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汉混动dmi高速设置

星星都是大火球
L7 MAX 第一次高速油耗和体验。
提车后，第一次上高速。满油，显示里程大概1050，冲了94%的电，显示里程大概90(出发时候，忘了拍照，只能靠记忆）。然后设置强制保电50%，智能模式。最大的感觉是动力真足，在120的速度下提速依旧特别快，(我开的还是智能模式)基本逮谁超谁。而且在车里感觉不出速度很快，因为噪音不大，反正150速度情况下我和后排媳妇说话就是正常声音说话。发动机声音很小，在高速上从100迈提速感觉不到发动机响声，反而在下道从20-30左右提速能听到发动机eng~，就是发力的声音，声音不大，我感觉还蛮好听，因为动力随声音起来，很跟脚。再说高速上的智能巡航，蛮好用，解放双脚。但是不能彻底不注意。还有就是堵车时候用，非常nice。但是我没用多久。因为有点慢。还有充电很快，我冲到90多也就半小时。上下班可以纯电了。然后说几个槽点: 1、新车还是有点味道的，我还好，我对象鼻炎，在后座说有的流鼻涕，后来服务站休息了一下，吃了个绿豆雪糕，后边就没事了。 2、车机没有感觉不灵敏，但还是不是很智能，还需要优化，我用的车机导航，第一次导航自动关闭不知道咋回事，后来又关闭一次才明白了。就是你和车机对话，最后说关闭或者退出(因为不说车机会停一会才自动退出，你说话它爱打岔)。但是它会连着导航一起退出，就很难受。 3、主驾左侧，就是我左耳旁边，偶尔会有蜂鸣声，后排甚至副驾都听不到。很像轻微耳鸣。不知道咋回事，到时候去4S店看看。 4、也是最大的槽点，为啥我开出来油耗这么高呢？车里俩大人一个小孩，加上后备箱东西。总共大概300多公斤的负重，油耗见图，谁能告诉我正常吗？ 5、我设置了关车后视镜自动折叠，咋不折叠呢？差点忘了这个车钥匙，有点看不清上边的符号，虽然是靠近自动解锁，但是还是有点难受。整体来说挺喜欢这车，也写个文，把感受分享。希望对大家有所帮助。
2023-06-23
船到桥头自然直
提问跑高速怎么设置保电
2023-06-23
人在旅途
长途跑到一半不制冷咋回事
本人车子6月6日宋Pro DMI110公里旗舰款的车子充满电从长春跑去榆树到一半路程的时候空调不制冷热风了只能被迫关闭开窗户车里有小孩高速公路上开窗户胎噪太响开一会关一会想请问其他车主也是这样的么
2023-06-22
小林202621474
提问试驾了宋pro dmi冠军版，宋plus dmi21款，秦plus dmi冠军版。一样是normal模式，发现pro的油门没有另外两款轻盈，提速也肉很多。请问是有什么设置原因吗？
2023-06-22
138Xxxxxxxx
请问，空调怎么设置一直制冷呢？
今天跑了圈高速，速度没超120，全程舒适，起步确实肉，开起来就没问题了，没试其他模式，目前没感觉异响，A柱没有感觉漏风，整体还可以。有个问题，就是停车等红灯时，或者堵车起停时，为什么空调不制冷了呢，必须行驶起来才能制冷，请问怎么设置呢？
2023-06-22
工友可爱多
蔚来ET5车主·车龄2年
再一次远行，60度电跑完350km高速
上次大家说我单程200km 又混入城市道路，不准。这次上海回来，特意给大家记录一下。因为去上海路上经过两个服务区看见其他电车都在排队充电，于是租了100度电在闵行充电到94%出发，因为下大雨，沪金高速nop设置100时速跑，上沈海高速后，变四车道，雨也没了，nop设130时速狂奔，在海宁枢纽自动上下匝道进入常台高速嘉绍大桥nop110，下桥后重新130 在新昌服务区吃了饭再上路因为进入山区高速限速90，nop设置了100 到了天台才重新设置110 到温岭西下高速显示剩余29% 也就是消耗了65%电跑了350km app显示是60度。 85%路程nop，偶尔看超车墨迹自己飙一下一开始空调自动20，傍晚后设置22
2023-06-22
renhe3940
简单说说3DHT真正领先的点！
2021年11月，吉利3DHT问世。同时期比亚迪是Dmi单档，长城是2档、奇瑞3档。比亚迪专注混动，DMI是他拿的出手的好产品，适应市场，控制成本，精准定在(我就干城市工况)，杀敌无数。有一说一，承认。作为后来者的吉利，不满足于单档的局限(别不承认，真有局限，只适合中国城市用车环境)，凭实力，结合了丰田(功率分流)和本田(增程)的优势，档位切换是靠行星齿轮，实际4AT，用了3个档位，极度节约空间，轴向尺寸全球最短！配合混动发动机，整套系统既如同DMI般中低速省油，又能适应宽泛的使用场景速度，不存在功率和效率不高的问题。3档优化好了，就比1档好，别杠。吉利营销部门也是垃圾，3DHT最重要的概念，除了3档，最重要的还支持功率分流，这也是保障全速域不失速的重要必备条件，是另外3家自主混动不具备的！比亚迪在2022年这个时间点，它做不出来可以和吉利媲美的多档位、功率分流的混动变速器，并不是它不想！走着瞧，它后续推出的必然得和吉利一样，多档、全速域、功率分流，至于3个要素它能不能一次做全，我还不敢保证它的能力。(目前的DMI只能匹配大电池做插混，而且还不能适应强动力和更高速、连续爬坡等持续高功率需求的场景，因为发电功率被限制在的60-70kw，单档位直驱的起始速度又在70以上，电量只能是越来越低，最后被限速。这是单档位、无功率分流遇到当前发电机技术限制下的必然。雷神成功避免。) 再说说长城，双离合方案的2档方案，简单理解就是2档DMI，无奈没有混动发动机，油耗达不到比亚迪和吉利这种，但也还算有省油的效果。奇瑞嘛，胃口大，调教没跟上，基于双离合得3个档位，不是吉利这种行星齿轮的，没有功率分流。然后呢，调教拉胯，没有可观的节油效果，混了个寂寞。(刚上市时是这样，现在不知优化好美)
