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名爵6pro改中段
#瑞虎9提车作业【购车经历】一开始没打算买车 但是原来的车保险快到期了 也开够了 所以想换车 9号没上班去看了看星瑞和星越L 想买个13万左右的车（说白了就是想买个星瑞） 但是家里人看中了星越L 四儿子店低配次低配都不卖 优惠幅度也不大 但是我确实也是很稀罕星越L 看了个两驱尊贵 落地万15.5万 上午看完准备吃个午饭下午去订车 当时11点了我又想去看看艾瑞泽8和瑞虎8pro 两辆车都不错 但是友拆了红布看了下瑞虎9 不看还好 一看一家人都看好了 直接去试驾了一圈 回来谈了下价格直接订车了 刚好有现车在往我们这运 再加上置换补贴19000优惠 直接拿下了 11号到车现在开了260公里 选的星银 理由很简单 个人感觉天青色最好看 后期小剐蹭调漆不好调 黑色太显脏 一点水碰不得 白色也很好看 但是我担心后期白色氧化发黄 天灰色的话。。颜色太深了 【驾驶感受】 驾驶感受这种东西还是要你们自己去试驾一下试试 同级别隔音效果无敌 动力给油就走 0-50加速并不是很慢 基本可以超大部分家用车 最享受的是中段后段的提速 我朋友说这车就是261匹马力的2.0T怪物 【空间表现】 空间更没必要说了 4820的车身近两米的车宽 前排后排 后备箱空间都巨大 【提车价格】 购置税是11200 贷款服务费3500 当时太急了 忘了砍服务费 旧车置换补贴19000非常香 全办完落地15.32 【油耗】 目前行驶了260公里 都是跑的市区 现在10个油左右（全程空调20度）改天去跑下高速拉一下 【最不满意】 没有无线CarPlay 必须得插线 中网缝隙太宽 水箱容易进异物 经常跑高速的朋友可以去汽修店安装一个防护网7,8十就能搞定
2023-06-15- 2023-06-18
- 2023-06-17
- 2023-06-16
- 2023-06-15
- 2023-06-13
- 2023-06-12
- 2023-06-09
- 2023-06-08
- 2023-06-06
- 2023-06-06
- 2023-06-05
#用车感受辛苦圈主（浓密胡渣厌世大叔）帮忙推荐 一、车辆简介 买车主要是自己上下班使用，当初买03也是 喜欢这个颜值与配置，主要还是通过网上的介绍与视频认识的这个车，试驾了以后就直接订了22款2.0pro款，现在开了半年多行驶 了3000公里，整体感觉挺好的 二、真实感受 1、外观 外观个性，年轻运动，车尾的设计我最喜欢，尾灯晚上很亮眼。内饰的设计也很有精致感，很满意。 2.动力 双离合挺不错的反应快，不管是低速还是中段加滅速基本无顿挫。高速超车无压力，基本上可以满足日常的各种路况的动力需求。 3、底盘 底盘质感好，有厚重感，偏硬一点，毕竟是运动车型。转弯的时候车子稳定性也特别好。 4、内饰 内饰用料好，手摸的地方基本都是软包的，摸起来很有质感。 以了。 5、配置 配置高，2.0的高配几乎给了你所有需要的，而且车身强度也是经过检测机构以及车友实 战双重认证的，所以说开着03上路能给你满满的安全感。 6、油耗 油耗整体偏高，目前我的百公里油油耗11个 主要是上下班近几公里，红绿灯还多。 过年回家400公里高速油耗基本7个左右，开的自适应巡航回来的，挺舒服的 7、空间 空间对于我来说已经足够了，半年多副驾都 是空的更别说'后面座位了。 三、吐槽一下下 1、22款的车机基本上还是比较流畅的，没有发现车友圈里人们吐槽的车机卡顿问题，就是领克车机可以用的app实在太少了，商城里面也没有几个可以用的app希望后面可以多加 点使用的app 2、车内用料虽然不错，但是走烂路的时候车门与B柱位置偶尔会有异响问题。 嗯，就说这么多吧。
2023-04-26- 2023-03-13
