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名爵3的缺点和毛病
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#晒晒我的摩托车买车经历：6月4号交的定金，第二天车子就到店了，只是取车就到了6月7号，买车前前后后，裸车33580，购置税开了2900，交强险580，自己上牌好像50，一共花费了3.7左右吧，到现在也有了一个多月的时间了，作为一个新手小白，我从去年6月就开始考虑要买什么车了，也考虑过gsx250，无极300，250sr，赛250之类的小排量，但是可能是我平时骑马力大一点的电动车比较久的可能，我试驾很多的250排量，觉得马力还是不太足够，又因为我自己很喜欢仿赛，最后就在450sr和赛450里面去考虑，在我实际试驾之后，赛450确实低中扭动力很足，甚至有点冲，450sr还是比较平顺的，最后还是考虑我还是个新手，还是选择了450sr，等到5.19北京摩博会450sr单摇臂上市，也就没有怎么犹豫，就去下了订单 用车感受：试车的时候，试驾的是老款双摇臂版本的，整体感觉就挺不错，加速效应，刹车力度也还不错，经过一个多月的骑行，平时骑的也不多，一共就骑了750公里左右，也快接近首保了，因为还没过首保，所以也没有怎么敢拉高转速，发动机震动真的比自家250sr要小的多的多，新车加的车机互连和tcs还有单摇臂，其实都算很大的亮点，缺点就是，单摇臂版本的版花个人认为没有双摇臂的好看（有想改回去的冲动），还有别人诟病的红色轮毂，虽然阿春现在已经上市黑色轮毂了，但是我觉得红色的就像rs660一样，很好看，也有说第一批车有后轮轴承没打黄油的情况，但是可能算我运气还不错，没有遇到过，首保的时候打算过去问问，这个车我平时就是日常市区出行，唯一觉得需要改装的性能件也就是链条和牙盘了，这个也打算在首保的时候去换，除此之外，都没毛病 总结：作为一个新手，车也没有过磨合期，整体的驾驶方式也比较柔和，我没有感觉到什么问题，车是很不错的，450这款发动机也经历过市场一年的考验，反馈也很不错，车子现在也属于什么都没加装，全素车的状态，但是我现在觉得很不错了，平时通勤，应该就是加装一些外观件吧，最后最重要的油耗问题，450sr这车，说明书上要求加95的油，我刚提车那几天油耗6.5（可能也算我不会开，转速和档位不匹配），但是现在已经骑到5.0油了，一箱油大概能跑200公里左右吧，等到磨合期和首保过了之后，这个油耗也会更低的
2023-07-11#海鸥提车作业「入手海鸥原因」 之前开的是19款的CS35P 1.4T，其实车子很好，动力也足，但因为工作性质，每月2000km的行使里程确实遭不住，长安又是出名的“油老虎”，综合油耗能到9.2L，城市油耗11L左右。所以就下定决心换电车，因为家里还有2辆油车，所以换电车没什么所谓续航焦虑，只拿来通勤。 开始看了很多，欧拉系列，吉利系列，埃安系列只要是有的电车，混动都看了，本来都准备下定998的秦，但刚好之前看的海洋网来了海鸥展车（绿色），当时看了就和老婆一致决定就买海鸥。 下决定也没那么想法，就是外观，空间（但第一辆车的朋友还是建议考虑乘坐位，这个只有4个位置），其实下定后，看了很多视频，对电机，电池还是有焦虑，但真的开上后，才知道“开了电车回不去，没开电车永远不知道”。 现在家里油车完全不想开，电车带来的驾乘感受，便利是油车没法比的。 「整体感受」 我的是极夜黑，305km版，中配，对我来说通勤405和305没区别，实际可能405比305也就多了80-100km续航，多1万多确实没必要。 加速：0-60km/h这个区间，基本上可以“秒”在路上的绝大多数车，肯踩电门你就是“最快的仔”，60km/h以上就明显感觉和1.5T的油车有区别，加速就慢下来了，但只是有一点点感觉，60-90km/h区间踩电门还是有加速感。 