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灰石300打火按钮按下去没反应

JoeWayneSims
银河L7车主·车龄1年
入手银河L7，惊喜不断
【入手前夕】原本是准备在银河L7和C11增程间选一个，其实C11都准备订了，结果银河的销售告诉我有现车，黑白灰可选。就没纠结直接下订银河L7。订的是115km MAX，白色，黑色内饰。盲定（599抵5999）+大定优惠【2000抵6000】，最后152300＋上牌500，无息贷款8w所以有金融服务费+GPS 2500（属实有点多，口才不行谈不下去），保险5000。赠送脚垫、车膜、行车记录仪和几个不值钱的小礼品，随车充是标配。下订当天晚上，因为看到蜂巢电池和基础流量的事情，其实我对蜂巢品牌并没有偏见，因为c11也用的蜂巢。就是车机流量这个，当时问了客服说收费，着实有点🤢。但隔天早上再问，基础流量又免费了（吉利官方这操作让人看不懂）。这下又不用纠结了，带上媳妇出发提车!! 【续航】验完车，交钱办手续，上临牌，简单的交车仪式完成，直接开车回家。从4S店到家路程接近70km，大约15km的快速路，50km省道，全程开启空调，24℃，2档风，出发时纯电里程大概有110km，到家时剩余30km，续航达成率不错。到家后到附近的充电站充电，30分钟充了大约12度电，纯电续航再次回到100km以上，舒服！因为我出差车没用车，开的较少，目前行驶里程300km，能耗暂时没超过13个，这个还是很让人开心的。【车机】银河L7用的8155芯片，硬件规格在这里，系统整体还是流畅的，基本上没有卡顿。中控屏和副驾屏很大，分辨率也很清晰。我闺女很喜欢在副驾上看动画片，一路上安安静静，也不吵闹，真是哄娃神器。缺点就是车机语音识别率一般，只能进行简单的语音控制，而且明明没唤醒，突然冒出一句“主驾您好”，这个有待优化。还有辅助驾驶功能，是单独的一个软件打开，应该集成在车机系统设置里。话说我一直以为能上魅族的车机系统，不过目前好像只用在领克上。吉利的车机一直让人诟病的，优化不足，尤其是在星越L上。【车内空间】银河L7虽然定位是紧凑型SUV，不过车身尺寸和轴距都不错，整体空间表现还算可以。我身高175CM，体重80kg，在驾驶位调好舒适位置，头部大概有一拳多空间，后排还能翘个二郎腿。家里的小朋友对后排空间很满意，对座椅的舒适度给出了好评，没事喜欢躺在座椅上。但后排坐3个大人还是稍微有点挤的，虽然银河L7的车宽数据和c11差不多，但是车座方面表现要比c11差点。后备箱的空间也蛮大，深度可以，后排座椅全部放平的话，加个气垫床，出去郊游岂不是爽歪歪。。因为使用了怀档，扶手箱储物空间明显大了许多。L7带有无线快充功能，但是使用时手机发烫明显，充电速度也一般，我就给关了。还有为了副驾屏幕，副驾手套箱没有了，这个算是有得有失吧。【驾驶感受】个人觉得银河L7油门反应比较灵敏，轻踩油门踏板，速度不注意就上到80码了，一直开的油车，这个一下子还真不习惯路上偶尔超车一脚油门就OK。 L7的燃油机介入不算太明显，主驾驶能听到一点动静，方向盘也有轻微的反馈，与纯电行驶的感觉差异不太明显（仅代表个人感受）。不过驾驶模式设置在“智能”时，除非电量耗尽，油机是不介入的，设置智能保电也没用，设置强制保电才行。 L2辅助驾驶，在快速路上试用了一次，感觉还算可以吧，就是转弯幅度较大时，转向控制表现不太好，明显偏离车道，压线时控制方向盘又有阻塞感。直线行驶时表现好一点。建议在城市道路行驶时把车道保持功能和车道偏离预警功能关掉，系统会介入方向盘，方向盘还是掌握在自己手里更让人放心。【舒适性】作为刚提的新车，L7车内基本没有什么异味。这点对于家中有小孩的是加分项。整体座椅的柔软度表现适宜，坐的时间稍长也不会有明显的不适感。静态状况下，隔音效果良好；动态行驶时，银河60码以内静音效果还行，在中高速行驶时，隔音效果一般，胎噪和风噪比较大。因为车窗使用的单层玻璃，隔音控制肯定不如星越L的双层夹胶玻璃。还有一定要贴太阳膜，大夏天开这车，晒死个人😂。【总结】总体而言，银河L7还是非常值得入手的一款车型。同价位配置无敌，性价比满满。作为家庭的新成员，希望以后能给家人带来更多的快乐。
2023-06-13
孤独的楼兰
奇骏车主·车龄2年
全新一代奇骏用车一年感受
#用车心得车辆情况：车辆配置：全新一代奇骏四驱至尊版购车地点：广州购车时间：2022年6月1日落地价:24.3万目前已经驾驶全新一代奇骏刚好一年，当前公里数13000公里，车况良好，总体用车感受相当满意。总结起来有以下几点：【动力】：这一代奇骏配备1.5T三缸发动机，最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，驾驶中感觉加速性能不错，给油就窜，踩下油门踏板的刹那车速立马提升，超车无压力，一般都是默认自动模式驾驶。搭载的CVT变速箱换挡平顺，丝毫感觉不到任何换挡冲击感。【油耗】：由于平时都是上下班代步，加上公司离家不远，10公里不到的路程，目前表显平均油耗为8.4，这么大个车架8.4的市区油耗个人认为正常。去年过年回家在高速拥堵11个钟，900公里左右的路程累计加油450元，折算下来5毛一公里，这是个惊喜，一台四驱城市SUV在高速那么堵的情况下能做到这个油耗我很意外，相当满意的油耗。【操控】：因在奇骏之前开过启辰跟蓝鸟，所以一对比奇骏的操控完胜那两台车。方向盘轻盈，转向精准，没有感觉到虚位，油门调校继承日产的一惯风格，很容易上手。底盘悬架方面偏舒适，没有硬派SUV那种质硬感，作为一台家用城市SUV，我觉得既兼顾了SUV的特性又保留些许小车的舒适性能，这种设计理念很贴切。转弯时由于底盘高于小车，速度快时必须轻点刹车，否则侧倾感很明显。整车的隔音效果完胜上一代奇骏，配备的前排双层夹胶玻璃及ANC主动降噪改善明显，跟上一代奇骏的感受大不同。该车配备四驱系统超智能，只用调节旋钮任意切换模式，车辆默认是自动模式，据有车友反馈打到经济模式会省油一些，我试过两次，感觉不明显，打到经济模式后急加速时感觉有点反应延时，而且发动机声音大。所以我选择懒人模式，默认的自动状态，越野模式及雪地模式还没有机会去验证，暂时不做说明。【乘坐空间】：全新一代奇骏虽然定义为紧凑型SUV，但他的车身尺寸在这个级别已算是佼佼者，寻常带家人出去周边踏青旅游完全够用，由于SUV坐姿较高，坐在后排的家人很满意这种居高临下的感觉，不会那么容易晕车，虽然抱怨靠背不如小车倾斜的舒服，但鱼和熊掌不能兼得，跟家人解释后也是不再提这茬。【乘坐舒适性】：日产是出名的买车送沙发，所以它的座椅舒适性不用再刻意去强调，坐过日产车的人都会称赞这车的座垫好软，无论是座垫的柔软度及靠背的包裹支撑性都是值得点赞。【储物空间】：这款奇骏由于采用电子档把，所以下部镂空的设计我很惊喜，刻意将遮阳伞等较长的物品做存放，毕竟手套箱放不下我买的遮阳伞尺寸，平时的洗车擦拭布及抽纸都能得到妥妥的安置。后备箱空间宽敞，出去几次露营都是胡乱一顿塞，轻松搞掂。备胎隔板与备胎之间还有很大的利用空间，有车友网购了储物盒，那样显的工整，我没有跟风采购，个人觉得小物件直接塞这里比装储物盒更能装，只是比较凌乱罢了，但这里除了车主自己还有谁来看？【功能布局】：很多功能的操控都能通过“你好，日产”来唤醒，比较智能，对懒人不想去找按键的绝对是一大福利，很是方便人性化。【动态感受】： 1. 高速上使用过L2辅助驾驶功能后大爱，春节反乡凌晨碰到雨夹雪天气全凭它安全指引我们下了最近的高速出口，坐在车内能见度相当差，只能看清前面5米左右的距离，只能依靠L2辅助我们选择最近的出口下去以作休整，也是这一次之后让我体验到了它的强大。 2. 开着奇骏去过几次户外露营，盘山路，泥泞路，乡村小道都经历过，他的底盘调校舒适性加上212CM的离地间距，都让它完全轻松应对。走乡道路过集市时由于会车时间距过小，它会自动刹停来确保你的平安。 3. 抬头显示很NICE，不管白天黑夜，都能清晰的显示在前档玻璃上，科技感满满，不用刻意低头去看码表，提升安全系数。优点： 1. 车辆配置丰富，安全性能系数得到提升。 2. 外观犀利，与老款差异很大，回头率超高。 3. 主架配备腰部支撑，乘坐舒适。 4. 动力输出平顺，驾驶感超赞，好开易上手。缺点： 1. 后排座椅长度偏短，不能有效支撑大腿。 2. 26万多的车子竟然没有配备行车记录仪？ 3. 车漆偏薄，机盖及前保杠上很多掉漆的小坑。 4. 无线充电是个摆设，充电慢，温度高，感觉华而不实。 5. 车身后盖与后翼子板拼接处缝隙大。总结以上，没有任何一台车十全十美，合适自己就是最好的选择，使用一年期间，回老家，外出露营，日常代步它都赢得我们一大家子的好评，希望奇骏能早日冲破僵局，再创昔日辉煌。 ~~感谢圈主黑色大骏推荐~~
2023-06-13
神马名字哇
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
21款瑞虎8plus2.5万公里使用小计
