的续航?我买的比亚迪汉DMI尊享版，纯电续航121KM，提车当天就加满了油（350块钱），11月6日提的车，到现在油还有半箱，121km强制保电25%，实际续航能达到90km（不开暖风空调情况下）因为我单位有充电桩免费充电，所以充电条件十分方便，买混动版本对我来说最实用，放假出去玩也不会有续航焦虑，真的太香了！还在纠结要不要买比亚迪汉的朋友我想说：车服务于人，如果你看中一辆车带给你的体验感，那就不要在意其他人会怎么评论你，毕竟车是你自己开，好不好自己知道，如果你更在意车所带给你的面子，那还是选择名声响的品牌。我太喜欢我的陪嫁车了，愿你们都可以买到自己心仪的车
2023-02-21
阿江7102
外出等车方式方法
📒等车日记今天偶尔有事，但车在4s店，本想扫单车出行，想想路还远，就等等公交车。步行来到公交车停靠点，人不算多，零星几人。等一会没来，看看公交车班次，体会如下：1、清楚自己坐车起点和终点。2、在公交路线图看清班次（起点班次及终点班次）。转车交汇点班次（从公交线总图看，必要时可网上百度。3、目前形势下，戴好口罩，依次上车，然后接公交车提示上下公交。
2023-02-19
狂飙小板凳
今天的高速能耗
今天又跑了一次长途全程140，高速120，剩余的20里面差不多有10公里快速路，高速平均105吧，气温6度因为开暖风太热，有40多公里没开暖风最终车内显示剩余41%的电，充了23度电充满算下来百公里16.5的能耗结合前几次跑南京的情况，差不多走高速也就是17左右的能耗，前面一次也是同样路线，多用了一度电，差距不大补充一点，这车动力很不错，可惜限速110。我喜欢走第二车道，但这车道上的车一般都是100多点的速度，如果想超过去走前面，动力就有点尴尬，希望厂家OTA能把最高速度放到130，这样高速超车就没问题了如果不是带着小孩，我都想试试不充电不走高速回去，看看能不能跑到家
2023-02-08
李先生95271314
唐DM车主·车龄2年
换电技术路线其实是一个不错的方向国内的新能源重卡基本都是采用换电其中的领军车企就是比亚迪如楼主所说比亚迪就是有良心有实力的企业此外民用车领域换电路线做的最好的蔚来如此可见蔚来也是有实力有良心的企业只是蔚来2022年销售12.25万辆比亚迪2022年民用车销售180万+ 这里未统计商用车如公交车、工程车如此可见同为有良心有实力的企业实力上也是有差距的毕竟老百姓的钱包就是选票民众可能配合舆论喊喊口号钱包可实实在在是自己的
老姜12123：电池终身质保的企业，你如果电池真牛逼，你来个可以充电，又可以换电啊，算你牛逼，天天整一帮水军到处吹牛磷酸铁锂电池多么多么好
2023-01-31
小灰迪3925
新手第一次开高速体验分享
2021年10月份拿的驾照，22年八九月份买的车，11月份到手。然后在市区开了不到300公里。今年春节在老丈人的陪同下从上海开回江苏扬中，全程230多公里。上路前刷了不少新手上高速的视频，结合自身经历说下体会，也算是给还没开过高速的朋友们一些参考： 1、车速。建议和车流速度差不多，太快或太慢都会增加风险。新手建议走中间车道，车速在95～105比较合适。 2、跟车距离。建议在100m以上，虽然容易被人前插，但在自己的高速反应能力没训练到位前，万一前车急刹，可以留有足够的反应时间。 3、多看后视镜。时刻注意车前后左右的情况，特别是变道前，打完转向灯不要立马就急着变道。还有车内的后视镜也要多看，因为左右后视镜是凸面镜，看上去后车还很远，实际上可能就距自己十几二十米。 4、注意路标和导航。新手由于经验不足可能出现走错路或出过出口的情况。出现这种情况只要记住四个字：将错就错。若要避免这种情况发生，建议出发前先大概看下全程路线，下高速或都换高速前导航都会提前提示，有的提前十公里就提示了。这时候就要做到准备逐渐变到最右侧车道。