买车
资讯
车友交流

车友都在聊

2024紧凑suv销量前十名

SmartOne
奔驰G级AMG车主·车龄2年
再聊聊gv60和捷尼赛思！
从下定选择GV60到今天，不过一周左右的时间，还在痛苦的等车状态中。但是从一个喜欢玩车的人来说，也算想了一些问题，下面我就说说个人对于“GV60车”“捷尼赛斯品牌经销商”的一些拙见。我先下个结论吧，捷尼赛斯的GV60一定会成为国内该品牌销量最好的车，虽然最终也是很不值得一提的量，中国电动车太卷了，不服不行！！！先说说捷尼赛斯品牌，国外我们不说，毕竟现代亲儿子，从出生奶粉开始就是吃的顶级无污染的，一路读书都是国际顶级贵族学校加持，欧美市场认可度上都没问题，特别是在北美更是有当年雷车创造品牌时候的风采。但是在国内，至少还有3-5年的一个品牌认知度打造期（注意，我说的只是认知度）。还有就是渠道建设相对也很慢，而且难度比较大，现在貌似国内有直营的中心和经销商的中心，装修服务标准相对统一问题不大，但是对于自己销售车辆的认知，的确还有非常非常非常长的路要走，我还只说了自己在售的；其他一些优秀的品牌，不仅自己，竞争对手的车型自己都会定期进行培训。从我的购车经历来说，我去那个中心的体验感和自助购物无异。。。。然后再说说在售车型，从定价和体验以及综合产品力来说，能打的也就GV60和G70两款车（可惜G70好像要没了，选配器都没撒选择了），其他车型产品力和定价还是差点意思，结论我也不需要下，销量说明了一切，个人也不建议入坑，毕竟有可能是粪坑，进去了真不一定能爬出来。然后我再来说说为撒选择了60为我的第一台电车。最最最关键的就是，偶然间遇到你，纯粹的路过看见一个店，店里有一台60试驾车，试驾了爱了，就买了。。。其次是他的尺寸，4.5米小小巧巧，属于小巧精致的典范，又是SUV的底盘，各种道路都能兼顾，全新纯电平台，2.9米轴距（一般这个轴距都是超过4.8米的车），绝对顶流的做工。如果你需要的是一个开着舒服，相对安全，小巧紧凑做工精良的SUV，且价格在30-35万的，完全值得去试试gv60.再做选择。还有就是重点要说的，操控，现代起亚这个电车平台，放眼全球来说，在操控上都是独树一帜的存在，不管是国内即将开售的起亚EV6还是捷尼赛斯GV6，E-GMP平台战斗力都是十足的。还别说现代已经在开发模块化的IMA平台，这是一个新平台，E-GMP的继承者，具有结构电池（电芯=骨架）、800 V安装、控制器软件更新（FOTA），接下来从2025到2030年现代，起亚，捷尼赛斯会基于IMA打造13款新车型。所以整体发展还是值得期待。最后我再总结GV60的几个核心卖点：1、紧凑。2、操控。3、内饰上档次。4、紧凑前提下的空间高利用率。缺点也来：1、价格还是贵。2、续航可以更好。3、二排头部空间压抑。
2023-06-27
宏宇一汽奔腾
完善全品类布局一汽奔腾加速冲锋头部阵营 2023年是一汽奔腾向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是奔腾的产品大年。在前不久的上海车展上，一汽奔腾带来了三款重磅全新产品——中级大型MPV奔腾M9上市，及全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版首发亮相，与B70等经典车型组合成强大的“全明星”新车阵容，全面匹配用户对国民好车的多元化需求，给品牌的未来留足了想象空间。近年来，各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍。而鼓励生育政策的出台，则使得二胎、三胎家庭数量逐步增多，多口之家的用车场景大幅增长此时，一台功能全面、适用于多场景的MPV就成为了更多用户的购车首选。一汽奔腾正是锚定这一市场，推出了奔腾M9，这款车拥有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能五大核心优势，并区别于传统MPV的单一产品属性，而是跨越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟，实现了“宜商宜家”多用途理念，为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”，带来了前所未有的全能出行体验。随着各大车企争相入局MPV市场，这个赛道也变得日渐拥挤，奔腾M9的到来，不仅填补了一汽奔腾在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，更将与一汽奔腾强大的高品质家族阵营协同并进，推动一汽奔腾稳步发展，持续引领品牌向上。除了品质出众的全能MPV，一汽奔腾对于SUV市场的野心始终强烈，本届上海车展带来了旗下首款燃油+插混双动力的A级智能SUV——奔腾T90。这款车基于家庭用户出行场景而打造，集全新第四代设计理念、2.0T高功率发动机+爱信8AT变速器、高通8155顶级智能芯片以及L2.5级辅助驾驶等领先技术于一身，打破了国人对紧凑型SUV“空间小、智能化水平低”的刻板印象。它的到来，为中国家庭高品质出行提供更具价值的选择，同时也为一汽奔腾冲锋头部阵营提供了坚实的产品支撑。在夯实传统燃油车优势的同时，一汽奔腾在新能源汽车市场同样积极进取。早期聚焦B端出行市场需求打造的奔腾NAT，凭借超大空间、驾乘位专属配置、多重补能模式等优势设计，取得了月销近7000台的好成绩，近几月也始终稳定贡献着千台销量。随着城市交通压力加剧、停车困难、油价波动等因素影响，曾不起眼的国产A00级微型车在新能源赋能下重新得宠，一汽奔腾则抓住机会，在本届上海车展首发亮相了旗下首款A00级微型纯电车型——奔腾小马，它以百变可爱的造型、稳定可靠的品质和潮趣萌宠的姿态，延续着品牌在新能源领域的火力输出。正是这种积极拥抱新消费环境，为新消费市场量身打造产品的理念，让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。站在品牌向上的新起点上，多款新车的集中上市和亮相只是发令枪，未来更多新品的到来才是品牌向上过程中源源不断的动力。不可否认，接下来的时间，将是一汽奔腾快速扩张、抢占细分市场的关键时刻，随着产品阵营日益深化，规模化效应逐步显现，一汽奔腾在激烈的汽车市场中将更具竞争力。
2023-06-27
快递王中王
一汽大众新探歌值得一看
说起一汽大众探歌，大家都不陌生。探歌是一汽大众旗下的第一款SUV，承载了很多，当时推出的时候价格还是比较高的，高配的官方指导价一度达到了20万多，对于一款尺寸偏小的紧凑型来说，这个价位确实有点高了。不过20万的车型是四驱车型，之后厂家取消了四驱车型，然后两驱车型，价格也有17万多，确实有点小贵，当时销量不温不火，不过随着时间的推移，厂家也推出了改款，改款也适当的增加了一些配置，使得探歌的销量逐渐上升。22款的探歌就有主副驾驶双电动座椅，这一点我还是挺喜欢的。如今，厂家推出了全新的2023款探歌，主要的重点是推出了1.5T的EVO发动机。动力更加强劲、高效、节能。1.5T车型也是厂家主推的车型。那倒地23款全新探歌主要有哪些改变呢？下面大家就随同我一起来看看全新探歌的魅力吧。全新探歌在车身尺寸上做了一点点改变，长度稍微长了一点点，1.4T车型车身尺寸为：4336mm*1819mm1592mm 轴距2680mm，而1.5T车型车身尺寸为：4319mm*1819mm1592mm 轴距2680mm。主要是 1.4T车型比 1.5T车型稍微长一丢丢。 1.5T车型的发动机最大马力是160PS，最大功率是118KW，比1.4T的发动机的最大马力150PS，和最大功率110KW提升了一些，但是提升不算太大。主要还采用了更加高效的燃烧技术，使得整体发动机的动力更强，油耗更低。全新探歌还是主打年轻消费群里，设计上是小巧、灵动个性的紧凑型SUV，但是长度只有4米3多是他个不足，但是外观小巧可爱，可能能够吸引不少年轻消费者。
2023-06-27
安徽之迪比亚迪汽车
元PLUS，十五万的全能电动车