#进圈打卡-瑞虎8P 💔爱车吐槽 1、8p的外观看了两年了，觉得还是挺好看的，有丢丢霸气的感觉？！驾驶位储物空间真小，看着8pro的内饰，辣么多的小格子可以储物，真的太喜欢了。 2、驾驶体验上，除了特别激进的驾驶，这车升级变速箱程序后，基本没有顿挫了，说是动力下降了？我没感觉出来。 3、这车减震比较硬，不过好处大于坏处。驾驶位座椅侧翼已经被我坐塌了，准备这次去4s店索赔下，看看能不能免费更换。 4、之前下大雨的时候玻璃升降开关淋过一次雨，偶尔出现过按一键升窗按钮却没反应的情况。内饰有异响，这个没法解决，我老板100多万的新奔驰500公里就有异响了👀👀。 5、后备箱感应我觉得不好用，之前没注意站在后尾箱那里，自己就打开了，停车如果离墙壁太近，后备箱可能会受伤，没试过不知道。 6、原厂适配的固铂轮胎耐用性太差，才25000公里，前面的轮胎已经快到安全线了，之前20000公里去做保养，售后的大哥居然没把前后轮调换一下子，这还需要车主提醒么？ 7，20000公里做保养的时候，售后小哥检查底盘时，发现发动机水泵有渗漏现象，当即询问我，是否有时间当天更换，后来当天换的，大概4小时左右。 📉能耗分享 1、每次加200左右92号的油，小油站加的，基本上开300公里左右，城乡结合部，不是市区，还算比较省的吧。 2、听别人说加95更省油，开起来更轻快，是这样么。 🔧保养分享 1、之前4次保养都没花钱，首保免费，购车又送了3次保养，这回要自己出钱了，不过幸好我有天天签到，可以拿折扣券。应该可以优惠一些。 2、空气滤芯，空调滤芯，雨刮器都是我自己买了自己换的，简单的操作没必要给人家增加工作量。写了挺多的，总结一下吧这车开到现在，总的来说还是对得起这个价格，外观霸气，车内乘坐空间大，我买的7座已经用上好几次了👍👍，动力不错，油耗较低，不过小毛病有，能接受就行。希望大家支持国产，但也要谨慎一点，毕竟这年头混饭吃的人多，真干活的人少。
2023-06-11
聪明的暖阳yd
迈锐宝XL车主·车龄4年
迈瑞宝xl
#用车心得 2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，哈哈，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比有更好的通过性也不怕爆胎。“感谢圈主推荐“
2023-06-07
聪明的暖阳yd
迈锐宝XL车主·车龄4年
迈瑞宝xl
#用车心得 2021年还没准备买车的时候去看的车子，雪佛兰的店在汽贸城最外面。就进去看了一下。因为没有买车的打算，所以去的几家不同的4s店，给我的报价都是随口一报的，比较高。预算10万，光看价格，当时还能接受的是科鲁泽（因为我也不懂行情，就随便过去看看的，不知道雪佛兰是常年骨折价）。我身高181，感觉科鲁泽有点小了，这时看到旁边停着的白色迈锐宝，感觉很心动。明显比科鲁泽帅很多。只敢稍微看了下价格——20多万，不愧是又帅又大的车！这就是我对迈锐宝的第一印象。当时对车价、车型没有啥概念。只是觉得我估计只能买个10w出头的车，迈锐宝帅是帅，但是估计买不起了。我当时的dreamcar是哈弗h6、哈弗神兽（那个时候哈弗大狗好像还没出吧）。那时候哈弗h6还是十万元的国民好车，满大街都是。2022年10月，我终于决定买车了。先去看了哈弗h6，发现这车并不止10w，光这一个车分很多不同的车型，什么国潮、第三代、M6，让人眼花缭乱。我喜欢的配置要13万以上。最关键的是长城的4s店销售的做生意方式让我不喜欢，上来先报个高价，然后还要服务费、上牌费，强制购买一个8000的大礼包，保险费，贷款除了利息还要金融服务费。我突然有种在相亲的既视感，感觉对面就是在相亲中许愿的xxn，许愿要房子车子彩礼三金钻戒一样。我是来买车的，不是来听你许愿的。我连谈价格的欲望都没有，就走了看其他家。还有个选项就是比亚迪秦plusdmi。当时落地大概14万，我手头有9万，要贷个大概4-5万。正好比亚迪有厂家免息。结果也不知道是不是2022年的迪子，销量太好了，飘了。销售人员要收4000元的金融服务费，而且还要等很久的车。并且态度感觉就像是我求着他卖车一样，我就没买。也感谢当时的销售人员让我没买这辆车，不然后面998的秦出来了，我不得亏死。转一圈回来后发现迈瑞宝的折扣力度很大，在懂车地上查了一下价格，很多人落地只要13.5。因为前一年去看迈瑞宝的时候，第一印象不错，而且在潜意识里觉得他是一辆20多万的b级车，现在突然告诉我只要14万左右。我就蠢蠢欲动了。最关键的是我问了一下我表哥，他认识4s店里面的一个工作人员。他直接拿出一叠发票，让我在里面找最低价，说如果买的话按最低价给我。【提车价格】接上文。所以我就直接在懂车帝上看了一下价格。不算当地政府补贴和置换的情况下，当时最便宜的价格是13.5万。我就按照这个价格砍了下去。其实网上看到的最低价是一回事，但你实际上在当地4s店是不是真的能砍到这个价格又是另外一回事。不然也不会有那么多车友天天抱怨网上的低价都是假的，到4s店一分不退让，去外地提车又麻烦，还不好保养。最后535t锐动版落地价格13.5。送两次保养行车记录仪，全包围脚垫和3m膜。最坑爹的是说好送3m膜，我去贴膜的时候告诉我膜用完了，给我换了一种膜，我搜了一下价格，也还可以就同意了。总体来说还可以吧，当时是最便宜的合资b级车了，甚至很多国产车也没他便宜。【油耗】平时比较堵车红绿灯也多。在百度地图上看，我的平均时速只有12-18km/h，所以平时油耗挺高的，11.8个油。开着这个车，第一次上高速，跑了大概100km。其中有30km是在市区。综合油耗6.8个。个人估算了一下，纯高速估计6.4个左右。全程定速巡航110~120。不得不说定速巡航在这个区间还是很省油的。后面高速开习惯了，胆子也大了，就开始各种加速超车。开个130~144。所以油耗也上去了，高速油耗来到了7.7个。现在在苏州。跑高架的机会还是比较多的。在平均时速60~80的高架上，油耗大概7.5个。目前开了1000公里市区高速各一半油耗8.7，700公里的时候纯市区10.4，高速跑了300公里油耗降到8.7，120km转速1800，110公里转速1600，高速非常省油，加了700块钱油，大概能跑1200公里🚖车辆感受：方向盘手感：普通模式就重的很了，运动模式可以叫做锻炼模式，油门：油门初段比较窜，低扭相应积极，给你带来一定的推背感，油门到底有一个小按钮一样的脚感有鸡血模式，切换运动模式后油门到底3秒触发鸡血模式，仪表盘赛道小旗子会变为齿轮，变速箱响应变快，转速拉高，便于降档；变速箱：迈锐宝还是有这个通用9at的说明书的，他能把这个变速箱调的很运动，地板油降档比凯迪拉克ct4的那个8at延迟短一些，但是没有宝马采埃孚8at的手起刀落，但是在通用系列的变速箱来说已经是比君威xt4调的更加运动了，聪明了很多；底盘：如果喜欢运动喜欢路感，那这个价位你能选到最运动的地盘没有之一，把麦弗逊和四连杆调的这么好的车只有雪佛兰了，不愧是赛车手建立的品牌，dna还在，主要体现在底盘支撑性很好，硬但是缺乏了ct4的高级感，底盘开起来很整但是不厚重；轮胎：原厂马牌mc5，245.45.r18设置成45的扁平比更好的通过性也不怕爆胎‘’感谢车主推荐“
2023-06-07
gaier16
新车一键启动按键坏了，有没有类似情况
一个多月不到俩月的新车，4月中下旬买的，408逐梦，有一键启动。当时是定了别的品牌，出了点状况，把定金退了，然后试驾了408，觉得开着还可以，挺好开的，就买了。目前开了一千多一点公里，上下班通勤。前一天还开了，第二天一键启动按键按不下去了，就是方向盘锁死，刹车踩不下去，档变不了，一键启动按了没反应，车有电就是打火没反应，仪表盘除了左上角的电子手刹图标全黑屏。打电话给4S店，摘电瓶再接，把钥匙放感应区都试了不行，然后叫拖车，拖车师傅测了电瓶100%，把档位那盖板打开摘的档，上拖车到4S店。维修的师傅也很奇怪，然后从档位那盖板下边把一键启动弄出来了，下边手顶着，按里边，按下去了，着车了。纯碰巧按着试试，没想到就打着了😂😂😂然后试了很多次都可以，好像就是一键启动坏了，店里没货，说给粘了粘安上了，说从厂家定一个，到货了再换。当天开正常，第二天早上正常，中午说挪车，又不行了，然后我自己给那个档位的盖板抠开，手从下边顶着，按一键启动，打着火了。目前再等配件，我这算不算是所谓的赶上了？跟4S店维修师傅聊天，说这个新款的过来修车的还没修过大的故障，基本有问题也都是电子元件的小毛病，他们说还没拆过这个22款的车，拆装那个档位的盖板都琢磨半天😂😂😂
2023-06-06
今推
北京越野BJ40车主·车龄3年
一年半多了今天社死小区有没有车友遇到
