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巨龙g7高速版详细参数

歇斯底里喵
别克世纪的尾灯是真TM丑，换成7座版的尾灯，或者换成君越的尾灯；
2023-06-23
川穹冬菱草379
瑞虎7plus旗舰版空调界面退不出！出现调空调时空调界面退不了，熄火落锁过会儿开机后还是空调界面
2023-06-23
看时事的用户
N7外观的确差点意思，车头太反锁，正面加的元素太多，反而没高级感，只能看侧面。最近出的ET5旅行版颜值很到位。
钱真系大风刮来：比亚迪永远造不出好车，只适合买菜平民家用。 BYD应该把设计部全部开除了！！！实在太低俗。 D9的成功，由于对手太弱。 N7一定会失败，第一点从外观已经淘汰了。一个女人很丑，内在很美，男人不会娶，无法入眼，无法入睡。前脸不知道像什么东西，大灯不错。更搞笑的是，没几个车评人说真话，评论区都说丑，大众的眼光是雪亮的。也许这就叫捧杀，让BYD继续自嗨。尾灯非要带什么箭雨，为什么一定要有中国风设计？抄保时捷尾灯也行！还有腾势的车标太土。 D9商务车，前面可以掩盖车标，才会成功。 N7技术是很能打，就这外观，不考虑了
2023-06-22
三五十年
L7第一次上高速
L7是我第一辆车，总计驾驶里程1000多公里。端午假期从宝鸡开车到陇县，一天跑了高速，省道，县道，山路，其中高速占一多半路程。路上体验了高速辅助驾驶，感觉比较稳，服务区快充很方便，充电桩空余不少，理想APP直接扫码积分抵扣服务费。油耗电耗很理想，只在高速上用了一点油。也存在一些问题： 1.辅助驾驶会有点小异常，打开辅助驾驶速度在120km，有时候会出现向下拨一次滑轮设定速度无法降低5km，而再拨一次速度直接降低10km到110。 2.空气弹簧驻车后有时候会从低位升高到标准高度。另外，L7还是有点太大了期待纯电L6，对于日常市区偶尔高速来说纯电也更方便。
2023-06-22
honnnnnn
提问22款混动进取版的，第一次首保7千公里去4S店免费的。现在跑了7个月12500公里，4S店打电话来叫我去保养了。这次是自费的，我要不要去，去了要注意那些坑。机油换那种？有没有教下免得被坑。
2023-06-22
吾goo
昂科威S车主·车龄2年
晚上路况还不错，大多高速和快速路。小计表显百公里油耗7L，但油量掉了15%，昂S油箱60L，也就是实际9L跑了90km，算下来百公里油耗10L，哪个不对劲？
2023-06-22
家己人车业敏师傅
2019年7月上牌，宝骏E100，智行版，250续航，250续航，250续航，一手，原版原漆。车辆
2023-06-22
LarryPage160449514
狮铂拓界车主·车龄1年
提问为什么高速上我把车开到120码时感觉车有点飘呢1.5T尊贵版，开起来贼怕
2023-06-22
哈喽啊
沃尔沃XC90 PHEV车主·车龄2年
沃尔沃XC90T8的用车日常分享
买的是22款改款的xc90T8。提车半年了。今天和各位车友分享一下用车日常。这辆车的动力参数和配置就不详细说了、不清楚的朋友可以查一下该车的参数表。先说说选择这辆车的原因：之前开的是迈腾、开了7年、一直想换SUV。赶上疫情耽误了两年。我这次换车主要考虑环保（为了媳妇和孩子的健康）、动力（平时自己开车可以撒撒欢）、舒适性配置这几方面。第一个看的车是Q7、在展厅上车感受一下，结果直接把我熏下来了。奥迪的车味道太大了，所以和销售都没有沟通直接就走了，为了家人健康果断放弃。后来又看了GLE450和X5的3.0排量这两款车（2.0的动力有些弱所以不考虑）。 GLE我上车的时候总是碰头、我身材比较魁梧座椅护翼比较突出所以坐着不舒服、中央扶手向后延伸很多基本上就是个4座车的空间所以放弃。 X5国产之后座椅虽然不是真皮但是填充物坐着很舒服，后排空间真是大，动力也很好，顶配该有的配置都有了，新车味道也很小。因为当时不用加价、所以和销售把订车之前的事情都沟通好了马上就要付定金了。结果有个车主因为后轴断了要退车就上网查了一下，后轴有根杆是塑料的。所以就没定。预选的车都不太如意所以就考虑换二线品牌的车。第二天看林肯飞行家的时候听到别人说沃尔沃、后来又去了沃尔沃的店。没犹豫直接看了纯油的xc90顶配（当时没研究过插混所以没考虑过）。但是销售了解我的要求以后推荐我试试T8版本。我试完后详细了解了一下配置、感觉这就是我想要的动力可以说同级别数一数二、环保和安全标杆一样的存在，空气悬架、4c底盘、座椅加热通风按摩、7座等等配置非常全面。尤其是19扬声器的宝华韦健太棒了。品牌也比较低调（绿牌一看就知道是顶配）。当天就跑了四家店聊了价格。隔了一周直接订车。到现在也开了小半年，说说感受吧。环保真是太棒了，没有新车的味道，而且空气净化系统也不太一样。有一次头天晚上打包的臭鳜鱼和酸辣粉忘在车里、第二天用钥匙解锁之后开始自动给车内换气。一分钟后再上车一点味道都没有了。不过有利也有弊、因为环保所以很多隔音材质就没有。即使全车双层玻璃隔音也很一般。我是靠着宝华韦健听歌抵消噪音动力太棒了。450匹705牛米。可以说遇到的95%左右的车动力都没有我的车好。运动模式悬架降到最低、配合4c动态底盘可以说相当稳。想要最大的动力要在电量大于四分之一以上。平时上下班一共10公路、我都是纯电行驶。市区里面远路就用四驱模式不锁电（这样能保证发动机不频起的同时做到低油耗）。高速就用混动模式开电量保持（这样就是前驱用油，下了高速再用纯电）。18.8度电池纯电模式夏天能跑60公里冬天40公里。市区油耗7.5、高速油耗6.8左右。2.9吨的车这油耗太棒了。再说说遇到的问题：第二排座椅异响（目前4s店也无解）、隔音一般般（同价位比有些一般但是音响能遮盖住）、主驾驶位能感觉到发动机震、氛围灯过于性冷淡、第二排中间的儿童坐垫用几次就松动目前无解。除了这几个其他完美。有人问我为什么花小80万买沃尔沃。除了适合我再有就是物超所值！同级别这种动力系统的都要贵好几万，配置也没有这么多。同级别的安全性真不是差不多、看过同级别很严重的碰撞测试就能看出来。为了我家人就冲着环保这一点也值了。保值率？开6、7年以后能差多少啊。后续会加装电动踏板、改氛围灯。到时候再分享。
2023-05-14
用户BJ60大白鼠
北京越野BJ60车主·车龄2年
BJ60我的最爱
疫情期间没法乘坐公共交通工具，原来的CRV也转手了，整天窝在家中心情十分烦躁，这时就想再买一辆车出去转转，放松一下心情。看懂车帝吧，这样BJ60的身影和各种参数吸引了我，反复的看了N遍，也对比了N遍，我原本想的是买一台坦克300，也询问过销售，但说要排队2个月左右，就一直没有下决心预定，BJ60的宣传片出来后立刻被打动了。详细的比较之后感觉BJ60更对心，立马与石家庄的北京越野车4S店询问，4S店的信息专员不厌其烦的讲解了这台车的相关参数和优惠销售政策，在当时已经晚上十点多的时候我交了3000顶6000的定金，排上了BJ60的盲定客户长队。当时的序号是201176，但不知道是从第几位开始算？排上之后的日子基本上是随时的看懂车帝上的相关信息，盼望着BJ60的上市，心情焦急，焦急成为焦躁，焦躁成为无奈，既然无奈那就随它去吧！在22年十二月初突然接到石家庄4S店的一个电话，有一台十一版玉龙雪山白的七座车在一周左右可以到店，如果有意这台车可以付款后等几天提车。我原来定的是十一版茶卡盐湖蓝的五座，但不知啥时候才能生产出来，而且懂车帝上那么多客户都急切的等着现车，加上我以前开的几台车全是白色外观浅色内饰，七座比五座多了几千块钱的事，但七座车也在6年免检和高速节日免费范围之内，能多坐两人也行，同样二.三排放倒后也算纯平吧。由于当时我居住在北京，不想为付款事来回跑，石家庄越联升店又联系北京越联升店，这样我就马上到北京的越联升店交了全款（北京越联升4S店与石家庄越联升4S店是一个公司）并见到了这两个店的总经理孔总和赵总，这两位总经理都很年轻，接人待客谦虚有礼，对我这个老头十分客气，照顾有加，我在北京越联升店试驾了BJ60，试驾结果也很滿意，但车的很多性能，车机的各种功能等等光凭这简单的试驾是不可能完全掌握的。事实上我现在开我这台BJ60已经四千多公里了也没全搞明白！既然已经选择了它就毫不动摇！交款！车价28万5千8百！然后静等提车！果然6.7天之后通知我可以到石家庄越联升提车了！本来在北京越联升敲定的是在北京提车呀？怎么又跑到石家庄了？赵总说物流给搞错了。算了吧，怎么我上牌也得去石家庄车管所，石家庄提就石家庄提吧，春节之前能提了车，过年有车开着玩就行了呗！回石家庄提车去吧。全部手续办下来30.6万。12月26号提车，手续等到23年1月初办理的登记上牌。至此这台BJ60大白就成了我的最爱！（有关用车感受后续）