十几万的预算买纯电代步车，在汽车网站对比了很多的车型，说多也多，实际并不多，要想高性价比的，比亚迪和广汽埃安应该是很多人绕不开的选择，销量摆在那，但是后者网约车买的太多了，谁愿意花十几万买家用车还被别人当作司机啊，元PLUS相比埃安空间稍微小一点，但是外观，动力都要优于这个价位的的大多数车，乘坐空间也比一般的紧凑级小车好不少，毕竟是台SUV，基础的空间优势还是有的，看了配置，430高配或者510中配卖的最好，这种纯电车型，400公里以上基本够用了，平均一个月充三次电，成本也就一百块左右，还有很多朋友没有注意的地方也进行了升级，尤其是底盘，采用的是四连杆！对我们这种男性用户而言，操控感受虽然三连杆和四连杆区别不大，但心理差距很大，一台车最重要的几个维度，这台元PLUS基本都可以最大程度满足，虽然内饰设计还有进步空间，但也让人满意了
2023-06-26
李富贵青岛悦途汇名车
20年 2.0T 8AT，一处补漆，一手
20年4月上牌，🌐全新第二代F48 宝马X1 sDrive20Li 2.0T四缸长轴领先型，市区百公里综合油耗仅8升，高速巡航仅5升！集品牌、颜值、空间、配置、动力性于一身的好车！新车指导价30.98万元，现分期首付仅需4万开回家！全车金属件原版99%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶4万公里实表！内外零磨损几乎新车状态，矿石白金属漆搭配黑色真皮内饰完美配色，新款长轴版空间巨大，整车长宽高尺寸达到4565mm&1821mm&1624mm，轴距更是达到2780mm，五门五座德系豪华家用Suv，前后轴荷比为58:42，两侧悬架塔顶两根钢制顶吧支撑，跟水箱框架形成闭环，进一步增强车身刚度，高强度钢制底盘，钢制摆臂，铝合金转向节，三连杆后独立悬挂，底盘滤震出色，紧凑级销量冠军！配置豪华:（4s原厂选配8.8英寸中控液晶屏），双全景天窗，循迹倒车影像&驻车雷达，电动记忆尾门，一键启动，分区自动空调&后排出风口，大灯延时关闭，Led自动大灯&Led尾灯&Led光冠天使眼日行灯&雾灯，大灯高度调节，双色车内环境氛围灯，座椅加热&座椅记忆，运动包裹座椅电动座椅8向调节&电动腰托，后排小桌板，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&内外自动防眩目，运动&经济&标准&舒适多种驾驶模式切换，胎压监测，防爆胎，语音识别控制，蓝牙，道路呼叫救援，Usb&Aux，前排1个后排2个Type-C接口，后备箱12V电源接口，车载CD，真皮多功能方向盘，18英寸V型泰坦灰全铝运动轮毂，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，电动助力，侧气帘&前后排头部气囊，发动机启停，上坡辅助防溜车，雨量感应式雨刷等，前后排真皮中央扶手带杯架，第二排座椅可按比例放倒进一步释放后备箱空间，搭载新款B48A20C-2.0T四缸全铝涡轮直喷发动机，融合宝马所有先进引擎技术于一身，沃德十佳N20升级换代（集成度更高，维修成本更低，扭矩更充沛，油耗降低，改装潜力更大），最大马力192匹，1250转即可爆发280Nm峰值扭矩，可一直持续到4600转，宽广扭矩平台涵盖日常行车所需转速范围，5000-6000rpm可输出141kW最高功率，目前量产涡轮增压发动机中，最大扭矩输出转速设定最低的，更好的低扭燃效，辅以N55发动机特性曲线调节阀，根据发动机转速进行调节，在较低负荷时，可相应减小机油泵的输送功率而减小机油压力，减少机油损耗，️B48相比于N20改变了缸内结构优化了低扭，宝马还优化了B48的散热系统，提升发动机寿命，改善噪音表现，新款B系列引擎采用模块化设计，搭载可变排量机油泵和第四代Double VANOS Valvetronic可变气门正时技术，重新设计的进气歧管集成中冷器，响应更迅速，涡轮介入的突兀感更小，更好的热传动效率以及燃油经济性，涡轮增压器配备独立电子水泵，并取消了分体式曲轴箱设计，减少发动机共振，更优秀的引擎轻量化设计，双Vanos进排气门可变正时系统（通过对电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，从而实现气门的提前或延迟连续可变），双涡管双平衡轴（更好的降噪消振表现），博世喷油器（其最高可承受180-250Bar喷射压力，相当于200个大气压)，第四代Valvetronic顶尖配气系统（通过对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出的最佳均衡），气门充钠技术可降低恶劣工作环境温度，B48采用可变排量机油泵、平衡轴、独立电动水泵、曲轴偏置技术等，确保发动机运转平稳高效，️N55引擎浓缩精华版，采用大量前沿技术与新设计，全铝曲轴箱、涂层缸套、优化水套、TVDI系列技术、双涡流涡轮增压器、第四代配有新设计的中间杆Valvetronic系统、带有中心阀的全新Vanos、组合式凸轮轴、复合式曲轴箱通风、偏置安装的锻造曲轴等等，优秀的机械设计及标定使B48在全转速域的性能表现都超越N52，传动系统采用新款爱信纵置8速手自一体变速箱，匹配好且稳定性极佳！重量仅为108Kg，被誉为爱信精工的骄傲，世界上最成功、最稳定的变速箱，最大的优势在于平顺性，无论是车辆刚刚起步时，还是急加速的换挡过程中，都感受不到降档和升档的冲击，传动齿比设计也更加合理，虽然爱信8AT变速箱传动齿比范围仅为7.59，各挡位之间的齿比更加合理，得益于合理的齿比设计，使得爱信8AT对于车辆燃油经济性方面也有极大提升，市场认可度和口碑极高，好开耐造，高端豪华家用SUV，性价比极高，欢迎到店选购。
2023-06-26
看不上洋垃圾
小鹏想靠G6翻身？和腾势N7一样会扑街的
先别喷，看完仔细思考五分钟。。。中心内容：目前国产新能源SUV满足以下三要素任意两个要素的车基本都凉了，无一例外全部凉了。。。第一：车子很矮（不包含紧凑级，什么叫矮？中型以上不达到170算矮，中大型不达到 175算矮）第二：流线型造型，或者类似轿车，跑车的造型。第三：溜背造型。。。。各位能找出一款拥有以上两个及以上要素还卖的好的国产新能源吗？国产新能源基本清一色矮个子低趴溜背轿跑SUV，没有卖的好的吧？有的话我直播吃翔。（极氪001是轿车类）。。就算外国车，也只有特斯拉Y是例外卖的不错。某余的类似电马，凯迪拉克锐哥，大众ID系列也卖的不好，他们都是矮个子车。。。。。欢迎以后打脸。。我预测腾势N7，小鹏G6,深蓝S7三款车肯定凉，最近长安又爆出一款新车，什么CD701如图2？溜背轿跑风格车高163，也肯定凉。。。。。预测一下以上几款车，除了上市前两个月囤积的销量会高点，上市三个月以后月销都不会高。腾势N7上市三个月以后月销不过3000。小鹏G6上市三个月以后月销3000很难。深蓝S7上市三个月月销不过5000。。。。。最后说一句，活该理想卖的好，理想是目前你能买到的最高大最有气场的新能源SUV,车高180。。。为什么一定要买高大的车？家里穷的只有一辆车吗？你去问问库里南，揽胜，大G，仰望，GLS，X7，陆巡车主们，是不是因为穷没钱多买几辆车所以只能买大车？。。。。为什么青年小伙喜欢溜背车？是不是现在的年轻小伙长大了有钱了溜背车就能卖的好？。。。单纯。我以前还预测现在的40岁男人都会留长发，刘海，精神发型呢？结果不还是都变成短发了？审美会随着年龄变化的，我也才30岁，我已经看不上这种溜背轿跑畸形SUV了，喜欢低趴买轿车去吧。
2023-06-25
走起了一起嗨
而放眼新能源领域，深蓝S7也是极具性价比的产品。目前新能源领域，销量最高的SUV产品非比亚迪宋PLUS莫属，而宋PLUS售价只要15.48万起，但定位也是要低于深蓝S7，属于紧凑型SUV阵营。且宋PLUS是插混和纯电两个版本车型，而深蓝S7目前则是增程式和纯电两类车型。
2023-06-24
用户1723454447651
小型SUV首选元PLUS
只在市区代步所以首选新能源车，在网上看了销量和口碑而选择了比亚迪，去看过也试驾了纯电和混动的车型，相对比来说还是纯电的更加节约成本，又对比了空间大小和驾驶感,元PLUS虽然是紧凑型的SUV，但是它的空间不出远门的话也是足够的，个人认为出远门还是开油车方便些！开元PLUS试驾了两圈，感觉很平顺，爬坡动力也很足，还配备360全景影像系统，再也不怕停车入库了，选择元PLUS真的是性价比超高！
2023-06-24
吉利4s店销售杨
吉利远景X6 PRO该怎么选?
