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九号更换电池功能会消失吗

IDxMan
1年8个月2.3万里程ID4X用车感受
#用车心得不知不觉我的ID4X已经陪伴我走过了1年8个月，累积里程2.3万公里。总体评价还比较满意，但也有几点不足的地方希望厂家能进行优化升级。 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 💰购车价格:优惠6500，裸车价213388，我买车时这款车刚刚上市没多久，优惠力度很小。 🤔【选择理由】当初选择ID4X的理由是因为我是一名上班族，主要用车就是城市通勤，老家离我工作地也不远，就200多公里。当时油价不断攀升，不得不考虑出行经济性。所以第一辆油车开了5 年后换车果断选择了新能源，由于第一辆也是大众，5年来基本没啥问题，所以还是考虑了大众的新能源。 🤩【最吸引我的点】 1.外观出众，不再像大众燃油车样的套娃设计，外观辨识度高。 2.IQ Light大灯及尾灯夜晚点亮起来非常漂亮，颜值高； 3.半隐藏式的门把手设计实用且美观； 4.内外同色的内饰配色设计非常新颖，符合年轻人的审美。 5.宁德时代电池，大众全新MEB平台打造。 🙁【不满意的点】 1.车机在冬天温度低时容易出现黑屏情况，虽然重启或者车辆启动后短时间内能恢复，但还是体验很不好；不过今年年初升级车机到2820版本后已没有出现过，后续再跟踪反馈； 2.车机网络不稳定，容易出现断网，断网后车辆数据互联，远程控制，车辆位置，多媒体都无法使用，很无语！不过也同黑屏一样，升级2820版本后已得到解决，近3个月来未发生此类情况。 3.主驾驶车窗升降总开关只有两个升降窗户的按键，控制后门时还需要按前面的Rear键位切换，非常不方便，希望以后改款后能进行改进！ 4.司机下车后车辆会自动断电，夏天司机下车车内有人时空调就关了，需要下车后再按一下开关键才能保持一段时间的空调开启。这个功能有利有弊，平时停车下车时是很方便，刹停开门下车就行，车辆会自动断电，不过有时候也不方便，看有没有啥改进方案！ 🏎️【操控感受】操控性是这台车的亮点，延续了大众油车优秀的操控，方向盘操控起来很精准。转弯半径很小，两车道就可以实现掉头，非常实用！底盘调教比较舒适，开起来不像一台新能源，而像一台起步很快的油车。独特的怀档设计，旋转操控档位，还配备了D/B档位切换，适用复杂多变的城市交通。 💰【能耗续航及充电】车辆主要是长沙使用，通勤车，上下班的城市路段，已经开了1年8个月了，里程2万多公里，长时间平均能耗14-15kwh/100公里，每公里约合1毛多，比较经济。而且上汽大众官方还提供了许多薅羊毛活动，勤快点可以实现零成本用车。建议家里安装充电桩，车机可以实现充电预约，许多地方深夜充电可以享受谷价电，非常便宜。续航表现非常不错，ID4X的续航计算非常精准，它是根据司机近期的驾驶习惯及外界环境以及空调等因素综合计算的，因此很准确。官方满电续航555Km，春秋续航达成率都在100%以上，夏天开空调续航达成率85%左右，冬天空调开启后续航达成率75%左右，表现可圈可点。 🖐️【空间表现】这台车看着不大，但空间挺不错，坐5个人也很宽敞，因为它是介于轿车和SUV中间的那种设计，所以空间表现不错。被一直诟病的大众燃油车中排地毯位置凸起的地台取消了，空间得到了很大的提升，后备箱空间也很大，中排座椅还可以放倒，回老家运东西很能装，比较实用。 🌐【智能互联】 ID4X的车机系统比较简单，没有太多花里胡哨的功能，不过常用的app也都能下载使用。能与手机上的上汽大众app进行绑定，实时查看车辆数据及位置，还能预约空调，这点在夏天很实用！ 🔧【维护保养】常规保养无需像油车那样更换机油，只需要进行各项常规检查，首保免费。第二次保养260块，平时只需要更换空调滤芯，自己网上买适配的滤芯自己动手就能更换，保养成本很低。轮胎为自修复轮胎，一般扎钉子都不需要补胎，不过轮胎侧面很脆弱，刮到马路牙子很容易开裂，轮胎损坏后换胎一个原装的就需要2000多，所以平时驾驶时需要格外小心马路牙子。总而言之，作为一辆新能源汽车就最基本的功能而言，ID4X的表现无论从颜值操控还是空间及续航表现我觉得都还是很不错的，尤其是在今年升级系统车机最大的黑屏断网问题基本解决后。用户吐槽得比较多的其他的几个点如果能尽快得到改进，我相信在不久的将来一定会有不错的销量。
2023-06-12
用户9092714485187
6月10号福州体验银河L7的负面感受
1.展厅内三辆车，只有一辆是高配，这辆高配还是工程车，连车机语音助手“你好银河”都用不了。 2.问销售问题一问三不知，问题如下：电池衰弱到多少可以免费更换，目前下单排产的电池品牌，车机遇到死机或卡顿如何解决等。 3.车辆主打的功能过于鸡肋。副驾腿托提升至最高角度你膝盖也还是弯曲的不是很舒服，相比之下宁可要手套箱。按摩座椅没什么感觉，力非常小。 4.小毛病：后排扶手箱过短，使用起来并不舒适。hud非常看不清。 5.大毛病：记忆座椅一直在切换，你站起来重新坐下去也会动（不知道是我不会用还是咋的）。车机卡顿！是非常卡那种！使用过程中还死机一次，我还很尴尬的和我朋友解释8155芯片不至于死机，马上打脸。小白买人生第一辆车，有些地方不太懂，能让我感觉到的就只有这些了。
2023-06-12
用户258868171673