ECO模式极速103，正常模式极速113，运动模式极速123左右，还能往上，但没试过。 「省电大法」 1.动能回收♻最大，学会计算回收距离，海鸥ECO模式下回收基本上60的速度，能在30米左右降下来，只需要踩一脚刹车最后停下就行（不推荐模仿哈 我试了很久摸索的） 2.起步控制在10Kw的电耗输出，速度回慢慢起来。 3.尽量少急加速，最好的速度就是在60-70码，电耗基本上也就4-6KW 4.高速尽量控制在100码左右 5.空调制冷度随便选，但风量尽量4档及以下 我现在行驶5000多公里，综合电耗9.0 「保养」 5000公里（2个月），做了保养，很快就1.3小时左右，因为最早定，还加了延保，送了总计6次保养，除了首保5000公里，后面都是2万公里保养一次，相当于我开到12万公里做保养都不给钱 「加装」 1.加装了原厂的电机电池护板，近1K元，经常走烂路 2.车机能使用carplay 具体看我另外帖子 「车漆」 有条件建议上全车膜，太薄了，一刮就是印子 「缺点」 1.没有眼镜盒 2.没有后排阅读灯 3.行使速度快了有共振（不仔细察觉不到） 4.低盘还是低了点 5.后视镜不能折叠（几万的油车都能 这个确实有点失望） 「优点」 除了以上缺点都是优点，电车真香 「怼怼小黑子」 1.求你们至少试驾了再黑，尼玛就知道看视频后就黑 2.说什么筷子悬架，F0油改电的，你TM是要开着海鸥去越野还是要下塘的？着车就是定位城市通勤。 3.说车皮薄的我都怀疑他有没有车，尼玛哪个几万的车不是这样，日系十几万还这样呢？光说车皮讲安全性，简直比“砖家”还专家。 4.喷续航的你想想，你TM油车满员开空调说的油耗不升高，里程不减一样。抛开质量谈续航都是耍流氓。 （正常2人，开空调，ECO模式，城市工况1比1，高速85-9折） 5.这车就几万，如果你想揣着几万买个几十万的车，那你洗洗睡吧，要这要那，说实在的，这些人这么说一看就是一辆车都没有的人，买车就只需要一点，你要么需要通勤，要么需要装逼，要么家庭人多需要大的。这是商品，有缺陷，不是你的梦想。 「总结」 当通勤车，没毛病，第一台车的朋友还是不建议，建议至少上混动，998秦确实还不错。 有几辆车的朋友，不要犹豫，下单就是了。 电车肯定是趋势，不然国家费七八力的干嘛？那些打死不买的朋友，能理解，但也可以放下偏见去试试电车。是真的不一样，当然最后还是看个人需求，本身车就是商品，还是消耗品，看人需求，因人而异，电车作为新产品，必定会有“动荡期”，但未来不说油车死绝，但肯定90%都是新能源了。顺势而为，量力而行
2023-07-11- 2023-07-11
- 2023-07-11
#零跑C系列升级体验特意开了1000多km才过来发表一下个人的感受，这1000多km开下来其实驾驶感受也好，还是父母做坐上来的感受都是很一般，妈妈说后面的座椅坐上去能有点往下滑，就是有点倾斜的呢！说说他的优点吧！ C11是我这么多，价格在15万左右，对比下来空间是最大的， 纯电续航高，360真香，曾经也试驾过比亚迪宋后备箱小，续航短，但是它的静谧性好，品牌硬。 接下来说一下c11的缺点，可能c11是一个新势力，新牌子吧，好像没把消费者的安全放在头位，很多车友邻居都感受到他的一个大灯的效果有跟没有基本差不多，他们销售以及直播的人都说够用，我真想两巴掌给他们，什么叫够用，等真出了事还够不够用，我最近也要去改大灯了，上个星期天去我岳父家，经过一个山洞，里面乌漆抹黑的c11大灯开起来跟没开一样的，包括我认识的车友们，有些都已经把大灯改了，改大灯的话至少也要2000起步到3000左右，这个钱花的真冤枉，光这一点我不建议大家去买这个车，除非你特别喜欢这辆车。 缺点二，可能是我这边的销售不好吧！