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自行车喜德盛中国系列22

小乐668899
定哪个合适
22款120尊贵 12.4万不包保险送保养8次其他估计没什么了落地预计13.2万 23款丐版 10.18万送3次保养电池电机挡板，4门前后挡板膜行车记录仪脚垫后尾箱垫抱枕底盘防锈，全车镀晶，落地10.88万
2023-06-26
聚超物业
银河L7车主·车龄1年
聊聊购车那点事
6月21上午9点去四s店，和销售沟通一下，9点10分刷卡交钱，定的163700MAX,没有优惠，贷款80000，手续费1500，上牌300，保险4480，大定2000顶6000，置换补贴4000，送车膜，脚垫，抱枕，被子，行车记录仪，外放电，两把折叠椅。河南开封圆盛银河4s店。不知道买贵了吗？
2023-06-26
善良风qh
一个字帅！30块钱跑400公里！还要啥自行车
2023-06-25
道奇品牌全系车商
新款酷路泽
丰田LC300. 4.0系列(天津现车) 22款酷路泽LC300 4.0 GXR 白米手续齐 80.7 方泰隆库 22/6 23款酷路泽LC300 4.0 GXR 白米手续齐 82.9 中电库 22/11 22款酷路泽LC300 4.0VX顶配白米手续齐 123 昱程库 22/6 (三把差速锁，雷测，JBL音响，三透镜，坦克调头，遥启，360环影，真皮电动座椅)
2023-06-25
Blue66丶
航海家车主·车龄1年
你们的成交价比我高，还是比我低呢？航海家2023款2.0T 四驱尊睿版 2023-06-25在湖州购入裸车价35.18万元, 分期落地价39.50万元含服务费，原厂车膜脚垫，3年6次保养，提车加满一箱油，送自行车，拉杆箱
2023-06-25
鱼鱼绝绝子
昂科威Plus2022款这价格如何？
652T两驱豪华这价格怎么样？ 22万整，首付12万，贷10万，5年，月供1200元。 4s点说全是2022款，没有2023款，美其名曰纪念版。送电动座椅（副驾驶）、行车记录仪、2次保养。请教各位大神这个靠谱不靠谱？需不需要再换别的店试试？如果这价格可以的话，我就直接上了。
2023-06-25
北现车托火化厂
现代汽车集团广告公司简介
韩国伊诺盛广告有限公司成立于2005年5月，隶属于现代汽车集团，是韩国最大的广告公司之一。韩国伊诺盛广告有限公司作为一家全球化的广告公司至今已在海外设立了9家分支机构并于2008年进军中国，分别成立了北京伊诺盛广告有限公司及上海伊诺盛广告有限公司，专门服务于现代汽车和起亚汽车。小托托，你们是几包？哈哈哈
2023-06-25
711在路上
上比亚迪的船，识实务者为韭菜
比亚迪保养费用上涨约50%，官方给的理由是原材料和人工成本上涨。当前失业率大增，经济下行压力巨大，消费动力不足，不知道比亚迪从哪里来的原材料价格上涨，人工成本上涨了。简单一句话，拿着三电终身质保的绳子，上了比亚迪的船，想怎么拿捏你就怎么拿捏你。本人是唐DMP车主，被比亚迪一系列骚操作恶心坏了。自从买了这破车，每每一想起来，就心情不爽。花钱了还不爽，甚至恶心，让懒人的我也忍不住吐槽，劝你别买。 1.买车的时候在北京朝阳环耀4S店，被销售“陈某东”欺骗 2.比亚迪在22年年底碳酸锂大幅降价情况下，发公告因材料人工涨价，而每辆车涨价2~6千（在此之前已涨价过至少2次）。号称每辆车利润只有2000，结果特斯拉一降价，比亚迪马上暗中大幅度降价。割韭菜非常恶心。 3.号称首任车主三电终身质保，实际电池只保电芯（也就是电池，不包括电池管理芯片、电路等，恰恰这些更容易损坏。比如电池鼓包变形、大量发热、受潮等都容易使其损坏），另外只保首任车主，就锁死了你卖二手车，买到手马上卖，大几万（至少总车款的1/6）价格就没了。 4.别看网上那些dmp又是玩泥巴，又是越野，如果你家里有矿随便玩，一玩首先三电只要损坏一次，终身质保就全面消失（哪怕只是涉及3电的小问题，也将失去三电终身）。 5.唐dmp这车，车型、构架老，车体看似大，实际内部可用空间被电池挤压占用很多，车内高度比同尺寸车小不少。而且车内空间利用设计也不好。其他秦、汉其实都存在这个问题，试车时重点留意二排座椅宽度，座椅到脚底高度、头顶空间以及后备箱空间和高度，和同级别车比较就能很明显感受出来差距。 6.唐dmp虽然有四驱，但是要越野除非家里有矿且不怕麻烦，否则非常鸡肋。主要体现在:底盘低，容易磕碰到底部电池（碰个坑，就算电池没坏也会失去三电终身保）；轮胎胎壁薄，且胎壁突出，使胎壁非常容易受伤，且没有备胎，单车去穿越的时候，非常担忧轮胎出问题，本身没备胎，且21寸轮胎很难配到，使人整个里程提心吊胆。如果换21寸AT胎，价格死贵不说，胎噪超级大。另外，原厂轮胎因为是静音胎，橡胶比较软，磨损速度也非常快，比一般常见轮胎快1/3左右。 7.比亚迪之前做油车品控就不好，本来我想着经过这些年发展品控应该上来了。实际上我错了，大幅度增产，新开厂区，新招工人，其质量管理根本跟不上。以我自己车为例，这才两个月，底盘和座椅龙骨生锈、刹车异响、中控屏幕时不时死机，车辆装配粗糙（体现为板筋对齐的缝大小偏差大等）。 8.必须在比亚迪4S保养，否则失去三电终身质保。而比亚迪前两天保养价格大幅度提升50%左右，未来怎么提升，都说不好，基本就是买比亚迪车就任由比亚迪拿捏了。割韭菜的骚操作一波又一波。 9.前两天长城怼比亚迪油箱不环保事件，长城说白了是急眼了不光彩，但是比亚迪针对这件事的答复公告，一没盖章，二没正面答复是否合规，反而拿民族大义来压长城，我就想问比亚迪，割韭菜的时候，你和拿真金白银支持你的韭菜讲情怀和名族大义了吗？国标只是最低要求，如果都不能遵守，还谈什么质量？ 10.作为一个有担当的企业，销量第一的车企，给你的员工像特斯拉一样上五险一金了吗？能用品牌、技术和管理去卖向全球，去少剥削点你自己的员工吗？讲情怀，讲爱国难道不是先爱你的员工和支持你的中国用户吗？说这么多，消费必定要开心，汽车要让人放心，使人省心，开这车我得小心翼翼，还TMD不省心，不开心，感觉自己就是个大冤种。
2023-06-04
当局者0332
今天有点后知后觉，关于减配请大家来看看
22年10月下线的425四门耀夜怎么360和一脚踢都没有，不是说9月份就恢复了吗？车辆细节车型系列：4'G26GranCoupé/销售描述：420i/车身：GranCoupé 目录版本/区域：ECE/型号代码：11AV/变速箱：11AV/转向系统：左手驾驶制造日期：10.25.2022/油漆：C36/座垫：KHG7 车辆信息名称值车门5 发动机B48C 排量2 功率（kW）135 驱动装置HECK 油漆C36Dravitgraumetallic 座垫KHG7Sensatec多孔型/tacora红色集成等级（出厂）S18A-22-07-550 集成等级（当前）S18A-22-07-550 个性化装备否填写数量填写数量更改量（单位：升）注意装备代码描述标准准备 0548公里车速表选项 01AK外侧燃油滤清器 01CBCO2范围 01CR发动机远程起动 01DD排放标准C6BRDE 0230附加范围欧规专用 0258轮胎带紧急运行特性 02TB跑车自动变速箱 02VB胎压显示 0322便捷上车功能 0336运动改装套件 03BE后视镜盖黑色 03FMBMW轻质合金轮辋Y型轮辐859M泄气保用轮胎 0403玻璃天窗电动 0428警告用三角标志和急救包 0430内后视镜和外后视镜，带自动防眩目装置 0431自动防眩车内后视镜 0459座椅调节装置电动带记忆功能 0493选装套件杂物箱 04AW仪表板Sensatec 04KK内部饰条铝Tetragon 04NEBlow-By加热器 04U0电镀盖板操作元件 04UR车内氛围灯 0534自动空调 0544定速控制带制动功能 05AC远光灯辅助 05AVActiveGuard 05AZBMWLaserlicht 05DM泊车辅助系统 06AC智能紧急呼叫 06AETeleservices 06AKConnectedDriveServices 06C4ConnectedPackageProfessional 06CP预留AppleCarPlay 06U3BMWLive前排座舱Professional 0710M皮革方向盘 0715MTechnic空气动力套件 0760高光泽Shadow-Line 0775车顶衬里无烟煤色 07M9个性化高光Shadow-Line 0825收音机Ozeanien 0850Dummy-SALAPA 0866语言版本简体中文 0892车载文件简体中文 08AA国家规格中国 08KM机油保养周期12,000km/12个月 08SM底盘号码可从外部看到 08TF主动式步行者保护 0925Dummy-SALAPA 0993模型年代码FG号码中
2023-05-30
小毛豆2022
零跑C11车主·车龄3年
零跑C11对银河L，你中意谁？
