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本田佛沙350灯使用说明
- 2023-06-18
- 2023-06-18
- 2023-06-18
#摩托精华提车作业换车之前，在本田PCX160和豪爵EUR150之间纠结了很长时间，在车城店员极力推荐豪爵，我也认为性价比高，试骑效果也好。PCX没有试骑车，就下单定了尾箱板豪爵150。但是，回家后又在网上看了车友对这两款车的评价，就对此决定后悔了。第二天（周一）提车时，店员误将扶手版给我，在结尾款时财务发现车型不对。我心情很不爽，借机要求换车。果断换购本田PCX160，虽然补差8000余元（包括税费和车员保险），但确得选择正确。近几日，市区磨合骑行310公里，加速好，稳定性也好，耗油6.5升，比以前的本田独标125迅鲨还省油。后续使用情况，待发...
2023-06-18- 2023-06-18
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
- 2023-06-17
提问各位老车友有没有遇到这个问题，6月初开始，去家里车位固定充电桩充电，需要连接这个智能充电墙盒，每次都得输入密码，无法绑定充电墙盒，看了说明，也用过扫码，还是绑定不了。以前安装好以后一直都是正常使用的。
2023-06-16- 2023-06-15
- 2023-06-15
用户5349364176279：看配置参数，该车自帶ETC，如何激活使用？求解。
2023-06-14- 2023-06-14
- 2023-05-28
#腾势D9提车作业有时不经意惊喜便会穿插于你的生活中，给生活带来一些别样的情趣。与D9相遇，成为一名腾势车主便是一份意外的惊喜。在我印象中廉价、落后、难看一直是国产车的代名词，也没想过自己有一天会选择一辆国产品牌。可腾势D9颠覆了我这种陈旧的观念，从外观上的苦心修炼到配置上的倾力投入，每一个方面都在说明着国产车正在进步，不由得让人刮目相看。但客观来讲，相比起世界上先进成熟的车企工业，我们的路还很长。 买车理由： 家里现有的天籁和GLC都已经服役七八年了，去年就已经有了添置新车的计划，因为两辆车都是5座，有时不能满足全家人出行的需要，所以也有添置一辆MPV的想法。 车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因： 购车计划提上家庭议程后，便开始对市场上在售的车型进行比较，这次购车预算大约60万左右，但最要主要考虑的还是符合家庭使用情况，就算超点也能接受。优先考虑的就是节能和使用成本。 今年2月份，新款雷克萨斯RX上市，经过多次看车试驾，综合各方面都比较符合购车需求，于是准备入手RX350混动四驱版。只是销售商的强制加装让我想暂时观望一下。后来，感觉家里已经有辆SUV了，不如考虑先添置一辆MPV，对于家庭来说更加实用。 当时的目标有别克的艾维亚、丰田塞纳、奔驰V级，以及本田双雄。但经过试驾、看车评以及经销商的卖车态度，总感觉有点差强人意、不好抉择。最后基本把范围定在了塞纳和艾维亚，塞纳比较满意的是混动和过硬的品牌，可简陋的内饰以及加价让人有点不爽。艾维亚如果是单纯家庭使用的话，后期使用成本有点奢侈。 就在犹豫不决时，一次出行在路上偶遇了辆腾势D9，外观给人印象特别惊艳，感觉有点动心。虽然当时D9已经上市很久，却一直没有关注过。于是便在网上对这车进行仔细了解，没想到这车热度会那么高，看了下车评以及其他车主的使用感受后，便决定去当地经销商看看实车。 所在城市，买的哪个配置，最终价格详情： 离我最近的销售网点是济宁腾势汽车，在与销售约好后，便拉上家人到店看车试驾。过后，家人们对车的表现都很满意，经过考虑定下了腾势D9 DM-i四驱尊荣型，从见到实车到订车不到两个小时就完成了，整个过程有点梦幻，不知是真被车吸引了还是有点冲动消费~！？优惠保险什么的全国应该一样，价格全国一样40.58万，加装了前排座椅按摩和方向盘加热。