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单体电芯最高温度87度

海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11第47周能耗记录
🚖车型：2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂（无选装包） 🚙总行驶里程：17487km 🔋总能耗：2846kwh ⚡近6周百公里能耗：16.3kwh 🚧上周行驶里程：335公里 🚘上周总能耗：47.9kwh 🏠城市：海南海口 ☀️温度：26—34℃ 能耗分析： ⚡️第47周能耗是平均百公里17.7kwh，平均能耗继续升高😜，六周平均能耗升至百公里16.3kwh。小零陪伴我328天，能耗堪堪领先92%的零居😎。 🚖行驶设置自定义模式，平稳起步，舒适转向加强动能回收，胎压保持2.5Bar，行驶全程听歌或广播，空调设置尾27℃制冷一档风内循环😜。 🚗行程为市区上下班通勤，带娃上课😜，行驶道路包括城市快速路，市区道路等高等级铺装路面，高速最高时速不超过90km/h🚥。电耗行驶占比77.87%，空调占比9.39%，其他占比12.74%。😘。 🚙本周实际行驶335公里🛣️，实际消耗续航385公里，整体周续航达成率87%😎。车机显示的能耗继续与App显示的存在误差，按照车机换算百公里能耗仅为15.9kwh，但是按照续航达成率换算，App显示17.7kwh更准确。这周海口天气十分湿热，命都得靠空调，还加上小憩四个半小时的情况下，续航达成可算及其稳定了❗️
2023-06-19
车神派对
别克E5到底有多值？他的安全感是有多强？
当然值。因为这是一款诞生于奥特能平台，考虑中国消费者需求的纯电动汽车产品，上汽通用在这款车型的验证上耗费了将近5年的时间，通过大量测试保证产品安全稳定才正式上市。别克E5长4892mm，轴距2954mm，CLTC续航600公里，拥有前驱和四驱两种布置，采用了别克全新PURE Design设计理念，拥有全新一代VCS智能座舱、高通骁龙8155芯片，搭载全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，是一台主打空间、舒适、豪华的纯电动汽车。事实上，我不光体验过别克E5，还在场地里开了一天。别克有很多亮点是一眼就能看到的，比如说宽敞的空间、高档的用料、舒适的体验，车机系统在全球车机系统的基础上加入了中国用户在意的Carplay（无线）、爱奇艺、酷我音乐、百度地图等等。续航则延续了过去别克电车的特点，能耗很低、续航扎实、打折较少。（只要愿意开单踏板，轻松开出低于工信部油耗，不开单踏板，偶尔高于工信部13.1,也只有14）别克E5最大的，可以说最核心的竞争力还是安全，这是奥特能平台的一大特征。这么说吧，2017年我选择购买通用汽车的混合动力，而不是丰田的，就是因为通用在安全冗余设计上已经做到「变态」。我只简单说几点我知道的。通用对待电芯的态度是，可以不制造但是不能不会研发。为此，别克E5电芯采用了一套专属的配方，定向掺杂了稀土元素铆钉游离氧，使其更难在结构中移动，比基础配方提升了10%的热稳定性。从别克微蓝6开始，别克就在电池中布置毛细血管一样的液冷系统，而别克更愿意将液冷板布置在电池下方，和电芯直接接触，提升换热效果。别克E5采用了并线方式对每一块电池模组冷却，主要的原因是他们发现串联式集中液冷换热会出现不均匀，入口处冷冻液体温度较低，随着流动，温度逐渐升高，出口处温度最高，出口电池模组换热效果打折扣。用并联冷却之后，各个模组之间的温度控制更加均匀。气凝胶，气凝胶，只要是别克的电车就一定会有这种航天级隔热材料。将这个既轻盈又耐燃且隔热的材料置于电芯与电芯之间，可以缓解一颗电芯失控蔓延的情形，避免热失控造成较大损害。如果电芯不可避免出现了热失控，别克E5的电池模组设计了专门的排气通道，热失控产生大量高温气体、物质，可以快速从电池模组释放到电池包，并沿着电池包排气通道向泄
2023-06-21
东风新能源直营柳小丽
纳米BOX 一款不能拒绝的小车
纳米BOX全系标配快充，充电效率高，快充32分钟就可回电到80%，快充时间短，相当于您喝一杯咖啡和茶的的时间电就充好了 ;同时我们的慢充也很快，3小时电就充满了，非常适合多种场景的代步，让您出行没有充电焦虑纳米BOX是标准五门四座SUV车型，前后排乘坐4人上下车很方便便捷纳米BOX有充电、车身和碰撞三级安全保护，其中电池采用了防止电芯过充、规避电池温度过高等四层十重安全防护设计 ;车身关键部位还采用980兆帕潜艇高强度钢材，大幅提高了抗压力 ;同时我们还针对性增加设计了前后防撞侧围座舱，即使发生极端情况，也能最大限度减少对人的伤害。家人乘坐很安全!