2023-04-14
何妨吟啸且徐行丶
迈锐宝XL车主·车龄2年
喜欢最重要✓迈锐宝XL提车记
【买车背景】从关注到提车将近一年的时间了，大宝的外观好评度很高，之前有试驾君威1.5。无奈预算有些微超，再加上搭上了购置税减半的末班车。从小就喜欢车，所以虽然大四还没毕业的我就把提车计划赶前了。购入款为迈锐宝XL 2022款535T自动锐动版（1.5T)目前很满意，家人朋友都非常喜欢大宝。😎😎😎 【价格分享】从确定提车前，心情就已经久久不能平静了。无数次的关注大宝，对它的各种参数洞悉的了如指掌。之前一直想提白色，后来九月份无意间看见了一辆崭新的黑色，于是就决定还是选黑色的，后面朋友家人也都觉得黑色的更大气一些，所以就选择了黑色。12.16日中间提车跑了好多家店。最后选来选去还是在郑州提了大宝，裸车17.59，优惠5.8，保险9000，购置税减半五千多点，上牌过了元旦自己上的，没有额外其他费用。去办完手续结束已经是傍晚六点多了，天已经黑好了。走的高速直接怼回家，欢沁的心情至今依然历历在目。人生第一辆爱车，好好珍惜现在的生活，标准目标就一直坚定的选择并为之不懈的奋斗，越努力越幸运！！！☘️☘️☘️ 【经验分享】买车之前还是得从各个方面了解好这款车，详细的配置啊，落地价啊，有什么优惠政策啊之类的，去店里面提车前找到销售直接说要看那款，简单说一下车，一般销售都清楚咱是有备而来的啦。轻易不忽悠啦就，这样也节省彼此的时间。【静态初体验】 1.5T配合9AT还有地盘的质感，个人觉得隔音方面还是阔以的吧，可能确实没开过特别好的车，觉得还行。外观方面，最钟意的其实还是1.5的外观，银色的镀铬饰条非常和谐大气，毫无违和感，小溜背造型，加上鱼骨尾灯，对于25岁这个年龄段来说，不过分张扬，却还有一颗敢拼敢干，积极运动的心。空间轴距够长，但后排空间确实中规中矩吧，坐垫短。跟君威比起来，觉得大宝的座椅挺软挺舒服的，前排吐槽一下，本人身高180cm，不是太高略胖，座椅坐姿高，调最低还是稍微有些别扭，不过慢慢开习惯了也还行。毕竟大宝不嫌咱。。。哈哈哈。内饰方面该有的配置也都够用吧，吐槽最多的就是内饰老气，但是提车之前已经给心理建设了一层防备，所以也并不是特别失望，加了些小装饰品，面板啊，金属贴啊等等，再加上方便的实体按键，可以啦。车机确实没啥东西（1.5锐动），听歌插了个U盘，觉得音质比蓝牙要好一些，够用啦够用啦。没有现在流行的360全景映像，但是要是带个前雷达更完美了呀，过窄路的时候还是会小心翼翼的。【动态初体验】动力方面，1.5T家用来说还是妥妥的，目前公里数还少，比较爱惜车，一直都开的比较温柔，至今没有地板油过，转速没超过3000转。也是跟大部分车友反应的一样，时速三四十时会有顿挫甚至比较明显，有拖拽感，但还是可以接受啦。操控方面，觉得原厂真皮方向盘手感也是一级棒了，冬天稍微有些冻手，不过也就刚上车明显点，地盘稍硬，但基本上都在县城里开也没有什么特别差的路段。转弯时悬挂的支撑性真的很棒，尤其是高速上下口时，劈那种弯就显得特别有信心。油耗目前十个左右。前期大部分是在城市路段，走走停停确实不太省油，但是高速上，定速巡航九十多，基本上就是五点多个到六个。对于这样大的车来说，已经非常满意了。【优缺点总结】优点:外观。45°视角真不错，越看越耐看。就是黑色真不耐脏哈哈，还有就是空间超大，尤其是后备箱，妥妥的。座椅舒适度也非常可以，一些实用配置定速巡航，电动座椅，电动后视镜折叠，还是挺上档次的缺点:时速40时的顿挫感真的挺明显的，自动启停不太好用，锁车后视镜不带自动折叠。加了个塑钢的发动机护板，改了对LED近光灯，贴了黑标，加了个雾灯饰条，桃木内饰板。其他的就没动啦。新车提不到一星期半夜不知道让谁骑三轮还是什么倒上了，直接一个小坑。心疼死了当时，让一个朋友做了无痕修复。效果也比较满意，看不出来啦。希望今后大宝能和我配合的越来越默契，一切顺心，一切平安。也祝所有车友朋友们新年新气象，顺心顺意，万事大吉！！！感谢圈主推荐感谢圈主推荐感谢圈主推荐！！！
2023-02-01
国产新能源支持者
深蓝SL03车主·车龄2年
个人认为SL03最大的缺点
都说SL03底盘调教不好，在我看来，不是底盘感觉软了或者硬了；不是过个减速带回弹幅度和次数；不是底盘会不会异响；更不是底盘用的料。个人认为最大缺点：方向盘回正力小，自行回正不能完全回中。这看是方向问题，实质是前悬原因，就是底盘调教。这缺点会导致： 1低速时车头正了，方向盘还有角度，要手推！你就会感觉车头指向有点模糊。 2高速时直线保持不行，就是总感觉方向不准有矿量，要没完没了的修方向，高速很累。这个问题只有老司机能感觉到，或者以前开的方向，底盘调教比较好的车能对比出来。这个缺点，低速问题不大，高速很累，但可以iacc做一定弥补。不过缺点就缺点，对喜欢开车的人就会觉得很讨厌！比如我！个人分析这个缺点可能的原因： 1，主销后偏角小了些，前束小了些，前减震器支撑不够(软)。 2，车头轻，车重心没设计好。上诉各角度参数都要靠车头重量保证下压力才有作用。这里说的车头轻不是说后驱结构产生的车头轻，是个人认为整车重心设计应该向前调整。调整多少要通过不断测试，调整到一个最优的状态。我相信长安肯定没做过这个详细测试调整！我甚至怀疑长安没有调过后驱的B级轿车？总之，这个缺点就是底盘调教不够好的实质体现，国产和对手的底盘调教确认有差距，还得慢慢来。已经联系了一个比较专业的店，想动原厂的主销数据，看看能不能改善这个缺点。这个有点风险，弄不好，方向跑偏，方向盘问题，轮胎，下摆臂…各种问题！越调越烂！要好好商量一下。最后再问问，增程版本的朋友，车头重量感觉如何？我是515，屁股重，车头轻感觉很明显！增程车头有发动机会不会好点？
2023-01-27
林风1992
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛加装备胎分享凡尔赛的全系在出厂的时候没有标配备胎，配备了补胎液和充气泵。在城市正常使用车辆时，备胎的作用已经被弱化很多，毕竟保险公司、4S店基本都有道路救援服务。但是在自驾游或者高速上开车等场景使用车辆时，备胎的作用就很大。虽然说只是以防万一，但是不同路况给轮胎带来的不确定性在增加。因此，我决定加装备胎套件。在雪铁龙商城使用积分兑换完备胎后，和4S店电话沟通是否有备货，得到肯定的答复后，驱车8公里前往4S店。售后维保人员核销兑换券、拍摄车辆相关参数后，立刻安排进行加装。整个过程大概持续20多分钟，可以说是很高效了。加装的具体步骤如下: 首先对后备箱的个人物品进行整理，还好之前做了功课，后备箱东西不多，很快整理到后座上。其次对原来的泡沫组件进行拆除，这一步很简单，将原厂带的警示牌、补胎液充气泵、拖车钩与泡沫组件放在一边。比较细心的是，售后人员还在地上铺好了纸，防止弄脏。然后将备胎套件拆开，将备胎的泡沫组件和物品防止在后备箱。并对备胎和轮毂进行组装充气。之后将备胎放在泡沫组件中，并安装固定好。最后，盖上盖板、铺好后备箱垫，就一切大功告成了。加装备胎的过程很顺利，售后人员的专业度也值得肯定。特别是工时费也没有收取，同时，根据我的用车疑问也进行了详细的解答。
2022-12-21
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱凯捷混动版