提车至今故事从今天一早开始，以前也有过几次之前都是能通电无法打火，离合踩不下去，锁车重新上车基本能解决问题，没解决就把钥匙放水杯架那，基本都行，有车友告诉我是没感应到钥匙我感觉不太像，车机没提示，今天这社死要炸，情况是这样，同样解锁上车离合踩不下去无法打火，我按之前解决方法把钥匙放杯架也没有解决问题，然后下车尝试锁车重新上车，情况就来了，能锁车，但是车就突然疯狂鸣笛双闪整个小区估计都醒了，这时候我按遥控器任何按键都没有反应，我是真以为没电了，但是之前车机没有显示钥匙没电，伴随着疯狂鸣笛声赶紧坐电梯上去拿备用钥匙，两把钥匙在身上我心想这样总可以了吧，结果，呵呵呵了车继续双闪鸣笛，两把钥匙均打不开。要不是我手机锁车上没下带来我高低给你们录视频看不过小区监控也拍到，两把钥匙均没有反应，就听着车在叫。整个小区在看幸亏车窗之前降下来一些，想着要不尝试下里面能不能打开，成功从内部打开后，又一切正常了？两把钥匙都正常了，，咱也不知道咋回事，有没有车友遇到这样的情况。是车有防盗系统？我锁车在车上蹦来蹦去都不响，这次鸣笛不知是什么原因，社死小区，至于其他小毛病就主驾锁有两次外边打不开后边开到4s检查锁没毛病直到现在没遇到了，其他没遇到问题，就这个不能打火很尴尬，遇到就尬，特别人多时候，我已经使用扳手进行断电大法了，希望不会遇到了，遇到过的车友交流学习一下呗
2023-06-03
潤土
理想对蓝山选择之我见！
首先说下，以下内容都是自己的一些感受，并非要诋毁任何车，旨在给大家提出点小想法，希望能给大家选车时候帮上一点小忙！我觉得两辆车都是好车，各有各的好毕竟车无完车！作为20 年驾龄的老司机，换车也有个十来台了，所以自觉不自觉的就跟家里的车做了点对比感受，这两个车我都试驾了三次以上，包括晚上，也试驾了！也让我感受到了，现在国产车真的今非昔比了！两车在驾驶感受上，我觉得蓝山的底盘调教，那种驾驶时候的稳当感觉，厚重感，都比理想要好，跟我家里的Rx300还有GLe比起来，还是有一些差距，包括滤振和整体的舒适性，但差距我觉得已经很小了，能看到老牌车企长城对底盘调教的功底，但蓝山的底盘噪音，胎噪比较大，也包括室内低速行驶时候，不知道是因为底盘隔音问题，还是轮胎噪音比较大，这一点理想比蓝山控制的好，至于上面的的隔音我觉得蓝山要比理想做的好一点点！尤其窗户升上来那一刻，非常明显的隔绝了外面的噪音！第二，急加速上蓝山肯定要比理想来的直接干脆，两个都是混动模式下，蓝山更干脆，毕竟4点几秒的数据在那里摆着！急刹车方面蓝山表现的比理想要稳不少，理想有些微微头，而且蓝山油门刹车调教的比理想要好，这里一定要吐槽下，理想的刹车太灵敏了，需要时间适应，在市区里一旦有个人晃你一下，你反应一下，很容易用大力把刹车踩死！第三，车机系统这块，毋庸置疑了，肯定是理想体验更好，蓝山差很多，仅仅是能用，车里噪音稍微嘈杂点，语音唤醒就容易失败，不要跟我说这玩意用不上没用，作为新能源大屏车，很多功能都集成在车机里，如果车机不好用，你在开车时候现去操作那是个挺难受的事儿，别问我咋知道，因为家里还有一台某国产新能源电车，两个车都配备了大屏，理想是两块大的，蓝山是三块小的，都有抬头显示，但蓝山显示的清晰度不如理想，显示数据没有理想丰富，当然这也跟理想没有配仪表盘有关系，另外，在晚上试驾蓝山时候，正好是高峰时间，车多人多，这时候刚刚黑天能见度一般，驾驶蓝山时候，搞得我手忙脚乱，究其原因，我觉得是信息显示太多，太乱，一会盲区报警，一会儿360 开启，还有抬显，就是信息量有点大，一时半会没适应，当然，这些功能应该是能关闭的！还有蓝山的操作系统排布和便利性方面不如理想，但她有不少功能都保留的实体按键！第四，燃油经济上，我觉得应该蓝山更低些，两次试驾我都来了十几公里，亏电情况，如果表显准的话，蓝山要比理想低一个油左右，且蓝山可以十92汽油！第五，智能辅助驾驶，理想更些，城市快速路也可以使用，我试驾蓝山时候，快速路是无法使用的，销售跟我说的意思是只能在高速上激活，在高速上蓝山没问题，只不过自动变道没有理想那般丝滑和果干，在高速并线时候发生一次离右侧车非常近的操作，当时下坏了！两者操作上差不多，蓝山的激活按钮集成在方向盘左侧了，理想激活是用怀档激活，另外蓝山貌似只能用按键取消自动驾驶，否则无法接管方向盘，蓝山激活后可以全程不用手扶方向盘，理想不行，隔几秒就报警了！蓝山是左侧有个传感器，只要检测到你没有看前面或者闭眼睛，就报警！另外蓝山智能泊车还有个寻迹功能，大概50米左右，我觉得挺实用个功能，比如来进了死胡同里，前面无法掉头，这时候你可以用它把车自己倒出去！第五，舒适性，两者座椅都差不多，都挺舒服，但蓝山有腿托，这个是加分项，而且二排有手动遮阳帘，由于我在海南，这个功能非常实用，座椅按摩通风两个车都配置了，按摩也就那么回事，两个车大差不差，通风两个车都一般，风量都不大，至少比我的雷克萨斯奔驰差很多！第三排蓝山的地台比理想的要矮些，空间上蓝山稍微大些，两车三排实用性都很好，座椅加热，杯架，都有，但蓝山不能调整第三排靠背角度，且放倒需要手动，如果二排过于靠后，你要先调整二排距离，然后才能回来放倒，理想泽不用，直接一件放倒，而且二排会自动前移，很人性化，后备箱都是电动开启，但蓝山多了脚踢感应开启！我试了试挺灵敏！第六，配置，这方面蓝山给的比较丰富，颜色虽然少但不用十钱，电动脚踏板也是随车配好的，理想要选装需+1w，座椅腿托也是原车就带的，从价格上比，蓝山要便宜4w左右，质保，电池，等都要于高理想。从这方面，看出了老牌厂主打个济实惠，而且之前还有99权益，可以免费升级21大轮毂，性价比简直无敌！总结，两个车都是好车，至于怎么选？那就看大家的需求，如果你重视用户体验，对车机有要求的话，那就选理想！如果你注重性价比，追求实惠可靠和驾驶感受的话，那就选蓝山！毕竟省下来的钱买排骨她不香么至于我为啥最后选理想，原因很简单，媳妇喜欢理想的外观，还有简洁的内饰！颜值控，其他的都不管。打了一个多小时，码字不易，各位给个赞吧！以上的感受仅代表个人意见，希望能帮助大家。
2023-06-02
潤土
做一个有理想的人？还是先来一杯咖啡再说？
首先说下，以下内容都是自己的一些感受，并非要诋毁任何车，旨在给大家提出点小想法，希望能给大家选车时候帮上一点小忙！我觉得两辆车都是好车，各有各的好毕竟车无完车！最后我也是选择了L8，并非蓝山不够优秀，只是个有取舍吧。作为20年驾龄的老司机，换车也有个十来台了，所以自觉不自觉的就跟家里的车做了点对比感受，这两个车我都试驾了三次以上，包括晚上，也试驾了！也让我感受到了，现在国产车真的今非昔比了！两车驾驶感受上，我觉得蓝山的底盘调教，那种驾驶时候的稳当感觉，厚重感，都比理想要好些，跟我家里的Rx300还有GLe比起来，还是有一些差距，包括滤振和整体的舒适性，但差距我觉得已经很小了，能看到老牌车企长城对底盘调教的功底，但蓝山的底盘噪音，胎噪比较大，也包括室内低速行驶时候，不知道是因为底盘隔音问题，还是轮胎噪音比较大，这一点理想比蓝山控制的好，至于上面的的隔音我觉得蓝山要比理想做的好一点点！尤其窗户升上来那一刻，非常明显的隔绝了外面的噪音！第二，急加速上蓝山肯定要比理想来的直接干脆，两个都是混动模式下，蓝山更干脆，毕竟4点几秒的数据在那里摆着！急刹车方面蓝山表现的比理想要稳不少，理想有些微微↓头，而且蓝山油门刹车调教的比理想要好，这里一定要吐槽下，理想的刹车太灵敏了，需要时间适应，在市区里一旦有个人晃你一下，你反应一下，很容易用大力把刹车踩死！第三，车机系统这块，毋庸置疑了，肯定是理想体验更好，蓝山差很多，仅仅是能用，车里噪音稍微嘈杂点，语音唤醒就容易失败，不要跟我说这玩意用不上没用，作为新能源大屏车，很多功能都集成在车机里，如果车机不好用，你在开车时候现去操作那是个挺难受的事儿，别问我咋知道，因为家里还有一台某国产新能源电车，两个车都配备了大屏，理想是两块大的，蓝山是三块小的，都有抬头显示，但蓝山显示的清晰度不如理想，显示数据没有理想丰富，当然这也跟理想没有配仪表盘有关系，另外，在晚上试驾蓝山时候，正好是高峰时间，车多人多，这时候刚刚黑天能见度一般，驾驶蓝山时候，搞得我手忙脚乱，究其原因，我觉得是信息显示太多，太乱，一会盲区报警，一会儿360开启，还有抬显，就是信息量有点大，一时半会没适应，当然，这些功能应该是能关闭的！还有蓝山的操作系统排布和便利性方面不如理想，但她有不少功能都保留的实体按键第四，燃油经济上，我觉得应该蓝山更低些，两次试驾我都来了十几公里，亏电情况，如果表显准的话，蓝山要比理想低一个油左右，且蓝山可以➕92汽油！第五，智能辅助驾驶，理想更好些，城市快速路也可以使用，我试驾蓝山时候，快速路是无法使用的，销售跟我说的意思是只能在高速上激活，在高速上蓝山没问题，只不过自动变道没有理想那般丝滑和果干，在高速并线时候发生一次离右侧车非常近的操作，当时下坏了！两者操作上差不多，蓝山的激活按钮集成在方向盘左侧了，理想激活是用怀档激活，另外蓝山貌似只能用按键取消自动驾驶，否则无法接管方向盘，蓝山激活后可以全程不用手扶方向盘，理想不行，隔几秒就报警了！蓝山是左侧有个传感器，只要检测到你没有看前面或者闭眼睛，就报警！另外蓝山智能泊车还有个寻迹功能，大概50米左右，我觉得挺实用个功能，比如来进了死胡同里，前面无法掉头，这时候你可以用它把车自己倒出去！