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上海高架4米2厢式货车蓝牌可以走吗

用户7685825025749
2020款蔚来ES6一年真实续航记录
本帖只做记录，尽量不加评论，真实记录两年来ES6 2020款（一代平台）的实际能耗和续航表现，为各车主提供客观真实的参考。先贴一下5月份的行驶记录，一共是2372公里，百公里能耗是17.1度电，420KM表显续航，409KM的真实续航，续航达成率为97.46%。再统计一下最近1年每月份的续航表现。可以看到，过去一年中，我的蔚来ES6的续航达成率在86.8 – 98%之间，统计发现夏天六七八月份续航达成率较高，冬天则会下滑，但是一月份也有86.8%达成率，就我本人驾驶本人ES6来看，420公里的表显续航，全年可以做到365公里至412公里的实际续航。我的驾驶情况如下： 1.主要驾驶里程来自上下班，上班路线约40公里，含30公里高架路线（上海中环和虹梅南路高架）以及10公里地面，下班路线约50公里（下班太堵绕路走高速），含20公里高速、25公里高架和5公里地面 2.我的驾驶习惯如下：起步较快，观察红绿灯提早刹车或者加速过黄灯，不喜欢急刹车，动能回收模式为极低，符合油车习惯，不习惯单踏板模式。以前开油车1.8T的油耗一般是7 – 8L/100km，有约8万公里的驾龄。 3.我的车是ES6运动款，420公里70度电，还差几天就两年了，总里程37000多公里。个人觉得影响续航的主要因素有： 1. 天气：下雨天单程的能耗约为20 – 22kwh/百公里，无雨天能耗为16 - 18wh/百公里； 2. 驾驶距离：单程3公里的短途驾驶能耗显著高于30公里的； 3. 气温：如上表所示，夏天和冬天续航有10-15%差别； 4. 高速：高速路段比高架路段能耗高10-20%； 5. 驾驶习惯：加速其实还好，从能量守恒来看，尽量避免急刹车可以提高续航。
2023-06-14
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
自适应巡航功能研读
最近打算跑一次长途，来回1500公里左右，买车后最远跑过上海，来回180公里。终于可以发挥我二级车自适应巡航的优势了，之前高架上也试过几次但还不是太熟，为了更安全的使用它还是认真读了一下说明书这部分的描述。读完发现之前存在一些误解，一直以为自适应巡航会自动调整方向盘，自动加减速，刹车啥的，和自动驾驶一样，研读后发现其实有很多限制，如识别不了抛锚的车辆，行人，自行车等静态的物体，还有旁边车道变道过来，对向来车也不行，要知道，高速上有时会有抛锚的车辆，还会有掉落的货物，探测不到让它自己驾驶还是很危险的。搜了一下网上，确实有ACC模式下撞上抛锚车辆的案例，前车车主是个女生当时正在车尾拿三角警示架，人直接被…后车还是个智能化很高的新能源车…很庆幸自己做了这次阅读了解了这项功能，也分享给大家一起学习
2023-06-13
舍得慎独
提车第三天，出去浪了一会。
这周公司强制休假，决定出去浪一天。因为上海临牌工作日有巨多的限行，去钓鱼的路径就很有限了，最终选了一条最近的过江路线。动力:因为限行不能走高架，地面一路都是60,50,40,30。但稍踩油门，动力就来了。让我对它的高速表现有所期待。也让我动了试驾350匹马力03的念头发动机的声响也不大。车机：是1.4.2版本，自动启停可以永久关闭了。这个可以。智能交互还算快，但百度导航就一言难尽了。智能驾驶:试过车道保持了，很不错精准。其他还没机会测，以后再汇报。360也很清楚精准。音响和静音:用的蓝牙音乐，燕飞利仕中规中矩。车的隔音不错，特别是和我的老途观比，但因为是扁胎，胎噪有点大。车的机械素质:真不错，颠簸过滤的干净利落，欧洲车的模样。发动机和变速箱匹配的不错，偶尔有顿挫。空调:制冷够快也够凉。不满意的地方是有味道（低于预期）和座椅太硬。经过100多公里的驾驶，对车宽，视觉死角和刹车力度都比较熟悉了，开起来熟练了很多。其余的等下次补充。
2023-06-12
shaoyuanyan
MAX版依旧不成熟
周日去店里看了G6，随带试驾了P7i 610Max版本，因为是上海，主要想体验XNGP到底如何，值不值得买。体验了五公里左右，全部是地面道路+隧道。感觉就是，开起来并不省心，因为脚一直要虚空放在刹车上，比踩电门还累，手既要放在方向盘上，又不能用太多力，容易退出XNGP。而且有些地方可以开启NGP，有些地方只能开ACC，有些地方只能自己开，搞得自己有些纠结，有的时候要犹豫需不需要自己踩刹车，开了一圈下来，感觉蛮累的，还是自己开舒服一点。 NGP目前还是在高速高架比较省心，但是pro版也可以满足，所以我的结论是，如果长续航，max二选一，优先选755pro。
2023-06-12
flyingNDSL
深蓝SL03车主·车龄2年
分享一下增程真实日常电耗
上海市区日常上下班通勤，主要是城市高架路(内环中环南北高架)+市区地面道路(杨浦、静安)，基本都是拥堵状态，这3天有雨地面湿滑，但是温度不高没开空调，动能回收30%左右，专属模式，没有刻意追求轻踩重踩，WLTC模式下充满电后跑了160公里，表显还剩余55公里，市区模式下大概剩余30公里(15%)启动增程器，所以算下来充满电差不多可以跑180公里多一些，能耗尚可(跑高速公路明显能耗高得多，要14以上了)，所以这车应该最适合日常城市路况+有私人充电桩的配置。
2023-06-07
yanpengze
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
买车的主要用途
不知不觉提车已经快一年五个月了，只开了6000公里左右，公司在苏州比较中心的区域，上下班都是地铁，开车确实还不如坐地铁舒服，也正因为这样，车子多数时候都放在地库，除了周末、节假日和老婆大人出去逛逛，其他用的最多用途就是接老婆下班，也是因为我下班总比她早[嘻嘻]，老婆公司离家其实只有两公里，来回4公里油耗会比较高，6000公里中估计有1500公里是接她下班的，综合油耗达到了百公里6.8，车子总共跑了5次苏州到上海的高速，其他就是正常市内道路、高架，这个油耗我还是很满意的，有时候想想按照这样的用车需求，即便不买车也是可以的，不过又想想有个车活动范围确实大多了，期待以后能驾驶它去到更多美丽的地方
