资讯
车友交流

车友都在聊

挚达守望者支持特斯拉一键开盖吗

小周艾特斯拉
Model3女车主一年使用感受，真的快乐
#用车心得 Hello!听说你也在考虑买特斯拉？我是去年三月买的Model3！那我就从女性车主的角度，来分享一下我的真实使用感受！我选择它的主要原因就是因为外观！从2016年上市直到现在，它的颜值依旧能打！听说9月份Model3新款就会出了，外观内饰和动力系统都会有不小的改动，看来等等党的福利要来了！ 1.尺寸在车位紧张的城市，方便停车还是挺重要的，车身尺寸是我选择它的一个理由，不到4米7的车长，在大部分的地方停车都没有压力！ 2.内饰一眼看起来不是太惊艳，但是看久了，还是觉得这种干净简洁的设计非常耐看，现在很多新品牌至少三块屏幕打底，而Model3就完全和现在流行的多屏设计背道而驰，全车简单的只有一块屏幕，可以说是把极简发挥到极致。订车时，我特意加钱选择了白色内饰，我觉得白色的座舱会让整体看起来更有科技感，也更符合特斯拉的调性（qun里很多车友说怕白色不耐脏，至少我使用了一年下来，没有任何发黄发黑的地方，还是很干净的） 3.空间对于城市通勤和短途自驾旅行来说，Model3的空间还是足够使用的，但是这里重点吐槽一下后排座椅，虽然坐下来挺舒服的，但是实在是太低太矮了，坐起来会很累（一个人开车的话可以忽略）如果后排要坐人（特别是老人），我建议还是去店里试驾一下它的储物空间非常的充裕！前后门的储物槽、中间的储物格、扶手箱、手套箱都是非常深的，特别是前备箱和下沉的后备箱（后排座椅也可以放下会更大）都能放很多东西 4.配置车子前面两个座椅都支持电动调节，五个座椅都支持加热，重点是方向盘也支持电动调节和加热，天冷的时候握着温暖的方向盘真的很舒服！女生出门带钥匙真的很麻烦，所以Model3手机钥匙解锁我真的很喜欢，超便捷！ 5.驾驶感受官方百公里加速度是6.1S，对我来说完全够用！转向也非常灵活，车身又小，很适合在城市道路驾驶。不过Model3作为“驾驶者之车”开起来是很爽，带人的话还是考虑一下副驾/后排人的感受，突然加速或者动力回收的时候难免让人有晕眩感还有悬架实在是太硬了，过减速带的时候，哐哐的砸的我心疼呀！无框车窗之前会听人说隔音很差，这么长时间使用下来，我是可以接受的 Model3驾驶起来特别的感受就是独一无二的单踏板模式，这个因人而异吧（开过油车的可能前期适应电车需要一段时间）像我之前没开过油车，上手还是比较容易的，当然单踏板模式不能接受的也可以选择别的模式，开了单踏板模式，日常开车，也要记得松开油门的时候，把脚放在刹车踏板上其实我更喜欢免费的AP辅助驾驶，绝绝子的功能！一键切换，确实能减少很多精力和体力消耗！ 6.续航充满电表显示的是435公里（严寒酷暑都会让电量打折扣），南方地区比北方地区更有优势跑长途确实是个麻烦事，就算是路上有充电桩，它也会增加路上时间消耗好啦！这些都是我的个人感受哈！总体来说还是比较满意的！！欢迎一起交流用车经验哦！
2023-06-05
一眼忘年888
C01充电现实不准确
挚达守望者7kw充电桩，充电居然显示是三相电，我的明明应该是220左右的电压，我也是醉了，是挚达和零跑不兼容吗？
2023-06-17
英皇皇
尽管如此，也要如此
家人90多岁，能给他们带来点欢乐和方便，就别耽搁。抓紧时间买了这辆领克09emp远航版七座。比六座异响少点，座位多一个，今坐了6人，第三排167斤+158斤，并不觉得狭小。合肥市去了几个停车库大部分不友好，合肥市规定新能源车免费停车5小时，出门毫不客气的收费。充电桩还在申请，自己买了挚达随身充和延长线V
2023-06-17
象与犀
雷克萨斯RX车主·车龄1年
提问大汉兰达顶配价格估计要跟雷克萨斯rx350h价格有重叠，但动力系统是2.4T混动，性能碾压2.5自然吸气混动，两者之间你到底选哪台车呢？个人倾向于大汉兰达
2023-06-16
CarToNowhere
汉兰达和皇冠陆放加起来有小一万销量呢……
#丰田汉兰达为何在中国卖不动了同事疫情前也就是19年买的凯美瑞2.5S锋尚版，落地23万还多，现在大概21万落地吧。好几年了，好像也没降多少。但是他挺肉疼的，毕竟二手车也要少买点。以前汉兰达是要加价买的啊，由于理想等国产车在差不多的价格区间内提供了更好的车型，汉兰达想卖多也很难了。现在有更多的国产车加入战斗，比如魏牌蓝山，还有一些大五座车型比如魏牌摩卡，领克08等，汉兰达的价格还可以再挤点水出来，让利中国消费者。不过话说回来，5月份汉兰达销量为5636，皇冠陆放为3997，两款车加起来有接近1万辆了，不算卖不动吧……
2023-06-15
Z感悟人生Y
不得不承认途达这款车是款好车，不管名字怎么改途达也好帕拉丁也罢，，设计师就是没有按照我们国人的审美观出发，这是通病，要是内饰的方向盘，后鼓刹，动力上在稍微出色一丁点，这款必是强者，逼得火爆，没有想到会这样惨淡，我作为一个郑州日产的消费者都感觉到为他们悲哀，哎
车快评：重现江湖的全新帕拉丁，配置依然硬核，能否再续传奇？
2023-06-15
叁家银行
30万预算7座油混和大屏选择了福特锐界L
看了近一个月的车，奔驰奥迪揽境揽巡途昂探险者凯XT6汉兰达，最终选择了锐界L，34w落地运动版stline
2023-06-15
开心的悬崖上的小草
南京永达路虎4S店买瑕疵车，欺骗消费者
🚘 车辆信息路虎揽胜运动，2023年款 📅使用情况 2023年3月13在南京永达路虎4S店购买得，跑了3500公里，有一半是跑在维权得路上 💬 故障描述 2023年3月19号新车上高速跑到80码，副驾驶有很大很大得风噪声！仔细一查，...查看全文
2023-06-12
车界艺术家