第五，舒适性，两者座椅都差不多，都挺舒服，但蓝山有腿托，这个是加分项，而且二排有手动遮阳帘，由于我在海南，这个功能非常实用，座椅按摩通风两个车都配置了，按摩也就那么回事，两个车大差不差，通风两个车都一般，风量都不大，至少比我的雷克萨斯奔驰差很多！第三排蓝山的地台比理想的要矮些，空间上蓝山稍微大些，两车三排实用性都很好，座椅加热，杯架，都有，但蓝山不能调整第三排靠背角度，且放倒需要手动，如果二排过于靠后，你要先调整二排距离，然后才能回来放倒，理想泽不用，直接一件放倒，而且二排会自动前移，很人性化，后备箱都是电动开启，但蓝山多了脚不感应开启！我试了试挺灵敏！第六，配置，这方面蓝山给的更多，颜色虽然少但不用➕💰，电动脚踏板也是随车配好的，理想要选装需要➕1w，座椅腿托也是原车就带的，从价格上比，蓝山要便宜4w左右，质保，电池，等都要于高理想。从这方面，看出了老牌厂主打个经济实惠，而且之前还有99权益，可以免费升级21大轮毂，性价比简直无敌！总结，两个车都是好车，至于怎么选？那就看大家的需求，如果你重视用户体验，对车机有要求的话，那就选理想！如果你注重性价比，追求实惠可靠和驾驶感受的话，那就选蓝山！毕竟省下来的钱买排骨她不香么至于我为啥最后选理想，原因很简单，媳妇喜欢理想的外观，还有简洁的内饰！颜值控，其他的都不管。打了一个多小时，码字不易，各位给个赞吧！以上的感受仅代表个人意见，希望能帮助大家。
2023-06-02
直爽百灵鸟t
刚提车，问一下方向盘加热下面那个按钮是什么功能，按下去会有什么反应呢？
2023-05-30
YYY8113
入门级巡航车选这个，对么？
用车经历:纯新手一个，今年从一个车商手里入了一辆力帆的k19pro，先说说从入手以来的骑行状态。之前也没有骑过巡航类型的摩托车，从购车到现在两千多公里，平时都在公路跑，也简单的对车辆进行了升级，作为一辆肥仔类型的车子，丝毫没有高仿气息的廉价感，相反颜值和高级感都在线，回头率也高。性能测评：k19pro的动力输出是绝对比大部分150排量摩托更强，和部分250摩托对比差距并不是很大。但是和300排量比如灰石 cm300等还是有点差距的，起步明显要吃力一点，另外还有比较满意的是声浪，k19pro也没有其他150摩托的廉价声音感，一打火就像是双缸机。骑行体验:整体的震动比较大，也是很多摩托车的通病吧，有时候后视镜会震动的看不清。把手不知道是倾斜角度的原因还是什么，转弯还是比较吃力的。加靠背后载人很舒服，长途还是可以的，座椅软硬度适中，有条件的可以更换。钥匙在侧面和仪表盘在下面还是不太方便，倒是问题不大，也可改指纹启动和智能仪表盘，也是看每个人的条件了，总体很满意，作为一辆入门巡航，性价比还是比较高的。
2023-05-28
BurNing11
蓝山车主·车龄1年
大山提车分享交流
#蓝山DHT-PHEV提车作业购车背景：原来家里一辆长城的H2，开了5年一点毛病没有，孩子大了越来越觉得车小，于是产生换车的想法，对长城的质量很放心所以第二辆车还打算买长城，本来打算买换代摩卡，但是看了网图劝退了，无意间看到了蓝山上市的消息，试驾了两次，第二次试驾完就定了。五一提车到现在快一个月了，开了500多公里，好开已经说腻了，拉风也是真的，上完牌回来的路上等红灯，隔壁车大哥拉下车窗问我这车咋样，停在外面基本都被围观，整的我还挺不好意思啊哈哈哈最满意：空间、动力、隔音、空调、电动脚踏。买蓝山的人我相信大部分都试驾过理想，我也不例外，L7L8都试驾过，第一次试驾L7也是我这辈子第一次开电车，加速、空悬直接给媳妇和孩子干晕车了。。。差一点就取消了换电车的想法，后来试驾蓝山，相比空悬我更喜欢蓝山的悬挂，没有一窜一窜的感觉，媳妇儿说蓝山更舒服，好爷们就听媳妇的准没错。蓝山的空调倒是让我挺意外，制冷速度很快，比原来的车强多了。电动脚踏老人孩子上下车方便极了，推荐，空间、隔音不用说了，试驾过都知道，这几个点如果有人喷那我估计十有八九是黑子，或者是30万的车要求300万的装备，你懂得！不满意：车机、后排空调面板、A柱盲区。长城的车机跟理想比完全不是一个级别，理想是你能说我就能接，长城的是你说了我看心情接不接，反应确实是慢，以前车没有车机，换了蓝山以后这些功能足够我用的，毕竟以前都不用360倒车影像啥的，所以就还好，网上有些人揪着车机使劲喷的我不理解他们是开车过程中一直用车机吗，真要出事保护你的是车机还是车？本末倒置了。后排空调控制面板是触屏的，所以孩子站在那一碰上就启动，总得去关，麻烦，我建议换成按钮式。 A柱盲区比较大，跟我之前H2相比大很多，还不太适应先写这么多，欢迎交流！
2023-05-25
倍儿靠谱儿a
运动小踏板，标致SF4
优点：操控很好的一款小车，外观比较个性，极限很大，跑山非常轻松，动力够用，左右倾倒非常灵活～缺点：油耗较高，发动机声音较大，不够平顺，怠速有些抖动，打火开关有时候按下去没反应，需要重新按一下总结：还是比较推荐的，玩乐属性较高，也没有什么大毛病
2023-05-23
好啊好啊呦
提车一个月左右，目前发现的问题
开了500公里，市区龟速行车和高速100-120行车时间一半一半吧，油耗平均下来油耗10个，高速瞬时油耗7个，市区40迈油耗十一二个，堵车十二三个发现的问题，车机太阳底下晒了之后起车卡死一回，座椅记忆混乱多次（按下去没反应，或者覆盖以前记忆的位置后位置记忆错乱，偶尔又跑回以前的位置，熄火重新打火又恢复新的记忆位置），起步踩油门动力明显出不来的情况也有几次，以前起步踩油门动力随叫随到，有那么几次就好像踩在了棉花上驾驶模式一直都是舒适，没有自动启停，23旗舰
2023-05-22
东山FBI
混动GS8，从P挡挂D挡有顿挫的，看这里
圈子里看到有车友起步挂挡时有顿挫，下面说说解决方法（自己摸索出来的仅供参考），先说故事，再说为什么，最后说怎么办和原理: 1. 故事: 某天早上开车出去，和以往一样P转D开车走人，突然车哐当一声吓到我了（以前也试过顿挫，看了一圈论坛说是通病，反正时有时无我就忍了），下车趴下看看底盘，没有渗漏没有蹭到东西，就觉得没事开走。然后在开的过程中，因为我是每上车就打开autohold的，在等红绿灯再起步的时候，每次都会哐当一下，这回真吓到了。想马上去四儿子检查可惜当天没时间，打算第二天去检查又没有这个问题了，回家思考了下 2. 为什么？混动是ECVT变速箱，电控的，直接作用于轮上（不要去纠结它是什么逻辑，本帖不是技术贴只讲怎么解决），那就是指令逻辑或者是传达的问题，但这是无级变速的没有档位，而且顿挫只是起步才会有行驶过程中没有，那就不会是行驶档位问题。再想了一下起步是P停跟D走的切换，因为电子档杆只是传达指令，刹车和档的变化依然是机械的，那就很有可能是指令传达上的错误了 3. 怎么办？于是我想到得益于GS8的垃圾芯片速度，指令转达了可能车芯还没来得及作出反应，做出完整的切换动作或动作未100%完成。那解决方法就很简单了，每次停车让垃圾芯片能100%清楚知道你的停车意图就好，如下（重点）: a. R档倒车或D档进车，车停定后，脚刹不松，挂N档 b. 挂完N档，松脚刹等1-2秒，再踩脚刹抠P（autohold上那个用中指抠的P，不是档杆上用拇指按的那个P） c. 这时候松脚刹，你会听到P档拽紧四个轮子嗞一声 d. 听到嗞一声后，踩脚刹1-2秒，然后拇指按档杆P e. 松脚刹，等1-2秒，再按启动按钮熄火原理: 芯片是大脑中枢神经，P和D是左右脚，地上画一个小圈，左右脚互换跳入圈中。GS8的垃圾芯片拉低了指令的传输速度或运算速度，导致在跳圈的过程中容易左脚鞋底踩到右脚鞋边，变成一个跳圈时卡一半或者卡三分之一的状况。再一说，GS8的autohold是我开过最舒服的，不需要大力深踩只要踩上2秒就能激活，其他品牌的autohold需要深踩一脚下去才会激活自动驻车，但是现在想想别人的芯片也是垃圾但会通过深踩来区别于普通刹车，来避免运算速度跟不上或者运算逻辑上的混乱，这样设计也是有一定道理的。所以同样道理，等红灯如果autohold刚刚激活后马上绿灯又可以走的时候，不要马上油门起步，等1-2秒后再轻油门起步，以免卡一半。反正不管它什么逻辑，车开上了就不埋怨了，花这6秒的时间可以让指令充分到达或者充分运算，保护变速箱和刹车盘，大家可以试试看，反正过年后到现在我一次起步顿挫都没试过了它老年痴呆我们就给点耐心，就这么简单
2023-05-21
埋包怪蜀黍
阿特兹车主·车龄9年
NS125LA 速可达