2023-06-22
羊羊羊某人
银河L7车主·车龄1年
深圳已提车MAX，3天求拉群
#新人车主晒订单总体体验还算不错。趁着端午放假回了家高速3-400公里，百公里油耗4.3L。充了两次电，话说充电是真香，30%到90% 时间24分钟，花费11.4 。车机系统还有待完善，提车第一天 360左侧摄像头莫名显示故障，咨询售后说重启/恢复出厂设置即可，后续停车关锁，重开车后已解决，第二天去4s店升级了车机。
2023-06-22
酒香小飞蛋儿
飞凡F7车主·车龄1年
迟到的提车小作文😁😁
#飞凡F7提车作业提车第三天终于开始写了，主要是懒，其次是请客和上牌太忙，不过开了几天再写感受更多。选车过程，毕业后一直开家里的迈腾，有私人充电条件加上一年上高速的次数屈指可数，有这两点无脑冲纯电。去年就开始选车，开惯了轿车感觉suv好高不适应，而且舒适度还是比不过轿车，试了一圈汉没有迈腾底盘舒服，p7没有迈腾后排大，slo3听说小问题特别多，当时特斯拉还没降价，毛豆3智几l7极氪001蔚来超预算了，而且老觉得毛豆3…像个耗子似的在路上跑😂。三月份看到F7当时没在意，只觉得卧槽这车真好看（三十多万的新能源就没有难看的）。到四月一发布23万，很惊喜正好在预算内，就开始持续关注，才发现这车的里子也不错，内饰质感摸着舒服，就是奔里奔气的，管他呢好看就行。吐槽一下西安也算新一线城市了，上市二十多天了还没有试驾车，五月底才有销售联系我试驾……试驾两次后就大定了，期间做了父母两周工作（没办法牌子太弱😓），不过我的销售顾问很尽心。家离单位只有不到十公里，所以定的75度版本，没选智驾，我喜欢自己开车的感觉，座椅包必上，生椰加轮毂，开了三天的感受: 先说优点 1，帅，真的帅啊，无死角的帅，开到单位回小区都是一堆人围着看，在路上太吸引目光了，每个人审美观不同，我是觉得二十万级最帅的轿车了 2，我运气比较好，圈里遇到的小问题我全都没遇到，包括共振异响座椅褶皱，主要是因为我专门给顾问说要五月份以后生产下线的车，第一批出现的小问题厂家已经改进一些了，就是等车时间加长了。 3有一个我很喜欢的小点，化妆镜那里做得很优雅，像打开平板套一样优点就不多说了，上网看到的都是优点，也基本都符合，但车评人缺点说的少，体验几天下来说几个不爽的点: ✔首先，当时试驾的时候被底盘和隔音震惊了，这也是下定的动力之一，但我的75度电跟试驾的顶配比隔音和滤震差点，可能选19寸会好一点，不开音乐风噪有点大；有点颠，达不到宣传的95隔振率，不过有意向的兄弟也别担心，属于二十多万优秀水平，比迈腾要强多了，预算够还是冲四驱吧。 ✔车机东西还是太少，快点把b站和k歌加上吧，要不浪费我的大会员和8155芯片了。 ✔我手机网易云是vip，但是车机网易云登录我账号后还是听不了vip歌曲，不知道为啥，而且车机网易云看不了视频。 ✔座椅通风只要下车就会自动关闭，哪怕只下车十秒也关了，每次上车都得重新打开 ✔360影像不太精准，有一圈黑边也要算进去，不过我习惯看镜子了所以还好。 ✔广告应该改成每个座位都是c位除了后排中间…我同事坐中间跟坐小马扎一样，地台有点隆起。而且前排的一长条大屏反光到天幕上，再搭配不停往后闪的树和建筑，坐后排的人只能往左右窗外看，如果往前看眼睛是真的花。如图7。大天幕给你蓝田白云星空和鸟屎树叶 ✔后排屏幕调个东西还行，看视频就算了吧，脖子疼😣，还不如换成抬显。 ✔车门有个角玻璃下不去，露出来一个尖，差点磕着亲戚家小朋友 ✔最有性价比的配置不给记录仪？ ✔座椅记忆和后视镜记忆就一个 ✔后排不系安全带提示音关不掉，交规规定倒也算不上缺点但听着烦 ✔音响属于正常水平，没有宣传的那么叼 ✔在家用手机打开空调有几率会超时失败 ✔提车除了一箱饮料啥也没送，现在app买车都这样吗？ ✔我在西安为什么懂车帝老给我定位到宁夏新疆甘肃？谁知道怎么设置（题外话）才开了三天目前就这些小问题，不过大多都是软件问题，后续应该会升级解决。现在还没有充过电，能耗方面就不说了，后续再发。想冲的兄弟们冲吧，车是不错，最大的毛病就是品牌不亮，欢迎其他车主和潜在车主交流。 ƪ(˘⌣˘)ʃ
2023-06-22
粤C的叶生
零跑C11车主·车龄3年
夏季C11高速续航测试
#用车心得上次128公里的高速续航测试达成是85折，很多人说距离近、代表性不够。所以今天借着端午节回娘家320公里的机会，再次测试一下75版的高速续航表现。 🚗🚗【车辆情况】：车型：2021款尊享版纯电C11 天气：30-34℃ 出发续航：524公里充电方式：快充车载：满员（3大2小）+2个行李箱距离：321公里（其中310公里高速）驾驶设置：强回收+自动空调 📋📋【过程数据】早上7点起床，吃过早餐简单收拾下就出发，特意在小区门口清零了下仪表的行驶数据，8点01分正式出发，这时天气温度已经30℃了。车机导航显示中午11:58到达，说我龟速测续航的朋友留意下这个时间。节假日的车辆还是比较多的，打开LCC还是比较舒服的。这里提醒下各位，开启LCC也要手扶方向盘，要不退出了就不能再启动了，得重新启动车辆才可以，我就是忘记了，导致有几十公里只能用ACC，那感觉真没LCC舒服。