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103省道拓宽改造规划图

丽江中机杨晓萍
五菱龙卡，创业路上的好伙伴
叔叔是一名下岗工人，下岗后想买一辆小货车自己创业。说起小货车我们从小耳熟能详的就是像最早的柳州五菱一类的小货车皮实耐用。所以这一次我们也准备买五菱，到了4s店销售听了我们的想法就给我们推荐了五菱新推出的五菱龙卡，我们一起来看看。五菱龙卡对比我们之前所熟悉的小卡来说采用了全新设计语言，前格栅类似无边界设计，在黑色面板上加入比较多的蜂巢状镂空。两侧的大灯尺寸并不小，并且整体造型呈三角形。客观来说，这样的前脸设计在货车上比较少见，也提升了五菱龙卡的辨识度。对一款商用车来说，我们更注重还是这款车的装载能力，而这就和车身尺寸和货箱尺寸有关了。五菱龙卡的车身长宽高分别为5640/2020/2096mm，轴距为3350mm，货箱尺寸为3800/1925/365mm，3.8米的货箱长度和近2米的货箱宽度，让这款车的装载能力达到4.2米级轻卡的水准，装载能力相当不错。除此之外，五菱龙卡的前排座椅还能放到，铺上床垫后能把驾驶室变成“卧铺”，方便休憩。这样看来，五菱能被叫做“人民的五菱”并不夸张，打造的车型都有较高的性价比和实用性。看完车我们路过汉口江滩公园，前段时间听说江滩公园在进行升级改造，也不知道完工没有，我们就停下来走一走看一看。从滨江苑广场进入江滩三期，新铺种的广场花坛斑斓茂密。径直向里走到沿江堤边的观光步道，沿江一侧的行道树全部被拆除，步道也被翻新拓宽。漫步堤边，能清晰地看到远处长江二桥与二七长江大桥雄伟壮观，过往船只汽笛轰鸣，不用步行至岸边就能将江景尽收眼底。堤下柳树与及膝的大草坪融为一体，风吹柳絮飞的模样，满满夏日小清新的味道。
2023-05-18
Web程序员柱子
帝豪车主·车龄2年
四代帝豪，平均200元油跑400公里
这两天从郴州跑了一趟浏阳河，途径长沙市。乡道省道国道高速都有，付了103元高速费。表显平均油耗从7.5降到7.1。出发前剩余50公里，路程一共一千公里左右，加了三次，共计600元油，剩余300公里续航。高速最高跑到130
2023-02-28
Hsuwsh
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
开着凡尔赛感受不凡古城
假期开始，在家没事，决定去趟台儿庄古城，台儿庄古城距离我家103公里左右，早上8点半出门，然后走250省道，途径邳州，一路北上。开着我的凡尔赛，在省道上可以尽情享受开着的乐趣，听着手机欢快的音乐，欣赏着路边美丽的风景，唯一的遗憾就是这一段道路限速不同，一阵子70，一阵子80，一阵子90，还有一段100kl/h，小心翼翼，也不知道会不会超速行驶！这段路同时144分钟，到达古城东门停车场！沿东门大道进入古城，感受着年前洋溢着幸福的笑容和古城带来的美好时光！然而回到1938年，日寇入侵，外辱当前，我爱国军民不顾个人安危，勇于担当，终获台儿庄大捷，打击了入侵之寇的狂妄！如今依稀可辨千疮百孔的墙壁，耳边仿佛想起了冲锋的号角：我辈当自强，不受外敌辱！其中最深受感动的一个画面：当年战士的雕塑旁边是一个现代的游客，同一画面，穿越时空，同框出现，令人感慨：当今的幸福来之不易，革命先烈牺牲了血肉之躯最终换来了当今的和平幸福生活！在菩提寺的忠烈祠里，我深深地向革命先烈弯腰鞠躬致敬！认真阅读墙上挂着的卫国捐躯的革命军人的姓名！先辈们，永垂不朽！如今的古城展现出来的是中国第一庄的魅力，处处风景如画，水韵灵动，一片阳光明媚，这是多么幸福的时刻！
2023-01-19
轻鑫车
吉利几何E萤火虫车主·车龄2年
几何E——充电、续航（1月17日江苏）
