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高铁最晚运行到几点
#用车心得提车到现在开了1万多公里了，非常满意，越开越喜欢，但有几点要吐槽一下 1.最新版系统4.5更新后开门和倒车音乐声不像旧版本一样明显下降（开门降低音量的功能已经打开），降了和没降一样。 2.最新版4.5打开辅助驾驶后滚轮调整不能像上个版本一样按1公里一个单位来调整，这导致我不能调到最高限速，比如地面限速60我最高只能调到70，以前可以调到72 3.CDC悬挂感觉时而工作时而罢工，公司车辆出入口闸机有减速带，同样速度有时候开过去很平稳，有时候开过去车子感觉都跳起来了 4.打开哨兵模式后U盘会一直运行，手摸上去非常烫，感觉会有安全隐患，最近还出现读写速度变慢的问题，目前打算换固态硬盘
2023-06-07#改装案例不久前，凡尔赛推出了2023款，前门玻璃全系标配双层夹胶玻璃。根据官方数据，夹胶玻璃相比2021款装配的普通玻璃，可以降低3-4个分贝的噪音。虽然夹胶玻璃的降噪效果不是那么明显，但还是让不少车友心动，一些等不及的车友，提前网购更换了双层夹胶玻璃，有些甚至后门也更换了双层的，应该都是像我一样爱折腾的车友。 在广大老款凡尔赛车友的呼吁下，雪铁龙商城上架了双层夹胶玻璃，并且在黑色星期五狂欢夜半价换购。相信不少车友经不住诱惑下单了吧？我就是其中的一个！跟车友们分享下双层夹胶玻璃的安装过程和费用情况。 2021款的凡尔赛，车门装配的是来自福耀的单层玻璃。商城下单的双层夹胶玻璃，店里一般没有现货，需要去店里核销订货。我是核销订货不久，就通知到货可以安装了。对双层夹胶玻璃有点小期待，于是抽了个时间去安装。 玻璃安装的第一步，是拆车门，拆掉原来的单层玻璃。拆门板，需要拧掉车门上的三个螺丝，门把手下方两颗，靠门槛那一颗。拆螺丝是简单，但这还无法拿下门板，还有拆门过程中可以说是最难的一个操作。门板下还有两个暗卡扣，需要专门的工具才能拆开。 暗卡扣在靠近门边的地方，需要专门的工具。工具是店里的技师自己做的，带一个弯钩的铁丝。从门缝伸进去，找到暗卡扣位置，勾住卡扣一拉就可以拿开卡扣，一共有两个。卡扣就是照片左下角那两个弯成一定形状的金属丝，位置是在门边两个白色塑料头的地方。打开这两个卡扣，再拔掉连接门上的几个线束插头，就可以把车门内侧门板拿下来了。 拿开车门内侧门板，可以看到一块黑色的泡沫状物体，它就很多想安装双层夹胶玻璃的车友关注的配件之一—车门密封板，也就是很多车友口中的防水膜。根据技师介绍，它可以在车门下方的排水堵塞的情况，一定程度上防止车门里过高水位的积水打湿车门线束。用刀片切割拿到密封板，密封板下面正对的，是车门玻璃滑轨，玻璃上下升降就靠它。下一步就是拆掉原来的单层玻璃。 拆掉门框上橡胶做的玻璃固定框，将璃沿着导轨上提，就可以拿出玻璃。接下来就是主角亮相的时候了！相比单层玻璃，双层玻璃会比单层玻璃厚一点点，但不是很明显。玻璃边缘可以明显看出玻璃是是双层的。将双层夹胶玻璃放入玻璃导轨，装回固定车门玻璃的橡胶框，进行新玻璃的运行流畅度测试。没问题的话就可以开始装回门板的流程了。 当然，装回门板前，很重要的一个环节是贴上新的防水膜。很多车友问过，安装双层夹胶玻璃，是否需要自己购买防水膜。在这告诉你们，商城上的双层夹胶玻璃套装，自带防水膜，而且那么一小片防水膜，还是单独用多大的一个纸箱包装的哦。2021款凡尔赛车上安装的车门防水膜，是成都力登维生产的。双层夹胶玻璃套装里的防水膜，是武汉力登维生产的，区别只是生产厂的不同。 新的防水膜自带粘胶，撕掉外层贴上就可以了。