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鼹鼠控180极速

丶小景同学
厦杏三阳 CRUISYM 150车主·车龄1年
实用好踏板推荐！！！
城市通行，我之前骑豪爵125，125的排量总让我觉得没劲，尤其是带个180斤的兄弟的时候，后来换了三阳巡弋150，这个踏板，真的，各方面我都太喜欢了，我当时在150和150X中纠结，对比了一下，选择了150平踏，原因有以下几点: 1.加油口 : 150的加油口是在外面，每次加油不用抬坐桶，150X是在坐桶下，加油就比较麻烦。 2.空间 : 150的坐桶是非常巨大的，可以放好多东西，我个人是非常喜欢的，150x因为油箱在坐桶下，挤占了坐桶空间，导致坐桶空间非常狭小，放不下什么东西。 3.脚踏:前面脚踏位置，虽然150的脚踏空间不是很大，但是已经相比于老款，增加了一点宽度，放一些东西还是不错的，很实用。 4. 油量:150x比150只多了300毫升的油量，150x是7.5升，150是7.2升，我个人觉得不差这300毫升油，毕竟加油站哪里都有。 5.后视镜:这个后视镜视野非常不好，我自己加了小圆镜，我个人觉得这个后视镜放车头前面风挡两侧更好，就别放车把上。再说一下配置，ABS+TCS+原厂半热熔轮胎，安全配置拉满，无钥匙启动方便，仪表盘方面是VA液晶仪表盘，在白天强光下，看不清楚，这是不太让我满意的地方，还有就是风挡，这个小风挡也是比较让我难受的地方，如果改的话，某宝都需要打孔，不改又看着没那么大气，但是目前我还是没改，以后看情况。速度方面，极速可以到118，轻松过百，相比于125最高90的速度，会觉得更舒服，提速快，动力十足，如果是跑山，我觉得也够用了。
2023-06-25
孤单的车友
魔方车主·车龄2年
提问很奇怪一个问题，为啥极速才180 银河 l7敢标240 深蓝这个车是因为电机辣鸡吗，特斯拉m3也能跑200多，比亚迪电车极速也是低，这是为什么啊，
2023-06-23
用户5486177716248
能力就是性能！看F1赛车，哪个极速最快哪个就是最贵的，我们普通人开车不一定能开到230每小时的速度，但我们的车有能力开到230这就是性能！直白的讲，一个做引体向上只能做18个的人，笑一个能做23个引体向上的人没用这是什么逻辑？明明自己不行还以为自己很时尚！无知！理想的车极速就是180的！增程是落后技术！
carsonfly：多了个变速箱，就和多了个爹一样，天天伺候，还容易坏，就图它高速能比増程百公里节省一升油？？？你一年能跑一万公里高速也就比増程省100升油，800块，还不够变速箱保养维修费増程简单可靠耐用，技术非常成熟，聪明人的选择对于在固定工作场所的工薪阶层，增程车在一年的周期是比插混省油的，省油钱电钱总和的钱。在市区内，基本是低速，都是纯电模式行驶，费用相同。在城郊或城市快速路，都可以纯电模式行驶，费用相同。在高速路上，最能体现增程比插混差距的场景。举例说明。零跑c11增程285公里车型，亏电油耗网友实测9升百公里。实测增程器启动前可行驶160公里。零跑c11没有插混车，用别的插混车对比有车重风阻系数三电水平等等差异，恐怕也不好说明问题。那么我们就假设零跑c11改成了插混纯电143公里，实测80公里。插混比增程节油10%，插混百公里油耗8.1升，按8升计算。目前20万以下插混纯电标称行驶里程最高150公里。现在两车同时在高速上行驶，行驶80公里后，插混车开始燃油行驶，增程继续纯电行驶。行驶80公里插混增程耗电耗油是相同的。行驶到160公里，插混增程都燃油。从80公里到160公里之间的80公里，增程车耗电20度，电钱约10元，买7元多的燃油可买1.4升。插混车耗油6.4升。增程车比插混车节油5升。继续行驶500公里，插混百公里油耗比增程节油1升，插混才和增程车耗油持平。所以，按照此例子，660公里以内，增程车比插混车是省油的省钱的。 660公里高速至少要6个小时，期间如果吃饭时都充电，几乎相当于重新开始，那么至少1000公里高速增程都比插混省油。1000公里几乎是一个人的极限了。所以最后的结论，由于增程车有大电池的优势，即使在高速上也不比插混费油。
2023-06-23
哪吒那个ET
提问家人们，请问你们增程版的极速能跑多少？为啥我的车子OTA升级完以后只能到163左右，之前是180！是限功率了吗？
2023-06-22
遵义QJMOTOR小卢
赛400推荐理由
不会压弯的小卢 2分钟前 · 贵州赛400的购车理由 #摩托车安利局（参与）我是22年7月入手的QJMOTOR赛400，当时刚出没多久，第一眼看上去就觉得车子外观很犀利，很符合我的审美标准，特别是单摇臂设计太好看了。785的座高我175坐上去刚好合适，骑行三角也比较舒服，不是特别战斗。动力方面的话对于我来说也是完全够用了，零百加速只需要5秒多，极速可以达到180，直列双缸的声浪的确是很好听，特别浑厚，高转也不炸。而且这个车还自带GPS和导航投屏功能，也是很方便，手机app上就可以随时看到车子的定位。车子裸车价是29999，办完差不多在33000左右。这个价格也比较合适。现在骑了13000公里了，从没出过什么问题，更没把我丢在路上过。这是我的第一台仿赛，我非常喜欢，还改了一个全车磨砂黑，金色轮毂，以及一些小的改件。摩托车我的等级
2023-06-21
AA今日有雨
分享国宾650驾驶体验