最后找个服务区重新启动车辆，随便休息一下。我们在广氮北服务区休息10分钟，重新出发。这时车机平均能耗15.2，开了118公里，消耗133续航，达成率88.7%。到了广州华南快线就开始堵车，拥堵4.6公里，大概12分钟。没办法，只能让LCC自动跟车慢慢开，不过导航这时预计到达时间是12点6分。过了拥堵路段之后，后面开的就比较顺了，很快就到了清远路段，一路的风景真不错。 💡最终，11点53分到达目的地，比导航预计12点6分提前了13分钟，这样还说我是龟速的话，就麻烦各位晒一下您节假日开321公里的时间截图，谢谢。 🔋🔋【结束总结】结束续航：消耗383公里，剩余141公里实际行驶：321公里（310公里高速）续航达成：321÷383=84%✔️ 简单总结这次续航测试，满人情况下C11的75版高速续航达成在84折，续航达成和以前差别不大，甚至个人感觉比之前的高了一些，不知道各位车友是不是这种感觉？欢迎交流下！
2023-06-22
快乐溪水4N8
十年大金狼升级护卫舰
#提车日记选车是从去年12月开始的，当时因为说要涨价，提前订可以享受不涨价的政策，起初看的是宋plus dmi 顶配版本和唐尊贵版本，两个车都交了订金。今年五一本地车展带家里领导看，结果领导一眼相中了护卫舰07，真的很奇怪，以前没觉得护卫舰07好看，领导看上之后，后来就咋看咋顺眼。优点主要体现在了用车舒适度上，后四连杆、FSD阻尼减震器，大五座空间定位等等。因为是二胎家庭，我个人想选7座，领导看了唐觉得7座的三排基本没法用，所以舍弃了这个选择，唐的外观我是真的喜欢。因为我的前一辆车是12年的英朗GT，当时的车机和智能化完全不在一个等级水平，所以护卫舰07的应用提升对我来说是非常大。总的来说前脸大气时尚，尾部圆润饱满，功能强大，动力强劲，我起步比较柔和，和油车拉不开距离(要是稍微舍得给油，也能拉开距离）；中段加速非常给力，优势很明显。目前跑了不到一周共计200㎞，不满意的地方是仪表盘不是内嵌式的，有点过于简单;100的续航有点短，基本两天就要一冲，谁让咱预算不足、上不了205的呢。高速还没跑过高速，基本都是EV模式，后续有机会在总结分享。最后再怀念一下我的大金狼，跑了近16万公里，虽然后期小毛病不少，但是也算尽心尽力。最后的最后，感谢圈主推荐。
2023-06-22
老司机1980A
蓝山车主·车龄1年
蓝山300公里油耗实测
昨天回山东老家，跑了一个300公里的全程高速，出发时满电，智能混动，经济模式，空调温度最低，3挡风，后排空调没开，没设置保电，综合油耗8.4
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
翰林苑穿拖鞋
别克E5的车机就是个彻底的半成品
黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡屏这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题总结 1这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着app在前台都无法解锁，要么就是报蓝牙参数异常 2混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，你完全不知道工程师是怎么设计出下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的鬼畜场景。 3 刹车异响，轻踩会有咔咔的声音，脚有异物感。 4 电源/音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆上次播放的位置 5扶手那个大的电源/音量旋钮按下去只静音而不会停止播放当前媒体，车上接个电话按下去静音了，接完电话刚才放的歌已经错过了 6有时候挂D档后会自动解除驻车制动，有时候又不会，需要踩油门才能解除。 7使用动能回收拨片刹停后会自动激活驻车制动，再踩一脚刹车后解除，但是如果是开启了自动驻车，用刹车刹停后，必须踩油门才能解除驻车而不是再踩一脚刹车解除。 8百度地图在不开启导航时经常会自动开启巡航模式并播报电子眼信息 9车机屏幕右下角永远是显示“4G”，从来没显示过“5G” 10单踏板模式倒档没有类似特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故 11氛围灯更改颜色后律动功能会自动关闭 12座椅震动提醒，倒车紧急刹车等不少功能必须先登出账号在访客里关闭，然后再登录账号再次关闭，才能被记住否则大概率下次上电又自己打开了，这傻子车机设置居然会串台 13中午在车里开着空调午休时日行灯无法关闭一直亮着导致经常被人敲玻璃 14这安吉星或ibuick里的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢的？我抱着儿子拿着手机点打开天窗，等天窗成功开启的时候孙子都要满月了 15行车记录仪经常悄无声息的就停工了，点进去看大段的行程没录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取这要是遇到事故了又漏录了怎么办？ 16充电bug，车子下电了门也锁了，从20%多充电，显示的预计早上能充满，第二天早上起来一看一晚上8小时只充了20多度电，不止一个人遇到这问题了，有时候又是正常的 17继承了锐歌幽灵刹车的良好传统，无论是倒车还是高速巡航中，前方空旷突然给你来一脚刹车魂都要吓没了，不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久性关闭，关了下次上电又给你打开提车不到一个月，每天都能给你个小“惊喜”，这，就是别克E5！
