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佛沙和无极400

中国汽车消费网
【新款星途凌云官图发布】中期改款星途凌云基于M3X火星架构Pro打造，最大的变化亮点在于换装了星途瑶光同款内饰，24.6英寸银河环抱式曲面屏显示效果清晰，专属的浅云白和雅银黑两种内饰，配合256无极变色环抱式氛围灯和流光式LED氛围灯，以及迎宾模式、车速模式、驾驶模式、音乐律动等多模式效果，营造出极致的氛围感和豪华感。新车搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片以及Lion5.0雄狮生态系统，将极大提升车辆的智能属性。动力方面作为参考，现款车型搭载1.6T与2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩300牛·米；2.0TGDI直列四缸高功率发动机，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，顶配车型配备四驱系统。
2023-06-21
豫R562KB
dl250用车感受
DL250从16年6月18日发布到现在已经7年的时间了，在这期间动力配置都没有升级过，在外形上的变化也仅限于配色和版画的改变。像这样一款250级别的入门级休旅车，在很多人看来要动力没动力，要配置没配置，要颜值没颜值，但身为这辆车的实际车主，我得说几句公道话。从现在的情况来看，DL250确实已经不像刚出来那么香了，在它刚推出那会儿，和它差不多段位的只有金鹏502和赛科龙RX3，和这两款车相比，当时DL250在各方面的优势都很明显。但是自从本田CB400X、赛科龙RX40、无极300DS这些车出来之后，DL250在动力配置方面的优势基本上就不复存在，但哪怕如此，我觉得DL250还是值得选的，为什么呢？因为和国产同级同类的车型相比，DL250虽然车身重，但好操控，高速行驶稳定，小问题也比较少。比如我现在用的DL250跑过多条难度较高的线路，现在已经接近四万公里，在这期间就只换过一个前轮轴层和前震油封圈。而和本田CB400X相比，DL250虽然在各方面都不占优势，但定价比它低了1万多，所以如果预算在3万以内，往上虽然有更好的，但是你够不着。总而言之，随着国产中大排量休旅摩托车的崛起，DL250在很多方面的优势都正在失去，却依然难以重现往日辉煌的原因。但是我觉得如果你想要一辆性能稳定、质量靠谱的休旅车，对动力没有太高的要求，预算又在3万以内，那DL250依然是比较不错的选择。趁现在有活动，马上下手
2023-06-19
laosan11689
#2023款无极SR4 MAX智享版售41766元无极sr4和宝马C400GT究竟有什么关系？不要抬杠，咱就是好东西要学习好吧！同动力同车架平台！一车
2023-06-16
左撇子的DD
哈弗H6车主·车龄2年
推荐车车喽～
推荐一下无极525R吧！可能这个车比较小众，但是我能选择它也是有我的原因的首先我觉得各位摩友选车肯定有自己的条件，预算啊车型啊颜值啊配置啊排量啊，多方面挑选最后才能选到自己喜欢的爱车我当时选车时第一个要去就是预算，裸车价格不超过3.5w我就可以接受，其次是街车，然后是排量，我觉得街车的颜值都非常在线，所以我不太在意，在选车的过程中也看过同等排量的ADV和复古车，到最后我觉得我的年龄和性格都不太愿意接受这两种车型，还是选街车，看到无极525R的时候就觉得特别想KTM，到底哪像说不出来就是觉得有点像，然后去店里找了试驾车，我之前是贝纳利飓风302R，一下换到街车就觉得坐姿很舒服，也不累，看着我觉得比较战斗，当天就交了定金！提车！说完了价格，再来说说它的性能优缺点！我主要的用途就是上下班通勤在有时间的情况下和朋友们周末跑跑山，它搭载了直列双缸四冲程水冷发动机，最大功率39.6KW，最大扭矩50.5Nm，最大马力53.8Ps。现在提车一年了我也觉得它的动力非常够，油门响应也是非常快的，低扭非常强，因为它的车把很宽所以日常骑行也不会累，17.2L的油箱也不用天天考虑加油的问题，我一箱油大概跑350KM左右，激进一点就300，温柔一点最多能到400+还是比较省油的现在骑了8000多公里了我要跟大家吐槽吐槽这辆车的缺点了！峰值转速8500！太低了！就感觉你还没拧油呢就断油了，但是稍微好的是低扭比较强，相对算补偿一下吧，再加上我日常通勤骑的比较温柔就还好，还有一点不好的就是！他！的！离！合！线！太！不！结！实！了！我骑了8000多公里吧断了三根了，先不说结不结实问题是他不安全啊！前两天和几个朋友去双大路，在拐弯前断了当时我的车速有差不多50-60吧，我第一时间就是用刹车把车憋灭，停在路边把双闪打开！真的太危险了，我觉得这要在弯心的时候断，失去动力就直接low赛了，还是加强一下离合线的质量吧！！！除了这两点还是觉得这个车的价钱、颜值、动力、性能、配置都还可以，比较符合我的审美和预算
2023-06-13
你猜58929543
雅马哈xmax300
本人目前座驾雅马哈xmax300，这辆车在大茂300级别里面就是没有对手，从品控，行驶质感，保有量来说都是数一数二的，雅马哈专有的蓝芯发动机，在保证动力的情况下，油耗做到了2.8左右，包括国产的一系列踏板对xmax300的地位也是无法撼动的，这款车对于不太激进的驾驶来说，原厂配置已经足够用了，但是对于跑山追求细致操控感受的人来说，还是要改装的。相比于它的对手佛沙，仁者见仁，智者见智吧，我个人是不太喜欢，也是因为外观和网上一些列国产漏油事件，如果再让我选择，我还是会选择雅马哈
2023-06-21
独己i
英仕派车主·车龄4年
