hadhand:比亚迪是我高攀不起了
#别克E5提车作业标续臻享+8k,提车一周了,大概的用车体验如下: 1.舒适模式下,确实和油车没有差别,加速线性,丢电门后,没有拖拽感。因为小孩晕车,一直没有启用单踏板模式,试过一次拨片动能回收,拖拽感比较强。底盘滤震不错,不硬。转弯半径不大。 2.辅助驾驶模式,有些不需要的,上车就得关闭。特别是报警加制动,要不然会弄得你神经高度紧张。例如旁边的护栏,会让车一直报警或者座椅振动,如果跟车太近,刹车介入,更担心后车追尾。每次上车都需要重新设置。 3.导航试过一次,后来呼叫语音助手退出了,怎么在播放音乐的时候还有导航提醒左转右转,不知道什么情况。 4.座椅记忆功能,我设置1,老婆设置的2,由2到1,是需要长按的,座椅自动调节到1的记忆位置,不知道大家是不是这样。开门下车座椅位子一直设置不成功,理想的状态应该的设置成功后,开门,座椅后移足够开。 5.蓝牙连接很慢,vivo,华为都试过,上车都要连接半天,更何况迎宾功能。迎宾功能华为成功过一次。后来索性还是用卡。这点没有比亚迪的APP好,比亚迪APP远程开门,开空调这些做的很好,而且不需要有效距离。 6.上下电,有时候开门不断电,有时候开门就断电,有时候开门不踩刹车就上电,现在也没足够时间去摸索什么规律,反正记得下车下电,屏幕出现剩余电量%多少就证明关了,开始几天还要盯着看日间行车灯有没有关,才能放心离开 7.一直是舒适模式,目前平均电耗14.9,空调随便开,空调制冷效果很好。交车时,显示续航433km,目前开了差不多100km,显示剩余续航260km左右。主要耗能高的原因是,提车当天在4s店办手续,前后将近4个小时,车上空调一直开着。后面也有一些时间在熟悉车机,开空调时间比较长。目前也没跑高速,高架70码跑了一段。所以,达成率目前算没有太大意义。只能说,快一周了,没加油加电,已经觉得很香了 8.HUD不错,boss音响除了低音,其他个人感觉一般般,可能是没有无损音乐的缘故。氛围灯一般般,特别是那块律动面板,白天隐形,晚上不够亮,不够闪,可能是怕影响倒车镜?不知道大家的是不是这样。 9.车灯够亮,比朋友的URV,汉的LED亮多了。不知道光衰后表现怎么样。内外后视镜防炫目,大爱。(之前油车没有,夜路跑的眼睛累)。下电后,机舱应该是在散热,会响一段时间,这是正常的。公司的汉,宋停车后和充电的时候也会呼呼的想,目前还没充电,应该电车都是一样的。 10.蓝牙链接成功后,会自动播放手机里面的歌曲。蓝牙自动连接通讯录,接打电话,可以手机可以选择外放或者听筒接听,但是vx语音播放都是外放,这点私密性做的不好。
#比亚迪2023款元Pro上市 9.58万元起看到这车的时候真的眼前一亮,这和燃油版的元PRO真的好像啊,外观胖乎乎,萌萌的,比亚迪没有因为这车是纯电的就改变它的设计,还是那个熟悉的外观,圆滑的前脸,紧凑的车尾,还有背挂时的备箱和侧开门,带备胎的比亚迪现阶段除了仰望U8应该就只有它了吧,内部的乘坐空间也够大,尾部很个性,就是这个小背包打开方式比较麻烦,倒车的时候虽然摄像头就在黑色书包上,但多少还是需要注意下的,蓝白的内饰,高配的还带全景天窗,坐垫也进行了加长,后排即便坐两个胖子也不会拥挤,纯电的续航最高401公里,上下班代步完全够用了,个人感觉这种小的纯电SUV除了适合上下班代步,也适合偶尔三两个出去玩,半径范围150公里的,中途也不用补电,加上价格便宜,使用成本还是很低的,电车是越便宜越省,花小钱办大事的代表,有条件花几十万买新能源的用车需求点也不一样,更多是操控,体验上的升级,你们觉得呢?