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九号n系列用到多少充电

行ADgai
宋PLUS DM车主·车龄3年
73100公里
2021年9月7日苏州提车，当时订的是110km 旗舰，实在等不到就提51km。 73100公里实测，今天来跟大家分享一下我个人的真实感受。 1.远光灯不亮散光严重。 2.高海拔发动机轰鸣。 3.底盘悬挂太软过弯侧倾严重。（全系销量最好的车型适配FSD减震器什么时候上线？） 4.满载动力减弱明显。 5.氛围灯灯光弱。 6.冬季开车冻脚。 7.夏季空调制冷差。 8.长时间驾驶座椅支撑不足。开着宋大妈走过不少城市，最北边到过哈尔滨，最西边到过海西蒙古族藏族自治州德令哈市。满油满电跑的最远的一次是从青海省海西蒙古族藏族自治州天峻县开到西安市（1100km左右记不得了），没开空调高速全程ACC80km-100km/h。海拔1000m左右发动机介入轰鸣让人觉得不踏实。满油满电最近的一次是从天津到四平市（850km左右记不得了）开着暖风全程ACC90km-110km/h。冬季开暖风跑高速油耗真的特别特别高。提车送了两年4次常规保养（含首保），4次常规保养用完后一直用的是嘉实多极护的全合成机油。后来跟风又加装了电池护板，加装了挡泥瓦，没什么用后来又拆了，感觉风噪大。提车35000km左右更换了米其林轮胎，要比之前的胎噪小很多，感觉车内比之前安静了好多，原厂佳通轮胎胎噪比较大在下雨天太滑，有点刹不住的感觉。最近一次保养更换了火花塞，刹车油。换火花塞因为空气滤芯盒子遮挡特别难拆，两个技师搞了一个小时才拆下来。做了动力电池检测，技师告诉我动力电池100%没有衰减，难道是我一直不充电开着强制保电70%的原因，还是比亚迪的电池厉害呢？ 73100km高速有65%低速35%。提车到现在一直加95#汽油，没加过小油站的油。购车21个月做了不知道多少次保养，换了四条轮胎，一个电池护板，四个挡泥瓦，所有尾标（洗车的时候被冲掉了）。 dmi系列销量最好的是宋大妈，宋大妈适配的FSD减震器什么时候能上线呢？溜了溜了 💤💤💤
2023-06-19
瑋綸666
我的用车心得~
#用车心得 #晒出我的用车心得# 截止今天，从提车3.1开始到6.17一共3个半月的时间~ 我就重新来发一篇使用心得吧~ 回顾这接近100多天时间，对塔子的适用程度，已经比当时28天写的心得时候，已经用的得心应手多了~对使用以及悦心服务也很满意~ 不过满意归满意，我还是位理性的司机小姐姐呦~所以有些需要反馈的问题，还是需要提意见， 1.蓝牙问题，有时候就站在门旁边了，车子也未感应到蓝牙，未解锁，有时候站在几米外，就解锁了，上周四（23号）就因为这情况，提示电压低，后来没电开不了门，后台数据显示，是蓝牙钥匙频繁开关导致亏电，（因为我停车的地方和我办公室很近，所以有时候上下洗手间经过车就感应到了）其实对于新车，23天就亏电，多少心里是不平衡的。后面，有一次，也提醒亏电，也是同样的问题，这个问题需要改善，因为后面我是关了蓝牙的。但是还是提示蓝牙近距离开关机，导致亏电。 2.车机问题，（3月26号）的时候遇到，中控大屏，底下一排按键都没有了，右上角账号头像那块，也没有了，ADS系统要不可用，今天（27号）晚上也是，也是显示ADS系统暂不可用，不知道什么原因，之前按键没有那个问题是，打点了下问了师傅，他们让我重启试试，后来解决了，但是这个ADS问题目前还是时灵时不灵。今天又有点提示，所以又要升级补丁了~服务态度还是认可的 3.华为系统，一开始定这车的时候，是冲着华为去的，但是实际操作起来，很多东西，并没有问界刘畅，估计和问界这亲儿子相比多少还是差那么几点意思，希望后期OTA后，可以更加棒。 4.座位问题，说不出哪里问题，总感觉这位置怎么调整都坐起来怪怪的。太前面，感觉腿伸不开，太后面，背和腰不舒服。 5·充电桩问题，设置自动开关充电口的门，到时候有时候反应不大。还是需要手动打开。其实，近期刚更新的1.2.1版本，升级变化很多了，界面也小清新了很多，整体内容，界面，也比以前方便了很多，功能也比以前多了很多，比如方向盘上的按键用处也比以前多了很多，可以接听电话，调音乐了。里面还多了很多有意思的东西~那个氛围音乐也挺有意思~ 提个小建议吧~希望后期投屏可以同步使用，不要一切换就断开咯，比如我可以切换到主机的时候，想放个音乐的时候，可以同步进行~ 后面几张图是之前5月，母亲节，以及这次父亲节的送的礼物，悦心服务，~服务态度很好~希望一直保持~ 提了意见了，也替广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出提了意见了，也提广大车友以及我自己提个小小福利吧。希望APP里或者阿维塔多出一些大量e值的活动吧，对于e值，我们真的是又爱又恨啊，每次都是用到e值时，恨太少啊，商场里的东西，层出不穷，可惜，e值不够啊，只能在那眼馋的份，没有一举拿下他的实力呀~ 好了，不早啦，仙女要早睡，才能漂漂亮亮的呀~ 各位可爱的小仙女们，帅气的小哥哥们，走过路过，看见了，千万要给我点个赞呀，谢谢谢谢~，就靠你们纤纤玉指一点啦~谢谢谢谢~???让我这帖子变成精华帖吧~谢谢谢谢~ 完结，撒花~
2023-06-18
木石评车