好像把车卖出去了，跟他一点事都没关系，我20号在台州提的车，23号在温州出了事故车被他们温州售后拉走了，我拜托了售后帮我整个车都检查一下，结果发现后备箱的雨刷条雨刷片没装，售后特意打电话给我，问我是不是被偷了，然后我回想起来我20号提车的时候，那天正好下着大暴雨，我打开后备箱雨刷声音很响，当天就跟销售说后备箱雨刷声音很响，音乐都盖不住，销售回答我，是新车的原因，那售后就说可能是销售门店可能把你车里的雨刮条给别的车暂时使用了，忘了装回去也有可能，叫我跟销售沟通一下，给补发一个，于是乎，我跟我的销售讲，销售跟他店里的店长讲，他们店就死活不承认了，说车都已经开出去了，讲不清楚，把那天聊天记录也发给销售了，我们温州的售后说，这家销售门店的销售真垃圾，车卖出去了都不管，服务都做不到位，售后说没事，我这边送你一条，瞬间让我感觉到了零跑的售前跟售后的一个天壤之别。 停车之前销售叫我赶紧旧车卖了，要开过来，资料提供上去，这样好早点拿到置换补贴的3000，6月16号之前我就把这些资料提交给我的销售了，一直等到7月3号我就催促销售置换补贴怎么还没下来，销售跟我解释说他们也已经催了好几次了，后来过了两天，我实在受不了了，自己打电话给厂家，厂家跟我说是他门店提供的资料提供错了，重新跟门店审核了我的资料，结果第二天就到了，从这点也看得出来，他的门店真的很垃，很多车友能接受这些车的毛病，但是车停了之后，有些销售门店销售啊，就会对你爱答不理有问题不处理很头疼，运气不是很好，我还给我的销售介绍了两个朋友去他那里买车，他跟我坚决的说是6月没有送充电桩的，直接给我朋友送了一个充电桩，朋友以为我也有的，后来才知道我没有 接下来感觉都是小缺点了，辅助系统升级了，但是好像没什么用，小0有时候有点智障，360手动开起来后，速度上去了，就退出来了，很不友好，车开起来又，副驾有点轻微的嘎吱嘎吱声，像门没关紧一样，仪表盘的话有时候也会有一点塑料挤压的轻微声音，不知道大家有没，音乐放起来虽然能带过这些声音，但是因为放起来副驾的话有点嗡嗡声音关了嗡嗡声又没有，我的车友群里说调一个音质就可以了，因为我是低配180嘛，180没有双层的玻璃，开到58~60码开始就能听到风噪声了，速度越快，风噪越大，如果真想买这个车的话，又有点钱的话上285吧，隔音会好一点，远程控制APP有点慢，空调开起来声音有点大，应该是散热器的声音吧。 别的就没有了，目前提速还挺快的，纯电开的话感觉还可以，续航没有打太大的折扣。
2023-07-11#晒晒我的摩托车2022年五月20日拿到驾照25日就提了车，买车理由，就是想骑车，小时候90年代家里有台重庆80弯梁小摩托，偷着骑，就是爱骑车。 买车目的接送孩子上放学，偶尔出去附近游玩为主，平常基本市区骑行，车子整体驾驶感受还可以，前段起步慢点，不如125的裂行UY和AFR，最快到93，感觉已经到头了，还没有再跑快过，过弯支撑好真的很有信心！发动机中规中矩，油耗偏高，排气声音有点大，但是个人觉得浑厚好听，不然以为是电动哈哈！座位有点高，180的身高，坐姿靠后，也只是双脚尖着地。试驾赛艇250我可以全脚掌着地啊！因为老婆163加上车重和接送娃，遗憾放弃很喜欢的赛艇。 当初选择这款车的主要原因当然是不到一万五的车价，有重要的ABS还有同级别较好的过弯支撑性，半热熔藤森高抓胎，颜值是其次，如果没有安全配置，果断不考虑！ 主要用途，接送娃用，偶尔附近溜车，这车也不适合跑远途。最近下午晚上凉快了出去附近河堤路和浐灞兜风，新车150多公里时候跑过一次骊山，分水岭去过一次，更是验证了车子的支撑稳定性。 加装了途者后尾箱600多，扶手300，头盔，护膝护肘，雨衣，钥匙套，再基本没有了。 油耗大概3—3.5个左右，发动机压缩比不到10，加92油足够。一千公里之内，出现中途熄火三次，发动车辆二次打火不下二十次，联系了厂家售后，说是刷ECU，标定，干扰器，最后厂家换了升级后的ECU，现在快六千公里了，再没有出现熄火问题。 缺点 小毛病多点，油耗高点，晚上灯光发散，对面车经常闪灯 优点大家都懂的，当然是颜值担当，维多利亚感觉已经占了国产复古小踏板的半壁江山。
