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双智天花板问界M5智驾版厦门首场体验日
为响应国家新能源汽车高质量发展政策，AITO问界汽车紧跟脚步，近年来市场表现亮眼，成为成长速度最快的新能源汽车品牌。不久前，AITO问界M5高阶智能驾驶版重磅发布，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，AITO问界M5系列智驾版在“鸿蒙座舱天花板”的基础上新增“智能驾驶天花板”，不仅为用户带来颠覆性的“可靠”“智慧”“高性能”的“双智天花板”体验，还将以先进技术和科研创新驱动行业高质量发展。 6月10日，AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动在华为智能生活馆•厦门思明区SM广场三期举行，为用户带来可靠、智慧、高性能于一体的高阶智能驾驶试驾互动体验，感受不一样的智驾魅力。问界M5智驾版将成为首个同时搭载HUAWEI ADS 2.0⾼阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0的车型，提供无限接近L3的智能驾驶体验。问界M5智驾版搭载了HUAWEI DriveONE纯电驱平台和HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统等技术，拥有255km的纯电续航和1425km的超长综合续航。激光雷达、HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口等全新硬件上车，综合感知GOD（General Obstacle Detection通用障碍物检测）网络、空间音频等技术的突破，使问界M5智驾版成为真正的智能天花板。首次搭载HUAWEI ADS 2.0 问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗高清摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。人驾更安全，智驾更舒心，泊车更省心问界M5智驾版让人驾更安全。车能及目之不所及，无惧隧道进出明暗变化与夜间强光眩光，精准识别行人、车辆和其他异形障碍物。在城区路况下，问界M5智驾版能主动避让各种占道车辆，有效应对“开门杀”、“鬼探头”等场景，即使在夜间强眩光行人“鬼探头”等场景下，最高刹停时速都能达到50km/h。问界M5智驾版让智驾更轻松。高速场景下，跨城也不再疲劳，问界M5智驾版可自主汇入汇出高速匝道，成功率高达98.86%，且长距离领航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）高达114km，可靠程度堪比“老司机”。问界M5智驾版让泊车更省心。首度搭载的记忆泊车，使车辆能在车库环境自主学习并3D立体建模，固定停车位一次泊入后，后续将自动规划路线泊入。得益于华为自研泊车规控算法，问界M5智驾版能处理包括断头路泊入/泊出、自动整车泊出、低速自动找车位、代客泊车辅助等超过160种泊车场景，车位识别率高达96%，泊入成功率95%。智能泊车辅助，真正实现停车位可见即可泊。鸿蒙座舱再升级，实现“移动的全屋智能” 问界M5智驾版搭载了HarmonyOS 3智能座舱，“智能座舱天花板”再升级，将汽车的智能化提升到新高度。智能感知更进一步，让车适应人，实现座椅位置、HUD高度、后视镜位置等全方位自动调节。HarmonyOS 3也使车机与手机得以进一步融合：PC车机互联功能，让车内临时办公更高效；手机应用内地址导航流转功能，手机一碰即可车机导航。本次AITO问界M5系列—城市智驾体验日·厦门站活动，对智能辅助驾驶感兴趣的用户纷至沓来，抢先试乘，购车还可享受多重重磅权益，感兴趣的用户均可到附近华为门店咨询参与。未来，AITO汽车将持续科研创新，响应国家高质量发展政策，以创新驱动行业高质量发展，致力为用户带来高性能、更可靠的智慧驾驶体验。
2023-06-12
运气爆棚的2023
上海的车友看过来，这个地方的路是否合理？
我在广东深圳上班的，平时开车也不少，相对而言，也算是老司机。2023春节时候借朋友车的去上海一带游玩，对于上海的交通不是很习惯，有些地方甚至觉得不合理。大年初一（2023.1.22）的下午，把车停在黄浦区的人民广场，然后在上海博物馆一带玩。晚上11点多左右开出准备去苏州。结果因为路不太熟，很可能进入了只允许公交车通行的车道（还好没有收到罚单）。以上也只是故事的背景，我想强调的是我遇到了开车以来的第一次抛锚：我以30km／h的速度从武胜路往黄坡北路走，经过黄坡北路下客站的时候，因为下雨天地上有积水且加上路灯被树叶挡住等原因的情况下，驾驶视线很不好，车子右边2个轮子刚好以最薄弱的侧边全撞到地上的导流块，导致2个车胎瞬间全部没气，彻底抛锚了（当时我以为2个全部爆胎了，最终百度里找维修店上门维修，花了2600块换了2个新轮胎。在这种特殊的日子，愿意接单的人肯定不多，明知道被宰了，也只能心痛的受着）。又是那么冷的天气，岂是一个惨字说得通，我只能以我运气爆棚自我安慰道。请问上海的车友们，你们觉得这个地方的导流块合理吗？为什么不像深圳那样用导流线呢？虽说我是因为错误驶入公交专用线才遇到的事故，但是大家想一下，公交车到了那里都必须得绕开导流块去走，假如真是不小心压到，那是多少乘客要受到惊吓。假如真是撞到类似我遇到的最脆弱的轮胎侧边位置上，那是多惨？这样的导流块明显就成了障碍物，是很有隐患的，大家觉得呢？图1～3是我事故现场的行车记录仪截图。图5～8是我基于百度地图实景图截图到的。图9是我在深圳随便截图的导流线，便于分享最合理设计给大家，欢迎大家踊跃发言。
2023-05-26
Yallei
马上五万公里换了一对米其林前胎
11个月马上五万公里，除了遇到两次胎压监测检测不到的情况，目前没发现其他任何毛病。前轮外侧磨损比内侧略微大一些，也在正常范围内。本想熬到五万公里换，但雨天感觉前轮偶尔会有打滑的现象，随即联系朋友马上给换了，塞那比较重感觉原车轮胎适配不是很好，米胖子这SUV胎看着胎肩支撑好一些。顺便问下各位，车机流量续费了吗？不续费会影响百度实时地图吗？
2023-05-25
王馨钰9421461140674
威兰达车主·车龄1年
莫名其妙的成为了威兰达车主