10万元以内紧凑型SUV被很多首次购车者青睐，也是自主品牌牢牢占据的市场，产品都拥有出色的性价比。吉利远景X6一直以大尺寸、大空间和较高的配置成为这个市场的佼佼者，自2016年8月上市，销量长期稳定在万台以上，最高时曾达到2.35万台。不过市场一直有新品推出，使得它的竞争力在不断下降，今年来销量处于一路下滑状态。为了扭转颓势，吉利在9月底推出了远景X6的中期大改款车型，并跟随潮流冠上了“PRO”之名，3款车型售价区间为7.59-8.99万元，虽然价格略有上浮，但增加的配置要更加丰富。今天我们以2021款 PRO 1.4T自动尊贵型（下称远景X6 PRO）的实车为例，看看这款车的升级点，找出性价比最高的车型。新车特点： 1、外型改用最新家族式风格，采用“能量音弦”前格栅和贯穿式尾灯 2、车厢变得更时尚，改用贯穿式出风口和环绕主驾布局风格 3、动力依然以1.4T发动机为主，自动挡变速器改为6AT取消CVT 4、新增OTA升级、3.5英寸液晶仪表等配置，并加大了中控屏尺寸熟悉远景X6的朋友可能知道，它在去年推出的2020款新品中就进行了大幅度改进，采用横向拉伸的中控台和悬浮式屏幕，并首次引入6AT变速器，不过这款车最大的问题是外形基本没有变化，这不能不说是个失误，从外观上感受不到“新”会让消费者很失落。远景X6 PRO这次一定要解决看上去“很新”这个问题，采用了吉利家族最新的外饰风格。提供汉玉白、墨玉黑、钛晶灰、墨黛蓝共4种外观颜色可选。#吉利汽车[话题]##好车要吉利[话题]#
2023-06-23
木石评车
合资车真是不行了。北京现代沐飒上市，12.18-13.98万的售价，创下合资紧凑SUV的新低，平替IX35，也低了两三万。但这么给力的价格，怎么连个响儿都没有呢，看了各个论坛，还有各大平台的热度，都几乎没啥关注度。这要是在五年前，这个价格至少能让沐飒月销量过万，但如今，估计能过千就不错了。毕竟13万区间，是中国插混品牌的强势范围，一些重量级选手都在这个价位上，如宋 PRO，枭龙，银河L7等。价格已经救不了合资车，能救合资车的就是尽快转型新能源，别克的做法还是值得肯定的，不管怎么样，电车都要先有销量，否则就在牌桌上被挤下来了。
2023-06-22
桃李源书生将军
翔龙这个名字好！外形有点像坦克、二狗。
翔龙这个名字好！外形有点像坦克、二狗，有相当一部分人很喜欢这个车型。喜欢这样的车型，但又希望有其它SUV的舒适性、家用性。高配版把纯电续航提高到200公里，使用一周有一两次充电就好了。好好打造，争取夺得紧凑型SUV销量冠军。
2023-06-21
泸州港虹汽车
奇瑞瑞虎8系列一直很“低调”，可是低调并不能掩盖它连续3年蝉联中型SUV销量冠军的事实（2020年-2022年），无论价格比它贵的中型SUV，还是价格比它便宜的中型SUV，销量都没它好。在我看来，这是瑞虎8系列在产品力和价格方面找到了平衡的原因，根据大数据统计，国内有车的消费者中，80%的车型价格都在20万元以内，而瑞虎8系列的价格覆盖9-17万元，符合大多数人的购车预算。再说了，瑞虎8系列定位中型的SUV，可是它的价格却和国产紧凑型SUV差不多，消费者就会觉得这个系列很有性价比。从而下单。今天我们就以瑞虎8 PRO为例来看一下它的产品力，看看它的价格和产品力之间是否平衡。该车售价12.69-17.49万元，在中型SUV中的价格不算很贵，甚至和一些国产紧凑型SUV差不多，作为参考，第三代哈弗H6售价11.59-15.70万元，吉利星越L售价13.72-18.52万元，长安CS75 PLUS售价11.79-15.49万元，而后三者都是紧凑型SUV，价格和瑞虎8 PRO(车友交流)大量重叠，差不多的价格，消费者既能选择紧凑型SUV，又能选择中型SUV，而中型SUV在级别上要比紧凑型SUV高一级，拥有更大的尺寸和更宽敞的车内空间，这是紧凑型SUV比不了的。从这个角度来看，瑞虎8 PRO还是很有性价比的。一辆中型SUV卖得和紧凑型SUV差不多，在“三大件”方面会不会“缩水”呢？我们就来看下瑞虎8 PRO的“三大件”。它所搭载的1.6T和2.0T发动机都属于鲲鹏动力，两款发动机均荣获“中国心”十佳发动机大奖，动力输出很充沛，燃油表现也可圈可点。其中，1.6T发动机的账面数据为197马力/290牛·米，WLTC综合油耗为7.39L/100km；2.0T发动机的账面数据为254马力/390牛·米，WLTC综合油耗为7.49L/100km。这两款发动机的传动系统都是7挡湿式双离合变速箱，1.6T/2.0T+7DCT的动力总成在动力输出和燃油经济性之间相对均衡，满足一般的家用需求绰绰有余。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，在同级车型中属于主流水准。“三大件”方面，瑞虎8 PRO的表现并没有“缩水”，相反的，还很强。奇瑞汽车对于自己的造车稳定性和可靠性十分自信，它为瑞虎8 PRO的首任车主提供不限年限/不限里程的终身质保，即使汽车坏了，车主也不会很着急，这个政策可以为车主节约很多维修成本。来到车内，瑞虎8 PRO的内饰质感在同级车型中还是很有优势的，它通过24.6英寸“双联屏”、无级变色音律氛围灯、游艇式电子挡杆和W-HUD星际飞行式平视显示等来提升科技感，Lion5.0 AI科技智慧座舱支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级、CarPlay、HiCar和L2.5级智能驾驶辅助等。另外，该车通过大量软皮质饰材和木纹饰板来提升豪华感，我觉得它的内饰设计并不是减分项，您觉得呢？空间方面，就是瑞虎8 PRO的“主场”了，它既有5座车型，又有7座车型，把它当成“大5座”SUV和“大7座”SUV都行，再加上10喇叭的索尼音响系统和不错的隔音降噪效果，乘坐体验还是很舒适的。
2023-06-21
体验more
宋PLUS冠军版售价15.98万元起
6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-21
我是陈塘关李靖
比亚迪新车上市，价格极具竞争力
更好看更省钱更安全比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元打造全新价值标杆比亚迪宋PLUS冠军版重磅上市售价15.98万元-20.98万元压轴登场爆款预定比亚迪宋PLUS冠军版上市，售价15.98万元-20.98万元掀起SUV新风暴！售价15.98万元-20.98万元，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市既要颜值、又要体验、还要实力，比亚迪宋PLUS冠军版上市售价15.98万元-20.98万元 6月19日，比亚迪海洋网重磅冠军车型——宋PLUS冠军版正式上市，再次掀起SUV新风暴，其中宋PLUS DM-i冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。同时为用户准备了2年0息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修等多项购车好礼，让冠军产品惠及更多用户。冠军品牌持续引领市场作为新能源汽车领导者，比亚迪持续引领新能源汽车市场的蓬勃发展，而宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，也是比亚迪海洋网当之无愧的冠军车系。