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台铃星河速度实测

吉利汽车顾增旺
星锐扶摇版和昆仑版的区别
#吉利星瑞1.5TD扶摇版到店实拍吉利汽车最新推出的星瑞扶摇版和昆仑版车型已正式上市，给消费者提供了更多的选择。这两款车型在外观、配置和性能方面都有所改进，展现出吉利汽车的技术实力和创新能力。然而，在欣赏其优势的同时，我们也要注意其中可能存在的细节问题。下面，让我们从不同的批判观点来分析这两款车型的亮点和待改进之处。外观设计：吉利星瑞扶摇版和昆仑版的外观设计都值得称赞。前脸采用了垂瀑式进气格栅和细长的头灯组，整体运动感十足。尾部设计稳重，贯穿式尾灯和双边共双出的排气布局增加了视觉张力。然而，一些消费者认为车身的线条还可以更加动感，整体外观设计可以进一步突出个性。内饰配置：星瑞扶摇版和昆仑版的内饰配置丰富，体现了吉利汽车对细节的关注。采用幻夜墨染内饰设计，软皮材质和星河镭雕3D工艺的运用提升了档次感。吉利银河OS系统和智能互联功能为驾乘者带来便利。然而，一些用户表示对中控屏幕的响应速度和操作流畅度有所期待，希望能进一步优化用户体验。动力性能：新款星瑞扶摇版和昆仑版搭载了1.5T发动机，具备较高的功率和扭矩输出。这为驾驶者提供了足够的动力储备，满足日常驾驶需求。然而，一些车主反映在高速行驶时噪音较大，对NVH（噪音、振动和刚度）控制有待提高。安全性能：吉利汽车一直以来对安全性能的重视备受赞赏。星瑞扶摇版和昆仑版配备了一系列主动安全和 passi动安全配置，如上帝之眼540°透明底盘和CCS定速巡航系统等。然而，一些消费者希望在基础配置中能够提供更全面的安全装备，如车道偏离预警、自动紧急制动等功能价格竞争力：吉利星瑞扶摇版和昆仑版的售价相对较为亲民，给消费者提供了较高的性价比。相比竞争对手，星瑞系列在价格上具备一定优势。然而，市场竞争激烈，消费者还需综合考虑自身需求、品牌偏好以及其他竞争对手的优势和劣势，做出明智的购车决策。结论：吉利星瑞扶摇版和昆仑版作为吉利汽车旗下的A+级轿车，通过外观升级、内饰配置、动力性能和安全性能的提升，展现了吉利汽车的技术实力和产品创新能力。然而，我们也要客观看待其存在的一些细节问题，如外观设计的个性化、内饰操作体验的改进、动力性能的优化以及安全配置的扩展。综合考虑各方面因素，消费者可根据个人需求和偏好，综合评估这两款车型的优势和劣势，做出合适的购车决策。
2023-06-19
轻轻的疯111
蓝山车主·新提车
拿铁phev四驱的日常续航
开车状态是正常便猛，反正一直比路上其他车起步快，也一直是超速状态行驶的，每次上班单程12km，下班单程9km。2/3是国道和高架，1/3拥堵路段，国道和高架我基本都是跑到100-130的速度的。厂家标称续航155km，我基本都可以跑到165km。电量跑到1/%，实测确实如此，不像某销量大的品牌的车，显示里程和实际里程做不到1：1的比例，可能在余电20%的时候就开始心里发虚了。现在，就是有几点轻微不爽的，1.车技系统功能少，速度慢，还是封闭的系统。2.智慧巡航的时候的自动刹车，不能进行动能回收，前段时间传言长城已经开发好程序了，经过我官方渠道询问，目前好像并无此事，偌大个长城，竟然搞不定这种事情，我不敢相信。3.有些路面上，会有轻微的低频鼓震声音，如果没有这个，此车的nvh可以和豪华车pk而不落下风，不要跟我说分贝仪测试有多低，车的nvh豪华感，不是分贝仪可以测试出来的，要安静，仅有的声音还特别舒服，好听，不让人厌烦，那才行。
2023-06-19
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
捷途大圣油耗分享