2023-06-22
国中之剑V
卓景BYD，送店保养不给做，改天发动机坏
由于端午准备回趟老家开高速500km，刚好车子提示送店保养，出于稳妥考虑，2023年6月12日取送车送到上海卓景比亚迪4s店，工作人员非说hev里程没到，不给做发动机保养，直接把车子给送回来了。结果十天后，今天端午节（2023年6月22日）早7点，加满油，刚准备上高速，车子就一直跳故障“请检查发电系统”，提速一直上不了80，发动机也不启动，就差抛锚了。打救援，打400电话，就说自行到4s店维修，结果八点半才开门，从七点一直在门口等着，也没人。现在八点半才登记上，排队维修两个小时了，愣是什么问题都查不出来，还把我一直晾在那里。修的好，我就等；修不好，我就走，一直敷衍不处理，搞得我一直在那里傻等。本来这个问题在6月12号到店保养时候明明可以提前发现，但是上海卓景工作人员假借hev里程未到，搪塞回去。结果端午再高速上出故障，我拿真金白银和事无巨细对待国货，比亚迪却敷衍了事，哪怕那次取送车到店保养，你比亚迪用点心，检测一下，也不至于让车主这么被动。哦，可能车子坏了修车只是你的工作，但对车主出行来说确实全部！长城举报油箱，BYD偷偷烧油我忍了；dmi电池检测，频繁送店我忍了；这次我取送车保养，却搪塞不给，结果连发动机和发电机问题都没检测，非要车主开上高速出问题，亲自送到店，舔着脸让4s店修，才理会！
2023-06-22
曼巴后仰美如画
汉DM车主·车龄1年
提问兄弟们，我也是刚提冠军dmi，高速＋下道200km 亏电跑5.5个油，智能保电70%，eco模式，这样算省油么，跑的时候电量基本不变，24-28这样维持，没充多少电，可能是我用的定速巡航？再就是跑高速可以强制70，然后下高速用ev模式跑么，不知道哪种更省油，各位大神车友求解答
2023-06-22
月小喵
别克e5电耗（700公里）-北京到包头
端午开我的大白回家啦～北京到包头，京藏高速700多公里历时8小时，中途三次充电，每次约30分钟，3个人，空调+音乐，平均电耗18kw/100km。出京路段堵车还挺严重，平均下来也就开60左右，出京后基本是一路上坡了（京藏高速你懂的），设置适时定速巡航110，有一段我看电耗一度飙到24，后面进内蒙以后坡少了慢慢电耗降下来了～～～整体还是比较满意的，预计回程电耗应该会比这低很多～
2023-06-21
CoJJ6
捷豹XFL车主·车龄3年
分享C01首次高速续航体验
今天上午在公司充满电，表显599公里。晚上出发回老家，全程高速320公里，一路空调正常使用，听歌，动能回收设置为中等。到家后，表显剩余里程216公里。总体续航满意。另外，速度上了一百之后，副驾A住有哒哒哒的异响，有人遇到过么，可以解决不
2023-06-21
没电也能跑
油耗无惊喜准备安桩
#用车心得昨天去车管所挂牌，终于有行车证了。也不知是因为国家鼓励充电桩有任务还是什么其他原因，上传购车发票，没有上传行车证充电桩申请也通过了。第一天申请，第二天国网工作人员就来给安装了电表，不得不给国家电网点个赞，效率确实杠杠的，挂电表也没收费，还是峰谷电。有了电表就开始在网上搜充电桩，在闲鱼上大几百买了个7KW的(考虑到以后会上个小电车)。官网的权益包太贵，在闲鱼上转让的也要1K+的价格，官方安装的话只带30米线，增加的话一米加上安装费套管需要40多块。我的车位距离电表要60～70米，本身我就是学机电的。考虑再三，最终选择自己动手安装(我们小区对充电桩管理也比较松)。自己购买了70米线、套管、电箱及一些配件，今晚准备动手先布上线，坐等充电桩。关于油耗我感觉没啥太大惊喜。今天跑了一趟村上老家，来回大概120公里，走的时候有28%左右的电，全程几乎亏电，空调22度3挡风，最高跑到110，没走高速，最后回来电量还有24%左右，表显亏电油耗5.7。仅仅超过了20%的车友，是小迪教我知道我这驾驶水平原来这么差。没有研究强制保电设置，估计设置好了会省些。油最低开到了14%，说实话油转换成电是油耗增加的最主要因素，难道比亚迪真的是有电一条龙，没电一条🐛。兄弟们，晚上干活，关于充电桩后期跟你们分享。 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-21
勇者船帆klA
提问高速上时速超过120仪表就报警，有知道怎么设置的车友么
2023-06-21
驻马店迪升比亚迪李凯
真实车主的油耗分享
