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喜悦100和喜蕴100的区别

啊Feng兮
逸动车主·车龄2年
22款尊贵驾驶感受及油耗分享
#用车心得去年11月份买的人生中第一辆车，从看车到试驾再对比4S店报价，各个环节虽然累人但也乐在其中。最终以9.4左右落地，令我满心欢喜。直到今年三月大降价，我人都裂开了。只能安慰自己早买早享受，毕竟用车需求不可忽视，短短的半年时间，里程就开到14000公里了。我这14000公里的里程，基本是跑高速跑出来的。驾驶过程中30 40 50 这几个时速上下的时候都会有卡顿现象，低速卡顿属于是通病了，当车速达到60以上的时会变得丝滑。模式选择上，高速使用标准模式能够满足大部分的需求了。有些车友会分享高速上使用节能模式，其实大可不必。节能模式我只有在市区和堵车时才用。在高速上使用节能模式超车变道很难提速，猛踩油门转速到4000转提速都很慢。而标准模式的油门也挺跟脚的，提速也快。超那些80 100的车嗖嗖的，我感觉高速使用标准模式更实用。至于运动模式，我一般是在边上的车和我一样时速120并排走的时候才会用，这个时候稍稍用点力，速度就会从120飚到140，迅速甩开并排车。油耗的话不要信车显油耗，那是个欢乐表，忽悠人的。我用的小熊油耗，每次加油都会记录一下。最近6个月的油耗记录可以看到我的油耗曲线变化很大，在6左右的油耗是正常跑高速的油耗， 7以上的是市区上班的油耗。至于那些5个油的是定速巡航105车速跑的，该说不说，这个车在定速105（实际时速100）的时候真的省油。但也是真的慢，只有真的不赶时间的时候才会开100，平时开还是喜欢开120。毕竟它的动力才是我选择这款车的原因，为了追求油耗的话就没有必要去选这款车，不然和马路三大妈有什么区别。嗯还有个刚发现的小东西，之前一直以为后排车顶的阅读灯才有开关，前排没有，也看不到开关。直到今晚不小心顶了一下那个灯，才发现灯本身是可以按得动的。所以前排顶上的灯想要打开只需要往里摁一下就好了，而我之前一直都以为只有开车门时它才会亮，好几回车内太暗都是用手机打灯找东西
2023-06-19
华子嗑瓜子哇咔咔
Model 3车主·车龄2年
特斯拉model3提车一周年，优缺点总结
型号：毛豆3，姓名：特小特，牌照:京AAXXXXX; 车龄：1周年; 目前行驶里程：29864公里; 充电总费用：4334.06元; 保养两次共124元; OTA了6次，更新N多功能，让你时时刻刻开新车; 能耗：目前总平均能耗11.9度百公里，春秋100，夏天平均115，冬天平均140; 高速AP辅助驾驶：百分之90以上; 目前长途最远旅程：春节北京~秦皇岛~泰安单程1000公里无压力; 续航：(标续60度电池包)新车满电439，目前满电427。春秋500公里左右，夏季470公里左右(全程空调)，冬季380左右(全程暖风)。总结：优点：操控一流，高动能回收模式非常好用人车合一，非紧急情况下，确实不用踩刹车踏板(不过开油车习惯的需要适应一下，现在也更新了低动能回收，基本上跟开油车没区别了)，地盘有韧性，标续6.1的加速非常够用，加速快，我都是舒适模式，续航扎实，有露营模式，可以在车里无忧开空调睡觉，超充网络遍布全国，即使长途不怕高速排队充电，长途AP辅助驾驶非常靠谱，让长途驾驶变得轻松惬意。能耗控制一流，出行费用非常低。标续音响音质也非常棒！APP可以提前或者预约开空调，夏季和冬季福音。冬季座椅加热和方向盘加热不要太爽。前备箱超级实用，买个榴莲带味的不会串味，另外售后服务非常好，(质保期内能换新的绝不墨迹)。(还有很多写不完了)。缺点：没有国产的彩电~冰箱~大沙发！烂路有点颠，座椅没有通风，夏季有点捂，玻璃天幕热，需要加装遮阳帘。空间够用，没有毛豆Y爽歪歪！没有360度影像和透明地盘，最重要的是当了一波韭菜，降价3万6。(目前已回本2万)。
2023-06-18
Bigman9零
智己Ls73000km用车体验
#智己LS7提车作业平时开油车,觉得油费贵，没事就在了解电车。无意中看到智己Ls7视频看到宣传的穹顶前挡风玻璃。半幅方向盘瞬间想起了在哪里见过。对特斯拉 model X 吸引我的还有零重力坐椅大链屏买不起特斯拉modelX 觉得这个够一够还是有希望。给媳妇看了这个视频。媳妇直接说,尽整些花里胡哨的。四月份成都玩耍在万象城试驾了当时看了实车觉得确实有逼格跟其他车的设计设计思路不一样开着其实没什么不同 (试驾段没什么体会) 唯一感觉的就是起步快因为试驾的双电机的跟其他感觉跟油车差不多因为感觉这车配置体验符合用车需求都没有体验其他车也不作对比反正就选定了总价:33.6w 优惠:2000老带新因为提的展车优惠一万补贴:无保险:5500 原装 22寸轮毂 12800 拉斐尔茶颜色 5800 买车用车有点急没优惠但是落地:34.2w 官方赠品: 选了7kw充电桩交付赠品:64g内存卡+官方脚垫优点：一视野和车机显示：视野超级好这穹顶玻璃确实不是为了设计而设计和链屏一样乍一看觉得华而不实但是是有好处的比如马上推出的盲区监测会在主驾驶屏幕左右两侧显示左右盲区有人觉得是脱了裤子放屁多此一举但是我觉得这会减少平凡向右变道时扭头动作右侧盲区余光这可以看清不影响看前方视野左侧到影像小一些如果能手动开起就更好了因为以前的油车就可以手动开起已习惯真的好用而且这链屏不影响副驾驶看视频多屏协同操作主屏幕有快捷操作手势还是挺实用的所以没有实体按键也可以盲操二操控我觉得电车谈操控可能感觉最棒的就是轻快 2.5吨的车开起跟开小车一样电车的瞬时扭矩释放油车是难以企及的过弯侧倾也不明显大的振动过滤的很好小的细碎路面小振动还是明显可能是跟这车主打操控有关开的车少跟之前的本田冠道比最大的区别就是侧倾小很多确实小振动多了一点用的感觉比本田冠道好开！听说以后能OTA升级改变底盘舒适度不知何时三零重力座椅还是很香的长途或者中午休息一会儿还是很香的这是油车或者一般的车无法做到的不足一电耗感觉有点偏高喜欢从百分之四十充电到百分之八十百分之四十的电量只好跑160+公里百分之八十是快速通道速度都是80到100马全程空调有时候开座椅通风或者按摩但是想到下半夜两毛多的电价也到影响不大两顿多的车还能接受吧可能再过几年的电机电控电池成熟点了应该能强不少二小毛病就是异响问题左前门在不平整路面总有点异响虽然声音不大但是车的静音效果好了不开音乐还是很明显听说能返回去解决只有看保养的时候看看
2023-06-18
小杨的号号
星越L车主·车龄2年
借着浮生半日闲，且歌且行看小熊猫
一、行程介绍随着6月的到来，天气已经越来越暖和（热得难受）了，在6月的第二个周末里，我决定去实现一下在恋爱期间给老婆的承诺（再不去就太热不想动，太冷也不想动），带她去看心心念念的小熊猫，对的没错，就是小熊猫不是大熊猫，也不是干脆面小浣熊哈，本次出发的目的地是成都的崇州。友情提示：最近小熊猫进入繁殖生产季节，大家前往之前需要了解是否闭园。二、路途感受事先在朋友们的推荐和经验攻略推荐下，我们选择了早起（因为我住的地方到目的地有80+公里的距离，开上我心爱的星越L也还需要100分钟左右），决定在小熊猫们吃早饭之前去到目的地，因为听说吃完早饭过后他们都会开始上树睡觉了。因为出发得早的缘故，我们一路上并不堵车，在绕城高速上，甚至能够开到110km/h到120km/h。我们的星越L一路上还是一如既往的稳当，高功率的发动机在动力输出上丝毫不拖泥带水。由于高速只占路程中的一小部分，我们下到国道上行驶，全程大货车比较多，新手司机心里发方，在快要到达目的地的时候，愚蠢的车机某德导航给我们导航了一条很小的路，无法完成错车的那种，全程遇弯鸣笛，我们的车尺寸也不小，过一些复杂的弯道还需要副驾驶协助观察，遇到对向来车，我只能选择先找一个岔路口等着ta先过去，还好这一段路不长，难熬的尽头就是我们的目的地了。