去年11月初我提了人生中第一辆车，它就是捷途大圣，目前为止半年多了，车子开了一万公里出个头，算是开车比较频繁的，接下来就聊聊我的油耗情况。我的车辆版本是大圣Ultra版本，本身科技属性拉满，又配有L2级的辅助驾驶。动力上，捷途大圣搭载的是鲲鹏1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机，加上7DCT湿式双离合变速箱，最大功率为145KW，最大扭矩为290N.m，不但能够爆发出强劲的动力参数，同时在稳定性以及平顺性上的表现也十分出色。本人工作性质原因经常开高速，可能这一万公里有6000公里都贡献在了高速上，高速开车我喜欢开着标准模式加ACC，速度保持在110，不是说开得慢，确实开着辅助驾驶比较省心，我开车也是不急不躁，安全第一。出发前满油计算，500公里后表显还剩260，当然这个是车子计算出来的油耗，实测500公里高速再加市区一箱油大概可以跑640的样子。满油情况下的续航里程并不是很准确，因为是根据你上次的油耗去计算的，基本车机显示高速油耗在7.2左右，最低到过6.8。近期因为没有长途需求，所以开了大概一个月的市区，而且刚好二保过，每天上下班往返要60公里，在加上必经之路都要有很严重的堵车，所以油耗有上升。我一般都会使用经济模式，车机显示8.0上下，对于为什么会用经济模式，我个人研究过，同速度下，比如60KM/h或80KM/h这个速度，经济模式转速在1500转左右，而标准模式会来到1900转，而且我个人感觉经济模式的加速也并不会很慢，更低的转速会带来更低的油耗，所以建议经常上高架一类有稳定速度条件的车友们可以使用经济模式，而经常要等红绿灯的可以不必在意这些，标准模式也是一样的，并不会增加很多油耗。综合来讲，大圣是一辆又有颜值又有实力的车，就是因为颜值我选择的大圣，油耗表现中规中矩，当然好的驾驶习惯也会影响油耗，这个要看大家自己的脚法了，上述就是我的油耗分享，希望可以帮助到大家！
2023-06-18
奔跑的辣椒m
优点1、性价比高长安深蓝SL03增程版目前是主流增程式混动车型中最便宜的一款，除了搭载了许多丰富的智能化配置、安全性配置、舒适性配置以外，还有1.9㎡的全景天幕、无框车门、电动掀背式尾门、8155车机芯片、AR-HUD全息式增强显示系统等，对于一台16.89万的车来说，性价比相当高。2、综合续航里程长长安深蓝SL03增程版在CLTC工况下，满油满电的标定续航为1200公里，虽然目前还没有正式开启交付，各大媒体也没有对该车型进行续航实测，不过估计深蓝SL03增程版的实际综合续航应该是可以达到1000公里以上的。3、操控性优秀长安深蓝SL03全系都标配后铝合金H臂多连杆悬架，并且做到了前后50:50的黄金轴荷比例，同时还是后驱车型，以上几点全都是为了打造了出极致的驾控体验。有部分媒体在试驾过深蓝SL03增程版后表示，不管是以多快的速度过弯或者是掉头，车身姿态都能够保持得非常好，而且在运动模式下，方向盘也可以做到指哪去哪，普通人甚至可以轻松驾驶该车型完成甩尾过弯。
2023-06-18
随便看看用户
奔奔E-Star车主·车龄2年
长安奔奔第三天真实测试
长安奔奔第三天真实测试跑了216公里，剩余里程108公里。全程县道速度50到80公里之间，空调2档，风速2档，音乐放起。可能是新车，路程跑的非常满意。这是第二天，第三天跑的图片。
2023-06-16
用户5847061975168
上演了一出速度与激情，比亚迪海豹700长续航实测百公里加速5.9秒，爽歪歪啊
2023-06-16
葛萧艾817
22年年底23款xc60智逸豪华