2023-06-07
差不多先生3313
飞凡F7车主·车龄1年
飞凡F7后驱超强动力
#用车心得飞凡F7提车半个多月了，开了也有将近一千公里了，买的低配是77度电的生椰拿铁。在这么一个2.2吨的大车的情况下F7还能做到零百加速5.7S，电机功率最大250KW，最大扭矩450N.M,动力真的是可以比肩3.0T油车。。。上海的高架和拥堵的路段真的是压抑了我小7澎湃的动力，哈哈~没想到两驱也有不输四驱的表现我已经非常满意了，日常代步真的是绝对够用了。F7的隔音表现，车内空间，稳重的地盘，动力加速都是同级车里的佼佼者。。。希望飞凡可以更加聆听消费者的建议，OTA将车机升级得更加完美！！！多建电站让全国的消费者都享受到福利，而不是仅仅局限于上海。加油飞凡！！！后驱非凡，一战封神！
2023-06-06
苏州爱邦
#影豹R #传祺影豹就问你们，30万以下蓝牌哪个可以打？
2023-06-18
池州五菱汪锦伟
龙卡三米八，横竖都能拉
五菱龙卡3.8米货车是一款为货运市场量身打造的商用车。它拥有强大的动力和高效的油耗表现，是运输行业中的一款明星产品。首先，让我们来谈谈它的动力系统。五菱龙卡3.8米货车配备了2.0升超强动力和100kW总功率，可以轻松应对各种路况和运输需求。这款发动机采用了先进的技术设计，具有较高的燃烧效率和动力输出。同时，它的综合油耗只有8.6L百公里，让你在货运过程中节省大量成本，实现超高收益。除了动力强大之外，五菱龙卡3.8米货车还具有很高的承载能力。它采用了X结构专利大梁设计和前后钢板弹簧悬挂，加上更宽方管后桥壳和大梁间距82cm的设计，让车辆在重载情况下更加稳定和安全。此外，它还有较轻的车身重量和蓝牌/C照，可以轻松进入城市内部并避免限行问题。作为一款商用车，五菱龙卡3.8米货车不仅具有高效的油耗表现和卓越的承载能力，而且还拥有更高的效益。它的超大货箱可以满足各种货物的运输需求，让你在货运市场中更具竞争力。此外，它还平衡了动力输出和油耗成本，让你的运营成本更加可控。总之，五菱龙卡3.8米货车是一款非常优秀的商用车，它拥有强大的动力、稳定的性能、高效的油耗表现和卓越的承载能力。如果你正在寻找一款高效、可靠的商用车，那么五菱龙卡3.8米货车应该是你的不二选择！总结一下，五菱龙卡3.8米，真的是横竖都能拉。动力强油耗低，货运超高收益（通吃中货订单和小货订单）、路权自由（城里/城外灵活通行）。
2023-06-18
豪豪要起飞
提问l8可以上蓝牌嘛，年轻人准备上班买车但是家里车牌想留着，想冲l8
2023-06-17
智选车
2023款比亚迪元Pro亮相上海，共推出3款2种续航版本车型，售价区间为9.58-11.38万元。作为比亚迪10万以内唯一一款SUV，热度其实一直很高。从首批交付的车主性别来看，这款车非常受女性朋友的欢迎。配置方面非常丰富，包括10.1英寸悬浮式中控大屏、8英寸的液晶仪表、大天窗、刀片电池等。实话实说，在上海购入比亚迪元 Pro其实是很划算的，上海一块蓝牌就要9万左右，而能上绿牌的元 Pro的售价和一块蓝牌差不多。同时，它的续航的话最低也有320km，平时周内通勤也足够用了，如果有更高的里程需求，还可以选择401km续航版本的。最后，你们觉得2023款比亚迪元Pro如何呢？
2023-06-17
Elektrovej
马自达CX-5车主·车龄7年
提问坐标上海，有蓝牌，昨天的5座真香啊。没条件装充电桩，性能版能不充电开吗？纠结M还是P。堵车太严重了。。。请问各位车友，P版不充电开，市内，高速油耗多少？体验会差吗？能跑多少公里？先谢谢各位
2023-06-16
东土大唐聊车小弟
揽巡的空间方面的惊喜就更大了，腿部空间可以有三拳以上，头部则为一拳。后排座椅靠背还可以多角度调节，靠背调的仰一些躺着休息很舒服。配置方面，后排有独立的空调系统，而且配备了隐私玻璃。不过比较遗憾的是座椅加热需要选装，即便是高配车型也没有提供。当然，这还没完，揽巡最大的杀手铜在后备厢。在五座模式下，揽境充分发挥了大五座车型的优势，进深非常大、容积相当可观，甚至就连盖板都是我见过有史以来尺寸最大的后备厢盖板。另外第二排座椅支持四六比例放倒，而且靠当放倒的过程中座垫会联动一起下沉，所以这就得到了一个完全纯平的空间，而且纵向长度极为夸张，搬家拉货、包括露营的时候临时当个床都没问题。内饰采用了当下非常流行的双联屏设计，并且空调出风口还是贾穿式的设计，所以让整个内饰看起来很像视觉效果更加突出。说起大众汽车，大家都比较熟悉，旗下众多车型凭借其出色的品质，一直有着居高不下的销量。今天就和大家聊一下大众旗下的硬派SUV一大众揽巡新车定位于中大型SUV，外观时尚大气，一起来看看该车表现如何吧! 外观方面，前脸采用家族式最新设计语言，大尺寸进气格栅与LED灯组相连接，并采用双层LED灯带贯穿设计，看起来极具张力，前包围采用三段式设计，两侧配有大尺寸导流槽，中间为梯形下进气口，内部均采用熏黑设计。车身方面，车顶配备有行李架，车窗线条采用全黑设计，车窗后排采用隐私玻璃，增加了几分神秘感，车身采用凌厉的腰线贯穿设计，配备五辐式双层轮毅，整个车身非常具有运动气息。
2023-06-15
大兴达阳娜
风光500车主·车龄4年
吉利银河L7 主打一个卷
市面上很多新能源汽车挂的是绿牌，但是车头确实燃油车的前面，但是吉利银河L7，采用了同级唯一封闭式前脸的设计，看起来科技时尚，电感十足，能吸引更多的目光。银河L7不仅有好看的颜值，在车里也有很多书是科技配置。特别喜欢吉利银河L7，16.2英寸巨幕副驾屏，这种瓶的话一般出现在豪车上，有的时候不仅可以看电视还可以刷抖音，更好的打发无聊的坐车时间。银河的这个车机系统NOS，直接可以语音对话，你好银河，不管是听音乐，打开空调还是导航都可以瞬间反应，唤醒速度仅为0.5秒，使用起来特别方便。告别打字告别迟钝。纯电续航的话，有55公里和115公里两个版本，115公里的话更合适，平时上下班接送小孩都是完全够用，回一次老家也的，
2023-06-15
shaka876
五菱佳辰车主·车龄1年
提问有广州的车友吗？本人广州想入手五菱佳辰混动我看过广州5月节能蓝牌指标摇号中签率到达447% 这个结果是不是已经超过100% 是不是等于说必中？我这月没参加摇号要7月才能转节能蓝牌摇号很多车店销售的都推荐 8号前申请好了然后都可以买车了因为这指标中签率必中我想问问大家这样买车可以吗？
