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国产佛沙350时速表是欢乐表吗？

dl龙飞
驱逐舰05车主·车龄1年
驱逐舰05油耗浅谈和用车体验！
提车一周有余，行驶里程230公里，ev模式跑了大概110多吧，hev120多。最近几天都是全程开的空调跑的，一早送孩子到工作地不算远，但很压车，4公里显示0.2个油，不晓得比亚迪是否“欢乐表”或者记录油耗的方式不同。也跑了下快速路限速60的路段9公里多，油耗04升，也是全程空调，温度18度，2档风力。如果真半升油那么就太省了！目前还没有跑过高速，但是城市快速路跑过，时速达到70左右，表现还好，动力还是很充沛的，市内一走一停动力都有些过剩。有一个疑问❓想请教一下懂车帝车友们，就是这几天开下来，发现驱逐舰05的刹车执行的不彻底，车辆距离较近跟车的时候，开启了自动驻车，车辆停止再踩油门开动车辆，这时候再次进行制动就有刹不住感觉，要么来下重踩大约3分之2，或者快速进行2次踩踏。不是很适应！还有就是在坡上停车，车头朝下也会有相同的感觉。难道新能源车的刹车都这样？开过多年油车的我，为了验证自己的感觉，试了下家中另一台油车，没有出现驱逐舰05刹车不彻底的感觉。希望广大车友们帮助答疑解惑哈！这几天用车下来，整体还满意，车机真的方便很多。最近，留意到比亚迪保养涨价一事，确实很不爽哈！对于跑的多的车友又增加一笔开销，我个人觉得让市场发酵一下，有负面影响的话，我相信比亚迪会出相应的套餐活动。因为，好开省油的家用车不光比亚迪一家有，其他国产品牌也值得选择！
2023-06-05
广州大邦机车
#摩托车改装笔记本田佛沙NSS350实用性加装，全副武装，简直不要太帅！
2023-06-08
蓝天白云是好看
宝马C400踏板是智商税吗？
#宝马机车分享基本车况：宝马C400X，顶配电子油门，手把加热，座椅加热，金色卡钳。21年12月上牌，济南一手户，仅行驶295公里，无瑕疵。改装清单：宝马原厂护杠，宝马400原厂尾箱。车辆配置:350cc单缸发动机，升级电子油门，座椅加热，手把加热，金色西户卡钳，倍耐力轮胎,flex拓展坐桶，动力表现优异，制动效果明显，享受宝马三年不限里程超长质保。很多人会认为宝马400系列踏板就是智商税，售价偏高，而且还是隆鑫代工国产，不值得购买。其实在我的角度，首先我认为隆鑫代工一点也不差,甚至会比一种东南亚代工厂更好。其次，蓝天白云标志，一定会有溢价，更多的提升自身价值。第三，这个车子无论是动力还是制动，还是做工，我觉得配得上蓝天白云标致。还有人会觉得雅马哈xmax,本田佛沙350这两台车子比~400X更好，这个我也了不不认，怎么东子都有子比c400X更好。这个我也不否认，每台车子都有很优秀的地方。日系车子更轻快，更省油，小毛病也少。但是欧洲车子动力好，配置高。所以，我觉得买车子就是，适合自己就好，没有绝对完美的车子，自己喜欢就好。
2023-06-08
川汉子丶汤圆
今天顶着大太阳在汽配城转了大半天，最后还是决定贴国产膜1000块钱。换了个记录仪350。一共1350。就这样用着吧，反正有质保。累了累了
2023-06-06
yangguang73213
各位i5车友你们发现没，i5轿车底盘比一般国产还是合资轿车的底盘都要底得一些，稍有点路西坑哇不平就把下面刮坏了，则面裙边框梁常被刮掉漆面或者擦凹一块哎前面护板离地面不到十公分真的是无语如果路上有坭沙小石子飞起来就把漆面打些小点点而且露底了又不好补漆，窄路会车路边什么花草一擦就挂一长线划痕有苦难言！
2023-06-04
智慧辰星Gzi
新能源野马EC350
出售 19年野马7座商务MPV，48度 18650蓝卫星电池，号称国产阿尔法，续航350
2023-06-04
强扭的不甜
宝马C400GT使用感受