2023-06-19
崇川陈小林
深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。
2023-06-19
来一杯热咖啡
呼叫大咖哥，想了解蜂巢能源34度电的电池
车辆已经下单，想了解蜂巢34度电的电池安全性能，比如确定是三元622的电芯吗？电池的充放循环次数是多少？使用温度范围？最大容许几C的充放倍率？热失控的设计思路？车主怎么判断电池有热失控风险等等
2023-06-15
吉利银河邹国伟
银河L7-YYDS
作为一台混动车，对于家用车的耗能问题，它的电池也是购买必考虑的一点，神盾安全系统，听销售介绍电芯通过针刺实验，不起火、不爆炸、不冒烟，还经过跌落、火烧等42项安全测试，电池安全有保障，续航也完全不用担心。还有就是“省油”是关键，L7搭载全新新一代雷神电混发动机，拥有44.26%的量产最高效率。即使是亏电情况下，百公里油耗也仅有5.23L。如果开启预测性能量管理系统，能耗还能再降5%到15%，天天都在省钱。还有就是通勤代步很适配！L7搭载的雷神三挡变频电驱，除了常规发动机和电机协同驱动外，关键时刻还能额外获得P1电机超频驱动，零百加速仅6.9秒。地库爬坡很easy、超车变道和红绿灯变绿很轻松！
2023-06-12
加不起油的隔壁老刘
提问最近银河圈挺热闹啊，不是电机混用，就是电芯变更。我看着宋plus和枭龙也是一堆乱怼的。大哥们你们认为插电混动15万区间那个才是性价比最高的。1:银河l7我比较中意的是115plus。感觉性价比高技术有待各位新提车的大哥验证一下。 2宋pro110低配，这个原来没怎么关注过，只知道是原来宋油车的油改电品牌。 3枭龙max，感觉挺牛逼的，但是看着对四驱没概念，看着枭龙max不感冒看着不好看。感觉还没表弟的h6帅呢。 4宋plus110旗舰，最近宋plusdmi价格起飞了，110旗舰都17万起步了。150公里落地都得19-20万了。这个价格我都够买汉dmi。紧紧提高点续航，别的没啥变化。宋plus最近飘了。各位大哥，你认为这4款那个是你心目中最好的15万区间的混动呢。
2023-06-12
A可乐B
上海能不能上牌
在上海关注它很久了，盲订预订都买了，之前预售有3家店卖，现在仅剩一家，那两个店都说准入没完成。就想问问能不能上牌，不能上就弃了。外观这么好，价格不用降，但那个32135电池我是真的无法理解，我小电驴还有我儿子的玩具遥控车都用大单体电池了你还搞小电芯串起来？那电池损耗多快啊。
2023-06-12
牟亮31939756
两张图，一个高速，一个市区。
#这个季节你的M5能耗你满意吗上个月跑高速往460公里，运动模式，燃油优先，全程随便飙，没有刻意节油。最高到160，区间测速平均速度略高于120，全程空调23度自动，音乐不停，乘客加司机4人。返程下高速进入市区巨堵，切换成纯电模式。随着温度上升，电池活性也上升，市区内短途纯电，能耗在16左右。对现在的能耗很满意。
2023-06-11
底盘回收站
回收新能源
#省油省电新能源手机电池，聚合物，电子烟电池，工厂电芯BC品，锂电池，18650，汽车底盘模组、大单体铝壳、动力电池、储能电池、三元锂电池、磷酸铁锂，锂电池正负极片、纯钴、三元、铁理材料（镍钴锰）、等一切废旧锂电池，中介重酬！
2023-06-09
子苏叶叶
T03春季续航分段式表现
小零开了也已经一年多了，对它的续航表现有个大致的了解，但是并没有真正测试过。刚好最近一周坚持连续拍照记录续航，就来看看我的分段式续航表现吧。现在春天已经到了，气温渐暖，每次驾驶基本都是统一设置：经济模式，不开空调，全程音乐。有变化的因素只有气温和偶尔驾驶人的变化，这一周除了一次周末是老公开车，需要走高速，其他都是我的日常通勤，速度一般在60-80km/h。请零居们耐心看下我的碎碎念式的续航吧，也许你也会有兴趣做一次这样的记录呢。 4月7日12:46~13:44 气温：17℃ 里程：11114~11137，行驶23km，续航：335~314km，续航消耗21km。续航表现优秀，达成率109%。 4月8~9日（这两天老公开车走高速，他开车会有急加速减速的情况，并且大约有一半是高速路程）气温：最高气温21℃ 里程：11137~11218，行驶81km，续航：314~205km，续航消耗109km。续航达成率74%，在一半跑高速的情况下表现还是相当不错的。 4月10日6:47~7:33 气温：16℃ 里程：11218~11248，行驶30km，续航：205~175km，续航消耗30km。续航达成率100%。 4月12日8:17~8:36 12:44~13:27 气温：14℃~21℃ 里程：11248~11255~11278，行驶7+23km，续航：175~168~145km，续航消耗7+23km。续航达成率100%。（详细记录的好处看出来了，可以看到不同温度下续航数值会发生改变，15℃时的164km变成了21℃的168km，所以温度对续航显示影响确实是有的。） 