理想科技日要点回顾： 1、自建5C超充网络，实现：充电10分钟，增加续航400公里。 2、自动充电设备，理想超充站可实现视觉识别，自动泊车，自动充电，自动结算，全程无需下车。 3、理想同学，一系列升级，核心就是听得见，理解的对，回答的正确。 4、城市NOA，6月在北京和上海启动内测，年内覆盖N多城（具体多少，看图自己数，我数的是26城），另外一个彩蛋就是通勤NOA，跟小鹏XNGP通勤模式一个逻辑，固定线路自己跑路训练数据，2-3周基本可激活NOA。 5、理想MEGA，理想首款纯电车正式命名为“理想MEGA”，作为理想首款纯电MPV，车身长度达到5.3米，售价超过50万。
2023-06-17
C5YAN
提问元plus510旗舰，大家都是用到百分之多少电量开始充电？还有我始终用快充充满电对电池伤害大吗？
2023-06-17
颍川周旺
哈弗枭龙MAX车主·车龄1年
哈弗枭龙Max?不赖
历经半年的选车历程，先后试驾比较了丰田Rav4，大众途观L、ID6，日产艾睿雅,比亚迪唐宋、护卫舰07系列等车型，都难下决心，唯有搭载了hi4技术的枭龙Max的“横空出世”，性价比、技术性让人心动。5月2日定了车，29日订车如约而至，本想着早些拿车，不奈工作紧，只能到6月2日（周五）才到店取车，办上牌手续。到今天已是用车10天，共行驶了800多公里。800多公里行程中，高速路与其他路况（市内路及二级路）各约对半。【驾驶体验】驾驶感受相比试驾有了更深体验，平顺如初，高速路上轻松加速到120，未见网友说的方向盘抖动。发动机介入声音不明显，不是中屏显示能量管理，还不知道发动机已介入。电池剩余电量进入相对亏电状态，发动力会启动驱动并向电池充电，充电达一定量后，转纯电行驶，从而降低平均油耗。给我经验：保持相对足够的电量，尽量少让动力系统进入相对亏电状态，才能更好发挥油电混动优势。（hi4的动力逻辑现在还在摸索，后续再分享心得）【乘坐空间】拿车到家就带一家5口到港口、山水间溜了一圈，老母亲没上车夸这车好看，上了后排满意说宽松多了，不用挤小polo了。爱晕车的小女半躺后排，再加爱人，都说舒适多了。儿子看着宽大后尾箱，说要自己躺到后尾箱。买了台55吋海信电视，同事的日产某款suv（看起来比较硬派），只能放倒后排帮我拉，在枭龙Max上可在后排一直横放。可见，空间是充裕的。【车机智能】车机触屏流畅，没卡顿。小哈随时恭候，爱人想查手机看第二天天气预报，我让小哈报上，出乎她意料；同事坐车说热，我让小哈调低温度和调大风量，他大呼过瘾；开进口豪车的同学试驾下来，看着三连屏和行驶智能化，感叹国产车巨大进步，口口声声要换国产新能源车。辅助驾驶方面，跑了5趟高速，我都用到智慧巡航，省力不少，加之车道居中辅助，手基本不用动方向盘，也因为时间长，常常被提醒“手握方向盘”。此外，中控台保留的空调、音量等实体键，符合人性，设置科学，操作方便，咖啡智慧座仓对驾乘人员的“关照”是比较细心、周到的。总体而言，枭龙Max操作轻灵而能耗低、动力平顺而后劲足、空间宽裕而较舒适、座仓智慧而便捷，特别是价保到23年底，厂家诚意十足，确是一众插混家用车中的优秀之作。
2023-06-12
热情不热情
Model Y车主·车龄1年
q4充电需要注意什么吗怎么保护好电池
三元锂电池是不能充满还是干嘛用到多久就要去充电实际续航有多少？
2023-06-11
用户8309608152824
枭龙MAX8天500公里提车作业
我原本开着一辆江淮纯电挺好的，七年多开了整二十万。想着把它开到电池（第二块了，保内换过一块）报废得了，但是架不住同事各种撺掇，想想换一辆也挺好，于是开始了我的换车之路。刚开始也没想别的，就想再换一辆纯电的，但是经过比对插电还是放弃了，北方这冬天，纯电车最大的好处就是预防老年痴呆！看比亚迪是销冠，就是他了。慢慢熟悉了秦宋元汉等等各种型号，开始想着换一辆小车就够了，研究了秦PLUS，但是后来发现这车满大街都是，而且灰色我不喜欢，白色也区别于普通的白色，总之一句不耐看。后来又看到宋PLUS和宋PRO，慢慢的研究二者区别和功能啥的，基本上就要出手了。这时候通过对汽车市场的关注也明白了 56月份是个关键时期，价格可能会下调，加上发现了枭龙MAX的信息，感觉眼前一亮，于是觉得等一等，看看枭龙MAX的实车再定不迟。期间还关注过银河L7,看过实车没等到试驾就定了枭龙MAX，后排空间不如枭龙MAX。感觉这车对比宋PLUS，我更喜欢它的外观符合我的性格，还有就是金色我喜欢，再有就是空间宽绰。枭龙MAX价格跟我预测的一样，铺货价18.5，因为要竞争，所以肯定不会超18，果然17.98。15号上市，16号一早就去订车了，99小定和2000抵4000都参与了，还领了政府补贴2900，加了1500舒适包，买了5600延保，也享受了各种赠品。 27号车子到店，31号提车。至今开了500公里（郊区工况），说说自己的感受。优点是空间宽敞，车头大气，高大威猛，很MAN有气场。语音控制很方便，座椅通风每次都是语音开启，没找到具体开启路径。有些细节非常贴心。一次选择自动空调风机吹风声音挺大，我连着蓝牙用微信发语音时居然会暂时减小风量，发完又恢复很智能。加速很线性，1.9吨的车子一点也不笨重。开着空调纯电行驶里程与表显基本误差1.2公里，很实在。纯电优先模式下，电用到还剩4.5公里时发电机才介入。车内味道不大。至于减震，咱这小时候坐惯了公共汽车木板凳的屁股表示与我那四驱XT5没啥大区别。缺点现在就一个，内饰差，尤其是A柱上那个音响啥的孔和门子下方那一片音响口。我不拒绝塑料，但至少这两处的花纹看着总让我想起买冰糖桔那个一次性塑料筐的花纹，太廉价了！还有两点我提一下自己的观点。