#宝马机车分享去年6月份心血来潮，学了摩托车驾照，想去体验风和自由。以前觉得仿赛和街车很帅，学完驾照之后要买一辆耍帅，可这个梦想在驾校的时候就破灭了在驾校30多度的天气加上烈日炎炎，油箱被太阳烤的滚烫，再加上小腿附近发动机热浪一波一波袭击，我在学车的时候我就放弃了买挡车的这个念想，毫不犹豫转战到踏板军营。说说选车，踏板类型的摩托琳琅满目，起初从150排量开始看起，也骑了同事125小裂行通勤了一个星期，体验了一番，感觉排量跟不上，动力还是不够用。那就看大踏板，xmax、佛沙、C400。首先直接排除了佛沙，因为外观太老气，不适合我这个三十岁不到的年轻人其次Xmax外观很帅，当时已经在雅马哈机场店排队了，好家伙，排4000多个号店员跟我说预计排队两年，在这个期间又关注了宝马c400gt，宝马的踏板确实性价比不是很高，价格以及保养都比雅马哈贵了一大截，还是国产车（虽然国产车这两年做的很好），但是架不住帅啊，漆水和做工都要比xmax和佛沙要强不少。再之后就入冬了，没有考虑买摩托车的事情了，因为太冷，买回来也骑不了，就等到开春再说吧。结果今年4.18日雅马哈机场店的微信告知我2022款的xmax取消排队，我等了小一年的时间，都已经让我选择车辆颜色了，结果最后给我取消了。好吧，雅马哈尊贵，那我也不高攀了，直接拿下宝马吧！贵就贵点，因为确实帅气，再加上价格合适。说说骑行感受，由于是第一辆摩托车，车是真的真的很重，死沉死沉的，我一个身高180以及体重180的人刚开始都认为很难驾驭，好在宝马操控是出了名的好，骑上去很轻盈，根本不像400多斤的车，再加上前刹车是双碟刹，每次刹车都是信心十足。座椅很舒服，带座椅加热，也有手把加热，后排的座椅我感觉比前排座椅还舒服，可惜感受不到。坐桶空间不是很大，所以有个箱子很方便（虽然丑了点，但还是得向生活妥协）油耗方面的话我目前是市区代步3.1-3.3之间，看了一下宝马的说明书，这款车对应的油品标准在北京➕92的就可以，因为目前北京的油品是京6B的，还是很省油的，100元左右加满了可以跑个300多公里！至于缺点方面，感觉带人的时候皮带有打滑的滋滋声，自己一个人骑的话就没有这个问题。总得来说，这辆车是台好车，就是价格偏贵，但架不住帅气和回头率高啊！买自己喜欢的就完事了！
2023-06-03
agogo139
4月2号上的牌，智尊落地12.3w，妥妥的大怨种。说几个点供诸位参考一下：油耗开空调情况下百公里10个油（别信欢乐表），高速不省油，120时速经济模式都2200转以上。国产车这个价位里唯数不多的拼接车门。变速箱除了经济模式外闯动严重，转弯遇减速带后轮会有点飄移。离地间隙18公分左右。目前唯一的亮点就是车机，试过的合资国产车里面三十万以下的可以说遥遥领先一点不夸张。
小橙子汽摩装饰品：外观确实很好看，唯一很不舒服的就是车漆太薄，硬度也不够，车门钣金软到手使劲按一下都有个坑出来。整体驾驶对得起这个价位。底盘偏舒适，油耗在能接受的范围内，中后段动力储备很足，提速很猛，不用怕高速上超车困难了不知道是不是这个车的通病，2-3档顿挫较为明显，3-2档也一样，而且没踩油的情况下，发动机转速会突然升高到3000转以上，2-3秒后又迅速降到正常，很多人说隔音不太好，但我觉得对得起这个价位，甚至比很多合资车强很多了，其他的暂时还没发现有什么问题！目前安全行驶6500公里了，希望老六能一直伴我同行！最后特别说明一下，540环视记录仪真的很模糊，一米开外看不清其他车车牌了，还以为有脏东西，擦干净后还是一样！
2023-06-01
agogo139
4月2号上的牌，智尊落地12.3w，妥妥的大怨种。说几个点供诸位参考一下：油耗开空调情况下百公里10个油（别信欢乐表），高速不省油，120时速经济模式都2200转以上。国产车这个价位里唯数不多的拼接车门。变速箱除了经济模式外闯动严重，转弯遇减速带后轮会有点飄移。离地间隙18公分左右。目前唯一的亮点就是车机，试过的合资国产车里面三十万以下的可以说遥遥领先一点不夸张。
愃哥：今天去4s店看z6，各方面都很中意，家用很合适，性价比也不错，就要下决定时，老婆的一个理由让我苦笑不得，导致计划搁置再议，，原因是老婆觉得后窗小，逛车友圈这么久，也想过会有这样那样的瑕疵，只是没想到最后打败z6的是自己的后车窗，车友们你们觉得有这个问题吗
2023-05-24
agogo139
4月2号上的牌，智尊落地12.3w，妥妥的大怨种。说几个点供诸位参考一下：油耗开空调情况下百公里10个油（别信欢乐表），高速不省油，120时速经济模式都2200转以上。国产车这个价位里唯数不多的拼接车门。变速箱除了经济模式外闯动严重，转弯遇减速带后轮会有点飄移。离地间隙18公分左右。目前唯一的亮点就是车机，试过的合资国产车里面三十万以下的可以说遥遥领先一点不夸张。
男耍漂亮女耍帅：欧尚z6跟cs75p怎么选择，有没有老铁给个建议，一款是湿式双离合，一款是8at变速箱，到底那个版本好一点，给个建议，准备选车