五一劳动节假期，中午陪岳父小酌几杯，喝了半斤白酒，结果就莫名其妙的成为了威兰达车主！酒席一结束，我就骑上自己心爱的小摩托，它永远不会堵车，飘呀飘……飘呀飘……醉醺醺的就来到县城城西的汽车广场。到了广汽丰田汽车专卖厅，酒劲上头，直接定了广汽丰田的威兰达。本来关注了一年多的锋兰达，计划五一假期购买2023款智能电混双擎豪华版锋兰达，询问销售人员是否有现车？销售小姐姐说今年4月份刚上市的新车，好多4S店都没有现车，展车都少的很，不如先看22款燃油版的！在锋兰达22款CVT豪华版的现车里面勘察了半个小时左右，锋兰达到处都是优点，好开不贵的锋兰达，颜值高配置又高，又符合预算，仅发现有一点不足之处，锋兰达前排主驾座椅调至正常位置后，后排空间偏小，本人坐着比较憋屈，膝盖快顶到前座椅上了，腿都伸不开，非常难受！（因每个人身材不同，体验差异比较大，请勿轻信别人言论。最好亲自上车体会一下，实践是检验真理的唯一标准！）本人身高173cm，身材偏胖，属于那种二百多斤的大胖子类型（呵呵😊，正在减肥中），只能和销售小姐姐说再考虑考虑，正好旁边停了一辆广汽丰田威兰达展车，比锋兰达大了一圈，销售小姐姐又介绍起了威兰达，说威兰达厂家优惠比较大，裸车优惠3W以上，用比锋兰达多一点的价位，就可以买一辆大一圈的威兰达，性价比相当高！又研究了半个小时威兰达，找不到缺点，空间相当大，是标准的大五座SUV，比锋兰达又长又宽又高，轴距又长，头部空间和后排空间相当大，本人乘坐在后排腿部距离有三拳多，可以跷二郎腿儿了，呵呵😊！又配了225/60 R18的大脚，看起来那是相当合适！于是就交了6千定金，等第二天提车（也是5月1日）。五一劳动节的早上，销售小姐姐通知可以提车了，于是和老婆大人、大千金、小王子及弟弟去汽车广场提车，他们忙前忙后的验车，我在里面交车款和保险，2023年3月份的新车，但是属于22款，比23款威兰达差了2个喇叭和颗粒捕捉器，无所谓了，然后销售小姐姐做了一个交车仪式，一声“恭喜您成为尊贵的威兰达车主”把我拉到了现实，我才反应过来买了一辆威兰达，我本来是要买锋兰达的！当时提到了新车，没有想象中的兴奋，也没有想象中的激动，只是心里很平静，上车打火启动，拍了仪表盘照片，里程表显示6公里的新车，于是开车回家，没想到回家途中有惊喜！惊喜在于威兰达的驾驶感受非常好，底盘相当厚重，过减速带感觉颠簸很小，转弯很稳，指哪打哪，速度开到120码一点也不飘（路况有限没有体验120码以上的速度），比现代的老款胜达和老款途胜驾驶质感好多了，底盘相当扎实，和大众的老款途观感觉差不多，优点很多，缺点就是起步有点肉，就看你敢不敢加油门，油门踏板踩重了，起步提速也是很快！拉着老婆大人和岳父岳母一起兜风转了一百多公里，都夸威兰达车又稳空间又大，说一分钱一分货，买车的钱没有白花！我开始慢慢的喜欢上了威兰达！废话不多说，怕大家等急了，直接上图，还是大家通用的标准体位图。（这里特别感谢老婆大人的理解和支持）
2023-05-04
莫名53003
宋Pro DM车主·车龄2年
5.1横店游。
#用车感受 5.1难得放假，父母一直想去横店看看。所以就订了门票酒店准备带他们去看看。我自己是公司旅游去过了，这次是纯陪他们出来😂。车型宋prodmi 110km旗舰pro 3个人，我和我爸180斤左右，我妈140斤左右。三个胖子😅。后备箱满载:一个轮椅，两个小行李箱，一箱矿泉水，零食水果。放不下把挡板都拆了。去程正好有一个95%顺路的，接了一个顺路单。所以去程4个人，回程3个人。基本属于满载状态 1号早上出发，2号晚上11点多到家。出发时跑的高速，早上7点半出发的，全程220公里左右，除了进景区那一段堵了下车，其他一路上还算畅通，设置定速巡航120，实际平均车速70左右，超车时最高跑到过133，11点40到达目的地。出发时满电满油，设置智能保电60%，到达目的地表显显示电量53%。电没保住。表显油耗4.3。不知道准不准。然后回程，因为没充电，出发时电量只有30%，设置智能保电25%。回程看导航高速一直堵车，所以走的下边，一直到过了诸暨市到萧山才上的高速。一路上反正没上高速的时候还好，能感觉到发动机在工作，但是噪音很小。上了高速就能明显感觉到发动机工作了，而且定速在120的时候，发动机噪音很明显。跑到西湖服务区，电量已经降到22%了，怕高速失速，没敢继续跑，进服务区补电。第一次用快充😂😂，扫码折腾半天才开始充电。充电时打了个瞌睡，充到80%用时大概35分钟，充电功率一坡直显示在17.8kw左右。完成后继续出发，有电的时候明显感觉发动机安静了，超车时安静没有发动机嘶吼声了。回程下午4点多出发，到家晚上11点。中途还跑到义乌去看看了，走了一大段山路，有一段上坡我都怕这点电量会上不了太陡了，如果是我之前那个1.5的科鲁兹，估计肯定上不去，还好宋还挺给力上去了。下面走的是G235有途径浦江在公路边的小饭馆吃的晚饭。馆子虽小但菜做的味道真好，比在景区里吃的好多了而且便宜，三个人消费85。景区吃饭就没低过150的。返程显示油耗5.5。这个是大概80%路程亏电在跑，不知道准不准，到家电量剩余60%。吐槽，高速a柱漏风真的通病120的时候，不仅仅是漏风的声音大，我手放车窗上方都能感觉到风😂😂😂，厂家就不能出解决办法吗@比亚迪。这到冬天上高速不得冻死。另外灯光暗，走G235一大段一大段的都没路灯还是上坡下坡的山路，这灯光只能说看的见但是实在达不到看清楚的要求。这一段是开的真累啊！！真想自己改灯光，但是4s说了，动了大灯就没终身质保了。坑啊！！！@比亚迪优点。顶配L2级辅助驾驶，高速真的好用。基本设置好定速后就手扶住方向盘就行看下地图别错过变道路口就行，其他自动跟车减速加速，开高速一点都不累
2023-05-03
运气爆棚的2023
上海的车友看过来，这个地方的是否合理？
我在广东深圳上班的，平时开车也不少，相对而言，也算是老司机。2023春节时候借朋友车的去上海一带游玩，对于上海的交通不是很习惯，有些地方甚至觉得不合理。大年初一（2023.1.22）的下午，把车停在黄浦区的人民广场，然后在上海博物馆一带玩。晚上11点多左右开出准备去苏州。结果因为路不太熟，很可能进入了只允许公交车通行的车道（还好没有收到罚单）。以上也只是故事的背景，我想强调的是我遇到了开车以来的第一次抛锚：我以30km/h的速度从武胜路往黄坡北路走，经过黄坡北路下客站的时候，因为下雨天地上有积水且加上路灯被树叶挡住等原因的情况下，驾驶视线很不好，车子右边2个轮子刚好以最薄弱的侧边全撞到地上的导流块，导致2个车胎瞬间全部没气，彻底抛锚了（当时我以为2个全部爆胎了，最终百度里找维修店上门维修，花了2600块换了2个新轮胎。在这种特殊的日子，愿意接单的人肯定不多，明知道被宰了，也只能心痛的受着）。又是那么冷的天气，岂是一个惨字说得通，我只能以我运气爆棚自我安慰道！请问上海的车友们，你们觉得这个地方的导流块合理吗？为什么不像深圳那样用导流线呢？虽说我是因为错误驶入公交专用线才遇到的事故，但是大家想一下，公交车到了那里都必须得绕开导流块去走，假如真是不小心压到，那是多少乘客要受到惊吓。假如真是撞到类似我遇到的最脆弱的轮胎侧边位置上，那是多惨？这样的倒流块明显就成了障碍物，是很有隐患的，大家觉得呢？图1～3是我事故现场的行车记录仪截图。图5～8是我基于百度地图实景图截图到的。图9是我在深圳随便截图的导流线，便于分享最合理设计给大家。
2023-05-02
早起营社群推广人
AION Y车主·车龄2年
驾驶AION Y，第一次跨城出行
简单记录下自己的这些经验，以供复盘，也给其他车友一些经验值。走过的地方：天一广场、百年堂、奉化博物馆、溪口蒋家门前的街等。吃过的美食：溪口千层饼、奉化番薯粉、东北水饺、外婆家等。里程续航：充满500，总行程265km，全程2.45h，到家还有216km。（这应该还能开2个多小时吧）。一路开着音频，手机充电，没有开空调。谁知道这算多少打折？充电费用：两次充电合计72元（不是在高速充电站，有半个小时是在11-12点的优惠期内）。过路费： 107+103=210元，在不同高速口上下。关于地图使用：车机自带高德地图给了三个充电站提示，按图索骥发现一个停用着，另外两个没找到（是不是在地下？地图只给出在附近的答案，100km以下如果没充电，过会还要赶路继续开一小时，所以当时有点着急），在浙江省内第二大城市，找充电桩已经花了二十分钟。我后来就用手机百度找到附近有个小橘，按照经验来说，以后找充电站还是用手机内置地图吧，所以这次回来我就车机高德导航和百度地图导航双开，尽量保证在不熟悉路段用导航声音规避风险。因着这辆电车，的确给了我一些走出去的勇气，这次一家四口出行，电车的定速、充电、宽敞都是很不错的亮点！下回还要继续走起来……