超50万车主的持续验证和反馈，宋PLUS冠军版进阶而来，秉持以用户需求为核心的理念，围绕50万用户最为关注的安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级，在颜值、实力、体验方面全面进阶，将凭借更强的综合实力，重塑新能源和SUV领域的价值标杆。冠军产品为用户不断进阶宋PLUS冠军版采用海洋美学设计理念，实现颜值进阶，更简洁时尚，波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯等设计，体现出师法自然的设计思想，呈现出全新海洋风格。同时全系增加了天青色、苍烟色全新车色，给用户带来全新视觉冲击。为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS冠军版带来实力进阶，其中宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。更长续航，更低能耗，覆盖了更多用车场景，让用户全程用车无忧。宋PLUS冠军版延续了比亚迪注重安全的优秀基因，采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统，及APA全自动泊车，实现了从硬件到软件、从被动到主动的安全覆盖，全方位呵护用户安全。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。冠军品质成就优秀口碑超50万用户选择的背后，是宋PLUS车系的冠军品质和优秀用户口碑。上市以来，宋PLUS长期位列主流媒体平台新能源热门榜和关注榜榜首，各项评分显著超过同价位车型均值，口碑爆棚。如今宋PLUS冠军版上市，必将夯实宋PLUS车系冠军地位。宋PLUS冠军版超然进阶，焕新而来，以全面进阶的冠军产品力再次掀起SUV新风暴，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。自6月19日起，订车即可享受多重权益大礼，用户可以通过比亚迪汽车APP或小程序线上下订，也可到店亲身体验冠军产品的无穷魅力。
2023-06-19
吉利蔡崇钰
星越l～这小车儿真不错！
星越L是一台产品力十足的自主品牌车型，上市之后口碑和销量都不错，经过深度评测过后，印象很深刻，细细给大家聊聊。星越L 【最满意】最满意的地方当然是空间和内饰的舒适性了。星越L虽是一台紧凑型SUV，但实际的尺寸已经达到中型SUV了，尤其轴距更是达到了2845mm，和汉兰达相当了，所以乘坐空间可想而知。当然，星越的外观也十足的高级，用了新的吉利家族外观设计，整体会显得比较硬朗。轮毂起步是18英寸，顶配达到了20英寸，也更显大气。贯穿式尾灯也很好的拓宽了车的视觉宽度。内饰的舒适性主要表现在三块屏幕带来的爽快感，以及抬头显示的便利性，再加上座椅的舒适性，这点放驾乘感受详细说。星越L 【驾乘感受】星越L有两套动力系统，2.0T中功率218马力匹配7DCT，2.0T高功率238马力匹配8AT，账面数值看着挺不错，但实际开起来并没有想象中运动，推背感不会很及时，整体的调校是偏舒适家用的。油门输出比较平顺，不会急促，给人沉稳的感觉，转向手感较轻，关键是悬挂也是，过波浪低洼路段时感受更明显，会比较的软，所以过急弯的时候还是有点侧倾感的。而对于乘客来说，可以说相当享受，坐垫脚软，而且触感很不错，隔音效果不错，配合BOSE音响，大天窗，还是很不错的。星越L 【最不满意】要说最不满意的点还是2.0T+7DCT的动力系统没有四驱系统可选，需要四驱的同学只能上高配，但是价格就跟着上来了。不过选择的话，家用两驱版本完全够用了，也更加的省油。北方地区的同学可能对于四驱有着更高的要求，毕竟雨雪天气多。其实星越L整体还是比较满意的，毕竟就这个价格来说，提供了超值的产品。总结看来，星越L为我们提供的就是一台舒适的家用车，外观，动力，空间，舒适都可圈可点！
2023-06-14
大马哈鱼真大
2023年5月各级别车型销量（轿车篇）
#聊聊5月汽车销量此前，每个月我都会制作按照汽车类型和能源类型分类的销量榜单，但是随着了解很多朋友的购车预算，本期我将车型按照能源和级别进行细分，以便对比相近价格类型汽车的销量。比如在紧凑型燃油轿车，本次就可以清晰的看到，除了大众和日系几款长期上榜的车型在，美系的威朗和韩系的伊兰特也是性价比之选。再比如此前有朋友问过我星越L和博越L的选择，在三大件一样的情况下，可以看到两款车的市场保有量未来都是有保障的，那将仅考虑车型定位即可。再比如对新能源轿车和suv的细分统计后，可以看到不同品牌的未来市场保有量趋势，对自己在同价位和同服务下的选择有一定帮助。中大型燃油suv这块比较尴尬，乘联会仅统计国产及合资车型，所以GLE和Q7的销量看不到。数据来源于乘联会
2023-06-13
不看车
Model S车主·车龄7年
李想越来越霸气了：1、本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和；2、随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。3、哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。
2023-06-13
广安锐恒比亚迪4S店
比亚迪宋prodmi2023款冠军版
今年年初，比亚迪创始人王传福在沟通会上曾谈及国内市场竞争，并表示比亚迪在10万-20万市场有定价权，但不会搞得别人没活路。即便如此，随着秦Plus冠军版的推出，依旧如“重剑”一般，不断压缩合资品牌最具优势的轿车市场，竖起中国车市“油电同价”战略大旗。如今，比亚迪去年贡献近三分之一销量的宋家族冠军版来袭，宋Pro DM-i冠军版接棒“油电同价”，以13.58万元-15.98万元的定价和五大颠覆、四大焕新，杀入竞争最激烈、产品覆盖最广的15万级紧凑型SUV市场，进一步压缩竞品生存空间，将颠覆进行到底。内饰方面，宋Pro DM-i冠军版新增净月米配色，通过弱对比双色设计，搭配水韵屏风矩形出风口、镂空式门板扶手和金属饰条点缀，让座舱拥有家的温暖宜人。另外，前排柔软、舒适的“龙脊”一体包裹舒压座椅，加之后排座椅靠背角98-118度多级可调，以及4:6分割且全平放倒的后排座椅，满足多场景出行的同时，带来五星级的出行享受。
2023-06-12
广安锐恒比亚迪4S店
比亚迪宋prodmi2023冠军版
今年年初，比亚迪创始人王传福在沟通会上曾谈及国内市场竞争，并表示比亚迪在10万-20万市场有定价权，但不会搞得别人没活路。即便如此，随着秦Plus冠军版的推出，依旧如“重剑”一般，不断压缩合资品牌最具优势的轿车市场，竖起中国车市“油电同价”战略大旗。如今，比亚迪去年贡献近三分之一销量的宋家族冠军版来袭，宋Pro DM-i冠军版接棒“油电同价”，以13.58万元-15.98万元的定价和五大颠覆、四大焕新，杀入竞争最激烈、产品覆盖最广的15万级紧凑型SUV市场，进一步压缩竞品生存空间，将颠覆进行到底。内饰方面，宋Pro DM-i冠军版新增净月米配色，通过弱对比双色设计，搭配水韵屏风矩形出风口、镂空式门板扶手和金属饰条点缀，让座舱拥有家的温暖宜人。另外，前排柔软、舒适的“龙脊”一体包裹舒压座椅，加之后排座椅靠背角98-118度多级可调，以及4:6分割且全平放倒的后排座椅，满足多场景出行的同时，带来五星级的出行享受。