4月13日6:42~7:25 气温：16℃ 里程：11278~11307，行驶29km，续航：145~118km（剩余电量约为29%，需要充电啦），续航消耗27km。续航达成率107%。充电ing：耗电24度，续航从118充到365（设置为95%的充电量） 4月14日8:19~8:35 气温：15℃ 里程：11307~11314，行驶7km，续航：365~354km，续航消耗11km。续航达成率63.6%。可以看到这一段能耗也是很大的，达到了百公里16.7kW（这里又出现了温度影响，照片中16℃时的349km变成354km） 4月14日12:41~13:21 气温：23℃ 里程：11314~11337，行驶23km，续航：354~328km，续航消耗26km。续航达成率88.5%。敲黑板总结一下：通过我记录的这一周七天分段式续航表现，可以看出，气温在15度左右的续航就可以表现的很优秀，只要驾驶习惯不急刹急加速就可以做到。另外在15~20℃的条件下，续航330km以下时，达成率可以达到甚至超过100%，而续航在350km以上时，由于电量空间不充足，动能回收不够，续航折扣较大。但总体表现还是令人满意的。这一周里程数为11114~11337，行驶223km，续航335~118km及365~328km，共217+37=254km，总续航达成率为87%。这就是我的T03在这个春季的分段式续航表现，这让我对小零的续航有了更清晰的认识，也对小零的表现更加满意啦！相信随着温度升高，这个续航表现还可以表现的更好！（图太多了，一次还放不开呢，看文字一样的）
2023-04-18
马云吞的xl
迈锐宝XL车主·车龄2年
从时速100公里降为0：世界上哪款公路车
从时速100公里降为0：世界上哪款公路车型的制动性能最好？日前，由《Auto Motor Und Sport》独家发布的15款制动性能最佳车型排行榜正式发布。说到世界上最让人梦寐以求的公路车型，我们几乎知道与其相关的一切：上市价格、最高速度、从0到100公里/小时的加速时间。然而，很少有人知道这些车型的制动距离，无论是公路上的安全，还是赛道上的性能表现，制动细节都是一个不容忽视的关键要素。幸运的是，被爱车人士奉为“圣经”之一的德国著名杂志《Auto Motor Und Sport》的技术人员每次在测试一款车型时，都会进行制动距离的测试。基于这些数据而制定的排行榜可以回答一个问题：“最顶尖的汽车将速度从100公里/小时降至为0，需要多长的制动距离？” 测试中，每辆车上坐有两人，在对制动器进行“暖身”之后便开始测试：在9次强力制动之后，将第10次的数据作为有效测量数据。这项工作取得了令人瞩目的成果：汽车从百公里减速至完全停止，制动距离短于31.7米的15款汽车排名由此诞生。显而易见的是，车辆的制动性能并不单单取决于所使用的制动卡钳、制动盘和制动泵。在使用同样制动设备的情况下，汽车重量、空气动力学以及所使用的轮胎都会对测试结果造成影响。在这些上榜车型中，有13款车型装配了布雷博的制动器，占总数的87%。需要特别说明的是，《Auto Motor Und Sport》的排行榜包括50款车型，其中一些车型彼此非常相似。例如，在排行榜的前十名中，有多达5款保时捷911，还有2款法拉利488进入前六名。为了避免重复，我们将类似车型汇总成一项，并将分析数量限制在15款车型。此外，如果出现并列的情况，我们将根据重量来对其进行排序，重量较大的车型将获得较为靠前的排名。这样做的依据是：如果多款汽车在相同的距离内将速度从100公里/小时降至为0，那么对于重量较大的汽车而言，其制动设备承受的压力更大。在这个长篇开场白之后，让我们揭晓综合排名的前15位。第15名帕加尼 ZONDA F：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.6米 Zonda F呈现出Horacio Pagani以及五次赢得F1世界车手冠军的Juan Manuel Fangio的理念，这款车型将轻量与性能、工艺与技术结合在一起。Zonda F搭载一台7.2升的12缸Mercedes AMG发动机，拥有充沛的602马力，时速可超过345公里/小时。碳纤维车身和中央驾驶舱使其净重降至1230公斤。尽管这款车型的名称源自阿根廷潘帕斯草原的热风，但是，制动系统的冷却一直都在掌控之中，这要得益于380毫米的碳纤维陶瓷制动盘和单体制动卡钳（前轮6活塞，后轮4活塞），两者均为布雷博的产品。其性能也令人印象深刻：在200公里/小时的速度下进行制动，Zonda F只需4.4秒就能停下来。第14名雷克萨斯 LFA：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.6米 LFA在2010年投产，仅生产了500辆，在几周内就销售一空。时至今日，其革命性的特点依然被人称道，首先是V10发动机，尽管只有4.8升，却能提供560马力，然后是大部分车身采用碳纤维增强塑料制成。雷克萨斯希望制动性能与发动机一样卓越。因此选用了高性能的布雷博碳纤维陶瓷制动设备，前轮装配390毫米的制动盘，后轮装配360毫米的制动盘。