🙋🏻‍♂️ 情况介绍买沃尔沃纯属意外！！！年底要结婚，之前没准备买车。突然灵光一闪，脑子短路。感觉自己有车会方便一些。男人嘛对车或者说机械的东西总有莫名的感觉。之前没事也有刷刷懂车帝，抖音这些关于汽车的介绍。有了解过比亚迪唐（自己姓唐）奥迪A4 宝马三系奔驰Ｃ级凯迪拉克CT5 沃尔沃S60等等总之是25到35w的车都有看过。再贵的买不起凯迪拉克铂金CT5极光青感觉特别帅，可能是有洗浴的霸符加成最中意的是唐DMP那时刚发布不久但是提车要等几个月，其他没去看过。逛商场看到沃尔沃，进去瞅了下。被销售忽悠去了他们4s店看车是看的S60 有现车去停车场挑车签合同刚好旁边停了XC60一对比就感觉S60有点小家子气 S60智雅和XC60智逸的价格也相差无几就直接换XC60 💰费用明细 XC60 23款智逸豪华裸车30.5w 购置税减半（为了赶上这个屌东西，12月28看车当天下定）加保险9k左右落地32万8左右吧具体多少记不清了送水晶档把宝华中置脚垫车窗膜行车记录仪提车礼包龙华购车补贴1.7w（弄了快半年才下来）贷款10w一年免息手续费300还是500 天猫500置换卷可以抵扣车款5000或者终身免费保养我选的终身保养（终身保养免费的只有一年一次，只要沃尔沃不倒闭，4年回本，5年就开始赚）新车初体验咱也不是惯孩子的家长，两个月直接给他干到1w多公里。1月提车，3月去保养新车没异味，决定买的时候这也是个加分项（家有孕妇）发动机声音大关车窗在车里感觉还好实测最高速度189km/h 后面还有动力继续加速，系统限制了车身稳定也还行高速150左右轻松驾驭。走盘山公路，雪地也都挺稳的。四驱够用，去山上玩雪的时候汉兰达 Q5 还有些轿车A4 5系 3系这些要带脚链走的路我们可以不用带。不知道是不是他们技术不好或者不敢走个人小建议想买车就买，只要在自己的承受范围之类。不要老是去听那些博主的什么月份买车便宜，什么时候能捡漏，什么什么车价又暴跌。咱们就主打一个早买早享受。汽车保值率在个人打算长用的时候也不用那么在意，管他贬值多少了。嘿我不卖买的时候啥价他就值啥价。放开心感受生活享受生活汽车是用来改善我们的生活不要束缚了自己。买车前纠结，买完还要纠结。最后祝大家挑到自己称心如意的座驾快乐生活每一天
2023-06-16
Tobewith
蒙迪欧车主·车龄1年
实践出真知！让那些说油耗高的啪啪打脸。
提车刚几天，四儿子店出来时表显11.7油耗，加满450块钱。为了磨合车车，就在市里和郊区，几天时间开了270公里，地板油几次，平时就是40.50.60.70.速度，郊区80左右。开了几天，表显8.9。对这个车的省油开法给大家总结下。 1.起步一定要平稳轻点，这车最耗油也就是起步时，因为车身重。 2.速度提起来时，一定要松一下油门，再踩，这样有利于挂档，毕竟档位越高越省。 3.没跑过高速，群里车友们晒的照片纯高速一般一箱油能跑1000多公里。以后有机会跑高速实测下。 4.需要自己细品转速起来后的换挡点，这样有利于控制最佳换挡带来的低油耗，高转速低档嘶吼肯定费油。自己慢慢找到自己爱车的逻辑，知此知彼嘛。 5.按理说，蒙迪欧加的92号油，95号的话，可能对发动机带来一定的动力，多几十块一箱应该能换来多一点的续航，这个以后有时间实测。看多出来的油钱能带来多少续航，找个平衡点，说不准综合算下来，加95号油也很划算。 6.很多车友城市可能限速，车流量大，红绿灯多，一个接一个那种，可能又喜欢地板油起步再急刹车，这样的驾驶油耗高很正常，但是也能理解。换作任何车都不会省油的，除了自身低排量那种车。 7.自己是老福克斯百万纪念款1.8排量的前车主，那辆车一箱油加满能跑600多，比起其他日系，德系确实费，但是那车很厚实，而且我又喜欢地板油，所以我也不觉得多费油。基本就是郊区市区。 8.家里还有个2018年1.3t的车169马力的三缸车，别看是小排量，其实油耗也不低，也是7.6左右。平时也喜欢地板油，超车嗖嗖的。这里还要正名，网上动不动就说三缸抖，其实开了五年，一点也没觉得抖。国人很多人就喜欢这样，没有实践，就喜欢凭空想象或者跟风臆想。现实中啥都不是。以后还会和大家分享用车的一些想法、问题，车友们有问题一起探讨。总的来说，这车颜值，动力，空间，安全性，科技感，真的秒杀其他b级车，油耗在我看来不高，大家觉得呢？
