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济南铃木丽梦对比丽彩

Lp016010446
零跑C11车主·车龄2年
重庆车展看s7
今天买了两张门票，专门去看当初一直犹豫要不要等待的s7和银河l7，还好没有继续等下叉了c11，对比了还是我的c11香得一笔话说这个小姐姐好像我的赵丽颖妹妹
2023-06-12
用户9100918996865
提问我的丽驰250今年第四年，行驶了五万公里，正常保养骑行，去年底开始，起一段时间就启动散热风扇，之前都不会，本地的豪爵铃木维专业维修店一直找不出原因，不知道大家有没有这样的案例
2023-06-12
LOST伏特加Vodka
豪爵usr125提车作业
22年9月因为原先自用的电瓶车牌照已经过期无法继续上路，不想再骑电瓶车，鸡肋的续航，拉胯的做工，于是打算购入一台125级别的踏板车。首先锁定的是豪爵的vf125，就看上一个便宜，再加上此前骑过一段时间的换壳车型新悦星，感受还不错。可惜购车时间太晚，曾经4980的vf125已经涨价，变得不再实惠，于是只好将价格提升到八千多，八千多的价位能选的还有济南铃木的uu125，超极芯发动机确实不错，但是之前骑uu跑过一百多公里的路坐垫舒适性实在是一言难尽，于是购入了21款库存usr125 车价8200加上上牌保险什么七七八八的费用划下来八千多快九千其实没比uu便宜多少说说对比uu125的体验，usr长度比uu要短，操控和车架稳定性秒杀uu，但是老款的储物盒真的很鸡肋，不如uu的开放储物盒实用，另外，老款的usr配置真的拉胯，卤素大灯，非快拆的尾箱（异响严重，还丑！），全盔小的都得倒着用力盖上！跟uu原厂的快拆箱比廉价太多了动力方面，usr80以后的速度不如uu上的快，加速一般吧像电瓶车一样平顺啥感觉没有油耗长途1.9 代步走走停停低速情况下最高能到2.9，ess的发动机没有吹的那么神，其实体感加速不如vf或者新悦星那类车有力说说我这台车的问题：1、新车到手龙头偏左偏的不能再偏非常差劲踹完还是偏 2、坐桶漏水，只要一洗车，就是不用水枪，水桶泼两桶水，坐桶就能养鱼了，貌似只有我中奖这个问题 3、2000km的时候时不时出现起步后停车怠速下不去的情况这车到手要折腾的东西真不少，我的要求比较高所以很多原厂的东西都不能满足我灯光到手换了xhp70.2灯珠的灯泡加了一对百来块的射灯灯光一般对我来说不够，灯泡光很散远光高度略微偏高，射灯亮度一般最近车友半卖半送了一对未来之眼f20x 近光日地远光射天的那种外加购入小糸拆车透镜的总成目前来说灯光够用尾箱：到手几天安装了萝卜的36l快拆铝合金箱子，萝卜的东西贵，但是做工确实可以，也不漏水，就是铝合金箱子太重骑起来影响操控撒把还会摆用了几个月后换了万里豪的e37快拆塑料箱，夏德33的同款外观箱子做工还不错就是异响在合页处垫了橡胶以后缓解很多但不知道为什么最近洗车出现漏水的情况不知道是不是橡胶垫厚了喇叭我也改了原厂的喇叭还没个电动车响，豪爵真是抠门到极致，直接改了一对海拉高低音蜗牛喇叭，汽车同款音效，好用的不得了有时候要骑着这车跑远路便装了风挡护手，风挡作用还可以护手没啥用后视镜换了一对magazi1910 好看清晰度高装了风挡后拆卸这款后视镜也方便改了一个usb qc3.0的快充模块原厂的五福一安usb实在拉胯没什么用还放在储物盒里很不方便不锈钢护杠缠了黑贴纸目前为止改装的只有这些项目对于usr这台车 10分我给7分，很多小地方我还是不太满意。不过也没打算换车，老婆都娶回家了，就好好过日子。小踏板只是代步，只是生活，玩乐还得上大排量档车。总而言之，还是很推荐这台车的现在23款卤素版很有性价比某些地区落地和库存老款差不多升级了32l快拆箱子还有碳钢护杠买回来就不用折腾了，其实当初应该再等等买23款！
2023-03-07
杨东晓清华社Evian
智己LS6车主·新提车
【预告篇】卖掉日系换广汽埃安
首先声明我不是车评人，更不是谁家的写手。自己也是从事教育行业，跟汽车🚗行业没有关系。仅仅是看到很多朋友是第一次选车，有很多犹豫不决的地方。毕竟我是过来人，后续从我的角度，结合我来过的车给些建议。先介绍一下我的用车经历，16年，前后6辆车，累计超过40万公里驾龄： 2006年第一辆车奇瑞QQ308 0.8L，手动，开了两年10个月4万4千公里，卖了2.5万，全程4S店保养，百公里不到6个油，很好； 2009年第二辆车铃木天语SX4 1.6L，自动， 2007年的二手车，买的时候两年2万公里，我自己开了两年多4万多公里，给爸妈开，目前还在服役，总数15万公里，车况很好，这次就是准备车送人，给老爸换埃安Y； 2012年第三辆车丰田RAV4 2.4自吸四驱，目前十年半，27万公里，基本上都是我自己开，如去过包括西藏、内蒙、广西、云贵川等全国三分之二的省份，车况好到从没有任何维修记录，也是这次换车计划里面唯一要保留的车，后续介绍为什么保留，请期待； 2013年第四辆车，铃木吉姆尼1.3自吸自动，没有改装没有越野，裸车12万购买，截止2021年开了5万公里，10万元的价格卖了，虽然很心疼，但是必须卖掉； 2021年第五辆车，日产骊威1.6自吸自动，为了应急接送孩子，加上一直在换车方面没有和家人达成共识(爱人想买牧马人或minicooper，但是我不同意），临时4万买了一辆2014年的二手车，事实再次证明日系车的确没有什么问题，目前开的很顺手，但是计划换埃安Y，随后对比分析为什么； 2021年第六辆车，本田杰德1.8自吸自动6座，由于家里老二喜欢奥德赛(恐怕小孩子都喜欢三排座)，加上我是女儿奴，所以找了三个月，飞到江苏买了一辆6座二手杰德，车况精品，闺女也高兴，但是这次也计划卖掉，补充一下换埃安的资金链，为什么卖，今后一一分析。 2022年机缘巧合，订购了第七台车，比亚迪海豚，并且已经等了63天，结果在武汉打了一辆滴滴是埃安，让我秒换广汽埃安。以上是后续分析对比的预告。这里补充说明一下，我平时需要在北京、济南和临沂三地奔波，所有多辆车，简单来说我就是一个爱车的从事教育行业20年的普通人。开车16年，除了以上车子自己的以外，单位和朋友的车里开的比较多的有大众的捷达、朗逸、迈腾、帕萨特；丰田的花冠；福特福克斯；别克GL8等。后续也可以简单分享。告一段落，近期刚好要参与一本书的撰写，加上要提车埃安了，突然有了写作的意愿，立贴为据，敬请关注期待加更《卖日系换广汽埃安——我为什么从日系老司机，秒变国产电动“新势力”》系列