今天和大家一起分享一下我喜提新车的感受，今年别克新推出的智电超大 SUV 别克 E5 媳妇公司更换位置通勤时间较长，加上还要接送孩子考虑购买一辆车，家里现在有一辆油车，和媳妇合计了一下，当下新能源车盛行，现在马路上都是，最主要的还是电车比油车省钱，对比了多款品牌最后入手了别克E5.(比亚迪，问界5，特斯拉等等）为啥选择别克E5主要是对象相中了，那有啥办法呢，但是这款车的还是有很多的亮点之处，奥特能平台三电系统，30寸的 6K 智能大屏，超级驾驶辅助等等，再就是他的质保政策非常的好，我买的车三电及整车享受终身质保，解决了用车的后顾之忧，为后期的用车节省了一大笔费用. 空间别克E5车身尺寸接近4米9，轴距更是达到2米95以上。给足车较大乘坐空间，尤其是第2排坐垫宽度更是达到520毫米。腿部空间十分富裕,身高1米75，体重150公斤，在前排刻意调整情况，坐进后排还两拳半左右距离到前排座椅。这在同级别当中是个比较优秀成绩。第二排纯平地方也是优秀到没朋友，做个人完全没啥问题。第2排座椅是可以折叠，折叠之后容积1600升以上，前端略倾斜，总体来说比较平整。行李箱容积是502升,但是在行李箱底部还些储存槽，可以放置些物品。偶尔外出后排座椅可以放平让孩子在后面休息睡觉，这款车还是个不错选择。后备厢容积后备箱空间真是个百宝箱，分层式储物，3层，孩子玩具，正常装东西空间没任何问题续航别克E5续航里程官方报545KM，采用奥特能平台电池电驱系统，安全可靠，对于日常班出行是完全够用，此外，别克E5还支持快充慢充两种充电方式，电动充电口关，怕充完电忘记关门，让用户更加便捷地充电。驾驶感受电车驾驶感受，自己之前都是燃油车，猛地还是习惯，车子起步轻巧，而且这个车我比较喜欢他提速绝对是可以特别舍得踩油门，底盘厚重，而且韧劲儿，是那种味软或者是硬调教功力好，底盘儿这方面还是不错，方向盘整体调是那种比较轻感觉，车时候任何需要操控直接动动嘴皮子就可以，非常方便，加速跑起来时候车子静音处理非常好，燃油车简直天壤之别。外观最喜欢除他颜色之外，中网采用菱形编织形状，尾部贯穿式流光飞翼，符合现代人审美，水晶烟灰尾灯。体化车身色电车格栅，彰显别克品牌特征，外廓型设计与渐变参数化设计水波纹元素，沉稳不失灵动内饰我比较喜欢他30寸6K大屏，高通骁龙8155芯片、5G通信，都是时颇为流行东西，比较实用还是他功能配置，所见即所说，一点也不错，所有功能都可以语音控制，而且反应也是非常灵敏，完美没任何卡顿，+8000选装音响也是非常完美，还律动氛围灯，听歌时候特别是那个感觉，班途中个人打车窗，听着没得旋律，打氛围灯别提多惬意智能化别克E5采用了隐藏式门把手，采用了卡片式的钥匙和手机ikey钥匙，钥匙可以分享给家人，也可以用手机远程控制车上的多个功能，方便快捷，再也不怕有忘记带钥匙了或者钥匙锁车里的烦恼了。
2023-06-11
愤怒的涛涛君
深蓝SL03车主·车龄2年
分享我的深蓝sl03省电小技巧
我的车辆是深蓝SL03增程版。图中，纯电行驶175公里，油行驶了606公里，加起来是781公里，但最后开到油灯报警，最终是850公里了，其实极限的话900公里也不是问题，但没必要。其中70%的路段是高速，所以这续航我已经比较满意了。那我就分享一些我个人的省电小技巧，希望能帮助到刚接触电车的朋友们，如有不同看法，欢迎老司机们也可以评论指教我。油车我们都希望省油，同样，随着新能源汽车的普及，马路上越来越多的绿牌。新能源降电耗已成为一种刚需，目前人们驾驶新能源汽车似乎有一种续航焦虑。这里就分享6种省电的方法吧： ①刹车技巧，合理控制车速一定听说过黄金右脚说法，行驶中合理操控，有助于省油，油车如此，电车亦如此。 ②通畅的市区公路行驶。现在的公路也很少有坑坑洼洼了的，在平坦的路上行驶，省油省电，不在话下，买车不就是为了通勤嘛。③开启制动能量回收。关于能量回收，大家知道，燃油车刹车的时候，汽车的动能会通过刹车变成热能，然后转化成空气体消失，这就产生了动能的浪费，而电车可以通过能量回收来解决这种浪费。由于电机的特性，它不仅可以输出电力，驱动汽车前进，还可以反向工作，将燃油车浪费的动能（部分）重新转化成电能，输送到电池中存储起来，提升新能源汽车的续航。简而言之，制动能量回收对于新能源汽车就是在减速或者制动时，电机将动能转化为电能，为新能源汽车的电池“充电”，同时对车辆进行制动。 ④短暂停车不断电锁车如果遇到需要短暂停车的过程，此时注意不要断电锁车。 ⑤长时间离开一定要断电锁车与短时间不同，长时间离开一定要断电锁车。 ⑥天冷时开启低温电池预热功能，天气对电池有一定影响，在温度低的情况下，开启一下低温电池预热功能。附上几张我和我的爱车深蓝。
2023-06-10
大侠等等
Cayenne E-Hybrid车主·车龄2年
卡宴混动首提故障灯
事情是这样的，提车不到两个月，才一千公里左右，家里才装好充电桩，谁知道第一次充完电就出现发动机故障黄码，这手气没谁了...xhs上一搜才发现不少新提的卡混也有同款故障灯，看来不是个例因为加的是98所以首先排除油品的问题，去4s店检测说怀疑是由于app定时充电功能引起的故障码，只是软件bug，消了故障码就ok了（这里吐槽一下，到了4s店才被告知卡宴的定时充电功能有bug千万不能用这种提醒不是应该提车的时候就该提醒而不是售后出问题才说的吗？）...谁知道回家当晚充电继续亮码并且充电时长变为25小时，继续回炉4s，用4s的快充试充，发现一样充电时长问题，所以排除家里充电桩问题。车留下进一步检测，一天后告知可能系统软件包未升级，升了后发现问题依然存在，所以检测发报告给德国才能知道哪里出错..又过了两天告知是因电池旁的冷却液泵系统导致的，订货更换前后历时一周才修好没想到新车一千公里已经去了两趟4s... 发帖主要是想建议各位车友如果还在保修期内而又未试过充电桩充电的，不要嫌麻烦，赶紧看看有没有充电桩充一下试试充电功能，在出保前没准能排查出同样问题免费修如果我一直不充估计开个万把公里也不会亮灯短时间内也不会发现附加冷却液泵有问题
2023-06-09
老萨Dm
红旗H5车主·车龄2年
为什么买油不买电？