春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210x998x1360，坐高780mm，身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。春风650国宾属于国宾护卫摩托车，由浙江春风动力股份有限公司研发制造，是大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到每小时177千米，春风国宾650搭载abs防抱死摩托车使得安全性能得到极大的提升。首先国宾650以外观雄壮来说体重做到252公斤车身庞大，让人感觉此车难以驾驭，其实不然搭配650cc排量排除车辆挑头外的不方便，转向、压弯玩金卡纳都非常灵活，油耗在5.5～7个左右(个人油耗)满足正常通勤和摩托，搭配电动可调风挡、座椅加热、手把加热，带来驾驶舒适的体验感，后轮180带abs让人感觉更加安全，跑山压弯中也是能感觉到稳重，售价在59980值得推荐
2023-06-20
风眠
QJMOTOR赛450三千公里
钱江赛450 三千公里骑行体验车上4月出提的到现在已经两个月半了我发表一下自己的感受😂 总得来说感觉非常棒带给你的是自由戴上头盔骑上车听着歌真的啥烦恼都忘掉了 1、落地35500 裸车31999 交强险520 2、优点：颜值这方面真的帅看中的就是颜值动力也特别足提速特别的快能蹦很多车了最高跑过185不敢再跑了听说赛450极速196 我怕死我不敢哈哈哈哈车上自带充电口快充出去玩特别方便不用带充电宝缺点：一档二档油门有点冲稍微给一点油就往前冲好多然后排气有点不是很好看太大了把帅气的单摇臂给藏起来了还有灯光不是特别的亮其它的都还好 3、座高785 本人身高180全脚落地腿还得弯点、油耗我算了一下大概在5个左右加的95 加满一箱油一般100块钱左右大概能跑300公里左右、
2023-06-20
河南天泽比亚迪4S店
之前元pro感觉卖的就挺好的，主要是便宜。又能跑300多公里，再城市代步足够了。唯一不好的就是，不能跑远程。停产了以后，好多人觉得挺可惜的。但是现在又开始生产了，现在是新款的元pro！价格从9.58万到11.38万，说实话这个价格还是挺吸引人的。比较元pro还算是小型suv的，虽说看着小，实际空间并不小。长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm，这个尺寸都快赶上紧凑级了；全系标配10.1英寸中控屏，升级DiLink 4.0智能网联系统，支持语音唤醒、百万应用下载，提供更畅快的玩乐体验；八合一电动力总成带来70kW最大功以及180N·m峰值扭矩，保证了澎湃动力；再看续航，可选38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程（CLTC综合工况）分别为320km和401km，在30分钟极速快充情况下，电量可充至30%-80%。
2023-06-12
摆谙
ZEEKR 001车主·车龄1年
特斯拉model3P使用感受～
外观和内饰可以用丑来形容，但是对这个倒不是特别在意，空间方面如果是暖男宝妈需要顾家的就别考虑3了，悬挂硬，底盘低（21款3P很低很低）后排空间小，三个人就很挤，坐着不舒服，这些缺点也是导致好多model3车主开一两年就换车的原因。APP可以给个赞，相比于之前的安吉星要快的多太多～【充电时间】一直以来都是快充充满，不在乎三元里是否要充到90%，是不是对电池好车是服务我的不是我惯着他的。【动力表现】 3.3刚开始开觉得还比较猛，开了一周感觉也就那样，200以前动力还是说得上话的，那些说电车100以后不行的别抬杠，大部分四缸六缸的家用车200以前追不上三秒俱乐部的电车，200以后动力下滑很明显，感觉不如个四缸机动力来的顺（我在吹牛逼，从不超速）。【驾驶感受】把路上经常遇到的双电机轿车试了试，以下仅是个人感受。小鹏P7底盘给你的回馈是比较软的，没有那种想激烈驾驶的感觉，四驱双电机完全没必要上，两驱的足够了。。。蔚来te5挺舒适，座椅是比较偏高的，急加速有一点点打滑，感觉也很上头的，不过接待的销售喜欢诋毁别的牌子来证明自己，好感瞬间下来了。再说这种车的外观总感觉适合小姑娘或者比较奶的男孩开的，大老爷们开这个总觉得怪怪的。。。极氪颜值方面戳着我心窝子了，两米宽，但是开着没有给人很大的感觉，起步加速并不快，动态加速是这价位无敌的，对续航没要求，当时挺喜欢we版，销售推荐的大轮毂大卡钳打孔盘必须要me版才能选，囊中羞涩放弃了，极氪一直以来是我觉得各方面全能的车，对了，新车味太大。。。海豹的外观还是颜值担当的，一看内饰瞬间降温，底盘质感和3P有点像，但是速度上来后方向盘给人的反馈没那么到位，属于是有点向3p看齐但是总感觉差点意思，个人也是不太推荐四驱，性价比不高，两驱倒是可以考虑，除轮毂外，外观比3p帅太多。。。某吒就不说了，降价那么多还没人买是有原因的，30w的车子了，连个三秒多的试驾车都不敢上，销售说老板觉得速度太快怕路上有危险不让上，这话不知道是培训时候这么教的还是自己突发奇想的，三秒多的车恁多，人家都上了就你们怂？还是对自己产品没信心？总体来说，注重外观小巧和带点操控的老爷们，选海豹不会后悔，但是极速好像只能到180。注重内外颜值的预算充足的小哥哥小姐姐，选ET5没错，回头率挺高的。极氪不挑人，整个大轮毂谁开都帅。小鹏价格不那么硬的情况下，是佛系开车的人最佳选择，人机交互真的硬！不过广告诋毁Tesla有失身份，郑州南环的销售还是很热情的，要不是喜欢玩车，奔着人家的热情劲都要买个！以上都是好车，强烈推荐！！！至于3P我个人强烈不推荐，动能回收关不了让人恶心想吐，刹不住，电池垃圾，外国间谍，毛胚车，悬挂硬，底盘低，内饰异响，木纹容易开裂，保险贵，维修成本高，最重要的是你们都买3P了，师出同门路上跑不过！！！坐标河南郑州，兄弟们拉我进群?