2022-09-03
用户2703253698376
提问今天去店里谈的，两家都说定车还能再降点，降到多少合适，坐标济南。对比了一下打算入手22款热擎版
2023-06-17
动感西瓜虫
途锐车主·车龄9年
今天提车上牌喽
昨天比预计提前了3天收到合格证发票，今天顺利的上了牌，下午玻璃贴膜时搞定了充电桩预约、车辆绑定、车主实名认证，充电桩安装师傅电话来的很快，约的明天安装。整体感觉从济南润祺（只说济南润祺不针对所有传祺4S）从服务到工作效率都是很满意的！传祺厂家（只说给我服务的专员，不针对所有的地区的客服）效率很高，回复和答疑很快，我接触的400电话回复很快，有个关于冲电表安装的疑问，大约隔了20分钟就回复了，也解答了。这个车我提出来开的不多，60km左右，感觉和我的老车大众途锐2011款质感差不多，甚至过沟坎还更舒服一些（纯本人主观感受，只对比2011款途锐）车机就不多说了，老途锐的车机和没有一样，真心好用，这个自动泊车好评，很快，识别也准；自动驾驶方向盘力度挺大，甚至有点拽手，好用！这些智能的东西我都是第一次用，感觉很好。真题很满意，只针对我自己这台，只说传祺E9不对比任何车型（主观只对比我自己的老车）以上都是本人真实感受，真实车主的真实感受。论坛里气氛不好，心平气和的说我是挺国产的，以后也会给亲戚朋友安利这个车，国产的mpv都各有特点，选自最适合自己使用的最重要。另外开帖子挂我是水军的那个网友，你这行为很不礼貌，可以删掉了吧。
2023-06-16
胖胖墩儿777
QJMOTOR 鸿125ABS版
钱江旗下QJMOTOR 品牌将再发新车，新车定位为小排量踏板车型，拥有ABS+TCS系统，安全水平与配置极具竞争力。 QJMOTOR 在全新踏板的设计上有所进步和提升。 - 极具代表性的车头部的设计头部的设计灵感源于QJMOTOR赛系列，设计中融入了仿赛车型设计语言，外观更显凌厉，动感十足。与其他的小排量踏板相比鸿125ABS版具有更高的辨识度与原创性。鸿125ABS版与市面上常见的踏板车造型有所不同，在设计中融入了QJMOTOR赛系列的设计语言，整体车头设计十分凌厉，在保持头部线条流畅的同时造型动感拉满，轻巧灵活之中多了一丝战斗。 -整体车身线条犀利、造型动感十足鸿125ABS版车身线条犀利、车型外观更加新潮，凌厉之感扑面而来。与其他小排量踏板相比，鸿125ABS版外型更具辨识度与原创性。 - 发动机及动力目前我们了解到的数据为最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。动力水平在同级别之中有较强竞争力，可与铃木UY125、豪爵AFR125进行对比。在动力数据上来看，鸿125 ABS版的动力水平也同样很强悍。据悉，鸿125 ABS版的最大功率为6.9kW，最大扭矩10N·m，而同级别的豪爵AFR125的最大功率仅为6.6kW，这意味着鸿125 ABS版在实际行驶时会有更干净利落的提速水平，动力也会更为强劲，对于追求性能速度的驾驶者而言，鸿125 ABS版会提供更舒爽的驾驶体验。
2023-06-16
快乐的暖阳4Y6
三阳飞度四提车半年真实感受
#北京飞度聚会首先直接上结论：在这个价位相当满意，会是一辆长期持有的小车各位摩友好，我作为三阳飞度四车主提车已经小半年了，这小半年里小飞度陪我跑了两千多公里，其中跑了一次300公里的高速路段，其余就是城市代步居多，跑山略少，一路走来，我对这辆车相当满意，我认为是一辆值得推荐的好车。👍👍👍 选车历程：我是一名在校大学生，第一辆车是铃木gsx250，可惜疫情三年占据了我的大学生活，还没怎么好好跑就到了毕业的档口，此时无论精力还是时间都不足以支撑我继续选择这种玩乐车型，日益增长的代步和实用需求迫使我考虑换一辆偏日常生活的踏板车型，于是22年七月份，我卖掉了我的铃木小小R，经过三个月各种试驾和比较，最终选择了我的小度，时至今日，我等为我这个决定感到高兴😊 去店里看车，对象一眼相中对比车型：当时我的预算在1.5w以内，所以综合来看主要对比了飞度四、铃木UY、本田烈行这三款车型，UY主要吸引我的是发动机确实省油，而且皮实耐用，但是骑起来感觉加速太肉，遂放弃；烈行则是被运动外观吸引，发动机骑起来感觉也行，但是做工确实一般，尤其忍受不了本田简陋的仪表，也放弃；最后惊喜的发现飞度不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架配合的很不错，骑起来完全没有散的感觉，感觉小车很整，最后选择他。最满意：第一，外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改回头率也很高。第二，提速很快，市区代步动力完全够甚至还能带来点小激情。第三，女朋友一眼相中，哈哈😄(转载摩托范)
2023-06-15
用户8051637960840
QJMOTOR 鸿125ABS版配置拉满
#摩托精华提车作业为了提升驾驶安全性和稳定性，鸿125 ABS版前后均配备了碟刹，而同级别的豪爵AFR125与铃木UY125采用的都是前碟刹和后鼓刹的组合。在对比试驾之后就能发现，鸿125的刹车表现会更为出色，尤其是在紧急制动的条件下要比两款竞品更稳定国内首款搭载ABS+TCS的小排量踏板
2023-06-15
柳小丹207
星越L车主·车龄3年
终于拥有一辆自己的赛6
#摩托车选车经历提车当天，我非常激动地带走了我的23款钱江赛600摩托车。在选购摩托车的过程中，我曾考虑过很多同级别的摩托车，包括雅马哈、本田、川崎、铃木等。但最终，23款钱江赛600成为了我的最终选择。在购买前，我对市场上的摩托车进行了深入的对比，其中包括本田CBR650、川崎忍4等。这些同价位摩托车选项，本田CBR650 动力强劲，和发动机型号、良好的操控感受，川崎忍4外观优雅，行驶平稳，都让我印象深刻。但在最终比较中，我选择了23款钱江赛600。 23款钱江赛600在我看来，最大的优点是其强劲的性能，以及外观设计的时尚感，而价格也是相比其他品牌更为亲民。这款摩托车可以轻松应对各种路况，最大马力可达79马力，配有6档变速，让骑行更加轻松自如。同时，该款摩托车的外观线条流畅，体型也非常骚气十足，是市场上最具吸引力的摩托车之一。在选购过程中，我还咨询了很多使用者的反馈，得到了很多正面的评价，这都让我非常放心。最终，我选择此款摩托车，是因为它的性能表现卓越、价格相对亲民，而且维修保养也比较方便。我相信这款摩托车将为我带来非常极致的骑行经验，让我在崎岖不平的路面上也能享受到一份自由与激情。 23款钱江赛600的强大动力激发着我通往未知世界的热情，让我愿意去探索更多的可能性。我相信，这将会是一个充满冒险和惊喜的旅程，让我加倍期待未来的狂欢时光！