车为320公里版本先说结果： 32%——充满，用了1小时55分钟。测试跑了108.8公里，续航达成率为69.74% 后面是测试的大致过程：非专业测评，就是自己的实际用车情况。 1月16日晚上，将车充满充电前，显示续航还有103公里32%，温度为1度。充电桩为特来电快充桩。充满用时1小时55分钟，冲了22.992度 1月17日开始出门，城际出行，高架+省道第一段，跑了55.2公里，表显剩余238公里，用了82公里，续航达成率为67.3%，温度1-2度返程，51.9公里，表显剩余164公里，用了74公里，续航达成率为70%，温度5-6度。最后汇总续航达成率为69.74%，温度对续航影响蛮大点。有朋友问我这车当网约车行不行，您看一下这个续航达成率自己判断，江苏冬天两个月就是这个温度，其他温度高的时候，一般8折以上是没问题的（320公里版本）
2023-01-17
JasonZzzzzzzzzzz
家用赛车，不是保时捷，而是它—F82
#FINAL DRIVE俱乐部 #从17年玩到现在，有幸拥有过两辆F82，一辆是普通版奥斯丁黄，目前开着的这辆是圣马力诺蓝ZCP版本，基本已经玩明白这辆车了，借此机会正好总结一下玩车这几年的心得。一、车辆情况：宝马2016款F82 M4 ZCP套件。二、改装清单：（一）性能相关 1.程序：MHD 2阶+罐头程序 2200元、BM3 2阶罐头程序 4000元、SPR特调程序11000元，F82这车最大的优势就是S55发动机，为了发挥这个优势，在赛道上获得稳定而强大的动力，前后尝试过多个程序，特调最贵，但是最拉胯，目前在用最便宜的MHD罐头程序，28度气温100-200在7.5S左右，对应520匹左右，冬天7.1秒，对应550匹左右，比510马力的G82后驱略快一些。 2.进气：二手BMC风格，500元；APT水喷，主要作用是尽量让夏天马力接近冬天，6000元。Snowtech水中冷和水喷涡轮管，7000元，刚刚装上，因为原厂水中冷特别容易漏。 3.头段：用过直通、FDE200目，目前在用JBOOM超级100目，二手11000元。 4.排气：中段是自己开发的国内第一套等长排气7000元，尾鼓是二手MP排气12000元。排气这事我比较有发言权，研究过不下10套组合，目前这套排气小油门踩能发出类似保时捷3.8NA的声音，全油门声音稍差，但也比原厂声音好的多，基本消除了S55发动机“牛叫”声。 5.避震：MP可调高度短弹簧6700元、Millway可调倾角塔顶7000元，配合原厂避震捅，避震程序刷成了CS版本，目前在易车金港185速度入一号弯还能撑得住；加硬Powerflex前衬套1800元。 6.防倾杆：Dianna可调防倾杆6000元，被某sy忽悠买的，效果还好，在不换避震情况下可以靠调节防倾杆硬度调节前后抓地力分配。 7.刹车：原厂碳陶瓷刹车，刹车脚感一级棒，刹车力度非常足，5万以下改装品牌刹车没有对手，唯一缺点就是碳盘太贵了，而且容易裂。（二）轮胎轮毂 1.轮毂：4套，vorsteinerFF103轮毂，前9.5J et22 后订制12J et47；国锻RAYS G25样式，前10J et25 后11J et44；原厂437M轮毂；原厂666M轮毂。 2.轮胎：用过P0、PSS、PS4S、CUP2、CUP2C、CUP2R、DH光头N套，具体不展开了，经验是CUP2R不要碰。后轮最宽用过325宽度，那个宽度至今难忘，从后面看起来特别粗壮。 3.轮轴：用过两套Blox反串螺丝，主要是为了方便安装不同规格的法兰垫片，有人可能对法兰垫片有误解，实际上，赛车上用法兰垫片非常普遍。法兰垫片用过3mm、5mm、12mm、15mm。（三）外观 F82外观真的是很喜欢，看了5年都还没腻，个人觉得比G82大嘴好看。 1.前大灯：国产OSS，性价比无敌，4000元，看过的都说好。 2.后尾灯：正品GTS龙鳞尾灯，全车最为昂贵的部件，二手36000元。 