如果在出口还继续沿主路往前开，也要注意左侧是否有车会向右变道。 5、视线放远点。要对前边几百米的情况有及时的了解，比如前方一片红就得减速了。尽量不要跟大车后面，也不要和任何别的车长时间并行。 6、其他。还有一些注意事项比如出发前检查下车辆有没问题，春节期间高速免费时间段，我甚至还搜了路上突然蹿出野生动物怎么办，建议不要急刹或变道而是撞上去。总之做好充足的准备，避免遇到突发情况时手忙脚乱，有备无患嘛。另外，路上多观察老司机们的开车经验也是很有帮助的。好了，就分享这么多，希望能帮助到大家！
2023-01-27
小屁孩飘飘1998
拿铁PHEV车主·车龄1年
一箱油，满满的爱
时值年关，与领导请假2天，女票一年半没有归家，思家心切，便扬帆启程，愿能及早到家。车辆信息：秦plus dmi 120旗舰。路线：河北保定顺平县到唐山滦南县，全程将近380公里。能耗续航：跑错一段高速，再加上两个县城的绕行，差不多390公里。跑回家费了39%的油，开着空调，官方油耗为4.3，实测48✘0.39÷390✘100＝4.8L每百公里。时速平均100，强制保电50%。综合油耗比较理想，元旦期间回到过我家，200公里时速80，油耗为3.5L左右。油耗与时速关系非常密切。爱车优缺点：秦dmi的能耗在市区低速工况下非常节能省油，但在高速工况下与燃油车基本持平，但胜在有电动机的介入，整体动力非常充沛，一脚油门车蹭蹭往前冲。返乡小故事：女票的妈妈生病住院了，却一直没有告诉过我们，从元旦就开始难受。出发前一天女票知道这个消息就特别难受，一直流眼泪，于是我们决定天刚蒙蒙亮就出发，希望能够早日见到女票的母亲。后备箱小故事：给父母带了山区的特产，大苹果，99的草莓，尤其是草莓，非常甜哦。第一次见父母，多少是个心意，希望父母满意吧。自己的感叹：每次回家，都在感叹父母越来越老了，但是自己又没有什么办法，也没什么本事挣不来什么钱，不能说带着父母走走看看，反而一直在啃老，从买车再到未来买房，没有什么自己能够努力完成，想来真的是唏嘘不已，何时自己才能成为参天大树，照顾好自己和女票的父母。关于爱车高速：返乡一路，总体算一路顺风，但是还是下错了高速口，两个出口仅差100米，我一不小心就扭错方向了，于是只能硬着头皮开下去，好算是开错方向的下高速不算太远，所以来回倒腾了10公里总算是重新回到正常轨道，在下次的高速出口上一直特别注意，生怕再走错道耽误了行程。本来说想的是一直开下去，但高德地图提示已经疲劳驾驶，二来开始尿急了所以中间在天津七里海服务区休息，总体还算是非常不错。关于河北这边的高速，不得不说中间经过天津，但高速工况都特别好，双向六车道yyds，由于是新手我也害怕，所以我不大敢开上120，基本上速度保持到105左右，沿途的车可能是早走两天的原因，车辆也不是特别多，非常的满意。当然了，高速要收费，哭唧唧。上次元旦回我家，双向四车道，沿途拐弯上浮曲折啥的特别多。这次基本上双向六车道，开启acc自适应巡航之后开车很舒服，简直真的是yyds。真的是很棒哦。看了昨天晚上的春晚，小品上的汽车真的是太好玩了，还是敞篷车，终于能和父母一起看春晚了嘿嘿，心情不由得非常放松。在开车的时候就想着终于可以吃妈妈包的饺子了，总是想尽可能地缩短回家路程的时间，可是离家又很远，总得担心安全问题，因此速度不敢开的太快，可归心似箭，巴不得立马就飞回家。想家了。我对爱车的建议：希望哪会儿才能享受到官方推送的dlink 4.0的系统，享受最新的智能小迪，作为尊贵的比亚迪车主，哈哈哈希望官方及时推送吧。客观来说，后备箱相比于普通燃油车来说确实有点点小，几个礼盒进去就装不下别的东西了。哈哈哈，有钱谁不想买suv呢哈哈。我的准岳父说，这个车还是底盘比较低，因为有大电池的加入，因为女票家在农村，所以很容易刮底盘，我总是一不小心就剐蹭到别的地方，所以说相比于在市区开车，农村开车总得多注意，小胡同啥的容易跑出来各种行人，车辆啥啥的。