一是亏电油耗，我发现好多人都特在意这个，我觉得你不管买纯电还是插混都必须很方便很及时的充电，如果你不充电或很少充电，还偏偏要成天跑高速，那就买个2.0T油车，省下好几万得加多少油啊！能量守恒都学过吧？电也是能量，只有充满电在发动机的配合下才能实现较好的油耗表现，不管技术怎么进步，该消耗的能量还是不会少的！一个1.5自吸，推着1.9吨的庞然大物在高速上跑个130.140的，你说他能省油吗？我那XT5,2.0T+8AT高速上不到8个。二是越野，这车就是城市里跑，跟越野没啥关系，他也就是下雨下雪去趟农家院路况不好时临时应对一下，多少度的坡跟你有啥关系，你上去干嘛去？我家里那辆是四驱，开了八万多，四驱没超过十次，加一起也没超过一百公里，四驱这东西就是应个急心里踏实。我觉得长城说的挺好，两驱的价格买四驱，如果要我多花钱我肯定不选四驱。我觉得买车得多考虑自己大多数的使用场景，满足了基本需求在适当提升，选的车肯定错不了。就像我一天通勤90公里，单位家里都方便充电，我选枭龙基本纯电能满足我的需求，加上偶尔用一下发动机就彻底解决了我的里程焦虑，枭龙MAX挺适合我。最后说一句，从事设计的工程师都是资深的专家，人家花那末多心思设计出来的东西肯定不是我们一个普通消费者一眼或者开两圈就能挑出毛病的，真的不用纠结，适合自己就好，别想太多了，没必要！
2023-06-07
滴滴呗儿呗儿
提问2023年3月通用发布IOU/IOT车机系统V167.3.1系列版本，目前已知涉及车型如下:21-22款昂科威/S/PLUS、21-22君威,21-22凯迪拉克XT4、XT5、CT4,CT5、CT6、XT6等。只需提供你的车的年款和VIN码（就是车架号，行驶证上有）代为下载咸鱼看见的有人刷过没22款CT5
2023-06-21
蓝天救援创酷
提完车，上完牌，装饰完了！七月九号出发，草原，海边，完事之后发用车感受！
2023-06-20
好多八宝邹呀
银河L7车主·车龄1年
提问提车的兄弟们说说你们遇到的大小问题？，本人6.1号订的，无盲订，还没有车架号，看圈里的兄弟爆出一系列问题有点小慌
2023-06-20
Bone223
领克03车主·车龄4年
粤港澳的N7实车和车模，真车确实不错！
#腾势N7实车初体验有一说一，辣鸡领克油耗是真的高，最近在看电车了，N7感觉还可以，加上粤港澳薅了两张票，出点图给老铁们看看官方拍的是真不行比亚迪包了整个6号馆，人山人海
2023-06-19
罗纳卖耳
998新车频繁动力转向网络一系列故障
#秦PLUS 新款质量反馈 2023.5.11入手998秦，目前开了一个多月。开了一个月出现故障。5.16号20:30左右下班回家启动车辆，屏幕显示转向系统动力系统SRS系统车辆网络故障等一系列报警。挂不了挡，启动不了，甚至熄不了火。打电话4S店，一阵忙活一系列操作，将近夜里一点才把车子拖到4S店。自己打车回家，两点才到家，第二天还要上班，因为晚上没人，说第二天处理。第二天上午电话通知我车好了，第二天打车到公司请假再打车到4S店。说是程序数据问题，升级梳理一下就好了，让我可以开走了。我问这种故障什么原因发生的，以后还会不会出现，4S店答复放心开，这是规律问题，一般不会出现，但他不敢保证，反正一系列扯皮。结果刚开回来两天，今天19号上午启动车辆又出现同样的问题，还是上次一样的一系列报警，刚开了两天。打电话还是同样的解决办法，让拖到店里检查。我没有同意，打电话问我位置，他们自己派维修师傅到现场到我车辆现场检查。这已经属于重大故障了，开好好的突然动不了，想想多可怕。新车到家一个月已经请了两次假，来回打了几次车，出了这么大问题只是拖回检查，无任何赔偿补救方案，并且他还不敢保证同样的问题不会继续方发生。
2023-06-19
刘成淮
22款红旗H5经典1，5T旗悦，裸车100300，落地115000，六月九号提的，友友们，贵吗？
2023-06-18
车老坎
这车跑高速省油。
六月九号我一家三口从四川达州去湖北恩施全程360公里。其中高速公路330公里。头天加了200块钱的92号油26升（7.62元/升），到恩施刚好跑完26升。算下来百公里油耗0.72升，每公里油钱0.55元。这车还算省油的，至少跑高速省油。
2023-06-17
黑夜
提问看APP6月12号说VV系列，360和地图开始正式推送了，有没有升级了的啊
2023-06-17
深海鱿鱼蓝不拉几
深蓝S07车主·车龄1年
最近多了好多新测评
最近各大平台又冒出来很多新的车评人发的新视频我，这到底请了多少人打广告啊。。。不卖个几十万都不够营销费的，而且这营销真墨迹，九品芝麻关。。。最近一波应该是最后一次预热营销了，再拖就没意思了，比亚迪19号一锤定音，不会脱到小鹏公布配置价格吧。
2023-06-15
辉盛名车李云龙收购
2023年4月23款传祺GM8大师系列3
2023年4月23款传祺GM8大师系列390T四座御尊版车架号S00272/ 2.0T 液晶仪表 L2自动驾驶三电门全车座椅通风/加热/后排带按摩 34寸液晶电视车载冰箱燕飞利仕音响星空顶原版原漆准新头等舱
2023-06-15
骨王339
提问坐标上海，凌云四驱星尊版，六月九号提车，第二天出去停在停车场，等办完事出来发动机无法启动，至今未能解决，有什么解决办法没？
2023-06-15
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
慢节奏的Latte01