2023-04-23
街巷的小猫
思域车主·车龄2年
智导互联要经常更新啊
地图用着很难受，在上海不远处有个万达广场，用自带的导航，居然没这个地标 😂
2023-03-21
王cnna
去4S店试驾二狗，坐标杭州
上上周去四S店试驾的二狗，跟朋友一起去的～我175，他180，正方形男人～后排纵向空间没问题，将近三拳～横向空间正常三个人没问题，胖子不行～中间靠背硬，坐垫舒服～前座下方空间较大，十五厘米左右，放脚没问题，后排座椅可倾斜，两档可调，倾斜档位坐姿比较舒服前排大屏效果挺好～实体键手感也不错～音乐是酷我，地图高德～看着都不新～说是可以手机互联，没试，不让～360不错试驾用的hev和纯电优先～前排，亏电的时候有自动锁电，四十多公里发动机介入，细微声音，油门，方向盘可感知，算不上噪音～上到80左右，风噪不明显，胎噪明显～高架90左右，最高就开到98（堵车），风噪开始介入，声音不大，胎噪明显～后排大概不到七十公里风噪介入，胎噪要更明显～悬架没觉得网上说的硬，回弹不干净，小沟坎一下过，大坎过一下，悠一下，没觉得不好～车头大，前面靠近车头附近视野不好，需要熟悉下，别比较款，一米九多，后视镜也很大～坐姿高，两侧盲区确实很大，有盲区监测灯和后侧方雷达协助，问题不大～左右方向灯需要熟悉，跟其他的不一样～没有卡位，如果轻拨一下，三秒钟后打灯消失，如果重拨，一直亮～需要手动反方向轻拨一下～一开始极易误操作，熟悉了几分钟好多了～虽然会吐槽，上手也不难～方向盘指向准，比较灵活，方向盘不小，稍微有点细，喜欢握粗的会有感觉车道保持开启后，方向盘不会乱摆，如果强行变道会有声音提示和矫正力，力不大，正好，偏离一定程度后自动退出车道保持跟车没试忘了～加速好评～从三十不到加到98......推背感女士一般不会喜欢，后劲十足～发动机介入声音变大，比一般油车声音小三四成多～十分心动，如果银河l7没有让我惊喜的，应该就是二狗了音响也可以～声音开到30时车速七八十，直接掩盖噪音，只有胎噪还有一点不能掩盖住～声音走的暖音色风格，偏索尼那种，高频不亮，柔，中音结实，偏向于长途长时间听～声场不大不会有空旷感～注，高音强会让耳朵听久了疲劳，声场过大，空旷感也是需要高频定位，也会让耳朵获得信息太多而疲劳～但是没牌子，差评，哈哈这个价格没啥挑的了，除了车机不能自己安装软件和方向灯可以吐槽下～其他我觉得都挺好
2023-03-19
麋鹿觅鹿迷路
买车两个月真实体验🎈长安CS55P
#用车感受情况介绍：说实话我是车小白一个，啥也不懂，就是年前心血来潮想买辆车过年开，因为冬天也挺冷的，想着十万出头买个车，为自己和家人遮风挡雨。 2022年12月31日下午去看的车，销售跟我讲今天是购置税减半最后一下午了，让我订车，我…………真的啥也没准备怎么订，以前也没看过车，就错过了购置税减半政策。后来几个朋友都给我推荐cs55，刚好一个朋友也想买车也看上了这辆车，我俩就一起看车，试驾。最终还是同一天买了同一种车。年前车是真紧俏，市里没现车，最后跑到省会买的。当时想着如果年前买不到就不买车了，因为不在家的时间多。 🗒 真实感受： 1,驾驶模式三种，我一般使用标准模式N，起步有动力，超车也很有力。省油模式太肉了。两个月3000公里，一半市区一半高速，动力需要就有。蓝鲸发动机还是很给力的。 2,看网友们说的噪音大，平常跑市区没啥感觉。高速胎噪确实有，但是我感觉风声很大，反正有人说话或者放个音乐就可以了。 3,新车买来没啥异味，家人朋友坐上没有人说有异味啥的，朋友的新车还要散几天才没有味道。我的也没买过香包和碳狗。这点点过赞。 4,油耗：可能因为我是新手开车油门踩的重，油耗没下过8。群里有人嗮图油耗6.多我都好羡慕。有群友说80-100最省油，算了，到了高速限速多少跑多少。另外定速巡航真香。 5,车机系统挺好的，就是高德地图版本太低了。喜欢手机版那个红绿灯秒数真是对新手太友好了。就是车机不给升级。希望公司看到可以给解决一下。 6,空间我非常喜欢，朋友基本都是轿车，我坐上碰头，我比较胖所以选择SUV驾驶感受真的棒，给长安点个赞。 🔎 槽点反馈：首先车的大灯不得不说是真的不亮，无力吐槽。车门必须用力关才能关上，在里面坐的每次都得听见彭彭声。 ✏️ 我作为一个新手驾驶员，建议新手驾驶员们，把启停和驻车都永久关闭了。我就发生过一次，倒车刹车踩重了，触发了自动驻车，然后踩油门取消驻车时，车一串差点擦到马路牙子。所以对于新手驾驶员来说，刹车油门还控制的不是很好的情况下，建议自动驻车也关闭。以上是我的一点用车拙见，马上就首保了。首保以后再和大家享。麻烦圈主“长安熊胖子”推荐！
2023-03-02
多才扑克MzT
它来了，它带着Hicar走来了
心心念念的hicar，从上市就喊的hicar，终于更新了。有了这次更新，相信09车机的短板也能补上不少，QQ音乐界面大优化，比以前好看多了。什么时候能开放软件下载就好了，高德地图，网易云音乐，快快到碗里来。抓紧上魅族的车机，我要一口气吃个胖子。说完车机再说车，感觉用混动模式，明明每次都有电，仪表显示也是用的电驱动，油门没有深踩，刚启车的时候也没感觉到发动机震动，但从app上看行车日志，还都是有油耗，每次0.5-1L不等，实际APP应该是不准，但是看油表，确实每次用混动，都会费点油，什么原因呢？有没有同款车友？给小弟解个惑
2023-02-26
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
游植物园--打卡奇幻冰雕大世界
除夕多值了一天班，年后可以晚一天去单位报道🤗 趁着单位没开工，孩子也没开学，而且初七的国际庄天气格外晴好，抓住假期的尾巴，一家三口自驾ID.4 X去打卡植物园里的冰雕大世界吃完午饭，就简单收拾了些吃的东西，放进后备箱出发了天气是真的给力，万里无云，格外的蓝。距离植物园大概2公里，就能看到一个植物园的大门牌继续前行至植物园正门，两侧还挂着喜庆的红灯笼停车场位于两侧，偌大的停车场，居然停的满满当当，看来游玩的人还不少售票厅在大门右侧，一边排队买票，还能看到冰雕大世界的宣传牌。现在正值打折期间，植物园的门票5元（1.4米以下儿童半价），冰雕大世界门票60元正门进去后，最先看到的居然是观光小火车，心里还嘀咕游园用的着坐车？！后来才发现，是真的有必要，因为冰雕大世界的位置在植物园的最西北角，而植物园总面积有168公顷，步行过去是真的累😂 最先穿过大飞船一样的南北两个热带植物观赏厅就来到了花钟广场，大大的钟表斜躺在半山坡上很壮观，如果到了春季，周边的花开了，一定会更好看继续往西北方向穿过竹园右侧一个大大的波澄湖面还结着冰石家庄·长野友好樱花园待到四月初，必定将是一片粉色海洋💖 走了大概半个小时，终于看到了“冰雕大世界”的牌子为了保持里面的冰不融化，室温需要保持在-15℃以下，验票之后租了两件大棉衣就进去了，最先看到威武的“中国航天”长征运载火箭然后是冰墩墩与天坛巴黎埃菲尔铁塔大鲨鱼牛郎织女驯鹿北极熊小朋友可以玩的冰上碰碰车需要两个人坐进车上操作前后左右移动，但只有两个车能玩，每次大概3分钟，后面排队的人挺多最火爆的还是超级冰滑道，从顶端转两圈滑到底，一次也就大概一两分钟，但排的队伍却是最长的。