2023-06-14
正能量花猫2E0
#摩托车选车经历我一直很喜欢摩托车，觉得它们既酷炫又实用。所以在今年年初，我决定买一台自己的摩托车，开始我的骑行之旅。但是在选购摩托车的过程中，我发现并不是那么容易。因为市面上有很多不同的品牌、车型、价格和性能的摩托车，让我眼花缭乱。经过一番比较和试驾，我最终选择了春风250SR这款车。下面我就来分享一下我的选购经历和心得。首先，我确定了自己的预算和用途。我的预算大概在2万左右，主要用途是市区通勤和周末郊游。所以我排除了那些太贵或者太大排量的车，也排除了那些太便宜或者太小排量的车。我想要一款性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活的跑车。其次，我根据自己的喜好和网上的评价，选出了三款候选车：春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉450。这三款车都是国内比较热门的跑车，都有不错的口碑和销量。我分别去了附近的4S店，进行了实地试驾。第一款是春风250SR12。这款车是春风推出的全新跑车，采用了水冷单缸发动机，最大功率为20.5千瓦，最大扭矩为22牛米。外观方面，这款车非常有运动感，前脸采用了LED大灯和鹰眼式转向灯，尾部采用了LED尾灯和单边排气管。座椅高度为795毫米，适合亚洲人的身高。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了中置单筒避震器。刹车方面，前后轮都采用了单碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持蓝牙连接手机。试驾感受：这款车给我的第一印象非常好，外观很吸引人，做工也很精致。上车后感觉座位很舒适，视野也很开阔。启动后发动机声音很平稳，没有异响。加速时感觉动力很充沛，换挡也很顺畅。转弯时感觉操控很灵敏，刹车也很有力度。总体来说，这款车让我感觉非常满意。优点：性价比高、动力足、外观时尚、操控灵活缺点：油箱容量小、续航能力差、第二款是豪爵铃木GSX250R 。这款车是豪爵和铃木合作推出的跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为18.4千瓦，最大扭矩为23.4牛米。外观方面，这款车继承了铃木的经典设计，前脸采用了双眼式大灯和LED日行灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为790毫米，比春风250SR稍低一点。悬挂方面，前叉采用了正立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前轮采用了单碟刹，后轮采用了鼓式刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了半液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是比较稳重和沉稳的，外观也很大气，有一种成熟的魅力。上车后感觉座位也很舒适，但是视野没有春风250SR那么开阔。启动后发动机声音很低沉，有一种厚重的感觉。加速时感觉动力不错，但是没有春风250SR那么爆发力。换挡也很顺畅，但是档位比较多，需要多换几次。转弯时感觉操控还可以，但是没有春风250SR那么灵敏。刹车时感觉有点软，没有春风250SR那么有力度。总体来说，这款车让我感觉还不错，但是没有春风250SR那么让我兴奋。优点：外观大气、发动机稳定、油耗低缺点：动力平淡、操控一般、刹车软第三款是奔达金吉拉450 。这款车是奔达推出的旗舰跑车，采用了水冷双缸发动机，最大功率为30.5千瓦，最大扭矩为40牛米。外观方面，这款车非常有个性，前脸采用了LED大灯和鹰爪式转向灯，尾部采用了LED尾灯和双边排气管。座椅高度为810毫米，比春风250SR和豪爵铃木GSX250R都要高一些。悬挂方面，前叉采用了倒立式避震器，后叉采用了单臂式避震器。刹车方面，前后轮都采用了双碟刹，并配备了ABS系统。仪表方面，采用了全液晶显示屏，并支持数字时速表和模拟转速表。试驾感受：这款车给我的感觉是非常霸气和强劲的，外观也很独特，有一种不羁的风格。上车后感觉座位有点高，需要用力跨上去。视野也不错，但是感觉有点重心偏前。启动后发动机声音很响亮，有一种澎湃的感觉。加速时感觉动力非常强劲，换挡也很迅速。转弯时感觉操控有点僵硬，需要用力扭转。刹车时感觉有点过于敏感，容易锁死。总体来说，这款车让我感觉非常刺激，但是也有点紧张。优点：动力强劲、外观个性、刹车敏感缺点：座位高、操控僵硬、油耗高经过三款车的对比，我最终选择了春风250SR这款车。因为它在性价比、动力、外观和操控方面都符合我的要求，而且没有太大的缺点。它让我感觉既舒适又兴奋，既实用又时尚。选择它的原因有很多，但是真正打动我的是它的运动感和灵敏性。它让我感觉像是一匹骏马，随时准备奔跑。所以我毫不犹豫地买下了它，并且非常满意。这就是我关于摩托车选购的文章，希望对你有帮助。如果你也想买一台摩托车，我建议你根据自己的预算、用途和喜好来选择，并且多做一些调查和试驾。相信你一定能找到适合你的那一款。
2023-06-14
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
幽幽想远行
轻骑铃木 UY125车主·车龄2年
UY提车经历
本人之前有一辆小弯梁，好久之前就关注踏板准备换一台。之前一直纠结UY还是UE，没考虑豪爵，喜欢铃木的发动机。经过对比选择了UY，主要是双大灯和液晶仪表，颜值也够用。今年四月份，开始了购车计划。我住望京，对比了几家车行，小升，大地恒通，还有小营酒仙桥的车行（忘了名字），最终选择了小升车行，然后一顿砍价 10500提的裸车23款，送护杠，还有一次首保（可有可无）。上午提车，下午开始上保险，办临牌。保险三者加强险一千一二，具体多少忘了第二天九点多，出发顺义上牌，很顺利，一上午搞定，但是没有摇到心仪的号码。回来之后加装了一些个人感觉必备的配件，支架，射灯，坐垫，尾箱……差不多一千多大洋。总结：没骑过别的车，但是这个UY比我之前的弯梁香太多了，高速基本不抖，而且坐垫舒服，一次骑个几十公里感觉不到太累。公认的省油，百公里2.1-2.3。希望铃木越做越好