拿铁PHEV车主·车龄2年
8500KM分享，客观真实！干货满满！
首先分享半年期间驾驶车辆遇到的问题： 1.蓄电池异常掉电自2022/12月购车以后，蓄电池经常异常掉电，一个晚上蓄电池电量从100%🔋掉到低电量🪫，因为这个问题去过4次4S店，各种方法尝试无果，还升级车机257版本，但目前还没有解决，需要厂家调蓄电池的后台耗电数据分析，处理效率确实慢，暂时不影响正常驾驶，就慢慢修吧 2.天窗胶条副驾位置天窗胶条会卷曲，看过车友群不是个例，那就是生产环节就出了问题，4S店免费更换很不错，据说材料要500 3.副驾车门关闭问题车身的四个车门，三个车门轻推就能关紧，唯独副驾的车门，轻推无法关紧，会露出条缝隙，必须要用力关才能关紧，已经报警过好几次，4S说润滑不够加点润滑看看效果 4.AUTO空调臭味制冷空调，AUTO模式，调至23度，空调出风口吹出的风恶臭无比，但是调至22度臭味消失；不开AUTO制冷模式空调也不会有臭味，非常奇怪，各位车友可以试试是否有相同情况还有2点不算是问题，但是使用体验不是特别好： 1.主动刹车灵敏度，经常在倒车的时候，对于移动中的物体，自己判断留好足够距离，但铁子会猛的刹停，被吓过好几次 2.ESP灵敏度，行驶过程中，过沟过坎，特别是下雨天，莫名会踩出ABS，车辆会自动开启双闪灯，一开始接触有点懵，习惯了就好以上是铁子行驶半年过程中遇到的几个问题，4S店都配合解决，没有推脱甩锅，希望能保持。 🔧保养分享 2023.6.1儿童节，铁子开了差不多半年，总计里程8500KM，其中燃油里程700KM，目前4S店保养分两种情况，1、首保后燃油里程满10000KM。2、一年期限保养，哪个先到就要需要去保养，我是送了四次免费基础保养，要到2026年以后才会自己掏钱保养，还不错吧这里还是提一下混动的驾驶经验心得，供大家参考：驾驶模式分三种： *纯电模式——就是强制用纯电行驶，直到榨干到最后1公里发动机才会介入（春秋季亲测可以开到0KM），地板电159会断动力，亲测0-100加速6.5秒 *纯电优先——只要不深踩油门，就是用行驶，地板电发动机会介入，亲测0-100加速4.7秒（发动机预热，气温20，车上无其他杂物，一个人运动模式），地板电189断动力 *混动模式——时速大于70KM发动机介入，上高速或快速路的情况下用，该模式下有2种保电选项，智能保电和强制保电，强制肯定能保住电，本人亲测：可以用发动机对电池充电，高速上从40%充到80%，缺点就是比较费油；智能保电不是全域状态下都能保住电。这里举例个人驾驶习惯，推荐使用的模式：这里个人建议动能回收弱，滑行没有阻力类似燃油车，不容易晕车，中和强其实也多回收不了多少能耗 1、喜欢激烈驾驶，一路超车不在乎能耗的，运动+纯电优先，不开启单踏板 2、非常在乎能耗和续航，经济+纯电，把滑行距离尽可能让单踏板回收，还有要慢加速，时速60-80，反向虚标不是梦 3、一般人，标准+纯电优先或纯电，单踏板随意开 4、高速或快速路，开启单踏板，经济+混动，保电看自己需求（下高速到目的地距离，设置保电距离），多用回收可以有效降低能耗总结：目前混动的优势就在于，集纯电和燃油车的优势，既能享受纯电的电价优势和驾驶体验，又有超长的燃油续航，发动机随时可给电池补能，适合全场景路况（除专业越野）插电混动可以说是近几年新能源市场上的新产物，长城能把插混做到如此程度也实在不易，优点也十分明显：车身安全、车内环保、加速体验、隔音静谧、车机配置、底盘用料和调教等，综合实力方面不输任何同级别车型，就是夸级别的产物！但是，我自己身边的人就买BYD，谈到长城咖啡系列，拿铁、摩卡，就是一句“什么东西”，这一句就说明了长城的营销，与自身的产品力非常不符，营销也是实力的一部分；售后的服务人员也真的是啥都不懂，跑到车间工人也都是懒懒散散的样子，售后一点没有高端品牌的样子。不知不觉写了很长，欢迎铁友评论交流！
2023-06-04
走在冷风中82
关于增程式电车电池寿命的讨论!!! 众所周知三元理电池充电循环次数1000次左右(满冲满放情况下)，实际使用场景考虑到理想42度电池藏电6度，以及普遍使用场景是100%用到20%就会去充电，实际计算充电达成率应该是(42-6)*0.8/42=68.57%，也就是说冲一次电大概为0.6857次循环，按乐观估计浅充浅放电池寿命循环1500次计算，175WLTC里程表易接实际打9折计算，电池的实际纯电使用里程为1750.9* 100%-20%) 1500=189000里，也就是说纯电里程只有18.9万公里，跟官方的质保16万公里相比余量不多，侧面反应官方16万公里质保其实也是计算的比较合理的。 PS: 1、这里只讨论纯电里程，买理想的人大部分都是家里有充电桩，冲着市内按纯电车使用的 2、也许有人反驳目前已经有理想ONE已经走了几十万公里了电池还好好的，但实际上短短的几年能开几十万公里必然是用油走高速的情况下发生的，实际上纯电使用里程可能只有几万公里，增程的发电逻辑是油发电直接驱动车轮，发出的电并不经过电池，这种情况下用油不管开多少万公里对电池来说是没产生充放电循环的，只有在发电量有富余的时候，才会有少部分电冲进电池，这种情况忽略不计。 3、关于电池健康度，电池的特性是在整个生命周期前期续航衰减的少，中期稳定基本不衰减，后期续航豪减的多，并且电池的寿命不是所谓的18.9万公里后衰减为80%或者90%，实际上在后期可能在某一天就突然坏了，无法使用了 4、理性讨论，也许有逻辑不对的地方，欢迎指出!