3.国产CS机盖，2000元。 4.颜色：原车是灰色，贴过胭脂红，最后选择在4S喷了圣马力诺蓝，18000元。 5.CS小尾翼、vorsteiner大尾翼；PSM侧裙；MP、3D等前唇换过12根，没办法，车低了实在是很容易爆前唇。（四）内饰 1.四点式安全带175元，安装在原厂座椅上，完全可用，非常非常推荐，下赛道一定要装四点式安全带，体感和动态感知放大30%。 2.MP翻毛皮方向盘、MP挡杆手刹，没啥说的，基本上M4上手必备 3.带磁铁的换挡拨片，原本以为是个智商税，但发现992的GT3RS居然原配这个玩意，买了一套还没装 4.其他还有氛围灯、包翻毛皮等改装，不展开了。三、玩车心得都说一日宝马终生宝马，此话不假，我的玩车之路始于一辆3系，下过赛道后便种草了M4，之后这些年一直在努力在让这辆车变得更帅、更强。这辆车也教会了我如何跑赛道、如何开后驱、如何漂移、如何救车。可动可静。在山路上，调到手动换挡模式，改造后的排气发出7500转涡轮发动机高亢的咆哮，响应迅速、整体刚性极强的反馈让人如痴如醉；在聚会上，410mm的巨大刹车盘、缓缓点亮的颇有仪式感的龙鳞尾灯、前后轮眉的巨大宽体无声的诉说着它的优雅与暴力。在赛道上，它可以驰骋十数圈不衰减，它可以无限逼近保时捷，让GT3RS感到压力。关于赛道，目前这台车在28度气温，使用法拉利挑战赛DH胎（弱于DH）的情况下在锐思跑出54.3秒，在今年4月成功登上当时的锐思宝马榜首，我在某B视频网站有出过一期节目，感兴趣的朋友可以关注。北京的各个赛道榜单，基本上除了保时捷，就是宝马M，甚至F82在某些情况下可以和911的GTS版本打个平手，在高手手里，这辆车是个不可小视的角色。因为热爱，我选择了F82。我也将继续进化这辆F82 M4，探索这辆车真正的极限，让它在赛道里诠释宝马M精神。
2022-08-22
会痛的小石头蟹
无语了，这能耗
可能是二保的时候，店员帮忙更新了系统，我不知道，一直觉得突然续航掉的快了很多很多。这次测试了下，充满403，跑了整整180公里，掉了300，还剩103！！！跑的都是省道和市中心，空调二档，一个人。这能耗正常吗兄弟们。。。难受的一比。以前都是7.5折到8折的。不满一年。
2022-08-18
东北老铁Puls
深蓝SL03车主·车龄2年
黑龙江地区终于觉醒了T T
全省还将实施新能源汽车基础设施健全工程，加快高速公路服务区充电基础设施建设和改造，推进国道、省道沿线充电基础建设。预计到2025年，全省累计建成各类充电桩2.5万个。支持哈尔滨、大庆等城市申报国家智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。
2022-08-03
朗航
分享油耗省道匀速跑到了这个油耗，市区堵车有点高十个一二个，要是别克厂商能够出款连体屏幕车机，无损安装.那就好
2023-06-13
殷阳摩旅在路上
标致508L车主·车龄3年
104省道一共两个车道，超车太困难了
2023-06-13
不努力的修勾
奥迪A6L车主·车龄2年
45动感全款落地44.5。已经开了大半年了，8000多公里。总体来说车子开起来中等吧，有好有坏的地方。优点：方向盘抡起来挺轻的，总体调教的不错，开起来也不会显得很笨重，转弯掉头也不会觉得不方便。前车灯体很亮，自动大灯跑国道省道的时候也蛮方便的，灯场确实名不虚传。音响中规中矩，没有很好也没有特别不好。后段油门反应迅速，超车不费劲缺点：小毛病其实蛮多的，尤其放在这个价位上面。异响问题，我开到3000公里的时候就开始出现异响，之后陆陆续续，中控出风口主驾驶头顶灯车门主驾驶屏幕都出现过异响，也算是c8的通病。低档位顿挫，a6的变速箱真的非常一般，低档位的时候，尤其2—4档踩刹车或者松油门降速的时候顿挫尤为明显。s档踩刹车降档的时候可以说是拖拉机般的顿挫。