2023-06-14
河源代步练手车基地
哈弗H5经典车主·车龄7年
本店有现车100多台便宜代步练手拉货车，小车，商务车，Suv，越野车，面包车，小气轮，厢式货车等。有
2023-06-14
王司机怕热
锋兰达车主·车龄2年
提问锋兰达提车2个月了，又发现了一个优点:锋兰达的空调贼凉🤤🤤🤤 关于油耗: 速度80时，转速表是1100-1200转。油耗:我在昆山市区开（上下班单程8公里，往返16公里，偶尔跑跑上海四五十公里。）我油耗怎么开都是8个油。那些跑出5-6个油的车主，你们是怎么跑的？是路况非常好高速高架？还是不怎么舍得踩油？还是你们每次开的里程长平均出来的？还有一点锋兰达的车主可能没注意: 当你开车速度从五六十降到20左右，20是个节点，会明显感到一种刹车顿挫的感觉。就像自动帮你轻轻点了脚刹车一样。感觉很明显，你们别的车主下次也注意一下:速度降到20的时候，你感受下，什么都不需要操作，就是没那么平顺。我认为是丰田低速齿轮组和钢带之间的交换时的顿挫，不是什么问题。其他的锋兰达车主是否也有类似的情况，你们怎么认为的？我不认为是什么异常，就是单纯的分享下探讨下。苏州有锋兰达车友群也可以拉我一下聊聊天什么的。
2023-06-01
土匪猪肝yyds
蔚来ET5车主·车龄1年
蔚来续航真的拉胯吗
#提车第一天你做了什么？昨天刚提车，就到处跑，高速高架城市道路上海内环拥堵路段我都跑了，95公里电耗才16.3，随随便便400公里以上续航，那些网上说只能跑200公里的，不会是平均时速160以上的吧对蔚来续航有疑虑的可以参考我的使用哈，我的使用基本就是正常人大多数场景的使用情况
2023-06-01
螃蟹on161
沃尔沃S60车主·车龄8年
【购车之前】购买哪吒GT之前，一直代步的是一辆沃尔沃S60，开了有六七年时间了。一直没出什么问题，驾乘感觉都还可以。但是总觉得，少了一些激情。就像日复一日的工作，不出毛病，也没兴趣。决定换车时，是想换一辆可玩性高一些的车，这是哪吒GT在上海车展发布了，引起了我极大的兴趣。说实话，在买哪吒GT之前，我本来是不考虑电车的。想买一辆有一定驾驶乐趣的小跑车做上下班代步用，当时看了BRZ和86，这是哪吒GT上市了，更大的车身，更舒适的乘坐体验，更凶猛的动力，更酷炫的外观，更亲民的价格，让我动了买一辆电车的心思，可以说，如果不是哪吒GT这款车的出现，我“电堕”的时间线，一定还会晚几年。5.14在店里看过实车，5.18试驾后，5.19日就下定金了。运气比较不错。5.25日就开上了心仪的座驾。【费用明细】我选的四驱双电机580版。想的就是我都买双门车了，动力必须拉满。考虑到自己也确实不是小年轻了。买了相对低调一些的黑色。车价一共是226800，保险选择了平安，交强险、三者、车损以及补充包，一共是6100，还购买了6800的延保。因为厂家有贴息政策，选择了2年11W的贷款，把贴息吃满。最终落地价格：239700左右。赠品方面，乏善可陈。最后也没谈到有什么赠品，只有常规的隔热膜+脚垫销售说愿意送我们个2米高的大熊。。我寻思我也没准备要小孩，家里的面积也不大。。这个东西实在是没有用武之地，婉拒了。【提车体验】一、5.25白天办完所有手续之后，带着临牌开上了心仪的座驾，目前为止仅仅行驶不到50公里。主要行驶路况以城市高架和城市路况为主，具体的续航还没来得及详细测试，等行驶里程多一点之后，会进一步更新。目前在舒适模式，没有刻意省电的情况下，开出了15度/百公里的成绩。还是有优化空间的。二、让我大为惊喜的是车机方面，车机的UI设计虽然简单了一些，但是整体使用的体验是很好的，不卡顿，语音也很好用。因为我本身就是从事智能家居相关行业的，对于语音交互还是比较挑剔的，哪吒的车机，无论是灵敏度、还是相应速度，连续对话的能力，在我看来都是超出我体验的。至于UI方面，我觉得还是可以推出更多风格主题。三、我身高173，体重75公斤上下。妻子身高166，体重50公斤上下。我们都不是很大只的人，这辆车也是我们日常代步用的。前排方面，挑不出任何毛病，宽大的座椅，非常舒适。后排方面，目前还没有乘过家人，不过带我们两个同事出行过一次。两位同事都是女生，身高160左右，体重45上下。坐在后排甚至可以用舒适来形容了。我坐在后排的话，稍微有一点点憋屈，但是还能接受。感觉身高超过180的人，后排基本没办法乘坐了。置物空间方面，有很多的暗格可以用来摆放。储物空间的够用的。另一个惊喜的点是后备箱空间，深度很深，而且后排座可以放到。我拿到车后放上去了我们全套露营的装备，仍然有很大空间。四、异味基本是没有的，有一点淡淡的皮革味，还可以接受。目前为止没有听到有异响。电车本身是没有发动机声音的，所以在车辆静止时，几乎听不到外面的噪音，虽然是无边框车门，这一点非常让我意外。车辆行驶起来之后，可能是因为PS4轮胎的运动属性把，速度超过70公里之后，可以听到胎噪的声音，但不是很大，可以接受，风噪方面，可能上了90公里，才会有明显的感觉。整体噪音的控制，令我满意。五、辅助驾驶方面。一言难尽，满屏幕的尽情期待。大部分的功能还都没有实装，销售表示下个月中会有一大波的OTA升级，希望到时候可以细致体验一番。六、因为代步的缘故，上下班路上没有激烈驾驶，只是常规驾驶。把动力回收调整到弱之后，整体的体验和油车非常接近，动力又是随叫随到，感觉源源不断。操控方面，转向很精准，这还只是舒适模式下的方向盘。得益于前二后五的悬挂设计，底盘给我的支撑让我很有信心，路感反馈清晰，总之是一辆富有驾驶激情，让人不自觉想开快的车。【购买后总结】先说优点 1、帅。这辆车是真的帅，很难想象能在这个价位买到这样造型拉风的车。 2、动力强劲。462P的马力，四驱。若不是电动时代，很难想象这个价位可以开到这种动力水平的车。 3、后排。是的，对于一辆双门跑车来说，后排是哪吒GT的很大优势。他的后排不是做做样子，是真的可以载人出行的。 4、车机。虽然很多车友吐槽车机UI不好看，但这套车机的相应速度、交互逻辑，在我看来是很舒服的。缺点 1、大量的辅助驾驶功能没有实装，需要OTA，这一点让我有些不爽。 2、赠品太少了。新车价格上没有优惠可以理解，但是像样的赠品也没有，大件不送充电桩，小件没有钥匙扣。确实是太少了。 3、电尾门。哎，这个真没有。建议哪吒品牌方赶紧更新车机，赶紧发布官方改装件和电尾门升级把。【最后的话】我曾想过，有生之年一定要开过一辆停车后，自己愿意回头多看几眼的车。很明显，哪吒GT是这样一款车。