一组酷图，越野改装+蓝鲸动力+大师底盘，来看长安览拓者探索版。长安览拓者探索版在蓝鲸动力、大师底盘、豪华内饰等强悍内核基础上，增加多处越野改装部件和性能提升，进一步提升车辆在多地形、多场景的适用性。长安览拓者探索版原厂自带14000磅前拖拽能力电动绞盘，标配标准信号电源接口，户外脱困能力领先同级。长安览拓者探索版全系标配的高位涉水喉，涉水深度达800mm，在越野车涉水性能中位居前列。长安览拓者探索版提供了同级首配的双段开启多功能尾门，3种展开状态，满足多场景下的多功能使用需求，除此之外，新车原厂自带2.5吨拖拽资质，车尾加装的后拖车杠，能够拖挂房车、游艇、摩托。长安览拓者探索版在蓝鲸发动机的基础上，根据专业皮卡动力再调教，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，零百加速10s以内，最高车速190 km/h。长安览拓者探索版的大师底盘，是由长安底特律研发中心与PSA联合开发，加上道奇、猛禽等硬派越野底盘专家倾力调校的高性能越野运动悬架，够稳够舒适。让我们继续期待，长安皮卡市场的产品矩阵升级。
2023-06-07
探险者售后资深体验官
探险者车主·车龄2年
提问探险者座椅通风打开，车友们会听到嘎达嘎哒的响声么，一直响
2023-06-07
用户9390107687729
四代胜达两驱精英价格分享
过年之后准备换车，关注胜达，昂科威普拉斯，雪佛兰开拓者，最终选择了胜达，还是因为口袋米不多，吃饭的人多。各路大神预测六一有购置税减半，让我白白等了几个月。对比了几家店，我对这家店的销售帅哥比较投缘，认真负责，不啰嗦了，上图
2023-06-06
蟹堡王的大众生活
ID.4 X车主·车龄3年
化繁为简，大众ID4x的使用逻辑解析
#用车感受 📕很多人都吐槽大众ID4X汽车的车机如何简陋不堪，还有反人类设计的开窗方式，🔜其实这些人更多的是没有真正的用好大众ID4X,当你真的知道大众操作逻辑，你就会惊叹，这辆车实在是太好用了。㊙️今天就给大家解密一下大众ID4x的操作逻辑，看完后觉得我说的对不对？是不是化繁为简，超级实用。 1⃣️轻松启动，说走就走。 ▶️带钥匙上车，不用一键启动，直接踩刹车。就可以启动车辆。并且调整主驾座椅到记忆位置！这个功能实在是太实用了。配合怀档操作，真的是上车说走就走。 2⃣️你说车机不好用，试试手机互联映射。 ▶️确实车机操作页面过于简陋，很多软件都装不了。但是大众ID4X提供了手机互联映射功能。支持car play和car life，直接可以把你们口中的落后车机变成手中的高端智能机，就算是再高级的车机很多操作方面上也都是很受限的，而这种手机映射互联则完美解决了这个问题！🔜下次别再说，大众的车机只能听个收音机，连视频都看不了。连上手机你什么都可以用。 3⃣️实体按键对于驾驶安全更为重要！ ▶️像很多新能源汽车科技感确实是满满。比如特斯拉省去了很多实体按键，大部分操作都在车机上完成。实际上在操控驾驶车辆的时候，有实体按键对驾驶安全是有非常大的帮助的。不要看不起这些老气横秋的实体按键，觉得它降低了车辆的档次，大众ID4X就是把常用的操作都设置成了实体按键,这样方便车主操作，提升驾驶安全。 4⃣️REAR按键真的为了节省成本？你错了！ ▶️很多人都吐槽大众ID4X的REAR按键真的太反人类了，为了节省两个按键的成本，既然做了这样逆天的设计！其实你真的还没太明白这个键的操作逻辑在哪里？表面上看来大众ID4X用一个键代替两按键，真的能节省多少成本吗？实际上是操作逻辑上的问题。 🗣️如果放两排车窗键，作为主驾驶在操作的实际体验上，你是不是经常按错前排和后排车窗，导致后排小朋友🤒正在睡觉，却被冷风吹醒。实际上我们在主驾驶操作的时候，更多的是打开前排车窗的需求。后排车窗在操作的时候需求并不是很大。而且在开前排车窗时很容易操作失误打开没有必要开启的后排车窗。这个按键就可以避免这种事件的发生！其实大众ID4X在设计这个按键的时候是充分考虑到了实际需求的。 🈶作为大众ID4x的车主，真实使用和体验过这辆车才会知道到底好不好用，很多网上的评价对大众ID4x实际上是有很多的误解的，对于追求高科技玩儿酷的年轻人，确实，大众ID4X在设计方面上不够前卫。但我只想说，作为一个中年兼顾家庭事业的男人，这辆车真的是我想需要的那辆！
2023-03-15
知之不知之野
提问福特电马VS特斯拉ModelY，电车该怎么选呢？福特Mustang Mach-E售价区间24.99-36.99万。首发车型包含以 GT车型为基础打造的GT First Edition限量版，该车型提供GT专属掠星蓝车身颜色，售价369,900元。从性能指标到智能科技，Mustang Mach-E都将特斯拉ModelY作为自己的直接对手。那么Mustang Mach-E的竞争力如何？我们一同来看看。特斯拉最引发人们估值想象的地方，也并不是性能和续航，而是车载智能系统和自动驾驶功能给更多用车场景带来的无限可能。在智能化层面，包括智能架构、智能座舱及智能驾驶上， Mustang Mach-E都与特斯拉Model Y旗鼓相当。自动驾驶技术方面，Mustang Mach-E采用了福特Co-Piolt360智行驾驶辅助包，该系统包括带行人识别的主动刹车、全速域自适应巡航、一键泊车辅助系统、车道保持功能，但不具备自动辅助变道和自动驶出高速匝道等功能。此外，Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级，超出传统意义上特斯拉Model Y仅针对车机系统升级的OTA。通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，Mustang Mach-E能在自动辅助驾驶上将不断推出新功能。在充电方面，福特汽车没有效仿特斯拉Model Y为客户建设专属的充电桩，而是利用国家电网、蔚来汽车等公司已经建成的充电体系，通过技术合作的形式为Mustang Mach-E车主提供无需扫码和支付，即插即充的充电网络。除了在看得到的数据上，MustangMach-E拥有不输于特斯拉 Model Y的实力之外，在不易察觉的车辆做工和使用体验层面，福特汽车百年造车经验的严谨和认真也相比特斯拉更为可靠。内饰方面，电马的15.5英寸高清中控屏和10.2英寸数字仪表设计，配以“魔术”旋钮，叠加式人性化物理旋钮设计，独特创新，是科技性和易用性的理想结合。贯穿式设计B&O;高级音响系统，配合不同车型提供两种颜色的B&O;专属标志，也使 Mustang Mach-E成为福特史上第一台有两个颜色B&O;标志的车型。全车没有使用任何动物皮革，座椅采用Ford Sensico合成皮材质，地毯采用PET环保材质。