2023-06-16
Walkalone孤独者
提问想问一下各位大佬，这车最快速度实测多少？拜托了🙏
2023-06-14
小甘闲谈
影速每公里油钱
实测是大概五毛二一公里的样子，每天上班高速走速度一百一到一百二比较多。
2023-06-13
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
官人不在14648
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
提问我是前任哈弗H6插混的车主，现在换车特别关注摩卡，有意向置换，有几个问题想请车友圈的大哥解答一下可以吗？ 1，新摩卡的车机有没有不记忆的BUG？比如我今天设置混动模式强制保电，第二天会不会跳到纯电优先呢？？众所周知车机是长城的短板 2，新摩卡车机的高德地图是多少版本的？会不会像二狗插混一样1.0版本而且无法升级呢？ 3，我比较喜欢浅色，选择蓝白色内饰和灰色内饰哪个耐脏呢？ 4，我的哈弗插混也是2档DHT单电机，70码到80码的时候发动机会叫得特别大，方向盘抖动得很厉害，一旦速度超过80码就安静了，看起来是换挡没换上去？新摩卡会有这个问题吗？ 5，新摩卡的油箱是55L吗？实际上可以加55L油吗？我的哈弗标称55L，但是油用完了实测最多加到51L，不知道是不是我的车的问题？
2023-06-13
用户6754283035392
实测，极端情况，一天上班2公里，五个红绿灯，走走停停，两公里的路要耗五公里的电，平均下来电耗就是百公里36 你们不要拿60-80匀速行驶的续航来对比，我也知道按这个速度续航没有虚标
用户6754283035392：纯电模式下的数据，这还是电车吗是不是走走停停特别费电？
2023-06-13
交个朋友007
荣放1万公里后的用车心得
#用车心得买车主要用来上下班代步，现在口罩问题也结束了，所有周末用车频率也增加了不少，提车已经1年半了，跑了将近12000公里，大部分时间跑的路程还是在上下班，经过一个冬天油耗的增加，从7.3也涨到了7.6左右，因为上下班国道比较多，所以油耗也比较低，只要低于9个还是都能接受的。买来已经开了1年半了，我个人觉得这车动力还可以，没有大家网上说的那么肉，起码在起步的时候也挺快的，基本转速也就2000多反应就挺快了，之前也担心踩坏了，毕竟是CVT,后来看到一篇报道，说是丰田现在模拟10速的cvt是带齿轮的，所以相对来说比较耐造，开车的时候发现车速达到20多一些有一个比较明显的顿挫，这个时候应该是完成齿轮到钢带的交换。目前来说荣放的2.0自然吸气的动力对于我来说足够用了，我一般跑国道的路比较多，基本保持在90左右的速度，感觉超车什么的也比较轻松，基本油门踩下去，在90多的时候还是有一个很好的响应的。内饰就用四个字概括，简单、大气，必须有的都有，能没有的都没有，不过买车之前就都了解过了，不太在乎内饰，要不然也不可能选择荣放，现在的国产车进步比较大，尤其内饰，基本赶上豪华车了，荣放的塑料感没有网上说的那么严重，该软的地方基本都是软的，但是门上面大多数还都是塑料的，这一点丰田有点节约成本了，我身高180左右吧，把作为调整好以后头部还有一圈多，坐起来还是比较舒服的，开荣放时间久了还是有点累的，就把座位调到最低，会好一点，之前也开过轿车，轿车开起来还是比suv舒服点多了，不过也不跑远路，问题就不是那么大，后备箱的空间是没的说，后排座椅基本可以放平，用来拉东西真的实用。搬家什么的直接放后备箱拉走。储物格子也多，平时手机、卡片、钥匙、钱包都有地方放，后来车友圈推荐了一些好用的储物盒，用来分类，找的时候也特别简单。