2023-05-24
75971363
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
高速续航测试来了
昨天做了个标准测试，简述下，随后再发详细报告。周末早上5点，选了一条很熟悉的基本没有车的高速，高德显示深绿色，前晚已充满电，110巡航（非自适应巡航，就是长按巡航键），实际跑了100公里，掉电160公里，等于打6折。回程，巡航144，实际跑了100公里，掉电250公里，等于打4折。来回全程几乎没有刹车，还有个巨大的巴格，110公里，高德gps实际103公里，144公里，实际136公里，艾睿雅的欢乐时速表可真急人。高速续航能接受，但确实有点失望。市区续航代步，开了一周，太扎实了！结论，艾睿雅充满电跑高速，表显时速110，实际时速103，续航350公里。表显时速144，实际时速135，续航220公里。高速，是电车的短板，无解！
2023-04-17
用户8174234795385
01emf四个月感受对比lexusRZ
接上回，这次终于把座椅调到合适的角度了，原来问题不单是硬，还有这个运动造型座椅的肩部和头枕太往前弯了，所以无法做到一个很舒展放松的后仰坐姿。所以我觉得既然这样了，也只能座椅往后调，再紧绷一下肩和颈了。关于座椅硬的问题，我买的时候是冬天，穿衣服多，当时没感觉到很硬，建议有意购买试驾的朋友多留意这个座椅的问题，还有A柱粗了点，有时也有点影响视线。今天开的是快速路，基本是80-100时速左穿右插在超车。上周在同样路段同样快地试驾了lexus新出的电车RZ，可以胡扯一下驾驶方面的感受对比。网上都说这个RZ续航差价格高，什么线控转向高级辅助驾驶云云，其实我觉得这些都不重要，这台车对于雷克萨斯的意义在于用电动来更好地诠释自己一直宣传的品牌内涵，包括以人为本，驾驶印迹这些，不管买家们怎么看，还在比拼参数的国产车企们在宣传和理念方面还是差点意思。说回正题，RZ开起来就是行云流水，动力兼顾了快和舒适，方向盘转向是一如既往的细腻，100时速变道感觉车身沉稳又轻盈。加上电机的顺滑和特制的模拟声浪，感觉又高级又sporty。唯一的问题应该就是胎噪了，这轮胎不太行。再看01emf，胎噪完胜，其他方面就都差一些（但是我觉得仍然属于不错了）。100时速变道感觉稍微有点笨重，转向还是差点意思，不过盲区监测很有用，如果信任这个装置就不用侧头看旁边直接变道了。像之前说的，到了中高速三缸机的声音并不好听，虽然没什么声音，但能感到一股沉闷和颗粒感，我不太能描述清楚。但这只是驾驶层面的，lexus的确更高级更令人愉悦，但是实用性方面来说，加汽油带混动的01，相对RZ可以说是无限续航了，RZ实际大概只有300km，这是它最被诟病的一点。另外01后排座椅更高，更适合身材高大的乘客。再考虑到一台RZ中配的价格刚好约等于两台01emf pm，看重性价比的话省下20w干什么不好呢哈哈。虽然01不够高级，但是调好坐姿，音乐开大，猛踩油门，快就完事了，不要在意这么多细节，问题不大。有时觉得01不把内饰做得这么精致可能更好，这样会导致对它动态的期望也一样高今天看了某两位车评人的lexus rx350h试驾体验，实实在在地把我劝退了，总结起来就是说产品力只值20w（个人觉得过了，还是值30的），那不就是01 emf的价格吗哈哈，驾乘感受跟我的感受差不多。过几个月去试试08，如果能把01的五六个弱点优化，那还是可以考虑。
2023-04-05
昊昊龍
Macan车主·车龄1年
提车5天，分享用车感受（4.4持续更新）
2.18号大定的，等了1个多月，上周五提车，自己别提多高兴！对于我来讲，提车第一件事，那就是必须先贴车衣，这次选择的是杜邦车衣，价格就不说了，免得说打广告。周一取车，行驶了3天，总体感觉车价对得起这个车况，但还是有几点不足想和各位分享下：一、座椅记忆，这个简直让我抓狂，宣传的用蓝牙钥匙进去车内，座椅会自动识别，并且恢复到上次该蓝牙钥匙调整好的座椅和后视镜，但。。。根本就没有，说的后期ota会升级，但我想说的是在这个新能源车主打科技与配置的年代，居然还有这种无脑的设计。二、今天在快速路上行驶中发现轮胎往左偏，咨询了售后，说的该问题需要到售后处理，用不了多久，不知道是个例还是大概率。三、中央控制屏反光严重，今天成都天气较好，中途有三次都被中央控制屏的折射光闪到眼睛，在某种程度上可能会影响安全驾驶。