2023-01-31
风沙
飞凡R7车主·车龄2年
“上头”飞凡，1000公里小记
提车一个月有余，今天终于1000公里达成。由于阳了，一个星期多没开车出门，公里数不多，期间只跑了两次高速，其余都是在市区里开，如果要评价这1000公里的使用感受，只能用上“上头”两个字来形容，而且是特别上头那种感觉。首先外观，飞凡R7是典型的Coupe全能轿跑SUV造型设计，从摩天轮开始，我就深深的被它的外观设计所吸引和宝马X6，奔驰GLC轿跑,特斯拉Model Y比飞凡R7的Coupe造型更得我心,感觉是轿跑车型的天花板，(后来蔚来出了EC7，还带自动升降导流板尾翼比R7强一点，但是蔚来的价格摆在那里，也只能望车兴叹）开着R7上路都能引来关注的目光，最近有位粉丝发了一个自己制作的R7渲染图，把R7设计得更简洁，更有科技感和未来感。下一代的R7能采用这种设计就无敌了。再说下内饰，不得不说R7的内饰可以用简洁奢华来形容。43英寸宽幅真彩三连屏，用一块玻璃封装在一起，看起来就像一整快大屏，显得简洁又有科技感，全车用的是Napa真皮,填充物厚实又柔软，舒适性不亚于家里的真皮大沙发。奔驰同款的座椅调节按键，保时捷同款的Bose音响都体现出飞凡R7的豪华不平凡，难怪R7敢把Model Y拉到体验店让消费者比较。最后说一下1000公里的驾驶感受，飞凡R7的驾驶感受就一个字“稳”，行驶中底盘和路面有一种贴合在一起的感觉，其在速度偏快，过弯的时候车身保持得非常稳，没有那种松散和飘的感觉。在智舱方面，R7的语音系统必须要给予好评，R7能支持60秒连续的语音指令，期间成员之间的交流能很好的分辨，不会打断它的判断。语音操作能支持绝大多数驾乘所需的功能，这样就不需要到车机寻找需要的功能，主副驾都有按摩、通风、加热功能，主驾支持一键躺倒，副驾还有专享的腿托、脚托，妥妥的女王副驾。基于上汽纯电平台躺式电芯的设计，R7的后排头部空间可以用巨大来形容。在智驾方面，R7的RISING PILOT系统能很好的把全车33个感触硬件融合在一起。由于自研的全融合算法，开启高速领航功能后，开起来稳如老司机。车道保持不画龙，周边有大车时还能保持安全距离，打灯变道时，超车果断不迟疑，R7还拥有独特的华为ARHUD抬头显示，显示内容丰富清晰，而且字体大，从此告别了低头看仪表盘，大大的提升了行车安全。飞凡R7总体优点多而且突出，但是也存在一些缺点，很影响用车体验。 1.在城市道路驾驶，不喜欢开车道保持，毕竟会有拉方向盘的压迫感，但是关闭后仪表盘一直会有图标显示，总感觉是故障灯。 2. 后排座椅也有安全带未系显示，后排有人时一直响个不停，有时单位领导坐在车上都不好意思让他系上安全带。 3. 主驾座椅只有一组记忆，当老婆开车时只能重新调整过，副驾也没有座椅记忆。 4. 中控屏不能行驶中观看视频，对于有二孩的家庭不是很友好，其实小孩闹腾比中控屏放动画片更分心。 5. 车辆设置有些功能每次都要重新设置，如自动大灯关闭、单踏板模式开启。但是瑕不掩玉，飞凡R7还是一辆非常智能非常好开非常彰显车主品位的好车，希望飞凡厂家后期能OTA掉不足之处，在用户的建议共创下不断成长。码字不易最后恳请圈主给本贴加精。
2023-01-23
深圳宝安福永比亚迪
“九冠王”元PLUS改写SUV市场格局
在一两年前，谁能想到一台A级纯电SUV能够杀入全品类SUV市场前三？如今，比亚迪元PLUS做到了。11月，元PLUS单月热销29402辆（含出口：9198辆），连续9个月夺得A级纯电SUV销量冠军，连续3个月杀入全品类SUV前三，以一己之力改写了整个SUV市场格局。元PLUS为何能够在A级纯电SUV市场鹤立鸡群？又是如何击败一众燃油SUV的呢？ A级纯电SUV市场领跑者在A级纯电SUV市场，2月19日刚上市的元PLUS，在3月份就直接超越了AION Y、大众ID.4双车、小鹏G3i、哪吒U等一系列上市已久的A级纯电SUV车型，以后来者居上之势拿下A级纯电SUV销冠！从3月到11月，元PLUS将A级纯电SUV销冠全部收入囊中，并且不断拉大与竞品之间的差距，要问其中原因，除了年轻时尚的潮跑外观和个性鲜明的运动内饰，还离不开“技术”二字。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS的三电系统在技术上实现了对同级纯电SUV的降维打击。三电系统技术上的优劣，主要关系到动力性能、能耗表现、充电速度、电池安全四个方面。得益于全球首款八合一电动力总成，元PLUS的动力性能和能耗表现极为出色，百公里加速仅需7.3秒，在同级中难觅对手，百公里能耗仅为12.2-12.5kW·h，连特斯拉Model Y都望尘莫及。此外，元PLUS还支持128kW极速快充，充电10分钟，续航百公里，从此告别焦虑。电池安全方面，在市面上能够和比亚迪刀片电池掰手腕的恐怕还真没有，况且元PLUS还搭载了电池包本体保护系统，能够在最大程度上保护电池芯体，确保出行燃油SUV市场搅局者在全品类SUV市场，元PLUS在一众纯电SUV中脱颖而出后，就开始了超越燃油SUV的步伐。4月，超越大众途观L、日产逍客；5月，超越本田XR-V、长安CS75 PLUS；7月，超越丰田RAV4荣放；9月，超越本田CR-V、哈弗H6。一步一个脚印，连续3个月杀入全品类SUV前三，打得传统燃油SUV措手不及。