2023-06-12
抚顺融兴吉利4S店
深度了解博越L，卷王界来新主了！
#博越L爱车吐槽目前国内汽车市场上，紧凑型SUV竞争激烈，其中吉利博越凭借大气稳重的外观内饰设计，以及还不错的驾乘感受，获得了非常高的销量，跻身进入国产品牌紧凑型SUV第一梯队。而吉利却想要寻求突破，想要推出更有性格的产品，于是推出了全新的吉利博越L(图片|配置|询价)，新车与星越L同样基于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台研发。而在近日，从工信部得知，吉利博越L还将推出Hi·F油电混动版车型。外观造型科幻，轴距达2777mm 吉利博越L当前的受关注度非常高，不只是因为它沿用了“吉利博越”的命名，其非常抢眼的外观造型也功不可没。首先我们来看看博越L的外观，首先映入眼帘的就是这个造型非常夸张的车头设计，吉利标志性的多边形格栅，内部中网造型采用了渐变式的参数化阵列纹理，看上去像是鳞片造型。前照明灯组很好地隐藏在了中网的两侧上方，在不点亮的状态下不仔细观察很难发现。上方从两侧向中央渐消的日行灯带造型锐利，结合发光LOGO，未来感非常强。根据信息来看，此次新曝光的混动版本，在外观上与燃油版并没有什么差别，仅提供黑色车顶与尾翼等部件的选装。细节之处可以看到两侧的导风槽纵向高度很大，提升了前脸的视觉厚度，中网下方配有前泊车雷达。下进气口内部造型同样经过特殊设计，以呼应上方中网，ACC自适应巡航模块则集成在了牌照架下方的进气口中央。这套前脸整体造型非常有未来感，更像是一台新能源车型的外观设计，平直强硬的线条显得非常厚重，视觉上很霸气，设计方面相比当前的吉利产品似乎领先了一个时代，甚至有了一些凯迪拉克的感觉，与博越车型有非常大的差别。吉利博越L的车身侧面线条锐利，采用两段式腰线设计，前部一道简洁的线条从车灯向后延伸，后方腰线的俯冲角度非常大，为车侧带来很强的动感。车侧可以看到吉利博越L采用了双色车身搭配悬浮式车顶，还是很有高档感的。这台车配备了双色轮毂，上方采用了黑色的轮眉设计，具备一些野性。吉利博越L的车尾部可以看到D柱的倾斜角度不小，并配备了大尺寸的后车顶扰流版，配合梯形的后窗，比较有性能车的味道。这台车采用了中心向两侧发散样式的贯穿式尾灯，内部为LED灯珠，两侧分叉造型的灯组同样犀利，棱角分明。车尾后杠下方的造型同样很硬派，比较有力度感。对于吉利来说，博越L采用这样激进的外观造型是非常有突破性的。而全新释出的博越L混动版本会在此基础上增加专属徽标，以彰显身份。吉利博越L这台车长宽高分别4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，虽然定位为紧凑型SUV，但车身尺寸已经逼近甚至超越了不少中型SUV。对比不少对手，在车长近似的前提下，吉利博越L的轴距长度占车长的比例大，说明车轮的布局更加靠近车身四角，因此所带来的车内空间也是比较不错的，一米八的个头坐到后排还能有不少剩余空间，后排下方的地台和星越L一样也是近乎达到了纯平。内饰方面，吉利博越L采用全新的内饰造型，中控台拥有上深下的浅的双色拼接设计，仪表台的上下部分都是软质材料包裹，门板上的皮质还采用了发散式线条的造型，精致感十足。档杆中央镂空的造型非常独特，方向盘采用了大双辐的造型，转向柱上配备了一个监测驾驶员的摄像头。前方液晶仪表结合空调出风口的环抱造型很能提升驾驶氛围感，上方还配备了AR-HUD抬头显示功能。在造型并不算规整的中控台前，一块竖直的中控大屏很能吸引人注意，尺寸达到了13.2英寸，据悉芯片为熟悉的高通骁龙8155，内部搭载的是银河OS Air系统，提升体验感，并支持FOTA和5G网络。吉利博越L由于是产自CMA架构，在科技化配置方面表现不错。车内配备AI语音芯片，并支持手机APP远程控制。据悉这台车的L2级驾驶辅助系统将会全系标配，并且有自动上下匝道、自动变道超车和避让等功能，但暂时还未能实际体验，实际使用的表现还未知。此外，还配备了540°透明底盘，这个功能还是挺实用的。这台车在舒适性配置方面也不差，座椅通风加热都是有所配备的，还有座椅记忆功能，座椅配备的腰托可以进行四向调节，提升乘坐舒适性。从吉利品牌产品线来看，博越L的定位处在高于博越而低于星越L的位置。对于吉利来说，全新吉利博越L这台车非常有科技感未来感的造型算是对品牌特征与设计元素的突破，更加强调个性化的路线也更加适合了当下这个愈发年轻化的市场。博越L外观酷炫内饰高级感很强，则更加适合强调个性、年轻时尚的消费者，动力上随着全新的混动版本的推出，也将提供多种动力选项以丰富选择，那么究竟值不值得买就看最终的市场售价如何，会不会有惊喜了。
2023-06-12
义乌比亚迪之迪沈杨梅
该来的还是来了，宋plusdmi冠军版
比亚迪宋PLUS冠军版作为开辟了新能源紧凑型SUV新蓝海的车型，在获得了”SUV销冠、全品类销冠、中国最快实现50万销量新能源车型“等诸多名号之后，焕新而生的宋PLUS冠军版，将朝着”冠军之上，再造冠军“的目标而来。
2023-06-11
吉利4s店销售杨
🚘试驾体验｜吉利星越L 质感不错喔
星越L这款车上市已经有段时间了，销量保持在月销1万台左右，卖得真心不错。分享一下星越L的试驾感受，希望能帮到买车的友友。外观很好看，大气，尤其是中网部分有点沃尔沃的感觉（虽然本来也是一家哈[doge]）。尾部贯穿式尾灯辨识度很高，但总感觉没有前脸大气，可能是市面上使用贯穿式尾灯的车太多的原因。个人感觉，燃油版外观比混动版的增程版好看很多，混动版前脸封闭格栅部分不要好看。内饰做工非常好，顶棚都被反翻毛皮覆盖，整套内饰看上去还是摸上去质感都很好，蛮用心的。中控台上三块屏，但当车通电时中间的车机屏幕和副驾前面的屏幕之间的黑边很明显，不过无伤大雅。座椅蛮舒服的，在保持支撑度的前提下有很软乎，坐上去很舒服，但不是像大沙发那样宣乎的软。座椅皮质不错，摸上去真蛮高级的。空间方面，我身高187，主驾调整到我合适位置后，后排腿部空间有一拳左右，空间够用，但不是夸张的大，坐在后排的感受和紧凑型SUV的宽敞程度差不多（反正官方把星越L定为紧凑型SUV）。后备箱很大。驾驶感受方面，我个人对星越L评价很高。底盘很整很扎实，悬架初段软，后段偏硬，保留了一定的路感，对侧倾的抑制不错。对小坑洼的过滤非常好，使传递到座椅上的颠簸化解得很柔，但在过一些突兀的坑时，能感受出来悬挂后段是硬的，悬挂拉伸很迅速，过坑时多余的振动很少，整体过颠簸时不会有忽悠的感觉。这次开的是2.0T低功率版本，最大功率160千瓦，最大马力218匹，最大扭矩325牛米。官方实测百公里加速7.9秒，还是蛮快的，实际开起来加速很畅快，动力很充足，但或许是受限于车型，加速时的推背感没有十分强烈。急加速时传递到方向盘和油门上的振动几乎没有，细节上质感很好。7速双离合变速箱匹配的极佳，试驾过程中变速箱几乎没有什么存在感，没有顿挫，升档降档平顺且迅速。总体来看，星越L几乎没有什么短板，驾驶和乘坐感受的质感非常不错。如果说硬要挑出什么问题，那就有几个：一是底盘后段还可以软点；二是加95汽油，后期使用成本相对高些；三是卖得好，优惠少[doge]
2023-06-11
三只烟