得益于国人对大房大车的普遍需求，中国国内Suv市场一直非常火爆，每年的销量非常可观。零跑C11自2021年发布入市，销量节节升高，特别是经过充分的品控、技术沉淀之后，今年随着增程版的发布，销量在新势力交付中名立前茅。几何从近两年入局新能源，先后发布了C系列、E系列，今年也终于按耐不住发布了自己首款SUV车型—银河L7。因为仅发布，还未上市，我们从自己公布的信息来对比一下两款车型。 1.定位银河L7从尺寸上来讲，属于A级车，轴距为2785。从尺寸、动力、价格预期等方面来看，整体上和宋P重合度较高。基于这样的判断，售价区间必然重合的情况下，零跑C11较之在级别上是存在降维打击的。还是那句话，在国内市场，零跑C11在同价格区间、同级别，性价比傲视群雄。 2.外观两车的相似之处在于，均采用家族化、封闭式前脸设计，混动开孔格栅，不同于深蓝S7较为激进的外观设计风格，比较贴近大多数审美。从前脸看，L7是小眼+大鼻孔组合，C11眼睛更显大一些，L7对比度、层次拉得更开一些，凸显一点风格，C11整体上更为协调、更为端庄一些。 3.尺寸上文已讲到L7属于紧凑级SUV。C11在整车尺寸、内部空间上都有较大的优势。最为核心的参数，C11轴距领先近150MM，反应在后排空间上面的话，就是能否翘起二郎腿的区别，哈哈哈。 4.内饰两车均采用3连屏设计，不同的在于中控大屏，L7号称采用隐私设计，从图片可以看出，是向驾驶座稍微倾斜的，不知道这样的设计是否有必要呢？另外，竖屏可能需要一个屏幕膜，防止天窗过强的光线导致看不起的情况。最后，银河L未来和宋P在价格、尺寸方面会有较大的重合度，混动稳定性方面还有待进一步考验。零跑C11在外观设计、动力、内饰整体上尽显豪华、产品力也逐步稳定、成熟，最具优势的，还是大尺寸、强动力，在选装包的加持下，配置直接拉满，15-22万级别，最高性价比中型SUV地位依旧牢不可破。
2023-05-23
Zy361
10天游遍西藏318路线
贝纳利在22年推出的TRK 502X也被国外资深媒体给出了高度评价为“认真对待的第一款中国车型”，本篇我们就来聊聊这台被外媒给予高度评价的中国制造的TRK 502X它的烂路表现如何，是否值得入手？贝纳利在没被收购之前，要想打入利润丰厚的冒险摩托车市场相当不易。自从在中国市场推出TRK502系列之后，局面迅速逆转，之后顺势推出功能性更强的TRK 502 X，进一步加强了贝纳利冒险摩托车的实力。这款摩托车确实令人着迷，并带来了意想不到的乐趣。同时这也是一款非常具有中国摩托车里程碑意意的，使国内大排拉力车市场从此打开。引擎动力应该还是原来的500cc并列双缸发动机，最大功率是35kw，最大扭矩是45Nm。实际上它与其最接近的竞争对手旗鼓相当，本田CB500X采用了471cc、47马力的并列双缸，2022款TRK500X油箱容量不变，依然是20L，并且还减重了7公斤。
2023-05-21
永远的小飞象73
2023北京国际摩托车展览会在中国国展览中心开幕，该展将持续至5月22日，本次展会的摩托车的型号众多，来参观模展的人也将达数10万人，展览的场馆面积也是十分的大，达到了八个大型展区，多个品牌和展品将聚集在这里，还有一些特色活动和文化内涵，吸引着国内外的机车爱好者和投资者来此观摩，享受这场盛大的摩托车盛宴！并且通过话剧《摩蹬时代》，演绎两家族、三代人的悲喜交织，反映中国摩托车文化的进化史，演绎出几代摩托人的家国史，倡导在“守住心中规矩和道路安全规矩”的前提下，在赛道上驰骋，追逐自己的热爱，全力支持中国摩托车文化蓬勃发展！BFRC Lite后减震，RR版支持预载调节功能，这两款减震器都是川崎专为忍者系列摩托车研发的高性能减震器，能够提供更加顺畅的驾驶体验。刹车系统采用了前290mm双浮动盘搭配径向四活塞卡钳，后220mm单活塞卡钳的组合，配备了双碟式制动系统。同时，该车还配备了KTRC川崎牵引力控制和动力模式的驾驶模式，能够提供更加安全、稳定的刹车表现，适合那些追求极致驾驶体验的摩友们。
2023-05-21
交广晓青
以Hi4之名，哈弗创领全民电四驱时代
5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会成功举办，全国约800家媒体朋友共同见证这一重要时刻，在舆论和市场两端掀起热烈反响。面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。新能源汽车行业之争分为上下半场。上半场，是早期萌芽和加速迈向电气化的阶段，伴随新能源市场销量经历井喷式增长和各种造车势力如雨后春笋般进场，呈现出“百家争鸣”般的乱战现象，各方势力各显神通，似乎谁都可以在新能源的浪潮之下分得一杯羹。如今，新能源汽车行业的竞争已开始转入下半场的鏖战，战况虽不如上半场金鼓齐鸣般热闹，但激烈程度和残酷程度有过之无不及，是真正的淘汰赛阶段。不过，哈弗品牌已经做好了应对挑战的准备。 SUV王者扬帆再起航哈弗品牌全力冲击新能源赛道哈弗品牌的发展历程不乏荣光。从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌一直秉持聚焦战略，不断保持对产品技术的探索和追求，通过整合全球领先科技与服务优势，交出一张张优秀的成绩单：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。” 面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。新序列：全新的龙序列，即哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的双子星为代表的全新的战略车型；新渠道：与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型：全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知；新技术：全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等前沿技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；新产品：2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。坚守“做每个时代最好的SUV”的初心，以深耕市场十余年的深厚底蕴，凭借新能源转型五大全新举措，SUV王者扬帆起航，哈弗品牌在新能源赛道上演极速“狂飙”。以技之长解锁科技平权哈弗品牌重塑新能源SUV价值认知哈弗品牌在新能源时代拥有绝对技术自信。依托长城汽车30年的造车底蕴，加上长城汽车森林生态体系加持，在新能源核心技术方面，长城汽车持续为哈弗品牌赋能，助力哈弗品牌加速新能源、智能化的技术布局。长城汽车一直坚持过度投入研发，2022年研发投入121.81亿，同比增长34.34%，占营收总收入的8.87%；至 2025 年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元。在新能源领域，长城汽车专利公开量和授权量分别为1966 份、1650 份，蝉联中国民营车企年度专利公开量、在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量、授权量四项年度冠军，构筑牢固的技术护城河。而以咖啡智驾、全新一代Coffee OS智能座舱系统、全新智能电混四驱技术Hi4为代表的三大核心技术，成为哈弗品牌破局新能源下半场的关键。面对用户更智能、更安全的驾驶诉求。咖啡智驾，通过搭载22个智能传感器，包括1个智能前视摄像头、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达，让车辆有了540°全景环视的超强实力，实现全路况、全时段、全天候的L2+级别智能驾驶辅助，其中HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等功能，处于同级别第一梯队。面对用户对于座舱娱乐化的驾乘需求。全新一代Coffee OS智能座舱系统，做到了车机唤醒速度300ms，响应速度400ms，车控技能响应900ms，是目前同级别最强语音识别交互系统；同时秉承“可见即可说”的原则，车辆控制一语直达，告别过去一问一答机械式的人机对话，并覆盖车控车设、系统设置、导航、多媒体、空调等12个领域。面对用户“要动力也要省油”、“要安全也要激情”的诉求。全新智能四驱电混技术Hi4通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大技术革新，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”。其中全工况效率最优，是全新智能四驱电混技术Hi4基于不同工况特点和需求，通过3擎9模智能动态切换，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式切换，自动匹配到最优的工作模式，使整车能效在全工况达效率发挥到极致！
2023-05-15
what勋
奔腾B70车主·车龄2年
提车两天了