四、自动驻车的开启逻辑很不舒服，必须要深踩一脚刹车才能启动，这个真的很讨厌，我开过的汽车品牌中只有奔驰，小鹏，理想是用的这种逻辑，其余的都是车辆完全静止后自动开启，最人性化的是蔚来，给了用户两种逻辑，让用户自行选择，当然不知道这个会不会在ota升级中实现。目前网上说的共振，蓝牙钥匙不好用，前挡玻璃形变的问题还没遇见。 ————————————— 分割线说了些不足，还是分享下优点：一、零重力座椅坐着那是相当舒服，现在小朋友上车只坐零重力，开起按摩听着歌。二、视野确实牛逼，真的是抬头见天。三、音响自认为不错，全车宣传的20多个扬声器确实不错，不亚于我5系上的哈曼。四、我选的是100度后驱，加速不是他的强项，但也绝对够用，而且不像很多电瓶车那样傻快傻快的。五、大家相对比较关注的能耗问题，负责人的说，100度电如在市区行驶，450公里+是轻松实现的，高速120公里的时速下，350+问题不大，对于一个接近3吨的车辆来说，还是可以了。最后想给上汽提下建议： ls7我觉得是一件不错的产品，但销售模式真的拉胯，说是自营，但交付中心和成都7788的展厅又是各自为战，说是传统4s模式，售后却又少的可怜，整个成都就一个，上汽在这点上完全属于两不靠，在这种模式下所有经销商都会各自为战，完全没有顾及整个品牌的价值，给我的感觉售前售中售后完全是脱节的，上汽不要做丢西瓜捡芝麻的傻事。分界线经过几天的驾驶过后，目前发现了新的bug，当然，我也不太清楚是不是自己没弄明白的问题。一、周六和朋友去搭天幕，中途有一段时间一直开着后备箱（大约1个小时左右），当大家准备返程时，后备箱不能电动关闭了，无论是后备箱上的实体按键还是点击屏幕上的后备箱开关，中途也试过关闭电源再重新启动电源，仍然无效那是在朋友面前相当丢脸，新车呀，新车呀，还没上牌的新车呀（因为自己准备选一个心仪的号牌，所以仍使用的临牌），最后在屏幕的提示下，（车载电脑提示：请手动关闭后备箱）迫于无奈只能手动关闭了。二、今天下午接小朋友放学，长时间在主驾位置上坐着玩手机（40分钟左右），当小朋友放学上车准备离开是，我挂着D档准备前进，但但但主驾座椅记忆不动了，不会恢复到我设定好的位置了我又看了看个人中心，账号确实是用我的登录的，唉。。。软件bug太多，由于当时是离校高峰，故没办法测试开门下车、锁车、在解锁、上车的方法看座椅记忆能不能重启，所以再一次选择了手动调节座椅。三、今天去售后将之前发现的方向盘跑偏的问题解决了，维修小哥还是非常有经验的直接拿了扳手就让我一起路试，再确认确有跑偏的现象后，小哥不到10分钟就处理好了，这点可以看得出来，经验丰富[尴尬] 四、二、再次重申运营模式拉胯，之前订车是用两个手机号下了888的盲订，最终选择在成都大悦城购车，取消了仁和新城订单，但之后仁和新城的销售却让我提供之前下定的手机号，说厂家现在可以恢复盲订订单由于想到之前仁和新城的销售人还是不错，变提供了相关信息，中途也非常配合他提供了两个验证码，在一切搞定后，他也答应送一个香氛做为补偿但但但今天问到他香氛的事，他却顾左右而言他，一个香氛穷不了智己，也富不了我，但却实实在在的让我一个车主认清了这个品牌，售前把客户当上帝，售后把客户当奴隶！真垃圾！真是嘴是两张皮，上下都在移 ——————————————— 分割线说了不足，还是来总结下这几天驾驶后的优点：一、续航不错，我是100度后驱，快速路（时速120km左右，行驶150km）加城区（170km），电耗不谈，因有车友反应这个是欢乐表，只谈续航，共计行驶320km，表显还剩150km，自认为城区驾驶500km没太大问题。二、穹顶真不晒，之前还打算贴膜的，结果今天用测试仪测了一下，紫外线隔热率非常牛逼，全车个人觉得唯一需要贴膜的就是前排两个车窗，其余的都不用花那个冤枉钱
2023-03-29
用户5153859236618
雷克萨斯RX车主·车龄2年
全新RX350h两驱舒享版油耗真感人