2023-06-13
Ezio885
Gsx的无屏记录仪选择
#摩托车改装笔记车辆改装原因：作为一个豪爵铃木GSX250车主，不得不吐槽一下。豪爵做合资车，这么多年除了版画是啥也不改。看看国产的其他车的配置是越来越多，不说led大灯，导航，胎压车机互联APP这些，今年连记录仪都有厂家出场就带了。豪爵是只有个质量拿的出手了，当然，我也是基于这个原因选的，也是因为除了质量啥也没有。我才会买回来自己进行改装。618的时候，给添加了一个行车记录仪，和黑色风挡。对比配件与选择原因：前阵子北京摩博会，有很多的摩托配件厂家参展。我也是去对比试用了一下各家的记录仪。因为GSX原车没有导航，我关注了自带导航的思骑，突破者。思骑是可以买替换原厂仪表版本的车机记录仪，也可以选择外置的版本。我在B站没有搜到太多替换仪表版本的使用分享，对替换后是否会出现一些数据显示延迟问题，不做评价。摩博会现场也没有办法做挂挡轰油的测试。只是测试一下摄像头的清晰程度，导航的作用。导航是可以手机投屏，也选择内置导航版本。问题来了手机投屏，也是通过链接思骑app，再使用app导航。而不是直接使用高德app投屏。而且ios版本投屏时候无法息屏。突破者是可以ios carplay。内置的系统流畅度没有任何问题，但是我再用内置导航导到禁行区的时候，没有任何提示。不知道是不是厂家和高德的对接没有对接好。发现了导航的鸡肋以及有屏幕版本对我来说不是很需要，我选择了无屏版本的维塞思通，优点是摄像头和别的记录仪相差不多，而且价格便宜。稳定性和售后因为刚刚安装，等之后的使用中再体验配件价格：Q6L 索尼307 加上64g内存卡，加胎压检测 890. 使用感受：终于不用每次骑车前带gopro，注意骑行中是不是gopro没电了。直接骑上就开始录像，清晰度晚上车速快了看不清车牌，20之下车速慢可以。白天没啥问题。
2023-06-10
nuliwang
买车千万挑一个好的4S店
#领克06特约提车作业征集因为公司在济南，居住地在临沂，最近考虑买车，刚好济南有政府补贴，于是在济南誉通领克提了中配领克06。首先是客户经理在谈价格的时候，一直憋不住笑出来两三次，不知道是觉得可笑还是什么，还是说贵司企业文化就是这样。提车时因为他们自己的店没有开业，所以我们去市中店提车。提车当天下午把我们的车开过来一看，特别脏，告知我们说会进行清洗。然后进行交钱，交钱时销售又把定金计算错误，让我们多交两千块钱，我们提出疑问后，还没计算正确就一直催促银行小哥放贷，并且在银行小哥明确表示放贷后很难撤销的情况下一直进行催促。最后计算出定金少算了两千，这时候也到了市中店的下班时间，我们只能第二天再提车和办临牌。 🈲我们只能在济南多住一天，第二天却发现洗过的车也特别脏，不管是后备箱拐角，还是车窗玻璃下面都是土，关上车门的一瞬间，土都能从车窗边缘往外扑。在我们提出不满意之后，贵司提出的解决方法就只是让独自来的销售小姐姐拿抹布给擦。并且表示之前提车的客户也有同样的车不干净的问题，让我们不要太纠结。在我们强烈表达不满后，才答应回济南上牌贴膜的时候给我们找人精洗一下。过程中一直表示让我们理解，让我们满意度测评一定要给打满分，那谁能理解我们呢？不仅没有提车仪式，并且一路冒着土把车开回了临沂，下一周还得开回来上牌贴膜？ 🈲如果以上都没有把人逼疯的话，那么好戏就又来了。在提车第一天的时候，销售就把贴膜的事情说得很简单，只要有行驶证，提前一天预约就可以贴膜，并且明确表示“你这没有行驶证，要不给你们加加急就贴了”。这一周我们开车从临沂回到济南上牌，上牌的时候一早就就给誉通打了电话，说我们想第二天贴膜，贴完就回临沂了。现在告知我们，排号太多只能等到下周一，并且把责任推到我们身上，怪我们上牌上得晚。我算是看明白了，在你们济南誉通领克眼里，客户是掏钱的，是包容万象的圣母，是你们不专业的背锅侠！ 💢最后，我们是打算把车放在临沂开的，我们也有工作，因为济南誉通领克的原因，我们需要再次进行济南临沂的往返，这其中消耗的人力物力时间，不是一句简单的理解能够换回来的。最重要的是，如果我们这一次“理解”了，那么下一次被他们随意对待的会是哪一个客户呢？ 💢真的写在最后了，领克06还是挺好开的，可以考虑入手，但是真的劝大家要找一个专业的4s店，不然整个过程都会非常的不开心。@济南誉通领克中心 @济南誉通领克4s店 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验
2023-06-08
一颗小豆粒
铃木gsx250改装笔记分享—电镀轮毂
#摩托车改装笔记轮胎对于车来说，就如同鞋子对于人。一对帅炸天的轮胎就如同一双吊炸天的AJ鞋，可以很好的提升全车的逼格。从我刚接触小小R美容的时候，轮毂就一直都是我重点关注的美容对象，我的车原厂是黑色轮毂自带红色描边，说实话跟我蓝车不是很般配，可能是我get不到设计师的审美吧。之前更换了不少轮毂贴，最后发现铃木大的那款荧光绿轮毂贴是最适合我蓝车的（之前的贴子里有分享)。不过轮毂贴始终只是小面积的美容，我一直想整个轮毂去改色。我首先想到的便是锻造轮毂，只可惜…那玩意儿纯纯的赛道改件，而gsx250着实没啥赛道基因，因此市面上压根没有直上的小小R锻造轮毂，我咨询了多家锻造轮毂厂商，唯一一种“曲线救国”的办法是用MFZ摩法斯R3的锻造轮毂定做法兰盘，来适配铃木小小R,目前国内唯一的案例只有陕西的一位大哥…而且锻造轮毂都不便宜，最便宜的mfz锻造轮毂也要8500一对，对于预算不高的我…可望不可及。锻造轮毂行不通，那就退而求其次吧，咱们玩不起锻造，那就玩做漆！跟锻造轮毂那种闪亮度最接近的漆水，莫过于电镀漆了，好的电镀甚至比锻造看起来还要华丽。不过真空电镀对于工艺的要求非常高，做的不好，轮毂表面坑坑洼洼，不美观，同时也影响轮胎动平衡。经过多方咨询和对比，我找到了这家来自合肥的电镀厂jiangyang2499（抖印)，他是专门做轮毂电镀的，专业性上更加成熟，颜色的拿捏也更准，经过交流后，我把轮毂拆下寄到了合肥进行加工，期间老板非常负责，每一部工序都给我拍照确认，最后上完漆后的照片（图三)瞬间惊艳了我，这轮毂颜值和价值瞬间蹭蹭往上涨，迫不及待想要收到实物一看究竟。几天的物流后，收到实物打开一看果然没让我失望！这电光蓝真的骚到飞起，可我还不满足，要骚就骚到极致！毕竟我可是要做地平线之王的男人！于是二话不说，荧光绿轮毂贴安排！电光蓝+荧光绿，这一套出街，到哪都是焦点！骑帅不骑快，我要做这条街最靓的仔！