【情况介绍】自己这几年在北京上班，这两年的时候家里说买个家用车，不用太贵，经济实用最好，用来家里代步。我就开始观察15w左右的车型，说实话，看了很多车型（速腾，星瑞，红旗h5，迈锐宝，型格，凌渡L…）也观察了很多车友圈的认证车主的客观评价，怎么说呢，什么车都是有缺点和优点，就看你能不能接受，都说选速腾不会错，还保值，星瑞2.0的动力好，沃尔沃同款发动机之类的，迈锐宝除了内饰丑，其它哪哪都给力，等等这个价位的好多车型之类的优缺点想必各位了解的甚至比我还清楚。这有点跑题了！说起来为什么选择b70，让我想起好多年之前老家有个大哥开的就是老款的b50，车真帅也很皮实，用料也很扎实，在我心里就有种子。前两年就去北京密云的奔腾4s店看了15周年纪念版，确实很符合我的心思，最终价格没谈拢，加上北京买车麻烦，毕竟咋只是外地来北京打工的，所以这事就搁浅了。最近爸妈又问起来这个事了，我想着看了两年各个车友圈了，基本所有车型的优缺点自己基本都算了解了，更加认定b70，因为b70的缺点都是一些小毛病，而且车企也在努力改进，比如之前说车机卡顿黑屏，22款之后这种情况确实很少了，毕竟是中国一汽嘛，最近说车电瓶容易亏电，我也综合考虑了，不是什么大问题，毕竟也是少数，其次也是可以解决的，不是说是癌症没法修。另外没有人说人家奔腾这个车有什么大毛病，毕竟现在车技术不管用国外的还是自己的，都还算成熟，不至于开坏了报废的。这么一想，何必听别人讲这么车不好，那个车不好，问他说哪个车好，他就知道BBA，那些人都没买过这个车，就说这个车不好，纯纯就是显示自己懂得多！做事自己要有主见，主要这个价位和这些配置，真的良心，还要什么自行车啊，而且还能支持一手中国一汽，这么一想，考虑那么多干嘛！无所吊谓！【购车价格】运城，购买车型：2022款奔腾B70 1.5T 自动悦享型，购车时间：2023年4月，裸车价：9.60万元，落地价：10.60万元。【提车过程】本地这个车好像卖的还不错，我想要黑色的，价格谈拢之后等从仓库给我调车，天气下雨，等了一下午，但是等待是值得的。【提车两天初体验】外观外观真没得讲，兄弟们，确实帅，掀背尾门很实用空间空间够大，我1.8m 不管是后排空间还是前面开车，空间绰绰有余，记得是说有四米八的长度。而且后排座椅可以放平，可以放很多货，甚至睡觉也可以… 车机内饰车机感觉还可以，暂时没遇到卡顿，提车刚刚两天，目前没发现什么问题。谁好人开车用这个玩意的，最多用它来播放音乐，（个人观点）。内饰感觉比较简约，软包偏多。有一股新车的味道。油耗刚买两天跑了80公里，油耗还没太大感觉，表显12。等开一段时间在客观的进行评价动力 1.5t家用完全够用，车身很稳重，因为本身车的整备质量就重，但是开起来很舒服，超车没问题，动力杠杠的，试了一下地板油，红绿灯第一个出去，绝不给路况添加压力哈哈。前期加速很猛，尤其是2档3档。三十到八十码提速很快。总结 10w多的这个价位真的确实可以闭眼入，能看这个车的，想必预算也不是很多，这车就是这个价位吊打一般的存在！如果预算多的当我没讲话，你直接B级车选择，甚至c级。总的来说买车不要听别人讲，自己喜欢就好，你切记，现在车很不容易开坏，每个车都有小毛病。主要是要买的自己喜欢的，钱要花的开心🥳 目前刚开了两天，过段时间继续分享另外感谢圈主清晨1支烟推荐
2023-04-25
结果
皇冠陆放车主·车龄2年
新款钙中钙已上路！
，这是我最满意的一次购车，裸车9.98，全款拿下，21号订车，22号提车，据4s店说我是唐山地区第一个提到这个最低配，4s店谈了半天没拿下任何优惠，但是贷款能优惠2K，我觉得这么便宜的车没啥必要贷款，就直接全款提了，送了车窗膜脚垫，其他的啥也没有了，保险3900块钱，车牌自己上，全下来就是10万零三千多落地，买这个车前看了很多网上的视频，也大概的了解了这款车的配置和内饰等等，但是我从来没考虑过其他的配置，我觉得最低配配置已经非常好了，性价比最高，我知道大家最想知道的是内饰配置，以及不好的地方，我一一给大家解答，也给接下来想提最低配的小伙伴一个参考，首先，内饰方面，8英寸的全液晶仪表盘，其实实际可操作画面只有中心一小块儿区域，其余的左右两边是用电情况和速度，中间是显示油耗以及百公里耗电量油耗总成，整块仪表盘是固定的，不可以调节页面也没法在仪表盘上改变任何东西，然后就是中控屏幕，我用了2天，整体感受就是显示程度属于高清，类似于电影720p的观感，高配的非常清晰，是有区别的，这点需要注意，整体操作滑动流畅，里面的APP有很多是不可删除的，其他的我觉得已经很好了，就把它当成安卓平板就行，然后说说这个倒车影像，最低配的倒车影像画面清晰度满足日常使用，高配的360全景，反正我是用不到，有个倒车影像对我来说已经足够足够了，而且我觉得已经够用了，有一点不好的话就是倒完车切换前进档倒车画面有延迟。大概会持续5-6秒后回到主页面，我也不知道可不可调，剩下的档把附近的功能自己在配置上看一下，我就不过多赘述了，电量方面，实测开EV模式，满电30公里左右发动机就会介入，表显剩余电量百分之23左右。大概就这么个续航，提车那天加满油305元，油价7.04元，95号，满电满油表显，一千一百多公里，现在开了140多公里，表显还剩1040公里，这车有多省油我不就多说了，懂的都懂，座椅舒适度很好，再好的我也没坐过，反正比我的皇冠陆放强。我身高172，空间这个级别我用那是够够的了，然后就是方向盘手感还好吧，我觉得有点细，最好再套个方向盘套，这个价位还要啥自行车，转向挺灵敏，方向盘功能也挺全面，油门踏板加速响应挺快，但是我觉得起步清踩油门有一点点迟钝，我说的是速度，不是油门踏板，对比皇冠陆放来说的话，对了，这款车我实测高速极速186，接下来是重点，刹车方面，我个人感觉，刹车不太满意，刹车脚感一般，反正我是不太适应，每次轻踩刹车会有明显的回弹，而且是有力度那种，假如市区慢速行驶，缓慢刹车脚感不太友好，可能就是所谓的偏硬吧，车内噪音问题，我觉得还好吧，因为我开车就听音乐。我觉得40迈左右没有一点声音，50迈会有胎噪，高速行驶噪音明显一点，就是胎噪，风噪还好，对比皇冠陆放，我觉得只是稍微差一点点，反正我能接受，音乐开到18啥也听不见了，哈哈，我只开了两天，所有的心得都在这，最后总结一下吧，这车我认为是10万以内最完美的车，没有之一，要颜值有颜值，要动力也不弱，又省油又好开，配置绝对够用，需要舒适性上高配，啥都有，语音唤醒很灵敏，手动旋转屏幕也比较轻松，就是不知道经常手动容不容易坏，它的缺点几乎没有，如果说有，也是个人的要求太高，就这个价位摆在这，还要东要西的，那绝对是鸡蛋里挑骨头，要是觉得我说的不对，那你肯定是没挨过日系车的毒打，比如我，36万7买的皇冠陆放，才半年提新车便宜4万多，这才叫坑人，国产别的车咱不知道，我只能说，比亚迪，国货之光，真正的为中国老百姓造车的好企业，就到这了，有不足的地方，因为我不是专业评车人，我只能按照我的感受来说这台车，还有需要了解其他的可以评论，我会一一解答。
2023-02-24
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄2年
零跑C11周末一日
🌀喜大普奔的好消息，这个周末是神兽回笼最后一个周末啦😍❗再不开学，会影响亲子关系，已经到相看两厌的地步了😜。不过还是要趁着今天22-30℃的艳阳天出去浪一下😎。 🌀上午吃过早午饭后，先拉去西秀公园放风溜娃。天气实在不要太好，已经有了夏天赶脚了。在公园的滑板，篮球，足球活动区乱晃一阵，骑骑踏板车🛴，逛逛植物园🌴，消耗下神兽们冬季储存的精力😋。 🌀下午睡醒，带娃👯直奔电影院二刷《流浪地球2》🌐，上次认真二刷的电影还是《流浪地球》😍，这个系列将会成为中国版的《星球大战》⛴️。第二次看到沙溢高喊“中国航天员大队，五十岁以上出列❗”，依然让我热泪盈眶😭，孩子们也很喜欢，安稳地看完整本电影。第一次中国人用完整的科幻系列电影诠释了种花家的集体英雄主义，不分国籍，不论地域，全人类终于为了共同的灾难团结在了一起。这与好莱坞强编的个人英雄主义几乎是云泥之别，每个人都在尽职尽责，牺牲与保全皆是英雄❗ 🌀看完电影已是傍晚，零跑C11在今天全程四人，27°自动空调，播放音乐🎶或者副屏播放动漫的状态下，跑出百公里12.2kwh的能耗，一如既往的优秀😎，好充实的周末一日❗
2023-02-11
二师兄玩车
2022年特斯拉和马斯克的5个大事件
围炉煮茶吃大瓜，不能少了特斯拉。近日，特斯拉发布2022年财报，全年净赚126亿美元。也就是说，马斯克有的是钱继续折腾。不过，在农历春节即将结束、新能源战火即将重燃的时候，我们还是先来复盘一下马斯克和特斯拉2022年的N大事件吧！事件一：全球大甩卖 2022年10月24日，特斯拉在国内市场上大幅降价，最高降幅3.7万。 2023年1月6日，特斯拉再度大幅降价，最高降幅达4.8万。与此同时，特斯拉在美国等海外市场降幅也在甩卖，最高降幅可达5.699万美元。事件二：产能与基础设施同步扩张 2022年3月23日，特斯拉柏林工厂开工。 2022年4月11日，美国德州工厂开工。 2022年12月底，特斯拉又公布了在墨西哥建设超级工厂的计划。截止目前，特斯拉全球产能可达225万台。 2022年12月底，特斯拉在中国大陆第1万个超级充电桩落户，目前已建设超过1500座超级充电站、10000个超级充电桩、700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。事件三：4680电池渐入佳境 2022年4月10日，特斯拉宣布首批搭载了4680电池的量产Model Y正式交付。马斯克宣称，这种全新的4680电池能量提升5倍，续航提升16%，动力性能则提高了6倍，生产成本可以降低54%。近日，特斯拉再度在社交平台上表示，4680电池再次取得重大突破，位于加州的超级工厂生产了86.8万颗电池，可以装备1000辆Model Y。事件四：林志颖车祸一句话点评：自动驾驶系统吉凶难料 2022年7月22日，著名影星林志颖驾驶特斯拉外出，因不明原因撞上道路中间的隔离岛，随后车辆起火燃烧，林志颖及同车人员受重伤，这起事件再次让特斯拉的自动驾驶系统受到广泛质疑。事件五：马斯克收购推特一句话点评：玩得太大，特斯拉或受影响 2022年10月底，经过长达半年的博弈，马斯克终于成功将推特收入囊中。但后来的事实证明，这是一桩商业收购案的结束，却也是另外一系列闹剧的开始，具体在此我们就不展开聊了。那么你觉得，2023年的马斯克和特斯拉，还会像2022年那样疯狂吗？ #我要上头条##新春聊聊车##特斯拉##马斯克#
2023-01-29
冒昧的家伙D犟
紧急召回沃尔沃