- 2023-03-01
- 2022-11-22
- 2022-09-28
#用车感受字数受限，持续更新 📉能耗分享 日常上班7.2～7.5，拥堵路段9个以上。 1，“超速报警”这个功能完善的还不够，有时候在高架行驶，右边匝道出口有一个限速40的牌子，你直行也会读取到，然后就提醒你超速了...相反的，正常路段有时候也会读取到高架上限速80的牌子（可能是我自己开车都不怎么低头，基本只需要抬头显示的时速就够了，打开“智能驾驶”后也会把识别到的限速标志也在UHD上显示出来，所以经常吐槽），其次超速之后的报警只响一声，个人感觉对于打开了这个功能的人来说，一声有点少了，不需要这个功能的可以无视。 2，ACC自适应巡航的功能是在保证车距的情况下保持匀速行驶，按照常理来说油车越是匀速行驶越是省油。个人在高架路段连续几天尝试，打开ACC后反而不如自己开来的省油。还有一点，打开ACC之后，亲测面对恶性并道和抢道反应不够用，建议把车距控制在最远或者右脚就放在刹车上备刹。（可能我是新手，这也是我第一台车，没有开过其他车，也没有试过其他车的ACC所以意见比较主观） 3，车道保持功能用起来有点不舒服，正常车子在两条线中间行驶，如果偏左了我们会向右修一点，然后再回一点，让车子走直线。打来这个功能之后就像是在里面一直拐S弯一样，车子靠左边近了，就往右打，等到车子靠右边近了又向左打，以此往复。有点不是很放心的感觉。车速如果在55到65之间的话会很难受，一会关一会开，你刚准备接手方向盘，系统又控制了，刚给系统，又要接手。索性65一下，直接把这功能给关了。 4关于后备箱一键开关，如果从车后按键或者钥匙都挺灵敏的，唯独主驾驶方向盘左下方的后备箱打开键，总是按一下没反应，要按两三次的样子。而且亲测如果有不懂的人手动关闭后备箱，产生人为力量干预后，车内的一键关闭会失效，外面没试不知道。 5，关于电子手刹，打开到时反应迅速，一提就开。关闭的时候就开始装傻了，按个两三次才能关闭。经常出现按下电子手刹键，挂D档，抬刹车走人，发展车子不动。 6，关于空调，这里主要聊聊空调虚拟按键，空调风量用虚拟按键不能精准控制，它是左滑和右滑的设置，而不是旋钮或者加减按键。温度控制按键感觉有点多余，因为调节后的温度只有在车机主页面下拉才能看到，这个一般也就是用来控制车子内部常态化温度的，不会经常用到，一般冷了或者热了除了室外温度变化较大之外，风量就可以解决问题。然后主驾和副驾的出风温度是可以分别控制的，还有空调出风方向（头，身，脚，本人脚比较容易出汗，所以经常打开中间和下方出风口）这两个也不能通过触摸按键解决。 7，音量控制，这辆车在档把右后方有一个可以调节音量的滚轮，本人亲测在语音唤醒车机并沟通使用的频率高了之后，媒体音量将会变得特别小（就像你喊了句“嗨，小奇”音乐声音变小那种感觉）这种低音量会一直持续到本次车机关机，重启后正常。中间无论是滚轮，车机手动调节亦或是语音助手调节都没用，始终是一种被压制的感觉。 8，关于发动机顿挫，很多人说，7速湿式双离合顿挫明显比8AT差很多，我想说我一个新手从驾校C1毕业，能来到这种踩油门就走，松掉油门向前滑，深踩油门动力就出来的就已经知足了。我比较佛系平时驾驶都是起步慢慢起，感觉不到顿挫。偶尔有起步需要加速的时候油门踩深了是能感觉到像手动挡一样，给油收油给油收油的感觉。不过还好，在可接受范围内。 9，关于动力，我试驾的时候是2.0的浩瀚，感觉动力贼猛，中段加速一踩就有推背感。原地起步时可能起步柔和一些，不像UNIV那种有弹射起步功能，1.5T的车起步直接带着车里三个大胖子往后躺，新手直呼“卧槽！”。不过呢，对于我这种驾驶风格就像完全量身打造的，起步从不争不抢，中途遇到慢车给油超车也很果断。后来试了一辆1.6风暴，也挺好的，完全够用，不如拿那1w换一些更好的配置。 