第一点，你们的所谓的驾驶质感主要集中在零百加速和所谓的平顺性上。但是同样的价格，尤其是在20万以内的价格上，过弯能力，逼坑能力、烂路行驶以及高速时候的噪音控制能力，同价格的油车远远高过电动车。至于所谓的智能化，纯属扯淡。哪个告诉你油车不能智能化的？目前的l2级别的自动驾驶，现在新出的油车一样具备。如果你懂点技术，就应该知道在油车上实现同样的自动驾驶功能，需要参考的东西更加多。因为油车的技术含量远远高过电车。除非你根本没有玩儿过电。第二点，价格的问题。比亚迪都不敢生产同级别的油车了，为什么？因为生产同级别有车的时候，一眼就看出来这个车架在7万左右。很简单的，就是F0和现在的海豚。油唐和电唐，油宋和电宋。第3点，我严重怀疑你没有开过油车。如果你油车电车都开过，你就应该知道每一个休息站基本休息的时间不会超过20分钟。这个时间足够加油上厕所了。你去充电需要多久？更何况现在高速公路上面更多的是60kw的充电桩。你不要说有蔚来，那是特例，不是常态。第4点，目前最近的统计，所谓的新能源的自燃率高过油车，而且在各个时间段的新新能源他自燃，油车的自燃集中在那年限高的车上面，而且很多都是改装过。第5点，多看看，不是所有的电池都给你免费更换的。比如说托底磕了，这电池免费更换就作废，全部要付钱。这个价格是多少？油车托底，磕一下。维修费用非常的低廉。更不说。很多无良的企业，包括现在宇宙第一的，会把由于电池鼓包而造成的排线断裂，单独出来让人付费更换整个电池包明明是电池的问题，但它说排线不属于三包范围，更定下一个所谓的年行驶里程不能超过3万km，否则没有终身质保。而且所谓的终身质保必须全程在4s店进行保养。为什么要弯道超车？是因为技术不行，所以想弯道超车。但是弯道真的能超车吗？首先，交通法就不允许，现实中更多的是弯道翻车。
2023-06-06
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
慢节奏的Latte01
拿铁PHEV车主·车龄2年
8500KM分享，客观真实！干货满满！
首先分享半年期间驾驶车辆遇到的问题： 1.蓄电池异常掉电自2022/12月购车以后，蓄电池经常异常掉电，一个晚上蓄电池电量从100%🔋掉到低电量🪫，因为这个问题去过4次4S店，各种方法尝试无果，还升级车机257版本，但目前还没有解决，需要厂家调蓄电池的后台耗电数据分析，处理效率确实慢，暂时不影响正常驾驶，就慢慢修吧 2.天窗胶条副驾位置天窗胶条会卷曲，看过车友群不是个例，那就是生产环节就出了问题，4S店免费更换很不错，据说材料要500 3.副驾车门关闭问题车身的四个车门，三个车门轻推就能关紧，唯独副驾的车门，轻推无法关紧，会露出条缝隙，必须要用力关才能关紧，已经报警过好几次，4S说润滑不够加点润滑看看效果 4.AUTO空调臭味制冷空调，AUTO模式，调至23度，空调出风口吹出的风恶臭无比，但是调至22度臭味消失；不开AUTO制冷模式空调也不会有臭味，非常奇怪，各位车友可以试试是否有相同情况还有2点不算是问题，但是使用体验不是特别好： 1.主动刹车灵敏度，经常在倒车的时候，对于移动中的物体，自己判断留好足够距离，但铁子会猛的刹停，被吓过好几次 2.ESP灵敏度，行驶过程中，过沟过坎，特别是下雨天，莫名会踩出ABS，车辆会自动开启双闪灯，一开始接触有点懵，习惯了就好以上是铁子行驶半年过程中遇到的几个问题，4S店都配合解决，没有推脱甩锅，希望能保持。 🔧保养分享 2023.6.1儿童节，铁子开了差不多半年，总计里程8500KM，其中燃油里程700KM，目前4S店保养分两种情况，1、首保后燃油里程满10000KM。2、一年期限保养，哪个先到就要需要去保养，我是送了四次免费基础保养，要到2026年以后才会自己掏钱保养，还不错吧这里还是提一下混动的驾驶经验心得，供大家参考：驾驶模式分三种： *纯电模式——就是强制用纯电行驶，直到榨干到最后1公里发动机才会介入（春秋季亲测可以开到0KM），地板电159会断动力，亲测0-100加速6.5秒 *纯电优先——只要不深踩油门，就是用行驶，地板电发动机会介入，亲测0-100加速4.7秒（发动机预热，气温20，车上无其他杂物，一个人运动模式），地板电189断动力 *混动模式——时速大于70KM发动机介入，上高速或快速路的情况下用，该模式下有2种保电选项，智能保电和强制保电，强制肯定能保住电，本人亲测：可以用发动机对电池充电，高速上从40%充到80%，缺点就是比较费油；智能保电不是全域状态下都能保住电。这里举例个人驾驶习惯，推荐使用的模式：这里个人建议动能回收弱，滑行没有阻力类似燃油车，不容易晕车，中和强其实也多回收不了多少能耗 1、喜欢激烈驾驶，一路超车不在乎能耗的，运动+纯电优先，不开启单踏板 2、非常在乎能耗和续航，经济+纯电，把滑行距离尽可能让单踏板回收，还有要慢加速，时速60-80，反向虚标不是梦 3、一般人，标准+纯电优先或纯电，单踏板随意开 4、高速或快速路，开启单踏板，经济+混动，保电看自己需求（下高速到目的地距离，设置保电距离），多用回收可以有效降低能耗总结：目前混动的优势就在于，集纯电和燃油车的优势，既能享受纯电的电价优势和驾驶体验，又有超长的燃油续航，发动机随时可给电池补能，适合全场景路况（除专业越野）插电混动可以说是近几年新能源市场上的新产物，长城能把插混做到如此程度也实在不易，优点也十分明显：车身安全、车内环保、加速体验、隔音静谧、车机配置、底盘用料和调教等，综合实力方面不输任何同级别车型，就是夸级别的产物！但是，我自己身边的人就买BYD，谈到长城咖啡系列，拿铁、摩卡，就是一句“什么东西”，这一句就说明了长城的营销，与自身的产品力非常不符，营销也是实力的一部分；售后的服务人员也真的是啥都不懂，跑到车间工人也都是懒懒散散的样子，售后一点没有高端品牌的样子。不知不觉写了很长，欢迎铁友评论交流！
2023-06-04
豁飘来了
宝骏悦也的差评！