2023-06-02
走在冷风中82
提问关于增程式电车电池寿命的讨论！！！众所周知三元锂电池充电循环次数1000次左右（满冲满放情况下），实际使用场景考虑到理想42度电池藏电6度，以及普遍使用场景是100%用到20%就会去充电，实际计算充电达成率应该是（42-6）*0.8/42=68.57%，也就是说冲一次电大概为0.6857次循环，按乐观估计浅充浅放电池寿命循环1500次计算，175WLTC里程表显按实际打9折计算，电池的实际纯电使用里程为175*0.9*（100%-20%）*1500=189000公里，也就是说纯电里程只有18.9万公里，跟官方的质保16万公里相比余量不多，侧面反应官方16万公里质保其实也是计算的比较合理的。 PS: 1、这里只讨论纯电里程，买理想的人大部分都是家里有充电桩，冲着市内按纯电车使用的 2、也许有人反驳目前已经有理想ONE已经走了几十万公里了电池还好好的，但实际上短短的几年能开几十万公里必然是用油走高速的情况下发生的，实际上纯电使用里程可能只有几万公里，增程的发电逻辑是油发电直接驱动车轮，发出的电并不经过电池，这种情况下用油不管开多少万公里对电池来说是没产生充放电循环的，只有在发电量有富余的时候，才会有少部分电冲进电池，这种情况忽略不计。 3、关于电池健康度，电池的特性是在整个生命周期前期续航衰减的少，中期稳定基本不衰减，后期续航衰减的多，并且电池的寿命不是所谓的18.9万公里后衰减为80%或者90%，实际上在后期可能在某一天就突然坏了，无法使用了。 4、理性讨论，也许有逻辑不对的地方，欢迎指出！
2023-06-01
走在冷风中82
关于增程式电车电池寿命的讨论！！！众所周知三元锂电池充电循环次数1000次左右（满冲满放情况下），实际使用场景考虑到理想42度电池藏电6度，以及普遍使用场景是100%用到20%就会去充电，实际计算充电达成率应该是（42-6）*0.8/42=68.57%，也就是说冲一次电大概为0.6857次循环，按乐观估计浅充浅放电池寿命循环1500次计算，175WLTC里程表显按实际打9折计算，电池的实际纯电使用里程为175*0.9*（100%-20%）*1500=189000公里，也就是说纯电里程只有18.9万公里，跟官方的质保16万公里相比余量不多，侧面反应官方16万公里质保其实也是计算的比较合理的。 PS:1、这里只讨论纯电里程，买理想的人大部分都是家里有充电桩，冲着市内按纯电车使用的 2、也许有人反驳目前已经有理想ONE已经走了几十万公里了电池还好好的，但实际上短短的几年能开几十万公里必然是用油走高速的情况下发生的，实际上纯电使用里程可能只有几万公里，增程的发电逻辑是油发电直接驱动车轮，发出的电并不经过电池，这种情况下用油不管开多少万公里对电池来说是没产生充放电循环的，只有在发电量有富余的时候，才会有少部分电冲进电池，这种情况忽略不计。 3、关于电池健康度，电池的特性是在整个生命周期前期续航衰减的少，中期稳定基本不衰减，后期续航衰减的多，并且电池的寿命不是所谓的18.9万公里后衰减为80%或者90%，实际上在后期可能在某一天就突然坏了，无法使用了。 4、理性讨论，也许有逻辑不对的地方，欢迎指出！
2023-06-01
奔跑人的平凡人生
秦PLUS EV车主·车龄1年
#用车感受五月二十二号提车，刚用车一周时间第一次充电，我也是第一次开电车不知道要留多少充电好，所以用到只有10%的电显示50公里续航(10%电量忘记拍照了），仪表盘提示要充电了心里还真有点虚怕突然没电赶忙导航到附近充桩，充到100%用了一个多小时花了82.29块。说说用车的感受，总体来讲还不错。但有一点上坡时如果突然减速下来，想要马上提回速度电门要踩得有点重才行，不像油车轻点油门涡轮增压介入一下就提起来了冲出去。车机一边放音乐一边导航分屏时，导航这边黑过三次机，点其他应用软件都没问题，只有导航是有声音图像没法显示黑屏的，只能重启一下车机又好了，单导航不分屏就没事情，也不知道是不是导航版本的原因，四儿子店说让开过去检查一下，没时间还没去，明天约了贴膜一起让他们检测一下其他的也没发现，后期用车会持续更新
2023-05-29
可乐麻麻83014567
熊猫车主·车龄1年
提问大家的小车车一般都用到多少电量开始充电的
2023-05-28
花里胡哨hud
护卫舰07车主·车龄2年
护卫舰07用车感触