22款赛600选车经历
#摩托车选车经历当时我骑的还是sr，本人佛系骑车，连sr都没怎么拉断油过，只是觉得sr的单缸实在太震了，想换个双缸或者直接换个4缸，当时在考虑的车型主要是仿赛，有川崎的忍4，雅马哈r3，本田刚上市的cbr400r以及春风的450sr，当然还有QJ摩托的老款赛600和新款22款赛600，这些车我都试了一遍，忍4和450的动力自然是没的说，十分的爽，400r就是骑帅不骑快，r3的话没拉高转感觉一般，但是这几台车给我的体量感都有点太小了，本人身高183，80kg，唯一能让我骑着看上去不怎么违和的就剩下400r跟新老款赛6，这里说一句，磨砂黑的忍4看着是真的像地平线。。。老款赛6我试了感觉最不满意的就是排气声浪一般，加上那个后轮挡泥板把180的后胎挡的死死的，而且整车看上去给我一种头重脚轻的感觉，反而是新款赛600把前面的不足都改进了，虽然我第一次骑那个重量还是给了我不小的压力，但是我作为一个佛系玩家，基本上很少压弯跟飙车，我感觉性能差一点对我来说是可以接受的，毕竟不是所有人骑车都是为了跑山压弯玩特技，我的需求就是震动小，体量大，声音好听，这么一说好像只能选赛600了，至于质量方面嘛，我骑了五千公里，目前什么问题都没有碰见，可能我运气不错吧，我平时也是喜欢动手搞车，最后附上帅帅的照片
2023-06-21
勇往直前的高山0v0
CT250选车购车经历
#摩托车选车经历今天和大家分享一下我的CT250选车购车经历。我现在骑的是我的第二辆摩托车，光阳CT250 25周年纪念abs版。取得驾照以来，买的第一辆摩托车是铃木Uy125小踏板，作为一个居家好男人，主要用途是买菜接娃，骑了一年半，累计跑了7800km，有时想着周末带娃去城市周边转转，觉得125CC动力不够太够用，是时候考虑升级大一点排量的摩托车了。然后就开始在250-400CC之间选车，光阳号称起不怀的踏板，本田有品牌光环加持，考虑产品可靠性因素，最终在光阳赛艇250，光阳CT250，佛沙350这三款车中挑选。下面从以下几个方面说说为什么最终选择了CT250 1、价格方面，从低到高依次是CT250-赛艇250-佛沙350，CT250最优。 2、外观方面，CT250是三款车型中唯一的平踏，脚部载物空间最强。 3、售后服务方面，家附近就有光阳服务网点，附近30km以内无佛沙服务网点。 4、安全性能方面，我买的CT250这款配置了abs和cbs，还有手把加热，胎压监测，自带前后行车记录仪，支持车机互联，配置是相当的丰富。我这款是2020年CT250 abs25周年纪念版，到手骑了一段时间之后，也发现了一些不足，例如车子自重194kg，油耗3-4，油箱才9.5升，只能跑个200-250km，长途的话内心没底，为后续加油担忧。现在养成习惯就是看里程表，跑了差不多200公里就去加油。总结一下，总得来说这款车不错，满足了我日常买菜接娃的需求，也满足了周末周边城市骑行需求，配置丰富，也有一定的安全系数。最后祝愿所有的骑士都能，慢慢骑，骑到老，可以一直享受着风和自由！
2023-06-21
大昊骑不快
350e 入手两月6500公里小计
1.车辆选购历程:过完春节就萌生了换车的想法，身边朋友都说大踏板才是真的香，所以就开始搜索各个品牌的大踏板逐一试驾，绕不开的肯定属佛沙和雅马哈，佛沙的发动机运行品质肯定是比升仕要强的，至于xmax300的整体运行品质，个人认为跟350e 有来有回，还去试了三阳的巡弋，外观很战斗，运行品质也不错，但综合考虑价格因素、最终还是选择了350e 俺兜里穷啊 2.6500公里使用心得先说说油耗吧，按俺的通勤跑法每箱油基本3.3左右，俺觉得不算高使用过程中出现的问题后轮高温的时候偶发胎压丢失，目前联系工程师已进行系统升级，暂无再出现丢失胎压传动异响，建议大家5000公里就清一次传动的灰尘，可有效改善异响
2023-06-20
王子殿下的骑士长
中年小哥哥的光阳CT250选车历程
#摩托车选车经历在我十几岁的时候家里就有一辆嘉陵70那是我家老头的车，他不在家的时候我就经常偷出他的钥匙骑出去玩，也许是从那时起就奠定了我的骑士梦。五年前那时候比较闲，工作也比较轻松抽时间去增驾个D证，学出证来紧接着就能买了个车第一次选车是迷迷糊糊的选了个贝纳利302，就是因为他的声浪好听，骑了一年大概骑了一千来公里就骑够了，就想换车，想换车的原因有两个，一是这个车骑行姿势不舒服，长距离骑行累腰(毕竟快四十了腰不行)，第二个就是感觉排量小了想换个大点的。基于两个原因选择了幼狮500，骑了一年才骑了500公里就又想换车了，一次偶然的机会骑了朋友的踏板一下，才发现原来骑车还能这么舒服!当时看了本田佛沙350，但基于经济原因选择光阳的 CT250，说了这么多其实认真总结一下选这个车的原因有一下几点:1.骑行姿势舒服，骑行体验感好。2.方便接娃送娃城市穿行便捷。 3.价格低，实惠配置高。4.光阳口碑不错问了身边几个骑友都推荐光阳。再说说骑了这段时间这个车的缺点吧目前来说感觉这个车的缺点是声浪难听，动力小。下个换车目标佛沙350或者宝马400，加油，中年小哥哥，年龄再大也要有梦想，要不活的跟个咸鱼还有什么差别！
2023-06-20
买德系的日系粉
买了不会错的摩托车本田CB400F