贴的时候，一定要沿着防水膜的边缘，来回多按压几次，使其更贴合。贴完防水膜，再次调试升降开关和玻璃，就可以装回线束开关和门板了。上好螺丝，左前门双层夹胶玻璃的安装就完工了，两个技师配合，用时半个多小时。双层夹胶玻璃，跟原车一样，都是福耀生产的。 右前门玻璃的安装，跟左前门一样的流程一模一样。难点还是暗卡扣的打开，不过有工具，又知道大概位置，打开也不算难。前头的流程还是：拆内门板—去除旧防水膜—拆旧玻璃。之后就是：装新玻璃—贴新防水膜—装回车门内门板，完工！同样还是要在防水膜边缘多按压几次，增强贴合效果。当然，注意要先调试好玻璃流畅度和开关再装回哦。 至此，两个前门双层夹胶玻璃的安装都完成了，实际用时只有一个小时多点点，技师还是比较熟悉业务滴，给他们点赞。趁这次机会，我把之前更换的前挡玻璃，以及后门玻璃的膜都重新贴了。换了玻璃，贴了全车膜，没有了前门上之前为深色膜夜间视线不好而开的很丑的小三角窗，有种焕然一新的感觉，开车的心情都有点不一样。 几点小总结：1.拆门板的难点：想自己拆车门板，唯一稍微难点的是暗卡扣的打开。它是藏在门板里看不到，需要专用工具，需要知道位置。用专用工具，勾住暗卡扣往外拉就出来了。2.关于降噪效果：更换完回来路上，我关闭了所有车窗进行了感官测试，个人感觉双层夹胶玻璃，还是有一定的降噪效果。由于没有安装前后的分贝测试对比数据，也许有心理作用的原因。但，这就是折腾的快乐！3. 关于费用：双层玻璃商城半价积分相当于￥520。更换工时费每个门￥200，各地可能有差异，我这讲不下来只能忍痛给了，合计￥920，可以接受。4. 关于贴膜：更换玻璃后，可根据需要贴玻璃膜，标雪原厂的3M玻璃膜其实还是不错，价格也不贵。 这就是我的分享，感谢凡尔赛车友圈圈主支持！
2023-06-05- 2023-05-25
- 2023-05-23
- 2023-05-22
- 2023-05-22
- 2023-05-21
- 2023-05-04
#领克09 LYNK OS N系统体验大家好！我是领克09EMP性能版的车主，自22年9月份提车，至今已经用车接近6个月，累计行驶里程6261公里（图1），期间跑了一次深圳至浙江的长途往返，其他用场场景主要在深圳市区。用车的半年多时间，总体体验不错，老车虽然拉胯，但在没有更新LYNK OS N之前，基本上半个月到一个月左右就出个新版本，厂家解决问题的态度很积极，更新的速度很快，让客户能看到领克的努力，很暖心，至少不想某些品牌，买了车基本就处在没人管的状态。当然，这次不再诟病老车机了，这次重点聊聊新车机LYNK OS N！（图2）首先声明，我不是领克的托，先讲优点、再提建议、客观公正，不当之处希望各位看官嘴下留情🤭 四个关键词概括一下几个特点:快速、智能、便捷、个性。 第一个关键词:快速！ 在更新LYNK OS N车机之前，车机做的比较好的主流厂商主要有华为、理想等，我想现在可以加一个领克了。在8155芯片的加持下，车机只要完成正常开机和自检之后，基本后期所有的操作都不会有卡顿的现象，4月份我自驾从深圳回浙江，前后累计驾驶时间11个小时左右，途中全程开启导航，家人一路都在听音乐、看电视、玩游戏等，反复在不同APP之间切换，毫无卡顿感👍 第二个关键词:智能！ 驾驶员基本可以实现95%以上纯口头指令操作，当然，如果你愿意一步一步让车机自己运作，完全可以100%不动手，因为“可见即可说！”“可说就可操控”只要你的普通话不是太差，识别基本没问题，能持续不间断多指令识别。