2023-07-10#晒晒我的摩托车一直以来都有一个机车梦，那就是骑着我的小摩托走遍所能到达的每一个角落。去欣赏着沿途的美景，去吹着小风，去感受大自然的美好。 自从西安禁摩令解除，我就迫不及待去考了摩托车照（简称魔爪）。2022年1月终于入手了我人生中第一辆摩托车GSX250R——摩友们亲切称它为小小R。 在众多颜色里第一眼就选中了黑色，有种黑武士的感觉，很耐看。这个颜色会有一个致命的问题就是，在夏天长时间的烈日暴晒之后，车把坐垫非常烫，真的是和从烤箱里刚拿出来的食物相比没啥区别！！！ 选择这款车最重要的一个原因就是比较保值，合资的发动机技术再加上豪爵的做工还是相当不错的。 下面先说说这辆车车的优点：1.操控灵敏指哪打哪。2.带有前后ABS骑行很安全，有一次跟车在一辆出租车后面，前车突然就靠边停车接客不打转向灯，那刹车就像是踩到底了一样，由于我跟车距离近反应时间不多也跟着急刹，这时ABS就开始工作，虽然车车没有侧滑，但给我的感觉就是制动距离很长。所以也希望友友们骑行不要像我，注意保持车距，管住右手，骑帅不骑快。3.直列双缸水冷四冲程发动机，声音好听，质量稳定可靠。4.燃油经济性好。到目前为止，骑行7000多公里，加满一箱油到油灯闪烁可以跑340公里左右，表现还是很不错的。如果把油箱跑空，400公里应该不成问题。至于好多友友说油耗偏高，是不是磨合期的原因呀？我的小小R在磨合期的时候，都不到300公里就要加油了。这一点纯属个人感受，仅供参考。5.整车漆水很好，用料很足，高速骑行依然很稳。 当然了，除了优点再聊聊缺点。大概有这几个方面。一是：坐高较高，整车较重，我178身高坐上去是前脚掌着地的一个状态，大家如有购车需求，建议去店里实际体验一下再做选择。二是：改款不改配置，2023款除了版花做了调整之外，其余的配置还是和之前一样。卤素大灯，在夜间没有照明的路段骑行不是很够用。用蜡烛形容真的非常合适，大灯不仅不亮，摸上去还有点烫手。三是：链条异响问题，刚开始5000公里感觉不是很明显，特别是最近低速行驶下，隔着头盔都能听到声。 总得来说小小R优点大于缺点，闭眼入没毛病！！！ 购车之后加装了手机支架、一字护杠（在摔车时还是很有用哒，不会摔到油箱）、行车记录仪、后尾翼、贴了铃木logo版花。 我最远一次骑行240公里从西安经洽川去韩城玩，一路国道。延洽川风景区黄河边一路北上风景独好。从西安出发前给小小R喂饱92汽油，到韩城差不多还有2格。与其他仿赛相比，小小R坐姿还算友好，车把偏高，骑行姿势不是很趴。但是跑小长途建议还是每隔50公里中途休息一下。一路下来给我最直接的感受是，屁股疼，肩膀累。 以后假期如果可以，还是会骑着我的小摩托跑跑小长途去看看外面的世界！！！
2023-07-09- 2023-07-09
- 2023-07-09
- 2023-07-08
- 2023-07-08
#晒晒我的摩托车宝马g310gs，骑了一年3000km，颜值在线，驾乘感受一般，怠速抖动+小毛病贼多（油门线断、刹车油管漏、壳子里面做工稀烂）。 骑着踏板吧就憧憬挡车。 本着花小钱装大波一的心态，310GS入围了备选。 选车理由：第一是adv类车型，能装箱子放头盔。第二是品牌，第三大贸进口（印度产），第四做工确实不错（后平叉带造型，不是方钢管）。 驾乘体验：300CC排量动力够用，原车没刷欧规程序+换16小齿之前，低扭确实费劲，1-2档怠速甚至会熄火。刷完后感觉0-60Km这个区间，提升了20%，高速只跑到过100 很稳。 虽说是印度设计+生产，但或多或少还是继承了宝马的一些素质的，低速平衡性很好，只是单杠声音较难听。 油耗：百公里4个多，我骑车比较暴力，4000+换挡，见不得磨磨唧唧，甚至紧急情况下会切离合轰油门当喇叭用。据车友反馈，温柔（我做不到！）骑行能到2.8-3.2L（我）。 坐高坐姿：坐高相对高，后减震调到最软，身高173 双前脚掌点地，车很轻在可控范围。加装了萝卜车把后移底座， 坐姿比较舒展 ，上半身直立不累，下半身不蜷缩。 总结优点：二手性价比高、颜值在线、呵呵能装（小伙子你这车要几十万吧） 缺点：真没有 ，哪也没坏过、一次没修过。