小朋友乐此不彼的想要滑，我和爱人就轮班帮他在冰滑道和碰碰车门口排队🤭 冰滑道的中间有十二生肖，虽然有的属相已经不太像了，但依然是萌萌哒🤭 不大的冰雕室居然玩了差不多两个小时，我和爱人已经被冻的直流鼻涕了，小朋友却玩到身上冒汗了😂出来之后在门口先泡上两桶方便面暖暖，补充点能量💪 冰雕大世界的旁边还有个小的儿童乐园，房顶吊着倒挂的花伞，抬头望去全是五颜六色的中国风花鸟画，很漂亮外面天色渐晚，黄昏下的湖边凉亭甚是好看！圆拱桥静卧在冰面上。打开地图，我们一下午也只粗略逛了植物园的西小半侧，东侧一大半还有科普馆、欢乐城、郁金香园、化石林、牡丹园、药用植物园！看来是有必要等到春暖花开时再来一趟啦😂 大门口的花灯已经亮起，也是时候与ID.一起找地方吃饭啦😂
2023-02-09
Alien518
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
一晃而过，明天开工！
💔爱车吐槽 7天一晃而过，拜完年，中途去了趟杭州，逛了西湖，吃了河坊街的小吃，走了武林广场，打卡了极地海洋公园，期待下次节假日再来场说走就走的旅行！值得庆幸的是最近温度零下3到3，蓝胖子还是给力，没黑屏，就是电池不禁用，低温是第一杀伤力武器！
2023-01-27
橙子味道666
昂科威S车主·车龄2年
不得不吐槽昂科威plus的车机系统真差，今天开车从金州去大连星海广场玩，也就几十公里路程，用的是车载百度地图，迟钝的很，看屏幕显示还有好远才拐弯，可刚过红绿灯突然提示掉头，害我多跑几公里，一上午在大连市内就范好几次导航迟钝，浪费我半小时左右！差评！（我车刚买六个多月）
如意熏肉：说实话我真的很喜欢昂P，几乎每天都要看昂科威的车友圈，也打算年后购车，但看到有些车友发的帖子，新车跑200多公里就出现故障，它的小毛病（低速顿挫，后排座椅不可调，车漆薄，车机黑屏等）我都了解，但我都可以接受。但这变速箱故障，刹车故障，我真的有些犹豫了！你们都咋想的呢？我的爱丽舍跑了9年了就没出过问题，这咋弄呢？欢迎讨论，谢谢！
2023-01-25
随遇而安
蒙迪欧车主·车龄2年
新款蒙迪欧之寥寥无几的蓝色
这款车是2022年7月份买的，车辆铭牌也是7月份，当时为了等这个色，等了一个月，原来是在造车啊😃再聊聊这辆车，这是我人生的第一辆车，在此之前，摸过的车，只有驾校的斯柯达，导致我提车第二天，就撞车了，对方的底漆被我擦出来了，他的后视镜也掉了，我的还好好的，蒙迪欧还是比较硬的，而这辆车的驾驶，操控很灵敏，对我来说，提速很快，轰鸣声比较大，车内平时匀速，噪音控制的很好，除了那种粗的柏油路和烂路，胎噪就比较大的出来了，再说说空间，我一米八四，在北方，大才是王道，所以这辆车在同价位，空间非常吸引我。后排我完全可以翘起来二郎腿，整体是很大的，关键还是吃粗粮的。再来说说缺点，那肯定离不开百度，百度地图，我偶尔会出现地图死机的问题，有时候一天七次，只要你掉头，或者不按路线行驶之类的。就会出现地图不动的情况，后来4s让我清缓存，重置车机系统，最近没怎么开，还没确定这个问题是否解决第二个问题就是方向自动往右跑偏，去了一趟4s店，扯皮说正常，我再也没管过，跑偏自己注意就好了，后面了再说吧还有个最最最最最烦的功能，因为我喜欢听歌，上车第一件事就是播放音乐歌单，但是你在途中，突然想听另外一首歌曲，语音告诉它我想听灰色轨迹这首歌，当播放完灰色轨迹，它会继续默认播放同一个名字，不同版本的，什么灰色轨迹DJ版，什么广场舞版，什么翻唱版，反正就是一堆同名不同版本的歌曲，把之前歌单列表全给你顶了，这个时候怎么办呢，再去手动找那个歌单，歌单又重新开始。你又得下一曲，下一曲的找刚才没听的歌曲，别说我为啥不用蓝牙，我感觉蓝牙音质不行，这个跟4s反映了，得到的结果，就是无解，没办法，底层逻辑，这个逻辑是真够脑残，本来听歌就是一件随心所欲的事情，但是蹩脚的逻辑，让自己束缚
2023-01-13
campsun
岚图FREE车主·车龄3年
岚图free 第一年用车感受
#用车感受车是去年10月中旬提的，上海今年4月~6月封控了两个多月，顺延到现在也算一年吧。总里程11300+，其中增程器里程1600+，简略地做个小结。 [舒适性] 大多数用车场景是上下班，魔都早高峰走沪闵高架到内环高架到中山南路下；晚高峰去人民广场接老婆下班，南北高架、内环高架、沪闵高架回家，每日来回加起来大约是45公里。路程不算太远，但魔都早晚高峰开车挺费脚的，换岚图前遇到严重堵车时，经常会感觉膝盖和脚踝隐隐作痛。现在习惯开大动能回收，车速快时，只需要控制油门跟着前车就可以了；车速慢时，随手打开自动驾驶，彻底解放右脚。岚图的空气悬挂可以用四平八稳来形容，平时坐在车里开没啥感觉，有一次开朋友的model3，走同一段路，过减速带时差别非常大，model3几乎是在乱晃，岚图很轻巧地“跨”过去了。最近这两天因为疫情路上车少了很多，平时一个小时的路程20分钟就够了。开启高能模式，车速随脚动、车身随心动的感觉太舒服了。 [安全性] 这一年没出过事故，当然也没违章。车友群里的大大小小的事故，以及艾尔法的对撞测试上都可以看的出，岚图车身刚性是可以信任的。这一年里遇到过三次岚图帮我主动刹车的情况，一次可能是系统误判，另外两次确确实实地帮我杀住，避免了碰撞事故。 [充电] 我对能耗并不太关心，基本保持两天一充。夏天每次充电前，还剩个40%的电；冬天在离家5-6公里时，会触发增程器补能。触发一下也好，不然真不知道一箱油猴年马月才能用的掉，变质了就麻烦了。快充站离我家大概一公里多，每次我就先送老婆回家，然后去充电，再走回家吃晚饭，吃好饭再走过去把车开回家。充到92%是一小时十五分钟，冬天的话，可能再多花个十分钟。就这样，还整天被老婆说，买了个电动车，天天出去充电。。。2月底家充桩装好以后，就几乎没出去充电了。目前，每个月电费105块，一年就加过3次油，一次300块。爱购上海还抵了100块。。补充一个充电焦虑的小故事，夏天时，model3的朋友邀请我去启东恒大住两天。恒大威尼斯那么大的社区，一共就2个桩4个充电口。回上海前一天晚上，他的model3还剩180的续航，回上海大约是140公里，理论上没啥问题。晚上因为做核酸没等到本该等得到的充电口，朋友太太表现有点慌。。。岚图增程版明显就没有这个充电焦虑问题，这也是我买这辆车的最主要原因。 [OTA] 这一年里，岚图free的OTA升级了3-4次。车机芯片我也换成了8155。随着这些升级，原本被诟病的数字化短板正在被一点点补上。在升级OTA2.0之前，我默认上车就是自动开启hicar，直接用手机的地图和音乐app。现在车载的酷我的无损音质明显好过hicar的蓝牙，自带的地图也升级到了多功能并且流畅运行的版本。当然其他细节方面还需要慢慢打磨，希望OTA3.0能给车主新的惊喜。 [其他] 实体按键：绝对的加分项，操作习惯可以延续油车，实体按键可以盲按不会有误操作。语音识别：OTA2.0后实用了很多，但依然有不足。语音登录时的提示音让人捉急。内置的猜歌、知识问答等语音小游戏对儿童的语音识别率很低。升降屏幕：这玩意可有可无，但因为这个不能加装HUD，那就是减分项了。 [总结] 总的来说，如果既需要燃油车的驾驶习惯，又需要电车的驾驶品质，有固定的充能方式，没有七座需求的话，岚图free还是很适合的。