1、官方的303公里标得太虚，正常情况下只能跑210公里左右，建议更换三元锂电池或者加增程器 2、今天在官方直播间了解到，30%~80%，充电时间为35分钟，官方直播间建议，剩余30%就要充电，那只能说明在用车场景中，只能使用70%的电量，如果210公里再乘以0.7，实际上真正只能跑140公里左右！！！汗 3、既然叫城市玩乐SUV，放电功能都没有，太不方便了，建议尽快增配！ 4、后尾门儿没有雨刮，下雨天只能看左右后视镜了，还是有安全隐患，建议厂家可以装上。 5、旋钮挂档确实不方便，如果是怀档就好了，电动车窗位置也不方便，放在门上不是更好吗？以上为真诚建议，希望官方重视！有赞同的小伙伴儿，评论区走起
2023-06-04
湖人总冠军yyy
购车4个月，8700公里，感受心得！
1.价格。我是2.4购车，7月底库存车，所以购车价格在当时算是很划算，还领了地方6000的消费券，值得一个“香”字，当然和后期拿铁清库时相比，还是有一点差距。近期枭龙Max、银河L7上市，曾经有些后悔，但考虑到我实际用车情况，上下班通勤近90KM，所以拿铁200左右的纯电里程非常合适。枭龙Max、银河L7那纯电110KM左右续航，还是NEDC标准，不适合我的情况。近期看还有圈友新购车，价格也有回升，毕竟库存清完了，回归正常。 2.能耗。具体没有测过，说下大概的吧。电耗，天冷1:1续航，气温适宜1:1.4，如果开的比较惬意（不等于慢，就是急加速少），最高到1:1.5，即实跑15公里，电池掉电10公里。很满意！！！WLTC标准的续航很实，很香。油耗，馈电市区5.8，高速6.7。 3.驾驶感受。上一部车是合资小型SUV，换了拿铁，显然是消费升级。从俭入奢易，总体很满意。尤其是DHT混动技术，兼顾低油耗、动力足，做到了很好的平衡，能够覆盖更多的使用场景。说些缺点：车身高，红绿灯等车时，旁边有车路过，自己车身会晃动；混动模式，发动机启动后，1档和2档换挡间隙时，发动机转速高，NVH有共振，但也就那个特定换挡区间，算一点瑕疵。 4.智能驾驶。因为上部车没有智能驾驶相关功能，所以我的评价仅代表个人感受。整体很满意，各项功能很稳，我实在想不出来怎么形容，“稳”确实就是我的评价。缺点：车机，这应该是拿铁距离“水桶车”最大的短板，浪费了8155硬件，功能太少，反映速度我倒还能接受；智慧巡航时变道，动作有时会很大。 5.空间。得益于高车身，空间高度很优秀，整体空间很满意。在此想多说几句，很多时候看空间，都在用轴距、横向、纵向，往往忽略了高度，我反而觉得高度很重要。但，车身高意味着高重心、高风阻（高能耗），各位自己选吧。缺点：后备箱觉得没想象中大，后备箱照明灯亮度很低。 6.缺点。异响，异响，异响。我不知道如何评价这个事，由于神经很细，所以会容易察觉到。主驾驶头部顶棚，会在颠簸路面咯吱响，泡沫摩擦的生音，4S店给那里垫了两块海绵，有改善，没有解决。右后方，会在行驶时有轻微金属碰撞敲击声音，出现场景感觉是随机的，有时好路也会响，有时烂路却没有。4S店说试驾车也出现该情况，通过更换右后窗挡泥槽密封条解决。我上周进行更换，目前依旧没有解决。总结。拿铁是个好车，很多人不满意其实是因为早期价格太高，后期跳水太多。希望魏牌好好做，请个好营销、好设计，把真正的好车让更多消费者认同。希望厂家看到这个帖子，能帮我解决异响的问题！！！
2023-06-02
handymarco
梦想家ev8000公里心得，希望能改进
行驶8000公里，关于梦想家纯电优缺点。优点：车身重，底盘稳，双电机。特别点赞：续航比较实在（对比其他品牌）总体比较满意，但是一些小细节希望能够得到一些提升改进。 1.转弯灯的声音太大了，经常吵醒熟睡的客人。 2，并线辅助功能开启跟第1条一样，还是声音的问题，选择震动提醒还是有声音。希望能够增加一个，只在两边的后视镜有灯光闪烁提醒，把声音关屏蔽掉，当你要转线后边有车的时候这个提醒声音真的是太吵了，灯光跟声音提醒捆绑在一起，迫使司机平时只能关掉。这声音真的是太大了 3，还是声音问题，系统的声音怎么调到最少，声音都是非常大，比如打开，关闭辅助驾驶功能的时候，经过比较窄的巷子。雷达的提醒声音，真的是非常非常的烦人。 4，前面的接近角和后面的离去角，非常的低，并没有设计角度，只能通过升高底盘，但是这里有一个bug，驾驶偏好设定在郊外模式，空气悬挂升高到最高，车速超过40公里以后，悬挂又重新恢复到中间默认舒适位置高度。当你再次经过比较崎岖不平的道路和减速带，虽然减速小于40公里，但要重新手动调节，如果你忘记调节经常会刮到底盘。希望能够增加一个手动锁定功能。锁定车辆郊外模式（不受速度限制）。还有把车辆偏好的模式调制增加到左边的拉伸快捷菜单，方便随时调节所底盘高度，这个非常重要，每次看到前面的减速带有刮蹭的风险，都要在原菜单一个一个的进去设定，不够人性化。 5，每月10个G的流量太少了。 6， Usb不支持快充，手机充电速度太慢。 7，驾驶位头顶控制两边滑动门超轻触式按钮非常不灵敏，没有别克的机械按钮可靠，经常要按好多次都开不了门。 8，希望能改装增加后面第3排滑轨，可调靠背的角度。第3排真的是太鸡肋了，5米3的车长，一个中大型MPV的第3排是这样的乘坐感受，实在是太难接受了，可以说是同级别最差的。 10，因为现在科技日新月异，不久将来电池应该可以突破瓶颈，希望能够增加一项对于老车主以后更换电池，可以以旧换新，给予一定的优惠升级车辆的续航。 11.空调设定自动循环模式，关车，再重新开车的时候，会自动恢复到内循环。只是开了内循环，但是外面卡车的尾气味还是能进车到来非常明显。 12.第2排的头枕质量非常差，经常会有异响。 13.第二排的安全带提醒请把声音调最小。 14，增加备胎，太不踏实了。 15.驾驶位两边的扶手位置太宽太矮了，起不了托手的作用。长途驾驶体验感差，累。 16，自动驾驶模式中，车辆有点倾向靠右边的线，并线时紧挨右边的大货车非常吓人。 17，收音机的声音时大时小，就算关闭了随车音量调节还是一样。
2023-06-02
骨王339
提问坐标上海，凌云四驱星尊版，六月九号提车，第二天出去停在停车场，等办完事出来发动机无法启动，至今未能解决，有什么解决办法没？