这一解决方案确保重量轻、磨损低、性能稳定，这也要得益于6活塞和4活塞的单体制动卡钳。当Scott Pruett（代托纳24小时耐力赛5届冠军得主）第一次与试车手一起坐上车时，他感到很惊讶：“他很晚才开始制动，我还以为我们会冲上砂石堆。” 第13名奥迪 TT RS：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.5米在2019年日内瓦车展上亮相的TT RS采用与前代车型不同的设计，搭载2.5升直列五缸汽油发动机，可提供400马力和480牛米的最大扭矩。其空载重量仅为1550公斤，可在3.7秒内从0加速到100公里/小时。为了确保强大的制动力，奥迪选用铸铁制动盘（前轮制动盘直径为370毫米，后轮制动盘直径为210毫米），前后轮分别搭配6活塞和4活塞的铝制单体制动卡钳。由于TT RS将车重降低了100公斤，其制动距离比RS4还要缩短将近一米，而RS4是前几届排行榜中制动表现最好的奥迪车型。第12名保时捷 918 SPYDER：速度从100公里/小时降至为0，制动距离31.4米在引入市场之前，918 Spyder就成功地以6分57秒的时间跑完一圈Nordschleife赛道（20.6公里的纽伯格林旧赛道），是第一款用时在7分钟以内并可用于公路驾驶的车型。其成功要归功于V8发动机与两台电机相结合，综合输出功率达到887马力。无比强大的动力
2023-02-21
专业造车20年
腾势D9 DM车主·车龄2年
今天去看展车了～坐标上海
车是顶配，蓝色外观，实车不像宣传海报那么显蓝，实际是深蓝，室内远处看像黑色，实际也蛮好看的，黑色与蓝色之间不要纠结，感觉不分伯仲，看个人喜好吧。由于时间短，人多，很难详细体验，只是抓了几个自己发现的细节： 1. 第三排中间安全带锁扣是镶嵌在中间座椅内的，不会硌到小屁屁，（也可能我的13款赛欧太垃圾了，才觉得这个设计很好） 2. 第三排座椅头枕都可以抽出来，靠背调节是会自动和高度联动的，无法单独调节； 3. 后备箱盖下面是逆变器一类的东西，有高压，上面是放家用充电枪的，宣传是7米的（赠送） 4. 内饰并非全部软包，很多像手摸不到的地方（拉手高度），脚高度侧都是仿皮纹塑料的，全车都是这种软包和塑料交叉设计的； 5. 第三排水杯架下面的手机槽，壁厚强度有点不足，手指可以掰变形，但不影响使用。 6. 中间过道宽度只能说刚刚够用，相比丐版嘉华，差很多； 7. 触摸屏很多都能互相控制，导致第三排乘客动不动就被第二排座椅的一键躺平给挤住了，第三排座椅调最后不会被挤伤，靠前就不知道了，不知道有防夹功能没，也不知道座椅有没有单独锁，防止其他人误操作调节。 8. 两侧灯关是触感的，好像有两级亮度，无法触感关闭，只能通过屏幕好像； 9. 前排天窗和后排一样，都是遮阳帘，并非普通的手动遮阳板，电动调节的； 10. 前排车头有点深，前挡玻璃距离驾驶员有点远，分两个台阶差，感觉第一个位置和正常SUV距离差不多，又往前深了一个长度，目视是HUD让位设计的； 11. 方向盘是手动调节的，我172cm；调最上最高，有点觉得车头还是太长，拐弯和调头有点发怵，毕竟现在开的是13款赛欧； 12. 发动机舱比较空，大概1.3m深，没有设计的那种紧凑感，防撞梁手感比较厚实，不知道壁厚怎么样； 13. 车辆没有找到铭牌，销售说不是量产车； 14. 副驾手套箱打开有点压迫感，座椅要靠后一点才行，两侧设计有点尖角，叉开腿打开可能会搁到膝盖附近，建议后移座椅保持点空间再打开； 15. 第三排坐着舒服，和SUV或轿车第二排相差不大； 16. 座椅通风我感觉不是特明显，旁边大哥说可以，个人觉得没明显温度变化，也可能是室内温度不太高吧，体感若有若无。 17. 按摩功能感觉还可以，简单体验了一下，没有影院的那种暴力和速度，但比较柔和，记得前面有个大哥发的照片说座椅坐变形了那个可能是按摩功能打开了吧，导致内部的按摩头凸起了。 18. 不要奢想很豪华，其实就是常规比亚迪的设计，只是零部件供货商我看了安全带，都是大厂件，就看组装工艺和匹配兼容设计怎么样了。 19. 中控扶手箱钢琴烤漆面容易落指纹，大家都懂得，记得贴膜。唯一遗憾的是：第三排不能完全折叠放后备箱内，导致第二排不能极限体验葛优躺；也不能装太多东西；但是这样又会导致第三排座椅很单薄，插混电池容量又小等各种设计矛盾，所以鱼与熊掌不可兼得。总之，既然选择了，就静静等待试驾和提车吧，只希望能赶上大牌，动态试驾扎实好操作。
2022-08-28
Bossowen
红旗E-HS9车主·车龄3年
这42℃的天气，能耗还是相当的高啊
趁着能有休假的时候，终于出门去了一趟从化。山区温度正午最高到44℃，空调开到Lo，风量7级，座椅通风全开，车内温度还算舒适，此时能耗起步达到87kwh/100km。最终高速能耗定格在百公里25.1kwh，相对平时比较高了。同行的A6L 2.0t，百公里油耗9.1L。总体来说能耗还算满意，只是计算电费和油费的话，电车真省。
2022-07-24
长安深蓝李浩燃
深蓝S7智能时代首选