先来一首称赞速可达的小诗！满足通勤能耍帅，无级变速人人爱。骑士归宿绕不开，坐姿储物很哇塞。不知不觉已经加入正规军4个年头了。小踏板子真的是骑士们最终的归宿。骑帅不骑快也成了日常口语！最后总结10条我的用车经验，分享给大家！！ 1.行驶中无缘无故突然熄火，怎么办？答：不要慌，打开油箱盖子，然后左手捏刹车，右手持续打火，同时加点油门。 2.打不着火，打火时有气无力的声音，怎么办? 答：不要慌，左手捏刹车，右手持续打火，同时加点油门。 3.打不着火，打火时压根没反应，长时间没骑了，怎么办? 答：电瓶没点了，联系买车销售让来帮你搭电，或者咸鱼或者美团搜“搭电”，冬季一到两周不骑车，不热车很容易亏电。 4.停车时听到排气管霹雳巴拉的声音，怎么回事？答：排气管热胀冷缩原因啦，不用管。 5.车牌处异响？答：车牌和车牌架中间垫点东西，比如一包纸巾。 6.后视镜经常松动，怎么办？答：常备一个小扳手🔧，12mm的。或者装个横杆，横杆可以有效防止。 7.车头异响大概是什么问题？答：大概率大灯，车面板螺丝的问题。 8.钥匙落在马桶里，启动按钮按不动怎么办？答: 大撑子一打，往上一坐，跟小孩坐摇摇一样前后摇，算摇算按启动按钮，蓝灯一亮就好了。 9.充电线怎么穿过来？答：从最下面的缝隙可以穿出来，别杠，你试试就知道了，除非你的线特别粗。 10.胎压问题答：前胎压推荐1.75bar 后胎推荐2.2bar。
2023-05-21
路上的老四
君越车主·车龄1年
君越652T提车
🙋🏻购买介绍 80后油腻大叔级别，心爱的轩逸已陪伴8年有余，不得不夸一下轩逸的质量。易损件换过轮胎、火花塞、排气管（磕底了，不然不用换）、刹车片、刹车盘、离合器传动抽（手动挡的，这个听说是通病），全程4S保养（300出点头），公里数15.5W公里，没少出力，没啥毛病。 2022年驾驶的感觉不太舒服，哪儿哪儿不顺眼（车漆保护的不好，全是划痕）。 2023年开年就有换车打算，看见东岳的朋友圈发的别克内部购车优惠，我瞬间心动了。泡在论坛上好几天，研究君越以及其他车型，在5米长的车身+9AT变速箱的吸引下，没什么车辆对比，大众车辆已在我手下败过两次，其他车再没看过，去4S试驾了一次，"武断"下手了。联系好通用的朋友之后果断下定652T，静待CALL车，等车的阶段实属难熬，3周之后新车到店。 🚗提车作业验车+缴费+置换+贷款共计4个小时，惊喜连连。23年2月分出厂，车身很多零件竟然是22年11月份到12月份，这库存咋管理的··· 置换轩逸旧车，评估价超乎我的预期，感觉赚了，哈哈哈。提车的时候比较晚，下午4点到4S店，销售忙的不可开交，忙到保险人员下班了，最后在网上下单，又比之前节约1000大元，又赚了。提车全程4个小时。累并快乐的一天，购置税又比预估时候便宜600元，最后裸车173810，购置税15380，保险5000，自己上牌。 🗒 真实感受我喜欢驾驶汽车在路上的感觉，所以经常开车到处玩（最远一次烟台→北京往返）。正赶上五一假期，打卡淄博烧烤。淄博淄博，烧烤我来啦！！！座椅比日产还是硬，不过还算舒服，高速稳，动力猛，定速巡航就是好用，一点不累jio，起步偏肉（我一般给油少）。空间足够用。后备箱是真的大。机械档、中控按钮都比较喜欢，不太喜欢触摸按键和怀挡（23款君越是怀挡）。内饰用料真的足，本人曾经也在通用内饰供应商干过。 💔爱车吐槽说说缺点： 1、车机：各位经常吐槽的，反应有点慢，但不妨碍，本人除了导航、音乐、电台，也没啥其他想用的。语音搜索真好，省的自己找。不过车载的音乐竟然要收费···这就很尴尬。 2、车漆：大家都反应薄，我果断提车第二天直接去贴车衣，免得跟我大轩逸一样，原车漆全毁（绿化的树木掉树油，损车漆）。 3、噪音：发动机噪音有点烦。冷车启动噪声最大，几秒钟后就好多了。平时的发动机噪声，在驾驶位也能明显感觉到，不知道是不是减配了隔音棉。 4、顿挫：起步顿挫还差一些，刹车急得顿挫非常明显。高速上超车，推背感很爽！！！ 5、其他：右后视镜为啥不是防眩目镜片？就差这一个？很烦！！！灯光雀食不怎么亮，感觉跟A级车一样😭。 📉能耗分享本人市区、高速一半一半，还是喜欢燃油车😎，对电动车、混动车不太感冒。新车没做首保跑了800多公里，高速500公里，油耗最低6L，最高11L。不太关注油耗，想开就开呗。 🚗结尾选车不要在意别人的眼光，只要你喜欢，就去行动吧。仪式感一定要有， @请李云落圈主帮忙推荐加精！！！
2023-05-06
路上的老四
君越车主·车龄1年
🙋🏻购买介绍 80后油腻大叔级别，心爱的轩逸已陪伴8年有余，不得不夸一下轩逸的质量。易损件换过轮胎、火花塞、排气管（磕底了，不然不用换）、刹车片、刹车盘、离合器传动抽（手动挡的，这个听说是通病），全程4S保养（300出点头），公里数15.5W公里，没少出力，没啥毛病。 2022年驾驶的感觉不太舒服，哪儿哪儿不顺眼（车漆保护的不好，全是划痕）。 2023年开年就有换车打算，看见东岳的朋友圈发的别克内部购车优惠，我瞬间心动了。泡在论坛上好几天，研究君越以及其他车型，在5米长的车身+9AT变速箱的吸引下，没什么车辆对比，大众车辆已在我手下败过两次，其他车再没看过，去4S试驾了一次，"武断"下手了。联系好通用的朋友之后果断下定652T，静待CALL车，等车的阶段实属难熬，3周之后新车到店。 🚗提车作业验车+缴费+置换+贷款共计4个小时，惊喜连连。23年2月分出厂，车身很多零件竟然是22年11月份到12月份，这库存咋管理的··· 置换轩逸旧车，评估价超乎我的预期，感觉赚了，哈哈哈。提车的时候比较晚，下午4点到4S店，销售忙的不可开交，忙到保险人员下班了，最后在网上下单，又比之前节约1000大元，又赚了。提车全程4个小时。累并快乐的一天，购置税又比预估时候便宜600元，最后裸车173810，购置税15380，保险5000，自己上牌。 🗒 真实感受我喜欢驾驶汽车在路上的感觉，所以经常开车到处玩（最远一次烟台→北京往返）。正赶上五一假期，打卡淄博烧烤。淄博淄博，烧烤我来啦！！！座椅比日产还是硬，不过还算舒服，高速稳，动力猛，定速巡航就是好用，一点不累jio，起步偏肉（我一般给油少）。空间足够用。后备箱是真的大。机械档、中控按钮都比较喜欢，不太喜欢触摸按键和怀挡（23款君越是怀挡）。内饰用料真的足，本人曾经也在通用内饰供应商干过。 💔爱车吐槽先说缺点： 1、车机：各位经常吐槽的，反应有点慢，但不妨碍，本人除了导航、音乐、电台，也没啥其他想用的。语音搜索真好，省的自己找。不过车载的音乐竟然要收费···这就很尴尬。 2、车漆：大家都反应薄，我果断提车第二天直接去贴车衣，免得跟我大轩逸一样，原车漆全毁（绿化的树木掉树油，损车漆）。 3、噪音：发动机噪音有点烦。冷车启动噪声最大，几秒钟后就好多了。平时的发动机噪声，在驾驶位也能明显感觉到，不知道是不是减配了隔音棉。 4、顿挫：起步顿挫还差一些，刹车急得顿挫非常明显。高速上超车，推背感很爽！！！ 5、其他：右后视镜为啥不是防眩目镜片？就差这一个？很烦！！！灯光雀食不怎么亮，感觉跟A级车一样😭。 📉能耗分享本人市区、高速一半一半，还是喜欢燃油车😎，对电动车、混动车不太感冒。新车没做首保跑了800多公里，高速500公里，油耗最低6L，最高11L。不太关注油耗，想开就开呗。 🚗结尾选车不要在意别人的眼光，只要你喜欢，就去行动吧。车衣效果，确实亮度提升一些！！！仪式感一定要有，@李云落加精！！！
2023-05-06
hwemlal00
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐舰05使用40天记录
从三月底提车到现在，一个月多一点的时间，里程跑了近3000公里。再来说一下对于这个车的感受吧！首先是品质！！！！比亚迪的品质属实需要再继续加强了，新车40天去了三趟售后！这谁能受得了？第一次，刚提车方向盘跑偏，至今仍未处理好。第二次，机顶盖不平，严重不平，左边低，连密封胶条都给完全压下去了，右边高，左右两边能差一公分左右，还有无线充电充不进去电。第三次，还没有去，已经约好了本周日去。五一的时候出去玩，在高速上的时候下雨了，发现雨刮器用不了，只能自动，手动没反应，雨不是太大的时候想要自己控制雨刮器就不行。服了这老六了。再说油耗，自己实测的油耗，加满油出发，基本上20%的市内道路，80%的城市快速路和高速。不过五一的高速也并不快。一共是跑了755公里，加油300块，加了38.6升，平均油耗5.11升，还可以接受。比亚迪的欢乐表，看看就行了。最后就是动力方面，回去的时候车里坐满，五个人，平均70公斤一个人，加速和刹车的时候明显能感觉到迟滞。没有那种从容的感觉。平时两个人在市区跑动力还是随叫随到的。综合感受就是，这个价位虽然要求不能太高，但是小毛病太多了，影响使用感受。毕竟时间成本也是成本，平均半个月去一趟售后是我不能接受的！垃圾东西！
2023-05-04
岩竹玉雨
发动机bug，自动启停睡死了
一下是操作过程，车友们可以试试，是偶然还是必然情况。启动，没有手动关闭自动启停。开车，刹车，发动机熄火。此时挂n档，拉手杀，放开刹车踏板。发动机仍然处于熄火状态。踩刹车，挂D档，松手刹。发动机仍然处于熄火状态。踩油门没有任何反应。再踩刹车，按启动按钮（此时刹车较硬踩不下去），提示挂p档。然后挂p档，踩刹车，按启动按钮，无反应。最后按启动按钮熄火断电，再次启动恢复正常。
2023-04-27
利群牡丹大前门
试驾枭龙MAX