2023-05-26
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
Favors视界
捷豹XEL车主·车龄1年
辣鸡捷豹，我也有一辆
为了大学时的承诺，在厦门浪了两年后才来广州和佛山白手起家，打拼了三年多，去年买房，今年添车。之前一直开的丰田chr，想添轿车，希望家人坐得舒适同时又能满足自己偶尔飙车的小任性。一直考虑林肯z和宝马325Li，林肯z不习惯按键换挡与带鱼屏，其他都很不错。宝马现在的做工让人感觉不好，另外店员有点傲慢，好像要买5系才算买宝马，又没到那么商务的年龄。。。最极端的时候考虑过Giulia。。。在上海的发小是汽车专家，问到捷豹，他说XFL和XEL都好开，就挺推荐的。因为23款的取消备胎而且空调调控区变成没什么用的小屏，就到处找22款的XFL和XEL。看过实车后觉得XFL的后排宽到没必要，尾箱又不比XEL大多少，另外XEL好操控，豹子还是短点才精悍。刚好禅城区的庆丰豹虎有台今年2月到的22款库存XEL，绿外棕内，说是美的一位高管订的，结果车到了他人被调去墨西哥两年，贷款包牌落地23.5万，两年后可以提前还，去了两次就冲动消费了。也没怎么谈价格，就讲到23.3万送四次保养、车膜、脚垫、行车记录仪、还有把大伞哈哈。开了几天，动力确实很强，转向也很舒服，底盘缓震这些都很不错，但就低速那个顿挫呀。。。朋友开玩笑说这是所谓运动感。。。新车磨合期油耗也是高的，最近都是15L/百公里以上的。另外座椅材料气味还是有点大，要散一散，后备箱得规划下才够装，后排就我家人来说是非常宽敞的。因为是库存旧款的，没办法选装英国之宝，不过就我和内人比较在意音质，实在不行用我们的好耳机就可以了哈哈。车机方面目前没什么毛病，有3年上海联通的免费流量，车里的WiFi信号也不错，即使不开车机导航到一些有监控的区域也会自动提醒。内饰一开始内人觉得棕色土显老，看久了觉得挺耐看的，外观更不用说。接下来慢慢把一些配件补齐。刚好那几天爸妈来看我快装修好的房子（甚至他们是第一次来看。。。），又和女友修成正果去领证，就看装修提车领证都在一天了，三喜临门哈哈。现在平时一般周末在广州疯狂工作，每个月在1.8～2.2万之间，现在的房和车都是自己买自己供，每月固定开销去到9000多。等婚事办好准备开这车周中在佛山再做些小生意多赚些。因为爸妈教育理念从小就被迫独立，每件事都得自己规划，也做得比别人慢。下一步准备把我们的小chr置换成奶爸车（看好理想L9），chr等搬新窝的时候先当当小货车用哈哈。再之后是第二套房，最后自己的终极目标是保时捷911。还有好长的路要走，慢慢来～
2023-05-26
宣晓敏顾问
大家来聊聊几何G6值不值得买？
新能源车型发展的太快啦，所以在一开始买车就考虑新能源车型。一是新能源可以上绿牌，在上海嘛绿牌能上高架进内环这是很重要的，还有就是想买一个续航比较长的车子，因为来回充电很麻烦我觉得，在我对比了比亚迪，零跑，埃安这些车，觉得都不合适，机缘巧合下看到了几何在商场做定展，觉得车子的外观还是蛮满意的，然后销售介绍了说这款车主打真续航，我在网上也去多方对比了，发现确实续航口碑很好，这就比较符合我最开始的想法，买一个续航真实且续航长的车子。这款车有620公里的续航完全可以消除我的昵称焦虑，而且这个车又是吉利旗下的，我对售后还是很放心的，不怕品牌倒闭了之后找不到售后的问题，当然我对他的车子质量也是比较放心的，怎么来说，吉利也是老品牌了。几何G6首先颜值就还不错，这个颜色也是高端大气，10多万的车开出几十万的气场。车子内饰也很有科技感很重要的一点，是他用了华为鸿蒙系统车机，比我在别的店去对比车型的时候，比他们的车机系统好了一百倍，当然有点夸张了，但是确实很好。嵌入式的门把手看着很高端以上都是他的优点，缺点就是在上海知名度太低，路上都几乎看不到几何车子，你们买了之后感觉如何，可以大家交流一下
2023-05-22
5爱越野
汽油四驱锐骐7:买车就买自己喜欢的车
本来想买越野车的，但囊中羞涩，发现皮卡也具有越野属性，而且更便宜，所以去年就订了辆锐骐7。今年春节前夕提的车，用到现在总体很喜欢挺满意，这是人生中的第一辆车，当宝贝来宠，经常擦得漂漂亮亮。之所以买锐骐7，主要有几点原因: 1、看中外观，锐骐7是我喜欢的外观，特别是从侧面看，离地间隙高，底盘平整，没有凹凸不平的别扭观感。 2、喜欢大梁的车，皮卡嘛带有大梁，更耐造。 3、看中四驱系统，采埃孚+分时四驱，够硬派。汽柴油机的纠结。我买的是四驱的汽油车，本来想买柴油的，看中其省油和力气大，但听说柴油车自洁频繁太闹心，考虑到我的用车需求（当做家用车来用，不当货车使用，很少大负载）后，我决定宁可多花点油钱也要让自己用车舒心些，所以决定买汽油车。自买车到现在，已经快半年了，有一些用车体验分享给大家，希望能给大家一点帮助。不满意的地方: 1、油耗较高。我的老家在贵州，在家那边，山多、道路高低起伏、弯道较多，车开不快，主要在城乡道路上开，表显最多时15个多点油，后来慢慢开熟练后，车能开得快些，表显降到14个多点油。外出打工，来到上海这边用车，地处平原，道路宽敞，主要在城郊用车，平均车速比家那边高，表显油耗11个多点。买车之前我对油耗也是有预期的，就当越野车的油耗来用，再加上我跑高速的情况不多（30%），最后就是用车不勤，一般一个月加一次油就够了，所以这个油耗还能接受。 2、钣金薄？有车友反应降车窗时车门会鼓起来，我也发现了，外面不明显，里面感触明显，或许是装配工艺方面的原因，但不管什么原因我还能忍受吧，买车的朋友可以注意一下，看自己能否接受！ 3、怠速抖动。我的车800转左右怠速时，我个人感觉抖动有点大，肉眼都能看得出来的那种抖动，和我对汽油车运行平稳的印象相比有些落差。但再给点油，提高转速后，情况会好许多，不知道算不算正常，不知道我是不是一个个例，但想来不是大问题，所以我懒得管了。想买汽油车的朋友看车的时候可以留心观察一下。满意的地方 1、省心。自从买车到现在，除了首保遇见故障码处理后，截止到现在没有发现任何问题。另外听到车圈里面关于锐骐7柴油车自洁的各种吐槽后，我自感买汽油车，算是买对了，真省心。 2、帅气。我买锐骐7就看中了它的外观，买来之后加了个后盖，那就更喜欢了，像个大号的SUV，帅气，遇见对它感兴趣的路人好些都认不出来它是一辆皮卡车。 3、实用。皮卡本来就是多用途货车，可拉人，可拉货，可越野。特别是今年驾车外出打工时，满载5人，全部的行李就丢在货箱，都还剩大半的空间。看着高速路上前面的普通SUV或轿车被塞的满满的后货箱，我的嘴角忍不住微微勾起。高速堵车，停车打开后备箱，零食、水果摆上，饮料拿出，三五好友小吃一顿，别人只能窝在车里，看着他们羡慕的眼光，这一刻心满意足了。 4、舒适。皮卡车也可以舒适，只要你选装五连杆，坐过的朋友都说好，比钢板的舒适性好多了，当然后排还是有些局促和板正，但主副驾驶位的待遇已经不差真正的越野车了，因为我的皮卡也是和它们一样的悬架了。 5、好玩。皮卡的改装空间很大，可玩性很高，再过些年，准备来个越野升级，然后去诗和远方。目前只能安装了一副底盘护板，4.3mm厚，很巴适，不算完美，但也只能这样了，这样也挺好的。目前就这些了，希望对大家购车用车能有所帮助。