前排空间极少，可以说是根本放不了什么东西，一杯水一串车钥匙就占据了整个储物空间。中间储物箱也是浅的离谱，副驾驶常常沦为我放杂物的地方。运动座椅不舒服，时间久了会腰痛，所谓的包裹感没有体会到，倒是体验到了副驾驶上下车的困难。搁的大腿根很痛。后排座椅也不是很舒服。总结。身为小时候的追木卡，很荣幸自己在27岁奔三的年纪可以开上它。但是对于普通人来说，包括我自己，如果商务需求这个确实可以考虑，但是家用如果有更好的选择我的建议是不买它，这辆车的表现只能用中庸来表现，面子有了确没了里子
2023-06-13
多才精灵jj
岚图追光 EV车主·车龄1年
追光全国音响首升流媒体后视镜首改
提车后第一时间去升级大灯，参考我全国灯光首改第一集，因为改造完大灯不能上牌，所以从烤箱里把大灯抢救出来安回去了。因为周六周日不能上牌，闲着也是闲着，把流媒体后视镜改了，车没到就买了海康威视的M1，目前市面上流媒体后视镜的天花板了，M6要是不停产会更好一点，找到上次给free装流媒体的那家店，还是那个师傅，倒后镜的部位跟free一样，拆下旧的换上新的，但是接线的时候找ACC的保险位置废了大劲，最后用原来镜子的线剪了接的。历时2小时，花费1200机器加200手工费搞定。效果就是一个字棒。装完流媒体天色尚早，正好去把我之前置换free的时候拆下来的DSP给装上。五方桥跑到酷车小镇几分钟就到了，店里不忙，开拆。后备箱垫下面是一个板子，拿下去就是这样了，走线有些凌乱，拿出我的8进10出的诗芬尼DSP开干，free拆下来的时候还有一根适配线，做到不动原车线路，拔开原装的把线插上就能用，结果，free的线上的接口跟追光的完全不一样，打电话给厂家问了一下，追光太新，厂家也没有，最后还是定了几个卡扣，回来自己做线，周一打电话给我说到了，顺丰真的快，周一早上先去车管所上牌，六点多就到了，排第一，结果交付中心给办的临牌没录入系统，出来重排，等8点录入再验车，烦死。一波三折终于上好牌，下午去安装DSP，插头没问题，但是原来free8个喇叭，8进10出的正好够用，现在追光14个喇叭，就不够了。解决方案是再加一个8进10出的或者直接换16进16出的，研究半天决定换16进16出的，旧机器折价完添了5500块钱，不过效果确实顶，更贵的也有，就没太大必要了，子弹足的除外，另外关于隔音需不需要也看自己，我free都花钱弄了，结果置换全赔了，这次就先不贴，过一阵如果觉得效果不完美再说。因为只有插头，但是每根线的定义是没有资料的，需要一根线一根线的测试，标记，这里的师傅那是真的专业，一会儿的功夫就测好了，然后是手工做线，做好线然后研究DSP安放位置，下面是没地方放了，泡沫板上切割一个位置正好装下，因为功率比较大，又做了2根粗粗的电源线，全部接好并不是完成了，调试也是很关键的，全部弄好后的效果请借鉴梁朝伟跟刘德华说的那段，音响搞完了接下来就是改灯了，因为店里很忙只能周末去，敬请期待改灯下集。
2023-06-13
潍风石竹
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了7553公里，油耗情况如下。车子是嘉华 2021款2.0T旗舰款，主要在兴安行驶。目前百公里油耗是7.9L。累计行驶7553公里表显油耗7.1升可行驶366公里累计加油624.32升累计加油金额4662元（一次私人加油站，其他为石油石化）累计油耗每百公里7.88升，每公里0.59元。 5000公里后刻意脚重到目前行驶2553公里。大约2000高速，长期120-135之间巡航（高速车少）。400公里省道100公里城市红绿灯。其中高速车少单独测300公里，时速130+ 表显油耗8.9升。个人感觉嘉华适合高速，油耗8个左右。市区跑的少，油耗每刻意算过。
2023-06-13
用户2948682293410