首先是车友最多的：高速方向盘抖动，看到很多网友都在说，我今天高速也亲测了，90-144，都没有抖动，可能车会有不一样，不确定后续官方会不会解决掉部分的问题，因为没有这个情况，无法给大家解决办法高速跑140+，车不飘，方向盘也很稳，高速一些起伏，车很稳，ev模式提速到135以后，动力就不是很足了，140以后的话就无力了，hev可以，动力充足。重点来了！！充电！！在混动里，很快了，85-100大家也知道，功率会降低下来，但是很稳的冲，85-100大概20分钟之内可以充满(这里是快充)，25-100大概45分钟，根据电池温度和枪功率稳定程度，会多少有些偏差今天电用到18%，在充电站等位置，15%的时候，ev强制变成了hev，进行油发电，无法变成强制ev模式，15-100充电用了57分钟，附图，有图有真相欢迎大家一起讨论用车感受！！
2023-05-25
GunnerLuk
续航可能没有预期好，还是家充方便
刚刚入手2022款Pro，上一次充电是5月17日，充到99%，到今天用到10%，去了家附近的开迈斯充电，180KW看干到80%要多长时间。从99%到10%，开了388公里，能耗16.7度/百公里，有些大佬可以干到13、14，怎么做的？续航感觉没有预期好，可能与本人驾驶习惯有关，开空调到23℃，一般是中下档风量，给手机充电，不知道影响大不大。388公里中，东莞来回100多公里吧，其他大部分是广州佛山来回通勤，那个环城高速真的一言难尽，可能影响挺大的。自己充电2次，都是在外面的快充，我看说明书说尽量避免固定频率使用快充，那也是得条件允许才行。新车快充几次应该没问题吧？不过还是觉得要尽快搞掂家充，一是电费便宜很多；二是即使快充也要几十分钟，呆坐也不是办法；三是广东人一般比较在意那个停车费，几块钱而已，但就是不喜欢。总的来说，ID6的续航，可能也就这样，在不影响舒适的情况下，能开个400多一些已经是能耗管理小能手。在快没电的情况下，还是多少有点焦虑，那种焦虑不是找不到充电的焦虑，而是找到后还要等几十分钟，这就感觉不好。所以朋友们还是计算好续航，按6折来算续航留点冗余会比较妥当，记得有条件就搞个家充。就这样，see you
2023-05-23
赛夫的骑行日记
豪爵 TR300车主·车龄2年
萌新的骑行分享与上京牌分享
从提车到今天已经一周多一点过去了，来分享一下上路心得和tr300油耗吧 1⃣️刚刚上路心得刚提车的人上路难免会有胆怯，就像我第一次骑摩托车去加油站减速带前后轮卡那里熄火了…很无助上路前记得提前练好一档松离合放到多少车会动，把握住这个尺度，上路非常有用！！换挡其实很简单，大家别怕骑起来换挡会熄火。然后就是大胆开！别害怕，注意避让行人和突然鬼探头的车！鬼探头很恐怖！尽量用后刹，逼不得已再用前刹，拐弯千万别捏死刹车！！会摔倒 2⃣️tr300油耗我从0公里骑到330km开始闪灯显示还有四升油，油耗在4.2左右，加一次92在100左右很省油！骑上摩托车还开什么骑车？不费油钱还好走上京B的分享需要准备的东西： 1.本人到场 2.检车一系列手续 3.身份证 4.北京居住证或北京居住登记卡 5.💰60！现金现金！！！！扫码zf都不可以 6.营业时间工作日1-5。六日休息（上班族记得请假） 1⃣️我来的是北京盛华检测场来了先到6号窗口领号，然后就是漫长等待叫号，我算了一下基本是15分钟10个号。到你了你就把手续保险一并交给工作人员，然后她就会一顿操作，然后交身份证录人脸必须本人来！接着就是出示你的北京居住证，在“北京通app”里可以查到。操作完给你一个选号单去自助选号区选号，一共50选1。180s时间！抓紧时间，考验眼力的时候到了。 2⃣️选完号进行邮寄号牌和申请临牌，再去领一下行车本和大绿本。就OK了。这时候就用到💰60现金了临牌期限7天。京B临牌！（再也没有京A临牌了） 3⃣️我的牌子是5天左右才给邮寄到，大家别急！开始都不会有快递信息，别着急，查你也查不到（别问我是怎么知道的） 4⃣️拿到牌照我个人推荐！买一个牌照保护壳！真的很实用
2023-05-20
开朗艺术家Ki
宝马iX3车主·车龄1年
提问请问大家慢充都充到%多少结束，用到多少再充电
2023-05-19
AndersonHua1220
沃尔沃S90车主·车龄1年
从此进入“沃”的世界
*购车原因从学校出来踏入社会已经20年了，自己也算是兜兜转转在体制内外都转了一圈，按照正常的步骤结婚、生子。08年入手第十代卡罗拉作为家里的第一台车，陪伴了7个年头，14年底置换了一辆第八代索纳塔（太好看了所以花了不少代价做了改装，这次置换的时候感觉有点亏），20年底又增购了一辆荣威的插混轿车ei6Max（当时还送新能源绿牌），本来不一定今年就换车，毕竟荣威开了不到3年，索纳塔闲置在家，但是就那么凑巧今年春节在大融城的沃尔沃城市展厅见过S90T8的车型后，全家都被深深吸引。