最终落地在41万多，因为老婆名下有辆新能源便通过置换又补贴了5千。办下来比当初购车预算便宜20万左右，后悔的是没选顶配有点遗憾！ 随后的日子便是煎熬的等待了，只要有时间就会登录APP看进度。终于，经过近一月的等待，今年4月4日，我的爱车终于到店。 不得不说，腾势交付中心环境和服务真是细致入微，让消费者始终体验到一种贵宾的感受，整个交付过程也很有仪式感，让人印象深刻。同时，后期还会定期举办各种车主活动，期间会有很多小礼品赠送，这种互动方式也拉进了与客户之间的亲密关系。 初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽。 目前，车辆使用了近两个月，综合里程将近1800多公里。下面为大家简单说下使用感受吧。 最满意： 目前感觉性价比挺香，跑了1800多公里算下来要比家里油车费用节省一半。智能化方面从个人角度来说，想到的它有，没想到它也有，感觉挺宠用户的。 EV状态下驾驶轻盈，静谧、平顺。使用空间灵活，可以满足全家出行需求。行驶范围在150公里内经济性较好。辅助驾驶功能齐全，高速行驶便利性不错。整车舒适性配置较高，能满足大多用户需求。目前乘坐乘客从1米2—1米8多，没人提出空间有问题，各项便利性配置都十分丰富，每个座椅都有可用储物空间，实在需要的话中间过道的小桌板也相当实用。 第二排是整车的C位，配置功能是全部拉满，如果不是满员乘坐，第二排，躺、卧、趴、侧是都没问题。无线充电比较实用，不像其它车基本是摆设充电很慢。 最不满意 某些细节品质还有提升空间。底盘调教较软，晃动明显，车内乘客动作幅度大点就感觉到晃动。车在静止时，车外有车辆高速经过也会感觉晃动。 空间 眼镜盒这里质感有提升空间，塑料感太浓，环抱式驾驶舱对于体型较大驾驶员不太友好，中控下储物空间很实用，但坐在座位上拿放东西稍微有点不便。 整车杯架很充足，但这个位置使用后，在挂挡时会稍有不便，但也不影响使用 实体按键塑料感有点浓，与GLC相比，手感稍次。 方向盘个人感觉稍细，触屏按键也不像网上说的那么不方便。不足的是喇叭按着有点不顺手。
2023-05-27- 2023-05-11
- 2023-04-20
- 2023-04-20
- 2023-04-18
- 2023-04-17
- 2023-04-11
#用车感受我选择电车的目的： 省钱，期望三到四年能够省出购电车的费用。 买电车前我有一辆油车，雪佛兰探界者2.0T 2018款，2017年7月买的到2022年12月初开了15万5千多公里。平均每年开3.5万公里，主要开市区、国道、高速，平均油耗8.5个，油是95号的。平均每年油要烧2975升，按照每升油8块算一年油费是23800。保养每5000公里一次在途虎，一年7次，平均每次在650元，一年4550。保险一年大约4000元。这样算下来一年养车费用是32350，三年是97050，四年是129000。 其次续航能满足日常需要，也就是电池度数要大一些的。我通勤大约要180公里（工作日）包括接送孩子和自己上下班。如果不接送孩子工作日通勤大约110公里。买车子前期望续航要能够满足隔天充电，也就是要能开360公里。因此车子标称续航在500的或者电池度数在60以上的是我看的重点。 最后就是车子品控要好，我用车多，车子小毛病多我也没有时间去搞但我也受不了各种小毛病比如：按键不灵、内饰噪音、异味、动力部件NVH不好等。 结合以上几点我发现能符合要求的车子不多，符合需求的新款几乎没有，并且只有油改电的。期间我看了和试驾了一些车型，包括别克微蓝6,ID4,ENP1,ENS1,MNV。如果不考虑自己实际情况，我最钟意的是ID4但是价格太贵了长续航600公里的最便宜也要19万多，其次是微蓝6但是价格也要16万左右，ENP1和ENS1噪音比较刺耳并且电池包离地间隙太小，我试驾完就放弃了当然价格也超预算了，500续航的裸车便宜的也要靠近18万。 最后我目光只能是锁定油改电车型，跟试驾过车子的4S店销售交流了后本田的推荐了MNV,电池61度，续航480，价格优惠4万，指导价14.98万（低配），试驾了感觉还可以。