10，关于刹车，很多车友反应线性刹车会有蜂鸣声，中国质量网站上也有了报道，哔站的“牛哥说车”也提出了这个问题并和奇瑞的工程师沟通了，我也很关注这个问题，毕竟我提的是6月份的车，所以我还特地找了个在其他品牌4s店修车的朋友一起去的，特地看了刹车，原地踩了又踩，点火，踩了又踩，开出去踩了又踩，打开发动机盖听了又听，一个人踩，一个人把耳朵贴到刹车踏板上听了又听。恭喜我自己，车子的刹车没有蜂鸣声。但奇瑞的工程师给出的结论是软件问题，只要系统没升级，现在没有不代表以后没有，我也会一直关注。最后聊一下刹车的感受，感觉前段力道很足，后端偏软，同样用UNIV举例，60迈刹车踩死能踩出四五下ABS，瑞虎8pro这车60迈刹车踩死直到车子停住了ABS也没介入。销售给出的答案是“车速到了100以上ABS才会介入”我瞬间哭笑不得。咱也不懂，也只能后续自己试。 11，关于方向盘，个人感觉在车道保持功能关闭后，方向盘的转向手感会变重，不知道是不是我自己的错觉，希望车位已经提了车的车友给出自己的看法
2022-08-28#标致408到店看车我本身家里就一台标志207车子，开了快10年了，除了动力弱点，也没有其他毛病就是好开，但是也确实开腻歪了，这不就开始关注标志的新408，我关注的时间比较早，那时候还有9.9定金可以抵998好像是，但是当时没有太强的换车欲望也就看个热闹，现在有点后悔哈哈。 这段时间抖音刷到408又开始有预定活动2000抵4000，48项标配车价才105700起，还能贷款8万3年分期免息，这些就搞得我很心痒难耐了，这不就开始跑到我们本地4S店去看看实车，展厅摆的灰色中配，还有台高配白色，中配看起来比较有质感，白色前脸说老实话不协调，中间部分太黑车标都看不见了都。整体内饰质感还可以接受，有软有硬这个价位满意了，重点是真没有气味，展车刚撕开的膜，比同事的日铲大宗气味少多了。新款没上牌跟销售磨了会说先给我试试老款408，启动后第一脚油门就感觉前段动力弱，踩深了才有加速感，在路上跑的时候车速起来后加速就好了，过减速带时候还是有弹跳，估计避震有点硬。随便开了下给我感觉不是很舒服 。 后面过了两天，销售微信上联系我说新款上好临牌了，那不就马不停蹄的赶去4S点试起来，老路线先出门3个很高的铁减速带，冲击也还是有一点，但是比老款好很多了能接受，比较干脆没有多余弹跳，还有起步那脚油门比老款有力多了很跟脚，叶大师说1200还是1400转涡轮介入果然没错，然后非铺装路面各种小炮弹壳，试驾车50码直接冲进去，车内感觉很稳都没有什么跳动，车身也没有多余晃动，感觉到了一点高级感很惊喜，老实话又接着在里面干了两圈踩着油门拐弯转圈圈真舒服，就是怕把轮胎干废了哈哈。上到快速路直接一脚油门干到120码，加速很干脆注意到转速最高到了4千多转，然后听隔音效果很好，稍微有点胎噪但是比威朗pro那个胎噪好一万倍,后面80码的时候后面没车直接来了个紧急避让，把销售吓得脸发白哈哈，车身稍微有点侧倾（比老款大），压到中段避震的支撑力就来了，拐弯很有信心，一手方向盘拉回来没有推头的情况。标志的底盘确实让人放心。这个小方向盘跟开赛车一样，转向灵敏，但是不建议单手开，扁平的转圈不好操作。仪表有点HUD的感觉太低头，但是两个圈指针不清晰太花俏了，看速度需要盯着看才行，仪表盘无法切换显示模式，这个差评。方向盘我170调好后完全不挡仪表。总体来说这个价位这个行驶质感我已经非常满意了，舒适跟运动感很好的综合再一起。要是同价位让我选老款408我是不考虑的。过两天看看其他车友到的低配黑色跟白色，确认好颜色我就下单了，7331位不知道等多久可以提车。 请圈主推荐或加精
2022-08-23- 2023-06-19
- 2023-06-19
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