2023-06-06
用户5492989296837
we86空悬全高速能耗表现以及提车体验
今天刚刚提车，we86空悬，205公里全高速，巡航110，用了45%的电，1档风，空调eco 23.5度。快到了的10公里跺了两脚，太爽了，快但是不晕，快但是不暴躁。内力深厚但是波澜不惊，太爽了这总感觉，豪华感十足，很像美系豪华大车，运动悬挂模式支撑也到位，太香了哈哈哈哈哈说几个大家容易误会的点， 1，透明天窗隔绝能力还行，当日气温32度，比想象中好。 2，普通版音响第一耳朵，开qq音乐听简直拉胯到极点，但是调整eq 低音拉满增益，中音增益2-3，高音增益1-2，开起qq音乐sq高质量模式会有很大改观，至少还能听，不会觉得挠耳朵👂。这个音响挑音源，而且风格清淡，偏向后期日系，大概铁三角的那种风格。 3，双电机的动力不是你想象的暴躁，而是内力渐推，渐进的深厚感，不是特斯拉那种毫无前戏，不是简单粗暴，有大排量的美系豪华感。高速超大货车这些不费吹灰之力，安全感真不是盖的，有居高临下的力量感。试驾是不能体会的，全市区道路你也感受不到双电与单电的巨大差异。 4，空气悬架表现很满意，运动模式下的空悬，高速上既有过滤感，也不会太像大船，我是平时开极星2，对比下来，极氪空悬的确舒服，腰部几乎没有疲劳感，一口气开回去的，但是灵活性，转向响应没有极星2那么直接快速，但是两个车没有啥可比性，根本不是一个风格。总的来说非常满意👍，能耗以及豪华动力舒适无一不称赞。我开车到现在15年，家里送小朋友读书，近两年每年里程5-6万公里，买过福克斯，270匹的XTS，铃木维特拉，amg a35，宝马f20 118i，蔚揽，沃尔沃的极星2，现在全部开电车真的时代变了电车很香哈哈哈哈😄
2023-06-05
车载娱乐
谁是电动化转型的领先者，特斯拉和比亚迪！
#谁是电动化转型的领先者# 谁是电动化转型领先者？特斯拉、比亚迪领跑，日系倒数！最近，国际清洁交通委员会发布了一份报告，《谁是电动化转型的领先者？》：根据市场份额、技术指标和战略愿景，针对全球主流车企进行了评估，并分为领先、正常转型和转型落后三大评级，最终的结果对比鲜明。特斯拉获得了较高评分，新车的销量高，续航性能出色，也是唯一上榜的造车新势力，而且从未生产过传统燃油车，实现了新车100%的零排放。比亚迪则是传统车企中转型迅速的代表，在率先停产燃油车后，销量增长明显。同时，采用插混动力与纯电动力的车型分布均匀，两大类别的销量占比也差不多，映射了汽车行业未来新能源动力的发展方向。榜单中入围的20家车企，仅有特斯拉和比亚迪位列领先阵营。吉利、上汽、长城、长安等自主车企，与宝马、大众、通用等海外车企同属正常阵营，报告认为：BBA等豪华品牌正在积极转型，但售价偏高，新车的性能表现也比较一般。吉利、上汽、通用和福特等则是新车的推出速度、新能源车型占比不够，特别是零排放汽车占比，仍有较大的提升空间。日系则基本全军覆没，丰田、本田、日产、马自达和铃木，均位列落后阵营，直接与来自印度的塔塔组队了。
2023-06-02
柳雾如烟
超超详细改装笔记，nmax155
#摩托车改装笔记 21年卖了铃木海王星，22年打算新买辆踏板北京通勤，有台杜卡迪周末玩玩还行，通勤确实没法忍受，就北京早高峰这个路况，小型踏板试驾了一圈，最后缩小在雅马哈nmax155，本田pcx160，vespa150这3款中选择。 vespa的优点只有外观，剩下都是缺点，小踏板停车一般与电动车自行车不远，剐蹭频繁，维修保养麻烦，最不满意的是前轮的结构，低速机动性太差，最终放弃本田pcx和155伯仲之间，考虑到天冷北京会下雪地面湿滑缺少abs对安全性也是一大隐患最终选了了雅马哈nmax155，性能，外观，车身体积，驾驶感受都优于其他两辆车，于是在北京机场雅马哈店22年买了台nmax155，人称踏板天花板，但是不足也不少，后续也进行了不少改装升级比车贵以下说明下遇到的问题与改装 1轮胎首先我买任何车第一件事就是改轮胎，所有车原厂轮胎都很拉胯，改装了轮胎就像换了辆车，所有动力，制动，属实灵活性改装，最终都要落到轮胎与地面的摩擦实现，所以改装轮胎是改装最重要的选项，没有之一。最终选择半热熔轮胎应对北京的气候与路况。经过个人山路压弯与地下通道瓷砖地面打滑对比测试，个人排序如下米其林city2半热熔＞玛吉斯半热熔＝米塔斯半热熔米其林的city可以让你50速度冲进涉水路面不打滑，冬天地下通道瓷砖地面满油加速tcs只闪烁1次，山路压弯轻盈抓地好翻身快。当然，没有最好的轮胎，只有最适合自己的轮胎。米其林city某项可能不是最出众，但优点就是全能，没有短板。 2制动由于每天早高峰要与电动车，老头乐，美团闪送同台gp，安全性上制动刹车性能一定是约高越好，于是请教了北京改装nmax155最知名的陈驰师傅，最后改装了布雷博对四卡钳+加大刹车盘+布雷博左右上泵+钢喉刹车油管，后卡钳没换，因为换布雷博卡钳需要打磨轮毂或歪装避震器才能装上因为安全性放弃，并且换了钢油管与车力屋刹车片后性能已经提升到很高了，为了再提升一点点放弃安全性就得不偿失了。改上泵提升手感细腻，改钢喉油管防止热衰减。 3性能终于对性能下手了。首先这是个大坑！牵一发动全身！切记！扩缸这种影响安全性的改装不谈，提升性能首先改了零四传动一套，改变了出力区间，换了小普利珠，踏板就是为了提速快灵活，尾速直接从135降低到了120，但是加速变快。然后改了进气，为了提近期量，vva也变得明显。发现排气量小，就改了排气，选的声音最小的排气，为了增大出气量与去掉三元。我杜卡迪天蝎已经让我头疼死了，一个踏板还是静音点好。发现需要空燃比机才能调车，又改了空燃比，原厂电脑不支持，又改了全取代电脑艾瑞丝x版，改一个就带来其他问题，牵一发动全身。 3舒适性改造动力骑行激进，偶尔带人，发现避震不行，于是改了欧林斯与cs前后的金色气瓶避震。加了个夏德39圆形尾箱放头盔，伟杰加高风挡。尾箱不要用铝合金的，没有流线结构，沉重兜风容易死亡摇摆。尾箱支架选用精工66不锈钢提升硬度，铝的容易断。吊架也换了改装金色锻造吊架，吊架必须按说明用扭力扳手打扭力切记！安全第一。 4外观没得改开始改外观，红色热修复改色膜贴完感觉不够平整，又贴了一层xp隐形车衣。都改到这样了，姿态得够吧，全车金色钛合金螺丝后脚踏与避震呼应。 5行车记录仪 hfk越来越坑，当年才几百，现在2000多。最后改了个多媒体带电子后视镜的汽车用记录仪，自己打一圈防水胶，3年流量加全改完才几百。最后不管改装什么车，安全第一，某些性能改装，牵一发动全身，要不不改，要不就全改，切记。