究其原因，燃油SUV用车成本高、动力弱的历史遗留问题在元PLUS身上得到了完美解决。元PLUS 7.3秒的百公里加速成绩，是家用燃油SUV难以企及的高度。在用车成本上，以家用车每年行驶15000公里为例，燃油SUV一年的油费约为10000元，反观元PLUS，一年的充电费用仅为1000元出头，10：1的用车成本，还有什么理由选择燃油SUV呢？不仅如此，元PLUS在配置上也处于同级领先水平。别人用倒车影像、360°全景影像，元PLUS就给你全息透明影像系统和一键自动泊车功能，既能环视四周、洞察车底，又能手机遥控停车，让你轻松告别停车emo。别人的车机系统不好用，元PLUS就给你DiLink 4.0(4G)智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的“王炸组合”，让你与车默契对话，用得舒心、玩得开心。别人不支持手机远程控制，元PLUS就给你一箩筐远程控制功能，冬天提前开启暖风，是何等享受。别人不支持外放电，元PLUS就给你VTOL移动电站功能，带电会友，好不自在。在A级纯电SUV市场，完全找不到第二台像元PLUS这样技术过硬、领潮时尚的车型；在全品类SUV市场，面对元PLUS的强大电力，传统燃油SUV也已失去竞争力。新能源购置补贴仅剩最后十几天，在火热的购车氛围下，且看元PLUS如何乘胜追击，带领A级纯电SUV走向历史新高度。
2022-12-22
冒德莫斯
11月热销29402辆！“九冠王”元PLUS改写SUV市场格局 2022-12-19 新闻资讯在一两年前，谁能想到一台A级纯电SUV能够杀入全品类SUV市场前三？如今，比亚迪元PLUS做到了。11月，元PLUS单月热销29402辆（含出口：9198辆），连续9个月夺得A级纯电SUV销量冠军，连续3个月杀入全品类SUV前三，以一己之力改写了整个SUV市场格局。元PLUS为何能够在A级纯电SUV市场鹤立鸡群？又是如何击败一众燃油SUV的呢？ A级纯电SUV市场领跑者在A级纯电SUV市场，2月19日刚上市的元PLUS，在3月份就直接超越了AION Y、大众ID.4双车、小鹏G3i、哪吒U等一系列上市已久的A级纯电SUV车型，以后来者居上之势拿下A级纯电SUV销冠！从3月到11月，元PLUS将A级纯电SUV销冠全部收入囊中，并且不断拉大与竞品之间的差距，要问其中原因，除了年轻时尚的潮跑外观和个性鲜明的运动内饰，还离不开“技术”二字。作为e平台3.0首款A级潮跑SUV，元PLUS的三电系统在技术上实现了对同级纯电SUV的降维打击。三电系统技术上的优劣，主要关系到动力性能、能耗表现、充电速度、电池安全四个方面。得益于全球首款八合一电动力总成，元PLUS的动力性能和能耗表现极为出色，百公里加速仅需7.3秒，在同级中难觅对手，百公里能耗仅为12.2-12.5kW·h，连特斯拉Model Y都望尘莫及。此外，元PLUS还支持128kW极速快充，充电10分钟，续航百公里，从此告别焦虑。电池安全方面，在市面上能够和比亚迪刀片电池掰手腕的恐怕还真没有，况且元PLUS还搭载了电池包本体保护系统，能够在最大程度上保护电池芯体，确保出行安全。燃油SUV市场搅局者在全品类SUV市场，元PLUS在一众纯电SUV中脱颖而出后，就开始了超越燃油SUV的步伐。4月，超越大众途观L、日产逍客；5月，超越本田XR-V、长安CS75 PLUS；7月，超越丰田RAV4荣放；9月，超越本田CR-V、哈弗H6。一步一个脚印，连续3个月杀入全品类SUV前三，打得传统燃油SUV措手不及。究其原因，燃油SUV用车成本高、动力弱的历史遗留问题在元PLUS身上得到了完美解决。元PLUS 7.3秒的百公里加速成绩，是家用燃油SUV难以企及的高度。在用车成本上，以家用车每年行驶15000公里为例，燃油SUV一年的油费约为10000元，反观元PLUS，一年的充电费用仅为1000元出头，10：1的用车成本，还有什么理由选择燃油SUV呢？不仅如此，元PLUS在配置上也处于同级领先水平。别人用倒车影像、360°全景影像，元PLUS就给你全息透明影像系统和一键自动泊车功能，既能环视四周、洞察车底，又能手机遥控停车，让你轻松告别停车emo。别人的车机系统不好用，元PLUS就给你DiLink 4.0(4G)智能网联系统和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad的“王炸组合”，让你与车默契对话，用得舒心、玩得开心。别人不支持手机远程控制，元PLUS就给你一箩筐远程控制功能，冬天提前开启暖风，是何等享受。别人不支持外放电，元PLUS就给你VTOL移动电站功能，带电会友，好不自在。在A级纯电SUV市场，完全找不到第二台像元PLUS这样技术过硬、领潮时尚的车型；在全品类SUV市场，面对元PLUS的强大电力，传统燃油SUV也已失去竞争力。新能源购置补贴仅剩最后十几天，在火热的购车氛围下，且看元PLUS如何乘胜追击，带领A级纯电SUV走向历史新高度。
2022-12-21
kimi2020
家用充电桩的幸福