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
长安深蓝李浩燃
深蓝S7智能时代首选
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2023-06-20
长安深蓝李浩燃
深蓝S7智能时代首选
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
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深蓝S7 毛豆Y强劲对手来袭
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2023-06-20
长安深蓝03陈永飞
深蓝S7硬核工艺
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2023-06-20
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2023-06-20
长安深蓝03陈永飞
深蓝S7超感驾趣
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
长安深蓝李浩燃
深蓝S7智能时代首选
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
长安深蓝03陈永飞
深蓝S7玩转潮流
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
长安深蓝03陈永飞
深蓝S7完美座驾
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
长安深蓝03陈永飞
深蓝S7来啦
深蓝S7预订开启深蓝汽车再度定义电动SUV市场格局常悦钟楼店汪翰文2小时前关注 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7(图片)正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-20
深蓝汽车沈媛媛
#深蓝S7超感电动SUV
5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启
2023-06-20
深蓝汽车沈媛媛
#深蓝S7超感电动SUV
5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。硬核制造品质演绎臻美科技风范“我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱“我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油“我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。 5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启
2023-06-20
收藏者19801125
吐槽比亚迪挑战能耗活动
比亚迪最近又搞节能电耗比赛，看ECO模式下谁的百公里电耗低，买车本来就是为了享受，怎么舒服怎么开，你还搞个节能比赛，现在全国大部分地方最高温度超过30了，要节能就要不开空调，控制车速，控制脚法，买电车本身就是为了在不牺牲用车体验感的前提下节省点油费。如果为了节能连最基本的用车体验感舒适度都牺牲了，买车还有什么意义呢？
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；作为深蓝汽车推出的旗下第二款车型，深蓝S7也将在万众期待中迎来正式上市。 Image 而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。 Image 不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。 Image 在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。 Image 与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。 Image 面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄12年