2022-12-20
豆包宝爸
帝豪车主·车龄2年
四代帝豪提车感受
用车子情况简介：今年知道购置税减半，就想看看车，驾照2019年末下来的，以前附近有很多联动云共享汽车，也会经常开，但最近这一年，联动云越来越少，家门口的点也取消了。而且有笔钱年底可以提出来就在懂车帝上开始看车、看配置。由于驾照下来以后没开过手动挡，不太会升档、降档。问老司机怎么挂档就告诉我靠感觉。直接让我放弃了开手动车的念头。锁定自动挡，十万以下的车，由于倒车技术不怎么好，还开共享倒车刮过车，就觉得360影像比较有必要。购车选择对比 1、通过懂车帝的配置选车、锁定了三款符合自己要求车子，如荣威i5、名爵5、四代帝豪。看完以后对名爵5比较有好感，家边上离名爵的4S店也比较近，周末休息的时候就去看了实车，由于名爵5后面是溜背，坐在后排头直接顶车顶了，不太符合我对空间的要求就放弃了。后来和同事去看车，先去看了长安的逸动，但逸动带360环影的配置在十万左右，预算有点高了，然后决定去吉利汽车店面了解了一下车子，感觉外观设计很合适当代年轻人，无论空间、内饰合适我要求，价格也很便宜、合理。回家考虑一下决定购买吉利帝豪尊贵版车型内饰使用纯黑颜色搭配感觉很不错，很满意。购车价格：裸车价：76900、购置税：3400、保险：4000、上牌费：300、落地价84600，价格比较符合预期，就交了2000订金。用车子体会 1、空间/乘坐感觉：去了解吉利帝豪店，店里的是台豪华版，看了空间，前排和后排的空间对于我这个二百斤的胖子还是比较友好的，头部空间也够，还有360和底盘影像就和销售聊了一下车价，对比了一下其他店给报的价比较满意。 2、外观:选择帝豪的原因，有一大部分是因为帝豪这成熟的前脸，还有后面贯穿的尾灯（虽然开车的时候自己看不到）但还是觉得很霸气 3、内饰：里面内饰大部分都是软包，尤其是方向盘，比那种塑料质感的好了太多，其实要不是因为旗舰的内饰是蓝白的，也许就选旗舰了，还是喜欢黑色的内饰，尊贵也符合了我的喜好。 4、动力动力我感觉还是可以的，虽然没有那种推背的感觉，目前只尝试了舒适和节油两个模式，还没有体验运动模式，我开车比较脚轻，帝豪的油门比较轻，目前没有深踩油门的需求就能满足我的开车需求。对于本人动力应该足够了！ 5、油耗：提车出来的时候油耗显示12.1，开了一段以后就慢慢降下来了，开了一圈，油耗最低开到了8.4，还是比较满意，对油耗也没有过多的要求，能保持八个左右就可以了。本来想去上牌子的，但车管所得周一到周五才可以上牌，拿好手续提好车，和朋友就去棋盘山开了一圈，由于提车以后没有油了，去加油站加了二百元的油，第一次加油比较紧张，加油停车的时候直接在D挡就熄火停车了。二百元就加了四格左右，满油八格。开去棋盘山里绕了一圈，大概有六七十公里，开的一路油门比较灵敏，轻轻含一下就有，刹车也比较软，不用踩特别深就能停住。 5、配置： 360环景对于我这个倒车小白也是比较有帮助，车子行驶起来也很安静，并没有像其他人说有很大胎噪和发动机的声音，感觉车内隔音还是比较好的。方向盘也是那种手工皮质的方向盘，握着比较舒服。目前用车就是这些感受，回来停在院里，明天准备把买的脚垫，座套安装上，周一早上准备去上牌，行驶证。 6、优点目前还很满意，本人开车比较柔，对帝豪的动力还比较满意， 7、缺点缺点就是实体按键比较少，三档动力还有空调什么的都需要在车机上操作，有时候开车的时候想操作不是太方便，还有车机内置的百度地图不太喜欢，不能和手机互联，没有我喜欢的小团团语音包，尤其是微信上的导航，可以和车机联动就完美了。还有就是挂档有档位灯就好了，但还是优点多于缺点吧。最后感谢圈主炫迈的推荐
2022-12-04
麒麟1172
长安CS55 PLUS车主·车龄2年
20天的真实用车体验
#用车感受一、情况介绍我是10月2日订的领航，11月3日提车，现在车牌已经上好，车膜未贴。平时上下班由于工作关系，不开车，只有双休日开车。同时由于小区公共车位比较紧张，所以能不动车就不动车（动了车以后再找车位，那叫一个难啊。。。。。）二、真实感受 1、驾驶模式：平时驾驶主要是在市内驾驶，同时由于上海的路大家都懂，堵堵更健康.....所以我就一直是ECO模式。ECO模式起步明显感觉比较肉，红绿灯时候松开刹车基本缓慢蠕动，油门轻踩也能感觉到明显的迟滞。但是由于我是新手（贴的实习和新手便签），也没啥人按我喇叭，就随便他去了啊。但是深踩油门，动力还是有的，蓝鲸发动机还是给力的。再说一下，我这车我还没发现油门共振。。。。。。。。。。 2、底盘素质：可能是归结于独立悬挂，过地面坑洞（家里附近马路上的硬井盖.....）时，能感觉很干脆，也没啥很大的跳跃感，问了下坐在后排的家人，他们也感觉还不错。 3、静谧性：由于我还未上过高速，同时周边道路限速，一般也就是时速30-60+，所以没感觉到有的兄弟说的胎噪和风噪，感觉车内轻轻说话，全车人都能听得清楚。同时开了音乐，那更是外面声音听不到了。 4、材质气味：车里大多数碰的到地方都是软性材质，碰上是感觉不错。同时基本没什么气味，我从提车开始没放过炭包，也没特地开窗透过风，但是家里人坐车一直说这车没啥气味，这个大大给个赞！ 5、油耗：由于我开的比较少，同时未跑过高速，基本都是城市路段，正常开基本油耗在8左右，我感觉完全能接受，毕竟是SUV，比起某哈某6来说油耗缺失低不少。如果说再低，那就别买油车的SUV了，直接上新能源吧。。。。。。 6、车机：这个要仔细说下了，由于我是10月生产的新车，自动启停取消了实体按键整合到了中控内，同时能永久关闭。这个给赞!!! 我现在导航是使用手机和车机导航互联，但是车机地图导航有时候语音识别不是特别准确，比如我说要去哪个医院，一定要在前面加上海市，要不导航跳出的地址都不对。。。。。 7、空间舒适度：家里人身高没有特别高的，所有都感觉空间满大，完全够用，再加上有过横向比较（丰田的奕泽那叫一个空间小啊）......座椅满软，坐上去很舒服。同时有部分兄弟说的腰部和脑袋支撑不够，需要腰枕和头枕的问题，我也还没感觉到，可能是因为我还没有开过长途吧....但是市区驾驶我感觉这座椅蛮舒服。三、槽点反馈前面说了那么多好的，也说一点待改进的地方....... 1、灯光，有自动大灯啥的一堆配置，但是灯光亮度和聚集度明显不够，在对面有开灯来车是，照明明显不够。同时天气不好的晚上，那可视度就更差了啊，又时会看不到路线。。。。。但是这灯还是成组的，不能单换灯泡，有群友问了换灯组大概2K左右，但有怕影响售后质保，矛盾啊......... 2、车机导航版本实在有点低了，才4.6。官方高德车机版本是6.5。我是路盲，开车就靠导航，就发生过不止一次，我都快上高架了，车机导航才提醒我要变道走地面道路，晕死啊。。。。。。四、用车建议我作为一个新手驾驶员，建议新手驾驶员们，把启停和驻车都永久关闭了。我就发生过一次，倒车刹车踩重了，触发了自动驻车，然后踩油门取消驻车时，车一串差点擦到马路牙子。所以对于新手驾驶员来说，刹车油门还控制的不是很好的情况下，建议自动驻车也关闭。以后我啥新的分享，我再会发帖。再次隆重感谢下我们最可爱最帅的长安熊胖子🐻！