想不到吧，冒险家质量还是不错的，没想到投诉最多的居然是X3 2022年20~60万/SUV车型投诉排行榜（销量3000以上）车质网数值越小，代表车型表现越好排名品牌车系车型属性品牌属性国别投诉销量比（万分之） 1 特斯拉中国 Model Y 中型SUV 进口美系 2.8 2 蔚来蔚来ES6 中型SUV 自主自主 3.3 3 一汽丰田凌放HARRIER 中型SUV 合资日系 3.6 4 北京奔驰奔驰GLB 紧凑型SUV 合资德系 6.1 5 赛力斯汽车问界M5 中型SUV 自主自主 6.9 6 一汽红旗红旗HS5 中型SUV 自主自主 7.1 7 广汽丰田威兰达紧凑型SUV 合资日系 7.3 8 北京奔驰奔驰GLC 中型SUV 合资德系 7.9 9 长城汽车坦克300 紧凑型SUV 自主自主 8.4 10 埃安 AION Y 紧凑型SUV 自主自主 10.2 11 广汽本田皓影紧凑型SUV 合资日系 11.3 12 华晨宝马宝马X1 紧凑型SUV 合资德系 11.5 13 合众汽车哪吒U 紧凑型SUV 自主自主 13.3 14 一汽丰田 RAV4荣放紧凑型SUV 合资日系 13.9 15 长安林肯冒险家紧凑型SUV 合资美系 15.1 16 广汽乘用车传祺GS8 中型SUV 自主自主 15.5 17 上汽大众途岳紧凑型SUV 合资德系 16 18 理想汽车理想ONE 中大型SUV 自主自主 16.8 19 东风本田本田CR-V 紧凑型SUV 合资日系 18.1 20 北京现代途胜紧凑型SUV 合资韩系 21.3 21 零跑汽车零跑C11 中型SUV 自主自主 21.5 22 上汽通用凯迪拉克凯迪拉克XT5 中型SUV 合资美系 25.2 23 上汽大众途昂中大型SUV 合资德系 25.8 24 广汽本田冠道中型SUV 合资日系 25.9 25 上汽通用别克昂科威中型SUV 合资美系 27.5 26 比亚迪宋PLUS新能源紧凑型SUV 自主自主 29 27 一汽奥迪奥迪Q3 紧凑型SUV 合资德系 34.9 28 一汽-大众 ID.4 CROZZ 紧凑型SUV 合资德系 38.2 29 上汽大众 ID.4 X 紧凑型SUV 合资德系 46.4 30 比亚迪唐新能源中型SUV 自主自主 47.5 31 一汽奥迪奥迪Q5L 中型SUV 合资德系 62.3 32 上汽大众途观L 中型SUV 合资德系 64.3 33 沃尔沃亚太沃尔沃XC60 中型SUV 合资欧系 79.8 34 广汽丰田汉兰达中型SUV 合资日系 101.9 35 一汽丰田皇冠陆放中型SUV 合资日系 137.3 36 一汽-大众探岳中型SUV 合资德系 150.7 37 华晨宝马宝马X3 中型SUV 合资德系 539.1
2023-06-11
深渊巨口雷东多
途岳车主·车龄2年
#聊聊5月汽车销量 5月份销量排行发榜，紧凑级SUV竞争依旧激烈。大众途岳新款优惠幅度诚意不够，跌至22位。
2023-06-10
石河子迪睿比亚迪王朝
宋Pro DMi冠军版将颠覆进行到底
体系优势+产品力提升，比亚迪宋Pro DM-i冠军版将颠覆进行到底今年年初，比亚迪创始人王传福在沟通会上曾谈及国内市场竞争，并表示比亚迪在10万-20万市场有定价权，但不会搞得别人没活路。即便如此，随着秦Plus冠军版的推出，依旧如“重剑”一般，不断压缩合资品牌最具优势的轿车市场，竖起中国车市“油电同价”战略大旗。如今，比亚迪去年贡献近三分之一销量的宋家族冠军版来袭，宋Pro DM-i冠军版接棒“油电同价”，以13.58万元-15.98万元的定价和五大颠覆、四大焕新，杀入竞争最激烈、产品覆盖最广的15万级紧凑型SUV市场，进一步压缩竞品生存空间，将颠覆进行到底。
2023-06-09
娃娃鱼老总
23改款途观L380旗舰版提车作业
家中原有15年11月购入现代索纳塔九代因前些年跑销售的缘故，公里数较大工况不佳，故障频出不想进入无休止的维修无底洞，且迫在眉睫的是发动机烧机油严重需要大修，故今年考虑换车，意向25万左右的SUV，一是空间大、二是满足全家人出行的需求，这个价位上豪华品牌比较勉强，基本是紧凑级以下，全家出行比较拥挤，且不符合自身工薪阶层的身份。前期网上关注了途观L和昂科威S，虽说昂科威用料可能更扎实且尺寸更大，但是内饰风格比较个性不太喜欢，于是直接心中初定途观L。市区有2家上汽大众4S店，4月22日到其中一家探价，销售直接介绍最为畅销330越享版，旧车置换有6000补贴，且走厂家金融可以2年免息，这两个政策还是挺有吸引力，因为自身资金未到位不能马上下定，销售进行初次报价（裸车大概优惠2.7万）后没有深入探讨价格，后看了一下指导价380悦享版差价1万，虽说380比330油耗要高1-2升，感觉平时还是有点追求动力，现在的道路基本都很好了，其实两驱完全够，但是后期也有出去自驾游的计划，应对非铺装路面四驱的通过性会更好；刚好380只配7座，最后排确实很鸡肋，但是之前已经吃了2次超载一个小孩被交警抓住罚款扣分的亏，感觉特殊情况应个急还是非常有必要，就算抱个小孩在第二排最后排不坐人至少也不会算超载，后面销售带去看了试驾车，感觉做工还挺不错，唯独试驾车内饰棕色感觉些许老气，因为有急事也没试驾就走了，后面通过对比发现380旗舰型多了座椅通风、哈曼卡顿音响、座椅记忆等功能，感觉这些功能还是有必要，家属和自己平时换着开车每次都调座椅也挺麻烦的，特别是平时开车喜欢听歌，对音质还是有一定要求，结合销售报价自己大概核算了下，自己旧车置换享受置换补贴，再磨磨裸车价，在25万左右落地应该比较有把握，刚好在预算范围内，果断决定上380旗舰。车型确定后就是对比价格，5月初资金到位后，在5月13日和家属一道第二次看车，这次去肯定要拍板了，第一次看车后在网上和市里另外一家4S店进行了询价，他们负责电商的销售三天二头乐此不疲的给我电话，以至于后面改变计划先到她们店里看车，所以可见销售持续跟踪的必要性，去了直接谈价格，中途因为和接待的销售顾问沟通不畅还发生了不愉快，最后他们销售经理直接出来和我谈，因为目标明确一个小时直接下定，最后价格也在自己预期的25万左右落地，除常规赠送外，不含首保还额外送了8次保养，参加抽奖活动还中了300油卡和一个小风扇，销售当时回复因为旗舰型车子很稀少，刚好遇到周末，他们下周一去重庆库查询，如果重庆库没有的话整个西南都没有车，要向厂家下定，到车周期大概一个月。因为有车开着也不是很着急，周一销售回复重庆没车需要向厂家订车，大概6月10号左右可以提车，并确定了车身和内饰颜色，内饰颜色是双拼银雾灰，不是棕色的还挺满意的，中途期间没有向销售询问情况，5月28日晚销售联系说车子已经到重庆，运来我们市里就是第二天一早，如果急的话29号就可以过来提车了，但是因为自己和家属有事，这种提车喜事肯定要和家属一道，综合两个人都有空的时间定到6月7日提车。 6月7日到店后直接看车，调拨单显示是南京库发过来的，看车身铭牌5月份生产的车，日期这么近肯定是新鲜出炉的，于是大概看了下有没有运输造成划伤和玻璃生产日期，没什么问题就缴钱提车了，之前看帖子新到的改款380旗舰车子轮毂样式换为途昂的那种刀锋轮毂，确实感觉没以前好看，自己的车子也是这一般，初看确实难看甚至不能接受，后面多看几眼感觉也还凑合，没有十全十美的吧，白璧微瑕也许是最好的。 11点到店因为旧车估值谈价和店里停电的原因，没做装饰搞到下午3点多临牌才打出来开车走，因为家在县城距离30多公里路，体验了下行驶质感和起步等，之前开过新款奥迪Q5L，大众奥迪德系品质毕竟一脉相承，感觉行驶质感比较类似，悬架滤震/提速等和奥迪Q5L非常接近了，差的一丢丢可能是奥迪Q5L前五连杆悬架比途观L的传统前麦弗逊式更高级，另外底盘更多的铝合金材质簧下质量更轻吧，奥迪Q5L45高功率多32匹马力，加上纵置发动机和DL382的变速箱传动传动效率更高些，毕竟10多万的差价摆在那里，途观L的性价比和配置要更好，回去快速上跑到120+，感觉跑高速挺稳的，大众的稳定性确实名不虚传，只要舍得给油，推背感还是挺强的，这么大的车初段提速很轻快，唯独中段急加速的话可能有1-2秒的延迟。虽说这些年现代受自身品牌拉力和国产品牌的冲击，品牌地位和销量大不如前，陪伴自己近8年的索纳塔九，这些年带我走南闯北，基本没有掉过链子，跑高速能跑出5.几升油耗特别省，可能它给我做出的贡献早已超过车本身价值，把它当做自己家人一般，今天卖车还挺不舍，但还是做出了它最后的贡献。