2023-06-08
叽哇叽哇
小踏板选车决赛，三阳飞度VS光阳Like
#北京飞度聚会选车心里路程，自从有买摩托车的想法起，下载了懂车帝开始选车，从雅马哈巧格、铃木UE、UY、本田LA，三阳飞度，光阳Like150，维斯帕150，豪爵uhr，本田pcx，雅马哈nmax155。看来又看去，还是复古踏板的颜值征服了我，颜值即正义，最后只有三阳飞度4和光阳莱克150进去决赛圈。这俩车很纠结，三阳飞度4售价14900元，发动机12匹马力，8.8kw，10.3扭矩，6.2升油箱，四气门水冷125，前后abs，只有前后大灯是led光源。光阳莱克150售价16800元，发动机13.3匹马力，9.8kw，12扭矩，6.5升油箱，是四气门风冷150战斧发动机，前后abs，全车led灯光。让我最纠结的是水冷和150排量，想两者都要经过无数次熬夜研究，得出结论，三阳飞度4相比光阳莱克150市场保有量大，车辆保值，用户多，配件改件量大，更保值，可改性比较多，玩法丰富，极速表显110，欢乐表，gps估计只有103左右，更适合小白入手，最后果断入手三阳飞度4，当然人无完人，车无完车，三阳飞度4也有缺点，油耗高，一箱油跑150-180亮灯，怠速抖动较大，车把重，减震偏硬，车头异响至今没找到车头哪里响的。说这么多还是掩盖不住对三阳飞度4的喜爱，喜欢的朋友可以直接入手了
2023-06-07
典當靈魂的貓
油车一般都能到160以上，有些车电子限速180，我实测过老款2.7汉兰达，速度表快5km，开到185，导航显示180，自动断油，速度低180才回复供油。电车就难说了，从100到230的都有，我的汉DMP，电动四驱，490匹，最快也就180。秦PlusEv，极速只有130。比亚迪E2 19款，运动模式，满电，最快140，电耗吓死人，40度的电池包，按这个速度，70Kw的电机，全功耗运转，懂电的自己算下，40分钟就要趴窝。
2023-06-06
二当家61
27.2电池的电耗记录
温度25-34 27日充电至94%，301公里。全日行驶180公里，剩105公里续航0.92 28日充电至96%，308公里。全日行驶182.8公里，剩93公里续航，达成率0.85 从数据上看44.9km电耗6.7，时速平均60左右就登了两个红绿灯。 48.8kn电耗6.8时速平均50左右等十多个红绿灯。 25.5km电耗6.7，时速大多50-70之间，红绿灯等了10个左右，电耗6.7 / 25.3公里同路况。只不过晚上多开了大灯电耗7.1 结论①电耗在7.5以下均可以做到续航百分百以上②50-70之间的电耗相差不大 ③高速极速（100-107）电耗大概在13左右。77.3公里的路程小部分城市道路，大部分高速全程2档空调风速2档电耗11，空调一小时估计用1.5度电，满电跑200公里应该没问题
2023-05-28
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
养乐多mn
带着天鹰ts150登顶巴朗山
购车快一年了，天鹰150有着丰富的配置和骑行的安全保障，当然还是得管住右手。第一次小短途是雅安的蒙顶山，来回300多公里，拉了极速可以有108的gps还是挺不错的。每天都骑着通勤，起步的时候会有一些抖不过能接受，上了5000转明显很流畅震动很小，油耗在2.9左右，可能骑的比较暴力。最近的一次旅行就是巴朗山了，没想到这辆车顺利的陪我到达巴朗山王国之巅，因为有高反所以动力比较弱，跑不起来很正常毕竟是150的排量，有abs的加持几次国道路上都发挥了作用。巡航的感觉很爽，起步动力也够用，双油门拉线响应很快，油门的手感也好，很舒服。车子的骑行三角很舒服，我171，觉得180的人也可以骑。因为是水冷的所以发动机也没有热衰，组队中我是最小的排量150所以跑不了太快，最高表显在118gps在105的样子，所以我觉得还是不错的，毕竟排量只有150也不要想跑太快了，还是得以安全为主，后续还会骑着小天鹰继续组队跑更多的地方。不得不说巴朗山的风景真的很棒，但是海拔比较高有高反的朋友一定要注意，因为垭口封闭了上不去，可以从旁边绕，但还是安全为主。希望天鹰ts150能陪我去更远的地方见识不同的风景。
2023-05-25
雪雪雪影
Cbr500r
1.外观方面，跑车的结构让这款本田摩托车并没有延续以往的低调内敛，毫无掩饰地释放了它锋芒毕露的一面，尤其是整个前脸会有比较明显的攻击性。而侧身相对还是会比较低调和保守，比如，CBR500R配色和板花的设计非常单调，现款只有一个红色和黑色，除了本田的LOGO和CBR的字样也没有过多的花里胡哨。但即便如此丝毫也没有拉低这款车的颜值，反而会让它更有王者风范。 2.动力表现，CBR500R搭载了一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量471ml，最大功率37KW，最大扭矩45N.m，与之配套六档变速箱。在这款发动机的帮扶下CBR500R拥有着百公里5.1秒的加速成绩和180km/h左右的极速表现。这款发动机是国内很多厂商的模仿对象，比如大名鼎鼎的国产明星机型KE500就是借鉴了这款发动机的技术和设计才能一鸣惊人。它整机特点就在于运转平顺，动力宽泛，所以这款发动机还被应用在本田的CB500X上。 3.车身结构，跑车通常为了注重操控，所以并不会采用一个较大的车身，而这款CBR500R也不例外，它还是沿用了一个注重轻量化和紧凑型的结构，轴距保持在了1410mm，座椅高度785mm，整备质量192kg。
2023-05-23
无极小50
无极150深度体验.