试驾车款：顶配先说结论：行驶质感20万级别，外观设计内饰用料最多就十万级。 1、好的地方在公路上试了试。车辆底盘还好，比之前的H6好一些，可能是四驱的缘故，操控比预期好很多。我试驾的时候电池还有26％的电，动力依然强劲，像高功率的2.0T。车机反应灵敏流畅，方向盘轻便。空间很大，家里有台林肯航海家，感觉比他只大不小 2、不好的地方车头大灯有两块如同牙齿的黑色饰板，手指不太用力就能按下去。发动机机盖凸出一点，且缝隙较大，没有与前脸的无边界格栅齐平，这一点我很不能理解，跟大原因是钣金的问题，我也问了销售，店里所有的枭龙都是这样的，不是试驾车的缘故。内饰装配极差，之前试驾大狗，大狗的内饰塑料感也很强，但都严丝合缝。而枭龙中控台的音响面板竟有毛边。主驾的玻璃升降面板的材质差，设计有问题，装配上能明显看出缝隙。中控扶手的材质极差，就是硬黑塑料。中央一排实体按键都是空调的，号称的多种驾驶模式，Hi4，两个实体切换的按钮也没有，得进两三级菜单之后才能调节。这一点我很不理解，枭龙首搭电四驱，难道不该给个实体按键？ 3、关于性价比销售同我讲18.5，加上保险等乱七八糟的估计要19.5，说实话，真不如一代大狗性价比高。一代大狗现在极具性价比，现金优惠1.5万，加上补贴啥的，能做到两万的优惠，追猎顶配落地16万7。要是说日常使用成本的话，枭龙肯定低，我也有车位，可以安装充电桩。单说动力，我觉得体感上两个车差不多。但外观，装配，内饰，设计层面，枭龙完全不行。
2023-04-23
苏蕙144
23款帝豪的优缺点
#质量投诉中心-帝豪先说优点比22款强（没强到那去）在原有地方强化更新解决的车机卡顿后备箱按钮和发动机缺点第一个就是车机问题启动速度快不用等待然后就是缺点语音反应延迟识别错误车内说话突然来了一句你说什么我没听清、开机之后没有办法直接连蓝牙放歌给你手动调出来、只有酷我音乐大多数主流音乐没法听、不让下载QQ音乐、手机连蓝牙打电话对面没声音或者声音小听不清、有华为手机互联没有苹果的第二个车有360环影但左右虚位有点大（我的一血！不能盲目相信360）第三个方向盘虚位大尤其是直角左拐右拐或者是倒车的时候主打的就是你转不过来或者转向过度第四个档位滑动灵敏你想到倒车档直接就给你滑倒P挡然后手刹已启动哥们不注意直接后屁股翘起来第五个车内没有眼睛盒没有天窗键我能理解没有眼睛盒真理解不了第六个我的车大灯竟然不是一个高度左面低右面高我不知道就我这样还是都这样差一块新车第一次夜路我就懵逼了第六个新车异味大比别的车异味都大可能是刚出产的？第六个远程启动就是个笑话根本不好使手机连接APP吉利汽车进入车机控制系统啥也不好使什么天窗、开锁、远程启动都不好使但是你能看到车现在的状况第八点油门响应这款动力我觉得挺好的比之前强太多了但是油门踩下去转速上来了发动机像有涡轮延迟一样钝一下开始加速超车啥的就自己注意吧第九点后备箱有开关了但是后备箱弄个大灯亮点的行吗第十点车内前排没有充电线接口只有一个usp接口要不你就用点烟器前排置物区那么多改下无线充电不行吗选配也行呀第十一点咱想做到牛逼一点的同级别哥们你加个氛围灯试试呢第十二点上坡辅助你不灵敏真是没谁了
2023-04-15
可惜没如果丶
长安UNI-T车主·车龄2年
提问兄弟们有没有这情况踩刹车打火打不动有时候刹车踩不下去然后今天等红绿灯怠速起停，绿灯亮了踩油门没反应然后熄了一次火重新启动也没用后面又出现刹车踩不动过了一会才踩得动刹车重新点火问4s就是要电脑检查
2023-04-14
西西西红柿
迈锐宝XL车主·车龄2年
雪弗兰-迈锐宝XL用车感受
#买迈锐宝XL你后悔吗？选车经历：从22年初开始选车，因为资金有限又想搞一台不错的车子先后看过吉利的星越、博越，哈佛大狗、H6，领克03，影豹，索纳塔，长安二代75P（这车真的不错），别克君威、威朗，最后看的雪弗兰开拓者、探界者和迈锐宝，因为本人身材又高又壮，原本考虑SUV，但还是喜好战胜了理性（哈哈哈）直到22年底，选择了高性价比滴大宝。提车过程：和4s店沟通好后从保定出发到郑州提车，全程500多公里（油费六七百，还不算高速费），为节省时间凌晨三点从家出发，上午七点左右到4S店，裸车15.2（好像是😬），赠了行车记录仪和近光灯，质量一般，先用着吧，死乞白咧要了一个科迈罗的車模，购置税减半六千多，回保定上牌200邮寄20。动力、操控、油耗： 2T9黄金组合动力没得说，路上基本都能较量一下，高速160仍有推背感。操控呢，一般在城区跑方向盘有点沉不太灵敏，也不能说不灵敏，就是找不到指哪儿打哪儿的感觉，但是高速上很灵敏，微调一点儿就有效果。油耗表现还能接受，高速在7.5左右，农村城市8.5左右，运动模式基本没开过，现在跑了三千多公里，估计首保之后会降低一点。配置、外观、空间、内饰：配置方面2.0锐动也没啥特别的功能，定速巡航上次在高速上按半天也没设置出来😓可能不会用。智能变缸我也感觉不出来，座椅加热还行，冬天很方便。中控屏黑屏过一次，只有声音，还是在高速上，对于我这种新手来说没导航等于瞎子，随后找了个服务区重启了一下才行（我猜测可能是车停的时间有点长，电瓶没电了，音乐声音又大）。还有一点就是调节座椅的电动按键区有一个圆形的按钮，好像是腰托吧，按下去座椅没反应。胎噪（大家说马牌轮胎就这样）、风噪明显（解决办法：音乐音量调高），隔音较差，主动降噪技术我不会用，音响音质一般，没那种高级感，可能是我不会调高低音。外观很帅，不过卤素大灯确实有点不潮流🤭，刹车灯很好看，宽大的轮胎搭配低趴的车身很有攻击性、运动性。空间还行，毕竟4933的车长，但是我开车只能载三个人，驾驶位后边几乎没啥空间，本人身高192，体重110，头部空间很有限，可能视野偏高，总感觉后视镜影响视线，后备箱是真的大，装一个人绰绰有余，哈哈哈。内饰方面是很多人放弃这辆车的原因，美系车比较粗旷，但是仁者见仁，虽然也羡慕别人的大屏幕，软包、配色，但依然动摇不了对这辆车的喜爱。最满意的地方：外观、动力系统、性价比
2023-04-14
舍得98821
2年了，总结
车是21款1.6豪耀七座，21年3月订车，4月提车，5月开始还车贷，到今天正好还完，写个总结吧外观内饰：这个其实没啥好说的，买的时候觉得凑合，对比新款大嘴，觉得车头小气了，再就是中控区设计太浪费空间，储物太垃圾，放个手机都没地方动力操控：这是个纯纯纯家用奶爸车，空间够用拉货也可以，实际就没有操控，变速箱调教特别一般，每次踩下去，总得延迟一秒才有反应，后来实在受不了动力延迟了，换95油了，稍微好了一点，其实也就好了一点而已，没什么质的改变，胎里带的，如果想追求一点驾驶乐趣，别买油耗：我路况基本不堵车，开车属于随心所欲型，不会为了油耗特意轻踩。平均8个，最低开过5.3，最高12，92和95油耗没什么区别，理论上其实92应该更耐烧，我测试过2次，续航基本差不多，国产同级别这个车油耗控制算不错，但是也没拉开多大差距异响：两年开了不到两万，去年冬天15000左右开始有异响，别的贴子我说过，开始是顶灯天窗按钮组件那里，用手按了下好了，后来天窗和副驾驶那里走乡间土路时候偶尔会有，懒得管了车机系统：一年流量没了以后，语音控制反应超级慢，只有联网后才行，导航买的时候就不是最新版本，两年了也没升级，主题也就开始那三个，奇瑞在这方面无语至极综合就说这些，别的其实我还都能接受，性子慢的人，家用其实蛮好，但是动力延迟我真是接受不了，以后不会再买奇瑞
2023-04-12
刮金成锭SH
讴歌MDX车主·车龄16年
从选好车型到拿到车上好牌，一共花了4 个星期。总的来说，沟通效率很高。我们付了定金后，微信上都会有一个服务群，一些需要的材料和指导在群里都会随时沟通。我们选牌的时候，所有的自选都没通过，随机生成的牌照号不知咋搞的也没有申请成功，中心专门有牌照负责的伙伴去上海办理点车管所帮我们线下去拍牌，说实话，挺感动的。有些写不下了上周中共开300km，总结下来，能耗看脚法，一般城市道理18左右，最低到过16，感觉还可以，高速如果不超过110，表现不错，90后驱估计能开导400公里，其它一些该有的小毛病好像群里发现的都有点，不过工厂质保部门反应很快，直接驱车几次来解决问题，非常值得信任总体来说，第一次尝试买电车，还在摸索中前行，遇到问题可以理解，是一种突破，最喜欢的就是零重力模式椅子，还有穹顶玻璃，感觉很不错，椅子设计也不错，长途开下来不累，按摩给力，痛风也给力，试驾体验 -陪同我们试驾的是一位很彬彬有礼，言行很得体的工程师气质的试驾员工，选择了两条合适的道路让我们体验了各种行驶模式（舒适/节能/运动等），他自己也开的是L7，所以有很多作为车主的分享。作为高配版本，很多有趣的芬芳对话喇叭动力等等，期待过段时间再总结分享
2023-04-10
WainesLee
传祺GS4 PLUS车主·车龄2年
21星河8000km使用体验更新