2022-11-23
泽惠SXL
ZEEKR 001车主·车龄2年
ZEEKR Power充电攻略
#用车感受 💢没买电车之前总是顾虑充电难的问题，可能大家都受网上过年过节电车外出充电难负面信息所影响！当我买了极氪001之后才发现我家都被充电站所包围😄😄，随时都能充电，当然，我车位安装了充电桩电费也非常便宜，基本不去外面充电了！ 💢今天给大家聊的主要还是极氪自建充电站的体验，前几天打开app，发现家门口万达广场竟然有一个SEEKS Power，怎么也得去体验一下！ 💢怎么找ZEEKR Power 👉你打开极氪app，点开爱车，再点开充电地图，你就能看到极氪车标的图标。（图二，图三） 👉点开图标就出现一个充电桩的图案，并显示充电桩的总量及空位数量（如果有空位你再过去），下方会显示极氪充电站的地址，点开导航就直接到充电站了。（图四） 👉到了充电站会让你耳目一新，最漂亮的充电站与众不同，有地锁的，高级感充满大脑。（图五，） 👉这时候你选好桩位，在手机上打开地锁，就可以把车开进去充电了。（图六） 💢充电有两种方式： 👉扫码充，这个比较简单，降完地锁把车开到桩位，点开扫码充直接扫码开始充电！（图六） 👉即插即充，这个需要设定免密支付，也可用极分支付！自己选择非常人性化！（图七，八，九） 💢这时候你可以把座椅打在影响模式，美美的享受一部电影（太长的电影可能看不完），享受着充电，如果有车友也在充电，这时候你就会多一个朋友聊天，极氪车友很奇怪，见面就熟，只认车不认人，只要是开极氪的都能聊上！ 💢还听说有车友在充电站竟然成然成功抱得美人归😄😄，当然也得看缘分，你千万不要每天都蹲在充电站等哟，这可是可遇而不可求的缘分！ 💢好了，今天就聊到这儿，祝大家开着极氪平安顺意快乐每一天！
2022-10-20
氪鲁一夫
ZEEKR 001车主·车龄2年
肥氪首充济南首站
提车以来，经常在山东车友群羡慕青岛和省内其他地市的车友可以在娘家自营站充电。在济南广大氪友的翘首企盼下，济南首站终于在九月中旬上线了。因为众所周知的原因，十几天没动车，只能眼巴巴看着其他车友用上了自营奶。今天电量到了20%以下，小屏亮起了提示充电的黄色图标。那就带着我的肥氪去趟娘家站一探究竟吧。济南首站坐落在高新万达广场商业体地下二层P区，因为这个地下停车场布局比较复杂，第一次过来的小伙伴还是要仔细找一下，因为装修比较敞亮，还是比较显眼的。这是一个超充站，六根超充桩，每一根都有地锁，这就避免了油车占位。在APP上充电地图找到这个站，点击想充的对应车位号地锁，地锁就降下来了。这里要提示的是，降地锁时限是三分钟，如果车不进位，地锁会自动升起。所以，要尽快倒车入位，防止地锁重新升起。我来的时候没有其他车充电，既然是第一口奶，那就选001号桩吧。另外一点，可以在APP查看近期各个充电桩的最高功率和使用次数，001号正好是功率最高的。001配001，没毛病，哈哈。因为超充没有即插即充功能（只有极充和家充有），所以，插枪之后，还需要在APP扫码开启充电。整个充电过程还是比较顺利的。起步功率不低，几分钟后就可以达到峰值100kw左右。电车的最佳充电区间20-80%，这期间充电效率最高。后期过了80%，功率有了明显下降，基本打了对折。因为还有其他事情赶时间，我在充到88%时，结束了充电。虽然我是we版，没有U版车友的自营充电权益，但手里有几张极氪送的优惠券。需要注意的是，极分抵扣和优惠券不能同时使用，但是优惠券有效期比极分短的多，我还是先用优惠券吧。目前该站没有峰谷价，24小时统一价1.59/度。账单如下。总结下来，在娘家自营站充电，看着随处可见了极氪logo，还是有种回家的感觉，55分钟75度电的效率也是可以接受的。但是超充的功率较之极充站还有一定差距，期盼济南第一座极充站尽快上线吧。
2022-10-18
盛夏里的海蓝编织帽
成都奥克斯广场极充站充电初体验
很久以前就知道了成都奥克斯广场地下停车场会建设一个极充站。因为工作单位距离奥克斯仅仅几百米，因此特别关心该站点的建设情况，经常利用空余时间去打望工程进展。从9月打围到设备进场，到充电桩安装，到环境装修，到最终的建成开放，历时两月有余。奥克斯广场极充站在商场地下停车场负2楼出口处，很好找，进了停车场一路按照出口指示行驶就能到达。因为提前在APP充电地图中设置好了即插即充，取下充电枪，插入快充口，稍等几秒，就看到充电桩的LED灯变为绿色，充电桩散热风扇也开始持续运转，充电自动开始了，无须再去点击什么按钮或者扫码开启充电。总体来说，除了充电速度较慢以外，整个充电体验是非常好的。即插即充无须任何操作，轻量化的充电枪线方便易用，自动结算的无感结束。都比第三方充电桩体验好得多。现在就期望后期能尽快开放充电桩更大的输出功率提供更快的充电速度！
2022-10-10
陈西220
极氪能源，充电体验分享。
国庆假期，出门前重要的事情固然是充电。这次选择去了青山湖宝龙广场的极充站充电，分享下充电吧。首先，可以在极氪官方app上打开爱车-充电地图，查看附近的充电桩。如果想搜索极氪自营的，可以点击左下角筛选。可以看下截图选择好充电站后，开到指定区域，选择想要的充电桩，点击降地锁。注意，地锁下降后，需要在指定时间(一般两三分钟)驶入停车位。停稳车辆后进入下一步。在车机上找到直流充电口，点击打开。这里有个小技巧，可以在车机界面下滑，快捷方式中点击，当然也可以在车辆界面打开。直流充电口是电动开启关闭的，切勿大力掰扯哦。接下来，在极冲的充电头怼进充电口，听到锁止的声音，扫码预付就可以开始充电啦。充电速度嘛，低电量刚开始功率可以达到200kw，非常给力。但是这个情况维持时间也不是很长，慢慢下降到100多，五六十千瓦。总之，充电百分80前效率最高。这个宝龙广场的极充站还是挺不错的，看上去干净整洁，也没有占用车位的情况，而且充电可以免费停车，非常方便。进入宝龙广场，一路跟着指引，很容易找到。小小的建议：极氪app有个功能，当你在极充站附近时候，地下室指引会开启，到地方了会自动降地锁。官方推出这个功能初衷是不错，但是每次取车的时候跳出指引界面就非常不好，老是误触就打开地锁了，希望官方可以改进这个功能。最后祝大家国庆快乐！
2022-10-02
一心一意水滴6k
雨天开车溜一圈
昨天提车，匆匆忙忙只是提交了免税申请，牌照没有上成，电没充满，油加200大洋（24升)，从保定到定州，电剩7公里，显示平均油耗1.0。今天下雨，开车又出去溜了一圈，目前里程80公里，剩余里程407公里，电只剩2公里，想找充电桩充电，转一圈也没找到合适的，客服告诉可以用app的充电桩地图，点了显示初始化失败，客服让重装试试，没装再试就能打开了，找到附近两个充电桩点，没开车打伞溜达一圈，发现一个点是小区里的，肯定不能用；第二个点在一个广场上，国家电网的，每度1.35元，说贵不贵也不算便宜，但好在有，明天再去充吧。专用充电桩还没到，充电还是不方便。通过这两天使用，没遇到网的友所讲的形形色色的问题，估计还是因为用车相对柔和，没用暴力方式。一个新车，得慢慢适应，上来就野蛮暴力也确实容易出问题。360影像清晰度也可以，车机系统也很流畅，用app试了下开门关门，响应也迅速，总起来讲比较如意，等充电桩到了就更如意了
2022-10-01
PiPi杜
ID.4 X车主·车龄3年