另外，车机似乎有一定的自我学习能力，因为我发现刚开始有部分指令是识别不了的，搞了几次之后，有些又能识别了，所以我猜车机是不是可以主动积累用户指令数据（只是猜测）。 第三个关键词:便捷！ LYNK OS N基本采用了手机的操作模式，我跟我爱人基本上是打开就会用，会用智能手机的基本都可以零基础上手。有几个功能值得点赞，第一个是情景模式，窗口左滑可以快捷来到切换界面（图3），当然也可以直接语音切换，很方便实用。目前一共有小憩模式、儿童模式、国王模式、吸烟模式、女王模式、醒神模式6种，每个情景模式都来自车友们，很接地气，另外还能自定义。第二个是导航好用，如果上一次导航没到达目的地，下次启动还能继续导航，高德比百度靠谱很多，在使用导航的过程中，可以分屏、全屏、隐藏，可根据个人爱好设定（图4）。第三个是屏保功能，只要双击车机页面上沿正中间的时间，就能进时钟屏保（图5），不想用车机的时候，可以开这个，减少对驾驶员的干扰。第四个是下拉菜单功能（图6、图7），基本上常用功能都涵盖了，可以直接语音操控，也可以手动直接点，能控制的项目还是很全的。第五个是后台运行软件管理，可以一键快捷显示后台运行软件（图8），可以在各软件之间自由快捷切换，不要太方便！ 第四个关键词:个性！ 首先值得点赞的是LYNK OS N车机的界面，是集电脑、平板、手机优点之大成，有个性有特点。第二是车机可玩性特别强，更换桌面壁纸这种功能就不说了，车机一半以上的功能模块都是可以手动调整模块内容的（图9），这个功能跟手机APP操作很像，是大多数其他车机厂商没有的功能。还有就是，导航界面的三指飞屏也继续得以保留，这个真的很酷！谁用谁知道🤭。 几点建议: 1.建议把车辆后视摄像头加入行车记录功能，车主们就不用加装后侧行车记录仪了。 2.建议开发哨兵模式，09块头比较大，经常担心被无辜刮蹭，有哨兵模式化可以进行提醒和记录，借鉴一下理想。 3.建议开发手机遥控挪车功能，自动倒车入库没有问题，那遥控挪车就应该更没问题了，有时候驾驶位一测靠墙停车，驾驶员进出有点尴尬😭 4.建议优化车机的智能对话功能，这个也是目前主流车机都存在的问题，希望领克团队再接再厉，跟主流齐头并进，能赶超当然更好🤭 5.建议放开一些基础功能的语音控制权限，比如说在主页面直接说“打开智慧充电”，车机就实现不了，光是“可见即可说”可能还不够，能智能识别语音之后，直达操作界面或直接开启功能，那就更好了！ 6.建议对车载天线进行升级，在高速行驶的时候经常会出现网络信号中断的问题，但同样坐在车机乘客的手机却是有信号的，说明车载信号接收器不如市面的主流手机天线，还有提升空间。 7.建议优化语音识别，如果车内人多且都在说话（正常音调），后排语音识别错误率就会比较高，有时候直接中断，建议加强对同一种人声的持续识别。比如说:假设当前接收到的是小女孩童声发出的指令，在没有新的指令人发出操作指令之前，应该重点去连续识别当前这个小女孩的童声，而不是去识别其他乘客无关紧要的聊天语音。 最后，篇幅受限，点到为止🤞总而言之LYNK OS N车机算是为领克扳回了一局，从目前1.0版本来看，完成度已经很高，相信2.0更值得期待，继续支持中国汽车产业，坚持国货之光-领克！ 🙋🏻♂
2023-04-26- 2023-04-20
- 2023-03-25
- 2023-03-24
- 2023-02-19