2023-05-31
熊猫爱吃肉
奔腾B70车主·车龄1年
23款五月底成功入坑
🙋🏻‍♂️ 情况介绍五月二十七号提的裸车优惠三万一落地十万零七千政府消费券两千送的东西不多感觉还能谈但是实在没时间了就直提了 🧮选车对比看了名爵，传祺，星锐，油腻V，朗逸，最后还是毫不犹豫的选了奔腾 ✏️新车初体验开了二百多公里了，济南市区油耗八个多，能接受，胎噪风噪也可以就是这个后备箱门钥匙开得长按五秒才行有待改进总体来说挺好今天跑了一趟高速油耗六点七不错，感觉自己脚法还可以各位济南车友看见三个九的B70记得打个招呼
2023-05-31
DAMONMentality
宝马3系车主·车龄7年
实测低动能回收➕缓行模式对续航无大影响
昨晚更新完毕，今天试了一下把动能回收调低，开缓行模式，走国道从泰安到济南，路程82公里，天气小雨温度19未开空调，电耗145。我从提车起都一直是默认的强动能回收加保持模式，一般国道也就开个150左右电耗，所以用这个低动能回收模式居然跟之前的相差不大，不知道问题出在哪里？ PS：用了低动能回收➕缓行，开起来基本跟油车差不多了，我特意试了下时速80码松电门，用时5秒速度才降到60码。作为对比，如果是高动能回收➕保持，80码松电门两秒就能降到60码。从方便程度来说，保持模式比缓行模式香多了！
2023-05-27
用户6292952795715
深蓝SL03车主·车龄1年
提问准备七月提深蓝，坐标济南，有没有大哥能透露一下你们的落地价呀，不会谈价格，想问问你们的落地价对比一下。
2023-05-26
Suzuki159
Gsx的改装记录（车灯，记录仪）
Gsx的改装记录众所周知，豪爵铃木gsx250这个车因为他豪爵厂家是真的摆烂，每年的新版车就是改个版画，没有一点实用功能的提升。导致买了豪爵铃木gsx250的车主只能自己根据自己的需求，对车辆本身进行改装。灯光改装：我自己的车灯是在天通苑太平庄东路超市发附近的摩托店改装的。当时我刚刚买车打算去改装后减震，降低一下狗骨头长度。顺路装上了店里自己卖的飞利浦大灯260元包安装。现在想想不如自己去淘宝买一个大灯，而且还感觉不怎么亮，只能说比原厂的蜡烛强，不如天使眼亮。记录仪选择：我本身是使用ios系统手机，担心手机支架会震坏镜头，所以想选择一款自带导航的记录仪。但是在摩博会现场对比后发现：支持carplay的突破者记录仪的确是很不错，用起来十分流畅，功能也多，而且车机内置了高德地图中的摩托车导航。但是问题来了，他没有提示禁行，这个信息应该是高德和厂家对接的问题。不知道之后会不会修复。我放弃这种带carplay记录仪的原因很简单，兜里没钱。近4000的价格，可以让我再加点升级凯越450了。还有种直接替换原厂仪表的记录仪，思骑。使用的投屏导航，但是这个投屏只能用他们的软件投屏，然后软件内置的高德地图。厂家也是为了开通摩托车导航给高德交了几十万使用费。这个我没有现场测试，只是对更换车机仪表这种方式有点介意。加上ios投屏时候不能息屏。而且也担心会有厂家和高德对接导航，丢失信息的担心。综合上面的信息，我还是选择一个普通的唯赛斯通无屏版。导航选择旧手机加上usb充电，不然旧手机两个小时导航亮屏，直接没电了。目前等待618购买后安装。
2023-05-25
运动黄桃0t1
21年济南铃木uy125，总行驶里程8450公里，总体来说很皮实很耐造的踏板，也是被朋友推荐，身边很多人骑这个车确实不错，全款10800，回来就改装了后箱和牛角，动力只能说日常通勤够用，油耗很低，发动机质量非常好，也经历过误把机油加进油箱，把油管清洗后加入汽油一点毛病没有，很推荐一箱油最多跑过432公里，也跑过很多次山，湿重加上两个成年男人跑山上坡不算费力，但卤素大灯确实比不上同级踏板，希望新款可以增加led大灯就更加推荐！
2023-05-24
Ace任逍遥
现在山东哪里可以提2022款，跪求！
新款前脸感觉不如老款，一直想买冒险家，现在看了老款，再对比新款，感觉，心凉了半截！想买2022款的，济南说现在没有车了，说全国都没有车了，好想老款的。
2023-05-24
独立团扛把子李云龙
03选车心路历程
22年6月拿到D照，同时一边拿驾照，一边选购摩托，前后看了gsx250，dw250，tr300等。都是豪爵的产品。没办法，门口就是铃木经销店，如果在哪里买，后续维保会特别方便，而且那个店开了十几年了，应该还是比较靠谱的，不然不会存在那么久的时间，况且豪爵出了名的稳定可靠，第一辆车也不考虑太大的排量。后续看着看着，觉得还是买一辆大茂也不是不行，再后来突然发现，雅马哈新上了mt03街车，对我来说，雅马哈MT-03可能是一个不错的选择。MT-03作为全球最受欢迎的街道摩托车之一，以其稳定的操控性、高质量的制造和出色的性能而备受推崇。在对比选购时，MT-03与Kawasaki Z400和Honda CB400F等竞争对手不相上下。下面我们将分别讨论这些机型的优点和缺点以及差异： MT-03的优点： 1.外观设计：MT-03拥有极简主义的外观和现代工业风格的设计，拥有着独特的个性。 2.性能：MT-03搭载了一款321cc液冷式四冲程引擎，最大功率42马力和31.8牛米的扭矩使其在城市道路和高速公路上具有强大的加速和引擎响应。 3.操控性：MT-03的重量较轻，操纵灵活，令其轻松地穿越城市交通。总之，03的可玩性远高于另外两个精品。缺点： 1.低速刹车感受：MT-03的前刹车可能会在低速时产生轻微的灵敏度问题。 2.只有一个碳排放：MT-03不能像某些竞争对手一样提供多个碳排放模式。与MT-03相比，Kawasaki Z400也是一种出色的运动机型，其线条硬朗，性能强大。Z400搭载了一款399cc四冲程水冷发动机，提供45马力和28牛米的扭矩。相对而言，Z400的低转速扭矩更强，但价格也更高，适合追求性能的买家。另一个与MT-03相比的街车是Honda CB400F。这款老牌经典机型的渐进式液压悬挂系统搭载在一款399cc四冲程水冷引擎上，最大功率为49马力。与MT-03相比，CB400F拥有更高的马力和扭矩性能，但价格更高，适合追求更具有传统气息的买家。最终，因为雅马哈玩乐属性更强，且价格39800实在不贵，选择了mt03.