2022年10月5日购买的无极150GT底座TCS版，车生产日期是9月份的所以还会有点小毛病，联系售后更换了仪表更换了传动.目前行驶了3000多公里，也算是小新车了，车子加装了三合一支架，后视镜前移，平衡杆，45升铝合金尾箱，护杠等等这3000公里没有所谓的磨合，我起步比较暴力，极速达到了109，现在进入正题，2023年3月27日早上7点从衡水出发驶向邢台的佛照山，没有跑高速走的国道于11点04分到达，在国道这车我加满油平均70 80的速度在235小计里程的时候油表开始闪烁，出来之前加满的，长途国道表显示1.7,这个应该也不是太准我在市区表显是2.32.5,市区180多公里就开始油表闪烁了，说下动力方面:本人以前骑得uy，所以感觉150的排量还可以(大排量的大神误喷)在国道超车也不会感觉太累毕竟大车速度也就是6070左右的，在这次骑行中发现了一个特点，当速度超过80码的时候油门就会变的很轻很平顺，发动机声音也小了很多动力随叫随到！这点必须好评！！11点多到达佛照山后停车也就不到10分钟又继续去秦王湖的方向跑，这里说明一下全是山路，不是上坡就是下坡，150的动力还是可以的跑山路没有问题，再加上这车操控也比较灵活总体下来对我来说知足了，从佛照山沙河市跑到紫金山，又从紫金山跑到天河山看了看爱情大峡谷，太行山脉真是连绵不绝！下午2点多从天河山出发向邢台方向跑，43公里我在山路跑了一个多小时，不是动力不行是太多的连续转弯和限速拍照，这里说明一点在这途中停车也就是下来抽根烟没有长时间的停靠！晚上7.56分到达衡水，这一天骑行上午7点到晚上7.56分，中间没有吃饭...也没有觉的饿，累肯定是真的累腰疼..哈哈再此说明一下车子真的没有长时间停连续不停的跑啊跑！总结下优点吧:油耗满箱油230左右表闪烁，动力在邢台盘山道够用。骑行姿势百人百感吧总体还行。在速度80码过后那丝滑感真的太棒了！！缺点: 减震！是真的不行！！在途中有坑的地方我都想开骂！发动机声音是真的难听哒哒
2023-05-22
锦鲤AHGELIA
北京摩展——光阳今天给大家带来一款光阳
北京摩展——光阳今天给大家带来一款光阳旗下的运动踏板车型KRV180，同时也是我的座驾。光阳在国内还是很热门的，很多车型也是非常的不错。光阳KRV180在外观设计方面，是一款定位偏运动属性的踏板车，整车的外观设计采用光阳家族式的设计元素，这款车和125车型一样采用平踏设计，车身棱角分明，线条运动，前脸的设计也是极具张力，有运动感。在骑行动力方面，光阳KRV180搭载一台180cc单缸水冷四气门发动机。最大功率12.5KW，最大扭矩15N.m。这款发动机也是目前国内少有的排量介于150和250之间排量的车型，足矣满足了我日常骑行，偶尔也能跑跑周边。其实说到这款车的地位也是有点尴尬，因为它的价格设定不是很理想。目前在国内的售价是27800元和29800元，前者是ABS，后者是TCS版本。这样的价格确实相对于一款只有180排量的踏板来说有点稀缺了。配置方面，采用皮带传动，标配了液晶仪表，全车LED光源，无钥匙启动等方式。行动单元方面，标配版仅有ABS，高配版双通道ABS+TCS加持，逼格满满，给人物超所值的感觉。总的来说，光阳KRV180是一款运动犀利的踏板，唯一的不足就是售价不是很理想，毕竟这个价格落地近3W了，除非他是死粉（比如我）。在北京摩展当天我还看了光阳官方宣布在19号开幕的北京车展上正式亮相该踏板ST250，这也是我关注已久的车型，新车在外观上不同于光阳现有的任何一款踏板，前脸造型非常犀利尖锐，运动气息或时尚感相比现有的两款250踏板会更为强烈一点，至于侧面的话就是比较熟悉的光阳味道了。动力方面摒弃了赛艇250上较为老旧的两气门发动机，而是使用了S250同款的246cc排量单缸水冷四气门发动机，峰值功率17.2千瓦，最大扭矩23.6牛米。182公斤的整备质量对比S250轻了有10公斤，轴距也略有缩短，所以操控性部分有点令人期待；轮胎规格为前120后140，配备双通道ABS系统。同时，还试坐一下印第安的领地黑马、侦察兵等车型，最喜欢的还是新车型极速酋长，尤其是磨砂红的颜色，拥有丰富的性能和造型，可以满足每一位骑手的独特个性和骑行偏好。
2023-05-22
雨哲啊
650NK街道舒适度改装
#摩托车改装笔记改贴花，改大小牙盘，改离合刹车，改护弓牛角，改后视镜，改链条，改前后轮胎，改挡泥板，改短尾，改坐垫，改减震，改车充，改国产排气全段，改装清单在后面改装这些东西都是让自己玩的开心罢了，不喜勿喷哈改装原因，离合太重，改离合，离合轻了好多，特别舒服；对我自己来说，改装只是为了让日常骑行更加轻松骑行感受:在国产车里面，NK650应该是名列前茅，NK650就是国产较强街车之一。这车优点和小毛病也是有的，优点多多做工国产中一线水平性价比高操控轻巧动力好跑跑山偶尔小长途也够用也有一些小毛病4000转震动大震得后视镜看不清和塑料件都响了不过后期可以通过在塑料件后面贴隔音棉解决响的问题排量方面，650是上下班通勤比较合适的排量，加油频率不像公升级的车那么频繁，动力在180码之前与公升级差距也没有想象中那么大，零百最多慢个1秒，平时通勤也不会这样去刚。油耗我的是5-6升一点（街道骑行）4升多一点（长途匀速），所以我说650是比较适合代步的排量。也就是两天加一回油罢了😭😭 650的话你的加速感基本是从你想加速开始到你觉得应该要减速了，带来的感觉没变化，也就是：加速~艹力量充沛~减速减速。平时玩跟公升级都不会跑丢自己，当然极速就不要比了，比如z900过了200码拧油门还是觉得动力有盈余，没法比。
2023-05-22
張公子883