NVH不错，本田品控还是靠谱的，日本企业造车保守但是严谨，质量管控是比较好的。虽然是两厢小SUV但内部空间蛮大的，我183个子坐里面没有压抑感。 跑了两家东风本田4S店，最后裸车10.7万加5500车险加3500上牌等服务费。落地11.6万，送了一个行车记录仪，贴了3M膜，另外还说给我500元保养工时券（不过到现在还没有给我）。 我是在去年12月10号买的，买完出差直到元旦回来才正式开，到三月底开了7500公里（春节期间回老家开的油车）2月初装了充电桩，到目前2月份和3月份电费花了350元，（本田送充电桩但是需要在2个月内申请）。 我自己开下来感觉这车比较符合我的使用情况，我不期望电池不衰减，能让我开满四年成本就回来了，以后多开一年都是多省的。
2023-04-08- 2023-04-07
- 2023-04-01
- 2023-04-01
#用车感受自21年3月份购车至今，已经满两年。目前小飞度行驶了26800公里。平时基本都是在市区代步比较多，偶尔会跑一下高速。 先说说油耗。目前26800公里的综合平均油耗是7.0个，市区上下班比较拥堵，上班11公里，耗时70-80分钟，龟速行驶，油耗一般在6.8-7.4个油左右。 最近几次跑高速的油耗，同一段高速，同样的距离，时速基本都控制在100-120之间，平均油耗在5.8-6.4个左右。这里备注说明一下，我的小飞度改了直通副头段，改过之后，现在同时速同路况的的平均油耗要比之前高0.5-1个油。所以，车友们5.5-6.5的综合平均油耗，是正常油耗。 说一下这两年来的养车费用吧。最开始的时候，用了一桶广本的绿桶。后来用了两次紫桶，前几天换了出光的IFG5的机油。粗略估算了一下，累计4次保养，机油机滤+工时大概在2000元左右。空气滤芯是更换的HK 的高流量空滤，当时买的350元。空调滤芯我是自己更换，汽配城25元一个包邮。一般春天换一次，秋天换一下，到现在一共换了3个，累计75元。网上买的空调抑菌剂的银离子3瓶40元，每次换空调滤芯的时候，使用一瓶，祛除一下空调异味。节气门在18000公里左右自己手动清洗的，清洗剂15元一瓶。单纯的保养费用的话，这两年累计花费了2150元吧。 平时给小飞度都是加的92#汽油，私营连锁加油站，两桶油太贵，喝不起，燃油费用，算下来，大概在0.5元/公里，26800公里，燃油费用约13250元。 买车第一年的保险费用是4200元，第二年的保险费用是2960元，第三年的保费2837元（出过一次险，保险赔偿额大概在3000元左右）。这三次保险费用累计10000元。 所以养车费用总的算下来，4次保养2150元，累计燃油13250元，3次保险10000元，总合计25400元。 两年来，没有任何的维修和损坏，所以省掉了一笔维修费用。飞度的养车成本还是相对比较低的，油耗低，不挑油，保养费用也不算高，没有故障，长时间下来也会省去一笔维修的费用。 要说我最满意的还是动力，小飞度的地球梦发动机，确实给力，再配上本田自己的CVT 变速箱，让整个车子开起来很舒服，感觉很好开，动力说来就来，高速120超车毫无压力，起步超车，几乎可以秒杀10万左右的所有油车。昨晚走国道回家，路口起步的时候，虽然比宝马三系起步略慢一些，但差距不大，从0-80加速度，也就差两个车身的距离，但比其他车起步，着实快了很大一截。 对于噪音吧，我日常代步上下班，目前飞度这个噪音还可以接受。有的车友，对噪音要求高一点的话，建议直接去更换静音轮胎来降低胎噪，这样的静音效果会更直接一些，车内的噪音也会减少很多，单单只做个四门隔音，我觉得用处不大。大品牌的静音轮胎，静音舒适效果都很不错的。 空间没什么可总结的，飞度车主都知道，车内坐4个成年人，一点压力没有，储物空间的设计也是尽可能将空间利用起来了，收纳方面也不用担心。日常代步，周末偶尔出去郊游一下，所带的行李完全还是可以满足的。 车子开的时间久了，对配置也没有刚开始买车时那么多要求了。这两年开下来，用的最多的就是中控屏，上下班听听歌，然后看一下倒车影像。其他配置，几乎没有用到过。当时入手飞度之后，我除了加装中控屏之外，就是换了个LED透镜的灯泡和蜗牛喇叭。 最后补充一下，前三次保养都是广本的机油，绿桶大约在4000公里左右开始出现衰减，紫桶大约在8000公里左右出现衰减。目前的出光机油，刚换上不久，待出现衰减更换的时候，再跟大家去分享。 小飞度好养活，没什么故障毛病，也不用维修，也不挑口粮，只要你按时保养，日常就只管加油和开车就行了。