本地3线小城市，城市最南端某酒店有特斯拉超冲站，但是离我家超级远，好处在高速出口处，方便长途车主使用，最近城市中间某酒店又新增的v3超冲站，但是离我依然有点距离，这两个超冲站点距离大概5公里不到，如果特斯拉按照这个密度布局，那就太棒了，唯一的缺点就是贵，作为韭菜车主，1.78元的电费坚决不充！挚达充电桩作为已经安装了守望者的我，另一套房子里面肯定要有充电桩才会心安，可以不充，但是不能没有！正好双11做活动，直播间不断的在安利21kw 的探索者，颜值喜欢，价格合适，那就它了，万一以后换车呢？一步到位！赠送了375的挂桩服务，因为电表离车位很近，只有5米左右，所以选择了裸机，没有选择套餐，额外付了空开，电缆的钱，就算完成了。下面说说自建房的电表安装流程，打开国网app，直接线上申请，有条件的一定要选择380v的，上传各种资料，也可以不上传，等工作人员上门勘察的时候直接给他们，但是一定要有购车发票或者凭证！安装的时候尽可能的离需要安装充电桩的地方近一点！可以节省电缆。不懂得直接打客服电话，国网速度响应还是很及时的。为什么选择挚达呢，因为之前买了一个守望者了。使用了3个月，没有出过任何跳枪的问题，品牌实力也非常强，车规级别的！还有保险公司承保，所以闭眼入了现在的探索者，有条件的直接上探索者。蓝牙，4G，刷卡都支持，主要为了防止盗冲，也就贵了一点点，一步到位了！再也不用担心回家车没电，到处找超冲了，直接插上就能冲，速度基本70-72公里每小时！即使一点电都没有从0开始也只要6个小时就能充满！第二天又能满电出发啦！
2022-12-10
反正没你皮
Model Y车主·车龄2年
Model Y提车＋安装充电桩攻略
很多朋友买了特斯拉后推荐我也买，正好换了工作后，上下班路线没有方便的公交和地铁，只能开车，自己的油车又是外地牌照，进京证办理还有次数限制，所以选择家庭指标的新能源，上有老下有下，第一次就105分中标。我是在2022年4月11日订的车，8月22日提的车，虽然时间长但也赶上了这波远端安全气囊。提了车后，一直在商场充电，也试过特斯拉超充，半小时充满，2.3元一度，占位费每分钟7元，充完我停了半个小时，幸好是第一次用，没收我的占位费。。。买了新能源车你就会发现，有1元一度的电你绝对不会想充1.5元一度的电，所以一直在琢磨安装一个家充，小区没买车位，所以不方便安装，就考虑在村里装一个，每周末回去一趟充一下。安装的过程跟大家分享一下： 1.充电桩的选择确认买多大功率的充电桩。市面上常见的有7kW和11kW两种功率的充电桩，7kW的意思是一小时充7度电，我的车是60度电池，用60除以7，即可算出充满需要8.57小时，但是一般充电的时候还有电量，所以一般充7小时左右；11kW充电桩一小时充11度电，充满需要5.45小时。7kW从220V电表接电，11kW只能从380V电表接电，平时家用都是220V电表，所以380V电表需要向供电公司申请；同时看自己的车支持多大的充电功率，我买的model Y最高支持11kW，所以我买7kW或者11kW的充电桩都可以。但是要向供电公司申请电表，有的地方不容易批给380V的电表。所以根据自己的需求及实际情况选择即可。 2.申请电表略。（因为我没申请） 3.购买买车时，销售提了一种买充电桩的方法，就是在咸鱼上买二手的充电桩，因为有些品牌的车会随车送充电桩，像比亚迪、小鹏等等，有的车主因为没有安装条件，会选择卖掉。但是后来我考虑到充电桩售后的问题，就不想买二手充电桩了。买车的时候也加了一些车友群，大家也会讨论充电桩的问题，有的买特斯拉官方的8000元的充电桩，有的买的挚达的，有的买的普诺德的，我就是在普诺德和挚达两个里面犹豫的，后来有车友推荐的挚达，挚达好像也是比普诺德贵一点，我就选择了挚达充电桩。我是在京东挚达官方店买的，跟客服也沟通了很久，最后买的7kW挚达守望者，刷卡和APP控制的那款，因为我估计了一下，我的安装距离大约有20米出头，所以我就买了个包30米安装。 4.安装购买完充电桩后，安装师傅联系我，他们有一次免费上门勘测服务，但是我觉得我们家的走线比较简单，就和师傅视频先看看，师傅也觉得没问题，也就没让他来勘查，也是为了尽快安装好。有几点需要提前注意并约定的：①家里电表是否有地线，一般220V家用电表没有地线，需要自己或者师傅来安装，好像是150元（包材料）；②我是安装在户外的，所以考虑买了个保护箱，这个官方是没有的，只能自己上网找，但是我怕找的不合适，就托师傅帮忙买了一个，我是把充电桩和闸都放在箱子里的。 5.使用有自己的充电桩真的是太爽了，我这边是阶梯电价，目前还是0.48元左右一度电，感觉就像不要钱一样。我一般周末带着家人回村里，顺便充电，充满后续航是435公里，够我跑4天左右，一周需要去外面充10块钱（单位旁边有个快充桩比较便宜，平时1.2元一度，低谷时候0.8元一度）。平时使用家用充电桩时，操作比较方便，因为我买的APP版本，充电桩本身会自带个4G信号的sim卡，可以通过APP操作，这个卡的流量是免费的，但是充完电要在手机上操作一下，然后一定要解锁车辆，或者在车辆的APP上操作一下，解锁充电接口，要不然拔不下来的。
2022-10-17
长安新能源经理陈建霞
本次上市发布会上，长安深蓝SL03共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式的车型。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本，515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km。增程版车型拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航里程，匮电油耗可低至4.5L/100km。氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，匮电氢耗可低至0.65公斤/100km，还可实现3分钟超快补能。长安深蓝SL03能够集三种动力系统于一身，得益于国内为数不多的全电数字平台——EPA1。全电数字平台——EPA1 平台好比能决定楼房高度的地基，是造车的核心力量，直接影响了汽车的性能和体验，并奠定汽车智能化程度基础，也决定了造型设计的自由度。在空间布局上，诞生于EPA1平台的深蓝SL03轴占比能够达到60%，而普通燃油车的轴占比只能做到58%。也就是说，同样是5000mm的车身，EPA1平台的轴距能做到3000mm，燃油车只能做到2900mm。更高的轴占比意味着，车身尺寸相同的情况下更大的车内空间。