买车经历：买车时间是2023年3月份，从150看到250，从250看到400，本着加点钱就能上的原则，从1w多看到了4w，作为一个没骑过摩托车的新手，竟然要直接买400cc因为仿赛骑着太累，所以决定街车，春风400nk要换代了，就算了。隆鑫附近没有店。QJ因为ecu事情恶心到我了，已拉黑。雅马哈mt03没有滑动离合，并且属于高转机，感觉不太适合新手。KTM390太暴躁，怕百公里消耗新手。川崎z400放在自家ninja400面前没啥买的欲望，还有就是z400的后视镜！但凡是个正常人正常坐姿，那后视镜都没啥用。最后选择了本田cb400f，这车总结下来就是没啥优点也没啥缺点，但是很好骑！对就是好骑。合资本田，价格3.85w比大茂便宜，比国产贵一点，当时优惠1500左右，据说现在优惠5千了倒在黎明前，深深的背刺啊！骑行感受：首先本田的这个400cc发动机是一个低转偏低扭的一个发动机，调教也比较保守，表底1.2w转，实际1w转就断油了。前三挡齿比也比较大，二挡1w转能破百。市区不堵车3挡能当自动挡，25km/h左右能挂上3挡，五六千转能到60km/h。6挡80km/h巡航也就四千转，高速还是很省油的。目前行驶1500公里左右，油耗差不多在3.5个，16L油箱续航能到450左右，不挑油，92和95都没问题。其他都配置就没啥可说了，基本够用。看着没啥配置，骑起来好像又没啥问题。这车吐槽比较多的是前减震软和轮胎抓地不好。以我目前的水平来看都还够用，不非常激烈的驾驶和压弯完全够用。坐姿也比较友好，骑着不累，我170身高，双脚前脚掌能着地。优缺点：优点就是没啥明显缺点，好骑！188kg的车重骑起来却很轻松，低速轻快，高速稳定。缺点就是没有啥明显优点。骑起来没有啥乐趣，操控感也不强，也没有KTM那么暴躁，缺少玩乐属性，属于老头乐车型。综合来说cb400f适合的人群大概是这么几种：1.新手入门。2.代步工具。3.佛系骑行。4.怕坏不喜欢折腾。5.以市区短途摩旅为主。
2023-06-15
蜡笔小星星
北京摩展之金卡纳＃机车摄影大赛
北京摩展之金卡纳我是来自山东东营金卡纳摩托车联盟的成员之一，也是金卡纳玩家，参与金卡纳练习以及赛事已经有三年多的时间了，中间换过很多车，隆鑫无极300r，春风250nk，川崎400系列，铃木 gsxs 1000等，现在国内金卡纳运动以及车型百花齐放百家争鸣，大家都愿意选择更有个性的车练习以及参加比赛，目前使用的隆鑫无极300r的瓶颈已经逐步出现，所以预计在近期准备换车，正巧去年10月份左右推出了450车型，通过深度体验对这辆车的评价非常高，所以选择使用450nk来进行赛事的参与，说实话川崎400系列以及雅马哈mt03这种日系街车会更容易出成绩，同时也有着极其丰富的改装件和改装经验，但我更愿意选择小众个性的车型来参与赛事（说白了还是资金紧缺哈哈哈），毕竟金卡纳这项运动本身就是选择自己喜欢的车进行练习，更甚至让许多已经不能上路或者更具有文化底蕴的车出现在赛场上，这才是金卡纳这项运动的魅力。 450这款机器作用的270度曲轴让这辆车更具备 v 缸车的出力特性。更符合金卡纳比赛对于低扭的要求，同时相对较短的轴距，" KTM "属性的加持都让我对于这辆车有着更强烈的欲望，我想这辆车发售的第一时间拿到手进行整备，如果早的话希望我是今年第一个使用这款车出现在赛场的第一个人哈哈哈冲冲冲！
2023-05-28
品唯理发
250玩过后应该再入500cc的哪台
再见了我的逸250，是你让我入门了中排机摩，准备迎入中大排，让自己年轻时候机车梦以实现自由放飞！！！Gk400，奔达450，无极大师兄525，兰美达，完后是否应该进入公升级了，你们等着我
2023-05-26
Knight悠然
最后的结缘我的F800GS
（参与）从开始骑车就喜欢摩旅最初不懂图耐用好看买了人生第一辆挡车新大洲本田190R 骑了半年因排量太小有时高速车友群一块出行总是跟不上换了人生第二辆：贝纳利黄龙300 当时得16年吧可选车型也少 300跟190那提升的还是很多的声音好听还是双杠动力也强这时候也都是周边溜达还没开始关注拉力车又过了半年因当时300买的也是二手还是外地过户特别麻烦朋友Nk650要出果断卖了300 换了人生第三辆： NK春风650这车怎么说呢 650排量比300大了一倍那动力贼足随拧随有当然振动也大 4500转还有异响油耗5个多整车重心偏前骑起来也比较累也跟当初想长途摩旅的车型背道而驰这车没骑多久大概3个月左右也就卖了。后面因为工作也没在骑车但是时刻关注着新车型的发布市面上普遍的拉力有 502X 凯越500 无极500X 总觉得差点意思直到五羊本田发布了CB400X 几乎与进口500X同样的动力油耗做工价格确比进口便宜3万瞬间觉得真香果断出手买下了人生第四辆新车上了牌立马上三箱护杠射灯风挡等到假期我就带着媳妇骑着400X 行驶上了前往内蒙古大草原的旅途上因为想着旅行我们带了很多东西有帐篷睡袋洗漱用品换洗衣服吃的在加上2人的体重让170的我可以双脚着地腿部还不用完全伸直(单人不载物前脚掌着地)也是带的东西太多在这种情况下重心有些靠后骑起来车头轻拐弯时总觉得车头要抬头说说车总体非常不错在将近载重快450斤的情况下省道油耗3.8 60迈左右跑快速路 120迈油耗偏高到5个了也是载重大 6档120 6000转怎么拧转速也上不去超车时必须降档到4档转速能上9000 5档有些费劲一趟内蒙下来3千来公里骑着也不累车也省心减震偏软其他都不错旅行结束后考虑以后长途摩旅肯定是我+媳妇+帐篷物资所以还是把400X卖了需要一辆动力在大点的时间又过了1年自己关注宝马F800gs 好久了首先动力足够了其次减震行程够长支撑力也会好些油耗也不高质量也过硬好多人说买850多好我也觉得是好可口袋不允许说巧不巧就在这时一个朋友F800gs 要卖了换790 800给了我一个很合适的价格一咬牙拿下车虽然是老车了但是我会把他拾到成最靓的车后面就一点点收拾一点点改改到随时为旅行而待命中图片是刚收时的样子后面会持续更新我的改装成效跟使用当中的感受
2023-05-25
绿野鲜葱791
新手推荐cb400f这个顺顺的小街车！