所以一定要非常注意，另外因为农村道路比较狭窄，所以一定要注意。后，我觉得有钱没钱回家过年，过年了多帮帮家人多帮帮父母干干活，多陪父母聊聊天，哎，时光一去不复返，总想回到小时候。我喜欢我的小车车，白色的车身，帅气的龙颜。另外，希望比亚迪更快更早的推出秦的240公里的版本吧，一直充电一直爽，不停白嫖不停爽。车就是一个工具，能给家人和自己的生活带来更大的便利，我想这车就买的非常值。嘿嘿，大年初一祝大家新春大吉呀！祝大家在新的一年中，步步高升，能够早日过上更好的日子，家庭美满，心想事成！分享几张路上美景，不胜感激。感谢圈主赛格尼斯的推荐。
2023-01-22
玩泥巴的杂鱼
id4X干长途，南宁至大理分享
🙋🏻‍♂️ 情况介绍车型是id4X的智享长续航版23款，年前11月底在南宁定的车，落地22.6，等了一个多月，1月10号提车。因为准备今年去大理过年，看了一下总路程1000多公里，就想着试试电车跑长途看看。 🗺 旅行攻略看公众号说广西、云南高速服务区都有电桩。就计划在高速上充电，计划行程14个小时左右，实际上花了20个小时，主要问题一是路况不熟，开了很多冤枉路，二是原计划在高速充电，不下高速，但是云南高速的充电桩不是坏就是功率低，没法使用，耽误了很多时间。出发满电续航450km，一路干到百色的那迷服务区充电，吃中午饭。广西电桩都是广西交投新做的电桩，充电功率460km/h。中午饭的功夫就充满了。广西境内电桩好评，效率高，使用方便。跟着导航走，出广西后，经过贵州的服务区，有电桩冲不了电，一路到罗平县下高速充电，吃晚饭，推荐脆皮猪脚火锅，从罗平县满电后，一路到昆明，在昆明满电后，直接开到大理，剩余续航130公里。到大理后，回顾了一下路线，因为对路况不熟，云南的隧道特别多，车载的导航出隧道后，丢失位置，导致转错了地方，路上走了200多公里的冤枉路。而且因为对电车续航不自信，剩余100公里左右就想找电桩充电，云南的服务区电桩不行，导致在罗平县，昆明下高速，吃火锅花了几个小时。本来1200公里的路程，跑了20小时。 🚖 车辆感受一、表显续航非常准，满电高速定速105到110，表显在420km这样，实际开续航更长一些，肯定超过420km，外面温度0度这样，感觉也不太需要开空调，开了觉得热，但是为了除雾，不得不开。二，自动辅助驾驶好评，之前开的是油车，没有这个功能，从广西开到江西，单程1100公里左右，踩油门踩到脚软，全程精力集中，非常的累，这次开到大理，使用辅助驾驶，基本上不用太操心，全程坐车状态，只有想超车的时候需要驾驶，打转向灯，辅助驾驶的把控方向盘会暂时失效，调整车道后，又迅速接管，非常好用。而且感觉id4X辅助驾驶非常平稳，云南弯路和隧道特别多，辅助驾驶都很精准，转大弯也开的很好，跟车减速也很及时。实测自己开电耗比自动辅助驾驶电耗更高，而且过弯也不如自动辅助平稳。三、开夜车id4X大灯非常给力，进入云南后，很多地方雾气很大，大灯的穿透力非常强，视野很开阔，好评。四、车载导航，拉胯，行程增长很多的原因就是车载导航的路线规划很不科学。而且进入隧道后，容易丢失位置，开错了几次路就是因为到分叉口，让我们转弯，跟着导航后，发现开错了，被迫只能下收费站从新开。后面到昆明充电时，发现carplay的百度更精准，换carplay后，一路都很顺利。 📷 美图分享路上没拍什么图，就分享下能耗吧。
2023-01-19
微寒Go
领克01车主·车龄2年
想要高德地图，丰富软件生态