荣放的底盘调教我个人觉得还是挺好的，尤其跑土路的时候，也是比较舒服的，驾驶位的座椅也比较舒服，调节之后基本腰部有一个很好的支撑，开得时间长也不会觉得太累，丰田一致的多功能方向盘也比较人性化，还有空调等，基本不用低头去看，直接用手按键和旋转就行，这点我觉得特别好，丰田的隔音大家就不要太寄予期望了，跑正常路面是没啥问题的，只要你跑拦路噪声基本就上来了，低速的时候集中在胎噪，车速低于80左右还可以，上了120的时候，发动机的声音也比较大，后续有机会也去做个隔音，看到车友有人做了，效果还可以。目前跑了1年半将近12000公里，平均油耗显示7.6，实测油耗也差不多吧，基本就是7.6左右，在这么大一个suv中，应该算是比较省油的了。加油+保养+保险一年成本大约在1万多一点吧。缺点：1、20万左右的车用的单层玻璃，开窗户跑烂路的时候玻璃和轨道声音也比较大。2、360全景有点模糊，基本就是80年代黑白电视的感觉，3、APP功能越来越少，有的时候还卡的出错，厂家把APP好好升级一下吧。优点：，1、基本没啥小毛病，保养就去换换基友。2、油耗比较低，suv在7.6左右算同级别低的了。3、后备箱空间够大，用来装货什么的特别方便。总的来说，对于荣放还是比较满意的，开车就是图一个省心、安全，还有他比较低的油耗都是亮点都是我比较满意的地方。不过还是希望厂家能在舒适和智能化方面学学其他厂商，来给用户带来更好的体验。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-12
爱拍舞
哪吒S车主·车龄2年
实测哪吒s最新acc
#哪吒S用车反馈哪吒s上路实测acc 哪吒s车机系统ota更新了，终于上了自适应巡航（acc），昨日上高速实测，谈下感受。 1.OTA更新时间问题。我今年1月购车，一个acc等待了6个月，时间有点久。这也许是哪吒一切自主开发，从0做起的代价吧。acc这种技术应该是10前就已经成熟了，合众喜欢自己研发自己玩，没问题，可让一个用户等待一个成熟技术6个月，体验极不好。 2，使用感受。不稳定，在高速上莫名其妙的突然减速。一是转弯时，可能把隔离带误判为前车，会突然减速，关键是，它突然发现自己误判了，又会恢复速度，突然的减速和加速。二是同侧的大货车，它也会误判，特别是左侧太阳光强烈时，误判很频繁，估计是它把光线误判成右侧车要并线了。同上，哪吒更正错误太及时，突然减速加速让人无法适应。三，路况颠簸时也会突然减速，这就不知道是什么逻辑了。跟车距离是与车速和刹车距离有关的，当哪吒发现前面突然有车时，减速最好能柔和点，也许这样在高速上才最安全。 3.标识问题。在设置acc跟车距离上，现在在hud上只有1-5数字表示，没有直观距离的表示，让人无法掌控，初次使用你的分不清1和5谁的跟车距离近。还有，现在前方出现车辆时，在hud上会用一横杠表示，为啥不能用一个更加直观的车辆形状表示呢。跟车距离的远近，也可以用路面阴影的长短表示，这样多直观。 4.现在acc最高限速是120，有点过于保守了，在高速上用acc超车就很难了，设置成140就最好了（现在高速超10%都不处罚的）。不知道没有hud的车型，acc是如何显示的。我是哪吒第一批车主，希望哪吒能更好更安全的成长。哪吒在重新开发这些过去已经比较成熟的技术时，最好能对标某个品牌的驾驶习惯和逻辑，这样也更容易让掌握和使用，成熟技术可能不许过多的创新。还吐槽一下，哪吒有个什么直通测试群，群主最近有选择的清退了一些用户。难得只需要听话的唱赞歌的群会员吗。有点权利就搞起了顺我者昌逆我者亡的坏游戏，吐槽和鄙视。码字不易，圈主推荐。
2023-06-12
友爱白云3e3
海豚我喜欢噗噗粉
2023款车型的外观设计非常漂亮，驾驶感受也非常好，内饰设计也很人性化。作为一个新手车主，我觉得这款车非常适合需要通勤和家庭用车的人，比较实用和适用。续航: 高速实测，280-310km左右，速度开的较快，大部分时间都在120km以上。我发现这个车速度每上升10都会有很大的电耗波动。