Ct4提车第一周
#用车心得跑的国道省道县道比较多，上下班油耗6.0左右，400km综合油耗7.6，后排就拉过一次人，不是特别高大和壮实的，所以空间完全没问题。苹果carplay连车机很好用，安卓的carlife必须有线连接，所以回头还是赶紧换个苹果手机。1.5T动力还是很好的，不用暴力驾驶也有很好的驾驶体验，可以说是动力性跟经济性兼顾了。最重要的是，好看好看好看，颜控党无法拒绝。
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
大海中的灯塔A
启辰大V车主·车龄2年
大v油耗真假
各位车友看看这个油耗跟实际油耗差距多大，不敢相信4个油，下面两张图同一天相同路段开的来回，所以证明不是下坡路，大家跑省道国道也是这个油耗吗？
2023-06-13
Tang果果87
星迈罗车主·车龄1年
骑上小黄蜂，跑长途…
休假时间结束，骑上小黄蜂回去上班了，家到公司450公里，全程三分之二高速，其它省道，山路。泸州出发垮重庆再到达州宣汉南坝乡下… 🗒 真实感受小黄蜂高速表现非常优秀 1，定速巡航全适应，根据前面的车速自动控制车速，保持安全距离解放双脚，左手按钮上下控制车速。 2，车道保持，一个人开长途车，难免发困分心，车道保持一直在帮助修正方向，方向偏离会报警，变道记得打转向灯，不然系统判断你偏离会和你抢方向，安全省心 3，动力充足，油门响应很快，超车踩油门速度随之而来。想超谁别犹豫就是一脚油门。 4，车稳，噪音不大，听着音乐吹着空调，座椅通风完全就是享受。特别表扬空调，高速上外面30多度大太阳，车里空调自动23℃内循环，吹得我发冷，赶紧升温度。这样的组合长途驾车弄得我有点无聊了 📉能耗分享在城里开久了油耗自然高，开高速拉低油耗平均，高速定速100-110跑下来油耗基本都是5.3左右，这个油耗感觉就是吃得少干得多，小记里程2就是我上高速重置了的，记录本次行程油耗，大家可以看看，最后懂的 @感谢圈主推荐加精
2023-06-13
车界艺术家
6月12日，新奢全能SUV极氪X正式开启首批用户交付，上市仅60天，全国25座城市同步启动。极氪X的“城市系”颜值吸引了很多车主的目光，超一半的用户青睐于巴黎玄米外饰车色，蓝白内饰配色更受用户喜爱。有七成的用户偏爱四座版车型，关注点集中在创新空间改造和豪华科技对奢适感的提升上，并认为极氪X将是他们在露营野餐、社交旅游等城市休闲生活中的最佳良伴。极氪X拥有与紧凑车身匹配的澎湃动力和极致操稳。3.7秒破百，成为有史以来最快的紧凑级豪华车。极氪X拥有极致纯粹的原创新奢之美，以及豪华满配的智能感应自动门、Microfiber超纤绒顶棚等齐全配置。同时，14.6英寸电动滑移智慧屏，可在全车功能操控信息中心和智慧娱乐终端的使用功能间随意切换。当屏幕滑移至右侧，副驾躺在具有22向电动调节的4D云端零重力座椅上，可实现C位观影；当座椅8颗震子随着音乐和电影音效律动，能为乘坐者带来4D震撼效果。同时，智能灵动中岛后半部还嵌入了5.7升大容量冰箱，露营长途出行储物都不在话下。极氪X后排座椅可一键翻折，就能增加31%的可利用空间。截至5月31日，极氪品牌已累计交付近11万台，相信极氪X的口碑也会随之更加火爆。
2023-06-13
西红柿炒鸡蛋不要西红柿呦
奥德赛车主·车龄1年
提问这车真实油耗多少，我大多跑省道国道
2023-06-13
我与Magotan
迈腾车主·车龄1年
省道这个油耗怎么样
2023-06-13
回眸一笑5935
周末提车啦
周末带大儿子坐公交把车提回来了！之前开了11年多的第一代哈弗H6，总体感觉是H6不能比的！可以说一个天上一个地下了！我的老6子油耗也10个左右，但动力白瞎，油门到底干吼不走道！新锐界只需轻点推背感就来了！从市区往家跑表显11.7，到家后清零定速70跑了几十公里省道基本没什么红绿灯表显5.5，最低到过5.1！这车真适合巡航，但市区油耗不会太友好，要急加速的时候动力给力，但油耗也噌噌就涨起来鱼跟熊掌不可兼得，想要动力的时候油耗就得高啊！