三、油耗表现由于本次的行程并不长，我全程也开得比较慢，本次行程行驶86km，耗时101min，整体油耗表现7.5L/100km，如果是老司机来开的话油耗应该会低不少。车子在国道上加速超过货车的时候非常给力，不过受限于是油车嘛，来劲要比电车慢很多，在货车比较多的时候需要注意力集中，跟车需要稍稍近一点，不然超车会比较困难。四、空间表现星越L一如既往的能装，本次我们没有计划户外活动，所以后备箱整体是非常空得。之前说过的充气床垫，知道现在我也还没有买起来，得再攒攒零花钱，然后就能买起来，武装起来去露营过夜，想来应该是非常巴适的。五、怎样区别小熊猫和小浣熊区别小熊猫和小浣熊，最简单的是两种办法，第一看毛色，彩色照片红棕色是小熊猫，黑白相片色是浣熊。第二，看脸，有黑眼圈的是小浣熊，气质也是贱贱的；没有黑眼圈的是小熊猫，气质以呆萌为主；第三，我们耳熟能详的干脆面上的是小浣熊，虽然包装上看起来像小熊猫。小熊猫也被称为红熊猫和九节狼，Panda这个名字其实最开始是说的小熊猫，在1825年法国一位动物学家就是用的这个名字介绍的小熊猫，只不过由于大熊猫（最开始叫Giant Panda）更加醒目的配色和更多的喜爱者，慢慢的Panda这个名字就是属于大熊猫了，小熊猫被迫改名Red Panda或者Lesser Panda。另外不要去吓唬小熊猫，它们在遇到危险的情况时会站立起来，这样子显得自己高大威猛。
2023-06-18
乘风破浪的云朵3L1
超感智趣电动SUV——深蓝S7 深蓝S7采用“超级增程”技术，增程器全域无感运行，为您提供丝滑的纯电行驶感受，欢迎您试驾亲身体验下。纯电续航200公里，综合续航1120公里，1周只充1次电即可完成99%的城市通勤和周边郊游的场景。综合油耗低至0.63L/100km，馈电油耗仅4.95L/100km，纯电后驱超越宝马的驾驶乐趣，您值得一试！深蓝S7是一台中型SUV，采用黄金比例体态设计，4750mm车长，1930mm同级最宽车身，2900mm超长轴距，配备无框车门、电动隐藏式门把手，采用星能之瓣日行灯，前后流水转向灯，投影灯+可编程智能交互灯组，带发光LOGO的星焰贯穿式尾灯等顶流灯组设计，时尚科技的外观一见倾心，潮流又时尚，十年不过时！ • 豪华游艇环抱座舱，一体式座椅+皮质舒适包裹座椅，和普通座椅相比就是席梦思和硬板床的区别。64色环抱式氛围灯，悬浮声音岛，以及超大后排腿部空间，每一处设计都特别用心，让你和家人在车内尽享豪华与舒适氛围。深蓝S7标配即高配，产品杠杠的，如，配备了行业目前最顶级高通8155芯片，越级配备AR-HUD，行业唯一15.6英寸向日葵屏，车机中最强语音交互，以及10余种全座舱智能情景体验模式，更有奔驰同配的豪华怀挡设计、14枚高保真品牌扬声器，1.9平米揽星全景天幕+电动遮阳帘，L2级智驾辅助等顶级配置。S7以最强配置在这个级别对所有竞品形成了降维打击的同时，和其他油改电的产品相比，就像智能手机与键盘手机的区别。 • 深蓝S7拥有前排双零重力按摩座椅和12.3英寸副驾超感智慧屏亮点功能，以满足部分用户对极致舒适性的追求，这也是同级唯一主驾和副驾都有女王座椅的车型，独有的副驾座椅集成式安全带，行驶途中副驾躺着也比其他车型安全。屏幕的吸顶式设计，角度可调，不会像其它车型的副驾屏那样低头观看对颈椎造成损害。打开S7的座椅按摩，配合一键零重力模式，开始享受您的私人头等舱！
2023-06-17
天使大老爷
我的大玩具-威朗pro
当时选择这款威朗Pro的理由就是经过前后对比了很多车型。觉得这台威朗的性价比还是很高的，前前后后也看过不少的车型，例如当初看的有轩逸、速腾等。就拿轩逸来说把，外观虽然看起来也很好看，但是那个1.6的发动机所提供的动力咋就那么让人不喜欢呢?说真的别的都挺喜欢的，就是那个发动机把我劝退了威朗Pro的动力真是超给力，怎么给怎么有，动力真是随叫随到。下面咱们就简单的说说威朗的动力总成吧:首先，改之前的配置，这一带的威朗Pro采用的1.5T的四缸发动机。这台发动机所能提供的动力是184匹的马力。A+级车的价格，拥有一个B级的大心脏，就是因为这个动力让我果断的放弃了一开始比较相中的新款轩逸。自己的车子当然不舍得这么往外豁了，当时试驾的时候那个S弯，0-100加速-急刹，我的小心脏都要蹦出来了。油耗表现，我的油耗目前显示是8.6个油，想让马儿快，还不舍得给油那怎么行。而且天天上下班在市区走走停停的，所以这个油耗我也是可以欣然接受的。空间表现还是不错的，反正在这个级别的车型里也基本上没有太大的区别。威朗的座椅材质还是比较有特点的，座椅是皮制的，中间是打孔的真皮座椅，透气性很棒，夏天坐在车里也不会因为出汗而变的很贴身。边缘用红色线条勾勒，显得内饰一下子就高档了好多，运动范也变得十足了，于外观的红色运动卡钳内外相互呼应配置方面应该也算是性价比之王了，高档的双联屏的设计，还有大天窗，无钥匙进入，车道偏离预警，主动刹车、倒车影像、电动座椅什么的应有尽有。我最喜欢的就是这台车的超级无敌大双10英寸悬浮式双联屏的设计，造型优美，使用便捷，科技感十足。这个大屏幕半只会出在高端车型里面，分辨率高，反应速度特别快，和我的IPAD感觉差不多。每次上车打火那一刹那，大联屏亮起，怎么看怎么舒服。开车时好多功能都不用用手操作，简简单单一句: 你好，别克。那就能做到你想做的一切。
2023-06-17
江大大361
秦puls dmi，高原使用情况分享。
车今年3月份提的23款55领先型，今天从成都至青海久治县，过了汶川后海拔还是有明显提升，后续大部分里程都在3000+的海拔开车，高原高速开了大概150公里左右，高原国道大概200公里，剩下的都是低海拔。今天主要说爬坡和高海拔开车的情况。首先，说明一下今天开车的情况，全程HEV+sport模式，空调1-2档风，20-24℃。一、保电问题今天走蓉昌高速从鹧鸪山下的高速，从汶川开始强制保电40％，电量显示也是40％多一点，在到达爬坡路段后，时速在80-100，未更改保电模式，但是电量从40％降低到29％。后面在高原时发现一个情况，最低电量会根据海拔高度从25％提高到30％-40％，今天跑的最高海拔只有4000左右，所以不确定继续提升海拔会不会提高最低保电量。在高原时提高强制保电电量，无法增加电量，只能保持最低电量，智能保电也是一样。二、高原爬坡发动机噪音在快要到达鹧鸪山爬坡路段时，系统最低保电量35％，设置的强制保电40％，实际电量30％左右，此时发动机发出巨大噪音（大概是平原地区功率80kw以上时发动机噪音），但是功率只有30-60。因为担心ev受限，所以将速度降至60-70，智能保电最低电量35％，但是由于电量30％左右，轻踩油门速度会下降，重点发动机就巨大噪音，一直轻重油门交换到下高速。到平路后，海拔3000左右，智能保电最低保电量35％，电量显示35％左右，此时就跟平原上没有什么区别了，加速超车都没问题，电量也一直在35％左右。但是只要遇到爬坡路段，电量就会掉出最低保电量，然后就会出现发动机巨大噪音，表显功率也不高，加速变慢。总结一下就是: 高原能开，平路加速超车没问题；遇到爬坡时就当一个1.5L自吸的车开；高原强制保电无法提高电量，还得是下坡；遇到发动机满功率输出时，需要注意EV受限的可能。
2023-06-16
s300313
江淮太小气了，整天没事逗人玩
我5月27号，预定的100，发现和现在的权益一摸一样，拿提前定还有什么意思吗？没有半点区别的。要不就别让提前定，这不是玩人吗？你多少区别点也没啥对吧！要不盲定有啥意思。
2023-06-16
wsppx
问界M5车主·车龄2年