拿本以后先借了朋友的本田190练手，190没有abs而且换挡频繁，学完安驾教练也建议直接400排量起步。当时对比了mt03 忍4 无极的啥忘了，就这个本田的车最顺最乖，反正就是个好脾气的乖宝宝！我骑车不追求速度，高速也就跑个120到头了，但是明显感觉后面还有余地，超车也完全够用，总之对于发动机调教非常满意，油箱大小合适，比较省油，配件坏了也比较便宜。不满意的点就是啥配置没有，自己加了usb双充，手机支架，护杠，水箱护网，胎压监测，换了圆灯（这个是重点），作为新手真的可以考虑一下，坐高也不高，我女生170平底鞋两只脚只有脚跟不着地，骑着很有信心！她带着我最远去了天津，还有古龙路，百里画廊，左堤路，首钢大桥，摩展，这个夏天继续出发呀吼～
2023-05-23
Maple凌枫
北京摩展有趣的摩托制造商们
无极的500平台巡航坐姿舒服，质量漆水看起来也都是不错，实车坐起来对身高很友好川崎zxr4 7万价格杀爆了自己家的400真是有够让新提400的用户难受的奔达设计师超级在线，450拿破仑，粗壮的前叉超有安全感黑金色搭配无与伦比，v4的黑旗500气动避震真是无法比喻，咔咔帅就真的是，真希望用奔达的设计师设计的外观，无极的动力平台，豪爵的质量做工可以超级加倍的摩托车这样的一款车绝对杀爆全场。可以看到雅马哈和本田川崎都在降价，为什么呢，因为国产正在崛起，加油国产。
2023-05-22
扎马尾辶天下
两万以内最能打ADV
机车简介： 65OMT是中国摩托车品牌CFMOTO（春风摩托）推出的一款多用途大排量摩托车。650MT搭载一台649.3CC水冷四冲程双红发动机，最大输出功率47.5kw（64.7PS）/9000rpm，最大扭矩56N.m/7000rpm。在车架方面，CFMOTO 65OMT采用桥式钢管式平行双肢前叉、中置后缸和铝合金后摆臂，悬挂性能较为出色。该车标配液晶仪表．手动调节风挡、前后液压式刹车以及LED车灯等配置。 650MT采用大涂装交叉线结构，设计风格现代简约。该车定位手多功能车型，适合日常通勤、城市穿行以及一兰轻型越野骑行是CFMOTO品牌中一款比较成熟的产品。骑行感受： 650mt是我的第二辆摩托车。第一辆摩托车也是cfmoto的，是400nk。众所周知400nk的发动机就是基于650系列的发动机缩缸而来，所以两辆车有着异曲同工之妙。 650mt的定位是ADV车型，多功能越野车。但是他的越野性能不能说优秀，只能说是还OK，所以这辆车是更偏向于类似GT车型的定位，更适合于跑跑公路。虽然车辆采用的是水冷的散热方式，但在散热的表现上只能说是不尽人意，会有类似于杜卡迪的烤蛋体验。动力方面也算是可圈可点，在改款之前的没有阉割动力的版本，在高速骑到120是轻轻松松的，低档位开油也很有拖拽感。坐姿方面相较于我的第一辆车400nk，只能说是非常的舒服了，因为本人身高185，所以这辆车840的坐高也可以弯曲膝盖全脚掌着地，后续再加上加高码和加厚坐垫很有坐马桶的感觉。性价比：这辆车的二手价格一般在两万以内，试问两万以内的ADV车型还有比他动力更强，性价比更高，马力更大的么？在这个价格区间内可选的车已经不多了，凯越500x，无极525这些车都是新出的，不仅在价格方面不会太低，而且单独看动力方面也是打不过650mt。而年份较久的贝纳利502和502x不仅在车重方面不占优势，而且这两款车都快烂大街了，动力和配置依然打不过650mt。所以对于考虑ADV车型，但是又不是奔着越野为目的的准ADV车主，这辆二手价格在两万以内最大马力，排量最大的650mt一定是一个绝佳的选择。
2023-05-22
清弦白月
无极 500R
19年无极23年依然坚挺，性价比超高的跳水神车，库存合适两万出头就可以拿下，也是我选择这个车最重要的原因之一。整体线条勾勒出了运动饱满的车身形态，以油箱为视觉中心，跳跃的线条轮廓力量感十足，配合车身装饰组件的包裹，上翘车尾，干练尾排，运动街车气质拿捏的十分到位，设计有些类似KTM，这个在后面525车型就很明显了。品控相当可靠，至今没有出现过漏油的情况，直列双缸水冷500cc引擎，四气门结构，提供了稳定出色的动力表现，最大马力47.6Ps，最大功率35kW/8500，最大扭矩43Nm/7000，低扭超强随叫随到，实测百公里加速5.5秒，放在现在也依然能打。车架采用双翼梁结构，操控性很强，指哪儿打哪儿，分体式座椅设计，尾座小扶手很性感，座椅高度790mm，整备质量198kg并不算轻，油箱容量17.2L，综合续航能力400km，实测估计在350km左右。这款是标配ABS版本，后面改装的滑动离合，还是那句话两万的新车还要什么自行车。这次摩展也试驾了一下其他家的车，综合感觉无极的车相对而言调教还是过于保守，对于发动机动力还没有压榨到位，当然也可能是为了耐用性着想。23年国产摩托车百花齐放的一年，希望无极也能勇立潮头，做出更有产品里的车型！
2023-05-22
小麟同学🏂🚴
无极 500DS车主·车龄3年
无极500ds改装清单