来源：国家市场监督管理总局网站沃尔沃汽车销售（上海）有限公司召回部分进口XC90、V90CC汽车日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定2023年1月13日起召回以下车辆，共计14辆：其中2018年11月15日至2022年4月22日生产的2019-2022年款进口XC90汽车13辆；2022年1月4日生产的2022年款进口V90CC汽车1辆。本次召回范围内部分车辆由于1颗多余的螺丝掉落到转向机壳体内，可能造成转向机转向受阻，极端情况下会导致转向系统被锁定，存在安全隐患。沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换转向机，以消除安全隐患。剩余：华晨宝马汽车有限公司召回部分5系汽车北京汽车股份有限公司召回部分绅宝D50汽车大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口甲壳虫系列汽车戴姆勒卡客车（中国）有限公司召回部分进口Actros 963系列汽车日前，戴姆勒卡客车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年1月16日起，召回生产日期在2018年10月29日至2020年9月23日期间的部分进口Actros 1845、Actros 2642、Actros 2645、Actros 2651汽车，共计21辆。本次召回范围内部分车辆因转向轴适配器带有制造裂纹，受动态应力影响，可能导致适配器断裂，造成车辆转向扭矩丧失，增加事故风险，存在安全隐患。戴姆勒卡客车（中国）有限公司将通过梅赛德斯-奔驰卡车授权经销商，为召回范围内车辆免费更换转向轴及适配器，以消除安全隐患。
2023-01-25
骑马仗剑zou天涯
宝马3系车主·车龄2年
人生第一台车325Li耀夜
#宝马3系用车分享 2022年10月12号和3个好兄弟一起去4s店订车，第一家店谈崩了，第二家店是其中一个朋友买5系车的店，提前谈好预期，到店10分钟签了合同，首付30%，分60期，每个月还4700多。包上牌加了1000块，送了龙膜玻璃膜，大包围脚垫，后备箱垫，漆面镀晶，FC-cam行车记录仪。销售说一个月后可提车，实际提车时间12月12日。23年1月3号上牌，觉得车年轻一岁，还选到了陕A！提车当天缴纳购置税14000多点，保险11300多（建议三责买200万），这里不得不吐槽，选了平安的保险，我买车险，非得捆绑意外伤害，火车飞机轮船意外保险，我买车险和做火车飞机轮船，有毛关系！开始保险算了13000多，我朋友530也就13000多，最后谈到11300多！贷款我办的中国邮储的信用卡贷款：优点1.当时费用最低的一家。2.可以享受陕西省购车分期补贴（2000现金➕2000油票）。缺点：1.要压绿本。2.说的两年后提前还款没有违约金，签的合同又和说的不一致，解释说合同是模版没法改，后来打陕西分行做了确认，陕西省就西安和汉中在22年8月以后购车的，可以实现两年后提前还款没有违约金，同时银行在分期申请表手写了“两年后提前还款没有违约金”盖了公章，但是只给了我扫描件，原件说是存档。该说车了…… 3系是我人生的第一台车，32岁，驾照已经10年了，才开上车，给90后拖后腿了！之前把买房放在了第一位，买房之后买车的想法就很强烈！买3系之前也去看过奥迪A4,奔驰C260，凯迪拉克CT5,沃尔沃s90，也在网上做了很多功课！之所以选择3系，首先BBA的品牌可以，其次宝马的动力没有很高，但是也没有奔驰1.5t那么弱，另外网上对宝马的采埃孚变速箱评价很不错，刚好又赶上了23款的新款3系，大连屏我觉得挺不错，iD8的车机系统也很丝滑，至于网上吐槽的屏幕支架，仁者见仁智者见智，鸡腿🍗档把，我是第一台车，对我来说无所谓。至于A4因为带4不想选，而且我有一个表弟买的A4，不想买的一样。奔驰的内饰外观和舒适性也觉对没得说，但是就是动力拉垮，我要是妹子，兴许会考虑C。另外选择3系的原因，我对车机系统很在意，CT5,S90,A4的车机我觉得还是10年前的水平。其次，由于是第一辆车，不想买太长的，觉得停车不好操作。还有就是身边很多朋友都买了宝马。至于网上说宝马烧机油的问题，没有完美的人，也有没有完美的车，这么多宝马车主都可以接受，我也可以，还听说近几年的宝马没那么烧机油了！先开着看吧！说说开上3系以后的问题。 1.原地打方向盘确实会有异响。2.踩刹车启动后，松刹车也有异响。3.减配了腰部支撑确实得买个腰靠。4.车内储物空间稍微有点小。5.刹车即使我速度慢降得很慢，刹停那一下还是会点头严重！6.4s店的服务个人觉得比较一般。7.真的很费油。 3系的优点：1.地盘调教确实可以，指哪打哪！2.动力在路上没得说，很够用。3.车机系统流畅。4.哈曼卡顿的音箱也很给力。5.长轴的后排空间很够用。6.外观很漂亮。7.有面。提完车的第一件事就是去贴了车衣。车衣在普通人看来就是一层塑料，我本身工作就和科研有所联系，觉得没必要贴很贵的车衣，当然也没必要贴很差的，最后选了KDX的遁甲系列，5500块，搞定！30万以上的车，车衣还是很有必要的，当然，家里有矿的，可以选上万的车衣！总结：人生苦短，早买早享受！没有最好的车和最好的姑娘，只有最适合你的车和最适和你的姑娘！努力奋斗我的朋友！ 💰晒晒价格 💔爱车吐槽 📸爱车美图
2023-01-14
谈车帮
别克GL8车主·车龄7年
十一年正增长上汽大通MAXUS逆势热销
回首刚刚过去的2022年，受多重客观因素的影响，汽车产业多方承压，艰难前行。中汽协会数据显示，2022年全年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比分别增长3.4%和2.1%，销量增速有所放缓，相比2021年下降了1.7个百分点。作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS销量逆势向上，海内外稳步增长——2022年全年逆势热销超19.1万辆，增速跑赢大盘；海外累积销量突破22万。其中，轻客家族不断壮大，稳坐行业领导地位；皮卡家族经过五年发展，成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”；海外市场开疆扩土，多地市占率名列前茅，向成为“发达国家首选中国车品牌”的目标不断迈进。海内外成绩双双告捷，标志着上汽大通MAXUS已然成为国内全品类细分赛道的领跑者，更是全球市场上中国品牌出海阵营中的“领头羊”。轻客、皮卡 “护城河”不断加宽，全品类销量跑出市场新增长极在激烈的轻客市场“争夺战”中，上汽大通MAXUS轻客家族销量不断攀升，以全年热销超过7.5万辆的战绩，成为国内轻客单一品牌销量冠军，不断加宽品牌在宽体轻客行业的护城河。深耕行业十一载，上汽大通MAXUS在宽体轻客领域持续深化新能源与传统动力“双驱动”布局，在2022年推出多款全新车型不断丰富“VAN维生活”理念：不仅有进一步强化品牌产品矩阵的V80中轴、EV80 PLUS以及与各行各业用户跨界共创而来的V90露营版、V90机车版等全新车型，更有全球首秀亮相的更高级别、更高定位的“新生代跨界车”V70。目前，上汽大通MAXUS已拥有V90、V80、V70、V80 PLUS、V80中轴等传统能源“王牌阵营”，EV80、EV80 PLUS、EV90、EV30等新能源轻客“全能选手”，以及V90墨、V90乐队车、V90机车版、V90玛特版、V90露营版等个性化定制“实力悍将”。【上汽大通MAXUS为用户打造VAN维奇妙夜】当越野发烧友、时尚创业家、城市物流咖越来越渴望不被定义的皮卡生活，上汽大通MAXUS拥有越野、个性、乘用、豪华、时尚等元素的皮卡车型，便成为了用户“向往的首选”。从2016年首款皮卡诞生至今，短短五年，上汽大通MAXUS已成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”。一直坚持以高标准定义皮卡车型，不断刷新皮卡圈“天花板”。在T60、T70、T90丰富的皮卡家族矩阵基础上，2022年上汽大通MAXUS接连推出上汽牛·魔王、2022款T70澳洲版、五周年纪念版皮卡以及T90 EV等高品质皮卡车型，助推皮卡家族全年热销66,933辆，同比大增98%！目前，在国内逐步放开皮卡限制的大背景下，上汽大通MAXUS正持续引领国内皮卡市场向高端化、乘用化方向迈进。【上汽大通MAXUS五周年纪念版皮卡】以MIFA 9、G90引领MPV新风潮，全球统一高品质成就“五星大通” 凭借高销量领跑细分市场，更依托高品质收获口碑。2022年，上汽大通MAXUS持续以新能源化、智能化技术赋能MPV产品，同时以国际级的技术水平和产品实力，定义车辆安全最高标准。“五星大通”、“智慧大通”形象，在海内外市场越发深入人心。据乘联会数据显示，虽然整体乘用车市场全年表现不及预期，但新能源车市场需求却相对坚挺。作为“新能源细分市场的引领者”，上汽大通MAXUS 2022年积极布局智能化新能源赛道，于年中发布全新的新能源品牌MIFA ，并上市具有全球品质的MIFA系列车型。其中，全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9不仅在国内亮相即火热、上市即热销，更登陆欧洲、澳洲等海外高端、发达市场。该车在研发之初即以国际级的安全标准打造，新车上市后便凭借高品质、高安全性在全球市场开启了“摘星”之旅。近期， MIFA 9在欧洲Euro NCAP和澳洲ANCAP两大国际权威测试中均以高评分摘得“五星”，