再加上今年又换了新的赛道，确实也需要一台更偏商务气质的车子（八代的索纳塔偏运动，而且闲置后确实有些小毛病现象，荣威的车型网约车太多了，真被误认成过网约车，又气又笑），所以S90的尺寸、内饰、动力总体来说都非常适合，况且我个人又不太喜欢从众，所以考虑商务型车子基本上就排除了56E（当然56E好的配置真的有点贵），过去曾经考虑过比如凯迪拉克的CT6或者XT6（浴皇的外号太尴尬了）、雷克萨斯ES系列包括上汽奥迪的A7L，实际去看过的只有A7L（圣骑士和风骑士两个版本），还是继续考虑S90。 *选车过程配置上，直接敲定智雅，毕竟有原生的360影像和宝华伟建，后面整车来说没有什么要伤筋动骨的装饰改造了，当时我在S90B5还是T8纠结了很久，本身有大牌，上海上牌都无所谓，T8么免购置税，2万的直补+1万的牌照补贴再加置换补贴，估计43W左右能开走，B5么优惠比较大，各种补贴裸车36.2W，购置税3.2W，保险1W不到，落地开走也就41W样子，因为荣威插电混动我自己开过，公司大楼车库里有第三方慢充桩，充电还算方便，但是车牌按现在政策不能保留，多少有点麻烦，综合考虑下来最后还是选了B5版本。 *购车过程选车下单时候出现了一个意想不到的变化，原先在上海的冠松沃尔沃谈的，基础优惠啥的都谈了，结果告诉我订不了23款智雅，希望我改订智远，然后通过后期改装360啥的，可毕竟我看中的智雅配置就是为了尽量保持车子的原汁原味，直接PASS，转头去了2月份也咨询过的交运4S店，接待我的销售顾问刘经理就非常尽心尽责，确定可以订智雅，只是可能会盲订24款（可能会有部分配置微调），同时请信息员协调厂方的生产资源，所以就在4月15日付了1W定金，天猫旗舰店下单了25000的抵扣券，当时认为估计要等到6月份才能提到24款的智雅，没想到4月24日的时候，告诉我锁定了一台23款智雅B5蝶贝灰的生产资源，26日约好更换正式购车合同，旧的索纳塔就在店里估价置换，同时开始办理贷款手续（我选了60期超长贷款，满12期后可以申请提前还款，违约金约为1个月的利息），接着就是很意向不到的5月10日银行贷款审核通过后又接到电话说车子已经到终端仓库，5月11日车子到店，12日在4S店查验车辆，付除了贷款和旧车抵扣之外的所有其他费用，上好保险，等车子解除运输模式，完成开票、银行放款，13日在办理了一个简约的提车仪式后就把我的S90先取回家贴车衣，昨天（17日）上牌验车，再送回4S店完成贴膜等最后的装潢，等牌照到位。 *成交价和其他车子的指导价是50.59万元，最终成交价是36.2万元，购置税3.2万元，保险0.98万元，我选择了24万元60期贷款，每月利息不到800，如果按一年后提前还款的话，总共利息支出大概也就1个W，总的利息支出（按期还）也就4W出头点，见仁见智吧。4S店赠送了量子膜（全车防爆膜）、S90的模型、原厂吸尘器、原厂4门迎宾灯、原厂前后摄第四代行车记录仪、360航空软包脚垫、后备箱垫、全车漆面镀晶、提车礼盒、一箱95号汽油、10次在4S店的基础保养还有9000V值。另外4月15日订车抽奖老婆手气旺，抽到一台小熊电火锅提车后自己购买了尾箱的空隙挡板、原厂拉手位眼镜盒、原厂手套箱隔层、钥匙套等等。目前车子跑了大概50公里左右，原地耗油比较多，所以现在油耗还在13-15L/100KM，等过段时间稍微拉拉高速。
2023-05-18
绿叶护红花81
理智看待新能源的未来，买车还是看自己
1，我今天看到有人预测新能源的汽车价格。我想说这就不是我们能左右的，就拿比亚迪秦来说，之前燃油车六到八万。12.49到17多了。直接翻了一倍，艾瑞泽8燃油车1.610.89到13.29。它敢翻一倍吗？都不用说2.0的价格肯定上1.5混动专用发动机。他的新能源车有没有经受市场的检验我们都不知道。 2，明年没有购置税，对于已经上市的新能源车很大一部分车要有很大的优惠， 3燃油车转型新能源车有个弊端，很多车企的新能源车加了电池包导致座椅身高，空间会有一定缩小，真喜欢新能源车，就直接买专门发展新能源车的，不要转型的 4我经常对比各种车，就比如理想系列蜂巢电池到宁德时代，+个悬架加个调控大灯才两万。也就是一个电池差价就在小两万，艾瑞泽8会给我们用宁德时代电池？现在电池价格下来了，没有自己的电池技术用别人的，研发的混动技术，车型那么多，随便平摊一下价格就下来了，高价格只会割韭菜，没人买又停产。 5新能源内卷那么厉害，它定价高对自己有好处吗？换句话说就是现在新能源价格是燃油车价格，销量依然干不过比亚迪，别说我水军，我说的是现实，在往上加点1516，别人四驱的价格都可以买了。或者说加点钱能上b级车。 6最后总结一下车企转型方式都不同，我察觉到的是奇瑞是打算做星纪元新能源，把最好的混动、纯电技术提供到里面，很喜欢奇瑞的车不如去看看star，混动技术有待考验，油车值得买。这个车油耗真不高，家里一个suv一个轿车就可以了。无论合资还是国产六年肯定没问题就看后期。别奔着一个车开二十年。12年以上就是好车。混动你买就贵，换电池的钱呢，充电桩保险，杂七杂八算下来，没划算多少，汽车电池就和手机电池一样，终究缩减。