#摩托车改装笔记改件：大风挡护手喇叭射灯三箱护杠包大扭油大梯子以下是改件详细说明大风挡：淘宝搜索无极500ds加大风挡比原厂大二分之一高速行驶时风也不会进入头部太多但是需要加装支架共振的声音也更明显护手：原厂护手保护能力不足改装本田400x同款护手加大加高保护能力更强透明加高部分还有不同颜色可以个性化更换喇叭：很重要总有那些耳聋司机实线并道不打转向这时卡车喇叭很好的解决这个问题就算不能让他不别你卡车同款喇叭声也能让他吓一跳如果他不要命想被卡车碾压那就没办法了射灯：射灯不是未来之眼的选择的是淘宝上200多的双透镜有线款近光铺路效果不错可惜远光太垃圾了在市区用还勉强够进了国道后晚上基本看不见事实证明射灯上不能省还是要买未来之眼三箱：后尾箱是途者边箱是生林尾箱容量很大能同时放一个全盔还有三四瓶水边箱装载能力也是无可挑剔唯一的缺点就是三箱架子太脆了有几个车友过大坑的时候把尾箱架磕断了尾箱就掉了我建议去修理铺在焊几根钢管固定一下不然东西丢了就挺麻烦护杠包：很有用的东西加大了装载能力外观看起来也更霸气边包在闲鱼上75一个买的很便宜物超所值大梯子：也是一个很有用的改件 20款屌丝500出厂没有大梯子只能后期配无极又没有原厂的改件只能买副厂大梯子这种东西的副厂着力点设计的不合理所有在满载的情况下很难撑起来现在卸掉了边箱才能勉强撑起来但是这是一个很实用的改装无论是拍照还是洗链条洗车都变得更方便大扭油：最重要的东西留到最后讲多米诺大扭油每一辆车都是我必改的东西只要你的车不是电子油门都可以改外观颜值提升更重要的是提升的骑行感受大扭油把原厂的油门卡子半径加大这样你只需原厂的一半行程即可全油门用起来就像增加了低扭很明显很实用高速行驶时也不用再调整手的位置只需一般行程就可以全油门这是一个非常实用的改件以上就是我的全部改装清单我还会慢慢改下去的
2023-05-21
LONELY7丶
我的第三辆车是来自无极的500 单「，先说配置吧我感觉是啥也没有…大灯虽然说是led 但是根蜡烛灯没啥区别仪表极简风格油耗也一般般动力吧不能说动力足但是也够用，前刹车力度在后半段后刹车基本没踩过…一万多的价格蒂我上山下河五六百公里从来也没把我扔在路上过一箱油可以跑400公里上传一组帅气的照片座垫偏硬偏滑自己加个座套没问题够用经常跑夜路的盆友们建议加一对射灯可以缓解晚上看不到的情况毕竟老款车型了跟不上好玩的去处保定百里峡摄影大卡也没问题现在的时代但是便宜啊…湊字领小熊感谢官方
2023-05-21
LONELY7丶
我的第三辆车是来自无极的500单r，先说配置吧我感觉是啥也没有… 大灯虽然说是led 但是根蜡烛灯没啥区别仪表极简风格油耗也一般般动力吧不能说动力足但是也够用，前刹车力度在后半段后刹车基本没踩过… 一万多的价格带我上山下河五六百公里从来也没把我扔在路上过一箱油可以跑400公里上传一组帅气的照片座垫偏硬偏滑自己加个座套没问题够用经常跑夜路的盆友们建议加一对射灯可以缓解晚上看不到的情况毕竟老款车型了跟不上现在的时代但是便宜啊… 湊字领小熊感谢官方
2023-05-21
Supermanjoker
无极SR4max
无极这款c400孪生兄弟动力方面很有劲，怠速震动略大（相比平顺丝滑的佛沙）。轻松上120，80多超车一把油很干脆。这个排量双盘的刹车很够用，但是前减震过软，重刹点头明显。原厂配的倍耐力胎抓地也很好，冬天的时候跑一圈也有胎温。坐姿很舒服，有开船的感觉了。后视镜视野很好，变道安全感十足。几千公里下来觉得非常好骑。跑山有劲，市区通勤买菜也很舒服。这车缺点是风挡略小胸口是没风了，都导头盔上了。减震太软，如果换一对加强弹簧应该支撑会很好。
2023-05-21
一阿三二一
北京摩展会，真的值得一逛
北京摩博会，众多厂商纷纷发布新车，2023年5月1首日上午10点，由VOGE无极正式召开2023北京发布会，此次发布会上，VOGE无极携旗下多款车型正式登场，从产品，到技术，再到未来趋势，此次发布会上，VOGE无极正式发布SR4 Max运动版和SR4 Max智享版，售价分别为： SR4Max运动版官方售价：40766元 SR4Max智享版官方售价：41766元新款SR4 Max在外观造型上没有做太大的挑战，延续硬朗化设计的家族设计语言，最大的变化是核心的动力和配置方面。进化原来的350cc水冷四气门单缸发动机，最大功率提升至25kw/7500rpm，扭矩35N.m/6000rpm，相比此前的21.3kw和30N.m有较大提升。没错，这个功率扭矩数据和宝马的 C400GT是一样的，但对应的输出转速有所差异
2023-05-21
建材青年小任
川崎大猪头，男子汉的约定！
川崎zrx1200daeg是我最喜欢的机车类型，复古，沉稳，厚重，带有浓浓的八九十年代日式机车的特点，每当在赛场上与他并驾齐驱，每一次闪转腾挪，都会令我热血沸腾，浑厚的声浪裹挟着肾上腺素，在一次次失重中愈发上瘾，我认为金卡纳就应该用自己所迷恋的机车去沉淀，找到其特有的驾驭之道。我对车辆进行了绿色喷涂，以及手工拉花贴敷，更改了钢喉和直推上泵，改装了金卡纳护杠和一个轻量化特米排气尾段，大灯延伸支架，多米诺油门套装，碳纤手把，手工定制低坐高坐垫，后期还有避震和ecu需要升级，我希望大猪头可以一直陪伴我征战金卡纳赛场，我不会更换任何所谓会提高成绩的车，因为我认为金卡纳是一种禅，像是一种苦修，一种态度，一场旅途，中间的每一次进步，每一点收获，都有其独特的魅力，不仅仅影响车技，更能从中领悟一些人生哲理，从而辐射到工作生活的各个角落。我是银角，来自山东东营，一个坚持用川崎大猪头跑金卡纳的人，希望金卡纳能够在山东更加普及，给更多摩友带来启发和帮助，虽然什么车都可以接触并练习金卡纳，但我还是给各位摩友推荐一些更好上手金卡纳的车型:川崎400系列，无极300-321系列，春风450nk，铃木极客飒155，mt03等，街车是比较容易上手的车型，但还是那句话，金卡纳属于任何一台摩托车。
2023-05-19
子奕和他的朋友们
适合新手的老牌仿赛