最近，国内MPV市场非常活跃，各大厂家都推出了新能源MPV车型，比如岚图梦想家，比亚迪腾势D9，以及极氪009等等。但是，它们都有一个共同的特点就是“贵”，均价都在40万左右。显然，这不是一般家庭用户都消费的起的。本着“人们需要什么就造什么”理念的五菱，敏锐的发现了用户的需求，在推出了10万不到的五菱星辰(配置|询价)混动之后，再次带来了五菱凯捷(配置|询价)混动铂金版。据悉，新车将在12月中上旬上市。日前，电驹小编在第一时间静态感受了这款新车。下面我们就来详细看看，这款五菱凯捷混动究竟如何吧？动力系统：P1+P3混动结构+独创电磁式DHT 近两年，混动车市场非常热闹，不光有日系的丰田THS、本田i-MMD，自主车企也开始全面扩展混动产品线。特别是在比亚迪DM-i系列迅速爆火之后，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X、长安iDD（UNI-K iDD）、广汽矩浪GMC2.0如雨后春笋般涌现，堪称“神仙打架”。相对其他自主品牌，五菱在混动技术领域算是布局比较晚的。但正所谓“好饭不怕晚”，作为后来者，五菱的混动技术同样有着诸多亮点。 1、采用P1+P3混动结构五菱凯捷混动是一款HEV车型，其在动力方面配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，采用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机位于主要用于启动和发电，而P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱。能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。其中，低速工况下纯电驱动；市区道路行驶为串联模式；高速巡航时（时速超80）因为发动机效率更高，此时会直驱车辆；而急加速或者需要更加强劲的动力时则并联驱动，此时发动机和电机一同工作。能量回收时，则驱动电机工作，并且为电池充电。 2、发动机热效率达41% 发动机方面，新车的发动机为2.0L的阿特金森循环混动专用发动机，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，，最高热效率达41%。搭配的电机可以输出最大功率130kW，最大扭矩320N·m。在动力参数上，新车已经超过很多1.5T发动机动力了。满足日常家用完全没问题。 3、独创电磁式DHT 在传动系统方面，五菱混动最具看点的还是其自主研发的全球首创单档电磁式DHT系统。据五菱汽车介绍，传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变黏稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，较快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。具体来看，五菱混动搭载的单档电磁式DHT在中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。传动平顺性方面，单档电磁式DHT在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现平顺无感的模式切换。传动效率方面，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失。五菱汽车表示，这款单档电磁式DHT 通过自主软件标定，实现高精度快速无感模式切换，同时DHT 综合效率达 98%，智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失和传统离合器摩擦损失。从而让全速域动力输出更平顺、更高效、且更加精密。 3、专用大功率电池在电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，具体电池容量官方暂未公布详细的信息。不过，我们从此前工信部了解到，该电池为三元锂电池，生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。此外，根据官方的介绍，该车放电功率超100kW，并采用第三代全新高动力学化学体系，以及正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺等技术。支持超50000次高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命，支持-30℃超低温冷启动。 4、高集成式双电机控制器在电控方面，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达到98.8％，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94%，属于业内领先。在功率模块上，五菱混动还搭载新一代DrivePack车规级模块，属于国内先进的车规级IGBT功率模块之一，具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。不仅如此，其双边电机通过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动系统更加平顺的动力输出表现。 5、NVH表现根据五菱工程师的介绍，五菱还专门针对新车调校过这套混动系统，大幅度强化了车内的NVH水平，做了大量的车舱隔音降噪减震工作，静谧性会更加优秀。目前，官方并没有给出五菱凯捷混动铂金版的具体综合续航和油耗表现。但是从现有的信息来看，新车在动力和动力输出平顺性，应该会有不错的表现。智能座舱：全新Ling OS灵犀系统
2022-12-09
坦荡的旭日wa
#车内最实用改装改装-大灯感谢骑驴看世界吧圈主推荐。下面分享大灯改装，欢迎交流。改装大灯原因： 2022年5月份订车，车型配置是: 21款的2.0L CVT两驱风尚PLUS (珍珠白)。虽然丰田RAV4荣放此款的全系标配LED大灯，但是在“两驱风尚PLUS”原车大灯照明亮度上不是很亮。因为采用LED灯珠加灯碗设计，估计刚刚达到国家车规灯光标准，虽然降低了设计成本，但是灯光不亮在夜间行驶存在着安全隐患，市区勉强可以，但在稍微暗一点地方，确实不够用，特别是夜间行车没有路灯的路段，因为车身相对比较高，所以很多盲区是看不到的，有一次差点因为灯光暗撞三轮车。为了安全隐患和舒适开车，准备在原车大灯灯光上升级，让灯光照得更亮、更远、更宽。改装方法选择：一般比较亮的LED大灯，都配了透镜。透镜起到把灯光放大再集中的作用，灯光亮不亮，全靠透镜。现在大灯改装行业中比较流行的LED双光透镜【双光指的是远光和近光集合在一个透镜内】和激光透镜，在亮度方面可以秒杀原厂LED透镜，而且价格和原厂的比便宜很多。个人觉得除非夜里总跑高速国道，没必要改激光透镜。改为LED双光透镜是最具有性价比的。一千多就可以安装一套，这个没必要在4S店改装，汽配城就可以。选择的双光透镜必须要有散热板或者散热管，要数紫铜散热好，当然也最贵，大部分是铝板＋风扇的组合散热方式。色温的选择，led灯最好在5000k-6000k，不要超6000k，不然大雾天灯光穿透力太弱。功率上最好不超过60w，功率越大越亮，但也越容易出现散热问题，存在隐患。有的大灯以流明作为参数。选定车灯前一定要问清楚质保几年，并在收据上写明。至于品牌，国外进口要数欧司朗、飞利浦最出名，但是价钱较高，性价比不多。国产品牌现在也不错，我了解过的有超视界、澳兹姆、卢卡斯、阿帕、海拉等等。我选择的是卢卡斯。 RAV4车灯升级：该车原车是：大灯内有3个灯碗，边上的两个灯碗为近光，靠近中网的一个灯碗是远光，可看下面的附图。改装店给出的方案是：在近光位置替换为一套双光透镜，保留原车的远光灯碗，这样改灯后是两个近光四个远光。需要额外购买一套专车专用支架，才能安装透镜，价格是460。最后落地总价2k。安装时间大概4-5个小时，需要拆下大灯后烤箱加热，再装支架，接线，装灯，打胶，再次放入加热。最后师傅进行灯光高低调试后就安装完成了。安装过程没必要写太详细，但有几点必须注意：1.接线最好焊锡，只用胶布缠紧，可能会有接触不良地方，万一过热存在安全隐患；2.大灯拆开后，内有的干燥剂已经变硬，一定程度上失去了干燥功能，所以在大灯封装前再换新的干燥剂。3.有条件用水晶仪找透镜中心位置。4. 封装前，透镜用静电液配合无尘布擦拭。改灯后的效果：远光时灯光集中，比较适合郊区或高速行驶。近光时切线清晰，有清楚的明暗分界线。因为用的专车专用支架，所以不影响原车灯光高低调节。之前灯光比较暗，我调整为最高，现状改灯后要调到适中的高度，才不会影响对方车辆。使用效果宽度大概5车道，照射距离300+米，远光450+米。再次感谢骑驴看世界吧圈主推荐
2022-12-06
JustDoIT5551