告别长途里程焦虑，深蓝S7超级增程实力展现 6月15日，以 "超级增程实力担当" 为主题的深蓝S7超级增程动态品鉴正式开启。深蓝 S7 增程版车型携 " 超级增程 " 技术与天生后驱基因，带来超越感官的驾趣体验。作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝 S7 全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。 Image 作为增程动力的深耕者，深蓝汽车以电动化和智能化赋予未来出行更多想象。聚焦于纯电驾驶和驾趣情怀的追寻，超级增程为深蓝 S7 全面赋能，以人性化的关怀和有温度的智能科技，带来全场景下的运动与舒适。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。 Image 通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。能耗方面，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L，拥有最高200km的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本。在新能源汽车的续航方面，深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，实现了说走就走的洒脱。 Image 深蓝S7增程版的操控更优，其百公里加速达到7.6秒，配合0.258Cd的风阻系数和前倾俯冲式车身动感十足，加上深蓝S7采用的后H臂型多连杆系统，可满足追求驾驶乐趣的用户。并且，深蓝S7增程版的前后轴比达接近50:50，加速度较大、加速性能也更好，横摆惯性力矩小，转弯、过弯都能随心掌控。为了给用户营造上千公里的纯电静谧体验，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。同时，通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性，突出更高级的驾乘感。 Image NVH智能平衡策略可最大程度优化增程器本体NVH性能，谐波注入技术也能完美解决发电机的啸叫，进一步提高整车的“人耳无感”；在增程器和发电机之间增加扭转减震结构，能够有效将隔振率提升50%，路遇减速带和坑洼时，都能平稳、无感的驾乘体验；而发动机无感启动策略能够针对车辆启停实现隐声、无感发电，带来堪比纯电车的静谧出行；最后，啸叫变频主动控制技术，精确控制增程器发电机开关频率，减少高频振动带来的振动噪声。 Image 在四项技术的加持下，深蓝S7增程版在发动机启动后的噪音远低于常规插混车在发动机启动后产生的噪音，结合中型SUV、2900毫米的轴距来看，出行过程中将为用户提供类似客厅的第二舒适享空间，所谓的“动静结合”，就是深蓝S7增程版。 Image 值得一提的是，深蓝S7增程版在试驾科目中，展现出了深蓝高超的造车功力。在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。目前，深蓝S7已开启先享预定，先享预订价格为16.99万元-23.09万元，。随着深蓝S7的“超级增程”备受关注，相信上市后的深蓝S7将会有更好的市场表现。
2023-06-19
深蓝汽车ViVi
深蓝sl03 先来几张美图
惊艳颜值，SL03一发入魂虽然早已被长安C385（深蓝SL03(图片|配置|询价)最早的代号）的渲染图惊艳过一次，但再次见到实车时，小编依然压抑不住内心的激动，在此我只想说，SL03的设计师必须得加鸡腿！先从新车的车头开始说起，得益于较低的机盖线条，SL03的前脸造型十分激进，时刻营造出一种俯冲的态势，两侧LED大灯则采用了尖锐的设计，看起来十分的“凶狠”。而把目光看向灯内，这套星能之瓣日行灯更加惊艳，点亮之后宛如花瓣一般，辨识度很高。深蓝SL03最低售价：14.99万起最高降价：2.20万图片参数配置询底价懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车12.20万起 | 53辆不止如此，这台车最为吸睛的地方在于这套自定义投射灯以及交互灯，它们能够投射、显示出场景动画和一些行人交互等好玩的画面。要知道，目前能把交互灯光玩出花式来的，除了高合、奥迪这样的高端豪华品牌，也就只有长安深蓝了。车身侧面，SL03的车身线条凌厉锋锐，一手溜背造型十分的张扬，而隐藏式门把手、造型尖锐的下侧裙、无边框车门、19英寸的星芒轮胎等元素，也都是所偏爱的。尾部方面，新车的大尾翼映入眼帘，再配上贯穿式尾灯以及与前灯呼应的花瓣式尾灯，放眼当下的新能源车型中，这样的设计还是比较新颖的。整车的后包围则采用分段式设计，辅以低位刹车灯，颇有一种F1的既视感。将目光转向车内，可以发现SL03的内饰布局十分简洁，尤其是中控台部分，除了一块14.6英寸的触控屏外，任何物理按键也没有，这样的设计想必深蓝SL03对自己的智能车机系统有着十足的信心。而这套车机最值得点赞的，则是车机内含有的8种情景模式，它能够结合座舱满足露营，小憩，冰雪，篝火等8种智能情景模式。举个具体的例子，当我们点开冰雪模式，此时的中控屏随即呈现冰雪画面，并可通过互动，调低车内温度，开启座椅通风，让你有种身临其境的感觉。深蓝SL03的车身长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，虽然是一台中型轿车，但2900mm的轴距，属实是有些夸张了。