2023-05-23
运动黄桃0t1
21年济南铃木uy125，总行驶里程8450公里，总体来说很皮实很耐造的踏板，也是被朋友推荐，身边很多人骑这个车确实不错，全款10800，回来就改装了后箱和牛角，动力只能说日常通勤够用，油耗很低，发动机质量非常好，也经历过误把机油加进油箱，把油管清洗后加入汽油一点毛病没有，很推荐一箱油最多跑过432公里，也跑过很多次山，湿重加上两个成年男人跑山上坡不算费力，但卤素大灯确实比不上同级踏板，希望新款可以增加led大灯就更加推荐！
2023-05-22
骑DL逛山海
DL250不愧是好车
1、购买理由：去年九月份买的，因我媳妇儿一直骑车，老跟他参加活动，但是看着人家都骑车到处玩，我只能开车，一开始前两次还好，到后来越来手越痒痒，就直接增驾了个D本提了车，哈哈哈哈。 2、选车对比：之前一开始想买街车，但是我这个体型（高186 体重90+）身边朋友都说拉力车适合我，当时也对比了国产拉力车，比如凯越500X、贝纳利502X，但是毕竟是第一次拥有摩托车，就还是 3、买车经历：当时买的二手车19年的9000公里22000，过程还挺顺利，大哥人很实在，改装都送了。 4、使用感受、优点缺点：没有想象的动力那么差，非常顺，就是带尾箱的话车把会抖的厉害，这个车都是一个没有什么特别的优点，也找不到那种致命的缺点的车。 5、给骑友的建议，790坐高，我改了一体坐垫差不多得到800，天天上下班通勤，油耗差不多三个多，改了RK的链条，一体坐垫，括号大灯，胎压监测，小飞轮，手法加热，准备改加大风挡，和拓展支架。总得来说，铃木DL250作为新手的第一款车，毫无疑问是完美的，排量小，操控还算不错，各个方面比较均衡，但是他的可玩性不高，基本上骑个一两年就该换车了。祝大家安全骑行!开心快乐每一天!
2023-05-21
艾比基尼森
踏板车也卷
近日，结合工信部公告及内部消息了解到：钱江旗下QJMOTOR 品牌将再发新车，新车定位为小排量踏板车型，拥有ABS+TCS系统，安全水平与配置极具竞争力。 QJMOTOR 在全新踏板的设计上有所进步和提升。头部的设计灵感源于QJMOTOR赛系列，鸿125ABS版与市面上常见的踏板车造型有所不同，在设计中融入了QJMOTOR赛系列的设计语言，整体车头设计十分凌厉，在保持头部线条流畅的同时造型动感拉满，轻巧灵活之中多了一丝战斗。目前我们了解到的数据为最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。动力水平在同级别之中有较强竞争力，可与铃木UY125、豪爵AFR125进行对比。为了提升驾驶安全性和稳定性，鸿125 ABS版前后均配备了碟刹，而同级别的豪爵AFR125与铃木UY125采用的都是前碟刹和后鼓刹的组合。在对比试驾之后就能发现，鸿125的刹车表现会更为出色，尤其是在紧急制动的条件下要比两款竞品更稳定相比同级别的竞品，鸿125 ABS版最大的优势是其搭载了ABS防抱死系统+TCS牵引力控制系统，这套系统让这款新车可以始终以稳定的驾驶姿态应对普通天气、雨雪天气的城市道路，为驾驶者提供更高的骑行安全保障。目前市场上的高配摩托都已经标配了ABS防抱死系统，但万元级小排量踏板车型中却几乎见不到ABS的存在，所以鸿125 ABS版也属于是小排量踏板市场中的“先驱者”。鸿125ABS版全车LED光源，亮度相较于铃木UY125卤素大灯更亮、能耗更低、铺路效果更好。豪爵AFR125前后大灯LED、转向灯为卤素大灯，而鸿125ABS版是全车高性能LED光源，对比而言鸿125ABS版转向灯亮度更好。 10699，这样的价格加上配置确实是小排量段踏板最具性价比的存在这款鸿125 ABS版的发布，也将进一步推动国内小排量踏板车市场的发展，让更多老百姓能够拥有一款安全可靠、性能出众的代步摩托车
2023-05-17
山坡上的猴子
买到了心巴上的座驾！！！3
一、个人介绍大学刚毕业工作一年了，上下班回家通行不太方面，单休的人实在不适合周末挤地铁出去玩，也快要结婚了，想着买个车当作结婚的婚车了。我跟女朋友都喜欢SUV车型，价位大概也放在了15-20之间，燃油混动一起挑，平时跑跑市区，周末跑跑高速。二、选车对比 1.第一款看的是比亚迪宋PLUS-DMI，作为现阶段价位跟口碑都符合，并且考虑到绿牌不用担心限行问题，最近燃油价格疯涨的大环境下开始考虑新能源车型。销量来看的话比亚迪这款车型属于是遥遥领先，在国产新能源（同价位）中做的还是比较出色的，免税政策也还不错。但是后续了解到新能源车型的维护费用，充电方便性以及跑高速等原因（回家距离较远，不想低电量跑太久），最终放弃了新能源车型，把目标转向了燃油车。 2.第二款就是朋友推荐的吉利星越L，第一眼见到的时候就被外观吸引住了，大气的中网跟直瀑式的格栅让人觉得这个车很高端，轮辋的设计也非常符合年轻人审美，后备箱的空间相对于HS5要大上不少，试驾车感觉操控性不错，内饰也很漂亮，感觉整个车都设计在了心坎上，网评油耗比较高，但是相对于整车设计来说就显得不足为惧了。三、费用明细裸车价：165200 购置税：11200 保险：5520 上牌：120 赠品：要了一个夏凉被跟一套耍烧烤架、行车记录仪、车窗基础膜、胶垫后备箱垫（还抢到了济南政府补贴券3000）全款165200 独家秘笈（可以是您砍价的方式方法、索要赠品、用车技巧等）货比三家嘛，在济南上班，就比较了济南跟家那边的价格差距，包括赠品之类，抢政府补贴券也是个很好的方法，比较落地价综合优惠，不要只考虑裸车价格优惠了多少，羊毛出在羊身上五、提车总结外观方面：外观实在是没得挑，中网格栅，整个的车身流线设计，都是高端路线的感觉，没有一丁点的塑料感，看上去就是霸气！镀铬条的使用也把整车的黑色衬托得非常高级，尾部排气口整体包围设计非常到位，尾部看起来也比其他车型更为敦实但却没有笨重的感觉，尾灯设计很灵动，顺着腰线延伸出来的尾灯很符合我的想法。内饰方面：内饰做工十分精细，很少见到这种特殊设计的中控台，最让我喜欢的是中间档把部分的设计，开起来很舒适，看上去也很高端；顶部的翻面处理也很细致，外观的霸气下还有细致的内饰，很赞！白棕内饰刚开始买的时候不是很感冒，但是现在坐在车里看到内饰就是一种很奢华的感觉，用料也很优质，没有奇怪的味道，整个布局也很喜欢。