2023-04-01#用车感受1、购买背景 大学毕业在南方工作，单身时候一直开着单位的公车出行，谈恋爱了之后就需要有个方便约会的代步工具了，我也不能骑电动车去载女孩子看电影吧。一开始预算上的高了，直接去看了20w左右的crv，rav4，天籁这些日系车，后来经过时间的流逝，兜里的💰冲这个价格的车子就有些不方便了，于是一直在降预算。 起初和同事去看了荣威，雪弗兰，大众，丰田，本田，不是价格太好看就是车型丑，对面的别克4s店就这么顺其自然的进去了。 10w内落地的车子，店里只有英朗1.5L的车型，销售首先报价8.8，谈了谈价格，最终8.32落地，首付5.32贷3，分18期无息无抵押无手续费，就是被迫办了一张信用卡，使用信用卡还贷。送了地盘护甲，车窗贴膜，钥匙扣，脚垫，两次无忧服务（事故类型），两次保养。 2、静态体验 英朗的外观大气，遍地都是英朗，说明大众审美都是差不多的。内饰简洁，全是塑料件，皮质座椅，后排无头枕，只是纯黑色看着没那么好看，，于是买了橙色的座椅套，座椅高级感一下子就显出来了，毕竟副驾老婆坐的多一点，我乖乖做好司机的职责就好。 多功能方向盘在开了三个月后才摸索清楚，会使用定速巡航了（之前只上高架不上高速）。音乐切歌向上是下一首，向下是上一首（反人类设计）。高德导航，蓝牙音乐，CarPlay应有就有，功能并不复杂，主要是齐全。麻雀虽小，五脏俱全。 本人178，120，调整好位置之后后排坐人还有两拳的距离，后排轻轻松松，不显得那么拥挤，空间在A级车里是很出色的优点，只可惜座椅有点硬，不像日式大沙发一般舒服。 3、动态体验 本人常开路口是市郊，限速70，1.5自吸排量的车真的是起步太肉了，看着旁边的车一辆接一辆的在红绿灯路口超你，不过上了40之后提速很快，而且也很稳。刚开这车的时候明显感觉方向盘比较重，询问了车友得知大家都是一样的情况，这应该是别克给驾驶员独有的安全感吧，稳稳重重，踏实。方向指哪打哪，也不跑偏，就是方向转弯半径相对其他A级车子来说有点大。 车速上60之后胎噪大，风噪大，小石子崩在车上砰砰响，隔音是真的差劲，有些加装隔音棉的车友都反应毫无变化，直接音乐开大音量就好了，毕竟价格摆在这里，一切都可以理解。 过年回家，浙江回内蒙古，2000公里的路全程高速，车速120以下车子很稳，超过120就是到了特大桥横风区有点飘，需要两手把控方向盘，毕竟回家为了团圆，减速行驶，安全系数提高不少。西北地区丘陵山比较多，1.5自吸的车子爬坡能力一般，油门哄哄响，爬不上去，慢慢悠悠，如果追求动力一定要买带T的车子。 4、油耗 本人经常跑市郊，偶尔高速，车子去年9月20号提车，半年时间跑了1.3w+的路程，高速6k，市区7k。之前使用小熊油耗app记录，市区油耗一般在6.8左右；高速油耗较低，差不多是5.5左右，表显平均油耗6.2。高速开车一般车速超过120km/h车辆油耗要增加，如果想高速降低油耗的话建议行驶100km/h在左侧第二车道行驶，安全比任何事情都重要。 5、用车成本 行驶了1.3w公里，已经使用了两次免费的保养了，之后就需要付费保养了。给车子花钱的地方就是新车刚提时的置办以及后期加油了，可惜开了两个月，前挡风玻璃被石子砸了个小坑，就去4s店换了玻璃。没有装潢，没有美容，素车我自认为是好看的。 6、缺点吐槽 （1）隔音问题，不得不说。 （2）座椅太硬。开久了屁股疼腰疼，好像主驾座椅左侧比右侧偏高一点点。 （3）悬挂太硬。颠簸路段驾驶感一般，明显不行。 （4）车漆薄。市面上车辆通病，现在也接受了。 7、优点 （1）价格。实在是太好看了，10w以内的高配车型。 （2）配置。配置齐全，高配版本都是刚需。 感谢圈主“一人撑伞的雨天”推荐。