#用车小妙招“猛加油起步”和“慢起步”哪个更伤车？估计大家看到这个问题都又没兴趣看下去了，毕竟汽车不是棉花做的，这两种方式都是很常见的，如果要真伤车的话估计路上的车起码要坏一半。 但是话说回来，有些人之所以有这个疑问主要还是不了解其原理，如果你能弄清楚原理，那么该怎么做自然就清楚了。所以今天咱们还是按照惯例，从原理上分析两者的区别，这样才能让大家从根本上理解清楚，以理服人。 猛加油和慢起步对汽车有什么影响？ 起步时油门踩猛了发动机转速飙升，噪音也更大，一些车主会觉得心疼。 其实没必要，油门踩多了气缸里进气量增加、喷油量也增加，燃烧更猛烈、气缸压力更高，噪音自然会更大，这是正常现象。你以为高转速的噪音是发动机在呻吟，而实际上这是发动机在向你展示它的实力而已，下次踩油门时就这样想，然后你会发现高转速的声音其实很动听，而且听久了甚至会上瘾。 你问高转速会不会增加磨损？那肯定会增加啊，这是最基本的物理原理。就像人一样，走路快一点也会增加关节的磨损，但磨损一辈子也不会有什么问题。发动机高转速运行就是这么个道理，说增加磨损那是尊重科学的严谨性，有点理科生较真儿的态度。而实际上这些磨损都是在发动机生命周期内可以轻松承受的，因此不用担心，厂家能让它达到这个转速就一定能保证稳定性。 至于慢起步不就是佛系开法么，不紧不慢，轻踩油门，动力平稳输出，汽车缓慢加速，这对汽车有什么伤害呢？估计很多人第一个想到的就是积碳了。很多人总会把温柔驾驶与积碳联系在一起，其实这两者并没有关系。 积碳主要来自不完全燃烧和烧机油。温柔驾驶时发动机转速虽然低，但谁说转速低就一定会燃烧不彻底呢？燃烧是否彻底主要看混合气质量，只要混合气不过浓、汽油充分蒸发混合，那么不管转速高低，都可以完全燃烧。你要知道现在排放标准都出到都国6了，而低转速燃烧不充分的发动机估计连国2的标准都过不去。 而且低转速时汽油进入发动机后有更充分的时间去蒸发、混合，气门重叠角更小，废气排放更彻底。反而猛踩油门会加浓喷油、高转速时气门重叠角更大，废气残留更多，你说到底谁更容易产生积碳呢？ 所以说不管是猛加油还是慢起步，你担心啥也轮不到担心汽车。 不过下面这几点是重点，你真的有必要了解一下： （1）冷启动后别急着大脚踩油门，佛系开就行了。 因为这时候机油还没循环开。猛踩油门的话很多润滑面由于没有建立起稳定的润滑反而更容易磨损。而且此时发动机温度低，汽油蒸发性差，猛踩油门后喷油量大增，大量液态汽油来不及蒸发会直接冲洗气缸壁（特别是缸内直喷），气缸壁上面原本就不多的油膜会继续被破坏。而且气缸燃烧压力剧增，高压燃气会使活塞环扩张，更用力地贴住气缸壁摩擦，这条件简直太适合拉缸了。 （2）慢起步可以，但别拖挡 佛系驾驶没错，但如果你开的是手动挡车的话一定要掌握住挡位的匹配，别拖挡。因为拖挡时发动机负荷过高，再加上转速低，很容易使燃烧恶化，反而容易出现燃烧不充分。而且拖挡时活塞很容易出现横向的高频率摆动，这会使活塞使劲儿磕气缸壁，也容易导致拉缸。 比起对汽车的影响，对安全的影响才是重点 我们总是担心猛加油和缓起步对汽车的影响，却忽略了更重要的因素：对安全行车的影响。 比如你喜欢在绿灯亮起后第一个冲出去，那么在你把油门踩到底之前请先确认你已经充分观察路况了。这可不是让你观察红绿灯，而是留神盲区里是不是有其他行人车辆。假如另一条路上刚好有行人、非机动车或者机动车抢黄灯，那么在你大力起步的时候他们基本上也快到你跟前了，如果你没考虑这些因素只是看到绿灯就认为能冲出去了，那风险可是非常大的。 除了观察盲区，你还要观察你预定行驶路线附近有没有可能存在干扰因素。比如绿灯快亮了，你准备第一个冲出去，这时候右侧路口刚好有一辆车要右转弯，那么你冲出去并驶过路口以后很有可能与其相遇，而你又刚好在他的盲区内，如果对方又是一个鲁莽的司机，右转弯后直接往左并线，那我们就非常被动了。 所以说在你没有充分考虑并确认安全的情况下还是不要开得太猛。 