提问新款问界M5申报驱动电机额定功率:42kW/72kW,驱动电机峰值功率:165kW/200kW;发动机最大净功率:110kW,H15RT发动机WLTC燃料消耗量为0.70L/100km. 和老款有区别吗
2023-06-16
我贼TM6666
我的大唐盛世
跟着大唐去踏青 1.买车经历本人第一辆车是19年本田享域，当时看车也是各种攻略论坛，各种对比，油耗低没有小毛病，可以说是空间最大的10万级车了，买发动机送车，缺点是三杠，确实有点抖，噪音就像开拖拉机，当时觉得国产车不行，接触比亚迪是17年同事买的比亚迪唐DM坐在车上那感觉加速的感觉真的觉得牛逼，还是自尊心作怪吧，最后买了本田，从19年开始关注唐DM这款神车哪里有比亚迪哪有就有路，价钱打败了我，唐DMi上市了之后就一直冲着这目标在努力 2.汽车用途由于一直两个地市之间要上班跑来跑去一年油车要开3万公里，成本实在是太大，开了混动之后才能感觉到真的省，10块钱100公里的感觉真爽 3.用车感受开了日系，德系，美系，华系，日系省钱不保命，其实也不省钱哈哈哈哈，德系就是排量大稳重，美系车重，开了一段时间同事买的22款宋PRO，确实就是10万级的感觉，底盘不好，隔音还行，但是开130用发动机还是嗡嗡的，但是80以下纯电是真安静也深深的打动了我要尽快买电车的决心，首先特斯拉根本就不考虑纯电我还是有续航焦虑，长得尖嘴猴腮难看死了，可能就是特斯拉比亚迪车主互相看不上吧，我去试驾了唐DMi21款，试驾玩就不想买了，21款缺点底盘确实拉胯，轮廓容易刮花，滤振垃圾，不隔音没有静谧空间，试驾时候把我按在地上摩擦的感觉，但是做进去感觉确实豪华，去看了宋plus本来想试驾，做进去就感觉跟10万的车廉价感觉扑面而来，中间网上一直爆料说23款上市，我就一直期待，直到等到发布会看到了升级静谧空间，FSD减震，铝合金底盘，轮胎是意外惊喜，里面带静音棉，丹拿音响倒是跟21款音响没啥太大的区别，恰恰也就是升级了这些，把老款的弊端全部升级，让我这么挑剔的一个人无可挑剔，对23冠军版唐挑不出来任何缺点，开起来记得跟12年做过的Q7一个感觉，底盘不松散，厚实，非常非常隔音，过弯信心非常足，迫不及待的来分享这么多，车还没挂牌，先少量放几张17年的老唐照片，跟提车照片，还有风景照片，我的分享希望对大家有用，没写到，大家想问什么可以提问，有问必答，还有那些说23款唐定价高的，对比了一下其他车没一个能打的，唐是真的值订的这个价格。二更补充： 1.油耗情况：开120以内5.5L正常，开140左右油耗6.5L左右，一个两顿车很牛批了，本人实测 2.电耗情况：暴力驾驶续航1：1，脚法驾驶我开过170公里续航，有人质疑我说的我有行驶轨迹，真是反向虚标王。 3.操控情况：0—50官方4.5秒，本人实测3.5秒，刚开始开轮胎有打滑情况，马力大所导致，新手建议稳稳开，开了一段时间摸索出打滑的临界点还是靠脚法，没出现打滑情况，还有雨天轮胎抓地力不行建议慢慢开，意外惊喜轮胎内有静音棉，我完全没想到 4.费用情况：可以说非常省，4600公里加了400元油还剩230公里油续航，电大概算了一下400左右吧，一直在外面冲，家里没有车位，费用比较高，但是对日常出门再也不心疼油费了，去看了七仔大熊猫及网红直播，中间电就充满了。【感谢圈主推荐精华】
2023-06-14
WZW9527
探险者车主·车龄3年
关于S7，今天去看车了！
今天早上去了我们这边的汽贸园看了深蓝S7，我们这里的样车是蓝色的増程款200公里的。本人一直开着福特探险者和宝骏E100，由于探险者百公里油耗大概14个油，平时开的少，平时都是开小E，心里打算把探险者卖掉，买辆増程式的。还是新能源汽车开着爽，空调随便放心吹，我那探险者开着空调等人，油蹭蹭蹭的掉，不要在意别人什么油车好，自己觉得好就行了。我小E开了6年了都觉得挺好的。我说一下对S7的总体感受。个人观点不喜勿喷！外观，不错！里面座椅也舒服，后排空间体现不出2米9的优势。抬头显示说实在，确实不清晰，也不知道领导怎么给过审的，如果不介意，就拿中控车机来做行驶仪表吧。车机没别人说的那么拉胯，真的要当平板电脑用么，车机系统还是和平板电脑有区别的，车机分辨率还可以再提升一下。主驾驶位还行，就是我腿比较长，无线充电那个位置如果设计成收腰形状，膝盖部分靠着旁边会舒服点，全系想要的零重力和副驾驶屏幕和多媒体大灯都是选配。网上看的车评人视频都是拿配置拉满的吹。官网还在不停的宣传，价格不出，不知道有多少人受不了买别的竞品了。宋plus不出，S7就不出家门。看完S7，去了对面看了宋Pro，没plus车型。一对比，感觉就有点老气了，不过也不至于讨厌。后来又去看了吉利银河L7，L7整体偏小，主驾驶位空间也略窄，内饰比较新颖，音响也就那个样。长城的枭龙不在一个地方，故没去看。3款车都是静态参观，没试驾，就从静态总结来说，个人偏向于S7，虽然想要爽的都是选配，但是整体空间感体验和内外观喜好来说，确实不错的。但是这价钱如果不在预售价的基础上少1，2个，有可能我会去对面订宋plus。说实在，现在20万以下的新能源车感觉已经很不错了。等S7，L7有试驾车了，再去深度体验一下。这里就不放图了。不爱拍照！
2023-06-14
权志龙iiii
ZEEKR 001车主·车龄2年
极氪换上朝阳1号轮胎的一些感受分享
本人车型we100，去年11月初提的车，在半年多的时间里就感到了3w公里，开电车是真爽啊，想去哪就去哪没有费用顾虑。但是开到3w公里的时候，后轮就磨平了，换胎前做了很多选胎工作，最终选择了朝阳1号！选择了杭州这边朝阳轮胎实体店，经过一番砍价后，1250一条成交，22寸轮胎就是贵啊。后轮换上开了几个星期后还是有想法的。首先就是朝阳1号的抓地力在极氪001上不够优秀，在细腻沥青路上地板电，后轮会轻微esp介入，短暂动力迟滞然后加速，相比原配马牌pc6新胎的话，绝对马牌pc6更好，不过在大多数路上朝阳的抓地力都是够的，高架上变道超车车尾循迹性非常好，感觉灵活许多，中途加速推背感也很强烈，看来路况对朝阳的抓地力影响还是有比较大影响，不过大多数路况下朝阳的抓地力还是放心的，不会出现甩尾等安全问题，湿地抓地力因为杭州最近雨天不多，还没体验出来，下次会补充其实静音性上，我觉得与原配马牌pc6不带静音面的差不多，或者是稍好，只是很难感觉出来，毕竟极氪的隔音还算不错的，买之前也问了朝阳一号ev，evpro都没有22寸的规格，稍许遗憾。轮胎舒适性感受不出来，极氪底盘太好，区别原胎不大。外观上天鹅绒耀黑的工艺挺好看，类似米其林轮胎的效果，胎质也较软，并且胎挺轻的，总之外观好评无可挑剔。最后朝阳1号耐磨指数420，比原配pc6肯定耐磨，在性能舒适静音和马牌pc6差不多的情况下，换胎经济性肯定首选朝阳1号，放心开随便艹哈哈哈。换胎我还是力荐朝阳1号的，国货之光！换完后在等红灯灯时候，竟然发现隔壁modey也是朝阳1号，哈哈哈街胎啊！车友们有其他问题可以评论留言哦！
2023-06-14
让时间冲淡一切35061717
长安sl03