2023-06-10
云里雾里看雾
锐程PLUS车主·车龄2年
我的座驾小锐程 #锐程plus提车作业！家用车，要求空间大，不喜欢自吸，不喜欢cvt，使用条件是95%市区优先轿车，试驾了MG5，操控不错，空间不满意，内饰塑料感强，试驾了宋plus，空间很大，内饰很漂亮，中配落地价格12.5不满意，看了荣威i系列，外观花里胡哨，不喜欢，看了吉利缤瑞，空间太小，旋钮阻尼感太差，不满意，试驾了比亚迪秦plus dmi，馈电25%，动力响应不错，底盘质感不够好，需要等车一月以上，落地价格虚高，不满意。最终决定买油腻v，试驾感觉还可以，动力够用，空间也够用，家里人不喜欢内饰，12.5谈不下来，就看了隔壁的锐程plus，包挂牌，领悦落地11.98，【提车价格】预期优惠0.3万的，加保险，购置税，送了588的3年6次基础保养等，落地价11.98，送了背包和和脚垫护板这些东西。总体不算便宜。【外观内饰】外形特别有辨别度，前脸很特别好认，家族式的前脸设计，鱼鳞般的中网造型搭配白色车漆，看起来大饼脸哈哈，既有特点，又不张扬，即是家用车又暗藏年轻范。内饰:皮质很多塑料少，整体车系都是一样的，偏向灰色，虽然耐脏，可惜就是没有配色可选。新车味道是有的，不然怎么叫新车呢?有时间的多开门晒太阳，没时间的买活性炭吸附呗。【动力表现】 1.5T机器虽然虚标，官宣马力188，实测马力只有150左右，但是扭矩还可以，高速动力不虚，120到140提速很有力。最高跑到140，带家人，不敢太快，市区一般80以下，提速超车，变道超车，都比较轻松。【驾驶感受】操控，转向虚位有一点点，在能接受的范围，跑山路，过高速弯还行，角度大一点的弯侧倾比较大的，速度快了过弯信心不足，特别是下山的路。平时山路都开慢点这个应该是轮胎的锅，底盘偏软，调教也算舒适了还是很扎实的，没长期开过这个价位的其它车，也不好做对比，变速箱调教差劲，起步干吼不走，2档30以上速度就比较顺畅了，D档起步需要合理控制油门，可以顺畅起步，我红灯一般直接S档起步。30以上升档比较顺畅，刹车减速后提速，反应有点延迟和顿挫，需要缓踩油门。【乘坐体验】得益于轴距2770，前后排空间家用很充足，本人178，调整好前排位置，后排还有三拳空间，家用带娃够用。后备箱空间巨大，深度够深，装载能力还不错。横向对比同事君威，后备箱比君威更规整，高度深度都比君威大一些。车内后排空间也比君威宽松一些。【亮点配置】有自动驻车，市区比较轻松，一般红绿灯都是刹车踩死，激活自动驻车，等着就好了，长时间一般挂空挡等待。有360全景影像，比较方便判断。白天像素还不错，夜班像素比较模糊，也够用。无钥匙进入，无钥匙启动，使用比较方便，不用掏钥匙，不用插钥匙孔。【油耗】首保之前油耗比较高，全部是市区行驶，不够参考，首保后行驶2900公里，表显油耗8.5，最近三箱油共计150L，跑了1835公里，计算油耗8.1，个人比较满意。我属实开不到大神们的5.几油耗。高速满载巡航120，表显油耗6.1，市区最高开到过19.9，加满油跳枪，表显可以行驶660公里左右。【最不满意】变速箱不太聪明，车机配置太差（我一般用蓝牙听歌）轮胎胎噪太大，柏油路还可以接受，水泥路或者烂路，胎噪很大。底盘不够紧致，有点松松垮垮，白色车漆容易显脏，多洗洗就好了。感谢圈主九九推荐
2023-06-10
美的你520
别克E5的科技感