1. 车机增加导航软件：路况复杂，总有百度覆盖不到的，需要不同的导航软件作为参考，给用户多个选择吧，哪怕不是默认软件呢。小区里起步，一直在重新规划路线，定位飘移。分时段公交车道，也不管几点就让你避免走，误导人 2. 车机应用市场是空的，疫情管控了吗？ 3. 车机U盘加载目录非常慢，开车半小时都到地方了，也没加载完。车机或者U盘里缓存一份目录就能解决，希望ota升级下。测试时记得存几千首无损歌曲 4. 手机App发送指令非常慢 5. 车机驾驶模式、自动启停状态没有记忆，空调内外循环开关太深，语音不能控制方向盘加热档位
2022-12-08
春暖花开时艳阳高照天
GL8还是塞纳，该如何选？内饰：GL8豪华氛围最强，塞纳颇为硬朗内饰方面，抛开品牌层面不谈，单就豪华氛围营造方面，GL8 及Avenir相比雷克萨斯LM可以说是有过之而无不及。内饰座椅采用了Nappa高级打孔真皮，顶衬则是质感十足的高级麂皮绒面，地毯是同级车少见的月白色羊绒，加之整车内饰蓝白色以及金色饰条的搭配，在档次感营造方面，别克玩得确实越来越得心应手。在内饰方面，丰田塞纳虽然不及前两者般优雅、豪华，但塞纳相较自身老款车型而言，新车在内饰布局方面确实得到了全面的提升，层叠式中控布局，采用功率大量金属拉丝材质和皮革进行装饰，而在运动版车型中则采用了更具驾驶氛围的铝制面板和红色缝线。不过，有一说一，就目前而言，塞纳内饰氛围还是比奥德赛更具品质感的，尤其是挡板区域的大幅提高，终于不再是老款车型的“公交车”设计了。，空间：GL8细节设计更舒适 GL8确实有着更高的空间利用率，第二排座椅更是拥有315mm超长前后滑动距离，加之4座、6座以及7座版本车性的提供，消费者则有着较为宽广的选择面。此外，在细节方面，由于GL8第二排安全带不是从C柱出来，而是从座椅出发，因此即便将第二排座椅完全放平，也不会出现角度不舒适的情况，完美贴合身体，安全性及舒适性有着更好的表现。塞纳的空间就非常大，全新塞纳也一样保持了这个优点，座椅采用2+2+3的布局，而且车内还配备了吸尘器、冰箱等设备，看来全新塞纳走的还是高端路线，动力采用2.5升自然吸气发动机＋双电机的混动系统，油耗会很低，也更适合居家。别克GL8整体储物空间相比塞纳要少，但是对比乘坐空间，别克GL8由于车身尺寸的原因稍有优势。
2022-12-05
南思北念5200
传祺M6车主·车龄2年
传祺m6pro用车费用总结
。一、购车信息【车辆信息】辽宁沈阳，购买车型：2021款 Pro 270T AT尊享版，白外黑内，购车时间：2022年10月，目前爱车使用54天，行驶1034km。【用车场景】我用车场景主要在红绿灯比较多的市区，通常是上下班5-10公里上下，因为有时走市区，有时有快速路。偶尔跑跑高速看看诗和远方和丈母娘。二、购车费用裸车价：13.33万元，落地价：14.48万元。【购置税】5677元[已享受购置税减半]。【上牌费用】1000元。【保险费用】车损险:1692元；第三者:1368元；交强险1100元；车船费:105元；驾乘险200元；总计:4465元。【贷款费用】店内金融免息贷款5.5万+银行贷款4万+贷款利息2500元，总计:9.75万元。【附加费用】祺行无忧365元。三、日常费用【保养费用】首保时间和公里数都还没到，不过说是免费首保，工时费186元，另额外赠送了5次保养，工时费另算，每次工时费186元，预计费用:1116元。【油耗费用】各个选手的脚法不一样，路况不一样，心情也不一样，所以上下有些出入。目前我行驶了一千多公里，加过中石油，中石化，地方油站，全程92#汽油，今年的油价波动比较频繁，综合优惠完每升7.3元左右，软件显示12个油，0.97元/公里，油费总花费855元。但车内表显10个油，兴许是公里数还少，等后期行驶多了，油耗可能会慢慢降下来。【停车费用】停车自家车库，单位停车场，逛过几次商场但均被购物免停车费了，其他时间偶尔停停路边，路边停车2元一小时，路边停车费用:58元。