2023-06-15
小橙子的pp
雷克萨斯NX车主·车龄7年
提车作业。。
#蓝山DHT-PHEV提车作业五月十五大定，六月九号提车，今天上完牌来一张侧颜杀，整车侧面是最令人满意的角度。开了几天就纯电了，一毛钱油没加过，经销商开出来两格油，暂时不出远门够应急用了
2023-06-14
知情达理辰星6o6
黑色颜值杠杠的
6月九号提车，卓越版213800元优惠六千，开着挺棒，本人之前就是八代雅阁，开了四十二万公里，主要是时间长了13个年头了，再换车不知道换什么车，刚好十一代出来了一眼就看上了
2023-06-14
用户6006856439516
23款逸动为啥我开到11点多
六月九号提的车，重置了之后一开始开到9，然后越来越多，在市区里，路况也没有就有一点堵，是因为速度没上来吗，现在开到十一点几，请问大家新车都多少，我是新手，是不是脚法问题
2023-06-12
用户3732771048334
提问六月九号虎七PIUS豪华销售报11尊贵报11.8贵不贵，开安徽芜湖的票。不知道七八月优惠会不会比现在大
2023-06-12
无期840
除了性价比没九号好其他还是可以点。
2023-06-05
MIKO736
提问今天去谈的价格两驱尊贵七座182000，但是要求九号之后才能提车，九号的时候有个车展，这是为什么啊，
2023-06-03
深海鱿鱼蓝不拉几
深蓝S07车主·车龄1年
最近多了好多新测评
最近各大平台又冒出来很多新的车评人发的新视频我，这到底请了多少人打广告啊。。。不卖个几十万都不够营销费的，而且这营销真墨迹，九品芝麻关。。。最近一波应该是最后一次预热营销了，再拖就没意思了，比亚迪19号一锤定音，不会脱到小鹏公布配置价格吧。
2023-06-15
默宇离殇
坦克300车主·车龄1年
提问着实喜欢大九，犹豫不决至今。考虑到油耗：每天早晨会赶上早晨的高峰，走走停停有几个红绿灯。思前想后，92号油，如果能够维持在一块钱左右的真实油耗，是可以接受，不在意，如果差的太多可能还是有所考虑。各位真实车主给评论一下，谢谢圈主平台给予指点。
2023-06-09
我也不想买电车
宋PLUS EV车主·车龄2年
我的破比亚迪马上一年了。说说感受
旗舰版马上一年了。说说我的感受。内饰用料上相对于同价位车型还是比较实在的。车机呢觉得没什么问题。我看有些人说车机卡我真没有遇到过因为我用车机就是听歌和语音控制功能。座椅出现过异响已经免费更换。而且4s现在受厂家监管服务人员态度相当不错。续航春夏秋三季还是比较准的。在开空调的情况下不跑高速也能1:1。动力虽然比同价位的都差但是作为家用车肯定够用了。电机功率低续航达成率就比较准。底盘说实话三连杆确实差点意思二十万的车啊。刹车不线性！尤其是刚启动时候的前两脚作为一个驾龄16年的司机依然掌握不好。我现在都是启动了先踩几脚刹车。别的暂时还没有发现问题。我当初看的艾安v大众id4为什么选择的宋就因为是磷酸铁锂电池因为电动车都有自燃的可能。磷酸铁锂电池只不过是先冒烟在喷火不会像三元里那样直接喷火不给你逃跑机会至于冬季续航我没考虑过因为我的电车就是上下班用单位家里都能充电。比亚迪的混动车型抢走了不少日系车的潜在客户我一度怀疑网上的无脑黑都是日杂因为每一条相关新闻下总是那几种评论霸占热评。作为车主我们应该更好的监督车企有问题要积极反馈而不是不解决问题先发网上嘲讽一顿我也是从事汽车制造方面的工作我能理解一些小白车主的心里！但是只要是机械就会有问题就会有瑕疵有问题反馈解决问题就完了。厂家不是也没推脱
2023-05-31
别克载着旭先生一家
昂科威车主·车龄8年
开了6年昂科威分享使用，经历。
我是16年结婚买的车，当时在相同级别价位对比了大众、斯巴鲁、现代、雪弗兰，因为买车时目标大概明确了，回去别的品牌对比了一下，对于我自己的需求也明确，最后和老婆一致认为拿下昂科威17款两驱豪华版。我的职业是一名消防车驾驶员，车子从买到现在大部分是我在开，到现在马上10万公里了，总体来说非常好，从结婚到有孩子我开着这辆车载着我的家人去过各种地方。我没有车库，一直放在外面我的城市在北方虽然没有黑龙江那么冷，冬天也是0下30度左右。从新车到现在一直放在外面风吹日晒。没有过打不着的情况，就去年冬天打不着是电瓶到年限了6年了我更换了电池。也走过各种路况，带着家人去露营走过山，雪，冰，雨。正常驾驶是肯定没有任何问题的，舒适性比同等价位那是强了不止一个档次，刚买的时候很惊讶这个价格该有的功能全有了，使用很方便。当时考虑价格原因没有买2.0t的随着使用需求加大，准备入手一辆新款昂科威s艾维亚，有入手的可以分享下建议，
2023-05-30
影海无涯
这图标原来没有的嘛
今天早上出行，半路纯电续航还剩下3公里的时候，屏幕下方的显示突然变换成这个黄色电池样的图标了，同时还跳出来一个对话框，里面好多文字，都没来得及看就又消失了，吓我一跳！思索一番后，觉得可能是电池包的报警，立马换成中保电，混动优先，让发动机直接启动，行驶一段时间以后，图标就又恢复成原来的式样了。停车后问了客服，说是电池包亏电提醒。但是之前纯电续航0公里的时候也没见过（看过我帖子的车友应该见过我以前发的0公里照片），是不是上次保养的时候，系统升过级后的新功能啊？询问一下有没有和我一样碰到过这种情况的车友们？这种情况有啥影响没？同时附上客服的部分回复图片
2023-05-28
用户3140990815461
ID.4 X车主·车龄1年
一个真实ID4 X车主的心酸故事