📉能耗分享过年前就下定了舒享版的RX350h，2月14号正式价格出来就直接提了，销售说算得上是武汉第一批车子了，期间也没试驾过，算是盲订了，这个年龄，已经不想再去反复对比动力、性能、性价比啥的，我要的是省心和稳定，是一台不大不小，安静舒适，顺带提升一下生活品质的家用车。也没对比其他车型，有同事朋友推荐什么X3，GLC，Q5这些哪怕优惠了大几万，我也没去看，还有的说可以冲一下更好的X5国产的，也没贵多少面子上会好不少，还是算了，只不过是个家庭代步工具而已，钱不是风刮来的，也没那么富有，刚刚好就行了，花自己的钱买自己喜欢的车最重要。说说油耗吧，可能有些人不相信，我上一次加的49升跑了1038公里，百公里油耗4.7升，是啥概念？你能想象这是一台两吨重的SUV的水平吗？相当于每公里只需要3毛9，如果按满箱油65升（官方容积）可以跑1200公里了！提车到现在跑了2000公里，总平均油耗5.6升（还在下降），其中600公里的高速，高速EV比例相对低一点油耗6.8升，市区时速30-70码油耗基本是在4-5升，有时环线快速路多的行程可以到3.9升，堵车走不动的话差不多6升左右，这油耗真的是太感人了。你说我佛系也行，反正上有老下有小，已经不是一个人吃饱全家不饿的年龄了，你飙你随意。最后说说缺点，冷启动时发动机介入跟电机驱动对比会有明显噪音，但我个人能接受，其他的不说了，测评人说的比我专业。总之，50万的东西，别啥都要，喜欢最重要。
2023-03-24
Achilles888
元PLUS车主·车龄3年
元plus 510km旗舰版能耗与续航
情况介绍 90后家庭，朝九晚五搬砖人，居南方一县城，家里有小白一辆(油车别克英朗1.6排量)，平均每天上下班加上其他行程有50公里左右。对汽车一直很关注，21年结婚，因为住房不用愁，去年（22年）正式开启了我们的买车之旅，最开始的想法是买一辆油电混动，但是考虑到家里的小白陪了我们很多年也不会卖掉，果断转头纯电动车。因为家里有独立的车位，冬天就算续航打折，充电方便的话，日常城市使用也是没问题的，对了我们这边冬天最低温度在-10℃左右，冬季的霜冻期有3-4个月，冬天我会更新一下我的用车体验，供车友参考。因为预算在15-20W，看了和试驾了车都不少，最开始看的是零跑C11和大众ID4X，颜值相当在线，给媳妇买了开，好看还是第一位的，那个时候元plus还没上市，缘分就是这么的奇妙哈，兜兜转转的最后还是定了元胖子，想起来看到元胖子第一次的时候是个中午，一眼倾心，回头想问问8年前买第一辆车别克英朗时的自己，那时候的我肯定没想到也有沉沦在国产车原创和调性的一天！费用明细 2022年3月7日提车，购买的是510km旗舰，裸车15.18W，后期经过2次涨价，一次6k，一次2k。保险5k，全车软包脚垫1k，全车贴膜4k（第五代单透防紫外线防击穿膜，高速可以顶一个安全气囊），办了个3年免息贷款（月供1223）服务费1.5k，上牌费500。总费用151800+5000+1000+4000+1500+500＝163800落地价。今天已经是2023年3月6日啦，距离2022年3月7日提车，已经快一整年了！感恩元plus陪我走过的这一年！用车位置：皖南宣城市一县城用车场景：上下班通勤，接送老婆孩子，短途旅行，走访亲戚。日平均用车50km。用车模式与设置：Eco模式，较大回馈，电量显示设置为动态，不开启自动启停。时光荏苒，转眼我已经迎来了我的第一个20000km里程！用车习惯：不暴力驾驶，不拼起步提速，非紧急情况，不突然刹车。起步瞬时电耗一般在15上下，城内通勤一般车速在60km/h以下。城间行程：从泾县到宣城往返（100km）车速一般在60-100km/h，从泾县到青阳县往返(150km)，车速一般在80-100km/h。偶尔也会跑跑高速：从泾县到芜湖到南京(340km)，车速一般在80-120km/h。能耗分析与续航里程：城内通勤60km/h以下时速，真实续航可以达到450-480km，主要受是否开空调风量和模式的影响。城间行程80km/h和100km/h瞬时能耗是完全不同的，分别对应20kwh左右和30kwh左右的能耗，真实续航对应400km和350km左右。高速120km/h时，瞬时能耗会在40kwh上下，真实续航在300km左右！总而言之，60码续航9折，80码续航8折，100码续航7折，120码续航6折。下面，我以一次泾县去青阳往返的实际行程的记录简单分析一下。如图所示下午16:57时刻由泾县人民政府出发去青阳第一夫人婚纱摄影，胎温16℃，胎压262左右，室外温度16℃，此时表显续航332km（动态显示），电量67%，总里程显示20165km。经过了一个多小时行程后，在18:14时刻，胎温22℃，胎压270左右，室外温度13℃，此时表显续航263km（动态显示），电量54%，总里程显示20227km。