2023-06-13
开心厂长
提问近期被二狗圈粉，但是考虑实际用车情况，平时跑业务用，路费不报销，家里无法安装充电桩，平时跑国道省道居多，一星期大约在700-900公里左右，这种情况油耗大约多少，有没有老哥们给下建议是否入手？
2023-06-12
用户2861661109139
提问坐标东莞,凯美瑞2023 款2.0豪华版白色，18.3W落地，首付103,000,贷8万两年免息,月供3333，可以下手吗
2023-06-12
Deruss
奔驰E级车主·车龄2年
E300提车三月，挑战一下日系油耗
如题，开的省道，限速80，表显5.8，市区的时候固定9.1。很满意呀，表显和实际差一些，但也足够赏心悦目了，不知道为啥，不在乎油耗，但是小e表显低，就感觉很争气的样子，啥是自己的车“自己可以没事就吐槽几句，但是别人说他一点不好，不行❌”哈哈。
2023-06-12
cbj木白
我开了三个多月以下是真实油耗：高速6-7，国道省道8-9，城乡10-11，市内11-13，喜欢待速车里玩手机13-20
2023-06-12
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
22款510续航蜂巢电池如果出现末端掉电快，怎么跑都跑不到400的情况，可以问问售后让厂家技术查一下，有的可以补电，有的可以刷程序解决，我就是通过刷程序好了。 1.第一次刷程序前拉胯的续航，剩余4%跑了367公里。 2.第一次刷程序后，最终剩余4%跑了432公里。 3.OTA感觉刷的程序失效了，剩余5%跑了372。 4.OTA后再次刷程序，这次最终剩余4%（20公里）跑了430公里。 5.没刷程序或OTA后都是150公里以下开始续航打五折，第一次刷完程序就不会崩，就看这次150公里以下崩不崩了。 6.这一箱电是快充90%，慢充10%，如果全用慢充的话校准电池一致性，可能会跑的更多。 7.跑的430公里，其中40%高速跑速度100全程空调。40%国道省道一半开空调，20%跑市内没开空调，平均下来车上坐的两个大人一个小孩。 8.续航和驾驶习惯关系非常大，我从不急加速减速，见到老奶奶过马路老远就开始动能回收😂，之前刷了程序没开动能回收空调开的少也是跑430。 9.磷酸铁锂电池一致性太差是通病，前面385续航实际跑了365接近一比一了，导致从剩余123开始跑了30公里续航打三折实际只跑了11公里。后面又慢慢正常了，最后50公里又可以接近跑一比一。 10.最终跑了430剩余20，要是跑趴窝跑个450没问题。用慢充满充满放校准一下，就算是夏天开空调至少跑个400是没问题的。
2023-06-12
仲先生16
本田CR-V车主·车龄1年
炫耀一下黄金右脚
省道快速路，均速50，30公里里程的油耗
2023-06-12
大海中的灯塔A
启辰大V车主·车龄2年
晚上省道油耗4个左右不知道真假！各位车友你们也是这样吗
2023-06-12
光感器改装盖子之家
重新升级改造转向灯，4段视频一起放上，看车友们喜欢哪个方案
2023-06-12
刺客037
探险者车主·车龄2年
大探92#与95#驾驶体验