2023-07-08#别克E5提车作业现在有些消费者买新能源车有点像买电子产品一样，也都有点追求流行/时髦性的样子，要有噱头，有流量，有话题，有面儿，有性价比，又赶上今年是新能源车市场极卷的一年，也算是利好消费者，不过都让我们都挑花了眼啦。 本人原来开的一辆迈锐宝XL，去年结婚之后，基本将车让给老婆开车上下班，自己坐班车，不过这样一来加班的话就不太方便了，离公司也有二十多公里，交通也不方便，所以最近一直想买辆新车，近两年新能源渗透率越来越高，再加上现在还有绿牌/减免购置税的政策，所以准备入手一辆纯电车，预算大致在20万左右的。正好别克E5这时候进入了我的视线，原来我爸妈开的就是昂科威，本来对别克就有情怀加持，看了发布会，对大厂的质量和奥特能的安全性也很信任，果断下定了，挑选了臻享标续外加尊享影音套装（这个HUD/bose音响和律动氛围灯还是很吸引我）。经过一个月苦苦等待，终于提车啦。验车，上险，选号，终于开上啦，天青的颜色是我选的，深墨的内饰，我老婆更喜欢紫色的，确实也挺好看的。 主要原来没开过新能源的车，觉得驾驶感确实很好，丝滑流畅，加减速很平滑，7.5s的零百加速也完全够用，普通超个车轻轻松松，不像原来XL加速慢又有顿挫感，HUD也很清晰，律动氛围灯带感。 现在差不多开了2周了，才刚刚开了500多km，简单总结下驾驶感受，综合耗电差不多15KWH，续航里程差不多420km，我用的小米手机，好像没弄明白Ikey咋用，我老婆Iphone12，蓝牙钥匙解锁上锁基本都挺好用的，客观说，优缺点都有，先说优点把，最主要的实车操作性流畅，驾驶感好，空间大，非常适合家用，实体按键好评，车内屏蔽外界杂音做得很好，我加装了8k的HUD和尊享影音套装，HUD很清晰，121色律动氛围灯我很喜欢，夜晚开车的时候被环绕的感觉很棒，Bose音响也给力。其他的呢，全景天窗啦，奥特能平台的安全性啦，大厂的质保和售后保障啦，电动座椅，头托腰托包裹强，无线充电，方向盘加热，后视镜加热折叠记忆，车机屏幕，主流音视频APP播放，流量赠送啥的，同级别上价格很合适了，基本上能给你的配置都给了。 那么再说说缺点把，最主要的几个，也是现在车主诟病比较多的，首先就是上下电的逻辑不清，没有实体钥匙，卡片钥匙有时候反应不灵敏，还有一些小毛病，Autohold按键无记忆啊，后排座椅椅背比较直啊，车机反应还行，就是不够智能，能够交互的功能较少（这毕竟不是传统合资车企的强项），有时候辅助驾驶座椅震动提醒过于频繁灵敏等等，这些都有待车厂进一步的更新改进了。 不过总体而言呢，我还是很喜欢这款车的，现在有空就去研究研究使用方法，再在网上看看其他博主关于实车各种操作的小技巧，先说这些吧，现在新能源品牌车这么多，但很难找出一款十全十美的车，希望能找出适合自己的那一款哈哈。等到后面我开的更多一些再来分享驾驶体验把~~
2023-07-08- 2023-07-08