提问我想具体的了解蛟龙400点信息，总感觉差点意思，双杠400cc的车，实际排量375cc，上路速度不到140，都说极速在180左右，为啥上不去呢
2023-05-21
qzuser
他给我的感觉是动力完全够用像什么加速超车和跑高速是妥妥的速度快起来飘不飘的话因为我体重比较重180+都感觉还好 23款的动力比较猛我看了一下测试数据零百是在4.5 秒反正在路上很少有车能起步超过你了刹车还行够用减振的话因为我不下赛道过减速坎的时候感觉后面有点硬平常骑行感觉OK 油耗因为他的表是实时更新的我也不知道多少加满一箱油80+ 能跑个280公里+（95的油油价是7.5）缺点就是轮胎滑了在水泥路上加速过快都会打滑下雨更是转弯不能有角度不然一个不小心就摔了谈一谈kawasaki的骑行感受借了朋友的忍4骑了几天，写一下自己感受到这款车的一些优劣，给各位想入手忍4的朋友们一个参考官方售价49800 新车要定，部分店内有现车，极速能达到187。坐高785 米优点 1.较适合新手，换挡顺滑从国产到进口，单缸到四缸也骑过不少车了，忍四是个人觉得换挡最丝滑的。上手第二次骑就无顿挫换挡了，其他车我都得磨合很久！！这点是真的想夸！！ 2.车身轻盈，压弯很有安全感官方数据168比同级别的仿赛都要轻，压弯灵巧程度比凯越321rr和r3略微的笨重一点点，但是已经非常不错了！！ 3.骑行姿势舒适骑行三角有点像街车，手把没有一般的仿赛低，长途骑行会舒适一点
2023-05-20
夏芙拉瓦斯
奔驰A级AMG车主·车龄4年
今天试驾GT四驱的感受
试驾车还没上牌。陪驾的销售也很慷慨，让我上高架尽情发挥。说下自己的感受。说重点，对比之前试驾的极氪001、P7、SMART精灵，毛豆3这类的电车高性能版本。GT的驾驶感受是最好。优点: 1、刹车制动很灵敏也很高效 2、悬挂硬，快速反复变道时车身支撑性不错，没有开船的感觉。 3、动力0-100这段动力输出没的说，很强劲。遗憾点 1、弹射起步，响胎打滑，动力丢失。没有感受到3P起步那种大脑挤压的眩晕恶心感。 2、方向盘略感有虚位。指向性有待加强。 3、地板油到120以上，动力输出明显衰减。到160之后，码表跳动很慢了，到180我就放弃。看之后有人没上马力机测下马力曲线和极速。 4、12个喇叭，解析度和低音下潜还差点意思。没法和柏林之声，bose，宝华之类比。跟自己每天通勤激情驾驶的A35L比较。还是不换了。
2023-05-16
淋琅58
五毛四一公里，百里加速12秒，极速180，能开，4.8个
2023-05-16
娄怂怂
北京摩展门票免费领
凯越321rr！就一个小白对自己骑行了一段时间，分析一下这辆车，分析如下：1.价格方面确实深的我心，新车不到3万的价格！很人性化。2.车型方面外观非常帅气，有棱有角。颜色也好看。3.车辆性能本着车非常轻的原因极速我还开到过180，确实可以，平常骑行超车动力是够的。坐高也很理想。4.改装方面没改过，个人觉得没必要，验车不方便。我买的是橙色的，骑了一段时间，和朋友一起跑山。看看上里面的风景。感受山里面的清新空气，非常好。这次有机会去北京摩托车展览会也是拖咱们懂车帝的光了，哈哈哈！出去多看看多学学。总之北京摩托车展览会我来了！
2023-05-08
开的纳智捷
蓝山车主·车龄半年
个人拙见：极速性能代表地盘功底，领克09极速225吧，L9极速竟只有180，也许是网友所说：发电效率不够。另外人家问为什么飘，很多网友反问别人为何开这么快……简直是搞笑！
2023-05-06
扭矩小羔羊
加速可以做到3秒多，但极速却止步于200，有些品牌最多180，孱弱的极速和犀利的加速极不匹配，其原因不言自明你喜欢就好
每日车讯：拥有油电双车是种什么体验？听听Model 3 & XC60车主怎么说
2023-05-06
小月巴猫
工信部油耗，其实和宋dmi差距不大
两车在工信部同样的wltc工况条件下差距0.65L/百公里，奇瑞虽然体重更轻但油耗却高些。加速方面宋pro官标8.5s，虎7官标是7s，宋极速170，虎7极速180，虎7加速性能强很多，虎7的三挡dht高速也不用担心低电量下出现宋dmi哪种可能发生的失速问题，各有优缺点。底盘从参数上看是虎7更好的:两者车宽基本一致（虎7只比宋宽2毫米）的情况下虎7轮距更宽，后多连杆数量这些纸面参数都比宋强，这个有待后续去试驾体验。其实如果两者价格接近虎7还是有竞争力的，虽然用的老电喷发动机，油耗还是能做到跟宋的混动专用机差距不大，现在就看后续的打折力度了，和宋pro差不多价格的情况下我还是会优先选择虎7的（个人认为虎7外观更好看）
2023-05-05
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄4年
20款探险者三年的用车感受
#用车感受时光飞逝购买探险者已经快三年了，由于口罩事件，虽然这三年的行车经历不多，但是各方面感受还是很满意的，基本符合自己及家庭的用车需求，跟大家分享一下这三年的用车感受吧。这三年来基本都是市区代步，开了22756KM，还在缓慢增加中，驾驶习惯就不多说了，二十多年的老司机了，但有一点和准车主们说一下，探险者起步很猛，油门要轻点，慢慢就适应了，市区行车一定要注意行车安全，既然说的这就先说说动力和操控吧。 1.动力及操控探险者在市区路况，起步超车那是没得说，油门感应很直接，超车并线指哪到哪，动力充沛，地盘扎实，转弯灵活，掉头拐弯半径小，低速转弯没有侧倾，低速滤震感受不是很明显，乘车人几乎没什么感觉，只要肯踩油门，加速推背感极强，低速起步油门感应很迅速，没有小马拉大车的感觉，唯一不足的就是二档跳三档的时候变速箱会延迟一点有点顿挫感，不过这都可以接受，因为老父亲16年的时候买了一辆2.7双T的锐界，开过福特的车主都知道这是变速箱的通病，当然这一点也不影响操控感，在大广高速保证安全的情况下曾经踩到过180KM/H，地盘很扎实一点也不飘，高速匝道压弯儿60-80通过很OK，很稳定！