2023-03-25#用车感受📒一、前言 凡尔赛定位家用舒适，动力在同级别来说属于中规中矩，不差但也不算很出挑。在标准模式下，起步阶段动力输出略显拖沓，但后段加速还是很给力的。 以上是标准模式下的表现，那凡尔赛的运动模式表现又如何呢？ 我相信很多车友都习惯了标准模式，运动模式甚少打开，可能觉得运动模式油耗较高、比较顿挫，那实际表现如何呢，下面来实际体验一下看看。 先说明，这是测试数据是上周回老家跑高速所得： 1、回程单人为单人，行李就一个背包，使用标准模式 2、返程三人，后备箱有行李，50kg左右，使用运动模式 🔧二、车辆情况 车型：享不凡太空银 保养情况：1w2做的二保，用的是道达尔 里程：14900公里 用车环境：坐标广东广州，上班通勤来回20公里，偶尔回老家350公里，总里程高速，市区比例在4/6左右 🙋🏻♂️ 三、运动模式用车感受 低速顿挫比标准模式严重点，但可以接受，因为开了1w多公里，标准模式的顿挫基本可以忽略了。 动力随叫随到，起步提速快很多，但快多少我这没有一个数据，总之起步后不会拉在最后一个，随之有个问题，由于转速高了，发动机噪音会略大一点。当然我很喜欢这个声音，不像某些车干响不跑，凡尔赛发动机的声音很好听，听到声音，动力也随之而来，不会拖沓。 在市区跟车开了20多公里，我发现有点喜欢运动模式了，由于油门更跟脚，动力输出更线性，变道超车会更加有信心，更快，再也不怕人家插队了，当然这也更加考验车技啦。这里就衍生出一个问题：抬头点头会比标准模式严重一点，虽然依旧可以通过脚法控制，但缺少了随心所欲那种感觉。这个时候得说一句，短簧安排。 我大概记录了下运动模式换挡时对应的时速： 2档：20 3档：30 4档：48 5档：68 6档：84 7档：98 8档：120 以上是换挡时的时速，按照我的驾驶习惯非急加速的、在同等油门情况下，运动模式正常提速的转速会比标准模式高两到三百这样，等速度稳定，转速一致，以120为例，基本稳定后转速都在2100转。 📉四、油耗对比 1、回程标准模式，匀速66，油耗标显5.6 2、返程运动模式，匀速78，油耗标显5.9 光看标显油耗，相差不多，返程匀速快点，油耗高了0.3，但多了俩个人加行李，负载大概在300斤左右。 🚘五、总结 优点：不错的外观，不俗的动力表现，可靠的三大件，都是打动我的必要因素，标配的电动座椅，电动后视镜，定速巡航更是锦上添花，内饰也很大气。在运动模式的表现下可圈可点，在动力和油耗之间能找到一个平衡点，家用和运动亦可兼顾，当然以上体验感受比较主观，也不专业，有不当之处请车友指正。 吐槽：虽然动力输出不俗，但抬头点头问题就显得美中不足，真应了那句鱼和熊掌不可得兼。虽然短簧能解决这个问题，但毕竟不是原厂最有设计。再者就是出行前，我检查了下胎压，跟轮胎磨损情况，感觉这情况有点超乎我的预料，这轮胎不太耐磨。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
2023-03-14- 2023-03-10
#用车感受时间飞速，转眼间买车已经快一年了，由于疫情的原因控制了我的出行的界限，只能在本市用车，平时用车最多的时候只有去上班的路上，来回也就10公里，其余时间就是在家放着，目前只行驶10000公里保养两次了，感觉都对不起那机油，可是没办法半年一万公里就要保养一次，已先到为准不去四S店就会天天催你，因为赠送3次保养也不在乎反正是免费，外一有什么问题说我保养不及时，到时候就是车主的问题了，通过这两年一万公里的用车今天我把我的真实感受分享给大家，给准备要买车的新车主做个参考吧！ 一、车辆介绍 我是21年7月15日提的本田crv1.5t两驱都市版，裸车价格19.08万、购置税1.68万、保险4500、全款落地21.3万，当时优惠只有1.2万，目前本田crv优惠力度比较大，终端优惠都在两万了还是很合适的。 