说到gsx250相信大家都不陌生了吧？铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。铃木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。总得来说gsx250R在入门级仿赛当中的优势明显，铃木GSX250R的定价不算太高，整体质量的表现也很可靠，优秀的品质，基础配置也厚道，保值率高，这些都是值得选择的原因，像赛科龙RC401、钱江的赛400、赛350、贝纳利龙卷风302R等，这些车型的排量对于gsx250来说都是碾压级别的，以及价格方面都比铃木gsx250R贵的不多，而阿春的250SR颜值最能打，像无极250RR，售价不到2万的价格，0-100加速时间6.7秒，同级别排量最快，铃木gsx250R提速确实比较肉，当然也不是说它就一无是处了，gsx250的成本都在那些隐藏的地方，生产标准高，模具精度高，就会让成本啊以倍数叠加，换来的就是整车质感，国产摩托依然比不了，在二手市场上铃木gsx250R的售价都很保值，这大概就是品牌的影响力吧，像铃木gsx250R、赛科龙RC401、赛350、赛400等，仿赛的比例更好，这四款车型属于尺寸大，更适合170以上都身高，但是如果你喜欢加速快，性能快，那赛400以及赛科龙401，这两款车型属于同一水准，选哪个呢？就取决于个人的喜好了。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠。
2023-05-15
凡心所向336
无极250RR一周骑行体验
很早就关注无极250RR，但疫情原因一直没有入手，五一前又去车店看了一次车，直接提车，五一假期开始嗨！今年小改款的竞技版颜色很漂亮，帅！滑动离合，TCS对我这个小白来说很友好（不过还没感受到它的作用，希望关键时候会有用吧），投屏感觉用处没有想象中的那么大，毕竟还是感觉手机方便些，不过有总比没有好😄。提车四天跑了400多公里，直接去首保，首保前不敢拉高转真的很难受，首保后，拉了几次高转，很爽！不过路上还是要管住右手，安全期行。期待之后与无极去更远的地方！
2023-05-04
斜方格
别太当真8at cdc 10气囊
以下内容来自奇瑞官方公众号2月27日关于瑞虎9的推文内容：瑞虎9根据用户使用场景，基于超感、驾趣、智驾、温感、触觉、视觉、听觉、嗅觉、空间，打造9大超级舒适区。在驾乘舒适方面，瑞虎9搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过悬架软硬度无极调节，游刃应对不同路况场景。同时，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6吋极智丝滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY 14扬环绕音响，让用户的听、嗅、触、视觉得到极致享受；再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。智能方面，瑞虎9搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备。L2.9级智能驾驶辅助系统，使用户尽情享受无与伦比的智能用车体验。安全方面，瑞虎9达标欧亚、拉美、澳新等地区的全球五星安全标准。装载行业顶级10安全气囊超级保护，含同级独有的“远端安全气囊”，最大限度地保障乘员安全。动力方面，瑞虎9将以燃油与混动两种动力形式为用户带来更多选择。鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。
2023-04-29
带儿子看梅西
上海准车主，求个车主群
#新人车主晒订单关于选车，前前后后看了同价位的各种新能源车，比如海豹，ID4,比亚迪汉等车型，各有各的优点，也各有各的缺点。试驾后选择飞凡F7的主要原因有两点，一是人到中年，更多的考虑家人的感受，老婆大人坐后排一点儿不头晕（其他车多多少少都有一点儿）让我觉得这车的舒适度满足我的家庭需要；二是使用无极模式驾驶车辆的时候，驾驶感受和油车接近，这让我第一次接触新能源车也能非常有信心地驾驶操控。关于选装，加了7000的座椅选装包+生椰拿铁色+20寸轮毂。主要原因就是家庭用车场景基本上都是在江浙沪周边，一年也就一两次长途高速的需求（单程都在400以内），所以也不在意大轮毂导致的里程降低的那30公里续航。关于销售和售后，至少到目前，和我的销售顾问相处得挺愉快的，了解车子，优惠政策，包括下单什么的也没急着催，一切都告诉我们相关的信息，让我们自己去选择。至于售后，现在还没体会到，但是去康桥和闵行两个交付中心的距离都在15分钟以内的车程（不小心暴露了家庭位置），后续保养方面应该也方便的。最后说两点，一，萝卜白菜各有所爱，选什么车按照买车的需求和预算情况去挑选，没有最好，只有最合适。二，辛苦码字，只为加个车主群一起交流用车心得，都是个人感受，勿喷。
2023-04-24
骑摩托的小石
贝纳利蓝宝龙302S车主·车龄7年
点亮星空爱心传递
点亮星空爱心传递（参与）参与车型：贝纳利黄龙302s� 🙋🏻‍♂️情况介绍当时买这个车的时候对比了很多街车最开始是骑的防赛后面有了女朋友骑防赛后座很颠就想着换辆街车对比了无极500 春风400 凯越321等车型最后选择了贝纳利黄龙300 这车吸引我的是排气太好听了骑起来很有感觉 🗒 真实感受车的缺点就是太重了200多公斤原地倒车力气小的直接扶不起来提速偏肉老款车灯太差必须改优点就是声浪迷人不用改装排气原厂排气就很好听坐姿也舒适加装上边箱就可以直接摩旅车也比较省油 🔎 槽点反馈骑行1年以来主要遇到的问题就是车灯太暗后面加装了射灯才好一点有点小毛病容易歇火去维修好了过后就没有什么问题了本车骑行油耗一箱油基本可以跑300公里出头油耗差不多是3毛5左右如果骑这个车的朋友想出远门可以加装一个三箱加装过后颜值也还行然后很实用买车到现在骑行1万多公里最喜欢的还是声浪给人很热血的感觉最后希望大家做爱心骑士传递爱心这么多年来，我一直在寻找理想的爱情，但没有一个人能像你那样在最初的时刻打动了我，而且越来越深沉的打动我爱摩托车