问界M5车主·车龄2年
问界m5和拿铁dht phev选车
📒等车日记一首先说下结论: 这两个车我都很满意，但是最终选择了问界m5，等车中…… 最后说原因，内容有点啰嗦，大家见谅哈二购车需求: 选车我是打算选择可油可电20-25左右的suv(可以略有浮动)，所以看了拿铁 dht phev后驱超大杯和问界m5后驱，在网上做了很多功课，看了各种参数对比和视频等三两款车对比，外观不过多说明，见仁见智先说拿铁: 1.纯电续航180-200+，网上测评说的，应该比较准确 2.油耗低，加92汽油，这个比较节省 3.内饰很高级(喜欢这个内饰魅力紫)，乘坐舒适，空间稍显紧凑，但也足够用，可以实际体验 4.l2辅助驾驶，自动泊车功能，智能座舱等 5.电动天窗，主驾按摩，通风加热 6.静音不错，乘坐舒适 7.音效很好 8.总续航里程1000+ 再说问界: 1.纯电续航应该是150-180左右 2.油耗比较低，加95油，好像比拿铁高一个油 3.内饰也很高级，乘坐舒服，个人感觉确实比拿铁差点，但是空间大一点 4.l2辅助驾驶功能，智能座舱(天花板)，自动泊车等 5.天幕，座椅通风加热，按摩(+钱) 6.静音好，乘坐舒适 7.音效很棒 8.总续航里程1000+ 最后顺便提下吉利最新插电版，关注不是很多，应该也很不错，但3缸有点介意，车机感觉是三个里最差的一个，但是空间舒适性最好的一个以上只是一部分功能，详情可以看官方参数，这里简单总结下个人感受: 油耗和纯电续航: 拿铁>问界 (网上了解的数据，但是差距不大, 可以接受) 辅助驾驶: 拿铁>问界(网上看的，拿铁没体验到) 座舱科技感: 问界>拿铁 (强很多) 自动泊车: 问界>拿铁，360影像类的，感觉拿铁的不流畅，清晰度差很多音效: 问界>拿铁总体都不错，差距不大静音: 问界>拿铁没在高速试空间: 高度拿铁优，长宽问界优舒适性: 拿铁>问界 ps: 以上是个人感受，可能每个人感受不同，两家各有所长，看个人喜好四.放弃拿铁选择问界的原因 1.魏牌品牌的延续性，vv系列停产，现在是咖啡系列，据说后面还有魏80，圆梦等，品牌乱七八糟的…… 担心拿铁啥时候就停产了 2.双十一增购补贴，置换补贴我理解，这个增购补贴是几个意思，我就是家庭第一辆车，为啥不配这个优惠了，心里有点不舒服 3.体验太差，售前这些，太差劲了，售后暂时还不知道 ps: 试驾体验非常差，我这边有3家4s店第一家，官网预约试驾，销售顾问联系我简单咨询了下，说后续有销售联系我但是一直没有，我联系了几次也都是顾问客服啥的，一两周后才又有工作人员问我销售联系我没，我已经没耐心了，说不看了第二家加我了简单聊了下可以试驾，地方有点偏，我说到附近地铁站接我下可以嘛，他说不行销售没时间，我说那我新手不会开车难道试驾没人陪同嘛，他们才说可以接我下，后因为疫情就没去了; 第三家也是体验很差，我用我的还有女朋友号码联系好几次才联系上，坐地铁加公交去了，车子外观内饰都挺喜欢，但是试驾体验很差，车子没有本地牌照只能试很少的一段路(这么大企业试驾车都不舍得上个牌子嘛)，销售啥功能也不介绍，我问他哪些功能他说有但也不演示，我都是网上看的自己也不会用，也不知道实际咋样，只开了一小段路+自动泊车，然后大厅展车我问能把车机打开我体验下嘛，说不行，我就喜欢这些科技的东西还不给我体验，那就这样吧然后试驾时认识了一大哥也是试驾体验不好，后来一起看了下吉利的，后续了解到他应该会定吉利新出的那款hip…… 同样试驾，人家吉利地方偏可以接送到周边地铁站，功能也详细介绍问界试驾完我们说有些没体验到，人家白天上门找我们试驾体验，晚上也是上门找我试驾，总共试驾了3次，讲解也很清楚，各个功能都会给我们体验，体验感确实很好当然我也不是说把客户当上帝一样贡着，但是一些基本的讲解和服务还是要有的，想冲击高端品牌服务还是要稍微好点的，起码不能太差，高端品牌需要好的产品也需要好的的运营我最终选择问界不是因为拿铁不好，而是某些方面太差，还有在满足需求的同时也喜欢些科技类的东西，拿铁没体验到就算了五.结语拿铁是好产品，但还是希望要给客户展示出来，不然怎么体现优势，希望魏牌在产品定义和营销这些方面多提升一下吧，加上好产品，一定会更好的最后祝所有国产品牌都越来越好，越来越成功 📒等车日记
2022-11-15
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五菱凯捷混动版即将上市
最近，国内MPV市场非常活跃，各大厂家都推出了新能源MPV车型，比如岚图梦想家，比亚迪腾势D9，以及极氪009等等。但是，它们都有一个共同的特点就是“贵”，均价都在40万左右。显然，这不是一般家庭用户都消费的起的。本着“人们需要什么就造什么”理念的五菱，敏锐的发现了用户的需求，在推出了10万不到的五菱星辰(配置|询价)混动之后，再次带来了五菱凯捷(配置|询价)混动铂金版。据悉，新车将在12月中上旬上市。日前，电驹小编在第一时间静态感受了这款新车。下面我们就来详细看看，这款五菱凯捷混动究竟如何吧？动力系统：P1+P3混动结构+独创电磁式DHT 近两年，混动车市场非常热闹，不光有日系的丰田THS、本田i-MMD，自主车企也开始全面扩展混动产品线。特别是在比亚迪DM-i系列迅速爆火之后，长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏DHT、吉利雷神Hi·X、长安iDD（UNI-K iDD）、广汽矩浪GMC2.0如雨后春笋般涌现，堪称“神仙打架”。相对其他自主品牌，五菱在混动技术领域算是布局比较晚的。但正所谓“好饭不怕晚”，作为后来者，五菱的混动技术同样有着诸多亮点。 1、采用P1+P3混动结构五菱凯捷混动是一款HEV车型，其在动力方面配备了2.0L发动机+电机组成混动系统，采用的是“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机位于主要用于启动和发电，而P3电机作为驱动电机取代了传统变速箱。能够实现纯电、串联、并联、直驱四种驱动模式。其中，低速工况下纯电驱动；市区道路行驶为串联模式；高速巡航时（时速超80）因为发动机效率更高，此时会直驱车辆；而急加速或者需要更加强劲的动力时则并联驱动，此时发动机和电机一同工作。能量回收时，则驱动电机工作，并且为电池充电。 2、发动机热效率达41% 发动机方面，新车的发动机为2.0L的阿特金森循环混动专用发动机，其中发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，，最高热效率达41%。搭配的电机可以输出最大功率130kW，最大扭矩320N·m。在动力参数上，新车已经超过很多1.5T发动机动力了。满足日常家用完全没问题。 3、独创电磁式DHT 在传动系统方面，五菱混动最具看点的还是其自主研发的全球首创单档电磁式DHT系统。据五菱汽车介绍，传统液压式DHT普遍存在油液损失问题，低温状态下油液变黏稠，导致电驱转直驱时切换顿挫。五菱混动采用高效电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以高转速控制精度，较快切换速度，带来更快、更平顺的驾驶响应。具体来看，五菱混动搭载的单档电磁式DHT在中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电；高速时，电磁式离合器通电即结合，实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶。传动平顺性方面，单档电磁式DHT在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，可实现平顺无感的模式切换。传动效率方面，电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失。五菱汽车表示，这款单档电磁式DHT 通过自主软件标定，实现高精度快速无感模式切换，同时DHT 综合效率达 98%，智能电控电磁式离合器无油液传递过程损失和传统离合器摩擦损失。从而让全速域动力输出更平顺、更高效、且更加精密。 3、专用大功率电池在电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，具体电池容量官方暂未公布详细的信息。