在如今油价高涨的时代，油耗的多少是衡量一个车的重要标准，所以即便是要等两个月才能提车，还是有不少人忍不住下单了，我一个同事也是忍不住直接下单了，最终在9月的时候如愿以偿拿到了2021款 DM-i 110KM 旗舰型，落地一共是16.5万元，没有一分钱优惠，也没赠送什么好东西，如今开了2000公里。我的是21款DMi旗舰plus版，落地一共18.1万元，也没有赠送什么东西，如今开了7700公里。朋友说的最多的就是没想到油耗比官方说的还低，只要3.9L的平均油耗，这话我是不相信的，因为我开不出来，难道就是因为我比他踩油猛吗官方标准油耗是4.5升，我开的大约是5升，为什么多了0.5真的是气死了，不就是红绿灯都是第一个窜出去的嘛，不就是总是超车嘛，不就是油门踩的深了点嘛总结我们两个人的用车表现总结以下省油小妙招 1.国道或高速就开自适应巡航，定速100公里每小时，这个速度是最省电的，速度也不慢费电量不高，如果是110或120的话，就有点费电了，电机本来就是速度越高越费电。 2.开ECO节能模式，不要开运动不要开运动不要开运动，重要的事说三遍。运动模式动力是真的强哦，但是动力强带来的就是费电费油。 3.温柔开车，油耗再低的车也不能有个心急的车主，我就是不能接受前面有车一直堵着我，我是必要超他的。这样带来的就是油耗的增多，总结城市四五十码最好的。这是我的省油总结，有其他办法的可以写在评论区，我们一起学习探讨一下。
2023-06-21
利港环态比亚迪
比亚迪提车后，哪些功能设置要打开，哪些要关闭，以唐DMi冠军版为例，一次说清……
2023-06-21
l150605452
智己LS7车主·车龄1年
智己LS7，3000公里的爱与愁
#智己LS7提车作业从5月初提车到现在，3000公里，来说说我对这只蒜头王八（LS7）的爱与愁吧。外观：帅！！！！！审美真是很主观的事，网上各种声音都有，反正在我周边，邻居、洗车小哥、路人看到小王八的第一印象：这车真漂亮，什么车，很贵吧。不得不承认有点虚荣心哈，但民众的眼睛是雪亮的，就是品牌知名度有点低。。。内饰：车门一开，半幅方向盘、穹顶天幕、三联屏、一体式简洁配色。。。。科技感拉满，原谅我这个刚才油车转电车的老土，在适应了手机、平板这些大屏触控后，实体键对于我真没什么吸引力，网上吐槽最多的车窗触控按键，说实话适应一下也就还好。半幅方向盘：是真的香，驾驶质感这东西真是只有自己来感受：以前你感觉是在开车，现在你在遨游。零重力：上班族中午小憩的最优解，果然汽车是男人的第二个家。。。。。（老婆已经在提刀的路上了）穹顶天幕：说实话，视野旷阔这个优点只能是锦上添花，美观度和视野好一点点，遮阳差一点点，我买了前档和天窗遮阳，外面35℃，空调还算给力，最低温度开久了还冷，停车是就再加上遮阳伞，没有网上说的那么夸张。三联屏：有点华而不实了，主要是车机的娱乐扩展性太差了，没啥可玩性，搞得这个三联屏不尴不尬的，期待后续OTA了。驾驶感受：开了3000公里，还是感觉这个设置最舒服：动力-适中、制动-适中、转向-轻盈、悬架硬度-较软、悬架高度-高，平时城市开开非常舒服，高速开就把动力模式改成运动；悬架高度设置为低的路面稀碎感还是很明显的，特别是过减速带，中等好一点点，高最舒服，平时开开不差这么点电耗。空悬这块要给上汽点个赞，也在终身质保的范围内，可以放肆开了。静谧性：没得说，我都怕万一有点啥事，外面声音我听不到。还有个小插曲，前两天看到小王八屁股后面有一点点的掉漆，都不知道是开车的时候被人追了我没感觉到还是停车时候被弄得，真是TM@#￥%&…… 续航：现在基本都是全程空调，城市里基本保持在17左右，高速在19.5左右。发现不管是城市里还是高速驾驶，开ACC的续航表现还是优于我自身的，一块是自身的脚法问题，还有一块猜测是自己开的时候没有开动能回收，开了ACC好像自动会开动能回收，因为我看电池用电明细里，还是有一块动能回收，明明我是关了这块的。其实对于我而言，基本是上下班用车，最远的长途出行就是回老家370公里，周末200公里的周边游，基本是没有里程焦虑的，再加上家装充电桩，算了下一月一般充3次电，平均4毛钱的电费，上个月就80块钱，比起油费省太多了，实现了用车空调、按摩自由。。。。。。车机：哎，这就是小王八的丑（我的愁）。吐槽了很多遍了，除了基础功能，没有扩展性，娱乐功能就个QQ音乐和哔哩哔哩，还不能播放U盘自带的视频，白白浪费了这个高清三联屏，实用性方面没有哨兵模式，没有手机遥控车辆。。。。。APP显示的信息少的可怜，最实用的就是现在天气热，提前开空调，其他功能真没有什么用。语音识别和理想、小鹏的一比，像个人工智障。总之，车是好车，但上升的空间还是很大，看看人家理想的销量，哎，人家就是懂大众消费市场的，活到最后的人，才有资格指点江山。
2023-06-21
峰回路转FF
锐界车主·车龄1年
S101小独库半日游➕使用心得（吐槽）
🙋🏻‍♂️ 情况介绍抽的半日闲，昨天跑了一趟S101的西段（安集海大峡谷-鹿角湾）。这一段一路上车不多。道路基本都是柏油路了。小车也可以自驾。 🚖 车辆感受经长途测试，当时速120以上时，混动已经没有意义，基本没有电驱动，油耗在8个左右。一箱油跑个1000km还是送送的。动力很不错，120甚至140以上依旧动力充沛。只要踩，就能有。整个山路的表现很轻松，发卡弯由于四驱的介入，过弯给人很有信心。 📷 美图分享 💔爱车吐槽经过近2月的使用心得（吐槽） 1.希望360通过雷达距离触发。在时速小于某个时速的时候，雷达报警的同时就自动打开360。或增加一个车机设置，低于某个时速时自动开启。 2.自动泊车按钮，打开360，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。或可以通过别的方法实现360一键开启。比如车机内设置该按键双击和单击的操作不同。（该按钮的另一个功能牵引力控制不需要快捷方式开关吧，谁没事关这个又不玩漂移） 3.