【洗车费用】洗车头几次都是自己亲自上手搓的，后来实在看不下去自己的手艺了，去了几次洗车场，一次29元折后25元，5次标准mpv洗车35元，总计:200元。【车品费用】远程数字钥匙、全包围脚垫、全包围座椅套、安卓盒子、无线充电手机支架、门把手处银色装饰条、四门喇叭处银饰条、中控台遮光垫、备胎盖板、窗户遮阳纱窗、电动后尾门等等，总计:5390元。【ETC过路费】跑过4次高速，每次都在100多公里左右，合计251元。四、省钱建议 1、油耗建议，加油记住便宜没好货，好货不便宜，现在中石油油价在8.3/升左右，口碑好的有优惠的加油站在7.3/升左右的价格，无论什么套路的优惠和减免，如果比中石油便宜两块钱以上就不建议加了。驾驶习惯也是省油的要点，所有的燃油车起步都费油这是不可避免的，起步油门不要太大，要慢慢给油，脚踩的深度要和车的速度成正比，行驶过程中咱们小6最省油的速度是70-100迈之间，不要在20-50迈之间长时间行驶，因为在车重速慢的情况下，费油是明显的。行驶路线也是可以省油的，大城市一般都是市区内堵车，我们可以走快速路或者绕城高速或者环城快道等等，错过高峰期或者错过车流量比较大的地方，虽然会多走几公里，但是你最终会发现又省油又省时间。 2、保养建议，保养时间的问题有的说短点好，有的说长点也行，我打算每5000公里或者半年保养一次，毕竟送的5次免费保养有时间限制，在合理的时间内用光就行了，过保以后建议还是在店内做保养，毕竟有保障，外面也不比4s良心多少，但空调空滤打算自己换，简单还便宜。 3、ETC建议，这个是每车必备，并且还有95折优惠，现在除了高速用到ETC，很多场所也能用ETC了，省钱不说还非常的方便，另外ETC有好几种购买方式，有银行业务的，有高速业务的，有app平台业务的，但是我最推荐用那种无卡式的，小巧无异响。 4、保险建议，各大保险公司的优惠力度均不一样，完美的阐述了1+1可能等于1的怪异原理，大家二保的时候一定要擦亮眼睛多学习少入坑，因为二保的时候会有很多优惠，多问几家保险公司，也多问问同一家公司不同的业务员，同等投保标准的情况下哪个便宜买哪个，但是基本的300w和驾乘险和医保外用药一定要买，车损险就看个人了，如果开车不稳当的老铁建议还是买上吧。 5、车品建议，多参加参加懂车帝的话题活动领积分，只要肯努力，几百块的开销是能省下来的。目前我兑换了车载吸尘器，车载折叠箱，车贴，目测省去了近200多元的支出，因为都是必需品，算算还是非常经济划算的。五、费用总结用车近两个月了，前前后后里里外外掰了掰手指头和脚指头，我的小6子自提车以来支出成本是6754元，这也才是刚刚开始，虽然车品占据了大部分比例，但是后期的日常消费会稳步增长，车为我们提供了更多的便捷，为我们省去了更多的时间，我们投资一点也是应该，毕竟我与我的小6子已经是非常好的朋友了！感谢圈主：“琴舞剑扬”的指导和推荐！
2022-11-25
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
这辆车给我的生活带来了不小的改变，首先是上班更方便了，以前每天都要很早就起床去挤公交车，拥挤不说，中间的路程万一下雨，免不了会打湿衣服，现在则可以多睡一会儿再起床，幸福感得到了提升，然后下车让导航为我规划路线，避开拥堵，也不用遭受风吹雨打，很平安的就到达了公司。第二件事就是和朋友聚餐的时间得到了增多，以前没有车的时候，想去吃美食，一查，很远，但是现在就没有这个顾忌了，再远也不过是一脚油门的事情，遍寻周边的美食，周末甚至还可以约上一起野炊，将蔬菜调料放在后备箱，带上快乐，来一场说走就走的旅行。第三就是省钱，还不用担心续航，市区里面就可以一直用电，反正充一次电也花不了多少钱，快充的话更是耽误不了自己的用车时间，要是出远门，电耗不够，还可以用油耗，临近的城市跑个来回是不成问题的，到现在为止，我发现自己养车是真的省钱，避免了我的后顾之忧。