2023-05-21
Ttao189
飞凡R7车主·车龄2年
开出10.3度的电耗?反正我是不行
#你最近在关注什么车自从提车之后好多人都在这里分享F7的电耗，我看到有12度的，还看到有17度的，甚至在APP里公布的“黄金右脚”还有神人能踩到10度出头的电耗……不管大家的F7电耗高还是低，我实测下来F7的电耗控制确实是比我预期的会好一些。为什么这么说呢，因为我开过一个星期朋友的极氪001 WE 86双电机的版本，在市区我随便踩踩基本都是20度往上的电耗，然后我对我自己定的F7四驱版也差不多是这个预期，所以拿到车之后我也马上测试了我的F7一下在不同条件下的能耗。车型：飞凡F7性能Pro版（四驱，90度电池）气温&车内空调：上海温度20-30度，空调22-24度风速自动胎压：四轮2.6 Bar 车上用电：一根数据线连接iPhone充电，全程蓝牙播放音乐车上载重：本人77公斤，随身一个中号背包，无其他载重驾驶设置：动力和动能回收均为“自适应” 驾驶方式：正常开，在路况允许的情况下都是顶着各路段限速跑在确定了上述不变的条件后，我头一天晚上在充电站把电充到96%，动态续航显示为485km，因为中途有一段补电，所以我没有记录每段里程的剩余电量了，单记录能耗吧，为了确保每段路况的准确性，我再每一种路段开始前都会降小计里程清零重新计算，最终结果如图表在图表里可以看到，按照我开车的风格，在城区的电耗其实不算低，因为对比起高架高速上40-100km/h的速度来看，这两项数值差异不大。这就反映出两个问题，城区电耗没有比高速低多少，是因为双电机四驱在低速行驶中难免会有介入情况，比如起步稍微急一点的话，F7的仪表上就会显示四驱介入的图标，但F7也留了自定义的空间，可以在“超级玩家”模式里把动力全部放到后驱上，能耗应该会低一些。其次，高架上的能耗相比起之前开过的极氪001会低不少，我个人猜测这跟F7的低风阻有很大的关系，目前来说0.206cd的风阻系数应该是除了hyper gt外最低的，所以在40和100这大幅度的速度区间电耗相差不大，至于120以上去了那就众生平等……所以开电车的朋友都知道对于大部份电车的单速变速箱而言，跑的越快越耗电了（理论情况）就F7这个电耗推算下来，其实我感觉是非常满意的了，先看这个中大型车的量级，再看四驱的配置，平均代步行驶的话可能就15的电耗，90度电池折算一下应该也是400-500km的续航区间，跟车机动态显示的范围是差不多的，各位觉得F7这能耗还OK不？
2023-05-17
玄小黑宠物食品旗舰店
哪吒GT车主·车龄1年
国内官方正式首台580四驱提车反馈
1、选择理由本来一开始是想等小鹏G9降价或特斯拉皮卡量产（已经等了两年了），最后选择哪吒GT可能是每个男孩子心中有一个跑车梦吧！哈哈哈双门四座确实帅气，也适合我，后排放我家猫咪《玄小黑》副驾搭个朋友，旅行刚刚好！ 2、提车价格原价226800，我有哪吒V，老车主-5000，保险平安的5100，上牌费600，贷款11万免息两年，整体落地221800+5100+600=227500！ 3、驾驶感受我最大感觉就是地板油不晕人，我踩其他车提速高一点的，我都很晕，不知道哪吒怎么调的，开的很舒服，由于今天提车下雨没敢开弹射模式。 --------------凌晨重新编辑分割线--------- （我收回上面那句话地板油不晕人）凌晨近3点我又试了下地板油，刚看完速度与激情10，回家路上开舒适模式踩地板油，卧槽，和白天下雨正常开车地板油完全不一样，可能白天车多？很他妈刺激，和我在广州长隆连坐五次过山车一样越踩越上瘾，会有点胸闷，倒没有那么晕人，完全能投入到地板油激情中！ 4、优点加速转弯和提速超车，都很不错，底盘很稳，也有看着我是双门跑车+不认识这个车标是啥牌子的，一些车都在避着我，内心暗暗窃喜，哈哈哈。 ---------凌晨重新编辑分割线------- 凌晨回家提速发现车一点也不飘，稳得一批，这方面值得赞！哪吒的新标logo，确实国内很多人不认识，都以为是国外的跑车品牌，我觉得和男人一样，要保持神秘感，建议大家还是多多试驾体验一下驾驶感受！ 5、缺点那我可好好吐槽了。 1、雷达优化问题：目前走隧道或者高架边上隔音板，都会被识别成大货车，以及骑车的人物模型，变成走动人物模型，可能雷达算法方面还存在问题，需要优化，但不影响正常行驶，就当一辆油车开就行！ 2、哪吒语音助理问题：有那么点智障，建议还是简单用于日常行驶，需要官方对关键词预埋和更多的内容预设以及各地语音识别内容包，现在活脱脱一个智障似的。 3、蓝牙音乐问题：由于官方腾讯爱趣听那个软件太简陋了，又垃圾，我一直都是蓝牙QQ音乐去链接，但这个连接上了，不会第一时间放声音，必须要你打开本地多媒体，才开始播放声音，这个可能功能逻辑没有设置好吧！蓝牙音乐这一块建议优化好一点，界面太空旷了。 4、微信语音和电话延迟问题：接微信语音和电话，接通后会要延迟五秒才会出现对方声音，这个试了很多次了，哪吒V上也有这个问题。 5、游戏方面点开试了下，有点卡，建议还是不要对这方面投入更多资源了。 6、3d成影等，看的太恶心了，影像模型没有优化很好，不能一眼看明白周围的环境，看着很乱七八糟，建议在深度优化一下，还有这个转向会播放这个，虽然有开关，但有时候突然弹出来，挡住了地图，很烦的，建议做一下兼容适配！ 7、建议快点出电尾门吧，确实开门很费劲！ 8、音响这个调校方面我研究了一下，我直接用的QQ音乐里面场景选择，还不错，自带的那天空音效没有听出有什么与众不同的。续航问题，可以自己看看我提车时续航和公里数，以及最后一次我到家的公里数和续航，有开空调和三个人行驶，总体来说还不错，就是软件方面有点拖后腿，以及个别硬件需要优化升级！最后一张是我家九只猫和老大《玄小黑》车贴纸，可爱吧！