对于轻度越野没有尝试过，探险者定位的是大型城市SUV，感觉还是不要轻易尝试，对于轻度的泥沙地我个人感觉还是没什么问题的，还有一点探险者的刹车很软，不过这一点对于老司机适应一下就好了，当然新手也会很快适应，熟练工种嘛！以上纯属个人观点，仅供参考哦。 2.内部空间说完动力再说说内部空间，当时对比的是大众途昂，在空间上和途昂还是有些差距，但是完全够用，比起其他同样级别的又强上很多，第三排座椅收起来后，后备箱又会扩容很大空间，总之真的很大二排移动到最后只能坐大童的孩子，二排向前移动少许三排可以坐成年人，二排调到合适位置，二三排空间都很宽裕。 3.油耗油耗方面是大家比较关心的，探险者是可以加92#的汽油的，这样一年就可以省下不少的油钱。市区通行中，根据各自驾驶风格的不同，可分为温柔驾驶和极速驾驶，我喜欢起步急加速，在行驶中经常安全超车，油耗在11-12个之间，驾驶模式为标准模式，如果喜欢平稳起步，路上匀速温柔驾驶，油耗应该在10个左右。当然，我觉得发动机还是不要太多的低速行驶，除非是堵车严重，没有办法的情况下…也是个人观点仅供参考。 4.内饰探险者的内饰和做工也是很多车友关心的问题，福特的用料还是很厚道的，只是处理环节上和豪华品牌，还是有一定差距的。总之，使用这三年我没有审美疲劳，依然很喜欢探险者的内饰，旋转换挡还是很方便快捷的，有些准车主会经常挂不上档位，要注意的是要用7分力踩刹车换挡，换挡后停留1-2秒，轻踩油门起步，车友们可以尝试一下。20款的屏幕也是大家比较关心的，我觉得使用这三年很好用，没死过机，孩子也比较喜欢，停车休息时他可以看爱奇艺的动画片。当然23款已经很完美的弥补了20款的不足，萝卜白菜各有所爱吧！还有些车友会觉得钢琴漆面的内饰，使用久了磕碰划痕会很明显，使用这三年的却有些划痕，但都在接受范围内，平常使用稍加注意一些就没问题了，等划痕明显了，再用替代品盖住装饰一下，也是一种完美解决办法。 5.车内舒适度及隔音最后说说车内的舒适度和隔音感受，在高速路上行驶，探险者有acc的辅助驾驶，驾驶者很轻松省力，还有座椅按摩，跑长途真的没谁了！因为口罩事件，最远也就从北京往返天津，高速上很舒服一点也不觉得累，高速变道依然很灵活，车身也没有任何的拖拽感。也曾经去怀柔跑过几次山，操控性能稳定，爬坡动力充沛，还是那句话四驱可以不用，但不能没有。关于发动机声音和隔音的问题，急加速的时候声音是比较大，温柔驾驶的时候其实声音还是比较小的，个人感觉应该是应该是每个人的驾驶风格不同导致发动机声音过大，初段加速油门过猛，发动机转速过高，变速箱换挡有延迟档位没跟上，就会出现发动机的嘶吼声，导致发动机的声音传到车内，使驾驶人和乘坐人的耳压过大。其实用换挡拨片控制车速和转速就能轻松解决这个问题了，也是个人观点仅供参考。说实话我还挺喜欢这种发动机的轰鸣声，内燃机嘛，总得和电车有点区别的吧！最后总结一下，探险者不管是操控还是驾驶体验都很好，起步平稳，换挡精准，极速顺畅，非常省油，越开越平顺，越开越好开。欢迎各位车友能和我一起探讨交流，祝车友们工作顺利，天天好心情！ “请锐界圈主推荐加精”
2023-04-30
大名鼎鼎777
智界R7车主·新提车
提问N7的最高时速只能到180？230KW的电机还是刀片电池是制约极速短板
2023-04-22
理直气壮扯蛋
宝马3系车主·车龄4年
说价格便宜，把省下来的钱，换成空气悬架，冰箱彩电，我觉得都很好，但是如果钱省了，没有便宜却更贵，没有自研费用，却把钱用在营销上，那么就别说技术的方向，只能说是很强的营销资本公司。说回技术，电动车我相信一定会是未来的方向，但不一定是我们认为的现在这种电动车。为了续航，电池越来越大，为了充电快，充电桩功率也越来越大，这会有很多的潜在问题，充电枪的重量，充电时的温度，充电的损耗，这些都不是一朝一夕可以达成的。至于技术路线，不管你是增程也好，混动也好，不管你是偏向油车发展而来，还是偏向电车发展而来，都会有它的弊端，也有它的优势。但单纯的从技术上说，不可否认，增程是简单，略显落后的技术。我也看了很多朋友说描述的，无非就是，什么矿山车，什么航空母舰，什么电力机车等等这样有技术含量的设备来比较，说它们用增程的系统结构，所以增程就是先进的技术，这个多多少少有点不够准确。那些大型设备使用的场景都是利用电动机起始发力就是最大功率或较大功率，本身设备又不需要高转速运转，完美的躲过电动机的低效能工作区间，所以电动机加増程器的组合更适合它们。但有谁听说过，大型船舶，或者矿山车用的电机学院总维持在1万转的转速区间？所以这个更适合它们。说回到电动汽车和增程汽车上，不可否认，这么多年的技术发展和进步，全功率的适应区间更宽泛，更持久，但还是暂时摆脱不了电动机的特性，就是高速的功率维持和能耗的损耗。有人说，增程就是高速的时候多费点油，是没那么重要的。可能对某些朋友，确实，高速他们甚至开不到120，这对他们影响好像也不太大，适合他们。这个时候的油耗，感觉还能和混动大差不差，但动力的响应不知道有没有朋友试过，即使有电，增程这个时候的动力响应也没有那么快了，（L8和雷神在一次7000公里的出行中试验过）。有的人会说，用不上，就不用比较，就没有好坏，那对不起，我不这么看，如果把环境设置成一个车比较适应的状态，却不是另一个车的最好状态中，这样的设定有意义吗？更何况，很可能即使不是另一个车的最佳状态下，两个车的表现大差不差，就说这两天车动力差不多，就开始比较其它的了？以此证明，另一台车表现一样，却配置不行？是不是不太公平。