省钱小先锋-1.34w公里的ID.4 X
截至发稿当天，我的ID.4 X已经行驶了13422公里，从第一天开上他，算一算也陪伴了我整整240个日日夜夜，不满1岁的小（老）伙计🤗 作为大众汽车的忠粉，手动档POLO用了将近10年，也算积累了一些油车的日常节油小经验：比如减少急加速、急刹车等激烈驾驶，避免空档滑行，发动机转速在1200-1500转左右升档等等一系列操作都是手脚之间的熟练配合。中间又增购了一台自动挡的途安L，相比POLO的1092kg自重，足足重了将近500公斤的“大胖子”，平均油耗也是6L/100km左右，这一点还是相当满意的🤩（日常通勤最低时居然只有4.8L/100km😍）今年初在一些机缘巧合之下，让我首次触“电”（纯电动汽车😂），用“初恋”POLO完成了ID.4 X的置换🚙 之前油车的很多节油技巧在ID.4 X上同样适用，市区用车最低的一次电耗居然达到了9.5kWh/100km😱 由于自己家老旧小区没有固定车位，所以当时家里没有安装充电墙盒，也就没办法享受到三毛一的电费了😭 不过使用大众APP来搜索外面的充电站也很方便的🤓 首先打开APP，在“爱车”里面点选“充电地图” 附近的充电站就会以地图和列表的形式出现在界面上圈出来的“方块”里有三个按钮，可以选择想要的充电类型，最方便的是“大众智选”，出来的充电站列表基本都是ID.车型使用过的，咱们可以放心使用哦🤓，每个充电站名称下面都会标识出当前的电价🤑 “横线”上面可以直接看到目前可用的充电口确定过去的话，直接点击“箭头”指向的“发送到车”。此时这个充电站的位置已经发送到了车机上，上车启动之后车机会自动弹出这个位置并询问是否需要导航到达目的地把充电枪与充电口连接好之后直接用“圆圈”里的“扫码充电”，输入金额即可完成✓ 目前APP可以直接扫国家电网、特来电、星星充电、南方电网、安悦、万马爱充等主流充电桩，所以手机上有了这个上汽大众APP之后，就不用再安装其他繁多的APP了🤭 在APP上“充电管理”的“充电设置”里，我一般都是充至90%电量日常用车，我主要是城市通勤，每天大概40公里，偶尔会回郊县的老家或与家人自驾游。而电耗的高低除了驾驶习惯以外，还与温度、速度、路况等很多因素相关，比如太热或太冷时，我们需要空调，高速行驶时风阻变大，雨天时路面的阻力增大…这些都会增加电耗！不过最近的3191公里，ID.4 X的综合电耗是15.3kWh/100km，这个数值还算比较低的哦，而且随着公里数的增加，应该还会再下降😍满意🤓 比较惊险的一次是在7月底时自驾去秦皇岛，一路高速上基本每个服务区都配有充电桩，个人感觉充电还是比较方便的。行至唐山，有意将仪表跑到了双“0”，但由于ID.电池的自身锁电设计，车辆依然跑了大概3公里到达充电站🔋（其实还可以继续跑大概10公里哦，但如果长期这样过量放电，可能会对电池造成不可逆的损伤哦，所以建议大家尽量避免这种双“0”哈哈😊）总结一下：即便是按1.58元的平均电价，15.3kWh/100km的电耗计算，ID.4 X也才能合到0.24元/km；（其实我基本都是在下班后用1元左右电价充电的，这样合下来也只有大概0.15元/km🤑）而95#汽油按8.5元的平均油价，6L/100km油耗计算，途安L大概0.51元/km；年初至今240天的13422公里，单纯能耗的花费上，ID.4 X共计节省了将近5000元RMB🤑 以上是我个人对ID.4 X这13422公里的一个小总结，也算是日常的生活或者驾驶分享吧！您对纯电汽车是什么看法呢？欢迎车友们在评论区互动哦👏
2022-09-27
EMGRAND丶海洋
帝豪车主·车龄2年
提车一个多月的感受
购车背景本人11年的驾照在手，但一直没有自己的爱车，所以到了现阶段“车”是一个家庭必不可少的。就像买房子一样，到了阶段也是刚需吧！不求多贵，只求拥有。从关注吉利金刚到停产，再关注远景到远景停产。后来远景X1上市后也在关注，去车展看现车后发现X1的空间对于我这173CM200斤的胖子来说实在是憋屈。最后车还没等到我去买，就停了，也是国产车的一大悲哀吧！然后到远景X3上市后也是去4S店里看现车，发现小型的SUV空间实在是让人头痛。最后直接就不看SUV了（看上的SUV又太贵），最后直到看到三代帝豪才遇到价钱合适，舒适性可以的家庭小汽车，不过由于囊中羞涩考虑再三一直没有下手。直到去年八月份在懂车帝上看到四代帝豪，一下子被它的外观所吸引，新一代的帝豪设计颜值是真的霸道，个人感觉是同价位的第一梯队了。所以当时就觉得我心中一直想要得那款（四代帝豪）适合我的车。购车情况今年8月19日，因为一直关注四代帝豪，所以直接去4S店找销售经理谈价钱，因为都是熟人价钱很快谈成，四代帝豪手动豪华水墨白，带天窗+行车记录仪+540环影，上牌+保险，贴膜——保养2次，落地7W2。车主是老婆（车款是老婆赞助），4S店有增驾补贴1000元现金（老婆名下有台亲戚的车），我们当地政府购车6万元以上补贴3000元现金，所以车款实际是6.8万元。由于我们当地没有这款车型，4S店从附件地市调车，8月20日下午提车成功，自此终于和老婆有了自己的爱车。8月25日一大早去4S店验车选牌照，手气爆棚50选一，选到A999A车牌。用车感受提车到现在已经1个多月，跑了2200多公里，说一下我的感受。一、驾车感受 ①这个车感觉比同价位的好多车有宽一些，在同一个限宽的小区出来，之前开过比亚迪F3不需要考虑两侧是否会被蹭到，四代帝豪给我的感觉是宽一些，通过时两侧刚刚好，比较担心被蹭到。不过还好有360度环影帮忙，很方便实用。过一些乡村道路也不怕底盘磕碰到。 ②离合器踩下的行程感觉要长一些，刚开始时由于不习惯经常踩不到底，挂当时会齿轮打架。 ③由于前轮麦弗逊悬架+后扭力梁的关系，过一些坑洼的路面时，前排感觉像是坐船一样左右摇摆，后排舒适度相对来说要差一些，不过我觉得对于这个价位的车子来说已经是不错的了。二、内饰空间本人173CM，200斤胖子坐进去完全没有憋屈的感觉。后排座位的空间也很大，一点没有腿碰到前排座椅的感觉。后备箱的空间足够大，可以放很多东西，比如26寸的箱子放2个毫无压力。内饰方面接触到的大部分是软包，看起来挺高端大气。而且座椅舒服，不过还是在某淘买了座套。缺点就是：由于手动豪华没有一键启动，在中控按键那空的一个按键有点感觉不舒服。三、动力方面由于搭载的1.5L自然吸气发动机，自然不能硬要求它的动力如何。我感觉家庭日常上下班使用足够了。红绿灯起步慢一些，不过我觉得挺安全的。在跑高速时很顺畅，不过遇到大上坡就感觉动力不足了，必须加大油门了，这点我觉得对于1.5L的车子就不要要求那么多了嘛。四、油耗方面（市区+高速）开车一个月跑了2200多公里，除了从4S店出来时油耗在10个多外，基本都保持在6个多，现在表显油耗是5.9，基本上是5毛钱一公里，对于我来说已经是大大的能接受了。其实我感觉驾车油耗和每个人的驾驶习惯不同有直接的关系，也和每个地区的地势有很大的关系，我一般不会去猛踩油门，而且作为一个老司机已经不习惯开快车，在路上也很少各种超车了。五、空调：我个人开车不习惯开空调，受不了空调吹，不过四代帝豪的空调确实给力，风力1格都感觉吹的很冷。六、音响：一开始我以为后面也有2个音响，结果仔细一看是假的，呵呵不好意思的还问了问销售。对于我感觉音响效果不错，不过不能和豪车比，我个人感觉足够了。喜欢下着雨坐在车里听歌的感觉，四代帝豪给我一种回家的感觉。七、车机系统：车主认证免流量很棒，起码不用插U盘听歌了。百度地图导航还可以。就是感觉车机内存不够用。行车记录仪的内存卡在副驾座椅下面，让我好一顿的找，最后还是某音视频搜到的。总结一下吧，四代帝豪，在这个同等价位，绝对值得你拥有。毕竟百万的销量不是吹出来的。四代帝豪值得拥有，一路有你相伴，愿我们相互陪伴。辛苦圈主张冰与推荐