不知不觉,距离我去年10月15日提车已经过去了8个月,我觉得自己对于这个车还是有发言权的,首先总体上我对SL03还是挺满意的（虽然买来降价很不舒服，哼！）。平时用它主要是上下班代代步。选车心路：在去年这个鱼龙混杂的年代，虽说当时大环境还是以油车为主，当时当我第一眼看见SL03我就沦陷了，就是他了。当然家里也推了比亚迪的海豹给我，媳妇说，海豹颜值也不差，又出身比亚迪干嘛不选它。说实话当时心里确实有了一丝犹豫，但是当深蓝的价格和配置出来后，我力排家里的众议，坚定的选择了深蓝。然后就是选择配置，选了515纯电，带灯语（家人朋友说我是大怨种，就为了个流水灯自己也看不到加5000不说还要多等1个月）这里提一嘴，希望深蓝早点开放灯语图案自定义，还有个蓝牙钥匙真的方便，虽说手机可以实现一模一样的功能，但是在某些地下车库，你就会明白手机没有信号那糟糕的体验感，所以我建议大家能选都选。提车体验：这其实没啥说的，当时销售前一天告诉我车到了，我巴不得当天就去，但是告诉我说车还要检查，我只能做罢。提车过程很兴奋，也没有杂七杂八的收费，费用透明，也没有乱七八糟的推广买什么其他东西，这点好评！（听说当时长安政策是谁乱收费罚100万）用车分享：自提车到现在开了14000公里，我还是很有发言权的。首先车机很智能，但有时车速快一点窗户没关智能助手会被误触发。车的底盘比较运动，过一些沟沟壑壑会有明显的感觉，但是速度快一点不会。打开车的运动模式，车辆的推背感十足，加速没得说，非常棒!第一次开电车的准车主可能要稍微习惯下动能回收，这点和油车有点区别。关于电耗，我大致一般不跑高速在13kw.h/100km，还是挺省电的，上下班一共40公里的路程，一般一周充一次电，一个月电费在100出头，真的比油车省多了。抬头显示真的很方便，不需要时不时低头关注仪表盘，向日葵屏幕对于爱看视频的女朋友来说太友好了，我开车，他躺着看电视（不会有精力再来烦我，啊哈哈哈）。用车期待：外感，性能，驾驶，智能我觉得都很不错了，但是也有一些小问题需要解决提升下。第一，这个座椅通风只有坐垫有，靠背没有欸，能不能后期选装或者给第一批老用户福利免费加装呢，嘻嘻嘻。第二，高阶辅助驾驶能不能也后期选配呢！最后总结一下，SL03基本满足了我对好车概念的定义，这里也希望SL03的继承者S7做的更好吧！
2023-06-14
Lee
D-MAX车主·车龄4年
Dmax再次“换鞋”，试试全黑风格！
#最美改装之前改完车在车友圈分享过车子的很多照片，上一套轮毂是一套国锻打版Fuel品牌其中一款轮毂，不少朋友喜欢也咨询过我数据和购买问题，不过用了一年半时间确实也审美疲劳了。上个月底，自己找到厂家重新发了一套正版KMC的722型号给我的大D换鞋，一下感觉自己的车子重获新生，着实在心里又提升了几匹马力废话不多说，给大家对比下国锻和正版kmc的区别，希望能帮到想“换鞋”的朋友！ 1. 相较而言，国锻轻，同为18寸，9J，国锻是et+3，kmc是et0，国锻是12.6kg一个，kmc为14.5kg一个； 2. 锻造不用说了，kmc为低压铸造，带内防脱； 3. 表面涂装，大厂kmc涂装工艺肯定要100%好过国锻，漆面质感很明显。 4. 虽两款重量有区别，但实际感觉油耗没太大影响，在我用275-65-18科玛仕cf1100胎的情况下，国锻油耗平均8.5-9.0之间，kmc为8.5-9.5之间； 5. 说到轮胎需要插句话，科玛仕cf1100用了有一年时间了，在新疆这边冬季低温有雪的情况下，防滑性能要好过倍耐力的蝎子AT（我自己不换雪地胎，并且就用过这两款at经历过冬天，所以能给大家说实话），科玛仕胎质偏软，所以要好点。但是有个非常讨厌的问题，轮胎动平衡不好做，轮胎重量不平均，这两套轮毂在配这款胎时，内部铅块都tm垫的垒起来了，太夸张！倍耐力蝎子就不存在这种问题；大概就是如此情况，希望自己的经验可以帮到大家给大家参考。如果有车友有关于车子和轮毂相关问题热情欢迎一起探讨，虽不是多专业的媒体人士，但也能分享自己的经验和改装渠道给大家。
2023-06-14
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
映来
唐DM车主·车龄1年
换掉日本车，喜提大唐
作为南京人，终于把小日本车换掉了！原车本田CRV，停在路边被人撞了，报警后交警说没摄像头后也就不了了之，想着车子也7年了，干脆换了得了。关于选车： 1.特斯拉首先排除，一来简陋的车确实开够了，二来因工作关系很多地方特斯拉也不给进。 2.新势力固然不错，考虑到技术沉淀，几年后换车因素（国内这批新势力还得大洗牌，谁也说不好谁还能存在），所以也只好排除。 3.优先考虑混动（没停车位啊），对比几家混动技术（抖音有大神讲解），目前看来貌似奇瑞的鲲鹏最牛叉，比亚迪的DM、长城的DHT和吉利的雷神都各有千秋，比亚迪年底就要发布第五代超级混动技术了，据说能解决高速油耗高问题，不过我也等不到了。考虑到装机量和技术成熟度（车越多，配套的厂家、产品等越多，对于个人消费者使用起来也方便），最终也只能选比亚迪了。 4.作为一个合格的奶爸，又想兼顾自己的驾驶乐趣，那只能让银子吃点苦，所以选了6座版的唐DMP旗舰车型，虽然享受不到第五代DM技术了，但这款车至少后期能升级云撵技术，也能尝尝鲜。运气也是挺好！车刚被撞，准备换车，南京就开始有购车补贴了，不仅有市补还有区补，加起来也9K了。补贴开始第一天就冲进了4S店，火速定了车，据说南京就这一台现车。关于价格：也就正常优惠2.2万，置换补贴4K（车可以在外面卖），市、区补贴合计9K，保险8.2K，上牌费1K，最终落地31.6W。送了脚垫、玻璃膜和下护板，有用的也就下护板了，其他你懂的。比较坑的是送的保养，我第一次去谈的时候直接送了10次，不过那时候还没政府补贴，结果现在只有6次了，验车验出2个小毛病，加送2次保养，等于8次，想想也够了，这车基本也就是一年保养一次，市内基本当纯电车开了。关于车饰品：我是一爱车之人，更是一经济型爱车之人，恰逢618，本着该省省该花花的原则开始给爱车购买“道具”。 1.车衣。不贴！原因有三：一是变黄，再好的隐形车衣也抵不过时间和环境的鞭挞，终究都会发黄变色；二是防护力弱，只能防轻微碰擦，而且只有对方全责才能赔付你的车衣，车衣修补也是打补丁，肉眼可见的丑！三是性价比低，以上缺点再配上动辄大几千、万把的价格就毫无意义，更何况多年后卖车，30W级别的车，价格上和是否原版原漆车相比也几乎没有区别。 2.玻璃膜。不贴！原因有三：一是唐的全车玻璃在设计之初就考虑到了隔热、隔紫外线等了，而且数据也不错，没必要再贴一层；二是膜是要用胶水贴在车内的，多多少少有空气污染；三是安全性，前档再好的膜也比不上没有膜清晰。后档有加热线丝，贴不好会影响加热功能。后排自带隐私玻璃，最多主副驾驶惨点，能省点是一点，我可以忍。 3.脚垫、后备箱垫。必需品！必须整个环保无污染的、美观、合体的。各种研究之后，选择了TPE材质的，一套下来也小1K了。 4.钢琴漆保护膜。必需品！不知道为啥设计师钟情于钢琴漆，这玩意虽然看上去挺上档次的，但是很容易刮花，一旦花了，颜值陡降！保护膜也不贵100来块钱，就是贴起来太费事和考验动手能力了。 5.四门和二排防踢贴。必需品！没啥可说的，用过车的都知道，这些地方太容易被糟蹋了，而且都是硬塑料，时间长了极容易花了，几乎无法恢复。 6.其他小零碎，包括手扶箱储物盒，大屏后储物盒，座椅防漏缝隙塞、前档隔热伞、头枕等等。这一套下来合计2K多点。后续，我也会分享用车体验，努力成为一名合格的韭菜！【圈主推荐精华】✌✌✌✌
2023-06-13
天使大老爷
昂科威也太香了
刚考驾照没开多久车的新兵蛋子一枚，除了家里的老年凯越和老爸的GLC，其它也没开过，也不知道什么叫好，什么叫底盘舒服。但起码，只要舍得踩，红绿灯冲出去的前几个必然有这个蓝胖子。而且我发现，我到现在还没有看到街上有跟我同款的车，更别说同款的骚蓝色了。其实选车时候考虑过白色黑顶，但想想，现在年轻，25岁都不敢开骚气的颜色，以后老了怎么玩，所以就选择了蓝色确实拉风，除了老被别人SUV挡视线的时候就在想要是买SUV多好之外。这款车最让人满意的地方感觉就是动力，直是颠爱我对小排量涡轮车的印象，阿凡达搭配钢式Cvt，起步轻点油门动力响应很快，几乎没有延迟，每次红绿灯都是第一个起步感觉非常爽，时速100以内好不夸张的话油门踩多少有多少，加上车型和车重优势，动力不输2.0T B级车，变速箱很丝滑，顿挫感几乎没有，高速段120以后加速稍微有点衰减，这点如2.0T发动机(时速120转速大概在2200转左右)。方向盘市区低速段很轻，需要槽的是高谏段并没有感觉方向盘有加重，这点和别克传统的方向盘手感有点区别，底盘质感我感觉还可以，瓦特连杆加持比一般的板车行驶质感要好很多。高速段噪音控制属A级车正常水平。主动安全配置有主动刹车、车道保持，这点我比较喜欢，22款没有自适应巡航，23款新增了自适应巡航很给力。