此时，距离目的地还有7.3km。（车辆记录行程是64km，时长1.3h，耗电7.4kwh。）根据动态电量显示332-263=69与车辆记录行程64基本一致，因为我走的是小路，速度基本稳定在50-60km，测算平均速度64/1.28=50km/h。可见此时，续航达成率以车辆记录与电量显示之比64/69=0.927高达92.7％！泾县到青阳，再从青阳返程。车辆记录行程显示总里程是145km，时长3.4h，耗电是16.9kwh。此时是晚上20:17，胎温17℃，胎压262左右，室外温度11℃，此时表显续航183km（动态显示），电量37%，总里程显示20308km。表显续航332-183=149km，实际行程145km，平均速度145/3.4=42.65km/h，续航达成率145/149=0.9731，高达97.31％。此次泾县至青阳往返的旅程，让我得出了元plus在平均时速50km/h和平均时速42.65km/h，续航达成率分别高达92.7％和97.31％！最后总结：元plus总体来说没有明显的短板，但是优点很多，包括外观、内饰设计、配置、驾驶等等说到配置，强烈推荐510km旗舰。成长的道路就是需要一路披荆斩棘，国产车也一样，从开始的模仿、低价，修车排队。到现在的订单满满，提车排队，供不应求，所有的努力都会有开花结果的时候：因为结果不会说谎！祝福国产越来越好，祝福我们的祖国越来好！
2023-03-06
摩托研习社
无极SR4 Max “好”摩托，隆鑫造
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。无极SR4 max车友群里流传着一首诗好摩托，隆鑫造起步传动唧唧叫慢骑皮带蹦蹦跳电瓶亏电真奇妙零下油门拧不了坐垫掉皮不老少保养需去买车店五年八万全给保出了问题就溜掉
2023-02-28
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奥迪Q3车主·车龄2年
1.4T小Q3的一万公里小旅程使用体验
#提车作业 📒选车历程: 人生的第一台车从开始看车到入手开车，时间上从3月到7月，跨越近半年的时光。因为喜欢SUV,先后看了凯迪拉克XT4，奥迪Q3，大众途观，大众探岳，本田CRV等车，最终综合考虑价格，外观，配置等方面，选定了22款1.4T时尚运动冰川白小Q3。定车送的有车膜，脚垫，行车记录仪(内存卡是坏的)，车内没送数据线，备胎箱里的工具也有缺失，第一次购车，就遇到一些小坑。 💰晒晒价格去年5月合计25w+落地，没有单项单项的算价格，其中保险加代收税交了7500，还在店里买了个保险公司500多的商业险，保险总共花了8000多，保险这一项是真的多；得益于购车地汽车消费补贴，购车后补助了1.2w，实际24w左右落地。可惜6月开始购置税减半了，没享受到这个优惠，略有点伤心💔。 🙋🏻‍♂️情况介绍 4.5米长的车，空间不能说很大，只能说适合自家使用，“得益"于本人近似1米7的身高，开车的时候驾驶座还得往前移动。实测全车坐满人，车内空间也是不显得挤的，就是后备箱空间有点小,整体空间表现中规中矩。 📉能耗分享去年5月提车，到23年2月，达成10000公里小目标，昨天达成小目标的时候，全程处在s档，表显瞬时油耗百公里6.4l，油耗ok。一万公里中，车辆过半的里程都是在国道，省道上跑的，现在表显长期油耗维持在6.9l/100km,如果不是欢乐表的话，这个油耗还是很满意的，平均用车成本大概是5毛5左右每公里。 🗒 真实感受最开始拿到车的时候，刚好也是新手期，开车的时候更多的是注意紧紧抓住方向盘，其他的感受没有关注过。原来不觉得低速顿挫，后来技术熟练后，在等红灯急加速，2档升3档，踩油门后换刹车，踩油门，松油门，再踩油门等操作时，会有清晰的顿挫感传来。目前，通过实践总结:起步先稳步提速后保持匀速驾驶，顿挫感已经可以控制住了。 💔爱车吐槽车机系统太拉，不仅无法与新能源车机相比，连很多国产车机都不如，不得不用carplay代替车机；小事故维修费用贵，去年十月底的时候，不小心把右侧两个车轮轮眉剐蹭了，维修费用需要近1000，因为问题不严重，果断不修了，弄了点补漆笔打补丁，虽然补得丑，但是想想小钱钱，且先凑合着用吧；还有百公里时速后风噪比较大。总体使用是满意的，以后有更多的体验了再分享给大家。最后感谢ANDY圈主推荐!