之前浅浅的分享了别克E5外观和内饰的看法，现在就来细致扒一扒他的细节之处。尽享科技驾驶之美，试驾别克E5。今天就来看看我个人认为比较好的地方。就是他的车机互联系统。一些赞美的话就请自行百度吧，我就不过多搬运了。咱就说说自己在使用中的感受吧，首先这个系统连接和语音识别都是很迅速和智能的。这个就说明他的芯片功能之强大。其实消费者要的，也就是操作的人性化方便而已，这一点他都做到了。后期也不用担心卡顿整车的OT A升级吗？其次谈到互联系统也很智能地图，导航的清晰度也很高，也可以进行手机大屏投放，这种现实应用中遇到的概率就非常大了，并且副总流量支持多种App可供下载，点一个赞。内饰方面也同样如此简洁，明了科技感十足，整体的感觉没什么鸡肋，但是又有很多地方做出了更改小伙伴们需要熟悉一下，就是换档的方式不一样了，改成手怀挡位了。虽然不是油车，但明显感觉到动力非常充沛，加速非常迅猛。同时，别克E5的操控性也非常出色。让人感觉非常安全和自信。他配备了非常丰富的智能科技配置内置的Super Cruise超级辅助驾驶系统可以根据驾驶场景与路况进行自如适应并升级。可以实现在60公里以上的速度下，对前方行人车辆及道路障碍物进行识别与预判驾驶时会更加安心。这个后期点关注一下实测的博主反馈了，毕竟我也不是专业的暂时测不出来。
2023-06-09
lg10803
星瑞车主·车龄1年
2023年，年中，再看汉ev
我只是比亚迪的潜在顾客，不是黑也不吹。想买汉ev冠军版605公里续航，这版本应该是大部分老百姓的选择，再往上什么长续航版四驱版没仔细对比过，也买不起。老实讲，汉ev放在两年前相当能打，与特斯拉分庭抗礼，特斯拉主打操控，汉ev主打舒适家用。然而时间到了2023年6月，不同往日了。市场上出现了很多对手，领跑C01，价格下探到15万，而且产品完成度很不错，简直性价比屠夫。比汉便宜了5万，配置还比汉ev高，所以说比亚迪卖一辆车只赚9000，我是不信的，至少汉不是，卖一辆汉至少赚3万，因为零跑卖15万还能赚钱。最近也看了上汽的飞凡F7，配置不具体说了，全方位吊打汉，飞凡F7也是完成度很高，价位和汉一样。后续还有很多国产、合资的纯电车，奇瑞星途的，吉利银河的，大众id7等等。反观汉ev冠军版605，却在偷偷减配，电池缩水4度，轮胎减配为佳通，低压油箱，动力阉割，百公里加速实测接近9秒（看懂车帝和易车的实测），十年前我想不到有一天我会想买比亚迪，还是有品牌溢价的比亚迪，你可能也有这种感觉，比亚迪在逐渐丰田化，走降本增效路线，在看不到的地方偷偷减配，如果比亚迪真的质量稳定，我也接受比亚迪的溢价，但是比亚迪的电池品控确实让我担心，ev受限换电池概率太高，一直观望不敢入手。我非常在意主动刹车功能，汉ev的主动刹车在儿童鬼探头项目里连30km/h的速度都失败，还不如14万的星瑞，辅助驾驶基本同级垫底。虽然说汉ev的外观和尾灯是我最喜欢的，但我可能不会选择汉了，产品力已不足，溢价严重，品控也让人担心，现在买汉的人，不知道看中了汉的什么，可能体量优势吧，买销量大的心安吧。祝比亚迪越来越好。
2023-06-09
长安启源内江四达翔力
新能源扛霸子
通勤0焦虑，爬坡好动力，欧尚Z6智电iDD“鲨”疯了无论在一线大城市还是四、五线小城市开车，堵车早已成为日常。对于传统油车而言，低速蠕行状态下油耗高、动力响应有延迟、低频的振动和噪音都是老司机们心中的痛，舒适性大打折扣。但对于欧尚Z6智电iDD而言，在纯电模式下，高油耗、振动、噪音都已成为过去式。得益于电机的输出特性，欧尚Z6智电iDD的动力响应几乎0延迟，体验与纯电动车无异，蠕动状态下的跟车也变的得心应手，再也不用担心被别的车加塞。而在28.4kWh大电池的加持下，欧尚Z6智电iDD在满电状态下的纯电续航可以做到150km，也就是说只要你单日上下班通勤距离不超30km，那么一周一充完全不成问题。值得一提的是，欧尚Z6智电iDD全系标配快充慢充双充口，你既可以利用家用/公共充电桩在波谷电价时为车辆补能，也可在急需用电时通过快充桩迅速“回血”。尤其在当下充电设施较为完善的城市用车场景中，把车开到商场停车位的充电桩，吃顿饭的功夫便可完成补能，满电上路，尽享低成本高品质纯电出行体验。