2023-04-11
番茄2137076582331595
我就是馋护卫舰07的车
我开始是看中了护卫舰07的那种外观的海洋美学，结果我发现他内部也用的海洋美学，还挺讲究统一性的，而且在内饰的用料上很舍不得，整车的档次感足，买了这款车，又有很多小姐姐愿意坐我的车，在空间的乘坐上也没掉队。我觉得它的动力驾驶不是那种很强劲的，是偏温柔一点的，也是比较符合我的气质了，但是对于一些想要追求速度感的人，可能就无法满足。其次就是空间扶手的储蓄，实在是一般般，能够放置的东西特有限。大五坐的车子，我觉得我的身高大概是1米8，我女朋友的身高是1米6，坐在主驾驶位跟副驾驶位，整个头部和车顶离的老远了，基本是不会碰到的。加上它的轴距有2米8多，前排座椅跟后排座椅会很协调，当把前排座椅调到比较靠后的位置，坐在后排腿部大概还有一拳出的距离。不过整车的储蓄格，尤其是扶手，我就觉得很一般，那个深度不大够，能够放置的东西很有限。从轮胎说起了，搭配了20寸英寸，抓地力很强，平时带着他去跑那种45度的坡，一下子就上去了，没有给我丢面子还有无极变速箱，换挡逻辑很积极。又清晰，反应能力很好，高速转弯的时候，它能很好的回正，阻尼感是OK的。再就是动力驾驶起来，不是很很有爆发力的那一种，但是到了中后断，后劲还是很足，所以在动力这一块，我觉得普普通通，处于中等水平。油耗是很便宜的，在市区跑3个点出一些。主要是插电混合式的动力，发动机能够协助，平时也可以直接经济模式跑.用经济模式就可以，特省，一个月的电量花费大概在300~400左右前脸那个中网看起来很垂直，两个大灯又是很细长的，然后它整个车有很多海洋的美学理念，很神清气爽。并且细看它的中网，会发现有亮黑色竖条的搭配，这样视觉的冲击会很大，看起来整车也会更有低的气势。这不，我这车子开出去之后，很多小姐姐就会在我的车前打卡内饰就是环抱式的座舱，无论是中控15.6英寸的悬浮大屏还是仪表盘，都比较偏向于驾驶员一点，平时坐在驾驶位上能够享受到很多科技豪华。还有它车里头不仅是用了软皮还用了鹰皮，手感是很柔软的，可以给我摆排面。买比亚迪的车子就是冲着性价比去的，裸车的价格是不贵，不过等车的时间是真的久，我大概是等了有2~3个目的时间，都让我有点怀疑人生了，还好最后拿到真车没有让我失望
2023-03-30
晴风keaw
运动复古车我选无极500AC
2年无极500ac驾驶经验分享。摩托车驾驶经验12年了，可能不算长，但是至今还活着，算是会一点骑车吧。 2021年通勤40公里，需要买一台通勤代步车，家里有踏板和公升，一个太费劲一个太费油。就想选一台500左右的双杠，加速上100不费劲，油耗4个左右。当时试驾了幼狮500、800，cb500，无极500ac，凯越500x，川崎z400，金吉拉……各种试驾后，无极500ac是试驾体验最好的，车重在500里最轻，价格3w5，天使轮胎、滑动离合、ABS、彩色液晶投屏等配置都挺出彩。看好了就在风速订车，大概2周就拿到了，还挺顺利。说说这两年来的驾乘体验吧。先说用途：通勤代步，偶尔练练场地。全车仅改了motomax的红色链条，因为原装的在2个月的雨季后，锈成了屎黄色。其他的都没有改，原装的完全够用。两年来平均油耗4.4L/百公里。保养用的40一桶的爱德华王子（2保之后5000公里一保养），至今2w公里不到。天使胎完全够用，雨天也不滑。滑动离合很爽，离合很轻便，而且我一般升档也不捏离合。ABS介入有点早，感觉刹车力度70%就触发了，所以也不用犹豫，遇事直接捏死。手机投屏是真的难用，2年了就一开始用那个驾驶伴侣投屏成功过，后来就什么连不上，没有网等一系列问题，我也直接放弃了，还是靠驾驶经验记路吧。我驾驶习惯较为暴力，平均都是一把油到7k转，换挡都在7～8k换挡。500ac在4k转震动特别明显，过了5k转震动就好转了，我一般一把油跳过震动区间。日常骑行极速也就140，上了130非常费劲，舒适区间就是80～100的速度。不过城市通勤够了。偶尔和朋友们跑山，跑山别掉转速，维持在4k转以上进弯出弯都还可以。脚踏是硬伤，压弯磨脚踏，探针早就磨没了，脚踏磨掉一半。倒置前插有点软，前刹时前插沉降有点多。说说外型吧，500ac定位是复古车型，但是我觉得吧，和复古没啥关系，城市运动车，纯纯的城市运动车。我选的黑色，没有撕500的字样，觉得留着也挺好看。金色前插特别炸眼，非常的好看。排气没有525ac的好看。后座我装了个小鼓包，里面装了一身雨衣雨鞋，遇上下雨找个天桥底下套上继续跑。总体来说，无极500AC还是很适合新手学车和老手玩的。价格便宜，无需改动是它最大的优点。现在新版本的525AC应该是更成熟了。有需要的车友欢迎加入无极大家庭。
2023-03-26
霸气大牛哥24
纯纯新手小白选车分享
纯纯大体格小胆子新手，买小排量感觉像骑狗，太大排量不敢驾驭，害怕车子毛病多不会处理，考虑大小，操控性，稳定性等因素，挑来挑去，从无极525AC，赛文佐，z400，mt03，tr300，cb400f中选择了中庸的CB400f，上了外地车牌，先练手吧，喜欢了再换，四字真言，慢慢骑，骑到老
2023-03-13
文艺昌吉7V9