2023-05-16
不喝无糖可乐的大叔
2023“全新改款”535Le
从去年9月4日订车，到今天总算提车了。个中曲折不再赘述，归根结底是自己作，非要后排座椅加热……各位后来者要选配的，做好长期等待的心理准备…… 为什么标题里写了全新改款呢？大家看看我的中控，仔细看空调按键，是不是和你们的不一样？准备上牌的时候被告知这个系列在上海还没有一辆车上过牌，于是很诡异的走了一个叫“样车”的流程😂。写点第一天89km的感受： 1.前60公里是87%的纯电开的。基本电车该有的特点都有。加速快，声音小，胎噪还可以。 2.后期没电了，启动的时候，大部分都是动能回收的电量，启动依旧丝滑。但是一旦没电了需要靠发动机启动，那又回到了熟悉的启动抖一抖，类似发动机启停功能的感受。所以，这个车还是一定要有电。估计sport模式会好些。销售说，前1000公里不要开sport模式…一言难尽… 3.动能回收需要慢慢适应，滑行减速需要慢慢释放油门，这样乘坐的舒适性会高一些，完全颠覆了以往的驾驶习惯。一直听说开了电车就回不去了，目前毫无认同感…… 4. 5AU很香，开高架比以前舒服多了。跟车模式被近距离加塞系统不一定反应的过来，需要人为干涉。倒也没什么，毕竟只是L2，符合预期。唯一不爽的就是限速提醒，识别限速40之后，很长一段路会跟唐僧一样逼逼叨逼逼叨提示你超速。真的很烦人。要研究下怎么关掉…… 5.选配的360，不习惯。还是按照自己的习惯倒车。后视镜下翻有点过，只适用于倒车入库。平时倒车可以关掉。自动泊车没试过。50米寻迹这个功能蛮好的，但是没试过。 6.关于carplay和无线充电。连着carplay充着电，39分钟手机发烫，呵呵呵。无解。用高德的小伙伴可以在高德上导航模式声音通道改成导航声道，这样可以边用carplay导航边听收音机（我喜欢听收音机……）。如果用媒体声道，经常会切不回收音机的。 7.销售说： 7-1.这车停车熄火前一定要关空调，不然熄火后压缩机还会被电池供电，我试了试，感觉不会啊？空调开着auto直接熄火下车，压缩机没工作啊？ 7-2.销售建议涡轮增压高转超过1小时熄火前怠速3-4分钟，这个……怎么大众的感觉？？还好没说要开引擎盖散热…… 7-3.销售建议买延保。这块呢，如果没有熟悉的修理厂拿的到便宜的原厂件，可以建议买个5年。我没买。说在最后，网上一堆问题，就像抖音人均BBA一样，不要自己去放大一些问题。就是个车，问题么总归可能会有，但是基本都是能解决的。喜欢就入。好比去看看一些介绍食品健康的博主，跟着他们早晚饿死一样的道理。我吃我的汉堡喝我的快乐肥宅水。自己开心就好
2023-05-11
Layszhang
蛤蟆入手半个月了。提车当天加了300块的油。今天刚又加了300块。看表显，如果油箱加满，EMF可以跑800多公里，但我比较疑惑，这车直接就油表直接显示真实数据？备用油箱都没？开到0就彻底没油了？是这意思？有人能解答下吗？说说开了这半个月这车的感受吧，毕竟买EMF的大冤种比较少纠结三缸的，我觉得毫无必要，一般启动时候发动机都不动的，等你开路上发动机启动没启动，都很难分辨的出，震动很小。但特地去注意下还是会有的。动力的话，瞬间加速度因为电机加持，很猛。但中间会有一阵乏力。就是那种比较复杂的情况，就是你一会加速一会松油门一会又加速，加速之后松了油门再加速，乏力感会上来。你真一脚油门一直踩，到130之前都还行。但肯定比2.0t差，就那发动机声浪就不好比，这车猛踩到130都听不太到发动机声音的，zoomzoom的感觉都没的。说下这车受众群最敏感的油耗，讲句不好听的，跟2.0自吸日系油耗差不多，城市里。高速可能还没2.0自吸日系省油呢。但不看车重谈油耗就是耍流氓，这车比一般日系重0.4吨左右。等于日系车满载开的油耗。你要是买这车是想达到极致省油省钱的，去看看电车吧，充电才是真便宜。再就是车机是吧？我用了半个月，人工智障还行，我也就导航下还有点点歌，体验还可以。没怎么卡顿过，360也还可以。百度导航也没出现飘太远出现，除了隧道和地下室。可能是在上海，情况好点？不知道。qq音乐功能不全，随心听翻来覆去那些歌，有点蛋疼。还有就是音量，太玄学了，要么太大，要么太小。其他的感觉还行，没全网说的车机拉跨的这么夸张。风噪胎噪什么的，以前开昂克塞拉的，别跟我说这些，这车关窗户之后我放个屁都听得见，我很满足了。说说智能辅助吧，高架上不管堵车还是怎样，开智能辅助，还是挺香的，就是插队出现时候的刹车太猛，不线性，其他时候使用体验都还可以的，基本满足我之前的设想。打好篮球之后不用反复刹车油门导致脚抽筋，实在是我很需要的。这车的座椅不软倒是真的。坐着久了，嗝屁股。这个不介意座椅通风没用了，垫个垫子就能解决的。还有就是储物的太少，我还特地买了夹椅子缝隙的，能放放手机什么的。差不多了，反正说起这车，就有人拿三缸说事。就事论事，混动用三缸挺好的。三缸就是怠速时候抖动问题搞不好。你要说动力，路上不舍得踩油门的那帮人，最在乎动力了，动力一定要猛，但油门舍不得踩。说换四缸卖爆的，我话放这里，换四缸你也不会买，散了吧。
2023-05-11
hhyukkn
荣威eRX5车主·车龄2年
上汽荣威erx5
#新能源汽车下乡再迎政策利好各位车友，我是去年十二月份定的第三代荣威RX5。目前新车使用有半年多。接下来我将从选车理由，使用感受几个方面来介绍我一下新车使用半年多的一些经验和教训。一，选车理由 1，第三代荣威rx5外观是挺漂亮的，尤其是我们选择的银色外饰，黑色内饰的这一款我和家人都挺喜欢。 2，我们在上海这边，这边开荣威车的车主特别多，上汽也是这里的。无论是邻居和同事都有开荣威车的，我也向他们打听了很多消息，质量还是比较靠谱的，大国企的售后服务在这面也是挺好的。 3，荣威RX5是上汽荣威的主打车型，已经畅销了好多年，所以无论是他的发动机变速箱动力系统，还是其他的底盘系统这些，在经过那么多年的实验和验证之后，有些问题也都解决的差不多了，这款车不会像其他的全新的车一样出现很多新的问题。 4，我需要辅助驾驶功能。包括自适应巡航，车道偏离预警，自动刹车与预警等等，这些辅助驾驶在高速高架上用还是比较好用的。二，使用感受 1，车子提速性能真不错，即使在时速过百后，加速潜力还有； 2，辅助驾驶模式还是蛮香的，高速上车道识别也比较精准，方向也比较稳，手脚可以放松一下； 3，高速上油耗也不高，没有像网上一些其他混动说的那么大的油耗。不知之处：辅助驾驶模式下，车距接近后的车速控制逻辑太差了，高速接近后就是一个猛减速，不舒服；设置后的模式不能保存，每次服务区停车后，再次启动，设置都回到初始默认状态，需要再次重新设置。希望这些能够改进升级一下。请圈主推荐