另外，EPA1平台更为规整，相同的轴距能布置更多的电池。电池搭载得多，自然也意味着续航里程更长。而且这种空间布局上的极致，还有利于操控性能的提升。沉重的车头和车尾是操控的大敌，车身前后悬越长，剧烈驾驶时的推头、甩尾就会越严重，相反，前后悬越短，重量越向质心集中，就越容易操控，4个车轮离四角越近，操控性能就越好。深蓝SL03前后配重比达50:50，这也是很多前驱燃油车所难以达到的。除了空间、续航和性能的优势，EPA1平台还通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。在智能驾驶层面，长安深蓝SL03搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。同时，长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。届时，在驾驶辅助能力方面深蓝SL03完全有实力与特斯拉Model 3正面交锋，某些场景下甚至还会实现超越。在智能座舱方面，拥有传统车企背景的长安深蓝，要比新势力还“新势力”。基于强大的底层能力，长安深蓝SL03的智能座舱拥有无限功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。可以说，EPA1平台是智能驾驶、智能座舱划时代的一个进化。据悉，在长安汽车的万项专利中，长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。这些独有的高端技术构成的壁垒，为深蓝在新能源领域的厚积薄发打造了坚实的基础。在三电技术层面，长安深蓝也实现了突破，5年磨一剑，打造了新一代的超集电驱，最高效率可达95%，累计申请专利163项，实现极致的体积、效率、重量、NVH、可靠性，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。特别值得一提的是，在超集电驱的基础上，长安深蓝SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，在-30℃极寒条件下最高让电池每分钟升温4℃，提升冬季用车性能。独门绝技足以让长安深蓝跻身新能源品牌第一梯队。
2022-08-11
许昌恒天长安
20万级电动轿车天花板来了长安深蓝SL
2022年7月25日，“感受深蓝爱上电动” 长安深蓝SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。在直播发布会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了长安深蓝将以用户为中心，提供私人管家式服务。全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。长安深蓝SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。作为新品牌的开篇之作，长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求，新车的官方指导价16.89-69.99万元。除了惊喜的价格，长安深蓝还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节，带来了多重上市好礼。同时，还将提供完善的管家服务体系，以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值，让用户轻松购车，无忧用车，享受超越期待的尊享服务体验。数字出行体验，让驾驭更从容长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台，除了全电属性，还将通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。在智能驾驶层面，长安深蓝SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。在配置上，长安深蓝SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。同时，长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。据悉，支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定，并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。多感官全场景座舱，让驾控更愉悦除了智能驾驶辅助系统，长安深蓝SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机 RAM内存达到了12G，ROM内存达到了128G，综合性能比肩不少高端手机。基于强大的底层能力，长安深蓝SL03的智能座舱拥有无限功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，通过与智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息，更加便捷安全。此外，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15°偏转，屏显功能可见即可说，专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制，能动口的无需动手，为用户带来有温度的智能出行服务。续航突破，让出行更自由在数字化、智能化出行体验的基础上，长安深蓝SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本， 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和特斯拉Model 3百公里最低电耗水平几乎相当，可以为用户带来更强的用车经济性。在CLTC工况下，长安深蓝SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下，短途用电，长途增程，没有里程焦虑，出行更自由。