最后就是到现在为止，没有什么问题，一开始我还很焦虑，怕买了之后会不会有很多小毛病，事实证明我是杞人忧天了，我所担心的根本没有发生，有小缺点，无关紧要那种，大部分是优点，要知道我平时开车是非常谨慎的一个人，它更是帮我把危险全部避开了。我很喜欢它的外观，这个线条感看起来就很不错，远远看上去像不像一辆小型的跑车，尤其是这个尾灯，晚上亮起的时候，老远就可以看得见了。这个前脸带有一点龙形的味道，又加了一点自己的特色，大面积的中网，汉字标志放在了最上面，一种古典的气质就透露出来了它的颜值在线，不管从哪个方向拍都好看偶遇一只小狗狗，，赶紧让它和我的小秦一起合影啦。虽然底盘有点低，但是一般的颠簸路段还是可以应付的，完全没有预想中的颠簸这条小狗狗居然还呼朋唤友的过来玩了，看样子一点都不怕车也不怕人呢再来一个漂亮的尾部，颜值真的很高汉字的秦标志，到处都有，车头上，方向盘上，轮胎上，应该是独一家的，看到它就知道是哪个品牌的车了，而且带有一种古风的味道，毕竟汉字是中华文化的一部分，车用它做标志也是一种传承嘛。整个空间是足够我使用了，我坐进去是不担心拥挤的，距离头顶还有一拳多的距离呢，后排一般就坐自己的几个朋友，足够使用了，后备箱看起来小，实际上特别能装，周末出去玩的时候，甚至烧烤架子都可以塞进去。大部分按键都是触摸的，刚开始上手有一点不适应，后来就没问题了，方向盘下方那个显示屏和手机差不多，一开始真的不喜欢，后来看久了觉得还行，还挺有自己个性的。方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了操控台，大部分都是触摸的，这个档把手感挺不错的，可以轻松操控。看到这两只小狗悠闲的样子，我都已经开始提前畅想我的退休生活了，这种乡村田园的风格，再开上我得秦PLUS来回兜风，简直尽收田园风光。
2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
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2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
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2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
这辆车给我的生活带来了不小的改变，首先是上班更方便了，以前每天都要很早就起床去挤公交车，拥挤不说，中间的路程万一下雨，免不了会打湿衣服，现在则可以多睡一会儿再起床，幸福感得到了提升，然后下车让导航为我规划路线，避开拥堵，也不用遭受风吹雨打，很平安的就到达了公司。第二件事就是和朋友聚餐的时间得到了增多，以前没有车的时候，想去吃美食，一查，很远，但是现在就没有这个顾忌了，再远也不过是一脚油门的事情，遍寻周边的美食，周末甚至还可以约上一起野炊，将蔬菜调料放在后备箱，带上快乐，来一场说走就走的旅行。第三就是省钱，还不用担心续航，市区里面就可以一直用电，反正充一次电也花不了多少钱，快充的话更是耽误不了自己的用车时间，要是出远门，电耗不够，还可以用油耗，临近的城市跑个来回是不成问题的，到现在为止，我发现自己养车是真的省钱，避免了我的后顾之忧。最后就是到现在为止，没有什么问题，一开始我还很焦虑，怕买了之后会不会有很多小毛病，事实证明我是杞人忧天了，我所担心的根本没有发生，有小缺点，无关紧要那种，大部分是优点，要知道我平时开车是非常谨慎的一个人，它更是帮我把危险全部避开了。我很喜欢它的外观，这个线条感看起来就很不错，远远看上去像不像一辆小型的跑车，尤其是这个尾灯，晚上亮起的时候，老远就可以看得见了。