如果你开过前几年上市的插混车型，一旦电池里的电量用光，整个车便会迅速变肉，“有电一条龙，没电一条虫”，且远高于同级别传统油车的油耗更是让车主买新能源车买了个寂寞。而在编辑深度体验过欧尚Z6智电iDD后，这套插混系统的高效完全刷新了我对于PHEV车型动力的固有印象。在需要强动力支持以及长途行驶时，欧尚Z6智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机便可派上用场。这台发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m，即便没有电机的加持，这样的参数表现对于欧尚Z6智电iDD这样尺寸的SUV来说也绰绰有余。经过几天的实际驾驶，编辑发现了一个很巧妙的设定：当欧尚Z6智电iDD的表显纯电剩余续航为0时，其实并不是车辆的电池完全耗尽，而是还保留了近20%的电量。这部分电在车辆起步、低速行驶时依旧会介入驱动，避免车辆起步、低速蠕动等场景发动机过高的油耗。而当车辆速度起来后，发动机介入驱动并同时给电池充电，这样一来，欧尚Z6智电iDD即便在馈电状态下，低速行驶质感和能耗优于油车，高速行驶则与油车无异，真正做到全场景工况最优。除此之外，发动机的充电效率也是非常高的，编辑实测经过20km左右的城市道路+快速路行驶后，车辆便可补充近10km的纯电续航里程。
2023-06-06
典當靈魂的貓
油车一般都能到160以上，有些车电子限速180，我实测过老款2.7汉兰达，速度表快5km，开到185，导航显示180，自动断油，速度低180才回复供油。电车就难说了，从100到230的都有，我的汉DMP，电动四驱，490匹，最快也就180。秦PlusEv，极速只有130。比亚迪E2 19款，运动模式，满电，最快140，电耗吓死人，40度的电池包，按这个速度，70Kw的电机，全功耗运转，懂电的自己算下，40分钟就要趴窝。
2023-06-06
zhangyaxiandiyi
小海鸥贴膜➕自助洗车
早上去贴膜啦升级开价➕800 还到600 就这样吧总比送的康得新好吧顺便自助洗车我的台铃也冲了一下
2023-06-13
二把刀车贩子
国产皮卡，名牌心脏，到底开着怎么样？
这是一台19年上牌皮卡骐铃T7，行驶里程数5.5万公里，原车主加装了高顶后盖，防水防尘防盗，带锁。还加装了大屏导航倒车影像。五十铃发动机，2.8T排量，动力很强，柴油车的油耗不高，跑高速一公里不到五毛钱，这么大的车可以说是很省了，出乎我的预料。五十铃的机器还是非常可靠的！ 18年的plus版，手动两驱Plus版，加长斗，一米八，后斗空间大，跑工地或者家用非常合适！双拼色的皮座椅，也很耐看耐脏，就是隔音一般，玻璃落下一半的时候还有一点点晃，细节做的不是很到位，毕竟国产车，这么大的车，新车才卖9万多。对比同年份的长城炮，五十铃瑞迈，这个车的二手车价格真是到了冰点，原车住也是亏的心在滴血！我的建议是，有皮卡需求的用户，可以考虑这款车型，做个对比！我是小武哥，下次见！
2023-06-12
江娃293
宋Pro DM车主·车龄1年
比亚迪宋pro DM-i110超越型，看了一段时间了，趁着今天世界动力电池大会在我们宜宾举行办了个新能源车展的机会又去看了，下定了，现在给大家说说我的价格，各位看官看看贵不贵？110超越型，裸车价14万9800，政府补贴3500元，保险大概4500左右的样子，上牌费500，落地15万1400。送4次保养，加首保就是5次保养，包括工时费，送台下净水器一台，空气炸锅一台，全车脚垫，贴膜。云南6天5夜双人游（包来回车费，住宿，吃饭），没有服务费出库费这些。原本试驾过星河L7，但是配置各方面确实要差很多，但是不得不承认，底盘这方面吉利的确比比亚迪要好，但是囊中羞涩，只有放弃L7了
2023-06-10