2023-06-13
斯维哈特
赛力斯SF5行驶18000公里体验
车无完车，是绝对真理！适合自己需求才是最关键。看评论，有人说电车高速慢，我想说，那是纯电，增程并不慢。个人驾驶习惯，激烈！原来开油车回老家，青岛-内蒙呼伦贝尔往返2000多公里，2天（13+11小时），青岛-乌兰察布，13小时。赶路模式，自认为快休闲模式，自驾江西婺源，湖南张家界，内蒙额尔古纳，1.5吨油车长途平均油耗7升/百公里。市区11升/百公里。 2021年9月，换赛力斯SF5，至今18000公里 4次往返青岛～内蒙乌兰察布（2次夏天，2次冬天），1000公里，11.5小时，比原来油车少用1.5小时。原因分析:油车提速慢，超车疲软，跟车多。赛力斯SF5，长途用油，电量SOC设置75%，动力始终充沛，出匝道，20-120，5秒。内蒙冬天风大，赛力斯SF5，2.4吨，安全稳重，超车信心和安全感十足！缺点：油耗高，高速比原来1.5吨油车高不少。长途冬天11-12升，夏天10-11升！市区低速，冬天夏天区别不大，7-8升！油耗跟油车速度正好相反高速开100-110，最省油，9.5升市区60-80，7升。空调制冷制热极快最喜欢的功能还是HUD 最舒适的功能语音导航、播放音乐等去年冬天乌兰察布～北京，110，弹射模式，2小时，充电50%，相当给力露营用电无忧，3.3千瓦，只要有油就行，不用担心充不上电或路远亏电不敢用电真皮座椅没利用上，我配了真皮羊毛座垫，通风加热没利用，不过休息时座椅按摩还是不错的，就是力度有点小车道保持功能比特斯垃弱，特斯拉长途不用接管方向盘，好像自动驾驶睡觉也没事，不知道是不是真的。赛力斯SF5每15秒提醒接管方向盘，只能喝口水吗？ ACC四档跟车不错，但车多的时候我从来不用ACC，动能回收配合主动刹车很从容。查了下去年记录。内蒙限速，过北京山区限90，平均不到100。过河北就好了，车多，一路超，平均120多
2023-06-13
十里春风暖东岸
岚图FREE车主·车龄2年
关于岚图FREE能耗的差别
要想马儿跑，就得让马儿吃饱。燃油车时代不变的定律。关于能耗这一块，跟车辆发动机的热效率有关，目前行业内做的比较出色的热效率是43%左右，当然国内目前也有活动的45%左右的发动机，另变速箱的传动效率也很重要。不同的变速箱，传动的效率也不同。这两个大件是传统燃油车能耗关联重要的要素。那对于电车时代，完全取消了发动机和变速箱。当然增程车辆，虽然发动机不直驱车辆，但是热效率对热能转化成机械能也有很大关系。这里我们不展开讲。那新款的岚图FREE车型蔣配备最新的1.5T四缸增程器，热效率更高。非常值得期待。对于一台电车，取消了变速箱，也就是省去了传动系统大部分的能耗损失。电池直接提供电量给电机。除了本身电机的热能消耗，能耗损失以外，传动效率几乎接近100%。但是需要留意的是，外部环境对电池的影响比较大。比如说温度，电池在温度低的时候放电的效率就没那么高，很大一部分的能耗消耗在适应外部环境低的情况下。以上两张图片的数据对比非常直观，5月份整个行驶数据，排除了天气等因素的干扰。同样充电300℃左右。续航和能耗完全不一样。前后相差了400多公里。主要跟驾驶的习惯有关。电车来讲，频繁使用急加速，急刹车。能耗必然变高。另外电车在高速行驶的时候，速度超过100公里以后，能耗会高很多。这是跟燃油车最大的区别。以上为当天的能耗数据
2023-06-12
Nirvana52C
卫士车主·车龄1年
卫士提车日记
很高兴还能在4年后再有心情写提车日志,记得之前写提车日记还是在购买沃尔沃S90时候,那是心情超级激动,也是自己买的最贵的车,开了四年多感觉车子很棒,选择没错. 2020年随着疫情越来越厉害,为了老婆的安全着想,我把占号和S90限号时开的奥拓换了一辆媳妇喜欢的高尔夫,这小车不错,可以说媳妇是超级喜欢,卖的时候媳妇超级不乐意,我做了很多工作,才同意卖.并且高尔夫真的很保值！好了废话不多说了,还是老套路,当初选择的车辆型号和品牌有:BMW X5 40I(老婆喜欢)，GLE450(老婆儿子喜欢)、GLE AMG53(我和儿子喜欢)，卫士（老婆觉得不适合家用，我和儿子喜欢，超级喜欢） 1、 BMW X5 国产后简配了，车身比例看着不协调，坐姿跟轿车没啥区别，操控没得说，说实话真心爱不起来了，如果必须选BME，我宁可选X7，也没贵多少钱. 2、 GLE450因为没有试驾车，我只试驾的350就是2.0T那款，不知道是不是因为我在试驾GLE350前试驾了路虎卫士的原因，我的天，感觉GLE底盘和发动机毫无质感而言，当时马上就放弃够买这车的想法，连不懂车的媳妇都感觉底盘质感没有卫士的好。 3、 GLE AMG 53，这车嘛，试驾了，超级爽，底盘质感和动力没得说，因为我也没开过啥豪车，尤其是性能车，虽然amg53都说是假AMG，但是我确实感觉不错，价格全下来114W（有部分选装全算上还有一些乱七八糟的东西），其实如果当时销售110可以让我拿下，我真的就买了。老婆不喜欢这车后边她叫放屁的声音，哎，没辙了，把人家卖点说成放屁，我也是醉了！ 4、回到卫士吧，这车一出来我就超级喜欢，但是为啥等了那么多年的，因为没钱啊，还有就是加价，凡是对于加价购买的车，我从来都是QTMD,无论多喜欢，也绝对不会惯着！听说今年不加价了，马上去4S店看车，此处省略看车、谈价大费周折一万字，于6月3日喜提卫士，希望卫士能如其名字一样保护我和我家人一路向前。说说这几个星期驾驶感受，目前跑了682公里，综合油耗14.9，感觉还行，没网络上传说的那么费油，我是从19升一点点开下来到14.9的。90升邮箱加满一箱油700左右，比预想的少，我以为得小1000呢。说说优缺点吧，想到那儿写到那儿，忘了的日后补充。 1、卫士隔音好，有的人说隔音太差，底盘质感好，我怎么觉得除了发动机轰鸣声，其他隔音相当出色，开完卫士再开我的S90说句难听，感觉S90发动机跟拖拉机似的，发动机难听，隔音又差，我家人都这感觉。 2、变速箱顿挫是真的有，尤其堵车跟车时候不是很友好，有时候猛窜一下，有时候后抽一下，但是速度起来就没问题了，不知道是不是等首保后会好一些？有知道麻烦告诉一声。 3、坐姿是真爽，一览众山小，高高在上俯瞰一切车辆，这样的感觉不是任何车能给与的，爽！！！ 4、车机系统很不错，至少比我的S90强，无线CARPLAY很好用，速度很快。目前没有出现网上说的死机报错的情况，希望别出现，毕竟现在跑的少了。 5、鄙视路虎斯洛伐克工厂的简配油箱盖锁等等做法，还好我买车时候让4S给我上了，要不还得自己跑出去，少花500块，欧耶~~~ 6、路虎卫士配套所有东西真贵，一个塑料中控盒要100多，我的S90才几十块钱，商家看车价定价格，黑啊！由于目前只开了两个星期，还么有其他感觉，等再跑一段时间再来分享感受。
2023-06-12
逍客逐梦
逍客车主·车龄2年
购买逍客爱1周年用车感受