2023-05-08
leoncj
ID.6 X车主·车龄2年
上汽大众id6x用车半年5000公里感受
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 半年，开了小5000公里，讲讲用车感受正好上海在搞新能源置换补贴，心想开了5年的标致5008要不换了吧（东风标致雪铁龙不争气啊，二手车残值有点惨，怕他跑路后更惨。。。）研究了一段时间，不是大众粉哈，只是我发现大众ID6居然是纯电7座中最便宜的。。。什么鼓刹不在乎。 1. 关于D档和B档：D档行驶，感受跟油车挺像的，作为开了十几年车的老司机，很适应这种感觉，底盘，避震也挺好的，比新势力要好。D档的滑行距离比自动挡的油车还长。刹车挺重的，跟之前开的标致比重挺多的，适应了一个多月，习惯后觉得不重了。B档的话最终还是放弃了，摸索了下，油门要控着，就算不加速也要控，否则一松拉拽力很大，刹车倒真的省了。习惯上要改的挺多，之前路口转弯右脚放刹车上，用B档的话就不能离油门了，感觉不安全。用B档的话也感觉不到刹车重了，踩得少了。 2. 电耗：电耗还可以，可能我开车不猛，春秋天在城市开说不定真能开到标称的617公里。不开空调秋季低速14左右，开高架更低一些，暖和些能到12。开过几次冷空调，可能短距离行驶，感觉空调挺费电，怎么开都要17甚至更高，主要是短距离行驶比较多，电耗下不来；冬天三温暖开起来再高一些。春节开了个苏州小长途倒还行，电加热空调开开，高速公路最高不超110公里/小时，电耗17左右。 3. 倒车影像变形太严重了，说是为了全景能看更广，一开始严重不习惯呀，几周后稍微适应些了，跟之前的标致油车区别太大了。 4. 车机的确算短板，联通的网络信号感人，但可以说不算大问题，对我来说不太在乎，导航能用就行了，大部分时间用手机导航地图更准确用得更习惯。车安全好开最重要，花里胡哨没大用只能算是锦上添花。 5. 原装的行车记录仪看上去不咋地算是勉强能用吧。都啥年代了，希望后续推出的车型可以集成行车记录仪。ETC弄了个微信的ETC助手的二代，办信用卡的话可以全额退押金相当于免费办理。总的来说，半年开下来还是比较满意的，家充很方便。
2023-05-07
沪A灰太狼
荣威eRX5车主·车龄2年
#三代eRX5上海市内通勤电耗油耗
五月四号开始正式回归上海的工作通勤，上海青浦区…嘉定区，单程34公里，往返68公里，几乎是eRX5纯电续航里程的极限。路程中，嘉闵高架占45%，剩余的是一般道路，信号很多。前几天因为不熟悉路况，没在意油耗电耗，今天是第四天通勤，注意观察了一下能耗问题。分享一下：首先，我是每天在单位所在的工业园充电，电费1.00元/度。昨天下班时是满电出发，全程发动机没有启动，天气🌧️使用空调，到家时由于动能回收的加持，剩余28公里续航。理论纯电续航肯定＞55km。今早出发时剩余28km，一个晚上基本没有掉电现象。出发前，将行驶模式设为ECO自动，动能回收为【智能A】模式。天气阴无雨，未使用空调。全程车机导航。。。路况稍有拥堵。行驶过程中，离公司还有3.2km，残电3km时发动机介入，但也是很快就停了。到单位时，显示剩下续航3km，单程电耗14.8度/100km，油耗2.0L/100km。这里得分析一下，电耗是实打实的准，油耗，有些不确定，因为早上出发后直到发动机介入前，根本没有耗油时，莫名其妙的显示油耗1.8L/100。这个显示逻辑有点荒唐。。。总的来看，我每天的往返通勤路线为68km，按照这四天来的能耗来看，充满一次电显示55km，结合智能化动能回收跑一个来回刚刚好，车子总是保持最低3km的续航电量。行驶感受：上海的嘉闵高架路起伏不少，车子全程纯电模式行驶没有任何动力不足的现象，可以说是绰绰有余。动能回收：智能化动能回收模式结合导航的控制逻辑虽然称不上完美，可也是没有任何不快感，而且动能回收力度几乎与油车的引擎刹车介入类似，到了交叉点附近会加大力度停车。。。这个设置建议大家试试，大城市市内驾驶跟轻松。总的来说，提车大半年，跑了8000多公里，能耗比燃油SUV低很多，而且动力充沛，行驶质感非常舒服。先说这么多吧。。。
2023-05-06
吴江最后的打工人
提车一年不到，已经跑了2万3千多公里了，感觉我也有很多话想说。先说为啥要买这个车，三个点，便宜，耐开，空间大，其他的一般，外观也一般，但是我对外观也没有太多要求，重要的是，合资，便宜，便宜，便宜。其次可以讲讲一些我觉得可以说的。第一大灯：35的大灯虽说是LED的，但是用的是反光碗，聚光性差，近光调高可以说，没有远光什么事了，后期能搞个透镜会好很多。第二中控：后悔了，没有加选装包，这吊中控好比小时候家里的黑白电视机一样，就是一摆设，倒是唬人，不知道的看一下面板还说高级，知道的，哈哈，不多说了。第三方向盘：多功能方向盘，手感有点重，我之前开过大众的SUV，别人的方向盘很轻，这个35的方向盘比较重，女司机开起来怕是会累一点，我经常开货车，倒是无所吊谓。第三油耗：1.4T,市区7个往上，跑快速路，高架之类的，不超车，不猛踩，大概5个多，别犟，我自己开过，还能更低，跟脚有很大的关系，高速的话，我自己开基本就是8个往上，因为我经常超车，而且也是140左右跑，反正不堵车基本不会低于120。其他的就没什么好讲了，总体来说都可以，能买能接受！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-02
ᧁꫀꪑⅈꪀⅈ997
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
二代75P1.5T高速,环线油耗和吐槽