配置方面：配置方面的话买的是21至尊版，当时等到23款8at出来相比较一下，但是感觉23款砍掉了好多想要的功能。21款这个顶配的辅助驾驶实在是太舒服了，提车已经跑过好几次高速了，总体来说就是一个省心，主动避让已经拯救了我一次，真心靠谱，变线辅助等基础功能也是省了不少心；BOSS音响的音质实在是太赞了，像一个移动的KTV，尤其是低音的浓厚感，很难不爱。动力操控：整车动力操控非常丝滑，只有在特别堵车的时候才会出现双离合变速箱的顿挫感，换挡也比同价位配置的SUV要顺滑好多；动力充沛，舒适模式的油门响应也很迅速，超车一脚油门出去推背感满满的；整车底盘的话是比较舒适的，转向的时候没有特别明显的偏斜，，减震不错，过坑洼路段的时候整个感受很轻，颠簸感没那么重。油耗方面：目前已经跑了2000公里，表显油耗8.8，实际油耗也差不太多。这里面由1000公里的高速，高速油耗稳定能跑到6.0，相对于这么大的车身来说已经相当好了；另外1000公里基本上都是市区道路，堵车的油耗在11左右，不堵车的话市区能开到9。（因人而异吧，我的油门踩得比较轻，提前减速，没有那种暴力开车的习惯）空间方面：本人183cm，75公斤，前后空间都很充足，前排座椅调整好后到后排距膝盖还有两拳间距，副驾驶养神模式直接座椅放倒，太舒服了，头部空间更充裕，坐直了也还有两拳以上的距离。后备箱的话空间很大，放了两个大行李箱还有一堆吃的，空间还富裕不少。感谢圈主恩施宇推荐精华帖，后续有什么感受再及时和大家分享。
2023-05-15
胖胖墩儿777
QJMOTOR鸿125ABS版，性价比天
QJMOTOR 在全新踏板的设计上有所进步和提升。 - 极具代表性的车头部的设计头部的设计灵感源于QJMOTOR赛系列，设计中融入了仿赛车型设计语言，外观更显凌厉，动感十足。与其他的小排量踏板相比鸿125ABS版具有更高的辨识度与原创性。鸿125ABS版与市面上常见的踏板车造型有所不同，在设计中融入了QJMOTOR赛系列的设计语言，整体车头设计十分凌厉，在保持头部线条流畅的同时造型动感拉满，轻巧灵活之中多了一丝战斗。 -整体车身线条犀利、造型动感十足鸿125ABS版车身线条犀利、车型外观更加新潮，凌厉之感扑面而来。与其他小排量踏板相比，鸿125ABS版外型更具辨识度与原创性。 - 发动机及动力目前我们了解到的数据为最大功率6.9kW/7000rpm，最大扭矩10N·m/6000rpm。动力水平在同级别之中有较强竞争力，可与铃木UY125、豪爵AFR125进行对比。在动力数据上来看，鸿125 ABS版的动力水平也同样很强悍。据悉，鸿125 ABS版的最大功率为6.9kW，最大扭矩10N·m，而同级别的豪爵AFR125的最大功率仅为6.6kW，这意味着鸿125 ABS版在实际行驶时会有更干净利落的提速水平，动力也会更为强劲，对于追求性能速度的驾驶者而言，鸿125 ABS版会提供更舒爽的驾驶体验。 - 配置直接拉满（配置天花板）前后碟刹为了提升驾驶安全性和稳定性，鸿125 ABS版前后均配备了碟刹，而同级别的豪爵AFR125与铃木UY125采用的都是前碟刹和后鼓刹的组合。在对比试驾之后就能发现，鸿125的刹车表现会更为出色，尤其是在紧急制动的条件下要比两款竞品更稳定 -国内首款搭载ABS+TCS的小排量踏板相比同级别的竞品，鸿125 ABS版最大的优势是其搭载了ABS防抱死系统+TCS牵引力控制系统，这套系统让这款新车可以始终以稳定的驾驶姿态应对普通天气、雨雪天气的城市道路，为驾驶者提供更高的骑行安全保障。目前市场上的高配摩托都已经标配了ABS防抱死系统，但万元级小排量踏板车型中却几乎见不到ABS的存在，所以鸿125 ABS版也属于是小排量踏板市场中的“先驱者”。 -全车LED光源鸿125ABS版全车LED光源，亮度相较于铃木UY125卤素大灯更亮、能耗更低、铺路效果更好。豪爵AFR125前后大灯LED、转向灯为卤素大灯，而鸿125ABS版是全车高性能LED光源，对比而言鸿125ABS版转向灯亮度更好。
2023-05-11
乘风破浪的晚风1SS
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7，一见钟情
#新人车主晒订单本来试驾了两次别克e5，车没问题，始终觉得没符合内心的某个点，缺少那么点感觉。五一期间偶尔手机推送了一篇飞凡f7的文章，对比了一下参数，觉得符合我的要求，正好假期，我们淄博本地没有售前和售后门店，跑一百五十公里济南去试驾。试驾后觉得各方面都挺满意。唯一担心就是本地没有售后，以后售后的问题。纠结再三还是下定了。希望快点来车吧
2023-05-10
NinetyOneMrJa
#450sr
450sr第一批车主，5个月一万五千公里，车子轻，提速快，比忍400，r3提速快，秒杀赛600，和铃木小r一个提速（gsx600），极速一档80，二档115，三档145，四档175，五档表显201，软件198，六档极速未知，一个小缺点可能就是断油慢，相较于其他车，450的每一个档位要多拉一会油门才会断油，操控性方面，骑行三角是绝对秒杀忍400和r3的，但是没有它俩那么轻盈灵活的操控性（仅仅是与忍4和r3的对比），这里的轻盈仅仅是车辆的对比，真正驾驶上的体验450的操控是绝对够用的，相较于其他车，450操控性足够灵活，新手可轻松驾驭，且15000公里无任何毛病，震动方面因为我以前骑250sr，换了450，我觉得真的是抑制的非常非常好，什么漏油，打不着火也通通没有，还有排气声浪方面，没的说，首先原厂声浪就非常棒，我是改了国产的sc小圆筒，虽然炸，但是真的好听，价格方面不说了，颜值如此之高，性能和操控性，质量方面并不输大贸，对于我这种穷人来说，他出990sr我是会买的，我这只是一个正常的450sr车主的骑行体验，骑过的车很多，大排量也体验过很多，450sr是辆好车，并且我也体验过qj的赛450和550，那真的感觉就是休旅车，如果喜欢战斗的姿势，超高的颜值选450没错，刹车忘了说了，450的刹车其实是有点不够用的，我经常跑山，包括在城市道路行驶的时候会发现，450的刹车其实有点软，对于重刹来说不够用，如果说正常骑行那绝对够用，而450sr这辆车的改装空间也是非常非常大，只要你有钱。。。
2023-05-05