别说现在道路上130，140的时速随处可见，就算不多见，也许也应该考虑考虑车子为什么全世界都要设定的更高，低的极速也要180，高的更是400公里左右的时速。如果说对比，那就要在不同的条件下找各自的优势和劣势，而不是在一个框框里对一个车妥协。最后说说混动技术，就现在的情况，我相信新势力都很聪明，但是，研究汽车多年的老厂商就傻，这个就有点强词夺理了。放着谁都可以用的，简单的技术不用，为什么花费时间和巨大的成本去研究混动技术？难道传统厂商都是傻子创办起来的？就是因为传统厂商普遍认为，技术创新，技术的发展，技术的研究才是科技进步的必要条件。说白了，就是我们所说的，理工男一根筋吧。但我想说他们傻，有点不贴切吧。混动技术最大的优势，并不是油耗，有人说增程是靠近电车的技术，混动是靠近油车的技术，我觉得不太贴切，个人认为，混动是现在这个时间点里，在现有技术的融合最为成功的，说电，那它不光有电的优势，纯电形式，静音，低速爆发力强，说油，它可以接替电动机最不擅长，效率低下的做功区间。油电配合，又可以爆发单独一项所无法达成的力量。这样的系统技术，说它和单一性的一项技术同等或者更差？这多少有点强词夺理。混动的多模式在我看来，就是为了融合电和油的优势和尽量减少劣势，它怎么就成了偏向某一项了呢？不好意思，说了很多，只是个人看法，增程也好，混动也好，适合的才是最好的，但别从主观出发，增程不适合我，但我不排斥增程技术，也许我老了，跑不动了，想要稳稳的生活，那增程也是我的选择之一。但现在，如果非要我选新能源，可能混动是我唯一的选择。只是现在选，我还是选油车。最后一句，简单的不是最坏的，但复杂的，也不能就说它不好，不要以偏概全。如果任何时候都能达到相同的效果，当然越简单越好，但如果只是在某一个情况下简单的才能做到最好，那么还是研究研究复杂的吧，难道科技的进步，不是需要在更宽泛的空间，更长久的时间里突破原有的标准，才能得到新的认知么？
懒蜗牛讲智能汽车：仰望为理想正名？理想被骂的冤吗？
2023-04-22
用户8497022778841
别克世纪六座提车到现在详细评测
有点唠叨真想了解慢慢看 3天1600公里的体验先说说买车过程：全国找的现车河南提的现车加价格4000现金（原先的车坏了没办法不想加钱等2周）现在4s店提车不贷款销售就100提车费所以提车等的有可能没有办理贷款的快贷款买车听说有手续费也能减免但是利息年化11%多尽量还是选择自己能承受范围内保险三者300万一共交了11000 出票7200 因为厂家给车价格就是52.99 4儿子赚钱只能保险方面研究。为什么买这个车不选择当下流行d9 m8 以及再等等新款阿尔法或者改装车： 1.平常2孩子家庭俩阿姨加司机就是5个人所以第三排是我必须要考虑的地方研究mpv都知道不提价格只谈后排他第一个pass阿尔法第三排最大的是改装海狮但是全车气囊加一起2个感觉有点脑子给孩子用不会有人选现在能选的就两款改装奔驰和世纪没研究过改装之后的奔驰气囊有几个但是改的考虑到安全系数不及原厂所以世纪加一分 2.内饰豪华程度 m8宗师内饰塑料感极强内饰有点过于注重外表脱离了质感塑料感太强 d9也是改装车加100万能镶钻石但是同价位必然不及世纪的豪华程度因为大厂原车跟作坊改装必然不可能一个级别能达到这个级别也不是这个价格价格相同咱们就提保值不考虑钱只要排面去买雷尔法别看测评。 3.高速驾驶体验从河南开回来1650公里三天时间每天500公里总体评价达不到豪华轿车和豪华suv的极致体验但是相比于其他轿车suv 不累座椅舒服空间宽阔 180斤185 绝对不会感觉拥挤动力可以不肉减震我给9.9分特别好 120时速噪音几乎没有 170 声音也不大辅助驾驶功能不是很好只适合车少白天距离感应导致车急加速急减速方向盘辅助在夜晚不是很灵敏出现小幅度摆动而且过于居中导致跟大车距离很近。没敢测试到极速最高170（咳咳在飞机场测试的）车身高速行驶不抖动很稳很稳减速后排还是有感觉，车内抽烟之后有一键换新风功能，车内也有净化系统高pm值自动开启。 4.市区驾驶体验满载提速还是可以的辅助变道灵敏液晶后视镜看起来感觉不适应后排他居然也要系安全带要不然报警这个就很烦 5.外观服务区偶遇过雷尔法 d9 比他们大雷尔法200 万不好看也感觉好看就像一身大logo的外套有人就是喜欢这个一个人一个品味我是越看我越喜欢世纪还是接孩子时候感觉雷尔法有面子但是现在度过了要面子的时候实用大于一切 5.油耗为了写测评注意了下油耗高速和市区分别重置高速120平均情况下8.5 100左右时速是7.2 市区15 因为堵车开的距离也短这个不一定准确 1500公里加油850 加的95 原车里还有4分之一油到地方邮箱空了 6.缺点缺点也不少但机械化的东西特别成熟了 mvp销量第一的品牌这个不用考虑但是电子化的东西全是毛病就几天就遇见了右侧屏幕不显示导航偏移我在天津显示都是在海里开的但是关火之后又好了出现过几次市区没出现过后排座椅算法混乱，放大行李箱全车都会很挤登机箱没事。价格方面是比流行这几款贵了很多全下来快60了，选m8 d9的全是因为比这个性价比高，其余没有可比性。 7.总结选哪个mpv 情怀除外如果家庭用接送孩子选这个预算充足选这个别考虑直接定 1000定金随便找个理由就交1000，我之前的定金现在还没退给我所以就交1000 哭穷肯定能同意。还有这车隐私性也很好。选世纪准没错。驾驶体验 10/10 油耗 8/10 2排舒适度 10/10 3排舒适度10/10 （有人权）
2023-04-16
名丶冥
宋PLUS DM车主·车龄2年
提问对于u9的云辇X，很多人在吹，但是我劝你们清醒一下，自始至终仰望方面都没提过极速，这个价位的产品，如果极速是180-200？不好意思，消费者是不可能认可的，你们觉得我说的对么？？？？？老大？