2023-01-13
慕山青涧
捷豹路虎二进宫
10月出电车跨年之际为老婆增购预算40裸车，看遍宝马、mini、BYD电车、奔驰、smart、奥迪，喜提22款英国绿P250，落地24万出头，现500公里说一下体验供大家参考。 1、品牌调性：虽然折扣巨大品牌附加值基本磨掉了，但是我是老年人知道捷豹品牌是什么档次的东西，懂得自然懂！历史悠久的老牌豪华运动品牌，现在中国是咖喱味+修不好的2.5线品牌。其实全世界也卖的不咋地。反正我是认可这样品牌价值，产品纵置4缸8AT后驱全车铝合金75％以上，这样的价格觉得赚翻了妥妥的公主当丫头卖。 2、操控：可以说非常好，底盘柔韧中偏硬就是轴距长了大油门批弯不太听话（普通开开一样，轴距长短无所谓）。路感非常非常非常清晰，细小颠簸非常清晰，侧倾小，地盘非常整，虽然250P但是绝对动力不强，反倒是后端4缸机里少有的有力道，油门不算灵敏。变速箱一个傻逼逻辑，起步、低速小油门下顿挫，自然滑行减速20公里左右有轻微脱拽感！加油降档偏慢，但是极加速档位感清晰，铛铛的很好！这车最好的开法就是加油门顺畅舒适，要是300P的话估计缓油门平缓加速低速平顺性会好很多。整体高级感是有的，运动性很强不是主流舒适型的，不过我喜欢。 3、舒适性：在同档豪华品牌里十分一般，胎噪偏大，座椅硬、薄、短，包裹性也一般，运动型车型完全理解但是驾驶位座椅短有点拉！车辆在某种路况下有声频震动声，但是十分、十分轻微。 4、外形：优雅、运动，没有现在很多车的商业审美，但是和上一代还是少了艺术感越来越快餐美感。 5、和现款3、4、C 的对比：运动性和4差不多但是整体比4要有原始性的高级，加速感不及4。3、C就不说了和运动不沾边（加速快不代表运动性好）。内饰新C一绝，3一般般，4最拉，XEL整体上和3差不多吧，3系内饰设计偏新，XEL内饰用料感觉好一些，等XEL换代估计用上Xfl那套玩意，那就说不好了，舒适性3、C差不多普通开开对我来说一样优秀，4、XEL差不多运动车型就是这么个尿性代代步的小伙伴有数就行。 6、老婆的感觉:没有4系、mini漂亮仅此而已，24万下地要啥自行车！！！，对于爱车我一时语塞，心想你也可以买捷豹tf。 7、质量：国产的做工可以！至少比我自己进口的强，除了发动机有吃防冻液的毛病，其他放心用。
2023-01-10
池州博悦星途体验中心
灯塔级工厂高标准加持，星途品牌重磅新车—
#瑶光新车云评 12月27日，星途青岛超级智能工厂嘉宾云集，共同见证星途品牌2.0阶段首款战略车型星途瑶光的全球首发亮相，迎来星途品牌发展史上的又一里程碑。自首次出现在大家视野以来，星途瑶光就吸引了无数人的目光，但却少有人思考，什么样的工厂才能孕育出这样的产品？随着星途瑶光选择在工厂进行全球亮相，谜底也随之揭晓。首发亮相之日，星途瑶光盲订也同步开启。盲订期间，首批用户通过星途官方微信小程序支付99元下订，即可享受星途为消费者奉上价值万元的五大诚意礼包。礼包一：抽礼品100%中奖，可获得面值100元电商购物卡或星途专属服装——价值千元的高品质冲锋衣；礼包二：下订即可收获2000元抵5000元的购车抵用券；礼包三：优先提车权，先人一步上手新车；礼包四：购车即可获得“Hi星途”APP20000积分，可凭积分换取海量福利；礼包五：特邀参观星途青岛超级智能工厂。星途瑶光以五大权益，祝大家“星”享事成。面对新四化，星途率先开启“智能智造”新篇章万里青云志，昂首阔步行。在当前汽车产业进入新旧赛道转换的关键时期，在以新四化为核心的全球汽车工业革命浪潮中，肩负向上使命而生的星途无疑是推动奇瑞集团在全球市场直道超车的关键落子，更是奇瑞加速向全球科技型公司转型发出的“冲锋号”和“宣言书”：加速数字化转型，加快推动品牌高端化、绿牌化的战略目标。要想实现上述目标，建设包括星途青岛超级智能工厂在内的一批全球领先高端智慧工厂势在必行。作为全力支持星途品牌率先拓圈、快速崛起的底气，星途青岛超级智能工厂涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺和研发中心、试验检测、试车场等设施，建筑面积约26万平方米，将生产包括星途瑶光在内的M3X平台系列产品的整车、零部件的生产和研发，并可同时实现多款常规动力和新能源乘用车的混线生产，平均每1.5分钟就能有一台全新整车下线。预计实现年产能20万台、年产值380亿元、配套产值200亿元的规模效益，其产品不仅将满足国内市场需求，也将销往海外市场。超级智能工厂”引领中国智造新高度历经寒暑，春华秋实。星途青岛超级智能工厂是众多同类工厂中最先建成、最先实现量产的超级工厂，这座孕育星途瑶光的摇篮，不论是理念和技术，都是瞄准世界一流来设计的。其以数字智能、绿色环保、精益高效为理念，首次在汽车生产领域应用以C2M为核心，基于客户体验优先的OTD流程，通过引入海行云工业互联网平台建立大规模、个性化定制的新型生产模式，采用比肩豪华品牌的生产质量管理体系，是能够对标全球领先智能制造水平的工业4.0样板工厂，引领“中国智造”新高度。一辆精品的铸造需要经过“冲焊涂总”四大工艺旅程: 超级智能工厂的冲压车间拥有全球最快的深度互动定制，建成6600吨全自动高速同步生产线和数字化管理平台，自动化率100%；焊装车间生产线上，350台AI机器人同时作业，这里还拥有全球最强AI品控系统，可实现智能联动和高密度柔性总拼，快速切换生产不同车型。涂装车间拥有全球领先的“零碳”智造、极致节能环保技术，关键工序全自动化操作，采用节能环保紧凑型水性漆工艺，综合预计减少22%的燃气需求。总装车间拥有全球领先的智慧高精技术，具有短流程、模块化、智能化等优点，在线外观间隙面差检测机器人精度高达0.02mm。
2023-01-05
豪仔
秦PLUS DM车主
滴滴！订车一年，用车十个月的经验分享🚗
今天刚好是订车一周年，提车十个月，来分享一下这一年的用车体验。 📒等车日记首先是等车，22年1月1日去4S店看车，试驾了55KM旗舰版，平时开着一辆老款的沃尔沃s80l和一辆老款的本田crv，都是老破车，谈不上驾驶感受，再加上有开车的真实车龄不长（2个月，拿证好几年了，偶尔帮人挪车），没什么驾车经验，觉得还行，没有当场订车。1月2日，销售给打了电话问是否可以订车，吧啦吧啦说了一大堆，因为着急用车，也知道这车要等很久就答应了，1月3日，销售带着小助理驱车50公里来到我单位跟我签订了订车合同（订金5000），开始了等车之旅。没过多久西安静默，问销售什么时候到，就说西安那边的问题，没车，继续等（后来发现是长沙生产的，那会长沙是没有问题的）。直到2月下旬，销售说车来了，可以去办手续了，这会已经不急着用车了，变成销售很急了。王总，车子已经在门店了，我给您打个视频电话，您看一下。三天两头一个电话一条微信问什么时候去提车，在销售的催促下，去办了贷款，上牌。说到上牌，那会刚放出新号段，选号时不满一周，新号段只能随机，不能自选，还被销售嘲笑说还不如他替我去车管所50选1的好（无语……），我的车牌是ABCBA的对称型号码。然后3月3号去出差的路上顺便去提了车，提车也是毫无仪式感，销售拿水管冲了下车上的浮尘，把钥匙给我，就把车开走了。 📉能耗分享能耗方面在国道上纯电行驶是能达到宣传的公里数的，甚至还能超过120KM。走高速的话满电开始走，96公里处就自动切换成HEV模式，打八折（夏天开空调的情况）。用油的话感觉没有低到官方的3.8L，国道行驶大致是在4.3L左右，高速没仔细算过。好在我的出行基本范围在100公里以内（从单位回家90公里），直到今天才加了四箱油，花费1308.19元，送的充电桩到现在都还没装，单位有充电桩充电免费，在家就拉排插用随车充充电，还没在外面的充电桩充过电，所以电费约等于0元。 💔爱车吐槽这一年来开过同事的RAV4荣放、卡罗拉、亚洲龙、汉兰达、汉EV、GL8、日产途达，还有一些不知道什么型号的。不对比不知道，这有对比就发现差距了。就我这种汽车小白的感受来说，秦的胎噪是真的大，可以用嗡嗡响来形容（略夸张），水泥路面开得耳朵疼，沥青路面还好。还有就是音响，真听个响，跟着网上的大神做了调节，是有好一点，但还是觉得很糟糕，低频和高频都不怎么样。过减速带很难受，颠的那一下就感觉有人拿着棍子捅你屁股。没有座椅通风（这个是附加项，要啥自行车）夏天开车一背的汉，即使开空调也一样。所以有机会有条件还是多试驾多比较，才能知道差距在哪里。另外我要吐槽一下销售，及其不专业，办理按揭时流程缺漏，自己内部发现却没处理，也未告知我本人，只知道天天催我去提车，导致第一个月逾期，后经我本人去咨询比亚迪金融才解决，但第一期逾期的事实无法消除，不知道是否影响征信。 🤦🏻新车一血一血是在9月份拿的，借同事开发生的，说是拿证很久，想再熟悉一下。哪叫熟悉啊，这是新手学车吧。黄灯最后一秒过，发现是红灯停在路中央把十字路口堵住了。下地库左边有个人从地库走上来，一直往右边让，（那个人也会躲的，没必要啊）右侧后视镜蹭到消防水管，有轻微划痕。二血我自己拿的，半个月前回家遇到修路，村里一点警示牌也不放，我以为能过，结果陷进去了，蹭断了前保险杠。（附近的大叔说最近已经有四五辆车挂在那里了，为什么，为什么不放警示牌！！！）问了4S店，报价2000-3000，不修了，自己买了瓶502，立剩2997。 💰晒晒价格价格的话，我的是120KM旗舰版，车身145800,那时候还没涨价。加上乱七八糟的（5000）和保险（5072.26，在店里买的，强制第三者500万，不然不卖，又不让自己外面买，劳斯莱斯在我面前我都不怕了），那会着急用车，没跟销售谈什么价(人傻钱多系列），所以落地是155872.26元。 💘实用车品除了赠品，我就买了个洗车机，挺好的，自己撸车很解压，就是不知道什么时候才能把洗车机的钱洗回来。说说赠品，订车时说好的送的一大堆东子，碳包漏了，车膜说好的是龙膜（加价，应该不算赠品吧），给我贴了精一门，那时候我也不懂车膜，问了贴膜的师傅“这是龙膜？”师傅没回答继续施工，后来发现精一门和龙膜就不是一回事，算了，贴都贴了，又被坑了一道（人傻钱多系列）。 🔧保养分享我的首保是在8月份做的，到了店里就是在那等，啥事没有，期间客服小姐姐问了要喝什么，就拿了一瓶菊花茶。因为是预约下午四点多到店的，一直到晚上七点多才做完保养。六点多客服小姐姐下班竟然把接待室的灯关了，喂，我还在里面啊！更过分的是冰箱还拿把锁给锁上了，喂！里面只有饮料，不至于吧。饭点的工作餐更没有了。再加一条维修，保养完放了一周没开，再开时大灯坏了，维修过程也是一波三折，累了累了。