【前沿】时间过得真快，转眼逍客就买了1年了，我买的是22款逍客豪华版珠光白。合格证生产日期是2022年5月18号，提车日期是2022年6月8号。由于当时有购置税减半，地区补贴，全部算下来落地14.7W。【保险】第一年在4S店买的人寿保险，4291保费，开了1年没有出过险，第二年续保人寿保险减去返现后2810，增加了医保外用药险，送了空调保养项目。感觉这保费价格还行，不算贵。【保养】提车1年了，送的有双保，5年15万公里质保。首保3个月时花了49块钱加了磁化器在机油滤芯上，师傅说磨合期可能有铁屑加个磁铁好点也不贵就买了。二保时跑了大概3000公里，换了超级全合成机油，机滤，又买了磁化器49元，空调空气滤芯清洁没有更换。新车第一次换了机油后感觉噪音变小了，提速轻快了点。三保时跑了8020公里，三保就像是爱车过了一个成人礼，经历了一个完整的保养周期，车况基本处于稳定了。由于开车少，就用的双保送的5W-30的机油，师傅说开的少不是在东北比较冷的地区不低于零下10℃没事的，换了机油，机滤，空调滤芯，这次保养师傅把磁化器旧的又给我套上去了，这次保养没有花任何钱。换了这款机油感觉还好，对发动机噪音提速没啥区别。【油耗】这1年跑了8020公里，表显油耗7.5，实际8个油，按目前油价6毛1公里，有一半都是深圳市区开的，验证过跑长途高速一箱油跑了850公里，120码左右。对一辆SUV车型来说这油耗还算不错了。【配置】买的逍客豪华版，这配置很丰富，有360全景影像前后倒车雷达对新手很友好，车道偏离预警跑高速累了困了提醒下很不错，盲区变道辅助下雨天及新手多了份安全保障，主动刹车系统很不错，差点蹭车，帮了我几次大忙。全景天幕下雨天及晚上很不错，显得后排很敞亮。自动空调很不错尤其是远程启动降温避免夏天上车烫人。多连杆独立悬挂还行，过坑洼路面后排没有那么颠簸。很喜欢app可以导航找车功能，因为我是路痴，出去玩不用担心车找不到了。豪华版配有LED自动大灯，晚上跑高速挺亮的。自带的行车记录仪还也行，高速路上有点拍不清车牌，只能说能用。【驾驶感受】逍客主打家用车型，2.0自吸发动机配7档模拟CVT变速箱，CVT变速箱不适合地板油激烈驾驶，前期起步2000转速度上来的有点慢，但是掌握技巧两脚油门也挺快的，中期加速有力，到140码在往上加速就会有点吃力，试过高速跑140码左右转速在2500转，也挺稳的。CVT变速箱主要特点就是平顺省油。【外观】逍客的外观是耐看型的，稳重时尚，V型前脸，回旋镖尾灯，车头设计的有点低趴型的，给驾驶员有个比较好的视线，感觉比那种车头往上翘的视野要好点。【吐槽地方】逍客车漆太薄了，有点石子碰到就会有个印子，噪音有点大，尤其是高速跑100以上时，胎噪风噪很明显，后排地板凸起坐小孩还好，大人的话就会有点憋屈，后视镜折叠及一键升窗没有，需要自己加装，豪华版没有自动驻车市区不方便，要领航版才有。欢迎大家一起探讨分享用车知识体验。
2023-06-12
工地小脏娃
锁单了！不在纠结了😂
#新人打卡上个月中旬开始看车，最初的梦想车是毛豆y，一心想入手y，期间也就看一看汉，试驾y后，都打算直接订了，但是一直纠结内饰，和家人商量后，让再考虑一下，才初步了解到极氪001。（说句题外话，特的销售服务真不错，了解到我想试驾001，直接帮我联系了极氪，帮我协调试驾，最后没买y，还挺对不起他的）试驾后驾驶感觉和y没什么区别（驾驶小白，可能也确实感受不出来），但是001的内饰确实让我眼前一亮，真皮、3区空调、后排电动调节、座椅通风按摩.....，但是音响效果确实没y好，001的辅助驾驶也确实难以让我信任，所以就开始纠结了。结合这两天自己的纠结，给和我一样纠结过y和001的车友一点点建议: 1.考虑自己的使用场景，个人驾驶还是家用居多。单身🐶不考虑家用，建议无脑y；家用建议001，y的后排座椅确实不怎么舒服（虽然我也单身🐶，但是我比较吃内饰，所以001了）。 2.喜欢自己驾驶还是偏向系统辅助。如果喜欢自己驾驶，享受纯驾驶乐趣的，建议001；如果更多偏向辅助驾驶，那就y，毕竟特的ap还是很香的，朋友反馈高速全程脱管都无压力。 3.吃不吃续航。关于续航，特的销售给了我一个说法:特的能耗基本能控制在15以下，给我说001的能耗基本18往上，说y的控制系统优于001，这不可否认。但是谁让001电池100kwh，而y电池60kwh？但凡y的实际续航能到550左右，我也不会纠结内饰问题，盲订y😭 最后，001和y都是好车，但是各自适合不同场景，没有一个明显的可比性，关键就看车友们各自的买车用途，各有优劣，网上各自都有黑的，理性看待。
2023-06-12
raincape
文章是明镜pro的，视频是哔哩哔哩发布会的，37度电，165公里，是中大型SUV平台的配置。 37度的电池是这个文章里面看见的，然后在哔哩哔哩的网站得到了证实，确确实实是当天发布会的内容，不过这个应该是中高端SUV平台所使用的电池，也就是说应该是瑞虎9C-DM。 …………………………………… 用户：艾瑞泽8混动电池？ B：艾瑞泽8混动车型的电池有两种，一种是比亚迪弗迪刀片电池，另一种是宁德时代电池。其中，比亚迪弗迪刀片电池的容量为24kWh。您还有其他问题吗？用户：艾瑞泽8混动车型的续航里程是多少？ B：根据网络搜索结果，艾瑞泽8混动车型的续航里程有两个指标，一个是纯电续航，一个是综合续航。纯电续航是指只使用电池供电时，车辆可以行驶的距离。综合续航是指使用电池和发动机混合供电时，车辆可以行驶的距离。艾瑞泽8混动车型的纯电续航为100km+ ，综合续航为1300km 。您还想了解什么呢？用户：发动机和变速器的型号？ B：艾瑞泽8混动车型的发动机和变速器的型号，根据网络搜索结果，有以下信息： - 发动机型号可能是SQRG4G15，这是奇瑞的四代1.5TGDI米勒发动机，采用了直喷、增压、缸内中冷等技术，最大功率为115kW，最大扭矩为230Nm。 - 变速器型号可能是1DHT130，这是奇瑞自研的1挡DHT混动专用变速器，可以匹配中小型PHEV和HEV产品的动力需求，最大输入扭矩为300Nm。以上信息仅供参考，具体的发动机和变速器的型号还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器介绍一下。 B：奇瑞无级超级混动E-CVT变速器，根据网络搜索结果，是奇瑞自研的无极超级电混DHT变速器的一种模式，可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受。该变速器与第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成了鲲鹏超性能电混C-DM的一种CP组合，开启“以电为主、以油为辅”的出行体验。该组合具有以下特点： - 驱动电机/发电机最高转速达16000转，电机最高效率**98%**（行业平均为97%）。 - 综合续航 1400+km，百公里油耗4.2L，为用户提供超低能耗的优选配置。 - 发动机最大功率达115kW，最大扭矩达220N·m；发动机最大热效率大于44.5%。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？用户：这种变速器和三挡超级电混DHT有什么区别？ B：无级超级电混E-CVT变速器和三挡超级电混DHT变速器，根据网络搜索结果，都是奇瑞自研的混动专用变速器，都属于混联式中的串并联式混动架构，都由两个电机和两组行星齿轮组构成，但是有以下区别： - 无级超级电混E-CVT变速器可以实现E-CVT无感变速，实现平顺静音的驾驶感受；三挡超级电混DHT变速器可以实现3挡变速，实现全速段动力强输出。 - 无级超级电混E-CVT变速器的综合续航为1400+km，百公里油耗为4.2L；三挡超级电混DHT变速器的综合续航为1200+km，百公里油耗为4.5L。 - 无级超级电混E-CVT变速器的百公里加速为5.8s，极限时速为220km/h；三挡超级电混DHT变速器的百公里加速为4.26s，极限时速为240km/h。以上信息仅供参考，具体的变速器性能还需等待官方的正式公布。您还想了解什么呢？