2023-02-21
枫叶Ys
新车首次高速，油耗7.58怎么样？
昨天回家过元宵，新车第一次上高速，跑了350公里左右，新手上路高速上基本都是顶着限速跑两个人，后备箱行李全都放第二排油耗:加的中石油92号乙醇汽油，表显油耗7.2，两次加满通过小熊油耗计算实测油耗7.58，欢乐程度不高驾驶感受:从100加速到120比较轻盈，7档降到6档，推背感不明显120时速左右变道还比较稳，巡航120基本都是2000转左右；其实80-120的噪音变化不明显；有一次从100急减速到70，有明显的咔咔咔的变速箱顿挫声音。现在加了92普通汽油，后续返程再跑一次算算油耗
2023-02-05
可爱西瓜1s8
不到60的宝马ix真太香了
终于把宝马ix40提回来了！！开了几十公里，非常满意，简单说下感受！续航：开了40公里，基本都是城市环路和高速，平均时速大概80～90，续航掉了10%，剩余里程是先增加然后根据我的行驶习惯重新计算，最后总共掉了10公里，真是服了宝马的续航了，之前网上说的宝马续航扎实，确实有惊喜到我，按这个速度，ix40应该可以跑400公里没问题了！！比我之前的蔚来es8的续航强太多了，es8的100度电拼命省着开只能开350左右，太费电了，蔚来不愧是电耗子的称号。行驶品质：底盘扎实有韧劲，宝马ix的底盘非常扎实和厚重，同时又很有韧劲，在平路上开极其顺滑，遇到颠簸路面，悬挂能很快对起伏路面做出回馈，没有任何多余的晃动，真的佩服宝马的底盘调教，这么重的车，没有空气悬挂和cdc，依然可以做到如此高级如此好开，动力随叫随到，没有任何迟滞，比宝马3.0T还要爽，正如大飙车说的宝马ix是世界上最好开的纯电SUV！！！底盘完爆我原来的es8一点不为过。静音：ix的静音同样是非常牛逼，车速在90～100的时候，我仔细听了，噪音非常小！最后，可靠性还不清楚，车机系统肯定不如国产新能源，还没体验辅助驾驶，据说L2也不错，宝马ix现在优惠很大，对于预算50～60的电动车主来说非常值得抄底，当然如果你预算够，肯定去买50，那绝对是目前最完美的电动车！！另外，请问有没有ix的车友群！！
2023-01-03
九五二七102038686
迈锐宝XL车主·车龄4年
迈锐宝XL 2.0T性价比之王！
现在全部办完落地15~16万迈锐宝XL 2.0T 9at 性价比请看: 谁的内饰好比迈锐宝好，你找个＋发个出来? 谁有2.0T 240马力350扭米你找个出来? 谁有8at 9at 10at 变速箱你找个出来? 谁有245 45 R18规格的轮胎你找个出来? 谁有高成本马牌或者米其林轮胎你找个出来? 谁有远程启动智能科技你找个出来? 谁有懂车帝麋鹿测试83.3码的弯速你找个出来? 谁有浙赛1分56秒圈速你找个出来? 谁有实测100码时速刹停34米的刹车距离你找个出来? 谁有实测百码加速7.2秒的加速性能你找个出来? 谁有4933长的正经B级车身尺寸你找个出来? 放眼在售: 国产＋合资＋进口落地价20万内😊只要能满足以上3条！能找出来吗? 赶紧找去，找出来发出来看看？别说我小看你
2022-12-24
　　３,
c11 1w5公里小总结
车型：510 三元锂 +选装包公里数：1.5w 总结一下目前遇到的问题或者小总结。品控 1.方向盘喇叭概率性按不响目前已经换了一个总成，问题依旧，不过不是纯不响，紧急情况着急按会概率性不响，所以懒得去换了。 2.主副驾遮阳板可移动那面卡扣异响卡扣和遮阳板柱子公差有点大，所以颠簸路段会异响，目前还没去修 3.b柱异响（主驾安全带所在那个柱子，应该是b柱吧）去修了一次，拆开把那些塑料的卡扣换了还是异响，不过不是百分百颠簸路段异响，下次再去修吧 4.后尾门异响这个一直没听出来具体在哪儿，群里大哥说是门板里面的响声，和3情况差不多，下次再去看吧 5.右后轮悬架嘎吱声大概持续了三天，我都是固定路线，现在没了，姑且算不响了吧 6.座椅塌陷嗯，就是两个屁股蛋子正对的下面，坐上去一鼓一鼓的，我才170，压变形了吗？已经索赔，等保养去换 7.跑偏售后也没办法，跑偏只是看多与少，听他们的意思应该都有跑偏 8.空调这个问题很神奇，无论贴不贴膜，最热40+的夏天，白天空调无论怎么开你依旧会冒汗，到了晚上你就发现空调真的给力，冻死了。（好多人说c11空调温度调节基本是假的）操控、动力 1.1.5w公里感觉车子很松散，稍微一点颠簸路段你听整个车子里的声音就和刚提车时候不一样，emmm这个有高手解答吗？ 2.后悬架很软，高速120-140像开船（不是发飘，是开船感）售后说了有质保，换悬架不划算我也不懂，有高手懂得帮忙留言哈 3.这几天各种被毛豆3 y崩，看电机动力参数咱这个还算有优势啊，为啥人家瞬间加速比c11强那么多呢？真的是嗖一下就出去了（知道的高手说一下哈）电耗这个是我最想说的多嘴一句。我是有家充，每天固定来回110，高速高架地面都有八成是高速高架，每天都充满。