本人于2023.5.15日在宁波腾峰嘉华汽车销售有限公司提的一台2023款ID4 X银河蓝智享长续航版，2023.5.20日当天车机系统显示软件系统故障，我按照车机提示熄火锁车大于半小时以上还是无法解决，具体情况：车辆大灯无法正常打开，多功能方向盘失效，车机无法登录账号，所有续航里程以及总里程消失，只显示剩余电量，导致我无法正常用车，后来在2023.5.21日当天在4S店重新刷机恢复正常，车机版本：2830，在2023.5.22日把车开到4S店给车辆贴车窗膜，贴完膜车机又再次出现同样的故障，4S店告知我需要更换车机，截止到今天为止，4S店告知我车机配件目前缺货状态，具体到货时间无法确定，也没有提供给我可用的代步车辆，给我出行造成不便，本想着用和平的方式解决此问题，无奈4S店各种不作为，也没有相关的领导出来和我沟通解决此事，迫于无奈，特发此贴，广而告之，接下去我也会拿起合理法律武器，来维护我的合法权益，希望广大车友多多支持，谢谢
2023-05-25
包头亿新比亚迪
全新2023款e2正式上市
对于家庭出行而言，纯电产品其实是最好的选择。近年来伴随中国新能源汽车发展，萦绕在人们心头的“充电难”问题得到了很好的解决，而经历几年的磨砺，纯电产品具备更成熟的技术与更稳定的品质，在此基础上，中国消费者选购一台纯电产品的意愿显著提升。但最大的问题则在于中国市场大部分优质纯电产品往往都走的是高端路线，亲民市场缺乏真正的好产品，而论资源与技术，作为中国新能源汽车领军者，比亚迪有充足的实力去造一台亲民好车，基于家庭出行的消费痛点，如今比亚迪推出了售价10.28-10.98万的2023款e2，开创10万级纯电动汽车市场新蓝海。提到“家”这个词你会想到什么？是早上起床一杯热牛奶的舒适，还是躺在沙发上放着电视刷手机的惬意？而在当下，汽车是家庭空间的另一种延展，为了给用户“家”一样的感觉，比亚迪对2023款e2进行了精心打磨，让每一个感官都能够感受到在“家”的舒畅。在家里，我们往往是无所顾忌的，随心而自在的，不必为了营造形象而“正襟危坐”，基于给用户创造一方足够舒适灵活空间的目的，2023款e2专门设计了填充物软硬适中、包裹性更好的海浪环抱式座椅，能够给驾乘者带来久坐不累的优质体验。在设计上，以海洋之心中控布局便于驾驶者操控之余，为家庭储物预留出更多人性化空间，座舱内，设计了诸如前排杯托及文件槽、副驾手套箱、中央扶手储物盒、前排座椅背部文件袋、手机槽、双层储物槽，装有茉莉花茶的保温杯或是提神醒脑的美式咖啡、一些美味的小零食乃至工作上的重要文件等都能够被妥帖的存放，在车上备一些常用品，就像在家一样有需求的时候就可随意取用作为移动的家，选车有时候就像买房，很多人不愿意选择临近马路的房子，毕竟人来车往的噪音会扰人休息，对于汽车，人们也更青睐于静谧性更好的空间，为此2023款e2可谓从多个层面下足了功夫，首先是在ABC柱饰板、前后门饰板，后围、后背门饰板，后地板，并后挡泥板，左、右后轮罩等区域增加吸音棉、棉毡，在左、右后轮罩、后地板、后围板等区域增加阻尼板设计，遏制车体本身对噪音的传导。同时，汽车在运转过程中的动力系统难免会有些许声响，为了将这种声响对座舱静谧性的影响降至最低，2023款e2可还对动力总成进行了全面的优化升级，车窗一关，即刻还你一片清净的世界，开长途时家人也好补充睡眠。此外，近来不少“复阳”现象代表着新冠尚未完全消失，而困扰我们多年的空气污染问题仍旧在全国诸多城市肆虐，如何规避来自微观世界对自己和家人呼吸道造成损害也是行车生活中值得关注的要点，此次2023款e2搭载了对直径0.3微米及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等有害物质过滤效果超95%的PM2.5空气滤芯，能够一定程度上阻隔细菌、病毒进入座舱，从而实现全家人“呼吸自由”。选择10万级家用车的用户，往往买的都是刚需，追求的就是一个稳定与省心。作为一个纵横市场多年的资深品牌，从比亚迪每年百万量级的销量就不难看出消费者对于比亚迪产品的认可，在打造2023款e2时，比亚迪为了给用户更稳定省心的体验，运用了使用具有高安全优势的“刀片电池”。它不仅是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，更具备可循环充放电3000+次、续驶里程可达120万公里等特性，很多汽车的“职业生涯”从开始到退休也差不多就100多万公里，刀片电池的超长寿命能够让用户用车更无后顾之忧。况且此次2023款e2还推出了三电系统终生保修、首任非运营车主整车保修6年/15万公里等政策，不用担心后期会有很高的维护成本。基于e平台3.0的高度集成优势，2023款e2融入八合一电驱动总成，使得电动力系统的功率密度提升20%、重量、体积下降10%，系统综合效率可达89%，减少空间占比的同时降低系统运行损耗，能够一定程度上提升产品续航。同时，2023款e2还搭载了比亚迪创新开发的动力总成多模式热量补偿技术，加上具备11种工作模式的高效热泵系统能够有效保障低温环境产品续航稳定性，即使是在严寒冬季，一家人也能开开心心的出门旅行。在“省心”这点上，2023款e2越级搭载了8.8寸组合仪表+10.1/12.8寸智能旋转PAD，内置DiLink智能网联系统，配备智能语音交互，动动嘴即可操控一切。此外，2023款e2还支持OTA升级，日常工作本就繁忙，很多10万级产品由于没有OTA升级，车主要么摆烂不更新，要么只能自己跑服务网点升级。2023款e2还搭载手机NFC车钥匙，经过授权的手机即使没网、没电也能用，比亚迪对所有隐私数据采用本地加密存储策略，不用担心信息泄露，在信号差的地方则可以使用蓝牙钥匙开/闭车锁，甚至还能用来遥控泊车。细节上还有后风窗加热除霜功能，雨雾天当别人因为车窗雾气遮挡视野之际，2023款e2能够风雨无阻一往无前，让人省心。
2023-05-25
用户7465716365561
五菱宏光MINIEV车主·车龄4年
二手五菱上路一年半反馈