不过，我们从此前工信部了解到，该电池为三元锂电池，生产厂家为柳州华霆新能源技术有限公司。此外，根据官方的介绍，该车放电功率超100kW，并采用第三代全新高动力学化学体系，以及正负极深度处理技术, 电芯采用超薄涂布工艺等技术。支持超50000次高温高倍率循环，提高了电池的安全性、功率密度以及循环寿命，支持-30℃超低温冷启动。 4、高集成式双电机控制器在电控方面，五菱混动采用高集成式双电机控制器，功率密度达到44KVA/L，最高效率达到98.8％，高效区（即效率超过90%的区域）占比高达94%，属于业内领先。在功率模块上，五菱混动还搭载新一代DrivePack车规级模块，属于国内先进的车规级IGBT功率模块之一，具备超低损耗、超高输出功率、超高可靠性的特征。不仅如此，其双边电机通过内核通讯，实现实时高精度功率跟随，赋能混动系统更加平顺的动力输出表现。 5、NVH表现根据五菱工程师的介绍，五菱还专门针对新车调校过这套混动系统，大幅度强化了车内的NVH水平，做了大量的车舱隔音降噪减震工作，静谧性会更加优秀。目前，官方并没有给出五菱凯捷混动铂金版的具体综合续航和油耗表现。但是从现有的信息来看，新车在动力和动力输出平顺性，应该会有不错的表现。智能座舱：全新Ling OS灵犀系统
2022-11-15
湘西远达汽贸福田皮卡
社会主义初级阶段的主要矛盾是人民日益增长的物质文化需要同落后的社会生产力之间的矛盾，这话改一改放在车友们身上也适用，车友们买车的主要矛盾是：车友日益增长的性能需求同瘦弱的荷包之间的矛盾。不过十万级别如果想要四驱还想要差速锁真不算痴人说梦，今天小编就着重解决一下车友们这个日益增长的性能需求同瘦弱的荷包之间的矛盾，给大家介绍一款十万级别有四驱有差速锁的车型。接下来就不卖关子了，这车就是福田汽车的大将军G7。可能有人问为啥是皮卡回，但小编要说的是，这款皮卡日常用也完全没问题。先看外观，凶猛的前脸搭配红色的“FOTON”标志不说和福特F-150一模一样吧，只能说大差不差，同样的倒“U”形黑色部件，同样略显方正和侵略的造型，除了商务用途它不合适吧，日常通勤和家用都没毛病。从侧面看整车的姿态还是很威武的，美中不足的就是轮毂尺寸略小，如果能换个19寸或者20寸的轮毂会更协调一些。常规版本的大将军G7的三围尺寸为5340*1980*1885mm，货箱尺寸则是1520*1580*440mm，如果选择了加长货箱的版本，这款车型的长度可以直接飙升至5630mm，货箱长度则是可以达到1805mm。这参数你说干点啥不行吧？一人一车就是一个小型搬家公司。尾部设计没什么看点，但那高到离谱的离地间隙似乎在宣告，没有它过不去的坎，如果正着不行，那就倒着。皮卡内饰拉胯已经是老黄历了，走进大将军G7的内部不得不感叹一句国内汽车工业的高速发展。大将军G7的内饰采用了低饱和度的蓝色和米白色双拼设计，悬浮式的中控显示屏质感在线，搭配平底式的方向盘设计，完全颠覆以往对皮卡的刻板印象。车门面板的软包材质和座椅包裹都做了菱格纹设计，档次感不输豪华品牌汽车。车内实体按键排布整洁美观，不得不说福田大将军G7内饰的设计者审美真的很在线。接下来到了必须要聊的话题，那就是大将军G7的四驱系统和差速锁了。目前大将军G7有7款在售车型，发动机是清一色的2.0T涡轮增压柴油发动机，虽然最大输出功率只有120千瓦，但扭矩达到了390牛米，什么概念？牧马人也就400牛米，不比加速比啥都不怂，话说回来，都想要四驱和差速锁了还要什么加速？目前大将军G7四驱版本车型的起步价格为14.78万元，搭载前置四驱回系统，可选配后桥差速锁，至于车身结构嘛，都皮卡了肯定是板上钉钉的非承载式回车身结构。更有意思的是，尽管大将军G7是一台货真价实的皮卡车，但它竟然全系标配8档自动变速箱，作为一台货车，它可太舒服了。虽然皮卡看起来跟科技感不太沾边，但大将军G7有360°全景影像，有全系标配的定速巡航，甚至电动天窗也是全系标配，怎么说呢，这套看下来就觉得这车厂商造出来就不太是拉货的，主要还为了让各位玩得开心。汽车家用，图的就是一个阖家欢乐，虽然大将军G7只有5座，但它轴距长啊，3110mm-3400mm的轴距，单论空间，不比什么RR、保时捷、迈巴赫敞亮？尾箱加个床和盖，数数星星赏赏月，总结来说，福田大将军G7虽然是一款皮卡车，但是外观内饰的设计上是完全符合个人用车需求的，如果没有商务需求，那么大将军G7基本能满足大家对家用车的要求。目前2022款大将军G7的定价范围是13.48万元-16.08万元，相对于汽油车来说，如果跨地区通行需求不多的话，一款大将军G7这样的柴油车能大大降低购车够的用车、养车成本。
2022-11-12
张山峰pro
始于颜值，陷于内在，408提车作业
#新408提车作业选车历程：以前想着弄个车挺麻烦去哪都得找车位，要保养要伺候，因为住的地方交通其实很便利，公交地铁滴滴楼下全有，去哪都挺方便的。买车的原因主要还是今年小孩要上学了，到学校有点距离，有车以后刮风下雨可以接送一下。然后就在7月份开始看车，先去武汉车展看了一圈。去车展之前心里面想着就是看看几个销量榜的品牌，什么丰田本田大众日产这些，其他小众品牌先不考虑，怕小众车养着麻烦。然后新势力电车混动等，也不在考虑范围之内。电车起火都不是新闻了，特别是小志出事故，让我对当下的电车安全性产生了很大的质疑。电车或许是未来的主流，那也得多年以后了。电池技术不成熟的情况下，我感觉底盘就是挂着个不定时炸弹，开着很没安全感。充电方便不方便，电池衰退贬值，那些都是因人而异不多说了。也有一些地方，绿牌是刚需，选电车那也是没办法的事情。对于我个人来说，当下的电车只能PASS。因为在武汉的缘故，神龙的大本营，那次车展里面标致展厅搞的很隆重。一进去就被众人哄到标致展厅逛了下，新408换的新LOGO引起了我的注意，然后和家里人一起上了新408展车里坐了坐，摸了摸，家人感觉后排空间还不错，我自己感觉内饰比较科技感，那赛车方向盘钢琴键，给了我眼前一亮的感觉，然后我就心里面留意了这个车子。上网站论坛，各种看风评，看参数，详细的去了解这个车子。了解到它10万出头的价格，给你1.6T 和6AT，给你48项主流配置，给你高强度钢材车身，给你环保座舱，给你不输B级车的空间，给你运动大师团队调教的底盘，这个价位能给你的都给了，标致这次是真拼了。摆出来的诚意，让我毫不犹豫在APP下定，可能还是了解晚了点，预售在7000+名。很多牛X权益都没赶上，不过想想算了，前面的那些名次都是法系老铁杆粉了，我之前也不是法系粉，不够资格享受。也有一些插曲，家里人搜索了关于408的风评，什么烧机油，什么投诉榜名列前茅，让他们很忐忑动摇，一直跟我说法系卖不好，肯定是它本身不太行，不然销量咋这么点。针对这些，我自己是有了解过的，烧机油的都是老款的发动机，19年以后的1.6T属于优化过的第三代，烧机油已经解决了。网上投诉的大多是1.8L 和1.2T，还有一些老1.6T的，那些毛病多的发动机，这次新408全部砍掉了，统一标配新款1.6T。车质网数据是公开的，担心这个1.6T的车友，可以直接看360THP配置的老408投诉率。买车就是看它安全性，三大件，空间，而这些属性，新408都很好。花费情况新408这个是神龙的直销车型，一口价，然后给了3年免息。指导价就是车价，4S收了2000服务费和500上牌费，其他没什么费用。都是自己交购置税和保险啥的。服务费也要看区域吧，我这边是在武汉，差不多都是这个行情。送了记录仪，发动机护板，没别的了。提车给安排了交车仪式，送了花和相册，整体来说价格还算透明。选车对比选车时候也看了思域型格，直观感受就是车门比较薄，关门轻飘飘的，后排座椅硬直，不太舒适。买本田就是买发动机送车壳，除了发动机，其他地方不尽人意。也看了大众朗逸和速腾，朗逸吧1.5L是6AT，动力又弱了，1.4T的动力可以了吧，干式双离合也和颗粒捕捉器也让我忌惮。速腾空间外观底盘其实都很中意，也是比较担心它的双离合和颗粒捕捉，然后1.4T的速腾还贵2个W，花这个钱就是纯粹买商标。国产的星瑞和比亚迪秦也研究过，星瑞还不错，95油和保养贵点，国产里面算标杆了。没选的原因是品牌力稍弱，同性价比我肯定优先合资。秦主要是不想上带电的怕起火。丰田的卡罗拉和雷凌，内饰拉跨，空间小了点，动力一般。说油耗的，这两其实和408没什么区别，小熊油耗上都可以看的到。能吹的也就是商标了。中老年人喜欢这个一点，我是受不了那复古内饰。轩逸也看过，空间内饰稍微比丰田的好点，但是动力也是一般，车身偏软，安全性和408还是有差距。市内开开也还算不错，高速上和408差距就明显了。动力，车身强度，稳定性，是吧。我是要经常开高速的，这个轩逸只能留给信仰者了。 408的对手，还有个福克斯，那个没看过，不做评论。油耗方面目前也只开了150公里左右，表显10个，城市和环线都有，主要是城市路况吧走走停停的，后面再开开看能不能再下来点。内饰新408打动我下单，内饰功不可没。赛车方向盘和钢琴按键，抬头显示般的仪表，让驾驶者有种开飞机的感觉，这种508上更明显，谁让它高级点。驾驶感受开了150公里有环线和城市路，总体感受加速灵敏指向精准，底盘支撑很到位，驾驶感受不输速腾。标致真是把扭力梁玩出花来了。功力深厚。比同价位的所谓独立悬挂只好不差。总结这次新408是把田忌赛马的故事听进去了，接近b级的产品力卖a级的价格，就是烂牌要打出王炸的效果！感谢圈主推荐！