这个前脸带有一点龙形的味道，又加了一点自己的特色，大面积的中网，汉字标志放在了最上面，一种古典的气质就透露出来了它的颜值在线，不管从哪个方向拍都好看偶遇一只小狗狗，，赶紧让它和我的小秦一起合影啦。虽然底盘有点低，但是一般的颠簸路段还是可以应付的，完全没有预想中的颠簸这条小狗狗居然还呼朋唤友的过来玩了，看样子一点都不怕车也不怕人呢再来一个漂亮的尾部，颜值真的很高汉字的秦标志，到处都有，车头上，方向盘上，轮胎上，应该是独一家的，看到它就知道是哪个品牌的车了，而且带有一种古风的味道，毕竟汉字是中华文化的一部分，车用它做标志也是一种传承嘛。整个空间是足够我使用了，我坐进去是不担心拥挤的，距离头顶还有一拳多的距离呢，后排一般就坐自己的几个朋友，足够使用了，后备箱看起来小，实际上特别能装，周末出去玩的时候，甚至烧烤架子都可以塞进去。大部分按键都是触摸的，刚开始上手有一点不适应，后来就没问题了，方向盘下方那个显示屏和手机差不多，一开始真的不喜欢，后来看久了觉得还行，还挺有自己个性的。方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了方向盘，中间哪个显示屏看起来真的好小，一开始真的蛮不喜欢的，看久了也就觉得习惯了操控台，大部分都是触摸的，这个档把手感挺不错的，可以轻松操控。看到这两只小狗悠闲的样子，我都已经开始提前畅想我的退休生活了，这种乡村田园的风格，再开上我得秦PLUS来回兜风，简直尽收田园风光。
2022-11-24
比亚迪王朝丨雅安美雅
工作生活两不误，有秦plus来代步
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2022-11-24
sheng8735
新能源车如何选择充电桩初体验
#充电桩安装分享 1、新能源车购车体验当地政府在6月份为了促进汽车消费，发放了汽车消费券，幸运之神眷顾，中了一张6000元的消费券，原来车开了10年了，就打算更换一台新能源车。买车的时候只考虑续航里程、品牌和颜值，根本没考虑充电的问题，理所当然认为买手机送充电器，买新能源车送充电桩，当我选择买P7后，才得知充电器需要自行购买 2、新能源充电桩选择小鹏P7交付时间约2.5个月，在这期间小鹏有组建车友群，群里很多人都提出充电桩选择的疑问，各种品牌充斥在其中，因为小鹏专用的充电器要5000元，其实也不是小鹏自己生产的，群友们说是找代工厂做的（具体不清楚），有人买了特斯拉也不用配高达1万的特斯拉专充，甚至有人说公牛的充电器也能用。最后我选择的挚达，群内讨论挚达做自己的品牌外，还给特斯拉和小鹏代工生产充电桩，我果断选择，后来的使用体验证明选择是对的。 3、如何选择充电桩充电桩的主要参数包括电压、功率、预约功能（考虑峰谷电）、行业口碑；当时政府能申请的电压就是220v,最大申请功率就是7kw(小鹏的标配充电桩就是7KW),挚达可以实现预约充电功能，妥妥的让我省钱，白点充电0.58元，晚上10点以后充电0.33元，充满电不到30元。挚达还能支持防盗功能，需要app解锁才能通电，可以防止他人盗电，也可以刷卡哦。挚达还支持防盗功能，需要APP解锁才能通电，可以防止他人盗电，也可以选择刷卡版本。值得一说的是，他们家还新上了一款蓝牙版本，更加智能化了，对于车库没有信号的情况更是一绝直接就可以远程控制充电桩，太方便了 4、安装服务最重要安装服务对我来说很看重，我们新小区，电表到我的车位非常远，安装师傅提前跟我预约了安装时间，我当时报给他们的安装距离是电力公司给我预估的，说大概有70多米，安装是否带了80米的电缆，到现场实际勘察发现是105米，妥妥的不够，另外由于距离远，原来的3*7的线路不能满足充电要求，全部更换成了3*10，真是难为情，安装公司特地从杭州货拉拉送过来的，测量精准，几乎没有浪费，服务态度我非常满意，跟我确认路线和米数后，我就去给车子贴膜了，回来之后发现师傅已安装好，打扫完施工现场，还拍照传给厂家记录，非常的专业。