2022-07-28
用户1209890135320
Model Y车主·车龄2年
特斯拉充电桩如何选择！我是一位特斯拉model y车主, 因为自己有车位，所以安装家用充电桩的事情被提上日程了, 大体流程如下 1、申请安装电表 1)先与物业沟通，填车位及允许施工证明表，盖章 2)与供电局沟通可以安装的电表的功率，380V还是220V，确认能安装380V的车主请尽快申请，有的小区有满载负荷的压力，申请的多了，后面的就只能申请220V单项电了。下载网上国电APP，填写信息申请电箱安装，我申请的是380v的三相电，app信息填写完后，国家电网师傅5天左右就来安装电表了 2、充电桩的选择根据上面申请电表的电压和功率，来选择充电桩 1）如果你家只能安装220V的充电桩，我个人认为买特斯拉原装的充电桩就没有意义了，8000元又贵也享受不到380V, 11千瓦充电快的优势，可以考虑第三方充电桩了。 2）如果你家可以安装380V的充电桩，最好的选择是特斯拉官方的充电桩。优点是支持OTA升级和颜值比较高，缺点是价格贵，性价比低，要8000。如果能赶上双十一和618的活动，差不多能优惠500左右，如果您也要求性价比，这时候可以考虑第三方充电桩了 3）市场上第三方充电品牌很多，小充嗨跑，挚达，普诺德，星星，特来电，公牛等等。主要分为7kw/11kw/21kw三种功率，7kw就是每小时7度电，具体能装多大的桩取决你的电表，如果你是220的电表就只能装7kw的，看了各种论坛发现挚达口碑还不错，纠结几个月后, 综合了价格，质保，品牌，质量最终选了挚达380v11kw守望者充电桩。现在11千瓦厂家4年质保，这是我见过质保最长的第三方充电桩。重要: 大家都要应该听说了有些物业或者开发商是不允许安装充电桩的，有个是要求非常严格的那种，还好我是属于后者，可以安装但是条件非常苛刻，需要提交一堆材料，在这里特别感谢挚达的工作人员，非常耐心和热情的帮忙协调各种资源和材料，第一次寄的材料，审核没有过，缺少安装是否身份证复印件材料，当天晚上立刻帮忙京东快递邮寄，第二天晚上收到，速度杠杠的，点赞。 4）旗舰店下单后三天就收到货，然后有客服联系我了解车库现场情况，确认物业和开发商同意安装后，然后安排师傅第二天上门安装。两位安装师傅其中一位师傅负责安装充电桩部分，另外一位师傅负责充电线的安装和电表的连接。由于我家车位离电表不太远，30米电缆没有用完，用了15米左右，电缆走线横平竖直，非常工整。整个安装过程很高效，用时两个小时。安装完毕后，师傅打扫了施工现场，用测试仪器检测充电桩。完工后他们还拍照记录，回传给厂家。给我的感觉非常严谨、非常专业。 5）安装好后可以刷卡开启充电，附赠的有2张卡，也可以下载app来控制，总的来说非常方便，不必担心被别人偷偷使用。 6）测试没问题就赶紧来个预约充电。特斯拉车子或者用挚达自带的桩到家app都是可以预约充电的，充电速度很快，我7个小时左右能充满，还是很不错的！充电头也不重，插拔方便。购买后使用了一段时间，充电过程速度很稳定，预约充电好用又省钱啊，没出现过异常情况。家里使用了挚达380V充电桩后幸福感和安全感会好很多，想想晚上回来插上，早上出发的时候满电，太爽了。家用充电桩还是省钱省心，能装的还是强烈建议装一个吧！！！ #特斯拉充电桩 #ModelY #挚达380v充电桩
2022-07-01
，
22款新蒙迪欧多功能盒子来袭，目前支持原车钥匙启动，锁车一键自动升窗，启停记忆功能！原车插头无损对插，安装不破线，无需刷机，不影响原车保修，即插即用！配件提供两年质保！全面发售
2023-06-19
深圳市龙岗区横岗兴强鑫二手车行
宝马 425i M运动【上牌日期】2022年3月【表里里程】1.6万公里【排量】2.0T 【配置参数】记忆电动座椅一键启动车载导航天窗倒车影像多功能方向盘恒温空调定速巡航全车原版原漆支持三方检测外白红内等车况精品
2023-06-18
深圳市龙岗区横岗兴强鑫二手车行
现代途胜【上牌日期】2018年3月【表里里程】7万公里【排量】1.6T 【配置参数】真皮座椅一键启动车载导航天窗倒车影像多功能方向盘恒温空调定速巡航真实公里数支持三方检测等车况精品
2023-06-18
车车又坏啦
MG7车主·车龄1年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
取个快递名字
马自达3 昂克赛拉车主·车龄半年
提问有人用过特斯拉第三代充电桩给id3充过电么？家里新添辆特斯拉，最近想买个特斯拉原厂充电桩，但客服说好像不支持，有老哥实际充电成功过么？
2023-06-18
特斯拉上海陈柄达
电动车取代燃油车，能救9万人生命！