很快，买这个车就快半年了，目前使用了8000km准备做二保更新一下使用情况，欢迎大家来讨论一下【油耗方面】之前我说过我的综合油耗是8.5个左右，又经过5000km的使用，我的综合油耗已经来到了8.7了，大概是现在起步比以前踩的狠了，表显是7.7，因此可以断定真实油耗比表显油耗要高1个左右。这车最省油的区间是80-100，表显有时甚至能低于6L，120往上就要7个多接近8个油了，所以可以说这车最适合跑高架快速路等。【动力方面】开了8000km更确定了我的感觉，这车1.5T起步是够力的，0-60很爽，60-100尚可；120以上很让人着急，怎么踩都不怎么走。6AT真的很不错，长时间开并不觉得他会疲软（以前开过CVT,时间长了会感觉这个CVT会不精神，踩着车不走）【舒适性方面】这车窗的隔音确实不能说好，甚至可以说就败在窗上，100时速往上大部分噪音都来自于车窗，主驾三角窗甚至会觉得他在漏风；但是底盘隔音我觉得是不错的，还是有厚实感的。胎噪方面确实有一点，但是我个人对胎噪不敏感，而且胎噪与这4条佳通可能关系更大；悬挂我觉得真的很不错，这车最舒适的胎压应该是2.2，这时车的底盘满满都是厚实感，压过一些小沟坎，底盘和轮胎直接全部吸收了，但是首保时师傅给我打到了2.5，一直开到了现在，觉得底盘硬了不少，换来的是开起来会爽朗一些；【车机方面】车机是越用越卡，一般只用来导航或者蓝牙听手机音乐，或者连接carplay。首先导航在使用的这段时间出现了卡闪退的问题，这点比较讨厌，这时就会很羡慕别人的8155。然后是蓝牙听音乐，老是需要点一下蓝牙按钮才能连接再点一下才开始播放，不然手机死活不给继续播放，这样用起来真的闹心，另外蓝牙播放还会出现卡顿的现象，一句歌词重复好多次才能回复顺畅。【使用异常方面】 5900公里出现了一次刹车咔咔咔顶脚的情况，具体情形是我不想别人加塞补了一脚油然后马上踩刹车减速就出现顶脚了，并不是特别猛踩油门和刹车但是就是咔咔咔顶脚了。我估计是变速箱调教问题，离合反应慢于刹车，车轮在刹车，但是离合没离开于是就触发了某种电子刹车程序就出现咔咔咔顶脚了，以上只是我的猜测，欢迎笑我 7100公里的时候出现了一次高速上的巡航系统报警，没理他继续开了30公里他就自动消失了【吐槽方面】这车油箱有点小加满92很少超过300；后备箱开口有点小和后备箱地台有点高；钥匙太大个，有点丑；车漆薄；语音助手老是乱触发；续航显示不准【总结】车无完车，这车不好的地方有而且不少，但是瑕不掩瑜，用上这车我的生活幸福感提高了不少，使用起来也算踏实省心，这就是花钱买车的意义所在。
2023-04-03
F
马自达6这个怎么用的
这个按钮别人说后玻璃除雾，我按下去也没什么特别的反应，是怎么没操作对吗
2023-03-27
学数学的理工男
雷克萨斯es300h混动搭电方法
1. 搭电的前提是能打得开车门、前车盖或者后备箱。 2. 如果打不开车门，则需要用到机械钥匙。车钥匙侧面有一个写着push的按钮，按下去，拉住铁套环可以把机械钥匙拔出来。接着把主驾门把手拉到最开，里面钥匙孔就可以看到了，把机械钥匙柄朝自己斜向上45度完全插入钥匙孔，顺时针旋转即可开门，逆时针旋转是锁车。 3. 300h从前机盖或者后备箱都能搭电，但是前车盖操作比较复杂，而且正负极相距比较远，如果搭电宝线不够长就要从后备箱操作。 4. 在后备箱偏左位置有机械钥匙孔，机械钥匙柄朝自己斜向上插到底，顺时针旋转即可打开后备箱。后备箱右侧有一块小衬板，拉起来就能看到蓄电池。正极是用个盖子盖住的，打开它。先用搭电宝正极夹子夹住蓄电池正极，再用搭电宝负极夹子夹住蓄电池裸露在外最高的那颗螺丝(就是负极)，此时会听到车子轻微的响了一下。回到车里即可打火，拆搭电宝的时候需要先拆负极，再拆正极。 5. 如果选择从前机盖搭电，要看随车手册，手册末尾详细的标出了正负极的位置和搭电操作顺序(见附图)。 6. 车子启动后，会出现停车辅助装置不可用和时间错乱等情况，不理它。接下来遛车给蓄电池充电，开个几公里以后蓄电池电上来就会自动消失了，如果时间没有自动更新，则在中控屏设置->时间里检查一下通过GPS自动更新时间的设置是不是没有打开。4S店师傅说搭电后保险起见需要开车跑个40分钟让蓄电池充充电，或者原地着车半小时以上也行，目的就是给蓄电池充上电，不然熄火了又打不着车。 7. 如果后备箱打不开，则需要在副驾驶位手套箱左边上方有个按钮按下去才能恢复电动开启后备箱功能。 8. 如果车辆原本有一键升窗的功能，搭电后发现某个窗户一键升窗不好使了，可以这样激活。首先把车窗降到最底，然后一直提住升窗按钮不动，到顶以后持续提住3秒再松手；然后按下降窗按钮不动，到底以后持续按下3秒再松手；然后再提住升窗按钮，到顶以后保持3秒再松手，即可激活一键升窗功能。简单记就是上下上3轮，每轮3秒，一共9秒。 9. 300h混动也不能长期不用放着，长期不用时最好也一周跑一个小时，不然没电对蓄电池寿命影响很大。 (附图引自“ES300h应急搭电教程_腾讯视频”)
2023-03-25
dolocy11
OTA4.3使用之见
使用理想L8的日子有3个月了，每次的OTA升级都能带来惊喜，作为一名内测用户，使用中的反馈都能及时得到回复，合理的建议还能在正式版本中得到采纳。4.3.0内测第2版升级以后，原来第2排安全带未系的报警突然就无法消除，就算改为儿童座椅联动也经常会失灵。虽然交通安全来说确实应该系上安全带，但是有时候这是在城市内部道路行驶，车速不会很快再加上天气冷，有时老人家穿的多系安全带不是很方便，不停的安全带警告就会造成困扰，在ota圈反馈以后，这次新升级的版本主界面，在提示安全带未系的告警下方就会出现一个选择可以关闭告警音。反应速度之快值得N个，后续平常有一些疑问或者是建议，也都能很快的得到电话或平台反馈。正式版本发布后，几个喜欢的功能： 1.导航辅助驾驶。内测版本在春节前推送，及时升级到了4.3版本，高速也体验了导航辅助驾驶，选择推荐变道模式，限速设置为不超过高速限速10%，有效缓解了高速驾驶疲劳。悬架高度设置为标准，当车速超过约120km/h或车速超过约110km/h且持续约30秒时，悬架高度将自动随车速到“低”高度，当车速恢复到低于约70km/h或车速低于约80km/h且持续约10秒时，悬架高度将自动随车速到“标准”。高速行驶时，油耗跟车速有较大关系，当电量在80%左右时，维持100时速巡航油耗在7左右，110时速巡航油耗在8左右，120时速巡航油耗在9左右，整个行程下来，综合油耗约7.9。 2.任务大师闪亮登场。全体理想车主立马化身平民程序员，这底层逻辑就是利用全体理想车主的智慧在训练智能化的理想同学啊还增加了车主间的互动联系，增加可玩性，简单的逻辑实现一个很庞大的工程。咱家也小试牛刀下，基本想法是先不过多干涉原厂自带自动的逻辑，比如自动温度调节还有悬挂调节，只是对一些媒体等应用上的功能进行自适性调解。 3.家人共享钥匙。智能时代已经不习惯随身带一些物品，一个手机足以行天下，这个功能就是一家人的方便，进入理想APP-理想汽车-手机钥匙-邀请家人，完成即可共享，最多邀请两人。 4.二排居中与二排后移。以前的一键复位调整为两个单项，选择性更强了。大多数情况第三排无人坐，可以选择二排后移让二排空间最大化，调整后的二排无论是坐感、观影、休息都更佳。一键居中恢复座椅整洁性或者一键后移让二排空间更舒服非常方便。 5.离车不下电。奶爸福音，功能出来后我第一时间加入到控制中心快捷键，属于频繁使用功能。临时有事要下车，然而车上有娃在，我的日常就是这样接两个娃放学不在同一学校，大娃在车内享受看看动画片、唱唱歌、看看电影，打开离车不下电即可安心去接小娃。也发现充电桩使用小Bug，就是如果要预约充电，一定要在插上充电枪前就设置好时间，再插充电枪。最近就遇到个状况，比如在停车场插上充电枪以后，回到家才想预约充电功能（也有地下停车场手机信号不太好的原因），在手机app设置预约充电功能，无论是否预约成功，即使你只是手太贱开关一下预约充电的开关，充电都会停止结束，只能再下去停车场一趟，重新插拔一次充电枪才能继续充电，在此强烈建议帅气的理想工程师能解除这种插拔才能恢复的操作，且下次ota在手机app设置个“立即充电”按钮，能远程操控充电桩的充电。
2023-03-07
柠檬男孩qyc
锐程CC车主·车龄3年
请圈主推荐～～评哪吒S