2022-10-25
反正没你皮
Model Y车主·车龄2年
Model Y提车＋安装充电桩攻略
很多朋友买了特斯拉后推荐我也买，正好换了工作后，上下班路线没有方便的公交和地铁，只能开车，自己的油车又是外地牌照，进京证办理还有次数限制，所以选择家庭指标的新能源，上有老下有下，第一次就105分中标。我是在2022年4月11日订的车，8月22日提的车，虽然时间长但也赶上了这波远端安全气囊。提了车后，一直在商场充电，也试过特斯拉超充，半小时充满，2.3元一度，占位费每分钟7元，充完我停了半个小时，幸好是第一次用，没收我的占位费。。。买了新能源车你就会发现，有1元一度的电你绝对不会想充1.5元一度的电，所以一直在琢磨安装一个家充，小区没买车位，所以不方便安装，就考虑在村里装一个，每周末回去一趟充一下。安装的过程跟大家分享一下： 1.充电桩的选择确认买多大功率的充电桩。市面上常见的有7kW和11kW两种功率的充电桩，7kW的意思是一小时充7度电，我的车是60度电池，用60除以7，即可算出充满需要8.57小时，但是一般充电的时候还有电量，所以一般充7小时左右；11kW充电桩一小时充11度电，充满需要5.45小时。7kW从220V电表接电，11kW只能从380V电表接电，平时家用都是220V电表，所以380V电表需要向供电公司申请；同时看自己的车支持多大的充电功率，我买的model Y最高支持11kW，所以我买7kW或者11kW的充电桩都可以。但是要向供电公司申请电表，有的地方不容易批给380V的电表。所以根据自己的需求及实际情况选择即可。 2.申请电表略。（因为我没申请） 3.购买买车时，销售提了一种买充电桩的方法，就是在咸鱼上买二手的充电桩，因为有些品牌的车会随车送充电桩，像比亚迪、小鹏等等，有的车主因为没有安装条件，会选择卖掉。但是后来我考虑到充电桩售后的问题，就不想买二手充电桩了。买车的时候也加了一些车友群，大家也会讨论充电桩的问题，有的买特斯拉官方的8000元的充电桩，有的买的挚达的，有的买的普诺德的，我就是在普诺德和挚达两个里面犹豫的，后来有车友推荐的挚达，挚达好像也是比普诺德贵一点，我就选择了挚达充电桩。我是在京东挚达官方店买的，跟客服也沟通了很久，最后买的7kW挚达守望者，刷卡和APP控制的那款，因为我估计了一下，我的安装距离大约有20米出头，所以我就买了个包30米安装。 4.安装购买完充电桩后，安装师傅联系我，他们有一次免费上门勘测服务，但是我觉得我们家的走线比较简单，就和师傅视频先看看，师傅也觉得没问题，也就没让他来勘查，也是为了尽快安装好。有几点需要提前注意并约定的：①家里电表是否有地线，一般220V家用电表没有地线，需要自己或者师傅来安装，好像是150元（包材料）；②我是安装在户外的，所以考虑买了个保护箱，这个官方是没有的，只能自己上网找，但是我怕找的不合适，就托师傅帮忙买了一个，我是把充电桩和闸都放在箱子里的。 5.使用有自己的充电桩真的是太爽了，我这边是阶梯电价，目前还是0.48元左右一度电，感觉就像不要钱一样。我一般周末带着家人回村里，顺便充电，充满后续航是435公里，够我跑4天左右，一周需要去外面充10块钱（单位旁边有个快充桩比较便宜，平时1.2元一度，低谷时候0.8元一度）。平时使用家用充电桩时，操作比较方便，因为我买的APP版本，充电桩本身会自带个4G信号的sim卡，可以通过APP操作，这个卡的流量是免费的，但是充完电要在手机上操作一下，然后一定要解锁车辆，或者在车辆的APP上操作一下，解锁充电接口，要不然拔不下来的。
2022-10-17