2022-10-11
亮剑挥舞
雷克萨斯ES车主·车龄2年
2000公里ES200，个人驾车感受。
📉能耗分享 💘实用车品 💔爱车吐槽自提车以后发的第二遍“精华”贴，全程手机打字，累，烦请各位看官看见语句不通顺，错别字的，见谅！本人客观中立评价，不黑不赞，以希望准车主，或有意向购车的您给个建议！ ★油耗：自2022年7月20日提车以来两个月，实跑2000+公里，其中80%市区加城镇快速，综合油耗经不完全统计，大概每一小段时间刷新重置油耗，整体在百公里7-10L，其中有部分时段使用sports。整体个人满意！ ★驾感：只对比本人驾驶过的车辆，而且是油车，电车不作对比。刚开始看的是同价位电车，后来还是选择油车。看的电车买个加速感和有最求完美主义，最终还是选的ES，这个反差，是不是有点……，没错，选择自己合适的才是最重要。先说明一下因为本人也不是很懂车，只是有12年的驾龄。单凭个人主观感受对比！以下对比A4L，宝马X3 25I，325，奔驰260 操控性：包括方向盘精准度，压弯和急打方向盘指向等，排名X3，325，4，260，ES 静谧性：包括后排舒适度，过软烂路，胎噪，高速隔音80码左右，试驾时没得再开高了。排名ES，260，X3(325)，4 底盘：包括路面过滤，过坑等，排名X3，325，ES，另两不知道。动力:这个排除参数，单单说驾驶感觉，这里只分两帮派，ES（CVT）和其它几台，其它几台整体平稳加速感和推背感都存在，即点即有。325前段强一点，奥迪4整体0-100都保持稳定。260感觉后段好一点。ES，动力较其余车辆弱，前段需要轻加速，上60码，深踩也有明显的加速感，是加速感，不是推背感。CVT，不作过多说明，动力方面是够的，只是看你如何去操作这173匹和你的个人最求那个快感！这里再补充一下，前天去了一次东莞来回400公里，全程高速，sports模式，全程基本保持在80-130，动力方面完全够用，运动模式，即点即上，没有拖泥带水的感觉，对于入莞城，高速也是车多，都是见缝插针的，动力再好无法发挥。这里说到，这个车高速用运动，市区用普通模式，能发挥这个车的最大优势，记住这个车优势就是油耗，保养，省心，用运动模式弥补了动力方面。动力上述内容已说明，不再排名，ES只说个人意见，对于我自己而言，完全够用。而且上下班大部分都是城市道路加塞车。快奔4了，还是安稳点过日子吧。 ★最后补充几点：舒适度，长途其它几者没驾驶过不作评论，ES，来回400公里，一个早上5小时完成，途中1小时办事，前晚上也没睡好，个人感觉舒适度很好，途中调节几次腰部支撑，跑高速，从这个车的坐姿，隔音，座椅包裹及车辆整体性来说，一个字：真行！两个字：真的行！顿挫方面，感谢群里的大白头像山西的老乡指导，将ECO关闭，空调功率降低延长启停延时，由开始的12机械换挡至后连续456..都没有出现过顿挫情况。广东三件套，只缺一双拖鞋了，回头买对人字拖不多说了，详细的也在第一贴写了，谢谢各位了！
2022-09-25
小酱酱紫
奔驰A级车主·车龄3年
我和它（小a）的故事
#用车感受 🚗前言大家好，我是一个00后成都妹子，驾照刚过实习期，还不太感开车，工作后由于考虑通勤问题，一直想入手一台好看的代步车。车身不要太大，外观内饰都要好看，适合女生开的那种。懂车帝app也看了好多款车，心里有了自己心仪的款式。 😍买车经过预算有限，看了奥迪A3，宝马1系和奔驰A级，就想在德国品牌里选一部。试驾奥迪A3，价格虽然很合适，动力也可以满足我的日常需求，但是感觉内饰做工有点像大众，太老气了，不适合20岁的女生开吧。再去看了宝马125的耀夜版本，熏黑的运动套件，红色的运动内饰和座椅，动力更比A3强太多，价格也只贵了1万多，各方面都挺满意。都已经准备下定金了，跑过去竟然涨价了。虽然销售百般解释，但是心里不是滋味。最后看的是奔驰A级180L，一眼就被他的颜值吸引了，特别是内饰，豪华、精致又实用。试驾后动力操控也很满意，就决定是他啦。 ✈️爱车价格直接开门见山和销售谈得很简单，也很直接，销售小哥哥也是个爽气的人。最终裸车价17.8万，保险0.6万，无忧保养套餐0.3万，装潢加了氛围灯、电动座椅、电动反光镜等花了1万，还有一些服务费上牌费等，总共落地21.5万。感觉这个价格还是挺优惠的。不知道其他车友落地多少钱？可以评论一下。 🏠门店服务我选的当地这家4S店销售和服务态度还是很好的。销售介绍车辆很详细，很有耐心，能让我不太懂车的人可以听懂。提车的时候，服务小姐姐还专门给我布置了提车现场，准备了一个仪式，放满了鲜花，玩具等等。这份心意实属难得，我还是挺感动的。这一天正好也是情人节，给了我一个人的情人节最好的礼物，非常开心。 🚄爱车颜值车子首先吸引我的就是外观了，醒目的奔驰大标，动感的前脸设计，透亮的LED大灯，搭配运动轮毂，流线式的造型，立体的尾部设计，这就是一部真正的奔驰。内饰设计更加吸引我，奔驰的设计绝对是我见过的最好看的内饰了。多功能真皮方向盘，两块大屏幕，各种触屏、按键、旋钮 🚀驾驶感受我也不懂什么动力数据，操控感受。打开懂车帝可以查询车辆的详细参数。我的车是1.3T低功率版本，大家都说比较肉，我又不开快车，平时够用了。市区道路开得比较多，起步挺快的，刹车也很给力。转弯，掉头什么的，因为车子小，奔驰的操控又好，十分灵活。我上过一次高速，在高速上开过120码，车身也很稳，不会有晃来晃去那种很飘的感觉。变道打方向也很果断的，车辆动态控制得很好，不会打滑或者失控，很安全的。 🚴爱车空间平时小A也就我一个人开开，副驾驶也就放我的包包和其他杂物。前门储物空间挺多的，门板里，扶手箱，手套箱里都可以放女生很多零碎的小东西。驾驶的时候座椅我都感觉挺大，系上安全带后，身体左右还有充足空间，腿部空间就更不用说了。后排坐进去，因为是L的关系，空间也是够用的，比之前试驾的宝马大好多了，我都可以翘二郎腿啦。后备箱我放过我的行李箱，然后还多好多空间，很够用。 ⛽️我的油耗车上仪表显示综合油耗6.0，感觉比较省油的，大部分都是市区路段走走停停的。高速开得比较少，高速的时候可以降低到4个多。平时一次加油我上班可以用1个月，还是挺省钱的。 🧰后期费用因为我买了无忧保养，所以目前保养都没有花钱。但是听说奔驰的维修费用很高，配件价格很会，把一部车拆了卖配件可以买6台新车，零整比非常好。反正保险买了全险也不在乎这些东西啦。 😠我要吐槽车子用下来，感觉隔音不是很满意，风声和噪音还是比较严重。车里的音响效果也一般，考虑是不是要去改个音响了。轮胎不太耐磨，开了没多久，侧面出现白色的磨损印记了。轮毂刮花后比较丑，但是又不想掏钱修。 ❤️总结总之小A整体我是非常满意的，女生特别适合这个车子，喜欢他的可以考虑入手，现在购置税优惠政策也有，很合适的。欢迎大家评论区留言。感谢奔驰A圈主天天栋栋丸子的推荐
2022-09-17
2024年谁在买油车
林肯Z车主·车龄2年
影响林肯z销量因素之我见