2023-06-19
崇川陈小林
增程技术专场，深蓝S7凭什么这么自信？作为长安汽车的全新子品牌，长安深蓝自诞生之日起便吸引了无数目光，其首款车型深蓝SL03的上市更是成为市场爆款，上市不到两月订单破4万；而在正式上市前，深蓝S7在重庆西部汽车试验场里，进行了一场动态品鉴活动，展现深蓝汽车“超级增程技术”的进阶魅力。深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，该平台有着95%的超高电驱效率和IBC数字电池管理系统，在全生命周期内对电池的热失控进行预警与防控，同时该平台还带有微核高频脉冲加热技术，有效解决在冬季极寒环境下电池的性能衰减问题。不仅如此，EPA1全电数字平台还拥有更加灵活的动力布局，其后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，更保留了原汁原味的纯电驾驶体验。深蓝S7增程版采用电动后驱的形式，整车拥有接近50：50前后轴重量分配。电动机的最大输出功率为238马力，最大扭矩320牛·米，零百加速时间为7.6秒，同时，深蓝S7增程版搭载的前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑；经过行业顶级大师的调校后，也让深蓝S7兼备了运动与舒适。在此次测试的蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价试驾科目中，深蓝S7增程版表现出了在底盘和性能方面的高水准调校。另外，深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。除此以外，为了达到媲美纯电动车的NVH水平，深蓝S7增程版采用了多项技术，其中发动机无感启动策略可让增程器在启停时都可以做到隐声启动、无感发电。此外，深蓝S7增程版还通过全工况低扭振结构设计和啸叫变频主动控制等技术，来提升整车的NVH水平，提高座舱内的静谧性。与此同时，相比纯电动车，深蓝S7增程版的另一大优势就在于，没有续航焦虑。发动机始终运行在最佳能耗区间，可实现1L油发电约3.3度，即便是在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，配合最高200km的纯电续航里程，综合续航可以达到1120km，集纯电和燃油优点于一身。在电池方面，深蓝S7的电池包配有全球首创的微核高频脉冲加热功能，有效解决了极寒温度下电池的性能衰减导致的动力性下降的问题，拥有专利超过50项，电池包拥有加热5分钟，电池温度提升20 ℃的加热能力，即便用户是在-30℃超低温环境下也能实现畅快驾享。面对市场上层出不穷的新能源产品和技术，深蓝S7作为深蓝汽车第二款战略车型，其搭载的原力智能增程系统进行了全面的优化，增程器全域无感运行，带来“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，以科技之力赋予超越期待的出行体验。
2023-06-19
崇川陈小林
《重新定义中型电动5月20日，深蓝汽车旗下首款中型SUV——深蓝S7正式开启先享预订，官方预订价格16.99-23.99万元，即日起下订用户即可尊享三年铂金卡权益超值礼包。定位于超感驾趣电动SUV的深蓝S7，携硬核制造、先锋智能、超感驾趣三大核心品质，刷新中型电动SUV细分市场价值标杆，正式开启深蓝品牌旗下“双子星产品矩阵”的进击之路，全力加速电动时代的到来。SUV新标准深蓝S7惊喜预订开启》硬核制造品质演绎臻美科技风范 “我”的科技运动范，硬核工艺，玩转潮流。基于深蓝汽车硬核制造工艺，深蓝S7的车身重心被有效降低，使得整车的高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，完美演绎跑车般的运动气质，成为用户玩转潮流的全新社交神器。同级领先的0.258Cd超低风阻系数不仅为深蓝S7带来了逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。同时，前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义，全面提升车辆的个性化和可玩性，让科技更具温度感。先锋智能品质畅享沉浸式数字座舱 “我”的豪华游艇内饰，高级品质，先锋智能。深蓝S7全系标配的AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合，将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，不仅将科幻场景带入现实，还让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。中控15.6英寸随驾智能转向向日葵屏拥有左右最大各15°的旋转功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，同时可实现自动迎宾功能，强大的智能科技让酷炫仪式感与实用性在这一刻得到了完美融合。