2023-06-08
泸州港虹汽车
瑞虎8 PRO 配十佳发动机终身质保奇瑞瑞虎8系列一直很“低调”，可是低调并不能掩盖它连续3年蝉联中型SUV销量冠军的事实（2020年-2022年），无论价格比它贵的中型SUV，还是价格比它便宜的中型SUV，销量都没它好。在我看来，这是瑞虎8系列在产品力和价格方面找到了平衡的原因，根据大数据统计，国内有车的消费者中，80%的车型价格都在20万元以内，而瑞虎8系列的价格覆盖9-17万元，符合大多数人的购车预算。再说了，瑞虎8系列定位中型的SUV，可是它的价格却和国产紧凑型SUV差不多，消费者就会觉得这个系列很有性价比。从而下单。今天我们就以瑞虎8 PRO为例来看一下它的产品力，看看它的价格和产品力之间是否平衡。该车售价12.69-17.49万元，在中型SUV中的价格不算很贵，甚至和一些国产紧凑型SUV差不多，消费者既能选择紧凑型SUV，又能选择中型SUV，而中型SUV在级别上要比紧凑型SUV高一级，拥有更大的尺寸和更宽敞的车内空间，这是紧凑型SUV比不了的。从这个角度来看，瑞虎8 PRO还是很有性价比的。
2023-06-08
东风日产及新车保定东风南方和顺零售店
最具性价比的城市SUV！
哈弗作为长城的一款标志品牌，从十几年前的三菱发动机到这一代的自主研发，从之前的生搬硬套，到现在的惊艳登场，这款哈弗H6作为哈弗系列里的销量支柱，一直霸占着SUV的销量排行榜首，高性价比，耐用抗造的已经不是日系的代名词了，国产同样可以做到。这台车是17年上牌的红标1.5T排量，两驱豪华版本，车况单独更换右前翼子板，其他原车漆，骨架无伤，发动机变速箱工况良好，底盘紧凑扎实，整体成色非常不错，配置方面，电动座椅，座椅加热，自动空调，定速巡航，透镜大灯，多功能方向盘，一代经典，经济实惠，一款既可以陪你上山下河，又可以陪你拥堵在上班路上的城市SUV，如果大家预算不是很多，又想兼顾家用和出门游玩，那它一定是你的不二之选！
2023-06-07
星燚11
昂扬车主·车龄2年
别克昂扬用车两个月个月实际心得分享
#用车心得昂扬潮燃版，提车接近两个月,里程 2000公里; 1、选车:过了年之后突然感觉是时候买一辆车了，然后开始了我的选车之路，开始的选择是国产，因为现在国产品牌做的也很好了，配置也高，试驾也是国产，但是后来家里观点还是合资品牌质量靠谱一些，再去看合资已经有国产的对照下，同样的价钱之下合资品牌的车何止是差了一点，因为小白，所以基本关注的就是外观，空间和配置，说实话还是国产占优啊，所以我看了一些车之后还是打算提一辆国产，在要去提车的过程中，在汽车城的门口突然看到了昂扬的试驾车，奇怪的是店里销售人员开始都不怎么推荐这辆车，后来才知道这属于跨界车，对应的人群还是比较少，奈何我和对象我们俩一眼就看上这辆车，了解了一下配置之后感觉这车性价比很高呀，哪怕对比国产也没有太大差距了，但是赶上了三月份汽车价格大跳水，所以一直在观望 2、提车:在观望了一段时间后，四月份初期再去4s店问价可是把我们吓了一跳，本来3月份可以优惠3.5-3.6之间，这次去成了优惠两万，使得我差点放弃它，在月底不死心的又去问了一次，经理这次直接给了我们一个4万的底价，当时我们一合计，这个价格可以接受了，当场交钱订车，第二天就把我的小车车开回了家 3、外观:既然选择了它，肯定是喜欢了，所以对于外观一点不满意都没有，整体外观炫酷又吸睛;缺点方面就是我选的黑色，在北方这种天气下太显脏了(ಡωಡ)hiahiahia; 4、噪音控制:静止状态发动机噪音隔音较好，只有在启动那会会有一定的声音传入到车内；市区行驶整体噪音控制也不错属于这个价位段正常水平;高速上的胎噪还是比较大，不过打开音乐就完全忽略掉这点小毛病了，可能是马牌的胎还是有点硬的缘故吧；平稳驾驶状态，发动机噪音基本感知很小 5、空间:对于我(身高有限)来说完全够用，尤其喜欢它的后台全平，座椅坐着也是很舒服了，出去玩后备箱装我们的装备也是足够，限于溜背的造型肯定要牺牲一些空间，但是因为颜值，这点空间牺牲完全可以接受 6、操控:方向盘转向轻盈，因为自己是新手，其他的缺点还没有什么感觉，自己觉得这台车买的很喜欢，刹车表现优秀，灵敏而沉稳;底盘为前麦弗逊后扭力梁加瓦特连杆，也是大家争论的一个点，可能我没有开过其他的车，没有什么感觉，就是过减速带有些偏硬，底盘整体表现还是不错 7、动力:第八代阿凡达发动机,动力响应还是比较迅速，涡轮介入很早，所以轻点油门就能够得到快速的加速响应，体验优秀，尤其和我之前试驾的几辆销量靠前的国产SUV对比，动力真的不差，而且可以明显感觉到确实调教调的好一些;变速箱为CVT钢链式，平顺性很丝滑，但踩刹车时偶尔轻微顿挫,带模拟7速加减档，体验上整体还是不错;R倒车挡的动力偏弱，稍微有点坡度就需要深踩油门，但是还要把握好力度。 8、配置与便利性:配置丰富，双联屏、智能车机、L2级辅助驾驶、半开式全景天窗、翻毛运动真皮座椅等等,对我来说够用了;美中不足的就是双联屏的黑边太大了车内空间使用的便利性也做的很好，用起来很顺手,总之，通用很懂我们中国的消费者的需求；尤其是GS版本的音响，备胎后边居然还有一个低音炮，第一次在车里放DJ的时候真的惊艳了，感觉太爽了，就是车机系统目前稳定性不强，车友群里大伙问题最多还是屏幕黑屏，车窗升降偶尔不灵，希望后期售后可以完美解决吧，不过小毛病可以接受了 9、油耗:说实话，一计算这个油耗真的给我一些惊喜，里程2000,加油1000块,表显综合油耗6.6，基本综合平均油耗在五毛一公里，对于4.6米长的紧凑型车型，油耗表现真是优秀，也可能是因为我这段时间高速居多，不过新车这个油耗感觉真的很可以了。以上是个人对昂扬的驾驶体验分享，谢谢大家的观看！感受圈主@像玉的石头推荐加精！
2023-06-05
乡野泉哥
北京现代MUFASA开始预售了！
北京现代沐飒激情上市了，前几天看到了北京现代4S店工作人员发的消息，北京现代新款MUFASA中文名称沐飒已经到店了，真没想到这款车在上海车展刚刚展出，现在就已经实车到店了，这速度真的太快了👍👍。北京现代沐飒定位为紧凑型SUV，但是实际车内的空间还是非常的宽裕的，车的外观造型也采用了全新的设计，使的整车的感官更加的年青、运动化，更加的符合年青人的审美观，也更加彰显个性独特的风格！沐飒的内饰也采用了最新的设计风格，D型的多功能运动式方向盘、换挡杆的风格跟我的第七代伊兰特一样，全液晶仪表盘和触控屏组合也非常的高端大气，而且还提供了多种颜色的内饰风格供大家选择。真的是太香了！新车的功能也非常的齐全，像定速巡航、自动空调、座椅加热、手机互联、语音识别控制等都是标配，还增添了代客泊车、后座静音模式、360度全景影像等更具科技感的便利性功能，在同级别的车型里吊打一切对手！这款MUFASA动力方面也有着很强劲的黄金动力组合，搭载2.0L自吸发动机，系统最大功率118千瓦/160马力，峰值扭矩193牛米，匹配6速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，使得整车的驾驶感受更加的舒适！现在北京现代沐飒也以13.98万元的价格开始预售了，喜欢这款“2室1厅”的北京现代MUFASA的车友们赶紧行动起来吧！下次有时间我也去4S店试驾一下这款北京现代的MUFASA，体验一下这个移动的两室一厅的舒适车型，也希望这款北京现代沐飒上市以后的销量一路飙升！