#晒晒我的摩托车龙哥作为我新手入门的第一辆车，真的是很不错的。目前骑的不算太多，两个月两千公里，过了三保，简单的说说优点 1，皮实耐操 我觉得龙哥还是很抗打的，现在也没有把我扔路上，小毛病也没有发现。我骑着龙哥瞎跑非铺装，石子路、泥路、小树林都能跑。 2，价格亲民 便宜是真便宜，一万五就能落地新车，一万就能准新二手。。 3，外形不错 作为一款复古的太子巡航，我觉得龙哥的颜值也是不错的，有闲工夫的可以改一改油箱颜色，改改坐垫就很有味道。我们群里的老表们改的都很骚。 当然，缺点也是有的 1，车小 我一米八三，一百三十斤，整个人就是个球这个车对我来说就太小了，主要也是我人大，v16在我这也是刚刚好。龙哥还是比较适合170左右的型男，以及小姑娘骑，大小就差不多，175以上就有些吃力了。 2，动力弱 250的单缸风冷注定了龙哥的提速不会太快，不过日常骑行以及短途摩旅还是够的，我骑上高速也就80到100巡航，喜欢强劲动力的，龙哥可能不太适合你不过巡航车嘛，骑帅不骑快。 3，整体操控 龙哥的操控我觉得也就是一般般，风冷车跑的久了换挡还是会不舒服，阻尼感很涩，后刹后减震跟没有一样，过个减速带恨不得站起来，而且这个车的灯很捞，无论是大灯还是转向都不太OK，买车就要改灯光。 总体来说，龙哥有好的地方，也有不OK的地方，但是老表们，一万五落地的巡航，还要啥自行车，新手小白或者喜欢巡航预算不够的朋友们，用龙哥过渡绝对OK！
2023-07-08#晒晒我的摩托车追350发动机为水冷并列双缸，实际排量为353cc，并且这款发动机依然采用了360度的曲轴相位角，也就是俗称的同步双缸机。底部隐藏式侧排，重量更轻重心更低更集中，对操控还有一定的加成，同步双缸机的声浪不用我多说吧，妥妥的中国好声音，这款车从外观上来讲，延续的是追系列追600的外观，你在一定程度上保留了贝纳利302s的特点，整车配重为176KG，在车身轻量化上做的非常不错，比自家的产品302要轻太多了，这台车虽然是双缸，但在5000转左右的时候 震感最明显 手都快麻了。超过6000以上就还好，因为是小白也没骑过其他摩托，之前以为是有问题，后来发现小排量都有这问题。350这个排量，不飙车、日常代步完全够用。但是我觉得还是500-600排量上手作为第一台车比较合适。虽然说骑帅不骑快，但是排量稍微大点的在相同速度下，转速比较低，车不会那么抖。骑行质感比较舒服，但如果你只是买台车拍拍照的，就当我没说！优点：1.同等排量动力不差 2.奥古斯追的称号外形不错3.操控不错 缺点：1.一档的扭矩比较低2.有时候激烈驾驶 捏离合会没怠速 自动熄火3.目前还没其它毛病 另外再说一下，这个车从21年十月份入手到学生没有出过任何问题，该有的配置都有，可玩性还是很高的，在这里祝国产摩托车越做越好
2023-07-08#晒晒我的摩托车今年2月底提的车，早就想提余额不足，心心念念的一直等到2月底。刚提上很高兴美滋滋的哪也去。 一千公里做的首保，这一千公里没有暴力驾驶也没有跑太远，最远也就300公里，感觉机油还是有点儿黑，看下次保养应该会好点儿。 这车是真滴帅，优缺点也比较明显，先说说缺点吧，太重了倒过两回，也不知道钱江咋想的，500排量赶上公升的重量了，不过高速真稳，动力也够用，然后就是卤素大灯真的拉，晚上开了跟没开一样不知道改款没把大灯换了。发动机二千公里左右就炒螺丝，挂到三四挡稀里哗啦的，可能我比较在意这个，自己改了平衡轴哨齿，没有炒螺丝声成了哨声了，有人喜欢有人觉得麻烦，这就看个人其他都挺好，原厂风挡我个人感觉有点儿低，可能我人比较高，本人190cm。 现在骑了也有三千公里了，油耗还能接受吧我个人油耗在4.5左右，一箱油也能跑五百左右，油箱20升能加一百多，续航没问题再就是这个仪表不准差的有点多跑100也就92左右，但是实际里程就是准的，非常神奇。再就是这个车机互联不太好用，个人觉得连接有点儿麻烦，app挺好用，会有群发活动什么的，比较贴心。 这车也没有大毛病，毕竟都卖这么多年了，而且外观确实没的说，动力也够用，没啥太大毛病，配置啥的也都够用，减震刹车都不次。 再就是希望钱江能重视下贝纳利。
2023-07-07- 2023-07-07
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