#用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注，所以本文说的感受比较细，也可能说比较啰嗦，先抱歉了提车55天，跑了近六千公里，提车以来一直加95#，今天心血来潮，总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”，如此大的吹点，自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时，92#加到跳枪。测试路段:本人驻外工作，常年习惯自驾回家，这条四百公里的高速我每年至少十五个来回，路况非常熟悉，现在单程时差不大于10分钟，驾驶习惯比较固定。自己这台大探提车当天就跑了这段路，今天是第九次上路，此前的数据比较稳定，可作为参考。正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里，感觉和95#运动模式没啥变化，恢复标准模式直接上高速，高速上感受还是和平时有些区别的。1，发动机噪音增大，特别是发力时，涡轮声音比平时明显增加（可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间，也许多用一阵子会好转吧）。2，中后程加速，尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软，以往那种搭脚就过的自信少了三分。3，140时速发动机有轻微抖动，以往开到200都没出现过（再快我也没开过）。4，全程下来，在基本保持习惯速度下，百公里油耗增加0.5左右（后附图1是92#汽油的本次油耗，图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗，图3是我的大黑）。感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题，而且只在发力时比较明显，日常行驶影响不大；这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的，仅次于Q7和飞行家（我也没开过啥好车），轻松碾压一众日系大排量，所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的；之前高速跑过200时速，极稳，但今天出现了抖动，不知道是不是也与点火时间有关，可能一直加92会好转，不确定；油耗应该可以更低，毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩，即使92号，也不会差太多。总结:个人感觉长期市区的话，92足够用，我才不会听专家们的积碳论，汽车没那么娇气，特别是美系日系尤其皮实，而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话，谁钱是风刮来的？无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求，高速长途偏多，还是加95好。首先，中后程加速能力确实不一样，驾驶感受会提升；其次，噪音降低无抖动，舒适性会提升；最后论证一下经济性，按我这次计算，95续航会比92多个五七八十公里，这样按我们这里的油价差，实际一箱95也就比92贵二十五块左右，我年轮三万公里，应该比大多数车主跑的多，算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费，想想我每年在车上的时间可能会超过600小时，每小时多花2块钱就能提高驾驶感受，我是愿意为这个买单的。啰嗦了这么多，都是自己的真实客观感受，谈不上加哪种更好，看自己的使用需求而已，仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探，自己从45动感的A6换成现在的钛金，真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色，但毕竟块头摆在这，起步也不算快，加上有点傻的变速箱，市区拥堵路段其实还是挺笨的；跑去越野，估计昆仑都跑不过那些纯硬派，何况我的小钛金😂；但是高速长途跋涉，或者国道省道的小烂路，大探真的舒服。动力充沛，操控精准，稳的过分了，单冲底盘和前置后驱，我都觉得值这个价。经常高速的我，开大探的时候，真的觉得很踏实，底气十足，也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。以上全部，希望能给各位探友一点参考，愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-11