2023-06-11
小小闲不闲
到啦到啦1.5T动感时尚，收车美美哒😎
今天销售通知说车到店啦，中午就去收车！见到真容才知道和网传的不一样，中网和1.4T一样，挡把和1.4T一样，看了发动机的摆放和样子和1.4T区别很大，看了强制性产品车辆认证一致证书上的数据，才确定是1.5T😂，销售说因为是珠海第一批第一架，除发动机不同其他一样，还好不像网传的中网是Q6，档把是Q2😂，满意非常满意！浅浅试驾了一下（因为还未上保险，所以只在4s园区内开了开）刚启动后相比1.4T的启动抖动完全没有，抵挡位的顿挫和拉扯感完全没有，虽然才多了100cc，但改款后的驾驶体验还是提升不少，还是满意满意非常满意，连销售也说他之前也没想过提升会这么明显，建议大家还是要买1.5T新款的！😎本星期就正式提车了，让我的Q3带我远走高飞吧！🥳 忘记说，生产日期是5月12日（天津产），我的Q3明天才满月哦🤩
2023-06-11
东风日产及新车小雷
极星2首发版，100公里
极星2首发版，双电机带双套件（豪华和辅助）加20寸轮毂，2022年6月上牌，准新车100公里，和新车没区别，2408匹马力，4.7秒破百，车子无事故，无水泡，无火烧，可享受原厂质保 360°全景摄像头，雷神之锤大灯（带自动远光避让车辆功能），高级环保材料座椅WeaveTech,13喇叭哈曼卡顿Harman/Kadon音响,支持carplay,无边框后视镜，L2级别辅助驾驶，八年动力电池质保高级潜水服材质内饰欢迎来选购~！
2023-06-11
东风日产及新车小雷
极星2首发版，100公里准新车
极星2首发版，双电机带双套件（豪华和辅助）加20寸轮毂，准新车100公里，和新车没区别，2022年6月上牌，408匹马力，4.7秒破百，可享受原厂质保，欢迎来选购~！
2023-06-10
自己人别闹哈
全新一代奇骏满月使用感受
#用车心得 *车辆情况我的购车价格（落地价）：17.7 车辆配置：两驱豪华购车时间：2023.4.10 购车城市：广州行驶里程：740 *用车场景目前基本以市区代步为主，偶尔外出游玩 *用车体验【静态感受】 1.储物空间：正常表现，中控台下的空地正好可以放点包啥的，挺方便，后备箱空间比较满意，放倒后排座椅接近全平，临时过个夜啥的没问题 2.座椅：前排座椅基本满意，后排座椅略短，个子大的人估计会感到腿部支撑不足，老人小孩啥的应该没问题，整体座椅舒适性算是同级中上，没有日产自家的天籁和轩逸舒服 3.中控：顺滑流畅，功能也比较直观，12.3寸大屏还算有质感，就是app比较少，不用酷我啥的只能用蓝牙，另外还是设置了不少实体按键，这个好评，有助于盲操 4.语音控制：可以开关天窗、车窗、调空调和导航啥的，识别还行【动态感受】 1. 这车开起来最大的感受就是动力嘎嘎的，特别是前段劲儿更足，涡轮迟滞感觉不明显，这个被喷死的三缸性能没得说，不愧是沃德十佳发动机，上了高速100后加深油门一样来劲儿，走起山路来也是信心十足，刚提车就带家里人跑了趟山，大陡坡满载空调依然游刃有余，动力相比于我之前开了七年的小蓝鸟提升巨大，这块我十分满意。 2.在车身动态这块，相比于轿车，SUV还是略逊一筹，遇到坑洼车身的晃动相比轿车多一些，过减速带还算干脆，路感清晰，再收敛一点会更好 3.再就是想说说发动机的振动，一般情况下基本感觉不出与四缸机的区别，所以千万别信网上那些黑子的话，网上喷三缸机振动的人99%的都没开过这车。要说振动，就是启停那一下会相对明显，相比我朋友的启辰星的启停平稳性差一点。这个就看自己取舍，要省那点油就忍那一下把，要不就关了启停 4.隔音方面，异响目前没太听见，整体隔音还行，有些路面噪音还是明显，可能与路面材料还有轮胎有关，隔音可以打个优良，但算不上特别优秀 5.通过性这一块就不必说了，不搞越野的这底盘高度基本在城市里乱开，野外的一般烂路应付起来也是绰绰有余，不过北方的选手或者喜欢去轻越野的最好还是买四驱版 6.这个autohold真是鸡肋，我要点名批评一下，开了确实方便，但是短距离移车不好控制油门，再就是起步那一下有响声，不是很喜欢，基本没开过【辅助驾驶】自适应巡航在车少的时候确实是个神器，但是车太多的话最好还是自己开，有的车从车头前方突然别进来时系统反应不够快速，需要人工接管避险。自动刹车挺灵敏，有一次差点撞到前面突然急刹的货，还好车子自动踩了重刹车，避免了风险【油耗】目前都是用标准模式，市区基本在9个油左右，高速在5-6个油，这么大的车，这个油耗我基本满意，由于目前开的不多，图里的油耗基本上反映的是市区油耗，以后开多了应该会下降一些 *优缺点【优点】动力好，油耗上也基本做好了平衡，内饰算是有质感，也比较喜欢，行驶质感上也基本达到了B级车的水平，空调给力，制冷快，360影像、智能语音都能给好评【缺点】启停振动的控制稍稍弱，没有座椅通风，对于南方的来说只能提前app着车空调降温了，后排座椅略短，对大长腿不友好，autohold控制不够理想 *总体来说对奇骏比较满意，动力是最满意的一部分，虽然有些缺点，但是瑕不掩瑜，好评 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-10
公羊角goat
毕加索车主·车龄17年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
ChinaNone楊
我的大爱one保养
不知不觉，提车已经1周年了，开的不多但也不算少，23000公里。本来打算过完年去做保养的，事前先确认一下什么时候有时间，免得到时候过去没有空位，去保养之前先给门店打了个电话，确定好周三下午两点之后，到点准时去，这样省时省事。因为之前预约好了，准时到达确认信息后马上就上了工位，没有多余的等待，节约大家的时间，得到更好的体验。这次保养只是更换机油机滤及垫片，空滤、空调滤芯，用不了多少时间。更换的理想的全合成机油，需要5升，正好五升一壶。最后再分享一下关于油耗电耗的经验吧：无论发动机还是电机，都有一个相对最经济最节能的速度区间，我在山西，属于北方地区，经过这一年下来的验证，理想one的最节能的速度差不多在80KM/H左右，这个匀速行驶的油耗一般都是在7升以下，满载还是空载区别不大，如果速度上到100，120甚至140，能耗会很明显就会以阶梯形势增加。总之要节能开出低油耗长续航，关键是速度，其次避免急加速，提前预判收油少踩刹车。以上纯属个人心得分享，如有不对的欢迎车友讨论研究，相互学习。
2023-06-09
姚城老司机
看了你所关注的车，和论坛。你就关注10万左右的车。心里却想着买个100万的档次。哎洗洗睡吧！梦里什么都会有。我作为20年的老司机，开过和见过的车比你肯定多，也见证了中国车企的进步，如果这个车对标特斯拉Y。车身结构，配置，价格都比特斯拉高。对于品牌特斯拉在国外也是垃圾品牌。没有什么品牌底蕴。只有我们国人在认为牌子高级。特斯拉的最厉害的技术就是自动驾驶，国内又不支持。所以稍微懂点技术和造车理念的人都知道好坏。什么才是工业垃圾。还有大家有个误区，燃油发动机和电动机的区别，燃油车适合跑高速，电驱动适合超市驾驶。一般用车80%城市驾驶。我们一直接受了燃油车城市的高能耗。所以对电车的低能耗有点无视，反而对电车20%高速的能耗有争议。就想一个一直对你好的人，偶尔对你不好，你就反感。
2023-06-09
吃饼的南瓜猫
新款元pro来了，大家能接受这个价格吗？