先不说价格因素哈，很多新车优惠幅度也不大，销量也杠杠滴上去了。 7月林肯z销量1823（懂车帝口径），沃尔沃s60也只有2000+，凯迪拉克ct5有6000+，bba各自的c级/3系/a4l都有1.5w+~1.3w+。只说品牌力和产品力。品牌方面林肯与凯迪拉克、沃尔沃同属豪华品牌第二阵营没错吧，入门级轿车定位月销量5000为标杆在当前不过分吧。按照这个参照林肯z销量不及格，就算对照自家的suv也说不过去吧。哪些因素影响了？我感觉有以下几点：其一，机械素质。横置前驱+前麦弗逊+后多连杆是B级车的标配，就是蒙丢丢用着可以，你林肯用未免太low。直接影响就是转向手感差，操控不行，加上5米车身，运动性基本谈不上，一台c级车一点运动性都没有说不过去，这个劝退一半人了。其二，花架子假把式的大屏。科技感拉满，用着却是鸡肋。芯片是落后的820a，导航是拉垮的百度，4k视频基本别想好好地看。就一个音乐+锐威音响撑门面，还得是次顶配尊雅版。别跟我提时空来信和舒享时分，噱头而已。一米多的贯穿式大屏，干货在哪里？而且车机系统bug不少优化空间很大。其三，伤不起的油耗。具体见我的超详细油耗分享帖子。市区15+高速8，综合10+（标准模式），2.0T发动机246马力，同级有优势，但不能仅仅看参数，拉去与s60的s5和a4l的45跑加速，只能区区垫底。但是那两台车油耗只有7-8个。当然并没说它动力是弱项，这个不影响。主要是这三个方面，如果都做好了，销量应不会比ct5差多少，都是美系c级车，凭啥风光那边独好？顺带说一下，s60该换代了！多少年的老旧内饰不变劝退了大部分年轻人，我一老头都看不上。不错的机械素质，学学林肯z搞点花架子，销量蹭蹭往上走。
2022-08-15
青春年少的日子
缤越车主·车龄1年
一箱油到底能跑多少公里之高速实践
1.提车20天了市区开了四百多公里 2.端午第一次上高速故意加满油到跳枪(表显剩余59%，又加了170元加到跳枪)下图一表显续航752公里，92延长石油7.29一升 3.高速325公里全程不堵车，驾驶模式舒适模式，结束行程后如下图二表现续航里程461公里，油量表显70% 疑问一，数学不好这个续航数据没看懂哪位老铁帮忙算下？疑问二，这油箱参数45L，可是加跳枪明显超过这个数值了，看车主解答下，这个加满跳枪到底能有多少升？
2023-06-22
骏友新能源二手车
3.58W，置换车，原漆
2011年。一手车，进口三菱劲炫，安全实际行驶16万公里，2.0高配，原厂进口三菱4B11发动机，6速CVT变速箱，真正开过三菱的人才知道，三菱有多好开，特别是进口三菱，底盘如此的好，跟同级车比较，没得比赛，不是卖花赞花香，确实如此，整车原版原漆，要投资5副油漆！要是在这个年份的车，有原版原漆，实在难得一见！发动机，变速箱完美，没有丝毫漏油，4条准新轮胎，百公里油耗，我走国道行驶，来回家里80公里，开上空调也是在7.9升油跑100公里，现在油价5毛多一公里，跑高速的话大概4毛多一公里！车已经做好大保养，机油，波箱油，已更换，有大保养记录！日常代步，跑工地一流，二代飞度价格开进口SUV，原厂真皮内饰，原厂方向盘，正常磨损！车主已置换特斯拉，有兴趣私聊我，或者打电话给我发你详细报告以及保养记录！感谢信任与支持！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐代步，舰长无忧
#提车日记提驱逐舰05已经有一段时间了，总里程6000+公里，用车时长一年有余，来说说感受吧。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍车之初： 2022年3月的某一天，下班后第一时间骑上我心爱的小摩托，玄学这东西道不明说不清，暴风雨你不下班它不来，但只要你一开始骑行，它就像女神的脚，说变就变，没错，于是我又是那个为数不多的在风雨中凌乱的那个，一眼望去多数人都有辆汽车遮风挡雨，透过他/她们的车窗，仿佛看见投射出的鄙夷的眼神，好像再说，瞧吧，又一个穷鬼，回来之后就开始看车，本来预算不多，在15w以内，毕竟打工人供不起太贵的车，经济适用才是重点，平时跑长途比较少，除了逢年过节，基本上都是上班通勤，早就听说比亚迪的DM-i牛，但王朝网的秦比较多，个人对烂大街王朝网的车子实在是不感冒，转来看海洋网看到驱逐舰的前脸，我爱了。本来还在纠结隔壁吉利的雷神、长安UNI-V，想来想去最后还是选择了驱逐舰，DM-i技术够成熟，增程式和插混我选择插混，因为够稳定！ 3月21日下定，5月09日销售小哥电话打过来：“有个现车你要不？本还想和销售推拉一下，但一时心血来潮，居然不经脑子满口答应了，这就有了这篇提车日记！ 💰费用明细【提车价格】裸车价15.58元落地价164957元费用明细: ①中华保总保费:5657.43【第三者300万】商业险:4339.43 交强险:950 意外险:368 ②金融服务费:3000元 ③上牌费:500 综上所述落地总价164957人民币。随车赠送3次保养含首保，全车脚垫，其他无 🧮选车对比前面也说了，购车是冲动，但选择却是慎重的抉择，首先预算卡死，这个水平的车如果非国产车只能买它们的库存车了，新技术新颜值肯定是不要抱什么希望，再说我对合资和国产车其实不存在什么阶级概念，甚至有点鄙视合资车，要颜值没颜值，要性价比没性价比，不是因为现在的新能源国产车崛起，一个个拽的二五八万似的，所以最后的落脚点就在吉利雷神和长安UNI-V，雷神说实话有点担心它的增程系统，毕竟安全和保有量也是购车的重要考量，最后就剩UNI-V和驱逐舰了，说实话长安的官方福利在我的印象里算国产车里面大方的，车都没买，预定就送了很多东西，不是那种提车才送，而是基本算白给，UNI-V的车模、双肩包、洗车机等等，但最终被销售杀死了我的提车欲，其中缘由就不细说了，只能说买车选对销售很重要！ ✏️新车初体验外观和内饰关于外观这种事，见仁见智，不多赘述，我是很喜欢驱逐舰的前脸，比秦好看，王朝网那边千篇一律的，说实话看前脸已无爱了。内饰部分我最喜欢的就是运动座椅，可是有人说想姨妈巾，我怎么都改不过来了，旋钮档用起来感觉很有质感，手动挡改过来可能需要一点时间适应，空间表现也不错，三口之家自驾游还是很舒服的。油耗，动力在我这种不追求速度与激情的人来说还不错，老司机都表示操控很顺畅，油耗方面我就没有发言权了，因为我基本当纯电开，自有充电桩，所以从没算过电费账，至于高速油耗可以看下我之前的帖子，那篇详细记录了高速功耗表现！亮点提示: 动力方面性价比绝对高，我从来不看零百成绩，不跑赛道不飙车，看零百没意义，主要看中段的加速能力，高速上中段加速能力决定了你超车的快慢，保命的！高速上用normal模式，动力响应非常快，超车秒超，不拖沓。主打性价比，所以我当电车用，用车成本低，可以说日常生活里那是用车了就赚到了，但有点忧虑，长期不用发动机，会不会折损发动机，希望有方面只是我多虑了，再有一点就是大家普遍吐槽的国产车小毛病，用了一年有余，可以说还没有遇上，是我人品好呢？还是到了洗刷国产车的污名时刻！ 💔爱车吐槽操控方面还是有点小问题，前面的雷达太够用，离着挺远就开始叫，真正蹭到了反而不叫了，有几次在地库黑漆漆的把前保险杠蹭出几条划痕，另外除了后避震有点硬，其他都还能接受。智能配置这个智能化部分还是需要优化的，不能识别连续的语音指令，大平板用起来还是很哈皮的，车机反应灵敏，比某些会死机的车机强多了，用了一年，遇上过一次死机重启，希望后续会提供更好的优化升级。 (话说驱逐舰05什么时候OTA啊？) 半年多下来感受到的一些缺点风噪胎噪，稍微快一点了之后风噪和胎噪比发动机声音还大。驱逐舰05作为一辆混动车型，油耗理论上不高，但受制于环境和驾驶习惯，具体到每位车主实际油耗可能褒贬不一，希望能有个制度化的使用守则，优化油耗。好了以上就是我的分享，欢迎新老朋友一起指手画脚
2023-06-22
爱吃大肉包的德罗西
威朗车主·车龄2年
A级车中的性价比之王，真香