波波85303
今天146公里长途油耗
从乡下返回城里，全程三个大人，后备箱满行李，未走高速，全程山区省道+国道+市区（约30公里），前两种都是二级路，前30公里和后30公开了ac制冷三档风，其余开窗，全程合计3.2升油百公里，费用大概0.24元。忘记说了，出发的时候电量20%，到达后也差不多这样子。肯定有欢乐表的成份，否则也太变态了。（3.5小时的时长，包含了中途等人，搬东西，上厕所等，还包括中途遇交警夜查酒驾，实际跑起来应该是三小时上下）
2023-06-11
风趣生活家Yl
发动机舱防火墙加装铝箔隔热
1图是别的品牌图片借鉴 2图是实测靠近三元催化那块隔热铝温度余下图片，是改造前图片和改造后图片
2023-06-11
lm2060178
元月9号上牌的Q5L，开了有半年，目前行驶2万公里，基本出差用，总体感觉还可以，高速油耗6.5。国道省道最低能到5.5个油。空间上后备箱不算大。没有备胎，扎了三次钉了。行驶质感也不错，转向也很精准。最大的槽点就是多媒体显示屏有时会自己调颜色，四S店说是系统故障，需要升级。总体来说看起来还可以。上路分期35.3万。
2023-06-11
曹弘扬219
红旗纯电431，挑战高速＋省道＋乡道＋县道，295公里，剩余里程44公里，完美到目的地
2023-06-11
自由摄手
探歌用车小记
3月底购都市版，目前行驶2400公里。上周从老家回省城，跑了517公里，其中省道200公里，百公里平均油耗5.5升，高速国道290公里，城市城区路27公里，全程油耗百公里平均5.9升，燃油表显示还有不到半箱燃油，续航里程350公里。这个油耗与我之前开的1.6升手动宝来差不多，但探歌吃细粮，喝95号汽油，215的轮胎也比宝来195的轮胎宽了2毫米，加上车身自重，能跑出这个油耗我是相当满意。市区路况因为用车不多，没仔细测过，综合油耗估计8个左右，也能接受。最后想说，当初选这款车没错，实际实用过程中动力强劲，转向精准，底盘扎实，操控顺手。要说缺憾，就是减震硬了一些，不如从前开的宝来轻柔。
2023-06-11
用户是个老汉
3000公里体验
两个月开了3000，说下感觉，2.0的动力中规中矩，够用，提速可以，没有肉车，只有肉人，油耗高速4个，平时上下班6个，省道5.1，市区不知道，视线好，好开，空调一般，不会吹的头疼，前排司机坐没有以前的日产逍客舒服，上下车不太习惯。高速超过100开始噪音加大，140更明显，超过180感觉骑的个拖把在飞。稳定性可以，地盘太低，限制级的，以后别想走烂路！说说小毛病，车灯看的亮，其实一般，后期会改装！巨丑的中控车机，4个喇叭，还没有什么音响效果，只能后期改装，还时不时的断线，和它说去医院，人家给你定的洗浴。晚上还特别亮，影响开车，就不能好好调试一下？副驾驶安全带一直碰B柱，这个就不能解决一下？你把点烟器放储物盒几个意思？屁大的储物盒，咱就别浪费了，手机往哪放我现在还是个难题，至今没解决，车机音响可以方向盘调节音量大小，下一曲上一曲，就不能来个暂停呀？后备箱不算小，规划的绝对250！后排座是钢板的，这个赞一个，底盘用料15万级别里也算上等，说说加分项目吧，也是我买车需要的，前后倒车雷达，雾灯，后视镜加热，定速巡航，辅助刹车系统，我已经替大家测试了，很好用！总之，十一万买这个车，不亏，最后上图，祝大家用车愉快。
2023-06-11