新款401豪华版元Pro是105800，21款是89800，相差16000元。新款相比旧款而言，它的这个最高车速有了很大的提升！从125公里提升到150公里。虽然说这个旧款的我开过145km……但是新款的比旧款的整整轻了95千克！我根据比亚迪的披露的电池能量密度换算了一下重量，少了3度电，这3度电是21.4kg。然后那个电机，用的是海豚同款电机TZ180XSF，21款401豪华版的使用的是TZ180XSC(EV10车型，当年的老款401豪华版有两种车架，EV8和EV10，这两种车型是混着卖的，你买的哪个纯粹运气。这两个车型有什么区别？EV8最高设计时速101公里，EV10最高设计时速125公里，与他们的差别在哪里？大家细品我就不多说了)。两款电机最大的区别就在于峰值功率的区别，XCF最大峰值功率是70KW，XSC峰值功率是100KW。理论上来说，应该是七十千瓦的更省电，重量也更轻，可惜电池包少了3度……而且根据披露的那个参数表来看，0到50公里的用时70KW比100KW多了1秒，高速超车肯定是能感受到差异的。日常使用应该没事吧？🤔
2023-06-08
考的全会蒙的全对235
别克E5车主·车龄1年
E5提车啦
我的别克e5终于提车啦，和大家分享一下经历。一、订车历程：在懂车帝看新能源车看了两三年了，不是嫌贵就是空间小续航短，还时不时冒个自燃。直到5月初，看到别克e5的广告，和唐一样大，价格低了八万左右，有点心动。就是质保短有点可惜。过了两周左右，又在懂车帝刷到e5广告，6月底之前订车，整车和三电终身质保，臻享版还有通用经常弄的免息贷款，终于决定不再等了！立即去4S店看车试驾。然后下载国家电网APP申请电表。一周后电网师傅把电表装好了。我还在做家人的思想工作😅毕竟换车也不是小事，钱在老婆手里攥着呢 5月28号，在4S销售指导下下订单了并且签了置换协议，把我的小昂科拉卖了。定了臻享标续，订单上显示要8周，就和销售说好，我继续开着小昂，直到提车。销售说4周左右就能提。谁知道第二天销售就说车子明天到。我看了订单状态果然变成运输中。31号我的车子终于到店了。心情好激动啊，简直神速！后来看懂车帝里新闻才知道是武汉厂商优先生产标续版本的原因。销售说一天只能服务一位顾客，上午提车下午上牌，我的提车日期排到了6号。期间置换审核还打400催了两次。终于6号提到了车。4S很抠，只送脚垫和一束鲜花。保险是在4S上的，不到5900。二、新车体验： 1、续航：提车后到目前行驶了150公里，都是3线城市之间的通勤。乘员两人，行李不超过20斤。一不小心就时速过百，油车还会发动机噪音加大，这个啥声音也没有，安静的很。不开空调不开音乐的时候，百公里能耗14.3。开空调能耗立马到16以上了，与网络上测评的数据有差距。 2、车机体验：试驾过比亚迪元plus和宋plus，比较而言，更喜欢e5的这种横屏，一点都不影响开车视线，而且看着很清晰。反应非常灵敏，但是可能是网络原因，打开优酷和爱奇艺经常显示网络不佳，但同时手机4G上网却很流畅。百度地图功能一直开着，不知道咋关闭。一些应用如酷我音乐等不能删除。不过语音控制还是挺灵敏的。 3、空间：一个字“大”，三个字“非常大”。门上可以放三瓶矿泉水，中央扶手箱也可以放很多饮料，后备箱更是巨大无比，这下过年去岳父家不愁装不下东西了后排空间大的不得了，我220斤，身高180，坐在驾驶位还要把椅子往前往高调很多。坐在后排可以吃饭打牌跷二郎腿 4、舒适性：速度低于30的时候会有声浪，超过30时速关上窗户会非常安静，只听见胎噪声。前排座椅全部电动调节记忆通风加热，加上大空间，简直不要太舒服。要是后排能按比例放倒就更好了。新车有一点皮革塑料的味道，希望可以尽快散掉。 5、智能辅助：车道保持功能时速超过85左右好像就不能用了。车速稍快就不能操作大屏上好些功能，比如连接蓝牙等。车子主动预警功能很多，前后左右有人车物体靠近了就会预警，屁股下面就会振动。车子气囊很多，有没有人试过说“你好别克，请打开安全气囊”目前定速巡航和单踏板模式没有尝试过。因为这两个科技都曝出过失控引发事故。 6、驾驶感受：踩油门和刹车的感觉与之前开油车时一模一样，时速轻松过百。加速柔和，没有明显推背感。踩刹车也没有顿挫感。过段时间试试高速去。三、优缺点感受：优点：1空间实在太大了。2我一直用的舒适模式，开着和油车没啥区别，乘客不晕车。3，电耗目前17，有点高。其他车评人评过的那些优点不再重复。缺憾：1，我的OPPO手机连接不了ikey钥匙，4S店里很多师傅都帮我试过了，是手机不支持。卡片钥匙放在口袋里怕折断，取用不方便。我想到后座或者副驾拿东西，得跑到左边用卡片解锁，然后跑到右边拿东西，再到左边锁车。非常不方便。还没有以前的遥控钥匙好用。建议通用工程师改进改进。2，上下车断电通电逻辑搞不懂。明明我还在驾驶位，车上别人下车关门，有时候就会断电，然后我要启动得下车贴卡片钥匙锁车再开锁，再重新上车。提车2天已经出现七八次了，还堵了2次车。太尴尬了。3，车子少车位多的地方，自动泊车辅助不太灵，不能自动识别车位。现在很多10万以下的微型车都可以人离开车时自动泊车了，e5能不能用点高科技？通勤开了几天，时速一般80以上，经常开到100。能耗还可以。以上是从心动到提车三天的体会，后续会继续和大家交流。
2023-06-08
Cnhfs0055687
1.5T比2.0T确实更省油，动力差别小
1.5T星瑞油耗完全不用争论，它就是会比2.0T的机头省油，目前已经在缤瑞cool，缤越cool，博越L等车型上验证了，我们伙伴私下做过测试，0-100加速，星瑞2.0T跟缤瑞cool 1.5T，压根没多大区别，同理1.5T的星瑞动力也不会差到哪里去，在市区开就老实点开，安全行车才是第一，随时接受批评指正。
2023-06-08
tianqianvs
一台只要加油还能给您带来纯电驾驶感受的车
一辆只需要加油还能给你带来纯电驾驶感受的车你见过吗？它就是#超混电驱奇骏#售价18.99到19.99万元，全系标配双电机四驱，四驱车两驱架，这真的很给力。首先它是燃油版，区别并不是特别大，主要区别就是它的这套独特的动力系统，它融合了日产创新第二代e-power和e-4ORCE技术，100%电驱双电机四驱，综合最大扭矩五百二十五牛米，数据还是相当夸张的。值得说的是它的这套1.5T增程器专直发电，并不直接参与车轮的驱动，纯靠电机进行驱动行驶，这个技术优势就是不需要外接充电桩，只需要加油就能享受纯电快顺静稳的一个驾驶体验，也不会有续航上的一个烦恼，最主要就是这辆超混电机奇骏保持了与燃油版差不多的一个价格，甚至还低于燃油版，这样一台车您喜欢吗？ 🙋🏻‍♂️情况介绍 💔爱车吐槽 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-07
23款大黄蜂
探界者车主·车龄1年
一个月《探界者1.5T驭界版》真实感受
#新款雪佛兰探界者车型评测 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍车子买了一个月了每天就市区-高架这样子跑 40-60-80码这样子速度跟车40码市区60-80码高架80码 1.车子40码以下起步确实慢超过40码，只要给油提速还是很棒的 2.贴车膜问题 4s店赠送的原厂膜，加了700升级成了龙膜，二侧加后窗黑色，前窗带点透明绿色。视觉效果可防二侧的偷窥😶‍🌫️ 隔热效果与不贴膜区别很明显，可将温度降低75% 3.油耗问题直接上图图二所示日常7L/100km 4.续航里程一箱加满（跑到仪表盘显示加油⛽️标志提示）可跑803km 5.油箱体积及邮费应该是50L 加满一箱367元 6.月加油频次 10天一箱油 2023年4月29日加第1次油（新车）380元 2023年5月2日加油375元 2023年5月7日加油350元 2023年5月16日加油340元 2023年5月26日加油360元 2023年6月6日加油362元继续更新
2023-06-06