2023-06-04
慕鼓1
元EV车主·车龄6年
选车之路~
#提车日记选电车标准： 1. 电池，电芯，电控三电技术（尤看好比亚迪和宁德时代的，三元锂最赞，和朋友的秦对比过，同是比亚迪，都300续航，我的元eV三元的，秦磷酸，零下10度以上，空调一直用，元能跑200，秦150，差了50续航差距，此外磷酸电池还有个一致性问题） 2. 那套车机系统的成熟度 3. 车辆配置，性能，操控，空间的使用舒适度试驾一圈几个车下来，没有对比就没有伤害：最看好的宋PIUS EV，外观内饰只能用中规中矩和一般形容，车机普通，筷子悬挂家用也算够用，介意的是油改电平台，论技术成熟度，远没有元PLUS的3.0平台好，磷酸铁锂的电池我忍了，销售一副不耐烦的态度也无所谓，最关键在意的还是价格，低配下来落地接近20，首付月供是几个车里最高的，比亚迪给我的印象已经不是以前那个最有性价比了，花20万买个宋，真心说，它不配，它不配，它不配，注意“我以为的只是我以为” 元PLUS：什么都好，就是感觉空间还是不够大，之前开的就是元eV360，越来越受不了紧凑型的空间，而且开过一个元，再选元，也太没新鲜感了，换个换个哪吒U：看上去也不错，最高配的相当于C11最低配的价，就是空间不够大，和元接近埃安Y：无论外观，价格，还是近几月销量，口碑表现不错，蛮有性价比，只是看埃安的车主圈里，买车后的小问题有点频发，空间仍是紧凑型红旗E-QM5：差点订了的一款，空间足够，五米长的车，560的续航，宁德的三电比较满意，还是三元锂的更赞，接受了无慢充口，无配置功能亮点，看它的兄弟款就是网约车专配，就喜欢这种经受得住检验的车，让我打消掉的是试驾一圈，乘座感不佳，过减速带，后座能让人跳起来，颠簸路段，没有平稳性，通过轮胎和硬座，那种路面感传的太清晰了 ID4：太原万象城见有人16.1落地提了，就是425的续航差点意思，我喜欢的电车型，除了综合性价比，成本性价比，还喜欢一种就是搭配性价比，即一线品牌的三电技术+传统车企的造车底蕴，相当于开油车的感觉，只要动能换成电的就行，ID4/6和上面的红旗就符合，宁德的电池与电芯，到现在也不明白，作为大众纯电平台，车机的稳定成熟度为何那般，之前的冬季黑屏广为流传，见报道的上海车展后大众解聘了软件部门所有成员，从中可见一斑，其实我开电车，车机一般没什么功能也行，只要不影响蓝牙连手机听歌，听广播，看续航和时速这几个指标就行，可双黑屏时，只能盲开车，这些基本功能也影响到，车的操控感还是可以，希望ID系列车机软件逐步稳定，以后还是可以考虑的蔚小理：新势力的车都偏贵，只有小鹏的车型里有符合预算的，小鹏和特斯拉的车风格接近，又竟争不过TSL，造成销量低迷，销量差的车，先不说企业能不能长存，各种升级换代，及以后维修换配件，都得不到保障，这方面不得不说比亚迪最让人放心此外还喜欢Model Y，TSL的那套车机软件就是超前有优势，开起来的动能体验感懂得都懂，就是对后座的坐车人不友好，那个硬与颠簸啊，我比较倾向车内配置感的舒适度，但TSL的极简风也喜欢，比毛豆y还热衷喜欢的就是极氪001，额，打住打住吧，搬砖挣米去，当下阶段最适合的电车，还是20以内的零跑C11：各方面没得说，懂电车的都知道它，唯一不足，三电是二三线品牌，家用一年两三万公里是够了，每年五六万公里以上的跑，不知道经久耐用不，难得的是中型SUV，蛮奇怪一点，网上看时，觉得宋PLUS不错，实际现场看直接Pass掉，看C11时只觉得性价比不错，到店看，整车给人的感觉和网上看的感观度相差太大啦，最后架不住它的综合性能性价比高就定了，如有更优的，欢迎拍砖推荐（三年利息减8000，不要桩，车价下来总共减5300，2023年6月4号记录）
2023-06-04
宏宇一汽奔腾
完善全品类布局一汽奔腾加速冲锋头部阵营 2023年是一汽奔腾向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是奔腾的产品大年。在前不久的上海车展上，一汽奔腾带来了三款重磅全新产品——中级大型MPV奔腾M9上市，及全新战略SUV奔腾T90、首款微型纯电车型改装版首发亮相，与B70等经典车型组合成强大的“全明星”新车阵容，全面匹配用户对国民好车的多元化需求，给品牌的未来留足了想象空间。近年来，各地的限购政策让“一家一车”的情况越来越普遍。而鼓励生育政策的出台，则使得二胎、三胎家庭数量逐步增多，多口之家的用车场景大幅增长此时，一台功能全面、适用于多场景的MPV就成为了更多用户的购车首选。一汽奔腾正是锚定这一市场，推出了奔腾M9，这款车拥有至美颜值、阔气空间、科技舒适、澎湃驾驭、贴心功能五大核心优势，并区别于传统MPV的单一产品属性，而是跨越了中高端MPV市场商用、家用的鸿沟，实现了“宜商宜家”多用途理念，为每一位追求高效出行、平衡事业与生活的“品质生活务实派”，带来了前所未有的全能出行体验。随着各大车企争相入局MPV市场，这个赛道也变得日渐拥挤，奔腾M9的到来，不仅填补了一汽奔腾在MPV领域的空白，实现了轿车、SUV、MPV市场的全覆盖，更将与一汽奔腾强大的高品质家族阵营协同并进，推动一汽奔腾稳步发展，持续引领品牌向上。除了品质出众的全能MPV，一汽奔腾对于SUV市场的野心始终强烈，本届上海车展带来了旗下首款燃油+插混双动力的A级智能SUV——奔腾T90。这款车基于家庭用户出行场景而打造，集全新第四代设计理念、2.0T高功率发动机+爱信8AT变速器、高通8155顶级智能芯片以及L2.5级辅助驾驶等领先技术于一身，打破了国人对紧凑型SUV“空间小、智能化水平低”的刻板印象。它的到来，为中国家庭高品质出行提供更具价值的选择，同时也为一汽奔腾冲锋头部阵营提供了坚实的产品支撑。在夯实传统燃油车优势的同时，一汽奔腾在新能源汽车市场同样积极进取。早期聚焦B端出行市场需求打造的奔腾NAT，凭借超大空间、驾乘位专属配置、多重补能模式等优势设计，取得了月销近7000台的好成绩，近几月也始终稳定贡献着千台销量。随着城市交通压力加剧、停车困难、油价波动等因素影响，曾不起眼的国产A00级微型车在新能源赋能下重新得宠，一汽奔腾则抓住机会，在本届上海车展首发亮相了旗下首款A00级微型纯电车型——奔腾小马，它以百变可爱的造型、稳定可靠的品质和潮趣萌宠的姿态，延续着品牌在新能源领域的火力输出。正是这种积极拥抱新消费环境，为新消费市场量身打造产品的理念，让我们看到了一汽奔腾身上不断创新、积极进取的面貌。站在品牌向上的新起点上，多款新车的集中上市和亮相只是发令枪，未来更多新品的到来才是品牌向上过程中源源不断的动力。不可否认，接下来的时间，将是一汽奔腾快速扩张、抢占细分市场的关键时刻，随着产品阵营日益深化，规模化效应逐步显现，一汽奔腾在激烈的汽车市场中将更具竞争力。
2023-05-30