另外慢起步也要考虑很多因素，比如有些人起步太墨迹，导致后车不满，而后车司机又是个路怒症晚期，那么他很可能会用别车、阻拦等手段去报复。 而且起步太慢的话其他车都嗖嗖地跑你前面去了，而你前面是空的，路口又没车道线，其他车超过你后基本上都会往你前面变道，这也会把你置于危险之中。特别是那种过了路口以后车道减少的路口，你起步太慢的话其他车都跑你前面并重新排好队依次进入下个路口，而你会发现原本还是规规矩矩排队的你突然孤零零地被排斥在车流外了，进退两难。 所以说佛系驾驶本身没错，但别慢得太离谱了，不要阻挡其他车辆，还要根据路口路况规划好行驶路线，该快的时候一定要快，牢牢把握住自己的路线。 总之开车就是这样，需要你考虑的因素太多了，你考虑得越多，你的安全系数就会越高。
2023-01-30#用车感受提车半年比亚迪驱逐舰05续航55公里，随着秋冬气温一路降低，车窗开始雾气腾腾，打开车机除雾按钮发动机就跟着启动，尤其在室外零下5度以下，作为插混车主可能和我一样存在以下几点焦虑，请听我说来： 🗒 真实感受 1.我家有固定充电位，充满电工作日能续航2-3天，平时上下班、接送家人等一般单程十多分钟，肯定是想合理利用多用电不用油。可随着秋冬季气温逐步降低车窗频繁起雾，尤其拉上家人车上人多的时候，打开除雾按钮发动机就会跟着启动，启动强制纯电（“蓝色EV”）模式也如此，如果是想省点油，就等雾没了及时关闭空调并调为纯电（EV）模式停止发动机运行即可。以上远程用车除外。当然“首次保养后，HEV(混合)模式使用比例应不低于10%”——源自官方保养手册。 2.专研官方保养手册，插混车短时间反复启停发动机，也会缩短保养里程——“由于双模车的特殊性，发动机如果每次运行的时间过短，则容易造成机油变质（机油乳化和汽油稀释），此时应该按照恶劣工况保养，特别是寒冷环境下，建议用户3000公里更换机油”——源自官方保养手册。 ✏️ 独家秘籍 解决除雾启动发动机问题： 1.仅以本人驾驶的比亚迪车机举例，其他车机如有相同功能，可参考操作。 2.将主副驾两侧空调出风口调向玻璃，我当然知道两侧已有除霜、除雾出风口，我们只用空调口！ 3.打开主屏空调页面，点击右上角“通风”，风向调至玻璃，风速调至4档，OK看看除雾效果如何，如果雾非常非常大的可以把风速调到更高档，再看看发动机是不是也不启动啦。 4.如果驾驶中，点击屏幕影响驾驶安全，可以唤醒小迪，“空调打开通风”、“空调风向玻璃”、“空调风速4档”，告辞 初次发文，希望能帮到存在一样困扰的老司机们，谢谢点赞和收藏！
2023-01-24- 2023-01-15
- 2023-01-06
- 2022-12-27
#冬季用车小技巧汽车使用和保养，冬季和夏季有着不同的注意事项，冬季气温低，车也怕冻，要让车顺利过冬，我们要注意以下几点： 1.防冻液--检查一下防冻液的冰点，看能否适用当地的环境温度，不要因为天气冷而把水箱冻住，有可能就会损坏水箱了。 2.玻璃水--如果在北方气温较低的环境，就要使用冰点低的玻璃水以免冻住。 3.轮胎胎压--冬季气温低时轮胎显示的胎压也会低些，可以适当充一些 4.冬季启动车子原地热车，让润滑油充分发挥左作用，雪铁龙车一般都是启动后高转速运行几十秒，下来后再走即可。 5.检查一下电瓶--冬季气温低，电瓶电量会缩水，需要检查一下电量以免不能启动车子误事。 好啦，今天的用车小技巧你知道吗？欢迎各位车友们补充 感谢圈主推荐指导
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