深蓝S7全球首搭前排双零重力按摩座椅，在50万以内SUV车型中给用户带来独一无二的至臻高级驾乘体验。零重力座椅可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。在副驾驶前方的遮阳板位置，深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，创新性与实用性兼顾。超感驾趣品质一周不充电一月不加油 “我”的极致驾控体验，全场景纯电驱动，续航无忧。除了硬核制造和先锋智能，深蓝S7还为用户带来了超感驾趣品质。在EPA1全电数字平台赋能下，深蓝S7以纯电版和增程版车型打造新能源时代的全场景出行体验。纯电版车型提供520/620km（CLTC）双里程选择，百公里加速低至6.7s，CLTC电耗低至14.2kWh/100km。增程版同样提供了121/200km（CLTC）双里程选择，CLTC馈电油耗低至4.95L/100km，综合续航最高可达1120公里，可为用户带来一周不充电，一月不加油的无忧出行体验。聚焦于用户冬季充电难的使用痛点，深蓝S7依托行业首创的“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，让车辆的低温充电时间缩短15%，动力性提升50%，极大改善了极寒天气下的新能汽车使用体验。iBC数字电池管家系统在车辆充电安全、充电效率以及密封安全等方面时刻保驾护航，阻止电池热失控，起火蔓延，用硬核实力彻底告别安全隐患。在驾驶操控性方面，深蓝S7拥有同级鲜有的纯电+后驱操控组合，让用户在享受电驱零延迟加速快感的同时，充分体验后驱车型的驾驭快感，兼顾乘坐舒适性与运动操控乐趣，为用户带来大师级的驾乘体验。深蓝S7采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，优化电门和刹车操控舒适性。在偏向于家庭出行的使用场景中，深蓝S7可以带来更加平顺的加减速驾控感，路过减速带时减少车辆的颠簸震动。在驾驶稳定性方面，深蓝S7通过优化动力响应和悬架支撑性，能很好兼顾过弯稳定性和爬坡动力，在家庭用户周末郊游露营等高负载场景中，给家人满满的驾乘信心。进阶不止，重塑标杆。作为深蓝汽车全面进阶的又一重磅力作，深蓝S7凭借硬核制造品质、先锋智能品质、超感驾趣品质，极具性价比的诚意预订价和超值预订权益，将为用户带来超越预期的产品体验，引领高价值电动SUV新标杆，助力深蓝品牌领风而上，驶向浩瀚深蓝。
2023-06-19
旅梦90
分享开了5年的车第一次在某虎换胎经历
#最美改装本人的帕萨特辛辛苦苦跟了我5年了，一直都没换过轮胎，一般也查了下，露天停车，南方天也热，差不多轮胎寿命到了，自己一看确实磨损一般，但有些小小裂缝，在上海烂路少，我还经常跑郊区和高速，有老化的迹象。要是在市区开是不影响，但上高速最好了换掉了。其实最先开始是想在4S店换的，不过问过价格觉得超出心理预期了。本着省钱的原则没有在4S店更换，然后去查了下专门的轮胎店，包括玛吉斯在内的马牌和米其林，但问下来都是所谓级别很高的，价格也是不菲，所以看上了某虎网。 APP上一看，确实挺便宜啊，同类的规格轮胎比专卖店里要便宜好几百块钱，选了邓碌普705S静音胎，干脆一口气换四条。下单，货到了过去就是。物流还是很给力的，隔天就到货，还送了气门嘴，不错不错，门店的小伙速度挺快，手脚麻利的就换上了，还给我免费做了下轮子定位啥的。换完胎前后开了一个月不到2000公里，下面说说感受。舒适性：因为换的是所有前后胎，感觉很直接。舒适性很高，着地很软，不会有很硬的感觉，胎压设定2.5，相当稳。静音性：有静音棉加持，静音肯定有了一定的提升。常规开车80以下忽略胎噪，所以静音表现值得。不过在上了100以后，到120的高速，这个噪音出乎意料的和原厂一样，这说明车子的密封性和设计先天决定了车的档次，不是光靠换抬可以解决的。否则五菱换个高级胎能比上百万车的安静。 3、操控性：邓䘵普轮胎开起来操控性还是挺不错的，雨天晴天、国道高速都试过，都相当的稳，测试高速120以上很自信，和原厂一样 4、耐磨性：关于耐磨短期看不出来，有待后期慢慢测试，不过个把月的的行驶，外观还是和新胎一样，黑色发亮。节油性：因为这类胎并不是可以左右油耗的，开车猛一点就费油，和老胎一样的。但感觉是整体油耗是下降的（可能我是这个月郊区走的多，不怎堵车）。综合体会：原车是邓䘵普轮胎，换上的也是邓䘵普加了静音棉，最直接的体会是安静，方向盘轻不轻抓地力如何还没有直接体会到。不过换上新轮胎后开了一段时间后感觉容易夹石子，以前原车新胎时候没有，这点很不爽。最后给大家一个参考方式，就是在选胎的时候做个比对，看某虎平台提供的，价格、品牌和相应参数支点561 马牌879 横滨589 雷559 邓碌普819 速度最高 Y Y Y W W 载重 98 98 94 94 耐磨 500 340 抓地 A A A 温度 A A
2023-06-19