先说结论。 1.c11表显是欢乐表。 2.100以下基本上顶着限速跑，15-20，120-140基本上23-27 具体解释下，1欢乐表是因为满电你开始开，前10公里基本上不掉表显，除非是大脚。这也就能解释很多扯蛋的10-20公里能耗低的吓人。2的问题是这样的，满电开始跑，前面掉电比较均衡，表显剩余200-300掉的稍微比较多，没有试过50公里还跑的我觉得没必要。真正测算能耗最好是满电开始跑，固定好速度，跑完立马充电，看看耗电多少，自己算，这就是最准确的结果。说个小问题，刚提车前两周比较固定的路线和充电习惯都是满电跑110然后回家立马充满，可结果比较有意思，中间有三次充电的电量超过了其他（其他大概10-15度，这三次异常有25 40 42这种）售后也说不清楚啥问题，客服也不清楚，后面有时候犯懒也懒得具体看了。再说时速对能耗的影响，想省电麻烦你龟速车，高架跑80-100 这种能耗稳定18-20 高速过了120 无论怎么整，都是23+ 23+ 23+试了三四次，都一样。多嘴问一下，开朋友的毛豆x 100公里，能耗15，耗电量是23度，我这就不懂了，这到底是能耗23呢还是15？？？一脸懵逼。基本上哈，目前没发现哪家车企能做到能耗的绝对优势，轿车比suv省点，低速比高速省点，前置条件基本相同的条件下，最多了多跑30-50公里，所以大电池依旧是最优解决方案。（极氪不清楚，我开过但是没有测试过续航，好多都说高速120稳定500+，可是车友群有这车的大哥说他只能开350+，这个车真的很迷，上海有车友能有偿借我测测续航吗？）总结总体满意，同价位它配置最高空间最大，同尺寸它最便宜空间最大。至于品控，操控这些，除非传统合资车企基础品控好，涉及智能的依旧会拉胯（id4）至于国产...无论传统还是新势力我觉得差异不大，都是概率问题。如果要买，千万等个一年半载，做小白鼠无论是啥都会有大概率有品控缺陷的。图懒得上了，上海地区欢迎交流，上海地区能耗特别牛批的也欢迎交流，我也想知道我的能耗是真的我菜还是真的有高手，龟速车就别说了哈，没意义。欢迎交流。
2022-11-11
老韭菜车主
更新下最新版本HCU9.02一箱油体会
首先，9.02版本是测试版本，奇瑞特别强调为降低亏电油耗而生，并且将来会作为ECO模式推出，本人从7.01版本升级，特意尝试从亏电20%状态，满油测试一箱油续航里程，结尾，本人认为结果已出，没必要再跑下去了，特此总结: 1.此版本油耗:表显7.7L/100km，那么计算得知45/7.7×100=584.41km。实际不会超过520+km，默认530，45/(530/100)=8.49L/100km，路况为65%不拥堵市区+5%小区和地库+30%高速，室外不超过42℃，本月佛山天气，各位可查。空调26℃，三档风。结论:欢乐表无疑。 2.此版本存在动力与刹车干涉的重大bug，当正常巡航60km或以上时速，踩下制动踏板1/2减速，此时能感受到车辆动力没有中断，和刹车在较劲，同时前机舱有噼里啪啦的响声，描述就是类似于离合器打滑或者齿轮打齿。 3.9.02版本60以下基本上为增程模式，发动机转速差不多1900转，电流电压40A／350v，油耗6.7，考虑到开了空调，算6.5，350*40=14000，14000/1000/6.5=2.15度，一升油发电2.15度，这还是限制了动力输出的节能模式，百公里加速绝对≥10秒。结论:玩不转就退车吧，谢谢
2022-09-12
117好心情
EQB260-福州东星奔驰（黄山店）
非常感谢东星奔驰的肖肖，很专业耐心，能从客服角度出发，售前、售中、售后服务都很好。买车前对比了宝马IX3、毛豆Y、新势力电动车，IX3新款尾灯很好看，熏黑3D悬浮式尾灯造型很赞。由于前两者不断涨价以及提车日期遥遥无期，所以放弃了，新势力电动车优点是智能化很高，大屏幕，由于新势力几乎没有造车经验，所以没有怎么考虑，但是国产车在电动车这款发展很快，配置和智能化都是领先水平，给一个大大的赞！希望国产电动车在以后的时间内证明自己的可靠性和安全性，实际是检验一切的真理。260这款车是22年4月底刚出的，之前的350配置都比较高，双电机，但是价格也很高，260还是很值得选购哦，续航高、配置也不错性价比高。提车有半个月了，提车周期不到一个月还是很满意的，福州气温经常40度，开空调20度，三档，三个成年人，城市道路、高速、快速环城、盘山公路都跑了，总体感觉不错，习惯了运动模式，起步快，安静，速度120时候胎噪比较明显，上山15公里电耗31，下山19左右，城市道路20左右，快速环城17，高速120时速电耗19左右，跑的也不多，以后会多分享一下续航和使用情况。快充大概20%到80%要45分钟，家用充电桩7个半小时，随车充1.8KW大概要40多小时，选3.5KW大概20多小时，分别支持最大8A和16A。插座功率不大建议选1.8安全最重要‼️
2022-08-14