2023-05-17
buddy
宋PLUS DM车主·车龄3年
你们的果果都是怎么充电的呀
各位果友，你们的果果都是怎么充电的呀，用到多少充电合适，每次要不要充满？？欢迎交流呀
2023-05-16
maomao
哈弗H6车主·车龄4年
哈弗品牌又出新车型了-哈弗枭龙
听说哈弗品牌新出了款新能源车型哈弗枭龙，是哈弗汽车新的新能源序列的龙系列，哈弗枭龙，这也是一台phev的插电混动车型这台车的大小，一般是我们家用SUV的主流尺寸大小，他的长度是4.6米，轴距是2.7；空间大，坐起来舒适舒服，动力方面搭载的是1.5L四缸发动机的柠檬DHT混动系统，也是一个两档的DHT混动系统，系统的最大综合功率185千瓦，峰值扭矩375牛.米，动力杠杠的！而且他的中空内饰，非常的科技感，他并没有保留点火启动键，上车关门就会自动上电，踩刹车就可以直接挂挡，搭配怀挡，开车起来非常便利，设计很高级！他的车前脸与现有的哈弗车型有所区别，全封闭的前脸是新能源车最明显的特征，哈弗枭龙的外观是现在潮流的款式，非常耐看！他的内饰也是非常潮流的，64色的氛围灯，氛围感满满的！而且他是插电式的油电混合车型，市区可以用纯电模式，0油耗，非常省油！有充电的条件，可以当纯电出行，0油耗！如果没有办法充电，跑长途，可以当油车使用，油耗很低，但是动力也很强劲！采用的是两档的DHT发动机，更加的省油，而且技术成熟，开起来更加的带劲！馈电油耗5-6L/百公里，用油行驶也很省油！不会有续航焦虑，油耗低！他有三种动力，强制纯电，纯电优先，智能混动！中控台的设计也非常有科技感，是连翼双屏的设计，7➕12.3英寸的屏幕！非常大气上档次！还有一个很高级的功能！车辆一关门就自动上电，系好安全带，踩刹车就可以启动车辆了！哈弗枭龙不再需要启动开关了！挺好的！如果我选择肯定会选择插电式的油电混合车型，不会有续航焦虑！走长途和节假日回老家不用到处找充电桩！哈弗枭龙就挺不错的！SUV车型就适合家用，空间大！
2023-05-14
用户474678226125
有没有下定后还在观望的车友
1.选车。家里两台油车在用，准备置换一辆，油车不想再入，直奔纯电轿车。特斯拉:跳过 ; 比亚迪:怎么形容呢？全系和商标一样，车型名称以及内饰都接受不了，也就海洋系列稍微好点，虽然也不是完全的颜值控，但确实欣赏不来，就像毛豆y，后45°看，一言难尽…当然，这些是仁者见仁智者见智的方面，个人观点不同而已；小鹏P7 :后排与后备箱不符合用车标准；001:年轻10岁的选择；哪吒:和比亚迪一样，为啥起这名；其他:没啥感觉，或者穷。直到看到F7，有车友说是六边形战士，不是没有道理，颜值、空间、续航、操控、质感等等，可能不是最强，但是都有，目前可见较弱的是品牌知名度和售后，至于品质还需要时间考验。 F7 的优点符合本人用车需求，空间满意，还是轿车大仙贝，最最重要的是F7驾驶坐姿在电车里够低，躺着开车习惯了，接受不了某些车型要端着方向盘开车，至于后排坐姿不在我考虑范围内，家属孩子满意就行。 2.试驾。之前试驾过一次，时间不长，主要是有针对性的摸索了一下。外观:还行；内饰:最满意的是造型不花里胡哨 (中控难逃抄袭之说)，但做工不算很好，特别是方向盘，不过总体在这个价位能打，要求太高不现实；行车品质:完全够用，底盘结构用料不是摆着看看的，指向不错，隔音也不错，过细碎路面存在轻微压耳，试驾路程并不多，暂时不好说；车机:燃油车原始部落来的，试驾时已经算是进大观园了，暂不了解。 3.选配。77度买断:个人生活环境充电无忧，城区日常通勤，续航达300即够用（选择电车的最大由头），远足有油车；思前想后，高阶智驾选上:这个确实比较坑，仅仅为了行车记录仪毫无意义，但是为了高阶的算力多少能增加点主动安全，还有前雷达，一切为了安全着想，基础的没前雷达，如果一个不小心，差不多万把块就出去了，然后领航就当额外的了，估计用不了几次；颜色:白外白内，白外显大，拿铁适合女同志，灰内和棕内在试驾时比较过，色泽不是很满意；轮毂:19，个人觉得除了拿铁可以配个20拉颜值，其他的无用，全是缺点；座椅:拉满，每天接触最多的地方，绒顶自己能看见，也能提升质感，弥补内饰精细不足，7000是正常必选，12000实属奢侈了回。前段时间一直在观望，首批权益到期前下定，并不着急排产，合同还未签，只是寄希望厂家在这段时间内，能改进一些目前车友反映的不足。
2023-05-08
C11绝版车主
零跑C11车主·车龄2年
明天开始计算真实里程
今天地下车位的充电桩终于装好了，从18公里充满，实际电耗居然是差不多33度电，电池包不是才30吗。不管了，今天开始计数，看看再次用到18公里，实际跑多少，兄弟们等我后续消息。
2023-05-07