YelloVV YelloVV 前天12:12 · 四川 · 哪吒S车主·新提车关注哪吒s提车作业（寻找成都组织） 💰费用明细定的增程中版，白外黑内，送了锻造轮毂+hud，2月活动5000抵20000，裸车价20.38W+上牌600+金融服务费2000+保险3800，交强险980（4S店送的），落地21.02W，贷款10W，3年，厂家金融贴息后月供2856，只送了脚垫和贴膜，膜还没有去贴，这价格不知道性价比怎么样 🧮选车对比想买辆20W左右代步车，平常用车还是会有里程焦虑，想着市区纯电，高速混动，所以关注的都是混动的车型，最开始关注的是比亚迪汉dmi和宋dmi，品牌外观内饰都觉得还行，但是只有100公里的纯电里程觉得太短了，然后没有现车，没有任何优惠，金融费还要收4000，无息贷款的额度也很低(200公里的版本价格太贵性价比太低），因为家里现阶段没法安充电桩，平常使用充电频率太高，放弃，后面又陆续看了零跑增程（外观内饰都不喜欢）、长安深蓝（屁股劝退）之后偶然看到哪吒s的介绍，被外观吸引了，马上上网看资料看对比，310公里的纯电续航现阶段市场混动最高续航了，就算打个7，8折也有200公里，能满足日常使用需求，但优缺点也很明确，优点是外观和配置，缺点就是品牌有点low，特别是名字取的有点扯买车过程看了一圈车型发现也就s比较满意，就不纠结先去看实车，在春熙路直营店看的实车，展车刚好是增程中板，销售也比较专业热情，询问了配置价格以后，各方面都比较满意，2月份刚好店里有几台现车，还剩一台加装了hud和锻造轮毂的，不用另外加价，外观内饰刚好也是自己想要的外白内黑，是1月份出厂的车（第一批出厂的车看论坛小问题还是比较多，还是有点担心，1月份的批次应该还好），瞬间心动，还没有试驾就直接下定锁定车辆，然后后期再预约试驾，想着如果试驾不满意再退也行第二天销售把试驾车直接开到家楼下，这点比较满意（之前也在家附近试驾了比亚迪汉和宋，可能是不愁销量，服务这些还是比较一般），带着父母在家周围试驾了十多公里，底盘悬挂，隔音效果，刹车提速那些都比较满意，外观内饰那些就更不用说了，试驾完就直接给销售说开始走按揭，后面速度还算比较快1周内办完手续提车回家提车当天还在升级系统，去的比较早没有盖布检查了一圈外观，没有发现任何问题，满意提车第一件事先让售后师傅帮忙把字扣了 💔爱车吐槽目前行驶300多公里，还没有发现之前车友出现的小问题，希望能保持下去现阶段最想吐槽的是360影像和倒车雷达，反应是真的慢，显示是真的跨，车比较长也比较宽，每次倒车都有点提心吊胆，赶紧OTA升级！！目前都是在市区跑纯电，下次跑高速试一试增程目前里程较短，充一次电基本能满足一周市区使用提车回家2天以后才上完牌，刚好来洗个车洗干净了最喜欢的侧面线条亮黑色锻造轮毂发个钥匙认证，寻找成都的组织拉我一下谢谢 4.36 优秀增程式 1160中版外观: 5.0 动力: 4.5 操控: 4.5 舒适性: 4.5 内饰: 4.0 配置: 4.0 空间: 4.0 定的增程中版，白外黑内，送了锻造轮毂+hud，2月活动5000抵20000，裸车价20.38W+上牌600+金融服务费2000+保险3800，交强险980（4S店送的），落地21.02W，贷款10W，3年，厂家金融贴息后月供2856，只送了脚垫和贴膜，膜还没有去贴，这价格不知道性价比怎么样 🧮选车对比想买辆20W左右代步车，平常用车还是会有里程焦虑，想着市区纯电，高速混动，所以关注的都是混动的车型，最开始关注的是比亚迪汉dmi和宋dmi，品牌外观内饰都觉得还行，但是只有100公里的纯电里程觉得太短了，然后没有现车，没有任何优惠，金融费还要收4000，无息贷款的额度也很低(200公里的版本价格太贵性价比太低），因为家里现阶段没法安充电桩，平常使用充电频率太高，放弃，后面又陆续看了零跑增程（外观内饰都不喜欢）、长安深蓝（屁股劝退）之后偶然看到哪吒s的介绍，被外观吸引了，马上上网看资料看对比，310公里的纯电续航现阶段市场混动最高续航了，就算打个7，8折也有200公里，能满足日常使用需求，但优缺点也很明确，优点是外观和配置，缺点就是品牌有点low，特别是名字取的有点扯买车过程看了一圈车型发现也就s比较满意，就不纠结先去看实车，在春熙路直营店看的实车，展车刚好是增程中板，销售也比较专业热情，询问了配置价格以后，各方面都比较满意，2月份刚好店里有几台现车，还剩一台加装了hud和锻
2023-03-04
不是松龄
威朗车主·车龄3年
威朗pro用车一年真是体验，供参考！
【提车信息】本人2022年3月16号提的威朗pro GS追风白，因为之前很长一段时间不在北京工作，才回到北京，所以需要辆适合家用的代步车，上下班和周末带父母出去玩用。买车前其实也对比过不少车，速腾，伊兰特，朗逸。速腾的干式双离合被家人否定了，最终选择了性价比更高，动力更好的威朗。【静态感受】外观：喜欢GS版本年轻的风格，配上熏黑的轮毂和红色卡钳，真的让人眼前一亮，因为在我看来，别克的车型显得有些老气，很少见像威朗pro这样年轻化的车型。可惜追风不能上17寸轮毂，疾风选配要等2个月。内饰：内饰见仁见智，有些人不喜欢双联屏，而我就是看上双联屏了，很有科技感。方向盘因为是皮质的，手感很好，配上皮质打孔座椅和金属踏板，符合这台车运动的定位。其他显眼的位置用手摸，也不是塑料的，没有很廉价的感觉。配置：因为追风版本没有倒车影像，所以让4S送了一个原厂的，感觉基础配置就够了，唯一遗憾的是没有后视镜自动折叠。空间舒适度：虽然现款比改款前车身长度宽度都有缩小，但是轴距数据在那里，后排坐人没有什么压迫感，腿部空间也蛮大的，这个要给个好评。【操控】市区道路操控：市区操控感觉中规中矩吧，前段油门有些蹿，需要在低速的时候适应。高速道路操控：高速确实yyds，北京大兴机场高速，因为路况很好，踩到过比较高的速度，完全没有飘的感觉，而且方向盘会随着车速变沉，这也许是美系车给人跑高速很棒的感觉吧，不知不觉速度就很高了，甚至还能再往上踩，但是无奈咱们得遵守交规。复杂颠簸路面操控：这个车悬挂确实很硬，颠簸感很强烈，一些细小的颠簸路面也会反馈出来，不过这个价位，咱还能图啥？【能耗】市区道路动力、油耗：北京市区，平均速度20以下的话，油耗差不多8,9个，虽然说cvt省油，但是无奈北京市区红绿灯太多了，走走停停，我相信只要不是纯电和混动，油耗都低不了。高速道路动力、油耗：北京环线能开到80迈左右，上下班如果不堵车，5个油左右。高速大概5.5-6个，这是我没想到的，我的最佳油耗是4.2，提车到现在综合油耗6.8，这点很满意，都说美系车油老虎，威朗pro确实让我改观很多。【用车成本】用车成本主要就是停车，油费，保养，保险。因为我平时上下班开车看心情，有时候路上堵车也不愿意开，一个月油费大概600左右（确实开的很少，快1年了，8000公里才）。保险第一年的在4s上的，具体价格忘了，大概4500左右。第二年也是在4s上的，因为给的优惠返点很多，3者300万，大概2700多一点点。保养一年2保，前面如果有买4s的免费保养还是比较划算的。我只有2次4s保养，都用完了，后面准备自己在途虎保养，用一般的机油，大概1年650左右。【智能化】这个车的车机导航我用的比较少，都在用carplay，不过用的车机时候感觉会稍微有些卡顿，导航有一些延迟，但是影响不大。辅助驾驶中规中矩吧，自动刹车功能市区也最好别调远，可能你觉得完全刹得住，在你的掌控中，但是突然报警给你个急刹，abs都干出来了，也会吓你一跳，搞不好还会被追尾，得不偿失。自动驻车比较好用，红绿灯放松你的脚，就是偶尔雨天或者温差比较大的天气会有异响。【车辆缺点】我只说我跑了一年遇到的问题，大家关心的跑偏我是没有遇到的，所以不做评价。 1.方向盘卡滞，部分车主反应这样的问题，我突然就觉得原来我遇到的问题是这个，特别是车速上了70，就有可能出现卡滞的问题。最开始出现的时候我还以为是路面阻力大或者是轮胎亏气了，这是我目前最不满意的地方，希望厂家能够重视起来这个问题，给一个解决方案。 2.机油消耗过快！首保完开了5500公里机油尺下线了。 3.车机黑屏，一年遇到了2次，问题倒是不大，如果有遇到的车友，长按10秒方向盘挂断电话那个按钮，就会自动重启。 4.胎噪很大，特别是速度80以上更是，需要用音乐来掩盖一下，要不然真的会有些心浮气躁。 5.邮箱太小，只有44L，开得勤的得经常跑加油站了。不过感觉加油不心疼，因为每次加油都不超过300块。【车辆优点】 1.动力动力动力！这个车的动力真的是物超所值，从来没这么自信过的超车，这个提速谁用谁知道！以前都说本田买发动机送车，威朗pro我觉得也是，高速也很稳当，保留了美系车的传统。 2.油耗很合适。这点我真的比较满意，对于标签为“油老虎”的美系车来说，这个油耗给了我很大的惊喜，刚提车反馈油耗高的车友也不用太心急，多跑多磨合，油耗自然会下来。【总结】说了一大堆，最后总结一下吧，给关注这辆车和想买这辆车的车友，目前威朗pro的价格还是比较有优势的，加速也给力，质量个人觉得也还过关，但车辆跑偏和方向盘卡顿的情况也是真实存在的，希望厂家能给与足够重视！最后希望威朗越卖越好！感谢圈主推荐。
2023-03-03
精彩城Sir
V3菱悦车主·车龄9年
有谁的车范过这个毛病吗
15款菱悦v3在行驶快8万公里出现动力故障，仪表故障灯没显示打火怠速不稳高于1000转油门踩下去只有一点反应这时候我怠速开回家用检测大师检测出这几项代码反复3次启动后来有检测正常但时不时的还有故障代码显示仪表故障但是没亮大家有遇到过的吗请指点一下
2023-03-03
摩托研习社
无极SR4 Max “好”摩托，隆鑫造
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。无极SR4 max车友群里流传着一首诗好摩托，隆鑫造起步传动唧唧叫慢骑皮带蹦蹦跳电瓶亏电真奇妙零下油门拧不了坐垫掉皮不老少保养需去买车店五年八万全给保出了问题就溜掉
2023-02-28