首先需要声明一下，本人非汽车周边相关的专业人士，仅代表个人车主谈谈用车感受，不涉及其他品牌具体车型，网友的各种言论和观点好的坏的均接受，文明用语，友好交流。 2022年七月份提的车，购车前大湾区车展看了一圈，对A级车市场做了大概的了解，本身是工科男加上也是爱车之人，从各个纬度对比了一下最终选择了威朗pro gs追风，人无完人，套用在汽车上也是如此，车无完车，任何车都有优缺点，主要还是看个人的预算和需求，在需求中进行权衡取舍，当时预算全部落地15万以内，考虑的最多最重要的是外观、空间、动力、三大件参数性能指标，在8-15万范围内，外观这块虽然看着确实偏小，但是运动感拉满，原车直接安排了运动套件，省去了另外去改装的米，也省了小几千，大城市车位紧张停车困难，从另一方面外观尺寸小反而成了优势，有些大车停不进去的车位，它可以停，外观看着小，但是内部空间一点也不小，本人179不管前后排如何坐都还富余，内部空间算是中等偏上水平，车内异味比较大也是难受，动力这块是最出彩的部分，184匹马力，这个价位里能打的就一个，稳坐前两把交椅，开了一年一万公里，目前没遇到任何问题和小毛病，行驶的道路情况也比较多，城市道路、高速、山路、水路都有，城市道路没什么好说的，差别不大，高速上超车还是非常轻松的，不输几十万的车，动力响应非常及时，给油就蹿，轻微推背感，封闭路段开到180/190发动机没有明显抖动和噪音，胎噪会比较大，驾驶不就图这种乐趣吗？直接忽略不计，车身不会有轻飘飘的感觉，美系车还是比较扎实，虽然品牌不保值，这年头自己开管它保不保值，这是伪命题，有一次跑高速，突然下起了暴雨，路面积水比较多，有部分车不敢开靠边双闪停着，当时本人有急事要办理，加上车流量也少，就继续行驶，其实当时也想着机会难得，测试一下车辆在极端气候下的性能到底如何，方向盘抓稳120公里每小时搞起，一直开到下高速暴雨都没停过，第一次感叹真香，还有一次下高速匝道60多公里每小时，弯道弯度比较大，当时车速过快感觉要侧翻了，瓦特连杆发挥了巨大作用，最大程度的保持了转弯时的稳定性，第二次真香。很多人谈CVT变速箱色变，其实大可不必，某些二三十万的车也是钢链CVT，本人实际用车感受，偶尔暴力驾驶，挂档没有明显的顿挫，目前一万公里，全部路况平均油耗7.8个左右，不属于温柔驾驶的那种，喜欢超车轰油门，超车是真的轻松，尺寸小动力瞬时响应及时，即使在车流量大的时候超车也是轻而易举，指哪打哪，这个价位了还要啥自行车，这个价位里性价比之王妥妥滴。
2023-06-22
Niclee
凯迪拉克XT6车主·车龄1年
提车20天后分享购车经历
#提车日记【决定】平时工作较忙，故休息时喜欢带家人出去玩玩。随着两个小孩越来越大，家里的小SUV已无法满足全家人出行，下定决心，买7座！【选择】刚萌生买7座想法时，想的是GL8，但很快便打消了这个想法，GL8适合公司接待，平时家庭开着有点像司机；后来比较成熟的想法是塞纳/格瑞维亚，跑遍了城市里的一汽/广汽丰田，周边城市4S店电话也打了很多，改装店也谈了几家，做了大量的攻略（塞纳与格瑞维亚对比、性能对比、价格对比、改装升级方案……），不过更倾向于塞纳，开始想丐版大改升级方案，后来又想高配小改方案，最后想着只要4S店降价达到心理预期就直接买下（差点就下订了），无奈塞纳玩模式不肯降价，最终无缘。（攻略如车友感兴趣可以私聊哈）过程中也简单看了理想L8、L9，增程式确实很棒，但想着家庭使用，电车还是有点怕…… 偶然间看到XT6，着实让我眼前一亮，外观霸气又稳重，关键是真七座打动了我（空间下文详细介绍），与塞纳各有优缺点，但各方面达到了我毫不犹豫下订的点，在风尚与豪华间毫不犹豫地选择了豪华，这应该就是缘分吧！【价格】下单前也跑遍了凯迪拉克4S店，懂车帝论坛也做了功课（感谢车友分享），心理有了预期价格范围，最终按心理预期与4S店达成一致（有绑定条款） 1、落地价：37万+，绑定条件：a贷款27万，5年期年息4.2%，满两年可无责提前还款；b每年在4S店续保（前三年免三者险）赠送项：电踏、贴膜、全包脚垫、后备箱垫、镀晶、新车养护、空气净化、雨伞、水杯、钥匙包、终身保养。（赠送项后文有避坑点） 2、续8年质保：1.14万（个人建议买上，美系车毕竟不如日系耐造） 3、贴膜：0.45万，威固前档顶级VK70，侧后档常规K15。放弃4S店免费膜 4、车衣：0.88万，保镖BOP风狂者，全车车衣（含前后灯，门把手，双层防磕碰门边条，防剐蹭门槛条、B柱）+送内饰膜+7年车衣免费保养 5、尾箱垫：268元，4S店送的垃圾，放弃 6、车罩：153元，平时很少用，出差长时间停车时使用 7、车牌框：30元 8、钥匙套：100元，买了一个，4S店送了一个 9、利息：2.1万，考虑2年后提前还款温馨提示：砍价固然爽，但买的没卖的精，我都怀疑我车是调来的展厅车，验车时要仔细，外观有几条不明显的小划痕，抛光后去除了，但向4S店要了几个漆面。赠送的脚垫和贴膜有点垃圾，最好约定好品牌和样式。【空间】相比塞纳，内部宽度和深度略小，但在SUV里，空间绝对能打，真三排无疑。我182CM、180斤，第一排、第二排都按我的座椅习惯调整后，第三排我还能坐进去，虽然腿有点小挤，但是能接受范围。关于6座和7座之争，各有优缺点，看个人情况。我选的七座，家里二宝，两小孩坐第三排搓搓有余，但平时大多数情况还是不会满载的，所以多数情况是做成大五座，或第三排放倒一个变六座。【油耗】目前开了1450KM，跑了几次高速，平均油耗9.7左右，最省时开到7.2。【驾乘感受】凯迪拉克经典前后灯，有较高辨识度，比较帅气。整体感觉非常稳，虽然车身长重量大，但驾驶感比较轻盈，踩油门感觉还挺实，轻踩即可上高速。虽提速一般，能接受，毕竟十五年老司机了也过了玩速度的年纪。车辆稳定性、避震、隔音还不错。车道偏离方向盘阻力功能、碰撞预警座椅震动功能较灵活实用，提升安全性。带家人做了次短途自驾游，空间够大、座椅舒适、视野宽阔，反馈驾乘舒适性还是不错的。四驱功能暂未使用，待雨雪天气尝试下。听说车友还介绍了疯狗模式，有待论证。【不足】刹车有点弱，有点刹不住的感觉，慢慢适应吧，实在不行后面换刹盘。中控屏有点不相称，与现在动辄十几寸大屏相比显得小气了。脚感踢电尾门有点不灵敏，经常踢了半天没反应。据说车漆薄有待验证。行车记录仪无声音。停车无哨兵模式。现在提车二十多天了，对于自己在塞纳与XT6间的选择不后悔。整体感觉比较满意，既满足了空间需求，又不失面子，期待后期与XT6的长期磨合与适应。请了一串灵山大佛车挂，开启新的驾驶旅程。请xt6圈主推荐加精
2023-06-22
钟少
捷豹XEL用车体验补交
🙋🏻‍♂️情况介绍购车时间是21年10月中旬、这台车原本是不在自己关注范围：去看过A4、三系325、CT5，高尔夫GTI这些…同时这些车也都有去4S店看过、试驾过也对比过，由于自己喜欢偏运动的和操控，首选考虑3系525，当然也是这几台车中价格最高一台、落地差不多得33W左右，就在准备定车当天，开着自己的昂克赛拉刚好路过捷豹路虎4S店旁，抱着随便看看的心态就去了4S店，进店后销售人员很热情的接待，返被自己说不用管我、就随便看看就走😄，销售人员并没有离开一直耐心陪着，态度很赞👍看了一会，当自己看到新款XEL的时候瞬间被他的外观吸引了，特别是展厅的英国🇬🇧赛车绿、立马打开懂车帝APP查看参数，看完参数后心里就有了想试驾的冲动，这时还没有关注价格😄😄，于是和销售人员提出试驾请求、10分钟后完成了试驾手续办理、直接上车，开始也没有什么期望就试试看，结果试驾过程把自己搞沦陷了！底盘很不错，动力就是我想要的感觉😄2.0T高功率250P后驱，很哇塞，比A4和325还要爽一些，强忍心中的喜欢回到店里试探价格，结果又给自己搞沦陷了哦艹，比A4还便宜别说3系了，指导价优惠8万什么鬼，这不就是妥妥的把我拿捏🫴吗😄内心已经有了自己的答案，买车不就是因为喜欢吗？并且价格恰到好处！谈价定车…………周期30天等待⌛️中：英国🇬🇧赛车绿 🗒 真实感受说实话车和找老婆一样：重点是适合、喜欢、爱，就OK，要陪伴自己过日子，不是天天去酒店一样讲排面、所以有很多人说很多不保值、冷门什么的我自己真的无所谓，蜜雪冰城以前冷门吗？也冷门，不是车评人我也不评价太多，毕竟没人充值我们哈哈😄，开玩笑的说重点：外观方面个人感觉这一代尾灯和前包围好了后确实很漂亮，也很运动，内饰用料确实比A4好，关键还是铝车身。动力也是没的说，在同价位里面算是很不错的了：重点强调同价位哈😄，后驱250P真的很香，油耗表现郊区11个油左右、但个人开车有点暴力，高速7个油左右，个人对这个没有太多感觉、就是每周被提醒2次-3次要加油哈哈、19个月左右已经跑了9.5万公里、正常用车没有跑滴滴的！ 🔎 槽点反馈吐槽地方：1:用车到现在屏幕🖥黑屏过4次，但黑屏后一会会自己好，后面去4S店刷过一次机后没有发生过。 2:原车氛围灯太小气，感觉像mini版，后面自己直接改了。 3:后备箱空间说实话没有我原来的昂克赛拉的大，小得一批 4:到现在9.9万公里也没其他什么问题了， ✏️ 独家秘籍对了：大家一直关心着车保养贵的问题其实不用紧张的：我直接是当时买车时候加了一个终身免费🆓保养套餐12800好像是（常规保养）、含工时和材料的完全不用出一分钱，对我这种跑的多的真的很划算😄，每次赶中午饭点去4S店保养、还可以海鲜餐自由哈哈😄
2023-06-22