二手五菱上路一年半反馈❤️ 一直很心动小五菱，但是总是犹犹豫豫没有入手。朋友玩儿摄影整了个蓝胖子可真是让我眼馋，没想到他拍够了改装了新车要出手，这岂不是便宜了我！没买新车主要是我自己比较懒得折腾懒得改，他改的刚好是我特别喜欢的样子，五菱宏光最大的特点也是面包形状的车体配上小小的轮子方便改装成各种可爱的造型。他新车120km续航他买落地三万出头，改装花了差不多小一万，主要改装了甲壳虫同款轮毂，木质方向盘，整个车体做了隔音，新增了倒车影像和行车记录仪，配了哆啦a梦的贴纸，前后logo贴了碎钻，真的是女孩子超爱的样子！这里强调下，有人说改装完的不值钱，但是如果是买到了你喜欢的款式，真的二手就是省钱。五菱宏光过户手续也比较简单，贴纸面积太大的话需要去掉，轮毂什么的也需要换回原装，不过也不太复杂，而且新能源可选的号码会更多，过完户直接开回家不要太拉风。只要你对电池以及充电没有进行改装，二手交易时间还在质保期，就不用担心质保问题，保养什么的app还会有提示。中间保养的时候反馈了我副驾驶门板的问题，质保期内免费更换了新的。至于保险，新能源的保险方面确实没有太大优惠，我衡量之下没有选择车损险，只保了三者和交强险。保费一年不到两千块。关于续航：五菱宏光这款车其实定位比较明确，就是市内代步车，所以充电方便入手完全没有问题。120km续航我通勤10km一周冲两次，我一般是晚上充电，早上就开走上班了一点不耽误。不过确实不要挑战续航，容易给你扔在路上。关于驾驶难度：我拿驾照好几年，但是一直没有独立开车过，第一次开特别紧张，不过五菱宏光mini操作其实特别简单，旋钮挂挡很顺手。而且我发现因为车体小，比较灵活，能让新手减少很多危险。不过也因为车外壳比较脆，所以一定要小心，小磕碰也会有大口子。关于弊端：首先，冬天电车续航肯定是会减少的，所以可能会有电量焦虑。另外就是这款车车身比较轻，所以速度特别快以及大风天可能会感觉车身有点不稳，一定慢点开。转弯速度一定不要过快，侧翻的基本都是转弯不减速的。再就是减震系统比较差，所以要注意坑坑洼洼。关于优点：但是相比于缺点，我觉得优点更多。首先就是电车省钱，家用电源我每个月充电不到一百块。其次就是车体小，停车非常方便，很多不算停车位的地方我也能停进去。还有就是真的超可爱，当两座车开的话后备箱空间很大，又可以成四座应急。而且这款车是有动能回收功能的，如果控制的好，及时预判，续航是有很大提升空间的。关于其他：另外，五菱在app端做的也不错，Lingclub上可以看到车辆电量实时状态，是否在充电，也会有保养提示。可进行简易车辆体检，查看车辆位置。整体来说，作为五菱宏光mini车主一年多，经常被问到各种关于这款车的驾驶感受，我也经常戏称它为宝宝巴士。真的是很适合作为代步工具的一款车，但是如果你想要一款多功能满足你很多需求的车，他确实不行，毕竟，未成年就出来营业的车型，价格放在那。但是如果你把它当一个代步的大玩具，他绝对会是你的好伴侣。最后，也希望所有mini车主，正视宝宝巴士优缺点，不要做超过车子范围的危险驾驶，安全第一位，然后就开开心心的享受沿途风景吧！也祝各位和小五菱，平平安安一路顺！希望圈主大大给个精华吧！
2023-05-25
潘帕斯雄鹰109
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的21款凡尔赛享不凡升级清单
#车内最实用改装从2021年10月份提车到现在，不知不觉已经有一年半的时间了，期间也陆陆续续对车子进行了小的升级，现在就来回顾一下我的凡尔赛升级之路。第一个更换的是全包围脚垫，因为原车赠送这个大包围脚垫不耐脏，而且雨天上车脚垫上会有很多积水，所以就订制了一套全包围脚垫，费用2000元。然后某宝买的四个车门门槛装饰条以及下车窗镀铬装饰条和喇叭装饰罩子。门槛条花费85元，车窗镀铬条145元，喇叭罩子240元。 2022年2月份在app商城用积分兑换了倒车雷达。花费12000积分以及4S店赠送的300元工时费抵用券。22年国庆假期到4s店加装了原厂电动尾门和备胎套装，电动尾门24800积分，备胎7980积分，免工时费，又是一波免费的升级！有了电动尾门之后真的是方便了许多。某宝买的欧版凡尔赛底盘加强件，通道护板185元和加强杆229元。安装过后对底盘的质感有一定的提升，过弯侧倾有一定的减小，过减速带时甩尾的感觉也消失了。最花钱的地方来了，今年3月份对爱车进行了四门和后备箱的隔音降噪，花费1500元，改了全车8个喇叭加一台dsp功放花费3500元，总共花费5000元，但也是让我感到最满意也是最值得的一次升级！一级车享不凡的车机基本上没有什么功能，平时用个导航啥的还要配个手机支架用手机导航，感觉很不方便，于是某宝350元淘了一个无线carlife转换盒子，手机打开蓝牙功能上车自动连接，现在车机的实用性也大大提高，跑个长途用用导航听听音乐也变得很方便。以上就是我在这一年半之间陆续对爱车的所有升级，以后想到有对车提升的地方再和各位车友分享。
2023-05-24
沐沙丶
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
枭龙max群里十问以及官方回答
来自网友:枭龙MAX 我关注的几个问题问：1、不能安装第三方APP（能否破解？）答：1、目前暂时不能安装第三方app，后续如果OTA升级有新的app的话，系统会通知到车主们的。问：2、座椅通风无后背（下个版本能否提供？）答：2、目前座椅通风功能是支持正副驾椅子坐垫的通风，靠背没有通风，目前也没有下个版本的相关信息呢问：3、1.5t发动机下个版本能不能有？答：3.目前哈弗枭龙max采用的是1.5L缸内直喷发动机，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛米，0-100km/h加速仅需6.8s，最大爬坡度超50%，作为一款中型家用新能源SUV, 综合动力和性能上丝毫不输1.5T车型。而且目前也没有下个版本的消息的问：4、扬声器效果一般（低音很弱，能否提供选择）答：4、咱们配置表上选装的内容都有，可以进行查看，目前是没有音响选装的问：5、电池更换标准（需明确协议）答：5.