二、车辆使用情况 从买车在现在行驶了1.0万公里，从最初百公里13L到现在降到8.5L还是挺满意的，我基本用车都在郊区上下班用车，偶尔去市内接送老婆下班，高速基本不跑，里程跑的少油耗会高一点，要是总跑高速会低一些。 三、车辆外观 老款crv外形成熟稳重不论是商用还是家用都比较适合，比新款车型风格完全不同，给人一种成功人士的感觉，车身每一处都体现大气高端再配上运动款前杠包围变的更有内涵，深受70、80、后的男人喜欢。 四、车机内饰 crv的内饰不能说时尚科技，只能说简约大气，看不见科技感的存在，但是用着感觉还可以，我最喜欢就是crv的档杆设计，独特的设计有种飞机档杆的感觉，用着很舒服，按键部分清晰好操作。 五、辅助功能好用 1.crv配有预碰撞系统、刹车辅助功能、巡航系统、车道偏离提醒、自动空调这些功能都比较实用，让司机在开车中即能保证行车安全，还能辅助驾驶，很贴心很好用。 六、空间表现 crv的轴距2661mm，从数据看照同级别车型小一些，但实际上完全够用，我本人身高1.73米调整好驾驶位后排空间很宽裕，但是在同等车型中crv的后备箱表现确很不错，尤其后排座椅放倒形成纯平，随便放几个大行李箱都没问题，而且这点可圈可点比较人性化，在储物空间上前后排都增加了杯架和侧门储物，可以说在空间上crv利用的相当完美。 七、油耗经济 做为一台家用suv油耗表现是很多车主选车的必要条件，crv完全做到的低油耗，我选的是1.5t车型，最大马力193匹家用代步完全够用，主要是上下班代步用车郊区行驶7一8L，市区要9L总体表现还是很满意，同等crv还有2.0混动版本这个油耗表现更低了，有了电机的辅助能够很好的控制油耗，介于我是东北地区，之前吵的沸沸扬扬的机油鲁化问题让我望而却步，最终选定1.5t燃油版，虽然油耗比混动高些但是它稳定省心，南方车友可以考虑2.0混动还是挺不错的。 七、缺点吐槽 1.启停鸡肋：很多车主都吐槽车辆的启停不好用，crv也一样每次上车第一件事先把启停关掉很麻烦，这个功能属实可以做到节油的效果，但是频繁的启动车辆会给启动机和电瓶带来损耗，虽然用的都是加强型启动机和电瓶，可一但损坏价钱要比普通型的贵上两倍到三倍的价格，这就是为什么很多车主上车先关掉启停的原因了，省那点油钱还不够买电瓶的呢！得不偿失。 2.灯光不亮：crv全系标配LED大灯，看着挺很高大上实际亮度还不如卤素大灯呢！很多时候晚上开车都看不清前方的东西，要是遇到下雨天和没开灯没两样，远光更是糟糕比近光远那么一点点，所以很多车友买完crv都改装了大灯，安全得到保障视野也清晰多了，建议经常走夜路的还是改装一下保证行车安全。 3.内饰一般：目前很多车企都比较注重内饰的科技感和高级感，尤其国产车这方面做的很到位，而到了合资车就没有那么任意了，本田crv的内饰看不到新颖，很老套尤其那块小屏幕和仪表盘加一块还没有国产车的一块屏幕大呢，并且中低配车型很多地方都采用织布和塑料搭配，简直没法与合资媲美。 4.噪音很大：crv的噪音不是单一的来源，而是整车噪音都很大，比如说胎噪只要过60很清晰的听到轮胎与地面的接触，在就是发动机噪音和风噪同时传入车内，说明整车隔音处理的不是很好，不差钱的可以做一下全车隔音会好一些。 5.皮软漆薄：说到日系车很多车友都会说到铁皮软和车漆薄的问题，crv也是如此稍微用点力侧门就会按出一个坑，车漆可以用薄如纸来形容了随便飞起来的小石子都能把底漆砸出来，建议有强迫症的最好贴层车衣保护一下。 总结：虽然有很多缺点，但是每台车都有它的精髓之处，买自己喜欢的才是最重要的，没有完美的人，也没有完美的车，喜欢它的优点，就能接受它的缺点，说了这么多希望给正要买车的车友做个参考，后续还会继续分享我的用车感受，希望大家共同探讨谢谢！ 【感谢圈主开心永远L推荐加精】
2023-02-17- 2023-02-14
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- 2023-01-13
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