自动驻车按钮，需要按钮按一次，屏幕再点一遍。由于自动驻车对停车时非常不友好，需要补脚油才取消驻车。但往往倒车时才想起来关自动驻车，偏偏倒档时由于显示360还无法设置。所以或可通过别的方法实现自动驻车。比如菜单设置里面，选择默认调控该按钮功能。按一下开启或者关闭自动驻车，两下自动泊车。吐槽下自动泊车真没啥用。或自动驻车是否可以调整下启动逻辑，比如踩刹车后，再深踩一脚再启动。正常缓慢踩刹车不启动，否则停车时，狭小的地方停车，还要踩脚油门再速度踩刹车，非常突兀。 4.ST的座椅记忆功能，明明有记忆，但不能换人自动切换，希望能增加"车机屏幕控制1,2,3选项来调整来选择记忆"。 5.车机菜单增加开关"钥匙靠近就弹开门把手"的选项。每次路过车，门把手就弹出来了。一天来来回回好几次。 8.百度导航没网络时或不按他的导航提示行车,导致反复重算路线的时候会闪退。（吐槽下该车使用的联通信号，并且系统也需要改进，很多车友地下车库就没信号，出来后需要重启车机来连接。）工厂能否给移动的网？或自己更换网络运营商？能否支持三网？ 9.自适应巡航车道保持的诟病，昨天开高速发现的，开启后，当你打转向灯变道后，比如左变右道，变过去以后，车道保持识别成功，但它比较靠车道的右边，右边有大货车比较宽，所以我下意识的向左拉了把方向。它就较上劲了，一直要向右，这时候你松手，车会靠右一下，再向左居中。 10.天窗A柱内排水口过短，导致80时速以上，下雨天A柱有咕噜噜声音（这个已经厂家确认），但发现在不下雨的时候会有风声一个原因。需要的小伙伴咨询4s店。
2023-06-21
呲水君
领克09 EM-P车主·车龄2年
性能版osn1.1.0体验
刚刚升级osn1.1.0，这次升级，对于系统操作方面我是无感，设置好我几乎不会动，360从提车到现在也没出过问题。最在乎的就是动力方面，总结一下1.1.0的改变： 1. 混动模式动力确实有改善。1.0.0版本深踩油门到发动机介入会有1秒左右动力延迟，档位过低导致扭矩不足，而且涡轮貌似介入也延迟。1.1.0版本解决了一大半，发动机介入动力衔接顺滑很多，几乎没有延迟，但和以前1.3版比还是有很大差距，发动机转速还是过高，和输出的动力不匹配，后来试了智慧充电，发现混动模式发动机介入时，加速感受和功率表上看和智慧充电很像，应该是新系统逻辑上，混动模式发动机介入期间默认开启p1电机发电，导致动力和以前存在差距。 2.混动模式和个性化模式深踩至发动机介入，稍微抬一点油门，发动机立刻退出工作，重新大脚油门发动机重新介入，导致高速超车时顿挫明显，没有以前顺滑，混动和个性化模式应该适当延长发动机介入后的持续时间，以保证动力输出的连续性。 3.个性化模式还是没有存在感，和混动模式几乎没什么区别，唉，性能版那18度小电池，最完美的驾驶模式，硬是被领克给废了，实在不理解领克团队的操作，难道是想把09性能版给整到退市他们才高兴？最后就是这次1.1.0版本，动力方面针对性能版确实有改善，但和以前还有很大差距。1.建议厂家针对性能版进行改善，我觉得混动模式发动机介入后像是启动p1充电，还是继续适合远航版，远航版电机性能强，又有增程电机，所以发动机介入后持续发电保证电机输出很正常，但放在性能版上还是不合适，严重拉低了发动机动力，电机性能有一般。2.个性化模式改回1.3版本工作逻辑。保电没有以前的个性化舒服，而且油耗也高。
2023-06-21
盖德王
跑高速一定要尝试一下自适应巡航，这是三个巡航功能中最好用的，出发前需要在车机上设置好。车上导航和手机导航可以配合着用，因为车机上的GPS已经多年没更新了，很多信息提示都是过时的。车机上播放音乐的流量有限的，用不了多长时间，还是准备个U盘多下载些歌曲在路上听。
刺客037：提前祝各位探友端午快乐，我和我的大探即将又一次踏上高速长途奔袭，这是提车以来最长的一次路线，跑完再把大探的表现分享给大家
2023-06-21
吖旺呀
秦PLUS DM车主·车龄2年
驾驶秦PLUS三万多公里的用车感受
#用车心得好久没写帖子了，更新发一个吧，个人观点，各位参考，不喜勿喷车辆信息: 2021款秦PLUS-DMI-120KM尊贵版，2022年5月购入，至今使用将近1年2个月，行驶总里程33429公里，HEV里程12087公里，跑长途回家用车多，偶尔充满电就出去溜达，费用极省，有时候还能白嫖充电外观空间感受: 外观时尚运动，行车灯箭羽设计，很有辨识度，尾灯贯穿式大方得体，整体外观造型的话100分给个70分。内饰设计也符合当前潮流，年轻化，座椅一体化式，缺点就是没有座椅打孔，夏天热的难受，前排后排空间算在同等价格的中等水平，不算很宽敞，也不算狭窄，就是21款的仪表做的有点过于小气了，5.5寸的仪表盘搭配10.1寸的多媒体控制屏，只能说够用。由于车底就是电池包，所以整体的车身高度会高一点点，导致内部空间也比同等级别是高个几厘米，身高1.8M坐后排直坐会觉得头部空间不足。后排出风也给力，还搭配了后排水杯架，但是水杯架放下来就只能坐2人了操控动力: 81KW的发动机搭配145KW的电机，电机最大能输出197匹的马力，官方数据百公里加速7.3秒，这动力可以说同等级别、价位，算是中上水平，动力是随叫随到，不管是亏电还是满电，秒秒钟都能给你带来推背感。不过这个悬挂，闸道拐弯侧倾还是比较严重，只能放慢速度，不然整个人都往一边去了。1.6吨的车重，开起来还是很稳的，就是底盘不咋样，能把底盘调教好就很好了。车辆缺点: 这个价格，底盘做的确实很差，市区路况很舒服，烂路跑起来就颠的很难受。远光灯真不够用，都是照天的，散光严重，近光还好。后备箱空间太小，稍微放点东西就感觉满了。没有备胎，但是配置了补胎液和充气泵。高速油耗并不是想象中的省，就是正常油车油耗，跑快速路比较省。减配相当严重，连车窗一键升降和防夹功能都不是标配，21款只有旗舰版本才有。右后倒车雷达在没有物体的情况偶尔误报，也没看到有脏东西，下次保养去看看，就吐槽这这么多先吧。感谢圈主赛格尼斯推荐