2023-01-03
宏宇一汽奔腾
顶配仅售12.38万，外观、配置大升级，2023款奔腾T77产品解读 12月15日，2023款奔腾T77上市，共2款车型，市场指导价为11.48万元—12.38万元。2023款奔腾T77进一步向全新设计理念进化，凝聚匠心品质和产品魅力，展现对美好未来的憧憬和期待，引领用户开启向往的生活。四大焕新，全面升级 2023款奔腾T77是一汽奔腾从“光影哲学”向“劲、纯、臻”全新设计理念的进化革新之作，在外观造型上进行了重大升级，横向设计成为最新的美学表达。首先是前脸造型上进行了形体进化，山容海纳的横向格栅与保险杠横向融合，上格栅的分割式设计使得大灯和全新产品标识结合的效果更加自然统一，增加了视觉平衡感和优雅感。下格栅采用横向融合式造型设计，完全打破了传统风格的限制。同时进气格栅采用无边界设计，进一步增强了视觉的横向延伸感。与车头相呼应，两款车型尾部的横向特征同样明显。在简洁、饱满的尾部曲面上，贯穿式光源将两侧的尾灯巧妙连接，夜间点亮，流光溢彩又具有未来科技感。为打造一款“高颜值品质好车”，2023款奔腾T77还在智能配置、内饰设计和品质体验方面，进行了多项升级。智能配置方面，新车搭载全新的D-life5.0plus车机系统，识别率、反应速度提升20%；新增360全景影像，启动时间降低80%，超越同级；新增无钥匙进入、外后视镜电动折叠，操作更便捷。内饰设计方面，新车仪表板、门护板采用一体化造型，更有包围感和安全感；增加贯穿式装饰条，与外饰呼应融合，营造更宽大的视觉感受；改用超纤皮包覆方向盘，触感细腻舒适；HMI一级界面整合常用功能，操作更简便。2023款奔腾T77还进行了22项品质提升，产品细节精益求精，为用户提供更加精致的产品。 2023款奔腾T77凭借四大焕新升级，每一处升级都深入用车场景，直击用户痛点，改善驾乘体验。可以说打破了“年型车改进小”的固有认知，也是一汽奔腾厚积薄发的诚意之作。帅真劲显，足够担当！奔腾T77是一汽奔腾T系列SUV家族的首款车型，自上市以来就凭借“帅、真、劲、显”四大核心卖点，带来由内而外的越级体验，赢得了用户的关注和喜爱。在外观设计焕新的基础上，奔腾T77整车外形设计融合黄金比例、钻石切割，配合悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征，营造出静中有型、动中有势，兼具时尚个性与科技质感的领潮特征。在内饰方面，2023款奔腾T77采用“环薄轻悬”的内饰设计风格，环抱式座舱设计和一体式双联屏，营造出内部空间的科技感和悬浮感；3种内饰色彩选择，米黑双色动感不乏温馨、全黑不乏活力，深红不乏格调，为用户提供了物超所值的内饰感受。奔腾T77在安全方面可谓不遗余力，它采用BOSCH ESP 9.3版本车身稳定系统，极大提高了车身在多种工况下的安全性和稳定性。此外，作为一款顶配12万级的SUV，奔腾T77还搭载同价位少有的自动驾驶辅助功能，包括前方碰撞预警功能、自动紧急制动、自动预警制动、自适应巡航、智能限速提醒、驾驶员状态检测系统等功能，可以让用户拥有更安心的驾驶体验。除了外在的安全防护，奔腾T77配备了“超级滤芯”空气净化系统，能够有效去的除悬浮颗粒及气态污染物，高效去除PM2.5，分解尾气、甲醛等有害气体，可以为全家出行提供给一个“放心呼吸”的车内环境。动力系统作为一款车的核心配置，曾几何时一直是国产车的弱点。奔腾T77则扭转了这一情况，它搭载中国一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”，最大功率达124KW，峰值扭矩为258N.m，拥有39.06%超高热效率，超越合资，领先行业。这背后，是采用了领先11.5的超高压缩比、350BAR超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等前沿技术。无论是城市通勤，还是高速远游，奔腾T77不但提速平顺，动力输出集中，油耗也更低，工信部综合油耗仅为7.1L，要知道这可是一台轴距2700mm的大空间SUV。新时代的汽车当然要有科技引领。奔腾T77配备双12寸一体化双联屏，视觉效果细腻清晰，营造出科技驾舱的视觉体验。奔腾T77的最新智能网联系统可以提供在线导航、在线音乐、语音识别、远程操控等10余项用车场景全生态服务，可以让用户真正享受到丰富的车联网生活乐趣。 2023款奔腾T77实现全面进阶，动感时尚的外观造型、精致舒适的内饰体验、极致防护的安全配置、高效低耗的动力性能、以及丰富实用的科技配置，将为用户带来高品质的驾享体验，而顶配仅为12.38万元的价格，真正做到了价格与品质兼得。超值服务，为你而来！新车上市的同时，一汽奔腾还推出了颇具诚意的购车政策。其中包括：1元抵2000元膨胀礼金、购置税减半、置换至高补贴10000元、超低首付888、超低月供1000+等多种福利政策，降低了用户的购车门槛。此外，奔腾T77用户还可享受518服务权益2.0版，整车
2022-12-22
沧海一声笑73858
超低价怒提雪佛兰探界者…要啥自行车🚲！
一是选车篇：我的第一台车是BYD G6，国产中型轿车，像个家人一样，陪伴我们已经11年了，共行驶里程8.4万KM，风雨相伴，任劳任怨，从未半路撂挑。老骥伏枥，毕竟年长，所以有了换车想法。由于老父亲和儿子都属于胖大体格，轿车由于轿体流线等原因，空间有限，乘坐感大部分不会太舒服，所以下一台车偏向于中型SUV。由于BYD给了我很强的满意度，本来中意唐燃油版，可惜都停产了。我每年行驶里程不多，小区充电桩不好装，新能源车省油不省钱，买的意义不大。实用优先，倾向于燃油SUV车。预算不超20万，买车因素考量顺序：安全性---机械素质-----性价比-----空间---品牌。有了标准，遂依此而行。一眼捋过去，日本车不考虑，安全性过关也不考虑，情感关过不去。韩国车性价比不错，单位车IX35开着也可以，想想算了，二鬼子车。国产车现在发展很好，尤其是BYD、吉利、奇瑞、长城都挺好，外形内饰，内外兼修。但可能由于年龄带来的审美原因，对一些激进夸张的外形内饰设计，不是太感冒，网上仔细浏览了这些车型，不是太满意。符合要求的BBA买不起，大众车质价不符，咱也不高攀，不考虑。开始留意法国。车，尤其是标志5008，外形内饰，发动机、变速箱、底盘等机械素质都挺好，中型SUV，基本确定就是他了。后来那个标致总裁说要“轻资产”，逐渐取消国内生产，虽然后来辟谣，但我相信不是空穴来风，有缘无份，随他去吧。转向美国车，福特锐际、别克昂科威、探界者，现场看车，网上浏览，综合考虑，倾向探界者：全球同步车，质量可靠，机械素质过硬，性价比超高，网上浏览了沙山翻滚和与日本车相撞视频，基本确定就他了。具体网上说的内饰难看等问题，解决了主要矛盾就行，哪有十全十美的事，要啥自行车！所以12月16果断提车，1.5T+6AT驰界深灰，裸车18.49W，14.8W落地，比预算省了不少银两。二是外观篇：中规中矩，亮点不多，甚至觉得新款还不如大镀铬框老款好看。感觉车身深颜色与前镀铬条能形成明显反差，显得前脸精神，所以选择深灰色。探界者是全球车，笼式车身，高强度钢占比82%以上。不像有些合资车说好听是中国特供车，实则简配减质，有些国人还趋之若鹜。唉，不做评价，可以网上搜一下与某日系车相撞视频和沙山滚落视频，我觉得探界者安全性还是可以的。三是内饰篇：这是大家诟病最多的地方，要是国产车，内饰早更新了8辈子了，大屏、电子仪表、大气档杆等，消费者喜欢什么就上什么。我觉得还行，至少没人们说的那么恶心，看得过去。不过有点简陋，转速表还是指针式的，我想看看多少转涡轮介入，但指针晃荡，根本就看不清楚。鸡腿档杆也挺简陋。1.5T中配应该配上倒车影像，很实用。感觉自动启停、全景天窗是鸡肋配置，还容易出毛病。新车味道不大，内饰简洁大方，但购车新势力不见得喜欢，厂家可以参考意见。四是空间篇：说是中型，尺寸照国产也就是紧凑级，当然空间也够用，头部空间、后排空间余量较大，尤其是后面地台纯平，实效点赞。后排座椅放倒后纯平，很实用，如果自驾可以偶尔作为床车使用。五是动力篇：我的车是1.5T+6AT。当时没选2.0T，原因就是必须喝95的油，肠胃娇气，必须吃细粮，万一去偏远地方没95咋办？1.5T喝92油，吃粗粮也不闹肚子。动力足够，起步轻缓，驾驶很线性，不暴躁，不激进，当然你粗暴驾驶也能带来飞一样的感觉。现在跑的里程不多，油耗不准，参考意义不大，等里程大点再细算准量。油耗本来就是一个伪命题，一个中型SUV，质量、风阻现场撂着，要想马儿跑，又不想马儿吃草，这种好事有吗？我还关注了此车燃油泵问题，也咨询了论坛上的车友，是个小概率问题，如果真撞上了，那也没法，不可能是人品问题？到时再说吧，管他呢？六是底盘篇：底盘调教偏硬，路上过坑坎表现很稳干脆，不拖泥带水。现在大部分国六车都装颗粒捕捉器，大众车因此造成系列问题，所以网上搜了相关资料，探界者由于捕捉器设计位置靠近发动机，温度较高，阻塞问题不严重，更增强了我选择他的信心。七是总结篇：到目前为止，对探界者我很满意。汽车作为代步工具，我认为安全性是首先考虑的。探界者是全球同步推出的，质量、配置可靠，安全性突出。高强度钢比率82%，机械素质突出，通用公司三大件：发动机、AT变速箱、底盘可靠。其次，空间很大，后排座椅可以完全放平，可以偶尔满足一个想要出去放飞的心。汽车是一个现代生活的载体，可以把诗和远方有机的结合起来，探界者是一个合适的伙伴。最后，性价比突出。汽车的选择是一个系统工程，硬件、软件、外观全方位比对，甚至八字合不合均进行考量，但最终还要回到价格上来。探界者确实是性价比最高，值得购买。在以后使用过程出现其他问题再反馈给车友。