#机车分享经历了高中三年对机车的喜欢，至于买了第一辆练手车190r，经过一年对摩托车的研究和视频里描述的诗和远方，终于摩旅西藏的种子在心里生根，于是换车的想法也孕育而生。通过价格，颜值，配置等方面考虑最终我还是选择了无极300DS。之前在选车也犹豫了好久，dl250，赛科龙rx3，凯越400等。dl250无疑是省心省事的车但是二手价格又太高，对于还在上学的我无法拿下，其实都是好车就是预算超过我的预期而已，毕竟买了车还要留一些钱买保险，装备，吃喝玩，不然空有一车也无法实现我摩旅梦。裸车价带三箱24600，我买的二手11000拿下21年4月的车原厂自带快拆三箱和护杆，到手只用加装一个手机支架即可傲游四方，这是最省心的地方。骑行体验，整体来说高速90左右震动还行超过一百震动很大毕竟单杠车。但是对于跑小短途来说完全够用。优点是它二手价格足够便宜，新车优惠力度也大，300排量短途旅行够，大灯晚上也凑合（对比190来说）油耗也低的离谱，缺点就是风挡太小是个摆设，没有双闪，日行灯关不了。摩旅生活，在短短6个月时间我的爱车也陪我跑了一万多公里了，比起开车我还是更喜欢骑车，虽然下雨时候很难受，但是坐在摩托车上每个弯道，每次加速都是不一样的体验。
2023-03-10
谁拿了我的十六倍镜
陪你春夏与秋冬，陪你草原与山川
#最美女骑 #无极500DS 李栗子🌰 北京无极500DS 通勤骑，跑山骑，摩旅骑，每天都在锻炼挪车400斤！有一颗玩泥巴的心，一颗跑摩旅的心❤️ 真正的骑士，把每分钟都花在骑车上，把每分钱都花在修车上😃😃😃
2023-03-06
阿刁o
领克06车主·车龄1年
GSX 选车回顾
关注摩托车好久好久了，从高中开始到了大学西安当时还禁摩，毕业之后也就放开了，依然记得我同事当时买的第一辆车gsx。我直接就入迷了，自那以后我又开始了。几乎每天都在看车，从第一眼的gsx250r到无极300ac、春风250sr、赛300再到现在的赛400，还有nijia400。可选性太多，预算也只有三万多点，每次看车都会拿来跟gsx250r对比一下，除了双缸，其他的参数都比gsx250r强，现在已经不想再看了，其他车企不断的出新车了，gsx处于一直败的状态。真的是不想再看了，对此回顾了一下自己选车的历程，虽然每次的对比都是gsx250r弱，但是每次对比完我都没有感觉gsx250r差，我想买的就是我第一眼看见的车，就是要它的质量，就是要他的稳定性。gsx250r 永远的肉神yyds
2023-02-28
过往5635
第一辆车扣🐔摩托赛250～
#机车分享整车落地：裸车17000+购置税1619，其他零碎的算下来落地19000。 250仿赛要么春风，无极，钱江。个人感觉春风已经烂大街了，而且这车整车的震动抑制比春风要来的好，无极输在外观拉胯，最终选择了钱江。这车的坐垫很软，坐高也很合适，所以不用担心，本人身高175基本全脚掌着地。车身很轻，很好操控。磨合期一箱油大概能跑300公里，还有这车得加95。外观单摇臂是一大亮点，所以有想买赛250的小伙伴首先考虑单摇臂，简配版的那根小细管属实看着难受！上联版也是这车的加分项，做的很漂亮。空档非常好找！！！本人没有加装护杠，防赛加那玩意太丑了哈哈，两根大黑管子捅出来，还加重。前大灯有s1000rr的味道！但感觉灯光不够用，远光感觉没有一样。刹车行程偏硬，不用力总感觉刹不住，但其实是够用的。单缸车声浪确实没有，但低档拉高转动静还是蛮大的，对于第一次骑摩托车来说还是蛮兴奋的！轮胎是正新s1温度起来抓地力还是不错的，但是现在冬天还是得先暖胎，总之骑帅不骑快！还有就是整车一整个大塑料壳，嘎嘎响！后期已经无所谓了 ….. 600公里两个前转向灯突然全不亮了。挡泥板后脚踏一个已经生锈掰不下来了然后就换了Ninja400，赛250已经在地库吃灰了，总之新手第一辆车练手首选赛250👍
2023-02-28
摩托研习社
无极SR4 Max “好”摩托，隆鑫造
#机车分享去年六月份入手了这台无极SR4max 350。倒不是因为多喜欢，只是恰好缺一台这样的大踏板。雅马哈X max 300等不到车。佛沙350还没有国产。很多人入手这款车的原因，就是他跟宝马C400gt的渊源吧。关于各种参数，网上随便就能搜得到，就不赘言了。从几个方面谈谈实际感受。外形方面，隆鑫的设计师保持了一如既往的低水平。C400 gt外形设计的多好看，让隆鑫的设计师这么一改，难看了不少。如果把这两辆车停在一起，做工上还是能看出明显的差距的。但是想想价格上差距那么大，也就平衡了。实际的骑行感受方面。这车在时速50以下你会觉得是骑了一辆拖拉机，声音大，而且会感到明显的震动。超过50以后，发动机反而变得平顺有力，质感很好。颇有C400 gt的感觉。但是每次减速减到大概30左右。（感觉是离合器和动力脱开的时候）都会有一下明显的顿挫。这台车存在的问题： 1、从我买了两个月开始就开始频繁馈电。为此我还买了萝卜的充电器和应急启动电源。即便如此用到半年的时候，电瓶仍然是废了。充一次电，只能打一两次火。跟无极的售后和经销商北京旗利反应，互相踢皮球，无奈最终仍然是自己花钱上网买的电瓶。关于电瓶频繁馈电的问题，不只是我遇到了。SR4max35群里的很多车友都遇到了这个问题。这不是个别问题，是共性问题。 2、通电按钮经常莫名其妙的通不上电。通上电以后莫名其妙的打不着火。 3、从一千公里开始，发动机故障灯亮了。因为车在外地使用，距离经销商比较远。自己更换的官方店买的机油机滤。更换后一直到现在故障灯还是亮的。 4、其他的小问题。大灯常亮，且关不掉。也是导致电瓶频繁亏电的一个重要原因。原厂没有后轮挡泥板。而且在无极官方也买不到。导致了后轮跑起来会往发动机里甩泥。很多车友无奈只能跑到钱江官方去买鸿350的后轮挡泥板回来自己改装。总体评价：因为不是一个价位，所以不能拿它去和宝马C400 gt去比较。所以从这个层面，这台车是值这个价格的。但是无论是从质量品控、经销商、厂家售后服务来说，都是差强人意的。无极SR4 max车友群里流传着一首诗好摩托，隆鑫造起步传动唧唧叫慢骑皮带蹦蹦跳电瓶亏电真奇妙零下油门拧不了坐垫掉皮不老少保养需去买车店五年八万全给保出了问题就溜掉
2023-02-28