2023-06-21
比亚迪王朝丨张家口乾恒
七座车我选择了唐新能源，只是因为性价比高
因为家里人口比较多，买车之前就决定要买个七座的车，这样出门去玩也比较方便，而且本身也比较喜欢大一些的车，本人身高体重标准的大汉形象。其次需要考虑油耗问题，就这样直接敲定买新能源车了，直接缩小范围圈了其它品牌也没有考虑过，直奔比亚迪4S店。看了唐混动和纯电，考虑到续航问题，还是决定混动。因为是第一辆车，所以感觉车空间高级感都非常满意，销售带着试驾感觉加速太出众了，开着窗户缝，瞬间有点耳鸣的感觉，销售说唐dmi跟唐dm空间大小外观都差不多，只是性能不一样。因为是家用所以不大考虑性能问题，还是考虑性价比问题。毕竟唐dmi便宜一点。接着就是谈价格，没有优惠，也没有东西送，所以预售也没有下定。过了不到两个月还是没禁住诱惑直接联系销售下定了，等车过程是很漫长的。等车过程就不说了，说说车，纯电费用就不说了，出远门混动跑的话基本六个油左右，春夏秋都还好，纯电续航也很满意，温柔一点基本纯电能跑一百公里左右，就是冬天不太友好，纯电续航只有七八十。驾驶体验也很满意，很舒适。第一辆新能源车，非常满意底盘档微有点软，转向指哪打哪，轮胎有条件可以换个软点的，刹车因为有动能回收所以需要适应一段时间，油门稍微点下加速就很明显。包括在高速120再加速也很灵活。长途混动模式下就是发动机声音比较明显，可能是纯电习惯了，偶尔混动发动机声音就感觉明显了。
2023-06-21
送自己六一礼物mg7
MG7车主·车龄1年
帅就完了，亚面金属能量黄加黑
纠结了好几天，还是选择了自己的初心，谁还不想有个大黄蜂呢。补充点用车感受吧，开了半个月了，暂时还没发现大的质量问题，看到隔壁掉漆售后等等心里也很慌，语音控制系统不太好用，比如打开蓝牙音乐就时好时不好，导航地图没找到详细设置，没抓拍提醒，音乐也没自动播放上一次的歌单，不知道是不是我不会用？感觉有点不适应。也不知道是不是老车开习惯了，刹车很不得劲，要加大力度踩才停的住，辅助驾驶也很不舒服，压线辅助会纠正方向盘，每次都心里咯噔一下。其他在有什么问题再交流吧，希望别有问题。油耗的话，2.0T比我原来2.4L的现代还低一些，上下班8个多。优点的话，还是性价比高，外表帅就不多说了，直接看图，重点是260马力9AT加那个差速器，更贵的车都给不了，过弯道的时候明显比我原来的索纳塔更顺更稳。起步也是给油就走，跑了一次高速轻松上120，也像其他网友说的，100以后的加速也特别明显，不知不觉就140150，关键还稳如老狗，驾驶体验这块珍拉满了。买之前我最担心噪音，因为无边车窗都说噪音大，实测并没有，胎噪比我原来的索八还小一些，可能米其林的确实牛批。价格的话，2.0t高配算上各种手续费，人工费，优惠，一包落地18.6。
2023-06-20
大石头12827
武汉二代cs55提车一周年记录
本人是22年6月20日提的长安二代CS55 Plus，刚好是一周年，记录下。😊第一，先说下驾驶情况，总里程7500公里，高速和市区各半，0刮擦0事故0扣分，车子基本全新。😄第二，再说下优点，车不大不小，尺寸合适我，颜值OK，动力也OK，目前也没出现大问题，很对车主反馈油门共振，我目前还没有遇到。😌第三，也说下碰到的4个小问题，问题1，车开着开着，车机的音乐会突然的自动播放，我是双手握方向盘，不会误触，目前已出现4次，问题2，长安汽车APP一直显示车子车处于发动机启动状态，实际未启动，几个月之前APP更新导致，还好不影响驾驶，只是APP，问题3，偶尔出现开了空调，但首页显示未开启，重启车机可恢复，出现了3次，问题4，出现1次车机的设置，如声音，模式突然乱了，都不是我设置的，恢复出厂重新设置后恢复，总结：4个小问题不影响驾驶和使用，但还是体验感不完美吧。😭第四，大家最关注的油耗也必须说，我比较穷，记录了每一次加油的单价/金额/加油量，整整一年的综合平均油耗8.72L/100KM，注意是总里程和总加油量计算的，如贴膜时贴了2小时，车子一直发动着，也有堵车赌成狗（2小时开了3KM），极少情况等人未熄火，估计是8.5左右（高速市区各半），本人是佛系开车的。😭第五，我是22年6月看到税减半买的车，哪想到今年所有品牌车都降价了，心里好失落呀
2023-06-20
小油肚加
说说三代同堂的蓝山用车体验