2022-12-20
广东南方宝诚宝马
BMW i7上市lar
它被誉为“电动时代的旗舰”，首先是BMW的旗舰系列第一次加持纯电驱动科技，带来一组非常亮眼的性能数据。创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。对于一部大型豪华车而言，这一组数据充分验证了宝马对汽车的理解：高性能、高效能和高适用性的完美结合。创新纯电动BMW i7配备27项豪华尊享配置： 1、BMW全新大型豪华车前脸设计； 2、尊崇迎宾交互礼仪； 3、水墨律动迎宾光毯； 4、BMW环形光耀格栅； 5、BMW水晶日间行车灯； 6、自动开合式车门（四门电动）； 7、全景星轨天幕； 8、BMW环抱式交互光带； 9、璀璨水晶质感内饰组件； 10、隐藏式空调出风口（遵循“Shy Tech”隐形科技理念）； 11、Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响系统； 12、Merino真皮/羊绒组合内饰； 13、一体式腿托； 14、My Modes主题模式（舒缓模式、悦动模式、影院模式、数字艺术模式）； 15、一体式悬浮曲面屏； 16、5.5英寸扶手触控屏； 17、BMW悬浮式巨幕； 18、焕然升级的BMW 智能个人助理； 19、BMW电动车声浪模拟； 20、后排娱乐系统生态引入爱奇艺、华为应用市场； 21、eRoute路径规划； 22、Efficiency Trainer； 23、Sport Boost模式； 24、带主动舒适防倾功能的魔毯智能空气悬挂系统； 25、自动泊车辅助系统Pro（循迹倒车路线记忆距离由50米大幅提升到200米）； 26、变道辅助功能（30公里/小时以上即可开启）； 27、下车预警功能；创新纯电动BMW i7 官方指导价 eDrive50L领先型1,000,000元； eDrive50L尊享型1,200,000元； xDrive60L豪华套装/M运动套装1,459,000元； *华为应用市场实际应用内容以上市产品为准。 **产品配置仅供参考，实际配置以中国上市产品为准。 ***BMW将不断对产品进行更新、升级和改造，汽车产品的配置和参数可能会有相应变化，因此不同生产日期的同一款车型所搭载的数字化产品(包括硬件、软件、操作系统、功能服务和页面设计等)有所差异。具体配置、产品功能及相关细节等请以经销商展示、销售的适用于中国大陆的具体车型及产品为准。 #bmw #宝马 #广州 #宝马i7 #宝马7系 #奔驰EQS #奔驰S #奥迪A8 #汽车
2022-12-09
芬达
提问2016年11月WEY品牌诞生作为中国豪华SUV品牌WEY从诞生那天起便注定成为开创者揭开中国汽车品牌向上突破的序幕开启中国豪华WEY时代。冠以创始人魏建军先生之姓足彰显以中国豪华SUV开创者的梦想和决心！犹记得VV7刚刚上市，惊艳的颜值，运动的线条，一下子捕捉住了多少车主的心，随后兄弟VV5,VV6相继问世，那时候人们看到，原来国产也可以做豪华车，而且如此之棒！！！随即2018年4月22日，魏派的P8正式上市亮相，长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时,无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望,但没想到出身未捷身先死,P8从来没能顶起销量的大梁,在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产！预售价补贴后25.98-27.98万元，仅仅不到一年的时间落地价格仅为16万元，第一批车主被成功背刺成为了刺猬！！！但是还好有VV三个大哥顶在屋顶，使得房子没有塌掉。紧接着2019年12月22日推出VV7PHEV版本，但是依然不尽人意，最后默默停产，此次因为有VV7带头大哥面子，使得VV7PHEV倒是落得一个善始善终的结果。虽然VV系列是老大哥不假，销量也是每月不低，但是由于各种原因使得油耗高，油老虎这些印象刻在了人们的心中，终于在2021年魏派自己把带头的三兄弟停产，推出了咖啡系列（玛奇朵，拿铁，摩卡），但是没有了传承的车企，终究是让人们失望了一把，但是作为魏派的粉丝们，依旧选择了支持。事实证明车也是好车，但是人也许就不一定是什么好人了。也许是魏派，也许是长城吃惯了停产的红利，摩卡（油），拿铁（HEV），玛奇朵随即也是非官宣式停产（大概会说：我们没有说过我们停产，只是因为一些其他问题，我们不生产了），停产即清理库存，所有上市不到一年的车开始降价3-5万不等，且后续保养等其他政策，远远大于首批长城的重视用户，魏派的忠实粉丝！作为官方的小白鼠，第一批车主不仅高价购买，还进行了不到一年的各种问题排查，期间到底有多少问题各位车主应该心里门清，怕不是为了给后来的降价车提供稳定的服务吧？在此我对长城进行三问！！！1.是不是停产降价销售已经成为了长城背刺最开始车主的习惯，是不是以后长城的用户和粉丝应改名为“刺猬”，毕竟背上的刺太多了！2.长城的车是不是不能买，不能支持？因为第二年就可以用着低价，享受着更高的政策，比如23年是否有10万的闪电猫，24年是否有20万的机甲龙？嗯~这个可以期待！3.是不是长城没有所谓的领导来正式回应停产降价这件事？偌大的企业，不会都选择视而不见，选择当鸵鸟吧？所以现在这个样子一定是魏建军老板所期待的魏吧？！！！
2022-12-06
米空间
别克继续向豪华冲刺
本月别克发生了一件大事件，大型豪华MPV——别克世纪CENTURY终于揭开它神秘的面纱，重磅展现在我们的面前。近几年来，别克一直致力于往豪华、高端方向努力，而GL8商务车型正式最好的切入点。这几年看到GL8从陆上公务舱到陆尊系列，再升级到AVENIR艾维亚版本，别克GL8不断在刷新人们对豪华公务舱的认知，而别克这一些列的推出，都得到了市场的认可，不少GL8的车主一直在追随着别克的脚步，更新换代着手中的商务车，也是随着经济条件变得更好的情况下，他们对豪华体验有了更好的追求，有了市场的需求，GL8的升级也成了势在必行的需要。没有最豪华只有更豪华，别克美式豪华的遗传基因在GL8一代又一代车型上完全展现了出来。这次别克世纪的名称，也是有别克历史渊源的，早在上世纪1998年，上汽通用推出了豪华中级车别克新世纪，这款车的推出可以说是中国中级车的首创，如今再次启用“世纪”名称，可见别克之用意，想要继续引领中国高端MPV意愿。沉下来看看这款世纪，确实看到很多创新之处。新车共有四座私享版、四座逸世版及六座蕴世版，售价在68.99万元、60.99万元、53.99万元，与同级别车型对比下来，绝对有更高的性价比。四座版首次开创引入了一键可升降智能屏幕，可体验超级私密影院空间，也可与前排乘员无障碍互动。流星雨星空穹顶，原厂手工打造；二三排共用纵向电动长滑轨设计，六座后两排座椅电动移动，空间变换更加随意；高级智能辅助驾驶系统，全车搭载22个同级领先感知硬件，自动泊车支持水平、垂直、斜列车位，复杂停车环境都能轻松搞定。
2022-11-16
多啦卡西
昂科威S车主·车龄2年
还是相中了小威S（提车作业）
【选买准备】先说说为什么要买车？本人已过不惑之年，在2004年考取了驾照（考取驾照的原因也不是用车刚需。完全是出于朋友在耳边的扇风和好玩）,驾照拿到手后就扔在了抽屉里。因为生活和工作都在市区，平时自行车或者电动车的通行时间都非常的短和便捷，所以那时觉得买车根本没必要。随着有了家庭，有了孩子后也想过买车,但是又考虑到停车难的问题一直都是拖之又拖。这一扔一拖就是18年。当孩子大了要和同学们组织自驾出去游玩时才发现没车的不方便。当父母年纪大了，想要带着他们自驾游玩时发现没车太不方便了。终于买车计划不能拖了，买车先要拍牌，而上海拍牌比登天还难。有可能是老天的眷顾，在今年的4月份我拍到了车牌，让我买车计划得以顺利实施。【选车过程】因为始终秉承只是代步工具和人生第一辆车的想法所以预算给自己定价落地不高于20万。又是上海人所以第一个想去看的是上汽的荣威。但是当我把这想法告诉身边朋友时却遭到了他们的集体反对，给我的理由是自主品牌开个2-3年后小毛病会源源不断的出现，到那时跑售后比开车还要勤快况且他们都不开国产车。那就选合资吧，听说日系省油又保值那就去看日系。威兰达，荣放,卡罗拉锐放，锋兰达，CRV一圈看下来没有相中的。原因大家也知道，坐在车内就像坐在充斥着满满硬塑料的盒子里，我无法接受花了大十几多万买个漆薄塑料盒子回家，于是果断放弃。德系:大众。从80年代扣开国门进入中国市场的那一刻就和上海结下了渊源。上海人对大众有独特的情怀，所以我又开始查阅起了途观L，探岳，途岳等家用SUV但都因干湿双离合和颗粒捕捉器的问题使我望而却步了。最后的最后我想起了别克，正巧一朋友开的是昂科旗，于是我走向了别克4S店。