2022-09-25
姑苏安安
锐际车主·车龄3年
给锐际的一点建议
#我想对厂家说 1、液晶仪表盘太丑，像奥迪这种带有刻度及指针（如截图）就好看多了，也许是老观念看管机械的。 2、外后视镜加热功能，提高安全系数，连我之前宝来都有，15～20万级别的没有，有点说不过去。 3、仪表盘能显示四驱状态的，低配有，中高配没有，这个也有点简配的意思了 4、后备箱遮物帘，虽然有隐私玻璃了，之前开过8万级别东风景逸都有，这个可以加下有些车友需要，后期加装得钻孔，而且安装不到位影响美观或者异响。 5、还有比较疑惑的轿车后备箱有应急逃生装置，SUV是不需要还是本来就没有。如果该有的也最好加上。 6、车机系统蛮不错，但热门软件少了点：高德地图、腾讯视频、美团、饿了么等车友可以选择性的app，但不建议自主安装，万一中毒把车机搞坏了。 7、蓝胖子可以收录一些笑话或短故事（我没试过有没有，有的话无视），有时候车上小朋友喜欢听，那就更好了。
2022-09-08
文艺塞莱斯廷9Z0M
长刘愿亚平利云和知常乐糖豆广场舞丰田汉兰达202818款201T四至外两驱尊贵版7七座国VⅠ手白一体豪华版本大屏导航手机车上201820年202819月u盘丰田音乐U盘丰田QQ音乐车机版DJ秀音乐百度地图Cthe other day
2022-09-04
小静爱车
我和plus的默契！
自从买了plus，感觉不要太好，每天上下班很方便，开出去也很大气，同事都觉得颜值满满！lus版本的上市，也是将其真正的从紧凑型SUV提升到了中型SUV的行列当中。从最初原版的昂科威，到后来运动型的昂科威S，再到目前这个加长加大的昂科威Plus，我们不难发现，别克真正想要的，就是让这款车覆盖更多的消费者，满足不同的需求。内饰也很好看，偏向于主驾驶方向十八度的中控屏幕是一个亮点，在提升科技感的同时，也起到了一个防眩目的功能，而且也能够更方便的操控到屏幕，实用性很高。选择昂科威 plus 的另一大重要因素就是相中了它的车内空间。轴距是2.83米宽度是因为是1.88米，所以车内的乘坐空间是非常宽裕的， SUV 车型头部空间要比轿车好太多，坐在车内并不会感觉压抑。在调节到到合适为止后，第二排座椅面到前排椅背有二十多公分的腿部空间，坐进第二排膝盖离前排座椅有三挙左右的空间，所以乘坐空间是比较富裕的，座椅面是比较宽，大胖子坐在昂科威 plus 的座椅上也不会太拥挤。尾箱的容积超过了500L，尾箱的敞口高度超过了70厘米，一些大件的物品拿放都是比较方便的，第二排座椅还支持分开放倒，这样尾箱的空间能进一步的扩大。前排中控由于采用按键式电子档的缘故，在中控档位下方有个镂空的储物格，电子档前方的储初柜也不小，既可以放手机也可以放下抽纸盒。 360全景影像是比较实用的，昂科威 plus 的车头较长有高，车头前方的视野不会太好，360影像让周边变得一目了然，车身虽然比较大但转弯入库都比较方便。中控屏内可下载的软件并不算太多，尤其是不支持视频播放。内置的百度地图能显示实时路况，和手机上的百度地图显示信息是差不多的，用起来挺顺手。车辆配有侧盲区预警、车道保持、前车距离提示、碰撞预计和行人识别等多种行车安全的辅助系统！内饰设计依然是熟悉的别克风格，但中控的布局有意偏向于驾驶位一侧，看上去别具一格。全液晶仪表和液晶中控屏的尺寸分别为8英寸和10英寸，中控屏还内置了通用的eConnect车载智联系统，并支持整车OTA升级。此外，车内还配备了流媒体后视镜、HUD抬头显示等配置。方向盘的盘辐大小/粗细适中，采用真皮包裹，手感细腻，且带有方向盘加热功能，对于北方地区的消费者来说是个福音，冬天不用担心冻手了。
2022-09-03
Alien518
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
第一次来外面直流快充！
📉能耗分享今天来东钱湖浪，蓝胖子只有46%的电了，赶紧找个充电桩，22点以后撸羊毛开始，通过百度地图，搜索充电桩，选个最低的冲起来！传说中0.59，看看最终结算是否属实！
2022-08-09
X311000369
夏日提车记
心心念念地等了将近五个月，终于接到通知6月29号可以去手拉手中心提车了。因为之前参考过其他车友的提车经验，所以付款，申请绿牌和办保险都按部就班地在极氪小伙伴的协助下顺利完成。一早乘高铁赶往上海虹桥，然后打车直奔手拉手交付中心。出租车师傅在交付中心门口看到极氪001时，不由自主地赞了句＂这车好漂亮啊，有点象那个保时捷‘’。听了这话我感觉别人夸你孩子真聪明伶俐一样，颇有点儿小得意。因为上海疫情的原因，这里的交车已经停了两个多月了，所以疫情一过，马上向这里倾斜，争取赶上其它地区进度。当天估计有三十多台车要交付。耐心听完讲解，并验车打卡拍照顺利完成提车手续，前后不过四十分钟。开着黑胖子直接上高速返常，一路开着ACC,听着歌，吹着空调，顺便熟悉车机的各种设置。一个半小时下高速签了承诺书，顺利到家。一转眼，开了二十天，1400多公里，除了手机蓝牙反应慢点，经常在门边小罚站。还有一次非常囧，和朋友吃完饭，进到车里，车机显示未识别到钥匙，手机几次退出App重新进入依然无法识别, 最后放大招，用从极氪小伙伴那里学来的方法，重启车机，过了一分多钟，问题终于解决了😅😅😅。最近天气酷热难耐，多地创下四五十年来有记录的极限。但是更热的是极氪车主们对极氪的热爱之情，免费更换8155芯片，免费提供蓝牙实体钥匙。车机OTA升级到3.0，LCC开通，QQ音乐，高德地图，无唤醒连续对话……唯一的遗憾就是又要等上个把月。😂
2022-08-03
浪的要死
奔驰E级AMG车主·车龄4年
夏季开着特斯拉去趟威海看海吧！
印象里的山东一直是大饼卷葱，大葱蘸酱！总之就是典型的北方城市印象。一说到海，只会想到三亚马尔代夫南澳岛东极岛。恰巧碰到了上海解封，就开始研究去哪里玩，心里只想去海边，最终被车友种草了山东威海。去的话建议使用百度地图，可以规划超充路线，前期你得是低风险地区，但是所有抵达的人都需要进行3天2检，第二天和第四天，完成后你就是自由人啦。如果就用国网的充电桩，无论如何都要避开青岛的即墨服务区，里面充电桩是坏的。开特斯拉去威海过了青岛以后，基本都是大下坡，我感觉到地方了可能电还是满的，哈哈哈哈哈！威海停车随处可停，只是节奏非常慢，红绿灯倒计时起步99秒起，导致一看这个城市，就觉得….emmm墨迹啊！开特斯拉远行，我觉得最主要还是它特别能装！至少比一般油车能装！根本都不用带随车充什么的，随意走，特别是特斯拉的颜值，停在山海自驾公路的观光台上，让大海拥抱你和你的爱车，瞬间幸福感满足感融合灌脑！只是在威海见到的特斯拉太少了，我觉得有必要我们懂车帝论坛的集体过去自驾搞搞活动，让更多车友驰骋在海岸线上，最后想说，可惜的是：我是夜间出发，去之前，特斯拉瞎了一只眼，只能开油车去了，希望下次开着我的大白胖子再到威海！最后感谢圈主就是比你皮的推荐！
2022-07-05