电池更换标准没有呢，但是在三包期内出现的非人为质量问题，肯定是保修的。另外我们有三电终身质保的政策，具体的质保内容如果有不清晰的地方，可以咨询门店的，大定锁单或提车时，门店的工作人员也会为您宣导详细的服务政策内容的问：6、免费保养的机油标准（如果是散装机油，不要也罢）答：6.机油标准建议您咨询服务门店，终身免费基础保养是全国联保的，目前所有哈弗授权的服务门店，都是可以进行保养的问：7、电池提供的厂家（能否指定蜂巢）答：7、电池提供都是按照统一标准出厂的，目前我们使用的电池肯定都是经过测试验证，您可以查看咱们的随车使用手册，也有电池回收的说明。咱们不管保养还是质保，肯定都是不会选择对产品有损害的给到我们的车主问：8、贷款服务费标准（如果需要交服务费，是否还算免息？）答：8、金融服务费已经厂家已经跟经销商再次明确了。因为该费用收取为经销商行为，非厂家行为，且我司针对经销商所有收费项目，有明确规定：经销商应按国家法律要求合法经营，涉及到服务性收费的，必须向客户提供实质性的咨询服务方可合理收取，且经销商必须履行充分告知客户的义务。可以和4s门店工作人员确认详细的服务内容和流程。问：9、只有后备箱有一个点烟器插口（接的是小电瓶还是动力电？能否安逆变器）" 答：9、使用车对负载放电电缆连接车辆的普通充电口，功能开启后，即可实现本车给其他电器设备供电。车辆对负载放电方法随车手册也会有使用说明和注意事项，详细可以查看随车使用手册。据了解，放电前需确认动力电池电量 SOC ＞30％。这边也不建议安逆变器哦-
2023-05-24
可靠奶茶L7
提问2014款1.4T豪华版左日间行车灯不亮（有故障提示），更换灯泡后（故障提示消失），但仍然不亮，右行车灯功能正常，其他各灯均工作正常，不知什么原因？请指教。
2023-05-23
电摇小子有点2
拿车130天，电池没有更换，动力也没有受限，只是每天都会出现1-2次：驾驶辅助功能受限，每次出现3-5秒钟再消失，不影响开车，不知道啥原因。
欢乐跳跳虎韩信：唐的问题统计总结
2023-05-23
川渝汽车直播间
续航长了，绿色出行也放心了
满意的地方太多了，超长的续航，完美的外观，还有极其优秀的可靠性。宁德时代的电芯也是非常的靠谱，电池组的质保达到了8年16万公里，可以说是整个用车过程完全无忧，非常踏实和放心。除此之外就是空间很给力，这也是我觉得家用车最重要的一个指标，ID.6 X宽敞舒适，内饰的设计也很漂亮。气场强大，风格前卫，日行灯在点亮之后的效果相当迷人，整个前脸是封闭式的设计，但前杠下方有类似满天星的风格，另外前杠下方还有银色的护板，这台车可以说将轿跑和SUV的理念完美融合，非常的动感。20寸的轮毂也是画龙点睛，让这台车显得不会很笨重，而是相当运动。就是这么大的轮胎，后期更换的成本会有点高，而且这种小扁平比的设计，会比较容易出现鼓包等情况，并不太适合征服非铺装路段，城市才是ID.6 X的主场。双色搭配非常典雅，也有着潮流感，氛围灯变化的颜色多达30种，各种心情，各种氛围，都能轻松的满足。整体的设计我觉得还是蛮帅的，有点摩登感，挺潮流的。顶灯，天窗，空调等控制采用了触摸式的设计，第一次接触的时候有点不适应，习惯了之后我才知道这种无极调节的设计有多舒适，而且更有科技感。配置方面非常的给力，座椅按摩更是我的最爱，力度强劲，缓解疲劳的作用特别明显。内饰的异味控制也非常理想，不像一般的新车那样有浓重的异味需要通风，这台车新车状态下就没任何的味道。新能源车突出环保这个词，看来在内饰的设计上也是秉承了这个理念。虽然是单电机的设计，但动力澎湃，尤其是在扭矩方面，个人觉得比很多汽油车都更爽。因为电动机的扭矩可以瞬间释放嘛，这样就保证了起步时的推背感，0~50公里的加速只有3.5秒。其实在市区内有谁能把车开到120公里呢，这种起步顺畅的加速感受才是最重要的，也让这台车变得更灵活。虽然有接近4米9的车长，但绝对不笨重。高速行驶的稳定性也非常出色，毕竟是两吨以上的车身自重嘛，电池又大部分都布置在车辆的底盘上，车辆的重心很低。尽管是SUV，但稳定性非常好，有一种贴地飞行的感觉。这个天气肯定得开启空调了，对续航里程会有一点影响，再加上全景大天窗的设计，车内还是有点晒的，所以空调需要设置到比较低的温度。这种状态下续航也能超过500公里，个人觉得挺难得了，因为我大部分都在市区内开。这也是我觉得新能源车的一个特点，在市区内拥堵的状态下不会影响续航，而不像燃油车那样拥堵的状态下油耗飙升。车身长度和轴距都很有优势，第2排座椅还可以前后滑动，虽然进出第3排稍微麻烦了一点，需要搬动第2排的座椅，但个人觉得这种2 3 2的座椅布局还是蛮实用的，毕竟第3排乘坐乘客的时候还是很少的，也就是个偶尔应急。车内的储物空间非常充足，没有传统意义的中控通道，前排的座椅采用了贯通式的设计，视觉感受上更宽敞，也可以布置更多的储物空间。大品牌品质有保障，性能也非常靠谱，接近600公里的续航真的是太吸引人了，它还有快充功能，就算是家里只有这一台车，也能完美的应对市区短途出行以及长途旅行的需求。电池组的质保政策也非常的靠谱，基本上没任何的担忧，想想国产车并不低于它的价格，再看看ID.6 X的品质，同价位性价比之王这个词我觉得是实至名归。
2023-05-19
30多个W的比亚迪
汉EV车主·车龄2年
创世四驱，比亚迪的品控是真的差
去年五月份提的车，当时没有发现。看看这卡扣，看看这缝隙，真踏马的大，就这样的装配工艺，油车不行的时候换个电池你就行了吗？汉ev四驱也算是王朝网的顶配车型了吧，就这个鸟样，小毛病一大堆，2023年2月份通知更换电池，三月就开始后备箱无法关闭，五月初又发现后排的小pad有问题，厂家发来一套新的配件，更换之后，结果高配变低配，没有控制功能了成了一摆设，4s店又从厂家定了一套，还不知道会不会还是不匹配，随着竞品越来越多，以后比亚迪咱们也拜拜了。真他娘的差。最近比亚迪的吃相难看。。
2023-05-10