“电动车，可以挽救近9万人生命！” 这是美国肺脏协会(American Lung Association)发布的最新研究报告《迈向清洁空气：零排放汽车和清洁电力的健康益处》（Driving to Clean Air: Health Benefits of Zero-Emission Cars and Electricity）中得出的结论。报告显示：如果美国能在2035年之前，以零排放车型取代高油耗汽车，那么到2050年，美国过早死亡的人数将降低89,300！而这个数字，仅仅只是最保守的预计。该协会指出，向电动车的过渡往往伴随着向风能、太阳能、水力、地热等清洁能源的转换。仅就美国市场而言，这背后带来的好处还包括——有助于避免278万次哮喘发作减少1070万个工作日的损失产生价值相当于9780亿美元的公共卫生效益…… 上述成效，仅仅只涉及美国，如果全球各国都能向可持续能源努力转型，带来的益处还会更大。随着欧盟燃油车禁售时间表正式生效，全球范围内，燃油车“淘汰”倒计时已经启动，纯电动车成为“陈列重兵”的必争高地。凭借着行业领先的研发技术，以及以用户为核心的直营模式，特斯拉也在新能源车企中展现出强劲的发展势头。无论是主动选择、还是倒逼“加电”，大众、宝马、丰田等各大传统燃油车企纷纷宣布，将停售旗下燃油车，并逐步加大电动车业务的投资。对于传统车企纷纷向电气化转型的战略举措，马斯克在社交平台发文点赞，表示大力支持：“在重大技术变革之际，电动车业务盈利看似艰难，但我认为，福特等传统车企对电动车的整体战略是明智的。”相比市场竞争，特斯拉更关注的是“车辆能否真正满足用户所需？价格是可负担的吗？” 正因如此，特斯拉始终坚持开放专利的策略，希望更多人可以参与研发电动车技术，进一步推动电动车发展。当燃油车已经被车企和行业所抛弃，当特斯拉等电动车在技术、成本、保值等领域实现了完完全全的超越。下一辆车，你会选择电动车还是燃油车？答案不言而喻。
2023-06-18
深圳小段新能源二手车
斋版的modely给折腾成有选配的样子
22年3月上牌22款特斯拉modelY后轮驱动版，安全行驶3.6万公里，全车原版原漆零出险，无选配，车主贴的哑灰膜，改的轮毂盖注意是轮毂盖，贴的小尾翼，加装的手动天幕遮阳帘，支持第三方检测，可以分期。
2023-06-17
我真的要栓Q了
ZEEKR 001车主·车龄2年
知名汽车博主@不是郑小康采访来的一些信息
刚刚采访了极氪 CEO 安聪慧，不完整记录如下： - 综合店效，截至到 2022 年，特斯拉在 120-130，蔚小理都在 30 以内，极氪在 70 左右，今年理想做得好一些。我实话实说我们没做到特斯拉的效率，特斯拉还是领先的。极氪今天整个销售体系，后台支持加前端，接近 4000 人，这里有一定的提前布局，每年上市两款车型。 - 一把手最重要的工作就是决策，决策和战略要结合起来。一个领导的最大管理半径 7 个人可能是有点过时的说法，21 个人向我汇报，因为这个时代有很多数字化的工具做支持，管理半径拓宽了，我会做充分的授权，有些决策他们来做就好了，实际上我觉得现在比以前更轻松了。 - 极氪前期沿用领克售后体系，从去年开始开快极氪专属售后，目前是 36 个站点，自营会有大概十几家，同时转化一部分原先领克极氪双品牌店为极氪专属店，到年底会有一个比较大的改变。 - 对于车机，我们做智能座舱的团队人数、预算，都是行业最多的。我们给予了足够的重视，正在评估产出。我们 7 月底会推送 ZEEKR OS 5.0，我们对车机的技术规划也没问题，我们最快切换了 820 到 8155，那么下一代呢？大家可以去想。我们 8 月的进化日会给大家做一个展示。 - 做产品的胆识都是逼出来的。特斯拉也好，新势力也好，我们跟着他们屁股后面走行吗？肯定不行。买紧凑型 BBA 的用户是不是为了面子？大家不敢回答这个问题嘛。过去的 MPV 是不是不安全？大家都在回避嘛。过去的做产品的思维方式，肯定下不了决心的。 - 极氪坚决聚焦纯电豪华，不会做混动。 - 关于智驾这一块，我们有详细的计划，预期在两个月之内。我们英伟达的方案，会在极氪第 4 款车型上搭载。如果你们已经体验了竞品的车型，你们的评价是满意的，那我们可以负责任的说，我们会更惊喜。8 月我们会对智能驾驶、座舱、电子电气架构，给到大家展示和体验。 - 极氪在每一个细分市场都会有产品，先后问题，我们目标是做细分市场的标杆。 009 现在 2000 多台满意吗？我很满意，Ta 已经是标杆了。001、009、X 完全不同的细分市场，不会互相影响。另外一个重要的指标是毛利，一定要正向的增长，我可以说我能做到最好，将来极氪可能走向资本市场，大家会看到。这是竞争的基础。
2023-06-17
沈阳舆王精品二手车
2015年上牌斯巴鲁傲虎2.5i豪华版
舆王最新购入车型、2015.2月份原装进口斯巴鲁傲虎2.5排量豪华导航版、安全行驶了11.2万公里、整车铁板3件补漆、天窗、电动真皮加热座椅💺电动尾门、原厂导航🧭、一键启动、全时四驱、等等…..支持所有第三平台检测验车、置换贷款均可。
2023-06-17
聪明河流kb
劲炫ASX车主·车龄10年
❤️❤️❤️售价：5.28（000零首付） 14年6月三菱劲炫，2.0L自动豪华版，本地一手，真皮电动座椅，座椅加热，一键启动，多功能方向盘，拨片换挡，倒车影像雷达，全车原版，支持按揭！
2023-06-17
温州君鸿车业
博瑞国产最美轿车
2019年吉利新能源博瑞GE，1.5T混合动力，黑科技满满无钥匙进入一键启动液晶仪表，电子手刹，发动机启停车长超过四米九轴距长达两米八，内饰空间大，商务接待上下班代步简单家用经济实惠油耗低至3毛，车况原版，支持检测，分期首付8800贷回家实表七万多公里
2023-06-17
辉盛名车李云龙收购
2018年8月哈弗H4 蓝标风尚版车架
2018年8月哈弗H4 蓝标风尚版车架号508848/ 1.5T全景天窗一键启动运动拨片定速巡航倒车影像液晶仪表一手2万多公里精品车况支持分期
2023-06-17
圣安二手车有限公司
宝马530Li、21改款领先豪华套装
【上牌时间】2021–11 【车型排量】2.0T、252匹马力【表显里程】2万公里【亮点配置】一手私家车、8档手自一体、电动加热记忆座椅、多功能记忆真皮方向盘、换挡拨片，定速巡航、全液晶仪表盘、分段式电动天窗、全车无钥匙进入系统、前置后驱、发动机启停技术、手机无线充电功能、卫星导航系统、车联网、自动头灯、车内环境氛围灯、支持CarPlay,LED日间行车灯、大灯高度调节、全车一键升窗、感应雨刷，倒车影像，电动尾门公道价转让坐标深圳
2023-06-17