潜江吃虾回武汉，5人收费站显示车重1.9吨，高速限速110定速巡航120档位8，三环线限速80定速巡航85档位7，高架限速70定速75档位自动定速巡航切手动保持高档位低转速，长安软件调教他会让发动机保持2000转左右个人感觉不舒服吐槽： 1:高速120档位会在7挡和8挡来回切换，特别是换7挡的时候会有突然加力的感觉很不舒服，所以会切手动模式保持在8挡 2:自适应巡航识别的大货车，仪表上显示货车在越线，突然减速，实际没有越线，这样很吓人 3:车道居中不能单独开启，必须配合自适应巡航，朋友的CRV就可以，油门驾驶员控制，车道居中车机控制 4:1.5T的车型导航不能再仪表上全屏导航，只有2.0T的车型才有这个功能 5:车机导航版本很低不能升级，应用商店APP就4个，系统是封闭的不能安装第三方软件 6：蓝牙媒体每次启动都要自己点进去，就不能保持上次熄火后的选项吗？ 7:暂时想到这么多，后续发现在来吐槽
2023-04-25
燃油车万岁
探险者车主·车龄2年
23款钛金探险者提车14天体验
外观: 福特探险者的外观设计还是非常霸气的，前脸改款后虽不如20款的刚毅，但是贯穿日行灯带还是很亮眼的，雾灯减配要吐槽一下，这个不厚道。大尺寸进气格栅和镀铬装饰很耐看，我还给下唇加了一抹银色小胡子车身线条流畅自然，力量感十足。内饰: 进入车内，福特探险者的座椅包覆性很好，这点对我很重要，原本的锐界座椅太窄了，夹屁股，现在良好的支撑力度让我在行驶过程中不会感到疲劳。此外，车内的27寸大屏看着真舒服，功能很多，也保留了实体按键，营造出更加通透明亮的氛围。配置和空间: 科技配置非常丰富，虽然我还没有都试过，但是估计和锐界区别也不大，b&o的音响倒是没感觉出什么特别的优势。自适应巡航、盲点监测、车道保持都是日常使用率较高的，很好用。360全景是个大槽点，特么的那么大个屏幕显示一丢丢影像，看都看不清，太操蛋了，官方明明可以升级软件的，就是不推送过来，ssss说外传的升级版本是个测试版本，升了级的都是试验车型，也不知道真的假的。油耗: 买这个车的估计也不会太在意油耗，毕竟那么大个块头摆在那里，反正原来开的20款锐界油耗也要近11个。我测算了一下，提车的时候加了508元跳枪，昨天又去加油至跳枪，412元，表上显示里程432km，提车时5.3km。也就是412元跑了427公里，每公里1块钱不到，完全可以接受，因为在上海市区上下班通勤，第一个星期开的临牌不能上高架，一路红灯堵车，能有这个油耗我已经很满意了。这几天我贴了膜小二的车衣（室外车位边上还有树，鸟屎💩太烦人了），装了电动踏板（方便小孩上下车），还配了些车上的小用品。总的来说是一辆好车，全家都很满意。
2023-04-25
x戏剧家x
p7和et5纠结多天后下定了
江苏上海用车场景两头来回跑，家里都是油车有揽运卡宴 a6 父母和姐姐在开，对油车不是很感冒，所以在之前，海豹小鹏和蔚来中考虑，海豹最先pass。已经下单，说一下促使这个选择的心理过程。之前在上海车展的时候，已经决定要下定未来了，但是当时手机收不到验证码，然后回家仔细的思考了一下。最终还是在第二天下定了佩奇外观：个人包括家里人都觉得佩奇线条更流畅，外观更好看。未来头顶那两个尖角确实拿地的很多印象分，但是萝卜青菜各有所爱，这个外观太过主观就不多说配置：在配置上，小鹏可以说全方位吊打未来，包括napa的座椅，丹拿的音箱，我个人也试驾过，小鹏和蔚来很多次了，在音响上，确实小鹏的丹拿比未来的音响效果要更好。舒适：小鹏的nvh做的好像不如蔚来的好，试驾车行驶在非铺装路面上的时候，胎噪和路噪稍微有一点明显。座椅的舒适度也是未来比小鹏的好，小鹏副驾没有腰托。蔚来前排有按摩，后排也能选座椅功能。但是未来座椅有个劝退的点，就是我朋友185的身高，坐在后排已经头发擦到车顶了，试驾的时候稍微有一个小的颠簸就顶到头，主驾坐姿也太高了，我裸足一米七七的身高，要调到最底下，还是感觉会稍微有点高，而且未来的座椅很容易脏，是前排座椅后面，是一大块的黑色材质那种，很容易沾灰，然后试驾车上很多脚印子。智能：在智能这一块，小鹏不论是无唤醒的交流，全车的人机交互都做的很好，反应速度也很快，然后一些非常晦涩的指令也能够听懂，但是好像开了无唤醒模式之后，有些它识别不到，未来的语音就需要一直喊糯米唤醒他，而且有的时候一连串的长时间对话也识别的不是很清楚支持cng p和x ngp的小鹏，在辅助驾驶上占了一些优势，我在上海用他的cng p的时候，可以做到点对点的，帮你自动辅助驾驶，但是可能需要你随时接管，还有像高架桥底下或者正在修的路，它会提示你需要接管，然后我用辅助驾驶试了一下掉头，他也没调过来，我不太清楚，是当时路段的原因，还是其他的什么原因？然后使用辅助驾驶在高架上行驶的时候，有一个闸道口也没有顺利的下去，感觉小鹏的辅助驾驶能力即使比未来高，但高的其实也非常的有限服务：服务这一块肯定是未来通吃，当时脑子一热，想要下定的原因就是他的服务是真的很好，就是让你感觉你买了这个车之后，后续一直都是有保障的，就是你可能不用害怕使用几年电车之后，电池的衰竭，他的服务的范围我放了一张图小鹏的质保有五年，12万公里的整车质保，和八年16万公里的电池质保，虽然可以买延保，但是可能还是没有未来对自己的车子有自信续航：在续航这方面，我觉得两个车子其实没有什么可比性的，未来的一个换电，在江浙沪一带，几乎每一个服务区都可以享受到换电的服务，然后城市里的换电站就更多了，我算了一下，嗯，未来送每个月四次或者六次的换电权益，如果你要家充的话，就是四次的，如果你不要家充的话，就是六次的，这样子算下来，大概一年可以有3000多度的免费的电使用价格：610max星际绿算保险大概三十车展无优惠 et5 75kw 不选颜色金沙米内饰合成皮非纤绒顶棚适享套餐 nomi 选服务无忧大约35个多车展全款优惠三千送全车贴膜。另外再说一点，未来的车展的逼格真的很高，所有的车主包括准车主，他都送你车展的门票，然后在自己的展厅上建了一个圆形的大厅，一个像车友会还是什么之类的？所有的车主都可以上去交流经验。未来的接待人员也是我看过的所有展台的最多的，每一辆车旁边都站了四五个工作人员，他展台的氛围也是最好的，包括二楼的车友交流氛围很好，环境也很好，当时差点就当场下定。蔚来最劝退的点：未来在6月1号之前购车，他是送你两年的nop的免费试用权但是两年之后就可能需要你每个月花380块钱额外订购，这是一个非常劝退的点，就是因为我车子有这个硬件，我花了三十多万买了这台车，但是你软件不让我用。还有他这个服务是每年需要花一万多去订购的，这个一万多包括保险，不订购的话，就享受不到这些服务。最后附上对比图和订单求上海车友群拉谢谢谢谢
2023-04-22