没想到一下子被昂科威S吸引了，当时看车的4S店因为没有什么优惠所以就没有直接订车，回家后就在懂车帝上查阅各种昂科威S的资料和各地车友购买的价格。【价格分享】在和销售妹子的拉锯战后就订车（因为确实看车谈价也是非常辛苦的脑力和体力活），她给我报的价是裸车直接优惠5.3W但是需要做免息贷款，而且服务费居然高达4000元再加上购置税和保险合计19.8万落地。我直接砍了她2000元，然后她以询问销售主管的方式去喝水了。我也知道这是必要的流程也就自顾自的看车，一会儿她回来说可以做。（我有点后悔，应该多砍她1000-2000的试试水）送了全车贴膜，行车记录仪，脚垫和2次保养。我准备多问她要两次保养时她死活不肯了，最终以19.6万的落地价取的了小威S2.0T两驱豪华版。【做工与空间布局】相对于老款昂科威，小威S外形显得更为动感，车头修长车身圆润。无论是家族式的前脸设计还是精致的后尾灯，让人看上去赏心悦目。内饰同样不失豪华，整个前工作台用的都是皮质包裹性材料，摸上去都是软软的手感非常棒。特别是按键式档位在操作上比传统的把杆式档位时间用时更短更精准，而且解放了部分空间。微微偏向驾驶位的车机，也让主驾操作更为便捷。本人身高172厘米，在家里已经属于高个子了，正副驾空间很富足，没有困束压迫感。当然要说后排多么宽大那是假话，并排坐三人空间还是很充裕的，头部空间略显紧蹙。后备箱的空间中规中矩，旅行放几个行李箱肯定没有问题，所以小威S的空间布局已经够我们全家使用了。【动力水平与操控稳定性】动力感受是充沛澎湃，2.0T的发动机让我体验了美式的威力，小威S满载5人轻点油门它就窜出去了，对于城市通勤而言是足够了，毕竟不能贴地飞行。有车友提到的低速顿挫感，我偶然能感受到，但是能在接受的范围内。车辆操控性真的值得表扬，无论是加减速让人充满自信和放心。方向精准没有虚位，转弯变道或者原地掉头都操作简单，还配合了多项电子驾驶辅助系统，更有力的保障了驾驶的安全。五连杆的悬挂让车辆行驶过程中，稳定性极好。滤震柔和软硬适中，增强了乘坐的舒适感，要特别点赞整车的隔音效果，做的非常的棒，营造了优秀的静谧感，美系车的配置确实心意满满的！也说几个缺点:后排太直，后排中间位没有头枕，后排中间位地板隆起太高对于一家五口出行的话乘坐体验不是很友好。其他缺点暂时没有感觉到，因为是人生的第一辆车所以也没有什么可比性。关于油耗，真的没有太上心过，提车首日的油耗是22，现在的油耗是12.提车还未满月，至今500公里都没到。所以油耗在以后的行驶中通过磨合应该相信会有更好的表现的。【总结】总体来说，确实是一台值得购买的好车，能满足家庭用车的正常需求。后期如果有什么感悟再和大家一起分享。说的不恰当的地方，也请您多多包涵。最后感谢圈主徽州男人的推荐！
2022-11-14
openwings
一位车友写的，我觉得确实说出了我们的心声
这就是长城魏老板的魏 2016年11月WEY品牌诞生作为中国豪华SUV品牌WEY从诞生那天起便注定成为开创者揭开中国汽车品牌向上突破的序幕开启中国豪华WEY时代。冠以创始人魏建军先生之姓足彰显以中国豪华SUV开创者的梦想和决心！犹记得VV7刚刚上市，惊艳的颜值，运动的线条，一下子捕捉住了多少车主的心，随后兄弟VV5,VV6相继问世，那时候人们看到，原来国产也可以做豪华车，而且如此之棒！！！随即2018年4月22日，魏派的P8正式上市亮相，长城高端SUV品牌WEY推出旗下首款混合动力旗舰产品P8。当时可谓风光一时,无论是业内业外都对这辆新车寄予厚望,但没想到出身未捷身先死,P8从来没能顶起销量的大梁,在经历了跳楼价清库存后，于2019年宣布停产！预售价补贴后25.98-27.98万元，仅仅不到一年的时间落地价格仅为16万元，第一批车主被成功背刺成为了刺猬！！！但是还好有VV三个大哥顶在屋顶，使得房子没有塌掉。紧接着2019年12月22日推出VV7 PHEV版本，但是依然不尽人意，最后默默停产，此次因为有VV7带头大哥面子，使得VV7 PHEV倒是落得一个善始善终的结果。虽然VV系列是老大哥不假，销量也是每月不低，但是由于各种原因使得油耗高，油老虎这些印象刻在了人们的心中，终于在2021年魏派自己把带头的三兄弟停产，推出了咖啡系列（玛奇朵，拿铁，摩卡），但是没有了传承的车企，终究是让人们失望了一把，但是作为魏派的粉丝们，依旧选择了支持。事实证明车也是好车，但是人也许就不一定是什么好人了。也许是魏派，也许是长城吃惯了停产的红利，摩卡（油），拿铁（HEV），玛奇朵随即也是非官宣式停产（大概会说：我们没有说过我们停产，只是因为一些其他问题，我们不生产了），停产即清理库存，所有上市不到一年的车开始降价3-5万不等，且后续保养等其他政策，远远大于首批长城的重视用户，魏派的忠实粉丝！作为官方的小白鼠，第一批车主不仅高价购买，还进行了不到一年的各种问题排查，期间到底有多少问题各位车主应该心里门清，怕不是为了给后来的降价车提供稳定的服务吧？在此我对长城进行三问！！！ 1. 是不是停产降价销售已经成为了长城背刺最开始车主的习惯，是不是以后长城的用户和粉丝应改名为“刺猬”，毕竟背上的刺太多了！ 2. 长城的车是不是不能买，不能支持？因为第二年就可以用着低价，享受着更高的政策，比如23年是否有10万的闪电猫，24年是否有20万的机甲龙？嗯~这个可以期待！ 3. 是不是长城没有所谓的领导来正式回应停产降价这件事？偌大的企业，不会都选择视而不见，选择当鸵鸟吧？所以现在这个样子一定是魏建军老板所期待的魏吧？！！！
2022-11-12
神马东锡2022
凡尔赛加持，雪铁龙不会退市
这两天网络上沸沸扬扬的铺所谓的雪铁龙推出中国市场，不能仅凭一个人一句片面的话就无中生有，毕竟喊了这么多年也不见得雪铁龙离开！相反，凡尔赛的横空出世，给雪铁龙带来了很大的曙光，销量节节攀升就是最好的印证。时间消逝如斯，凡尔赛上市一周年了。我也用车好几个月了，这几个月的陪伴，让我看到了一家合资品牌的诚意之作——凡尔赛C5X！今天我从多个维度来谈谈凡尔赛的诚意在哪里？一：外观凡尔赛外观设计真的颠覆了我之前对法系车的印象，以前的雪铁龙车子，你说他超前也可以，说他丑也可以，但是不可否认，都不符合绝大部分中国人的审美，所以销量一直不温不火，处在退市边缘。所以痛定思痛，才有了凡尔赛的横空出世。四米八的车身就像是一米八大个子的帅小伙，人见人爱。低趴的运动姿态，贯穿的镀铬饰条链接两边的修长大灯组，鹰里鹰气，细看的话，也像是龙脸。侧线腰身圆润，一直圆到车尾，双尾翼是个性也是独一无二，爱的人爱得要死。二：内饰内饰也是不掉档次，大面积的皮质座椅和皮质门板，搭配木饰面和大面积的亚克力的装饰面，圆润光滑，触感丝滑。液晶仪表盘三种模式切换，该显示的信息全部都有，非常的科技化。10寸的中控屏幕，高清晰度，看视频真的爽。因为屏幕大，开车点击屏幕的按键也很方便，不容易误触。三：动力 1.6T动力还是不错的。不仅够用，可以大言不惭的说是动力充沛。毕竟某众的1.4T我开了都还行，不算肉。凡尔赛的1.6T绝对是动力充沛。别说运动模式了，就是普通模式下，我超车，赶车，飙车都没问题，大马路上秒杀过90%的轿车，该说不说，爱信变速箱真是一绝，不愧是工业明珠的产物，变速安静且迅速，丝滑且顺畅，有这个加持，动力输出更加持久稳定，源源不断，充沛迅猛。不去赛道飙车，日常家用的话，可以满足95%的家庭。四：空间很多人诟病四米八只有2750毫米的轴距，其实内部空间属于一个玄学，是个技术活儿。轩逸四米六照样让你觉得空间大。五米的凯迪拉克CT5我坐进去都顶头。空间大小的感觉，更多的不是看参数，应该是乘坐感受。凡尔赛有一点做的很好，就是地台高度非常低，这就可以带来后排很大的空间利用率，使得中间的人做着很舒适。我做过很多BBA的车，几十万的车，后排地台恨不得凸起到膝盖那么高，车再长都觉得后排坐着不舒服。我的身高175，坐后排头顶一拳，膝盖3-4圈，可以葛优躺，可以跷二郎腿。后排三个人完全没问题。五：油耗目前开了5000公里，综合油耗8.5个，说实话，主要是当初刚提车的时候，不想掏高速费，一直在走城市路面，拥堵加剧，油耗高了。高达9.5个，油价涨了之后，只要有高速我就不开城市路面了，后来跑跑高速，立马降下来了，高速可以到6个油，真的蛮省油的，毕竟1.5吨的B级车。还有一些耗油的驾驶习惯我改了改，比如喜欢用脚刹车等红灯，后来我开始挂N挡。喜欢大脚踩油门，踩刹车等习惯，我都改了，开车温和一点了。六：配置 14W买的一级车享不凡，日常高频使用的一些配置，我都给你聊聊。首先是电动座椅，这个绝对是非常友好的存在。电动操作省力又方便，精准操控，非常适合多人开车的家庭。而且不仅仅是主驾驶有，副驾也有电动座椅。第二个就是倒车影像，虽然没有雷达，但是有了倒车摄像头，倒车更加方便，因为高清摄像头，障碍物都是肉眼可见的。而且是广角摄像头，宽度可达140度，比肉眼更加宽，后面障碍物一览无余。LED大灯我就不说了，城市里还好了，农村地区照明条件不好，LED大灯的优势就显现出来了，高清晰度，照射距离远，安全性更好。8个音响，前面四个后面四个，没有阉割，没有减配。一个人开车听听因为，非常有必要。音质很好，音域很广，好的音响可以缓解开车的无聊和疲惫。七：小结我买凡尔赛的目的很简单，就是性价比。15W的预算，要颜值有颜值，要配置有配置，空间又大，车子也好开，安全性也很高。还要啥自行车。很多人拿保值率说事。凡尔赛一级车卖14W，相同配置给德系日系，没有17-18W买不到。所以我买来就便宜好几万，那我几年以后再卖车，和德系日系相比，保值率能差多少？不在乎品牌，只看重车子本身的人，可以来买凡尔赛，真的是帅呀！买了不后悔系列！感谢圈主糖圈圈EA推荐
2022-10-20