2023-04-12
马里奥戴迪丶
宝马5系车主·车龄7年
海豚极速150，新款秦ev只有130？
新车配置拉满！！电机100，扭矩180，极速130，笑死人了，我都不敢想这是2023年的电车比亚迪真是店大欺客毫无底线了啊啊啊啊啊啊啊！！！！
2023-04-07
陈玉心态崩了是个笑话
ZEEKR 001车主·车龄2年
动力又分为两种，一种是加速，一种是极速。结合国内的限速，极速180足够，180完全可以超140的车了；加速的话，能超140的车，用的时间越短越好所以按照以上逻辑，双电机电车真香
2023-04-06
可靠温柔远山G3
六万公里使用情况分享
车子6万公里了，使用情况做个记录，也分享给大家：一，保养：目前小保养了5次，前4次是套餐3500元，平均一次825元，第5次也是套餐，一次690元。平均1万～1.2万公里做一次小保，大保未在4S做过，2万，4万公里在网上买的空气滤，空调滤，3百元，自己换的。4万公里网上买的NGk火花塞4百元，去修理厂工时费80元换的。汽油滤4万公里时网上2百元买的，20元工时费修理厂换的，刹车油修理厂给我检测了一下后说8～10万公里后再考虑更换，因此就没按说明书更换。车5年了，6万公里了，目前保养共花了6千元左右。二，故障：早听说B48的管线接头处易断裂漏水，因此在快到整3年时到4S要求更换水管，4S挺好，给免费更换了，同时也更换了防冻液。其它到目前为止就没有了。也就是故障率为0，很省心！三，事故，因为贴了车衣，有几次小剐小蹭，都未伤到车漆，还好。有两次大一些的，一次被农用三轮车撞了左前门和后视镜，损伤过大，也不想修了，直接走保险去4S换了左前门和后视镜。好像花了1万5。还有最近一次又把左前门剐了一下，补了个漆，这次是找一个靠谱的修理厂补的漆，无色差，不比4S做的差，只花了4百元。四，油耗：虽然是252马力的高功率版，但油耗还不错，纯高速，大部分时间以120公里行驶，油耗在6个左右。但超短途（长期用于上班和接娃，活动半径两公里）油耗较高，有时超过12升。总体平均8.5升。五，配置：车子基本是顶配，16个喇叭的哈曼，真皮的座椅等等，配置很实用，我比较满意！六，驾驶感受：1，动力很强，随踩随有，推背感十足，极速也高，一不小心就跑到180～190公里／小时，感觉速度上的好轻松，最快一次跑到过243公里／小时。 2，总体上行驶很丝滑，低速25公里以下时有拖拽和顿挫感，但可以用踩油和松油的脚法控制。3，底盘很整，高速很稳，跑二百多公里几乎无感。4，悬挂稍微偏硬，路面细微的变动都能感受到。七，可玩性强，这车屁股很不老实，抓地力差一些的路面，急加速时屁股都会左右摆动。经常甩尾，小漂的玩一下。另外，弹射，烧胎等都尝试过，每次都心跳一百二，挺刺激！ 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-04-04
无极小50
无极150深度体验
2022年10月5日购买的无极150GT 底座TCS版，车生产日期是9月份的所以还会有点小毛病，联系售后更换了仪表更换了传动.目前行驶了3000多公里，也算是小新车了，车子加装了三合一支架，后视镜前移，平衡杆，45升铝合金尾箱，护杠等等这3000公里没有所谓的磨合，我起步比较暴力，极速达到了109，现在进入正题，2023年3月27日早上7点从衡水出发驶向邢台的佛照山，没有跑高速走的国道于11点04分到达，在国道这车我加满油平均70 80 的速度在235小计里程的时候油表开始闪烁，出来之前加满的，长途国道表显示1.7，这个应该也不是太准我在市区表显是2.3 2.5 ，市区180多公里就开始油表闪烁了，说下动力方面：本人以前骑得uy，所以感觉150的排量还可以（大排量的大神误喷）在国道超车也不会感觉太累毕竟大车速度也就是60 70 左右的，在这次骑行中发现了一个特点，当速度超过80码的时候油门就会变的很轻很平顺，发动机声音也小了很多动力随叫随到！这点必须好评！！11点多到达佛照山后停车也就不到10分钟又继续去秦王湖的方向跑，这里说明一下全是山路，不是上坡就是下坡，150的动力还是可以的跑山路没有问题，再加上这车操控也比较灵活总体下来对我来说知足了，从佛照山沙河市跑到紫金山，又从紫金山跑到天河山看了看爱情大峡谷，太行山脉真是连绵不绝！下午2点多从天河山出发向邢台方向跑，43公里我在山路跑了一个多小时，不是动力不行是太多的连续转弯和限速拍照，这里说明一点在这途中停车也就是下来抽根烟没有长时间的停靠！晚上7.56分到达衡水，这一天骑行上午7点到晚上7.56分，中间没有吃饭…也没有觉的饿，累肯定是真的累腰疼…哈哈再此说明一下车子真的没有长时间停连续不停的跑啊跑！总结下优点吧：油耗满箱油230左右表闪烁，动力在邢台盘山道够用。骑行姿势百人百感吧总体还行。在速度80码过后那丝滑感真的太棒了！！缺点：减震！是真的不行！！在途中有坑的地方我都想开骂！发动机声音是真的难听哒哒哒哒哒的炒螺丝！还有这个大灯！因为我没有装辅助灯（射灯）在回来的路上真的不行，什么都看不到！！还有说明一点后视镜前移视野此原车的好太多了，有人肯定会说前移抖动！！我体验下来抖动我感觉都能接受，我这车没有前移的时候抖动厉害，前移后反而小了很多很多所以给予好评！总体下来这车真的不错，再贵的车也有小毛病对吧机械不可能完美，毕竟1万多的价钱不能和5 6 万的比，有人可能说了你才3000多公里就这么说这车好，先声明下我不是吹捧这车，小毛病大家网上也能查到，我想表达一天我跑了600多公里其中还有山路，车子真的的加起来停了没有多长时间还能这样的状态真的可以了，还要什么自行车！！
2023-03-28