行驶2000公里，说说三代同堂的蓝山用车体验 5月28日提车已经跑了2000公里，先说感受，底盘扎实，提速快，乘坐舒适，全家满意（三代同堂六口之家）。一、我的驾驶习惯及车辆设置新车到手就贴了太阳膜和网上买的TPE脚垫，没有做全包围的脚垫（由于要拆座椅，所以没做）。2000公里城市通勤和高速各占一半，高速路选择智慧巡航，速度限100码（不过偶尔需要赶紧超车的时候会提速超车，绝大部门都是100吗巡航）。由于不放心车辆控制方向盘，安全辅助类紧急车道保持和车道保持辅助关闭，其他开启；没有使用蓝牙钥匙，我还是习惯用车钥匙，离开自动落锁和落锁自动关窗开启；接车至今没有使用快充，都在自家车位上用慢充，一晚上足以，充电设置为90%，充电时间为晚上11:00到凌晨6:00，一般在20%左右才充，在城市快速路上会调整为混动模式让发动机启动烧一烧（速度一般能干到90码左右）。二、能耗 2000公里下来，用加油的钱+充电的钱除以公里数，算下来0.33元/公里，个人感觉2.6吨的车比我之前的手动1.4T速腾更省。三、使用感受这台车家用简直不要太舒服，尤其是电动踏板，脚踏板自动伸出，老人孩子上车下车都很方便，第二排的小桌板深受孩子喜爱，小桌板上摆好玩具，孩子在路上不吵不闹，第三排座椅都很宽大，老人坐在第三排都感觉很舒适，但是不建议越野和走太多的非铺装路面同时避免激烈驾驶。由于车比较大下地下停车场的时候尽量找一些宽敞的车位停，最好一边靠柱子。（自动泊车比我停的规整），前天有空体验了一下在零重力座椅模式下看电影，音响挺给人惊喜的，电影里声音的细节都体现出来了，特别是下雨的镜头，我还以为车外下雨了，赶紧起身看，结果没下，还挺爽。在车友群里大家有吐槽抢方向的、蓝牙钥匙不好用、小电瓶掉电快等等，我觉得这个车还是不要使用太复杂的功能，就正常开，而且你带钥匙也不需要拿出来按，带在身上或包里就足够了，还不够方便？关键是使用的体验感更舒服，我总是在想你们有的问题，我怎么没有，可能是我没用哪些复杂的功能吧，我的小电瓶的电量从来没下过95%，只要上车先来一脚刹车，这样就是使用动力电池的电，随便造都不会亏电的。四、问题问题一：小魏同学唤醒费劲，特别是在嘈杂的环境下，基本唤醒不了（在车内放着音乐，车窗又是开启的状态下），在安静的环境里唤醒率还是比较高的，特别是网友说别把脑袋凑近中控台，而是要靠近头枕的情况下，唤醒率已接近100%。叫小魏同学播放张学友的歌，它居然说找不到，我简直了。问题二：后排空调无法独立开启，也就是前排不开的情况下单独开启后排空调无法执行。其他网友遇到的问题我都没遇到过。问题三：车机的娱乐软件太少了，又不能自己下载，目前只使用了听音乐和看视频的功能。单踏板模式下很好用，不过要注意区分，如果是刹停的要深踩刹车启动电子手刹；如果是滑行停的则不用深踩刹车。这样都不会溜车，弄错了是会溜车的哦，特别是等红灯的时候一定要注意。
2023-06-20
深蓝汽车产品专家英豪
入门即高配，长安深蓝SL03你被种草了吗
纯电平台无框车门后驱超集电驱目前长安深蓝SL03提供三个版本，分别是纯电版、增程版和氢电版，就拿最典型的增程版来说，深蓝SL03增程版搭载长安原力超集电驱，车辆搭载一台1.5L自然吸气发动机当做增程器，采用后置后驱的电机，因为不存在动力的切换，动力输出会更加平顺安静，在不同的工况下也能保证动力强、油耗低的动力表现。其中发动机最大功率70kW；电动机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m，CLTC纯电续航里程为200km，馈电油耗4.5L/100km。不少试驾过的小伙伴都表示：在驾驶体验上，由于内部静谧性良好，因此启动和驾驶长安深蓝SL03时并不会感觉到增程器的存在，油门响应显得轻盈有力，就算不深踩也能带来出众的动态响应，并不会觉得动力不够用。而且底盘也是有着不错的表现，即使在经过坑洼路段时，韧性较强的悬架令车身十分稳定。此前，深蓝汽车总经理邓承浩在进行品牌产品深蓝S7直播体验时称，插电混动车型在高速上比增程式更具优势，但增程式相比插电混动能带来更好的驾乘体验。他表示，经过测试，由于高速上发动机可以直接接入驱动，油耗可以相比增程式省3%。但是增程式给用户带来完全的纯电驱动，驾驶体验有电车的平顺和澎湃，同时发动机的启动介入也感觉不到。此外，邓承浩提到了“架构”，他表示，相比插电混动技术，增程式车型可以把驱动和发电系统分开，实现增程器在前，发电机在后的布局，做出后驱的产品体验。颜值年轻运动随着年轻一代的用户成为了市场的消费主力军，车企们也是紧跟时代潮流，在设计方面融入了更多时尚年轻的理念。长安深蓝SL03显然是符合当代年轻人的审美需求的。长安深蓝SL03采用了长安最新的家族式设计，整车姿态较为低趴,前脸部分匹配分体式的LED前大灯组，其中主灯组内部的三瓣式日间行车灯点亮之后有着很高的辨识度。此外，大灯组底部设置矩阵式灯组模块,其内部可显示当前车辆挡位信息以及动画等内容,具有较高的可玩性。不同于家族其他车型，长安深蓝SL03低趴的姿态搭配大溜背造型也更流畅,再加上动感的星型封闭轮毂，以及充满科技感的星能之瓣日行灯和悬浮翼能尾翼，带来了不错的视觉效果。入门即高配长安深蓝SL03的配置可谓是真正实现了“入门即高配”,像是全车无钥匙进入、远程启动、对外放电、无线充电、自适应远近光灯等只在30万级别车型上出现的高阶智能配置,长安深蓝SL03全系标配。值得一提的是,长安深蓝SL03还具有自适应巡航、360°全景影像等辅助驾驶功能,并应用了APA7.0远程代客泊车系统,最大程度上缓解了驾驶员的出行压力。 “入门即高配”，以后购车再也不需要为了配置而挑花了眼。值得一提的是，深蓝SL03最近还获得了诸多赛事大奖和行业机构的一致肯定，不仅获得了2023WIDS世界智能驾驶挑战赛中型轿车组金奖，知名咨询机构J.D. Power公布的2023中国新能源汽车产品魅力指数研究（NEV-APEAL）中，深蓝SL03增程版同样以792的高分位列主流插电混动市场第一名。
2023-06-20